兵庫県の年収800万円以上の転職・求人情報(12ページ目)

顧客要求仕様を把握し、それを実現するハードウェアの設計を実施していただきます。エンジン制御は各種センサ信号を元に制御を行っており、センサに合わせた回路設計を実施し各車両に合わせた設計を担当していただきます。【具体的な職務内容】■電源機能、マイコン周辺部、アナログ、デジタル入出力、通信回路の設計、評価■仕様検討■各プロセス管理【募集背景】自動車業界の電動化が進む中、エンジン制御ECUの開発は今後も重要な役割を担います。当社では、さらなる技術力強化と開発体制の充実を目指し、設計から評価まで幅広く対応できるエンジニアを新たにお迎えします。次世代製品の開発をリードし、品質と効率を高めるための仲間を募集しています。【キャリアイメージ】入社後は、エンジン制御ECUの設計や評価を通じて、製品開発の流れや品質基準を理解しながらスキルを磨いていただきます。数年経験いただき、エンジン制御ECU開発工程の知識を深めた後には、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務の魅力/身につくスキル】■ECU開発における品質基準や先進的な設計要件を身につけられる厳格な品質基準や高度な設計要求に対応することで、設計力と品質保証の考え方を学べます。■設計した製品が市場で使われる達成感を味わえる自分が手掛けたECUが車両に搭載され、実際にユーザーに届くという「ものづくりの醍醐味」を実感できます。■環境規制対応技術や検証スキルを習得できるカーボンニュートラル社会に向けた技術開発に関わりながら、省エネや環境規制対応のための最新検証手法を学べます。【ここがオススメ】カーボンニュートラル社会の実現に貢献できる仕事です。仕様検討から設計・評価まで一連の工程に関われるため、幅広いスキルが身につきます。デンソーグループの一員として、環境規制対応やCO?削減に直結する製品開発に携われます。【働き方/テレワーク環境】平均残業：月20時間（繁忙期は40時間程度）テレワーク：週2～3日可能出張：ほぼなし（会議はオンライン中心）【配属部署詳細】E&E事業本部 パワートレインハード技術部 第二技術室 第二技術課課構成：約15名（配属グループ9名：20代～40代まで幅広い年齢層）次世代製品の開発を担うコアチームとなります。【求める人物像】■主体的に判断し、業務を進められる方■設計や評価の場面で、状況を分析し自ら判断して行動できる方を歓迎します。

バッテリーマネジメントシステムのハードウェア設計および製品主幹をご担当いただきます。【具体的な職務内容】・顧客と仕様調整、顧客の要求仕様を満たす回路設計と評価・製品全体の開発推進及び社内外の関係部門との調整・図面作成、製品試作対応　　など【募集背景】自動車の電動化拡大に伴い、パワーエレクトロニクス製品に必要となるハードウェア開発の重要度が増しており、この業務を担当、主導してもらえるハードウェアエンジニアを募集します。【キャリアイメージ】製品開発の一部を担当として、メンバーと協力もしくはメンバーを指示し業務を遂行していく中で、ECU開発全体のプロセス及び製品の知見を習得して頂きます。（担当業務例：回路設計・評価 / 図面作成・試作とりまとめ / 機能安全設計 / 検査仕様検討 等）■その後のキャリア：製品開発主担当として顧客や社内外の調整及びグループメンバーを主導し、プロジェクトの進捗管理、推進を実施頂きます。【業務の魅力/身につくスキル】・試作、検証～量産までの車両が世に出るフェーズまで関わることができます。・お客様に対して弊社からも提案をしていきながら開発を推進することができます。・自動車が主ですが、バイクや建設機械などにも搭載できる製品開発を行っています。【働き方/テレワーク環境】月平均残業時間：30～40時間在宅勤務頻度：週1程度※※業務内容次第で週3～4程度は可能。コアタイムなしのフルフレックス適用なので、柔軟に働ける環境です。【配属部署詳細】電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室への配属となります。当室は製品主幹の役割を担う部門となるため、開発のスキル向上だけでなく、社内外との連携を密に行うことができます。

ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援をご担当いただきます。【業務詳細】■DXツールの調査と導入企画デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。■DXツールの試行、開発現場への導入支援実際の開発環境を作り、ツールを試行。ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。【導入事例】・設計→Next Design・ソースコード解析→Understand・コーディング支援AI→Github Copilot・構成管理→Github、Gitlab・プロジェクト管理→Jira、Confluence【募集背景】デンソーテンでは、企業ビジョン「VISION2030」の実現に向けて、クルマの価値向上や、移動課題を解決し生活を豊かにする生活の価値向上に取り組んでいます。私たちのチームは、社内のソフトウェア開発力を強化するべく、21年度に新設され、ソフトウェア開発基盤強化(人財強化、DX推進、品質向上)を企画立案・推進するミッションを持っています。近年、大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアを効率よく開発するためには、社内外のDXツール・ソリューションを取り入れ、開発現場に適用し、推進することが急務になっています。今回募集する領域は、ソフトウェア開発の設計強化・自動化に寄与するDXツールの調査・導入業務になります。これまでのソフトウェア開発の経験を活かし、デジタルによるソフトウェア開発DXに興味のある方のご応募をお待ちしております。【キャリアイメージ】・入社直後DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。・1年後リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。・3年後マネージャーとして、課員の業務管理、同室の戦略立案を担う。または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で同室を牽引。【業務の魅力/身につくスキル】・業界でも最新のツールやAI活用を進めているため、常に新しい技術に触れながら仕事を進めることができます。・会社として積極的に投資をしている部門であり、経営層に近く、直接発言ができる環境です。・車載ソフト開発の標準プロセス(A-SPICE等)に関する知見を身に付けていくことができます。【ここがオススメ】日本を代表する自動車メーカに納入するソフトウェア開発のDX化を推進することで、社員のソフトウェア開発のレベルアップ及び、自動車産業の発展に貢献する貴重な体験を積むことができます。【特色】世の中のソフトウェア開発手法を導入し、ソフト品質向上および開発効率化を推進することを期待します。また、リーダーとして、業務管理や若手育成にも関わって頂くことを期待しています。【配属部署詳細】ソフトウェア改革推進部ソフトプロセス改革室第プロセス改革課への配属となります。現在15名が在籍しており、20～50代の幅広いメンバーが活躍しています。【組織ミッション】デンソーグループ全体のソフトウェア開発力を高め、世界で通用する新たな競争優位性を獲得・継続成長することをミッションとしています。今回の配属部署は、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に、21年度に立ち上げた新組織です。100年に一度の大転換期を迎えた自動車業界では開発・成長スピードはさらに上がっている状況で、開発へのAI活用／DX化していくことが急務となっている今、AI活用／DX推進のプロフェッショナルとして、デンソーグループ、自動車業界を一緒に牽引していきましょう。【職場の雰囲気】お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。【働き方/テレワーク環境】・残業時間：月10～20時間程度・在宅勤務：週2程度在宅勤務　※入社当初は1か月程度出社。

自動車の車両インパネに関わる意匠部品や、カーナビ・カーオーディオの内部構造部品を対象に、国内外の取引先や社内関連部署と連携し、量産前、量産後の品質管理業務を担当いただきます。【業務詳細】■担当製品自動車の車両インパネ(車の運転席まわりの内装パーツ)に関わる部品カーナビ・カーオーディオの内部構造部品■担当機能樹脂部品、金属部品の品質管理■担当いただく業務同社購入部品における取引先指導/支援業務・車載構成部品の生産準備、量産品質改善活動・同社工程、顧客工場等で発生した品質問題の原因調査や対策内容の妥当性確認と指導/支援【募集背景】車両電子部品の高機能化や車室内デザイン性への要求が年々高まる中、車両インパネを構成する部品は構造・機能ともに複雑化し、より高い品質が求められています。こうした背景のもと、難易度の高い部品の品質向上に主体的に取り組んでいただける仲間を募集しています。【キャリアイメージ】まずは部品の特性、ものづくりを学んでいただき、経験者と一緒に実際の部品の品質改善業務に携わっていだきます。１年程度経験いただいた後には、担当の取引先を決め専任として従事いただきます。【業務の魅力/身につくスキル】新型車両の開発段階から関わり、車両インパネの意匠部品やナビ・オーディオ内部構造部品の品質を支える重要な役割です。国内外の取引先や社内関連部署と連携し、多様な製造現場や考え方に触れられます。工程確認力、不具合の真因解析力、再発防止の考え方など品質保証の実践的スキルに加え、製造工程の知識や取引先との調整・折衝力が身に付きます。【ここがオススメ】・新型車両のインパネ(車の運転席まわりの内装パーツ)部品の開発及び品質管理に携わることができます。・国内外含めた取引先を訪問し、実際のものづくりノウハウを学ぶことができます。【特色】自動車の車両インパネ(車の運転席まわりの内装パーツ)部品を中心に、量産前の工程確認から量産後の不具合対応までの部品品質を支える仕事です。国内外の取引先と関わり、新型車両の立上げや製造工程の知見を深められる環境で、品質保証のプロとして成長できます。【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部 品質保証部 部品品質室 第一部品品質課への配属となります。自動車の車両インパネに関わる意匠部品や、ナビ・カーオーディオの内部構造部品の品質管理業務を担当している部署で、26名で構成されております。年齢は40代以上のベテラン層が中心となっています。【求める人物像】・社内外のさまざまな関係者と円滑にコミュニケーションを取り、協力しながら業務を進められる方・状況に応じて自ら考え、主体的に行動できる方【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月20時間/部署平均※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均※但し業務に慣れるまでは出社して頂きます。

車載用ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される受信機のハードウェア開発をご担当いただきます。(AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS、BT-Wifiなど)新規製品のプロジェクトが中心となっており、将来の自動車に搭載される製品の開発に携わることができます。【業務詳細】自動車メーカ様向け次世代車載インフォテインメント機器の通信機能の開発(主にラジオ/DTV/GNSS/BT-Wifiなど)・顧客要求仕様からの技術要件抽出、顧客への仕様提案・実現方策の検討(受信システム/通信仕様検討など)、信号処理アルゴリズム開発・ハード設計：デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案画・ソフト設計：ソフトコーディング部門へ提示するデバイス制御仕様書の策定※いずれかの機能の開発エンジニア【キャリアイメージ】まずはいずれかの機能の詳細設計を通して車載機器開発のプロセスを学んでいただきます。要素開発を数年経験いただき車載機器の設計工程の知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務の魅力/身に着くスキル】業務を通じ、半導体デバイスの設計技術/プロセスなどの知識を身に付けることができ、電子回路設計者としてキャリアアップ/キャリアの幅を広げられる職場です。移動体受信機器の開発に従事頂く事でスペシャリストとしての専門性強化が見込まれ、先鋭的エンジニアとしてのスキルを身に着ける事が可能です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：週2程度在宅　※試用期間中は連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署】HMIソリューション事業本部 ハード基盤開発部第一技術室第一開発課への配属となります。車載用のインフォテインメント機器の放送系受信機の要素開発(ハードウェア)を担当している部署で、30名で構成されております。【募集背景】自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の真っ只中で、今回募集する領域もその変化に追従した進化が求められております。当部門は車両を利用するお客様の利便性/快適性を向上させる様な機能を持つ、車載受信機の要素開発を担っております。製品企画部門と連携し顧客ニーズ、及び技術進化を踏まえた製品の将来像を描き、他社に先んじた開発をすべく設計リソース増強を進めております。【ここがオススメ】利便性の高い製品を世界中の人達に提供する、ワールドワイドにご活躍頂けるやりがいのある業務です。自動車業界No1の完成車メーカ様に純正品として採用されております。【特色】車載インフォテインメント製品に搭載される「要素機能のハードウェア開発」業務です。「クルマの利便性の最大化」に貢献したいという想いを持ち、今までの「ハードウェア開発」の経験を活かすことができる人材を求めています。【求める人物像】・関係部署や取引先と円滑にコミュニケーションできる方

次世代製品への対応や世の中の最先端技術を織り込んだ実装工程の自動化や実装生産準備DXの開発を行っていただきます。生産技術の開発分野での取り組みとなっており、同社の将来のモノづくりの土台となる技術開発に携わることができます。【業務詳細】実装工程の無人化を目指し、付帯作業を自動化するための技術開発や実装生準に関わる業務を効率化するためのDX開発を行っていただきます。【キャリアイメージ】実装技術開発を通じて、生産技術の開発プロセス及び量産ラインへの適用プロセスを学んでいただきます。その後、数年経験を積んだ後は、次世代実装技術開発の企画業務にも携わっていただきます。【業務の魅力/身に着くスキル】次世代製品に対した技術開発を行うことで実装技術の専門知識が身につくだけではなく、社内外の先端技術を取り入れることで技術開発の最先端に立つことができます。また、同社のモノづくりの競争力強化にも貢献することができます。それらが国内外の工場で稼働するのを目の当たりにすると、大きな達成感と次へのステップアップを感じられます。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月20～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：平均週1～2回程度　※業務を遂行いただく中で必要に応じて出社していただく場合があります。【配属部署】生産本部生産技術部第一生産技術室実装技術一課への配属となります。同社グループのモノづくりや次世代製品に必要な実装技術の開発を担当している部署で、12名で構成されております。【募集背景】自動運転や電動化によるECUの機能集約や大規模化・高機能化が進み、非自動車分野からの競合が出てくる中、競争力のカギとなる実装技術への期待が高まってきております。自動車業界の変革期において高品質な商品を最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた実装技術開発を進めています。活躍の場は広く、製品設計部門・製造技術部門・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、プロジェクトを進めていきます。私たちと共に新たなチャレンジをしていく仲間を募集しています。【ここがオススメ】次世代製品の対応や最新技術を織り込んだ実装工程の自動化や実装生産準備DXの開発を行います。【特色】自動運転や電動化などクルマが大きく進化する中、当社で扱うECUやカーナビも大きく進化しています。それに伴い、モノづくりの仕方も大きく変わろうとしています。そのような環境の中、新しいモノづくりを実現する生産技術の開発を行っています。私たちと共に新しいことにチャレンジしながら業務に取り組んでいただける仲間を募集しています。

社内システムのインフラ担当として、以下業務をご担当いただきます。・サーバ、ミドルウェア(DB)、情報セキュリティ管理など・IT基盤の構築・運用・保守【具体的な業務詳細】・オンプレの仮想基盤の導入、維持運用・基幹システムのインフラ領域の設計、導入、保守・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計、導入、保守・サーバ、クラウドでの情報セキュリティの対応・データベース（OracleDB)の運用上記のいずれか、もしくは複数領域を担当していただきます。【募集背景】急速に進化するIT業界の変化に対応するため、ITインフラ環境を再構築する必要性があります。特にクラウド技術や仮想化技術の進展に伴い、既存のシステムを見直し、より柔軟で効率的なインフラを構築することが求められています。ITインフラ環境の進化に向けて、共にチャレンジできる仲間を募集しています。【キャリアイメージ】まずはいずれかの1領域を担当し、小規模のプロジェクトを担当いただきます。その後は担当領域を広げ、中・大規模のプロジェクトの担当やプロジェクトマネージャーを担当いただきます。【業務の魅力/身につくスキル】いろいろな領域のプロジェクトに参加することになるため、それぞれの領域の知識やスキルを身につけることができます。また、外部研修やOff-JTでの教育プログラムなど、人材育成にも力を入れています。【ここがオススメ】ITインフラの幅広い領域を担うことができるため、多様な経験とスキルを身につけることが出来ます。【特色】社内システムのインフラ担当として、サーバ、ミドルウェア(DB)、情報セキュリティ、ネットワークなど幅広い領域を担当している部署での勤務になります。海外を含めさまざまな領域のプロジェクトに参加することになるため、新しいことに積極的にチャレンジできる方を求めています。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月25時間/部署平均　・在宅勤務：週3~4程度在宅勤務可能※業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】ITデジタル推進部 ITインフラ室 ITサービス課への配属となります。ITインフラ（サーバ、ネットワーク）を担当している部署で、12名で構成されております。年齢は20代3名、30代2名、40代4名、50代3名となっています。

経理部にて管理会計業務をお任せいたします。グローバル含め経営判断や意思決定を行うために経営分析・予算管理・業績評価などを実施いただきます。海外企業の買収や事業拡大に伴い、海外売上比率が向上しているため、グローバル規模での管理会計となります。【働き方】多少の繁閑などはございますが、月の平均残業時間は10～20時間前後と長期就業し易い環境です。【組織構成】経理・財務本部　経理部【数字データ】■グループ従業員数：約10000人、26か国■製品ラインナップ：950以上■研究開発費：約140億円■自己都合離職率：３％以下■有給休暇取得率：約70％越え■平均勤続年数：20.6年■時間外月平均時間：17.6時間 /月　※25年以上前からノー残業デーを導入しており、現在も週2回定時退社日を設けメリハリのある働き方を実施しております。【当社について】1918年創業。当社は日本における通貨処理機のパイオニアとしての地位を確立し、国内外でシェアNo.1の実績を誇る国内シェア世界最大の貨幣処理機メーカーです。今後は店舗のレジレス化等の決算革命を主導するビジネスモデルの構築や、コア技術である「個体認証技術」を活かし、生体認証分野やロボットSI事業などの新事業を展開致します。

【募集背景】～３年後の倍速成長をITで支える～当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、３年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進など、これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。【ミッション】■経営システム部　システム企画開発室企業の根幹に関わる全社DXプロジェクトをリードし、会社全体の変革と成長をけん引する部門です。・サプライチェーンやエンジニアリングチェーンの競争力最大化・基幹システムの刷新とデータ活用による価値創造・働き方を進化させる共通アプリとDX教育基盤の整備これらを通じて、全社員の生産性と競争力を高め、「自ら変革を起こせる企業」を実現します。【仕事内容】アプリケーションシステムの企画・導入から運用・改善まで、幅広くお任せします。（※実際の設計・コーディングは外部ベンダーを活用します）■システム導入後の運用・保守、改善・アップデート■開発ベンダーのコントロール、プロジェクトマネジメント（PMO）■海外拠点へのシステム導入支援、国内システムとの連携推進＜プロジェクト例＞・全社SCM改革の具体的企画・生産管理システムの刷新、製品ライフサイクル管理（PLM）システムの導入・次期会計システムの企画・選定･ 全社HPの企画刷新、全社汎用ワークフローの企画・運用・生成AIの全社的な活用推進と高度化【このポジションのやりがい】■未来の大企業を創る当事者になる当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。■変革を歓迎するカルチャー現場の各部署も変革への意識が高く、「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。【組織構成】「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計40名程度の組織であり、20～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。※社員 https://www.p2enesol.com/recruit/interview/interview_23/【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年20回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年間12.2万円相当）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックで世界シェアNo.1を誇る成長企業★変化の激しい市場ながら売上好調（1兆円規模）★主力事業２本の柱に加えて新規事業や地域創生にも貢献★リーディングカンパニーとして業界団体やトヨタ北米プロジェクト等も牽引★大手企業のリソースを活用しつつスピード感があり裁量権の大きい社風★キャリアパスも充実（管理職での採用や中途入社の昇格実績あり）★育英補助 2.5万円や社宅補助などが手厚く安定して働ける環境

【募集背景】～３年後の倍速成長をITで支える～当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、３年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進など、これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。【組織ミッション】デジタルインフラ推進室は、全社的なDX（デジタルトランスフォーメーション）を加速させるために、必要なITインフラの定義から、強化・改善、そして安定的な運用までを担う専門部署です。・全社共通で活用できるAI基盤の構築検討や、ローカル5Gなど次世代通信技術への挑戦・企画基盤の利活用に関する共通ルールの策定や、IT利用者の業務支援など、現場に寄り添ったサポート【仕事内容】ITインフラ（ネットワーク、IT資産管理）の企画・開発・改善業務を担当いただきます。■ネットワーク関連・社内OAネットワークに関する企画立案～開発～現地施工管理・量産工場、開発拠点の工場ネットワークに関する企画立案～開発～現地施工管理・導入機器の運用保守、改善・改良およびアップデート対応・IT資産管理（社内PCなど）【このポジションのやりがい】■未来の大企業を創る当事者になる当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。■変革を歓迎するカルチャー現場の各部署も変革への意識が高く、「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。【組織構成】「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計40名程度の組織であり、20～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年20回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年間12.2万円相当）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックで世界シェアNo.1を誇る成長企業★変化の激しい市場ながら売上好調（1兆円規模）★主力事業２本の柱に加えて新規事業や地域創生にも貢献★リーディングカンパニーとして業界団体やトヨタ北米プロジェクト等も牽引★大手企業のリソースを活用しつつスピード感があり裁量権の大きい社風★キャリアパスも充実（管理職での採用や中途入社の昇格実績あり）★育英補助 2.5万円や社宅補助などが手厚く安定して働ける環境

【募集背景】～３年後の倍速成長をITで支える～当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、３年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進など、これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。【ミッション】■経営システム部　デジタルインフラ室　共通基盤Gデジタルインフラ推進室は、全社的なDX（デジタルトランスフォーメーション）を加速させるために、必要なITインフラの定義から、強化・改善、そして安定的な運用までを担う専門部署です。・全社共通で活用できるAI基盤の構築検討や、ローカル5Gなど次世代通信技術への挑戦・企画基盤の利活用に関する共通ルールの策定や、IT利用者の業務支援など、現場に寄り添ったサポート事業が倍速で伸びる今、全社のデジタル化を360°から支える役割を果たしています。【仕事内容】ITインフラ（サーバー、クラウド基盤）の企画・開発・改善業務を担当いただきます。■アプリ、インフラ共通基盤（例）クラウド基盤、データ連携基盤、仮想基盤など)の企画～開発、マネジメント■会社独自のAI基盤の企画・構築・利用促進■共通化施策検討(標準化、全社共通ルール策定など)■運用保守および改善・改良およびアップデート対応【このポジションのやりがい】■未来の大企業を創る当事者になる当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。■変革を歓迎するカルチャー現場の各部署も変革への意識が高く、「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。【組織構成】「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計40名程度の組織であり、20～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年20回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年間12.2万円相当）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックで世界シェアNo.1を誇る成長企業★変化の激しい市場ながら売上好調（1兆円規模）★主力事業２本の柱に加えて新規事業や地域創生にも貢献★リーディングカンパニーとして業界団体やトヨタ北米プロジェクト等も牽引★大手企業のリソースを活用しつつスピード感があり裁量権の大きい社風★キャリアパスも充実（管理職での採用や中途入社の昇格実績あり）★育英補助 2.5万円や社宅補助などが手厚く安定して働ける環境

【募集背景】～３年後の倍速成長をITで支える～当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、３年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進など、これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。【ミッション】■経営システム部　システム管理室　情報セキュリティ推進Gシステム管理室は、全社の情報セキュリティ推進、IT統制、システム開発・品質の標準化を行う役割を担う専門部署です。利用者が安心、安全にシステムを利用できる、提供者がシステムの導入・改善のリードタイムを短縮できるしくみづくりを行います。【仕事内容】全社の情報セキュリティを推進する業務を担当いただきます。・情報セキュリティ規程・ガイドライン策定、教育・セキュリティ運用構築、維持、改善・情報セキュリティインシデント対応、対応訓練・工場セキュリティ高度化支援・AIガバナンス【このポジションのやりがい】■未来の大企業を創る当事者になる当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。■変革を歓迎するカルチャー現場の各部署も変革への意識が高く「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。【組織構成】「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計40名程度の組織であり、20～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年20回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年間12.2万円相当）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックで世界シェアNo.1を誇る成長企業★変化の激しい市場ながら売上好調（1兆円規模）★主力事業２本の柱に加えて新規事業や地域創生にも貢献★リーディングカンパニーとして業界団体やトヨタ北米プロジェクト等も牽引★大手企業のリソースを活用しつつスピード感があり裁量権の大きい社風★キャリアパスも充実（管理職での採用や中途入社の昇格実績あり）★育英補助 2.5万円や社宅補助などが手厚く安定して働ける環境

【募集背景】～３年後の倍速成長をITで支える～当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、３年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進など、これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。【組織ミッション】システム管理室は、全社の情報セキュリティ推進、IT統制、システム開発・品質の標準化を行う役割を担う専門部署です。利用者が安心、安全にシステムを利用できる、提供者がシステムの導入・改善のリードタイムを短縮できるしくみづくりを行います。【仕事内容】■社内情報システムのIT統制（ITGC、ITAC）業務・統制運用ルールの構築、維持・内部監査、外部監査の対応■社内情報システムの標準化（開発、品質）業務・システム全体管理・開発標準の構築、維持・ITシステムの品質管理にまつわる標準の構築、維持【このポジションのやりがい】■未来の大企業を創る当事者になる当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。■変革を歓迎するカルチャー現場の各部署も変革への意識が高く、「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。【組織構成】「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計40名程度の組織であり、20～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年20回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年間12.2万円相当）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックで世界シェアNo.1を誇る成長企業★変化の激しい市場ながら売上好調（1兆円規模）★主力事業２本の柱に加えて新規事業や地域創生にも貢献★リーディングカンパニーとして業界団体やトヨタ北米プロジェクト等も牽引★大手企業のリソースを活用しつつスピード感があり裁量権の大きい社風★キャリアパスも充実（管理職での採用や中途入社の昇格実績あり）★育英補助 2.5万円や社宅補助などが手厚く安定して働ける環境

車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。【業務詳細】■担当機能・Bluetooth/Wi-Fi接続を司るHMI、アプリ、ミドルウェア■担当いただく業務・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成）・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー）・開発済ソフトウェアの保守・スマートフォン~インフォテイメント機器間の接続課題解決（参考）開発言語はC言語/JAVA、開発環境はAndroidです【想定ポジション】開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2～3名をリード）【募集背景】快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテインメント機器の開発を行っています。納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。【ここがオススメ】お客様のニーズを取り込み、アップデートを続ける車載機器のソフトウェア開発です。完成車メーカーとの仕様調整や業務委託先との連携を通じて、大規模開発マネジメントのノウハウも身につきます。【特色】車載用インフォテイメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能のソフトウェア開発業務です。これまでのソフトウェア開発経験を活かし主体的に行動できる人材を求めています。【業務の魅力/身につくスキル】インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来Bluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第一開発課への配属となります。車載用のインフォテインメント機器のBluetoot/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されております。(2026/1/1時点)メンバーは20～50代と幅広い年齢層が活躍しています。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月30時間/部署平均　・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要

ISO内部監査・外部審査の事務対応、環境管理システムの運用、全社教育の受講管理、社内HP更新、環境データの集計・報告などを通じて、会社の環境マネジメント活動を支えるポジションです。事務処理だけでなく、情報整理や仕組み運用の工夫が求められるため、環境分野の基礎知識から業務管理スキルまで幅広く習得できます。社内各部門との連携を図りながら、組織全体の環境管理レベル向上に貢献していただく役割です。【業務詳細】・ISO内部監査・外部審査に関する事務対応（資料準備、日程調整、記録管理 など）・EcoTrack（環境管理システム）の運用・データ入力および管理・全社環境教育・社内研修の受講状況管理、未受講者へのフォロー・社内ホームページの更新・コンテンツ管理・各種環境関連データの収集・集計・報告資料の作成・環境マネジメントに関わる社内問い合わせ対応・部署内の庶務業務および運用改善に関する補助業務【配属部署詳細】総務部 安全衛生環境室への配属となります。【募集背景】環境マネジメント業務の体制を維持するため、新たなメンバーを募集します。既存の仕組みをしっかり引き継ぎつつ、より良い運用を共に目指していただける方をお迎えしたいと考えています。【業務の魅力/身につくスキル】ISO運用、環境データ管理、全社教育など、企業の環境マネジメントに幅広く関わることで、事務スキルだけでなく専門知識や運営力を着実に磨くことができます。多様な部門と連携しながら業務を進めるため、調整力・コミュニケーション力が自然と向上し、データ分析や資料作成などの実務スキルも高められます。また、改善提案が歓迎される環境のため、自分のアイデアが運用に反映されるやりがいも感じられます。将来的には環境マネジメントの専門性を活かし、より高度な業務やプロジェクトにも参画できる成長性の高いポジションです。【ここがオススメ】グループ会社全体の環境マネジメントを支える重要な役割を担っており、事務スキルを活かしながら専門知識も身につけられられます。ISO運用や環境教育、データ管理など幅広い業務に関わるため、日々の業務を通じて自然とスキルの幅が広がります。先輩のサポート体制も整っており、改善提案が業務に反映されやすい環境です。落ち着いた雰囲気で働きやすく、ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍できます。【特色】環境マネジメントに関する社内基盤の運営を担っており、ISO運用、教育管理、環境データの集計など、会社の環境活動を幅広くサポートしています。事務業務だけでなく、仕組みの改善や運用の工夫にも関わる機会が多く、主体的に取り組むことで業務の質を高められる点が特徴です。また、社内の様々な部門と連携する場面が多いため、コミュニケーションが活発でチームワークを発揮しながら働ける環境です。専門性を高めながら成長できる、やりがいのある職場です。【キャリアイメージ】入社後は、ISO運用や環境データ管理、全社教育の運営などの実務を通じて、当社の環境マネジメント全体の流れを理解していただきます。業務に慣れてきた段階では、環境施策の改善提案や仕組みづくりにも主体的に携わることで、調整力や運用設計力を伸ばすことができます。将来的には、環境管理の実務を熟知した担当者として、ISO推進や全社環境教育の企画、環境データの高度分析など、より専門性の高い業務を担い、チームをリードするリーダー・マネージャーへのキャリアアップも目指していただけます。【働き方/テレワーク環境】柔軟な働き方を推進しており、出社とテレワークを業務内容や個人の状況に応じて選択できます。ただし、業務の特性上、必要に応じて出社いただく場合があります。また、コアタイムなしのフレックスタイム制を採用しており、勤務時間を調整しやすく、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。

コンクリート構造物（高速道路・鉄道関連、トンネル、橋梁など）の補修補強に関する工事の施工管理。またそれに付随する調査・診断業務およびその業者の選定、打ち合わせをお任せ致します。【魅力】優秀なベテラン社員が多数在籍しております。一級施工管理技士（建築・土木）や技術士、コンクリート診断士、コンクリート（主任）技士等の資格保持者多数。例えば、施行管理職のうち約7割が一級施工管理技士資格を取得しており、資格取得支援制度の活用も進んでいます。調査診断～施工まで一貫して業務を担っているため、キャリアの幅が広いことも他とは異なる魅力の一つです。公共性の高い社会インフラを数多く取り扱っているため、夜間の工事や出張の工事も一定数ありますが、成長市場の中で需要の高い技術と多様な経験を積んでいただけます。(研修期間中)まずは先輩社員と同じ現場でOJT研修を行い、小規模な現場から徐々に独り立ちを目指していただけます。