広島県のEA(米国税理士)の転職・求人情報

自動車向けサンルーフシステムのガラス、メカニズム、シェード、ウインドデフレクターなどの機能部品・モジュールの設計開発を担当いただきます。CATIAを用いた設計検討から評価、設計変更対応まで一貫して携わり、顧客要求と当社基準を満たす製品開発を推進いただきます。顧客、サプライヤーおよび社内関連部門と連携し、複数の開発プロジェクトを担当いただきます。■CATIAによる3Dモデルおよび2D図面作成■部品およびサブアセンブリーの設計開発■製品の構造検討および設計評価■設計変更管理■顧客要求と社内設計標準の整合■APQP活動への参画■複数プロジェクトにおける設計業務推進【会社概要と強み】同社はドイツに本社を置くWebasto Groupの日本法人です。自動車用サンルーフ、パノラマルーフ、電動開閉式ルーフなどの開発・製造・販売を手掛け、国内の主要自動車メーカーと取引しています。Webasto Groupはサンルーフ分野で世界トップクラスのシェアを持つグローバルサプライヤーです。日本ではダイハツ「コペン」の電動開閉式ルーフや、マツダ「ロードスター」の高度なルーフ機構など、車種の特徴や価値を高める製品を提供してきました。強みは、長年培ったルーフシステムの機構設計、制御、量産技術と、完成車メーカーの要望に合わせて製品を開発・供給できる対応力です。電動化によってエンジン性能だけでの差別化が難しくなる中、開放感や快適性を生み出すパノラマルーフの重要性が高まっており、同社の技術が生かされる領域は拡大しています。【職場環境について】■在宅ワークは週2日ほど実施しています。■フレックスタイム制をとっているため就業時間の調整をしながら　子育てと両立しながら働いている社員の方も複数いらっしゃいます。■県外からの入社者へは引越手当の支給があります。　(単身:約30万円、家族帯同:約40万円)■通勤時の高速代支給もございます。【事業について】■サンルーフで世界最大手の同社。大型サンルーフの需要拡大を受け2022年には日本で新工場の稼働も開始しました。■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、　これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、高い技術レベルの製品を生み出しています。■自動車の電動化が進むと、これまでのようにエンジンの性能で車の個性を出すことが難しくなっていきます。そのような場面ではパノラマルーフなど車に付加価値をつける製品の需要が高まると考えられています。実際に同社では、2007年からパノラマルーフの生産を始め、現在では全生産の約3分の1を占めるまで拡大しました。今後5年以内にはその比率を2分の1にまで拡大させることを目指しています。■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

自動車向けサンルーフシステムの開発プロジェクトにおいて、機械システムエンジニアとして製品仕様の検討、設計レビュー、技術調整およびプロジェクト推進を担当いただきます。顧客要求の分析から製品仕様の検討、設計レビュー、技術課題管理、社内外関係者との調整まで幅広く関与し、顧客要求と当社標準の両立を図りながら製品開発を推進するポジションです。顧客、サプライヤー、ドイツ本社および関連部門と連携しながら、高品質な製品開発の実現に貢献いただきます。■顧客要求の分析および製品仕様の検討■顧客との技術的なコミュニケーション■ドイツ本社および関連部門との仕様整合■設計レビューおよび設計妥当性評価■開発計画の立案およびプロジェクト推進■技術課題の管理および解決推進■サプライヤーとの技術調整■APQP活動の推進■CADデータおよび設計成果物の確認・評価【会社概要と強み】同社はドイツに本社を置くWebasto Groupの日本法人です。自動車用サンルーフ、パノラマルーフ、電動開閉式ルーフなどの開発・製造・販売を手掛け、国内の主要自動車メーカーと取引しています。Webasto Groupはサンルーフ分野で世界トップクラスのシェアを持つグローバルサプライヤーです。日本ではダイハツ「コペン」の電動開閉式ルーフや、マツダ「ロードスター」の高度なルーフ機構など、車種の特徴や価値を高める製品を提供してきました。強みは、長年培ったルーフシステムの機構設計、制御、量産技術と、完成車メーカーの要望に合わせて製品を開発・供給できる対応力です。電動化によってエンジン性能だけでの差別化が難しくなる中、開放感や快適性を生み出すパノラマルーフの重要性が高まっており、同社の技術が生かされる領域は拡大しています。【職場環境について】■在宅ワークは週2日ほど実施しています。■フレックスタイム制をとっているため就業時間の調整をしながら　子育てと両立しながら働いている社員の方も複数いらっしゃいます。■県外からの入社者へは引越手当の支給があります。　(単身:約30万円、家族帯同:約40万円)■通勤時の高速代支給もございます。【事業について】■サンルーフで世界最大手の同社。大型サンルーフの需要拡大を受け2022年には日本で新工場の稼働も開始しました。■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、　これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、高い技術レベルの製品を生み出しています。■自動車の電動化が進むと、これまでのようにエンジンの性能で車の個性を出すことが難しくなっていきます。そのような場面ではパノラマルーフなど車に付加価値をつける製品の需要が高まると考えられています。実際に同社では、2007年からパノラマルーフの生産を始め、現在では全生産の約3分の1を占めるまで拡大しました。今後5年以内にはその比率を2分の1にまで拡大させることを目指しています。■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

Facilities Mechanical Engineerは広島工場内のプロセス/設備/製造の流れを理解したうえで、機械システムの改修、新規導入と最適で安全な制御設計を行い各種プロジェクトを遂行します。また、トラブル対策・最適運転管理を行う為　専門知識を利用し、改善業務を行うと共に、運用コストの削減を図ります。さらに関連するリスク低減を図り、災害・事故を撲滅して安全で快適な職場環境を作り、またAIを使用しての業務改善改善活動も行います。【具体的には】■法令を遵守し、安全を考慮した設備計画・設計の実施■安全衛生基準・環境基準の理解と遵守■技術的将来計画やロードマップについて説明■法令・規則を遵守した設計・許可書類の作成■設計・施工に対する仕様書の作成■設計図面の取り纏め■プロジェクトマネージメントに従ったプロジェクトの推進　（Scope/Budget/Scheduleの管理）■設備性能検査方法の決定■カスタマーの要求の把握■トラブル発生時に技術的な対策及び横展開■統計的データーに基づいた品質管理■コスト・省エネ・環境管理活動の推進■設備の負荷管理及び設備更新・増設の計画■設備劣化状況の把握及び維持・更新の計画■専門技術・知識の開発、実行、共有■技術レポートの作成・論文の発表■トレーニング資料の作成及び開発■業務改善の実施と問題解決への貢献■ファシリティー監視システムの提供、オペレーション上のトラブルサポート、トラブル解析■FMEAによるリスク解析■Tableau・Power BI等のツールを使用してのデーター作成・管理■AIを使用しての業務改善改善活動

【業務概要】モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。【職務詳細】(1)制御システムのアーキテクチャ開発　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、　論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。(2)開発環境構築/開発プロセス革新　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ミッション及び採用背景】・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに　連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの　先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。　その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、　クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、　拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、　近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。　マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方には　その一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。【候補者様へのメッセージ】世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。

【期待する役割】西日本エリアの企業、大学、病院などに対して、システム監査またはITアドバイザリー業務を行います。事業会社での内部監査の経験者や、監査法人での監査経験者の方で、西日本エリアの経済の役に立ちたいという志を持った方を大歓迎します。【職務内容】＜システム監査＞金融商品取引法や会社法などの法定監査の実施が定められた企業、大学、病院に対して、会計監査の一部として実施するシステム監査を行います。具体的には以下のような業務を担当します。①IT全社統制、IT全般統制、IT業務処理統制の検証②ACL、SQL、Tableauなどを利用したデータ監査の支援＜ITアドバイザリー＞企業や地方公共団体への内部統制の構築支援や情報セキュリティ監査などを行います。具体的には以下のような業務を担当します。①上場準備会社などへの内部統制構築に係る助言・指導業務②企業や地方公共団体が定めている規程の準拠状況に係る第三者評価③総務省や金融情報システムセンター（FISC）の監査基準などを使用した、情報セキュリティ監査当チーム紹介URL:https://rarecruit.tohmatsu.co.jp/careers/work/detail/works19.html

デジタルマーケティングの強化にあたり、MAツールの導入、顧客データベースの構築等、マーケティング環境を構築し、設定運用、分析等の業務をお任せします。【具体的な業務】■デジタルマーケティングツールの導入・運用■SalesForce Marketing Cloudを利用した顧客コミュニケーション設定■Treasure Data CDP を利用した顧客データ管理■CDPデータやSPSS等を活用したデータ分析

◎仕事内容：広島県を中心に不動産サービス等様々な事業を展開する「みどりグループ」の持株企業である当社にて、新規事業計画の策定、海外進出の推進担当としてみどりグループ全体の新規事業開発に関わるプロジェクトに携わっていただきます。◎職務詳細：【新規事業計画の策定】■戦略とビジョンの明確化事業の目的、ビジョン、目標を明確に定義し、戦略的なアプローチ（市場進出戦略、パートナーシップ戦略など）を検討■市場調査と分析需要と競合状況を把握するためのターゲット市場の調査ターゲット市場、法的規制などを理解し、リスクと機会を分析■リソースと実行計画の設計必要なリソース（資金、人材、技術、物流など）を洗い出し、予算とスケジュールを作成実行計画、タイムラインを設定【海外進出の推進】■市場調査と分析ASEAN諸国の労働市場、ビジネス環境、法的規制、現地の文化などを調査し、リスクと機会を分析■パートナーシップの構築ASEAN諸国の政府、教育機関、企画事業関連会社と連携し、協力体制を構築【就業環境】事業企画部にて、専務、メンバー1名（女性）と共に従事していただきます。

【職務概要】ご本人の希望や素養に合わせて以下のいずれかを担当いただく。■MILSチーム（1）MILS環境構築/管理：・対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化（2）プラントモデル開発：・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発・プラントモデルの精度向上■HILSチーム（1）MILS／HILSシステムの環境構築/管理：・対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化（2）テストケース開発：・対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装・テストケースの継続的運用、改善【募集背景】100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダではマルチソリューション戦略を掲げ、急激に変化する市場環境に最適な商品を短期間で開発、提供するためにモデルベース開発に取り組んでいます。ICE車、電動車のモデルベース開発を更に進化させ、複雑に協調し、膨大化する制御を机上で効率よく網羅的に検証するためには協調も考慮した机上検証環境を構築し、検証精度と検証時間のバランスを取ったプラントモデルを開発、提供できるスキルを持った人材の拡充が必要です。【部門ミッション】当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けること。具体的には、ガソリンエンジン(GE)、ディーゼルエンジン(DE)、ロータリーエンジン(RE)、ドライブトレイン(DT)、電気駆動のパワートレイン制御システムとその関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行する。(1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施(2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ【ポジション特徴】マルチソリューション戦略に対応するために机上検証範囲、精度の拡大が必要であり、狭い範囲で検証を行うのではなく、広く独創的な検証環境の構築に踏み出そうとしています。新たな手法、考え方は大歓迎ですので、こんなことを実現したいという思いを持ってきていただけることを期待しています。【求める人物像】・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

＜仕事内容＞超電導技術を利用した非鉄金属（主にアルミニウム）の加熱装置の開発において、営業サイドから以下の業務を推進していただきます。＜業務内容＞・アルミ押出業者（34社）への定期訪問およびニーズ・市場動向の情報収集（日本国内）・代理店との情報連携を通じた営業戦略の立案・推進・お客様と社内技術部門をつなぎ、課題解決に向けた提案・案件推進・押出機メーカーとの情報交換を通じた、引き合い状況や中長期設備投資計画の把握・技術展開もしくは市場展開<入社後の流れ＞現在は3名の少数精鋭体制で活動しており、各メンバーがこれまで培った人脈を活かしながら、営業活動や定期訪問を行っています。入社後は、先輩社員との同行訪問を通じて業界知識や顧客との関係構築方法を学んでいただき、将来的には国内34社のアルミ押出業者を役割分担して担当いただく予定です。また、試作機の運転時にはお客様への見学案内を行い、その後の商談や提案活動にも携わっていただきます。入社↓1か月目：技術研修・ネットワーキング↓2～6か月目：先輩社員との同行訪問（OJT）↓6か月以降：担当顧客を持ち、独り立ち↓将来的には：国内外の市場開拓・技術展開を推進 ＜入社後にお任せする仕事＞＼国内外のアルミ業界の動向を捉えながら、市場開拓・技術提案を推進するポジションです／入社後は、加熱装置の販売に伴う代理店との打ち合わせや営業活動の連携を中心に、押出装置メーカーとの情報交換・協業推進に携わっていただきます。また、国内のアルミ押出業者34社への定期訪問を通じて、お客様との関係構築やニーズのヒアリング、市場動向の情報収集を行っていただきます。さらに、国内外のアルミ市場の視察や展示会への参加を通じて業界動向を把握し、新たなビジネス機会の創出や市場開拓にも取り組んでいただくことを期待しています！＜配属先の編成＞・技術本部 アルミ加熱事業準備室 3名（50代：1名、60代2名）＜特徴＞同社では、「超電導技術を利用した非鉄金属の加熱装置開発」に取り組んでいます。この装置は、金属加熱の主流として用いられている誘導加熱装置や燃焼加熱装置に比べてエネルギー消費効率が高く、金属加熱分野の省エネルギー化や省CO2化を推進することができます。※非鉄金属：主にアルミニウム＜超電導技術について＞超伝導技術は医療機器や半導体製造装置などの限られた分野で使用されていますが、一般産業利用はまだ進んでおらず、本装置開発はその先駆けとなるものです！＜本ポジションの魅力＞同社の新規プロジェクトは、産業界のGX戦略に不可欠な技術です。すでに従来比30％の省エネを実現、単なる省エネ装置を超えて次世代エネルギー技術との融合も期待される未来志向の革新技術です！＜募集背景＞1918年の創業以来、100年以上、給水のためのポンプや建物の換気のための送風機の製造や販売を手掛けてきたテラル。「水と空気と環境」というテーマのもと、事業に取り組み続け、積み上げてきた歴史と共に、お客様から大きな信頼を頂いています。今後のさらなる経営拡大に向けて、新規事業における新たなメンバーを募集する運びとなりました。＜求める人物像＞・自発的に課題を発見し、施策へ反映できる方・目標達成に向けて、過度に感情的にならず、粘り強く定性と定量のバランスを取りながら施策の改善に取り組める方・周囲メンバーとコミュニケーションを取りながら実現・解決へと導いていける方・新しいツールを試したり等、好奇心や知識欲が旺盛でインプットアウトプットどちらも得意な方

■具体的な業務・自動車ドアのラッチ・ハンドルの設計開発・顧客（完成車メーカー）との仕様協議・要件定義・内部リンク機構、アクチュエータ（モーター）の構想設計・詳細設計・3D CAD/CAEを用いた設計・解析・FMEAやDRBFMを用いた設計レビュー（品質リスクの洗い出し手法）・図面作成・出図、試作、評価、量産立ち上げまで一貫対応■仕事の魅力ユーザーが車に触れる「最初の接点」であるドアハンドルや、安全性に直結するラッチを担当するため、自分の設計がそのまま製品体験に反映される点が大きな魅力です。また、仕様検討から量産立ち上げまで一貫して関われるため、「設計だけで終わらない」モノづくりの全体を経験できます。顧客との直接折衝も多く、単なる設計者ではなく“開発の主担当”としてプロジェクトを動かす役割です。■配属先情報・配属：開発一課　(ハンドル…約10名、ラッチ…約15名)■会社概要株式会社ユーシンは、自動車・産業機器・住宅向けにロックやアクセス機構を提供するメーカーで、現在はミネベアミツミグループの一員です。主力は自動車向け事業で、ドアラッチやハンドル、スマートキーなど車両の出入りに関わる製品を開発・製造しています。機械部品に加えて電子制御やソフトウェアを組み合わせた「アクセスソリューション」を提供しており、国内外の完成車メーカーと取引があります。広島工場は開発から量産まで担う中核拠点です。■会社の強み同社の強みは、単なる部品メーカーではなく「機構＋電気＋ソフト」を組み合わせた一体開発ができる点です。例えばドアハンドル一つでも、見た目のデザイン（意匠）を成立させながら、内部機構、モーター、センサーまで含めて設計できるため、完成車メーカーに対して高付加価値の提案が可能です。またミネベアミツミグループの技術（モーター、センサー、半導体）を活用できるため、電動化やスマート化への対応力が高い点も特徴です。単なる図面設計ではなく、製品全体を成立させる力が求められる環境です。

建築プロジェクトの構想段階からBIMスペシャリストとして、グループ会社（大和ハウス工業、フジタ等）をはじめとする取引先のBIM推進を担っていただきます。まずは、総合建設会社（ゼネコン）である「株式会社フジタ」が東広島エリアで手がける、超大型建築プロジェクトにおいて、BIMスペシャリストとして設計BIMの推進・コーディネート業務を担っていただきます。将来的には、本プロジェクト以外の業務も担当頂きます。※意匠・構造・電気・機械それぞれで3名ずつ（計12名）の採用を予定しており、スタートラインが同じ同期メンバーと一緒に、支店の立ち上げから関わることができます。【具体的には】■BIMサポート・コーディネート：（意匠・構造・電気・機械のいずれか）フジタの設計部門・担当者と密に連携し、設計プロセスにおけるBIM（Revit等）を活用したサポートや調整業務を行います。・モデルデータチェック・取引先とのPJTの会議調整・進捗調整・アライアンス企業への対応支援・各種DX施策対応業務・各種検討のためのBIMモデル作成・案件内の各種データ管理・BIM操作や運用に関する質疑対応業務【配属部署】BIM1部 設計BIM2課・3課【働く環境】・超大型案件につき、通常案件では得られないような経験を得ることができます。・現場で生じる様々なBIMの課題に直面するため、日々、設計/建築IT/DXの中で発見があり、成長の実感を持って働けます・現場でのリアルタイムなサポート・コーディネート業務が発生するため、本プロジェクト期間中は原則として現場・オフィスへの出社（リモートワークは少なめ）となります。※マイカー通勤可（無料駐車場完備、交通費支給（会社規定に基づく））※社員寮あり（プロジェクト期間中）

建築プロジェクトの構想段階からBIMスペシャリストとして、グループ会社（大和ハウス工業、フジタ等）をはじめとする取引先のBIM推進を担っていただきます。まずは、総合建設会社（ゼネコン）である「株式会社フジタ」が東広島エリアで手がける、超大型建築プロジェクトにおいて、BIMスペシャリストとして設計BIMの推進・コーディネート業務を担っていただきます。将来的には、本プロジェクト以外の業務も担当頂きます。※意匠・構造・電気・機械それぞれで3名ずつ（計12名）の採用を予定しており、スタートラインが同じ同期メンバーと一緒に、支店の立ち上げから関わることができます。【具体的には】■BIMサポート・コーディネート：（意匠・構造・電気・機械のいずれか）フジタの設計部門・担当者と密に連携し、設計プロセスにおけるBIM（Revit等）を活用したサポートや調整業務を行います。・モデルデータチェック・取引先とのPJTの会議調整・進捗調整・アライアンス企業への対応支援・各種DX施策対応業務・各種検討のためのBIMモデル作成・案件内の各種データ管理・BIM操作や運用に関する質疑対応業務【配属部署】BIM1部 設計BIM2課・3課【働く環境】・超大型案件につき、通常案件では得られないような経験を得ることができます。・現場で生じる様々なBIMの課題に直面するため、日々、設計/建築IT/DXの中で発見があり、成長の実感を持って働けます・現場でのリアルタイムなサポート・コーディネート業務が発生するため、本プロジェクト期間中は原則として現場・オフィスへの出社（リモートワークは少なめ）となります。・積極的にトライアンドエラーを繰り返しながら挑戦し、自ら工夫を重ねていく姿勢を重視しています。※マイカー通勤可（無料駐車場完備、交通費支給（会社規定に基づく））※社員寮あり（プロジェクト期間中）

設計図をもとに、BIMツール（Revit）を用いた施工図作成およびフロントローディングの検討を担当いただきます。※対象はRC造・S造の大型物件がメインとなります単なる作図業務に留まらず、同部署の施工計画プロジェクト（施工計画・現場支援）にも横断的に関わることで、「現場で本当に使えるモデル・図面」を追求し、建設プロセスの変革を支えます。【具体的には】■設計図をもとにしたBIM施工図（Revit等）の作成■フロントローディング検討・施工検討打ち合わせへの参画■施工計画担当と連携したBIMモデル活用・効率化提案【配属部署】BIM2部【働く環境】■現場へ全出社（週5日）東広島の現場事務所に常駐します。多くの専門業者が集まる会議の場に立ち、主体となってコミュニケーションを取りながら、司令塔として現場を動かす面白さを実感できる働き方です。※マイカー通勤可（無料駐車場完備、交通費支給（会社規定に基づく））※社員寮あり（プロジェクト期間中）【研修】入社直後の1ヶ月～最大3ヶ月間は、東京本社（渋谷区）にて研修を行います。BIMの基礎から当社の実務プロセスまでをじっくり学んでいただけます。※研修期間中の交通費・宿泊費は会社が全額負担します。※研修終了の目安：最大3ヶ月を想定していますが、ご本人の習得度合いや現地の状況に合わせて、柔軟に広島での就業へ移行します（遠隔での業務サポート体制も万全です）

社内システムの運用・トラブル対応、新しいシステムの導入支援、ネットワークや電話の手配・設定、グループ各社との打ち合わせを通じた業務効率化の推進（自社システムの開発等）等をご担当頂きます。■具体的には：・社内システムの運用やトラブル対応を行い、業務の円滑な進行をサボートします。・新しいシステムの導入時には、ベンダーとのやり取りや設定作業を担当します。・ネットワークや電話の手配・設定、トラブル時の対応も含まれます。・グループ各社との打ち合わせを通じて、業務効率化を目指したシステム提案や運用改善を行います。具体例：Windows関連システム、奉行クラウド、X-point等■ポジションの魅力：・グループ全体の業務効率化に貢献できるポジション・新しいシステム導入に携わり、スキルアップが可能・ITリテラシーを活かして、幅広い業務に挑戦できる環境・役職者ではなく一般社員として、現場に近い立場で活躍