求人情報検索結果一覧

私たちの部署では、以下の＜役割＞＜業務内容＞を担っています。＜役割＞・事業グループ長の参謀として、グループ各部をリード・束ね・支え、事業成長と収益確保を実現する・経営管理体系の課題の解明、変革・改善策の企画とトップ上申を通じて、経営基盤の強化を推進する＜業務内容＞・パワトレイン事業グループの将来像を描き、短・中・長期の事業戦略を立案、戦術・活動に落とし込む・事業損益管理に必要な情報の収集・分析評価・説明を行う・国内外グループ会社全体に関わる計画・諸施策の立案・推進、並びに実績をフォローする・事業運営や収益体質に関わる課題を早期に察知し、関係各部との連携を通じて、必要な対策を講じる・各事業部や国内外グループ会社に対し、経理・会計面を含めた事業運営全般を支援する・事業グループ長・各事業部長からの特命事項を調査報告・意見具申する? 事業部損益に対する理解を深めると共に、プロジェクトマネジメントやファシリテーションのスキルを獲得頂きます? 事業グループや各事業部のトップと共に、事業の将来像を描き、その実現をリードします? 損益管理や事業運営の経験を積むことで、将来的にグループ会社の役員（事務統括）ポジションでグループ個社の経営を担うことも可能です?〈募集背景〉 クルマのマルチパスウェイ化（BEV/HEV/PHEV等、顧客別・地域別のパワトレインが多様化）が進む中で、内燃機関～電動化まで車両のパワトレイン事業を"面"で担う私たちは、国内外で大きな成長を続けています。成長期にある事業を支え、更なる事業・収益拡大を実現するため、共に働く仲間を募集しています。各製品の事業計画を立案し、その事業計画を達成するために数字を深掘り分析し、採算改善や事業部活動において関係部署を牽引する次世代のリーダーとなって頂くことを期待しています。?〈職場情報〉 ①組織ミッションと今後の方向性パワトレインシステム経営企画部は、パワトレイン事業を経営する事業グループ長・事業部長の懐刀であり番頭役です。事業成長を経営基盤の強化を実現するために、戦略を練り、達成シナリオを描き、各部門やグループ会社の理解・共感を得て活動を推進・リードしていきます。②組織構成パワトレインシステム経営企画部　事業計画2室体制◎在籍人数：37名（26年4月時点）◎平均年齢：40.5歳（同）◎キャリア入社比率：22%（同）◎在宅勤務比率：45%（25年度実績）

【期待する役割】GX(省エネ・再エネアグリゲーション・蓄電池制御サービス)に関する事業企画立案、営業業務業務に従事いただきます。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（エキスパート）としての採用となる可能性がございます。※総合職採用となりますが当面の転勤はございません。【働き方】・フレックス制、在宅勤務制度活用と比較的自由度高い環境で働くことが可能です。・残業平均25時間程度で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。【ポジションの魅力】GXや再生可能エネルギーを取り巻く市場は、制度改正や技術革新を背景に、日々大きく変化しています。それに伴い、省エネの最適化や再生可能エネルギーの取引、蓄電池の制御などを担うエネルギーアグリゲーションへの期待は、ますます高まっています。当部門は、国内最大級のエネルギーアグリゲーション事業を展開しており、長年培ってきた系統制御技術やデジタル技術を活用した需要・発電予測技術、電力トレーディングに関する知見と実績を強みに、市場をリードするサービスを提供しています。また、再生可能エネルギーや蓄電池を活用した新たなビジネスモデルの創出にも積極的に取り組んでいます。省エネに関しては、主に火力発電所で培った熱力学に基づいたシミュレーション技術を有しており、高度な省エネサービスを提供しています。変化の大きい市場だからこそ、新しいサービスや事業を自ら企画し、社会実装まで携わることができます。カーボンニュートラルの実現に向けて、新たな価値の創造に挑戦したい方からのご応募をお待ちしています。【募集背景】GX分野で特に、省エネ、再エネアグリゲーション、蓄電池制御サービスを中心とした事業の拡大に伴い、組織体制の強化を進めています。当社は、東芝グループの技術力と豊富な導入実績を基盤に、カーボンニュートラルの実現に向けたソリューションを提供し、業界をリードしています。今後さらなる事業成長と市場シェアの拡大を加速するため、変化を楽しみ、新たな挑戦に意欲を持って取り組める人材を募集しています。【同社の魅力】・東芝は、資本金2,014億4,900万円、年間売上高（連結）3兆7,091億円、従業員数（連結）94,051名（2026年3月31日現在）を誇る、日本を代表する総合電機メーカーです。1875年の創業以来、長年培ってきた技術力と社会インフラを支える製品・システムを強みに、エネルギー、デジタルインフラ、デバイスなど幅広い領域で事業を展開しています。・現在は、エネルギー・インフラ領域を成長の柱と位置付け、従来のハードウェア技術にデジタル技術を掛け合わせることで、事業の高付加価値化と収益力の向上を推進しています。電力需要の増加や脱炭素化、AI需要の拡大といった社会・市場の変化を成長機会と捉え、送配電、原子力、再生可能エネルギー、データセンター関連ビジネスなどの強化に取り組んでいます。・これまで積み重ねてきた「ものづくり企業」としての技術力・信頼性を基盤に、デジタル技術の活用や事業ポートフォリオの最適化を通じた変革を進める東芝。持続的な成長と企業価値の向上に向け、各事業の競争力強化に加え、経営戦略の実行、業務改革、組織・事業運営の高度化を担う人材の重要性が高まっています。

＜部概要＞電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術【入社後の担当領域】運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、　新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで　社会貢献できていることを実感できます。・技術開発から商品化開発の一連の業務を通じ、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、　日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。・電動ドライブトレインコンポーネント技術＜入社後の担当領域＞電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。（具体的には）　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用＜やりがい・成長できる点＞・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる　満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。＜部署の役割＞次世代電動車の先行開発・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計・電動コンポーネントの試験評価・実験車両の試験評価＜入社後の担当領域＞将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。(具体的には)・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施・他社技術動向調査と改良アイテムの検討＜やりがい・成長できる点＞・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

【期待する役割】日立グループの先端研究を「構想」から「実行」へ進めるため、設備・開発投資の企画・審査運営を担うポジションです。研究者や経営企画、調達、財務などの関係部門と連携し、投資提案の整理から承認、実行後の成果確認まで一貫して支援します。単なる手続きの管理ではなく、技術の可能性と事業性を捉え、研究を加速する投資の仕組みづくりにも携わっていただきます。【職務詳細】ご経験や強みを踏まえ、取り組みやすい領域から担当いただきます。・設備投資・開発投資に関する案件募集、予算計画の策定・研究者への伴走支援（投資提案書の作成支援、論点整理、関係部門との調整）・投資審査プロセスの企画・運営（ヒアリング、審査日程、承認までの進行管理）・投資後の活用状況・成果のモニタリング、データ分析、経営層への提言・日立グループの海外研究開発拠点における投資提案の支援・投資に関する教育、内部監査、規程・運用基準の整備・データ活用や業務プロセスの見直しによる、投資管理業務の効率化・高度化入社後は、研究者や関係部門との協働を通じて担当範囲を広げていただきます。将来的には、研究開発投資の戦略立案や業務プロセス改革を牽引し、組織横断のプロジェクトをリードする役割を期待しています。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】最先端の研究テーマが動き出す初期段階から関わり、優れた技術を将来の事業や社会課題の解決へつなげられることが、このポジションの大きな魅力です。研究者の最も身近なパートナーとして技術の価値を整理し、限られた経営資源をどこへ投じるかという重要な意思決定を支えます。自身の提案が研究のスピードや成果に直結する、手応えの大きい仕事です。国内外の研究者、経営企画、調達、財務など多様な関係者と協働するため、投資管理の専門性に加え、企画力、分析力、交渉・調整力、プロジェクト推進力を磨けます。業務改善やデータ活用にも自らのアイデアを反映でき、将来は研究開発マネジメントの専門家、組織横断プロジェクトのリーダー、組織を牽引するマネジャーなど、志向に応じたキャリアを描けます。【働く環境】・部全体としては50名程度在籍しており、そのうち10～12名程度のチームに所属いただきます。・リモート、フレックスを活用した柔軟な働き方をされる方が多いです。【募集背景】当社の経営計画「Inspire 2027」の実現には、グローバルでの研究開発推進は不可欠です。そのためには、革新的な研究プロセスの設計、研究成果の権利確保、活用を通じて、次世代のイノベーションを支える基盤を築く必要があります。しかし、当社を取り巻くビジネス環境は刻々と変化し続けており、その動きを的確に捉えて柔軟かつ戦略的に運営を進めていくためには、多様なバックグラウンドを持つ優秀な人財が必要です。私たちは、異なる文化や価値観を持つ人々が集い、新たな風を吹き込み、組織の活性化を図ることを強く望んでいます。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】探求心と行動力で世界中の協創をリードし、人々の生活、社会の未来をよりよいものに変えていく日立の研究開発/イノベーションの創生関連サイト：https://www.hitachi.co.jp/rd/【配属組織（概要・ミッション）】当組織は、日立のOne Hitachiを実現するために、最新のテクノロジーを研究開発する当部の未来を切り拓くべく、革新的な研究プロセスの設計、国内政策に沿った研究活動の支援、国際情勢を踏まえた適切なコンプライアンス審査を推進し、グローバルで最適な研究開発基盤の構築を進めています。その中でも、今回配属を予定している研究プロセス企画推進部 IPユニットでは、投資管理業務として新規研究の立ち上げ・推進を実現するために必要な設備投資・開発投資等の審査運営を担っています。【福利厚生】住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）、持株制度、退職金制度、企業年金制度など※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは内定後のオファー面談にてご確認ください。

＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- 独自性を志向し、お客様に選ばれるパワートレインを開発します- 原理原則に基づき、信念と情熱をもって技術を探求します- 開発環境を整備し、開発効率向上を図ります- アライアンスも活用し、リソース最適化を目指します＜部概要＞エンジン開発（PHEV/HEV用エンジンを含む）の以下業務・システム開発・プロジェクトマネージメント・アライアンス推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・エンジンシステム開発　-エンジンの構想及び仕様検討　-システム開発の推進　　車両の目標性能からエンジンの出力・燃費・機能の目標値を設定し、各コンポーネント(本体構造・主運動、吸排気、動弁、燃料系、センサー等の部品)のハード/ソフトへ性能/機能を割付する。・エンジンプロジェクト推進　-各コンポーネント開発に繋がるエンジン全体の計画策定、推進　-エンジン開発のプロジェクト管理（品質、コスト・開発費、日程）・エンジンのアライアンス推進　?アライアンス先技術の活用、及び 自社技術提供のための検討や契約＜使用ツール＞CATIA、GT-POWER＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規のエンジン開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および低燃費・低排出ガス車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。＜採用背景・目的＞ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。＜部の役割＞・ドライブトレインシステム開発の計画策定・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進CPE(Chief Powertrain Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。＜入社後の担当領域＞以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発　システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進　車両開発との整合マネージメント他　新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進※係長級の場合、上記領域における　ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー＜やりがい・成長できる点＞・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、　視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。

＜部Vision&Mission＞Vision　EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する　モノづくりをリードします。Mission　- MMCコア技術を軸にEV･パワートレインの中長期戦略を策定します　- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します　- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります　- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します　- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞EV・パワートレイン開発に必要な設備や費用の本部内とりまとめ(企画と予実管理)＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、旧来の実機/車による適合開発ではなく、デジタル技術を活用したフロントローディングや多次元適合が可能なMBDの積極導入などを強化・促進していく必要がある。また、複数の車種開発プロジェクトを同時進行しており、個々プロジェクトの変動に応じた開発費の変動や人員調整も都度行われている中、当社ステークホルダーに対してコミットした予算(=工数を含めた費用)管理を徹底する必要もあり、限られたリソースの中で開発するパワートレインの高い製品品質を図るため、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞EV・パワートレイン開発に関わる費用および本部内一般経費の集計・管理EV・パワートレイン開発に必要な設備の導入企画・立案および維持（点検・修繕）管理、ならびに本部内共通設備に関する費用の取り纏め、管理＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。(具体的には)・設備導入の企画・立案　開発計画に基づき必要設備を洗い出し、仕様検討と投資額算出し、社内提案対応・設備の維持管理対応　点検・修繕計画の進捗管理、設備不具合時の影響把握および関係部門との調整・開発費・一般経費の管理　本部／部門の費用データ集約、予実管理、進捗会議対応(分析・報告資料作成)・工数管理と効率化推進　工数計画の立案・実績分析、負荷の可視化、コスト・工数削減施策の効果測定と改善提案＜やりがい・成長できる点＞開発管理業務では、現場の技術者と密に連携しながら費用や開発状況を捉え、ものづくり全体を俯瞰する力や判断力を磨けます。また、急速な変化の中で市場や他社動向を踏まえた分析力・情報収集力も高めることができます。自らの働きが開発成果や価値創出に直結する、戦略的視点の成長も実感できるポジションです。

＜部概要＞車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動・騒音に係る性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務＜採用背景・目的＞環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため＜部署の役割＞燃費、動力性能、排気、振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー　-ガソリンエンジンシステム　-ディーゼルエンジンシステム　-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム＜入社後の担当領域＞担当相当の場合・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析＜使用ツール＞社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB＜やりがい・成長できる点＞・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献・パワートレイン，制御に対する知識の向上・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上

＜こんな方を募集しています＞自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進・電動パワートレインのシステム開発・電動パワートレインのプロジェクト推進・電動パワートレインのアライアンス推進＜採用背景・目的＞気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者　　-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進　　-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者　　-各コンポーネント開発の計画策定、推進・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者　　?アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約＜使用ツール＞汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。＜活躍いただける方＞・(パワートレイン開発が未経験の場合）パワートレインシステム開発に携わりたいという強い意志をお持ちの方・自ら高い目標を掲げ活動し、失敗・挫折を乗り越えた経験があり、長期的な活躍ができる方・コミュニケーション力が高く協調性のある方

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞・パワートレインシステム開発の計画策定・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への　供給に関する技術検討/推進・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に　関する技術検討/推進＜採用背景・目的＞PHEVのリーディングカンパニーである当社は、自動車の電動化促進に向けたパワートレイン開発のプロジェクトマネージメント強化の為の人員採用。＜入社後の担当領域＞・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント　-システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント　-ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン　-電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他・車両開発との整合マネージメント他　-パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進＜やりがい・成長できる点＞・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で　走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。

■特色電動モビリティの利便性向上をもたらす次世代太陽電池の実現を目指し、高度な専門知識や実行力、斬新な発想や探求心をもって研究開発、製品化を推進する即戦力を求めています。■業務内容【概要】・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍を期待しています。【詳細】次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】30代の若い技術者、50代のベテラン、キャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。最先端の太陽電池や自動車会社ならではの太陽電池開発を行うことができ、専門知識を活かして活躍できます。要素開発から製品開発、試作評価までを担っており、自分が提案した構造や技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。【ミッション】持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、魅力と競争力ある電動車を目指し、太陽電池の研究・開発を行う部署です。次世代太陽電池の要素開発、モジュール・パネル開発設計を行っています。【やりがい・PR】・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。■採用の背景 カーボンニュートラル実現の為には再生可能エネルギーの活用が不可欠です。自動車にもそれを積極的に活用していくため、手段の一つとして車載太陽電池システムがあります。お客様に幅広く普及していくためには、低コスト化はもちろんのこと、自動車外板の限られたエリアで多くの発電を得られるよう定置向け以上の性能が必要です。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。

音・音楽に関する総合メーカーヤマハの重要な電子楽器製品である電子ピアノ（クラビノーバ等）、電子オルガン（エレクトーン等）、シンセサイザー、電子ドラム等の領域において、今後ますます増えていく新製品ラインナップの生産立上対応や増産対応、既存工程の改善業務ができる幅広い素養と経験を有する生産技術者を募集しています。【業務内容】電子ピアノ、エレクトーン、シンセサイザー、電子ドラムなどの電子楽器製品における生産技術業務全般・新製品の生産立上げにおけるプロジェクト推進・工程設計、生産ラインレイアウト設計・設備・治具の企画、導入、立上げ・生産準備、試作検証、量産検証・品質、生産性、コスト向上に向けた工程改善活動・国内外の製造拠点および関連部門との連携・課題解決【役割】・実務担当として主体性を持ち、関係部門と連携しながら成果を創出すること。・新製品立上げや改善活動の主担当として、自律的にPDCAを回しながら業務を推進すること。・生産技術領域の専門性を高めるとともに、幅広い視点を持ってチームの成果向上に貢献すること。・チームワークを通じて、自身の成長だけでなくメンバーのスキル向上とグループの人材育成にも貢献すること。・将来的にはチームの中核人材として、プロジェクトや組織運営を牽引する役割を担うこと。

【期待する役割】【日立の次世代データプラットフォームをグローバルへ展開する】HMAX Data Fabricのグローバルプロダクト推進責任者として、国内外の市場・顧客ニーズを把握し、プロダクト戦略、ロードマップ、地域展開計画の策定と実行を統括します。顧客、営業、開発、パートナー、海外グループ会社など多様なステークホルダーを束ね、案件で得られた知見を再利用可能なプロダクト価値へ転換します。事業部幹部と密接に連携しながら、グローバル市場での競争力強化とプロダクト価値の最大化を推進していただきます。【職務詳細】・国内外の顧客、営業、開発、パートナーとの対話による市場・顧客ニーズの把握・ニーズの共通性、事業性、戦略性を踏まえた優先順位付けとプロダクト戦略の策定・推進リード・グローバル案件や複数ステークホルダーを横断した合意形成、優先順位付けおよびプロダクト展開の推進・顧客ニーズや案件で得られた知見のプロダクトロードマップ、機能改善および製品戦略への反映(プロジェクトマネージャーや開発チームと連携して推進)【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】【魅力・やりがい】・日立の成長戦略の中核を担うHMAX Data Fabric(AI・データプラットフォーム)事業において、グローバル市場での新たな価値創出を牽引できます。・次世代データプラットフォームの戦略と進化を直接リードできる影響力の大きい役割です。・グローバルな顧客基盤と日立グループのリソースを活用し急成長するAI・データ活用市場への展開を主導できます。【キャリアパス】・グローバルプロダクト推進責任者として実績を積んだ後、プロダクトマネジメント組織の責任者への発展を想定しています。・HMAX Data Fabricまたは関連デジタル事業の事業責任者、組織マネージャーなどへのキャリアパスもあります。【働く環境】①配属組織/チームについて年次や役職に関わらずフラットに技術やアイデアを議論できる、風通しが良くオープンな組織文化です。多様なバックグラウンドを持つプロフェッショナルが互いの知見を尊重し合う「心理的安全性」の高い環境が整っています。②働き方について- 勤務地大森または戸塚を想定しています。担当業務に応じて国内外の顧客・関係会社との会議、海外出張があります。海外案件への参画時は、長期出張となる可能性もあります。- ハイブリッドワークの推進在宅勤務(リモートワーク)とオフィス出社、サテライトオフィスを組み合わせた柔軟な「ハイブリッドワーク」を実践しています。顧客提案やメンバー間での重要なブレインストーミング時には出社し、ドキュメント作成や要件定義などの集中作業時はリモートワークにするなど、業務の生産性を最大化するための最適な働き方を自身で選択できます。- 自律的なタイムマネジメントフレックスタイム制を導入しており、個人のライフスタイルやプロジェクトの状況に合わせた自律的なタイムマネジメントが可能です。【募集背景】HMAXは、AIとデータの力で社会インフラの変革を支える、日立の次世代ソリューション群です。AIの普及に伴い、企業価値の源泉であるデータをいかに活用し、業務や事業の知見をAIで活用可能な形に変換していくかが、多くの企業にとって重要な経営課題となっています。そのため、AI活用を支えるデータ基盤やドメイン知識の体系化に対する市場の関心と需要は急速に高まっています。日立においても、HMAX Data Fabricを中心としたデータプラットフォーム事業を成長戦略の重要領域と位置付けており、旺盛な需要を背景に事業拡大を加速しています。この成長を支える体制強化のため、本事業の推進を担う人財を募集します。【福利厚生】住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）、持株制度、退職金制度、企業年金制度など※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは内定後のオファー面談にてご確認ください。

【概要】自動運転車両を活用した新たなモビリティサービス事業を企画。アライアンスパートナーや様々な事業者の方々と連携しながら事業スキームを検討し、実現に向けた具体的な活動を提案、推進。企画から事業化までを一気通貫で推進する組織のマネージャー、チームリーダーを募集しています。【詳細】・事業企画、事業化推進、日程管理、予算管理、組織運営、アライアンスパートナーとの連携、出資事業体管理、営業活動等・自動運転領域の事業企画の組織マネージメント【職場イメージ】・2023年に新たに改編された組織であり、自動運転車両を活用した、新たなモビリティサービスの事業化に日々チャレンジしている組織です。・30～40代を中心に社内各部門からの経験者が集まったオープンで活気のある雰囲気の職場です。また、様々な業界からの中途入社の方も多数います。・勤務地は東京と名古屋となりますが、アライアンスパートナーや様々な事業者の方々とグローバルで連携しながら仕事を進めるため、国内外への出張は多いです。【ミッション】・モビリティカンパニーへの変革に向けて、自動運転を軸に、社会への新しい価値創出を目指しています。・上記の具現化を目指し、企画から事業化までを一気通貫で取組み、トヨタの将来の収益の柱を生み出すことを目指した新しい組織です。【やりがい】トヨタの中では珍しく、社外の事業者やお客様と接点を持ちながら新しい価値提供を推進していく組織で非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら事業/サービスの企画実装、技術開発への提言を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。【PR】クルマを作る会社として創業したトヨタ自動車は、いまモビリティカンパニーへの変革を進めています。 その中で、私達のチームは事業/ビジネスとしてモビリティカンパニーのあり方を構築しながら、社会課題解決と経済の活性化に貢献していくことを目指しています。10年、20年先を見据えた新しいモビリティ社会の実現を念頭に、新しい事業の基盤づくりに向けたチャレンジを実践し、社会への貢献と共に社内に対しては多くの経験と学びを還元していきます。長年トヨタが培ってきた安心安全に量産品質を担保した商品を社会に提供、という強みをサービス領域まで拡げ、将来に渡り社会に広く提供し続けることを目指していきます。とても困難な正解のないチャレンジになりますが、私たちの活動が社会を大きく変える未来を創る活動の一つになります。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向け、モビリティを活用した新しいサービス、事業の創出にチャレンジしています。その中で、自動運転領域での新たなモビリティサービスの事業化を目指しており、トヨタの将来の新たな事業へすべく、牽引役となって頂きたい。

●募集背景産業系事業はこれからブラザーが特に成長させていく領域です。それに伴い、民生領域（従来の小型プリンター等）とは異なる調達活動も急速に増えてきます。民生用のプリンター人材は社内に多いですが産業系事業の調達経験者まだまだ少なく、経験や知識を有する方は貴重な存在になります。会社全体の成長を実感いただきながら得意分野をベースに活躍いただける方を求めています。●担っていただく業務成長事業と位置付けている産業用印刷機や新規事業などの分野におけるメカ部品の調達を担っていただきます。取引先開拓から商物流判断まで世界を舞台にした調達活動となります。●将来的なキャリアパスまずは、産業系事業におけるメカバイヤーとして経験を積んでいただき、将来は海外赴任などの可能性も含めてブラザーの成長産業をグローバルに支えられるマルチ人材をを目指していただきます。●仕事の進め方成長事業メカチームは約4～5名の少人数メンバーでチームワークよく機動的に活動いただきます。プロジェクト関係者をはじめ品質・製造・営業部門等と連携しながら取引先やコストの決定を行い、競争力のある安定調達実現のために海外出張等も積極的に行っていただきます。●組織ミッション産業系事業の新旧プロジェクトについて、コスト低減、安定調達、現地調達化、BCP対応、新規開拓等々、様々なかたちで貢献をしていきます。●仕事の魅力・やりがい会社として未開拓な要素がある分野になるので、自分で調査して考えて決めていくことができます。会社の売上を伸ばしていくことを実感できる成長事業において、取引先開拓から商物流の決定まで、様々な経験をすることで楽しさややりがいを感じることができます。●会社Visionブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。●想定残業時間(繁忙期と通常）5～15H/月、繁忙期は20～40H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり。年間2～4回、基本的に1週間程度の海外出張（アジア方面多）●職場環境30代、40代を中心とする部門です。経験者採用や社内異動者も多く活躍しています。在宅勤務：基本運用ルール通り週2日までの在宅勤務が可能です。

●担っていただく業務同社の成長領域である業務用ラベルプリンタの新商品企画から市場導入までを一貫してリードするポジションです。市場ニーズや業界動向を的確に捉え、開発・販売会社・社内の様々な部門と連携しながら、顧客価値の高い製品を創出していただきます。主な業務： ・国内外市場の調査・分析による商品企画立案 ・製品コンセプトの策定と仕様検討 ・開発プロジェクトの推進・進捗管理 ・製品ライフサイクルの管理と改善提案●将来的なキャリアパス商品企画部門マネジメントを経験したのち、本社の事業リーダーまたは海外販社でのビジネス責任者を想定■募集背景 同社では民生用領域から産業用領域へのポートフォリオの変革を推進しており、業務用ラベリング事業はその成長領域の一つとして位置づけられています。期待される事業成長のドライバとなる顧客価値の高い製品の創出を推進する商品企画リーダーを募集しています。●求める人材像・顧客視点で物事を考えられる方 ・自ら課題を見つけ、主体的に行動できる方 ・チームワークを大切にし、周囲を巻き込んで成果を出せる方・市場ニーズを的確に捉え、製品に落とし込む企画力をお持ちの方・社内外の関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力 をお持ちの方・論理的思考力とプロジェクト推進力 をお持ちの方【職場環境】 ●想定残業時間(繁忙期と通常）10～20H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり。欧米中心、現地調査・展示会・コンセンサス会議。役割により年1～3回。 (主に一週間程度)国内出張あり。現地調査・展示会。役割により年複数回。 (主に日帰り)●職場環境・一緒に新しい道を切り拓いていこう！新商品を立上げよう！事業を盛り上げていこう！という気概と共に和気藹々とした明るく楽しい雰囲気を兼ね備えた職場です。 ・経験者採用入社者も多く活躍しています。

セラミック粒子の合成、セラミック焼結体の研究開発業務・窒化アルミニウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素に関する研究開発・放熱基板、半導体製造装置向け部材などの新商品開発【募集背景】材料開発の強化【仕事のやりがい・魅力】自由度の高い業務環境、充実した設備・評価装置顧客の最新のニーズに接しながら、自分のアイディアを形にしていくことができます。【期待する役割】開発チームの一員として、これまでの知識や経験を活かし、開発目標の早期実現に貢献すること。

＜概要＞・角型電池および次世代電池パフォーマンス版（角型）などの車載用リチウムイオン電池を内製するため、生産設備調達、設置、工程整備、工程の安定化、維持管理を行います・電池生産に関する技術開発も行います＜詳細＞車載用リチウムイオン電池設備の開発、工法開発、設備開発、設備メーカーとの打合せ、見積り、伝票発行、設備調達、設備設置、設備メーカーへの指導、工程安定化、不良低減、品質安定化、出来高向上、作業性向上、原価改善など■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜イメージ＞・車載用リチウムイオン電池の生産準備を行うために2022年に新設された部署であり、様々な経歴のメンバーが集まっており、チャレンジ精神にあふれ、上司とも気軽に話せる雰囲気です。・拠点は愛知県(本社または明知工場)ですが、県内または他県へ出張の可能性があります。・北米または中国など他国への出張または数年間の出向の可能性があります。＜ミッション＞・車載用リチウムイオン電池を短期間でお客様に提供するするために、角型電池セルおよびモジュールラインの立上げを行います。・国内だけでなく、北米や中国など海外でのプロジェクトも担当しています。・高効率、高品質な生産技術プロセスを目指し、生産技術開発も重要ミッションの一つとして行っています。＜やりがい＆PR＞・トヨタが提案するマルチパスウエイ戦略の一つであるBEVまたはPHEV車載用二次電池のプロジェクトを実践できます。・カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるやりがいのある仕事です。・安全性が高くより競争力のあるBEV生産に向けて電池の生産技術を実践できる仕事です。・国内だけでなく海外の仕事もあり、グローバルで活躍できる仕事です。・いろいろな国や会社の人達と一緒に仕事をする事ができます。・電池の最先端の技術や情報に触れることができます。【採用の背景】・高性能な二次電池を内製することでBEVの普及に貢献・お客様の様々なにニーズに対しマルチパスウエイの実現に貢献

【期待する役割】陸上自衛隊向け車両の事業提案及び設計開発事業に関連した管理業務を通じて、部門業績管理業務を担っていただきます。防衛装備品向け特殊車両の事業提案から設計業務までを統括し、プロジェクトの成功に向けた戦略立案・実行を担います。顧客要求に基づく仕様策定、設計、コスト・納期管理を通じて、事業部の収益性と競争力強化に貢献します。【職務詳細】・新規車両の事業提案／基本設計を行う。・課題抽出と解決策を協力会社と計画。・ピープルマネジメント／部下の管理業務を行う(4～5名ほど)・関係部署との調整を行なう。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。【働く環境】■配属組織/チーム- 人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度- 年齢層：20代～50代- キャリア入社者も活躍中■働き方・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度【配属組織名】社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部　電機・機械システム設計部　事業推進グループ【配属組織について（概要・ミッション）】ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、日立グループの技術を集結して社会インフラ安全保障事業を推進し、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。電機・機械システム設計部は、そのディフェンスシステム事業部の中で陸上自衛隊向け車両の開発、設計に携わる部門であり、北海道サービスセンタは陸上自衛隊向け車両のオーバーホールを担うグループとなります。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・陸上自衛隊向け車両の設計業務及び車両全体設計業務(補助)を担う。【募集背景】・電機・機械システム設計部で取り組んでいる事業拡大に向け、人員増強による組織強化を推進を目的とした募集です。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【新規拠点立ち上げ／マーケティング・用地仕入～建設・リノベまで一貫して担う部署】■募集背景：現在は名古屋に拠点がありますが、好調な会員権販売に裏打ちされた旺盛な新規開発需要に応えるべく、新たに東京オフィス（東京開発室）を立ち上げることとなりました。東日本エリアを中心とした物件情報の収集、行政官庁や設計事務所、建設会社との各種協議、新規建設案件と既存施設営繕工事の統括管理を行っていくメンバーを募集します。■業務内容：【最高峰のクオリティをハード面から具現化する 】リゾートトラストの建築エンジニアリングマネージャーは、単なる技術職に留まりません。ラグジュアリーリゾートの「理想の体験」を、建築・設備のプロフェッショナルとして形にする司令塔です。?新規プロジェクトの設計監理・施工管理 新規施設開発において、意匠・構造・設備（電気・空調・衛生）の設計内容の精査から現場の施工品質管理までを担います 。設計事務所やゼネコンのプロフェッショナルと対等に渡り合い、コスト・品質・工期を最適化しながら、富裕層を魅了する空間を実現します 。?既存物件のファシリティマネジメント（バリューアップ） 稼働中のホテルの資産価値を維持・向上させるための営繕計画の立案や、改修等を現場営繕担当とともに推進します 。最新のテクノロジーやトレンドを導入し、施設のポテンシャルを最大化させる戦略的なファシリティマネジメントを行います 。■開発部について：?圧倒的な事業基盤 × ベンチャーのような挑戦心会員制リゾートのリーディングカンパニーとしての強固な経営基盤を武器に、次世代のリゾート体験を創造しています 。現状に甘んじることなく、最新テクノロジーの導入などエンジニアリングの力で「いい人生」をアップデートする環境があります 。?日本で唯一、巨大プロジェクトが「日常」にある環境毎年のように数百億円規模のラグジュアリーリゾートを継続建設しているため、エンジニアとしての打席数が圧倒的に多いのが特徴です 。AIでは代替できない、現場での複雑な課題解決の積み重ねこそが、あなたの希少性を高めます 。?フラットで活気あるチーム新宿駅直結のオフィスは、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まる「できたばかり」の組織です 。年齢に関わらず、技術的な知見に基づいた提案が尊重される風通しの良い文化です 。■入社後のキャリアパス?エンジニアから「開発の司令塔（PM）」への道当社では、エンジニアを単なる専門職とは考えていません。本人の意向と適性次第で、技術をバックボーンに持ったプロジェクトマネージャー（PM）へステップアップする道が明確に用意されています 。技術の解像度が高いPMこそが、真に難易度の高い大規模プロジェクトを成功に導けると信じているからです 。?AIでは代替不可能な「本物の知見」の習得複雑な行政交渉、特殊な意匠を実現するための構造検討、富裕層の感性に響く設備設計など、実際に大規模物件を完遂した者にしか得られない「一生モノの資産」が手に入ります 。?グループ内異分野への多角的な展開リゾートトラストはホテル開発以外にも、ホテル運営、会員権販売、メディカル事業、ゴルフ事業など、富裕層ビジネスのプラットフォームを切り口に多くの事業を展開しています。本人の志向と適性に応じて、グループ内の異分野に挑戦するパスも用意されています。

【お任せする業務】次世代の電動化商品に対する　レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。●具体的には・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)【組織のミッション】●部の役割　　・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出　・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)　・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立●グループの役割　・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発　・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発【募集背景】カーボンニュートラルの達成に向け　我々は電動化開発を加速します。その中核工法になりうる　軽量化に向けた軽金属化や樹脂化に対する接合技術の多くの課題に挑戦します。そのため　接合工法に関する専門性を活かし、我々の各分野の専門家との交流により、新たな価値を開発・創造し　お客様、そして世界に喜ばれる技術を生み出せる人材を必要としています。?【キャリアパス】数年後には、電動化部品の樹脂成形分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?●組織・製品等の魅力当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。?●職場環境事務所、各種接合工法の実験設備、X線CT等の評価設備が職場ビル内(刈谷ものつくりセンター）にあり。●職種の変更範囲技術職・事務職・技能職業務

【期待する役割】同社は、日本・英国・イタリアの3か国が共同開発するグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）にエンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社（英国）、アヴィオ・エアロ社（イタリア）とともに、GCAP向けの次世代エンジンシステム開発を加速するためのコンソーシアムに関する協力協定を締結しており、当部門はその中で、各社と対等な立場でのシステムインテグレーション、ならびに当社が担当する要素の設計・開発を担っています。実務担当として、英伊の協力会社や社内のシステムイングレーション担当と連携し、当社が担当する要素の基本設計から解析・評価、試験計画の立案、試験結果評価あるいは量産化に向けた製造検討まで、様々な技術を高度化しながら最新のエンジン開発に向けた設計業務を進めていただきます。【具体的には】本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、3か国共同開発というグローバルなプロジェクトとして組成されたコンソーシアムの一員となり、各国対等な立場としてエンジンの開発を進めています。ご入社いただいた方には、最新のエンジン開発における設計業務に関わる主担当としてご活躍いただきたいと考えています。◆3か国で共同開発をする中で、IHIが担当しているエンジン構成要素に関わる技術開発、コンポーネント設計および構造解析・評価業務（要素内における複数のコンポーネント設計に携わっていただくことを想定しています）◆コンセプトの策定から詳細設計および構造解析・評価、試験計画立案～評価、量産化に向けた製造検討などをチームとして実施（設計は基本的に全てインハウスで進めて行きます）【使用ツール】CAE：Ansys　CAD：NXプロジェクトに関するface to faceでの国内外での会議が開催されるため、担当する要素・コンポーネントにおいては、客先や英国・イタリアへの出張が発生することがあります。今後益々厳しさを増すことが予想される我が国の安全保障に寄与貢献すべく、戦闘機の要となる最先端のエンジンを開発するための設計業務に携わっていただきます。【ポジションの魅力】・一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。・IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していくことができます。・英/伊との国際共同開発となるため、グローバルかつ大規模なプロジェクトに携わることができます。【働き方】■平均残業時間：30時間程度■フレックスタイム：可（コアタイム：無） ■リモートワーク：防衛情報を扱うため基本は出社が前提ですが、業務内容によって可能です（週1日程度）■出張：有（数か月に一度海外出張）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【特色】商用車を起点に、販売・バリューチェーン・データ活用まで幅広く捉え、グローバルな事業成長と社会課題の解決に主体的に挑戦いただける方を求めています。【概要】　商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。【詳細】■商用事業戦略の立案と実行推進・アライアンス戦略(供給・開発等)・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化・中長期経営計画の策定■商用ソリューションの事業企画・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等 ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】　・モビリティカンパニーへの変革に向け、数多くのハードルと向き合いながら、自由な発想で事業戦略・アライアンス戦略や新規事業推進を活発に議論し合う職場です。・データ基点で、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた企画・開発にチャレンジしています。【ミッション】商用車は、市場の３割程度（将来的に５割に拡大）を占め、成長が見込まれる一方、カーボンニュートラルへの対応、物流供給力の逼迫など、様々な課題に直面しています。モビリティカンパニーへの変革を目指し、これまでの車両ビジネスに加え、協調領域でのアライアンス、様々なソリューションサービス提供を通じて、社会課題解決を図ってまいります。当職場では、商用事業として目指す戦略・戦術の立案・推進や、新たなソリューションサービスの企画から事業化までを、ビジネス側の立場で関係者と協力しながら推進しています。 【やりがい】戦略から企画、実行まで幅広い業務を経験できます。他社とのアライアンスを通じた共創、それを実オペレーションに落とし込んでいく醍醐味があります。また、車両ビジネス以外にもデータ基点での新規事業の企画推進としてソリューション提供を主な対象に、実証と実装のサイクルをスピーディに回すため、成果が見えやすい環境にあります。【PR】トヨタ自動車は、今モビリティカンパニーへの変革を進めており、車両とソリューションを融合したプロジェクト推進は商用領域がその先頭を走っていると考えています。 CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会の実現にむけ具体的なソリューションを提供、さらに車両生産のオペレーション構築運用まで幅広い業務を通じて、様々な形で社会課題解決に貢献することを目指しています。採用の背景 商用領域での既存事業強化や、ソリューションビジネスの価値拡大と収益化の実現

【職務内容】担当製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。1. 担当製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。【ポジション魅力】2035年に向けて成長していく先進デバイス事業グループにおいて、経営スタッフとして事業ドメイン・製品別に新領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していただけます。またトップや経営層の経営視点を理解しながらキャリア構築ができるため、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ力を磨くことが可能な環境です。反対に、営業・調達・設計・生存・品質保証等多岐にわたる関係部署をリードしていく推進力が重要なポジションです。【配属部署】先進デバイス事業部　経営企画室23名【募集背景】自動車が電動化・CASEといった流れにおいて、より高度化、高付加価値化していく中で、当事業Gはセンシング技術、メカトロニクス技術をコアに大きく事業拡大することを目指しています。また、広く社会課題の解決に貢献すべく非自動車領域で新しい事業を立ち上げることも計画しています。そのために、デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる方を社外に求めます。 【先進デバイス事業とは】技術軸ではなく社会とお客様への貢献を軸に再編された組織①センシング・アクチュエーションの連携②垂直統合の強みを活かした半導体によるシステム価値向上を推進します。具体的な製品例・トランスミッション油圧制御バルブ、シフトバイワイヤなどの駆動系製品の開発・製造・BEV／エンジン冷却水量制御弁などのエネルギーマネジメント製品の開発・製造・車載用パワー半導体、半導体センサ、カスタムICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造【企業魅力】◆自動車を軸に、広い分野にて活躍　トヨタ自動車グループに属し、世界トップクラスの自動車部品サプライヤー。　「電動化」「自動運転」「情報安全」「半導体」等の先進領域に注力。高い技術力を活かし、自動車以外にも新規事業分野に進出しています。（生活関連・産業機器/FA・農業・エネルギー・バイオ/ヘルスケア）◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的世界35カ国17万人の社員が所属、売上高5兆円を誇ります。年代問わず、グローバルな活躍も目指せる環境。歴代社長はトヨタグループでも異例の『同社生え抜き社員』が就任。◆研究開発費が潤沢時代に先んじた技術開発に力を入れ、売上高の9%以上を研究開発に投資。研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10以内。◆様々なバックグラウンドの中途入社者がご活躍中！弊社パソナからも例年複数名の方がご入社される優良企業です。

【採用背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、同部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。【入社後の担当領域】ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。【業務のやりがい】量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます【歓迎要件】・エンジン適合/排ガス適合開発・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方・エンジン台上適合試験業務の経験がある方・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。【具体的には】・物づくりの基準となる3Dデータ作成方法の協業プロセス化や効率化の推進・3D測定を活用した物づくりの効率化推進・3Dプリンティングを使った設計支援業務の拡大【採用背景】・事業拡大のため、グローバル化する機種開発を、一層効率的に進める必要があります。既存の価値観にこだわらず、新しいデジタル技術や業務プロセスを提案して、製品の品質向上や開発業務の効率化に取り組む人材を募集しています。【部門のミッション、ビジョン】・CADデータを活用した新技術や新プロセスを追求して、同社の物づくりの品質向上や効率化を進めています。・CADデータ活用のため、3Dデータ作成や3D測定を行う人員が揃っています。【キャリアプラン】・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術：CADデータ作成、3D測定及び業務効率化に関する技術・環境：基本は本社及び二輪技術センター勤務です。インド生産部門と業務を進めており、インドに往来する機会があります。部内駐在実績拠点：本社・二輪技術センター【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【仕事のやりがい】・自分の考案した手法で、問題解決にチャレンジすることができます。・設計及び生産部門やインド生産拠点と連携して、デジタル技術を活用した物づくりをグローバルに進めることができます。・車両完成時には、製品の品質向上や自身のスキル向上を実感できます。

航空宇宙事業部にPLMシステムデータ管理をご担当いただきます。【業務内容】・ERPシステム稼働のためのPLMシステムのデータ管理・技術データの登録（製品レシピ、材料、材料の使用期限など。どの工程でどんなデータ使うかの管理）・BOM、BOPの仕組み作り(工程情報などをPLMに入れてそこからERPへという流れ)・派遣社員へのデータ入力の指示・不備があった場合のメンテナンス・データ収集の仕組み作り・宮崎・ベトナム拠点とのやり取りある　【魅力】ERPシステムが今年から稼働し、そのためのデータ収集の仕組み作りフェーズのため、どういったやり方していくか方法の構築中につき今後のやり方を検討し、作っていっていただけます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン　を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。＜部署の役割＞電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発・量産開発への技術に係わるサポート＜入社後の担当領域＞電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進するリーダー/メンバー。・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート＜やりがい・成長できる点＞・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

【ミッション】安全保障系顧客・防衛省向けに技術観点での提案・企画～推進をいただきます。【業務内容】■防衛省向けSI案件におけるプリセールス活動・営業担当と連携した提案方針・提案ストーリーの検討（技術面での支援・フォロー）・顧客課題・要件の整理および技術的観点からの整理・翻訳（実現性検討）・初期フェーズにおける簡易的なシステム構成検討・防衛省特有のシステム要件・制約条件を踏まえた技術アドバイス・クラウド、セキュリティ等を含めた最新技術動向のキャッチアップ・社内SE、パートナー企業との技術的調整・連携・（リーダ層として）提案活動における技術的方向付け、若手支援■新規領域探索における技術起点での企画・構想および事業化支援・幅広い技術領域における最新動向の収集（公開情報、外部セミナー、イベント等）および当社事業との導線分析・当社既存商材（ITインフラ領域中心）との親和性を踏まえた新規領域開拓、新規事業テーマ設定（技術観点での事業性・実現性の見極め含む）・新規企画に対する初期顧客の探索、ニーズ調査、PoC等の提案設計・サービス企画・事業化に向けたビジネスモデル構築、協業推進 ご経験やご志向に応じて以下の業務をお任せいたします。●防衛省向けSI案件におけるプリセールス活動・営業担当と連携した提案方針・提案ストーリーの検討（技術面での支援・フォロー）・顧客課題・要件の整理および技術的観点からの整理・翻訳（実現性検討）・初期フェーズにおける簡易的なシステム構成検討・防衛省特有のシステム要件・制約条件を踏まえた技術アドバイス・クラウド、セキュリティ等を含めた最新技術動向のキャッチアップ・社内SE、パートナー企業との技術的調整・連携・（リーダ層として）提案活動における技術的方向付け、若手支援●新規領域探索における技術起点での企画・構想および事業化支援・幅広い技術領域における最新動向の収集（公開情報、外部セミナー、イベント等）および当社事業との導線分析・当社既存商材（ITインフラ領域中心）との親和性を踏まえた新規領域開拓、新規事業テーマ設定（技術観点での事業性・実現性の見極め含む）・新規企画に対する初期顧客の探索、ニーズ調査、PoC等の提案設計・サービス企画・事業化に向けたビジネスモデル構築、協業推進【ポジションの魅力】・国家レベルの重要システムに、提案の上流から関われることができます。・技術バックグラウンドを活かし、プリセールス／構想系ポジションへキャリアシフト可能です。・一般的なプリセールスよりも、顧客理解・構想力が強く求められるため市場価値が高い・防衛・公共分野という参入障壁の高い領域で、専門性と継続的なキャリア形成が可能です。・中長期的な事業戦略を検討・立案するとともに、事業成長を継続できるビジネスモデルへの転換等を主導していく、大きなやりがいと意義を感じられるポジションです。・エンジニアや他事業部との接点も多く、社内における横の繋がりも重視した組織です。【組織メンバー構成】・当営業本部は７部体制／約100名（うちナショナルセキュリティ営業部は約20名、マーケティング部は10名）で構成されています。・キャリア入社者が半分以上で、なじみやすい職場です。・Sier、ITメーカーはもちろん異業種からの転職者も多いです。・エンジニア含めたアカウントチームの一員として進める体制となっており、明るく、風通しがよく、各自がのびのびと仕事ができる環境です。・営業本部全体としては、若手からベテランまでバランスよく配属されており、活気ある職場です。キャリア入社者が半分以上で、なじみやすい環境です。・業務は首都圏に集中しており、地方転勤はほとんどありません。・在宅勤務とオフィス勤務を自由に選択でき、ライフプランに合わせた柔軟な働き方が可能です。【キャリアパス】・ターゲット案件は長期的な大規模案件になります。上流から案件参画が可能であり、案件を勝ち取るシナリオ策定力、案件を進めるリーダーシップ、ドライブ力、チームをまとめるコミュニケーション力、など様々なスキルを大きく向上させることができます。・また、将来的には、プリセールスでの経験を通じ、適性を見極め、コンサ

【組織のミッション】アイシンが得意とするアクチュエーション技術の更なる市場競争力強化のため、新たな市場に向けた将来技術開発・研究や将来事業企画を行う。また技術優位性、事業親和性を見極め、企画・研究活動の改廃をスピーディに行う。【募集背景】自動車業界の電動化・自動化が加速する中、アイシンはモビリティ分野で培ってきたアクチュエーション技術を活かし、ロボティクス領域においても技術開発を進めていきます。特に、人型ロボットや次世代車載アクチュエータに求められる「知能化」は、競争優位性を確立するための重要な技術課題です。AIとハードウェアを融合させた新しい価値創造に向けて、ロボット・デバイスの知能化アルゴリズム開発を担う即戦力人材を募集いたします。【業務のやりがい】まずは人型ロボットや車載アクチュエータの知能化といった注目が集まる領域で新規事業の企画・技術開発を進めるチームに参画していただきます。モビリティ領域で培ってきた高い品質と信頼性を持つ製品群を活かしながら、あなた自身のアイデアをもとに事業提案や技術開発をリードできるポジションです。既存の枠にとらわれず新しい価値を生み出すことをミッションとしており、0→1の開発を最前線で自ら提案し、形にし、事業として育てていく――そんなダイナミックな経験ができるのが、このポジションの大きな魅力です。【職務内容】開発メンバーとともに必要な体制や人員を検討/提案し、技術開発は主に以下項目のいずれかに携わって頂く予定です。・ロボット/デバイスに搭載するAIモデルの開発・最適化・センサー情報（触覚、視覚など）を用いた認識・推論アルゴリズムや、エッジデバイス上でのリアルタイム推論環境の構築・自律制御・行動計画（Planning & Control）の設計・ハードウェアチームとの協働によるプロトタイプ開発【具体的な業務内容】開発メンバーとともに社内外組織と連携しやすい開発環境構築を検討する。想定されるツール：ROS/ROS2,NVIDIA Isaac Sim,Linux,Matlab/Simlinkなど言語： Python、C++、C等その他： Office(Excel、Word、PowerPoint)、CATIA、JMAG等

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】自動車加飾におけるカーボンユートラル/サーキュラーエコノミー実現に向け、国内外の主要OEMがフィルム加飾に着目。部品メーカーとして、顧客に刺さる提供価値の創出と機能材料開発の推進力強化のため加飾技術に精通する経験者を募集。【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・フィルムを豊田合成の加飾技術の柱とすべく、独創的なアイデア、課題解決により差別化技術の確立と量産化を目指す・材料エンジニアとして技術を磨き、チームリーダー～プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待【具体的な業務内容】・自動車内外装向けの新規加飾フィルムの企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、出口製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化・製品の使われ方を想定した評価技術の確立と標準化・開発アイテムの積極的な顧客提案活動【使用ツール】測定/評価装置：DMA、TMA、分光光度計、粘度計、引張試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープなど

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・トヨタ自動車の中のゴム部門が独立して設立されたのが、豊田合成株式会社です◎【求人背景】カーボンニュートラル/サーキュラーエコノミーの実現に向けて、リサイクル材や高付加価値の材着材料の車両搭載をグローバルで加速させる必要がある。日本で開発した材料・ノウハウを海外に展開するために、日本の統括機能を強化する必要があり樹脂材料に精通した技術者を募集【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・豊田合成の材料開発状況を把握し、海外統括拠点と連携して開発アイテムの製品適用推進・顧客ニーズを正しく把握し、CN/CEに貢献する新規材料開発【具体的な業務内容】・海外統括拠点と連携し、開発アイテムと顧客ニーズ、海外拠点の実態を把握し、製品適用の企画・推進・自動車内外装向けのリサイクル材、新規材着材料の企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化【使用ツール】測定/評価装置：MFR、引張試験機、HDT、衝撃試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープ、GC/MSなど

【配属先ミッション】現在~10年後を見据えた全固体電池用固体電解質の開発【職務内容】本開発グループでは、次世代電池として注目されております、全固体電池にて活用されている硫化物固体電解質（弊社製品「A-SOLiD?」）の開発業務に従事いただきます。＜具体的には＞・硫化物固体電解質の材料開発（組成開発）、ラボとパイロットプラントベースでの試作及び評価・量産プロセスへの移管を目指した、スケールアップ及びプロセス開発・量産技術の検証（パイロットラインの試作、品質や検証、量産条件の確立）・担当顧客に対して開発に関する仕様や組成検討の協議、新規用途に向けた技術やソリューションの提案・硫化物固体電解質の活用ソリューションの提案に向けたメカニズム解析（例：リートベルト解析など）＜全固体電池とは＞全固体電池とは全ての材料が固体で構成された電池のことを指します。リチウムイオン電池などの電解液を用いた電池と比較したメリットとして、高い安全性、高いエネルギー密度、急速充電などがあげられます。近年一例ではありますが、電気自動車（EV）の普及に伴い全固体電池の実用化に対する期待が高まっています。＜固体電解質とは＞固体電解質とは、全固体電池の心臓部とも言える部分で、電解液に代わりイオンを伝える役割を果たします。電解液のデメリットである液漏れのリスクや使用温度の制限などを解消することが期待されています。固体電解質の種類には酸化物系、硫化物系、ポリマー系などがありますが、弊社は高いイオン伝導性を持つアルジロダイト型硫化物固体電解質「A-SOLiD?」を開発しました。【業務の面白み/魅力】世界的に注目されている最先端の全固体電池に用いる材料開発を通して、全固体電池という新規市場創生に関わることができます。具体的には、配属先である本部署では硫化物固体電解質に特化して研究開発～量産への移管、またお客様から直接製品に対してFBをいただきながら製品改良に活かすという流れで顧客要望を理解した本質的な研究開発業務に従事することが可能です。また、入社後は1人1社顧客先を担当いただくため、よりお客様との密なコミュニケーションをとりながら、顧客の意向とのすり合わせを行い、その結果を自身で開発にそのまま落とし込んでいける、非常に手触り感のあるやりがいある職場環境です。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて： 半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆企業について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【期待する役割】当部門（製品安全推進部）は、SMS（Safety Management System）の専門部門として、IHIの航空・宇宙・防衛事業領域（以下「空領域」）における「航空安全」と「製品安全」の推進活動を統括する組織です。空領域全体の安全方針・目標を策定し、事故の未然防止やリスク低減、安全文化の醸成を横串でリードすることで、事業の信頼性と競争力の向上に直接貢献しています。直近では、航空エンジン整備からスタートした安全マネジメント活動を、ロケット・艦船用エンジン・防衛機器事業・航空エンジンの設計・部品製造など、空領域の幅広い事業へと適用範囲を拡大している段階にあります。これは、空領域全体で共通の安全基盤（SMS）を構築していく大きな変革プロジェクトであり、組織横断での取りまとめ・推進を担うのが製品安全推進部の役割です。空領域の従業員は4,000名超と大規模であり、全組織を対象に安全文化の定着を図ることはチャレンジングである一方、組織全体の行動変容や意識改革を自ら主導できる、非常にやりがいの大きいポジションです。本ポジションでは経営幹部・関係部門と連携した安全管理体制・組織の構築、リスク管理高度化、安全文化醸成のための教育・研修・プロモーションの企画・実施等をご担当頂きます。【具体的には】ご入社後、空領域におけるSMS活動の企画・推進・定着を中心に、以下のような業務を担当いただきます。■安全管理体制・組織の構築・運用・経営幹部・事業部トップとの協議・調整をつうじた、安全方針・安全目標の策定・見直し・各事業・各部門における安全管理体制（組織・役割・ルール）の設計・整備支援・SMSに基づくガバナンス・運用プロセス（会議体、報告ルート、評価・改善の仕組み等）の構築・運用支援■リスク管理高度化・リスク評価システムの構築・事故・不具合・ヒヤリハット等のデータや現場情報に基づくリスクの特定・評価・リスク分析・評価手法の高度化（評価指標・評価プロセスの整備・標準化）・リスク評価を支えるIT基盤／リスク評価システムの企画・要件定義・導入・運用例）各事業からのリスク情報の収集・可視化・分析を行うシステムの構想・運用■安全文化の醸成・教育・プロモーション・空領域全体の安全文化向上を目的とした教育プログラムの企画・実施・安全に関する情報発信・プロモーション活動（社内広報、社内イベント、キャンペーン等）の企画・運営■社内関係部署との連携・SMS適用範囲となる各部門との密接な連携・支援工場現場（現場での安全管理・安全文化浸透に向けた支援）生産技術（製造プロセスにおけるリスク低減策の検討支援）【ポジションの魅力】SMSは空領域の行われている様々な事業をカバーしており、幅広い経験や学びの機会が多くございます。【働き方】平均残業時間：20時間 /月フレックス可否：可リモート勤務:可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【募集背景】事業拡大を続ける中で、新たな価値を創出する製品・サービスの開発、および既存製品の競争力向上をさらに加速させる必要があります。そのため、印刷プロセス技術の開発および製品化を担う人財の強化を目的として、本ポジションを募集します。【ミッション】本ポジションでは、プロジェクトメンバーとして、製品・サービス構想段階から技術開発、製品化まで一貫して関わっていただきます。将来的には、プロジェクトの中核として開発を推進する役割を担っていただくことを期待しています。【仕事内容】・画像品質を目標に、各種センサー検知信号(偏差)に基づき、画像形成を行う部材への駆動、印加電圧値(出力)を決めるFB制御設計と製品化・光電センサー等を活用した画像品質検知手段の開発と製品化　など～補足～電子写真方式では、静電気と熱を利用した複数のプロセス(帯電・露光・現像・転写・定着)を経て画像を形成します。これらのプロセスは、温湿度や使用環境の変化、機器の経時劣化、部品のばらつきなどによって微妙に変化し、画像品質を変動させます。【事業内容/部門役割】同部署では、「デジタル印刷の力で、より良いコミュニケーションと、よりよい社会を実現する。」をパーパスに掲げ、デジタル印刷機とそのサービスを通じて、印刷業界の効率化・コスト最適化、ビジネス拡大、働き方改革対応などの課題解決に取り組んでいます。印刷業界におけるデジタル化の加速と共に、市場規模、事業規模も拡大を続けています。EPプロセス開発部(募集職場)では、デジタル印刷機の心臓部ともいえる印刷技術の開発及び製品化を行っており、お客様に対して高信頼、高画質な製品をお届けしています。【ポジションの魅力】デジタル印刷機開発の企画・開発から?産に?るまで?貫して関わり、達成感や??の成?を実感できる職場です。画像は複数のプロセス（帯電・露光・現像・転写・定着）を経て形成されるため、関わる技術領域は多岐にわたり、メカ・エレキ・ソフトといった異なる専門性を持つ技術者と協力し技術開発・製品設計を進めることができます。また印刷技術の設計・開発に加えて、データサイエンスの活用にも?を?れており、最新の技術系スキルの習得とともに、企画?、プロジェクトマネジメント?も?に付きます。さらに当社の主要な販売拠点や?産拠点は海外にあり、海外担当と進める業務や海外出張の機会も?般的で、グローバルな視点での経験を積むことができます。各?に合わせた柔軟な働き?であり、自己裁量をもって業務に取り組むことができ、総合的なキャリア形成によって、どこのどんなモノづくりの現場でも活躍できるエンジニアへと成長できる職場です。【リモートワーク頻度】装置を扱った業務が主であるため出社を基本としますが、その時の業務内容・繁忙によって適宜リモートワークを活用いただけます。【◇企業からのメッセージ◇】私たちの会社では、オープンで裁量度の高い職場環境の中で、個性が尊重され 誰もが主役になれる組織を目指しています。社員のアイデアを尊重し、実現するチャンスが豊富です。海外研修や出張の機会もあり、グローバルな視野での成長が期待できます。特にプロフェッショナルプリント事業は成長が期待できる分野であり、商業印刷、ラベル、パッケージ印刷などの市場規模が今後も伸び続ける中、EPプロセス開発部では、その中核ともいえるデジタル印刷技術の開発を通じて、価値提供に取り組んでいます。

【業務内容】■タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発■新構造の開発、原価企画■ラインナップ開発、技術検証【具体的には…】＜開発設計(開発グループ)＞1．要素技術開発：タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発2．ラインナップ開発：機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など)3．技術検証：タービン発電機の検証計画、および結果の評価（温度、振動、通風、強度など）＜構造企画(構造企画グループ)＞1．構造企画：タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討2．原価企画：開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討※ご経験やスキルを踏まえ、開発グループ・構造企画グループどちからに配属させていただきます。【募集背景】■世界的な電力需要の拡大に伴い、当社の主力製品である火力・原子力発電所向けのタービン発電機の新規需要が拡大しています。また、既設発電所においては、電力の安定供給の観点から保守・点検に対するニーズが増加しています。当社は、世界トップメーカとしてこれまでに3000台を超えるタービン発電機を世界中のお客様へ納入しており、100年以上にわたって培ってきた高度な技術を保有しています。これらを背景に、グローバルな視点で更なるビジネスの拡大、生産能力の拡大を進めており、これらに積極的に取り組んでいただける人材を募集しています。【配属部門】■三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用：入社後は三菱ジェネレーターへ出向MG設計・開発部 開発課 開発グループor構造企画グループ【三菱ジェネレーター株式会社（Mitsubishi Generator Co.、 Limited: MG）について】■三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。★三菱ジェネレーターオフィシャルサイト タービン発電機紹介https://www.mitsubishigenerator.com/https://www.mitsubishigenerator.com/about-us/pdf/companyprofile.pdf※当社のタービン発電機は2014年にクッドデザイン賞を受賞しています。★電力システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html【配属先ミッション】■設計・開発部タービン発電機に関わる要素技術開発、新機種開発、受注前・受注後の基本業務・生産設計、アフターサービス対応の設計、および発電機まわり電気品の受注前・受注後の設計業務を行う部門です。■開発課世界各国の火力・原子力発電所で使用されるタービン発電機とその関連技術・製品の開発・設計業務を行います。開発課員ひとりひとりの想いと技術を詰めこんだタービン発電機を開発し、世界中に届けることを組織のミッションとしています。【事業/製品の強み】■当社の主力製品であるタービン発電機は、三菱重工業のガスタービンと組み合わせてお客様へ納入しています。この大型ガスタービンは、2年連続（2022年、2023年）で市場シェア（出力ベース）世界一を獲得しており、世界的に受注が拡大しています。当社は、世界トップクラスの発電機出力、発電機効率を達成しており、今後も競争力の高い製品供給により、お客様への信頼に答え、電力の安定供給に貢献していきます。

【こんな仲間を探しています】当部署では、車載に加え産業機器分野への展開を見据え、パワーとアナログ半導体を統合した高性能・高信頼モジュールの製品開発を推進しています。特に実装技術を中核とし、要求性能の高度化や量産性・開発スピードの両立に取り組んでいます。回路・素子設計メンバーと相互に議論を行いながら、実装観点で製品仕様をすり合わせ、また、顧客との直接技術議論を通じて構想から量産化まで製品を具現化できる人材を募集します。【業務内容】 ・車載および産業機器向けアナログ・パワー半導体統合モジュールの企画・開発・設計（電気特性、熱、絶縁、信頼性評価を含む）・モジュール製品を支える実装技術・モジュール要素技術の開発・適用（接合技術、放熱・冷却構造、絶縁／放熱材料、構造設計 等）・顧客要求・競争力を踏まえた製品仕様の立案、および車両メーカ／産機顧客との技術折衝・製品提案・社内外関係者（製造、品質、サプライヤ等）と連携した量産設計・立上げ推進【業務のやりがい・魅力】・電動車・産業機器の中核部品であるパワー半導体モジュールを、自らの技術判断で形にできるやりがい・電気特性・熱・絶縁・信頼性をトレードオフで最適化する設計力・問題解決力・接合、放熱、材料、構造といった実装・要素技術を製品レベルまで落とし込む実践的スキル・半導体、材料、実装、構造、信頼性を部品単位ではなくモジュール全体で最適化できる開発体制・接合・放熱・絶縁といった実装要素技術を自社主導で開発・適用できる点【組織情報】パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、私たち第４開発室では、世界中に高品質なアナログ/パワーを半導体お届けするべくSi,GaN,SiC及び実装技術を活かした製品の企画、開発、設計をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【キャリア入社者の声】★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー） 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー） 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する【関連リンク】①半導体事業特集記事：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/②半導体事業概要：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/③SiCパワー半導体チップ開発のプロジェクトストーリー：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/sic-power-semiconductor/④当部の組織風土や働き方紹介：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-power_device/

グループ精製会社（3製油所）を含めた6製油所の安全安定操業、競争力強化に関する技術検討をご担当いただきます。＜プロセス技術室の主な業務内容＞今ある既存のプラント（石油精製装置、石油化学装置）の競争力を向上させること・性能最大化、省エネルギーなどの運転改善・設備改造・触媒採用の検討・自社事業所・精製会社の稼働信頼性向上とコスト競争力強化に向けた技術的課題の企画・推進とトラブルの原因究明・対策立案＜業務の一例＞・石油精製装置の設備改造等に関する検討業務・石油精製プロセスにおける触媒評価業務※プロセスの製造条件を検討して、製造現場へ指示を出す役目（例えば、新しい触媒を適応させて品質向上させる、コスト改善する等）を担っていただきます。【組織ミッション】戦略企画の具体化、国内外の製油所・工場への技術支援、新規事業開発支援を担っております。【特徴・魅力】石油精製、石油化学プロセスの開発、設計～建設～運転・品質・保全に関わる技術の専門家集団です。相互連携した効率的な業務により、世界に通用する高度な専門技術とスピードある対応力、解決力で国内外の事業所の安全・安定操業、既存プロセスの国際的競争力強化を技術的に支援しています。【募集背景】ビジネスが拡大しており、今後ますますのニーズ増加が見込まれている為、社員を増員していきたいと考えております。【福利厚生・手当を加味した年収モデル（参考情報）】当社の住宅関連制度生活イメージの参考例です。※下記は、制度のイメージをお伝えするための一例であり、実際の金額・条件は個人により異なります。※社宅に入居されない場合には、住宅手当の支給対象となります。モデルケース◆◆ 35歳・本社勤務・東京23区居住／想定年収：650万円 ◆◆● 家族社宅のケース・家族社宅上限家賃：18万円／月（自己負担率2割：約3.6万円）→想定年収650万円ですが、実質年収：約820万円相当※上限家賃は居住エリアにより異なります。※自己負担率は年齢により異なります。※家族社宅の他、独身単身社宅もございます。（家賃上限は上記と異なります）● 住宅手当のケース・住宅手当：5万円／月 ※年額60万円→想定年収650万円に上記住宅手当が加算されます（年収は約710万円）※住宅手当は、居住地域や名義（自己・他者）により金額が異なります。・上記住宅関連制度の他、扶養するお子様一人当たりに「子ども手当」が支給されます。（年齢に応じて2.6～3.3万円を支給 ※24歳未満まで対象）

【職務概要】■次世代戦闘機事業に関する国際プロジェクト推進活動【採用背景/開発プロジェクトについて】■次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。【具体的な職務内容】■当課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、国際プロジェクトを推進する役割を担っています。以下3つの業務をチームごとに分担しており、ご経験・適正に応じていずれかのチームへの配属を想定しています。①国際契約政府機関との見積調整、価格交渉など、極めて難易度の高い国際契約の締結②国際規則（耐空性・安全性）制定欧州規格、耐空性認証を満たす規則の制定、イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での運営規則調整③情報基盤の構築システム設計～出荷までの、完全デジタルエンジニアリングに係るツールチェーン、スキームの構築【配属先情報】■電子通信システム製作所　先進航空システム部　国際プロジェクト推進課【当ポジションの魅力】■日・英・伊 3か国合同の次世代戦闘機共同開発事業。国内防衛産業初の欧州との共同開発プロジェクトであり、各国・各社の強み活かし、最先端の技術を融合することで、世界最高峰の技術・能力を有した戦闘機を開発する。開発にあたり、共同開発の醍醐味（各国とのハードネゴシエーション、仕様調整、技術融合など）を最前線で調整していく。【働き方について】■出社頻度について機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。■出張について1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。行先：イギリスもしくはイタリア■海外赴任についてイギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定≪三菱電機社のおすすめポイント≫■弊社経由から200名以上入社実績！■業績◎・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。■「選択と集中」社会の変化に応じた強弱をつけた事業展開■製作所毎に独立した運営形態による意思決定の速さ■平均年収806万円■リモートワークやフレックスも活用可能■福利厚生充実(1)住宅関連社宅・家賃補助/住宅融資・社内融資制度/社員持家借上制度/寮（独身・単身赴任）など　※諸条件あり(2)財産形成財形貯蓄/三菱電機グループ社員持株会(3)生活関連グループ保険・団体扱保険/互助会（菱友会）/セレクトプラン（カフェテリアプラン）(4)保養所・文体施設あり≪三菱電機社の防衛事業≫■防衛装備品の中では特に、レーダー、受信通信装置、指揮系統装置の分野で、多くの実績を有しています。■2025年3月期は防衛システムの事業規模拡大などが業績に寄与し、売上高、営業利益、税引き前利益も過去最高見込み。■超注力事業：国内だけでなく、海外防衛関連企業への共同開発/生産も多数。・米防衛大手のノースロップ・グラマンと協業契約・インド国防省傘下の防衛用電子機器大手のバーラト・エレクトロニクスと共同生産■海外から高く評価されており、納入実績も多数

【ミッション】マーケティング／インサイドセールス（IS）／フィールドセールス（FS）／カスタマーサクセス（CS）／アカウントマネジメント（AM）／新規事業組織を中心とした本部長・部長のパートナーとして、各組織が掲げる抽象度の高いテーマを具体的な論点・施策にブレイクダウンし、実行まで伴走していただきます。具体的には、現場の1次情報やデータを踏まえながら、■「何が課題か」「何が分かれば意思決定できるか」といった論点設計■仮説の構築・検証に向けたKPI・オペレーションの設計■実際の施策立ち上げ・運用に向けたプロジェクト推進・関係者の巻き込みまでを一気通貫でリードいただくことを期待しています。一方で、特定の役割や責任領域に閉じずに、事業成長を阻害する重要課題を発見した際には、自らテーマオーナーとなり、その要因を取り除くためのアクションを企画・実行いただくことも歓迎しています。そのための裁量は大きくお任せします。なお将来的には、ご経験・ご活躍に応じて、GTM領域（マーケ／IS／FS／CS／AM／新規事業）の事業企画リーダーや、組織全体のマネジメント・執行責任を担っていただくことも想定しています。【具体的な業務内容】入社後は、ご自身のご経験を踏まえてもっとも成果を出しやすい領域（マーケ／IS／FS／CS／AM／新規事業のいずれか）を中心に担当していただき、徐々に担当本部・テーマの幅を広げていくことを想定しています。■各本部長・部長とのディスカッションを通じた中期的なテーマ（例：パイプライン強化、生産性向上、チャーン低減 等）の整理・優先順位付け■上記テーマに対する論点設計・仮説立案、および必要なデータ・1次情報の設計・収集■データ分析・現場ヒアリングを通じたボトルネックの特定と、KPI・業務プロセス・組織面を含めた解決策の立案■施策の実行計画の策定（ゴール／マイルストーン／KPI／体制定義）と、プロジェクトとしての推進・実行伴走■施策実行後のインパクト検証と、モニタリングの仕組み化（ダッシュボード・定例会議・レビュー資料の設計 等）■新入社員のオンボーディング／イネーブルメント活動の設計・改善（例：GTM全体像やKPI構造、成功パターンの言語化・コンテンツ化）■その他、事業成長に必要な会議体／レポーティング／事務局業務の設計・運営【本ポジションの魅力】1. まだまだ組織が発展途上なため、「自分が作った仕組み＝会社の標準」になりやすい会議体やダッシュボード、オンボーディングコンテンツなど、自分発で設計したものが全社のOSになっていくフェーズ。単なるモニタリングではなく、経営陣が参加するMTG～現場で実施されているMTGなど多岐に渡り入り込み、打ち手の設計と運用・定着までコミットできる。2. マルチプロダクト×GTMの“設計ど真ん中”に裁量をもって担えるシリーズB～CフェーズのSaaSで、マルチプロダクトGTMの“初期設計”から入れる。営業/CSメンバーとかなり近い距離で、「どのプロダクトをどう組み合わせて売るか」を一緒に作れる。 「事業ポートフォリオ」の発想を、投資配分レベルの議論から、営業・CSの具体的なGTM施策まで一気通貫で関われる。3. 急成長の中で役割が増え続け、キャリアの分岐が多い新しい事業が次々と立ち上がり、組織規模も急速に拡大しています。これに伴い、マネジメントの役割や、特定の専門性を深める役割といった、多様なポジションが継続的に生まれています。ご自身の志向に合わせて様々なキャリアパスを開拓していくための豊富な機会を提供が可能です。4 . AI等最先端技術への貢献と自身の能力向上AIと管理会計の領域は非常に親和性が高く、ログラスもAIを前提としたプロダクト構成へと戦略的に進化を進めています。今後の業界のデファクトスタンダードとなりうる最新技術に直接触れながらプロジェクトに従事することができます。

【募集部門】ポジションは、住友金属鉱山㈱から住鉱国富電子㈱への出向求人です。【募集背景】住鉱国富電子㈱ 結晶材料部は、親会社である住友金属鉱山㈱の委託を受けてSAWフィルターに用いられるLT(タンタル酸リチウム),LN(ニオブ酸リチウム)ウェハーを製造しています。今後も成長が期待されるSAWフィルター市場に於いて、継続的な品質改善やコスト改善により高品質で競争力のあるLN/LTウェハーをお客様に安定供給することで、当社の収益および企業価値向上に貢献します。当社の強みである単結晶育成技術と高精度なウェハー加工・研磨技術を生かした事業です。ベテランエンジニアの豊富な知見を基盤としつつ、新しい発想とチャレンジ精神を持つ若い力を加えることで、当社の”ものづくり力”の向上に貢献いただく、生産技術・開発技術のエンジニアとして自ら学び、行動し、事業と共に成長していける人材を募集しています。【お任せしたい業務】当部門では、技術部門のスタッフとして品質改善、生産性改善、新規製品の仕様検討といったLN/LTウェハー製造全般に関わる業務を担当いただきます。業務は一人で担当するのではなく、技術部門全体でフォローし合いながら生産部門、品質管理/品質保証部門とも社内コミュニケーションを取り、目標に向かって改善活動を推進する役割を担っていただきたいと考えています。＜担当頂く主な業務＞・品質、収率、生産性といった単結晶育成、ウェハー加工を含む製造に関わる改善活動業務・製品仕様検討、新規製造フローの検討/評価に関わる開発業務・顧客訪問やWebミーティングを通じた技術ニーズのヒヤリング・品質管理/品質保証部門と連携した顧客からの技術的ご相談・品質課題への対応（原因分析、是正・予防措置の立案と実施）・社内向け/顧客向けの各種レポート/報告書作成業務・（上記にかかる）社内関連部署との会議の主催・情報共有（案件進捗の報告等）これらの業務はすべて部門内、および営業部門とで情報共有・フォローしながら進めており、入社後はベテランメンバーのサポートを受けつつ、経験を積んでいただくイメージです。【本ポジションの魅力】・ものづくり に直接関わる経験を積むことができます。・エンジニアとしての実務を通じてPDCA（(Plan/Do/Check/Action）サイクルを回すスキルを磨くことができます。・目標に向かって改善活動を主導し目標をクリアすることでの達成感が得られます。【組織の特徴（職場の特徴と雰囲気）】・特定の分野に捉われずに、今まで培った知識を幅広く活用できる環境です。・業務に必要なスキルや知識を習得できる教育や研修が充実しています。・個人の能力や性格などの「良い部分」に着目しつつ仕事を割り振るので、高いモチベーションで仕事に取り組むことができます。・社内の風通しが良く、若い世代であっても自由に意見を言える環境です。・定期的な1on1も実施しているため、上司とのコミュニケーションもとりやすい環境です。・社内イベントも随時開催されており部署の垣根を超えたコミュニケーションをとることができます。【組織の特徴（就業環境）】・8:30～17:30での業務になり、残業時間も平均して20時間/月程度とメリハリのある、効率よく業務できる環境です。個人の事情に合わせたワークライフバランスが実現可能です。・有給休暇も年間10日以上取得している社員が大多数を占めます。【出張の頻度】担当業務内容によりますが、年に4～5回程度です。研修や面談が重なる場合は長期の出張や短期の出張が複数回続くこともございます。出張対応はご事情等を踏まえて相談しながら依頼させていただきます。住鉱国富電子㈱　結晶材料部　技術グループに配属予定です。＜配属予定のグループ＞技術グループ：10名男女比：男性 80%、女性 20%年齢構成（総合職）：20代1名、30代3名年齢構成（現地社員）：30代3名、40代1名、50代2名グループトップの年齢：30代（グループ長）

【職務内容】・最先端の技術動向調査、競合製品の情報解析・新製品開発コンセプト、具体的アイデアの発案・開発プロジェクト管理、リソースの有効活用・触媒試作、分析、性能評価等の計画作成と実行・顧客要求への適合性評価、営業部門との連携・商業生産に向けた技術調査、生産部門との連携・製品開発活動デザインレビュー、妥当性評価【入社後の教育】入社後は、経験豊富な先輩社員によるOJTを中心に、触媒開発の実務を通じて業務理解を深めていただきます。加えて、社内の技術・情報共有会への参加を通じて、知識の幅と実践力を高めます。個別の面談を通してスキルやキャリアの成長を継続的に支援できる環境を整備していきます。【キャリアパス】主任クラスから将来的には課長職（グループ長）を目指していただきます。将来的には適性に応じて品質管理部門、製造部門、本社営業部門や海外子会社への異動も想定しております。【魅力】★世界トップクラスの触媒メーカーで、最先端技術の調査から製品コンセプト立案、試作・評価、量産化支援まで一貫して関わることができます。★他部門と連携しながら課題解決に取り組む中で、企画力・分析力・マネジメント力を高め、再生可能エネルギー分野にも貢献できる経験と専門性を磨けます。【働き方のイメージ】■月平均残業時間：10h程度■出張頻度：国内は年に2～3回、海外へは年に1回程度（担当によります）■転勤：適性により、東京またはシンガポール転勤の可能性がございます。頻度は約3～5年スパンを想定しております。【募集背景】触媒の循環モデル構築や再生技術の先駆に加え、近年では地球温暖化対策やSDGsへの貢献を見据え、再生可能エネルギー領域への挑戦も進めています。こうした中、製品開発体制と分析技術力の強化を図るため、次世代を担う中核人材を募集します。【組織構成】※住友金属鉱山 経営企画部からの出向となります日本ケッチェン 新居浜事業所 研究開発センター（50名）男女比：男性39名、女性11名年齢構成：10代 1名、20代 12名、30代 10名、40代 8名、50代 14名、60代 5名平均年齢：41.5歳中途入社割合：36％部門トップの年齢：50代（研究開発センター長）住友金属鉱山からの出向社員数：10名（うち管理職4名）日本ケッチェンプロパー社員数：40名【キャリア採用入社者・部門からのメッセージ】中途入社でもすぐに馴染める風通しの良い職場で、経験を活かしながら成長できます。技術力と信頼を強みに、持続可能な社会に貢献するやりがいある仕事に挑戦できます。

【期待する役割】航空機エンジン分野で日本トップシェアを誇るIHIは、世界でもエンジンBig 3と呼ばれるGE、RTX、RRの重要なパートナーとしてエンジン部品の設計製造から、エンジンの組立、そして整備サービスの展開までエンジンのライフサイクルすべてで市場を牽引する立場となっています。エンジン整備においては、IHIしか実施できない修理技術も多数有しており、上述のパートナーとともに世界中のエアラインに対し、エンジン整備、部品修理サービスを提供しています。世界中の旺盛な旅客需要の拡大と共に航空機エンジン市場は安定した成長が見込まれています。その市場成長を背景に、事業企画グループでは事業の拡大に向けた新規修理や新拠点の立上げ、そのためのリソース（投資予算の確保、補助金獲得など）確保、各プロジェクトの牽引・推進を担当しています。また将来の事業戦略の検討・策定も担当しています。【具体的には】鶴ヶ島工場は航空・宇宙・防衛事業領域におけるMRO事業（Maintenance, Repair & Overhaul）において非常に重要な役割を果たしております。主にその鶴ヶ島工場における事業企画、プロジェクト推進担当として、新規整備・修理の立上げ、新拠点の立上げなどの各プロジェクトの牽引・推進・管理をご担当いただきます。鶴ヶ島工場における新建屋建設（2026年稼働予定）等に代表されるプロジェクト全体の運営・スケジュール管理等の各種進捗管理をご担当いただきます。各種新建屋立上げに必要なリソース確保（投資予算の獲得、各機関の補助金獲得）や各部門と連携した導入設備の検討、各種データの取り纏めやデータ分析を経た資料作成等、ご担当頂く業務は多岐にわたります。社内外の多くのステークホルダーと連携し、プロジェクトを推進する必要があるため、主体的に現状に課題感を持ち、積極的に各関係者にコミュニケーションを取りに行く、折衝力が非常に重要になってまいります。【ポジションの魅力】プロジェクト推進においては社内各部門と調整やプロジェクトを成功に導くまでの大事な牽引役を担うだけでなく、そのプロセスの理解、成功経験をキャリアとして身に着けることができます。また、リソース確保においては社内でも幹部クラスとの議論、社外では業界関係会社や行政など幅広く交渉する機会があるため、幅広い視野の獲得や渉外のスキルを向上させることが期待できます。【働き方】■平均残業時間：月25時間 ■フレックスタイム制：有（コアタイム：無） ■リモート勤務：可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】ライフサイクルソリューションセンター　空整事推部 事業企画グループ【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

●担当業務と役割新製品の設計・開発、OEM対応、法規対応を主な担当業務とし、まずは担当機種や開発テーマへの理解を深めながら、国内向け引出式ビルトイン食洗機の開発を着実に推進していただきます。また、B2B事業としてキッチンメーカーなど取引先からの要望に対し、営業・マーケティング部門と主体的に連携しながら、仕様検討や対応策の立案・推進を担っていただくことを期待しています。加えて、関連部門や技術メンバーとの連携、他商品で培った知識・設計スキルの展開、若手技術者の育成を通じて、組織力を高め、製品完成度の向上に貢献いただくことも期待しています。●具体的な仕事内容・草津工場で製造する国内向け引出式ビルトイン食洗機の設計・開発・法規業務を担当いただきます。・プロパー品に加え、OEM専用品の機種開発、機構設計、性能評価、法規認証対応まで幅広く担っていただきます。・キッチンメーカーなど取引先の要望を踏まえ、営業・マーケティング部門と連携しながら、仕様調整や課題解決を推進いただきます。・ご経験や習熟状況に応じて、関係部門を巻き込みながら量産設計や開発推進の中心的な役割を担っていただきます。●この仕事を通じて得られること・水や熱を扱う引出式ビルトイン食洗機の開発では、機構設計・性能設計・法規対応まで含めた幅広い技術力を磨くことができます。・省エネ・節水性能に優れた商品を通じて、お客様のくらしの質向上と地球環境への貢献の両方を実感できます。・国内普及率がなお伸びしろの大きい市場だからこそ、新製品開発を通じて事業拡大や新たな価値創出に直接貢献できるやりがいがあります。・OEM対応や取引先との仕様調整、量産設計まで幅広く関わることで、視野を広げながら開発推進力を高めることができます。

【募集背景】弁護士ドットコム事業は、日本最大級の法律相談ポータルサイト「弁護士ドットコム」を中心にしたメディア・集客支援サービスが成長を牽引してきました。その結果として、ポータルサイトは月間訪問者数1,200万人超、登録弁護士数も国内弁護士の約半分を誇り、弁護士ドット事業本部は会社の核となっています。直近は業務支援サービス（法律書籍や判例の検索DB・業務SaaS、BPO、AI関連）が伸長しており、新たな事業フェーズを迎えています。また、さらなる事業拡大と収益最大化、そして専門家領域における事業間のシナジーの最大化を目指し、2026年4月からは税理士ドットコム事業と組織を統合、より広い領域で事業を推進していく必要が出てきました。そのような中で経営層や企画・営業部門と連携し、戦略立案から実行までを担える事業戦略スペシャリストを募集します。【業務内容】弁護士ドットコムというリーガルテックの領域で圧倒的シェアを誇る既存事業の基盤を守りつつ、20年以上にわたり蓄積してきた顧客基盤・ユーザー基盤・データ基盤を以下しながら、時代の変化（AI検索やAIエージェントの台頭など）を捉えた次なる変革・事業戦略を推進していただきます。不確実性が高く、まだ誰も答えを持っていない難題に対して、自らボールを拾いに行き、プロジェクトを動かしていく裁量のあるポジションです。戦略立案から様々な領域の課題解決まで、広く活躍の機会が提供可能なポジションです。また、先述の通り税理士ドットコムと組織が統合したことにより、より広いスコープでの戦略立案に携わることも可能になります。以下の業務例の中からご経験・お強みによってお任せする領域をご相談させてください【具体的な業務内容】■事業戦略の策定および実行・各種分析、PDCAの管理事業本部長とともに戦略を練り上げ、数字（PL）へ落とし込み、各機能部署を巻き込んだ施策実行の伴走■営業戦略の策定および実行・各種分析、PDCAの管理営業予算・KPIの策定から進捗管理、課題分析、および実行の支援■匿名プロジェクト・スポットプロジェクトのPM重要課題解決のための部門横断プロジェクトの立案から実行M&Aに伴う各種PMIそのほか、都度発生する様々な重要プロジェクトの推進■データや各種資産を活かしたイノベーションの模索新領域の立ち上げや新規サービス・機能構想の具現化国内最大級のリーガルデータや専門家ネットワークという「協力な既存資産」を活用し、AI環境下における新しいビジネスモデルや付加価値の創出【取り組むべき課題例】AI時代におけるマッチングプラットフォームとしての成長戦略策定既存事業を守りながら事業領域を広げるチャレンジ他の専門領域への事業拡大　【過去取り組んだプロジェクト例】弁護士向け業務支援プロダクト（SaaSプロダクト）の新規プロダクト企画/開発弁護革命、日本リーガルネットワーク、LICなどのM&Aに伴いPMI税理士ドットコム事業における相続領域のグロースなど【組織について】弁護士ドットコム事業本部　事業戦略室　?事業戦略室は、主に以下の役割を担います。・弁護士ドットコム事業に関する①事業戦略・営業戦略の立案②営業戦略の進捗管理と課題分析③戦略実現のための課題解決④その他、本部内管理部機能※本ポジションは、主に①②③の領域の実務を広くご担当いただくポジションです。【ポジションの魅力】■経営層に近い視点で仕事ができる売上目標達成という最重要課題に直結する戦略を立案するために経営層や事業責任者と密接に連携し、意思決定に関わることができます。■事業の成長を最前線で企画から実行までトータルでリードできる市場分析、戦略策定、施策実行、効果検証というサイクル全体を統括するため、自分が生み出したアイデアや戦略が、会社の売上や利益に直結する手応えを感じられます。「企画して終わり」ではなく、「遂行」までを担います。■少数精鋭の部署で幅広く、大きな決裁権を持って事業を動かすことができる少数精鋭の組織だからこそ、狭く閉じられた役割分担の中で業務に向き合うのではなく、幅広い領域について大きな決裁権を持って取り組めます。

【仕事内容】・H3ロケット射点設備は、ロケット打上げまでの間、ロケットがフライトで使用する推進薬やガス等のエネルギーをロケットへ供給する機能、人工衛星やロケット内の機器周囲の温湿度環境を適正に保つ機能、ロケット打上げ時特有の厳しい環境である噴流・噴煙、音響、高熱などから、人工衛星・ロケット・射点設備を放水により保護する機能を有しています。これらロケット打上において非常に重要となる射点設備機能の開発・維持設計作業を担当していただきます。・また、ロケット打上げに際しては、技術支援員として現地にて設備運用の支援を行っていただきます。【募集背景】・当部門ではロケットおよびロケット射点設備の開発/設計/打上含めた運用支援を実施しています。・近年、ロケット打上の需要は世界中でに急速に増加しており、私たちも、事業規模拡大に向けて活動しています。その活動の一環として、年間の打上げ回数を増加させるため、ロケット射点設備の機能向上や維持の簡素化を目的とした追加開発を行っており、その業務に従事いただける方を募集いたします。【仕事の魅力・やりがい】・ロケットでは、機体と射点設備を一体で設計・開発することにより最適なシステムを構築しており、射点設備の役割が機体以上に重要です。本業務を通じ、自らのアイデアやデザインを活かし設計したロケット打上げのための射点設備を形に残すことができます。・射点設備の設計や、打上げ運用の支援を通じて、日本のロケット打上げという目に見える成功や達成感を得ることができ、やりがいのある職場です。【働き方】・5名程度のチームで取り組むため、OJTで学びながら徐々に設計やプロジェクトのリーダーに移行してご活躍いただきます。・実務では、既存設備仕様を踏まえたシステム要求仕様の設定、機器仕様の設定といった開発の初期から、機器製造、現地据付工事、調整試験、納入まで実施いただき、多岐にわたってスキル向上が可能です。・JAXAや衛星顧客、製造パートナや現地工事パートナとの技術調整のためのリモート会議や出張等があります。・ロケット打上げ時の技術支援を目的に、年に数回、１週間程度の種子島宇宙センター等への出張等があります。

【期待する役割】「空飛ぶクルマ」(eVTOL)の社会実装が期待されているトレンドを背景に、当社はeVTOL向けハイブリッド推進システム事業の立ち上げを進めています。国内外のeVTOL機体メーカーや関連企業と連携しながら、将来の事業像を具体化し、展示会出展等を通じて市場検証を行っています。次世代プロジェクト部は、こうした新規事業をアジャイルに企画・検証し、社内外のリソースを活用して事業化を推進する役割を担う組織です。(本プロジェクト以外にも複数のプロジェクトが進行中です)。本ポジションには、eVTOL向けハイブリッド電力システム全体に対する要求をまとめ、システム設計を行い、構成する各要素 (ガスタービン、発電機、AC/DCコンバータ等)への要求割付と開発を促進し、システムとして組み上げ、評価/検証を行うシステムエンジニアとしての役割を期待しています。【具体的には】ハイブリッドシステム設計および電力制御の開発プロジェクトの統括。社外協力企業にて設計・製造・試験を行うべく、社内で概念検討、要求仕様検討、社内外関係者との技術調整・とりまとめ業務を行う。◆ ハイブリッド電力システムの要求まとめ/全体設計/要素への目標割付◆ ハイブリッド電力システム全体の制御コンセプト策定 (負荷変動時の制御、フェールセーフ等)◆ モデルベース開発ツール等を活用した要求仕様の整理・妥当性検証◆ 他設計部門、プロジェクトマネージャー、外部協力会社との技術的調整・折衝◆ 仕様策定、開発計画立案、進捗・品質・コスト・リスク管理◆ 技術課題の抽出と解決◆ 実機評価・試験の計画・実施と結果分析【働き方】平均残業時間：20時間 フレックス可否：可リモート勤務：可 (業務状況に応じて週1～3回程度想定)【募集背景】需要増に伴い、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

◆上下水道プラントの運営効率化に資するソリューションを創出するための企画、提案、ならびに事業化推進【具体的には…】■上下水道事業の市場動向・他社動向・技術動向の調査・分析■維持管理(オペレーション＆メンテナンス)の効率化に有効なソリューションの検討と事業性評価■ソリューションに関する企画立案■顧客(全国の自治体/地方公営企業/地方共同法人/プラントメーカ等)への技術提案■社内外との”技術的”な各種折衝（例：共同研究取り纏め等)■特許作成■若手技術者の後進育成 など【募集背景】■「国内上下水道プラント向け電気設備事業」は、社会インフラを支える重要な事業であり、今後も一定規模の需要が見込まれます。一方、人口減少、災害対策、脱炭素社会実現等の課題解決へ向けた新たなソリューション提供が求められています。当社はこの分野においてはトップシェアグループに位置付けられており、多くの納入実績で得られた経験を活かし、インフラを効率的に維持するとともに、新たな課題解決を目指しています。これらを実現するために、インフラ事業を通じ社会貢献を希望する人材を募集します。【配属部門】■ソリューション事業推進部　水環境ソリューション推進グループ【ポジションの魅力】■社会的重要度の高いインフラである「上下水道」を支える仕事に携わることができる。■業界の最新技術、情報に触れることができるとともに、将来へ向けた創造性の高い業務に従事できる。■自分が事業化したソリューションが形となって世の中へでていく喜びを感じることができる。【製品の強み】■上下水向け電気設備の受注シェアは、毎年トップクラスを維持しています。■監視制御システムは多数の納入実績があり、クラウドを活用したソリューション創出にも取組み中。【三菱電機株式会社　神戸製作所とは】■「インフラを監視する設備/システム」を開発・製造している製作所です。■例えば・・・・鉄道輸送計画システム：輸送計画に基づくれっしゅ運用ができているか監視＆コントロール・河川防災ソリューション：災害・防犯情報を、音声やFAXで自動通報！街で、農村で、住宅地で、警報システムとして幅広く活躍します。■神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。・上下水道プラントシステム：水をきれいに作れてるか？を監視制御システムのモニターにその処理過程を表示して、各設備がきちんと稼働しているかどうかを監視します。

【業務内容】半導体パッケージングに不可欠な「ダイシングテープ」をはじめとした、フィルムシートの研究開発・製品化を担当します。国内外の主要顧客との技術調整から、自社工場への量産移管・プロセス最適化まで、モノづくり全体をリードするハブとして幅広く活躍いただきます。【事業ビジョン】急速に拡大・高度化を遂げるグローバルな半導体後工程関連の成長市場に向けて、新たな価値を付与した多彩な機能性フィルムでお客様のうれしさを創造する。【配属部署】フィルム・シート研究所　研究部【組織構成】合計５４名所長１名、部長１名、管理職２５名を含む　（女性合計１２名）＜部署の雰囲気＞社内外とのコミュニケーションが多く、相談しやすい環境でざっくばらんに話が出来る。また、20～50代の幅広い年齢層で技術色が強く、新製品を開発するやりがいのある部署。社員同士が仕事以外でも共通の趣味などを通し、交流がある親しみやすい職場。【募集背景】事業拡大による増員【キャリア】将来、半導体プロセス材料開発リーダーとしての活躍を期待する。（研究開発の専門性を深めつつ、将来的なチームマネジメントや他部門との連携なども視野に入れる）【働き方】〇残業：平均10～20時間程度〇出張：有り　（2～6回/年程度　国内・海外）〇転勤：当面は尼崎事業所での勤務となりますが、将来的に国内外の拠点への転勤の可能性があります。転勤は自己申告制度により希望を考慮します。【身につくスキル・やりがい】目覚ましい発展を遂げる半導体技術を支えるキーマテリアル開発に携わり、材料開発に留まらず、自身が提案するプロセスが実用化されるなど半導体プロセスの発展に寄与することができる。また、粘着剤の組成・配合設計、高分子材料の高度な評価・解析技術だけでなくグローバルな調整力、 国内外の顧客ニーズを起点に、チームで連携しながら量産移管まで一貫して関わることで、個々のプロジェクトをリードする総合力が身に付きます。【仕事の大変さ、やりがい】社内外の有識者と会話をしながら最新動向を学び、お客様のお困りごとを解決することが求められるが、自分が設計したものが量産化される喜びを感じることができる

【特色】電動化・SDV・充電インフラ・無線通信の進化により、モビリティのEMCは社会インフラとの調和まで広がっています。次世代モビリティの安全・安心を支えるEMC試験法開発に挑戦いただける方を求めています。【概要】トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、電動車、SDV、充電インフラなど様々な技術開発を進めています。このように拡大していく電動化の中で電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。こうした変化の中で、EMC性能は法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性を支える基盤性能です。本求人では、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。【担当いただく業務内容】・電動化システム、車載ECU、センサ、通信機器、パワーエレクトロニクス部品等のEMC性能開発・EMC課題の計測・分析・解析、設計要件への落とし込み、関係設計部署へのフィードバック・6GHz帯など高周波化、充電EMC、半導体・電子部品切替、BCP/EOL対応を踏まえた評価法・設計手法の開発・実車・ベンチ・部品評価、電磁界シミュレーション、データ活用による評価効率化・再現性向上・社内横断での開発プロジェクト推進、サプライヤ、大学・研究機関、業界団体との共同検討【想定ポジション】モビリティや電動化システムのEMC性能・設計要件・評価解析技術に関する担当者/将来リーダー。【キャリアイメージ】上記職種をエントリージョブとして担当後、適性や希望に応じ、他のEMC関連業務（要素技術開発、試験所管理など）を担当いただき、専門性の幅を広げ、プロフェッショナルリーダーやマネージャーへキャリアアップすることが可能です。■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】<職場イメージ>・モビリティの開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外（大学や研究機関）との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができる職場です。・電動化、SDV、コネクティッド、自動運転、半導体・電子部品の変化など、産業変革の中心にあるテーマを扱います。・EMC試験を行うための電波暗室（自動車用、部品用）を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所（2026年7月現在）でもあります。・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている組織です。<ミッション>モビリティの電動化・SDV化に伴い複雑化する電磁環境に対し、EMC性能を設計へ織り込み、法規適合と商品性を両立させることで、世界中のお客様の安全・安心とトヨタの競争力に貢献することがミッションです。【やりがい、PR】＜やりがい＞電動車やSDVの進化に伴い、車両の電子・電気システムは高集積化・高周波化し、EMCの重要性がさらに高まっています。EMC課題を計測・解析し、設計要件へ落とし込むことで、法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性に直接貢献できます。＜PR＞トヨタのEMC試験所（電波暗室）は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇ります。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、大学や研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしてのさらなる成長ができる環境です。【採用の背景】電動化システムの多様化、SDV・コネクティッド・自動運転の進展、半導体・電子部品の高集積化により、EMC性能の設計難度と重要性が高まっています。将来の車両開発を効率的かつ確実に進めるためには、EMC課題を早期に把握し、計測・解析・シミュレーションを通じて設計要件に落とし込める人材が必要です。