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■募集背景なぜ今、従来型のシステムエンジニアやコンサルタントではなく、FDEという存在が求められているのか。その理由は「技術」と「現場」の距離を極限まで縮める必要性があるからです。現代のDXにおいて、クライアントが抱える課題は「何が問題かさえ分からない」ほど複雑化しています。加えて、今の時代、一度作って終わりのシステムはすぐに陳腐化します。＜従来のモデル＞営業やコンサルが要件を持ち帰り、開発チームに伝言ゲームをする。これでは現場の微妙なニュアンスやデータの歪みが抜け落ち、実態に合わないシステムができあがります。＜FDEの役割＞開発者自身がクライアントの最前線に立ち、生のデータと課題に直接触れます。その場でコードを書き、プロトタイプを作ることで、「解くべき正しい問題」を特定するスピードが圧倒的に速くなります。FDEは納品して去るのではなく、現場で実際にシステムが使われる様子を観察し、その場で改善（イテレーション）を繰り返します。現場のユーザーが「ここが使いにくい」と言った数時間後には修正が反映されている。このフィードバックループの短縮が、最終的なプロダクトの成功率を劇的に高めます。今の時代、「技術がわかる人が、現場の最前線で、即座に判断して実行する」ことの価値が極めて高まっています。FDEは、机上の空論を排し、技術を直接ビジネスの成果に叩き込むための「特効薬」として求められているのです。■具体的な仕事内容端的にいえば、「クライアントの最前線に深く入り込み、技術的な専門性とビジネスの洞察力を駆使して、複雑な課題を『解ける形』に再定義し、その場で実装・解決すること」をお任せしたいと考えております。一般的なエンジニアが「何を作るか（What）」が決まった後に動くのに対し、FDEは「何を作るべきか（Why/How）」を顧客の現場から導き出し、プロトタイプを爆速で組み上げるのがミッションです。・現場での課題抽出とモデリング：クライアントのドメイン（業界）知識を吸収し、散在するデータ構造を理解して、技術的に解決可能な課題へと翻訳する。・高速なプロトタイピング：現場で得たフィードバックをもとに、その日のうちにコードを書き換え、実運用に耐えうるソリューションを構築・デプロイする。・データパイプラインの設計・構築：複雑で「汚い」実データを、分析や意思決定に活用できるクリーンな状態へと統合する。・ステークホルダーとの技術的対話：現場の担当者から経営層まで、技術的なポテンシャルを非エンジニアにも分かりやすく伝え、プロジェクトを推進する。【特徴】◎プライム案件多数！グループ会社・SHIFTからの紹介等を通して案件を獲得。 数億円規模のビッグプロジェクトにも多数参画中。やりがいを持って業務に取り組める環境です。◎多種多様な業界！プライム案件増加(全体の7～８割)により携わる業界は多種多様です。ご経歴や知識を活かしていただく事はもちろん、チャレンジング可能です。◎ストリスフリーな環境をできる限り提供ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。Macやデュアルモニタ、他にも必要なソフト、ツールなどあれば、柔軟に利用できる環境です。品質・生産性の最大化確保はエンジニアにとって大切だと考えています。◎フルフレックス×リモートワーク主体のフレキシブルな働き方が可能コロナに関係なくリモートワークを推進してきた当社なので、今後もこの環境は推進していく予定です。

【当社について】・当社は、医療機器の洗浄、消毒、滅菌製品を提供する企業であり、病院関連感染予防に役立つ製品や情報を提供しています。・滅菌領域と洗浄・消毒領域の両分野で高品質な製品・サービスを提供しています。・過酸化水素低温プラズマ滅菌システム「ステラッド」は当社の主力製品であり、病院を中心に導入先が多くございます。【職務内容】・減滅菌機器「ステラッド」並びに関連商品の販売【ステラッドについて】・迅速な滅菌：従来のエチレンオキサイド滅菌（数時間～1日）と比べ、30～75分で滅菌が完了します。・安全性の向上：有害ガスを使用せず、スタッフや患者に優しい設計となっております。・環境負荷が少ない：滅菌後の残留物は水蒸気と酸素のみで、廃棄物が少ないです。・幅広い対応力:：内視鏡、カテーテル、手術用ロボット機器などの精密で熱感受性の高い機器にも使用可能となっています。【魅力】★販売製品のステラッドは病院やクリニック、研究施設での医療機器滅菌において導入実績が多数あり、業界屈指の製品です！★当社の営業職は異業界出身のメンバーも在籍しており、キャリアチェンジを叶えることができます！★入社後は２か月間の研修期間があります。異業界出身の方でも製品理解を深め、安心して働くことが可能です！【働き方】・平均残業時間：月約２０時間・国内出張あり【担当エリア】・関西エリア

【当社について】・当社は、医療機器の洗浄、消毒、滅菌製品を提供する企業であり、病院関連感染予防に役立つ製品や情報を提供しています。・滅菌領域と洗浄・消毒領域の両分野で高品質な製品・サービスを提供しています。・過酸化水素低温プラズマ滅菌システム「ステラッド」は当社の主力製品であり、病院を中心に導入先が多くございます。【職務内容】・減滅菌機器「ステラッド」並びに関連商品の販売【ステラッドについて】・迅速な滅菌：従来のエチレンオキサイド滅菌（数時間～1日）と比べ、30～75分で滅菌が完了します。・安全性の向上：有害ガスを使用せず、スタッフや患者に優しい設計となっております。・環境負荷が少ない：滅菌後の残留物は水蒸気と酸素のみで、廃棄物が少ないです。・幅広い対応力:：内視鏡、カテーテル、手術用ロボット機器などの精密で熱感受性の高い機器にも使用可能となっています。【魅力】★販売製品のステラッドは病院やクリニック、研究施設での医療機器滅菌において導入実績が多数あり、業界屈指の製品です！★当社の営業職は異業界出身のメンバーも在籍しており、キャリアチェンジを叶えることができます！★入社後は２か月間の研修期間があります。異業界出身の方でも製品理解を深め、安心して働くことが可能です！【働き方】・平均残業時間：月約２０時間・国内出張あり【担当エリア】・関西エリア

社長秘書として、スケジュール管理や各種業務サポートや社内外の関係部門と幅広くコミュニケーションを取りながら、当社の事業および社長業務のサポートを頂きます。【具体的には】■関係会社を含めた役員・部長・担当者との業務調整■社内外からのアポイント調整■取締役会や経営会議、来訪者の面談等のスケジュール管理■国内・海外への出張手配　電話対応■各種書類作成　お礼状など代筆業務■書類並びに名刺管理、顧客データ管理、郵送物手配管理【業務で使用するソフト】Microsft Office 365（outlook, Word, Excel, PowerPoint）の実務利用経験【働き方について】平均残業時間：10～20時間/月出張：有　国内・海外各拠点との打ち合わせ（～1週間程度を想定）【配属組織】秘書グループ：管理職1名、担当者3名、嘱託社員1名　5名体制（2026年9月1日時点）【募集背景】経営トップの業務支援体制を強化し、社内外との調整業務や来客・出張対応、情報管理などを円滑かる迅速に遂行するため、社長秘書を増員し、経営活動のさらなる効率化と高度化を図る。

事業部統合で新設されたマーケティング本部の立ち上げ期を共に牽引くださる仲間を募集します！ 同社全体の事業成長を多様なマーケティング活動を通じて牽引する、マーケティング職をお任せします。これまで事業部ごとにマーケティングチームが存在していた中、よりシナジーを生み出し成果を最大化していく狙いのもと、事業部統合のマーケティング本部が立ち上がりました。これに伴い、これまで以上に様々な施策を戦略的に実行していける組織体制となりましたが「やりたいけどできていない」領域が多数です。スピード感を持ってより高い事業成長を実現する仲間を募集しています。【業務内容】下記一例となります。1点の専門性を極めるもしくは複数領域を組み合わせて動くなど、これまでの経験や適正に応じご担当いただきます。 ■各種施策の設計/管理 ・WEBマーケ（WEBサイト改善、WEB広告、SEO/AIO対策、コンテンツ開発など） ・イベントマーケ（展示会出展Ops、ウェビナー企画、イベント、カンファレンス企画など）■リード獲得/ナーチャリングのためのコンテンツ企画・制作 ・ウェブサイト、ホワイトペーパー、LP、導入事例、紹介動画など ■他チーム連携、事業部連携施策の推進 ・複数事業連携での、オンライン、オフラインイベントの企画 ・各種ブランディング戦略など■その他チームの目標から逆算したマーケティング施策立案、実行 【配属先】マーケティング本部?事業部間のシナジーをより生み出すべく新たに組成された「マーケティング本部」所属となります。 12名のメンバーでプロダクト・役割ごとにチームを構成しています。男女比は50％/50%になっています。 【推しポイント】・マーケティング本部は2025年10月に新設された部署なため、裁量大きくチャレンジできる機会が多いです ・組織としてもこれまでの形から進化し新たなチャレンジを進める段階で、柔軟に変化していきます・ポジションやキャリア成長含め、チャンスが大きい環境です！ 【求める人物像】・主体的に行動ができる方 ・チームを横断して他者、ステークホルダーを巻き込んで業務を遂行できる方 ・正解がわからない、未経験な業務領域でも進んでチャレンジができる方 ・同社ミッション、ビジョンへの共感

ロボパットAI事業の成長にダイレクトに貢献するコンサルティングセールス職をお任せします。「売って終わり」ではなく、お客様が納得して導入できるよう、契約前トライアルにて業務改善～提案設計まで伴走します。【業務内容】＜コンサルティングセールス＞商談～トライアル～契約後のキックオフ・新規先との初回の商談（商談設定はインサイドセールス職（別部隊）が担当）・検討中企業へのデモンストレーションの実施やRPA化をする業務の洗い出しのサポート・トライアル中の勉強会の開催（2～3回程度）・契約に向けてのクロージング・契約後のキックオフmtgの実施【配属先】?プロセス＆テクノロジー事業本部 DXコンサルティング部【推しポイント】・契約前には必ずトライアル期間を設けるため、じっくりとお客様と関わり、業務の自動化に向けた提案やサポートが可能・業界を問わないツールなので、多種多様な業界、規模のお客様への提案が可能【チーム】・30名程度のグループで、現在は3チームを組んで活動を進めています。└チームごとでの機動力を活かして、新たな施策や業界特化のアプローチなど試行錯誤していくことができる環境です。└事業成長に伴いチームも増えていく予定です。入社2年目でチームリーダーになっている中途社員も！・事業全体での会議、チームでの会議などはもちろんのこと、各々が役員と定期的にマンツーマンでmtgをしています。└経営陣と近い距離なため、直接フィードバックを受けることが可能で、日常的な相談等も気軽にできる距離感です。【求める人物像】・お客様の役に立ちたいという気持ちが強い方、本当に喜ばれる仕事がしたい方・営業としてのキャリアをつみたい方・IT知識を習得することへの意欲が高い方

■募集背景脱炭素社会への移行やESG投資の拡大を背景に、企業には財務情報だけでなく、サステナビリティに関する情報開示や経営高度化が強く求められています。関西電力においても、非財務情報開示の強化やサステナビリティ経営の高度化を重要テーマとして位置づけており、今後の制度対応・体制構築を推進しています。特に、今後予定されている法定開示対応を見据え、サステナビリティ推進体制の強化が急務となっていることから、経営企画室にて中核メンバーとしてご活躍いただける方を募集します。■ビジョン・ミッション関西電力は、安全・安定供給を基盤としながら、脱炭素社会の実現と持続可能な社会づくりに取り組んでいます。経営企画室では、サステナビリティを単なる開示対応ではなく、“経営そのもの”として捉え、全社戦略・事業運営と一体となった推進を進めています。本ポジションでは、サステナビリティ推進に関する制度設計・情報開示高度化を通じて、関西電力グループの持続的成長を支えていただきます。■職務内容経営企画室において、以下の業務に従事いただきます。サステナビリティに関する総合的方策の策定・推進・サステナビリティ推進方針・施策の企画立案・非財務情報開示（統合報告書、有価証券報告書等）対応・ESG関連データ管理・社内推進体制の整備・各部門との調整・情報収集・外部コンサル・専門家との連携現在、法制度対応を見据え、コンサルティングファームと連携しながら新たな仕組みづくりを進めており、そのプロジェクト推進にも携わっていただきます。一定期間これらの業務に携わった後、キャリアアップの一環として他部署へのローテーションを行う場合があります。■ポジションの魅力脱炭素化やGX推進が加速する中、電力会社におけるサステナビリティは、単なる情報開示ではなく、事業戦略そのものと直結しています。本ポジションでは、非財務情報開示やESG対応に留まらず、エネルギー安定供給・脱炭素・地域社会との共存といった重要経営テーマに対し、全社横断でサステナビリティ経営を推進いただきます。また、経営企画室として全社横断で業務を推進するため、経営視点を持ちながら、事業部門・経営層・外部専門家など多様なステークホルダーと関わることができます。社会的意義の大きいテーマに、経営の中枢で携われる点が大きな魅力です。■キャリアパス入社後は、サステナビリティ推進・非財務情報開示領域で専門性を高めていただきます。その後は、ESG戦略、経営企画、事業戦略、経営管理など、幅広い企画領域へキャリアを広げることも可能です。将来的には、サステナビリティ経営をリードする中核人材として活躍いただくことを期待しています。■働く環境経営企画室は、少数精鋭で全社経営を支える組織です。若手でも積極的に意見を発信できるフラットな風土があり、制度設計や新たな取り組みに主体的に関わることができます。また、在宅勤務・フレックス勤務も柔軟に活用でき、働きやすい環境が整っています。中途入社者も複数在籍しており、金融・物流・メーカーなど、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。【企業の魅力】■社内公募制・事業をまたいだジョブローテーションが可能です！■社内起業（企業チャレンジ制度）→アイデアを出してうまくいけば小会社化も可能です！業務時間外で伴走支援可能！ ■社内兼業可能！→業務時間の２０％でほかの社内の職種の仕事を社内できます！（例：例えば企画業務と人事を兼務など） ■服装も営業以外は私服出勤可能！■フレックス制度（スーパーフレックス）→始業・終業時間はそれぞれのライフスタイルに合わせて自由に調整可能です！ 打ち合わせなかったら何時に出社してもOKお子様のお迎えで抜けてもOK■テレワーク中心！有効活用→コロナ化から続けており、本社内

【募集背景と本求人のミッション】同社の経営管理グループにて、子会社・関連会社の管理・支援業務および経営企画室の総括業務の一部をお任せいたします。同グループでは、グループ全体の業務品質向上やガバナンス強化に向けた制度設計・運用支援を行っております。現在、発生したコンプライアンス事案やリスクへの対応は行えているものの、リスクの予兆把握や未然防止に向けた施策の企画・推進体制には課題が残っている状況です。今後は、グループ全体のガバナンス強化に加え、子会社・関連会社の管理支援や経営企画室の業務を通じた、管理機能のさらなる向上が求められています。既存の管理・支援業務や経営企画室の業務を担いながら、リスクマネジメント領域においても、未然防止に向けた仕組みづくりや施策の企画・推進に携わっていただくことを期待しています。【主な業務内容】・子会社・関連会社に関する管理ルールの策定および運用・業務品質向上に向けた支援施策の企画・実施・子会社・関連会社の設立や解散などに関する支援・グループ会社に関する各種報告事項の取りまとめ・経営会議運営、職務権限管理、マニュアル管理などの総括業務・各部門からの依頼事項の集約および報告対応【入社後すぐにお任せしたい業務】グループ会社の状況や事業環境を的確に把握し、持続的な成長と業務品質向上に向けた管理・支援のあり方を検討していただきます。制度やルールの整備だけでなく、関係者との調整を通じて実際の運用まで担う役割を想定しています。・グループ会社の特性や事業状況を踏まえた管理方針の検討・管理ルールや運用プロセスの整備・改善・各社とのコミュニケーションを通じた支援施策の推進・経営企画室における総括業務の運営支援グループ全体に関わるテーマを扱うため、影響範囲が広く、さまざまな立場の関係者と連携しながら業務を進めていただきます。【業務の進め方】・管理対象は、複数の子会社・関連会社にわたり、事業内容もエネルギーサービスや通信関連サービスなど多岐に及びます。（約30社）・個人で各社を担当するのではなく、業務単位で分担を行っています。・グループ会社の窓口担当は営業が担当しており、各営業担当とのやり取りがメインとなります。・グループ全体を俯瞰しながら業務を推進していただきます。【組織について】■配属組織・経営企画室　経営管理G　子会社管理チーム（2名）■補足・同グループはその他、システム管理チーム、経営管理チームで構成されており、全体で14名ほどです。・グループ内の中途入社者は4名です。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・在宅勤務：週2～3回程度・関係会社の現場調査等により、各社へ赴く業務も発生します（月１～２回程度）【魅力】・エネルギー業界の大きな変革期において、グループ経営の中核に近い立場で業務に携われる点が本ポジションの魅力です。・管理・支援業務を通じて、事業の成長と業務品質の向上の両面に貢献できます。・ガバナンスや経営企画に関する実践的な経験を積めます。・制度設計から運用まで一貫して携われる為、自身の提案や改善施策がグループ全体に反映される機会が豊富です。【キャリアパス】■短期(1～3年)：グループ会社の管理・支援業務を担当いただきます。実務経験を通じて、東京電力グループの事業構造や事業特性への理解も深めていただきます。■中期(3～5年)：適性や希望に応じて、バックオフィスや事業部門、さらには東京電力グループ内や関連会社・団体への異動を通じてスキルや経験の多角化が可能です。■長期(5年以上)：これまでの経験を活かしつつ、組織の中核を担うリーダーとしてマネジメント業務に携わることを期待しています。

■募集背景世界的な脱炭素化の加速やエネルギー需要の高度化を背景に、企業に求められるエネルギーソリューションは大きく変化しています。特にアジア地域では、再生可能エネルギー導入、省エネルギー化、エネルギーマネジメント高度化へのニーズが急速に高まっており、エネルギー事業者には単なる電力供給を超えた付加価値提供が求められています。当社では日本国内で培ってきたエネルギー事業の知見・技術力・顧客基盤を活かし、タイ・ベトナム・インドネシアを中心に海外エネルギーソリューション事業を展開しています。現地法人を通じて、太陽光・空調設備等を活用したPPAサービスやEMSを提供するとともに、新サービス開発や新規国展開にも積極的に取り組んでいます。一方で、海外市場を取り巻く環境変化は非常に速く、法制度対応、事業管理高度化、新サービス創出など、本社側に求められる役割は年々高度化しています。今後の海外事業成長をさらに加速させるため、海外事業推進・事業開発・海外子会社管理領域において、即戦力としてご活躍いただける方を募集します。■ビジョン・ミッション関西電力は、電力の安全・安定供給を基盤に、脱炭素社会の実現と持続可能なエネルギー社会の構築を目指しています。海外事業領域においては、日本国内で培ってきたエネルギー事業の知見や技術力を活かし、アジア地域を中心に、お客さまのエネルギー課題解決に貢献することをミッションとしています。本ポジションでは、海外現地法人と連携しながら、エネルギーソリューション事業の拡大、新サービス創出、事業管理高度化などを推進いただきます。単なる営業活動に留まらず、「事業を創る」「事業を動かす」立場として、海外エネルギー事業の未来を担っていただくことを期待しています。■職務内容今回募集するポジションでは、以下いずれかの業務に従事いただきます。①海外エネルギーソリューション事業の推進・営業支援・海外現地法人と連携した法人向けエネルギーサービスの推進・PPA／EMS等のエネルギーサービス導入支援・現地法人の営業活動・事業運営支援・顧客提案、契約、導入、運営に関する本社支援②海外子会社管理・経営管理・海外現地法人の経営管理、ガバナンス高度化・事業計画、収支管理、業務運営支援・本社機能と現地機能の役割整理・業務高度化・制度変更や法規制対応に伴う課題整理・推進③新規事業開発・海外戦略企画・海外向け新サービス企画・開発・新規進出国・新市場の調査、事業検討・外部パートナーとの協業検討・エネルギー関連の新規ビジネスモデル企画一定期間これらの業務に携わった後、キャリアアップの一環として他部署へのローテーションを行う場合があります。※配属先はご希望やご経験、適性を総合的に考慮のうえ決定いたします。■ポジションの魅力本ポジションは、関西電力グループの海外エネルギー事業を本社中核として推進する、非常に裁量の大きなポジションです。海外現地法人と日常的に連携しながら、事業推進、新サービス開発、子会社管理、海外戦略など、事業運営全体に幅広く関与いただきます。関西電力ならではの魅力は、単なる海外営業ではなく、インフラ事業者として長期視点で海外事業を育てていける点にあります。電力インフラを支えてきた信頼・技術・顧客基盤を活かし、アジア地域における脱炭素化やエネルギー高度化に貢献できることは、大きなやりがいです。また、スタートアップや短期収益重視の事業会社とは異なり、社会インフラ企業として長期目線で事業成長に取り組める環境があり、事業創出だけでなく、その先の事業拡大・社会実装まで一貫して関われます。■働く環境海外営業グループは、中途の方も多く在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。エネルギー業界出身者だけでなく、メーカー、リース、金融、保険等、異業界出身者も活躍しており、専門性を活かしながらチャレンジできる環境です。少数精鋭組織であるため、一人ひとりの裁量が大きく、若手でも主体的に意見を発信しながら業務を推進できます。海外現地法人とのコミュニケーションは日常的に発生しますが、語学力に応じて業務アサインを行っており、翻訳ツール等も活用しながら業務を進めています。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

入社後は、国内での営業をご経験していただきます。国内営業の期間は、ご本人様の経験やスキルを考慮しますが、2～3年程度を予定しております。その後、海外営業担当業務をお任せしていきます。駐在先では、日系自動車メーカー、自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打合せをしながら、自動車部品の企画・販売を行っていただきます。【具体的には】■既存客先へ商品の企画提案■客先設計部門との仕様打合せ■客先調達部門への仕様・条件折衝■既存顧客の深耕による新規取引部門の開拓　など※駐在の任期は最低でも5年を想定しており、状況に応じて更に長くなる可能性がございます。※駐在先は、ご経験や語学力に応じて決めさせていただきます。自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

当社の運営するECサイト「モアコンタクト」では、さらなるLTV向上に向けて、現在実施しているLINE・メール・アプリプッシュなどのCRM施策の改善を進めています。本ポジションでは、CRM領域をリードし、施策の企画・改善から新たな取り組みの立ち上げまでを推進していただけるリーダーを募集します。既存施策の改善にとどまらず、「モアコンのLTVをどう高めるか」という視点でチームの取り組みを広げ、組織として生み出せる成果を増やしていくことがミッションです。今後は、既存の配信施策の高度化に加え、顧客の購買状況や行動に応じたコミュニケーションなど、配信にとどまらない新たなアプローチにも取り組み、より一人ひとりに合わせた顧客体験をつくっていきたいと考えています。具体的な仕事内容は以下の通りです。【業務内容】・CRMプランの設計・実行ディレクション（LINE・メルマガ・Push通知など複数チャネルを横断した顧客育成シナリオの設計）・F1→F2→F3→F4の転換率改善に向けたKPI設計・施策立案・PDCA管理・CRM指標（新規人数、90日LTV、LINE連携率、F2/F3転換率など）の進捗管理と上長への報告・チームメンバーのサポート、育成【求める人物像】・データドリブンに仮説検証を回せる人・コホート分析、顧客育成、CXの視点を持ちCRM施策を実行してきた人・短期施策の実行だけでなく、中長期の顧客育成戦略を描ける人・メンバーや他部署を巻き込みながらチームで成果を出せる人・曖昧な状況でも仮説を立てて動ける自走力のある人【本ポジションの魅力】240万人が利用する業界最大級のカラコンECサイトで、日々の店舗運営をベースに、売場づくりや動線設計、UI改善まで幅広く携われます。制作して終わりではなく、リリース後の成果を確認しながら、自ら改善のPDCAを回せることも特徴です。Webデザインの経験を活かし、将来的にはECサイト改善やUI改善、ECグロースへと専門領域を広げられます。

同社にて以下の業務をお任せいたします。■新規部品の立ち上げ計画立案と進捗管理・顧客図面の精査・量産可否判断及び提案。・協力会社（製造会社）に対しての生産準備指導とフォローアップ・生産品の品質評価・顧客への試作品対応（営業員と同行）■量産品の品質維持と改善活動・顧客に対する品質窓口業務（折衝・サービス）・協力会社（製造会社）に対する品質改善活動【組織体制】西日本ブロック4名(30代前半～50代後半)入社後は、国内での営業をご経験していただきます。国内営業の期間は、ご本人様の経験やスキルを考慮しますが、2～3年程度を予定しております。その後、海外営業担当業務をお任せしていきます。駐在先では、日系自動車メーカー、自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打合せをしながら、自動車部品の企画・販売を行っていただきます。【具体的には】■既存客先へ商品の企画提案■客先設計部門との仕様打合せ■客先調達部門への仕様・条件折衝■既存顧客の深耕による新規取引部門の開拓　など※駐在の任期は最低でも5年を想定しており、状況に応じて更に長くなる可能性がございます。※駐在先は、ご経験や語学力に応じて決めさせていただきます。自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】■名古屋第一営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名■名古屋第二営業グループグループ長1名・営業担当4名・営業事務2名自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】◆組織文化・年齢や立場にかかわらず挑戦・成長できる組織風土の醸成に注力しています。・現場と経営の相互理解を深めるため、①従業員懇話会（経営と従業員の意見交換の場）②職場懇談会を定期的に実施。・2025年度からは、社長と社員が直接対話する「カタリバ」を各拠点で実施しています。 ◆福利厚生・2026年より新たにGLTD制度（病気やケガによる生活を支える制度）、株式給付制度（一定期間ごとに社員へ株式を給付する制度）を導入・女性のキャリアアップを推進。時差出勤の活用など、ライフステージに応じた柔軟な働き方を支援しています（詳細：https://kai-z.net/companies/ohashi/33717/　）・その他福利厚生制度について：https://kai-z.net/companies/ohashi/102548/　 ◆同社について当社は、自動車関連部品を中心に、開発・製造・販売を手掛ける独立系部品サプライヤーです。開発機能・製造機能・調達機能・グローバル機能を組み合わせた独自の事業モデルを強みとし、国内外の自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへ高品質な製品を提供しています。日本国内に加え、海外にも複数の拠点・子会社を持ち、グローバルに事業を展開しています。

【募集背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）など、新しい空の移動方法の開発に取り組んでいます。私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。モビリティ業界は100年に１度の変革期と言われる今だからこそ、これまでにない新しいHondaの製品を一緒につくりあげていきましょう。【具体的な業務内容】ガスタービン・ハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの開拓、評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業をリスト化していきます。●新規サプライヤ開拓●サプライヤ能力評価（ビジネス基盤評価、開発能力評価、品質管理能力評価、量産製造能力評価）●サプライヤ目線での設計への製造性フィードバック※海外出張が発生する可能性がございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】eVTOLという新しいモビリティ事業のためサプライヤの能力評価だけでなく、Hondaのフィロソフィーや実現したいことに共感していただける国内外の多くのサプライヤの開拓を進めていきます。また、新事業実現のために理想のサプライチェーンの姿を描き形にしていきます。そのため調達業務を行うだけでなく、社内外のステークホルダーと共に新事業のサプライチェーン構築に携わっていただきます。ゼロからサプライヤの調査・検討、サプライヤの最適化など、既存の枠組みに囚われず、サプライヤのリスト構築/調達ルールの構築を行うため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、チャレンジできる環境です。また、サプライヤとの関係構築、より良い関係性築くことを目指して各種業務を推進していくため、一方的なコミュニケーションではなく、双方向コミュニケーションを大切しながら、業務推進できることも魅力です。【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）　など 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[GTエンジン信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】GT開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指し、小型・軽量・高信頼のガスタービン技術の革新と新技術の創出・融合によって、新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。この度は、航空機用のガスタービン技術の進化と新モビリティ等様々な製品への活用を通し、まだ世の中にはない新価値を生み出していくための仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。ガスタービンエンジンの研究開発における●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★40歳(社会人16年目) 新卒入社「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。当然ながら安全性・信頼性を担保できないと新たな空のモビリティを世の中へ届けていくことができません。本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。● eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝?●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。・DOORS Nextなどの要求管理ツール・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避と自動運転の実用化を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけること、およびいち早く自動運転を実現することがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、次世代型LiDARの開発を進めております。LiDARのハードウェア研究と認識ソフトウェアの研究を通じて、より事故のない自動運転実現を目指し、次世代LiDAR技術開発を推進する仲間を募集いたします。【具体的には】　　次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をお任せいたします。・光半導体素子の設計・シミュレーション・光学素子の設計・シミュレーション・レンズや回折格子などの光学部品の設計とシミュレーション・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション・電子部品設計・LiDAR信号データの信号処理アルゴリズムの開発※半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・CATIA・MATLAB・熱SIMツール（Ansys）・その他光学SIMツール（Lumerical, Zemax, CodeV）・信号処理ツール(Python, C++など)【統合研究センターとは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】●自動運転やHondaが開発するその他のモビリティの自律化を実現するための技術開発において、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、社会実装を踏まえた自動運転の安全性能と信頼性向上のためのコア技術の研究開発に携わることができます。●最先端の技術が身に付くと共に、自動運転による利便性や交通事故低減といった、お客様価値に直結する技術の開発に携われます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。統合研究センターでは、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】Hondaはこれまで、人の可能性を拡げ、人生を自由で豊かにするため、ASIMOをはじめとするロボティクス研究に継続的に取り組んできました。現在はHondaの新たな価値として、時間や空間の制約に縛られず、バーチャルに自己能力を拡張するHondaアバターロボットの研究開発を進めています。人々の役に立ちワクワクするロボティクス社会の未来を実現するために、ロボットの自律制御技術、遠隔操縦技術、軽量・安全性に関わる要素技術、極限環境に対応する耐環境性技術などの開発を、共に悩み、共に考え、共に実践して頂ける、チャレンジングなモチベーションを持った仲間を募集しています。従来の価値観にとらわれず、ロボットの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のロボットを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における以下の業務・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成。・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発。・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化。・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装/センサ担当とも連携し、自社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合。 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【製品例】・Honda Roboticsについては【こちら】・Hondaアバターロボットについては【こちら】・多指ハンドと技術については【こちら】【使用ツール】設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等言語： Python, C++, C等【魅力・やりがい】「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。「メカ・センサ・制御・AI」の一気通貫開発：Hondaでは世界トップの自社開発ハードとASIMO等で培った制御理論をベースに，専門領域（メカ・センサ・制御・AI）をまたぐチーム体制と環境で、「ハードの物理的限界をAIで引き出す」という、エンジニアにとって究極の最適化に挑みながら，社会に実用的な価値を届ける「Physical AI」の最前線に立つことができます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想・電気回路/磁気回路設計、構造設計及び電磁界解析・単体/ユニット性能評価・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用※メインは、四輪への技術適用を目指した研究開発となります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA、Altium designer・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、SIMetrix、SIMPLIS、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS系(構造、熱応力、冷却)等・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：C,C++等・電気計測器：オシロスコープ、インピーダンスアナライザ、FFTアナライザ、パワーメータ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】一つの領域に閉じず、将来的にはスキルの幅を広げ、陸から空(eVTOL)領域までを視野に開発に携わることができ、様々な知識・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索・技術転用をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】次世代高電圧電動駆動システムにおける・車両/インフラ/電力系との連携を前提としたV2X通信システムの要求仕様策定・オンボードチャージャ　AC/DC　DC/AC充給電制御の設計・HILS/シミュレーションを活用した機能検証・実車評価※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】制御開発：C/C++　MATLAB/Simulink　CANoe電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】電動化×コネクテッド×エネルギーの全社横断プロジェクトとして影響力の大きい研究開発を技術探索の段階から携わることができます。前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。また、技術創出から量産化まで任せられる範囲も広いため、自身が技術探求をリードし個人の裁量が大きいポジションです。エンジニアとして経験を積んだ後、システム開発のプロジェクトリーダー、マネージャーとしてキャリアアップが可能です。【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。アイデアと技術をもって、このコンセプト機の社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【Honda eVTOL空力設計とは】Honda eVTOLの「顔」となる機体形状を決定します。垂直離着陸性能・巡航性能・安定性の実現と、機体から発する騒音の低減/機内の快適性に向けた室内騒音の低減を両立する形状を探索し、実際の機体へと反映します。　eVTOLに求められる様々な要求をクリアしながら、Hondaが目指すより高い飛行性能、安全性の実現に向かってチャレンジします。【具体的には】CFD（数値流体力学解析ツール）を用いて、機体・プロペラ周りの流れ場を解析し、目標とする性能を実現するために必要な流れ場の解析→改善手法の考案→CAD形状反映→計算投入→流れ場解析といった研究領域から開発領域までを通した幅広い業務を行っています。各開発フェーズに沿った検証試験を実施します。スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等を自社または他社試験設備（国内、海外）にて推進します。得られた結果を用いて空力性能の信頼性を担保します。主に回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。騒音低減に向けたプロペラ形状をCAA（数値音響解析）にて予測・設計し、屋内・屋外の試験にてその検証を実施します。また、今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【代表的な開発ツール】Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB/Simulink【統合研究センターについて】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、統合研究センターが設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【本田統合研究センター/HGR　公式Note　関連記事】 ホンダ製eVTOLのキーマンが語る、新たなモビリティの現在地｜本田統合研究センター／HGR ホンダジェット生みの親・藤野道格氏に聞く。これからのエンジニアとリーダーの在り方｜本田統合研究センター／HGR 「自力で道を切り拓く」―ホンダジェット開発責任者・藤野道格氏と語るエンジニアのあるべき姿｜本田統合研究センター／HGR

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代のモーターの高密度・高効率化を実現し、大幅な性能の進化をリードいただく新たな仲間を募集します。共に世界初、世界No.1のモーターの研究開発にチャレンジしませんか？【具体的には】次世代駆動モーター（資源リスクフリーモーター/超高密度モーター等）の先進研究開発をお任せいたします。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・電磁界解析を用いた磁気回路設計およびモーターシステム設計・テストメンバーと連携した実機証明/評価・プロジェクト全体の進捗管理/関係者とのスムーズな情報共有の推進・自動車や二輪車等Honda電動製品への研究技術の適用検討・実装(将来価値から要求分析し、システムと連携した価値のある技術の適用・評価)※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA V5V6・解析ツール：JMAG、Abaqus、SimulationX、ANSYS、Fluent、MotorCAD、PSpice、PLECS、AMESim等　・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：Python、C、C++等【魅力・やりがい】自らのアイデアで、モビリティの価値や機能に大きく影響するモーターの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。最先端のモータ・パワエレ・材料技術を活用し、「今までにない新価値を創造する」という世界NO.1を目指しチャレンジができる魅力的な環境があります。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。エンジニアとして経験を積んだ後、技術エキスパートもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です」。★29歳（社会人経験7年目）キャリア入社：半導体メーカー出身「入社後まもなく、前任者の先輩の設計に対して改善案を出したとき、上司が「技術の前に人は平等」と言ってくれて自分の案が採用されました。経歴・役職関係なく本質に忠実な物事の考え方で議論できる環境は他にない魅力です。」【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ社会」の実現には、クリーンな次世代パワーユニットとエネルギー循環技術の両立が不可欠です。私たちはその取り組みの一環として、電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」を始めとする、次世代電動技術の基礎研究・先進開発を進めています。 D-WPTは、EVが充電のために停止することなく走行できる、いわば“航続距離∞（インフィニティ）”という新たな価値を提供する技術です。これは内燃機関（ICE）車や現在のEVでは実現しえない、新しいモビリティ体験を可能にするものです。 この革新的な技術の社会実装には、従来の技術では対応できない壁があり、パワー半導体デバイス、磁気回路技術、強電/弱電のシステム構築など、あらゆる領域でのブレイクスルーが必要です。世の中の電動化戦略を大きく動かす可能性を秘めた先進技術の研究開発に、私たちと共に挑戦してみませんか？【職務内容】ご経験や専門性、適性に応じて、以下いずれかの領域における研究開発をお任せします。 ●パワー半導体デバイス領域小型化・高効率の実現に向けた電気回路の応用研究・パッケージ研究をお任せいたします。-出力要件（出力電力、電圧、周波数）の仕様策定-回路トポロジー選定-ノイズ対策(EMC/EMI)-共振回路設計、熱設計-半導体デバイス仕様の研究-パッケージング技術の研究●電気＆磁気回路領域高効率・高出力なエネルギー伝送の実現に向けたコンポーネント技術の確立をお任せいたします。-実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証-ワイヤレス給電に関連したインバータ、コンバータなどパワエレ回路の設計・評価-ワイヤレス給電に関連した磁場解析/磁気回路設計・評価-パワエレ系に起因するEMC試験・評価※基礎研究に近い段階から、ゼロからイチを生み出す技術の土台づくりに携わるポジションです。また現在は、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、技術探索や特定領域の研究など、プロジェクトメンバーとして実務を担当していただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発環境・ツール】・回路シミュレータ：PLECS、LTspice、Psim、Simulink等・計測器：オシロスコープ、パワーアナライザ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ等【採用担当者からのメッセージ】私たちの組織は自らテーマを探索/設定し、技術立証、事業化提案までを行う基礎研究組織です。「こんな技術があったら人々の役に立ちそう！おもしろそうだな！」というものを技術的に証明していく業務を担っていただきます。そのため、ご自身の夢や想いを自由な発想で技術という形で体現できるような環境だと思います。クリーンな電力をエネルギー源として活用するために様々な観点で考え、チャレンジできる方を求めております。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。ー半導体の車載適合・評価ー●基本特性評価（bring-up、機能、性能、電力、メモリ、高速IF、熱）●車載信頼性評価（AEC-Q100、Q104など）●検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【評価機器】●検証に必要なテスト機器全般（オシロスコープ、BERT、ネットワークアナライザなど）【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。 ーソフトウェアスタック・ミドルウェア開発ーAI SoC上でAIモデルを効率的に実行するためのSDK、コンパイラ、ランタイム、ライブラリ等のソフトウェアスタック／ミドルウェアの設計・開発・評価ー組込み・低レイヤソフトウェア開発ーSoC上で動作するファームウェア、デバイスドライバ、BSP等の組込み・低レイヤソフトウェアの設計・開発・評価、およびハードウェアのbring-up・性能評価※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(SoftwareDefined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【開発ツール】●プログラミング言語(C/C++/Python 等)●開発環境(Github/Docker/AWS 等)【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ社会」の実現には、クリーンな次世代パワーユニットとエネルギー循環技術の両立が不可欠です。私たちはその一環として、EVが走行中に道路から無線で電力を受け取る「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を推進しています。D-WPTは、充電のために停車することなく走行できる“航続距離∞”という新たな価値を提供し、エンジン車やEVでは得られないモビリティ体験を可能にします。この革新的技術の社会実装に一緒に挑戦しませんか。職務内容 【具体的には】走行中ワイヤレス給電の社会実装に向けて、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。 ・要求・要件の探索と定義（運用／非機能：安全・セキュリティ・可用性を含む）・システムアーキテクチャ設計／インターフェース仕様（ICD）策定・セキュリティ・安全設計（セーフティコンセプト、TARA、鍵・証明書管理 等）・通信・ネットワーク設計（V2X／C-V2X／DSRC、Wi-Fi／セルラー、CAN／車載Ethernet／TSN、PTP〔IEEE 1588〕）・制御ロジック設計（給電開始／停止、位置合わせ、ハンドオーバ、出力最適化、保護制御）・モデルベース検証（MIL／SIL／HIL）および実機・フィールドでの統合検証、KPI設計・改善・現地インフラ構築と運用設計（地上装置、ネットワーク／エッジ、監視・診断、OTA）・社内外ステークホルダーと協働した実証計画～評価～改善（※全工程で横断）・規格未整備領域での知見の標準化・仕様化への展開※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発環境・ツール（例）】・MATLAB／Simulink・C／C++、Python・Vector CANoe、Wireshark・dSPACE（SCALEXIO）または NI（VeriStand）・オシロスコープ、パワーアナライザ ほか【職場環境・風土】この技術の開発では、他社にはない高出力でのワイヤレス給電に挑戦しているため、「本当にその出力でやるのか？」と社内外から驚きや疑問の声が上がる場面もありました。Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」という基本理念のもと、自由な発想で夢や理想を徹底的に追求し、技術を形にしてきた企業です。私たちはこの風土を背景に、走行中ワイヤレス給電の社会実装を本気で進めています。 【本ポジションの魅力】・社会を広く変える挑戦：モビリティに留まらず、道路・電力・通信などインフラ領域まで視野を拡げ、社会貢献度の高い新しい価値創出に挑めます。・端から端までやり切れる：インフラから車両まで一気通貫で設計・実証・運用に取り組み、実証で終わらせず社会実装までコミットできます。・システム全体で勝負：地上・インフラ各ユニットの要素最適に留まらず、全体アーキテクチャを見渡し、要件定義から運用設計まで裁量を持ってチャレンジできます。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。ー論理・物理設計ー●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝●要求仕様書の作成（性能設計、仕様定義、アーキテクチャ定義）●EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）ーEDA・評価環境構築ー●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）●設計・評価・検証環境の構築※ EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。 ーパッケージ研究ー●先端半導体パッケージの研究 ※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV（Software Defined Vehicle）においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます。AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりを共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かし取り組んでいます。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下研究開発をお任せします。ーSoC向けAIモデル研究開発ー ・AI SoCに用いるAIモデルの調査および選定・アルゴリズム設計・実装・学習・最適化・AI SoC上での推論性能評価※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【開発ツール】●プログラミング言語(C/C++/Python 等)●開発環境(Github/Docker/AWS等)●ライブラリ(PyTorch/ONNX等)【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●ロジック半導体で社会を変えていくような技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという熱意のある方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

【業務内容】ご入社後は、経理担当として決算処理や入出金対応、会計監査対応をメイン担務にしつつ、ゆくゆくは、管理会計（計画策定、採算管理など）や、資金計画策定など、一連の経理スキルを学んでいただく機会がございます。また、太陽光発電事業と蓄電池事業を軸としたグループ会社との協業によるシナジーにより、会社と事業の成長に合わせて、会計処理や業務効率化などを企画検討する機会にチャレンジしていただく事が可能です。※詳細に関しましては、最終的に採用する方のご経歴やご希望等を鑑みて、決定させていただく場合がございます。※習熟度やスキルレベルによっては、記載する業務以外への活躍なども期待しています。【具体的な業務内容】1. 財務会計 ･･･ 伝票起票、固定資産管理、勘定残高管理、入出金対応2. 決算業務 ･･･ 月次／四半期／年次決算対応、試算表確認、財務諸表作成3. 税務業務 ･･･ 償却資産税/法人税等の申告、税理士対応4. 監査対応 ･･･ 監査法人対応、内部統制に関する対応/運用5. その他 ･･･ シェアード会社連携（KDDIグループ）、CFOサポート、各種問い合わせ対応※業務アサインについては、採用する方のご経歴や適性等も鑑みて決定する予定です。※採用する方の習熟度やスキルレベルによっては、記載する業務以外への活躍なども期待しています。※出納や税務に関わる作業対応は、一部KDDIグループシェアードへ委託しております。※将来的には、以下業務への活躍期待もあります。・管理会計 ･･･ 収支計画及び設備投資計画の策定の取り纏め、予実管理、採算会議への対応・財務 ･･･ 資金計画の策定、資金管理【オンボーディング体制】・入社時には全社共通のオリエンテーションを実施し、会社概要や各種制度、OAシステム等をご説明します。配属後は、OJTを中心に業務キャッチアップを支援するとともに、上長との定期的な1on1を通じて、早期に活躍いただける環境を整えています。【働き方】・リモートワーク制度あり ※業務内容やプロジェクト状況に応じて出社いただく場合があります。・月平均残業時間：約30時間・フレックスタイム制度あり （コアタイムなし／所定労働時間7時間30分／休憩60分）※試用期間中はフレックスタイム制度の適用対象外となります。

【具体的な仕事内容】■＜主業務＞・特許、実用新案、意匠、商標の出願権利化業務・知財リスク管理、知財調査業務＜副業務＞・報奨、権利評価、実施料管理等の知財管理業務・ライセンス、訴訟対応等の渉外業務・契約審査等の法務知財コンプライアンス業務【ミッション】■【パナソニック プロジェクター&ディスプレイ株式会社とは】電機業界の中で映像システムを通じてビジネス・公共事業に社会貢献し、お客様に必要な商材・サービスを幅広く提供しております。■【法務知財部とは】・　法務知財部のミッション：法務知財戦略およびグローバル法務知財体制の構築と実行・　知財課のミッション：知的財産権の取得と活用による事業競争力の強化【ポジションの魅力】■証明書発行以外はほぼ全領域を担当でき、知財としてのスキルを幅広く伸ばせる環境■組織がこれから拡大していくフェーズのため、仕組みづくり・運用設計に携わることが可能　（現状：知財担当2名 → 将来的に強化予定）新規事業領域やグローバル展開が進む中で、攻めの知財戦略を実行できる■週2～3日のリモートワーク可のハイブリッド勤務　柔軟な働き方がしやすい環境【職場の雰囲気】・当部門は事業部門内に設けられた知財組織であり、技術部門や営業部門など他部門と密連携しながらの業務推進をおこなってまいります。・権利取得、調査分析、知財管理、契約渉外、戦略構築など様々な知財業務を経験できます。・出社/リモートワークのハイブリッドワークが基本で、出社頻度は週3回程度です。【募集背景】■当社は主にプロジェクター事業とフラットパネル事業において、グローバル販売収益拡大を目指しています。これらグローバル事業における知財の優位性と安全を確保するために、グローバルコミュニケーション力が高く、質の高い知財権を狙ってとるチャレンジ精神のある人材を募集します。＜キャリアパス＞知財権利取得担当→知財渉外契約担当→知財責任者→法務知財責任者

【期待する役割】事務業務全般をお任せします。未経験の方も段階的にステップアップできるので安心です。【職務内容】・給与計算業務・受発注、請求業務・採用管理業務・電話対応、来客対応・営業支援業務・人事関連業務・その他事務全般まずは社内ルールや全体の業務の流れを覚えます。電話対応や来客対応、簡単なデータ入力など、取り組みやすいサポート業務からスタート。慣れてきたら定型的な事務スキルを広げていきます。各種システムでの受発注や請求業務、給与計算業務や、人事関連業務、採用管理業務などその他事務全般のほか、営業支援の業務に携わっていただきます。そしていずれは専門性の高いコーポレート業務へ挑戦していただきます。幅広い領域で専門知識が身につきます。【魅力】＊未経験の方でも安心してスタートできます。＊幅広い領域で専門知識が身につきます。【募集背景】人員補填のため【組織構成】ソリューション事業本部：3名（部長、営業担当、事務）

■募集背景製造、販売が一体になったことにより、IoTや成長分野に向けた製品など市場ニーズへの対応力が求められているため、その対応力を強化したい。■業務内容業務用空調・冷凍機器に搭載する制御システムおよびコントローラの設計・開発を担当いただきます。地球温暖化が加速している現在において、空調・冷凍機器は社会インフラの一翼を担うものであり、快適性のみならずより高い効率、より高い環境性能が求められる製品となっています。その空調機を制御、監視する仕組みやIoTを活用したシステムは、実際に空調機を使用するユーザや管理者に対して非常に重要な役割を果たしているだけでなく、他社差別化のポイントともなっています。業務用空調ビジネスにおける伸長分野に、皆さんのアイデアや経験を活かして頂くことを期待しています。■具体的には・空調機制御システムの構成・機能分担設計・リモコンスイッチ等のコントローラや通信変換用アダプタの制御仕様検討、ハード仕様検討・コントローラ類のUI/UX設計・外部設計・製造会社との折衝・管理業務・ソフトウェア設計、デバッグ、テスト・取扱説明書等の製品付帯資料、製品ガイドブック等対外資料の作成・商品企画部門、評価部門等社内関連部署との折衝・ソフトウェア開発プロセス、開発技術の検討業務の割合としては上流側の比率が多くなります。関係部署と連携し要求仕様を決定し、ベンダーコントロールを行うことがメインとなります。■組織について組織体制：20～50代の幅広い年齢層によって構成。計20名。働き方：実物を使用してのデバッグを行う時は出社。仕様書をはじめとする資料作成やUI/UXの設計時は在宅勤務可。メンバーも適宜在宅勤務活用中。残業時間：20～30時間■仕事の魅力空調・冷凍製品は、ビルや店舗における対人空調は勿論のこと、コンビニエンストアやスーパーのショーケース冷却、データセンタにおけるサーバ冷却等、現代の社会生活において日常的に目にする、また欠かすことのできない製品になっています。業務用製品であるため、製品を選ぶ人、製品を購入する人、製品を据え付ける人、製品を使う人が異なっており、製品ライフサイクル全般に関わりながら夫々の異なるニーズに対応するところが難しさでもありやりがいでもあります。このグループでは製品の構想から最終的な評価まで幅広い業務に携わって頂くことが一つの特長です。その中では企画部門、営業部門、サービス部門、他の設計部門、評価部門、研究所、社外の設計製造会社等幅広い交流があります。開発プロセスの各場面においてこれらの方々と接していくことは容易なことではありませんが、より幅広い知識や経験を得ることができ、自身の成長やビジネス的な視点を養うことができます。■この仕事の大変なところIoTサービス、ネットワーク、UX/UIといった分野はデバイスの進化や、セキュリティ等の要件の高度化等変化が大きく年々複雑化しているため、そこに追従することが課題です。また集中コントローラや通信アダプタは量産品といえども決して大量生産しているわけではないため、如何に効率よく開発するかも大きな課題です。

■募集背景製造、販売が一体になったことにより、IoTや成長分野に向けた製品など市場ニーズへの対応力が求められているため、その対応力を強化したい。■職務内容業務用空調・冷凍機器に搭載する制御基板の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。地球温暖化が加速している現在において、空調・冷凍機器は社会インフラの一翼を担うものであり、快適性のみならずより高い効率、より高い環境性能が求められる製品となっています。その中枢となる制御ソフトウェアを開発することによって、社会に貢献しましょう。■具体的には・本体設計から提示される要求仕様に基づくソフトウェア仕様の設計・ソフトウェアのコーディング・デバッグ作業(主にC言語)・テスト作業・評価部門の対応・折衝業務・ソフトウェア開発プロセス、開発技術の検討製品設計部門からの要求仕様に基づいた機能別のソフトウェア開発を行ないます。内製化の比率も高く、社員自らコーディングも行います。■組織について組織体制：20～50代の幅広い年齢層によって構成。計30名。室外機用、室内機用、設備用など用途別のソフトウェア開発チームに分かれています。働き方：基板を使用してのデバッグを行う時は出社。ソフト設計、コーディング時は在宅可。メンバーも適宜在宅勤務活用中。残業時間：20～30時間■仕事の魅力空調・冷凍製品は、ビルや店舗における対人空調は勿論のこと、コンビニエンストアやスーパーのショーケース冷却、データセンタにおけるサーバ冷却等、現代の社会生活において日常的に目にする、また欠かすことのできない製品になっています。業務用製品であるため、製品を選ぶ人、製品を購入する人、製品を据え付ける人、製品を使う人が異なっており、製品ライフサイクル全般に関わりながら夫々の異なるニーズに対応するところが難しさでもありやりがいでもあります。ソフトウェア開発の仕事としては、搭載するソフトウェア自体の設計は勿論ですが、そのソフトの開発プロセスや開発手法を考えることも業務の一つとなっています。経験を積んだ後は、マネージメントだけではなく研究所等と連携してそちらにシフトしていくこともあります。■この仕事の大変なところ製品自体の機能や性能を年々向上する中で、ソフトウェアへの負担も大きくなっています。その中で如何に品質を確保しながら、如何に開発効率を上げていくかが課題です。

アニメーション制作のなかでも美術セクションにおけるスケジュール・品質・予算などの進行管理業務をお任せいたします。アニメーション作品の世界観を演出する背景美術セクションに特化した業務に従事していただける環境です。制作工程後半の重要なセクションの担当として、スケジュール・クオリティなどを管理いただくポジションです。【具体的な業務内容】■制作スケジュールの進行管理業務：　・各工程のスケジュール作成、進捗管理・スケジュール通りに進行できるよう、各部門や協力会社と連携・調整をする■品質管理業務：・各工程での制作物の品質チェック・問題が生じた場合の修正・改善対応■予算管理業務：・制作予算の管理・予算内に収まるようにコストを調整し、適宜見直しや追加の相談を行う■海外を含む出張、研修を想定しております（期間は要相談）主な出張先は大阪スタジオ、フィリピンを想定。

【期待する役割】社内SEとして、以下の業務を担当いただきます。【職務内容】・基幹システム(販売管理及び関連システム)の運用・保守、問合せ対応、ベンダー対応等　※開発はベンダーに業務委託しています。・グループ内で使用するPC、スマートフォン、タブレット等のキッティング・ITヘルプデスク(社内ユーザーからの問合せ対応)※社内への費用配賦、支払い処理等の事務作業も担当いただく場合があります。【募集背景】体制強化のための増員募集【配属組織】運用グループ部長（60代男性）、グループ長（40代男性）、メンバー（50代男性、40代男性、20代男性、派遣2名女性）

【期待役割】■人財採用の統括業務をご担当いただきます。■人事部内の人材採用を担う部門に籍を置き、室長の下でリーダーとして数人の部下を束ね、人材採用計画の企画立案、運用等に関する業務をお任せする想定です。【業務詳細】具体的には、以下業務を想定しています・新卒、キャリア採用に係る業務全般・採用業務代行会社と社内要望部署とのコミュニケーション助勢業務・採用母集団形成業務の企画、実行　-HP刷新　-スカウト条件の策定　-広告・社内要望の取りまとめ　-要望依頼　-要望詳細ヒアリング・ハンティング基準の策定・スクリーニング基準の策定・書類選考（第二新卒）・面接、評価（新卒、キャリア、第二新卒）・フォロー面談、問い合わせ対応

当部門は組織の土台となる且つ、会社全体を牽引する部門です。大阪本社にて、社内環境の整備をはじめ、管理体制の構築、会社行事の実行など多岐にわたる業務をお任せします。できることからお任せしていきます。どんどんチャレンジして吸収、成長してください。（※採用業務は別部門の担当です）【具体的な仕事内容】(1)社内制度や福利厚生の実行、推進年間行事や福利厚生、各種制度の調整、実行を行い。必要に応じ制度や仕組みの新規導入検討や改善も行います。＊過去実績① 人事制度として役割等級制度を導入・アップデート　※今後も会社の成長に応じて随時改定予定② 社員管理システムを導入し、社員情報や入退社手続きを一元管理③ 保健組合を変更し、保険料削減＋福利厚生の強化④ ホワイト企業認定最高ランク「プラチナ」を取得（運営：ホワイト財団）(2)オフィス新設や移転会社の成長に応じてオフィスを移転します。立ち上げから間もない小さなオフィスもあり、将来的に増床移転を予定しています。(3)労務管理、給与関連業務（給与計算は外注しています）(4)ファシリティ管理社員のために快適なオフィス環境を作ります。社内備品の購入、社員の意見回収、個人情報の管理(Pマーク取得済み)(5)その他総務業務全般・社員旅行、全社総会等のイベント企画や運営を行います。　社員や社員の家族の思い出として残る企画を検討しています。【社員の声】◎全社員が最高のパフォーマンスを発揮できるように会社の土台を作ります。自分が改善したことで社員に喜んでもらえるととても嬉しいですし、やりがいを感じますね。今後も社員が私たち総務に相談しやすい環境を作り、感謝してもらえる総務を目指します。◎社長や経営陣と距離が近いため、会社の方向性や価値観を理解して仕事ができます。会社の方針や戦略を組織や社員に落とし込んで実践させる、重要な役割を担っています。指示・案内をするだけでなく、社長や会社の想いを丁寧に伝えることを意識しています。◎事業部門と連携して会社を変えていくことができます。常に新しい目線で会社を変える提案ができるよう日々尽力しています。意見を言うことを歓迎してくれる会社なので、どんどん発言して自己表現できるところが良いですね。

IPタイトルのゲーム（アプリゲーム、家庭用ゲーム、その他ゲーム）に関連した監修業務をお任せいたします。開発会社に向き合いながら、IPホルダーの立場でゲーム開発に関わっていただきます。・IPの世界観に基づいて、ゲーム施策、デザイン等の各種監修資料の確認、検討、修正・開発会社との監修会議への参加、監修結果のフィードバック・監修スケジュールの進捗管理、情報共有・イラスト制作、音声収録等、社内関係者との調整、進行管理・他権利元との連携および調整業務　など

＊オウンドメディア『トウシル』の企画・編集・マーケティングをお任せします＊【主な業務内容】■コンテンツの企画・編集・運用にかかる下記の業務　・時節/マーケット/制度変更などに合わせた特集コンテンツの企画立案と編集　・株式/投資信託/FXなど商品別の仕組みと活用法を紹介するコンテンツの担当編集　・企画、既存著者との調整、編集・校正から記事公開までの編集業務■トラフィック、SEO、会員データ分析とPDCAにかかる下記業務　・記事および全体のPV、UU、回遊率、来訪頻度、デバイス、流入経路などの　　トラフィックデータの分析と改善施策の立案と実行　・SEOデータから有効なキーワード、閲覧タイミングなどを抽出し、　　タイトルと配信方法を比較検討　・Googleの方針を捉えたコンテンツ、UI、WEBパフォーマンスの改善活動■WEBメディア、WEBマーケティングの調査と最新技術の導入かかる下記業務　・WEBメディアやWEBマーケティング、編集、　　UI/UX、マーケティングの有効な手法・技術を導入※マーケティング業務についてはご経験に応じてお任せしてまいります。【オウンドメディア＿トウシルとは】　初心者化、多様化する個人投資家に向け、　証券投資を活用した資産形成を円滑に進めるための情報提供を行うメディアです。【魅力】■楽天グループの安定性×業界第一位を目指した取り組み　同社は楽天グループにおける金融セクター、重要部門となります。　裁量権も大きく、30代の役員登用実績などスピード感も併せ持った企業です。　入社後も年２回の評価制度があり、正しい評価を頂ける環境です。■一貫した企業理念　「すべては個人投資家のために」をスローガンに、　楽天証券はこれからも「資産作りの伴走者」として運営してまいります。　個人投資家のため投資・資産形成を「非日常」から「日常」へと変えていきます。

◎日本の上場企業の４割の受託シェアをもつ株主名簿管理人の顧客担当として、上場企業の経営層以下に対して、株主総会運営やコーポレートアクションなどの株式・株主関連業務に加え、昨今の企業環境の変化において求められるガバナンス強化や投資家との建設的な対話（ＩＲ/ＳＲ）等の実現に向けたコンサルティングをお任せします。（１）株主名簿管理人業務1社専属の株主名簿管理人として、会社の最高決定機関である株主総会やコーポレートアクション実務の調整を顧客企業との間で行います。また、会社法改正動向や定款等の変更案等の実務情報の提供のほか、個々の企業に合わせた改善策の助言も行います。（２）コーポレートガバナンスコンサルティング業務経営層との対話を重ね、顧客上場企業が抱える様々な課題を抽出したうえで、ＩＲ/ＳＲ、コーポレートガバナンスコード対応、取締役実効性評価に加え、役員等の報酬制度設計、買収防衛策導入といった様々なコンサルティングサービスを専門部署とともに提案します。【補足】□未経験の方も、独自の研修カリキュラムと先輩社員の丁寧なＯＪＴによりいち早く独り立ちできるよう全力でバックアップします。既に多くのキャリア人材が活躍しています。

～新規立ち上げ工場での生産技術のお仕事となります～【具体的な業務内容】 　　■海外工場(ベトナム)にて縫製技術指導（洗い加工特化）、工程・品質・設備管理等を担当。入社後2ヶ月程度 は海外工場に出張で出向き、その後、駐在し業務を行います。・技術指導（洗い加工特化）…現場縫製担当者への技術指導 ・工程管理…担当者と進行を管理 ・品質管理…担当者と品質維持を管理 ・設備管理…不具合修繕や効率化を管理 ・生産効率改善、品質向上対策の提案等■ポジション→将来的にはマネジメント経験もできる可能性あり！■入社後に期待すること、ミッション→洗い加工技術高めて、新規立ち上げ工場での活躍を期待されております！【配属部署名/部署構成】・人数/年齢構成：ベトナム全工場で500～1000人規模、日本人15人前後・男女比：2:8

金型設計として、下記業務をお任せ致します。【具体的内容】■射出成形金型設計の業務全般■各部門、事業部、子会社からの技術的問合せ対応■金型技術の伝承を目的とした若手社員の指導・育成

国内/国外向け日用品の企画・マーケティングをご担当いただきます。【業務詳細】・新商品の企画・開発・市場分析/消費者ニーズ分析・販売促進の仕掛け（販促物製作・考案）・店頭販売企画立案（消費者キャンペーン等）・商談応援（企画書・仕様書作成）【開発可能性のある製品例】・衛生用品、ヘルスケア用品／収納、インテリア、家具、寝具／ペット、ガーデニング／ハウスウェア、調理／工具、レジャー★下記に該当する方にお勧めです。・自分のアイデアを具現化したい方・好奇心を持ち、新しい分野に目標を持ちチャレンジできる方・量産品に携わることに喜びを感じられる方（多くの人に使われるものを作ること）

人工芝など当社が扱う製品の提案にあたり、建築資格者の知見を活かした設計・提案をしていただきます。　自社開発の照明・家具・内装すべての事業、すべての強みを活かし、相互活用をしながら様々な空間へソリューション提案していきます。【業務詳細】・設計（レイアウト図、デザイン図などの提案資料作成※CAD利用）オフィスや工場・倉庫、スポーツ施設、屋外設備など多様な導入事例があります。・お客様との打ち合わせ、ヒアリング（営業同行）※LED照明・建装/内装（壁材・床材～喫煙ブースなど）をご担当いただきます。

VTuber事務所のグッズ企画ディレクターとして、同社VTuberの魅力を形にしてお届けいただきます。動画配信以外のファンとの接点を作り、さらなる人気の拡大に貢献していただくお仕事です！【業務内容】・同社VTuberタレントの各種グッズの新規企画立案および制作・同社VTuberタレントと協力したグッズ制作(タレントのこんなグッズを作りたい！という思いを形にします）タレントの誕生日などの記念日に合わせたタレントグッズの制作をお願いします。ファンに喜んでもらえるグッズを、タレント本人の希望に寄り添いながら制作をしていきます。幅広い商材や定型ではない商品を扱うことができること、他者と協力しながら企画を作り上げていくことがやりがいにつながるポジションです。■商品企画の組織について①インフルエンサーチーム：同社のVTuberタレントの要望を商品化する②IP戦略チーム：IPとして成長させるためのライブやイベントにおいての公式グッズを企画していく③ブランド戦略チーム：ぬいぐるみや公式トレーディングカードゲームなどのグッズブランドの成長をテーマに新規事業に近い取り組みを行う上記3チームの中でご自身の志向や経験に応じてマッチされるポジションでご就業いただくことが可能です。おおよそ各チーム7人～10人企画職が在籍しております。■本ポジションの魅力タレント要望を受けて企画するインフルエンサーチームはタレントヒアリングを行う担当と、グッズの製造管理を受け持つ担当が分かれておりますが、基本的にそれ以外の部門では、商品企画立案から案件の試算、メーカーへの連絡、イラストやグッズデザインの発注資料作成、起用するイラストレーター選定など、上流から販売にいたるまで一貫して携わっていただくことができ、商品企画として専門性が高いキャリアを積んでいただくことができます。

【業務内容】病院・クリニックにおける医療機器・ITシステムの導入・保守・サポートを実施します。■デジタルX線画像診断システムをはじめとする医療機器の設置～保守■医用画像ネットワークシステムの構築～保守■各種機器、システムの定期点検