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【職務内容】分析技術者もしくは有機合成技術者・微量不純金属分分析および各種機器分析のスキル・品質管理・有機合成、有機金属錯体合成の技術者【募集背景】欠員補充【配属予定】半導体材料開発研究所 プロセス材料第一研究室【同社の魅力】■2023年度は売上高3997億円を達成し、8期連続で増収を更新しております。引き続きコア事業の規模拡大とM&Aなどによる業容拡大を推進していく方針です。■市場変化への迅速かつ適切な対応と長期的視点に基づく戦略的研究開発のバランスを取りながら、オリジナリティを主張できる製品を開発できる研究開発力が強みです。研究開発は7つの分野（樹脂添加剤、機能化学品、情報化学品、電子材料、食品、ライフサイエンス材料、環境・エネルギー材料）とこれらを支援する研究企画部で組成。巨額の研究開発費を投じています。【同社化学品セグメントの概要】■多彩なマテリアル＆ソリューションで新たな価値を創造　https://www.adeka.co.jp/jimisugo/■グローバルに広がる生産・販売網(アメリカ・フランス・韓国・中国・台湾・タイ・マレーシア・シンガポール等)■専門の研究員がお客様を直接訪問し、ニーズや問題点などを現場で確認して最適なソリューションを迅速にご提案する技術フォローを行います。＜プラスチック用添加剤＞酸化防止剤/紫外線吸収剤(UVA)/ヒンダードアミン系光安定剤(HALS)/核剤・透明化剤/重金属不活性剤・フィラー充填プラスチック用添加剤/難燃剤/エポキシ系安定剤/加工性改良剤・滑剤/水分散型安定剤/永久帯電防止剤/環境対応型樹脂添加剤＜可塑剤・塩ビ用安定剤＞可塑剤/Ca/Zn系塩ビ用安定剤/Ba/Zn系塩ビ用安定剤/助剤/環境対応型樹脂添加剤＜情報・電子化学品＞光硬化材料/光重合開始剤・レジスト用添加剤/半導体材料(高純度エッチングガス・ALD/CVD材料・半導体用銅めっき液)/回路形成・半導体後工程材料(エッチング材料・金属表面処理剤・基盤工程用薬剤・実装用シート材料)＜機能性樹脂＞水系樹脂/エポキシ樹脂/低塩素エポキシ樹脂/ウレタン樹脂/エポキシ接着剤＜界面化学品＞汎用型界面活性剤/機能付与型界面活性剤/機能付与型化粧品原料/潤滑油添加剤/潤滑油基材＜基礎化学品＞プロピレングリコール類/過酸化製品/金属石鹸(ステアリン酸亜鉛・ステアリン酸カルシウム・ステアリン酸マグネシウム)/無機化学品(塩化鉄)＜産業資材＞誘発目地材/止水材/土壌注入材

【募集職種】【航空宇宙・グローバル】BOEING向け飲料水タンク（FRP）製品の設計開発および試作～評価【職務概要】世界最大の航空機メーカー「BOEING社」の機体に搭載される、飲料水タンク等のFRP製複合材製品の設計開発を主導していただきます。＜主要製品＞航空機用飲料水タンク（BOEING向け） ＜主な取引先＞BOEING社（米国） 【主な業務内容】・グローバル設計開発：新規プロジェクトの要件定義、3DCADを用いた製品設計・実証・評価：要素試験、強度試験、過酷な航空環境を想定した環境試験の対応・生産技術：製造現場への展開、仕様書の制定・改訂・海外技術折衝：BOEING社との定例Web会議、技術仕様調整（英語使用）・フィールド業務：国内外の試験場や製造現場への出張・確認【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】・【世界を相手にする手応え】BOEING社向けの飲料水タンクにおいて、B787を除き世界で唯一のサプライヤーとしての地位を確立しています。あなたの設計した製品が、世界中の空を飛び回ります。 ・【真のグローバルエンジニアへ】毎週のBOEING社との会議を通じて、世界基準の技術要求やスピード感に触れることができ、エンジニアとしての視座が圧倒的に高まります。 ・【「手触り感」のある探求】シミュレーションだけでなく、自社工場や国内外の試験場に足を運び、自ら試作・評価を行うため、素材と向き合うモノづくりの本質を追求できます。 ・【希少スキルの習得】航空宇宙品質（JIS Q 9100）と高度なFRP設計ノウハウを併せ持つエンジニアは市場に少なく、一生モノのキャリア資産となります。【将来のキャリアパス（技術の正統後継者へ）】2026年12月までは、本分野の第一人者であるベテランエンジニアのもとで、設計・評価・生産技術の真髄をマンツーマンで習得していただきます。 2027年以降は製品主担当として、BOEING社との技術交渉や変更申請を自らリードしていただく予定です。日本企業として数少ない「BOEING社と直接渡り合うテックリード」への成長を全面的にバックアップします。【出張頻度】国内出張：月1～2回海外出張：基本無し

【募集職種】航空機用燃料タンクの設計の主担当、将来的なプロジェクトリーダー候補【主な業務内容】新製品の設計～生産まで全体を統括した製品主担当、将来的なプロジェクトの推進・製品設計（詳細仕様の検討・調整、図面作成指示、検図～出図、解析指示～検証）、・生産技術（技術・生産仕様書の制定・改訂等、生産現場立ち上げ・監督、維持設計）・出張業務（国内重工メーカーとの設計開発・仕様調整、米国ライセンサーとの技術調整）＜主要製品＞防衛省向け航空機用燃料タンク＜主な取引先＞官公庁、国内重工メーカー（三菱重工業、川崎重工業、SUBARU）、米国ライセンサー【配属先】工業資材事業部　航空部品技術部　【職場環境】配属部署人数：43名 技術部全体平均年齢： 50歳　【配属先のミッション】国家の安全保障を支える防衛省向け航空機用燃料タンクの設計／開発プロジェクト推進【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】・高度な安全性が求められる航空機の重要部品を担い、国内での確かな実績を基盤に新たなグローバル展開を牽引するやりがい・最先端の軽量化技術へのアクセスと、次世代機への展開（パイオニアとしての活躍）、高度なモノづくりを常に探求できる環境・製品仕様の調整・決定から開発・評価、生産立ち上げまでを主導する一気通貫の技術業務と、自らの手で描く長期的な成長スキーム・米国ライセンサーとの提携業務を通じて、航空機部品の専門知識とグローバルスタンダードな設計・製造思想を吸収できる成長環境・生産・開発プロセスの変革期において、新しい手法を積極的に取り入れ、既存の枠にとらわれない柔軟な発想を活かせる環境【将来のキャリアパス】・入社後～2年は製品主担当の下で製品設計、生産技術等を学び、製品の主担当となるべく製品知識、設計経験を積んでいただく。・3年目以降は設計業務の取り纏めとして、顧客・ライセンサーとの設計業務、社内の取り纏め等、設計の中心となって業務を進める。・5年目以降は開発プロジェクトのリーダーとして、国内メーカー、海外ライセンサーとの開発全体の調整や長期的な開発計画・提案等のマネジメント側の業務を担う。【残業時間】月20～30時間程度【出張頻度】国内：月1～2回海外：状況により、1週間程度の出張あり

【募集職種】航空機用燃料タンクの設計の主担当、将来的なプロジェクトリーダー候補【主な業務内容】新製品の設計～生産まで全体を統括した製品主担当、将来的なプロジェクトの推進・製品設計（詳細仕様の検討・調整、図面作成指示、検図～出図、解析指示～検証）、・生産技術（技術・生産仕様書の制定・改訂等、生産現場立ち上げ・監督、維持設計）・出張業務（国内重工メーカーとの設計開発・仕様調整、米国ライセンサーとの技術調整）＜主要製品＞防衛省向け航空機用燃料タンク＜主な取引先＞官公庁、国内重工メーカー（三菱重工業、川崎重工業、SUBARU）、米国ライセンサー【配属先】工業資材事業部　航空部品技術部　【職場環境】配属部署人数：43名 技術部全体平均年齢： 50歳　【配属先のミッション】国家の安全保障を支える防衛省向け航空機用燃料タンクの設計／開発プロジェクト推進【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】・高度な安全性が求められる航空機の重要部品を担い、国内での確かな実績を基盤に新たなグローバル展開を牽引するやりがい・最先端の軽量化技術へのアクセスと、次世代機への展開（パイオニアとしての活躍）、高度なモノづくりを常に探求できる環境・製品仕様の調整・決定から開発・評価、生産立ち上げまでを主導する一気通貫の技術業務と、自らの手で描く長期的な成長スキーム・米国ライセンサーとの提携業務を通じて、航空機部品の専門知識とグローバルスタンダードな設計・製造思想を吸収できる成長環境・生産・開発プロセスの変革期において、新しい手法を積極的に取り入れ、既存の枠にとらわれない柔軟な発想を活かせる環境【将来のキャリアパス】・入社後～2年は製品主担当の下で製品設計、生産技術等を学び、製品の主担当となるべく製品知識、設計経験を積んでいただく。・3年目以降は設計業務の取り纏めとして、顧客・ライセンサーとの設計業務、社内の取り纏め等、設計の中心となって業務を進める。・5年目以降は開発プロジェクトのリーダーとして、国内メーカー、海外ライセンサーとの開発全体の調整や長期的な開発計画・提案等のマネジメント側の業務を担う。【残業時間】月20～30時間程度【出張頻度】国内：月1～2回海外：状況により、1週間程度の出張あり

【概要】経理担当として、財務会計・決算業務をお任せします。同社は、2025年度連結売上高4,000億円超の規模を有し、「エネルギーの“その先”に挑み、地球にやさしい社会を実現する」を存在意義に掲げ、日本の脱炭素社会の実現と持続的な事業成長の両立を推進しています。経理部では、同社のキャッシュフローや資金の動きを重視したグループ管理の強化を進めており、数値の変化を早期に捉え、課題の特定や改善提案を行う重要や役割を担います。そのため、決算・税務を中心とした実務経験を基盤に、財務3表を横断的に一体として捉え、課題特定から改善提案に繋げる運用を推進していただける人財を募集します。【募集背景】組織・機能強化のための増員募集【業務内容】1. 財務会計：伝票起票、固定資産管理、勘定残高管理、資金管理2. 決算業務（連結決算含む）： 月次／四半期／年次決算対応、試算表確認、財務諸表作成、連結決算業務（連結システム入力）、連結仕訳の起票（内部取引消去、未実現利益消去等）3. 税務業務 ： 各種税務申告書作成またはレビュー、税務調査対応、税制改正への対応、4. 監査対応 ： 監査法人対応、内部統制に関する対応/運用、5. その他 ： 会計整理、子会社への経理サポート、各種問い合わせ対応※採用する人財のスキルや適性に応じて具体的なアサイン業務を決定する予定ですが、主に決算業務をメインにお任せする想定です。※採用する方の習熟度やスキルレベルによっては、記載する業務以外への活躍なども期待しています。※出納や税務に関わる作業対応は、一部シェアードへ委託しております。【組織構成】・経理部（4名※派遣社員を除く）・レポートライン：部長（40代/男性）・年齢構成：40代1名、30代3名・男女比：男性3名、女性1名・業務棲み分け：会計、税務、資金、内部統制など各機能別に業務を棲み分け経理部は、同社内のグループ管理の強化を進めており、数値の変化を早期に捉え、課題の特定や改善提案を行う重要や役割を担います。中途入社者で構成された組織で、入社後も馴染みやすい職場環境です。チームで連携し協力しながら成果創出を目指していただきます。【配属先の魅力】・同社の中で、複数の事業会社をまたぎ、会社ごとの特性を理解しながら経理業務を遂行する事で、成長機会を得ることが出来ます。・連結決算業務や税務等、経理担当として成長機会を提供する事ができます。・四半期に一度、組織内で業務に直結するようなナレッジ共有（勉強会）を行い、自己研鑽に繋がる機会があります。・風通しが良く、役職・年齢に関係なく意見発信や相談がしやすい環境・フレックスタイム制勤務やリモートワークなど、柔軟な働き方が叶う環境が整っております。【同社のカルチャー】・同社経営企画部は、挑戦を楽しみ、自律的に考え行動しながらも、最後までチームで協力し合う文化を大切にしています。・メンバーが、お互いのバックグラウンドやキャリアや志向を尊重し、社会的意義のある仕事に共感できる方を歓迎します。・経営層ともオープンに意見交換できるフラットな組織で、あなたの新しい発想や挑戦を全力で応援します。【キャリアパス】まずは、会計・決算業務を担っていただく予定ですが、個人の志向に応じて、マネジメント職や専門職（エキスパート）などのキャリアパス選択が可能です。同社は2022年7月にKDDIのエネルギー事業部門をスピンオフして設立された企業であり、KDDIグループとしての安定基盤とリソースを享受しつつ、スタートアップのようなスピード感ある成長環境が特徴です。また、組織・事業を横断した関係者との協働機会が多く、事業に近い立場で価値発揮・成長実感を得られるポジションです。【働き方・就業環境】・出社（飯田橋）とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務・リモートワークは柔軟に利用可能（毎週月曜・木曜は出社推奨日）・残業：月20～30時間程度・フルフレックスタイム制（コアタイムなし／所定労働時間7.5時間・休憩60分）※試用期間中（入社後3か月間）はフレックスタイム制の適用外

【期待する役割】■エリアの戦略と活動計画を策定し、主体的な取り組みを行うことにより売上と利益の目標を達成する■顧客ニーズを把握し、製品説明・提案・情報提供をすることにより顧客からの信頼を獲得する■CRM（顧客関係管理/顧客情報）を管理することにより担当エリアにおける自社の戦略を遂行する【職務内容】■短期/中長期的案件や顧客・市場動向を分析し考慮した実行可能なプランを考え、売上と利益の目標を達成する■担当エリアの顧客ニーズを的確かつ迅速に把握し、自社の戦略に基づいたソリューションを提供する■商談プロセスを計画・管理し、的確なデモンストレーションを行う（準備/ヒアリング・提案・顧客の疑問点の解消・クロージング/アフターフォローなど）■主体的に取り組み、必要に応じて関係部署と連携を取りながら効率的で効果的な顧客訪問活動を行う■CRM（顧客関係管理/顧客情報）やFunnelの更新と精査を適時に行い、他部署や組織内で共有することを通して、営業の組織化や案件の分析・受注確度と時期の 精度を高める■新規既存の割合・・既存7割・新規３割【担当製品】人工呼吸器・全身麻酔器・ICU/NICU設備・生体情報モニター消耗品 & アクセサリ、光線治療器、手術用無影灯　等【主な納入先】大学病院・基幹総合病院【働き方】■基本は直行直帰※必要がある際には拠点オフィスに出社■フレックスタイム制適用■担当エリア：、名古屋拠点メイン（中部／東海）等※面談時にご希望をお伺いします。■同社の魅力・製品力の高さ：麻酔器・人工呼吸器分野で130年の歴史ある企業で品質の高さと使い勝手の良さから評価を受けております。ICUで使用される人工呼吸器を取り扱っており、高い製品力が魅力です。・業績好調/安定性：呼吸器がコロナの影響で需要が大きく拡大しており、右肩上がりの成長を遂げています。【教育体制】入社後座学での製品研修とOJT形式がございますので未経験でもキャッチアップできる環境が整っております。過去にも業界未経験者が入社／活躍しておりますので業界未経験であったとしてもご安心ください。【キャリアパス】営業職のキャリアパスとしては、将来的なマネージャー職へのステップアップに加え、当社は複数の製品群を有しているため、幅広い製品の営業経験を積むことが可能です。

【ミッション】ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現を目指していきます。 【具体的には】ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。?■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU）の研究開発をお任せいたします。・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計・各種CAE/シミュレーションツールを用いた性能予測・評価、テスト (強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等)・バッテリーパック内レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入・法規、規格に対する渉外活動および開発プロセスの構築、運用■バッテリーパック（バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） におけるシステム研究開発をお任せいたします・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計・各種CAE/シミュレーションツールを用いた性能予測・評価、テスト (筐体強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等)・車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入・法規、規格に対する渉外活動および開発プロセスの構築、運用※社内関連部門（大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器等【募集背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを開発していく仲間を募集します。 【キャリア】※あくまで一例です①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規のパワエレシステムを設計するシステムアーキテクト）②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー）上記以外にアメリカ、中国、ヨーロッパなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社メイン） 【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

◎カスタマーセンターにおける応対品質管理および品質向上施策の企画・推進業務をお任せ致します。■お客さま応対品質の評価、分析および改善施策の企画・推進■お客さま応対のためのルールやマニュアルの策定・更新■通話モニタリング結果や各種データを活用した分析および課題抽出■AIや音声解析ツール等を活用した品質向上施策の企画・推進■Chat（ボット・有人）などNonVoiceツールの運営管理・企画・推進※テレオペレーターの管理業務ではありません。【この仕事で得られる経験／価値】□カスタマーセンターに関連する企画・推進業務の業務経験　等【その他】□出張あり。札幌や福岡にカスタマーセンターがあるため、出張の機会がございます。□重大な事故対応などは、休日出勤の可能性あり□フレックス・リモート可□全社として週2日以上は出社ルールですが、メリハリをつけて勤務可能です。

【当社について】・当社は、医療機器の洗浄、消毒、滅菌製品を提供する企業であり、病院関連感染予防に役立つ製品や情報を提供しています。・滅菌領域と洗浄・消毒領域の両分野で高品質な製品・サービスを提供しています。・過酸化水素低温プラズマ滅菌システム「ステラッド」は当社の主力製品であり、病院を中心に導入先が多くございます。【職務内容】・減滅菌機器「ステラッド」並びに関連商品の販売【ステラッドについて】・迅速な滅菌：従来のエチレンオキサイド滅菌（数時間～1日）と比べ、30～75分で滅菌が完了します。・安全性の向上：有害ガスを使用せず、スタッフや患者に優しい設計となっております。・環境負荷が少ない：滅菌後の残留物は水蒸気と酸素のみで、廃棄物が少ないです。・幅広い対応力:：内視鏡、カテーテル、手術用ロボット機器などの精密で熱感受性の高い機器にも使用可能となっています。【魅力】★販売製品のステラッドは病院やクリニック、研究施設での医療機器滅菌において導入実績が多数あり、業界屈指の製品です！★当社の営業職は異業界出身のメンバーも在籍しており、キャリアチェンジを叶えることができます！★入社後は２か月間の研修期間があります。異業界出身の方でも製品理解を深め、安心して働くことが可能です！【働き方】・平均残業時間：月約２０時間・国内出張あり

【当社について】・当社は、医療機器の洗浄、消毒、滅菌製品を提供する企業であり、病院関連感染予防に役立つ製品や情報を提供しています。・滅菌領域と洗浄・消毒領域の両分野で高品質な製品・サービスを提供しています。・過酸化水素低温プラズマ滅菌システム「ステラッド」は当社の主力製品であり、病院を中心に導入先が多くございます。【職務内容】・減滅菌機器「ステラッド」並びに関連商品の販売【ステラッドについて】・迅速な滅菌：従来のエチレンオキサイド滅菌（数時間～1日）と比べ、30～75分で滅菌が完了します。・安全性の向上：有害ガスを使用せず、スタッフや患者に優しい設計となっております。・環境負荷が少ない：滅菌後の残留物は水蒸気と酸素のみで、廃棄物が少ないです。・幅広い対応力:：内視鏡、カテーテル、手術用ロボット機器などの精密で熱感受性の高い機器にも使用可能となっています。【魅力】★販売製品のステラッドは病院やクリニック、研究施設での医療機器滅菌において導入実績が多数あり、業界屈指の製品です！★当社の営業職は異業界出身のメンバーも在籍しており、キャリアチェンジを叶えることができます！★入社後は２か月間の研修期間があります。異業界出身の方でも製品理解を深め、安心して働くことが可能です！【働き方】・平均残業時間：月約２０時間・国内出張あり

【ミッション】Hondaが開発を進めるZEVにおいて欠かせない、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。～補足～ZEV100%という目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車のキーコンポーネントである、リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたします。特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリー関連サプライヤとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術強化を図っていきます。栃木拠点メンバーが10名程度大阪拠点へ異動し、2025年1月から拠点稼働開始予定となります。栃木拠点と連携し、関西拠点のバッテリー部品サプライヤや、GS ユアサとの合弁会社と密に連携を取って研究開発を進めます。評価や検証についての業務は下記区分でお任せする予定で、大阪拠点ではデスクワークメインでご担当いただきます。・栃木拠点：車両実装時の評価・検証　※量産が近づきましたらある程度の頻度で出張が発生する予定です。・Honda・GS Yuasa EV Battery R&D（京都）：量産前の開発段階での評価・検証　※週に数回出張予定です。仮オフィスとしてヨドバシ梅田タワー We Work にまずは拠点を構えますが、25/05からグラングリーン大阪内の「うめきた」へ新オフィスを構え、そちらで勤務いただく予定です。【具体的には】エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの以下業務をお任せします。■性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発■セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）・作図、モデル作成・レイアウト検討・構造・熱解析■セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）・試験結果解析および化学分析結果に基づくセルおよび組電池挙動のメカニズム解明・データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセス効率化技術の開発・セル充放電モデル、劣化モデルによるセル性能予測技術の開発・試験設備の仕様検討/導入/立ち上げ■リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）・制御アルゴリズム開発と制御設定・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証■電池リサイクル技術の開発■リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの材料・部品開発■関連技術調査・探索※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。【開発ツール】・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink等・データ分析プログラミング：Python、VBA 等【募集背景】Hondaは、四輪事業に関して2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。バッテリーに関するご経験を持った人材確保及び、関西圏に拠点を設けるパートナーとの連携を強化すべく、大阪拠点を立ち上げ、メンバーを募集いたします。【組織構成】エネルギーシステムデザイン開発統括部ーエネルギーストレージシステム開発部ー★エネルギーストレージシステム開発課

《医療業界特化型の広告制作会社／医療の現場を“言葉のちから”で支えるメディカルライター／英語を活かせる環境／年休122日（土日祝）、残業月30時間程度》■ミッション：急速な進歩を続ける今日の医療の現場では、いたるところで情報のギャップが生じており、患者さんが適切な医療の恩恵を受けるうえでの壁となっています。薬剤の適切な使い方が浸透していないために、症状のコントロールに苦しむ患者さんがいたり、疾患の診断基準がドクターに広く認知されていないために、治療の開始が遅れがちになったり…。メディカルライターの使命は、言葉の力を駆使してそうした医療情報のギャップに橋を架けること。地道な営みを積み重ねることで、適切な医療の普及の一助になると信じています。医療の世界で「情報の伝え手」としての役割を担いたいという思いを持った方を、お待ちしています。■業務内容（例）：・疾患の発症メカニズムや診断・治療法を、医学論文や学会ガイドライン、第一線の専門医への取材に基づいて解説・全国各地の病院やクリニックにインタビューを行い、最前線の医療現場でのさまざまな取り組み（医療資源の少ない地域での連携診療、多職種のチーム医療による患者ケア、医療安全や感染管理のための院内体制整備、など）をリポート・新薬の有効性や安全性、適正な使用方法を、臨床データに基づいて紹介■成果物の一例：・患者向けの疾患啓発Webサイト・医師向けに薬剤作用機序をビジュアライズしたCG動画・医療用医薬品の製品情報概要・インタビューフォーム・適正使用ガイド、製品カタログ・国内外の学会報告記事、最新文献の紹介冊子、医学雑誌投稿論文■弊社の制作実績をご覧いただけます。　https://www.colbo.co.jp/works/■同社の特徴：同社は広告制作会社として、医療機器メーカーや製薬会社関係のセールスプロモーションをメインに展開しています。医療系の情報誌や医療従事者向け冊子などの広告物をはじめ、シンポジウムや展示会、セミナーで使用するブースのデザインから現場管理まで扱っています。医療従事者や医薬品メーカーが治療方法の説明や、新薬のプロモーションで使用する動画、スライドの制作など様々な業務があります。

医療DXのパイオニアでPHCグループ会社の同社にて、事業拡大に伴い「予防医療ソリューション」のセールスを担当いただきます。高齢化や医療費の高騰などを背景に「医療から健康・予防・未病へ」への期待が高まり、国家的にも戦略的な取り組みが加速しています。健康経営においては、予防や健康管理にとどまらず、生産性改善や長時間労働抑制、メンタルヘルス等を意味し、大企業中心に経営者や人事の注目する重要テーマの一つとなっています。【具体的な業務内容】■具体的には、健診事務代行や特定保健指導、ストレスチェック、個人毎の健康情報冊子など予防領域に関わる多くのサービスを開発、コーディネートする事で健康保険組合や企業に対して最適なソリューションを提案して頂きます。※ご経験やご希望を踏まえ、リーダーポジション（管理職）として採用させていただく場合があります。【配属部署について】ウェルネスソリューション部予防医療の観点でソリューションを提供している部署になります。営業組織でも、「ストレスチェック」「健康診断サポート」「オーダーメイドの健康情報冊子」など幅広いソリューションを提供しております。【入社後の想定されるキャリアパス】まずは営業担当として新規顧客獲得をお願いいたします。その後、実績・志向に応じて営業マネージャーやサービス企画、運用などキャリアを拡げて頂く予定です。【こんな方におススメ】当社は電子カルテや医事コンピューターの国内シェアNo.1のヘルスケアソリューションカンパニーです。予防医療領域は今後市場規模の拡大が予想されており、当社としても予防医療領域は収益の柱の１つとして確立させて行きたいと考えております。新規顧客獲得に向けた提案活動はもちろんの事、企画と一緒にサービスを磨いていく、自ら売り方を考えて販売していくなど自発的に事業を前進して頂ける方にご参画を頂きたいです。具体的には下記のご志向をお持ちの方を歓迎しております。・ソリューション営業のレベルを上げていきたい・サービス開発に携わる営業に挑戦したい・ヘルスケア領域に挑戦したい、あるいはこれまでの知見を活かしたい・連携などパートナービジネスに関わりたい【同社について】PHCグループのヘルスケアIT事業である「Medicom」シリーズはこれまで、医療情報システムの電子カルテをはじめとして、医療機関や薬局などのIT化を牽引してきました。幅広い分野のヘルスケアIT領域のパイオニアとしてシェアを確立してきた、ヘルスケアIT分野のトップランナーであるメディコム事業は、2023年4月1日より「ウィーメックス株式会社」として始動しました。医療への更なる貢献を見据え、企画・開発から販売まで一気通貫でのサービス提供を実現するとともに、政府推進の医療DX政策などをはじめとする市場環境変化に迅速に対応するデジタルヘルス事業の促進に取り組みます。これまでに培った医療ITの知見を活かし、医療領域における課題解決に取り組むだけでなく、生活者一人ひとりの「Well-being」に寄与するソリューションを探求し社会に貢献し続けることで、ヘルスケアIT業界のトップランナーとしての責任と期待を担った新しいチャレンジを推進しています。

【期待する役割】本ポジションに期待するのは、あずさ監査法人の監査業務に深く入り込み、業務課題を正しく捉え、それを実際に機能するプロダクト・仕組みとして形にする推進役です。単なる上流工程の担当者ではなく、要件定義から開発連携、デリバリーまでを一気通貫で担い、「監査業務がどう変わったか」という成果にコミットしていただきます。【具体的な業務】1. 業務課題整理・要件定義・監査人・パートナーへのヒアリング・現行監査業務プロセスの課題分析・業務要件・ビジネス要件の定義2. プロダクト設計・要件具体化・ユーザーストーリーの作成・ニーズが正しく反映されているかの検証・調整・技術的に実装可能かを踏まえた仕様検討3. 開発チームとの連携・推進・外国籍エンジニア中心の開発チームと英語で協業・実装内容・進捗・課題の調整・アジャイル開発（スプリント）への参加4. デリバリー・検証・定着支援・テスト・UAT（ユーザー受入テスト）の推進・リリース後の改善・高度化対応・導入後の運用・保守フェーズへの関与【組織構成】所属：ソリューションズ・サービス部門チーム構成：平均年齢：30代後半多国籍な環境です。【同社・本ポジションの魅力】・Big4の安定性 × 内製DX・プロダクト開発・日系企業の信頼感と、外資系のスピード・合理性を両立した環境・リモート・フレックスが非常に使いやすく、パフォーマンス重視の働き方・成果に応じて評価・報酬に反映される明確な評価制度

【ミッション】世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けたエンジン研究開発をお任せします。【具体的には】■エンジン設計業務・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域■エンジン単体テスト（信頼性保証領域）・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等）・ベンチおよび実車テスト・評価※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。※将来的には海外駐在の可能性もございます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、そして「Blue Skies For Our Children (子供たちに青空を)」を実現するために新たな仲間を募集します。【業務の魅力】世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事と向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

《医療業界特化型の広告制作会社／医療の現場を“言葉のちから”で支えるメディカルライター／英語を活かせる環境／年休122日（土日祝）、残業月30時間程度》■ミッション：急速な進歩を続ける今日の医療の現場では、いたるところで情報のギャップが生じており、患者さんが適切な医療の恩恵を受けるうえでの壁となっています。薬剤の適切な使い方が浸透していないために、症状のコントロールに苦しむ患者さんがいたり、疾患の診断基準がドクターに広く認知されていないために、治療の開始が遅れがちになったり…。メディカルライターの使命は、言葉の力を駆使してそうした医療情報のギャップに橋を架けること。地道な営みを積み重ねることで、適切な医療の普及の一助になると信じています。医療の世界で「情報の伝え手」としての役割を担いたいという思いを持った方を、お待ちしています。■業務内容（例）：・疾患の発症メカニズムや診断・治療法を、医学論文や学会ガイドライン、第一線の専門医への取材に基づいて解説・全国各地の病院やクリニックにインタビューを行い、最前線の医療現場でのさまざまな取り組み（医療資源の少ない地域での連携診療、多職種のチーム医療による患者ケア、医療安全や感染管理のための院内体制整備、など）をリポート・新薬の有効性や安全性、適正な使用方法を、臨床データに基づいて紹介■成果物の一例：・患者向けの疾患啓発Webサイト・医師向けに薬剤作用機序をビジュアライズしたCG動画・医療用医薬品の製品情報概要・インタビューフォーム・適正使用ガイド、製品カタログ・国内外の学会報告記事、最新文献の紹介冊子、医学雑誌投稿論文■弊社の制作実績をご覧いただけます。　https://www.colbo.co.jp/works/■同社の特徴：同社は広告制作会社として、医療機器メーカーや製薬会社関係のセールスプロモーションをメインに展開しています。医療系の情報誌や医療従事者向け冊子などの広告物をはじめ、シンポジウムや展示会、セミナーで使用するブースのデザインから現場管理まで扱っています。医療従事者や医薬品メーカーが治療方法の説明や、新薬のプロモーションで使用する動画、スライドの制作など様々な業務があります。

【職務内容】本社における市場情報の取りまとめ、市場対応、教育支援活動（国内出張）を行っていただきます。・タイヤ関連商品の市場適合性の他社比定量的情報の収集活動と社内展開・各種市場品質問題への対応と適正商品の推奨、適正管理の啓発活動・商品の販売活動の支援（カタログ作成支援、お客様への説明資料準備など）・国内販社のフィールドサービス（販社営業所長）の育成【組織ミッション】市場におけるタイヤ関連商品の市場品質力（市場適合性）を定量的に収集、社内へ展開し商品のレベル維持・向上を推進する。【配属先】タイヤ技術サービス部配属部署人数：26名（部門全体）男25：女1平均年齢：48歳(20代2名、30代4名、40代8名、50代7名）＋　再雇用5名【働き方】リモート可残業：15時間程度担当地域により差があるが日帰り出張や宿泊出張は月に各2～4回程度転勤当面なし【将来のキャリアパス】まずは技術サービス員としての基本的な知識の習得とサービス活動の進め方を学んでいただき、その後、本人の適正なども考慮し、国内の駐在拠点勤務も考慮する。（候補拠点；札幌、名古屋、大阪、福岡）【募集職種の魅力】・商品の使用される現場で、商品の性能や特徴や適正管理（使用）方法などを技術的に説明することで、お客様との良好な関係が築ける。・販社や実際のお客様訪問で得られた市場品質情報や車両点検結果等の定量データから市場要望を導き出し、　新商品開発への提案や既存商品の改良に貢献出来る。【企業担当から見る同社の魅力】＜1. 圧倒的な事業基盤と「過去最高業績」を更新し続ける安定性＞■創業100年超の伝統と実績： 国内トップクラスのシェア、世界第6位の規模を誇る大手タイヤ・ゴム製品メーカーです。■5期連続の増収増益、過去最高業績を達成： 2025年度の連結決算では売上収益1兆2,350億円、事業利益1,666億円を記録。EV（電気自動車）化が進むモビリティ業界においても、安定したタイヤ需要をベースに強固な経営基盤を確立しています。＜2. 世界120カ国以上に展開するグローバルカンパニー＞■積極的な海外M&Aによる事業変革： 近年では農機用などのオフハイウェイタイヤ（OHT）市場に着目。2016年のAlliance Tire Group買収をはじめ、2025年にはグッドイヤー社の鉱山・建設用車両向けタイヤ事業の買収を完了するなど、世界市場での存在感を急速に高めています。■陸・海・空へ広がる多彩な事業ポートフォリオ： タイヤ事業で培った高度な「ゴム高分子技術・加工技術」を応用し、航空部品、高圧ホース、海洋資材、スポーツ用品（プロギア）など、幅広い産業へ独自の製品を展開しています。＜3. 技術のヨコハマ：業界を牽引する高い技術力＞■雨に強い「ヨコハマ」： 『ウェットグリップ性能グレードa』のサイズ保有数で業界No.1を獲得（2024年発表）。安全性を追求する高い技術力が証明されています。■次世代への技術投資： 新規技術開発やコスト効率性の追求はもちろん、環境貢献トップレベルの企業を目指し、サステナブルなものづくりに挑戦しています。＜4. 攻めの姿勢で変革を迎える「挑戦」のフィールド（DX・組織変革）＞■全社的なDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進： 歴史あるメーカーでありながら、業務効率化や新技術創出のために最先端のIT・デジタル技術を積極的に導入しています。■次の100年を創るやりがい： 「一人ひとりが想いを持ち、新しいことに挑戦する」カルチャーです。技術系・管理部門系を問わず、グローバルな市場変革や組織変革に当事者として関われるダイナミズムがあります。

■社外広報・ニュースリリース作成、取材対応、メディアリレーション、実績管理・各事業担当者との広報業務に関する各種調整と折衝・メディアへのプロアクティブな取材、企画提案・PR代理店との調整、印刷発注など・イベントなどの運営管理、ディレクション■社内広報・担当ブランドや発表案件に関するWEB版の社内報用向けの取材、原稿執筆、撮影・朝礼など社内広報イベントの企画立案、スケジュール管理、各種調整■その他・スキルや経験、本人の興味に応じてリスク/危機管理広報、SNS関連の一部業務

【募集背景】 当社は近年急速に業容を拡大している伸びのある企業です。業容拡大により経理部門の業務も急増しているため、新たにメンバーを募集します。【仕事内容】 主に以下業務の一部をお任せいたします。・仕訳伝票入力・固定資産管理・月次、四半期、年次決算処理・決算発表資料等の作成・監査法人対応・法人税消費税等に係る申告納付作業・自己資本比率計算作業・新商品、新サービスに関する会計処理方法の企画、調整、実施【推進中の取組/今後の取組】・バーゼルⅢ（FIIRB）対応・親会社の上場準備対応【配属部署について】部長＋7名体制（26年7月現在）20代～50代までバランスよく在籍しています。【働き方について】フレックス勤務を導入しています。（コアタイム：午前10時～午後3時）1日平均7.5時間となるよう1ヶ月間の中で勤務時間は各自調整していますが、8:40～17:10で勤務されている方が多いです。リモート勤務は担当業務に応じて利用可です。ただし入社直後数か月は業務習得のため原則出社していただきます。【入社後の受け入れ体制】入社後は1～2か月程度OJTにて業務を習得していただき、ご活躍いただきます【このポジションの魅力】・経理業務を通じ、会社全体の業務に関する情報を得られます。・様々な新商品・新ビジネスの開発に経理面から携われます。・金融機関特有の経理知識及びスキルを習得でき、専門性を高めることができます。・少数精鋭のため、経理業務全体を経験することができ、キャリアの幅を広げていただけます。

同社のスポーツ事業を担うスポーツ企画室 兼 株式会社プロギアの商品開発部門にて、主に日本・アジアに向けた高機能ゴルフクラブ「PRGR（プロギア）」 の商品開発・商品性能向上・品質改善をお任せ致します。ターゲットユーザー毎に求められる要求性能に対し、構造・材料・重心設計･コスト・生産性等を考慮し、最適な製品仕様を提案いただきます。【配属組織】スポーツ企画室 兼 株式会社プロギア 商品開発本部※配属部署人数：12名（'26年4月1日時点）※平均年齢： 46歳（'26年4月1日時点）【主な業務内容】・新商品の開発、ならびにそれにともなう試作・試験・評価に関する業務・ゴルフクラブにおける基本性能向上のための商品開発に関する事項・商品の品質改善およびコストダウンの実施および支援に関する業務・設計審査に基づいた商品開発の履行による 設計品質の遵守・協力会社および生産【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】・高度な安全性が求められる航空機の重要部品を担い、国内での確かな実績を基盤に新たなグローバル展開を牽引するやりがい・最先端の軽量化技術へのアクセスと、次世代機への展開（パイオニアとしての活躍）、高度なモノづくりを常に探求できる環境・製品仕様の調整・決定から開発・評価、生産立ち上げまでを主導する一気通貫の技術業務と、自らの手で描く長期的な成長スキーム・米国ライセンサーとの提携業務を通じて、航空機部品の専門知識とグローバルスタンダードな設計・製造思想を吸収できる成長環境・生産・開発プロセスの変革期において、新しい手法を積極的に取り入れ、既存の枠にとらわれない柔軟な発想を活かせる環境【将来のキャリアパス】・入社後～2年は製品主担当の下で製品設計、生産技術等を学び、製品の主担当となるべく製品知識、設計経験を積んでいただく。・3年目以降は設計業務の取り纏めとして、顧客・ライセンサーとの設計業務、社内の取り纏め等、設計の中心となって業務を進める。・5年目以降は開発プロジェクトのリーダーとして、国内メーカー、海外ライセンサーとの開発全体の調整や長期的な開発計画・提案等のマネジメント側の業務を担う。【残業時間】月20～30時間程度【出張頻度】国内：月1～2回海外：状況により、1週間程度の出張あり【企業担当から見る同社の魅力】＜1. 圧倒的な事業基盤と「過去最高業績」を更新し続ける安定性＞■創業100年超の伝統と実績： 国内トップクラスのシェア、世界第6位の規模を誇る大手タイヤ・ゴム製品メーカーです。■5期連続の増収増益、過去最高業績を達成： 2025年度の連結決算では売上収益1兆2,350億円、事業利益1,666億円を記録。EV（電気自動車）化が進むモビリティ業界においても、安定したタイヤ需要をベースに強固な経営基盤を確立しています。＜2. 世界120カ国以上に展開するグローバルカンパニー＞■積極的な海外M&Aによる事業変革： 近年では農機用などのオフハイウェイタイヤ（OHT）市場に着目。2016年のAlliance Tire Group買収をはじめ、2025年にはグッドイヤー社の鉱山・建設用車両向けタイヤ事業の買収を完了するなど、世界市場での存在感を急速に高めています。■陸・海・空へ広がる多彩な事業ポートフォリオ： タイヤ事業で培った高度な「ゴム高分子技術・加工技術」を応用し、航空部品、高圧ホース、海洋資材、スポーツ用品（プロギア）など、幅広い産業へ独自の製品を展開しています。＜3. 技術のヨコハマ：業界を牽引する高い技術力＞■雨に強い「ヨコハマ」： 『ウェットグリップ性能グレードa』のサイズ保有数で業界No.1を獲得（2024年発表）。安全性を追求する高い技術力が証明されています。■次世代への技術投資： 新規技術開発やコスト効率性の追求はもちろん、環境貢献トップレベルの企業を目指し、サステナブルなものづくりに挑戦しています。＜4. 攻めの姿勢で変革を迎える「挑戦」のフィールド（DX・組織変革）＞■全社的なDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進： 歴史あるメーカーでありながら、業務効率化や新技術創出のために最先端のIT・デジタル技術を積極的に導入しています

【職務内容】電気設備・施設保安管理及びMB国内工場を含めたエネルギー管理エンジニアを募集いたします。・工程全体の設計・管理 生産技術、プロセス開発・CAD等を使ったハード設計 設備設計（機械）、メカトロ設計・PLCや回路の設計 制御設計、電気設計、E-CADエンジニア・AIやデータ活用 スマートファクトリー推進、生産DXエンジニア＜主要製品＞ホース配管事業(油圧&自動車ホース、金具、ホース＆金具アッセンブリ)工業資材事業(コンベヤベルト、マリンホース、空気式防舷材)航空部品事業(防衛産業向けゴム・音響・複合材製品など、民間航空機向け化粧ユニット、ウォータータンク)＜主取引先＞ホース配管事業(コマツ、日立建機、コベルコ、クボタ、ヤンマー、豊田自織、いすゞ自動車、日野自動車、等)工業資材事業(日本製鉄、JFEスチール、神戸製鋼所、太平洋セメント、火力発電所、海外オイルメジャー等）航空部品事業(三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、新明和工業、自衛隊、ボーイング、世界各国エアライン等)ユーティリティー関連(電力会社、富士電機、トーエネック他電気工事会社、三浦工業、東京ガス、ケーザー、地場業者）省エネ機器メーカー(トランス、モーター、INV、エアコン、TLV）省エネ報告に関する官公庁、公共団体＜設備投資＞ゴム製品(混練、圧延、押出、成型、加硫、検査、仕上)複合材(樹脂含浸、FRP積層、FRP熱硬化、パテ塗布、サンディング、塗装、検査)金属加工(多軸加工、CNC加工、旋盤加工、溶接、圧接、ロウ付け、X線検査)ユーティリティー関連(受配電設備、ボイラー、コンプレッサー、太陽光発電、省エネデータ収集・分析システム）共通(各種試験機、ラッキング倉庫、マテハン、梱包)【配属部署】MB生産･技術企画部　設備保全グループ75名（男73名、女2名）　平均年齢： 41歳【働き方・福利厚生】・残業：月20h程度・フレックス制あり・出張は年に数回（国内・海外の工場及び、設備メーカー等）【募集ポジションの魅力】・平塚製造所、各工場の基盤を支えるユーティリティー設備・施設の保安管理を担っています。・カーボンニュートラル、将来の地球環境に関わる重要な活動を推進しています。・国内トップシェアのコンベヤベルト、海外トップシェアのマリンホースのモノづくりを牽引できます。・横浜ゴム独自の生産方式を立案し、設備投資を実行することができます。・海外工場（アメリカ、メキシコ、タイ、中国、インドネシア、台湾）にも活躍の場があります。将来インドも。【組織ミッション】MB全体(ホース配管、工業資材、航空部品)、特に平塚製造所内の生産・試験設備の維持管理、改善業務を実施平塚製造所ユーティリティー関係の供給及び、維持管理業務を実施。また計量機器の検査、校正業務を実施【将来のキャリアパス】まずは平塚製造所の電気設備・施設保安管理者、及びMB国内工場を含めたエネルギー管理系技術者の業務で経験を積んでいただきます。またご本人の希望や適正に応じて、設備投資業務の遂行、取纏めや海外工場の支援を経験していただき、将来的には設備保全グループリーダーの役割を担う人材になっていただきます。【企業担当から見る同社の魅力】＜1. 圧倒的な事業基盤と「過去最高業績」を更新し続ける安定性＞■創業100年超の伝統と実績： 国内トップクラスのシェア、世界第6位の規模を誇る大手タイヤ・ゴム製品メーカーです。■5期連続の増収増益、過去最高業績を達成： 2025年度の連結決算では売上収益1兆2,350億円、事業利益1,666億円を記録。EV（電気自動車）化が進むモビリティ業界においても、安定したタイヤ需要をベースに強固な経営基盤を確立しています。＜2. 世界120カ国以上に展開するグローバルカンパニー＞■積極的な海外M&Aによる事業変革： 近年では農機用などのオフハイウェイタイヤ（OHT）市場に着目。2016年のAlliance Tire Group買収をはじめ、2025年にはグッドイヤー社の鉱山・建設用車両向けタイヤ事業の買収を完了するなど、世界市場での存在感を急速に高めています。

【業務概要】・国内のコンベヤベルトの需要家(製鉄各社、資源会社、電力会社等)　へ向けての法人営業担当をお任せします。※将来的に海外営業担当となる可能性あり【配属先】工業資材販売部28名（工業資材販売部全体）平均年齢：40歳前後【具体的な職務内容】・国内子会社/代理店と協業での営業活動の推進、見積もり等入札書類作成・受注後の社内オーダー展開、生産・出荷・売上管理、技術と協業での出荷後の顧客サポートまでの一連を担当・販売予算作成や中長期の計画策定、予実管理など営業企画業務・海外はアジア・オセアニア・米州・中東など向けに展開【働き方】リモート可残業：20～30時間程度国内出張：1~3回/月転勤当面なし【将来のキャリアパス】・当面は国内子会社の支援を通じて製品・顧客等についての経験を積んでいただき、その後は本人の希望や適正に応じて海外営業担当や海外駐在等の可能性有り・営業/営業企画スタッフとしてのグローバルでの活躍を期待しております。【募集職種の魅力】・日常生活では触れる事のない業界ではあるが、コンベヤベルトは国内トップシェア。　一方で海外においての新規開拓の余地は大きい。・全世界向けに展開している事業であり、異文化との接点が濃厚。困難と共に刺激に溢れる。・取引きの規模や期間が長く、責任の大きな仕事【企業担当から見る同社の魅力】＜1. 圧倒的な事業基盤と「過去最高業績」を更新し続ける安定性＞■創業100年超の伝統と実績： 国内トップクラスのシェア、世界第6位の規模を誇る大手タイヤ・ゴム製品メーカーです。■5期連続の増収増益、過去最高業績を達成： 2025年度の連結決算では売上収益1兆2,350億円、事業利益1,666億円を記録。EV（電気自動車）化が進むモビリティ業界においても、安定したタイヤ需要をベースに強固な経営基盤を確立しています。＜2. 世界120カ国以上に展開するグローバルカンパニー＞■積極的な海外M&Aによる事業変革： 近年では農機用などのオフハイウェイタイヤ（OHT）市場に着目。2016年のAlliance Tire Group買収をはじめ、2025年にはグッドイヤー社の鉱山・建設用車両向けタイヤ事業の買収を完了するなど、世界市場での存在感を急速に高めています。■陸・海・空へ広がる多彩な事業ポートフォリオ： タイヤ事業で培った高度な「ゴム高分子技術・加工技術」を応用し、航空部品、高圧ホース、海洋資材、スポーツ用品（プロギア）など、幅広い産業へ独自の製品を展開しています。＜3. 技術のヨコハマ：業界を牽引する高い技術力＞■雨に強い「ヨコハマ」： 『ウェットグリップ性能グレードa』のサイズ保有数で業界No.1を獲得（2024年発表）。安全性を追求する高い技術力が証明されています。■次世代への技術投資： 新規技術開発やコスト効率性の追求はもちろん、環境貢献トップレベルの企業を目指し、サステナブルなものづくりに挑戦しています。＜4. 攻めの姿勢で変革を迎える「挑戦」のフィールド（DX・組織変革）＞■全社的なDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進： 歴史あるメーカーでありながら、業務効率化や新技術創出のために最先端のIT・デジタル技術を積極的に導入しています。■次の100年を創るやりがい： 「一人ひとりが想いを持ち、新しいことに挑戦する」カルチャーです。技術系・管理部門系を問わず、グローバルな市場変革や組織変革に当事者として関われるダイナミズムがあります。

【職務内容】■品質管理、品質保証、生産技術、生産管理業務全般■新製品の生産導入業務■製品の品質検査業務全般■ISO9001、14001および法令規制対応業務■顧客ユーザー品質問い合わせ対応■生産トラブルの発生原因調査と再発防止策の対応【募集背景】コンシューマー製品の生産量・開発量の増加に伴う人員増強【配属先】秦野工場　生産技術課　品質管理グループ【平均残業時間】10～20時間程度/月【仕事のやりがい・入社後の教育体制など】入社後の教育は基本的には、各種手順書や標準書をもとにしたOJTスタイルになります。業務内容は幅広い分野になりますので、1～2年の教育を経て徐々に選任の業務を持つ形になります。開発にたずさわった製品が店舗に陳列された時や、口コミの良い評価が得られた時は大きなやりがいを感じると思います。

国内最大級の美容プラットフォームにて、化粧品を中心としたSNS静止画タイアップ案件の企画・制作ディレクションをお任せします。ブランドとユーザーをつなぎ、商品の魅力を最大限に伝えるコンテンツを生み出すポジションです。【具体的な仕事内容】■化粧品メーカーとのタイアップ案件の企画・制作ディレクション■インフルエンサーを活用したタイアップ案件の企画・制作進行■公式アカウントの静止画コンテンツの企画・制作ディレクション■データを活用した施策効果の検証・改善■自ら手を動かす静止画コンテンツ制作（簡単なデザイン作業含む）■ジュニアメンバーへのフィードバック・育成【本ポジションの魅力】■自社プロダクトを活用したコンテンツ企画・制作ができる■企画から制作、効果検証まで一貫して携われる■美容・コスメのトレンドをリードできる環境■柔軟で働きやすい環境フルフレックスや週2～3日のリモート勤務など、柔軟な働き方が可能です。ワークライフバランスを保ちながら長期的にキャリアを築けます。

【ミッション】同社のSDV領域全体を俯瞰し、開発リソース（人・予算・時期）を戦略的に最適配分いただきます。 【具体的には】■事業横断的な開発投資・リソースの最適化・SDV研究開発センター全体のリソース全容を把握するための，システム・ツール・プロセスを整備・事業管理部門と連携し、全社方針に対する対応について調整・2輪・4輪・汎用など、複数の事業領域を跨ぐ開発における費用配分・精算業務の管理、および各事業への投資妥当性の検証■トータルコストマネジメント・開発工数だけでなく、開発用ライセンス、電算機費、設備費 など、ソフトウェア開発に付随するあらゆる投資の統合管理■ 投資対効果（ROI）の可視化と提言・IT投資やツール導入による開発効率化の効果を算出し、経営層へ投資の妥当性を説明・報告■戦略的な要員・拠点計画の策定・グローバルな拠点増設や人員増加に伴うコストと、それに見合うアウトプットのバランス調整■管理枠組みの構築と定着・従来の枠組みに捉われない、SDV特有の複雑な開発サイクルに適した「リソース管理の標準フロー」の策定と推進 【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）への転換が急務となっています。これは従来のハードウェア売り切り型ビジネスから、ソフトウェアの進化によって継続的な顧客価値を提供するモデルへの変革を意味します。現在、当社のSDV開発は4輪車に留まらず、2輪車や汎用製品など事業領域を越えた大規模なものへと拡大しています。これまでは各部門ごとの「部分最適」なリソース管理で対応しておりましたが、現在は組織全体を俯瞰し、投資対効果（ROI）を最大化する「全体最適」のマネジメントが不可欠です。巨額な開発費や大規模な要員 計画に加え、高度な電算環境やライセンス投資，開発拠点の維持費など、「人・モノ・金」が複雑に連鎖する巨大なリソースを戦略的に動かす指揮官を求めています。商品・技術戦略を理解し、各部門へ適切なリソース配分を行い、ホンダが目指すSDVを実現する、そのような活躍を期待しています。 【魅力・やりがい】■次世代の標準を作る正解のないSDV領域において、ハードとソフトが融合した新しいビジネスモデルに適した管理手法そのものをゼロから構築する手応えがあります。■事業全体の「ヒト・モノ・カネ」を動かすダイナミズム 部門単位の積み上げではない、組織全体の巨大なリソースを動かすといったスケールの大きな業務に挑戦できます。■経営に近い視点での意思決定単なる進捗管理ではなく、管理会計・経営企画の素養を活かし、投資対効果に基づいた戦略的なリソース配分を主導できます。 【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】ソフトウェア開発（デジタルプロダクト推進）におけるテストマネージ・品質担保業務をお任せします。(SQA)【具体的には】・ソフトウェア開発プロセス全体における品質保証活動の計画、実施、監視・ソフトウェアの品質基準や規格に基づいた品質評価と監査の実施・開発チームと連携し、品質向上のためのプロセス改善提案と実行・テスト計画の策定およびテストケースの作成、実行、結果分析・不具合の管理と追跡、問題解決のための支援・品質に関するドキュメントの作成と管理・顧客要求や業界標準に基づいた品質保証プロセスの確立と維持・品質に関するトレーニングの実施とチームメンバーへの教育【開発ツール・インフラ】Jira/Notion/Slack/Teams/Confluence/等【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは、従来のクルマというハードウエアの売り切りビジネスから、ソフトウエアの進化で継続的にお客様価値を提供していくクルマ作りを指しております。上記の潮流の中で、ソフトウェア開発マネジメントに特化した組織を新設しました。各領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていきます。そんなことを共に果たしていける仲間を、今回は募集しています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。【具体的には】・デジタルキー研究開発・ソフトウェアプラットフォーム開発・統合ECUや各種制御ECU開発　・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア (自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域)における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。※モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。【配属部署】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】・リモートワーク：要相談

【ミッション】OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。※実装フェーズの業務はパートナー様主体となります。※将来的には、コネクテッドカーによる安全・安心・快適・モビリティーの楽しさにつながるサービスソリューションの企画や戦略構築、開発をスピーディーに実行するためのプロジェクト推進の中核としての役割を期待します。【具体的には】OTAソフトウェアアップデートの配信インフラの企画、要件定義、導入推進を担当します。※配信する車載ソフトウェアの開発ではなく、ソフトウェアの配信基盤のシステム開発が担当領域となります。※どこの地域のどのクルマに対し、どんな情報や車載ソフトウェアを届けるかをつかさどるシステムの開発です。※ソフトウェアアップデートマネジメントシステム(SUMS)やサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)に配慮した運用基盤の構築を企画します。【募集の背景】すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる―。そんな喜びある未来へ向けて。CASE社会を支えるHondaのモビリティは、車載ソフトウェアをアップデートすることで、利用者に常に新たなモビリティ体験をお届けすること目指しています。本ポジションでは車両の進化・時代の変化に合わせ、車載ソフトウェアのアップデート（OTA）インフラ開発やオペレーション構築を手がけており、それらを通じて車両販売後も車両が進化をし続ける新たな価値「後から進化」のサービス提供を実現させることを目指しています。【開発ツール】・IDE(VisualStadio, Eclipse等)・構成管理ツール（Git, Bitbucket 等）・デバッガ、シミュレータ(GOEMON、Canue、C++test等)・チケット管理ツール(JIRA)・BIツール(Qlick sense)【現場従業員の声】★中途採用：大手電機メーカー『ビジネスを実現するためのITをどう作るか戦略的に考えるチームだと思っています。ユーザーに提供したい体験を先に描き、IT部門を巻き込みながらのシステム実現方法を考えていくという流れは以前の職場ではできなかった経験ですし、よりビジネスに近いところで仕事ができているという実感が嬉しいですね。』【業務の魅力】●100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。●ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。●ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。【具体的には】※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【業務内容】新規事業におけるビジネスサイド（セールス・マーケティング）全般を幅広く担う「責任者候補」として、以下の業務を行っていただきます。■新規事業セールスインサイドセールスからフィールドセールスまでを一気通貫で担当いただきます。■マーケティング施策の企画・運用メタ広告やGoogle広告の運用全般や、ランディングページの企画立案～運用をお任せします。■組織マネジメント業務委託メンバーやインターン生などのマネジメントを行い、セールスおよびマーケティングチームを牽引していただきます。■KPI・KGI管理KGIおよびKPIとして「受注数」の最大化を最前線で追っていただきます。【ポジションの魅力】■「事業を立ち上げる」圧倒的な手触り感机上のプランニングではなく、自らセールスやマネジメントの実務に携わりながら事業を開発していくため、「泥臭くゼロから事業を立ち上げる」というプロセスを肌で体感できます。正解がない領域で様々な要素を統合し、ビジネスモデルを構築していくエキサイティングな経験が積める環境です。■「特定の専門性」にとどまらない、ビジネスの総合力が身につくセールスだけ、マーケティングだけといった特定のスキルに留まるポジションではなく、ビジネス全体を俯瞰し、セールス、マーケティング、CS、プロダクトマネジメントまで幅広く関わりながらビジネスを総合的に動かしていく「事業家」としての力を磨くことができます。■組織・チーム作りから参画できる裁量の大きさ20代を中心とした活気あるメンバーが多い環境において、単なる事業開発にとどまらず、組織の文化醸成やチームビルディングなども含めて、まるごとお任せできる裁量とやりがいがあります。【募集背景】現在当社は、新規事業を次々と立ち上げ、生み出していく重要なフェーズを迎えています。2つの既存事業に次ぐ「第3の事業」を生み出すべく、社内にはすでにいくつかの事業の「種」ができつつある状態です。現在、その事業の種を育て、さらに新しい事業の種を蒔いていくための、ビジネスサイド全般を牽引できる人材が不足しているのが現状です。そのため、まずはセールス・マーケティング領域を中心に事業成長を牽引していただき、将来的にはカスタマーサクセス（CS）、事業開発、さらにはプロダクトマネジメントまで、幅広く事業開発領域に携わっていただけるコアメンバー（責任者候補）を新たに募集することとなりました。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。■AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価■アプリ及びサービスのインテグレーション作業【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】(1)ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）〈業務委細〉AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。(2)車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。〈業務委細〉他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】【魅力・やりがい】自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】■フレックス制度：有

【業務内容】■業務プロセスの分析と課題特定・全社の既存業務におけるプロセスの可視化と課題特定・AI/RPAなどのツール導入による効率化・生産性向上のインパクトを試算・特定■AIオペレーションの設計・構築・「人が対応すべき業務」と「AIに任せる業務」の切り分け設計・ワークフローツール（n8n,Dify,GAS等）やAIエージェントを組み込んだ新しい業務フローを設計・構築・自らオペレーションを実行しながら、品質課題の発見と改善■プロジェクトマネジメント・効果測定と改善・関連部門と連携し、AIオペレーションの全社導入プロジェクトを計画・推進・導入したオペレーションの自動化率、処理コスト、品質などのKPI設計とモニタリング、改善【チーム・組織の役割】本ポジションは、CSO直下でAIを活用した業務プロセスの設計から実行・改善までを一気通貫で担う「新職種」です。生成AIやRPAを前提に社内業務をゼロベースで再設計する「AI BPR」の全社推進をお任せします。本ポジションは、その第一人者として、まずは特に定型業務の多いバックオフィスやセールスオペレーション領域から改革をリードし、生産性を大幅に向上させることを期待しています。従来のBPRや業務改善の枠を超え、 “AIが活躍することを前提とした業務そのものの再設計”をリードする役割 です。【短期的な目標に対して実現できていないこと】■非連続な成長を実現するオペレーション体制の構築現在、一部の業務領域ではAIを活用したオペレーションが稼働し、成果が出始めています。この成功パターンを他領域にも展開し、会社全体を非連続に成長させるための体制づくりを加速させたいと考えています。「どの業務領域に展開するか」「共通化と個別対応のバランスをどう取るか」、この意思決定を担い、拡大をリードできる人材を求めています。■AI主体のオペレーションで、高採算・スケーラブルな事業成長を実現できる企業へ目指すのは、AIが業務の中心を担い、人の介在を最小限にした高採算なモデルです。定型的な処理はAIに任せ、人はAIでは対応できない高度な判断・業務に集中する組織体制を創っていきます。

本ポジションでは、全社プロモーション機能の中核人材として、戦略立案にとどまらず、施策実行およびクリエイティブ領域まで踏み込みながら、プロモーションの高度化と再現性構築を推進いただくことを期待しています。具体的には、以下の役割を担っていただきます。◆全社横断でのプロモーション戦略の統合・推進（各チャネルを分断させない一貫したプロモーション戦略の設計と推進）◆ 戦略策定と施策実行（戦略設計に加え、自ら重要施策に入り込み、企画～実行～改善までの一連のプロセスをリードし、成果創出にコミットする）◆ 顧客インサイトに基づくクリエイティブ創出（商品価値やブランドの魅力を、顧客視点で解釈し、コピー・ビジュアル・体験設計を創り出す）◆プロモーションの仕組み化・再現性構築（施策単位で終わらせるのではなく、成果の出るプロモーションモデルの型化と、組織としての実行力強化）【具体的な仕事内容】・プロモーションの仕組み化・再現性構築（施策単位で終わらせるのではなく、成果の出るプロモーションモデルの型化と、組織としての実行力強化）・全社横断プロモーション戦略の設計（通販事業・直営店事業・流通営業事業を横断し、化粧品・健康食品領域における一貫したプロモーション戦略を設計。）・施策プランニングおよび投資配分設計（オンライン・オフラインを統合した施策を設計し、成果最大化に向けた最適な投資配分を行う。）・クリエイティブ企画・ディレクション（化粧品・健康食品の価値を顧客視点でクリエイティブ設計・ディレクションを行う。）・施策実行・改善（戦略立案にとどまらず、自らも施策に関与しながら、スピード感を持って成果創出と改善を推進。） ・ナレッジ化・仕組み構築、チーム内へのノウハウ共有・育成（施策単位で終わらせず、成果を再現可能な形に落とし込み、組織としての実行力を高める。）

【期待する役割】事業戦略を実現するために必要な人材のポートフォリオ構築と、エンゲージメント向上を目的とした基幹人事制度（等級/評価/報酬）の設計・運用に従事する主担当者10名のチームへアサインし、メンバーリードの一部も担いながら、下記のいずれかの領域に従事いただく想定です。【具体的な業務内容】※ご経験により、担当領域や対応レベルは相談していきます。■一般従業員の基幹人事制度設計・運用・（等級）職種/職位/人材要件定義の改定、定義の浸透活動・（評価）評価制度の設計、評価制度の浸透活動、業績評価・昇給/昇格運用・（報酬）報酬制度改定/賞与支給算定方ロジック改定　など■役員（取締役/プリンシパル/ダイレクター）級の人事制度設計・運用・（等級）役員役位/人材要件の改定、役員任用制度の改定・（評価）指名報酬委員会の運営、役員評価制度の改定、業績評価・昇給/昇格運用・（報酬）役員報酬制度改定　など【組織構成】ピープルストラテジー＆デザインチームは人事部門内で、事業戦略を実現を支える人事として、人事戦略策定/人事制度設計・運用/ピープルプラットフォーム/ピープルアナリティクス/組織開発機能を担うチームです。40代のマネージャー2名と、20代~30代の中途入社者を中心に20名が所属しています。【おすすめポイント】■新たな経営方針のもと人事制度も見直しており、その仕組みづくりにチャレンジできる魅力的なフェーズにあります。■風通しの良い組織で役員陣との距離も近く、自分の意見を発信できる環境です。■志向に応じて将来的には人事制度に限らず幅広く人事業務の経験を積むことも可能な環境／カルチャーがあります。■日本発、アジア発のグローバルコンサルティングファームであり、ヘッドクォーターも日本国内にあるため、外資系企業のように意思決定が本国に左右されることがありません。

【業務内容】・海外現地法人とのマーケティング業務（コンセプトメイク・消費者インサイト分析・戦略立案のサポート）・将来的に海外現地法人におけるマーケティングスタッフ・マネジメントとしての赴任を目指すポジションとなります。・赴任国においては、消費者インサイトに基づいたブランディング・商品企画・プロモーション・損益管理等のマーケティング業務の担当を想定。

【業務内容】国際的な業界団体である事務局メンバーとして、以下の業務をご担当いただきます。（すべての業務において英語必須）・ 渉外・広報活動の企画、実行。そのための社内外とのネットワーキング、調整、交渉（幹部層との折衝・連携多）・ 協会運営実務（会計を含めた内部統制強化）のリード・ 協会メンバーによるサステナビリティ関連会議および総会の企画、実行、社内外調整・ 協会内外広報業務、危機管理広報・ チーム内庶務、チーム作りへの参画

■主に以下の業務につき、メンバーをリードする立場で主体的に担っていただきます。【詳細業務】■投資戦略の立案・企画業務・新たな投資目標、戦略の立案、企画業務・国内外におけるマーケットの情報収集、分析業務■プライベートエクイティファンド/ベンチャーキャピタルファンドに対する投資業務・投資機会のスクリーニング・投資デューデリジェンス・契約交渉・投資実行■投資後のモニタリング業務・投資モニタリング業務・投資後のファンドに対する評価業務【配属組織】ファンド投資室　15名（室長1名、ディレクター4名、VP1名、アソシエイト4名、アナリスト3名、派遣スタッフ2名）※平均年齢：30代後半～40代前半程度【ファンド投資室について】■ファンド投資室は、国内のベンチャーキャピタルファンドを中心に投資活動を行っております。純粋な金融リターンだけでなく、『政策的な効果が期待出来るのか』、『エコシステムの発展に繋げられるのか』という観点で、投資機会のオリジネーションからデューデリジェンス、エグゼキューション、モニタリングを一気通貫で行っています。■投資対象は新興ファンドが多い中、ファンド運用者との対話や提案を重ね、深い関係を築きながら、運用者の成?、更には日本のスタートアップのエコシステムの発展に貢献出来ることが、JICの大きな特徴です。特に足元は更なる政策的効果を追求すべく、国内に限らず海外の運用者、投資家などと緊密に連携しながら、自ら能動的に投資機会を作り込むことも行っております。【働き方】個人に合わせた柔軟な働き方が可能です。・在宅頻度：週3～4回程度午前中は自宅で集中して業務を行い、午後から出社する等も可能です。また、フレックスタイム制を導入しているため、各自のライフスタイルに合わせて勤務時間を調整ができます。【魅力ポイント】■目先の利益ではなく、市場がどうなっていくべきか、日本の産業構造を考えた時にどの業界どのマーケットに投資すればよいかという観点で投資方針を組み、日本の産業発展のための投資実行しております。■投資の規模感が非常に大きくダイナミックな投資が可能です。【同社について】産業革新投資機構（JIC） は 2018 年 9 月、産業競争力強化法に基づき発足した投資会社です。JIC は、Society5.0に向けた新規事業の創造の推進、ユニコーンベンチャーの創出、地方に眠る将来性ある技術の活用、産業や組織の枠を超えた事業再編の促進、を重点投資分野としています。これらの分野を対象に、JICグループ傘下のファンドや民間ファンドに対する投資を通じてリスクマネーを供給することで、我が国におけるオープンイノベーションを推進させ、我が国の産業競争力の強化、エコシステムの拡大に貢献することを目指しています。

■調査室にて、投資活動に資する国内外の市場の動向に関する調査等をご担当いただきます。【詳細業務】■JICのインテリジェンス機能として、JICの経営戦略とJICの投資戦略の企画立案に貢献■調査室の成果物をJICのパートナーである経済産業省ほかの関係機関、日本のエコシステムの参加者であるファンド運営者、企業経営者などと広く共有■JICの政策意図を広く世間に知らしめ、エコシステムへのリスクマネー供給を喚起する〈業務補足〉・テーマ：経済産業省所管ファンドのため、経済産業省の重点投資テーマや重点テーマに関連するテーマを自立的に調査しております。・調査期間：短いもので半年程度、大半は1年程度となります。・成果物：https://www.j-ic.co.jp/jp/research・担当件数：1人当たり年間1～2件〈調査活動にあたって重視されるポイント〉「具体的なアクションに繋がる」こと、「他には類を見ない独自性がある」こと。調査室メンバーは、上位者の指揮のもと、同僚および社外関係者と連携・分担して上記の役割を担います。【組織構成】調査室：6名（室長、バイスプレジデント3名、シニアアソシエイト1名、アシスタント１名）※中途入社の割合が高く、異業界出身の方のご入社実績がございます。※平均年齢40代前半【過去のリサーチ情報について】https://www.j-ic.co.jp/jp/research/【募集背景】■体制強化に伴う募集調査テーマの拡大を目指すとともに、将来的にはマネジメントの役割もご担当いただくことも想定しております。【働き方】個人に合わせた柔軟な働き方が可能です。・在宅頻度：週3～4回程度・残業時間：ほとんど無し午前中は自宅で集中して業務を行い、午後から出社する等も可能です。また、フレックスタイム制を導入しているため、各自のライフスタイルに合わせて勤務時間を調整ができます。【同社について】JICは産業競争力強化法に基づいて設立された機関として、日本の産業革新の取り組みを支えるリスクマネー供給を拡大することを使命としています（JICの事業規模3.7兆円（政府保証を含む））。JICのリスクマネー供給はベンチャーキャピタルファンドやバイアウトファンドに対する組合員出資の形態で行われますが、それぞれJICが最大出資者としてこれらファンドに対する影響力を発揮することを通じてファンドマネージャーの育成を図るなど、リスクマネー供給の先導役を果たすことを企図しています。日本の産業競争力を強化するためには、海外の優れた技術・ビジネスモデルの取り込みや海外市場の開拓などに取り組む企業を支援していく必要があるので、JICの活動もますますグローバルな広がりを持ったものとなっています。JICが特に注力しているのは、以下のような重要な政策課題分野、若しくは、民間によるリスクマネー供給が不足する分野です。

次世代の無線製品の実現に向けた、先行試作製品のシステムおよびハードウェア開発業務を担当いただきます。試作フェーズから参画し、要件定義・設計・実装・評価まで幅広く携わりながら、製品化に向けた技術検証を推進します。将来の自動車に搭載される新機能の開発に直接関わり、モビリティの快適性・利便性を高める技術を自らの手で形にできる、やりがいのあるポジションです。【担当製品】・次世代車載機器（ワイヤーハーネスレス無線システム）【担当いただく業務】・製品仕様設計・回路構成設計・社外顧客対応（完成車メーカー様との仕様調整等）・製品評価・製品仕様書作成【想定ポジション】システム開発の主担当【募集背景】イノベーション創出センターは設立以来、要素技術の検討から試作品開発まで担える組織へと成長しました。今後は試作品を製品化に近づけるフェーズに入り、開発経験豊富な人材による体制強化が必要です。回路設計経験を活かし、上流工程設計やプロジェクト推進をいただける方を募集しております。【キャリアイメージ】先行試作製品のシステム開発に従事し、無線次世代製品の開発を通じて実践的な開発経験を段階的に積んでいただきます。システム設計から評価までの一連の開発プロセスを経験しながら、製品理解・技術力を深めるとともに、顧客との技術的なやり取りを通じて折衝力・調整力を磨いていきます。将来的には、開発の中核メンバーとしてプロジェクト全体を俯瞰し、プロジェクトマネージャーとして技術とチームをリードする役割を担っていただくことを期待しています。【業務の魅力/身につくスキル】■魅力：次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場に存在しない新機能を自らの手で形にできる点が本ポジションの大きな魅力です。顧客へのヒアリングを通じてニーズを直接捉えながら、構想・試作・検証と製品化に至るまでの一連のプロセスを経験でき、技術と価値をつくり上げていく実感を得ることができます。■身に付くスキル：要件定義から設計・実装までの上流工程スキルに加え、先行開発を推進する中でプロジェクトを主体的に動かす推進力・調整力が身に付きます。また、無線技術をはじめ、AIやUXといった自動車業界の最新技術動向に触れながら、次世代モビリティに関する知見を深められる環境です。【ここがオススメ】次世代の車載機器製品化に向けたシステム開発です。新しい製品のシステムを構築する上流プロセススキルが身に付きます。【特色】次世代モビリティの実現に向け、車両ワイヤーハーネス無線化という革新的技術の先行試作開発を推進する業務です。配線削減による軽量化・設計自由度向上・新機能創出など、クルマの価値そのものを変える技術に、構想段階から関わることができます。先行開発を通じて、次世代車両アーキテクチャの検討や量産化に向けた技術課題の解決に挑戦しながら、エンジニアとしての視野と専門性を大きく広げられる環境です。新技術への高い関心と、これまで培ってきた製品・システム開発の経験を活かし、モビリティの未来を切り拓きたい人財を歓迎します。【働き方/テレワーク環境】平均残業時間：月15時間在宅勤務：週2程度在宅（業務の必要性に応じて出社あり）【配属部署】イノベーション創出センター社長直下の先行開発部門で、先端技術の研究・開発を行う部署となります。約40名で構成、基盤技術プロジェクトは5名体制【求める人物像】■新しい技術に挑戦する情熱がある方■顧客との仕様調整や折衝ができるコミュニケーション力■試作から量産化に向けた視点で開発を進められる方

■上位者のもとで下記のような業務を適性に応じて行っていただきます。【詳細業務】・ファンド決算取込業務・ファンド会計システムの開発・運用・投資先ファンドの管理（入出金などへの対応）・投資先に出向いてのヒアリング・ファンド契約書、申込書類などの作成、提出・投資先ファンドのモニタリング（データのシステムへの入力、データ管理、報告資料の作成など）【組織構成】ファンド管理室：13名（男性5人、女性8人）※室長は女性です。※ファンド管理室職員は全員民間企業出身者で構成されているため、民間の雰囲気のある職場です。※育児をしながら仕事と両立して働いているメンバーが多数おります。※当室のテレワーク率は70％程度です。社内はフリーアドレスとなっており、出社は任意です。【働き方】個人に合わせた柔軟な働き方が可能です。・在宅頻度：週3～4回程度午前中は自宅で集中して業務を行い、午後から出社する等も可能です。また、フレックスタイム制を導入しているため、各自のライフスタイルに合わせて勤務時間を調整ができます。【募集背景】ファンド管理室では投資検討時のインタビューや、投資後の入出金管理、データ管理などの日常業務等を行っております。JICグループの投資が増加するにつれて、当室の役割はきわめて重要なものとなっており、益々活躍の場が増えていることから、組織を拡大中です。JICの理念に賛同でき、将来的にファンド業界のミドルバック業務を担うことのできる人材を新たに募集しております。【同社について】JICは2018年9月、産業競争力強化法に基づき発足した投資会社です。JICは、Society5.0に向けた新規事業の創造の推進、ユニコーンベンチャーの創出、地方に眠る将来性ある技術の活用、産業や組織の枠を超えた事業再編の促進を重点投資分野としています。これらの分野に対し、傘下のファンドや民間ファンドへのLP投資を通じてリスクマネーを供給することで、我が国におけるオープンイノベーションを推進し、我が国産業の競争力強化や投資エコシステムの拡大に貢献することを目指しています。

■法務コンプライアンス室法務チームにて以下業務を担当いただきます。【詳細業務】・和英文の各種契約書の作成・レビュー（投資契約、株主間契約、株式譲渡契約等）・新規投資案件に関する法的支援（必要な契約・書類の作成の他、手続の確認等）・既存投資先に関する種々の法的支援（会社法関連、労働法関連、倒産法関連等）・独禁法対応（外部弁護士と協力して、各国でのファイリングの要否の確認等）・子会社等の管理業務（子会社及び子会社が運営するファンドとの間で発生する法律問題への対応等）・社内手続に関する法的支援（産業競争力強化法上必要な手続の確認等）・その他、社内の法務関連業務【配属先部署】法務コンプライアンス室　法務チーム（室長含め4名）【働き方】個人に合わせた柔軟な働き方が可能です。・在宅頻度：週3～4回程度・残業時間：繁忙期で月20～30時間（定時は7.5時間です）午前中は自宅で集中して業務を行い、午後から出社する等も可能です。また、フレックスタイム制を導入しているため、各自のライフスタイルに合わせて勤務時間を調整ができます。【法務コンプライアンス室法務チームについて】■法務コンプライアンス室法務チームはJICグループ全体の投資活動に関わる法的な諸課題に対応し、JICグループのリスクを最小化するアドバイスをしています。法務専門家としてリスクを最小化する機能に加えて、投資活動について並走するパートナーとなるための実務感覚も必要となります。フロントその他の部門とも連携し、円滑なコミュニケーションを通じてJICの置かれた状況を的確に把握し、JICグループにとっての最適な解決策を導き出すことが期待されています。【同社について】JICは2018年9月、産業競争力強化法に基づき発足した投資会社です。JICは、Society5.0に向けた新規事業の創造の推進、ユニコーンベンチャーの創出、地方に眠る将来性ある技術の活用、産業や組織の枠を超えた事業再編の促進を重点投資分野としています。これらの分野に対し、傘下のファンドや民間ファンドへのLP投資を通じてリスクマネーを供給することで、我が国におけるオープンイノベーションを推進し、我が国産業の競争力強化や投資エコシステムの拡大に貢献することを目指しています。

■以下を含む全社ERM体制の構築・運営を担当いただきます。【詳細業務】■リスク管理態勢の構築・会社全体のリスク管理方針や役割分担、評価プロセスを明確化し、部門を横断した体制を設計。・リスク特定・評価・対応策立案のプロセスを標準化し、組織へ浸透させるための仕組みづくりを推進。■リスクアペタイトフレームワークの構築・経営戦略と整合したリスク許容度・目標水準（リスクアペタイト）を定義し、重要リスク領域ごとに指標や限度を設定。・経営層との協議を通じ、意思決定に活用できるリスク・リターンの考え方を体系化。■リスク管理関連規定の整備・リスク管理に関する基本方針、規程、マニュアルなどの文書化を行い、組織全体で遵守できるよう整備。・規程の定期見直しや、業務実態・外部環境に応じた改訂プロセスの構築。■リスク管理委員会の運営・委員会事務局としての資料作成、議事進行サポート、議事録作成を担当。・委員会での議論を踏まえた課題抽出、対応策のフォローアップ、および経営層へのレポーティング。■リスクモニタリング・全社横断での重要リスクの継続的な把握・分析を実施し、指標の変動や兆候を早期に検知。・モニタリング結果に基づく改善提案や、関係部門との協議による対応策の実行支援。【配属先部署】リスク管理室（新組織）【働き方】当社では、個々人の事業にあわせた柔軟な働き方を推奨しています。在宅勤務を中心とした働き方、出社とテレワークを組み合わせたハイブリッド勤務が可能です（例：午前中は自宅で集中して業務を行い、午後から出社する等）また、フレックスタイム制を導入しているため、各自のライフスタイルに合わせて勤務時間を調整ができます。【同社について】JICは2018年9月、産業競争力強化法に基づき発足した投資会社です。JICは、Society5.0に向けた新規事業の創造の推進、ユニコーンベンチャーの創出、地方に眠る将来性ある技術の活用、産業や組織の枠を超えた事業再編の促進を重点投資分野としています。これらの分野に対し、傘下のファンドや民間ファンドへのLP投資を通じてリスクマネーを供給することで、我が国におけるオープンイノベーションを推進し、我が国産業の競争力強化や投資エコシステムの拡大に貢献することを目指しています。

同社高速配送サービスの中核であるSKU選定・在庫管理・補充設計といったオペレーション領域を担っていただき、サービスの安定化・生産性向上を推進していただきます。将来的には、需要予測や在庫分散、配送ネットワーク最適化など、データドリブンにSCM全体の高度化をリードいただくことを期待しています。【募集背景】同社高速配送サービスは、立ち上げ期を終えたところですが、急速にサービスとして拡大をしており、取扱SKU・注文数ともに急速に成長しています。急拡大する上でSKU選定・在庫配置・補充ロジックといった基盤オペレーションが、属人的な運用や部分最適に依存しているため、サービス品質（欠品・在庫過多・廃棄）の安定化とさらなる効率化をお任せしたいと考えています。急成長する即配ビジネスにおいて、「現場を回しながら仕組みを変える」ことに挑戦したい方を募集しています。【業務内容】・SKU選定・在庫・補充といったコアオペレーションの設計・改善・属人的な運用から仕組み化・在庫回転・欠品・廃棄といったKPIの横断的なマネジメント・データ分析から課題を発見してオペレーション改善のリード・将来的には、需要予測やネットワーク設計など、より上流のSCM戦略領域全般【ポジションの魅力】・急成長する即配ビジネスにおいて、SKU選定・在庫・補充ロジックといった事業の根幹を自ら設計・改善可能・日々の意思決定が売上・在庫・配送品質に直結し、事業インパクトをダイレクトに実感可能・同社高速配送サービスをはじめとした成長領域において、サービスの拡大フェーズに当事者として関われる・属人的な運用から脱却し、データドリブンな仕組みへと変革していくフェーズに携われる・在庫回転・欠品・廃棄・配送コストといった複数KPIを横断してマネジメントし、事業の収益性向上に貢献できる・現場オペレーションと戦略設計の両方に関与し、「回しながら変える」経験を積むことができる・将来的には需要予測、在庫分散、配送ネットワーク最適化まで領域を拡張し、SCM全体の高度化をリードできる・同社のデータ・アセットを活用しながら、EC×物流の最前線でキャリアを構築できる【配属組織について】■組織構成・事業部全体：約100名・FMCG企画課：8名・シニアマネージャー（1名)、マネージャー（1名）、アシスタントマネージャー（1名）、メンバー数名※成長フェーズのため、役割拡大や新規チーム組成の可能性あり。■中途入社者のバックグラウンド・コンサルティングファーム経験・ECプラットフォーム物流企画経験・旅行代理店営業経験■活躍をしている中途入社者のキャリアパス実例・入社2年でメンバーからマネージャーに昇格・入社3年でサービス企画から、FMCG企画課に異動など※ご入社後はご自身のキャリアプランに合わせたポジションに異動できます。

会社を支えるバックオフィスにおいて、経理のお仕事をお任せします。【業務内容】■システム原価・土地原価・連結決算など、会社の基盤を支える主要経理領域の中核業務を担当■決算早期化に向けたプロジェクト（原価計算システム導入等）を、中心メンバーとして企画・推進■基幹システム（OBIC）の精度向上・運用高度化に向け、関係部署と連携しながら業務設計・改善を主導■メンバーの業務割当・進捗管理・指導育成など、マネジメントを通じたチーム成果の最大化を推進■課長と連携しながら、業務フローの最適化や決算品質・スピード向上に向けた部門運営を実行面からリード【募集背景】体制の強化にむけた増員【配属部署】経理財務部　経理課【募集ポジションの魅力】■経営に直結する重要な経理領域を担い、専門性を深めながら高い影響力を発揮できる■システム導入や業務改善など、0→1の取り組みに主体的に関与し、業務変革をリードできる■課長の右腕として部門運営やプロジェクト推進に幅広く携わり、組織全体に影響を与えられる■プレイヤーとしての実務に加え、チーム運営や人材育成にも携わり、経理部門の中核人材としてステップアップできる

【主な業務内容】■太陽光発電設備の設置可否の検討構造計算書を見て、企業様の建物（屋根）に太陽光発電設備を設置できるかどうかの検討を行っていただきます。企業様の建物は主にS造（鉄骨造）になります。■太陽光発電に関わる設備機器設置のための基礎の設計キュービクル（高圧電気を低圧電気に変圧する設備）、パワーコンディショナ（直流電力を交流電力に変換する設備）、ダウントランス、蓄電池、といった設備機器がメインとなります。■野立て太陽光架台の設計検討ご経験により、強度計算書の作成、または、強度計算書の作成のための指導、検討などを行っていただきます。■カーポート架台の設計検討　及び　建築確認申請の対応■その他、図面作成など、課内業務【配属部署】経営戦略推進部　設計課◆資格手当詳細〇第一種電気工事士　30,000円　〇第二種電気工事士　10,000円　〇第二、三種電気主任技術者　50,000円〇一級（電気／土木）工事施工管理技士　50,000円〇一級（電気／土木）工事施工管理技士補　20,000円〇二級（電気／土木）工事施工管理技士　10,000円〇専任の宅地建物取引士登録者　20,000円〇一級建築士　50,000円〇二級建築士　20,000円〇主任電気工事士登録者　10,000円〇専任技術者登録　10,000円〇労働基準監督署登録衛生管理者　5,000円〇保険代理店・募集人資格登録者　3,000円※該当資格を複数有している場合には、最も高い額を支給する

経営戦略の策定・実行をリードするとともに、マーケティング／セールス／カスタマーサクセスを横断して収益プロセスを最適化し、意思決定の精度と実行力を高めます。これにより、AI市場No.1企業に向けた成長の道筋を設計し、再現性ある成長基盤として組織に実装していただきます。【業務内容】本ポジションでは、経営企画のリーダー候補として、以下の業務をお任せします。■中長期経営戦略、事業計画の策定と実行推進■経営会議の運営、議題設定、意思決定サポート■競合分析、市場調査、業界動向の把握■経営課題の特定と部門横断での解決推進■組織設計、人員計画の策定支援【配属予定部署】経営企画　メンバー1名※経営層（CEO、COO、CMO等）と直接連携する組織となります。【働き方】出社勤務となります。ただし体調不良やご家族のケアが必要な場合は、上長に相談の上で在宅勤務が可能です。