ヤマハ発動機株式会社

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【募集背景】 バイク・マリン製品・電動アシスト自転車など、さまざまなモノづくりを通じて、人々の生活をより豊かにすることに貢献しているヤマハ発動機。日本国内だけでなく、世界中にも多くのヤマハ発動機ファンがいます。今回お客様のプロダクトライフを支えるメンテナンス・ケアといったアフターセールスの領域において自社ブランドとしてグローバルに展開しているYAMALUBEのビジネス拡大のためにマーケティング担当者を募集します。 【職務内容】 ・需要分析と市場ニーズをもとにしたYAMALUBEブランド商品（エンジンオイル、ケミカル等）の商品企画立案、導入管理 ・YAMALUBEブランド戦略・販売戦略の企画、推進 ・グローバルビジネス管理、販売拠点活動支援 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機製品のアフターセールスを支える当部門では、社内外の多くの人々とコミュニケーションを取りながら業務を行っており、多種多様な知見や価値観が身につきます。特に、海外拠点との連携が必須であり、グローバル人材としての成長・活躍を期待します。

【募集背景】 当社は、モーターサイクルやマリン事業を始め、多くの製品をグローバルに製造・販売展開しております。そのうえで、調達部門としての責任範囲とともに人員が拡充し、よりグローバルな視点での人財育成・人員配置との個々のキャリアパスの両立が求められております。 そのため、新たに調達本部に部門人事機能を担う組織を立ち上げ、組織課題や状況を踏まえた人材マネジメントをより迅速かつ的確に提供できる体制構築を目指しております。経営戦略や事業計画を達成するために、一緒に調達部門の人材採用及び育成、組織活性化を率先してリードしていただける方を募集しています。 【こんな方を歓迎します】 当社では、人事施策の企画・立案にとどまらず、それらを現場で実行可能な形に落とし込み、業務フローや運用ルールの整備、関係部署との調整、マニュアル作成などを通じて、施策を着実に実務へと接続できる実行力のある方を歓迎します。戦略的な構想を現場レベルで具体化し、運用設計から定着までを主体的に推進できる方を求めています。 また、国内のみならずグローバル拠点においても、現場の声を丁寧に拾い上げ、改善提案や運用上の課題解決に向けて自ら積極的に取り組める方を歓迎します。各拠点が抱える個別の課題を発見し、コンサルティング的な視点で企画提案から実行支援までを担える方、そして拠点横断でのグローバルな人事施策の企画・実行支援に向けて、関係者を巻き込みながら主体的に動ける方を特に重視しています。多様な文化や価値観を理解し、柔軟かつ前向きにコミュニケーションを図りながら、調達組織の人事戦略を企画・推進していただける方のご応募をお待ちしています。 【職務内容】 【組織ミッション】 調達本部の採用活動や本部研修の企画運営、人員管理・人員配置、エンゲージメントなどを人事業務全般を担う組織です。 ・海外拠点含む調達本部管轄の拠点の人材戦略策定 ・海外拠点を含む配置転換及びタレントマネジメント含む要員管理 ・調達人材の育成プラン策定と推進 ・採用戦略立案と実行・管理 ・調達部門内における人事諸制度の適正運用/実行支援 【組織構成】 調達人材戦略グループ (6名) 　・グループリーダー(課長級) 1名 　・メンバー 5名 (派遣社員1名含む) 【キャリアプラン】 ・入社後数年間は、当社調達部門人事の担当職として、事業戦略に基づいた調達部門における人事戦略/施策の策定と実行等の企画推進業務の率先垂範を行っていただきます。 ・中長期的には、調達本部の部門人事組織を担う管理職として活躍いただくことを期待しています。現場の声を踏まえた改善提案や運用支援を通じて、グローバルな人事施策の企画・実行にも関わっていただきます。 ・当社はグローバルな調達機能を有しているため、各国の拠点と連携した業務を行っています。業務を通じて培った経験を活かし、海外拠点の調達部門への出張の機会もあり、国際的な視点でのキャリア形成が可能です。 【やりがい・魅力】 【仕事におけるやりがい】 ・日本国内及び海外拠点調達部門に対する、大規模な人事施策の策定～運用を経験する事ができます。 ・海外拠点の責任者や現地スタッフとの協業により、異文化交流経験や英語でのコミュニケーションスキルの習得ができます。 ・調達部門内の人事領域における課題解決を行う事で、定性・定量両面で貢献し、仕事に対する大きな達成感を得る事ができます。 ・グローバルに事業展開する企業規模において、部門人事機能立ち上げの初期段階から関わることができ、大規模かつチャレンジングな取り組みに携わることができます。

【募集背景】 ヤマハ発動機グループのグローバル・コンプライアンス部門強化のための採用募集です。個人情報保護法、独占禁止法、贈賄防止法、内部通報制度など、ヤマハ発動機グループのグローバルな事業活動をコンプライアンス面から支える体制構築やリスク事案対応を専門に行う人材の募集です。 【職務内容】 ・グローバルなデータ活用を支える個人情報保護体制の構築 ・競争法、贈賄防止など重要リスクのコンプライアンス体制の推進 ・内部通報制度のグローバルな整備および調査・是正 ・コンプライアンス組織風土の強化 【やりがい・魅力】 当社では、「経営・事業の課題に共感し、ともに挑戦する」を法務部門のビジョンとして掲げており、各メンバーは経営・事業からの高い信任に応え、プロジェクトチームのコアメンバーとして活躍しています。「好奇心・情熱・楽しむ」を合言葉に、ヤマハ発動機らしいコンプライアンス部門を掲げ、日本国内にとどまらず先進国から新興国まで、幅広い地域での法令や文化に触れ、現地スタッフとともに体制推進やリスク対応に携わり、グローバルにコンプライアンス活動に挑んでいます。当社の企業理念 『感動創造』 による企業価値を高めるためのコンプライアンス活動に取り組んでおり、コンプライアンス軸からヤマハ発動機グループの価値創造を担う仲間を求めます。 【求める人物像】 ・ヤマハ発動機の企業理念への共感(必須) ・高度な倫理観とビジネス感覚(必須) ・グローバル対応力（語学・多文化適応）(必須) ・自立して、課題を抽出し、対策を立案・遂行する力(必須) ・コミュニケーション力と多面的視野(必須)

設計開発_新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発 【募集背景】 私たちは様々なモビリティ商品領域においてパワートレインの電動化を推進しています。 お客様にモビリティの走りの楽しさだけではなく、安全技術につながる扱いやすさを提供し、電動化による新たな価値で感動を届けるため、電動アシスト自転車向け新機構電動パワーユニットの先行開発に取り組む仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発 【具体的な業務】 これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。 ・新機構電動パワーユニットの企画 ・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計 ・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化 ・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ 【業務の大まかなプロセス】 市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価 【使用ツール】 MATLAB,NX 【キャリアパス】 入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。 並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出すエンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます ・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます ・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます ・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です ・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます ・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じます パワートレイン開発ユニット特設ページ(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-power) 企業インタビューページ(https://www.ee-ties.com/magazine/423631/) インタビュー動画：社員が語る 【実験×開発】のリアル(https://www.youtube.com/watch?v=-a-SdEXqx9w)

【募集背景】 ヤマハ発動機では、モーターサイクル開発の最前線で働くエンジニアや技術者が、安心して挑戦し続けられる環境をつくるため、EHS（環境・衛生・安全）体制の強化を進めています。 近年、労働安全衛生関連法令は年々高度化・複雑化しており、 「これまで問題なかった設備・作業が、今は通用しない」 「開発スピードを落とさずに、どう安全を担保するか」 といった課題が顕在化しています。 これまでは開発部門内の兼務対応で乗り切ってきましたが、受け身の法令対応では限界があります。 そこで今回、モーターサイクル実験開発職場において、安全衛生を「攻めの管理」として推進する専門ポジションをお任せしたいと考えております。 前例のないポジションだからこそ、 ■仕組みづくりから関われる ■組織・キャリアを一緒に描ける ■将来はチームを率いる存在になれる そんなステージでいっしょに挑戦してくださる方をお待ちしています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル実験開発の基盤を支えるため、 実験設備・建屋における安全衛生管理を、企画・構築・運用まで一貫して推進していただきます。現場を深く理解し、「現状に合った」「継続できる」仕組みをつくることがミッションです。 【具体的な業務内容】 実験設備・建屋における安全衛生状況の調査、リスク抽出 労働安全衛生法を中心とした関連法令の確認・ギャップ分析 課題に対する対策方針の立案、仕組み化 ルール・運用フローの整備と現場定着 安全衛生に関する会議体の企画・運営（事務局） 関係部署（開発、設備、総務、環境部門等）との連携 【業務の大まかなプロセス】 現場の状況把握→関連法令確認→改善場所の抽出→対策と仕組みづくり→継続管理 【使用ツール】 特記なし 【キャリアパス】 入社後は、モーターサイクル実験開発職場の安全衛生担当として、管轄エリアの法令遵守と仕組み構築を推進いただきます。 経験を積んだ後は、建屋単位を統括する安全衛生推進リーダーなどをお願いいたします。 将来的には、同ポジションの増員・チーム化を見据えた中核人材としての活躍を期待しております。 【やりがい・魅力】 ・エンジニアから直接相談され、「ありがとう」と感謝される存在になれる ・災害を未然に防ぎ、万が一の際も被害を最小限に抑えられたときの達成感 ・自分が構築した仕組みが、職場・会社の標準として展開されていく影響力 ・安全衛生のプロとして、責任ある判断・裁量を任される環境 ・前例のない領域で、自ら考え、切り拓く面白さ 「守るために止める」のではなく、「安全を担保したうえで、どう開発体制を前へ進めるか」 を考える、非常にチャレンジングなポジションです。 【求める人物像】 《必須》 ・他者や異なる考えを尊重しながら、自分の意見も言える ・相手の状況や背景を理解して提案ができる ・主体的かつ熱意をもってチームで業務に取り組める 《歓迎》 ・未経験な分野でも柔軟に対応、学習できる ・社内の関係各部署と良好な関係性を構築できる ・責任感をもってやりぬける

【募集背景】 ロボティクス事業部では、電子基板製造に不可欠な表面実装技術（SMT）を支える装置の開発・製造・販売を行っています。 AIサーバー、車載機器、産業機器、医療機器――それらの電子基板を生み出す「止まってはいけない生産現場」を、私たちは支えています。 なお昨今の生産現場では、安定稼働に加えて生産効率をいかに向上させるかも重要なテーマです。装置の復旧対応だけでなく、アプリケーションを駆使した生産性改善まで踏み込むことで、お客様から信頼される存在――それがロボティクス事業部のカスタマーサービス部門です。 SMT市場のグローバルな需要拡大を背景に、現場に寄り添い、技術と人をつなぎながら、世界中のお客様の「稼ぐ力」を最大化できるアプリケーションエンジニアを求めています。 【職務内容】 SMT装置のアプリケーションエンジニアとして、以下業務を担当いただきます。 【具体的な業務】 ・SMT装置の導入支援、立上げ調整、操作トレーニング ・保守点検およびトラブルシューティング対応 ・生産性改善アプリケーションを活用した生産現場の課題分析・改善提案 ・国内外顧客/代理店への技術サポート ・開発部門への顧客フィードバック展開による製品改善 ・(将来的には)国内外拠点・フィールドエンジニアのマネジメント業務 -------------------------------------- ■配属・キャリアについて 入社後、1-1.5年程度は国内顧客向けのサービスエンジニア部門に配属となり、製品理解や現場対応力を身につけていただきます。 上記期間中は業務特性上、土日祝の対応が発生する場合があり、月4回ある週末のうち、平均2回程度の出勤を想定しています。 ※休日出勤分については必ず振替休日を取得いただきます -------------------------------------- 【やりがい・魅力】 ・SMT × ロボティクス × 生産現場の高度な専門性と将来性 ・アジア・欧米を舞台にしたリアルなグローバルエンジニア経験 ・半導体 x AIをはじめとする最先端技術に直に触れ、顧客の「困った」を「利益」に変える技術力と説明力 ・顧客と直接向き合い、対応結果を実感できる ・机上ではなく、現場で鍛え上げられたエンジニアとしての自信 ・ロボティクス事業部特設サイト：https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/robotics/ 【求める人物像】 《必須》 ・前向きにチャレンジでき、フットワークの軽い方 《歓迎》 ・英語でのビジネス遂行が出来る人 ・中国語でのビジネス遂行が出来る人

【募集背景】 ヤマハ発動機の成長戦略(ART for Human Possibilities)を支える特許技術者を募集します。 当社および当社グループ全体の知財保護・活用活動を行い、当社の成長戦略・事業戦略を知財面から推進する役割を担って頂きます。 【職務内容】 ・当社基幹事業、成長領域に関連する知財活動全般： 国内外特許出願・権利化業務、特許調査・分析(IPランドスケープ)、 知財鑑定業務、ライセンス・係争、模倣対応、当社グループ内の知財教育・啓蒙活動、知財戦略策定・推進 ・技術分野：自動二輪車、ボート・船外機、スノーモービル、産業用ロボット、電動アシスト自転車、自動車用エンジン等 ※ご本人の志望等考慮し適宜担当業務を決めていきます。 【やりがい・魅力】 「IP for Business」を旗印に掲げ、真に事業に貢献する知財活動の実践に挑んでいます。特に近年では、特許出願や調査といった既存業務に加え、IPランドスケープを通した戦略立案、事業提案など、知財活動の幅が拡がっています。基本的に、戦略立案から発明発掘・権利化、権利活用まで一貫して担当するため、知財実務者として様々な知財活動にチャレンジすることができます。また、海外への出願比率も高く、欧米等の先進国から新興国まで、多様な国・地域の知財を扱い、事業戦略・技術戦略の推進に貢献することができます。

【募集背景】 ヤマハ発動機の成長戦略(ART for Human Possibilities)を支える特許技術者を募集します。 当社および当社グループ全体の知財保護・活用活動を行い、当社の成長戦略・事業戦略を知財面から推進する役割を担って頂きます。 【職務内容】 ・当社基幹事業、成長領域に関連する知財活動全般： 国内外特許出願・権利化業務、特許調査・分析(IPランドスケープ)、 知財鑑定業務、ライセンス・係争、模倣対応、当社グループ内の知財教育・啓蒙活動、知財戦略策定・推進 ・技術分野：自動二輪車、ボート・船外機、スノーモービル、産業用ロボット、電動アシスト自転車、自動車用エンジン等 ※ご本人の志望等考慮し適宜担当業務を決めていきます。 【やりがい・魅力】 「IP for Business」を旗印に掲げ、真に事業に貢献する知財活動の実践に挑んでいます。特に近年では、特許出願や調査といった既存業務に加え、IPランドスケープを通した戦略立案、事業提案など、知財活動の幅が拡がっています。基本的に、戦略立案から発明発掘・権利化、権利活用まで一貫して担当するため、知財実務者として様々な知財活動にチャレンジすることができます。また、海外への出願比率も高く、欧米等の先進国から新興国まで、多様な国・地域の知財を扱い、事業戦略・技術戦略の推進に貢献することができます。

【職務内容】 次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務 先行開発～生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。 ・吸気システム・部品（インテークマニフォールド、吸気サイレンサ等）設計 ・燃料システム（燃料噴射系、燃料供給系、蒸散ガス処理等）設計 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。 メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。 少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。 【募集背景】 ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。それを共に実現する4stガソリンエンジンの設計経験を持つ熱意あふれる仲間を募集します。 船外機業界のリーディングカンパニーである同社の船外機は、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たな船外機エンジンを生み出してみませんか？

【募集背景】 ヤマハ発動機では、次世代の電動モビリティ（EV）を見据え、 車両全体を成立させるEVシステムの上流設計・開発体制の強化を進めています。 電動車は、まだ量産・普及の途上段階にあり、 既存モデルを踏襲するだけでは通用しない領域です。 特に本ポジションでは、車両要求からEVシステム全体をどう設計するか、モーター/バッテリー/各種コントローラをどう連携させるか 開発プロセスそのものをどう刷新していくか、といった、「正解が決まっていない仕事」に向き合っていきます。 今回は新たなEVモデル立ち上げに向けた増員＋将来の中核人材確保を目的とした募集です。 「一機能の担当」ではなく、EV全体を俯瞰し、車両を動かす仕組みをつくりたい方を歓迎します。 【職務内容】 【お任せする業務】 車両の要求を起点に、次期電動モビリティのEVシステム全体を設計・統合する上流エンジニアとしてご活躍いただきます。 【具体的な業務内容】 ■ アーキテクチャ設計 ・車両要求からE/Eシステム要求を分析 ・EVシステム全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計 ・各コンポーネント（モーター、バッテリー、VCU、MCU 等）の役割定義・連携管理 ■ システム要件定義・評価 ・EV用コントローラ（VCU、MCU 等）の制御設計 ・コンポーネント仕様・要求定義 ・試作評価、不具合対応 ■機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティ ・安全要求の定義・分析・コンポーネントへの割付 ・関係部署・サプライヤとの連携 ■ 対象製品 ・次世代電動モビリティ 【業務の大まかなプロセス】 車両からのモデル要求（インプット）～システム要求 ~ 部品要求・仕様(アウトプット)　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価（不具合対応）　~　量産準備（一部） 【使用ツール】MATLAB/Simulink　Excelなど 【キャリアパス】 入社直後：既存プロジェクトでコンポーネント寄りの業務から入り、EV全体の理解を深める 1年程度：一つの機能・領域を主体的に担当 3年程度：EVシステム全体を俯瞰し、車両レベルの設計を担当 将来：次世代電動モビリティ開発の中核エンジニア／チームリーダー 【やりがい・魅力】 ・１機能をつくるというよりか、EV全体の動きを担当することになるため、車両を作っていく実感を、より体感することができます。 ・EVというものが発展途上のため、既存設計を踏襲するわけではなく、新しいものを創り出していくやりがいを感じていただけます。 ・バッテリーやモーター開発部署や車両実験チーム等とも密に連携を取りながら仕事を進めており、多くの開発メンバーとつながりを感じることができます。 ・上記の通り、開発物を自身で評価し、実物が動いている様子を確認できるので、達成感を得ることができます。 ・将来的には、電動モビリティ開発をリードする立場を目指せます。

【職務内容】 マリン商材のエンジン出力、燃費、排ガス性能に関わる技術開発及び機種開発。実験解析及びコンピュータシミュレーションにより、エンジン性能のコンセプト設計とその実現性の検討実施。 ・ガス交換や燃焼などのエンジン性能の分析と改善案の検討 ・CAE、実機試験を利用した性能改善施策の妥当性検証 ・設計者や他機能と連携した詳細形状の最適化 ・1D/3Dシミュレーションモデルや実機検証手段の構築、精度検証 【やりがい・魅力】 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めいています。市場はUSを主として世界中にあり、世界に対して自身の能力を発揮することができます。開発（実験・CAE）を通じ自らのスキル、キャリアを磨いていくことができます。 これからもエンジンが重視されるマリン商材領域において、高出力エンジンの開発の上流工程～下流工程まで携わることができる、魅力的な職場です。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、船外機、水上オートバイ、ボート等の各種マリン商材を開発しています。 本組織では、短期間で高い商品性をもったマリン商材をつくるためにMBD開発（モデルベース開発）を進めており、エンジンの出力、燃費、排ガス等に関わる技術の開発強化に取り組んでいます。 今回は、今後開発するすべての機種にMBD開発を適用することを目指し、組織強化のための新しい仲間を募集します。

【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。私たちは、この大きな変化の中においても新たな価値を世の中へ迅速に提供すべく、高品質で高効率な開発環境を構築するエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・モーターサイクルのE/Eシステム開発におけるMBD開発プロセス構築（モデリングルール策定・運用、モデル活用ツール構築） ・メカ／エレ練成したシステム開発におけるMBSE開発プロセスの環境構築と推進 ■モビリティシステム開発ユニット特設ページ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility ■企業インタビューページ https://www.ee-ties.com/magazine/422964/ ■社員が語る魅力～YouTube～ https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s

【募集背景】 モビリティのデジタル化に伴い、モーターサイクルでも車載デバイス、コネクテッドサービス、クラウド基盤を統合した次世代プラットフォームの開発が求められています。 弊社においてもリアルとデジタルを融合した価値創出が示されており、これを支えるアーキテクチャ設計や統合開発の重要性が高まっています。 そのため、車載ソフトウェア、通信・ネットワーク、UI/UX、デジタルサービスの知見を掛け合わせ、既存のモビリティ開発にとらわれない視点で次世代のプラットフォーム基盤を構築できる人材を必要としてます。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務 【具体的な業務】 ・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。 ・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。 ・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。 ・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。 ・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。 ・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。 ・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。" 【業務の大まかなプロセス】 技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管 【使用ツール】 Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。 その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。 ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！ 【やりがい・魅力】 自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。 ■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する 組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。 局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。 ■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる 技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。 局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。 ■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」 アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度 システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。 ■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす 組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります： ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出る という大きな達成感があります。

【募集背景】 同社の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計 ・車体部品の設計、製図 ・開発プロジェクトの運営 ※能力に応じて担当業務を決定します 【やりがい・魅力】 モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。 ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【職務内容】 【お任せする業務】 2輪車用機能部品の設計 【具体的な業務】 ・2輪車(LMW含む)用機能部品の機構または制御システムの開発 　→ホイール/ブレーキ/サスペンション/操作スイッチ類/灯火器/燃料タンク設計 ・担当モデルの機能部品の設計進捗取りまとめ 【業務の大まかなプロセス】 仕様定義～部品設計～解析・試作・評価～量産検討・準備 【使用ツール】 NX、CAE、MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じて部品の機構、システム設計に従事いただき複数の部品、車両を担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくは部品および部品組合せシステムの戦略立案と遂行を任せたいと考えています。 【募集背景】 我々の設計している機能部品は車両の性能と魅力を向上させ、お客様に強い感動体験を届けることに貢献しています。これからもお客様に新たな感動体験を届け続けるため共に機械設計、制御システム設計業務に取り組んでいただける即戦力の仲間を募集します。 【やりがい・魅力】 ・趣味性が高く4輪に比べて開発規模がコンパクトな為自分達のお客様に対する想いを製品に反映させやすい ・自分達の考え、工夫点を設計に反映させやすい ・自分達の設計した部品の搭載された車両が世に出たとき ・技術者として自身の考えを説明して設計に反映できたとき ・部品担当者としてプロジェクトを任されたとき ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor 【求める人物像】 《必須》 ・ものづくりが好き、設計することが好き ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる ・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の念をもって協働できる 《歓迎》 ・リーダー経験がある

【募集背景】 ヤマハ発動機では、全社規模（世界各国）でDXを推進しています。多様な事業・機能の課題に対し、IT本部が全体方針と推進体制を整え、国内外グループ会社と連携しながら、IT・デジタル技術の戦略的活用を事業横断かつグローバルに推進しています。 IT本部はこれらのグループ各社と協働し、機械学習／生成AIをはじめとした先端技術の検証から、ユースケース探索、PoC、モデル開発、現場適用、運用・改善までを一気通貫で進めています。「試す」だけで終わらせず、業務や事業に実装して価値へつなげる取り組みを強化しています。さらに、得られた成果をナレッジ化し、グローバルで再利用可能な仕組みとして横展開することで、グループ全体の変革スピードを高めています。 上記取り組みを加速させるため、機械学習・生成AIなどの技術検証から実装・定着までを推進し、関係部門と協働してビジネス成果に結びつける機械学習エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・AWS、GCP等のクラウドプラットフォームを活用し、機械学習／生成AIなどの活用に必要なITソリューションの設計、検証、開発・実装 ・最新のクラウド／AI技術や市場動向の調査・評価、新規施策の提案 ・グローバルを含む関係部門や国内外グループ会社との調整、意思決定支援のための技術的助言 【やりがい・魅力】 ・グローバル規模での影響力 国内外グループ会社や海外拠点と連携し、世界各地域・事業部門と協働しながら、ヤマハ発動機グループ全体のDX推進に携わることができます。機械学習／生成AIの活用を通じて、事業成長に直結する取り組みをリードできます。 ・最先端技術の活用 機械学習／生成AIを中心に、クラウドやデータ基盤などの技術を組み合わせ、ユースケース探索からPoC、開発・実装、運用・改善まで一気通貫で推進できます。 ・多様な事業領域への関与 二輪車、マリン、ロボティクスなど幅広い製品・事業に横断的に関わり、多様な課題を解決する経験が積めます。 ・自己成長の機会 グローバルプロジェクトや異分野の専門家との協働を通じて、リーダーシップ、ビジネススキル、最新技術知識を継続的に磨けます。

【募集背景】 ヤマハ発動機では、最新デジタル技術やデータの戦略的活用による事業運営のアップデートを全社事業課題の重要テーマとし、デジタルトランスフォーメーション（DX）活動推進と組織体制の拡充を進めています。多様な製品事業の成長戦略実現のため、グローバルに最適なITソリューションを事業と一緒になって考え、提案し、その実現をリードしていただけるIT人材を募集します。 管理職として、経営基盤改革プロジェクトのとりまとめ・経営合意、メンバーマネジメントを期待します。 【職務内容】 ■サプライチェーン領域のITプロジェクトリーダー 業務部門、海外子会社、IT子会社、Sierと共連携し、複数のプロジェクトをとりまとめ・経営合意しながらDXを推進いただきます。 ・販売・物流・会計領域システムの刷新(SAP S/4HANAの自社テンプレート) ・生産調達領域システムの刷新(フルスクラッチ開発の自社テンプレート) ※メインは国内導入ですが、グローバル導入チームとも密に連携し、国内と海外の導入プロジェクトのアライメントも実施いただきます。 ■メンバーマネジメント 10名前後のメンバーを持つグループリーダー（課長クラス）を務めていただきます。 【やりがい・魅力】 経営基盤改革プロジェクトでは、標準システム基盤から吸い上げたデータを、最新AI技術等をもちいてビジネス価値に変えることを目指しています。そのために、“自分たちに本当に必要な"スコープやアプローチを適宜見直しながら、SAPやモダナイズでの置き換えを進めています。 海外売上高90％を超えるヤマハ発動機グループで、グローバルな視点を持ちながら、DX推進の基盤になるITソリューションを自ら企画・推進していくダイナミックな仕事です。 ・IT本部　キャリア採用特設サイト https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/

【募集背景】 モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。EV・HEVへの移行が進んではいるものの、依然内燃機関の需要は高く、低ロス/発電能力UPの要求が強くなっています。 わたしたちはこの変革期にある分野において、新たな価値創出に向けて主体的に取り組むことのできるエンジン電装品の設計・製造・評価エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクルに搭載する発電機(オルタネータ)の開発・設計 ・磁場解析(JMAG)/構造解析(ANSYS) ・CAD(NX)による機械設計 ・単品性能/信頼性評価 ・車両要求と生産設備を考慮した最適設計 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility 企業インタビューページ https://www.ee-ties.com/magazine/422964/ 社員が語る魅力～YouTube～ https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s

【募集背景】 私たちは、エンジン電装機能部品の開発を通じて、モーターサイクルの始動性、信頼性、走行フィーリングといった基本性能を支え、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と感じていただける信頼という価値を提供してきました。 近年、モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求が高まる中で、電装部品にはこれまで以上に高度な性能・耐久性・品質が求められています。 限られた発電能力や搭載スペース、振動・熱といった厳しい制約条件の中で、車両要求を満たす電装部品を成立させることは、商品価値を左右する重要な技術要素となっています。 当組織では、車両要求を起点に、【モーターサイクルの性能に大きく寄与】する、発電・点火をはじめとしたエンジン電装部品の構成検討、要件定義、評価を担い、各部門と連携しながら最適な電装システムを作り上げています。 こうした取り組みを将来にわたって継続・進化させていくため、技術に対する情熱と主体性を持ち、モーターサイクルの価値づくりに真正面から向き合っていただける仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。 【具体的な業務内容】 ・モーターサイクル用電装システム部品の開発 車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、 要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。 ・モーターサイクル用電装システム部品の設計 開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。 実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。 ・評価業務 他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。 ハードウェア単体でのテストベンチ評価 車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む） ・開発進捗の取りまとめ 担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。 ・対象製品 発電システム関連部品 点火システム関連部品　など 【業務の大まかなプロセス】 システム要求(インプット) ~ 部品要求・仕様(アウトプット)　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価　~　量産準備 【使用ツール】 VBA、INCA、各種計測器、AI等 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。 ・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。 ・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。 ・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。 ・部品担当者として部品やシステム設計を１から任されたときに自分が認められたことを実感できます。

【募集背景】 お客様に安全、安心なモーターサイクルライフを提供するためには、ブレーキシステムは重要な機能部品です。 我々は期待を超える車体開発を軸に、世界中にヤマハファンを創り続けるため、ブレーキシステムの安全性の根幹となるABS制御の開発に取り組んでいます。 この仕事に情熱をもって取り組む仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発 【具体的な業務】 ・先進領域(ADAS)含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め） ・HILS等を用いた機能評価/台上評価、CAN通信仕様の検討 ・実車走行データによる制御の評価/対策検討 ・開発環境の構築/改善 【業務の大まかなプロセス】 要求機能定義～開発目標設定～制御設計～評価試験～結果分析・対策検討～対策内容での再試験～制御仕様決定（量産展開） 【使用ツール】 HILS、オシロスコープ、CANalyzer等 【キャリアパス】 入社直後はABS制御開発を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務に携わっていただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・お客様の安全、安心を支えていることにやりがいを感じます ・自分の開発した制御が採用されたモデルが世に出た時に達成感を感じます ・走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため車両全体の知見を得る事が出来るのが魅力です ・開発チームの一員として様々な部署のメンバーと一緒に車両を作りこんでプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】 当社のモーターサイクルはストリートからレースに至るまで日々世界中の多くのお客様に新しい感動体験を届けています。これからも世界中のライダーへ「今までにない移動体験」や「レースでの勝利」などの感動体験を届ける為、エンジンンの進化を日々続けています。常に世界最高水準のエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル用エンジン機能部品設計 これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます 【具体的な業務】 ・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計 　原動機、補器類、駆動系等 【業務の大まかなプロセス】 ラフレイアウト～詳細設計～解析、試作、評価～製造要件織り込み 【使用ツール】 NX CAE等 【キャリアパス】 入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。 【やりがい・魅力】 ・設計だけでなく企画～生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です ・市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です 　またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます ・新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます ・実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】 当社では、モーターサイクルをはじめとする各種モビリティ商品において、パワートレイン分野の電動化を推進しています。 電動化は環境対応にとどまらず、これまでにない走行フィーリングや制御価値といった新たな体験を生み出す技術領域です。 電動2輪車向け駆動制御システムの開発では、MBSE／MBDを活用したシステム設計および開発環境の検討を進めており、 現在全体構想や設計方針を担うメンバーが在籍しています。 今回の募集では、その体制のもとでシステム設計を実務面から支えていただける方を求めています。 制御設計の流れを理解し、モビリティならではの安全性や乗り物としての特性を意識しながら、システム開発に取り組んでいただける方を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 電動2輪車向け駆動制御システム設計および開発環境構築，運用を担当いただきます。 【具体的な業務】 ・電動2輪車の駆動制御システム設計 　電動パワートレインの走行制御やエネルギーマネージメントなどの駆動制御システムの開発をご担当頂きます。車両に求められる動きを実現するため、バッテリーやモーターなどで構成されるパワートレインを見据えてシステム全体の制御を検討し、各コンポーネント担当に開発を依頼します。 ・制御システム開発業務プロセスを改善し、作成した成果物を資産化する環境を構築します。 ・開発シミュレーション環境の構築，整備 　MBSE／MBDを活用した開発を進めるための環境構築や改善を検討します。 【業務の大まかなプロセス】 システム要件定義～シミュレーション環境構築～シミュレーション上の動作検証～コンポーネント設計部門への展開 【使用ツール】 Matlab/simulink 等 【キャリアパス】 電動2輪車 制御システムのエキスパート設計者，システムプラットフォーム設計者 【やりがい・魅力】 ・電動2輪車の駆動制御という中核システムを、上流のシステム設計から取り組むことができる ・安全性や信頼性が強く求められるモビリティ分野で、完成車の価値に関わる設計に向き合うやりがい ・技術進化の速い電動化領域で、新しい制御・設計手法に挑戦できる ・経験豊富なメンバーのもとで、制御システム開発を実践的に学び、技術スキルを磨ける環境

【募集背景】 私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ 【具体的な業務】 2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における 　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案 プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ 製品立ち上がり時の情報発信 【業務の大まかなプロセス】 市場要望/保有技術のヒアリング～EEシステム企画～部内設計チームのチームビルド～PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション～市場への情報発信 【使用ツール】 社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント 【キャリアパス】 入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。 【やりがい・魅力】 ・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます ・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます 　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等） ・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます 　ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感 モビリティシステム開発ユニット特設ページ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility 企業インタビューページ https://www.ee-ties.com/magazine/422964/ 社員が語る魅力～YouTube～ https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s 【求める人物像】 《必須》 ・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力 ・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある ・こだわりをもって取り組んできたものがある ・話すことが好き。遊ぶことが好き ・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる ・目標から逆算してスケジュール設定する力がある 《歓迎》 ・不確実な状況でも困難に挑戦できる ・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

【募集背景】 モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発 【具体的な業務】 ・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施 ・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック ・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など 【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など 【キャリアパス】 入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。 【やりがい・魅力】 ・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります ・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です ・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます ・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です ・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】 モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発 【具体的な業務】 ・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施 ・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック ・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など 【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など 【キャリアパス】 入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。 【やりがい・魅力】 ・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります ・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です ・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます ・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です ・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です ・企業インタビュー記事 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】 「感動創造企業」を企業目的とするヤマハ発動機において、企業ブランド価値向上のための戦略立案・展開、および国内外拠点におけるブランドガイドラインの正しい運用・管理を担当していただく方を募集いたします。 【職務内容】 ・企業ブランド価値向上のための戦略立案（CI・イベント等での一貫性のある見せ方等） ・ブランドガバナンス業務（ブランド管理・ガイドライン運用・ガバナンス仕組改善） ・社内ブランド教育展開 ・総括業務（アドミ業務）として、予算管理や採用関連業務を中心に、幅広い庶務業務 【やりがい・魅力】 自らがヤマハブランドを牽引する第一人者となり、社内外の様々な部門の人達をリードする事で、多方面でネットワークを形成できるため、ご自身のキャリア形成に役立ちます。また、経営層や国内外事業拠点と直接繋がる機会も多くあり、強いやりがいを得ることができます。さらに、音楽のヤマハ（株）とブランドを共有しているため、他には無いユニークなブランド共同案件のようなチャレンジングな業務も経験できます。

【期待する役割】 【職務内容】 ・経営戦略に基づいた全社DX戦略の策定と推進 ・全社（本社/拠点/グループ会社）横断的なDX課題の解決に向けロードマップ策定と進捗管理 ・社内各部門や事業・拠点のデジタルを解決手段とする課題の抽出および全社課題化 【やりがい・魅力】 ・経営に近い視点でDX戦略を策定し、IT×経営の橋渡し役を担える ・ビジネス部門との連携を通じて社内ネットワークを広げられる ・グローバルなDXを強化し、事業価値向上に貢献できる ・営業・製造・事業など多様なステークホルダーと折衝・プレゼンを経験できる ・ビジネスデザイン力とテクノロジーデザイン力の双方を磨ける 【募集背景】 DX化やAIなどの技術革新により、企業の在り方は大きく変化しています。当社も競争力維持のため、全社的なDX戦略の立案と実行が不可欠です。そこで、全社横断でDXを推進する体制強化が急務となっています。今回の募集は、DX戦略を牽引し、組織・業務変革を加速させるチームを増強するものです。事業の多様性を活かし、全社DXをリードする役割を担っていただきます。 【組織構成】

【募集背景】 当社は、企業目的「感動創造企業」のもと、2030年に向けて「Art for Human Possibilities～人はもっと幸せになれる～」という長期ビジョンを掲げ、人の可能性を拡げ、より良い社会を実現することを目指しています。そのために、お客様である人間を科学的により深く理解し、その洞察を商品やサービスに反映させるための多角的な人間研究に取り組んでいます。 モーターサイクルを中心とする当社の製品では、人々が生活を楽しみ、暮らしを豊かにしていくことを追究し続けており、人間研究に取り組む社員においても、自由な発想と豊かな感性を発揮して主体的に研究を推進し製品実装を目指すことができる環境があります。この部門のなかで、情熱をもって研究開発を一緒に推進していくことのできる研究者を募集します。 人間はむずかしい。でもだからこそ、おもしろい。 お客様の期待を超える感動を創造できる機会がここにはあります。 【職務内容】 【お任せする業務】 人間の感覚・知覚機能および身体運動に着目し、モビリティ製品の操作性・快適性・安全性・楽しさといった体験価値を定量的に捉えて新技術創出に挑む研究プロジェクトの推進 【具体的な業務】 ・バイオメカニクス・感覚運動に関する研究テーマの企画立案 ・文献調査、仮説構築、実験設計、計測、データ解析・可視化、考察、社内展開 ・身体運動・筋活動・感覚知覚データに基づく評価指標・アルゴリズム設計、PoC ・学会発表、論文投稿、特許出願等の研究成果の対外発信 ・研究成果の設計要求・開発指標への翻訳、開発部門等の関連部門との協働 【研究の具体例】 ・二輪車運転などにおける身体感覚、姿勢、運動特性の研究 ・モーションキャプチャ、IMU、EMG 等を用いた身体動作・筋活動計測および解析技術の研究 ・身体運動情報を基に人と機械の相互協調、ヒューマン・マシン・インタラクションへの応用検討 ・人間中心設計に基づく安全研究および事故予防・リスク低減手法の検討 【やりがい・魅力】 ◆業務のやりがい 人間研究プロジェクトを通して、新たな発見や創意工夫によって当社のお客様へより魅力ある価値の提供＝感動を創り出すことに挑戦できる仕事です。 ◆魅力 モーターサイクルやマリン製品など多岐にわたる製品事業を展開しており、様々なお客様のニーズに向けて研究成果を届けられる可能性があります。レジャー用途の製品では楽しさの追究や好奇心が仕事のうえでも重要視され、また、四輪と比べると開発規模や制約が比較的小さい分、個人の力と裁量を発揮しやすい職場です。さらに、海外売上高比率の高いグローバル企業として、国内に留まらず海外との共同研究やキャリア構築のチャンスもあります。 【ご紹介求人のポイント】 ・ヤマハ発動機技術研究本部に所属、同社が最注力する新規事業領域にてご活躍頂きます ・担当者発案型でゼロからプロジェクトを立ち上げて推進できる ・感性だけで面白い乗り物づくりをしてきたところを「科学的」に理由付けしていくフェーズ 【企業担当営業より】 ヤマハ発動機社は人機官能を掲げる世界トップクラスのモビリティメーカーです。近年同社では業界の電動化、自動運転の流れから、最先端研究としてモビリティの知能化やロボティクス化に注力をしてまいりました。あらためてヤマハ発動機が強みとする「人間」にフォーカスをして研究を進める部門を確立されたく、キャリア採用を行う運びとなりました。 https://news.yamaha-motor.co.jp/2021/020618.html ・エボルビング制度_二輪車のような航空機」を目指す小さな一歩 ヤマハ発動機の研究部門には、社員の自由闊達な自主研究を奨励する「エボルビングR&D活動」という制度があります。通称「5％ルール」と呼ばれるこの取り組みは、日々の研究活動のうち、5％の時間を業務とは直接関わりのない研究テーマに充てられる制度です。

【募集背景】 当社では、グローバルで展開する二輪車ビジネスにおいて、各国のマーケティングチームがスピーディかつ一貫したコミュニケーションを行えるよう、宣伝素材・商品情報・各種コンテンツを整備し、必要なタイミングで提供する“土台”を担っています。 近年は単なる素材提供に留まらず、各拠点のマーケティングコミュニケーション（MarCom）が企画・制作・運用を前進させられる「使えるツール」の開発や、ブランド理解を促すオウンドメディア企画の重要性が高まっています。 今回、チームの担当領域拡大に伴い、グローバル向けコンテンツ運用の体制を強化するとともに、拠点の実務に効くツール／コンテンツ企画を継続的に生み出せる体制を整えるため、新たなメンバーを募集します。 既存メンバーが中核業務を支えながら育成しますので、第二新卒の方も安心してキャッチアップできる環境です。 【職務内容】 グローバル各拠点（欧州・北米・アジア等）のマーケティングチームが活用する、宣伝素材・商品情報・コンテンツの運用業務を担当いただきます。まずは「確実に回す」業務からスタートし、慣れてきたら改善提案、マーケティングメディアツール開発やオウンドメディア企画へと段階的に業務範囲を広げていきます。 ■グローバル宣伝素材・コンテンツの運用サポート 宣伝素材（画像・映像・テキスト等）の登録、整理、共有（社内システム／共有基盤） 各国マーケティングからの問い合わせ対応、素材提供、利用ルールの案内 社内関係者（企画・開発・デザイン・法務等）との連携・確認 ■情報公開・展開タイミングの管理サポート 公開スケジュールに基づく、素材の共有手配・告知・注意事項の周知 関係者へのリマインド、情報取り扱いルールに基づく運用補助 ※判断が必要な場面は必ず上位メンバーがフォローします。 ■品質担保のためのレビュー運用サポート 素材の体裁・記載内容のチェック補助（ルールに沿った確認） レビュー依頼・進行管理（関係者への展開、回収、差し戻し整理） ■マーケティングメディアツール開発（拠点MarCom向け） 拠点が自力では作りづらい・標準化しづらい領域に対して、「使える形」まで落とし込んだツールを整備します。 ■オウンドメディア企画・コンテンツ企画サポート ブランド理解や商品魅力の浸透を促すための、オウンドコンテンツ企画に関与します。 企画の素材集め（開発・デザイン・企画メンバーへのヒアリング、情報整理） 記事／動画／ストーリー等の構成案作成サポート、制作進行補助 各国の活用を想定した「使い方ガイド」整備（どう展開すれば効くか、の整理） ※経験は不問。文章作成や情報整理が得意な方は強みを活かせます。 ■業務改善・ツール活用（慣れてきたら段階的に） 定型業務の効率化（手順整理、テンプレート整備、改善提案） ツールを使った運用改善（例：校正・承認フロー、データ整理など）

【職務内容】 【お任せする業務】 電動アシスト自転車用電装設計（回路設計・回路評価） 【具体的な業務】 電動アシスト自転車用のモータ制御基板開発（電気回路設計、評価） ?パワーエレクトロニクス、インバータ、CPU 【業務の大まかなプロセス】 仕様定義→回路設計→基板設計→評価?量産準備 【使用ツール】 回路CAD、SPICE 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じて回路の設計・評価業務に従事いただきます。様々なプロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはチームをリードする立場に成長していただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・趣味性が高く、楽しむための乗り物の開発ができる ・高齢者や子育て世代など幅広い世代への「自由な移動」の提供を通して社会的な貢献ができる ・開発規模がコンパクトなため、開発だけでなく企画から生産まで一気通貫して携わることができる ・担当した製品をお客様が使用しているのを目の当たりにしたときに仕事の達成感を感じます ・お客様起点での自身のアイデアを製品仕様に反映させることができた時にやりがいを実感します 【募集背景】 私たちは幅広い世代へ「移動の喜びと利便性」を提供する電動アシスト自転車「PAS」、自転車を趣味としているお客様へ「新しい自転車体験」を提供する「YPJ」を開発しています。日々変化するお客様のニーズの広がりから我々開発への期待値も高まっています。これからも世界中のお客様に電動アシスト自転車を通した「感動体験」を提供し続ける為、主体性を持ってチームメンバーと粘り強く開発を進めることができる仲間を募集します。 【求める人物像】 《必須》 ・自身の考えを持ち周囲と協力しながら主体的に業務遂行ができる 《歓迎》 ・粘り強く最後まで業務遂行することができる ・周囲とのコミュニケーションを楽しむことができる ・現状に満足せず学習し成長する意欲がある ・仕事や趣味で没頭しているものがある

【職務内容】 ・市場、トレンド洞察による顧客価値に基づくスタイリング提案 　（海外現地やショー会場への調査とそれに基づいたコンセプト立案） ・２D／3Dによるモーターサイクルデザイン開発 　（各種モデラーとのクリエイションワーク） ・デザイン開発の管理、推進 　（設計部門を含む各関係者との調整） 【やりがい・魅力】 ■ヤマハ発動機 プロダクトデザイン部の魅力 ヤマハ発動機プロダクトデザイン部は、 人々の生活を豊かにする未来を「カタチ」にし、お客様に提示することを使命とするデザイン組織です。 単なる造形にとどまらず、思想や価値観までも含めてプロダクトとして具現化し、 次の時代のヤマハらしさを創り出しています。 ■2輪メーカーだからこそ味わえる、確かな手応え ヤマハ発動機を象徴するモーターサイクルのスタイリングを自ら提案し、 ブランドの未来を形づくる中核的な役割を担えるのが、この仕事の大きな魅力です。 自分のデザインが「会社を前に進めるプロダクト」となり、 市場やブランドに影響を与えていく―― そんな他では得難い経験がここにはあります。 ■自分のデザインを、世界へ届けるスケール感 開発の主戦場は、欧州やASEANをはじめとするグローバルマーケット。 自身が描いたスタイリングデザインが量産化され、 世界中のユーザーの暮らしの中で使われていく。 国や文化を越えて価値を届けられるスケールの大きさは、 ヤマハ発動機ならではの醍醐味です。 ■高い自由度の中で、オリジナリティを発揮できる環境 ヤマハ発動機には、チャレンジを歓迎する風土があります。 スケッチ段階から量産化に至るまで、仲間と議論を重ねながら、 一人ひとりが裁量と責任を持ってプロジェクトを推進できます。 「ヤマハ発動機らしさ」を大切にしつつ、 自身の想いや個性をプロダクトに反映できる環境が整っています。 【募集背景】 ヤマハ発動機プロダクトデザイン部では、主にモーターサイクルのデザイン開発業務を担当し、社会の変化を読み解きながら次世代顧客への新たな体験価値の創出や製品魅力の向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機の未来を描く活動や顧客の期待を越える製品開発を共に推進してくれる方を募集します。

【職務内容】 ・国内外の多様な商材に関する各種品質情報を分析し、共通する品質課題を特定する。 ・特定した課題に対する改善活動を企画し、国内外の関連する部門と協業で推進し、成果を追求する。 ・海外拠点、国内外子会社を含むヤマハ発動機グループ全体の品質統制機能を構築する。 ・品質に関する人財育成や組織風土醸成など基盤強化活動を企画・実行し、中長期視点で全社品質の底上げを追求する。 ※各部署が取り組んでいる品質改善活動の確からしさを明らかにするとともに、今後のヤマハ発動機ALLの品質保証の方向性・指標を形にしていただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 コーポレート部門であるため製品や製造現場とは少し離れたところからの品質保証業務となり、短期での成果の見えづらさ、答えの見えない課題に取り組む難しさがありますが、その分、答えのない課題に対して部内外の多くの関係者と議論を重ねながら、計画・企画を一から立案していくことは、大きなやりがいに繋がります。事業部にとって実効性のある提案や支援ができたときには、信頼関係が築け、パートナーとして認められる喜びも感じられます。 また、目先の課題対応に留まらず、中長期的な視点で事業の品質を支えていく、市場やお客様にとってのヤマハブランド価値向上に寄与するという、壮大で戦略的な取り組みに関われることも大きな魅力です。 【募集背景】 複数の事業を持つヤマハ発動機では、市場や業界、社会のトレンドに対応し、事業や商材に限定されない横断的な視野・視点から品質課題を捉え、中長期での改善解決を推進すべく全社横通しの品質保証戦略を策定する必要があります。 今回は、多種多様なデータを紐解き、経営視点で根本的な品質課題を明らかにし、解決策を提示することをリードしてくださる方を募集します。 【求める人物像】 ・ものごとを客観的に捉え、主体的に行動できる方 ・関係者と連携、協力して円滑に業務を遂行できる方 ・高いコミュニケーション能力を有し、チームで業務に取り組める方 ・正解がないなかで仮説を立てながら課題を特定することにおもしろみを感じる方

【職務内容】 【お任せする業務】 コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発 【具体的な業務】 ・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発 ・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発 ・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務 システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。 プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。 これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。 【業務の大まかなプロセス】 ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用 【使用ツール】 Jira、Figma 【キャリアパス】 入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。 その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。 また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。 【やりがい・魅力】 ・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化 　└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。 ・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感 　└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。 ・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション └ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。 ・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域 └ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility 企業インタビューページ https://www.ee-ties.com/magazine/422964/ 社員が語る魅力～YouTube～ https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s 【募集背景】 スマートフォンを中心として通信機器、通信環境が日々進化し、情報の入手、発信性はこれからも大きく向上していきます。 私たちはこの変化をモーターサイクルのある生活を豊かにするチャンスととらえ、 これまでも「スマートフォン連携のナビゲーションシステム」や、 「車両挙動や動作特性を直感的に表現するグラフィック開発」などをすすめ、 ユーザーの快適なライディング体験を実現しています。 今後さらに新しいサービスや機能を企画・開発するため、この分野に情熱をもって取り組む仲間を募集します。

【募集背景】 弊社では経営基盤改革推進の一環として「予知型経営の実現・推進」を目指しています。 主要商材、拠点とコミュニケーションをとり、データを起点に客観の事実を抽出し、 予測モデルを構築したり、その結果を生かしていく提案を一緒に行っていただける 「データサイエンティスト」を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 当部門では、需要予測・小売／販売計算・需給調整といった領域を中心に、国・地域単位の受注データ・台数データを活用した分析業務を進めています。 【具体的な業務】 ・データの収集、整理～データ分析、予測モデルの構築 ・分析結果のまとめ、知見との紐づけ、新たな仮説の立案 ・分析結果や予測モデルのシステム実装、環境構築 ・事業、拠点メンバとのコミュニケーション 【やりがい・魅力】 ■主要事業・国内外拠点の関係者と連携しながら分析業務を推進可能！ ヤマハ発動機の幅広い事業領域や各地域のメンバーと関わり,事業理解を深めながら成果につながる分析をリードできます。 ■全社横断の取り組みから商材別の深掘りまで、多様なテーマに挑戦！ マクロ視点での全社的な需要予測から,特定商材の詳細分析まで,スケールの異なる課題に取り組む機会があります。 ■データ収集・分析・モデル構築・実装・運用まで一連のプロセスを経験！ 分析だけでなく,モデルの実装や運用環境の構築まで携われるため,データ活用の全工程を自らの手で形にできます。 ■事業を横断的に理解し,会社全体の意思決定に貢献！ 多様な事業のデータを扱うことで,事業構造や市場動向を俯瞰的に把握し,分析を通じて価値を生み出す経験が得られます。 ■経営層への発信も視野に！ 分析結果を経営判断に活かすための提案やレポーティングなど,会社の方向性に影響を与える役割にも挑戦できます。 【求める人物像】 《必須》 ・改革マインドやチャレンジ精神、協調性をバランスよく持って業務遂行できる方 ・ロジカルシンキング、仮説検証思考 《歓迎》 ・データを活用して知見の有効性を証明したり、新たな知見を見い出すことに価値を見い出せる方 ・難しい課題や困難に直面してもくじけず、業務完結に向けて積極的に取り組める方

【募集背景】 ヤマハ発動機では、世界の人々の豊かなマリンライフに貢献する為に、これからも顧客の期待を超える製品・サービスを市場に提供して行きます。これを共に実現する信頼性開発業務を実行する熱意あふれる仲間を募集します。 マリンエンジンのリーディングカンパニーである同社船外機・マリンジェットは、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たなマリンエンジンを生み出してみませんか？ 【職務内容】 チームリーダー候補として、下記業務をご担当いただきます。 ①船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験におけるプロジェクトマネジメント業務 ・評価項目・内容検討、日程計画・進捗確認 ・耐久運転中の各種データ確認、日報の作成・報告 ・試験内容の分析、報告書の作成、開発へのフィードバック ②船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験設備の管理業務 ・設備保守点検 ・業者とのやり取り ※入社直後はエンジン組み立て、分解、耐久運転、点検などの実務を行い業務に慣れていただき、 　 その後①②の業務をご担当いただきます。 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。またチャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。 このポジションではヤマハマリンエンジンの商品性の肝となる信頼性開発を担っているというやりがいをもって業務を遂行頂けます。また、2st、4st、電動など多種多様なエンジン開発にたずさわることができ、エンジン開発に想いがある方には絶好の環境であると思います。 実際に船舶に試乗をしたり、海外現地テストのチャンスもあるなど、魅力の多いポジションだと考えています。

【職務内容】 経済安全保障リスク低減/チャンス活用に向けた業務推進をご担当いただきます。 　・外部動向を把握し、同社影響を分析する 　・影響の大きいテーマに対する方針/施策を提案する 　・提案した方針/施策を、社内関連部門と連携して実装する ※グループとして、ヤマハ発動機グループ全体の経済安全保障の司令塔を目指しており、それぞれのテーマについて外部情報/社内情報を収集・分析し、関連部署と連携して全社としての対応方針の検討・実行を推進しています。 ※注力テーマ：サプライチェーン途絶リスク、重要技術流出リスク、成長戦略17分野対応、関税、など 【やりがい・魅力】 国際情勢の変化が激しく、経済安全保障リスクの低減が経営に直接影響する、やりがいのある業務です。 同社の海外売上げ比率は９割となっており、グローバルな視座で仕事に取り組んでいただけます。 経済安全保障に関わるリスクは多岐に渡るため、調達部門/開発部門/営業部門/人事部門など、社内の様々な部門と連携して業務を行うため、ご自身の専門性を活かしながら視野を広めることができ、スキルアップにつながります。 【募集背景】 国際情勢の変化が激しい中、「変化に強い骨太の会社」を目指し、ヤマハ発動機グループの経済安全保障リスク低減/チャンス活用に向けた活動を一緒に取組んでいただける仲間を募集します。 次期管理職候補として、まずは情報収集・分析～部内方針提案からご経験いただき、ゆくゆくは社内関係部門を巻き込んだ合意形成を含め、業務全体を主導していただくことを期待します。

【職務内容】 ■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般 （ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証） ■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務 　・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合 　・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化 　・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整 ■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック ■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理 （担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定） ■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討 【やりがい・魅力】 ■ATV・ROV開発は海外開発拠点と連携しながら車両を共同開発しており、グローバルな環境の中でエンジン開発に携わることができます。国や地域ごとに異なる使用環境やニーズを踏まえ、自身の技術が世界中の製品に反映されていくことを実感できる点は、本ポジションならではの魅力です。 ■本チームは、動力性能・環境性能・品質・価格を高次元でバランスさせたパワートレインによって、お客様に感動を提供することをMissionに掲げています。エンジン開発実験やキャリブレーション業務を通じて、自らの判断や工夫が製品性能に直結し、市場に投入される商品として形になる達成感を味わうことができます。 ■他部門と異なり、細かく分業されていないからこそ、自己裁量でできることが多く、シミュレーション提案から実車に乗っての評価まで、自分の判断とトライで開発を動かせるポジションです。 ■プロジェクトチーフから専門性を追求するエンジニアまで、多様なバックグラウンドと高い志を持つメンバーが集うチームであり、互いに議論し、切磋琢磨しながら開発を進めています。自身の強みを活かしながら新たな挑戦を重ねることで、技術力・視野・影響力を広げ、エンジニアとして持続的に成長できる環境です。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。 その価値の中核を支えているのが、製品に搭載されるエンジンの開発実験およびキャリブレーション業務です。 近年、商品競争力のさらなる向上に向けて、エンジン単体の性能最適化にとどまらず、車両全体・プロジェクト全体を俯瞰しながら開発を牽引できるプロジェクトチーフ人材の重要性が高まっています。同時に、燃焼状態やエンジン制御ロジックを深く理解し、動力性能・環境性能・品質・コストを高次元で両立させるキャリブレーション業務を専門分野として追求できる人材も、不可欠な存在となっています。 これらの領域はいずれも高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。 ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく―― その想いに共感し、プロジェクト全体を牽引する役割、あるいはキャリブレーションの専門性を軸に価値創出を担う即戦力エンジニアを募集します。

【募集背景】 期待を超える感動をどれだけ提供できるのか。単純な移動具としてではなく、そこにどんな喜びを添えらえるのか、あるいは自分を成長させるデバイスとしてどんな時を共に過ごすのか。我々が創り出すモーターサイクルにはそれぞれにそういった想いが込められています。一緒に未来を創っていく仲間をお待ちしております。 【職務内容】 ・モーターサイクル商材における商品企画立案と進捗 ・モーターサイクル商材におけるマーケティング企画立案と進捗 ・上記を推進するための市場調査、分析業務 ・職務はフリーアドレス/リモートワーク採用 【やりがい・魅力】 モノづくりの先頭に立って、商品開発にかかわるチームを牽引するやりがいのあるお仕事です。　自分の企画した商品が、市場でお客様に乗っていただけたときの喜びは何事にも代えがたい経験だと思います。

【職務内容】 【まずはマリンエンジン開発及び開発環境構築をご担当いただきます】 ■マリン商材の実験評価（エンジン潤滑・冷却・強度・燃料系） ・実験計画書作成（基準・条件設定） ・システム/機能評価計画進捗管理 ・エンジン組み立て・各機能評価 ・試験結果分析/評価判定 ・報告書作成 【2-3年ほど上記実務を担当した後、リーダーとしてプロジェクトマネジメントまでご担当いただくことを想定しています】 ■実験部門における業務取りまとめ（プロジェクトリーダー） ・設計者/CAE担当者との連携・調整 ・検証項目のプランニング/スケジューリング策定、現場監督・各担当への展開 ・検証業務の進捗管理 ・試験結果分析/評価判定 ・背反機能の最適化提案 ・検証結果判断と報告 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。大排気量ガソリンエンジン開発に携われること・海水でエンジンを冷却する要件を作る難しさも、他では味わえない魅力です。 メイン市場はＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識を養うことができます。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、マリン事業の柱として船の推進機である船外機の開発製造をしており、常に新商品をお客様に提供しております。 顧客ニーズに即した最先端の船外機エンジンを開発し続けるべく、組織機能強化のための次期リーダー候補を募集します。

ヤマハ発動機が国内および海外で携わる各事業活動を法務面から推進する職務です。 ・事業目的や法規制等を踏まえた取引ストラクチャーの検討・折衝 ・上記を実現する契約の作成・交渉、関連して生じる訴訟係争やリスク対応など グローバル・メーカー特有の現場感ある幅広いビジネス法務を担当。世界がサステナビリティ視点で大きく動く中、当社も成長戦略に基づく新規出資、企業買収、事業提携などが増加しており、モビリティ、マリン、ロボティクスなど各領域で最先端の事業開発プロジェクトに関わる法務を、日欧米からASEAN・中国・インド・南米・アフリカまで、グローバルな市場で担当しながら成長する機会が豊富にあります。 【部署構成】 平均年齢 36歳、本社籍の社内弁護士13名（海外資格含む、駐在者含む） 【魅力】 当社では、「経営・事業の課題に共感し、ともに挑戦する」を法務部門のビジョンとして掲げており、各メンバーは経営・事業からの高い信任に応え、プロジェクトチームのコアメンバーとして活躍しています。シリコンバレーでのベンチャー投資から、インドやナイジェリアでの新モビリティ事業まで、法務軸から事業を切り開くメンバーとなり、チャレンジに臨みます。法務部門長は、経営会議に常時同席して経営判断を補佐し、また法務スタッフが社外交渉をリードする場面も多く、法務部門は重要な戦略部門として位置付けられています。”Be Curious, Be Passionate, and Have Fun”を合言葉に、幅広い法務現場に挑戦する仲間を求めます。法務戦略グループは約半数が外国籍社員でもあり、ヤマハ発動機のグローバル事業を反映したユニークな執務環境です。 【提出書類】 ・志望動機書、職務履歴、成績書 (語学試験・大学/大学院等) ・弁護士資格者は上記に加えて資格証明（弁護士登録は会社負担） ・語学資格はTOEIC以外にIELTSやTOEFL等の提出でも可 ・外国籍候補者については日本語検定N1相当

【募集背景】 モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求の高まりにより、車両における電力供給に関する要求は一層厳しくなっています。 一方、四輪自動車に比べて車体がコンパクトなモーターサイクルでは、発電能力や搭載スペースに制約があり、いかに効率よく発電・利用するかが重要な開発要素となっています。 始動や充電を含む電力システム全体を俯瞰し、発電・送電・消費をシステム視点で合理化することで、ヤマハらしい商品価値を継続的に提供していくため、電力マネジメントシステムの進化に主体性を持って共に挑戦する仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発 【具体的な業務】 車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います ※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます 【業務の大まかなプロセス】 開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析 【使用ツール】 MATLAB/simulink 【キャリアパス】 入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。 それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。 将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です ・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます ・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます ・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます ・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します

【募集背景】 ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。 RV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。 その中でも特に車両強度領域は高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。当グループには高い専門性を持つメンバーが在籍している一方、次世代を担う人員は不足しており、現在の知見や技術を引き継ぐエンジニアを求めています。 ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく―― その想いに共感し、強度の専門性を軸に価値創出を担うエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・オフロード車両の　強度実験、評価 ・振動、応力などの計測、解析による　車両強度の作りこみ ・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般 ・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討 ・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。 設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。 上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。 事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル） 【やりがい・魅力】 ①強度の専門性を軸に、次世代を担うエンジニアになれる 車両強度は担い手が限られる希少な分野です。 経験豊富なメンバーの知見を引き継ぎながら、専門性を高め、将来の中核人材として成長できる環境があります。 ②実験主導で「仕様づくり」まで関われる 分解・組立、計測、解析、考察まで一貫して自ら担当し、その結果を設計仕様へ反映します。 評価に留まらず、車両の完成度を左右する判断に関われる点が特長です。 ③少人数体制ならではの裁量と手応え コンパクトな開発体制のため、任される範囲が広く、担当モデルに自分のアイデアを織り込みやすい環境です。 自身の判断がそのまま車両性能に反映されるやりがいがあります。 ④単体～実車まで、強度評価全般を経験できる 単品評価から実車評価まで幅広く携わり、計測技術を軸に設計・解析と連携しながら強度を作り込むことができます。 ⑤世界に向けたモノづくりに関われる 米国拠点との連携や海外出張の機会もあり、グローバルな開発の一員として、自分が関わった車両が世界の市場へ出ていく達成感を味わえます。

【募集背景】 本ポジションの配属先は、ヤマハ発動機が推進する「Connected戦略」において「顧客提供価値最大化と全社最適を担う」ことをミッションとする組織です。 モーターサイクルやマリン事業部に伴走し、事業とともに顧客提供価値実現とグローバル拠点への導入を担うとともに、取得したデータを活用した企画なども事業部と行います。その活動の中でコーポレート部門として事業個別を共通化・標準化し全体最適していく役割も担っています。 今回は、今後、事業の成長戦略を支えるため、グローバルで展開するIoTモバイルアプリに加えて他BtoCチャネル領域も含めたオムニチャネルでの顧コミュニケーションができビジネスと技術の架け橋になれるリード ソリューションアーキテクト（オムニチャネル／顧客接点基盤）を募集します。 ※参考：IT本部　キャリア採用特設ページ 【職務内容】 ・IoTモバイルアプリ＋他BtoCチャネルを含むオムニチャネル顧客接点基盤の全体設計～導入推進 ・既存アセットを踏まえた標準化/共通化と、事業・拠点をまたぐ合意形成/調整のリード ・ポートフォリオ/投資計画・管理およびアーキ導入プロセス（ガバナンス）改善 【やりがい・魅力】 ・グローバル100カ国以上で展開するデジタルプロダクトの戦略設計に関わることができる ・IoT×モバイルアプリという成長領域で、全社横断のアーキテクチャ・ガバナンスを経験できる ・IoTからモバイルアプリの製品開発だけではない、オムニチャネルでの直接顧客対話設計と実行経験ができる ・ビジネス課題解決・先行技術活用・UXUIデザインなど幅広い領域で経験を積むことができる 【応募資格】 《必須》 ・デジタルサービス（IoTモバイル/Backend含む）での開発・運用経験（3年以上目安） ・アーキテクチャ設計・統合をリード、または主要メンバーとして推進した経験 ・多様なステークホルダー調整、設計レビュー等での意思決定の実行経験 ・TOEIC　600点以上 《歓迎》 ・運用・障害対応を経験し、非機能や運用設計に反映した経験 ・アプリやサービス開発におけるプロジェクトマネージメントの推進経験 ・Android や iOS 等のモバイルアプリの開発経験やAWS等クラウドでのバックエンド設計・運用経験 ・車両の ECU や TCU、CAN などに関連する知識 【求める人物像】 《必須》 ・論点を構造化し、関係者の認識合わせ（意思決定）をリードできる方 ・技術とビジネスの両面を理解し、ステークホルダーとのコミュニケーションが得意な方 《歓迎》 ・将来的に複数PJを横断してリードしたい意欲をお持ちの方 ・ご自身が失敗を恐れずにチャレンジできるだけでなく、周りの失敗も受け入れつつチームとともに成長できる方 ・グローバルな環境に身を置いてチャレンジをしたいという想いをお持ちの方 ・オートバイや電動アシスト自転車などヤマハ発動機の製品カテゴリーの実際のユーザーであったり、マリンスポーツなど含むヤマハ発動機の製品に関連する趣味をお持ちの方

【募集背景】 電動モビリティの普及により、電池には性能・コスト・品質を高い次元で両立させる判断力が求められています。　当部門は、取引先と協創しながら電池の評価・仕様決定・品質維持まで一貫して担い、安心・安全をお客様へ届けてきました。　電池は車両全体に影響を及ぼすため、現場での判断がそのまま製品価値につながります。　今後さらに複雑化する開発環境に対応するため、技術的な軸を持ち、プロジェクトを前に進められる人財を求めています。　自由闊達な風土の中で、技術で信頼をつくる役割を担いませんか。 【職務内容】 【お任せする業務】 モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発 【具体的な業務】 ・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討 ・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証 ・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証 ・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進 ・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進 ・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント 【業務の大まかなプロセス】 電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動（品証部門との協業）→製品化 【使用ツール】 充放電試験機、NX 【キャリアパス】 入社直後：電池モジュール／セル評価・仕様検討業務を担当します 中期：複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています 将来：電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています 【やりがい・魅力】 ・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です ・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です ・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます ・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます ・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます 【求める人物像】 《必須》 ・チャレンジ精神と協調性を持ち、関係者と連携しながら業務を進められる方 ・自立性を持ち、自ら考えて行動できる方 ・成果やアウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 《歓迎》 ・自社製品を含む乗り物に興味を持ち、主体的に学び続けられる方

【募集背景】 モーターサイクルの開発プロジェクトの増加や短納期化が進む中、製品開発の現場では多くの関係者と並行して物事を進めることが当たり前になっています。 当部門は、ヤマハの「挑戦」を確実に製品へつなげるため、試作フェーズを安定的に支えることをミッションとしており、設計部門が求める仕様をもとに、サプライヤーや組立部門と連携しながら 「試作車両を成立させ、完成させる」ことを担う役割を担っています。量産とは異なり、専任の購買・生産管理が存在しない試作体制のため、部品手配から組立調整まで一貫して担う中核ポジションとなります。 部品手配やスケジュール調整の複雑さは年々増しており、 上記業務を想定した技術的な会話ができる知識を持ち、調整や段取りを通じて組織に貢献できる人財を求めています。 明日のモーターサイクル開発を支える役割に挑戦しませんか。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル開発プロジェクト向け試作車両の部品手配・組立日程管理 試作車両（少量）の完成に向けて、部品手配～組立～納車までを一貫してコントロールします 設計（依頼元）と組立（依頼先）、サプライヤーをつなぎ、「1台の車両を成立させる」ための全体管理を担う仕事です 【具体的な業務】 ・試作部品の手配計画および発注業務 ・試作車組立スケジュールの作成・更新・進捗管理 ・サプライヤーとの納期調整・仕様確認 ・試作進行上の課題抽出および関係部門への調整・共有 ・開発プロジェクト全体を見据えた段取り改善・業務効率化の提案 ・国内外試作品、試作車の輸送手配 ・輸出入業務 【業務の大まかなプロセス】 要求整理→手配計画→部品発注・輸送手配→部品納入→試作車組立→配車・輸送手配 【使用ツール】 社内管理システム（入社後に習得可能）、Microsoft Office 【キャリアパス】 入社直後：試作部品手配・日程管理業務を中心に担当します 中期：難易度の高い（新規部品が多い/コスト納期の成立難易度が高い等）複数プロジェクトを横断して調整・推進・業務改善を担うことを想定します 将来：試作フェーズ全体を俯瞰する役割や、業務改善をリードする立場が期待されます 【やりがい・魅力】 ① 試作車両を「最初に完成形として見られる」 開発中の車両を最も早く「実物」として確認できるポジションです。 設計段階では見えなかったものが、車両として成立する瞬間に立ち会えます。 ② 部品単位ではなく「車両一台」を見る経験 量産のように一部品だけを担当するのではなく、車両全体の部品手配を担うため、圧倒的に広い知識が身につきます ・加工方法（鋳造／鍛造／樹脂／電子部品など） ・部品ごとの性能要件・制約 ・コスト・納期バランス ・海外調達・輸出入対応 各部品を点でなく「車両として面で理解」できるのが特徴です ③ 判断力と調整力がダイレクトに成果につながる 部品の手配判断、納期の優先順位付け、スケジュール再構築 これらの判断が、そのまま「車両が完成するかどうか」に直結します また自身が関わった試作車両が完成した瞬間の達成感 開発メンバーから直接感謝される環境 多くの関係者を調整し「成立させた」という実感 トラブルを未然に防いだときの貢献実感　などの魅力があるポジションです！ モーターサイクル車両開発ユニット特設ページ:https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor 企業インタビューページ：https://www.ee-ties.com/magazine/423631/ インタビュー動画：社員が語る 【実験×開発】のリアル：https://youtu.be/-a-SdEXqx9w?si=f84cR0me3fHGgqj- 【求める人物像】 《必須》 ・自身が主役になるよりも、チームや組織の成果を支えることにやりがいを感じられる方 ・関係者の立場を理解し、粘り強く調整・段取りができる ・まず自分で考えて動く自律型 《歓迎》 ・技術そのものの開発より、技術に近い立場で仕事をすることに魅力を感じる方 ・業務の流れや課題に気づき、改善提案につなげられる方

【募集背景】 市場が成熟するほど、モーターサイクルの魅力は細部の造形や質感に宿ります。　当部門はデザイナーや製造部門と密に協働し、ヤマハデザインを商品へ昇華させる役割を担っています。　外装は車両の第一印象を決める重要領域であり、その完成度がブランド価値を左右します。　モデルのプラットフォーム展開が進む今、外装設計を主導できる体制づくりが急務です。　あなたの設計が次の感動を形づくる、その最前線に立ってみませんか。 【職務内容】 【お任せする業務】 ヤマハデザインと機能/製造要件を両立させ、魅力的なスタイリングを形にする外装設計を担当いただきます。 【具体的な業務】 ・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体外装部品の設計、製図 ・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善 ・関係部門（企画、デザイン、実験、生産技術等）との調整、折衝 【業務の大まかなプロセス】 企画→仕様・コスト/目標検討→設計/解析/評価/CE活動→量産準備 【使用ツール】 NX、NX CAE、Microsoft Office 【キャリアパス】 入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体外装設計を担当していただきます。 将来的には、 ・樹脂成形部品の技術的な中核を担うエンジニア ・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー ・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割 といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。 【やりがい・魅力】 ・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で、様々なモデルの外装部品の設計を経験できるのが魅力です ・一人の担当範囲が広く、自身の想いや工夫を製品に反映しやすい環境です ・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です ・自身が設計した外装が車両の第一印象を決め、商品価値に直結するところにやりがいを感じます ・スタイリングと機能・量産性を両立させる難易度の高い設計へ挑戦してやり遂げた時に成長を実感します 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方 ・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方 ・初めての製品、業務、役割でも興味を持ってチャレンジできる方 《歓迎》 ・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方 ・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方 ・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方

【募集背景】 多くの人の移動を支えるミュータータイプモーターサイクルでは、性能やコストだけでなく、安心して使い続けられる完成度そのものがブランドへの信頼を左右します。　ヤマハ発動機の車体設計は、単なる部品設計に留まらず、製品としてお客様の生活に自然に溶け込む品質を形にする役割を担っています。　本ポジションでは、企画段階から量産準備まで一貫して関わり、関係部門と協働しながら車体部品とモデル全体の成立を推進します。　開発スピードと品質の両立が一層求められる中、設計面からプロジェクトを前に進められる人材が必要となっています。　日常を支えるモノづくりに、本気で向き合いたい仲間を歓迎します。 【職務内容】 【お任せする業務】 ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。 車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。 【具体的な業務】 ・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図 ・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画 ・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善 ・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝 ・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ 能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。 フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺 【業務の大まかなプロセス】 企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援 車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。 【使用ツール】 NX、NX CAE 【キャリアパス】 入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。 設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。 その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。 車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。 将来的には、 ・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー ・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割 ・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニア といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。 コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。 【やりがい・魅力】 ・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です ・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です ・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます ・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます ・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方 ・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方 《歓迎》 ・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方 ・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方 ・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方

法規認証_サイバーセキュリティ内部監査/法規・認証/品質監理(品質保証本部) 【募集背景】 弊社は「感動創造企業」という企業目的のもと「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」ことを目指しており、モーターサイクルは多くの国々の様々なお客様に多彩な用途でご利用いただいております。 自動運転の発展やカーボンニュートラルへの対応など世の中の変革に伴い法規が多様化しているため、本組織では、新商材の開発やグローバル市場に対する法規認証体制の強化、サイバー攻撃のリスク対策などを推進しています。 今回は、監査や監理を進めるだけでなく、現場と一緒にルールを作っていく気概がある方を募集します。 【職務内容】 これまでの経験に合わせて、下記いずれかの業務内容を中心として、適性に応じた担当業務を設定します。 【サイバーセキュリティ内部監査（CSMS内部監査）】 モーターサイクル向けサイバーセキュリティーマネジメントシステム(CSMS)内部監査を中心とした法令に基づく業務の適合性監理 ・内部監査プログラム構築及び改善活動の実施 ・内部監査員養成、内部監査計画の立案と実施 ・認証当局や技術機関対応 ※審査対応のための内部監査ではなく、改善のために現場を巻き込んだ施策推進をしてもらいたいと考えています。 【法規・認証】 ・国内外の業界団体などから入手する車両法規の社内関連部門へ業務展開 ・車両認証取得の計画立案、申請書類作成、社内関係部署との調整 ・排気ガス、ブレーキ、灯火器など個別の認証取得業務 ・サイバーセキュリティやEMCなどの認証取得業務 ・当社の海外現地法人との協業、当局対応 ※担当地域：日本、欧州、北米、中南米、アジア　その他 ※担当商材：モーターサイクル、ATV　等 【品質監理】 ・法規制定/改正に合わせた品質保証/検査方法の検討、社内規定化及び実行推進 ・法令に基づく業務の適合性を確認する監査の企画運営及び実行 ・各国政府への品質関連情報と品質管理の届出/報告とその準備 ・各国政府と関係機関による法規/認証関連監査の計画と受監対応および全体とりまとめ 【やりがい・魅力】 ・時代とともに法規は変われども不変的である法規を保証するスキル/考え方を習得することができます。 ・自動車サイバーセキュリティという世界的に注目されている新分野で、国際規則やISO/SAE規格に基づいた専門知識や監査スキルを身につけられます。 ・監査結果は型式認証や市場での信用に直結。会社の安全性・ブランド価値を守る責任と誇りがあります。 ・多国の関係会社とのやり取りからグローバルな視点で業務に携わることができ、各国政府への対応を通じ、渉外力も身に付きます。 ・海外出張や将来的な海外勤務の可能性もあり、国際的な経験を積むことができます。 ・商品企画やデザイン、開発などの関連部門と連携しながら、車両法規の専門性を活かして魅力ある製品づくりに貢献できます。 【求める人物像】 《必須》 ・車やモーターサイクル等、モビリティ全般に興味をお持ちの方 ・協調性を持って主体的に業務遂行できる方 ・新しいことへチャレンジし、自律的に取り組める方 ・法規の読解や、認可申請業務に粘り強く取り組める方 《歓迎》 ・海外や英語等の語学を活用したビジネスに抵抗の無い方

【募集背景】 ヤマハ発動機では、2030年に向けてバイク、電動自転車、マリン、ドローン、電動車いす等、多様なモビリティ製品のコネクテッド化を進めています。 これに伴い、各事業で個別に検討・開発されるコネクテッドサービスを、事業単位に閉じた形ではなく、全社として一貫性のあるサービスプラットフォームとして整理・発展させていくことが重要なテーマとなっています。 全社デジタルサービス構想、共通デジタル／データ基盤、実プロジェクトでのサービス実装を有機的につなぎ、構想を実行可能な形に落とし込んでいくため、サービスプラットフォーム全体のシステムアーキテクチャを技術的に描き、具体化・整理する中核人材を募集します。 【職務内容】 サービスプラットフォーム／コネクテッド領域において、技術・構造面の中核を担うポジションです。 全社デジタルサービス構想、共通基盤、実プロジェクトを技術的につなぐハブとして、アーキテクチャの全体像を設計・整理します。 単なる設計にとどまらず、「なぜこの構成なのか」を論理的に説明し、組織として適切な意思決定ができる状態を作ることを期待します。 具体的には、コネクテッドサービス／デジタルサービス領域において、以下の役割を担っていただきます。 ・技術的観点から全社戦略・方針策定の議論にも参画し、 サービスプラットフォームのシステムアーキテクチャのグランドデザインを策定・具体化する ・各事業から提示されるサービス要件を整理しながら モバイル／Web、クラウド、車両側システム（TCU／ECU等）における 機能配置・役割分担・インターフェース構造を設計 ・実プロジェクトを担うチームや、共通デジタル／データ基盤を担う関係組織と連携し、 アーキテクチャ観点での論点整理、構成案作成、関係者調整を実施 ・技術的な前提条件、選択肢、メリット／デメリットを整理し、 上位マネジメントが判断できる状態を作るためのインプット資料作成・説明 ※ 本ポジションは、上位マネジメントのもと、技術・アーキテクチャ面から設計・整理・調整を担う役割であり、全社方針や最終判断はマネジメント層と協議の上で進めます。 【やりがい・魅力】 ・ヤマハ発動機の売り上げの 90% 以上は海外にあり、全世界のお客さまにお使いいただくコネクテッドサービスを可能にするシステムのアーキテクチャをリードできます。 ・ヤマハ発動機の多様な製品群を活かしたヤマハ独自のサービスの構築にも積極的に関わっていただくことが可能です。特にヤマハ発動機が持つモビリティ製品群はラストワンマイルに非常に強く、交通弱者への交通手段の提供など社会課題の解決といった視点でも、リードいただくプラットフォームが不可欠であり大きな使命感・達成感に繋がると考えます。 ・製品を売るビジネスに加えて、サービスを中心にした新しいビジネスの構築に向けてヤマハ発動機のサービスプラットフォームは大変需要な役割を担います。ヤマハ発動機の未来を一緒に作っていく仕事です。 ・IT本部　キャリア採用特設サイト https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/