リモートワーク可の年収200万円以上の転職・求人情報(113ページ目)

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次世代電子技術の車載システム技術開発・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発・メカトロシステム、技術開発・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築-メカトロシステムにおける関連電子部品開発-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発・高効率な12V電源供給システムの開発・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容/Main Tasks＞所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(AD/ADAS)のセンサーコンポーネントの開発を行っています。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションコンポーネント開発は、①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム要求を部品仕様に落とし込みを行います。　要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、ソフトウェア設計を行います。②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。③試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性を確認します。④デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかのシステム整合確認を行います。⑤車両走行の中では、走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。⑥量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。これらをコンポーネントサプライヤとの協業で取り組んでいきます。取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。中途採用の比率も高い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞職務を通して得られるやりがい、スキルグローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるやりがいの大きい部署です。実務面では、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。将来的に目指せるキャリア、ポジションテクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進めます。

【職務内容/Main task】所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションシステム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】職務を通して得られるやりがい、スキル・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。将来的に目指せるキャリア、ポジション・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション。・車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得していくことができる。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験・具体的には(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおける(1)バックエンド開発、(2)プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいクルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクラウドシステムの保守運用、品質管理部門になります。-予算管理-サポートデスク-システム運用の役割でチームが分かれています。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション■障害発見、原因分析、復旧の実施・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見します。・システムからログを取得・分析し、原因を特定します。・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します。コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。■品質管理・データー提供・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供■運用Project管理・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト■コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング■新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。https://note.com/nissan_nkm_blog＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいNissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです。拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【業務内容】エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。? データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。? データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。（アピールポイント）①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがいSDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となりますSDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

＜採用背景＞次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。＜職務詳細＞①所属組織の担当開発領域本部署はパワートレインの技術戦略立案とパワートレインシステム階層の先行開発を推進する部署です。将来EVシステムの先行開発Project チームとして、システム設計、制御開発、システム評価を推進、将来EVシステムを提案するポジションです。②具体的な担当業務内容パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。　当チームでは、先行開発の立場で、バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きな EVパワートレインシステムとして捉えて、車両目標性能を達成できるEVのパワートレインシステムの先行開発を進める仕事をしています。＜組織体制＞5名規模のBEVシステム先行開発Grにおいて、マネージャー1名、担当3名のチームでシステム検討業務を遂行。入社10年未満の若手・中堅層で構成されたチーム。キャリアの垣根なく自由に技術論議できるチームです。＜アピールポイント＞・中期／Mid termEV電動パワートレインのシステム担当として、次世代EVの電動パワートレインに関わる業務を広く経験できる・長期／Long term将来目標に必要な電動パワートレインシステムの技術をシステム目線で検討提案できる人財へ育成する・教育／Training OJT/基礎講座, 外部教育は積極的に受講を推奨

＜募集背景＞自動運転や電動化の普及スピードが年々増加していく中、これまで以上に車両空気抵抗の低減や、熱性能および、それらを両立させる技術が求められています。そのためには、CAEのような車両の試作を必要としない効率的な技術開発や、そのデータ量を活用したメカニズム解明が必要であり、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。 ＜組織構成＞空気流・熱CAE技術開発グループ今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上や適用範囲の拡大に向けた技術開発を行っています。CAEには構造解析や熱・流体解析など様々な領域で活用されていますが、当部門では熱・流体領域のCAE（＝CFD）を担当しています。 ＜本ポストのミッション＞当チームが担当する空力、風音、熱、流体は車両性能に非常に大きな影響を与えます。例）ボディーが受ける風から発生する抵抗や風音、冠水路での水の跳ね上がりによる吸気への水入りやパーツへのダメージ、パワートレインの熱信頼性、ブレーキ冷却、積雪地域での塩害影響　等今回はその中で空力、風音領域での業務を中心に担っていただける方を募集します。車両開発への影響が大きいからこそ、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。特に空力領域は車両のフォルムに関わるため、スタイリングのフェーズから参画します。CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。 ＜職務詳細＞■空力・熱流体CAEの技術開発・予測精度の改善、適用範囲の拡大、業務の効率化・空力・熱流体CAE実行と評価、設計へのフィードバック・空力性能や他性能との両立を検討する最適化CAEの開発・実行■CAEや設計を効率化するデータサイエンスツールの開発 関わる部署・パートナー・協力会社（国内、ベトナム、インド）・性能部署（国内、欧州）・実験部署（国内）・ソフトウェアベンダー（国内外）との課題解決・大学や研究機関との産学連携モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は協力会社の方に対応いただくことが多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や適用拡大における課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために物理実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。 問題や課題解決の手段としては、CAEソフトウェア（PowerFLOW、ultraFluidX、STAR-CCM+、PreonLab）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。

＜募集背景＞日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。＜組織構成＞衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 CAEには構造解析と熱、流体解析など様々な手法がありますが、当部門では構造解析のCAEを担当しています。＜本ポストのミッション＞クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。現状CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。 ＜職務詳細＞■予測精度を向上させる為のCAE技術開発■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発・モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は派遣さんや協力会社の方に対応いただくことも多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために衝突実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。・問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。※実際には問題発生ベースで都度課題解決を行うケースだけではなく、１年以上にわたり長期的な課題解決を行うケースなど様々なプロジェクトに関わることを期待しております。 ＜アピールポイント＞短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠であり、開発の品質が上がることは、お客様の利益にも直結します。単純に今あるCAE技術を用いたモデルを作成するのではなく、技術革新を担う立場として課題の発見から解決まで自ら主導していく中でCAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるため、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。車両開発を担当するエンジニアのすぐ横で業務を行うため、多角的な知見を得られることも魅力です。また海外ポストや海外拠点との協業も多く、グローバルでチャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。

【ミッション】社内外への正確な決算報告や予算・資金管理を行い、経営の意思決定を支えることがミッションです。また、その中で「AIの徹底活用」と「業務生産性の向上」にもこだわり、チーム一丸となってさらなる高みを目指していきます。尚、自社の経理系サービス（楽楽精算・楽楽明細など）の社内ユーザーとして、事業部と連携しながらプロダクトへの付加価値貢献にも携わっていただく想定です。【具体的な業務内容】■ラクス本体の月次・四半期・年次決算業務■会計システムの導入、プロジェクト推進■業務改善（詳細）・決算業務　・連結決算業務　・子会社決算業務　・税務申告(法人税・消費税など)　・監査法人対応・開示業務　・事業予算の策定・M&A関連業務　・債権管理業務・システム導入・業務フローの整備・製品開発支援(主に経費精算システム・帳票発行システム)将来はリーダー層もしくは、経理スキルをもって組織をけん引するスペシャリストを目指していただきたいと考えております。【入社後の具体的な業務の進め方イメージ】業務習熟度やスキル/志向性により異なりますが、一例として入社直後は以下のような流れを想定しております。入社直後～短期（1～2年目）でお任せする業務：・月次・四半期・年次決算業務（収益または費用パート）・担当プロセスの効率化・改善業務（定量的目標にコミット）・自社経理プロダクトの社内ユーザーとしてのフィードバック、事業部連携中長期（3年目以降～）でチャレンジする可能性のある業務：・連結決算業務、開示業務（短信・有報作成など）・税務申告業務・M&A対応、予算管理、グループ経理など・ジョブローテーションによるその他経理業務【配属組織】経営管理本部　経理財務部　(37名)以下の5課体制にて構成されており、本ポジションは収益経理課もしくは費用経理課への配属を想定しております。・グループ経理課・収益経理課・税務財務課・費用経理課・予算管理課【経理財務部の特徴】■「生産性向上」を極める（プロセス改善のプロフェッショナル）組織の戦略ゴールとして「生産性向上」を掲げており、AI活用やプロセス改善（業務時間〇%削減など）を推進しています。生産性を高めるための新しいチャレンジ（Ai活用や仕組みづくり）を積極的に応援する風土です。■中長期的なキャリア形成（ジョブローテーションと専門性の獲得）まずは自身の業務範囲で生産性を高め活躍いただき、その後手挙げ（希望）すれば、積極的に新しい業務に挑戦いただく方針です。過去の入社者も、未経験から連結決算や開示業務にステップアップした実績もあります。■手厚いフォロー体制（メンター制度）入社後約半年間は、先輩社員がメンター（育成担当）として実務を教える体制を作っており、事業会社や上場会社未経験でも安心してチャレンジができます。【ポジションの魅力】■圧倒的な経営健全性と、上場企業ならではのスケール感設立以来、黒字経営および実質無借金経営を続けております。また、25期連続増収を続けており、業容の伸長が著しく、定例業務に加えて上場企業ならではのハイレベルな業務課題も絶えません。会社の成長スピードに合わせ、自らの手で組織の土台を作っていく手ごたえを感じていただけます。■拠点の垣根なく、本社機能のコア業務に携われる大阪採用ではありますが、本社の経理財務機能を担うコアメンバーとして裁量を持って働けます。「地方拠点だからルーティンワークしかできない」ということはなく、より専門性を高め成長できる環境がございます。■経理の枠を超え、自社IT製品（楽楽精算等）の企画・開発に貢献できる環境同社は経理・財務系のソフトウェア（「楽楽精算」等）を展開する企業です。そのため、経理部門は単なる管理組織ではなく、「最強のヘビーユーザー（社内モニター）」としての役割も担っています。事業部から「AI機能をどう実装すべきか」「現場が本当に使いやすい仕様とは」といったヒアリングを受ける機会も多く、あなたの経理としての知見が、そのまま自社製品の機能改善や営業トークの強化、サービス価値の向上に活かされていく醍醐味があります。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域／業務概要とR&D内における役割我々の部署は、仕事ぶりの変革を推進する部署であり、日産のR＆D開発者向けのエンジニアリングクラウドの設計、構築を担っています。従来の開発スタイルをDX、MBD、SEなどを活用し新たな開発スタイルを構築/・変革し業務効率を飛躍的に向上させ、開発のスピードアップや収益性に貢献することがミッションです。②具体的な業務内容／自部署内外で期待される役割・パワートレイン開発における各部設計者と連携し、業務フローに沿ったデータフローの整理をリードします。・データのIn/Outを分析し、必要なデータベース、自動化アプリ、ダッシュボードの要件を定義・構築します。・エンジニアリングクラウド（開発環境プラットフォーム）としての統合システムを構築し、関係者と協力してプロセスをブラッシュアップします。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）15名規模のデジタル化推進グループにおいて、エンジニアリングクラウド推進チームの中で約６名のチームで業務遂行。男女問わず、比較的若手が多いながらも熟練経験者まで幅広い層のエンジニアが在籍し、車両・パワートレイン技術に深く精通していなくても、学びながら業務を進めることも可能。＜アピールポイント＞通常、自動車のエンジニアリング業務は、細かく役割を細分化されており、主に単一技術のスペシャリストが育つ環境となっている。しかし本業務においては、車両・パワートレインの幅広い領域のエンジニアと仕事を行うことにより、自動車開発全般の知識を習得することができ、将来幅広いキャリアの選択肢を持つことができる。将来的に車両やパワートレインシステムの開発責任者、エキスパートリーダーとしてのキャリアを積むことが可能。

＜所属部署の役割＞SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。その中で、スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける以下業務を担当いただきます。　・商品性、機能、性能、信頼性評価・UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発・グローバル環境での開発車の走行評価＜職務内容＞(1) お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案する。(2) グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、(1)項の実行計画を立案し、関係者(海外拠点、海外サプライヤ等)と連携し、実行し、システムとしての品質を保証する。車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します。※https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/＜職場環境・働き方＞車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ―ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物での評価を行います。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいSDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できる。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発におけるプロジェクトマネージメントスキルはもちろんこと、AI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。（※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできます。）

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションe-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当として、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。・競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定・車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認・開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析・燃費・航続距離のカタログ値の決定・お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションe-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています。多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感でき、お客様の購買動機に直結する燃費・航続距離を決められることや、メディアやお客様の反響に触れられる機会にも恵まれているため、達成感を得られる環境です。海外拠点との協業による英語の活用機会や海外出張、赴任のチャンスも多くあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

＜職務内容/Main Tasks＞・ドア部品の設計ドアメタルの部品設計及び樹脂部品やゴム部品などのサプライヤーとの部品開発・車種横断で採用する機構部品・メカトロ部品の設計ロック、ハンドルなどのサプライヤーとの部品開発及び先行開発＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ドアは車に乗り込む際に必ず最初に触れる部位であり、お客様の第一印象に深くかかわります。良いドアを作る＝お客様が車に対して良い印象を持つことになり、その評価がモチベーションに繋がります。またドアはメタル・樹脂・ガラス・ゴムなど様々な材料を使っていますので、技術的にも業務を通じて多くのチャレンジが可能で幅広い知識を得ることができます。またグローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向・出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。車に乗り込むまでの一連のメカトロシステム開発を行っています、本システムはコネクテッド技術も活用してオンボード・オフボードシステム開発が可能です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションパワートレイン開発組織に属しており、仕事のやり方を大幅に革新する役割を担うグループです。その中でも、日産グローバルにおけるパワートレインCAEの取りまとめを担当するチームです。パワートレインは、エンジン、モーター、バッテリー、車軸など、動力を発生・伝達する主要部品で構成されます。物理の原理原則を踏まえて現象をモデル化し、顕在／潜在課題を解決することで、付加価値・性能向上と開発効率化を実現することがミッションです。CAE は物理則を数値化し、開発効率を大幅に高める強力なツールです。この技術進化を最大限に活用し、設計提案や開発効率改善に結びつけるほか、予測技術開発から製品適用までの技術マネジメントも含め、組織横断での推進役、実行役を担います。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション・FEMやCFDを中心とした予測技術開発、およびそれを活用した設計・開発効率改善提案・そのための実験企画・主な対象は機械、熱、振動、強度、音、衝突などの物理領域・部門横断の技術開発マネジメント・設計、実験、車両CAE、関連会社、エンジニアリング会社、ソフトウェアベンダーとのコミュニケーション近年は電動化シフトに伴い、バッテリーやモーターの冷却・断熱などを含む熱性能、運動部品挙動や構造系の共振伝達に起因する音・振動性能、衝突を含む安全性能、強度などの機能信頼性、など、機械系中心の3D CAEの技術開発に取り組んでいます。FEMやCFDといった3D CAE技術に加え、機械学習なども活用して業務を遂行していきます。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）・10名程度のチームです・若手～中堅が中心で、意見が出しやすいオープンな雰囲気で、和気あいあいとしています。・助け合いの文化が強く、チーム内外で議論も活発にされています。・メンバーの専門性が多種多様で、知識吸収など成長機会の多い職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られるやりがい、スキル・予測精度向上以上に、「不完全な精度でも開発にどう貢献できるか」を重視しており、“道具を使いこなす力”と“本質的な問題解決力”が磨かれます。・深い物理思考で技術をリーディングするため、その達成感や周囲からの感謝は大きく、やりがいに繋がると思います。・CAE予測技術開発に留まらず、設計提案による製品開発への直接貢献を実感できます。・社内外の最先端CAE技術および電動化技術に触れられます。・熱・振動・安全・強度など多様な物理領域を扱い、幅広いスキルが身につけられます。・数多くのSimulationソフトウェアを揃えており、幅広いスキルを身につけられます。加速するモデルベース開発の中で、社内外の最先端のCAE技術および電動化技術に触れる機会が多い業務です。さらに、車両性能との密接な繋がりもあり、車両技術も含めた日産のTOP技術に触れられ、幅広い専門性を身につけることができます。CAE技術開発と言えば一般的に予測技術構築のイメージが強いですが、当チームでは設計活用を重視しており、CAE予測技術開発の中で得られた設計知見を提案することで製品開発への貢献を実感できる業務です。チームメンバー構成は比較的若く、助け合う風潮があり、意見も出しやすい雰囲気です。柔軟な発想や提案も飛び交い、自己成長の刺激になる職場と思います。

＜職務内容＞車体基盤技術開発（ガラス）ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、ガラス戦略の策定＜具体的な業務内容＞安全性、静粛性、室内での快適性、燃費/電費性能の向上につなげる技術開発ガラス基盤技術の確立 車両将来像に適したガラス新技術をサプライヤと共同開発 車両設計として必要となるガラスに対する専門知識を有する設計者＜やりがい、スキル＞車体設計（ガラス）は車両の安全性能や快適性に影響するだけでなくお客様の魅力につながる付加価値を提供することができる重要な役割を果たしており、衝突安全性能/音振性能/空力性能/材料技術など車両性能の多岐にわたる知識を身につけることが可能です。また、デザイン部署、商品企画との関わりが強く商品仕様の決定やデザインに関わる業務を行うことができます。＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞ガラス担当は上屋車体設計に属している為、ガラスのみではなく車体設計として経験を積むことができコンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車で多彩な経験を積むことができます。車体設計エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことが可能です。＜職場環境・働き方＞10名程度のチームで、中途採用者も複数名所属して活躍しています。ガラスの基盤開発がメインの業務になりますが、量産の開発チームとの連携も多く活気あふれる職場です。

＜職務内容＞・新車プロジェクトのシート計画・設計・次世代シートの先行技術開発・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいシートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキル・各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル・異なる文化、会社との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキル要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・シート業界をリードするエンジニア・マネージャーを経て、車両の開発をリードする、チーフ・ビークル・エンジニアになる人もいます

＜職務内容/Main Tasks＞当部署では電費性能の競争力確保に向けた車両走行抵抗の性能開発を担っています。具体的には、次世代EV新型車開発における車両の空気抵抗、転がり抵抗、加速抵抗、登坂抵抗などの走行抵抗に関する目標性能を設計・予測し、実測結果と照らし合わせ最終的な値を決定すると共に、技術課題が発生した時のメカニズム分析と対策検討を行います。車両走行抵抗にはタイヤ、ブレーキ、空力、パワートレインなど多くのシステム・部品が関連する為、関連部署と協力しながら目標達成を実現していく中心的ポジションです。・各設計部署から設計仕様を入手し、抵抗値の差異を割り出し、規定車両に積み上げてトータルバランスを設計・フィジカルフェーズで実験結果を分析し、改善点を検討、各部へ展開する・走行抵抗計測に関する各国法規の妥当性確認・プロジェクト管理（納期、コスト、性能など）＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・車両走行抵抗はお客様の目に直接触れる電費/燃費に大きな影響があり、世界中で売られている日産車のカタログ燃費・電費に直結するため、社内での注目度も高く、重要なポジションです。・顧客満足度による、各賞の受賞・社内表彰などもされ社内外にも影響力のある、業務となります。・車そのものに携わるだけではなく、構成部品の特性も分析するので、車両構造全体の知識が身に付きます。

＜職務内容＞自動車業界はEV化に伴う変革の中で、常に使用する材料は進化しています。材料開発を進めていくことで、今までにないボディーワーク・軽量且つ強度が強く安全性の高いボディーの実現による燃費・電費（航続距離）などを伸ばすことが可能となります。また、環境への配慮もあるクルマをお客様に提供する為の開発が求められています車体構造はキャスティングや更なる高強度材の適用など様々な新材料適用の可能性を持っています。車両性能やコストなど様々な条件を考慮し、車体に最適な材料・構造の適用を検討する先行開発部署であり、新規車両開発の前提を検討する業務です。＜具体的な業務内容＞主な業務・新規製作車両の材料選定・車体部分における適性な使用箇所の検討・新規製作車両向けの材料使用法の開発車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け他部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け自部署外の部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。材料力学等機械工学の知識や、材料工学の知識が活用できるポジションです。＜魅力＞車体設計は新たなデザインの具現化・車体剛性（車両の性能）・安全性などを決定づける重要な役割を果たしており車づくりに直結した業務となります。また、車両価格にも直結するものとなります。そのため衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。また、材料技術部との共同業務も多く、材料に関する知識も身に付きます。＜やりがい、スキル＞車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。また、材料技術部との共同業務も多く、材料に関する知識も身に付きます。＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞車体軽量化技術の開発にも力を入れており、アルミや樹脂材料などの新材料、ギガキャスティングやマルチマテリアルなどの新技術へのチャレンジが可能です。AIを活用した業務効率化や新しい設計手法の開発にも積極的に取り組んでいます。コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車では多彩な経験を積むことができます。上記エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことが可能です。＜職場環境・働き方＞15名程度のチームで、20代から60代まで幅広いメンバーが活躍しています。先行開発がメインですが、量産の開発チームとの連携も多く活気あふれる職場です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発（メカトロ開発）を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を担当しています。センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【1】車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発5年先を見据え、1システム2～3名体制で、開きものにかかわる法規/安全要件/性能要件を理解しながら、遠隔操作で各開きものを制御するシステム構成、UI、操作方法、操作ロジックなどを検討の上、仕様決定を行います。その後、ECUやモーター、アクチュエータなど関連部品の仕様割り付けを行い、多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、全体最適となる提案を作成、製品評価含め、実用化の道筋をつけます。【2】ドア機構部品のメカ機構・技術開発職お客様が直接触れる開きものの操作部品、技術、性能要件を理解しながら、設計仕様を決定していく仕事です。多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、提案を作成、実用化の道筋をつけます。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）新しい領域の技術に挑戦する、活気のある職場です。自らの手で、新しいものを世の中に投入し、実際に使ってもらうお客様から生の声を聞く事が出来ます。幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。年齢に関係なく、自発的に動き、自分のやりたいことを推し進める方を歓迎します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自分たちが作り込んだ車両の挙動、ユーザーインターフェースに対して、クルマを使うあらゆる人たちからダイレクトに反応が返ってくることが、この仕事の醍醐味です。海外サプライアとのコミュニケーション機会が多く、活きた英語を実践の中で伸ばす事が出来ます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション部品だけでなく、車両やシステム階層の開発となる為、非常に多くの人と関わり、マネージメント能力を発揮する機会が多いです。業務の中で高いマネージメント能力が発揮出来れば、チームリーダー、課長職と職位のステップアップも可能。

＜業務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え＜詳細の業務内容と期待す役割＞・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない)＜業務魅力＞・1年間を通して多くの競合車を車１台分の分解調査を行うことによって、徹底した競争力分析を行うことが出来る。・競合他車の設計やシステム構成、新工法などを分析し、原価低減策を車両開発へ提案、反映する事ができる。・部品やシステムの競争力分析や新興国のサプライヤ調査も行い、グローバルな視点での競争力分析を行うことができます。・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。＜職場の魅力＞部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為 車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞強電バッテリー領域におけるバリューエンジニアリングの第一人者、リーダー

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション　自動運転の研究開発は、自動車業界や部品メーカー、テック企業がしのぎを削っている競争分野であり、その重要性は従来の枠にとどまらない幅広い技術領域が求められます。本求人では、次世代の自動運転技術を実現するために、実験を中心とした業務を担うエンジニアを募集しています。　市街地一般道における自動運転の実現を目指し、試作車両の製作や開発されたシステムを活用したフィールドでの走行確認および走行実験を担当します。研究により得られた成果は先行開発車両プロジェクトなどに引き継がれていきます。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション　このポジションでは、フィールドでの実験を通じて、システムの課題を実証的に解決する能力を養い、アイデアを柔軟に活用して新たな価値を生み出す経験を積むことができます。また、周囲を巻き込んでプロジェクトを推進する能力を養い、幅広い技術領域に対応できるエンジニアとして成長することが可能です。具体的な業務内容：・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施・試作車両を用いた走行確認や走行実験を通じて、性能評価や課題抽出を行う・車載知能化システム（ソフト・ハード）の開発に携わり、プロジェクトマネジメントやパートナー企業との連携を実施・クラウドによる連携型自動運転システムを活用した実験運用構築・実験データの収集・解析を通じて、システムの課題を抽出し改善提案を行う ＜職務環境・働き方＞自動運転技術における試作、実験、評価、解析といった業務を通じて、専門性を磨くことができる環境です。業務は2～3名の小規模なチームで進める場合もあれば、課題の規模や内容に応じて10名以上の大規模なチームを編成することもあり、臨機応変にチーム体制を変えながら進めています。個々の専門性を深めるだけでなく、チーム全体として最大の成果を生み出すことを重視しています。また、自部署内の活動にとどまらず、社内外の関係部署や試作サプライヤと協力しながらプロジェクトを推進することが多く、目標達成のために積極的に周囲を巻き込む風土があります。役職や立場にとらわれることなく、技術を中心にフラットな関係を築きながら業務を進めることができる職場です。＜アピールポイント＞自動運転技術に関連する基礎的なスキルを習得するだけでなく、業務を通じて幅広い能力を磨くことができます。自動運転の実験業務では、最先端の技術を活用しながら、システムの課題を分析・解決するプロセスを経験することで、実践的なスキルを身につけることができます。当課では、効率的な実験運用を実現するための業務を通じて、プログラミングやデータ処理のスキルを習得することが可能です。また、実験課題に取り組む際には、小規模なチームのリーダーとして抜擢されることがあり、早期にマネジメント能力を養う機会があります。さらに、発表や報告の場が多く、実験結果や技術的な提案を効果的に伝えるためのプレゼンスキルを磨くことができます。これらの経験を通じて、技術者としての専門性を高めるだけでなく、プロジェクトを推進するためのコミュニケーション能力やリーダーシップを育むことができます。自動運転技術の研究開発を通じて得られるこれらのスキルと経験は、技術者としての成長に大きく寄与するだけでなく、未来のモビリティ社会を支える重要な役割を担うやりがいを感じることができるものです。将来的に実験試作部では主に２つのポジションを目指すことができる。・技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション・チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション上記ポジションの先には、課をマネージメントする課長職も目指す事ができる。

【期待する役割】同社は既存のパワートレイン分野だけでなく、ゴム・樹脂事業や水素・EV向け製品も開発中です。新規事業を積極展開しながら堅実さと革新性のバランスをとっている当社で品質保証部の一員としてご活躍いただきます！【業務内容】■顧客（国内外のカーメーカー）からの問い合わせ対応や製造現場へのフィードバックなどといった守りの品質保証■新製品開発段階から参画し未然防止を考える、設計と共に品質を作りこむ攻めの品質保証【組織構成】品質保証部：4グループ体制 22名（管理職：6名、組合員：18名）【魅力】特定の自動車メーカーの系列ではないため、トヨタや日産、ホンダをはじめ、海外メーカーとも全方位で取引がある独立メーカーが故の自由度がございます。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーの同社の製品開発部において、2D・3DCADを使用した製品図面作成をお任せ致します。将来の管理職として組織の牽引も期待しています。【業務詳細】■2D/3D CADを用いた製品図面作図業務■製品設計データや、データ内の機密情報の管理■顧客からの問合せ対応（製品の環境負荷物質調査）■作図にて使用しているシステムの管理同社製品の図面作図業務をお任せ致します。お客様の使用CADに合わせた作図を行いますので、AutoCADやSOLIDWORKS、CATIA、NXなど様々なソフトを用いた作図が出来る環境です。また、近年では製品に使用されている環境負荷物質に関する問い合わせが増えており、そちらにもご対応頂きます。どんな物質を使用されているかは設計データにて管理されているため、専門知識がなくとも対応可能ですのでご安心下さい。【働き方】定時退社が基本となり、残業はほとんど無い働き方が可能です。製品開発時期によっては業務量が増える場合もありますが、多くても残業10時間程度になることを想定しています。【組織構成】製品開発部は総勢35名程度が在籍しており、当社製品の開発設計を担っております。その中で、今回の配属先となる製品図面管理グループは9名の組織となっており、製品図面の作図、管理を担っております。【キャリアプラン】将来的には製品図面管理グループの管理職として組織を牽引頂くことを期待しております。そのため、これまでの作図経験を活かしながら、キャリアアップ出来る環境です。【同社について】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。当社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。

【担当業務】エネルギー・素材インダストリー（Energy, Utilities & Resources, EU&R）は、PwC Japan有限責任監査法人の組織横断型イニシアチブのひとつです。部門やサービスを超えてコレクティブに協働しながら、企業の経営層、経営管理部門（経理・財務・リスク管理・内部監査・情報システム等）に対して、サステナビリティ・ESG、業務プロセス、ガバナンス、リスクマネジメント、コンプライアンス、情報セキュリティ、情報開示等の幅広いサービスを展開していきます。　【業界領域】石油、電力、ガス、金属、非金属、化学などの業界を中心に支援をしております。どの業界も国民生活に不可欠なインフラをになっている業界です。【支援領域】・SSBJ対応、サステナビリティ情報開示支援・新市場、取引、制度に関する支援・AI,DXを用いた業務プロセスの効率化支援・組織再編における各種支援・国内外投資に関する支援・決算業務の実務支援（人材派遣、マネージドサービス含）・リスク管理体制の高度化支援・IFRS導入支援・新会計基準の導入支援・管理会計業務の効率化・高度化支援・内部統制の体制整備・コンプライアンス意識醸成支援など※ご入社されたときの、ご経験やご希望に合わせて案件にアサインを行います。【部門パートナーからのメッセージ】エネルギー、素材といった国内産業の基盤となるような業界を支援しております。今後のキャリアとして、エネルギー・素材業界出身者として経験を活かして活躍したい方はもちろんのこと、業界出身ではなくとも経営管理の知見を活かして日本の産業基盤を成長させていきたいという方も歓迎しております。是非お会いできるのを楽しみにしております。

【概要】株式会社アーケムは、2022年8月に誕生した新しい会社です。前身は株式会社ブリヂストンの化成品ソリューション事業。70年以上にわたり培ってきたウレタン技術と、開発から製造、販売まで一貫して手掛ける体制を受け継ぎ、さらなる成長を目指しています。本ポジションでは事業成長を担う営業ポジションを募集しております。【募集背景】事業拡大に伴い、次世代を担う人材募集・育成を強化しています。【配属部署／組織構成】本求人はオープンポジションとなります。経験・適性を踏まえ、以下販売部いずれかへの配属となります。■シートパッド販売部アーケムの主要事業で、国内大手完成車メーカーにおいて高いシェアを誇る自動車用シートパッド（クッション材）の販売企画部署です。当社のグローバル拠点や関連部署を繋ぐ「司令塔（企画機能）」と、関東地区の主要顧客を担当する「フロント（販売機能）」の両面を併せ持ち、シートパッド事業の要となる組織です。＜組織構成＞シートパッド販売企画部ー販売企画課課長：30代男性、課員：30代男性（1名）、40代女性（2名）※うち1名派遣社員、50代男性（1名）　計：5名ー販売第1課課長：50代男性、課員：20代男性（1名）、20代女性（1名）、30代女性（2名）※うち1名派遣社員、50代男性（1名）、60代男性（1名）　計：7名　ー販売第2課課長：50代男性、課員：60代女性（1名）　計：2名■産業用化成品販売企画部マットレスや生活用品、家電資材や建築用部材など、幅広いウレタン製品を取り扱う産業用化成品事業部の販売企画部署です。顧客・グループ会社・社内の窓口を担っており、顧客のニーズを的確に捉えて満足度を高めるため、事業戦略を立案し、開発・生産・購買等の部署と連携しながら、売上・利益最大化、事業拡大を目指しています。＜組織構成＞産業用販売企画販売企画部ー販売企画1課課長：50代男性、課員：30代男性（1名）、40代女性（1名）　計：3名ー販売企画2課課長：50代男性、課員：50代男性（1名）、50代女性（1名）、40代女性（1名）※派遣社員、30代男性（２名）　計：6名 ■OA電材販売部大手OA機器メーカーへ向けて、プリンター・複写機用機能性ローラ・精密部品の企画・販売を担っております。プリンター向け製品開発のみならず、粒子分散や塗膜設計技術を活用した新事業向け製品開発(例:フレキシブルセンサーや電極材への応用等)も模索されており、蓄積技術を活かした商品開発・企画、新規市場（顧客）開拓といった業務にも携わって頂きます。＜組織構成＞OA電材販売部ー販売第1課（担当顧客：キヤノン、ブラザーなど）課長：50代男性、課員：30代女性（1名）※派遣社員、50代男性（1名）　計：3名ー販売第2課（担当顧客：レックスマークなど）課長：40代男性（1名）　計：1名※非常にコンパクトな組織体となっているため、事業の中心として活躍いただくことが可能です！【キャリア】キャリア志向・経験・スキルに応じ、国内外でのマネジメント職にステップアップいただくことを期待しています。【働き方】■残業：平均20時間／月程度■在宅：可　※出社・在宅のハイブリット勤務が可能です■出張：有　※配属部署に頻度等はことなります■関連拠点＜国内＞・開発拠点：神奈川県・販売拠点：愛知県、大阪府、広島県、福岡県・製造拠点：埼玉県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、山口県、佐賀県＜海外＞・事業拠点・製造拠点：アメリカ（オハイオ、テネシー、ニューヨーク）、中国（開平、武漢、広州、香港）、タイ、マレーシア、フィリピン【当社について／魅力】■22年8月にブリヂストンより独立し、ウレタン専業の新会社として設立。独立したことで、ブリヂストンのDNAを受け継ぎつつ、意思決定スピードが早まり、ウレタン独自の事業戦略も立てやすい状況。ウレタン事業で世界TOPシェアを目指し取り組んでいます。■市場成長性の高いウレタン業界において、米国大手誌に取り上げられる技術力を有し将来性〇■経営層との距離も近く、ボトムアップで意見を発信できる社風

人材育成プログラムの企画・実施、タレントマネジメント、組織開発を行っていただきます。【具体的な業務内容】■人材育成プログラムの企画・実施・社員のスキルアップとキャリア成長を促進するための研修プログラムを設計・運営・ 内部および外部トレーナーとの協力を通じたトレーニングセッションの実施■タレントマネジメント・優秀な人材の発掘と育成・キャリアパスの設計と昇進プログラムの実施■組織開発・チームビルディング活動や組織文化の醸成を促進・変革管理プロセスのサポート【募集背景】海外とのコミュニケーション強化のため海外拠点まで研修を広め切れていない状況のため、専任として広げていっていただきたいと考えております。【配属先】人事本部人事部人材開発課■課長 40代【働き方】■残業時間 月20-30時間程度■在宅勤務 有※出社併用、フル在宅勤務ではございません。

【ミッション】ETVOSのビジネス戦略を起点としたメイクアップの中期戦略を理解し、その戦略に基づきETVOSだから実現できる付加価値の高い新製品・既存品強化の企画・開発業務を担当いただきます。【組織について】商品戦略本部　商品戦略部　商品企画G（大阪）勤務を想定しております。商品戦略本部は総勢20名ほどが在籍しており、「商品戦略部」の他に「研究開発部」があります。それぞれの組織の機能は以下の通りです。商品戦略部　・・・　商品企画研究開発部　・・・　製剤開発、パッケージ開発、サイエンスリサーチ【役割・業務内容】・商品企画立案：化粧品のマーケット分析や顧客アンケート等に基づくクリエィティブなアイディア創出・新商品の企画立案を行う。・情報開発：お客様の視点にたった魅力的な商品情報を競合他社分析を踏まえた上で情報開発を行う。既存商品のコンテンツ見直しや、活性化のための戦略をうみだす。・コミュニケーション：部門内のグループメンバー及び関連部署との連携を基本とし、ポジティブな関係を構築できる。開発のプロセスを理解し、自ら工夫して複数の関連部門を動かして目標を達成する。・プレゼンテーション：社内外への商品のプレゼンテーションに際し、ブランド/カテゴリー戦略及び市場環境を踏まえ、ビジネス視点をベースに、自身の企画をよりわかりやすく伝える。【求める人物像】・何ごともオーナーシップを持ち、セルフスターターとして周囲を巻き込みながら業務を推進できる方・発想力、創造性、積極性のある方・失敗を恐れずに新しいことに絶えず挑戦する意欲がある方・周囲と円滑にコミュニケーションをとり、プロジェクトを遂行できる方・ブランドへの愛着：自社の製品を自ら使い込み、その魅力を自分の言葉で語れる方・化粧品が好きな方・化粧品業界に興味がある方

テレビCMでもお馴染みの「ふじっ子」や「おまめさん」「カスピ海ヨーグルト」等の商品を展開する当社の生産技術部において、工程改善・設備設計等の食品製造を支える重要な業務をお任せいたします。【業務内容】・新規建屋設計および新規生産ライン導入・立ち上げのプロジェクトマネジメント・食品製造設備新設または改造の基本設計、設備製作メーカーの設計・製作・施工の管理、メーカーおよび自社内試運転調整・国内工場（7工場）既存製品設備の工程改善（生産性向上・省人化）具体的に：?生産技術開発職当社が製造する商品を持続可能で効率的な生産を目指すため、各工場の生産ラインの工程改善(生産性向上や省人化)や設備設計等の業務をお任せいたします。製造設備の新設または改造の基本設計や設備メーカーとの折衝業務(設計・制作・施工管理)等の幅広い業務となりますが、ご経験に応じて徐々にお任せいたします。■1日のスケジュール例：〇午前中：メールチェック、見積精査〇午後：生産ライン導入準備、他部署とミーティング、資料作成※出張：約1回／月（うち宿泊を伴う出張：年6回程度）【組織構成】生産技術部　工場改革推進課（4名）：課長30代1名、30代1名、20代1名 男女比4：0コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働き方】在宅勤務：週1.2回程度利用可出張：月に1回程度（うち宿泊を伴うもの：年6回程度）月平均残業時間：0-5時間程度【同ポジションの魅力】・工場敷地内に新規建屋を建設して新規生産ラインの導入・立ち上げをする経験が出来ます。・自由闊達に意見交換ができ、お互いを尊重する職場です。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。

主に当社及び子会社の単体決算業務、管理会計業務を行っていただきます。【具体的には】●経理・税務業務・グループ会社単体の月次決算、四半期決算、期末決算など経理全般・法人税、消費税、地方税、外形標準課税など税務全般●管理会計業務・独自の管理会計を用いた業績管理・グループ会社全体の予算策定と予実分析業務・収益などの中長期シミュレーション・コスト最適化（改善・削減）等の対応●その他業務・システム導入や業務フロー見直しによる業務効率化・M&A業務（デュー・デリジェンス、PMIなど）・希望や状況に応じて、連結決算業務【配属先の編成】管理部の経理財務部門に配属。現在は20名程度のチームです。（総合職6名、事務職14名）大手監査法人で勤務経験のある30代前半の会計士や、知識・経験が豊富な税理士も在籍しています。【キャリアビジョン】現在の当社の売上は100億円を超えており、将来的には数百億円規模への成長を目指しています。そのために必要な業務を整備し、着実に組織を拡張していくことが重要となります。入社後は既存メンバーが分担している業務を横断的に把握した上で管理・調整するなど、マネジメント業務にも従事していただくことを期待しています。また、管理会計に注力している当社では、経理財務でも経営企画業務を行っているため、経営企画業務にも従事していただきたいと考えています。【入社後のイメージ】入社後約2週間は、座学や各部署のジョブローテーションを通じて、当社のビジネスモデル・マインド・商品・社風への理解を深めていただきます。経理財務以外の部門の業務も横断的に見学でき、全体像を掴めるのがポイントです。本配属後は、経理財務部門で当社での実務を身につけていただきます。【先輩社員の密着YouTube】経理担当社員の1日仕事に密着した動画になります。業務内容や会社の雰囲気などイメージできると思うのでぜひご覧ください！https://youtu.be/0cEgRnplOTs?si=CEbnKwT9D0oidPpr【募集の背景】当社は化粧品の開発と、通信販売における独自のWEBマーケティングで成長を続ける東京証券取引所上場（プライム市場）のD2C企業です。東証プライム上場企業になるための審査はとても厳しく、日本にある企業約367万社のうち、その厳しい審査をクリア出来るのはわずか0.05％ほど。東証プライム上場企業の平均従業員数は約10,000人ですが、私たちは少数ながら、普通なら大手企業でなければ満たすことができないと言われる基準をクリアし、東証プライム上場企業となったベンチャー企業なのです。現在、「日本を代表する次世代のグローバルメーカーになる」というビジョンの実現を、全社一丸となり目指しています。そのため、経営の中枢を担う【経理財務部門】を増員強化します。大規模な上場企業の経理財務は、業務が細分化されており特定分野のみ担当することが多いですが、当社は少数精鋭のため、幅広い業務に携わり、プライム上場企業の全体を把握することが可能です。20代～30代の若手社員が多く活躍中で、直属の上長は取締役管理部長。「発言は正義」というクレドがあり、自分の考えを発信することを評価し、尊重し合える社風のため年齢や社歴関係なく、あなたの意見が経営に反映されやすく、経営層の視点で会話ができることが最大の魅力です。あなたのご経験を活かし、次なるキャリアステージとして少数精鋭で成長を続ける当社で自身のキャリアにも磨きをかけませんか。※当社は社員の?活を守るという社?の想いのもと、「もし売上が0になっても社員全員を2年間養っていける現預?」を常にキープしています。?

当社工場で導入している食品製造設備において、より効率的な稼働を目指すための改良設計業務、当社独自の産業用ロボットの開発業務等をお任せいたします。機械・電気・IT等のこれまでの知見を活かせる非常にやりがいのあるポジションです。【業務内容】・食品製造設備の技術開発（特に自社独自技術開発）・食品製造設備新設または改造の基本設計、設備製作メーカーの設計・製作・施工の管理、メーカーおよび自社内試運転調整・国内工場（7工場）既存製品設備の工程改善（生産性向上・省人化）■1日のスケジュール例：〇午前中：メールチェック、見積精査〇午後：生産ライン設計（図面作成）、他部署とミーティング、資料作成※出張：約1回／月（うち宿泊を伴う出張：年6回程度）【組織構成】生産技術部　工場改革推進課（4名）：課長30代1名、30代1名、20代1名 男女比4：0コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働き方】在宅勤務：週1.2回程度利用可出張：月に1回程度（うち宿泊を伴うもの：年6回程度）月平均残業時間：0-5時間程度【同ポジションの魅力】・世界初または日本初となる革新的製造技術を開発し現場導入する職場です。・自由闊達に意見交換ができ、お互いを尊重する職場です。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。

【ミッション・募集背景】ECチャネルの販売拡大に向けて、デザイン・企画力を強化する目的でオンラインサイトに関連する各種デザイン業務や、ディレクションに携わっていただきます。【業務詳細】▼WEBデザイン・ECサイトの運用を含むWEBデザイン、コーディング・商品ページ、キャンペーンページ、記事系コンテンツ、バナーなどの　各種クリエイティブ制作・DTPデザイン（改修程度）▼WEBディレクション・ECサイトの分析、改善、実行（データアナリストはチーム内におります）・WEBコンテンツの企画・提案・設計・制作ディレクション業務・制作進行管理、品質管理など各種管理業務・ライティング・写真やイラストのディレクション【使用ツール・環境】・Photoshop／Illustrator（素材制作）・Dreamweaver／HTML／CSS（コーディング）・Google Workspace（グループウェア）・LINE WORKS（コミュニケーション）【求める人物像】・ブランドへの愛着：自社の製品を自ら使い込み、その魅力を自分の言葉で語れる方・化粧品が好きな方・化粧品業界に興味がある方・何ごともオーナーシップを持ち、セルフスターターとして周囲を巻き込みながら業務を推進できる方・発想力が豊かでデザインが好きな方・社内外のメンバーと協力し合って仕事を進められる方【ETVOSについて】創業者・尾川ひふみが、自身の肌に合うスキンケア製品を大学博士と研究し、etvosの前身であるスキンケア製品acne-labo（アクネラボ）を製造。肌にとって本当に良いものを届けたいという想いから2007年5月に株式会社エトヴォスを設立しました。日本発のトータルビューティブランドとして「ミネラルメイク×セラミドスキンケア」という独自の価値を確立してきました。私たちが大切にしているのは、科学的根拠に基づいた確かな機能性と、肌へのやさしさを決して妥協しない姿勢です。変化の絶えない化粧品業界において、常に「お客様にとっての真実」を追求し、誠実に進化を続ける。そんなプロフェッショナルなマインドを持つ仲間を求めています。

【業務内容】本ポジションでは、PdMまたはPdM候補として、顧客や現場の一次情報をもとに課題を整理し、プロダクト改善・開発推進をリードいただきます。エンジニアリングの知見を活かしながら、顧客課題・業務課題・開発制約をバランスよく捉え、価値あるプロダクト意思決定を担っていただきます。【主な業務内容】■顧客課題・業務課題の整理・顧客ヒアリングや利用状況をもとにした課題抽出・複雑な業務フロー・利用シーン・権限設計の整理■要件定義・プロダクト設計・要求・要件・仕様の整理およびドキュメント化・業務理解を踏まえたプロダクト設計への落とし込み■開発推進・ステークホルダー連携・エンジニア・デザイナー・QA・Biz部門との連携・優先順位・スコープ・リリース内容の調整■改善・グロース推進・リリース後のKPIや利用状況の分析・改善施策の立案および実行■部門横断での課題解決・営業・CS・サポートと連携した顧客課題の把握・プロダクト改善と業務改善の両面での推進入社後は、既存PdMや開発責任者と連携しながら、担当領域の理解を深めていただき、段階的にプロダクト企画・改善推進をお任せしていきます。【このポジションの魅力】 ■開発経験を活かしてPdMにキャリアを広げられるPM／PL／上流SEとしてのご経験をベースに、より上流の課題定義や価値設計に挑戦できます。■複雑な業務ドメインをプロダクトに落とし込む経験建設業界特有の複雑な業務構造を整理し、プロダクトとして形にする高度な経験を積めます。■社会課題に直結するプロダクトに関われる担い手不足や業務属人化といった業界課題に対し、プロダクトを通じて変革を実現することができます。※「何を作るか」だけでなく「どう実現するか」含め、業務そのものを変えていくプロダクトづくりに携わることができます。 【募集背景・概要】「複雑な業務課題を構造化し、現場で使われるプロダクトをつくるPdM候補を募集」Buildeeは、施工管理・安全管理・労務管理・協力会社管理など、建設現場の多様で複雑な業務を支えるBtoB SaaSです。現在は事業拡大に向けた「10→100」の重要なフェーズにあります。元請企業・協力会社・現場・本社部門など、多くの関係者が関わる特性上、業務フローや権限・運用ルールも非常に複雑です。また、GENBATONは、大林組と共同で開発された新サービスとして、「1→10」の立ち上げフェーズにあり、「施工管理業務の標準化」と「ノウハウ継承」を軸に、現場の担い手不足という業界課題の解決を目指しています。こうしたプロダクトにおいては、単に機能を定義するだけでなく、顧客の業務課題を深く理解し、実際に現場で使われる形に落とし込む力が求められます。今回の募集では、開発PM／PL／上流SEなどのご経験を活かしながら、より上流の課題定義やプロダクト企画に挑戦し、PdMとしてキャリアを広げていきたい方をお迎えしたいと考えています。※担当プロダクトはご経験・ご志向に応じて、BuildeeまたはGENBATONのいずれかをお任せします。

【グループ会社の経理関係業務】・仕訳伝票・支払伝票の起票・承認・月次・四半期・年次決算・法人税・消費税申告書作成・税務申告・納税・各種資料作成（月次・四半期・年次決算）当課の次世代を担う「即戦力」であり、「将来の管理職候補」となる方

【募集背景】組織体制強化に伴う増員です。将来の幹部・工場長候補として、即戦力でご活躍いただける方を募集します。【業務内容】・生産にかかわる作業計画・要員計画の作成と実施展開・従業員（部下）の労務管理・目標管理・SQCD の管理と改善業務（S:安全 Q:品質 C:コスト D:納期）・関連部署との調整業務（製販管理など）【同ポジションの魅力】・基幹工場の製造現場で「これがやりたい！」が実現できる環境です。・将来的に製造の幹部・工場長を目指していただけます。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1 人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。【組織構成】 ①鳴尾工場工場全体：合計 395 名（男女比 2:1） うち正社員 109 名（男女比 3:1）②東京工場工場全体：合計 311 名（男女比 5:5） うち正社員 84 名（男女比 3:1）③関東工場工場全体：合計 172 名（男女比 10:9） うち正社員 76 名（男女比 5:2）④北海道工場工場全体：合計 69 名（男女比 5:5） うち正社員 40 名（男女比 7:3）コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働く環境】・社員の働き方をより良くするために「さん付け呼称」「服装自由化」を推奨し、残業ゼロを目指した働き方でライフワークバランスの充実も図っています。・平均勤続年数は10年以上と長く、育児休業取得率は女性100％、男性も取得率が増えており、働きやすい環境です。・有給取得推奨：付与日数から昨年度70％消費実績あり（目標100％）【同社について】創業以来半世紀にわたり、より多くの人々の“美味しさと健康”を願い、企業努力を続けてきました。昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、近年は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など、挑戦し続ける企業です。【強み・特徴】■研究機関との連携や産学共同研究により、食材の健康機能を追求しています。科学的根拠に基づく情報や製品を提供することで、健康的な食生活を応援していきます。■煮豆・佃煮ではトップシェアであり、食品開発における技術力もトップクラスです。■「おまめさん」「おかず畑」など、テレビ CM 等でもお馴染みの定番商品として支持をいただいております。■大豆ヨーグルトやダイズライスなど、人々の健康に貢献するための新たな事業にも挑戦しています。

【募集背景】組織体制強化に伴う増員です。将来の幹部・工場長候補として、即戦力でご活躍いただける方を募集します。【業務内容】・生産にかかわる作業計画・要員計画の作成と実施展開・従業員（部下）の労務管理・目標管理・SQCD の管理と改善業務（S:安全 Q:品質 C:コスト D:納期）・関連部署との調整業務（製販管理など）【同ポジションの魅力】・基幹工場の製造現場で「これがやりたい！」が実現できる環境です。・将来的に製造の幹部・工場長を目指していただけます。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1 人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。【組織構成】 ①鳴尾工場工場全体：合計 395 名（男女比 2:1） うち正社員 109 名（男女比 3:1）②東京工場工場全体：合計 311 名（男女比 5:5） うち正社員 84 名（男女比 3:1）③関東工場工場全体：合計 172 名（男女比 10:9） うち正社員 76 名（男女比 5:2）④北海道工場工場全体：合計 69 名（男女比 5:5） うち正社員 40 名（男女比 7:3）コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働く環境】・社員の働き方をより良くするために「さん付け呼称」「服装自由化」を推奨し、残業ゼロを目指した働き方でライフワークバランスの充実も図っています。・平均勤続年数は10年以上と長く、育児休業取得率は女性100％、男性も取得率が増えており、働きやすい環境です。・有給取得推奨：付与日数から昨年度70％消費実績あり（目標100％）【同社について】創業以来半世紀にわたり、より多くの人々の“美味しさと健康”を願い、企業努力を続けてきました。昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、近年は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など、挑戦し続ける企業です。【強み・特徴】■研究機関との連携や産学共同研究により、食材の健康機能を追求しています。科学的根拠に基づく情報や製品を提供することで、健康的な食生活を応援していきます。■煮豆・佃煮ではトップシェアであり、食品開発における技術力もトップクラスです。■「おまめさん」「おかず畑」など、テレビ CM 等でもお馴染みの定番商品として支持をいただいております。■大豆ヨーグルトやダイズライスなど、人々の健康に貢献するための新たな事業にも挑戦しています。

【募集背景】組織体制強化に伴う増員です。将来の幹部・工場長候補として、即戦力でご活躍いただける方を募集します。【業務内容】・生産にかかわる作業計画・要員計画の作成と実施展開・従業員（部下）の労務管理・目標管理・SQCD の管理と改善業務（S:安全 Q:品質 C:コスト D:納期）・関連部署との調整業務（製販管理など）【同ポジションの魅力】・基幹工場の製造現場で「これがやりたい！」が実現できる環境です。・将来的に製造の幹部・工場長を目指していただけます。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1 人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。【組織構成】 ①鳴尾工場工場全体：合計 395 名（男女比 2:1） うち正社員 109 名（男女比 3:1）②東京工場工場全体：合計 311 名（男女比 5:5） うち正社員 84 名（男女比 3:1）③関東工場工場全体：合計 172 名（男女比 10:9） うち正社員 76 名（男女比 5:2）④北海道工場工場全体：合計 69 名（男女比 5:5） うち正社員 40 名（男女比 7:3）コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働く環境】・社員の働き方をより良くするために「さん付け呼称」「服装自由化」を推奨し、残業ゼロを目指した働き方でライフワークバランスの充実も図っています。・平均勤続年数は10年以上と長く、育児休業取得率は女性100％、男性も取得率が増えており、働きやすい環境です。・有給取得推奨：付与日数から昨年度70％消費実績あり（目標100％）【同社について】創業以来半世紀にわたり、より多くの人々の“美味しさと健康”を願い、企業努力を続けてきました。昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、近年は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など、挑戦し続ける企業です。【強み・特徴】■研究機関との連携や産学共同研究により、食材の健康機能を追求しています。科学的根拠に基づく情報や製品を提供することで、健康的な食生活を応援していきます。■煮豆・佃煮ではトップシェアであり、食品開発における技術力もトップクラスです。■「おまめさん」「おかず畑」など、テレビ CM 等でもお馴染みの定番商品として支持をいただいております。■大豆ヨーグルトやダイズライスなど、人々の健康に貢献するための新たな事業にも挑戦しています。

【募集背景】組織体制強化に伴う増員です。将来の幹部・工場長候補として、即戦力でご活躍いただける方を募集します。【業務内容】・生産にかかわる作業計画・要員計画の作成と実施展開・従業員（部下）の労務管理・目標管理・SQCD の管理と改善業務（S:安全 Q:品質 C:コスト D:納期）・関連部署との調整業務（製販管理など）【同ポジションの魅力】・基幹工場の製造現場で「これがやりたい！」が実現できる環境です。・将来的に製造の幹部・工場長を目指していただけます。・安心、安全な「食」の提供を通じ、健康な社会生活に貢献できます。・1 人あたりの業務の裁量が大きく、チャレンジをしながらやりがいをもって取り組むことが出来ます。【組織構成】 ①鳴尾工場工場全体：合計 395 名（男女比 2:1） うち正社員 109 名（男女比 3:1）②東京工場工場全体：合計 311 名（男女比 5:5） うち正社員 84 名（男女比 3:1）③関東工場工場全体：合計 172 名（男女比 10:9） うち正社員 76 名（男女比 5:2）④北海道工場工場全体：合計 69 名（男女比 5:5） うち正社員 40 名（男女比 7:3）コミュニケーションを大切にしており、明るく働きやすい雰囲気です。【働く環境】・社員の働き方をより良くするために「さん付け呼称」「服装自由化」を推奨し、残業ゼロを目指した働き方でライフワークバランスの充実も図っています。・平均勤続年数は10年以上と長く、育児休業取得率は女性100％、男性も取得率が増えており、働きやすい環境です。・有給取得推奨：付与日数から昨年度70％消費実績あり（目標100％）【同社について】創業以来半世紀にわたり、より多くの人々の“美味しさと健康”を願い、企業努力を続けてきました。昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、近年は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など、挑戦し続ける企業です。【強み・特徴】■研究機関との連携や産学共同研究により、食材の健康機能を追求しています。科学的根拠に基づく情報や製品を提供することで、健康的な食生活を応援していきます。■煮豆・佃煮ではトップシェアであり、食品開発における技術力もトップクラスです。■「おまめさん」「おかず畑」など、テレビ CM 等でもお馴染みの定番商品として支持をいただいております。■大豆ヨーグルトやダイズライスなど、人々の健康に貢献するための新たな事業にも挑戦しています。

・決算・開示業務　　連結財務諸表の作成（国内外の子会社管理を含む）　　決算短信、有価証券報告書、四半期報告書などの開示書類の作成・税務業務　　法人税、消費税などの税務申告書の作成　　税理士との連携、税務リスクの検討・管理・分析業務　　月次および決算の分析資料の作成（経営陣へのレポーティング用）　　経費精算業務事業会社での連結決算業務のご経験税務申告書・開示書類（短信・有報）の作成経験があればより良い。

【仕事内容】MTGでは現在、様々なジャンルの商品を展開しておりますが、事業拡大に伴い今後も増加していく見込みです。本ポジションは、商品の安全性や品質を確保するために義務付けられている国内法や国際規格遵守のため、社内の多様な部門（開発・品質・マーケ・取説・パッケージ等）と連携し、法規制情報を「わかりやすく」届ける役割を担っており、技術的な正確さとコミュニケーション力の両立がキーとなります。【具体的な業務内容】＜調査＞・出荷対象国の関連法規調査・行政当局・コンサルタント・弁護士等とのやり取り＜適合支援＞・認証取得の手続き方法やノウハウ共有・公証役場や行政機関とのやりとりのための準備＜審査＞・仕様変更内容や取得した認証が、調査結果と齟齬が無いかの審査　＜管理＞・法律改訂の有無パトロール、認証書や証明書等の原本管理・期限管理・法規・規格の更新有無のチェック・取得した認証書等の更新対応指示・規格書の管理【求める人物像】・複雑・難解な情報を整理し、相手にわかりやすく伝えられるコミュニケーション力・正確・丁寧にコツコツと業務を積み重ねる姿勢・几帳面さ・社内外の多様な関係者と連携・調整できる対人スキル【今後のキャリア】まずは数年で部署の中心的担当者として業務を推進していただき、3～5年後には国内規制対応のエキスパートになっていただいたのち、海外規制（CE・FCC・BSMI等）へスコープ拡張、さらにはマネージャーとして組織を牽引いただきます。

【仕事内容】ブランド育成に定評のある当社で、事業展開に伴う国内外の商標実務全般に携わっていただきます。また、ブランド保護の観点から模倣品対策の情報・業務にも触れていただくことがあります。【具体的な業務内容】(1)ブランド・商品名等について、国内外の使用可否・登録性の先行他者商標調査の実施(2)国内外での商標権利化（出願・中間）、他者商標対策、係争 etc.の遂行(3)業務が発展してきましたら、戦略立案・契約業務・管理業務などにも従事(4)模倣品対策に関する模倣品対策Gとの連携・協業【製品例】・ReFaブランド美容製品・SIXPADブランドEMS製品・Styleブランド姿勢サポート製品・ReD機能性アパレル製品　等【歓迎条件】・商標の調査・出願系業務の経験・商標権利化のための意見書作成経験・PC取り扱い能力 （データ整理、台帳・リスト作成、マニュアル作成 等）・知財係争・知財契約に関する業務の経験・ビジネスレベルの英語または中国語【今後のキャリア】年次に関係なくチャンスがあり、マネジメントを目指す、スペシャリストを目指す等、ご自身の希望にあわせキャリアを築いていくことが可能です。また、会社も成長期にあるため、新たなチャレンジをしてみたい、という方にもマッチしやすい環境です。模倣品対策などの機能もございますため、業務の幅を広げるチャンスもございます。

【具体的な業務内容】・off shore関連（海底鉱物資源、CCSなど）調査・採取したデータの解析、報告書作成・国内法への対応支援・開発時の環境影響評価・国内外の文献調査及びヒアリング調査・新規業務の検討【募集背景】事業拡大に伴う増員となります。【働き方】在宅：推奨している（出社目安：出社率50％程度）フレックスタイム制度：あり転勤：当面なし残業：平均20時間程度/月となります。

【仕事内容】自社製品の取扱説明書の制作ディレクション、テクニカルライティング、および編集業務をご担当いただくリーダー候補ポジションです。製品の規模や内容により、外部の制作会社へ依頼する場合と、自社で内製する場合がございますが、いずれの場合もお客様視点でのわかりやすさや、自社ブランド製品に相応しい品質であるか、というメーカーとしての最終確認をする役割も担っていただきます。【具体的な業務内容】(1) 仕様書、図面、開発担当者・企画担当者へのヒアリングなどをもとに取扱説明書の原案を作成(2) 一部または全部のテクニカルライティング(3) 外部制作会社への制作依頼、発注、コスト管理(4) 社内イラストレーター、DTP担当者への制作依頼(5) 社内関係部署への回覧、承認取得(6) 法令要件および社内リスクアセスメント要件への対応【製品例】・ReFaブランド美容製品・SIXPADブランドEMS製品・Styleブランド姿勢サポート製品・ReD機能性アパレル製品　等【今後のキャリア】入社後しばらくは、特定ブランド、特定カテゴリ製品の日本国内向け取扱説明書を担当いただきます。その後は、別ブランドや別カテゴリの製品へも幅を広げたり、ご希望やスキルに応じて海外向け商品をご担当いただく場合もございます。また、現在当社では取り扱いが少ないHTML形式や動画形式などの電子マニュアルの拡充にチャレンジいただくことも可能です。なお、現在の組織ではよりマネジメントを強化したいため、いちはやくリーダーシップを発揮していただきマネジメントを目指していただける方も歓迎いたします。

【業務内容①】 ・海外における再生可能エネルギープロジェクトの開発業務・海外におけるCO2削減に寄与するプロジェクトの調査、開発・上記テーマに関わる日本政府、電力会社からのコンサルティング業務、調査業務受託・海外における水素、CCS等新しい技術、その他CO2削減対策に関する調査業務【業務内容②】・海外火力発電所の環境影響評価DD業務・海外LNGターミナル、インフラ等の環境影響評価業務・海外の環境・エネルギープロジェクトの開発調査及びコンサルティング業務※ご経験を踏まえ上記業務いずれかを担当していただきます。【実施例】・インドネシア　スマラン市　JCMプロジェクト開発支援事業・インドネシア　グンディCCSプロジェクト開発に関わる調査業務・都市間連携事業に関わる調査業務【募集背景】事業拡大に伴う増員となります。【働き方】在宅：推奨している（出社目安：出社率50％程度）フレックスタイム制度：あり転勤：当面なし残業：平均20時間程度/月となります。

■保険会社における資産運用リスクのリスク管理について、　内部モデルやその他のモデルによるリスクの計量化、リミット管理・資産運用計画に関する確認、ストレステスト※当社の成長に伴う資産運用の規模拡大に対応するための募集になります。また、2025年度から始まる新ソルベンシー制度における検証業務にも携わっていただくことを期待しています。フラットな組織ですので、主体的に取り組んでいただくことで達成感を得られる環境です。■能力・人柄等・固定概念にとらわれず、チャレンジ意欲の旺盛な方・チームワークを重視し、何事にも粘り強く取り組める方※メンバーの多くがリモートワークを活用しています《HP》http://www.anicom-sompo.co.jp/《アニコムグループ採用サイト》https://www.anicom-sompo.co.jp/recruit/《働き方》総合職採用ですが、全国型と地域型を選択頂けます。《企業の魅力》★ペット保険に特化している、プライム市場上場グループの企業です。★国内シェアNo.1。15年連続で業界のトップを走る企業です。（ペット保険を扱う企業は15社程度ございますが、アニコム社で約5割のシェアを占めております）★ペット保険保有契約件数は120万件を突破。ペット保険で国内初となり、最大規模の保険健康組合でもあります。★他のペット保険よりも利用しやすい「どうぶつ健康保険証」制度を導入し、全国6800件以上の動物病院で保険金の窓口精算ができます。ペットも大切な家族として当たり前に保険が受けられるように努め、普及率は年々伸び続けています。（ペット保険は後日精算と窓口精算があり、後日ですと一旦全て立て替えの必要がございます）★コロナ禍での行動変容に伴う飼育増も後押しとなり、ペット保険市場は引き続き成長しております。欧米ではペット保険加入率が20-30％以上の国が存在しており、スウェーデンでは60％を超えております。日本は最新のデータでも約18％と10％台ですので、伸びしろのある業界です。★現在はどうぶつの顔写真・動画とAIを活用した個体登録・識別を行うシステム「どうぶつ住民登録」の取り組みも進めています。シェアNo.1の立ち位置に甘んじず、チャレンジを続けている企業です。

【ミッション・募集背景】　ETVOSのさらなる飛躍へ向け、バックオフィス体制の強化が急務となっています。現在、管理部門の機能は大阪本社がベースとなっていますが、会社としての重要拠点である「青山オフィス（東京）」における人事総務機能を強化するため、スタッフ～リーダークラス1名を配置することになりました。今回募集するポジションは、青山オフィスにおける唯一の人事総務担当として、現場の声を拾いながら実務を自走し、大阪の本社メンバーと密に連携して組織基盤を構築していく重要な役割です。東京拠点の社員一人ひとりがポテンシャルを最大限に発揮し挑戦できる環境をデザインしていく。そんな熱意を持った方を求めています！【業務内容】～人事領域～◎採用：戦略的採用ルートの確立と母集団形成／採用ブランディングの推進／オフィス職（年間10～20人）、美容部員（年間20～30人）◎配置・育成：適材適所の配置やスキルアップ研修・管理職研修の企画・立案において、東京拠点の現場ニーズの吸い上げと大阪本社へのフィードバック◎給与労務：コンプライアンスを遵守した労務管理（勤怠管理や入退社手続きの現地対応など。実務・統括は大阪本社と連携して行います）◎評価：エンゲージメントを高める評価制度の運用・定着支援～総務領域～◎ファシリティマネジメント：青山オフィスの環境整備、備品管理、防災対応、および大阪本社（各事業所）との連携支援◎福利厚生：制度の運用および現地社員からの問い合わせ対応～コミュニケーション・連携～◎青山オフィスにおける現地社員のエンゲージメント向上に向けたリレーション構築◎大阪本社のマネージャーやメンバーと連動した、人事・組織シナリオの現地での実行・推進【使用ツール】・HERP（ATS）・マネーフォワードクラウドシリーズ（給与計算、社会保険、人事管理等）・HRBrain（タレマネ、評価）・asana（タスク管理ツール）・Google Workspace（グループウェア）・LINE WORKS（コミュニケーション）【求める人物像】・未経験領域にも果敢にチャレンジし修得し成果につなげる気概のある方・何事もオーナーシップを持ち、セルフスターターとして周囲を巻き込みながら業務を推進できる方・変化を楽しみ、自らを進化させ続けられる方・自社の製品に愛着を持ち、その魅力を自分の言葉で語れる方・化粧品が好きな方・化粧品業界に興味がある方

顧客のビジネス課題の解決を目的としたプロジェクトマネジメント・コンサルティング業務を中心に、システムプロジェクトの推進や顧客とのリレーション構築をお任せします。【採用背景】AI事業拡大に向けた増員Google Cloud の事業拡大に加え、直近では生成AIを活用した事業拡大に力を入れています。今後のAI事業含めて業務提案できる方を募集いたします。【具体的な職務内容】■案件創出とアカウント戦略AIを活用して顧客の経営課題や業界動向を分析し、数千万～億円規模の潜在ニーズを発掘。経営層への提案を行い案件を創出する。■AIによる提案/計画の高速化提案書、見積もり、ROI分析、リスク評価等をAIで高速生成。浮いた時間を「顧客の意思決定を動かす戦略策定」と「ステークホルダー調整」に充てる。■プロジェクト統制とP/L責任予算（数千万～億円）、スコープ、品質を統合管理。AIによる予兆検知を活用し、プロジェクトの黒字化と顧客満足を両立させる。■複雑なステークホルダーマネジメント顧客（経営・事業・調達）、自社（営業・開発）、パートナー企業など、多岐にわたる利害関係者の合意形成を主導する。■AI時代のPMプロセス開拓「AIと共創するPM像」を模索し、社内のプリセールス・開発プロセス自体をアップデートする。【配属部署】技術本部　コンサルティング部顧客のビジネス課題を深く理解し、IT 戦略の提案からプロジェクトの全体管理（PM/PMO）までを担い、課題解決の道筋を描きます。特定のインダストリー（第一事業部～第四事業部）を担当し、アカウント獲得や長期的な関係の構築をお任せします。第一開発部：小売り・製造業第二開発部：ゲーム・デジタルメディア第三開発部：商社・金融・通信業界第四開発部：パブリックセクター《組織イメージ》（部長）ー（グループコンサルタントリーダー）ー（ユニットコンサルタント）ー（クラウドエンジニア）※経験と能力に応じてグループコンサルタントリーダーかユニットコンサルタントをお任せする予定です【キャリアパス】▼事業責任者、経営幹部P/L責任と戦略的意思決定の経験を積むことで、将来的な事業部長、COO候補としての道が開けます▼AI×コンサルタントのオピニオンリーダー世の中にないAI活用メソッドを確立し、社内外に向けて発信する第一人者としてのキャリアを築けます。【同ポジションの説明サイト】■親会社吉積ホールディングス採用ページhttps://www.yoshidumi-group-recruit.com/consulting■事例紹介https://cloud-ace.jp/case/【同ポジションの魅力】■市場価値の最大化「ビジネス×技術×AI」を統合したフルサイクルPMは市場にまだ少なく、希少性の高い「T型人材」としてキャリアを劇的に拡張できます。■全国からフルリモート可部内でも地方から就業を行っており、国内どこからでも就業が可能です。就業形態(フルリモート/ハイブリット/出社型)も入社時に希望を伝えられる為、それぞれに合った働きか方が可能です。※フルリモート手当 10,000円/月【数字で見る同社の強みについて】・同社経由でのGoogle Cloud導入社数：1400社・Google Cloud専門分野認定数：12分野　(世界トップクラス)・Google Cloud認定トレーナー数：26名　(国内トップクラス)・海外拠点数：12拠点（※日本、シンガポール、ベトナム、インドネシア、台湾、タイ、 中国/深セン、香港、インド、ドイツ、ブラジル、アメリカ）【同グループ企業】▼吉積ホールディングス株式会社・グループ会社の経営管理、およびこれらに付帯する業務・事業戦略立案▼クラウドエース株式会社・Google Cloudトータル サポート サービス▼吉積情報株式会社・Google Workspace のライセンス販売▼ガオ株式会社・生成 AI の運用支援にかかわるプロフェッショナル サービス

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション本求人の開発領域は弊社中期計画 「Nissan Ambition 2030」の電動化技術で重要な、電気自動車の次世代電池です。本業務のR&Dにおける役割は、電池の車載までの開発ステップ（研究→先行開発→開発→生産）の中で、一番最初の “研究”を担い、社内の電池の方向性を決める事です。本ポジションでは “つくる、みる、はかる” といった実験担当者として、まだ何が正解の形かわからない、電池の高性能化に向けてチャレンジしています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション研究部門の実験担当者は非定形業務を主体とし、次世代電池の試作/評価/解析に関して、多くの関係する部署を巻き込みながら主体的に取り組みます。<具体的な業務内容>・分散、塗工、乾燥、プレス、シール等のプロセスから構成される電池の試作・電池構造や電池試作の新プロセスの提案・電池の性能評価、電気化学的計測、安全性評価、および新しい評価方法の提案・電極やセルの出来栄え評価、および性能発現のメカニズム解析、不具合発生時の原因解析＜職場環境・働き方＞・電池の試作/評価/解析の専門性を磨いています。・技術の前では役職、立場など関係なく、フラットな関係で電池研究開発を進めています。・小さいチーム単位2～3名で業務を進める事もあれば、課題のボリュームに応じて10名以上のチームを組む事もあるなど臨機応変にチーム単位を変えて進めています。個人の専門性を磨くだけではなく、チームとして最大のアウトプットを導出する事を重要視しています。・自部署以外にも、関係部署、材料サプライヤ、大学と協力しながら進める事が多く、目標のためには周囲を巻き込んで進めることを躊躇しない雰囲気があります。＜アピールポイント＞現在所属するメンバーの専門性は様々です。電池研究では他の職種で身に着けたあらゆる技術や知識、具体的には粉体やスラリー、塗工、乾燥、攪拌、微粒化などの技術を応用できる可能性があります。実際に異業界の方でも活躍をしています。これから一緒に未来の電気自動車を作っていきましょう。-スキルやキャリアのメリット-・未来の電池に関連する基礎的なスキルを得る事ができる。・自分の携わった電池を搭載した車が、実際に走る姿を見たときに、達成感や喜びを感じられます。・当課ではAI、データサイエンスチームをもっており、実験のDX化を推進しています。プログラミングスキルや資格を得る事ができます。・実験課題を解く際に、若年層から小集団のチームリーダーに抜擢する事で、マネージメント能力を早期に高める事ができます。・将来的なキャリアパスとして、２つの方向を目指すことができます。-技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション-チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション

＜募集背景＞車両の電動化・自動化が進んでいく中で、お客様の "騒音振動・乗心地性能に対する期待値" が高まっています。これを実現するためにはCAEによる車両開発およびCAE自体の技術向上が必須であり、そのためのCAEエンジニアを募集しています。 ＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション【担当開発領域】車両性能開発 (騒音振動性能、乗心地性能) 【業務概要】・CAEを用いた、快適なクルマ（低騒音、低振動、快適な乗心地）の開発・上記を支えるための技術開発同社における 車両性能CAEチーム一般的に、自動車メーカーにおける車両開発は 「目標設定>性能計画>部品設計>CAE＞試作＞実験」という流れで進みます。同社R&Dにおける車両性能開発は ”性能計画・CAE・実験” の3部署で遂行されますが、これらのうち、CAE業務を担う部署での募集となります。台頭する中国勢をはじめとする新興自動車メーカーとの競争に勝ち、魅力的なクルマを手頃な価格でお客様に提供するためには、高精度なCAEを活用したデジタル開発が必須です。クルマは3万点を超える部品で構成されるため、騒音振動・乗心地の現象も非常に複雑です。"複雑な現象を高い精度で予測できるCAE技術を開発し、実際の車両開発へ適用する" が当部署のミッションであり、チャレンジングな業務といえます。なお、当部署はCAE業務が中心ですが、性能計画・CAE・実験 3部署が連携し車両性能開発を行うため、性能計画・実験の知識・経験も身につけることができます。また、性能開発を遂行する上で、各部品設計 (車体, シャシー, パワートレイン等 ) とも連携するため、車両全体の理解を深めることができます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【製品開発】車両の騒音振動性能、乗心地性能をCAE (構造解析) で評価し、目標未達の場合は要因分析・対策検討を行い、他性能とのトレードオフおよび質量・コストへのインパクトを考慮したうえで、最適な対策案を提案します。 【技術開発】上記 製品開発業務を支えるための先端技術をデータサイエンスも活用して開発。CAE業務の革新、効率化を図ります。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・若手の比率が高く、活気のある職場です。・チーム全体が成長できるように、"助け合い" "ナレッジ共有" ”丁寧なOJT” を皆で心掛けています。・中途採用で入社したメンバーも多い組織ですが、「会社・組織は大きいのに風通しがよく、自分の意見を尊重してもらえる」といった声を多く聞きます。・他業界からの入社者も多く、様々なバックグラウンドのメンバーが所属しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・"新たなCAE技術"、"より高精度なCAE評価手法" の開発にチャレンジできます。・部品設計、性能計画、実験、造形をはじめとする様々な部署と連携して、車両性能開発に取り組むため、技術力だけでなく人間力も向上させることができます。・インドやベトナムの関連会社や、アライアンスパートナーのルノーや三菱自動車と共に進めている業務も多く、グローバルかつダイバーシティーな感覚を磨きながら自分の成長を感じられる職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両性能開発(騒音振動、乗心地)領域、CAE領域の 主担、主管・インド等の海外開発拠点での業務経験 ③教育体制・他業界からの中途入社者の方でも無理なく、業務遂行できるように、入社後はCAEや車両性能開発などの基礎教育を2カ月ほど実施します。・教育終了後は、いずれかの新型車の製品開発チームに配属され、OJTで少しずつ業務を覚えていただきます。・中長期的なキャリアビジョンは定期的な面談において、上司と相談しながら、フレキシブルに描いていきます。

【募集背景・職務概要】NissanConnectサービスの拡大・進化に伴い、モバイルアプリケーションおよびバックエンドの開発・運用を担うソフトウェアエンジニアを募集します。 【所属組織について】 部署名: コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部 アプリケーション開発グループ 当部署はNissanConnectサービスのモバイルアプリケーションを中心とした開発を担当しています。 ・モバイルアプリケーション（iOS / Android）の開発・運用・バックエンドアプリケーションの開発・運用・上記に付随するクラウドインフラの構築・運用 新規機能開発からリリース後の改善・運用まで一貫して担当しています。日本に限らずGlobalを前提とした開発運用の担当になります。 【職務内容】 以下の領域のいずれか、または複数をご担当いただきます。 ■ モバイルアプリケーション・iOS / Androidアプリの設計・実装・テスト・運用・Android Automotive OS向けアプリの開発・運用 ■ バックエンド・バックエンドアプリケーションの設計・実装・テスト・運用・APIの設計・開発・クラウドインフラの構築・運用 ■ 共通・要件定義・仕様策定・社内外ステークホルダーとの折衝 ※ご本人のスキルセットやプロジェクト状況に応じて調整します。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクラウド、AI技術を活用したDXツール開発を推進しており、現在、データエンジニアリング、クラウドエンジニアリング、生成AI技術の分野でエンジニアを募集しています。本エンジニアは、車両や開発、ユーザーから得られる多様なデータを統合・加工し、分析やAI活用に最適化された信頼性の高いデータ基盤を構築する役割を担います。また、グローバルスケールでの車両データや開発インフラを支える、セキュアでスケーラブルなクラウド環境の設計・構築・運用を通じて、車両開発の俊敏性と信頼性の向上に貢献します。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【具体的な業務内容】-AWSを用いたクラウドアーキテクチャの設計・構築・運用-IaC（Infrastructure as Code）によるインフラ自動化（例：Terraform、CloudFormation）-CI/CDパイプラインの設計・運用（GitHub, Jenkins など）-生成AI・AI活用向けクラウド基盤設計（GPU/推論基盤含む）-Amazon Bedrock 等を活用した生成AI基盤の構築・運用-MLOps環境の構築・整備により、生成AIモデルの継続的な学習・管理・デプロイ-UI開発（Reactなど）-コンテナ（ECS / EKS）-コスト管理（FinOps）【期待される役割】自部署内：開発スピードを支えるインフラの整備と標準化部署外：AI・データ活用部門や実験部門との連携によるシステム導入支援、PoC展開基盤の構築社外：クラウドベンダーとの技術連携、セキュリティレビュー対応、グローバルガバナンスの策定支援③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）多彩なアカデミックバックグラウンド（理論・実験物理学、コンピューターサイエンス、統計学、エンジニアリング、計量経済学など）と業務経験（自動車、交通系、電機・電子系、製薬、マーケティング、金融など）を有するデータサイエンティスト／データエンジニア／クラウドエンジニアが集い、自由闊達に議論し、新しいことへのチャレンジができる職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい国内トップクラスの車両エンジニアと密に仕事ができること、多様なバックグラウンドのデータサイエンティスト／データエンジニア／クラウドエンジニアとアイデアや技術の交換が可能なこと、先端的な分析環境で業務ができることから、個人としてのマーケット・バリュー向上も期待できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション先端技術に関する深い専門性だけでなく、実装力、プロジェクト推進力、グローバルな連携力といった多面的な能力を育てることができ、将来的にテクノロジーとモビリティの融合を牽引する人材として大きな成長が期待されるポジションです。