リモートワーク可の年収300万円以上の転職・求人情報(28ページ目)

【配属想定組織】コンサルティング事業本部業務・IT戦略コンサルティング部【募集職種の期待役割】我々はデジタルを活用したビジネス・組織の変革を推進しています。ビジネスおよびテクノロジーの専門性を発揮しながら、顧客が推進する変革プロジェクトを成功に導けるチームの強化を進めています。特に、デジタル・ITプロジェクトでの上流工程を牽引できる方、プロジェクトマネジメントの専門性を発揮できる方をお待ちしております。顧客と伴走し、自身も成長しながら、共にチャレンジしていただける方をお待ちしています。【具体的な職務内容】<業務内容>・組織が推進するデジタル・ITプロジェクトの上流工程を牽引する（グランドデザインやシステム構想、プロジェクト計画の策定）・プロジェクト内の各関係者の橋渡し役となり、円滑にプロジェクトを推進する・主に、ビジネスチームが実施すべきタスク（業務・ビジネス要件定義、業務移行など）を顧客と協業で推進するなお、顧客の業界は問わない【携わるビジネス・サービス・テーマ】<プロジェクト例>・IoTデバイスとのコネクテッドアプリ構築推進支援・業務システム刷新に向けたビジネスPMO支援・新規事業の立上および伴走推進支援　他【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・構想立案から、運用まで顧客と伴走しながら一気通貫で支援ができます・顧客支援を通じて、ビジネス、テクノロジー、プロジェクトマネジメントに関する専門性を高めることができ、顧客と共に飛躍的に成長できます・ビッグプロジェクトの推進支援も多く、我々の活躍が、プロジェクトに大きなインパクトを与えます。

【配属想定組織】コンサルティング事業本部業務・IT戦略コンサルティング部【募集職種の期待役割】我々は経営に対するコンサルティングメソドロジーと最新のデジタルテクノロジーを融合したソリューション提供により、顧客企業の変革を牽引しています。特にERPを用いた大規模な基幹システム刷新は顧客企業のデジタル化の第一歩でありながら、多くの課題を抱え、遅々として進まないという現状に鑑み、戦略的案件として注力しています。顧客によってご相談の内容は様々ですが　「ERP構築以前に、その戦略的な位置付けを明らかにしつつ、多額の投資に対する経営の意思決定の質向上とその遂行を支援する」といったスタンスが重要であり、我々が最も得意とするテーマである、と考えています。こうした環境下において、共にチャレンジしていただける方をお待ちしています。【具体的な職務内容】<業務内容>・業界を問わず民間企業が抱える多様な事業課題・業務課題・組織課題を明らかにして、その解決及び企業・組織の変革を支援する。・顧客の経営戦略・業務を深く理解し、その効率化・高度化のための具体的な解決策を提案するとともにその実行を支援する。・特にSAP等のパッケージソリューションを活用した革新的なToBe構想・実現化提案を行い、実装まで伴走支援する。【携わるビジネス・サービス・テーマ】<プロジェクト例>・SAP S/4HANA導入に伴うFit to template型の全社BPR支援・SAP S/4HANAグローバルテンプレート構築＆ロールアウト支援上記の他、多数支援実績あり。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】■ゼロベースで経営課題に向き合える・戦略コンサルタントとして顧客の経営課題を真っ先にご相談頂けます。そしてその際には特定のソリューションの制限なしにゼロベースでの議論からスタートできます。・従来のERP関連のビジネスでは、ソリューションありきの議論になりがちですが、戦略コンサルティングを独立した収益事業として営む当社では、顧客の利益を最優先した戦略レベルからの議論が可能です。■様々な専門家とコワークできる・当社は戦略コンサルタント集団として、様々なインダストリー、経営課題、社会課題、そしてテクノロジーの専門家を擁しています。またSIerとしても日本屈指のケイビリティを保有しています。・加えて、当社はこれらの専門家がコワークすることで価値を最大化するという組織運営を永年にわたり追求してきました。当社での経験は刺激的なものになると確信しています。

【配属想定組織】コンサルティング事業本部業務・IT戦略コンサルティング部 等【募集職種の期待役割】・我々のクライアントである顧客の事業や業務の変革をリードしていくことを目的に、新しいテクノロジーや理論を積極的に取り入れて、様々なバックグラウンドを持つ弊社メンバーとともに高い付加価値を提供できるコンサルティングソリューションを開発・実行していける方をお待ちしています【具体的な職務内容】<業務内容>・業界を問わず民間企業や官公庁が抱える多様な業務課題・組織課題を明らかにして、その解決及び企業・組織の変革を支援する・顧客の経営課題・業務を深く理解し、その効率化・高度化のための具体的な解決策を提案するとともにその実行を支援する・顧客業務の遂行に不可欠なデジタルツールやITシステムの導入をITに理解のある業務コンサルタントとして支援する・改革のロードマップを示すとともに、顧客業務の変革をハンズオンで支援し、その実現までリードする【携わるビジネス・サービス・テーマ】<プロジェクト例>・業務の可視化とその効率化のための施策検討、及び実行支援・サービス別営業バックオフィス業務の標準化、及び集約化支援・マーケティング戦略に基づいた営業業務改革とその定着支援・基幹システムの刷新や導入に伴う構想策定、及び業務設計支援・非対面チャネルを取り入れたCX業務改革支援・商品企画開発プロセス改革、及び原材料商品情報DBの導入支援・SCM業務改革、及びシステム導入支援・全社DX推進支援・全社コスト構造改革支援・業務変革に伴うチェンジマネジメント支援上記の他、多数支援実績あり【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・民間企業だけでなく、官公庁や社会の目線での提言ができます。また提言だけでなく、戦略の立案から実行支援まで一気通貫で顧客の成功に貢献できます。・若い年次から顧客と直接やりとりをし、信頼・案件を勝ち取ることが出来るポジションです。・複数のプロジェクトに参加しながら、これまでの経験を活かしつつ、新しい領域での経験を積んでいく事が可能です。・コンサルティングプロジェクトだけでなく、顧客に常駐や出向といった形態で共同事業開発に取り組むなど、多様な機会があります。

【業務内容】革新的な原子力プラントのうち高速炉開発に関わるプロジェクト業務を担当いただきます。具体的業務は以下です。・高速炉の概念設計及び研究開発に係るプロジェクト管理・対顧客折衝、対三菱グループ内折衝、関連ステークホルダー(政府、日本原子力研究開発機構その他民間企業等)との意見形成、国家プロジェクトの戦略立案、等。■顧客経済産業省、日本原子力研究開発機構（国の原子力を専門とする研究開発機関）、電力会社等■高速炉プラント革新的な原子力プラントの一種。高速炉を実用化することによって使用済燃料のリサイクルを行い有効活用し、国のエネルギーの自給率の向上に寄与できる。さらに、放射性廃棄物の減容化や有害度を低減でき、環境負荷低減に寄与できる。【プロジェクト部のミッション】技術部門・営業部門、及び三菱重工業関連部門と連携し、国家プロジェクトの戦略立案や、顧客との交渉、また、高速炉の開発に必要な予算獲得、契約締結と着実なプロジェクト遂行。【原子力事業・MFRBを取り巻く環境】■政府は将来の脱炭素化にむけて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しており、原子力への期待が高まっています。■当社主要株主の三菱重工業は国内唯一の加圧水型軽水炉(PWR)の総合メーカであり、国内PWRプラントの全24基を納入しています。また、既存の原子力プラント技術に加え、将来有望視される高速炉、高温ガス炉(水素製造)、核融合炉、マイクロ炉といった革新炉についても、炉型ごとに異なる社会のニーズに対応すべく、社会実装に向け研究開発に取り組んでいます。■政府は脱炭素社会の実現に向けた民間投資を後押しする為、2023年度からGX(グリーントランスフォーメーション)移行債を発行し、革新炉の開発予算を確保しました。三菱重工業は、2023年に高速炉、高温ガス炉の研究開発を推進する『中核企業』に選定され、GX予算を活用した高速炉、高温ガス炉の研究開発に取り組んでいます。■当社は高速炉の研究開発・エンジニアリングの専業会社として2007年に三菱重工業により設立され、その後、国が推進する高速炉実証炉の開発炉型に当社の提案する炉型が2023年に公募により選定され、2040年代半ばの運転開始に向けファーストステップとなる概念設計を2028年度完了に向けて実施中です。【求人の魅力】高速炉事業において同社は国に選定されたリーディングカンパニーであり、顧客の最前線で実施内容などの計画立案、プロジェクト推進を行い、最先端の国家プロジェクトに取り組む事ができる稀有で魅力的な業務です。【配属組織】三菱重工業に入社後すぐに、グループ会社の三菱FBRシステムズ株式会社に出向し業務に従事いただきます。また、将来的には三菱重工業に復職のうえ、原子力分野で活躍いただくことを予定しています。【働き方について】・三菱重工業入社後に、三菱FBRシステムズに出向して業務を行っていただきます。・同社には20代～60代まで約150名、また、プロジェクト部には24名の技術系社員・スタッフ職で活動しています。・原則出社しての業務が基本となります。但し、育児・介護の理由により在宅勤務可。・出張あり（国内：1～4回/月）【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億等いずれも過去最高値であり、業界NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】革新的な原子力プラントのうち高速炉開発に関わるプロジェクト業務を担当いただきます。具体的業務は以下です。・高速炉の概念設計及び研究開発に係るプロジェクト管理・対顧客折衝、対三菱グループ内折衝、関連ステークホルダー(政府、日本原子力研究開発機構その他民間企業等)との意見形成、国家プロジェクトの戦略立案、等。■顧客経済産業省、日本原子力研究開発機構（国の原子力を専門とする研究開発機関）、電力会社等■高速炉プラント革新的な原子力プラントの一種。高速炉を実用化することによって使用済燃料のリサイクルを行い有効活用し、国のエネルギーの自給率の向上に寄与できる。さらに、放射性廃棄物の減容化や有害度を低減でき、環境負荷低減に寄与できる。【プロジェクト部のミッション】技術部門・営業部門、及び三菱重工業関連部門と連携し、国家プロジェクトの戦略立案や、顧客との交渉、また、高速炉の開発に必要な予算獲得、契約締結と着実なプロジェクト遂行。【原子力事業・MFRBを取り巻く環境】■政府は将来の脱炭素化にむけて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しており、原子力への期待が高まっています。■当社主要株主の三菱重工業は国内唯一の加圧水型軽水炉(PWR)の総合メーカであり、国内PWRプラントの全24基を納入しています。また、既存の原子力プラント技術に加え、将来有望視される高速炉、高温ガス炉(水素製造)、核融合炉、マイクロ炉といった革新炉についても、炉型ごとに異なる社会のニーズに対応すべく、社会実装に向け研究開発に取り組んでいます。■政府は脱炭素社会の実現に向けた民間投資を後押しする為、2023年度からGX(グリーントランスフォーメーション)移行債を発行し、革新炉の開発予算を確保しました。三菱重工業は、2023年に高速炉、高温ガス炉の研究開発を推進する『中核企業』に選定され、GX予算を活用した高速炉、高温ガス炉の研究開発に取り組んでいます。■当社は高速炉の研究開発・エンジニアリングの専業会社として2007年に三菱重工業により設立され、その後、国が推進する高速炉実証炉の開発炉型に当社の提案する炉型が2023年に公募により選定され、2040年代半ばの運転開始に向けファーストステップとなる概念設計を2028年度完了に向けて実施中です。【求人の魅力】高速炉事業において同社は国に選定されたリーディングカンパニーであり、顧客の最前線で実施内容などの計画立案、プロジェクト推進を行い、最先端の国家プロジェクトに取り組む事ができる稀有で魅力的な業務です。【配属組織】三菱重工業に入社後すぐに、グループ会社の三菱FBRシステムズ株式会社に出向し業務に従事いただきます。また、将来的には三菱重工業に復職のうえ、原子力分野で活躍いただくことを予定しています。【働き方について】・三菱重工業入社後に、三菱FBRシステムズに出向して業務を行っていただきます。・同社には20代～60代まで約150名、また、プロジェクト部には24名の技術系社員・スタッフ職で活動しています。・原則出社しての業務が基本となります。但し、育児・介護の理由により在宅勤務可。・出張あり（国内：1～4回/月）・将来的に神戸に転勤の可能性がございます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億等いずれも過去最高値であり、業界NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ポジションの役割と特徴】■CEO/COOの直下組織である「コーポレート推進センター」において、専門領域（経理または法務）を武器に、経営の意思決定を支え、加速させる役割を担います。■単なる管理部門の担当者ではなく、将来（5年後を目処）にコーポレート部門全体を統括する「本部長クラス」への登用を前提とした採用です。■自身の専門性を軸に置きつつ、経営企画などの全社横断的なプロジェクトにも深く関与できる、キャリアの拡張性が最大の特徴です。【具体的な仕事内容】ご本人の専門性に合わせて、以下のいずれかの領域をメインにお任せしますが、「経理財務」「法務知財」のどちらかを主軸として従事していただきます。■月次・四半期・年次決算の統括および財務報告■法務知財・コンプライアンス・経理財務・経営企画の統括■財務戦略・税務戦略・資本政策の策定・実行■予算策定・管理会計・財務分析の統括■キャッシュフロー管理最適化■資金調達・資本政策の策定■投資判断・ポートフォリオマネジメント■M&A・投資戦略・アライアンス戦略の立案推進■デューデリジェンス・バリュエーション・PMIの統括■コーポレートガバナンスの強化■監査法人・税理士・弁護士との連携■内部統制・リスクマネジメントの強化■経営陣との連携による意思決定支援【組織体制】コーポレート推進センター配下には経理財務本部・法務知財本部・経営企画室・コンプライアンス部・コーポレート推進室があり、35名の組織となっています。マネジメントは本部長2名、部長4名（兼務あり）となっております。※将来的にはリーガル領域（法務知財コンプラ）と経営管理領域（経理財務経営企画）の2つのセンターに分ける可能性もあります。【募集背景】コーポレート機能の強化のため次期リーダー候補を募集。【求人の魅力】■経営陣との距離が極めて近く、意思決定のスピード感とダイナミズムを体感できます。■経理・法務のプロフェッショナルとしてだけでなく、コーポレート全体の経験を掛け合わせることで、市場価値の高い「経営人材」への成長が可能です。■数年後には本部長クラスを目指せるポジションであり、組織の成長とともに自身のプレゼンスを高められます。【働き方】■週2日程度在宅勤務可能■コアタイム無しのフルフレックス

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】■駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定■ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）■電駆動システムのEMC技術■デジキー、生体センサの車載システム開発【基盤技術】・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で【職場環境】SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。?◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）◎人数：14名◎キャリア入社比率：0%当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。【具体的には】具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）【魅力】・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。【職場環境】株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています）◎人数：27名◎キャリア入社比率：10%総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

【期待する役割】セレンディップグループにおける経営企画業務をお任せします。将来的にＣＦＯを目指したいという方を募集しております。【職務内容】・予実管理：当社及びグループ会社における年度計画の予実管理 ・資金調達：グループキャッシュマネジメント(CMS)の実務、　　　　　　銀行交渉及びエクイティファイナンスの計画・立案 ・投資：M&A戦略の立案・実行、経営戦略に基づく投資先のソーシング等 【キャリアパス】これまでの経験を活かし、得意領域から徐々に業務を広げていただきます。将来的にはCFOへのキャリアも目指していただけるポジションです。　【魅力】同社は中堅・中?企業の成?をサポートするパイオニア的存在として「経営の近代化」を推進し、事業承継とプロ経営者の派遣を柱とした独?の?援サービスをご提案し、企業経営を様々な?度からサポートしています。グロース市場という安定した経営基盤を誇りながら、スピーディーかつ大きな個々の裁量を持って業務推進が可能です。【募集背景】・自社のM＆Aを加速させる為に、財務ＩＲ組織をより強化したいという意図【その他】■譲渡制限付き株式報酬（RS）：勤続6カ?以上が対象、貢献度により?給（各年度の実績をふまえ、翌年度に付与）■ストックオプション：勤続1年以上が対象、貢献度により?給（各年度の実績をふまえ、翌年度に付与）

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 電動化の加速により、電駆動システム製品には従来以上に高い静粛性・信頼性・効率が求められています。特に構造・音・振動に起因する課題は複合的かつ高度化しており、現象を正しく理解し、物理の原理原則に基づいて本質的な解決策を導く技術力が不可欠となっています。当社はデンソーおよびトヨタ自動車と連携し、電駆動製品の開発課題に対して構造解析や音・振動解析を通じた現象解明と改良提案を担ってきましたが、今後さらに研究領域を拡大し、より早い段階から製品価値向上に貢献していくため、新たな技術者を募集します。解析結果を単なる数値に留めず、現象のメカニズムとして説明し、開発に活かす提案力を発揮できる方と共に、次世代電動化技術の進化を支えていきたいと考えています。【業務内容】デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）【具体的な業務内容例】■車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析■車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析■車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析【車載製品の具体例】・モータ・電動コンプレッサ・ギヤポンプ【魅力】・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳・キャリア入社者1名・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★中途入社者の声30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。【業務内容】電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。【具体的には】・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討・制御・機械・システム設計者との協業・熱設計・損失解析・信頼性設計・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応・航空認証プロセス対応【魅力】・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。◎キャリア入社比率：約25％自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週1回程度★中途入社事例（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。

【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。電動車のバッテリーを社会システムの中で活用するためには、自動車業界の枠を超えて、お客様の困りごとを解決する技術開発が必要です。お客様のニーズを先取りした新たなシステムの実現を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価【具体的には】◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・市場の声を改善につなげるアジャイル開発◆最先端のインバータ制御の開発【魅力】・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。◎キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。【参考】https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/charge-and-discharge/

【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています．【業務内容】高効率にグリーン水素を製造する水蒸気電解(SOEC)システムに搭載される、次世代セル開発業務に携わって頂きます。【具体的には】■次世代セルの電極材料・触媒の開発/設計■セルの製造プロセス技術開発 (印刷, シート成型, 焼成技術)■セルの信頼性・品質設計技術開発■信頼性・品質設計に必要な材料評価・解析　(材料物性、電気化学特性、構造解析 等)【魅力】・セル材料・電極だけでなく、コンポーネント、システム設計も一気通貫で開発出来る体制により、カーボンニュートラル社会への直接的な貢献が実感できます。・学問的にも理論が構築されていない分野であり、国内外の大学や研究機関との連携を通して、尖った技術を身につける事が出来ると共に、企業技術者として重要な、顧客・最終ニーズを満足させる製品具現化の為の幅広い技術領域を身に着ける事が出来ます。【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で、私達のグループではカーボンニュートラルを実現する次世代技術の研究開発に取り組んでおります。電気化学、分析、強度設計、プロセス等の高度専門性を持ったメンバーが、お互いをプロの技術者として尊重し合い、対等な立場での議論を通して、従来にない新しい価値を創出するミッションにチャレンジする風土があります。◎キャリア入社比率：約60%程度。自動車業界、電子部品メーカ、セラミック専業メーカなどからの入社者が在席しています。各々の専門性は勿論、各業界での開発の考え方・進め方も、本カーボンニュートラル製品の開発加速の為に取り入れ、活躍頂いています。◎在宅勤務：週１回程度（各自事情に応じて）★中途入社事例（社会人経験15年目）中途入社（前職：自動車メーカー）自動車部品で培った技術を他の事業に応用して、新規事業に積極的に取り組んでおり、私はその中の水素関係の研究開発に携わっています。産業だけでなく学術面でも新規の内容が多く、材料化学やデバイスに関する知見を活かしながら取り組むことができ、日々やりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】グループ財務管理や内部統制の強化による、財務情報信頼性の担保及び資産の保全や財務・税務コンプライアンスの順守を高めるため、人員を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】・矢崎グループの設備投資予算の設定と管理・上記関連業務に関する本社方針の策定、海外子会社との連携（導入サポートやモニタリング）、関連機能部門への報告等【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・矢崎グループ本社にて、国内外グループ関連会社と連携を取り、設備投資管理をご担当頂きます。グループ関連会社の財務担当者との多岐にわたるコミュニケーションが仕事の中心となります。まずは、先輩社員の指導の下、補佐的な業務を行って頂くところから始めて頂きます。【部・チームの人数や雰囲気】・資産管理部 10名・管財チーム　 　：5名・設備予算チーム：3名、派遣社員1名　【←採用後の配属チーム】

【会社概要】BIPROGY株式会社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。【職務内容】・大手製造メーカー顧客のインフラ領域（クラウド、NW、HWなど）における構想検討（グランドデザイン）および、システム化計画立案・システム化計画に沿って、プロジェクトマネージャーとして、プロジェクトメンバとともにインフラ領域の要件定義・仕様定義～開発～テストを推進・技術的な部分を抑え、インフラアーキテクトとしてのレビュー※メンバとして参画しスキル・適性を見極めながら１～２年後はプロジェクト推進の役割を担うこと想定しています。【部署の業務概要とメッセージ】組織のミッション：　製造系重要顧客（以下該社）及びグループ企業のインフラ領域（オンプレ、クラウド）を中心としたビジネスの維持拡大組織の業務内容：　該社および該社グループ企業各社の基盤共用化に対するビジネスの企画・提案　該社および該社グループ企業各社の情報共有課題に対するビジネスの企画・提案　上記提案後の開発、維持※世の中に大きな影響を与える大規模な製造業のお客様を含め、お客様に一番近いポジションでお客様のインフラ領域を支えるやりがいのある職務です。挑戦したい領域の企画を行い、お客様に提案し実現に繋げていくことも可能です。

【部・チームの業務概要】矢崎グループの主力製品である自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計を行う部門のDX推進・業務改革・第1推進チーム（10名）　AIアプリケーション開発、ワイヤーハーネス設計専用システム開発、TPS（トヨタ生産方式）によるプロセス改革　など・第2推進チーム（12名）ホワイトカラー市民開発推進リード（Power Platform）、次世代設計CAD開発、設計データベース構築　など・第3推進チーム（9名）MBDソリューションの開発と運用、デジタルツイン・VRモデル作成（Unity）　など【今回の求人の具体的な仕事内容】開発設計部門の効率化を実現するためAI・デジタルツインXR・内製システム開発を行い、それらのソリューションを用いて設計現場のDX化を推進しています。※どのお仕事をお任せするかは、ご本人の経験やご希望を踏まえて決めさせていただきます。【職務の魅力】★設計プロセス改革の企画から実行まで一連の改善活動を経験できる★AI、デジタルツインなど最先端のDXソリューションのスキルを習得できる★自動車開発プロセスにおいてデジタルスキルやリテラシーを実践的に学びながら仕事ができる【募集背景】自動車の電動化が進む今、EVや自動運転など最新技術の普及により配線の複雑化が進んでおり、自動車用ワイヤーハーネスの電気配線の開発・設計業務の重要性は年々上昇しています。今後の事業拡大に備え、開発設計業務の効率化が求められており、本求人では開発設計向けDXエンジニアを募集します！

【募集背景】マネックスグループでは、基幹事業である証券に加え、暗号資産取引、FinTech、VCファンド運営など事業領域が拡大しており、会計・税務面での検討事項が増加しています。加えて、子会社であるCoincheck Group Inc.のNASDAQ上場をはじめ海外関連会社が増える中、グループとしてM&Aの実行（財務・税務DD）や買収後のPMIにも継続的に取り組んでいます。こうした状況を踏まえ、海外関連案件を中心に実務をリードいただける人材を募集します。将来的には5～6名規模のチームマネジメントを担い、中長期的には経営管理部長として組織・業務の両面から牽引いただくことを期待しています。【業務内容】経営管理部の部長候補として、以下の業務をご担当いただきます。・月次・年次決算業務、予算管理、各種税務申告業務・決算報告資料および開示資料の作成・監査法人対応、監督官庁対応、税務調査対応・各種プロジェクト対応（会計基準変更に伴う開示対応、業務プロセス改善 等）・子会社管理業務なお、経営管理部内のIRグループが担う業務（投資家向け広報、情報開示）について、決算説明資料のレビュー等の一部業務に関与いただく可能性があります。将来的には、5～6名程度のチームマネジメントを担っていただくことを想定しています。【配属部署】経営管理部は、マネックスグループおよびグループ各社の経営管理・会計・リスク管理・IR業務などを担う、約10名（派遣社員・業務委託を含む）の部署です。証券業界以外の出身者や若手メンバーも活躍しており、新しくご入社される方も馴染みやすいフラットな雰囲気のチームです。本ポジションは、将来的に経営管理部長として業務およびメンバーをリードすることを想定しています。入社後のレポートラインは経営管理部長です。【ポジションの魅力】・希少性の高い会計論点に携われる金融業／暗号資産交換業／VCファンド運営など複数事業を展開しつつIFRSを導入しているケースは希少であり、こうした環境での実務経験を通じてキャリアの市場価値を高められます。・変化の多い環境で成長できるM&Aや新規施策に伴う会計・開示・プロセス整備など、変化に富んだテーマに継続的に向き合える。・専門家と連携しやすい体制社内に会計士だけでなく社内弁護士も複数名在籍しており、必要に応じて専門知見を活用しながら業務を推進できる環境です。・業務範囲が広く、当事者として推進できる決算・開示・子会社管理・各種プロジェクト対応などを横断的に担い、中長期の視点で案件をリードできます。自らの判断や改善が成果に直結しやすく、手触り感を持ってやりがいを感じられる環境です。【働き方】・フレックスタイム制度あり・在宅勤務可（週1~2日程度）※ただし、決算期などの繁忙期には出社頻度が高くなります。【キャリアパス】入社後はOJTを通じて、上場企業・持株会社として求められる経営管理業務（子会社管理、会計、リスク管理等）を段階的にキャッチアップいただきます。その後、担当領域（主に海外関連の案件）の実務をリードいただき、将来的には5～6名程度のチームマネジメントを担っていただく想定です。中長期的には、経営管理部長として組織・業務の両面から牽引いただくことを期待しています。

Microsoft社との協業を通じ、自社ソリューションの拡販と提供価値の最大化を実現していただきます。国内外のクラウド市場を俯瞰しながらAzure事業拡大の機会・領域を模索し、Win-Winの協業スキームを設計、技術・営業・マーケティングと連携しながら業務を推進していただきます。【具体的な職務内容】■自社の強みや競合・市場分析を踏まえた事業企画の立案・推進■Azureの各組織（Microsoft社内チーム）との連携強化に向けたアライアンス業務■事業拡大に必要な新規パートナー企業の開拓■共同マーケティング・共同セミナー・PoCの企画および進行管理■収益管理、成功事例展開（社内共有・ナレッジ蓄積）■事業拡大に伴うボトルネックの特定と解消施策の検討■社内クロスファンクショナル（セールス・技術・マーケティング等）との調整【配属組織】クラウド事業本部【働き方/得られる経験】■裁量と責任を持った業務推進アライアンス戦略の企画から実行まで、高い裁量を持って推進いただけます。パートナー選定、提携条件の交渉、協業スキームの設計など、事業成長に直結する重要な意思決定に関与。あなたのアイデアと実行力が、そのまま会社の成長エンジンとなります。■多様なステークホルダーとの協働外部折衝から、社内のセールス・技術・マーケティング部門との横断的連携まで、幅広いステークホルダーと協働します。当社の「課題改善を重視し、感謝と尊重を土台に協働する風土」の中で、建設的なコミュニケーションを通じて Win-Win の関係構築を実現できます。■専門性とビジネススキルの両立クラウド技術やDX・生成AIなどの先進技術領域での専門知識を深めながら、戦略立案、交渉術、プロジェクトマネジメントなど、ビジネスパーソンとして重要なスキルを総合的に磨けます。技術とビジネスを橋渡しする希少な人材として成長できる環境です。

本ポジションでは、同社本社の立場から、国内の各拠点における安全衛生の統括・監査・支援業務を担っていただきます。また、グループ全体への衛生管理業務や、近年注力している安全DX関連の企画・推進業務にも関与いただきます。【具体的に】■各事業所に配置された産業医・安全担当者と連携しながら、全社視点での安全衛生の方針立案や体制整備、企画推進を行います（※事業所では日々の安全対応やトラブル対応が中心である一方、本社は中長期的な安全衛生戦略の企画・チェック機能を担います）■災害事例の横展開・教育活用に向けた仕組みづくり└ 事業所やグループ会社で発生した災害情報を本社で収集・分析し、再発防止と安全教育への活用を図る└ 従来は紙ベースで管理されていた安全情報を電子化し、全拠点で共有・活用できる情報基盤の整備を進めています■安全DX推進の一環として以下のような取り組みにも参画└ 事業所内へのAIカメラの導入による保護具未着用や立入禁止区域への侵入の自動検知└ 災害予防やリスク低減に向けたデジタル技術の活用企画・実装支援本社の安全衛生部門として、現場の支援と全社戦略の橋渡し役を担う重要なポジションです。安全の専門性を活かしながら、組織全体の安全文化と仕組みを高める活動に携わっていただけます。【キャリアパス】同社は事業所・事業部門・本社という三階層の安全衛生担当部署があり、定期的なローテ―ションをかけてキャリアパスを積んで頂いています。【配属組織】安全・環境部 安全衛生グループ部長：1名グループ長：1名★安全チーム：13名（配属予定先）衛生・健康チーム：3名(産業医、看護師、カウンセラー除く)【募集背景】同社グループでは「安全は全てに優先する」という企業理念のもと、全従業員が自ら考え行動できる安全文化の醸成と、心身ともに健康に働ける職場環境づくりを推進しています。ステークホルダーから信頼される「安全企業」としてのブランド力をさらに高めていくことは、当社の持続的な成長に不可欠な経営課題です。現在、グループ各社や協力会社において高い安全水準を維持・定着させるための取り組みを行っていますが、拠点によっては自律的な安全管理体制の構築に向けたさらなるフォローや指導が必要な状況にあります。そこで今回、安全衛生に関する豊富な知見を活かし、グループ全体の事業リスク低減を担っていただける専門人材を募集いたします。単なる監査に留まらず、各現場の課題に丁寧に向き合い、改善に向けた伴走支援を行っていただける方の参画を期待しています。【魅力・やりがい】◎本社の安全衛生担当として、1拠点にとどまらず、事業所・国内グループ会社・海外グループ会社を含む全社的な安全衛生管理を担うコントロールセクションに所属していただきます。◎ルール策定・監査・全社横断的な横串活動など、多拠点・多部門に関与する幅広い業務経験を積むことができる職場です。◎働き方においても柔軟性のある環境が整っています。　・平均残業時間は約18時間／月で、法定上限（45時間）を超える場合は産業医の面談を義務付けるなど、健康管理への配慮もしっかりとされています。　・在宅勤務制度も活用されており、全体の約1/3の社員が利用し、月10日以上取得している例もあります。　・出張は、月1～2回程度（場合によっては宿泊あり）の頻度となっています。◎全社視点での戦略的な安全衛生活動に関わりつつ、個人としてもキャリアと専門性を広げていけるやりがいのあるポジションです。

【業務内容】■入社直後：銅板条のプレス/めっき加工品（神鋼リードミック製品）の製品知識の会得及び営業業務の補助■半年～1年後：担当のお客様を持ち営業活動および受注計画の作成■業務比率：お客様訪問（40%）、引合い対応（20%）、納期対応（20%）、その他社内業務（20%）■担当製品：半導体用リードフレーム製品、車載端子用めっき加工品【募集背景】当グループは「お客様と私たちにとって、替えのきかない、笑顔の絶えない銅板ユニットであり続けること」を掲げています。当社の銅製品は、半導体用高機能リードフレームや車載用端子用市場で国内シェアNo.1を誇ります。その中で当部署は、グループの総合力を活かした素材一貫でのサービス提供を可能にするため、プレス・めっき加工品（神鋼リードミック製品）の営業を担っています。パワー半導体用リードフレームにおいて、主要な大手半導体メーカーと強固な取引関係にあり、社会の基盤を下支えする産業の中枢に深く関わっています。現在、中期事業計画の達成に向けて、既存の領域に捉われない新規拡販活動を製販一丸となり展開中です。お客様との関係強化や新規開拓を推進し、付加価値の高い提案を通じて受注拡大を共に目指していただける、新しい仲間を募集しています。【配属組織】素形材事業部門 銅板ユニット 銅板営業部 東京電子材営業部（門司）【キャリアパス】入社から5年程度は募集部署にて勤務頂き、その後は素材部門の営業や海外駐在のチャンスもあります。【魅力・やりがい】当社銅板ユニットの中期計画の目標である「アジア銅板市場での地位を確立し、持続的成長の基盤を創る」の達成に向けて、銅板ユニットの基本ポリシーは「どんなことにも真っすぐ向き合い利益と笑いを生み出すこと」です。営業部ではその基本ポリシーをもとに、時代の要請に基づいた風土変革の定着にむけ、部員のストレスの低減によるパフォーマンス向上、風通しの向上などの活動に真摯に取り組んでいます。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・在宅勤務：10回/月可能

【部・チームの業務概要】・矢崎の海外事業所および海外自動車メーカーの管理と事業支援(事業管理チーム)　?今回の募集部署・経営層が出席する自動車関連会議の運営と企画(運営企画チーム)【今回の求人の具体的な仕事内容】・矢崎の海外事業所および海外自動車メーカーの管理と事業支援　※海外事業所の現地メンバーと直接英語でコミュニケーションを取って頂き、海外事業の管理を行っていただきます【部・チームの人数や雰囲気】・グローバル事業管理部として、総勢10名 (部長:1名、事業管理チーム:5名、運営企画チーム:4名)事業管理チーム：男性3名、女性2名　　運営企画チーム：男性1名、女性3名・年齢層　20代～50代・キャリア入社の方々も活躍中

【期待する役割】・事業の戦略実現のために、事業戦略実現に資する組織・人財戦略の提言・実行を担います（戦略パートナー）・CoE等人事内各種Functionと連携し情報を束ねながら、ビジネスラインに対する人事の「顔」として、人事施策の説明、展開、実行、を行います。（変革エージェント、管理エキスパート）・担当するビジネスラインを深く理解し、CoEからの提案に対してフィードバックする、現場で起きている問題やリスクを検知しアラートを上げるなど、各種人事施策の実効性を担保します（従業員のチャンピオン）【職務詳細】・ビジネスラインに対する人事の代表者として、人事制度、施策を幅広く理解し、正しく対応します・多様なステークホルダーと誠実に接し、課題を整理して対応します・新たに必要となる施策をまとめ提言します・新たな施策の説明、展開、実行、定着をリードします・チームを育成します【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・日立製作所の今後のビジネス目標(Lumada80-20)実現のために重要な役割を果たすのがDSSですが、DSSがその役割を果たせるかどうかの鍵を握るのが、DSSを正しく効果的に機能させるためのコーポレート機能です。そしてそのコーポレート機能を強くしていくために重要な打ち手の一つが人財・組織であり、私たち直轄人事部はここに直接貢献できます。つまり、直轄人事→DSSコーポレート→Global DSS→日立製作所全体→社会、と、非常に大きなレバレッジを握っていることになります。・コーポレート機能全般を担当するため、関係者が非常に多く、また経営に近い立ち位置です。よって、きわめて大きく複雑な「日立製作所」という組織を理解するのにちょうどい「広さ」と「深さ」を持っています。【働く環境】①配属組織・チーム・直轄人事部全体は、DSS CHRO直下で、15名ほどの組織です。・直轄人事部内の3つのチームのうち1つのHRBPチーム（課クラス、4名）における主任となります。・キャリア採用された社員が多く在籍しており（半数以上）、多様なバックグラウンドを活かしあいながら協力し合う職場です。②働き方・幹部との接点が多い関係で幹部との会議を対面で行う機会が多く、出社率は比較的高いです（週半分以上）。・対面のほうが良い会議が無ければリモート勤務などは柔軟です。一日の途中でリモート/出社を切り替えることもあります。・週1回は全員出社する日を定め、コミュニケーションを密にしています。・子育てしながら働く社員も多く、家庭行事や送迎、出社頻度なども相互に配慮/調整しながら柔軟に対応しています。【募集背景】・DSSは日立製作所全体が長期目標としての「Lumada 80-20」を実現するために中心的な役割を果たす必要があります。・これを実現するためにDSSコーポレートはグローバルレベルで強いコーポレートファンクションである必要があります。・それに向けて取り組むべきことはまだ多く、また簡単ではありません。この変化を加速していくために更なる体制強化を意図したものです。【配属組織について（概要・ミッション）】■概要・日立製作所DSS（ITセクター）のコーポレート部門を担当するAssistant HRBP・2人の担当者をリードする・担当部署：戦略企画、営業、財務、調達、コンプライアンス、監査等のコーポレート機能部署■ミッション・DSSは日立製作所のLumadaビジネス（IT×OT×Products）の要として重要な役割を果たしています。DSSコーポレート部門はそのDSSを効率的効果的でグローバルなDSSへとレベルアップさせるための「グローバルレベルの強いコーポレート」を目指し日々進化を続けています。直轄人事部のHRBPは人事組織面からこの進化を支え、ときにリードする立ち位置となります。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等

【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】同社、経理部において、経理メンバーとして財務・税務会計などを担当していただきます。【業務詳細】税務領域全般を社外リソースを活用しながら主体的に推進。・各種税務申告・社内外からの問い合わせ対応・税務コンプライアンス・税制改正への対応や節税・税務業務コストの最適化：社内対応と外部委託のすみわけ・国際税務：拠点及び専門家との連携【ポジションの魅力】・同社は世界各国で事業展開おり、欧米、アジアの諸外国のメンバーやグローバルCFOと協働する機会があります。現時点での語学力は不問ですが、グローバルな経理経験や、ハイレベルな取締役会を支える経験を積むことができます。・経理部門の体制はまだまだ改善余地があり、今後もさらに強化していく予定です。このフェーズで経理・税務をご担当いただくことで、積極的な業務展開に関われるチャンスです【部署について】・一般的な上場企業の経理・財務部門の機能全般を担っており、具体的には月次決算・四半期決算・財務・税務・年度予算策定などを行なっております。◇中期目標下記４点を掲げています。（人）　　　グローバルに活躍できる、経理プロ人材を目指す（しくみ）　Simple、Efficientな仕組みを作り、Transparencyを実現する（事業）　　全ての金軸領域（会計・財務・税務他）で、既存・資金事業に貢献する【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。・グローバルCFOが外国籍の方であるため、経理部門では英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。【組織体制】グローバル経理Gr.7名、国内経理Gr.11名の計18名（部長級含む）うち女性9名。海外との連結決算などを担当するグローバルグループと、国内グループ会社を担当する国内グループに分かれており、それぞれ決算・予算・税務・財務・IRを行なっています。【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、弊社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。今後も業容拡大を進めていく上で組織力強化を強化することになり、新たな経理メンバーを募集させていただきます。

同社が展開するサービスやイベントなどに関するWebサイト・Webコンテンツの企画・制作・運用を担当します。また、中長期的な事業活動の拡大を見据えて、Webサイト全体の設計や技術選定なども担います。なお、希望するキャリアによっては、Webサイトに限らず、さまざまな幅広い種類の制作物のディレクション・進行管理業務などに関わることもできるポジションです。【職務内容】■自社サービスやブランドに関連したWebサイト、Webコンテンツの企画・制作・運用■各種サービスやイベントなどに関連したWebサイトやオウンドメディア、各種LP（ランディングページ）などの企画・制作・運用■自社が主催するビジネスイベント、キャンペーン施策に関するWebクリエイティブ全般の企画・制作・運用【本ポジションの魅力】■コンセプト設計、施策の企画など、制作過程の初期段階から携わることができます■大規模な広告やイベント、キャンペーンから自社のWebサイトに掲載される各種コンテンツまで、幅広い領域でブランディングやクリエイティブの制作を担当できます。■ブランディングを担当するため、自身が手掛けたブランド、クリエイティブが最終的に事業貢献を果たすところまで追求することができます。■これまでに培ったクリエイティビティーを存分に発揮しながら、クリエイターとして経験を積むことができます。■Webサイトに限らず、さまざまな幅広い種類のクリエイティブの制作に関わることができます。■自社のブランディング部門に所属するため、さまざまな部門と連携しながら業務に取り組むことができます。■担当した制作物を通して、サービスやブランドの世界観を広く世の中に発信することができます。■所属部門には、デザイナーやディレクター、コピーライター、エディター、フロントエンドエンジニアといったクリエイター職のメンバーが在籍しており、一緒にクリエイティブの制作に取り組むことができます。

シェアNo.1※のビジネスデータベース「Sansan」のマーケティングを担当する、Sansan事業部マーケティング部コンテンツコミュニケーショングループに所属します。所属するチームでは、さまざまな業界や業種で働く方々が抱える業務上の課題を特定し、われわれのサービスが貢献できる価値を多種多様なコンテンツ上に表現します。【具体的な業務内容】■「Sansan」に興味関心があるリードを獲得するために必要なダウンロード資料やWebコンテンツの企画・制作進行サービスを紹介する資料や、ビジネストレンドテーマ、サービスの訴求につなげるホワイトペーパーといったWebコンテンツの企画から制作進行までを担います。■Webコンテンツを活用したナーチャリングチャネルの運用上記で制作したWebコンテンツを活用してナーチャリングメールを作成し、MAツールから配信します。将来的にはチャネル自体の戦略立案や戦略に基づいた配信計画の策定、振り返りを基にした打ち手の改善も担当します。■「Sansan」を訴求するイベント／セミナー登壇資料の企画・制作進行頻度は少ないものの、マーケティング部内のイベントチームと連携して、イベントやセミナーの登壇内容の企画やコンテンツの作成を担います。■AIアシスタントを活用した業務フローの改善ChatGPTやGemini、Notion AIといったAIアシスタントを活用し、普段の業務の効率化やコンテンツのアウトプット品質の向上のための業務フローの検討を担います。■施策やチャネル成果を最大化するチームマネジメントグループで持っているさまざまな施策やチャネルの成果を最大化するために、チームメンバーのサポートや育成にも携わります。将来的には組織のマネジメントか、マーケティングのプロフェッショナルとしての役割を担います。【本ポジションの魅力】■シェアNo.1(※1)のビジネスデータベース「Sansan」の価値を顧客に届ける1万社(※2)に導入いただいているサービスのマーケティングに携わることができます。また、その中でもコンテンツコミュニケーショングループには、誰に、どんな言葉で、何を訴求していくのかを自ら考え、形にして、顧客に届けることができる役割があります。(※1)法人向け名刺管理サービスに参入している企業のシェア（「営業支援DXにおける名刺管理サービスの最新動向2025」2025年1月 シード・プランニング調査）(※2)利用企業数は、ビジネスデータベース「Sansan」をご利用いただいている契約数。■「前例踏襲」ではない、新しい企画に挑戦2000名を超える大所帯の組織ではありながらも、常に変化を恐れず、新たなチャレンジを続けています。マーケティング施策に関しても、以前と同様のことを行うのではなく、PDCAを回しながら新たな企画に挑戦し、新しい手法へのチャレンジを後押ししてくれる環境です。■さまざまなアウトプットを経験一つのアウトプットだけでなく、Webページの企画、制作や大型カンファレンスのコンテンツ企画など、オフライン・オンラインのチャネルを横断した経験を積むことができ、マーケターとしてのキャリアの選択肢が広がります。

同社の事業戦略担当として、事業全体の戦略立案をお任せいたします。【業務内容】営業DXサービス「Sansan」、インボイス管理サービス「Bill One」をはじめとして、同社全体の事業戦略立案に携わります。■事業部のコストや収益の分析■計数管理（KPIの設定、モニタリングなど）■各種施策に対するレビュー■全体の事業計画や人員計画の策定■計画の実行に関するフォローアップやアセスメント■事業環境に応じて発生する戦略テーマの検討・推進・実行■業界、市場、ビジネストレンドなどのリサーチとレポート■価格戦略に対するレビューと企画立案のサポート【組織ミッション】COO室は、2023年6月に新設された部門です。COO（Chief Operating Officer）と一体となって同社の各事業の統括、横断的な戦略立案、事業運営ルールの策定やBPR（業務改革）など、さまざまな経営課題を解決する部門です。【募集背景】組織体制が変化する中で、組織全体を横断的に見て最適化する部門を創設し、全社最適の視点を持ちながら戦略の策定を行っていくため。【本ポジションの魅力】経営層に近い立ち位置で会社全体を俯瞰し、ダイナミックな施策の企画立案から実行まで携わることができます。【組織構成】COO室は以下の4つのグループに分かれています。■事業統括グループ■プライシング戦略企画グループ■オペレーションエクセレントグループ■横断マーケティンググループ■適性を見ながら、事業統括グループもしくはプライシング戦略企画グループへの配属となります。【使用するツール】Salesforce、Office 365、Google Workspace、Xactly※ SalesforceはSalesforce.com,Inc.の商標であり、許可のもとで使用しています。

Sansan株式会社のブランディング部門にて、カンファレンスイベントを中心にブランド体験設計・プランニング・クオリティー管理など多彩なプロジェクト推進を担います。 【具体的な業務内容】 ・各種イベント・プロジェクト・施策における企画、コンセプトや体験の設計、プランニング ・イベントの構成・演出、オペレーションなどの構築・管理 ・プロジェクトや施策に関連するスケジュールや予算、KPIの設定・管理 ・プロジェクトや施策の実行における体験やクリエイティブのクオリティーコントロール ・社内のメンバーや外部パートナーとの折衝 ※担当業務は個人の特性やキャリア・経験を踏まえて決定します。 【組織構成】 2025年7月現在、ブランディングに携わるメンバーは50名以上。各事業部や組織に所属し、デザイナー、ディレクター、コピーライター、エディター、フロントエンドエンジニアなど多様なクリエイター職と、ビジネス職メンバーで構成されています。 【採用背景】 事業領域の拡大に伴う組織体制強化のため。 【ポジションの魅力】 ・各種プロジェクトでコンセプト設計から実行まで包括的に携われ、持ち前の能力や経験を存分に発揮できます ・自社サービスのブランディングを担当し、事業貢献度にこだわった品質や効果の追求が可能です ・マーケティング部門等と連携し、多岐にわたる部門横断プロジェクトに携われます ・デザイナー等クリエイター職のメンバーと共にクリエイティブの制作に関われます ・異なる目的・対象を持つ多様なイベントやプロジェクトで、幅広い経験を積めます

同社の「Bill One」はサービス提供開始から5年以内でARR100億円を突破しております。類を見ない成長と共にサービス展開領域も広げ、今後のさらなる成長を目指すために多くの課題と向き合っています。その一つとして、エンタープライズ領域の拡大は喫緊の課題であり、組織体制拡大のため、セールスメンバーを募集します。同社において大手企業を対象とした営業組織で、請求書受領・経費精算・債権管理など、Bill Oneのあらゆるソリューションを用いた提案活動をお任せします。【職務内容】■アカウントプランの設計と実行（事業構造・課題の把握～複数部門・役職者へのアプローチ）■初回接点から契約獲得までの一連の提案活動■関連部門（インサイドセールス、カスタマーサクセス、マーケティング、開発など）を巻き込んだ事業推進■経営層や意思決定層を巻き込んだ合意形成プロセスの推進■受注後のスムーズな導入支援やアップセル／クロスセルのリード【セールス活動の詳細】■担当顧客数：1日2～3件の商談に対応します。■初回商談から契約獲得までのリードタイム：担当する案件の規模にもよりますが、3～12カ月ほどかかります。【組織のミッション】「Bill One」は、それまでなかった請求書受領に特化したクラウドサービスとして誕生した後、請求書受領サービスの市場でシェアNo.1（※1）を獲得するまで成長してきました。また、現在はサービス提供領域を、経費精算（法人向けビジネスカード含む）や債権管理まで拡大しています。これにより、当たり前のように行われていた経理のアナログ業務を効率化し、月次決算の加速を実現することで、「経理DXから、全社の働き方を変える」世界の実現を目指していきます。※1：デロイト トーマツ ミック経済研究所「高成長が続くクラウド請求書受領サービス市場」（ミックITリポート2024年12月号）【本ポジションの魅力】■複雑な課題に向き合う営業だからこそ、実力が磨かれるBill Oneが向き合う経理業務は非常に複雑性が高く、かつエンタープライズ領域では、顧客が最初から「何をどう変えたいか」を明確にしているケースは多くありません。「今のやり方に何となく違和感がある」「変えた方がいいのかもしれない」そんな曖昧な状態からスタートすることがほとんどです。だからこそ私たちは、ツールを売るのではなく、まずは一緒に課題を見つけるところから始めます。今の業務のどこにムダや非効率があるのか、なぜ変える必要があるのかを丁寧に整理しながら、顧客と向き合っていきます。課題の発見から、関係者との合意形成、提案内容の設計、導入・運用のフォローまで、営業がすべてのプロセスに関わるのが特徴です。一時的な効果ではなく、「誰に、どこで、どんな変化をもたらせるか」を見極めながら、提案の価値を定量・定性の両面から示していきます。業務改善だけでなく、経営の変化につながる提案に関われる。そんなやりがいと成長のある営業です。■多くの関係者と対話しながら、提案をまとめ上げる力が身に付く大手企業を相手にした営業では、意思決定に関わる人数が多く、提案がスムーズに了承されることはほとんどありません。だからこそ、「誰の課題に焦点を当てるか」を見極め、それぞれの立場や考えをうまく整理しながら、方向性をまとめていく力が求められます。一つの提案をつくるまでに、いくつもの小さなやりとりを重ねていく。その分、関係者が納得し、導入が決まったときの達成感は大きく、営業としての手応えを強く感じられます。

同社の「Bill One」はサービス提供開始から5年以内でARR100億円を突破しました。類を見ない成長と共にサービス展開領域も広げており、今までアプローチできなかった企業への営業をより拡大していくため、セールスメンバーを募集しています。請求書受領・経費精算・債権管理など、Bill Oneのあらゆるソリューションを用いた提案活動をお任せします。【職務内容】■インサイドセールスが獲得した商談の対応・請求書受領に関する現状のヒアリング・問題点の抽出・解決すべき課題の訴求・サービス紹介 等■初回商談から契約獲得に関わる各種対応・顧客担当者へのフォローアップ・顧客決裁層へのアプローチ・社内関係者への協業依頼 等■顧客要望を踏まえた開発組織へのフィードバック【セールス活動の詳細】担当顧客数：1日3~4件の商談を対応いただきます。初回商談~契約獲得までのリードタイム：顧客規模によりますが、短ければ2ヶ月・長ければ1年ほどになります。【現場の雰囲気】チーム全体や1on1でのミーティングは月に数回行っていますが、自主性を大事にし、裁量を持って働ける環境です。必要に応じて、適宜リーダーに相談したり、メンバーと情報共有したり、他部門へ情報収集したりと、自らの意志と意図を持って動いています。【組織構成】Bill Oneのフィールドセールスには約150名ほどが在籍しています。（2026年2月時点）【ポジションの魅力】■月次決算における"当たり前"を変えることができる可能性を秘めたサービスに携わるBill Oneは月次決算における各業務の当たり前を変え、まさにビジネスインフラの実現を目指すサービスです。一方でプロダクトは発展途上です。セールスとして顧客の課題を拾い上げ、開発組織へフィードバックすることは、Bill Oneが目指す世界の実現において重要不可欠です。セールスでありながら、開発とも近い距離で携わることができるポジションです。■セールスとして圧倒的な成長を実現できる経理業務において、現状を"当たり前"として問題を感じている担当者は少なく、Bill Oneの営業は決して簡単ではありません。単にサービスを紹介するだけではなく、現状の問題点を詳細に把握し、顧客にとって最善の状態を実現するためのソリューションとしてBill Oneを提案する必要があります。また、その先では上司・経営層など異なる視座の問題意識を持つ決裁者に向けた多角的な提案も必要です。裏を返せば、セールスとして顧客が気づいていない可能性を引き出し課題解決が実現できるといったやりがいがあり、またそれがセールスとしての成長につながる環境です。■他部門連携によって磨かれる、営業以外の視点や知識難易度の高い提案になるからこそ、マーケティング・インサイドセールス等の他部門等周囲と連携する必要があり、業務を通して営業戦略や営業企画の視点を学ぶことができます。また、発展途上で変化が多い事業・組織だからこそ、新規施策や業務フローの見直し・仕組みづくりなどの企画業務にも自ら関わることができます。

同社の「Bill One」はサービス提供開始から5年以内でARR100億円を突破しております。類を見ない成長と共にサービス展開領域も広げ、今後のさらなる成長を目指すために多くの課題と向き合っています。その一つとして、エンタープライズ領域の拡大は喫緊の課題であり、組織体制拡大のため、セールスメンバーを募集します。【職務内容】「Bill One」のソリューションセールス組織で以下の業務をお任せします。※マネジャー候補として入社しますが、業務・組織理解を深めるために、一定期間はプレイヤーとして業務に取り組む可能性があります。　早期にマネジメントポジションを担当できるよう、役割・成長支援・評価の体制も整えています。■メンバーの提案活動のサポート（1チーム当たり3～5名程度の体制）■事業戦略に基づいたチーム戦略の企画・立案・推進■関連部門（インサイドセールス、カスタマーサクセス、マーケティング、開発など）を巻き込んだ事業推進【セールス活動の詳細】■担当顧客数：1日2～3件の商談に対応します。■初回商談から契約獲得までのリードタイム：担当する案件の規模にもよりますが、3～12カ月ほどかかります。【組織のミッション】「Bill One」は、それまでなかった請求書受領に特化したクラウドサービスとして誕生した後、請求書受領サービスの市場でシェアNo.1（※1）を獲得するまで成長してきました。また、現在はサービス提供領域を、経費精算（法人向けビジネスカード含む）や債権管理まで拡大しています。これにより、当たり前のように行われていた経理のアナログ業務を効率化し、月次決算の加速を実現することで、「経理DXから、全社の働き方を変える」世界の実現を目指していきます。※1：デロイト トーマツ ミック経済研究所「高成長が続くクラウド請求書受領サービス市場」（ミックITリポート2024年12月号）【本ポジションの魅力】■事業・組織戦略の最前線でキャリアを築ける圧倒的成長環境市場自体が新しく、加えて前例のない規模で成長しているため、日々、解くべき課題や成功戦略がアップデートされていきます。このポジションでは、難易度の高い事業をさらに拡大するための戦略立案や組織づくりに直接関わることができることが最大の魅力です。経理DXという社会的意義が高い領域で、まだ誰も正解を持たないチャレンジに挑みたい方や、自ら新たな市場を創っていく手応えを味わいたい方には、絶好のフィールドです。■急成長組織をリードする「必須人材」として活躍できるマネジメントポジションBill Oneのフィールドセールス組織は、約150名のメンバーが在籍する大きな組織である一方で、マネジャーが不足している状況です。今後の成長をさらに加速させていくためには、新たなマネジャーによるメンバー育成・売り上げ最大化の推進が不可欠です。本ポジションは、単なる管理職ではなく、チーム戦略の立案・実行や、インサイドセールス、カスタマーサクセスなど多様な部門と連携した事業推進など、組織の中核として多岐にわたるミッションを担います。「成長する組織のけん引役」として、自分の成果が会社全体の拡大・進化に直結する醍醐味を感じられるポジションです。

同社の「Bill One」は、請求書受領を起点に急速な成長を遂げ、事業領域を拡張してきました。その中で立ち上がった第三の新規サービスが「Bill One債権管理」です。今後のBill One事業のさらなる成長を見据える中で、このプロダクトをいかに市場に浸透させていくかは、重要なテーマの一つとなっています。Bill One 債権管理は、グループ企業を含む大規模な業務運用を抱える企業に対して、特に大きな価値を発揮できるソリューションです。そのため、主要なターゲットは中堅～大手規模の大型顧客となり、すでに組織として、これらの顧客に対する商談創出や案件化の再現性は一定程度見いだせています。一方で、こうした大型顧客の意思決定は複雑であり、受注に至るまでには業務理解の深さや、関係者を巻き込んだ提案力が求められます。現在の組織には、商談以降のプロセスを主導し、受注までの営業活動をリードできる人材が十分とは言えず、ここが事業成長における大きな課題となっています。この課題を乗り越え、Bill One債権管理をエンタープライズ領域で本格的にスケールさせていくため、今回ソリューションセールスの採用を行います。【職務内容】Bill Oneの新規事業である債権管理ソリューションの提案に特化した営業組織にて、中堅～大手企業を対象とした提案活動を担当します。■初回接点から契約獲得までの一連の提案活動■経営層や意思決定層を巻き込んだ合意形成プロセスの推進■提案活動を通して得たインサイトに基づくプロダクトマーケティング、プロダクト開発の推進　【セールス活動の詳細】担当顧客数：1日2～3件の商談を対応いただきます。初回商談～契約獲得までのリードタイム：担当する案件の規模にもよりますが、3カ月～最大12カ月ほどかかることもあります。【現場の雰囲気】チームでのミーティングや1on1は月に数回行っていますが、自主性を大事にし、裁量をもって働ける環境です。必要に応じて、適宜リーダーに相談したり、メンバーと情報共有したり、他部門へ情報収集したりと、自らの意志と意図をもって動いています。【組織構成】Bill One債権管理のセールスチームには約5名が在籍しています。【ポジションの魅力】■新規事業として、市場と価値をつくる営業に挑めるBill One債権管理は、まだ市場に「当たり前」として認知されているプロダクトではありません。債権管理という業務領域には、長年の慣習や属人化した運用が多く残っており、企業側も「何が課題なのか」を明確に言語化できていないケースがほとんどです。このポジションでは、そうした状態の顧客に対して、なぜ今業務を変えるべきなのか、変えることでどのような価値が生まれるのかを、顧客と一緒に考え、形にしていきます。提案そのものが新しい業務のスタンダードになっていくため、単にプロダクトを売るのではなく、市場や価値をつくっていく実感を持てる営業です。■エンタープライズの複雑な意思決定をリードする力が磨かれるBill One債権管理が主に向き合うのは、中堅～大手規模の企業です。こうした企業では、経理部門に限らず、情報システム部門や経営層など、多くの関係者が意思決定に関わります。それぞれの立場や関心は異なり、単一の視点だけで提案を進めることはできません。顧客の業務や背景を深く理解した上で、誰のどんな課題に焦点を当てるのかを見極め、対話を重ねながら合意形成を進めていきます。複雑な状況を整理し、一つの意思決定へと導くプロセスを経験することで、営業としての思考力や提案力を大きく高めることができます。■営業の成果が、事業と仕組みの成長につながるBill One債権管理は立ち上げフェーズのプロダクトであり、売り方や提案の型はまだ発展途上です。個々の商談で得た知見や成功・失敗は、そのままプロダクトの価値定義や営業プロセスの改善につながっていきます。目の前の受注だけでなく、どうすれば再現性のある形で価値を届けられるのか、どうすれば事業としてスケールできるのかを考え、実行していく。営業でありながら、事業づくりや仕組みづくりにも関われる点は、このポジションならではの魅力です。

職種を限定せずに募集。面談時に職種や勤務地のご希望等をお聞きしながら、仕事内容を検討させていただきます。

【配属先ミッション】総合研究所は、創造的な研究開発により将来の中核となる新規事業を生み出す事をミッションとしています【職務内容】二酸化炭素をグリーン水素と反応させてメタノール等の炭化水素に変換する装置(Carbon Capture & Utilization, CCU装置)のならびに触媒開発担当として、装置設計・パートナー企業との折衝・スケジュール管理・コスト計算・開発案出しなどの業務に携わって頂きます。日本国内だけでなく海外のお客様や協力会社と連携し、市場を共創していく活動をチームの中心メンバーの1人として推進して頂きます。＜CCU装置・触媒の開発業務＞　・二酸化炭素の変換反応器及びCCU装置全体の設計、コンパクト化・低コスト化の検討　・プロセスフローダイアグラム、P&IDの作成　・化学プロセスシミュレーション及びコスト計算　・海外のCCUSプロジェクトの調査(英語のレポート読解）　・二酸化炭素変換触媒反応の反応効率化の案出し(英語の論文読解）※素材の特徴を理解したうえで、装置の開発ならびに触媒の開発を行って頂きます。応募いただける方の適性に応じて、業務を割り振る形となります。【本プロジェクトについて】インド共和国でのCO2排出量削減技術実用化を目指した 小型CCU-Sの実証事業https://www.mitsui-kinzoku.com/LinkClick.aspx?fileticket=1SMdF1Ec4sk%3D&tabid=199&mid=826&TabModule950=0【働き方】・海外出張は2-3か月に1回。年4-5回程度発生する見込みです。期間は長くても1wk程度です。インドがメインとなりますが、アメリカ、ヨーロッパ、中国は可能性が有ります。・休日出勤が発生した場合は振替休日を取得いただきますが、発生する可能性は低いです。ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。＜その他＞・頻繁に海外出張する可能性があります。・プロジェクトの展開によっては海外赴任する可能性があります。【業務の面白み/魅力】・国際的なカーボンニュートラル実現を当事者として推進できる。・材料化学や設備設計などの科学技術の知識と経験を活かして、国際的な技術課題解決に挑戦できる。・新規ビジネス立ち上げに関わることができる。・インドの最高学府であるインド工科大との開発に関わることができること、インドの国としても重要視されているプロジェクトに携わることが可能です。・各社CCU/CCUSの技術を開発が進められている中で、新しい材料を開発することで、革新的な設備設計に繋げることが可能なポジションです。材料化学とプラント設計の両方の知識を活かしてカーボンニュートラル市場における国際的な事業創造に挑戦する気概がある方からのご応募をお待ちしております。【キャリアステップイメージ】まずは総合研究所にて設備設計及び材料開発による事業創造の経験を積んで頂きます。日本国内又は海外拠点にて設備設計、材料開発及びマーケティングに携わり、化学プロセス装置及び電極の製品化を推進することで、国際的な開発者としてのキャリアを積み、将来的にはプロジェクト全体を率いるリーダーを目指して頂きます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。

【職務内容】【配属先ミッション】5年後、10年後を見据えた新規事業創出活動を行っており、創造的な研究開発により、将来の中核となる新規商品・事業を生み出すことをミッションとしています。【職務内容】総合研究所では事業化を念頭に置いた研究開発を推進すべく、新規テーマの提案が可能な人材を募集しており、カーボンニュートラルを実現する水分解光触媒材料の研究開発を担う技術グループにて以下の業務をお任せします。・人工光合成に用いる無機光触媒材料の合成及び評価解析を主たる業務とします。詳細には、(1)実験計画の立案、(2)物質合成のレシピ作成、(3)データ取得、(4)データ解析、(5)まとめ・業務に慣れた頃に、客先PR、新規の研究テーマ提案をお任せします。【業務の面白み/魅力】事業化を目的とした基礎研究に携わっていただきます。顧客、社内の他部署や、パートナー企業と協働して開発を行い、事業化を通じて、会社の収益への貢献を目指します。総合研究所ではカーボンニュートラルの取組みに注力しており、問題解決の際には、地球規模の課題解決に貢献できます。今回募集の内容もこちらに該当します。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。将来的には研究開発だけでなく、ご自身の希望・適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。◆総合研究所について：市場共創による新規事業創出を目指す『事業創造本部』における、研究開発の中心組織として、各事業本部、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。そしてこれからも、革新的な製品の創造に邁進し、三井金属グループの未来をしっかりと支えていきます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆業務の魅力：東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまらず、超微細加工技術を駆使した機能材料事業をはじめ、自動車用機能部品、資源リサイクルなど多様な分野で「マテリアルの知恵」を活かす総合素材メーカーとしてビジネスを展開しています

＜当部門について＞固体電解質開発で培った全固体電池の要素技術及び、液体リチウムイオン電池用正極活物質事業で培った技術をベースとし、高エネルギー密度・希少資源不要/リサイクル性に着目し、次世代電池材料開発に取り組んでいる部門です。【職務内容】■次世代電池及び全固体電池材料の開発（知見・経験に応じて担当テーマは選定します）・次世代電池材料(正負極活物質、固体電解質)の高性能化及び評価解析手法の開発・次世代電池の特性発現や劣化に関するメカニズム解明・新規次世代電池材料の探索など主に、以下2つの役割の内、1つをお任せする予定です。(1)全固体電池用材料（正極活物質、固体電解質）のテーマ推進　全固体電池の固体電解質（A-SOLiD）で事業化を目指すSE事業推進ユニットと協働しながら、次世代の全固体電池用材料の研究開発を担当いただきます。高イオン伝導性/耐湿性/化学的安定性向上/劣化メカニズムなどの解明を始め、A-SOLiDの次世代の固体電解質の検討や全固体Li-S電池用正極活物質開発など、全固体電池の最先端材料の開発に携わることができます。※外部研究機関や大学との共同研究による最先端の評価解析や材料開発などを担当いただくこともございます。 (共同研究先への出向可能性あり)また、海外顧客とのやり取りや海外大学との共同研究もございます。(2)全固体電池設計・作製主導電池材料を実際に電池として作製した際に、性能評価をした上で材料開発にFBいただきます。材料開発や物質特性に詳しいメンバーが多い反面、実際に材料を電池に組み込み、充放電サイクルやエネルギー密度のデータを取得し、電池の性能が引き出せるかという知見があるメンバーが少ない状況です。良い材料で電池の性能を発揮するため、顧客先の電池に近いものを作製し、性能が出るか検証いただきます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆企業について: 同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【募集背景】日経および日経グループは、デジタル化、グローバル化を急速に発展させ、業容を拡大・進化させています。それに伴い経理業務も大きく変わりつつあります。グループ会社にFinancial Times社が加わってからは特に業務内容が一気に広がり、国際会計基準への対応やM&Aサポートなどの業務にも迅速かつ柔軟な対応が求められるようになりました。業務の姿が変化を続けていくなか、経理スタッフは、より精緻な予算実績管理や多角的な管理会計分析など高度な業務を担うことが求められています。 経理業務のご経験を活かして、デジタルビジネス・グローバル展開を軸に成長する会社をともに支え、加速させてくださる方を募集します。【仕事内容】財務本部は、日経および日経グループの経営戦略、意思決定を計数面、財務面で機動的に支える組織です。数字を通して日経本社の「今の姿」を正しく把握し、経営判断の一助を担います。本社・グループの財務状況を法制度に則り、適時、適切に開示し、また、本社内各部署やグループ会社の計数面、財務面での課題について、相談窓口となり解決をサポートしています。現在多くのキャリア採用社員が積極的に業務に取り組み活躍しています。管理会計、決算、監査対応などのルーチン業務に加え、最新の会計・税務情報にアンテナを張るなど、積極的に学ぶ姿勢も重要です。着実・丁寧に仕事に取り組み、部内や事業を行う現場と円滑に仕事を進めることができる方を求めています。入社後の配属先（経理部、連結会計部、財務部）はこれまでの業務経験などを勘案し、決定します。＜主な業務＞■経理部 … 日経単体の会計・税務・予算・決算関連業務（会計処理相談など担当部門との協業や会計システムの運用業務なども含みます）■連結会計部 … 日経グループの連結会計業務■財務部 … 資金繰り、資金調達・運用、支払・入金管理業務【この仕事の魅力】財務本部内のほか、経営企画、海外現地法人などのジョブローテーションを経て、経理職として着実にキャリアアップが図れます。

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現に向け、次世代コックピットの中核となるフルグラフィックメータの先行開発をともに推進し、安全で快適な運転体験を創り上げるHMI技術に挑戦してくれる仲間を募集しています。安心・安全な交通社会を共に実現しましょう。【業務内容】 電動化・高度化が進む車載コックピット領域において、次世代メータおよびHMI製品の先行開発に不可欠な筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆ 次世代メータ・HMI製品の筐体（樹脂／金属）設計と先行開発・顧客/OEMの要求、将来コックピットトレンドを踏まえた製品コンセプト構築・樹脂／金属筐体の構造検討、モデリング（CAD）、作図・熱・強度・振動などのCAE解析および実機評価・ディスプレイ部品含む多層構造の最適化検討◆ プロジェクトマネジメント（QCD管理）・製品設計、試作、評価フェーズの計画立案と遂行・仕入先・関係会社との仕様交渉、技術調整・各技術部・製造部・品保部・営業部・企画部など社内関係者との連携・図面／検査仕様／成果物管理および開発日程管理◆ 新技術を活用した業務品質・開発効率向上・CAD/CAE・生成AI・DX・Power Apps等を活用した効率化推進・感性品質（見栄え・視認性・音など）を考慮したHMI設計アプローチの実践・新機能／新構造のアイデア創出および特許検討◆ 市場ニーズを踏まえた先行企画および顧客提案・OEMへの製品構想提案、PoCでの仕様構築・市場・顧客の声をフィードバックし、先行開発ロードマップへ反映・競争力確保に向けたコスト（VE）検討【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? メータという“ユーザーが最も目にする製品”を手掛け、製品体験に直接影響を与えられます? HMI領域の最前線で、次世代メータの企画・構想段階から参画できます? 樹脂/金属筐体設計、ディスプレイ構造設計など幅広い技術スキルが身につきます? 熱・強度・振動などのCAE解析や実機評価を通じて、信頼性設計の専門性を深められます? 先行開発～量産まで一気通貫で関わり、モノづくりの全体像を理解できます? 自らの設計提案が量産製品に反映され、車両を通じて社会に貢献できる達成感があります? 国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。? OEMとの仕様調整・構想提案を通じて、対外折衝力と提案力を磨けます? 新機能・新構造のアイデア創出や特許検討など、クリエイティブな活動にも挑戦できます【募集背景】 自動車のコックピットは今、大画面化・高度HMI化・感性価値の重視など、大きな変革期を迎えています。私たちはこうした変化に応えるため、次世代のメータ・HMI製品において、新しい価値提案と高い商品力を実現する先行開発に取り組んでいます。次世代メータの開発には、デザイン性・視認性・表示品質・耐久性など、複数の要素を統合する高度な筐体設計力が求められます。また、お客様のニーズをいち早く把握し、要求仕様の整理や製品構想の提案につなげることが、競争力ある製品づくりに不可欠です。こうした背景のもと、私たちは 社会・市場・お客様のニーズを先取した新しいHMI価値を共に創り上げていく仲間 を募集しています。これまでの経験を活かしつつ、新たな技術テーマに挑戦したい方を歓迎します。

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータのTFT開発に一緒に挑戦してくれる仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう。【業務内容】 自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・フルグラフィックメータ用表示デバイス(主にTFT液晶ディスプレイ)の設計・ディスプレイ製品の性能および品質評価・顧客との仕様調整、技術折衝・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉・社内各部門との連携、調整(スケジュール・課題調整含む)・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定・プロジェクトの日程・進捗管理・市場・技術トレンドの調査・新技術の探索、技術ロードマップ策定【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。?ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。?車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。【募集背景】 100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全、快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術、知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロ社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新たなHMI製品の開発/量産化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【こんな仲間を探しています】モビリティとまちがつながった社会のシステム・サービスの研究開発と社会実証を、既成概念に捉われず新しいアプローチと技術で共に未来を切り開く仲間【業務内容】 モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。【研究開発】- 電動車両およびそのためのインフラの開発- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究【企画構想】- アカデミアにおける最先端技術の調査- 競合分析および業界トレンドの把握【社会実証】- 上記技術の実装と仮説の検証- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ◆技術面・電動車両関連のスキルアップ・社会の人流物流の専門性・システムエンジニアリングの視点・システム制御に関する知見、実装技術◆行動能力面・欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携・EVを通じた異業種交流・実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感【募集背景】 車両の電動化、社会サービスの知能化、モビリティの高度情報化、AIの実用性向上といった大きな変化を背景に既存の自動車業界の強み弱みを理解し「これからの20年をけん引する変化を技術」でつくりましょう！【職場情報】当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。◆年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍◆スキル：ソフトウェアからハードウェアまで、多様な経験を持つエンジニアが集まっています◆在宅勤務：車両実験やデータ解析の際は出社、ソフト実装は在宅など、柔軟な働き方が可能です

【業務内容】 デンソーが量産している製品を元にした市販製品、競合他社が量産している製品を元にした市販製品の中で、定期メンテナンスに使用されるフィルタについて以下を項目を営業、品質チームと連携し、適正な市販用フィルタを開発・量産化を推進する。1.製品ベンチマーク及び市場調査2.南米、アセアン、中国、インドをメインとした仕入先候補選定3.仕入先候補の技術、品質レベル調査、工程監査、工程改善の実施4.仕入先との技術・品質案件協議5.顧客への技術報告・技術交渉6.市場品質問題対応7.顧客への技術プレゼンと技術折衝8.海外拠点への技術指導【こんな仲間を探しています】 市販品設定に興味があり、一緒にチャレンジンし、元気に世界を飛び回れる明るい仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?今まで蓄積した経験、知識を生かし市販で、事業部とは違う自らの判断で商品設定が出来るためフィルタ分野で事業主的(社長)な立場になれ、大企業の歯車ではないトップとしてのやりがいが感じられます?国外の仕入先、拠点との業務が大半なためグローバルな視点が向上します?実務は設計ですが、所属は営業グループのため、営業との距離が近く、設計視点だけでなく、営業視点からの判断も身につき、広い視点を習得出来ます。【募集背景】 市販領域としてオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタ担当の不足という問題が顕在化しています。その背景には、オイル、エアフィルタにおいては、EV化が進展している一方で、アセアン、南米、アフリカでは内燃機関車およびHEV（ハイブリッド車）が今後も一定期間主流として残ります。それに伴い複数の開発プロジェクトが進行しているためです。また言うまでもないですが、EV化が進展しても、キャビンエアフィルタは引き続き全車両で使用される部品であり、必要性は変わりません。加えて、EV・HEV・ICEを問わず車室内の快適性や健康配慮への要求は高まっており、キャビンエアフィルタは今後も重要な基盤部品です。そのため引き続きある複数の開発プロジェクトを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】自動車＆ライフソリューション部の中のモビリティ事業推進室は、補修品・用品・サービスツール領域において、マーケティングから商品企画、事業企画、開発設計、仕入先選定、生産調整、品質保証、販売促進、価格設定までを一気通貫で推進し、事業成長とガバナンスの両立を通じて価値創造に貢献します。その中でフィルタチームは、当面は内燃機関車（保有車）が併存する環境変化を踏まえ、既存ビジネスの収益基盤を守るためオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタの製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。メンバーはフィルタの専門家で構成されており、自らの能力が発揮出来る組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎50歳以上が多く、各製品の専門家が社外及び社内から集合した集団です。旧職の製品をそのまま担当していますので、そのまま知見や経験の製品を担当を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★60代商品設定は積極的に海外（中国、アセアン）にも出向くため刺激的な毎日です。★50代後半直納設計時代にはやりたくても出来なかった思い切った施策が打てており、やりがいを感じています。★50代前半経験活かして、自分で計画、自分で段取り、自分が判断!事業主的な仕事が出ており、募集内容にいつわりなしを感じています。

【業務内容】 善明南新工場をはじめとする工場全体～基板実装工程の工程設計、工場無人化・デジタル技術開発、実装工程要素技術開発＜具体例＞・実装工程における将来工程設計、技術開発PJマネジメント・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化開発・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発・無人化・遠隔オペレーションに必要な技術開発・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減・次期型製品の基板はんだ付けに関する要素技術開発【こんな仲間を探しています】 将来のモノづくりのあり方に興味を持ち、革新的な製造・工場の最前線で活躍する仲間を募集しています！一緒に挑戦し、未来の工場を作りましょう。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。【募集背景】日本の労働人口減少や気候変動といった社会課題の中でも、製品を安定的に生産・供給し続けるためには、人に依存せず環境に配慮したモノづくりが必要不可欠です。私たちは、善明南に新設する新工場において、24時間無人稼働を目指した技術開発と、デジタルを駆使した新たな働き方の創造に挑戦していますが、今後の成長領域製品である車載ECUの大規模化も見据え、実装工程の生産技術者の力が必要となっています。私たちと一緒にこの変革に挑戦し、未来のモノづくりに貢献して頂ける仲間を募集します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、基板実装工程に関する工程設計、自動化・製品要素技術の企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、半導体や産業機器業界からの入社者も在籍しており、自動車分野の方はもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れ、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★41歳 (社会人経験19年目)　中途入社 (前職：FA機器メーカー) ※組付工程担当者工場の無人、遠隔化技術開発のマネジメントに携わっています。労働人口の減少やグローバルでの競争力強化の必要性を背景に、FA及びDX技術者の重要性がますます高まっている中で、無人工場実現に向けて前例のない工法開発やデジタル技術開発を関連部門を巻き込んで進めるプロジェクトとなる為、多くの課題を解決する必要がありますが、自ら企画立案し、具現化していく楽しさに魅力を感じています。

【業務内容】 大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討・同仕様書の作成・新検査装置のプロト試作機の開発・評価・次期型新製品ラインへの導入検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化【こんな仲間を探しています】 将来のモビリティを制御する大規模ECU製品の検査設備について、今までに無いソフトウェア中心の新しいプラットフォームを一緒に開発してくれる仲間および検査関連業務の改革を推進して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。【募集背景】自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。私たちと一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：50%ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。◎在宅勤務：週２～３回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★48歳 (社会人経験25年目)　中途入社 (前職：ソフトメーカー)工場設備のソフトウェア開発に携わっています。SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。

【期待する役割】IR本部の担当者として、以下いずれかの課に所属いただきます。（面談を通じてご自身の強み、志向などもふまえて決定）いずれも、社外とのコミュニケーションだけでなく日立のコーポレート他部門や各事業部門との連携が求められる業務となります。■Global Investor Engagement：IR戦略に基づいた、資本市場（国内外の機関投資家・証券アナリスト）とのミーティングやカンファレンス、決算説明会、各種IRイベントなど、担当範囲における企画・立案・運営も含めた実行を担う。■Executive Engagement Strategy：資本市場ニーズをふまえた日立の企業価値向上に資する情報発信(ＩＲサイト、統合報告書、ＩＲニュース等)について、日立として一貫性をもった発信内容とするために社内各関係部門と連携し、担当範囲における企画・立案・実行を担う。■Disclosure & Analysis：社内の各関係部門との連携のもと、決算説明資料や関連Q&A資料など財務・非財務情報開示資料を作成、競合分析や社会トレンドなどの適切な外部情報ソースからの情報収集、分析を担う。【職務詳細】面接を通じてご自身の強み、志向などをふまえていずれかの課で下記業務に従事いただきます。定期的に課横断のジョブローテーションも発生します。【課横断でお任せする業務】　-投資家面談対応、投資家Q&A作成・監修　-財務分析、企業価値分析【Global Investor Engagementでの主な業務】　－グローバルIR活動の推進、投資家ターゲティング・アプローチ戦略の企画・推進　-株主・投資家との対話を通じた資本市場フィードバックの収集　-投資家向け説明会（決算説明会、個別ミーティング/イベント等）の企画・運営【Executive Engagement Strategyでの主な業務】　－(投資家ターゲティングが収集した株主・投資家からのFB)をもとに、経営層への効果的な提案　－財務・事業戦略に関する社内関係部門との連携(メッセージング観点)　－統合報告書、Investor Day、各種CEOメッセージなどの企画・監修【Disclosure & Analysisでの主な業務】　-本社ファイナンス部署との連携　-IR資料(決算開示資料)の監修【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】(1)魅力・やりがい・日立製作所は、現在時価総額20兆円を超え、また海外事業比率が60%を超えるダイナミズムのある会社です。特に、海外市場での成長が著しく、日立グループ一丸となってグローバルでのプレゼンス向上、それに伴う企業価値向上をめざしています。また、IR組織は、国内でトップクラスの評価を得ていることから、高度なIR専門スキルおよび経験を積むことのできる魅力があります。・業務遂行を通じて、経営・財務・経理や企業分析など様々なビジネス関連スキル・知識を獲得でき、また、日常的に国内外のステークホルダーとコミュニケーション（メール、オンライン会議、海外出張など）をとる中で語学力も磨けるため、自己の成長を強く実感できます。・資本市場（機関投資家・証券アナリスト）との対話の中で、自ら日立の魅力を伝えることができ、また資本市場の意見・評価をダイレクトに受けることで、日立に対する評価の向上を実感することができます。・資本市場のダイナミズムに触れるとともに、社内へのフィードバックや、各種メッセージ作成の過程での議論等を通じ、グローバル企業経営の息づかいを肌で感じながら、経営者の視点も得られる職場です。【働く環境】(1)チームについて■社内外から様々な経験を持つメンバーが集った、多様性ある20名弱の組織です。20代後半から30代のメンバーも多く所属しており、それぞれの強みを活かしながら、高い成長意欲をもって働ける職場です。現在3つの課がありますが、それぞれの課のミッションだけでなく、本部横断的な業務を含めて、部全体で協力しながら、風通し良く意見を出し、業務を遂行する雰囲気があります。■投資家・経営層との議論に耐えうる様々な知識が求められるため、OJTはもちろん、部内で勉強会を実施するなどして日々レベルアップを図っています。

【業務内容】 部品調達から生産、出荷までの工場一連の生産活動を牽引する生産管理業務に携わっていただきます。・生産計画立案業務ならびに改善業務・部品手配業務ならびに改善業務・開発新製品の生準日程管理業務・工場内物流業務合理化に伴う生産管理システム変革・有事を想定したデンソーBCP（事業継続計画）立案と実行支援・デンソーグローバル供給力発揮に向けた国内外拠点支援（Gr会社含む）・上位組織であるモビエレ製造統括部と連携した生産管理業務の改革・改善業務【こんな仲間を探しています】 これから拡大するADAS製品の生産活動を通じて、交通死亡事故ゼロを実現すべく、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・交通死蔵事故死ゼロという地球規模の大義達成への貢献ができる・デンソーの事業成長領域を担う責任感とやりがいを感じながら業務ができる・グローバルの仲間と一緒に仕事する事で磨かれる国際感覚・事業成長に応じて、顧客含めた工場全体視点で変革を起こす事ができる【募集背景】自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、世界規模でADAS製品の需要が拡大しています。ADAS製品を制御する車載システムも規模が拡大し、製品に搭載される半導体などのサプライチェーン管理は複雑化し、お客様のニーズにタイムリーに製品を供給する事は容易ではなくなっています。この変化の中、納入・生産・調達を統制し、ADAS製品の安定供給に貢献する生産管理の重要性が増しています。この先、更なるサプライチェーン強化やJIT追及による製造体質強化を共にチャレンジして頂ける仲間を募集します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 生産管理課は、顧客納期100%順守は当然として、工場内外の物流改善などに取り組み、低コストで良い製品を顧客に供給できるよう工場の生産を管理しています。予防安全領域の製品は国内外で採用が拡大しており、供給地域や生産工場が拡大していく見込みです。また、組織再編に伴い、モビエレ製造統括部という上位の組織が新たに発足し、幸田（モビエレ製造1部）、高棚（モビエレ製造2部）と連携し、横断的な組織改編にも今後チャレンジができる職場です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】生産管理課は平均年齢41歳で総勢11名の組織です。生産管理室としては２名のキャリア採用者が在籍しています。（事務系・技術系）生産現場から業務ローテーションで異動してきた者も多く、異なるバックボーンを持った人にも居心地の良い雰囲気をもった職場です。事務系キャリア入社は室長のみ（30歳で転職）で非自動車分野ではありますが、旧職の知見や経験を活用した業務遂行が出来ています。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★47歳（社会人経験25年目）中途入社（前職：製紙業界）入社後、社内外の部署と折衝を必要とする責任ある業務を任され、上司、他部署上位職制の協力も得ながら成長できる機会が多くあり、トヨタ生産方式を学びながら自己成長することができます。生産の仕組みにおいては、DX化やAIを活用した仕組みの導入など新たな取り組みにも積極的に取り組んでおり、室内のプロジェクトにも参画し、自身の意見や経験を改善に活かせる、やりがいのある業務です。

【こんな仲間を探しています】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】車載通信機の先行開発・量産開発業務・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発・車両メーカーとの渉外活動・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）・車載通信機向けソフトウェア開発・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・新たなソフトウェアビジネス創出に参画できる。・企画提案・PoC開発受注活動に参画できる。・車両メーカーが「強み」と考えるソフトウェアの「仕様開発から検証・評価まで」、一連の工程を担当することが出来る。【募集背景】インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）が普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。それ故、市場のニーズに合わせ、「インテリジェントモビリティサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。出社率は日によって異なりますが、およそ8割程度です。また、在宅勤務の方も存在します。特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択しています。

【こんな仲間を探しています】 交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発プロジェクトを一緒に推進していただける仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創っていきましょう。【業務内容】ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータ（運転席前に配置し、速度を含む各種車両情報を表示するディスプレイ）の開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・開発計画の立案・進捗管理（マイルストン／日程）・リスク管理、課題抽出・解決推進・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・変更管理・社内関係部門（設計、品質保証部、製造、営業等）との調整・推進・生産準備・量産立ち上げに向けた日程調整／仕様整合／課題管理（国内外製造拠点と連携）・試験・評価に関する計画立案・日程調整・進捗管理・成果物（仕様書、変更管理資料、各種レビュー資料等）の管理・QCD（品質・コスト・納期）管理・DX・AI等を活用したプロジェクト運営の改善、仕組み化【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます?製品開発をトータルでマネジメントすることで、製品開発プロセス全体を俯瞰する力と、多様な技術領域に対する理解を深められます?開発計画・進捗・リスク／課題・変更管理、QCD管理など、汎用性の高いプロジェクトマネジメントの実務スキルを体系的に身に付けられます?顧客、社内関係部署との折衝を通じて、調整力・交渉力・コミュニケーション力を実践的に高めることができます。?エンドユーザー／技術／設計の視点でモノづくりを考える力が身に付き、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見の習得につながります?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発を牽引することができます?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます?DX／AI等を活用したプロジェクト運営の改善・仕組み化に取り組み、再現性のある推進ノウハウを獲得できます【募集背景】100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全・快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術・知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロの社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新しいフルグラフィックディスプレイメータの開発と量産化を共に牽引いただける仲間を募集しています。

【こんな仲間を探しています】 大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう。【業務内容】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【画像センサハードウエア設計開発】　・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計　・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計　・光学系設計、イメージセンサ制御　・上記設計開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【募集背景】 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のマルチカメラによるセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方で・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎在宅勤務：週１～２回程度

【こんな仲間を探しています】 クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO/SAE21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。【業務内容】以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① 車載ECUに関するセキュリティアセスメント業務エンジン制御、ハイブリッド・EV制御、先進安全制御をはじめとする各種車載ECUを対象に、セキュリティ規格（ISO 21434）に基づいたアセスメント業務を担当していただきます。② セキュリティアセッサの育成・技術力強化次世代を担うセキュリティアセッサの育成・スキル向上を目的とした活動を推進します。具体的には、アセスメントのOJT、教育コンテンツの整備、ノウハウの体系化などを通じて、組織としてのセキュリティアセスメント力の底上げを図ります。③ セキュリティアセスメント全体の改善・高度化活動セキュリティアセスメント業務全体を俯瞰し、技術部への改善支援やアセス効率化施策の立案・実行、評価手法の高度化に取り組みます。セキュリティを「チェックする立場」に留まらず、より良いモノづくりを実現するための仕組みづくり・文化醸成に貢献していただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?- ISO/SAE21434・UNR155に基づいた製品セキュリティの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える- 社内外の専門家と連携し、セキュリティ知識を体系的に習得可能- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【募集背景】つながるクルマの普及により、サイバーセキュリティへの対応が業界全体の急務となっています。製品のセキュリティ対策の出来栄えを評価するアセスメント体制を強化するため、専門性を持った人材を募集します。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性安心安全な製品を提供するため、サイバーセキュリティの観点からアセスメントを実施しています。アセッサの能力をアップしていくことや、製品部署の育成も含め将来に向けて真剣にと取り組む風土があります。機能安全・SOTIFのアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。さらに、同じ組織内にはセキュリティの技術専門家や、車両電子PFを開発するメンバもいて、業界動向や最新の技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・キャリア入社率:約25％・IT業界からの転職者も在籍されています。・在宅勤務：週2、3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★36歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：システムエンジニア）前職では業務システム開発を担当していましたが、現在は車載ECUのハードウェアとソフトウェアの両方に携わることができ、非常に充実しています。入社1年目からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、自身の成長に繋げられる環境です。

【こんな仲間を探しています】 高速道路利用車の約95％が使用するETCにおいて、デンソーは業界トップメーカとして、快適・安全に料金所の自動決済を行えるETC/ETC2.0車載器を提供しています。その中で、音声通知やカード挿抜構造を有する筐体設計は、製品設計に欠かせない要素であり、他社を凌駕する筐体設計にチャレンジする仲間を募集しています。【業務内容】ETC/ETC2.0車載器の筐体設計/評価を担当頂きます。また、車両取付のためのブラケット設計/評価や実車取付に関する業務も担当して頂きます。具体的には以下となります。・意匠デザイン構想設計・筐体詳細設計/評価・コネクタ、取付ブラケット、アクセサリ部品等の構成部品設計/評価・実車取付検討・社内設計レビュー、顧客、仕入先との折衝/プレゼン・ETC機構Gチームリーダとして、メンバの役割調整/管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 担当製品が世の中で販売され、実際に目にすることができる為、やりがいを感じられます。? ETC/ETC2.0 車載器の筐体設計・評価において、社内外の専門家と連携することで、筐体設計の専門性を高めることができます。? 量産化の過程で、営業・企画・品質保証・製造などの社内関連部署と連携することで、品質保証の考え方や原価企画など、幅広い知見を得ることができます。? 社内設計レビューや、顧客・仕入先との折衝／プレゼンを通じて、資料作成スキルやプレゼンテーションスキルを向上させることができます。【募集背景】デンソーは、ETC/ETC2.0 車載器において業界トップシェアを獲得しています。一方で、競合メーカーも多く、トップシェアを維持するためには、継続的な“進化”が求められます。筐体・回路・ソフト・仕様といったすべての領域を同一組織で担うことで、幅広い視点から設計できることが本組織の強みです。その強みを支える筐体設計に挑戦していただける仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術4部は、メーター、HUD（ヘッドアップディスプレイ）、A/Cパネル、ETC など、車両に当然のように搭載される製品の量産対応を担当しています。そして、量産対応を通じて“稼ぐ力”を最大限に発揮することが、当部のミッションです。その中で、第6技術室はETC/ETC2.0設計を担当しており、筐体・回路・ソフトといったすべての設計を当室内で完結しています。組織内で設計を一気通貫で行える小回りの良さや、役職や年齢にとらわれない風通しの良さが強みです。今後も、その強みを活かして他社を凌駕するETC設計に挑戦し、ETC業界トップシェア維持・さらなるシェア拡大により、組織ミッションである“稼ぐ力”への高い貢献を実現していきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率エレクトロニクス技術4部 第6技術室には、他社からの転職者も多く在籍しています。これまでのやり方を踏襲しつつ、新たな視点で業務改善を進めることは、継続的な進化に不可欠です。こうしたメンバーは、前職で培った知見や経験を活かし、幅広い領域で活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★34歳 (社会人経験12年目)　中途入社 (前職：部品メーカー)エレクトロニクス技術４部 第６技術室配属1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。

【こんな仲間を探しています】 クルマ社会の安全を守るため、ISO21448に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。【業務内容】以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① 車載製品のSOTIFアセスメント業務自動運転・先進安全システム製品など各種車載ECUを対象に、SOTIF規格（ISO 21448）に基づいたアセスメント業務を担当していただきます。② SOTIFアセッサの育成・技術力強化次世代を担うSOTIFアセッサの育成・スキル向上を目的とした活動を推進します。具体的には、アセスメントのOJT、教育コンテンツの整備、ノウハウの体系化などを通じて、組織としてのSOTIFアセスメント力の底上げを図ります。③ SOTIFアセスメントの改善・高度化活動SOTIFアセスメント業務全体を俯瞰し、技術部への改善支援やアセス効率化施策の立案・実行、評価手法の高度化に取り組みます。SOTIFを「チェックする立場」に留まらず、より良いモノづくりを実現するための仕組みづくり・文化醸成に貢献していただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?- ISO21448・UNR157・UNR171に基づいたSOTIFの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える- 社内外の専門家と連携し、セキュリティ知識を体系的に習得可能- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【募集背景】 自動運転社会の実現に向けて今後さらに自動運転に向けた開発はますます加速することが想定されます。こうした中、ISO 21448 SOTIF（Safety of the intended functionality: 意図した機能の安全性）が2022年6月30日に発行され、業界全体で安心・安全な自動運転社会を実現するためにSOTIFへの対応が急務となっています。確確かなシステムをお客様に届けられるよう、一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性安心安全な製品を提供するため、SOTIFの観点からアセスメントを実施しています。セキュリティ/機能安全のアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。組織ミッションであるアセスメントの製品範囲は非常に広く、業界動向や最新技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。メンバーには他社を経験したキャリア入社者が在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・キャリア入社率:約25％・家電メーカーや電子部品メーカーからの転職者も在籍されています。・自動車分野の方が親和性が高いのはもちろんですが、非自動車分野からの転職者もおり業務プロセスや考え方など旧職の知見や経験を活用して活躍されています。・在宅勤務：週2、3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★44歳（社会人経験15年以上）中途入社（前職：自動車メーカー）会社に対しては技術や特許など堅実な仕事をしているイメージがありましたが、品質に対して愚直にこだわりをもって熱心に取り組んでいました。このような取り組みが基礎になり堅実な仕事につなげていけるのだと感じています。自動車の先進安全や自動運転の技術はまだまだこれから発展していく分野であり、新たに取り組まなければいけない業務も多く関係部署と連携し、いろいろな人と情報交換することで人的交流も深められ一体感を感じながら仕事ができています。