電子部品(コンデンサプリント基板等)の年収500万円以上のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(4ページ目)

【仕事の内容】■【横浜】法人営業部門責任者　“カスタム製品でお客様の課題解決に挑む“お仕事です【具体的にお任せする業務内容一例】■当社は、電源および電源関連部品を幅広く提供するパワーサプライ事業を主軸としています。本ポジションでは、新規顧客および既存顧客に対するアカウント営業を担う営業部 営業２課の責任者として営業部長を補佐し、事業および組織運営に携わっていただきます。＜詳細＞■マネジメント業務　・自部門の目標達成に向けた戦略・戦術の立案および実行管理　・課員のマネジメント、育成■新規開拓　・代理店と連携した新規顧客開拓とサポート　・代理店と連携した対象顧客への?並びに提案の実施■既存顧客対応　・開発案件受注後の推進に向けた社内開発部門と顧客との間に入っての調整業務　・量産スタート後の先々の計画等の情報収集活動　・既存顧客の訪問・フォローアップ　・新商品の提案・紹介　・売上管理と報告　・市場調査と競合分析【この仕事の魅力】メーカ営業として沢山の出会い・チャンス・チャレンジができる。【配属先情報】■営業部（部長）ー営業２課（課長）【企業・求人の特色】■パナソニック(株)から車載向けを除く電源・電源関連部品の開発・製造・販売事業譲受を受け誕生した企業■高圧電源市場にて国内トップクラスのシェアを誇る電源メーカー

■募集背景電子部品のEOL・PCN増加により、設計段階からの戦略的な部品選定とリスクマネジメントが重要となっています。一方で現状は部門・個人依存が大きく、全社最適での対応が難しい状況です。この課題に対し、部品選定やEOL対応の標準化と、再現性のある意思決定プロセスの構築を推進する人材を募集します。■業務内容電子部品に関する以下業務を推進いただきます。・部品選定方針・調達戦略の構築・EOL／PCNのリスク評価と対応方針策定※具体的な内容※電子部品選定・認定：調達部門と連携して、コスト、品質、安定調達を考えた部品選定の仕組み構築電子部品のEOL・PCN対応業務：エレクトロニクスビジネスセンター全体の方針検討や代替部品選定■組織ミッションエレクトロニクスビジネスセンター：＜既存事業・新規事業での拡販＞次世代の成長コアに向けた競争力のある製品開発・生産技術力の強化と生産体制の再編（EL領域の中期経営計画の達成）エレクトロニクス基盤技術部：電子部品戦略と設計基盤の強化により、品質・コスト・供給の最適化を実現する。部品選定およびEOL対応の標準化を推進し、属人性に依存しない開発体制を構築する。■ポジション魅力・エレクトロニクス製品の開発に重要な電子部品について、会社全体の方針立案に携わることができ、業務を通じて電子部品の世の中の動向を学ぶことができる■働き方について・TLを中心に、2～3名のチームにて業務を実施。・残業は20h/月程度で、有給も取り易い職場。会社ルール範囲内で在宅勤務も可能。・出張はほぼ無いが、業務に活かせるセミナーや展示会への出張は可能。

【職務概要】FA装置、電子部品、自動車電装部品の生産などを行う同社にて、総務部に所属し、工場の電気設備管理を担当していただきます。※建物の改変を伴う業務は含みません。【職務詳細】■電気設備の保全管理業務■保守点検、修理（給排水設備点検、空調、ボイラー管理点検も含む）■新規設備導入、既存施設の改善■設備修繕更新工事の立会、業者管理業務■その他施設管理に関する業務等本社工場と本社から車で5分圏内のところに2工場、車で10分圏内に1工場。計4工場あります。24時間稼働していますが、深夜に対応することはほぼありません。設備の入替など年に数回休日出勤いただく可能性があります。【やりがい】自分の考えた通りに機器／装置が動作した時や、お客様の要望通りに機器を動かせた時など様々な場面でやりがいを感じます。トップメーカーより受注を獲得している信頼と確かな技術力も魅力です！【入社後について】ご経験や能力に応じて、献身的にサポートいたします。部署や課の壁が低く、風通しの良い職場です。中途入社の方が多数在籍しており、不安なく入社できる環境です。

■仕事の内容・顧客の量産以降、仕入先製品等不具合発生時における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務・新規部品導入における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務■求める役割・販売した商品に対する顧客やその納入先、市場での品質不具合に関する対応（不具合品受付/顧客ヒアリングに伴い、仕入先への不具合情報展開、不具合発生原因と対策立案内容の妥当性確認、仕入先からの報告書を基に顧客との不具合クローズ交渉）・品質に関する工程監査対応(仕入先への国内/海外出張、監査前後のフォロー、議事録対応)・顧客や仕入先との品質会議等【顧客先】中堅・大手の車載・電機メーカー等【配属先　部署】バリューチェーン本部 品質ユニット 品質技術１部 CQE2グループ【配属先情報】CQE2グループ：9名【仕事の魅力】・車載部品は1個の部品不具合が重大な車両不具合に発展する危険性がある重要な部品であり、品質問題の解決や未然防止活動は、当社品活動の重要なポジションです。・仕入れ先の協力や当社所有の品質技術の融合による不具合の解決は達成感が大きい業務です。・グループメンバーによるバックアップや不具合解決ノウハウを共有した問題解決にあたり、業務集中時のサポート体制も有。・社内教育によるスキルアップも可能です。

【職務概要】■新規生産設備の導入検討、既存設備の調整、メンテナンス、改造などを担当します。当社では、自動車やスマートフォン等に使われる電子部品を製造しており、それぞれの品種に対応した周辺設備や調整が必要となります。そのため、品種変更時の周辺設備の調整対応や生産過程で出た設備不具合の改善、プレス周辺設備部品のメンテナンスを主に、新たな新規設備の導入検討や自社開発も行っています。・生産に関する周辺設備の変更・調整、生産現場トラブル対応・プレス周辺設備のメンテナンス、既存設備の改造・新規設備の電気設計、ソフト設計・新規設備の導入検討や開発【入社後について】ご経験や能力に応じて、献身的にサポートいたします。部署や課の壁が低く、風通しの良い職場です。中途入社の方が多数在籍しており、不安なく入社できる環境です。

【ミッション】■本ポジションは既存装置事業ドメインの?部として、中華圏市場における装置営業活動を直接担うポジションであり、主にSAWフィルタ装置の販売を中?とした既存顧客対応を通じて売上の安定確保と関係性の深化を推進いただきます。■特に今後は市場の淘汰が予想されており、その中でシンクロンの価値を認めてくださるお客様、市場の変化に耐えうるお客様を?極め活動する必要がございます。■これまでに構築されてきた商流および顧客ネットワークを的確に引き継ぎ、現地の商習慣・?語・?化に対応した営業活動を主体的に実?いただきます。■また、今後の市場成?や業務拡?に備え、Greater China Region 担当部?と連携しながら、現地営業体制の強化、具体的には営業?材の採?・育成にも積極的に取り組んでいただくことを期待いたします。【具体的な業務内容】■中華圏市場における装置営業活動全般（顧客対応、提案、クロージング）■ 契約・納?・検収・請求・集?に関する業務推進と問題解決■ 顧客要求の正確な吸い上げと、本社部?への橋渡し■ Salesforceを活?した営業情報の?える化とリアルタイム更新■ 検収後の未収?対応および債権回収業務の改善■ 月単位でのマイルストーンの設定および進捗の可視化■ Greater China Region 担当部?と連携した営業?材の採?・育成■ 既存装置事業DRI との連携による事業戦略の整合と調整■ 定期的な業務報告およびマイルストーンの進捗共有（隔週レポート含む）■ 現地スタッフに対する指導・育成・管理・評価【募集背景】退職者（管理職レベル）の欠員補充※現在並行してアジア営業マネージャーポジションも募集しております。いずれかのポジションを外部から採用し、もう片方のポジションを既存メンバーで補っていく予定です。【所属部署】電?部品事業部 既存装置事業ドメイン※既存装置事業ドメインとは現在電子部品事業部ですでに進めている既存の業務領域を指します。【働き方】■フレックス■社員食堂 300円/1食■定年60歳（再雇用あり）■副業可能■転勤　基本無し■出張　有■残業時間　20時間程度

【期待する役割】プライム上場、売上高1兆円を超える同社において施設管理機能強化のためグループ会社に委託していた施設管理業務を2024年4月親会社であるアルプスアルパインに集約しました。本ポジションでは自社施設の施設管理を行って頂きます。また、将来的には全社施設の統括をできる人材になることを期待します。【職務内容】宮城県・福島県・新潟県を中心に開発センター・工場・各営業拠点の施設管理業務を行っていただきます。自社保有の工場、事務所などの建物、設備の維持管理、修繕業務ならびに、設備更新計画の検討、工事発注、現場管理などを担当していただきます。・同社の施設一覧https://www.alpsalpine.com/j/company/net-japan/【本ポジションの魅力】・日常の設備点検だけでなく、建物の維持管理、設備投資計画に携わることが可能です。また、当社は東北地方を中心に複数の拠点があり、複数の拠点で数多くの経験をすることも可能です。入社後は、施設管理に従事していただきながら、自身のキャリアで培った経験や技術を発揮いただきます。・中央監視、セントラル空調、BEMSを使用した省エネ提案、推進が可能で、施設管理のプロとしてキャリアアップが可能です。【組織構成】人事総務本部　総務部　本社施設管理課(5名) 40～50前半が主力。前向きで明るい職場。【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高1兆円超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数の企業です。

【ミッション】世界中の半導体テストに使用される最先端ソケット（世界シェアNo.1）の品質管理業務をお任せ致します。将来的には部署の中心として、品質管理体制強化、品質改善活動の企画、及び課題形成と課題解決を行っていただくことを期待しております。【職務内容】■部品から組立完成品まで、仕入れ先を含めた品質管理業務■仕入先の品質向上指導■社内製造部門及びフィリピン工場の品質改善■お客様クレーム発生時の社内対応等■海外工場、国内外仕入先とのメールのやり取りやミーティング※将来的には品質管理体制強化、品質改善活動の企画、及び課題形成と課題解決をお任せする予定です。【組織構成】男性3名・女性4名（内部査員3名）の計7人が所属。【ポジションの魅力】■製品の立ち上げ、部品、製品の生産、出荷まで幅広い段階に関与したものづくり全般の知識が取得可能です。■海外工場、国内外の仕入先との関りを通じ、グローバルな視点やコミュニケーション力や仕入れ先の品質管理等、業種問わずニーズの高いスキルが身につきます。【キャリアイメージ】■能力次第で3～4年を目途に主任職を目指していただき、実績や本人の意向に応じて将来の管理職候補として育成していきます。【同社の魅力】設立69周年を迎える半導体検査用ICソケット世界シェアNo.1、東証プライム市場上場の電子部品メーカーである同社は、国内外大手電機メーカー、半導体メーカー、自動車部品メーカー、通信機器メーカーなどに電子部品をはじめとする多種多様な製品を供給しています。メイン製品はICソケットとコネクタなどの電子部品で、スマートフォン、デジタルカメラなど、身近にある電子機器に数多くに使用されています。

豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、グループ及び部全体のマネジメントをサポートし、次期VAセンター責任者として体制整備、運営を担っていただきます。※VAセンター部では顧客、営業からの依頼に応じて半導体、電子部品などの検査、選別、評価、加工、解析など様々な業務を東京、愛知の2拠点、5グループで対応しています。※マネジメントする人数はパート含め約50名程度【業務内容】（入社直後）1グループのマネージャーとして、顕微鏡、デジタルマイクロスコープ、自動検査装置などによる外観検査、選別やテスターや各種治具による電気特性の選別、X線検査装置による選別等の業務を行って頂きます。（業務に慣れてきた時期）VAセンター部の部長として、各グループのマネジメントや体制整備・運営、現場の技術指導等を行って頂きます。※VAセンターで行っている参考業務内容（開発・設計）■品質評価・部品・モジュールの機能評価（評価・認定）■顧客認定支援・マネジメントレビュー、デザインレビューなどの新規認定の対応・認定に必要な指定帳票の作成　　等■化学物質調査・IMDS、CAMDS、chemSHERPAなどの化学物質調査資料の作成・上記以外にお客さま指定帳票などの作成にも対応　　等■信頼性評価・恒温恒湿槽、温度サイクル槽、Hast、PCTなどを使用した環境試験　　等（量産・変更）■不具合解析・不具合初期解析（非破壊解析）、デキャップ・薄膜除去、プロービング・オバークなどの故障解析■PCN申請・サプライヤーからの部品変更通知をタイムリーにお客さまに報告　　等■プログラミング（書込み）・少量試作から数万個以上/月の量産まで対応・データの暗号化・復号対応が必要なセキュアな書込にも対応　　等■検査・選別・顕微鏡、デジタルマイクロスコープ、自動検査装置などによる外観検査、選別・テスターや各種治具による電気特性の選別、X線検査装置による選別　　等※参考HP※事業案内/品質、解析サポートhttps://www.nexty-ele.com/business/quality-support/品質・解析サポート機能紹介https://www.nexty-ele.com/business/quality-support/qualityandanalysis/【主な顧客】自動車関連部品メーカー、産業機器メーカー、電機機器メーカー 等【ポジションの魅力】他社の半導体商社にはない、不良品の解析や検査を行えるセンターがあり、商社ビジネスを技術的側面からサポートすることができます。【採用背景】現任の定年延長に伴い、後任を採用するため【働き方】■出張：あり（各拠点の現場確認など月数回程度）■転勤：あり（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）【組織構成】■勤務地：VAセンター（東京都立川市泉町935-27/最寄駅：立飛駅）■配属予定部署：バリューチェーン本部 品質ユニット VAセンター部■人数構成：49名

当社のセラミック電子部品、石英ガラスの品質保証・品質管理新商品の開発や量産プロセスにおける品質問題にかかわる製造工程の技術的改善業務など品質に関して責任を持って取り組んでいただきます。・品質向上のための改善活動、仕組みづくり・品質クレーム撲滅活動（社内、社外・顧客対応含む）・新製品立ち上げにともなう、工程品質の確立・顧客監査対応【担当製品／勤務地】◇セラミック厚膜・薄膜基板、粉末成型部品、モジュール製品（高周波・アンテナ）等／土岐工場（岐阜）、山の田工場（愛知）◇EMC対策部品（コンデンサ・インダクタ）、NFCアンテナ、セラミック端子等／直江津工場・春日山工場（新潟）※適性やご希望を考慮して勤務地を検討いたします。※ご経験のある方はマネジメント業務をお任せする可能性があります。【この仕事の面白さ・魅力】製品数や顧客の広がりに伴い、現状よりも更なる製品品質の向上、品質保証体制の強化に貢献いただくことができます。

自動車用電子ユニット＊の機能実現に必要不可欠となるプリント基板の設計業務および関係業務＊電子ユニットの一例　　・最先端電子制御ユニット（ECU）　　・電源分配ユニット(JB)　　・電源制御ユニッ（バックアップ電源）　　・その他入社後のキャリアイメージ 入社後は当社事業内容や所管製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、先輩社員のサポートを受けながら、経験値に応じた特定アイテムのプリント基板設計を自己完結型で推進いただきます。（業務遂行に必要な教育プランや設計ルールを整備）将来はリーダーとして、後輩育成や組織管理に挑戦いただくことを期待しています。採用背景・ＰＲ情報 ・自動車業界は大変革期を迎え、　当社の製品開発は年々高度化が　進み、これまで以上のスピードが求められるようになりました。・当社の事業拡大の計画とともに様々な変化に対する課題を一緒に解決する仲間を探しています。・多製品を横断する設計チームのため幅広い人脈形成が可能、ヒューマンスキルを重要視します。

【ミッション】国内や海外の開発拠点において、電子化学材料（接合材料）の開発業務をご担当頂きます。【職務内容】■要素開発業務（ソルダーペーストや焼結材などの電子部品接合材料の開発および評価業務）■実装技術の研究開発業務■開発に必要な分析業務（SEM/EPMA等の表面、断面解析、成分分析、有機・無機材料分析）【取扱製品】電子機器に必ず使用されるプリント基板向け実装材料です。ソルダーペーストには、金属微粉末（Sn/Ag/Cu 等）と化学材料であるフラックスが含まれます。また、銀や銅の微粉を混合した焼結系接合材製品もあります。そのような製品類が部品実装工程で使用されますので、要求特性に基づく金属成分や材料配合により開発品を設計し、評価を繰り返し、工場での量産化も推進します。【マーケット】PC、スマートフォン、家電、モビリティおよびパワエレ市場まで幅広い分野で製品は使用されます。【仕事の魅力】■文献や市場調査を行い、要求特性に対して開発を進めます。■製品開発体制は、製造技術と連携、量産立上げまで一貫して関われる環境であり、裁量の大きいポジションです。■将来的には海外拠点への転勤の可能性があり、グローバルに活躍されたい方にお勧めのポジションでございます。【働き方】残業時間は平均20時間弱。繁忙期でも30時間未満程度でございます。【配属予定部署】電子化学実装開発本部に配属になります。担当頂く統括部門は半導体やパワーデバイス周辺の実装材料開発のグループとなります。１つのグループには、4～5名名程度在籍しており、年代も20代～50代と幅広いです。メリハリある雰囲気で、各自が集中して作業していることが多いですが、アイディア出しやMTGは和気あいあいとした雰囲気で進めています。同部署の社員様の採用インタビュー記事です【https://recruit.tamuracorp.com/person/munekawa.html】【同社について】タムラ製作所は、電子材料・電子部品・電子機器の3つの事業を柱に、創業100年以上にわたりエレクトロニクス産業を支えてきた総合メーカーです。はんだ材料・磁性材料・トランス・電源機器・電子機器など、多岐にわたる製品で国内外の大手メーカーと長年にわたり取引実績を築き、安定した経営基盤を有しています。同社の強みは、素材開発から製品設計・製造まで一貫して手掛ける技術力と、きめ細かなカスタマイズ対応力です。自動車、宇宙、産業機器、家電、情報通信機器など、幅広い分野で採用されることで、特定市場に依存しない事業ポートフォリオを実現しています。また、国内外に生産拠点や販売ネットワークを展開しており、グローバルに安定した供給体制を確立。環境負荷の低い材料開発や省エネ・高効率な電源機器の提供など、環境・エネルギー課題への貢献も積極的に進めています。

豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、取り扱う商材（半導体・電子部品など）の拡販・技術支援を通じた顧客ニーズの取得とソリューションの提案を中心に業務を行って頂きます。※これまでのご経験によっては、マネジメントもお願いする可能性があります。【職務内容】営業担当と一緒に顧客先へ訪問し、担当する仕入先製品の技術的提案・拡販を行って頂きます。また顧客での採用が決まった後は問合せなどに対応し、円滑に量産までの支援を行います。※基本的には既存顧客へ新しい仕入先商品をご提案していきます※仕入先ごとにグループごとに分かれて業務を行っています（1グループ5名程度）※英語のドキュメントを読む機会が多いですが、翻訳機器を駆使して対応して頂いております。【主な顧客先】トヨタ、デンソー、東海理化、アイシン、小糸製作所、日立Astemo、任天堂、パナソニック 等※ご経験によってお任せする顧客先を決定していきます。【主な仕入先】ソニーセミコンダクターソリューションズ、新電元工業、STマイクロエレクトロニクス、エヌビディア 等※参考HP（半導体・電子部品系を担当予定）※https://www.nexty-ele.com/product/【ポジションの魅力】■取扱製品が幅広く、様々な経験・スキルを得られることができる■豊田通商グループという強みを活かし、車載やその他の業界とやり取りすることができる【募集背景】組織の高年齢化に伴う若返り並びに業務拡大に伴う組織強化を図るための募集【働き方】■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内/多くて週1回程度、海外/多くて年1-2回）■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20-30時間程度【組織構成】■勤務地：東京本社（東京都港区港南2-3-13　品川フロントビル/最寄駅：品川駅）■配属予定部署：プロダクトソリューション本部■人数構成（年齢層）：約50名程度（40中盤）

豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、取り扱う商材（半導体・電子部品など）の拡販・技術支援を通じた顧客ニーズの取得とソリューションの提案を中心に業務を行って頂きます。※これまでのご経験によっては、マネジメントもお願いする可能性があります。【職務内容】営業担当と一緒に顧客先へ訪問し、担当する仕入先製品の技術的提案・拡販を行って頂きます。また顧客での採用が決まった後は問合せなどに対応し、円滑に量産までの支援を行います。※基本的には既存顧客へ新しい仕入先商品をご提案していきます※仕入先ごとにグループごとに分かれて業務を行っています（1グループ5名程度）※英語のドキュメントを読む機会が多いですが、翻訳機器を駆使して対応して頂いております。【主な顧客先】トヨタ、デンソー、東海理化、アイシン、小糸製作所、日立Astemo、任天堂、パナソニック 等※ご経験によってお任せする顧客先を決定していきます。【主な仕入先】ソニーセミコンダクターソリューションズ、新電元工業、STマイクロエレクトロニクス、エヌビディア 等※参考HP（半導体・電子部品系を担当予定）※https://www.nexty-ele.com/product/【ポジションの魅力】■取扱製品が幅広く、様々な経験・スキルを得られることができる■豊田通商グループという強みを活かし、車載やその他の業界とやり取りすることができる【募集背景】組織の高年齢化に伴う若返り並びに業務拡大に伴う組織強化を図るための募集【働き方】■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内/多くて週1回程度、海外/多くて年1-2回）■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20-30時間程度【組織構成】■勤務地：名古屋本社（愛知県名古屋市中村区名駅4-11-27 シンフォニー豊田ビル/最寄駅：名古屋駅）■配属予定部署：プロダクトソリューション本部■人数構成（年齢層）：約50名程度（40中盤）

事業部にて下記のうちいずれかの業務を担当していただきます。1）次世代向け研究開発業務・次世代向けパワーインダクタ新商品用の軟磁性メタル材料の開発。マーケット＆技術トレンドからニーズを想定し、将来を見据えた次世代材料開発を担当していただきます。2）事業部向け商品企画開発業務・軟磁性メタル材料を用いたパワーインダクタ新商品の企画、開発、商品化。マーケット動向や顧客ニーズを捉えた新商品構想から、材料・プロセス技術の開発そして商品化まで、幅広く事業化を推進。顧客への開発商品の提案、ニーズの吸上げ等、拡販業務も担当していただきます。3）事業部向け新商品設計、プロセス開発・製品立上業務・軟磁性メタル材料を用いたパワーインダクタ新商品の開発、およびプロセス技術開発を担当していただきます。マーケット動向や顧客ニーズを捉えた新商品を創出し、最適な材料・プロセス技術を選択し、設計・試作・評価・要素技術開発を行い、新商品の量産化まで行っていただきます。

【具体的な業務内容】■二輪電装製品／主な設計テーマ・二輪車電装品ISG制御製品（ISG：充電/点火/駆動を統合させたユニット）■二輪電装製品／回路設計業務・製品仕様整合、回路検討、部品選定、試作、評価・量産図面及び各種設計検証資料作成・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援【募集背景】増員カーボンニュートラル対応に伴う新規開発案件が増加し、開発規模も拡大しています。お客様のニーズに迅速かつ的確に応えるため、体制強化を目的として増員を行います。外部の知見・経験を積極的に取り入れ、新しい視点と発想を活かして課題解決に取り組組んでいきたいと考えております。【配属先】電装品 回路設計 第１設計部第１設計課 ※２課構成■人数　社員36名、派遣社員11名■年齢層　20代から30代の若手社員が中心で、協力しながら成長できる環境です。20代 ：31％ 30代：36％ 40代 ：22％ 50代 ：8％ 60代：3％【ミッション】新しい技術に積極的に挑戦し、開発から量産への適用を迅速に推進することを期待しています。【身につくスキル】■二輪車の始動・充電用モータドライバユニットの設計スキルに加え、I/F部、各種通信部などの各制御回路設計スキルを幅広く習得できます。■製品開発におけるプロジェクトリーダーとしての役割を通じて、企画立案、開発スケジュール管理、社内外との調整など、製品開発に必要なマネジメントスキルを習得できます。【魅力】■電装品以外にもキーデバイスである半導体や電源製品を併せ持ち、勤務地である朝霞事業所に開発や営業部門がほぼ集約しています。製品開発を行うにあたり、連携する部門とのコミュニケーションを密に推進することが可能です。■回路設計にとどまらず、システム制御設計など幅広い電気技術の知識を習得できます。■お客様と共に開発した製品が世界各国の二輪車に搭載され、地球環境の改善に貢献できます。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　■定年 60歳　役職定年 65歳

■仕事内容世界トップクラスのシェアを持つタンタルキャパシタメーカー（YAGEOグループ）の中核拠点にて、調達部門のマネージャーとして戦略調達と組織マネジメントをお任せします。▼具体業務■電子部品（マグネット・センサ・アクチュエータ等）の・調達戦略立案・ソーシング・サプライヤー選定／評価／契約交渉・コストダウン施策の企画・実行（価格交渉／代替調達／技術連携）・納期・供給リスクマネジメント（逼迫時の交渉対応含む）■組織マネジメント・KPI設計・予実管理・メンバー評価／育成（チームマネジメント）■このポジションの魅力★グローバル調達の実行力が身につく海外拠点・サプライヤー・グループ企業と連携し、国際的な調達戦略を主体的に推進できます。★調達＋マネジメントの両軸でキャリアアッププレイヤーから“組織を動かす立場”へのステップアップが可能です。★安定×成長の両立環境YAGEOグループ（世界4万人規模） × 老舗メーカーの技術基盤【企業について】株式会社トーキンは、1938年創業の電子部品メーカー。素材開発から製品化まで一貫して手掛ける技術力を強みに、2020年より世界最大級の電子部品メーカーYAGEOグループへ参画。5G・自動車・医療・IoTなど幅広い分野で展開し、グローバル市場でさらなる成長を続けています。

フラッシュメモリ製品前工程の開発マネジメント業務や開発・量産で見えた課題解決や不良解析業務、設計レイアウトのルール作成(GDR)や量産に向けたTEG・マスク作成業務を行って頂きます。【具体的な業務内容】設計/評価/信頼性/マーケティング/工場等、多くの部門と連携しながら事業計画に沿って製品開発が進むよう牽引しており、主に1.製品開発・2.品質改善・3.GDR/マスク作成を担当しています。　■製品開発新製品の仕様検討、開発スケジュールの策定／管理、量産準備、顧客へのサンプル出荷対応など幅広く携わっていただきます。■品質改善開発時で見えた課題に対する対策立案や効果の検証を通して、製品開発と量産の安定化に貢献いただきます。■GDR/マスク設計レイアウトのルール作成や量産に向けたTEG・マスク作成などマスク・レイアウトに関係した業務に携わっていただきます。※使用ツール※■オフィス：Excel、Word、Power Point■使用言語：Python、C言語■英語：技術文書読解レベル■ツール：VBA、統計解析ツール※職場の環境※開放的な雰囲気のなか、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。【組織のミッション】フラッシュメモリ新製品の開発、量産化に向けて関連部門を牽引し、要求される性能やコスト、品質、信頼性等を満足する製品を顧客に供給し、製品を事業に寄与させる。そのために新製品のラインナップ、仕様検討、開発スケジュール管理を行うとともに、歩留改善による利益への貢献と、品質改善による顧客満足度向上にも貢献する。【募集背景】生成AIが牽引するフラッシュメモリの需要が急激に拡大しており我々は生成AIによる社会変革を支えるため、さらなる進化と成長を目指しています。当社の事業がさらなる進化を遂げるためには、半導体製品・デバイス・プロセスの専門知識をもった優秀な人材の育成と確保が不可欠です。当社のミッション「『記憶』で世界をおもしろくする」を実現に向けて、共に成長し、未来を切り拓くチームの一員となる方を心よりお待ちしています。【ポジションの魅力】我々はフラッシュメモリ製品により、世界中の人々の生活をより豊かにする製品を生み出しています。自身が製品開発に関わった製品が世の中に送り出される喜びを感じることができます。最新の技術に触れられる魅力もあり、業務を通して、技術力、論理的思考力、課題解決能力、チーム牽引力等、技術者としてのスキルアップが可能です。【キャリアパス】解析業務、品質改善業務、製品開発業務などあり、適正によってローテーションを行いご自身の最適なスキルアップを目指せる体制があります。【勤務地/働き方】■勤務地：横浜テクノロジーキャンパス（神奈川県横浜市栄区笠間2-5-1/最寄駅：大船駅）※構内には社員食堂やコンビニも完備されております。■平均残業時間：40時間/月■出社と在宅勤務を併用した効率的な業務環境があります。【入社後の教育／OJT 一例】フラッシュメモリ製品の技術については一般書籍では知識習得は困難ですが、部門内での教育で網羅できる体制を構築しており最新の技術を学ぶことができます。■キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）■新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会）■部門内チームミーティングでの勉強会

【職務内容】AWS上のバックエンドサーバ開発のソフトウェア開発リーダーとして、以下業務をお任せ致します。・要求仕様の作成・ソフトウェア設計・実装及びソースレビュークラウド：AWS、開発ツール：VSCode,GitLocal PC OS：WindowsSever OS：Amazon Linux【組織のミッション】デジタルキーサービスの運用保守、次世代デジタルキーサービス開発【本ポジションンの魅力】・車載市場におけるAWSクラウド上のシステム開発を行うことができる。・自分の考えをダイレクトにシステム要件や機能要件、設計等に反映させることができる。・まだ世に出ていない、新規の技術や規格の開発をすることができる。【組織構成】組織構成(20代2名、30代3名、40代6名、50代8名、60代2名）サーバ機能・インフラ開発・評価～保守運用まで皆で取り組んでいる。新しい技術に取り組み、お互い意見を出し合いながら、皆で成長できる職場。現在のプロジェクトで扱う技術・規格は新規格になりますので、一緒に技術を習得しながら、市場リリースを目指しましょう。【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高1兆円超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】クラウド（AWS）上のシステム設計開発をお任せ致します。・システム要件に従ったシステム設計と構築、評価・CI/CD環境の設計と構築、スクリプトの実装と評価・非機能要件(性能や信頼性)の設計と評価クラウド：AWS、開発ツール：VSCode,GitLocal PC OS：WindowsSever OS：Amazon Linux【組織のミッション】デジタルキーサービスの運用保守、次世代デジタルキーサービス開発【本ポジションンの魅力】・車載市場におけるAWSクラウド上のシステム開発を行うことができる。・来年度のローンチに向けて新規システムを立ち上げ、今後のグローバル展開に向けて、プロジェクトを一緒に成長させていくことができる。【組織構成】組織構成(20代2名、30代3名、40代6名、50代8名、60代2名）サーバ機能・インフラ開発・評価～保守運用まで皆で取り組んでいる。新しい技術に取り組み、お互い意見を出し合いながら、皆で成長できる職場。現在のプロジェクトで扱う技術・規格は新規格になりますので、一緒に技術を習得しながら、市場リリースを目指しましょう。【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高1兆円超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】■CTシステム製品本部　解析制御システム設計部にて、電子顕微鏡（SEM/TEM/FIB-SEM等）の①電気の制御設計もしくは②開発フェーズ後の生産設計業務をお任せいたします。＜具体的にお任せする業務＞①SEM/TEM/FIB-SEM等を制御するための電気システム設計、制御基板設計、装置内配線設計をご担当いただきます。また、新しい機能を実現するための制御システムの構成の検討、設計・開発業務に従事していただきます。②SEM/TEM/FIB-SEM等電子顕微鏡の量産化フェーズにおける下記各種対応をご担当いただきます。・規格対応(SEMI/IEC規格等）及びEMC試験。・3DCAD(Creo)を使用した製図。（電気系ユニット組立図、板金図、ケーブル図）・顧客の要求に基づく変更設計や機能の追加対応。　(例：装置導入のための安全改造、観察自動化によるスループット向上、PCのアップグレード)・トラブル対応時の現場対応。(生産工程における電子部品初期不良時のトラブルシューティング。品質問題において、原因究明から問題解決までを想定。)・電子部品改廃（EOL）対応。●変更の範囲会社の定める業務お任せする業務は、ご希望適性に応じて決定いたします。①の場合は共通技術グループ、②の場合は装置制御グループにご配属予定です。【担当装置例】・電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）■製品化技術・高精度・低ノイズアナログ回路技術による電子線ビーム制御（定電流制御）・検出系制御に必要な中高圧電源回路および微小電流増幅回路（TIA回路）・FPGAを搭載したプリント基板設計およびRTLコーディング・モーター（DCリニア、ステッピング、ピエゾ）による試料位置制御・AC/DC及びDC/DC電源回路(シリーズレギュレータ、スイッチングレギュレータ）・真空排気シーケンス制御 (真空計、ポンプ)　・マイコン周辺制御 (I/O、インターフェース制御（Ethernet、シリアルなど)　・その他、アナログ・デジタル混在回路の設計など。■生産設計業務・規格対応(SEMI/IEC規格等）及びEMC試験・３DCAD(Creo)オペレーター（電気系ユニット組立図、板金図、ケーブル図）※以下、同社の電子顕微鏡ご紹介URLになります。・・日立ハイテクミュージアム｜第1回 顕微鏡の世界【採用背景】■当該部署の “コアテクノロジー＆ソリューション事業統括本部”は、「解析・分析のコア技術を起点とした新たな柱事業を創る 」というビジョンを掲げています。■当該部署では「見る・測る・分析する・加工する」ための技術開発に力を発揮し、社会やお客様の課題解決に貢献するエンジニアの採用を強化し、組織力強化を図りたいと考えております。【入社後の流れ】■入社後はご経験・スキルにあわせて、担当製品及び開発部分をお任せする予定です。そこを軸にOJT等を通じて製品を理解して頂き、ご自身の業務の幅を無理なく広げて頂ける環境ですので、安心してご入社いただけます。■当部署は共通技術グループ（20名）、装置制御グループ（30名）の２グループに分かれております。グループの役割は、大まかには、共通技術グループで製品間で電気系モジュールやユニット等の共通技術を開発し、装置制御グループで、その共通技術を使って製品化を実施します。ただ製品開発時には、2つのグループが一体となって作り上げていきます。【働き方】■電子顕微鏡はモノを相手に実験や評価を行うことが多いため、事業所（実験室がある工場）に出社して業務を行うことが多いです。※目安：週4日出社、週1日リモートワーク等、業務の状況に併せて出社、在宅で勤務いただきます。

【業務内容】■産業用レーザ製品の設計開発、評価が基本的な業務となります（対象製品例：https://www.furukawaelectric.com/fiber-laser/）■設計開発業務の範囲は、光設計、機構設計、電気設計、ソフトウェア設計と多岐に渡るため、チームで対応しており、各設計要素を学びながら業務を進めていただく予定です■実際に国内拠点でレーザ駆動の評価・試験、設計、製造を行っており、世界最高レベルのスペックを持つレーザ製品の設計・評価業務に携わっていただけます【採用背景】主に材料加工に使用される産業用レーザ製品の開発加速に向けた人員増のための採用となります今後の新製品リリースに向けて業務に慣れていただく時間も考えて、可能な限り早いタイミングからの入社いただくことを希望しています【配属部署】ソーシャルデザイン統括本部　レーザ応用1部　設計開発課■当課人員構成①課長　 1名、　 GL　　2名、　担当　5名、 　アシスタント他 　 名②20代以下　2名、　　30代　2名、　　40代　1名、　　50代　3名、　　　60歳以上　 名　③男性 　7 名、　 女性　1名④当課内にいる中途入社者　0名【所属組織の魅力・やりがい】材料加工用の高出力産業レーザ製品において、世界トップレベルのスペックを持つレーザ製品の設計・製造を行っている国内メーカーになります。レーザ製品の設計・製造だけでなく、レーザ加工を実際に試験できるアプリケーションラボもあり、設計した製品にどのような良さがあり、お客様に使っていただけるかを感じながら製品設計に携わっていただけます。アプリケーションラボ：https://www.furukawaelectric.com/release/2024/comm_20241127.html【配属後のキャリアイメージ（5年後や10年度）】設計開発課内で担当業務を経験していただいた後に、設計開発課内でリーダー・管理業務を目指すキャリアパスや、設計開発課で得た知見をもって、技術営業等の顧客との議論・拡販に携わる部署での活動や、工場内の生産技術職に就く等、複数のキャリアパスを考えております。【働き方】■テレワーク：あり（週1日程度）■残業時間：35H程度　■出張：月に1回未満　試験場（千葉市）、ラボ（刈谷）等

【業務内容】(1) 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発・HPCに求められる機能、性能の調査、企画・HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定・HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発・HPC将来戦略の策定【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがいSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わることができるポジションです。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】グローバル市場を対象にした、SDV向けコネクテッドカー&サービスに対応できるコックピットシステムのシステムアーキテクチャおよび基盤機能開発、開発プロセス策定を行う～具体的には～(1) SDV向けコックピットシステムのシステムアーティストとしての先行開発および製品開発IVIやメータ・クラスターを中心としたサービスを実現するコックピットシステムのコントローラーの開発に関わります。システムアーティストとして各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し将来新たなコックピットシプラットフォームの開発となります。(2) 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善開発スタイルはアジャイルを導入しつつ、SDV車両開発とコネクテッドシステム開発を両立させる新たなプロセス開発の検討、改善をを行います。【具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション】(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたSDV向けコックピットシステムの開発戦略(技術ロードマップ策定)(2) お客様へ新しい体験を提供する為の、SDV向けコックピットシステムアーキテクチャ向け要求仕様定義とその商品化(3) SDV向けコックピットシステムのグローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）】他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。社内はもちろんのこと協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。【アピールポイント（職務の魅力）】■職務を通して得られるやりがい、スキル自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。Software Defined Vehicle(SDV)の名が示すようにクルマに占めるソフトウェアが増えており、変化するお客様のニーズに迅速に対応するためのコックピットのプラットフォームの開発を担うポストです。また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。　コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。■将来的に目指せるキャリア、ポジションSDV向けコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定・電子電装品質保証活動の企画推進【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。・TOOL: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python, Microsoft office・通信: CAN, CAN-FD, Ethernet,【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。自動車業界以外からの中途入社の方も多く、電気・電子の知識や経験を活かして活躍しています。周囲のサポートやトレーニングメニューも充実しているので、他業界から来ても困ることなくチーム内で活躍していけます。【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいConnected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

半導体製造装置に関する海外営業担当として、アメリカ・ヨーロッパエリアの顧客対応、案件推進、販売活動、社内外の調整業務をお任せします。半導体市場のグローバルな拡大に伴い、海外顧客からの引き合いや技術的な要望は年々高度化しています。本ポジションでは、顧客の課題やニーズを的確に把握し、技術部門・製造部門・カスタマーサービス部門などと連携しながら、最適な提案を行っていただきます。単なる製品販売にとどまらず、顧客との中長期的な信頼関係を構築し、当社の海外ビジネス拡大を牽引していただくポジションです。＜業務詳細＞・アメリカ・ヨーロッパエリアの顧客対応および関係構築（新規・既存）・海外顧客からの引き合い対応、仕様確認、見積作成、価格交渉・半導体製造装置に関する提案営業、受注活動・顧客ニーズ・市場動向・競合情報の収集および社内展開・技術部門、設計部門、製造部門、品質保証部門、カスタマーサービス部門との社内調整・装置仕様、納期、価格、契約条件などに関する顧客との折衝・海外代理店・現地法人・パートナー企業との連携・受注後の納期管理、出荷調整、検収・売上処理に関するフォロー・海外出張による顧客訪問、商談、展示会対応・英文メール、Web会議、契約関連書類などの英語対応　等

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】コネクティドカー＆サービス(CCS)の急速な進化・拡大に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテインメントシステム（IVI: In Vehicle Infortainment）・メーターシステム・HUD(Head Up Display)システムにて大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたグラフィックユーザーインターフェース（GUI）にてお客様へ提供することが我々の使命です。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でUIを企画・提案・設計し、先進的なインターフェースにより新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。本組織のエンジニアは、社内の商品企画部・デザイナー・内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google・Amazon・Apple等）と連携しながら、新しいUIを設計しお客様に提供する役割を担います。具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。・お客様視点に立ったUI設計・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様・グラフィックデザインの具現化・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求の取りまとめ、IVI/METER/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】部300名、各課20～50名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいご自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、近年インテリア部品の中で存在感を増してきているIVI/METER/HUDのUI設計を通しお客様と非常に近いところで仕事ができます。また、要求を分析し最適なUIを決定する過程で技術的な論理思考でモノづくりするスキル、また様々なステークホルダーと関わりながら幅広いコネクティッド技術の習得などにより、グローバルに活躍できるエンジニアとして成長できます。?②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せます。※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【所属組織の役割】SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース（HMI）を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。～具体的には～コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。また、本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。【職務内容】具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること・Google, Amazon, Appleなどの3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うことhttps://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、スマートフォンキーによりクルマへに乗り込み、ユーザーを認識してシートポジション、オーディオサウンド、ナビゲーションをカスタマイズされた空間にするなど様々な可能性を秘めた機能・サービスの開発に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。まとめあげた要求を分析し、実現する最適なアーキテクチャを検討することで、技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

自動車業界は100年に一度の変革期と言われていますが、実際に業務に携わっていると10年前と比べてお客様が自動車に求める価値が大きく変わってきているのを実感します。今まで移動手段でしかなかった自動車に対し、お客様のライフスタイルの多様化に伴って個人の趣味や活動に合わせた新たな価値が求められるようになってきました。そのソリューションの一翼を担うSDV(=Software Defined Vehicle)プラットフォームを活用し、多様なお客様のニーズや価値観に応えるパーソナライズされたフィーチャーをオンデマンドで継続的に提供していく必要があります。こういった状況下において、競争力を強化していくためには、車両に搭載する新技術をオープンマインドかつイノベイティブな発想をもって、お客様に提供出来る価値を創造できる人財を求めています。＜職務内容/Main Tasks＞(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、(2)お客様に提供したい新しいアイディアの創出とソリューションの開発(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発- スマホキーを用いた車両の施解錠システム- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム- ドライバー毎の電動メモリシートシステム- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム- 車内/外のライティングシステム- ワイパーシステム- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステムなど(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。

【業務概要】本ポジションでは、 AIデファインドビークルの基盤技術であるSDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。（具体的には）・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務　-各開発部署との連携・取りまとめ・開発ロードマップの策定　-取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定・開発における予算管理　-ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定・役員への報告・提案【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい??・SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。・全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDV（Software Defined Vehicle）の実現に向け、車両とクラウド、スマートフォンをシームレスにつなぐコネクテッド技術を中核とした車載インフォテインメントシステム（IVI）を開発しています。本ポジションでは、車内外をまたいだユーザー体験の設計からシステム実装まで、サービス価値を形にする役割を担います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供する、乗る前エアコン、ドアtoドアナビ、OTAによるサービスアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行います。これらの領域において、単なる機能開発にとどまらず、「どのような価値を、どの技術で、どのタイミングで提供するか」を関係者と議論しながら具現化していく即戦力エンジニアを求めています。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション（１）数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるプロジェクトマネジメント力と、S/W、H/Wの専門知識と技術力を駆使し、複数のステークホルダー（社内各部門、サプライヤ）と連携しながら、開発方針・技術選定を含む開発計画を立案し、プロジェクトとして推進する。（２）各サービス・機能を実現する車両システム全体のアーキテクチャ設計から、検証・実装、実車両プロジェクトへの適用・立ち上げまでを一貫して担当する。（３）Linux／Android S/WプラットフォームとスケーラブルなH/Wプラットフォームを前提に、Tier1サプライヤと協業しながら、要件定義～詳細設計をリードする。（４）日本のみならず北米・欧州・中国を含むグローバル開発において、海外エンジニアと協働し、技術・プロジェクト両面で開発をリードする。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、グローバルに開発拠点を持つため、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい技術的な提案や改善アイデアを主体的に発信し、実際のサービス・製品として具現化できる環境です。成功・失敗の両方を次につなげる文化があり、挑戦を通じてエンジニアとしての引き出しを増やしていくことができます。車載（オンボード）からクラウド・アプリ（オフボード）までを横断して関与することで、システム全体を俯瞰した設計力・マネジメント力を実践的に身につけることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションSDV開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる本ポジションは、SDV時代における車両価値の中核を担うIVI領域で、企画・設計・展開をリードする重要な役割です。

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションAD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション?・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手　・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）　・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施■他業務例：　・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告　・海外現地における不具合解析業務の支援　・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキルAD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション（開発初期）-各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討-システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討-ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証-システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ（開発中期）-デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認（開発後期）-システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキルHMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

＜職務内容＞クラウドやスマートフォンとの連携を通じて、車内のお客様に多種多様なサービスを提供するコネクティッド技術の拡大を推進しています。私たちは、車載カメラを活用した新たな価値創出を目指し、各OEMにとって競争領域である注目技術の開発を担っています。技術進化のスピードが速く、常に新しい技術やアイデアにチャレンジできる環境であり、最先端のカメラ技術・サービス開発に挑戦したい人材を募集しています。本ポジションでは、車載カメラを用いたシステム・部品・HMIの量産技術開発を担当します。・新型ドライブレコーダの開発・アラウンドビューモニターの新機能開発・車室内カメラを用いた認識機能の開発これらの機能を量産化するだけでなく、お客様にとって直感的で使いやすい形で提供するためのHMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行います。■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションSDV時代に向けた車の進化を実現する為の重要な役割を担う、車載カメラを使ったシステム・部品の量産技術を開発します。また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行っていただきます。・次世代アラウンドビューモニター機能開発・車室内カメラを用いた画像認識機能・技術開発・次世代ドライブレコーダ部品・機能開発■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）日産エンジニア、技術派遣社員、請負メンバーを含め、総勢15名程のチームで開発を行っています。MCS（中途採用社員）の比率も高く、量産開発から先行開発まで幅広いフェーズで活躍しています。また、社内外の関連部署をはじめ、海外拠点やサプライヤーとの連携・コミュニケーションの機会も多く、グローバルかつオープンな環境で仕事ができることが特徴です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。■将来的に目指せるキャリア、ポジションエンジニアとしての経験・スキルを醸成した後、技術を軸にしたテクニカルエキスパート、または組織・プロジェクトを率いるマネジメントポジションなど、本人の志向に応じたキャリアを目指すことができます。

【業務内容】①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス　などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リードします。・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進します。・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリードします。【アピールポイント（職務の魅力） 】各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。中途入社社員の経験事例：例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、・R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定・電子機器の電子回路及び実装構造審査・電子機器サプライヤ工程の品質確認・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい電子要素技術に関する専門性を軸にシステムから車両階層までの幅広い信頼性技術を身に着けることができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・電子信頼性開発領域のエキスパート職長・電子電装アーキテクチャ開発マネージャー・海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次世代電子技術の車載システム技術開発・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発・メカトロ技術開発・車載電子電装システムの要求機能/性能/信頼性を実現するECU開発-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発-メカトロシステムにおける関連電子部品開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発・メカトロシステム部品設計開発・電動車に向けた音源ユニット設計開発・ワイヤリングハーネス設計開発③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。職場では、自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次世代電子技術の車載システム技術開発・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発・メカトロシステム、技術開発・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築-メカトロシステムにおける関連電子部品開発-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発・高効率な12V電源供給システムの開発・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容/Main Tasks＞所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(AD/ADAS)のセンサーコンポーネントの開発を行っています。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションコンポーネント開発は、①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム要求を部品仕様に落とし込みを行います。　要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、ソフトウェア設計を行います。②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。③試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性を確認します。④デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかのシステム整合確認を行います。⑤車両走行の中では、走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。⑥量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。これらをコンポーネントサプライヤとの協業で取り組んでいきます。取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。中途採用の比率も高い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞職務を通して得られるやりがい、スキルグローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるやりがいの大きい部署です。実務面では、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。将来的に目指せるキャリア、ポジションテクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進めます。

【職務内容/Main task】所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションシステム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】職務を通して得られるやりがい、スキル・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。将来的に目指せるキャリア、ポジション・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション。・車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得していくことができる。

＜所属部署の役割＞SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。その中で、スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける以下業務を担当いただきます。　・商品性、機能、性能、信頼性評価・UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発・グローバル環境での開発車の走行評価＜職務内容＞(1) お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案する。(2) グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、(1)項の実行計画を立案し、関係者(海外拠点、海外サプライヤ等)と連携し、実行し、システムとしての品質を保証する。車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します。※https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/＜職場環境・働き方＞車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ―ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物での評価を行います。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいSDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できる。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発におけるプロジェクトマネージメントスキルはもちろんこと、AI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。（※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできます。）

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジショングローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化【開発環境・TOOL】TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc.通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA)・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発・サイバーセキュリティ技術開発・電源アーキテクチャ開発・ダイアグノシス技術開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発3) 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。4) 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。例えば、ソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要です。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。＜WANT＞MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。・自動車業界での就業経験・海外での業務経験・ソフトウェア開発スキル・通信ネットワーク開発スキル・電気/電子回路開発スキル・電子部品の生産設備・工程設計・複数システム、部品間の複合課題に取り組める・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。TOEIC：600

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション単独の部品開発ではなく、車両全体を考慮した電子アーキテクチャ設計・開発業務（電子のインフラ設計・開発）及びそれらを実現するためのセントラルコンピュータ設計業務。個々の小さな電子部品を扱うのではなく、自動車会社だからこそ経験できる、車両全体を考慮した設計・開発業務です。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジショングローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務。特に、サイバーセキュリティ、信号転送機能、車両診断、ソフトウェアアップデートなど、幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発を行います。新たに搭載予定の電子システムや機能を実現するために、どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発を行います。これには、複数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計も含まれます。【開発環境・TOOL】TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc.通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。?また、日産の海外拠点やサプライヤー様など、グローバルな関係者と協力しながら業務を進める経験を通じて、エンジニアとしての国際的な人間力も磨くことができます。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発の成功を通じて、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動運転、コネクテッド、SDV(Softwere Define Vehicle)などの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくための車両の電子アーキテクチャの戦略をまとめ上げる仕事です。チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション;本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車両全体の商品アイテム(機能)や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築・メカトロシステムにおける関連電子部品開発　・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

■職務内容セラミックス製品の製造に欠かせない焼成炉を中心とした設備の保全・改善業務を担当していただきます。設備の安定稼働を支え、生産性向上や品質向上に貢献するポジションです。・焼成炉の日常点検・定期点検・故障時の原因調査・修理対応・予防保全・計画保全の立案・実施・PLC・インバータ等の電気制御設備の保守・メーカー折衝・安全対策・リスクアセスメントの実施■この仕事の面白さ・魅力焼成炉は製造工程の中心設備です。設備を安定稼働させることで、生産計画や品質を支える大きなやりがいがあります。■期待する役割決められた事案を実行できる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　3現主義で現場を強くする　■会社についての詳細MARUWAは1973年の創業から培ってきたセラミック材料技術を強みに電子部品や半導体関連製品、LED照明等の複数の領域での事業展開をしています。高熱伝導基板ではグローバルシェアトップクラスの製品を有し、独自の差別化製品戦略で高い収益性、業績を順調に伸ばしています。

【採用背景】自動車業界の変革期（電動化・自動運転）に伴い、自動車機器の需要は今後急増していきます。一方で、地政学リスクによるサプライチェーンの分断や、コスト競争の激化など、調達難易度はかつてないほど高まっています。既存の枠組みを超え、新たなサプライヤーの発掘や、開発段階からの原価作り込みをリードできるメンバーを募集します。【組織のミッション】資材部は、設計・製造・品質保証などの技術部門と、社外のサプライヤーを結ぶ役割を担います。製品開発の初期段階からプロジェクトへ参画し、材質・工法・商流の観点からコストと品質を最適化することで、製品の市場競争力を高め、売上・利益増加に貢献することがミッションです。本部・事業部のミッション： 高効率・高度制御な自動車機器の提供を通じ、移動の安全と低環境負荷な社会を実現する。課のミッション： 担当品種に特化した専門組織として、グローバル競争における原価優位性を確立する。【業務内容】自動車機器、モビリティ機器用部材の調達戦略立案、選定、価格交渉、およびリスク管理：担当品種（半導体、電子部品、外注加工品、素材等）において、開発から量産まで一貫した調達業務を担います。≪具体的には≫ご経験や適性に応じ、以下の業務を段階的にお任せします。・開発購買： 新製品の企画・試作段階における、設計部門への材質・工法の提案、および目標原価の策定。・コスト査定・交渉： 図面読解やコスト分解（材料費、加工費、販管費等の精査）に基づいた見積価格の妥当性評価、およびサプライヤーとの価格妥結。・サプライヤー管理： 国内外の新規調達先の開拓、および経営指標のモニタリングを通じた供給リスクの管理。・グローバル展開： 海外拠点と連携した現地調達化の推進や、サプライチェーンの最適化。※入社後は、これまでのご経験を活かせる製品群や工程から担当いただき、当社の調達フローを把握していただきます。習熟度に応じて、より広範な戦略立案や新規サプライヤー開拓をお任せしていく方針です。●使用言語、環境、ツール、資格等ITスキル： Excel（データ集計・分析）、SAP（ERPシステム）専門スキル： 原価積み上げによる価格査定、図面読解（機械・電子系）、下請法 (中小受託取引適正化法) 等の知識語学（歓迎）： 英語・中国語（実務での海外サプライヤー対応経験）【業務の魅力】根拠に基づいた専門的な交渉力：コスト構造を分解し、客観的なエビデンスを持って交渉を行うため、製造業における本質的な購買スキルが身につきます。事業の安定を支える実務の裁量：サプライヤーの動向を早期に捉え、先手を打って供給網を維持する動きは、事業継続に直結する手応えがあります。技術・ビジネス両面のキャリア形成：EVやADASなど進化が著しい製品群に携わるため、市場価値の高い専門性を築けます。【事業/製品の強み】特定のメーカーに依存せず、国内外の多くの完成車メーカーと取引を行う安定した基盤があります。総合電機メーカーとしてのコア技術を活かし、差別化された製品を提供しています。【キャリアステップイメージ】短期： 担当製品の特性を把握し、一連の調達プロセスを自律的に完遂。中期： プロジェクトの調達リーダーとして、開発初期からの原価低減活動を主導。長期： 専門性を極めるエキスパート、またはマネジメント職への道が用意されています。

【職務内容】当社は、電気やハイブリット等環境問題に対した自動車への車載機器の需要拡大を見据え、主力のコネクタを量産するための成形金型の製造の能力向上を行っています。射出成形金型設計者、インサート成形金型設計者、各エンジニアの募集です。＜主業務＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■製品設計部門と図面を確認し、金型の仕様決め（金型、成形の観点から形状、デザインレビューへの参加）　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計・仕様書作成、見積業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計（内製）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■協力会社管理、金型手配　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■成形条件の設定をし製品確認（寸法、外観、量産性の評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■量産工場に移管、量産工場の立ち上げ確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜金型設計＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形金型、インサート金型の設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形、インサート成形設備の量産立ち上げ　【配属予定組織】技術部門　生産技術部【募集背景】異動にともなう欠員補充【働き方】・フレックス：あり【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

ファシリティマネジメントに関し主に以下をご担当頂きます。・ファシリティマネジメント運営全般（主に電気主任技術者業務、電気設備維持管理、保全）・オフィスインフラ全般の維持管理・安全管理、防災管理等■働き方休暇：GW、夏季、年末年始、慶弔、年次有給、他（年次有給休暇は入社日から付与します）※ GW休暇は、前年秋に労働組合と「翌年 年間就労日」を協議する中で決めています。慣例としては、「連休（飛び石ではない）」としていますので、文字通りの大型連休となっています。※ 夏季休暇は一斉ではなく、5月～10月に自身および所属部課の業務負荷を考慮した上で、個々に取得可能。連続した3日の夏季休暇に有給休暇2日を加えることを会社として奨励していますので、前後の土日を繋ぐことで9連休とすることも可能です。■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等■アルバックの強み・グローバルネットワーク目指す姿を実現するために世界の産業発展を支えるソリューションネットワーク日本国内はもとより、東アジアを中心に、最適な開発・販売・製造・サービスのネットワークを構築しています。開発についてはグローバルな開発体制を活かし、世界のリーディング企業や先端研究機関との共同開発を推進しています。・研究開発　中長期的な視点で持続的に価値を創造真空技術をコアとしたイノベーションの創出・共創の推進をマテリアリティに位置付けるとともに、持続可能な社会の実現に向けた技術開発を進めています。研究開発投資（研究開発用設備投資+研究開発費）は成長分野である半導体及び電子部品製造装置を中心に中期経営計画期間3年間で750億円を計画しています。

【職務内容】自動車部品や産業機器、コンシューマー機器の内部で電気と信号をつなぐ「コネクタ」を開発、製造し、世界中へ販売している当社にて、【プレス金型開発業務】をお任せします。■メイン業務：コネクタ開発におけるプレス金型開発業務（設計・組立・調整・量産性確認検証・量産移管）■その他業務：設計変更業務・量産工場サポート業務・協力会社への技術指導・展開業務コネクタ製造の根幹を支える金型技術職となります。【組織構成】プレス技術課：11名(20代～50代)　【魅力】・一つのプロジェクトの開発から量産まで一貫して携われるため、大きなやりがいを感じることができます。また、社員同士の距離が近く、活発なコミュニケーションが日常業務の円滑な運営にも繋がっています。・経験を積んでいくとプロジェクトを牽引するポジションとして、ご活躍いただける機会もございます。【働き方】フレックス：あり残業時間　：通常期　約20ｈ/月以下、繁忙期　約40ｈ/月　程度【募集背景】人員の不足に伴う増員【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。