自動車部品メーカーの年収800万円以上の転職・求人情報(16ページ目)

【ここがオススメ】経営・事業戦略と連動した人財育成・組織開発を担い、社員一人ひとりの成長と組織の変革・活性化の双方に直接関わることができます。加えて、最新の人財開発トレンドや業界動向に触れながら、自身の専門性を高め続けられる環境です。【特色】研修や組織開発施策の企画・運営に留まらず、キャリア形成施策やピープルアナリティクス等幅広い業務との関わりがあるポジションであり、人と組織の変革をリードし、事業成果や組織パフォーマンス向上に寄与するやりがい、経営に近いポジションで意思決定に関わる面白さが味わえます。【業務概要】組織・人財開発課の一員として、以下の業務を通じて人財育成・能力開発・組織開発を一体で推進します。・経営／事業戦略に基づく人財育成・組織開発施策の企画・実行・研修、キャリア施策、組織サーベイ等を通じた人と組織の成長支援・個人の能力開発と、挑戦を後押しする組織風土づくり【業務詳細】●組織開発施策の企画・推進・全社・職場単位の組織開発施策の企画・運用・マネジメント変革・挑戦風土づくりの推進●組織サーベイを起点とした改善支援・エンゲージメント／マネジメントサーベイの企画、結果分析、職場フィードバック●研修企画・運営・組織開発・マネジメント変革を目的とした研修企画※研修は手段、組織の変化創出がミッションです。【募集背景】人事部では従業員が働きやすい環境づくりを行うため、等級制度の変更やフルフレックスの導入など積極的に行ってきましたが、経営環境は急速に変化しており、従業員の働き方に対する価値観の多様化は進んでいます。そのような変化の中、当社では、『 「一人ひとりの変革・挑戦」と「自己革新力の高い組織」で人の成長と幸せを実現する』をスローガンに、人への投資を起点に、個人の成長と事業成長を両軸で支える人事部を目指し、人と組織の力が価値創出につながる企業への変革を進めています。その変革を担う施策の立案・実行に挑んで頂ける仲間を募集しています。【キャリアイメージ】まずは、組織・人財開発の専門性を深める中核メンバーとして、将来的には、人財戦略・人的資本経営を担う企画人材へ将来的なリーダーやマネージャーとなるべく、3～5年程度で部内ローテーションにより業務の幅・視野を広げて頂き、マネジメントや全社施策をリードするポジションへの展開も可能です。【業務の魅力/身につくスキル】・人財育成・組織開発・人的資本経営に関する実践知・研修・キャリア・サーベイを横断した施策設計力・経営・役員層への説明・報告を通じた企画力・調整力・人と組織の変化を生み出すプロジェクト推進力【働き方/テレワーク環境】・出社/テレワークは柔軟に調整できます※業務上、必要に応じて出社していただくことがあります※課内の平均出社は週3日です・コアタイムなしのフレックスタイム制のため、勤務時間を調整しやすい環境です【配属部署詳細】人事部 人財開発室 組織・人財開発課 への配属となります。

【期待する役割】トラックのボディー修理・改造部門の工場統括部長候補として、営業と製造の各現場を繋ぎ、全体俯瞰をしながら生産管理の統括コントロールや製造プロセスの最適化、組織マネジメント全般をお任せします。【業務詳細】■生産管理業務全般（生産計画の策定・製造効率化の検証および改善）■計画に基づく工場内の整理・実行および進捗の徹底管理■短納期案件や急な飛び込み受注に対する柔軟・迅速な工程コントロール■営業、工場長、各製造班長への確実な落とし込みおよび的確な指示出し■工場長をはじめとする現場スタッフと緊密に連携した部門全体の統括■多品種少量生産におけるコスト削減やリードタイム短縮に向けた仕組みづくり【採用背景】現任者の退任予定に伴う募集です。工場の計画コントロールを任される重要なポジションとして、工場長とも巻き込みながら手腕を発揮してくださる方を求めています。

■部署の業務内容社内でどんな業務を担っているか会計/製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の運用保守サーバー、ネットワーク、クラウド環境の構築・運用基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発AIや自動化（Copilot等）の活用推進情報セキュリティポリシーの策定・運用やインシデント対応、ITリテラシー教育（標的型メール対策など）PCやモバイル端末の管理やヘルプデスク対応■担当業務採用予定の方に担当いただく業務が決まっていれば、具体的に記入をお願いします。製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の更新を見据えたプロジェクト活動現場部門（生産・購買・品質等）との密な連携を図り、業務改善およびシステム活用の定着をリードする基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発（Go/React他）■PRポイント仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など製造業における基幹業務（生産・調達・販売・原価）を支える中核部門として、事業成長に直結する変革に関与できます基幹システム・ITインフラ・情報セキュリティ・アプリ開発といった領域を横断し、全体最適の視点でシステム構築・改善に携われます新技術（クラウド、AI、ゼロトラスト等）の活用にも積極的で、継続的なスキルアップが可能です■募集職種：社内SE職■部署名：経営企画部　情報サービス課■部署の人員構成：６名（課長含む）■募集背景：欠員補充■入社時期：随時■最終学歴：高校高専　専門　短大　大学　大学院■想定等級：下限K6　上限SP1■よくある質問・部署内のフレックス勤務制度の利用状況（セルC38で利用が可能を選択した場合）部署内で調整しながら、ほとんどの社員が利用しています。・部署内のリモートワークの利用状況（利用が可能な場合）担当業務では基本出社が必要となりますが、月数回程度であれば可能です。・部署内の残業時間の実態通常月20時間が多いですが、繁忙期には40時間/月になることもあります。

■概要：自社/顧客/競合分析に基づく戦略立案と、新技術・製品企画の推進をお任せします。課題抽出から提案までの一連の流れに携わり、企画の実現に向けた重要な役割を担っていただきます。【主な業務内容】・3C分析、STP分析、ランチェスター戦略などを用いたBtoBマーケティング戦略の策定・自社・顧客・競合のデータ収集・整理による強み/弱みの可視化 ・技術ロードマップをもとにした開発テーマの抽出およびプレゼン資料の作成および報告 ・新しい自動車内装や電子関連製品の企画推進 ★BtoBマーケティングの経験を活かして、自社技術と市場ニーズを結びつけたい方歓迎★■配属先：【インテリア事業企画部】 インテリア開発室 企画デザイン開発課■働きやすい環境：マーケティングから企画実行まで関われる裁量の大きなポジション。年齢構成も幅広く、意見を出しやすい雰囲気が特徴です。平均残業は20～30hで、ワークライフバランスも取りやすい環境。■こんな方におすすめ：市場分析をもとに事業の方向性を描き、開発に結びつけるやりがいを求める方、プレゼン力や分析スキルを活かしたい方にピッタリです。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し国内トップクラスの技術力を誇るいすゞグループ自動車部品メーカーである同社にて、鋳造工程における生産技術職をお任せ致します。■既存生産ラインに対しての安全、環境、品質および生産性の向上計画の立案と実施。■鋳物生産工場における設備、治工具類の生産準備業務。【やりがい・魅力】同社土浦工場では建設機械やトラック用などのプロダクトを製造しており、多品目小ロットで多面的製品を生産しております。月1000点を超える製品製造において、鋳造工程における上流～下流（仕様検討から現状能力・特許技術・ベンダー発注・導入相みつ・施工の立ち合い・現場運用）まで多面的な生産ライン設備の管理・生産技術に携わる事が可能なやりがいあるポジションです。【配属先・組織構成】技術部門　鋳造技術第１部　鋳造技術第２グループ合計5名（40代男性グループリーダー1名、40代男性1名、30代男性1名、20代男性2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

海外展開も加速されているグローバルプライム上場企業の同社にて、情報システム部門でのお仕事となります。リーダー候補として、新たなERPや生産管理システムの導入推進プロジェクトを担っていただきたいです。■お仕事内容：・社内基幹システム・業務システムの導入／運用／保守／改善・社内インフラ（ネットワーク・サーバー・クラウド環境等）の構築・運用・保守・情報セキュリティ管理体制の強化、リスクアセスメントおよび対策☆配属予定の部門からのキャリアプラン実績例（あくまで一例です）：管理部門や海外拠点に出向してのシステム構築（北米拠点への出向実績あり）DX推進リーダー（RPA、BI、AIツール活用）■配属部署に関して：情報システム部（12名）情報システム課（10名）、DX推進（2名）情報システム課に配属となります：男女比＝７：３、新卒：中途＝　６：４ぐらいの割合です。※他に工場・開発拠点にシステム関連部門あり、また担当者がおります

海外展開も加速されているグローバルプライム上場企業の同社にて、情報システム部門でのお仕事となります。生産管理システムにおける下記のような業務を今後の管理職候補としてお任せいたします。※入社当初は役職なしの可能性もございます（スキルご経験による）。役職なしの場合は、最低6か月～1年ほどご就業いただいたのち、昇進可能性あり。【主な業務内容】・生産管理システムの開発・運用・保守業務・事業所内の社内インフラ（ネットワーク・サーバー・クラウド環境等）の構築・運用管理・事業所内の情報セキュリティ管理体制の強化、リスクアセスメントおよび対策※課長職になられましたら、マネジメント業務もお任せします☆週2～3回ぐらいの頻度にて、同社群馬・栃木エリアに出張がございます（現場の生産管理システム連携のため）■配属部署に関して：（東京）情報システム部（12名）情報システム課（10名）、DX推進（2名）情報システム課に配属となります：男女比＝７：３、新卒：中途＝　６：４ぐらいの割合です。※他に工場・開発拠点にシステム関連部門あり、また担当者がおります。■各種研修制度の充実階層別研修、ＤＸ教育他D＆I教育（全社員向け）、女性活躍研修（上司・女性向け）

◎中国で軸受(ベアリング)市場シェアNo.1を誇る自動車部品メーカーでの日本法人の営業を統括していただける、営業統括、及び副社長候補を募集します！【期待する役割及び募集背景】中国本社を持つ当社日本法人は、設立24年を迎え、国内30名弱の組織として事業を展開しています。大阪本社には約15名が在籍しており、日系大手企業出身者も多く、比較的ベテラン層が中心の組織です。同社日本法人において、営業部門および日本法人全体のマネジメントをお任せします。加えて、日本市場向けのベアリング（軸受）営業活動にも携わっていただきます。将来的に日本法人の統括副社長としてご活躍いただける方の採用を視野に入れています！【主な業務内容】・営業部門（横浜・大阪拠点）のマネジメント・日本法人の売上管理および収益改善・日本法人全体の組織運営・戦略推進・日本顧客向けの営業活動（既存顧客対応および新規開拓）・本社への報告業務（週1回のグループ全体ミーティングに参加し、日本法人の状況や全社戦略を共有）※ミーティングは英語で実施（中国語も可）【特徴】・業界シェア：世界でもトップクラスの売上規模を誇ります・販売先：主に自動車／二輪車／家電製品／鉄鋼／繊維機械等のメーカー・商品：高品質な当社ブランドの軸受【組織構成】　日本全体：30名弱　大阪本社：15名　東日本(横浜)支社：4名　　　※中日本(名古屋)支社：2026年7月設立予定【風土】・自由度の高い社風で、組織の階層が少なく、上層部と直接コミュニケーションがとりやすい環境です。・各自時間管理を意識して業務を行っており、毎日の残業時間は30分程となっており月の残業時間は10時間程となります。多く残業が発生する日でも1日1時間程です。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：顧客が新型車用に開発する部品を、自社の生産要件や機能面のノウハウを織り込んで具現化して行く仕事となります。その過程で、自社内の生産技術部・品質保証部　等の関係部署と協力し、機能と生産性を両立する製品図面を仕上げて行きます。【業務を通じて成長できるポイント】 自動車メーカー各社と連携して、最新の車両に適応した製品開発を行う必要が有り、常に将来を見据えた仕事が出来ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、社内外の関係者をリードしてプロジェクトを推進する力が身に付きます。【配属部署】製品エンジニアリング部　、　構成人数：　68人【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：・社内及び国内外拠点の量産ラインで使用される設備/搬送装置/加工機用治具の3D構想設計及び2D図面設計・社内関係部署と連携した次世代設備関係の企画/開発【業務を通じて成長できるポイント】 ・自ら設計した設備が量産ラインで稼働することで成果を実感できる・次世代設備の開発に携わることで、新しいい技術や考え方に触れながら成長できる・現場との対話を通じて、課題発見力/改善力を磨くことができる【配属部署】ものづくり革新部　工機技術T　、　構成人数：　6人　　【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【採用背景】新製品・量産流動品の品質保証活動強化に向けた人員補充【職務内容】品質保証活動の企画・運用・サプライチェーンの品質保証支援活動・品質規定の浸透及び向上TQM活動の企画・運用ＤＸ活用に関する企画・運用

【採用背景】将来の製品工程設計に向けた人員の増強【職務内容】生産技術職・工程設計・金型設計・工程整備　等

【採用背景】・新商材向け金型設計人員確保・AI技術、DX技術開発人員確保【職務内容】・金型設計・AI技術開発・DX技術、デジタルツイン技術開発

■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】・自動車部品（鋳造品）の品質管理、および課題発生時の原因解析と是正対応・顧客対応（品質対応、報告書作成、社内外関係部門との調整・折衝）【業務を通じて成長できるポイント】・お客様に満足して頂ける製品の品質を守り維持する。そして、品質課題の原因分析や改善活動といった品質管理の業務を通じて、論理的思考力・データ分析力・調整力を身につけることができます。製造現場と協力して改善を進める経験を通じ、ものづくりの流れを広く理解できる点も魅力です。 【配属部署】品質管理部（吉良工場）、構成人数：36人　　配属予定チーム、構成人数：6人(リーダー1名、メンバー5名)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＜担当製品＞現在、自動車業界ではCASE進展として、車両の外と繋がる車載電子システムの開発が進められています。そのような世界ではスマホの様に、OTAによるソフトウエア更新の技術が必須となります。自動車には50個~100個のECUが搭載されていますが、このOTAに最適なシステムとして、車両の前後左右などのエリアごとにECUを統合したゾーンECUのアーキテクチャーが検討されています。エアコンやパワーウインドウや各種ライトなど、自動車の様々な機能が集約された、この新たなゾーンECUが担当製品です。＜業務内容＞ゾーンECUの回路設計~評価~量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。【魅力ポイント】今後の車載電子システムの主役となるゾーンアーキテクチャー及びハードウェア開発スキルを習得することができます。また、自動車の様々な機能に関わることができますので、幅広く車載部品の設計スキルを習得することができます。職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。【期待すること】自動車業界では大きな技術革新による変革が進んでおり、新たな技術や知識習得に向け、自己研鑽し高い向上心を持って頂きたいです。また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。

〈具体的な業務内容〉自動車部品を製造する量産設備の開発において、サイクルタイム等の顧客要求仕様を満足する設備設計、検証を行います。従来の設備をつくり動作を検証する設備づくりから、シミュレーションアプリを利用し、仮想空間での設備検討を目指します。製品の源になる生産設備を高性能・低コストに設計します。【魅力ポイント】モノづくりの肝となる量産設備の設備設計を担当し、今後加速するDX化の技術を取入れ設計プロセスを変革に関わることで、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。DX化による仮想空間での設備検討は、これからの技術であり、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。【期待すること】以下業務を担当いただきます。　・自動車部品の量産設備設計および仕様検討　・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証　・上記の業務を中心に顧客との仕様検討　・設備の構想段階での仕様検討や各種評価（実験計画法を用い　 た評価分析）新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、将来的にはリーダとしての活躍を期待しています。

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集しているハードウェアエンジニア（回路設計）のオープンポジション求人です。応募いただいた際はスキル・ご経験を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集している組込ソフト開発エンジニアのオープンポジション求人です。応募いただいた際はスキル・ご経験を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集しているオープンポジション求人です。応募頂いた際はスキル・ご経験を考慮し、募集中の求人の中から、最適なポジションにて選考を進めさせていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

【職務内容】経験や希望に応じて、主に下記2つのブロックに分かれて業務を担当します。社内SEとして、従業員のIT関係ヘルプディスクやキッティング、業務効率化、システム保守運用、改善業務などを行っていただきます。■業務システムITや設備、PCなどのデバイス、クラウドアプリケーションの運用を担当します。【具体的には】・従業員からのITサポート依頼への対応・導入したシステムサービスの運用維持■インフラ管理（情報基盤）社内のサーバ・セキュリティをはじめとしたITインフラ管理を担当。【具体的には】・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般【魅力】＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【期待する役割】当社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、バンパーを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■自動車用バンパーの構造設計およびモデリング（3D CAD使用）■OEMメーカーの仕様に基づいた製品設計および性能検証■衝突安全性、歩行者保護、エアロダイナミクス等の要件を考慮した形状設計■試作部品の評価および量産化に向けた設計改良■材料選定およびコスト・品質・製造性を考慮したVE・VA提案■開発スケジュールに基づく社内外との調整業務（営業、試作、生産技術との連携【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【業務内容】＜担当製品＞カーエアコンシステム,コンポーネント部品の量産設計＜業務内容＞カーエアコンシステム,およびコンポーネント部品の量産設計仕様検討～構想・詳細設計、製造検討などの一連工程、および車両メーカーと共に車両搭載やエアコン性能の検証業務に携わって頂きます。コンポーネント単体ではなく、それらを配管でつないで「熱をどのように移動させるか」を設計し、車両全体の熱管理を考えます。コンプレッサー・バルブ・配管・熱交換器・センサーなどを組み合わせて、車内の快適性（温度・湿度）、燃費・電費、電池の温度管理などをトータルで最適化し、『システムとしてどう成り立たせるか』を考え設計していきます。入社後まずは、配管の強度計算、モデリングして図面を書くところから始めていただき、最終的には車種担当としてご活躍いただきます。※商用車向けをお任せ予定です。【折衝業務】車両メーカーや、社内の関係各部署とのやり取りも発生します。折衝業務やプロジェクトリーダーなどの役割も、経験やスキルに応じて、担っていただきたいと考えています。【魅力ポイント】デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。エアコンシステム設計は車両の様々な領域に関係し、車両設計について総合的に学ぶことができる他、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要になります。業務を通じてこれらの知識・スキルを習得することができます。また、他の製品設計と比べて、システム設計は関与者が多く「車を作る」というところが最終ゴールな為、自動車を常に間近で見ながら開発することができます。【期待すること】自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けています。これまで培った知識や経験を活かしながら主体的に行動し、より強力な組織への成長と自身のキャリアアップへ向けて一緒に活躍していただけることを期待しています。

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。

◆海外の自動車メーカーやベアリングメーカーの購買調達部門や開発技術部門に対する営業活動などをお任せします。＜具体的には＞■顧客へのヒアリング■見積作成（予算にあわせて材質や形状を決定します）■受注処理■生産部門・開発部門との調整■自社工場での製造の進捗管理■納品世界トップレベルの高い技術力を武器に、世界のお客さまと当社の生産部門とをつなぐ架け橋となっていただきます。【入社後の流れ】日本（岡山県または全国営業拠点（東京・名古屋・大阪・広島）にて数年勤務していただき、その後、海外営業拠点へ赴任していただきます。【主な赴任先】　アメリカ／インド／ドイツ／上海／タイ／メキシコ／パラグアイ　等　※ご希望を考慮したうえで配属先を決定します入社後すぐに海外へ！というと不安を感じる方も多いでしょうが、当社は研修が充実していることも自慢のひとつ。入社後まずは数年間しっかり研修し、商品知識を身につけてください。十分な経験を積んでいただきましたら、海外へと羽ばたいていただきます！

仕事の内容■内外装部品を手掛ける同社にて、インパネ部品をはじめとした自動車内装部品の営業を担当。大手完成車メーカーとの取引があり、量産・試作・開発段階にも携われ、製品価値を直接提案できる点が魅力です。【製品URL(参考)】■https://www.kojima-tns.co.jp/product/interior/【採用背景】■大手顧客向けの営業を担当し、更なるシェアの獲得にむけた営業体制強化に伴う増員募集【業務内容一例】■営業活動：完成車メーカー・自動車部品メーカーへのルート営業や提案営業 ■製品の見積作成、価格交渉、納期調整、図面の読み取り・仕様説明など ■社内調整：設計・製造・品質管理部門などとの連携を通じた仕様決定と進捗管理【こんな方におすすめ】■自動車の“内装”に興味があり、完成車メーカーと直接やり取りをしたい方に最適。新型車両の初期構想から関われる機会もあり、提案力や技術理解を深められる環境です。■チームで協力しながら取り組むことが多いため、周囲とコミュニケーションを取りながら働ける方に向いています。【残業】スケジュールは個人の裁量が大きく、残業0を実現する社員もいます。配属先情報営業部　内装営業室　内装インパネ樹脂課

【募集背景】急激な事業拡大とグローバル展開を支えるためには、経営の健全性を担保する「ガバナンス（企業統治）」の強化が不可欠です。そこで今回、サステナビリティガバナンス推進部が主導となり、グループ全体を俯瞰する「グローバル内部監査体制」をゼロから構築することを決定したため【仕事内容】本ポジションの当面のミッションは、内部監査の実務そのものではなく、「組織としての内部監査機能の立ち上げ」にあります。サステナビリティガバナンス推進部の一員として、以下の業務を主導していただきます。■ 内部監査組織のグランドデザイン・構築体制設計： SMHDおよび国内外グループ会社の特性に合わせた、グローバルな内部監査体制のフレームワーク策定。ルール・規程の整備： 内部監査規程の起案、監査マニュアルの作成、および評価基準の策定。IT・システムの検討： 効率的な監査を実現するためのツール選定や、データ活用プロセスの設計。■ グローバル・ガバナンスの推進海外拠点との連携： 世界7カ国の拠点（アメリカ、インド、中国等）と連携し、現地の状況に即した監査手法の導入支援 。英語による調整： 海外拠点長や現地の管理部門担当者と、監査の目的や進め方について直接対話・調整。■ サステナビリティガバナンス推進部としての業務経営へのフィードバック： 取締役会や経営会議へ報告する資料の作成サポート。サステナビリティとの連動： ESGの視点を取り入れたガバナンス強化策の検討。

【募集背景】近年、市場環境は急速に変化し、お客様のニーズはより複雑かつ高度化しています。単なるサービスの提供に留まらず、お客様の事業課題に深く踏み込み、本質的な解決策を技術的な知見をもって提案できる能力がこれまで以上に求められています。このような背景の中、当社では既存顧客との関係を一層強化し、継続的なビジネス拡大を実現することが喫緊の課題となっています。特に、メーカー様との長期的なパートナーシップを深化させ、当社のソリューションを通じてお客様の競争力向上に貢献していくためには、技術的な内容を深く理解し、お客様の潜在的な課題まで引き出すことができる営業の存在が不可欠です。そこで今回、既存顧客の深耕営業をリードし、当社の技術的ソリューションを最大限に活用して顧客の課題解決を推進する「技術営業職のリーダー候補」を募集します。お客様とのディスカッションを通じて真のニーズを把握し、社内外のリソースを最適に組み合わせた提案を行うことで、当社の成長を牽引していただきたいと考えています。【仕事内容】モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等のご提案を行う技術営業です。自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、当社のリソースによるソリューション営業をご担当いただきます。顧客の事業課題や技術的なニーズを深くヒアリングし、本質的な課題を特定し、当社の持つModel Base Technologyを駆使したプロセスや社内リソースを組み合わせ、最適な解決策を立案・提案することが主な役割です。技術的な内容を含む会話から顧客の課題を正確に理解し、顧客との強固な信頼関係を構築し、当社の技術的知見を最大限に活かしたソリューション提案力を強化することで、事業成長に貢献いただくことを期待します。■既存顧客との関係を強化を目的とした深耕営業■顧客の技術的課題を深くヒアリングし、本質的なニーズを特定■自社ソリューションを用いた最適な技術提案と商談の推進■請負・派遣契約を含む商談のリード、条件交渉・契約締結支援■顧客ニーズを社内技術部門へ連携【求める人材像】お客様の製品や技術的な課題に深く入り込み、本質的なニーズを引き出すことに意欲的な方。技術的な内容にも強い興味を持ち、自ら学習し、当社の独自プロセスを活かした最適な提案ができる方を歓迎します。メーカー担当者との折衝経験を活かし、円滑なコミュニケーションを通じて信頼関係を築き、顧客の課題解決に貢献できる方。【システムインテグレーション事例】・ADAS（先進運転支援システム）等のECU設計、評価、HILS構築・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ・実車評価（Model Based Test）、HILS環境構築　など

【ミッション】品質保証組織強化・改善にかかわる業務の企画/推進【業務・職務概要】同社は、”揺れを科学する”をモットーにした、“お客様の信頼に応えるモノ創りのプロ集団”です。同社の油圧機器はヤマハ発動機社や、オーリンズ社、トヨタ社に搭載されており、ハイブランドを支える高い技術力・品質を有しています。また、大手企業のグループ会社でありながら、企業様向けの開発製造販売の全工程を自社で網羅しているのも特徴です。品質保証グループのマネージャーとして、""組織のあるべき姿""を描きながら、組織設計・運営・人材育成を通じて、品質保証体制の強化と継続的な改善をリードしていただきます。経営方針や事業戦略と連動した品質保証の在り方を構築し、グループ全体のパフォーマンス最大化を目指していただく、戦略的な視点と現場を動かす推進力が求められるポジションです。【主な業務内容】・品質保証グループの組織構築・体制整備（役割分担、業務フローの設計、KPI設定など）・品質保証部内の運営関連業務（予算管理、業務進捗管理、部門間連携の推進）・品質保証の基盤強化（標準化、教育体系の整備、システム導入・改善）・チームの統括・マネジメント（メンバーの育成・採用、評価、モチベーション管理）・品質課題に関する戦略的な対応策の立案・実行（顧客対応、社内改善活動の推進）【品質保証グループの組織体制】所属人数：11名（派遣社員を含む）構成：マネージャー1名、メンバー10名（うち2名はアシスタント職）属性：ベテランから若手まで幅広く在籍しており、技術的な知見を持つメンバーと業務運営に長けたアシスタントが協働する体制です。特徴：技術部門や製造部門と密接に関わるポジションであり、品質に関する意思決定が迅速に行える環境です。部門横断の連携を通じて、現場起点の改善活動を推進できる風土が整っており、マネージャーとしてのリーダーシップが問われる、裁量が大きいポジションです。【魅力・やりがい】・組織運営を通じて視野を広げられる環境品質保証グループの体制構築や運営を担う中で、技術・製造・営業など多部門と連携しながら、全社視点での課題解決に取り組むことができます。部門を越えた関係構築を通じて、自身の知見やマネジメントスキルを高められるポジションです。・メンバーの成長を支えるやりがい採用から育成、評価まで一貫して関わることで、メンバーの成長を間近で実感できます。チームビルディングや人材育成に情熱を持つ方にとって、大きなやりがいを感じられる環境です。・最先端技術に触れる機会国内外のモーターショーや展示会への参加を通じて、業界の最新動向や技術革新に触れることができます。品質保証の枠を超えた視点で、製品・技術への理解を深められます。・グローバルな顧客との直接対話海外出張を通じて、現地の顧客と直接コミュニケーションを取りながら、品質課題の本質を把握し、改善策を立案・実行できます。グローバルな視点での品質マネジメントに挑戦できる点も魅力です。・日本を代表する企業との協業ヤマハ発動機社やトヨタ社といった国内有数の完成車メーカーと直接やり取りしながら、品質向上に貢献できます。高い品質要求に応える中で、自身の専門性をさらに磨くことができます。【キャリアパス・プラン】YHSJ社では、目標管理制度に基づいたキャリアコンサルティング制度を導入しており、社員一人ひとりの志向や経験に応じたキャリア形成を支援しています。定期的な面談を通じて、個人の成長と組織の方向性をすり合わせながら、最適なキャリアプランを描いていきます。例えば、こんなキャリアパスが可能です：・マネジメント職として組織運営に携わるチームの統括や部門運営を通じて、リーダーシップを発揮しながら組織を牽引するポジションを目指せます。・新規プロジェクトの立ち上げに責任者として参画する事業拡大や新たな品質領域への挑戦において、ゼロから組織を構築する経験ができます。・経営層の一員として戦略策定に関わる品質保証の枠を超えて、経営視点での意思決定や全社戦略の立案に携わる道も開かれています。

ファシリティマネジメント担当として、本社および各拠点におけるオフィスやスペースの中長期計画立案、レイアウト更新、オフィスリニューアルの企画・推進を担当いただきます。また、働き方や組織の変化を踏まえた環境づくりを、構想段階から実行まで担うポジションです。【業務詳細】・本社地区におけるスペース・レイアウトの中長期計画立案、推進・オフィスリニューアル案件の企画およびプロジェクト管理・関係部門や外部パートナーとの調整・ファシリティマネジメント施策の検討、導入後の運用定着支援《想定ポジション》FM(ファシリティマネジメント) グループの中核メンバーとして、企画・推進を担う担当者【募集背景】ファシリティマネジメント業務は、従来のスペース・管財管理に加え、本社および拠点の中長期レイアウト更新やオフィスリニューアルなど、企画・推進型の業務が増加しています。こうした変化に対応し、中長期視点でFM戦略の立案やプロジェクト推進を担える体制を強化するため、ご経験を活かしてご活躍いただける方を募集しております。【おすすめポイント】本社・拠点の将来像を描く中長期のファシリティマネジメント戦略に、企画段階から関われます。オフィスづくりを通じて、企業の働き方改革を“形”にできる仕事です。【業務の魅力/身に着くスキル】本社や拠点の将来像を見据えたファシリティ戦略に携わり、構想から実行まで一貫して経験できる点が魅力です。オフィスリニューアルやスペース再編を通じて、働き方改革や生産性向上に直接貢献する実感を得られます。関係部門や外部パートナーとの調整を重ねる中で、企画力やプロジェクトマネジメント力、合意形成力を高めることができます。【配属部署】コーポレート本部 総務部 総務室 総務第一課（在籍11名）【働き方/テレワーク環境】・テレワーク可　※業務上、必要に応じて出社していただくことがあります

近年BEV(Battery Electric Vehicle：電気自動車)が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン(Domain Controller)化を進めています。＜担当製品＞車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU(運動統合制御系Dドメコン)です。＜業務内容＞車両メーカとのECU仕様検討から回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定(外形、I/F、EMC)、電子回路＆基板設計業務です。【本ポジションの魅力】今後の事業基盤となるBEV-ECUのハードウェア設計の第一人者としてECU設計のスキル向上と、開発段階から全工程に携わることで、今後プロジェクトリーダとして業務を運営する経験を積んでいただけます。積極的に回路やEMC、熱シミュレーションを活用し、回路設計や基板設計の最新技術を学ぶことができます。職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新製品の技術開発が学べる環境となっています。【入社後に期待すること】プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進の育成にも関わっていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

近年BEV(Battery Electric Vehicle：電気自動車)が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン(Domain Controller)化を進めています。＜担当製品＞自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit）FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど＜業務内容＞パワトレインECUの回路設計、評価～量産化までの一連業務・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク）・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）・設計資料作成と社内外DRの実施・社内外関係部署との折衝、打合せ【本ポジションの魅力】カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。【入社後に期待すること】プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など【歓迎要件】■基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方■EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方■自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方■業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方■顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方■英語でのやり取りが出来る方（メール主体）

＜担当製品＞モータコントローラECU：ブロアモータ（エアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品）、ラジエータファンモータ（ラジエータにあるファンモータの電子回路製品）＜業務内容＞モータコントローラECUのハードウェア開発・設計・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】電動車（EV化）の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。そのため、今後も安定した事業基盤のもとで、最先端のハードウェア開発を進めています。また、ブラシレス、センサレス、ベクトル制御など、多岐にわたるモータ制御技術や回路設計に関わることで、幅広いモータECUの設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。これまでの経験をもとに、新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ゾーンECU：大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します＜業務内容＞ゾーンECUのハードウェア開発・設計・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】電動車（EV化）の進展に伴うプラットフォームの転換期において、最先端のシステムであるゾーンアーキテクチャーおよびクロスドメインと言われるコントローラのハードウェア開発を進めています。これらは今後の車載電子システムの主役となるもので、自動車の多岐にわたる機能に関与することで、幅広くハードウェア設計スキルを習得することができます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。【入社後に期待すること】自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。これまでの経験を活かし、弊社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど車載ECU＜業務内容＞・EMC設計・技術開発・解析シミュレーション適用（EMC技術に特化した技術者として多数製品の横ぐしを通して対応）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しており、ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。EMCの専門技術と多数の製品に関わる事で、幅広くECUのハードウェア設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。【入社後に期待すること】ECU開発において、EMCの課題解決は常に発生します。その様な状況下で、飽くなき専門性を追求し、チャレンジし続けてスキルアップしてくれる人材を期待しています。また多数の製品に関わる事が必要で、様々な人と良好なコミュニケーションを取りながら業務を進めることを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

【期待する役割】【職務内容】【魅力】【募集背景】【組織構成】

・画像センサ基板の設計、評価、信頼性試験・車種展開における要求分析から、製造部リリースまでの一連工程【本ポジションの魅力】交通事故防止や運転支援に向けた法規への対応および、自動運転のニーズが高まるADAS製品において、そのシステム上で欠かせない重要な役割を担う、画像センサのハード開発を担う組織です。デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業成長が期待されている製品です。【入社後に期待すること】入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ゾーンECU：ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)時代の大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します。＜業務内容＞ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】CASE(Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）)革新によりクルマは大きく進化しております。ゾーンECUは進化の主軸を担うECUの一つであり、製品設計を通じて車両システムも含めた多岐に渡るハード設計技術を習得する事が可能です。【入社後に期待すること】これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ETC車載器：高速道路などの料金所で車を停めずに自動で料金を支払う自動料金収受システム（ETC）です。料金支払いだけではなく、交通情報や渋滞回避ルートなどを提供し、ユーザーの安全性や快適性を向上させる製品です。＜業務内容＞ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】・非常に身近な製品のため自身が開発した製品を実際に目で見て、触って体感し、開発にフィードバックできることが魅力です。・ハード設計関係者のみならずメカ・ソフト関係者とも密に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です。【入社後に期待すること】これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞デジタルキー制御ECU：物理的な鍵を使用せず、ドアのロック解除、エンジンスタート等を可能とするシステムです。無線通信技術であるBLE（BluetoothLowEnergy）を用いたシステムでスマートフォンの操作により、カーシェアリングができ利便性、セキュリティ性を向上させた製品です。BLE携帯機：スマートフォンを所有していないユーザ向けにBLE通信が可能な携帯機です。＜業務内容＞ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・車両メーカ対応から量産立上げまでの一連工程・社内・顧客関係者との折衝・打合せ・設計審議会の実施【本ポジションの魅力】・スマートフォンとの連携によるドアロック、エンジンスタートなどの最先端の機能を開発できます・製品開発を通してBLEという身近な通信手法を通して高周波回路に関する技術、知識を習得する事が可能です・ハード設計者のみならずメカ設計者とも蜜に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です【入社後に期待すること】これまでに培った知識や経験を発揮していただき、チームの一員として組織をより成長させるためご協力いただきたいです。新しい業務の中で今まで以上に向上心や好奇心をもち、自己研鑽していただきたいです。関係各署や周囲を巻き込み自分が中心となって業務を推進し、自主的に提案型で動いていただけることを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。＜業務内容＞・開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路です。・次期型開発では、市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計&#12316;性能検証評価の工程を対応します。・カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。【本ポジションの魅力】・ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。・市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。入社2&#12316;3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

自動運転、先進安全技術の頭脳の役割を担うECUの開発。周辺の監視を行うセンサーの情報を集約し、ドライバーに代わって車両の制御を行うECUの開発を担当。高速化する回路や基板の設計をシミュレーション技術を活用し実現します。基板の性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策。流動後の車両展開業務では、車両OEM、仕入先、社内関係部署との折衝、調整を行い、要求仕様を満足する製品をリリースしていきます。【本ポジションの魅力】法規制緩和、技術の進化とともに先進安全製品の開発は今後も積極的に行なわれます。制御の複雑さ、デバイスの高機能化、製品小型化など、非常に難易度が高い開発製品ですが、それを実現するための様々な挑戦ができる場があります。【入社後に期待すること】入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit)です。＜業務内容＞モビリティシステムECUの要件決めから回路設計&#12316;評価&#12316;量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（I/F、EMC）、電子回路＆基板設計で、シミュレーション技術を活用し設計します。また、性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策を実施していきます。セキュリティ、機能安全を考慮したマイコンやSoCを使った回路設計・検証・評価A車載ネットワークのハードウェア開発(高速Ethernet(1Gbps以上)通信)【本ポジションの魅力】■近年の自動車業界の動向として、運転支援や自動運転に向けて複雑化する車載ネットワークをシンプルにする動きが本格化していきます。今後、大きく変化していくモビリティシステムの開発に向けて、多岐にわたる技術や知識を習得できる環境となっています。■家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。【入社後に期待すること】これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞MG-ECU・電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動するのがインバータで、その電気回路がMG-ECUです。＜業務内容＞電動車用MG-ECUのハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク）・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）・設計資料作成と社内DRの実施・仕入先・社内関係部署との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。そのHV・EV車向けMG-ECUの開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。今回のHV・EV車向けMG-ECUの開発では多岐に渡る技術や知識が求められます。そういった組織の中で活躍していたくだことで今後もニーズが高まるHV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに社会貢献にも寄与できることが感じられる職場となっています。【入社後に期待すること】車両担当リーダーとして設計だけでなく、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理を担当いただきます。これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞電池ECU・高電圧電池を安全かつ効率的に制御するために、電池セルの電圧・電流・温度・漏電を監視する製品です。＜業務内容＞ハードウェア開発における車両メーカ対応からDRまでの対応・車両メーカの要求仕様を満足する製品設計（仕様検討・構想設計・回路設計・A/W設計・検証）・車両ストレス（ノイズ、熱）に対する検討・設計・検証・試作品の性能確認・車両メーカとの折衝、打合せ・DRの実施【本ポジションの魅力】昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた車両の電動化が加速しております。車両メーカはEV/HVの普及拡大はもちろん、次世代車の開発を更に加速させております。その中で電源製品開発が進んでおり、車両展開の増大から今後更なる拡大が見込まれています。電源製品開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験豊富なメンバを中心に組織対応中です。その組織の中で技術を習得し、共に開発をやり遂げ、共に達成感を共有しながら活躍いただける職場です。【入社後に期待すること】車両担当リーダーとして量産化までの一連の設計業務を担当して頂きます。担当プロジェクトを通して自己成長のみならず、後進の育成にも尽力頂きます。これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

安全な車が求められる中で、自動運転技術は今後急速に発展していきます。EPSは高度な自動運転を支える「曲がる技術」の要となる製品であり、さらなる高機能化が求められています。安全・安心な車社会を目指し、顧客の要求仕様を満足するEPS-ECUの回路設計を行います。ECUの基板回路変更に伴う仕様検討、設計、評価・検査などに携わっていただきます。【本ポジションの魅力】自動運転を支えるEPS製品の電子回路設計だけでなく、EPS製品を含めたシステム設計に携わるキャリアもあります。幅広い知識を習得することで、自身の技術力を高めることができます。【入社後に期待すること】自動運転という最先端技術の中心となるEPS製品を担当することで、高いレベルの技術、知識を習得することが可能です。新しいことに果敢にチャレンジし、組織全体の技術力向上に貢献していただける方を求めています。将来的には自己成長のみならず、後進の育成もお願いします。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品＜業務内容＞・全社共有モデルの拡充（MBD-車両モデル作成）・アーキテクチャと環境の構築（MBD-プラットフォーム開発）・MBD先行プロジェクト（MBD活用支援）【本ポジションの魅力】モデルベース開発技術を先取りでき、また、先行開発品から量産品まで、車両搭載製品の様々な製品や機能、システム全体の関連性を理解することができる。【入社後に期待すること】エネルギーマネジメントに関するMBDスキル習得と共に複数の製品知識を身に付け、事業部をまたいだ活動に参画していただく。また、NV、ADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルを習得し、車両システム目線で提案できる人材になっていただく。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

高度運転支援システムの目となるミリ波レーダのメカ開発を担当。＜業務内容＞顧客からの要求仕様書に対し分析を行い、構造設計～出図までの一連の工程を対応していただきます。　・車両メーカーとの仕様検討、打合せ　・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計　・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討　・解析による設計検証（熱、振動、強度）　・試作品の性能確認　・DRの実施　・図面作成、製造部との調整【本ポジションの魅力】・ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のメカ開発を担っています。・新材料、新加工法を積極的に取り入れる設計をしていますので、最先端の車載筐体技術に触れることができます。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。入社1～2年目は、製品要素開発の1分野を担当頂き、製品知識、設計力を磨いて頂き、入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして活躍いただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞インバータ（電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。）＜業務内容＞電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程　・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計　・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討　・解析による設計検証（熱、振動、強度）　・試作品の性能確認　・車両メーカーとの仕様検討、打合せ　・DRの実施【本ポジションの魅力】昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。【入社後に期待すること】設計はもちろん、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

より安全な車が求められる中で、自動運転技術は今後急速に発展していきます。EPSは高度な自動運転を支える「曲がる技術」の要となる製品であり、さらなる高機能化が求められています。安全・安心な車社会を目指し、顧客の要求仕様を満足するEPS-MCUの機械設計を行います。仕様検討、設計、評価・検査などに携わっていただきます。【本ポジションの魅力】自動運転を支えるEPS製品は機電一体製品(＊)となっており、機械設計だけでなく電子設計の要素もあり、幅広くキャリアアップ可能です。幅広い知識を習得することで、自身の技術力を高めることができます。(＊) 機械部と電子部が一体となった製品【入社後に期待すること】自動運転という最先端技術の中心となるEPS製品を担当することで、高いレベルの技術、知識を習得することが可能です。新しいことに果敢にチャレンジし、組織全体の技術力向上に貢献していただける方を求めています。将来的には自己成長のみならず、後進の育成もお願いします。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞カーエアコン用コンプレッサの量産設計＜業務内容＞カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。※一連工程とは、、、システム要件交渉～構想設計～搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。【本ポジションの魅力】デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ヒートポンプシステムの製品開発＜業務内容＞将来熱マネジメントシステム向けの機能部品の開発・設計。構想設計（アイデア出しから）、解析ツールを使った詳細設計、実機での評価・検証までの一連の業務に携わって頂きます。インパネ変革の観点から、新HVACの小型化設計が急務であり、小型化されても性能を落とさずに設計する必要があるため、日々新しい技術を習得していくことができます。【本ポジションの魅力】熱マネジメントは、従来の快適性からBEVになると車両全体の性能へ大きな影響を与える重要なシステムとして期待されます。BEVの性能向上に向けた新しいサイクルおよび機能部品の検証に携わることで従来のカーエアコン（キャビン内の冷却）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲が拡大しているためメカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを習得することが出来ます。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など