自動車部品メーカーの年収800万円以上の転職・求人情報(18ページ目)

自動車・航空機体機メーカー等の生産ラインを開発・設計・製作するお仕事です。生産ラインを自分たちで作り上げ、顧客のものづくりを支えます。自動車・航空機体、産業機械といった業界の生産設備の設計につき、計画初期段階から参画します。お客様のさまざまなニーズに対し、予算や場所といった制約のなかで、CADなどを用いて最適な設備設計を行いながら、パートナー企業へのサポート、指導を行います。《具体的な業務内容》■ライン設備に関する顧客へのヒアリング、構想、アイデア出し■協力会社の設計した図面のチェック、監督業務■一部、CADを使用した図面調整　など※原則ひとつのプロジェクト単位での業務となります。※ひとつのプロジェクトが落ち着いたら次のプロジェクトとなるローテーションです。※稀に顧客先や外注、海外への外出、出張もあります。【組織構成】岡山本社　機械設計担当：14名（男性：13名、女性：2名）名古屋事業所　機械設計担当：5名（男性：5名）

【期待する役割】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■樹脂および金属部品の設計業務（3D CADモデリング、構造解析など）■樹脂テールゲートをはじめとする大型樹脂製品の設計および評価■生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御など）■工程設計および生産設備導入に向けた企画・検討■コスト、品質、納期を考慮した最適な設計の実施■試作品の評価および改善提案の実施【募集背景】自動車業界の将来に向けた樹脂の内外装部品の開発に取り組んでます。同社の主力商品である「製燃料タンク」に加え、車両の電動化に伴う車体軽量化に貢献できる「樹脂外装部品」のモジュール開発に注力しています。現在樹脂テールゲートの開発が進んでおり、生産設備の導入検討の企画が始まる中で生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御）・工程設計ができる技術者を募集します。【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】同社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【職務内容】・材料仕様の確からしさ検証（要求性能に対するタフネス評価）・客先検証、サプライヤー検証、社内検証・開発材料に関する量産化見極め検証（各評価受審）・材料の不具合検出と対策・安全衛生活動、委員会活動など・性能評価試験実施※出張あり：3~4回/年程度　材料サプライヤー、社内量産拠点（いずれも国内外）【上記業務の魅力】・材料開発はサプライヤーとの共同開発や現調材の適合性評価において、場合によっては海外での打ち合わせとなる為海外出張を経験できる。・英語や中国語などの外国語を使用する機会が多く語学力向上につながる。（会社サポートでの研修も有り）【組織構成】基盤事業本部 開発管理推進室 電装・材料開発ブロック 材料グループ正規従業員9名、派遣従業員4名の計13名

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

【期待する役割】量産機種に適用するサンルーフの設計をご担当いただきます。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作 性など）、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めていただきます。【職務内容】・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務・客先、拠点との各種調整業務・評価会等での資料作成及び報告業務・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査・新規OEMへの拡販活動【本ポジションの魅力】・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。

【期待する役割】大型樹脂外装部品（バンパーなど）の量産に向けた生産技術領域の開発を行っていただきます。基本的には金型企画～設備企画～導入まで一連の業務をグループで担っていただきます。【職務内容】■製造ラインにおける塗装ロボットのティーチング、プログラムの作成および最適化■塗装工程や塗装設備の導入企画検討、推進■上記既存設備での品質向上および生産効率改善のための改善活動の実施■ロボットのトラブルシューティングおよびメンテナンスサポート■他部門と連携し、製造プロセスの改善および新技術導入の検討・提案【企業・本ポジションの魅力】■樹脂事業の拡大を進めており、今後日本だけではなく海外拠点にも新設備導入を進めていく可能性があるため、新しい投資に関われるポジションです。■自動車部品の製造ラインで最新の塗装ロボット技術を活用し、ダイレクトに生産性と品質向上に関わることができるポジションです。■ グローバルな生産体制を持つマザーサングループでの勤務により、塗装技術に関する最新の知見を学びながらスキルアップが可能です。■マザーサングループとはマザーサングループ（Samvardhana Motherson Group）は、インドの自動車部品大手企業グループです。自動車向けのワイヤーハーネス事業を中心に、金属、化学、ゴムなど幅広い分野で50社以上の関連会社を擁しています。

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

同社本社およびグループ会社の電気インフラ管理をご担当いただきます。特高受電設備や変電所などの電気設備の運用管理・更新計画の立案から、外注工事の監理まで一貫して携わり、事業の安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。【具体的な職務内容】同社本社の施設管理電気担当として、施設管理企画から工事監理まで一貫して携わります。・電気インフラ中期企画（新築・増築・レイアウト等の電気インフラ計画立案、電気主任技術者としての運用管理）・電気インフラ更新管理（本社の特高受電設備、変電所、EV等の更新管理と、グループ会社の施設管理統制）・電気外注工事監理　（依頼部門調整、提案仕様設計、図面作成、業者選定、発注業務、工事監理）【想定ポジション】施設管理課の電気担当として、他メンバーと連携しながら業務を習得し、将来的には電気主任技術者として工場インフラの中核を担っていただきます。【募集背景】神戸本社およびグループ会社のインフラ安定稼働を支えるため、中長期的な設備更新や技術継承を見据えた体制強化の一環として、電気設備管理を担う新たなメンバーを募集します。入社後は、電気インフラの企画・運用管理をはじめ、設備更新や工事監理など幅広い業務に携わっていただきます。【ここがオススメ】インフラを支える“なくてはならない存在”として、安定稼働に直接貢献できるやりがいがあります。自身の関わった保全や設備更新の成果が、職場の安全・安心として目に見えて実感できる仕事です。【業務の魅力／身につくスキル】建屋やインフラ設備を安定的に支える業務に携わり、現場に密着した設備管理の実務経験を積むことができます。日常保全から中期設備計画の立案、外注工事の調整・監理まで幅広く関わることで、電気設備管理の専門知識に加え、社内外との調整力や安全・品質・コスト意識が身に付きます。 また、電気主任技術者としてのキャリア形成も可能です。【配属部署】コーポレート本部 総務部 総務室 施設管理課への配属となります。本社の建屋・電気・空調等のインフラ設備の維持管理および中期計画策定を担う部署で、18名（幹部1名、事務所6名、営繕現場11名）で構成されています。 配属予定の事務所メンバーの年齢層は30代4名、50代2名です。【働き方／テレワークについて】・平均残業時間：月20時間/部署平均※変電所点検や工事監理対応など、必要に応じて月1回程度休日出勤あり（代休取得可能です）・在宅勤務：週1回程度在宅/部署平均（業務特性上、出社がメインとなります）

【ミッション】世界NO.1の自動車シートメーカーである「アディエント」の経理マネージャーとして、日本最大級の製造拠点である豊津工場にて、国内製造拠点の経営を財務面から支え、経理業務の高度化・効率化を推進しながら、事業成長に貢献いただきます。管理職として経理財務業務の統率及び部下のマネジメントをご担当いただきます。同社は自動車用シートとシート部品における世界最大級のサプライヤーであり、世界的に重要な地位を占める日本の自動車メーカーを担当しております。日本法人はグローバル戦略の中でも重要な役割を担っています。その中でも本ポジションは工場における経理・財務管理業務全般のマネジメントを行っており、月次・年次決算のとりまとめおよび親会社への財務報告を担当しています。製造現場に近い環境で経理プロフェッショナルとしてのスキルを発揮・向上できるほか、国内製造拠点の経営を財務面から支援する立場で、組織運営・業績向上に貢献できるポジションです。原価管理・予算管理・内部統制も推進いただくことを期待しています。～補足～■同社関連会社である、「錦陵工業株式会社」への出向となります。制度や福利厚生などはアディエント社のものが適用されます。■キャリアパス将来のファイナンス部門を担う人材として、2～3年後をめどにアシスタントコントローラー→コントローラーに昇格いただくことを期待しています。■同社について・日産自動車シートの50%は同社製、その他各自動車メーカー向けにも製品供給しています。自動車用シートにとどまらず、内装、バッテリー、車載電子製品等トータルインテリアを提案できる技術力を保有しています。・アディエントの自動車シートはただ座るための「イス」ではなく、顧客の理想に合わせて柔軟に可動するなど、様々な技術進化が求められております。特に、ワンボックスやミニバンなどの3列シートでは上下動や折り畳み、引出しの追加などグローバル基準に合わせた様々な技術がございます。■国内に開発拠点があり、グローバルからの発注の対応も行っています。日本はグローバルでも重要市場として位置付けされており、自身が携わった製品がグローバルに展開されるダイナミズムを感じる事が出来ます。■英語の使用頻度について月次決算内容や翌月以降の業績予測の報告などが主な場面となります。翻訳ツールも活用していますが、ファイナンス部のヘッドは外国籍の方となりますので、ビジネスレベルの英語力をお持ちの方は存分に生かす機会がございます。■入社して慣れるまでは、実務：マネジメント＝7：3程度を想定しています。■部下2名のマネジメントを想定しています。【具体的には】・月次・年次決算業務（財務諸表作成、差異分析、内部報告）・原価管理・予算策定・実績分析および経営層への報告・内部統制（SOX対応含む）の整備・運用・モニタリング・経理チームのマネジメント（目標設定・育成・評価）・工場長、およびマネジメント層への定期報告・連携業務・業務改善の推進【募集背景】現在、ファイナンス部の2チーム（横浜・福岡）を1名の課長にてマネジメントしていますが、この度事業拡大展開に伴い、福岡専任の課長候補を外部から採用することになりました。マネジメント経験を生かしていただける方を募集しています。【組織構成】ファイナンス部：シニアMGR含め19名の部門　∟エンジニアリングチーム：2名　∟プランニングチーム：2名　∟アカウンティングチーム：8名　∟オペレーションチーム：6名（★本ポジション）神奈川3名、福岡3名★本社ファイナンス部門より錦綾?業・管理課経理グループへ出向し、チームを率いて頂きます。本ポジションは錦陵工業のファイナンスにおけるトップとなります。※50代９名、40代3名、30代5名、20代2名※レポートライン：本社の経理マネージャー【働き方】・国内出張：あり→本社:横浜、工場3拠点等、年1～2回程度・3泊4日程度・転勤：当面なし・毎朝８時に管理職ミーティングあり・残業：2時間/日程度【定年】・60歳定年。有期契約で65歳まで再雇用可（1年更新）

【ミッション】東証スタンダード上場企業である同社にて、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルを対象に、仕様検討、詳細設計、検証・評価、量産立上げまでを一貫してお任せいたします。また、同社発の新しいものづくりや製品に関する提案活動にも携わっていただきます。本ポジションでは、リーダーとして開発プロジェクトのPL業務を担い、若手メンバーや他部門をリードしてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■主な顧客は日産・三菱自・いすゞ・ホンダ・SUBARUのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。■モデリングのサポートは派遣社員が行います。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】ご経験に応じて、第1または第2設計に配属いたします。設計部：部長∟第1設計（日産・三菱自・いすゞ担当）：課長ー★リーダー以下10名∟第2設計（ホンダ・SUBARU担当）：課長ー★リーダー以下12名∟第3設計（トヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツ担当）：課長ーリーダー以下7名【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【ミッション】東証スタンダード上場企業である同社にて、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルを対象に、仕様検討、詳細設計、検証・評価、量産立上げまでを一貫してお任せいたします。また、同社発の新しいものづくりや製品に関する提案活動にも携わっていただきます。本ポジションでは、リーダーとして開発プロジェクトのPL業務を担い、若手メンバーや他部門をリードしてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■主な顧客はトヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。■モデリングのサポートは派遣社員が行います。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】設計部：部長∟第3設計（トヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツ担当）：課長ー★リーダー以下7名∟第1設計（日産・三菱自・いすゞ担当）：課長ーリーダー以下10名∟第2設計（ホンダ・SUBARU担当）：課長ーリーダー以下12名【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【ミッション】世界No.1のグローバルメガサプライヤーの同社にて、自動車関連部品の顧客からの受注から、納入までの生産管理全般を担う部門で、OEM向け製品の生産管理部門のグループのリーダーとしてご活躍いただきます。 【具体的には】■生産計画・在庫管理：製品および部品の生産計画を立案、製品・部品在庫の適正管理、新規立ち上げ・変更・打ち切り管理■受注・出荷・輸送管理：顧客納期管理、デポ・輸送業者との連携、受注から納品までの一連の物流業務■外部連携・資材調達：サプライヤーからの部品調達・納期管理、輸送業者やデポなど外部業者との連携、発注管理■輸出管理：海外輸出に関する管理業務■品質・コスト管理：コスト削減活動を推進、業務効率化と品質向上■システム・データ管理：SAPマスターデータの登録・メンテナンス、販売計画の確認、生産管理システムの見直し・改善【募集背景】事業拡大に伴い、生産管理部門の強化を目的として外部からメンバーを募集しています。 【働き方】■フレックス制度：フルフレックス■リモート制度：週に1~2日在宅可能【入社後の教育】業務遂行のため下記以外にも様々なトレーニングを準備しています。・ボッシュ生産システム研修（基礎、専門）・AI知識を伴うデジタルトランスフォーメーション・ロジスティクス研修カリキュラム 【キャリア】・国内のみならず海外業務にも携われグローバルな生産管理業務の経験を積むことができます。・ボッシュ・プロダクション・システムにおける継続的な改善により、成長を実感する事が出来ます。 【定年】60歳【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％

■自動車用ワイヤハーネスなどを開発、製造する当社の総務部にて、総務業務や工場の施設管理、ファシリティ業務をご担当頂きます。【仕事内容】・工場内の建屋、付帯設備、電気、水道、空調、給排水、食堂設備、消防設備等の保守点検、保全管理業務・官公庁への関係法令の届出対応、危険物管理、産業廃棄物処理管理業務・資産管理、交通安全、防災、社用車管理、保安警備等の総務業務の管理、運営業務・社給備品、社食運営、社内イベント等の企画、運営、管理業務・入社後は先輩社員とともに工場ファシリティの管理業務を担当し、各種設備の点検、保全管理、法令対応などの実務を通じて工場インフラの知識を習得予定です。・その後は電気主任技術者の後継者として専門性を高めながら、設備更新計画や省エネルギー活動を推進していただきます。・また、総務担当として施設管理、防災、交通安全、社内イベント運営など幅広い業務にも携わり、工場運営を支える中核人材として活躍いただくことを期待しています。

世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーである同社にて、人事制度企画・運用をお任せ致します。【具体的な業務】 ・事業戦略に基づく組織体制の企画・設計、組織づくりの推進・上級社員層の最適配置・ローテーション、および経営幹部候補の選定・育成・部長クラスの育成施策の企画・実施・人事制度における職務評価の運用および一般社員の職務ランク変更（昇格・降格等）に関する企画立案、制度運用・人事制度に関する従業員からの問い合わせ対応、関係部署との調整・折衝業務・嘱託社員制度の改定に伴う各種人事規程の見直し、運用設計、制度導入準備および導入後の運用管理【企業概要】当社は、マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め52社で生産・販売をしております。世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。

【期待する役割】二輪用ヘルメットの分野で高いシェア（世界のプレミアムヘルメット市場の60%以上）と知名度を持ち、国内外に幅広い販路（欧米中心に海外売上比率約8割）も持つプライム上場のグローバルメーカーである同社にて、茨城工場の工場経理をお任せいたします。ご経験に応じてリーダー（管理職候補）～管理職クラスでの採用となります。【業務詳細】■経理業務（金銭出納、仕入品とりまとめ、在庫管理、固定資産業務、原価計算、給与計算など）のとりまとめ、フォロー■製造予算/実績の管理、統括業務■各スタッフメンバーの業務のフォロー、教育■現部長の業務サポート※入社時、もしくは将来の管理職を想定した募集のため、状況に応じてマネジメントにも携わっていただきます。管理職となった場合、稀に岩手工場への出張があります。【組織】■茨城工場：4名（部長1名、スタッフ3名）■岩手工場：3名（課長1名、スタッフ2名）■拠点ごとの役割：茨城工場のスタッフは原価計算、固定資産業務、仕入品などの支払いの取りまとめ、給与計算と分担して業務を行っており、リーダーとしてこれらの業務をとりまとめ、フォローできる方を募集いたします。工場経理統括部は当社の生産体制を広く円滑にサポートする部門を目指しており、業務の属人化回避、現行の業務手順の見直し・改善などを一緒に進めていける方を募集いたします。■キャリアパス：将来的には工場経理部門トップとして、工場経理部門全体を取りまとめる役割をお任せいたします。経営会議への参加、予算管理や監査対応など社内外とのやり取り、茨城・岩手両工場の業務取りまとめなど、当社の経営に工場経理トップとして深く関わっていただきます。■働き方：月平均残業時間は10時間程度、年間休日125日、有給休暇取得率も高く、ワークライフバランスの取れた環境です。

【ミッション】■生産技術部の立ち上げメンバー（プレイングマネージャー）として、設備導入プロセスの構築から実務までを牽引していただきます・設備導入に係る一連の生産技術業務（設備仕様策定・調整、設備/工法選定・交渉、検収業務、設備初期管理）・建屋・付帯インフラ（電源・エアー・水等）の選定・検証・工程の設備課題を吸い上げ、改良設計を提案し、設計、製作、組立、評価を実施・新技術・新工法の社内提案・導入【募集背景】新規案件増加に伴うプロジェクトの推進、自動化推進、既存工場の生産性向上と体制強化【募集部門】現状社内に生産技術を専門で担う部門はなく、生産保全統括部にて兼務のようなかたちで担当している状況です。生産保全統括部はメンバー全体で10名弱（保全企画グループ、設備メンテナンスグループ）となっており、まずは本部門への配属を予定しています。ご入社される方のご経験によって、入社後すぐ/もしくは業務に慣れたのちに生産技術部を立ち上げ、そちらの責任者としてご活躍いただく想定です。

■業務詳細（1）顧客品質対応・自動車メーカー/Tier 1顧客との品質窓口業務（問い合わせ・不具合対応・品質要求交渉）・契約仕様・品質基準の遵守と顧客報告（2）品質改善活動の統括・クレーム案件の調査・原因解析（8D、5Why、FMEAなど）・恒久対策の立案と社内への実施指示（3）顧客監査・レビュー対応・顧客品質監査や工場監査の準備・進行・改善対応・定期品質レビュー会議の主催・資料作成・品質マネジメントシステム、各国法規認証に関わる監査対応（4）品質指標管理・顧客別品質指標（PPM、不具合件数、保証費用）の監視と改善計画策定・年次進捗報告と改善成果のまとめ（5）予防活動・新製品立ち上げ時の品質保証計画策定（APQP、PPAP対応）顧客要求事項を社内設計・生産工程に反映（6）チームマネジメント・顧客品質担当チームの組織管理・教育・評価・メンバーの技術スキル・顧客対応力向上支援（7）グローバル対応・SMRグローバルの品質システム、ツールの展開・品質実績、改善成果の報告（月次、年次）■業務ミッション自動車部品メーカーにおける顧客品質窓口として、自動車メーカーやTier 1顧客の品質要求への対応、品質改善プロジェクトの推進、契約品質の維持を担う。社内の設計・生産・購買部門と連携し、顧客満足度とブランド信頼性を最大化する使命がある。また、SMR グループの方針との連携による業務効率最適化を推進する。■組織構成19名が所属年齢層：40代～50代を中心にご活躍いただいているメンバーが多いです。約4割が中途採用のメンバーで落ち着いた雰囲気の職場です。■当社について当社の所属するMothersonグループSMR Automotive社はイギリスに本社を置き、世界16カ国に展開し、23か所の製造拠点を持つ、社員数7800人以上のグローバルカンパニーです。ドアミラー事業において世界第1位のマーケットシェアを持ち、盤石な経営基盤体制がございます。自動車部品は高い品質と安全性が重要となりますが、技術力と品質管理体制を強みとしており、一貫生産体制を整えています。そのため多くのメーカーより安心して取引が行えております。

【期待する役割と募集背景】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカーである同社にて工場長を募集いたします。同社は大手商用車や建機メーカーのTier1サプライヤーですが、今後はさらなる品質の向上、稼働率アップなど生産技術力を高め、QCD管理の徹底をし、競合との差別化を図りサプライヤーとして一歩先へ進みたい意向があります。直近で新工場立ち上げも控えており拡大期にもあり、体制強化と生産管理のDX化を推進する目的もございます。■業務内容新設工場の立ち上げ責任者として、設備導入から稼働までの計画策定・進捗管理を担います。板金加工を中心とした生産工程の最適化、品質基準の徹底、現場スタッフとの連携を通じて安定稼働を実現を目指していただきます。加えて、ロボットシステム導入を軸にDX化を推進し、既存工場との連携や業務プロセスの標準化を進めます。会長・社長と直接協議し、経営視点での改善提案や課題解決にも関与していただきます。■業務の魅力経営課題解決に直結するポジションで、工場運営とDX化を同時に推進できる点が最大の魅力です。現場改善の裁量が大きく、経営層と近い距離で意思決定に関われます。■働く環境板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も雇用予定です。

【期待する役割や募集の背景】自動車用ブレーキディスク＆ドラムの分野で国内外トップクラスのシェアを誇るTier1メーカーで、住友商事100%子会社というバックグラウンドを持つ同社にて購買業務をお任せします。同社の購買部門は原価低減などの役割を担うため、製造業において利益を創出するための重要なポジションです。入社後は管理職候補として経験を積んで頂きます。同社は社員定着率が高いため、管理職層は経験豊富なベテラン層が多くいらっしゃいますが、中長期視点で見た際には次世代の管理職候補へ技術やノウハウを伝承し、将来の定年退職に備えて体制を強化したい意向がございます。【業務内容】自動車メーカー向け（BtoB）に下記業務に携わって頂きます。・資材調達のための、生産資材、副資材の購買方針・計画の策定業務・部品調達のための、構成部品や構成資材の外注方針、外注計画の策定業務・上記の取引に必要な価格の協議、決定、契約に関する業務・取引先の支援や育成、評価業務・事業計画の達成に向けた購買原低活動の推進業務　など

【期待する役割や募集の背景】自動車用ブレーキディスク＆ドラムの分野で国内外トップクラスのシェアを誇るTier1メーカーで、住友商事100%子会社というバックグラウンドを持つ同社にて品質保証に関する統括･管理･支援･遂行、並びに品質マネジメントシステムの推進をお任せします。同社は社員定着率が高いため、管理職層は経験豊富なベテラン層が多くいらっしゃいますが、中長期視点で見た際には次世代の管理職候補へ技術やノウハウを伝承し、将来の定年退職に備えて体制を強化したい意向がございます。【業務内容】■品質保証・管理に関する諸規程、標準類の管理■品質向上、維持活動（品質監査、工程能力の把握/対策指示など）■検査技能、計測器管理、品質保証技術■工程変更、初物管理、客先との検査協定■クレームに対する客先窓口対応及び、技術的、統計的調査、解析、拠点へのサポート■新規部品立ち上げの節目管理／外製部品の検査協定、検査、指導など

【仕事内容】AZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。【プロジェクト事例】■農機向けMBD開発プロセス構築■走行制御系ECUの制御開発■FCVの制御開発■リバースエンジニアリング など

【募集背景】近年、市場環境は急速に変化し、お客様のニーズはより複雑かつ高度化しています。単なるサービスの提供に留まらず、お客様の事業課題に深く踏み込み、本質的な解決策を技術的な知見をもって提案できる能力がこれまで以上に求められています。このような背景の中、当社では既存顧客との関係を一層強化し、継続的なビジネス拡大を実現することが喫緊の課題となっています。特に、メーカー様との長期的なパートナーシップを深化させ、当社のソリューションを通じてお客様の競争力向上に貢献していくためには、技術的な内容を深く理解し、お客様の潜在的な課題まで引き出すことができる営業の存在が不可欠です。そこで今回、既存顧客の深耕営業をリードし、当社の技術的ソリューションを最大限に活用して顧客の課題解決を推進する「技術営業職のリーダー候補」を募集します。お客様とのディスカッションを通じて真のニーズを把握し、社内外のリソースを最適に組み合わせた提案を行うことで、当社の成長を牽引していただきたいと考えています。【仕事内容】モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等のご提案を行う技術営業です。自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、当社のリソースによるソリューション営業をご担当いただきます。顧客の事業課題や技術的なニーズを深くヒアリングし、本質的な課題を特定し、当社の持つModel Base Technologyを駆使したプロセスや社内リソースを組み合わせ、最適な解決策を立案・提案することが主な役割です。技術的な内容を含む会話から顧客の課題を正確に理解し、顧客との強固な信頼関係を構築し、当社の技術的知見を最大限に活かしたソリューション提案力を強化することで、事業成長に貢献いただくことを期待します。■既存顧客との関係を強化を目的とした深耕営業■顧客の技術的課題を深くヒアリングし、本質的なニーズを特定■自社ソリューションを用いた最適な技術提案と商談の推進■請負・派遣契約を含む商談のリード、条件交渉・契約締結支援■顧客ニーズを社内技術部門へ連携【求める人材像】お客様の製品や技術的な課題に深く入り込み、本質的なニーズを引き出すことに意欲的な方。技術的な内容にも強い興味を持ち、自ら学習し、当社の独自プロセスを活かした最適な提案ができる方を歓迎します。メーカー担当者との折衝経験を活かし、円滑なコミュニケーションを通じて信頼関係を築き、顧客の課題解決に貢献できる方。【システムインテグレーション事例】・ADAS（先進運転支援システム）等のECU設計、評価、HILS構築・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ・実車評価（Model Based Test）、HILS環境構築　など

【期待する役割や募集の背景】自動車用ブレーキディスク＆ドラムの分野で国内外トップクラスのシェアを誇るTier1メーカーで、住友商事100%子会社というバックグラウンドを持つ同社にて内部統制および内部監査業務をお任せします。【業務内容】■キリウ本社及び国内外拠点における内部統制に関わるモニタリング、及び親会社の各拠点に対する内部監査への対応業務■将来的に内部統制部（法務担当含む）を創設する方針（現状は人事総務部の中の担当部の位置付）■一定期間管理職として内部統制業務に従事し、将来的には内部統制担当部長を目指していただきます※海外拠点（タイ・インド・インドネシア・米国・メキシコ）への短期出張があります

【期待する役割】トラックのボディー修理・改造部門の工場統括部長候補として、営業と製造の各現場を繋ぎ、全体俯瞰をしながら生産管理の統括コントロールや製造プロセスの最適化、組織マネジメント全般をお任せします。【業務詳細】■生産管理業務全般（生産計画の策定・製造効率化の検証および改善）■計画に基づく工場内の整理・実行および進捗の徹底管理■短納期案件や急な飛び込み受注に対する柔軟・迅速な工程コントロール■営業、工場長、各製造班長への確実な落とし込みおよび的確な指示出し■工場長をはじめとする現場スタッフと緊密に連携した部門全体の統括■多品種少量生産におけるコスト削減やリードタイム短縮に向けた仕組みづくり【採用背景】現任者の退任予定に伴う募集です。工場の計画コントロールを任される重要なポジションとして、工場長とも巻き込みながら手腕を発揮してくださる方を求めています。

■部署の業務内容社内でどんな業務を担っているか会計/製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の運用保守サーバー、ネットワーク、クラウド環境の構築・運用基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発AIや自動化（Copilot等）の活用推進情報セキュリティポリシーの策定・運用やインシデント対応、ITリテラシー教育（標的型メール対策など）PCやモバイル端末の管理やヘルプデスク対応■担当業務採用予定の方に担当いただく業務が決まっていれば、具体的に記入をお願いします。製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の更新を見据えたプロジェクト活動現場部門（生産・購買・品質等）との密な連携を図り、業務改善およびシステム活用の定着をリードする基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発（Go/React他）■PRポイント仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など製造業における基幹業務（生産・調達・販売・原価）を支える中核部門として、事業成長に直結する変革に関与できます基幹システム・ITインフラ・情報セキュリティ・アプリ開発といった領域を横断し、全体最適の視点でシステム構築・改善に携われます新技術（クラウド、AI、ゼロトラスト等）の活用にも積極的で、継続的なスキルアップが可能です■募集職種：社内SE職■部署名：経営企画部　情報サービス課■部署の人員構成：６名（課長含む）■募集背景：欠員補充■入社時期：随時■最終学歴：高校高専　専門　短大　大学　大学院■想定等級：下限K6　上限SP1■よくある質問・部署内のフレックス勤務制度の利用状況（セルC38で利用が可能を選択した場合）部署内で調整しながら、ほとんどの社員が利用しています。・部署内のリモートワークの利用状況（利用が可能な場合）担当業務では基本出社が必要となりますが、月数回程度であれば可能です。・部署内の残業時間の実態通常月20時間が多いですが、繁忙期には40時間/月になることもあります。

【期待する役割】【職務内容】同社は、日本にある製造拠点の財務業務を支援する、経験豊富な財務マネージャーを募集しています。この役職では、日本拠点の工場チームおよびその経営陣、アジア・グローバルの財務チームおよびステークホルダーと緊密に連携し、財務実績の向上、コスト管理、予算編成、およびコンプライアンス活動の推進にあたっていただきます。　これらは、財務責任者(Plant　Controller兼務)のリードのもと、時に、その者のサポート業務も行います。■日本国内工場運営のプロセスにおける財務責任者のサポート■財務責任者不在時の経営陣とのコミュニケーション■財務責任者が不在の場合、リージョン(アジア地区)・マネジメント・チーム（グローバル）と連絡を取る。■損益計算書の作成およびリード■固定費・変動費コントロールのリード■予算作成プロセスのサポート■内部・外部監査のリードまたはサポート■各プロジェクト費用のプロセスのリードまたはサポート業務で連携する海外拠点：　中国、インド、英国、米国、欧州、他入職希望日：２０２６年１０月～【魅力】【募集背景】【組織構成】配属先：財務マネージャー　Finance Manager 部署：　財務部 Finance 　　役職：　主担（課長クラス）財務部の人数★本社栃木工場：１０名　（部長１、副部長クラス１、課長クラス３、課員６）　工場ファイナンス、グローバルファイナンス、原価管理など、チーム・役割が分かれている（年齢平均5５歳）　★常滑工場：２名（課長１名、課員１名）　　工場経理

【ミッション】東証スタンダード上場・車載用アンテナで国内トップシェアを誇る同社の管理職として、車載用アンテナの設計開発業務をお任せいたします。本ポジションでは、アンテナ製品の先行開発部隊として、構造設計から量産立上げまでを一貫して担当いただきます。～補足～■アンテナの開発における「回路設計」、「機構設計」は別部隊が担当しております。■英語力：基本は国内設計業務が中心です。海外拠点とはメールベースでのやりとりが主になります。■開発～量産まで一貫して関与いただきますが、海外顧客対応は各国拠点の営業・設計部隊が主担当です。～原田工業について～原田工業は、世界9カ国14都市に拠点を持つ車載用アンテナの専業メーカーで、国内シェア約40%を誇る業界トップ企業です。国内初の車載アンテナを開発したパイオニア企業であり、現在も自動車メーカーの純正部品として多くの車両に採用されています。近年は「Hiddenアンテナ」やV2X（車とモノの通信）対応技術の開発など、次世代モビリティ社会を見据えた技術革新にも注力。アンテナと車内機器をつなぐ同軸ケーブルなどの高速伝送ケーブルも取り扱っており、自動車の多機能化に伴い需要が増加。今後も売上拡大が見込まれています。顧客は国内外に幅広く、ジェネラルモーターズ（GM）、ステランティス、現代自動車（Hyundai）などグローバルOEMにも製品を供給しています。【具体的には】■車載用アンテナの設計開発（アンテナ設計担当としてチームに参画）■回路設計・機構設計チームとの連携■先行開発～商品化開発、詳細設計、試作、評価、解析、技術レポート作成■後輩育成・指導　■客先、営業、生産部門との打ち合わせ　等【募集背景】組織体制強化に伴い、中核社員を採用いたします。【組織構成】開発本部ー開発統括部：部長∟★アンテナ開発課（新製品開発チーム）13名∟　新潟設計室（全製品の量産開発チーム）30名【働き方】■残業：20～30時間程度／月■時差出勤：あり 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし※組織状況による（65歳まで嘱託雇用）

■概要：自社/顧客/競合分析に基づく戦略立案と、新技術・製品企画の推進をお任せします。課題抽出から提案までの一連の流れに携わり、企画の実現に向けた重要な役割を担っていただきます。【主な業務内容】・3C分析、STP分析、ランチェスター戦略などを用いたBtoBマーケティング戦略の策定・自社・顧客・競合のデータ収集・整理による強み/弱みの可視化 ・技術ロードマップをもとにした開発テーマの抽出およびプレゼン資料の作成および報告 ・新しい自動車内装や電子関連製品の企画推進 ★BtoBマーケティングの経験を活かして、自社技術と市場ニーズを結びつけたい方歓迎★■配属先：【インテリア事業企画部】 インテリア開発室 企画デザイン開発課■働きやすい環境：マーケティングから企画実行まで関われる裁量の大きなポジション。年齢構成も幅広く、意見を出しやすい雰囲気が特徴です。平均残業は20～30hで、ワークライフバランスも取りやすい環境。■こんな方におすすめ：市場分析をもとに事業の方向性を描き、開発に結びつけるやりがいを求める方、プレゼン力や分析スキルを活かしたい方にピッタリです。

【業務内容】鉛蓄電池向けのバッテリーセパレーターの製造を行う同社にて、製造管理業務をお任せします。【業務詳細】・生産スケジュール管理、調整・従業員への指示、管理、人材育成・安全、品質の確保や改善等※その他、生産効率の向上を図るため、新しい技術の導入や生産工程のコスト削減・最適化にも取り組んでいただきます。【働く環境について】・年間休日126日、月残業時間10時間程度と働きやすい環境です。・同社は大垣から車で約25分ほどの場所にあります。また、最寄り駅の垂井駅は大垣駅から1駅（7分）の場所にあり、垂井駅からは自転車で10分ほどです。（無料駐輪場有り）・家賃補助や引っ越し手当、帰省手当など県外の方の受け入れ態勢も整っています。【扱う製品に関して】・同社は国内自動車用バッテリーで85%以上のシェアを持っています。また、米国ENTEK社は鉛蓄電池セパレーターに加え、リチウムイオン電池セパレーターをラインナップしています。今後、両社が持つ技術やサプライチェーンを活かし、更なる成長を目指しています。【同社の魅力】【将来性】・バッテリー産業は電気自動車や5G・6G通信網やデータセンターなどの電力バックアップ等、社会インフラとして欠かせないものです。そのため今後も安定的な需要が見込まれます。【技術力】・同社の前身の日本板硝子株式会社時代よりバッテリーセパレーター事業を行っており、他社の参入が難しい分野での技術の蓄積があります。【働きやすさ】・同社は基本土日休みとなっており残業も月平均10時間ほどです。また、経験豊富なメンバーがそろっているため業務負荷が特定のメンバーに集中するということもなく、働きやすい環境です。

【期待する役割】車載用冷凍機の機械設計をメインでお任せします。また、新製品の設計開発を主導する業務や、お客様や他部門との折衝を通じて要望を形にする仕事にも従事していただきます。【具体的には】■顧客との仕様打ち合わせを行っていただきます。その中でヒアリングした要望を、新製品の設計開発や構想設計を通じて形にしていただきます。■2D及び3D-CADによる設計をお任せします。携わっていただく工程は構想設計から詳細設計まで幅広くご担当頂きます。■評価、解析業務についてもお任せします。※開発実務のリーダーとして、実務を担当していただきつつ、小チームのマネジメントも並行でお任せしたいと考えています【魅力】■商用車エアコン業界トップ企業　農業機械用エアコンのシェア率8割以上！　建設機械用エアコンのシェア率6割以上！■コアタイムがないフレックスタイム制を導入。5～22時までの間で自由に働くことが可能。■年に3回の10日前後の大型連休、有休取得日数は年間平均15日で、ワークライフバランス◎

◆同社の本社人事として、人的資本経営の施策における企画・立案・推進をリード頂きます。【具体的には】■人的資本経営の施策として掲げる関連制度の高度化■タレントマネジメントの実施■エンゲージメントの向上■健康経営の実践■DE&Iの推進■HRテック利活用（人事系システムの利活用によるデータドリブンな施策展開の基盤整備）■組織力強化（OD）■各種施策に関する企画・立案・推進【募集背景】人的資本経営の推進にあたり、施策や企画を立案・推進できる人財が限定的な状況です。中期経営計画で標榜する業界屈指のスピードと独自性を兼ね備えた人事施策の企画・立案・推進を迅速に実施すべく、それに対応・リードできる社員を採用し体制を強化することを目的としています。【本ポジションの魅力】◎経営戦略・事業戦略実現に貢献する人事として、人的資本経営の施策の企画・立案・推進を自らの力で進めることができる◎０→１の施策も多くあるため、自身の知見や経験をいかんなく発揮することができる◎事業拡大・経営安定に人事的側面から最大限貢献することができる◎社長を含む経営層と直接コミュニケーションをとりながら、施策の検討・推進を行うことができる【組織構成】人事部：30名程度　L企画推進グループ　　L給与・厚生グループ　L労政グループ　L評価・報酬グループ　　L採用・人財開発グループ　Lハラスメント相談窓口【キャリアパス】ご本人のご希望やスキル次第で、海外現地法人のCAOやHR責任者、生産拠点の人事責任者、本社人事のマネジメント、適性によっては人事の経験をもった事業人財等へのキャリアパスも設計可能です。

【募集背景】ボッシュの国内拠点におけるITインフラ体制強化に伴い、インフラ・ネットワーク領域をリードいただくリーダーポジションを募集しています。これまで本ポジションの業務はマネージャーが兼務しておりましたが、今後さらなるITサービス品質の向上や国内拠点へのサポート体制強化を実現するため、専任でチームを牽引いただける方を求めています。【ミッション】マネージャーのもと、インフラ・ネットワークチームのリーダーとして、メンバーへの技術的なサポートや育成、業務推進を担っていただきます。また、横浜本社だけでなく栃木工場・東松山工場など国内複数拠点のIT環境を対象に、ベンダーコントロールや運用改善、グローバルプロジェクトへの参画を通じて、より効率的で安定したIT基盤づくりを推進いただきます。単なるインフラ運用管理ではなく、技術的な知見を活かしながら、チームや拠点を横断してITサービスの価値向上をリードする役割を期待しています。～補足～・実際に手を動かしていただくというよりは、ベンダーコントロールやメンバーの育成がメイン業務となります。【具体的には】・ボッシュの国内拠点（工場、倉庫、オフィス）におけるグローバルレベルのコンセプトに沿ったネットワークの構築・運用管理・ITルーム管理および国内ITインフラ全般のサポート・システムのトラブルシューティングやコンサルティングを通じて、快適なITサービス提供・ITインフラ機器の資産計画、調達、管理を行い、将来を見据えた戦略的なIT投資・グローバル／地域プロジェクト、内部／外部監査に積極的に関わり、組織全体の改善 【組織構成】マネージャー ー ★リーダー ー メンバー（9名） 【働き方】■残業時間：10~20h■フレックス制度：あり（コアタイムなし）■リモート制度：あり（週2程度）■出張：国内外への出張あり(多くて月1回。栃木工場・東松山工場)■土日出勤：月に1回程度 【ポジションの魅力】・国内複数拠点のITインフラを支えるリーダーポジションとして、安定稼働の維持だけでなく、運用品質の向上やプロセス改善など、より良いIT環境づくりを主体的に推進できます。・マネージャーと連携しながら、9名のメンバーへの技術的なリードや育成にも携わることができ、将来的な組織強化やリーダーシップを発揮できるポジションです。【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】顧客営業品質保証部門では組織の高齢化が進んでおり、今後の業務継承と組織体制の強化が課題となっています。今回の採用では、退職者からの業務引き継ぎに加え、顧客との関係性をより強化し、品質課題の早期把握・未然防止・改善活動を推進する体制を強化することを目的としています。【ミッション】OEMに納入している複数製品の品質に関する顧客窓口として、顧客から寄せられる品質課題・要望を把握し、社内の品質部門や各事業部、海外拠点などと連携しながら、顧客への適切な対応を推進していただきます。顧客からの品質に関する問い合わせや不具合の一次対応を行い、高度な専門知識や詳細な原因分析が必要な案件については、各事業部の品質部門へエスカレーションします。また、1台の車両に対して複数の製品を納入しているため、特定の製品だけではなく、事業部を横断して顧客品質を担当することが特徴です。幅広い製品に触れながら、顧客との関係性を深め、品質課題の未然防止や根本的な改善につなげていくことができます。~補足~勤務地に関しては、豊田市or浜松市のご希望の勤務地を選択いただけます。【具体的には】■顧客品質の窓口として、品質に関する課題・要望を把握し、社内外の関係者と調整■顧客から提供される品質データを分析し、社内への品質レポート作成や改善計画の策定を支援■品質課題の改善活動を推進し、ワランティコストの削減を推進■顧客からの各種依頼・問い合わせへの対応■海外の品質部門と連携し、グローバルな品質活動を取りまとめ■顧客による品質監査や品質会議に向けた準備・対応をサポート■新製品立ち上げ時のSafe Launch（初期段階における品質管理活動）を推進■顧客からの品質要求事項を分析・評価し、社内の品質管理プロセスやツールへ反映【組織構成】顧客営業品質保証部門部門全体で13名程度の組織。各顧客ごとにチームがあり、各チーム2～3名程度。【働き方】■残業時間：20h/月以下■フレックス制度：あり■リモート制度：週1～2回程度【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方（会社全体）・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝2:3・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％

【募集背景】Hondaグループ向けビジネスのさらなる拡大に向け、顧客ニーズを的確に捉え、新たな開発案件の創出・受注につなげる体制を強化しています。今後も増加が見込まれる受注案件に対して、顧客との関係構築から社内外の関係者を巻き込んだプロジェクト推進まで、より一層の対応力強化が必要となっており、今回の増員募集に至りました。【ミッション】世界No.1のグローバルメガサプライヤーであるBOSCHにおいて、Hondaグループ向けの新規開発案件の獲得を担っていただきます。顧客と社内の各部門の間に立ち、事実と論理に基づいた調整・意思決定をリードしながら、複雑な製品構成やサプライチェーンを整理・可視化し、顧客との信頼関係を構築していただきます。また、プロジェクトにおける課題を早期に捉え、開発・製造・購買・品質などの関係部門や海外拠点を巻き込みながら、解決策の立案・実行を推進していただきます。顧客とのやり取りは日本語が中心ですが、ドイツ本国をはじめとする海外拠点との連携も日常的に発生するため、グローバルな環境で多様な関係者を巻き込みながら、ビジネスを前に進める経験を積むことができます。~補足~・受注案件の量産対応が開始した後は、カスタマープロジェクトマネージャーという別の担当に案件が引き継がれることが多いですが、案件や状況により、本ポジションにて量産対応開始後のプロジェクト管理にも携わることが可能です。【具体的には】■電動化製品のビジネスストラテジー構築、量産サポート、顧客窓口業務■社内（開発／製造／購買／品質）および複数の海外拠点との連携・調整■顧客要求（QCD）に基づく仕様・スケジュール・コストのマネジメント■営業戦略の検討・実行■顧客ミーティング対応~担当製品~電動パワートレーンのeAxleを予定しております。【配属組織】エレクトリファイドモーション事業部マネージャー ー ★メンバー（6名）【ポジションの魅力・得られるスキル】・次世代電動化製品の量産プログラムに初期段階から関与できる・設計共通化等を通じ、顧客の商品・調達戦略に踏み込んだ提案経験が積める・日系完成車メーカーとグローバル開発拠点をつなぐハブとしての影響力のあるポジション・Boschグループ内でも注目度の高い電動化プロジェクトに携われる・QCD・リスクマネジメント・ステークホルダーマネジメント力の向上 【働き方】リモート：柔軟に活用可フレックス：柔軟に活用可出張：国内（週に1~2回/顧客・拠点訪問）・海外（年に数回/プロジェクトの状況により変動）【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】世界トップシェア製品を複数展開する東証プライム上場のグローバルメーカーにて、契約審査を中心とした企業法務をお任せします。自動車関連部品に加え、データセンター向けHDD部品や半導体製造装置向け部品など、複数の事業領域でグローバルに事業を展開しており、海外取引の拡大に伴い英文契約も増加しています。契約書レビューを中心に、コンプライアンス、訴訟対応、グループ会社のリスク管理、安全保障貿易管理など、幅広い法務業務に携わりながら、企業法務としての専門性をさらに高めていただけるポジションです。～法律事務所・司法試験の勉強経験者も歓迎～事業会社での法務経験者に加え、法律事務所での実務経験をお持ちの方や、司法試験に向けて法律を専門的に学んできた方も歓迎しています。「法律の専門知識を活かして、事業会社の法務としてキャリアを築きたい」という方にも挑戦いただける環境です。【具体的には】■契約書の作成、審査■コンプライアンス研修の企画及び実施、契約関連研修の企画及び実施■訴訟関連対応■グループ会社の法的リスク管理■安全保障貿易管理（輸出管理、取引審査、該非判定実務）など"【募集背景】事業拡大に伴う法務部門の組織強化を目的とした増員募集です。同社は現在5つの事業部を展開しており、自動車関連部品に加え、データセンター向けHDD構成部品や半導体製造装置向け部品など、成長領域の事業も好調に推移しています。グローバルでの取引量増加に伴い契約案件も増加しており、特に契約書レビューの業務負荷が高まっていることから、契約審査を中心に法務実務を担っていただける方を募集します。【組織構成】企画管理本部└法務部 20名　└管理職5名　　└担当14名【本ポジションの魅力】■契約法務を軸に、幅広い企業法務へキャリアを広げられる契約レビューを中心に、コンプライアンス、訴訟、グループ会社のリスク管理、安全保障貿易管理など、企業活動を支える幅広い法務業務を経験できます。■英文契約など、グローバル法務に携われる海外取引の拡大に伴い英文契約も増加中。国内法務からグローバル法務へキャリアを広げたい方にも適した環境です。■法律の専門知識を「事業会社の法務」として活かせる事業会社での法務経験だけでなく、法律事務所での経験や司法試験に向けて専門的に法律を学んだ経験も活かせます。これまで培った法律知識を、実際のビジネスの意思決定やリスクマネジメントに活かしたい方におすすめです。■世界トップシェア製品を複数持つ安定した事業基盤自動車・情報通信・産業生活など複数領域に事業を展開し、特定業界の景気変動に左右されにくい事業ポートフォリオを構築。創立以来、経常赤字がない安定した経営基盤を誇ります。■法務部20名の組織で専門性を高められる法務部には20名が在籍。複数名の管理職・メンバーで構成された組織のため、法務として専門性を磨きながら長期的なキャリアを築ける環境です。【働き方】■フレックス制度：あり（ノンコアタイム）■リモート制度：あり■残業時間：10~20h※入社後1年間は業務習熟のため基本出社となります。※ご状況に応じ、スポットでのリモート勤務は可能です。※業務習熟後は週2日程度の在宅勤務が可能です。【定年/役職定年】定年：60歳／再雇用：65歳まで※原則65歳で満了ですが、企業希望により2～3年延長となる場合があります。【同社について】自動車・情報通信・産業生活の3分野でグローバルに事業を展開する、東証プライム上場の独立系メーカーです。世界トップシェアを誇る製品を複数有しており、世界中のモビリティ・データセンター・産業機器を支えています。～世界トップシェアを誇る製品群～・自動車用懸架ばね：世界のクルマの約4台に1台に採用・HDD用サスペンション：世界のハードディスクの約2台に1台に採用・金属基板：世界の金属基板の約3分の1に採用・スチール製ゴルフシャフト：国内シェア約4分の3自動車、情報通信、産業機器など複数の事業領域を持つことで、特定業界の景気変動に左右されにくい事業基盤を構築しています。創立以来、経常赤字がないことも同社の大きな特徴です。

【概要】工場原価管理業務全般について幅広く担当していただきます　◆工場損益の作成・分析　◆原価改善活動　◆製造原価計算と維持管理　◆棚卸資産・固定資産の実地棚卸事務局■配属組織：生産本部　原価改善推進部　第2原価改善推進室　第2四国課【同社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【業務概要】同社は越境ECサイトを通じて全世界に中古車を輸出しています。今回はセールスマーケティング部として現地の販売代理店の開拓・管理をお任せします。販売代理店の開拓・管理・教育・企画立案を行い、その販売代理店による現地地域を中心とする全世界への販売の促進をお任せします。▼お客様からのお問い合わせに対してのオペレーション▼当社車両の販売促進活動▼代理店の販売促進業務▼代理店の開拓▼新規エリアの開拓▼チームのマネジメントの業務【出張】出張機会あり（年1～3回）※中途社員も多く馴染みやすい風土です

【ミッション】スタンダード上場メーカーである同社において、自動車用防音製品の開発フェーズにおける性能評価・検証（バリデーション）および量産立上げ業務を担当いただきます。国内主要OEM（トヨタ、ホンダ、SUBARU 等）向けに、要求仕様に基づき設計された新製品について、試作前段階～量産前段階で性能および工程成立性を検証し、■ その材料・加工条件で安定して量産できるか■ 量産後に性能・品質面で問題が発生しないかを技術的に確認し、量産成立性を担保する役割を担います。設計部門や品質保証部門とは独立した立場から、各OEM向け新製品を横断的に担当。先行開発品から既存製品の改良・仕様変更案件まで一貫して関与いただきます。入社後はチームの一員として複数案件を担当しながら経験を積んでいただき、将来的にはテーマリーダーやチーム中核として活躍いただきます。また、ご志向や適性に応じて、先行技術の研究開発や新規受注案件における技術提案など、より上流テーマへ関与いただく機会もございます。～補足～■性能検証案件は時期により増減しますが、常時5～7件程度を並行して担当します。■社内関係部署：生産技術、工場、設計、営業　等■海外OEM案件は別部門が担当しており、本ポジションは国内案件のみを担当します。■顧客との通常窓口は設計部門・品質保証部門・営業部門が担います。本ポジションはそれらを通じた技術支援が基本となり、重大トラブルや技術説明が必要な場合に直接対応することがあります。■当社の自動車防音部品はその適用部位により、内装、外装、パワートレイン(エンジン/モーターなど)回りの3種に大別されており、担当は部位別で業務分担をしております。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】ご経験に応じて以下からアサインいたします。■材料加工に関する基礎条件の整理・標準化（温度・圧力・時間・積層構成・密度条件など）■試作～量産初期における工程成立性確認■信頼性評価（耐熱・耐久・経時変化 等）■量産立上げ時のトラブルシュート（加工ばらつき、性能未達、初期不具合など）■社内外向け技術報告書作成■生産技術部門と連携した量産条件の確立【募集背景】これまで当社では、性能検証（量産立上げ推進）業務と受注前段階における技術構想・新技術提案業務を同一課で担ってきました。しかし近年、開発案件数の増加や先行開発テーマの拡大により、性能検証業務の重要性および業務量がともに高まっており、専任体制の強化が必要な状況となっています。今後は組織を分化し、専任チーム化する為、その中核メンバーを増員募集いたします。【組織構成】第三技術部：部長ー技術1課└ 性能検証チーム：課長ー★メンバー3名程度└ 先行提案チーム：課長ーメンバー4名程度ー技術2課（要素開発／マーケティング／研究開発）：約10名【働き方】■ 残業：月20時間程度■ リモート：週2日程度可能■ 時差出勤：7時～10時開始で調整可【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用制度あり（65歳まで）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【職務内容】・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定・その他特命事項の企画・推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。

仕事の内容■内外装部品を手掛ける同社にて、インパネ部品をはじめとした自動車内装部品の営業を担当。大手完成車メーカーとの取引があり、量産・試作・開発段階にも携われ、製品価値を直接提案できる点が魅力です。【製品URL(参考)】■https://www.kojima-tns.co.jp/product/interior/【採用背景】■大手顧客向けの営業を担当し、更なるシェアの獲得にむけた営業体制強化に伴う増員募集【業務内容一例】■営業活動：完成車メーカー・自動車部品メーカーへのルート営業や提案営業 ■製品の見積作成、価格交渉、納期調整、図面の読み取り・仕様説明など ■社内調整：設計・製造・品質管理部門などとの連携を通じた仕様決定と進捗管理【こんな方におすすめ】■自動車の“内装”に興味があり、完成車メーカーと直接やり取りをしたい方に最適。新型車両の初期構想から関われる機会もあり、提案力や技術理解を深められる環境です。■チームで協力しながら取り組むことが多いため、周囲とコミュニケーションを取りながら働ける方に向いています。【残業】スケジュールは個人の裁量が大きく、残業0を実現する社員もいます。配属先情報営業部　内装営業室　内装インパネ樹脂課

電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー◆体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【歓迎要件】※以下いずれかのご経験がある方■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験■モータやインバータ回路/制御に関する知識■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■MISSION：林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、技術開発・設計系の業務改革とデジタル実装を構想・企画していただく、同社の要になる組織のポジションです。デジタルを使った技術業務プロセスの戦略的な改革、データ活用・分析技術を使った戦略的な商品開発プロジェクトへの参画等、ビジネスのメンバーと協働で推進していただきます。■職務詳細：・技術開発・設計部門と連携したDX推進計画・業務改革の立案・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント・リーダー、マネージャーとしてチームの管理、プロジェクト管理■配属先：・経営戦略統括　ITマネジメント部配属予定のITマネジメント部は全社DXの旗振り役となり、デジタルとデータを活用して業務改革を起こし続ける企業風土と仕組み創りを推進しています。システム開発・運用は、林テレンプグループのIT企業である（株）ハイテックスが行いますが、インハウスIT部門としてハイテックスと一心同体で業務を推進していただきます。■中途入社多数：同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。■同社の特徴：同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジできる環境が整っております。■募集部門 経営戦略統括　ITマネジメント部■求める人物像 ・データを活用して経営に貢献したいという強い意欲のある方・チャレンジ精神があり、高い目標を持って物事に取り組める方

【職務内容】同部署においては弊社製品の法規適合と競争力向上を目的に、各国法規の調査、規制当局への働きかけ(渉外)、企画・設計・営業部門への情報共有、認証取得等の適合対応を担当しております。これらの業務の中から前職でのご経験等を踏まえ、いずれかの業務をご担当いただきます。その後は順次業務内容や担当法規分野をシフト・拡大いただくこととなります。(具体的な法規分野: 排ガス・燃費・電動化・安全・自動運転・環境負荷物質・リサイクル、電波他)【職場紹介】同職場(技術開発推進部法規認証渉外室)では弊社製品の法規適合活動を通じて、社会やお客様からの信頼を獲得することに加え、法規情報の社内展開や認証取得活動、同局等への意見提出(渉外)活動を通じて、新たな環境法規や安全法規へのソリューションとなる製品を提供し、社会やお客様に貢献することをミッションとしています。比較的若手の多い(20-30代比率:40%)約25名の職場です。キャリア入社者も20%程で、自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。近年、会社としては非自動車製品も増えていますので、これらの製品の法規認証の知見・経験を活かして活躍いただくことも可能です。現在の職場の在宅勤務状況は週2～3回程中途入社（前職：自動車メーカー） 同社は、上下関係を尊重しつつも、役職を問わず自由に意見を言える風土があります。やりたいことを持ち、強い志を持つ方には、チャレンジできる文化があります。自動車部品だけでなく、様々な新規事業において法規認証の分野で社会に貢献し、自己成長を図りたい方にとっては、やりがいのある職場です。中途入社（前職：インフラ） 同社はグローバル企業として、欧州、米国、中国を含む多様な人々と関わりながら、最新の業界動向を追い、自社製品の法規適合と競争力向上に貢献する未来志向の業務に取り組んでいます。法規認証は製品開発の入口と出口を担う重要な部署であり、責任は大きいですが、その分非常にやりがいを感じることができます。他業種からの入社でも、前職での経験を活かして活躍できる環境があります。【募集背景】世界がカーボンニュートラルやデジタル化に舵を切る中、世界各国でこれに対応する新たな法規づくりが活発化しており、これらの法規が事業戦略を大きく左右したり、技術開発目標になることも多くなっています。本職場では環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応を強化しており、この分野で活躍いただける方を募集しています。

[共通]■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証■および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。１）電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価２）電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価３）次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価【募集背景】地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

BEVにおける、最適なエネマネ・熱マネシステム開発とＯＥＭ提案に向けたシミュレーション技術の構築■新製品に対する物理モデルの開発■AI技術(含 機械学習、最適化）やBIGデータを用いたモデルの高精度化■同社海外拠点とのモデルベース開発の加速活動■お客様(OEM)とのモデルベース開発【募集背景】今、自動車業界では車両開発期間の短縮化が加速しており、その手段の1つに開発のDx化が重要になってます。その中で、我々サプライヤはお客様（OEM）に対し、製品開発プロセス全体のデジタル化で開発スピードに貢献すると共に、新しいデジタル開発プロセスを提案し、日本の自動車産業全体の競争力強化にも貢献していくために、一緒に取り組む仲間を募集しています。■技術系としての採用となります。

開発エンジニアとして、大規模ITシステム開発■製品（商用トレサビシステム）における基本設計、詳細設計■新規機能開発・既存機能改善■海外開発パートナーとの共同開発■API設計【募集背景】欧州では、蓄電池のライフサイクルにおけるCFP（カーボンフットプリント）の可視化を義務付けた『バッテリー規制案』が2025年から導入され、日本でも同様の法整備が進んでおり、セクター横断のデータ基盤として『Ouranos Ecosystem（ウラノス・エコシステム）』という取り組みが始まった。このような流れの中、カーボンニュートラルや、バリューチェーン等のトレーサビリティを実現するデータ流通基盤構築と商用開発に貢献できるエンジニアが求められています。参考リンク：商品のトレーサビリティに革新を起こす「QRコード×ブロックチェーン」https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/blockchain_1/！こんな職場です！トレーサビリティ推進課室で自動車や製造業界のサプライチェーンにおける安心なデータ流通基盤の提供をミッションとして取り組んでいる部署です。海外出身のメンバーが多数在籍しており、多様性を受け入れる柔軟な組織です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーです。＜開発ツール・環境＞開発言語：・C/C++、Java、JavaScript、TypeScript, React, Python開発環境：AWSその他：GitLab, Jenkins■技術系としての採用となります。※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

開発製品の品質向上や効率化のために力を尽くしてプロセスを構築、改善を積極的に行っていけるエンジニアを募集しています。【職務内容】同社内開発プロセスの構築・改善を実施します。・A-SPICE、機能安全・セキュリティに準じた開発ができるプロセス構築業務・過去の不具合を防止するためのプロセス改訂業務・現場が使いやすくするための開発ガイドラインの作成【職場紹介】30～60歳まで幅広い年齢及び女性も活躍している職場です。また、柔軟にリモートワークも実施することが可能です。（出社は現状週２程度）資格取得も積極的に行っており、全員が前向きに業務を行っている職場です。【募集背景】同社では大規模な統合ECUを品質確保しながら効率的に開発することが求められています。そのなかでA-SPICEをベースにしたプロセスを構築し、また効率化を求めて改善する必要があります。PJに寄り添いながら良いプロセスを提供するため、一緒に進めていただける人材を募集しております。※技術系としての採用となります。

SoC（System On Chip）の開発経験を活かし、AD(自動運転)・ADAS(運転支援)の安心安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。【職務内容】以下のいずれかに従事・SDVアーキテクチャ開発　-タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発　-SW/HWパーティショニング技術開発・半導体SoC開発　-NoC,DRAMC設計・検証　-各種IPの開発（プロセッサ型IP、機能サブシステム）　-チップ設計・検証　-機能安全設計・検証　-検証戦略・検証環境の構築・SoC/IP開発環境の構築・設計従事　-CI/CD(GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動）　-デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）　-契約・ライセンス管理【職場紹介】私たちの部署は、半導体業界から集まったエキスパートが半導体IPやSoCの開発に取り組んでいます。ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。【募集背景】自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV(Software Defined Vehicle)やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。そこで同社は、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。【歓迎要件】・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力・機能安全開発(ISO26262)実務経験・エミュレータ・プロトタイピング・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験・設計委託の取り纏め経験

AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。【職務内容】・SoCソフトウェア実装技術開発　- コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク・AIモデルのSoC実装技術開発 - 軽量化、量子化、性能最適化・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発　- OS、ハイパーバイザ、ライブラリ【職場紹介】AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。【募集背景】車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 ■運転支援ECUのソフトウエア開発業務・ソフトウェアアーキテクチャ設計・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ソフト開発のプロジェクトマネジメント【募集背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、同社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)の統括業務・プロダクト/プロジェクトマネージャー→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。