研究・製品開発の年収300万円以上の転職・求人情報(4ページ目)

【具体的には】・樹脂材料に関する資源循環の戦略立案・資源循環(材料供給から部品回収、リサイクル)のスキーム設定・新型車の部品にリサイクル材を搭載・リサイクル設計技術の開発※社内外への提案や交渉、調整が多いです。【募集背景】欧州ELV(廃車)指令改正案及び自工会自主目標では、鉄スクラップの水平リサイクルを狙い2030年以降に採用を義務化する動きがあり、当社としても早急に対応を具体化する必要がある。主な対応として、資源循環に関する戦略の立案、およびそれを実現するためのスキーム（部品回収、破砕、選別、製鋼、トレーサビリティー、取引先への材料供給、環境負荷物質の管理など）の構築が必要となる為、それを担える担当者の増員が必要なため。【組織構成】〈募集部門〉材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買支援＜部署の役割＞既存、及び新規開発リサイクル材を新型車の部品に適用し、ELV指令、自工会自主目標案等の規制を遵守する。・資源循環の戦略立案・資源循環のスキーム構築・新型車の部品にリサイクル材の搭載提案作成・リサイクル設計の推進＜使用ツール＞IMDS【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜仕事の面白み／やりがい＞社外へ公表している環境ビジョン/ターゲットが業務に直結しており、法律遵守はもとより、会社への貢献だけでなく社会貢献も実感することができます。資源循環や環境負荷物質に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。＜求める志向性＞コミュニケーション能力、対人ストレスの高い方責任感があり、忍耐力のある方

【ミッション】＜Vision&Mission＞持続可能な社会の実現と同社の持続的成長に向け、材料面で貢献できるよう、戦略を立て品質の高い材料を提供していきます【具体的には】＜入社後の担当領域＞・金属材料の開発改良　　車両開発における諸課題を金属材料面からサポートする業務・カーボンニュートラルに向けた金属材料に関する業務・車両防錆に関する業務・金属材料戦略の立案業務・コスト低減業務・材料スペック、標準類の整備【募集背景】自動車の8割は金属が使われています。自動車が高性能化するにつれ金属に求められる性能も上がっています。鉄とアルミが主体ですが、多種多様に求められる金属材料について自動車会社の内部から意見できる金属専門家集団の組織体制を強化していきます。【組織構成】〈募集部門〉＜部概要＞材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。＜部署の役割＞・金属材料の開発改良、部品適用技術・防錆技術開発・社内における金属材料コンサルタント【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜やりがい・成長できる点＞自動車に使われる金属材料に関して専門知識を高めることが出来る。自動車会社なので社内に金属の専門家は我々しかいません。多くの設計者から部品の基本である金属材料に関して頼りにされます。その分、責任も重くなりますが、自己の成長と共にやりがいも感じることができます。＜求める志向性＞探求心、自主性、責任感がある方

【ミッション】＜材料技術部Vision&Mission＞持続可能な社会の実現と同社の持続的成長に向け、材料面で貢献できるよう材料面で貢献できるよう、戦略を立て品質の高い材料を提供していきます【具体的には】＜入社後の担当領域＞有機系材料の開発改良、部品適用技術・お客様目線での材料の品質向上、基準設定、BCP、LCA対応技術開発　有機系材料：ゴム/樹脂/接着剤/燃料/油剤など・材料スペック、標準の発行および整備・開発車への適用材料の妥当性検証・コスト低減活動等【募集背景】自動車業界は、100年に一度と言われる大変革期を迎えており、環境対応のさらなる強化・促進が求められています。カーボンニュートラル（CN）の実現に向けた材料開発に加え、地政学的リスクに起因する材料供給リスクへの対応も重要な課題となっています。これらの課題に対応するため、代替材料の適合開発を含めた有機系材料の開発体制を強化・充実させることを目的として、本採用を行います。【組織構成】〈募集部門〉＜部概要＞材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。＜部署の役割＞・有機系材料の開発改良、部品適用技術・社内における有機系材料コンサルタント【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜やりがい・成長できる点＞自動車に使われる有機系材料に関して専門知識を高めることができます。自動車会社なので社内に有機系材料の専門家は我々しかいません。多くの設計者から部品の基本である有機系材料に関して頼りにされます。その分、責任も重くなりますが、自己の成長と共にやりがいも感じることができます。＜求める志向性＞探求心、自主性、責任感がある方

業務内容●担っていただく業務ヒートポンプおよび関連要素のハード設計・開発業務新型ヒートポンプシステムを搭載した空調製品の開発チームに参加して、圧縮機やインバータの制御など冷凍サイクルの特有の知識を活かしたハード設計を担っていただきます。●将来的なキャリアパス空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト仕事の進め方 当グループにはソフト設計・基板設計・機械設計のエンジニアが在籍し、チームワークを重視した体制で製品開発を進めています。設計者自らがお客様へのヒアリングを行い、製品がどのように役立つかを議論しながら仕様へ反映していくため、高い当事者意識のもと、やりがいを感じられる開発環境です。組織ミッション 新規事業推進部は新規事業を立ち上げる部門です。その中で当グループでは省エネ空調事業をメインとして推進しています。仕事の魅力・やりがい 地球温暖化の進行に伴い、熱中症による被害は年々増加しています。かつて空調が不要だった場所でも冷房の導入が進み、その結果、電力消費も拡大しています。省エネ性能を極めた空調機器を開発し、地球環境の保全と安全・快適な労働環境づくりに貢献していきましょう。技術力 熱流体解析技術、構造解析技術、振動解析技術、気化冷却制御技術入社後の研修体制 人事研修、OJTと入社される方の力量に合わせて研修を実施募集背景 当社では、空調事業が成長領域に選定されたことを受け、開発体制を強化します。次世代の省エネヒートポンプ技術の開発を推進しており、従来型ヒートポンプに関する知見・実務経験をお持ちのエンジニアを募集しています。会社Vision ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。

【担っていただく業務】成長事業である産業印刷機器の開発。特に欧州機械指令、機械規則に適合した製品設計・開発を主導するポジション（メカ系エンジニア）【将来的なキャリアパス】欧州機械指令、機械規則およびサイバーセキュリティ領域の専門性を軸に、まずは製品開発における法規制対応の中核メンバーとして活躍いただくことを想定しています。その後は、複数プロジェクトを横断して規制対応をリードする立場や、設計・ソフト・評価部門と連携した全体最適の推進役として、影響範囲を広げていくキャリアが考えられます。 将来的には、法規制・セキュリティ分野のエキスパートとしてのキャリアに加え、プロジェクトマネジメントや開発マネージャーとして組織をリードする道、またグローバル拠点と連携する技術・規格のキーパーソンとして活躍するキャリアパスも想定されます。本人の志向や適性に応じて、専門性深化とマネジメントの双方を選択可能です。【仕事の進め方】 開発初期から製品仕様やアーキテクチャの検討に関わり、メカ・ソフト・エレキ・評価各チームと連携しながら規制要求の整理や適合方針の策定、設計への具体的な反映を進めます。各開発プロジェクトに参画し、設計レビューや課題検討の場で専門的な意見・提案を行うほか、評価・品質部門とも連携して適合性確認やリスク評価も実施します。海外拠点のメンバーとは主に英語で協議し、オンライン会議や場合によっては出張も行います。個人作業とチーム協働をバランスよく進め、専門性を活かしてプロジェクトを推進する業務です。【組織ミッション】 産業用印刷機器の開発製品のロードマップ遂行　各プロジェクト目標QCDの達成【仕事の魅力・やりがい】 本ポジションの魅力は、欧州機械指令、機械規則やサイバーセキュリティなど今後重要性が高まる分野で、知識提供にとどまらず製品開発に深く関われる点です。自身の提案が製品仕様や設計に直接反映され、事業価値として形になる実感を得られます。また、UK子会社など海外拠点と連携し、英語での議論や調整も日常的に経験できます。多様なメンバーと協業しながら専門性や視野を広げ、成長事業で自己成長と事業貢献の両方を実感できる環境です。【技術力】 当部門は、産業用コーディング＆マーキングおよびデジタルプレス分野のプリンター開発を担う開発部門であり、メカ・ソフト・エレキ・評価の各専門チームが連携した総合的な技術力を有しています。サーマル、インクジェット、レーザーといった複数の印字方式を一部門で扱っており、機構設計、制御設計、ソフトウェア、画像処理、通信、評価技術など、幅広い技術領域をカバーしています。【入社後の研修体制】 人事や製造企画が提供している充実した研究体制に加えて、各個人に応じた教育を行います。通り一辺倒の教育ではなく、各個人の適正や趣向キャリアに応じて上司と相談しながら体系的にスキルを伸ばしていきます。【募集背景】 同社は産業用コーディング＆マーキングやデジタルプレス分野で、グローバル市場向けプリンター製品の開発を行っています。食品や医薬品、工業分野など幅広い業界で使用されており、今後も安定した成長が見込まれる重要事業です。近年は欧州を中心に安全・規制要求が高度化しており、法規制を正しく理解し設計に反映できる人材が求められています。本ポジションでは、UK子会社など海外拠点と連携し、機械安全や法規制対応を担当。グローバルな環境で専門性を発揮し、成長したい方を歓迎します。【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【職場環境】 ●想定残業時間(繁忙期と通常）通常20-30H/月　繁忙期45H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり　平均2-3回/年程度●職場環境20-30代を中心に活動している。また欧州子会社やアジア関連工場と一緒にプロジェクトを運営していくグローバルな環境です。部門としては比較的新しいため、ルールも少なく、自分自身のアイデアを製品や業務に生かしていける職場です。

モビリティ事業にて推進している統合センシングのテーマにおいて、Sensor Software Packageの創出をグループのミッションとしており、ソフトウェアライセンスビジネス創出によるポートフォリオ変革に寄与する。In Cabin Sensing領域でのソフトウェア開発1）データ分析/収集2)　センサーフュージョンアルゴ開発3)　データ収集基盤構築"【部門構成】部門は90名規模。グループは10名程度。関連部門含めてプロジェクトに関連するメンバーは15ー20名程度です。

こんな仲間を探しています！パワーモジュール技術の開発加速のため、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としています！チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。【業務内容】電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発・接合・接着材料・プロセス開発・放熱材料・構造開発、熱設計・多層配線基板材料・プロセス開発・パッケージレイアウト設計、筐体設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。【募集背景】自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。【職場情報】パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでいます。前工程の半導体デバイス担当や後工程の回路設計・ASSY設計担当と議論しながら、日々モジュールを進化させています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。◎キャリア入社比率：　約50%材料メーカや大手半導体メーカからの入社者が半数を占めます。化学、機械、電気など幅広い専門分野の人材が活躍しています。◎在宅勤務：　週1回程度【キャリア入社者の声】★43歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：材料メーカー）半導体基板からデバイス、モジュール、回路、インバータ等の電力変換機器まで幅広く、一気通貫して技術開発しているため、エンジニアとして向き合う世界が広がります。１実装材料、１デバイスの視点ではなく、インバータ等の最終的な製品やシステムの視点で、モジュールやデバイス、実装材料のあるべき姿を考えることができることが、デンソーやミライズテクノロジーズの特徴です。また、どの技術領域にも専門性の高い技術者が多く、社外でも認知されるような技術者に成長できる機会や環境に恵まれていると思います。★40歳(社会人経験12年目)　中途入社(前職：非鉄金属メーカー)ミライズでは、Tier1として実製品に根づいた研究開発をすることができ、仕事にやりがいを感じることができる職場です！研究開発費に恵まれており、実際に働いて研究開発の進め方や考え方に触れてみるとそれを実感することができます．また、自身のスキルアップの環境も整備されていることも大きな魅力で、研究開発をすることに楽しさややりがいを感じている人にとっては魅力的な会社です．

こんな仲間を探しています！車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できる、やりがいの持てる職場で一緒に汗を流してくれる方を募集しております。【業務内容】パワーデバイス材料研究、デバイス開発・ウェハガス成長法の研究開発・横型GaN-HEMTのデバイス開発・α酸化ガリウム半導体研究開発・β酸化ガリウム半導体研究開発・ダイヤモンド半導体研究開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。【募集背景】ミライズテクノロジーズでは、車両の電動化のためのキーデバイスであるSiCパワーデバイスのウェハインゴット製造、エピタキシャル成長技術の内製化に向けた研究開発を行っております。第一原理計算や機械学習を駆使した装置・レシピ開発で、世界でも随一の高速かつ高品質な結晶成長を目指しております。また、ポストSiCデバイスとして、GaNや酸化ガリウム、ダイヤモンド半導体など次世代のパワーデバイスの研究開発を大学や企業と連携して行っております。車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できるやりがいの持てる職場で一緒に汗を流してみませんか？【職場情報】パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術をいち早く社会実装することを目指します。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。◎キャリア入社比率：　約40%　半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍しています。◎在宅勤務：　週1回程度【キャリア入社者の声】★33歳（社会人経験10年目）中途入社（前職：半導体メーカー）学会などを通じてデンソー・ミライズの先進的なパワー半導体技術に触れ、強く興味を持ちました。現在は、世界No.1の性能を目指せる開発環境のもとで、新しいアイデアや技術の開発に取り組むことができ、大きなやりがいを感じています。社内には専門性の高い技術者が多く、そうした方々と議論しながら開発を進められる点も非常に刺激的です。★42歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：大学研究員）主に自動車部品にかかわる研究開発事業に積極的に取り組んでいる職場です。品質に対しての基準がしっかりしていてそれに伴う教育も充実しており、自分の成長をイメージすることができます。新材料の研究開発業務を任されているのですが、意見や提案を発言したり相談しやすく、業務の進め方や、課題解決へむけてやりがいを感じて仕事ができています。★45歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：半導体装置メーカー）入社1年目から重要な課題解決を任せていただき、やりがいを持って業務を行っています。先行調査から実験、評価、試作、製造といったモノづくりに必要な幅広い業務を社内で行っており、広範な技術的知見を得るにはとても良い環境だと思います。

こんな仲間を探しています！一緒にSiC、GaNパワー半導体の研究開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。【業務内容】SiC、GaNパワー半導体(SiC-MOSFET、縦型GaN-MOSFET、横型GaN-HEMT)のデバイスおよびプロセスに関する研究開発。SiCエピおよびGaNウェハ技術の研究開発。・パワーデバイスの企画、技術動向調査・パワーデバイスのデバイスシミュレーション設計、構造設計、レイアウト設計・パワーデバイスのプロセスシミュレーション設計、プロセス要素技術開発・パワーデバイスのプロセスインテグレーション、工程設計・パワーデバイス試作品のテスト、分析、評価解析・パワーデバイス用ウェハ（GaN基板、SiCエピ成長）の技術開発・パワーデバイス用加工装置の導入および改造【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SiC、GaNパワー半導体に関する世界トップレベルのデバイス・プロセス技術が身につきます。・CAE／CAD設計から試作・評価・解析までを一貫して経験でき、実践力を養うことができます。・自分たちで考えたデバイスを設計でき、専用の開発試作ラインでプロセス開発に思う存分チャレンジでき、試作品の評価解析まで一連の開発サイクルを回しながら研究開発を行えます。・社内外の専門家、大学、研究機関との連携/協働を通じ、専門性の深化、先端研究の実施と技術領域の拡張が可能になります。・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署、車両メーカと連携しながら広い視野で開発を進める事ができます。・地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献でき、やりがいを感じられます。【募集背景】地球環境問題は重要な課題のため、モビリティの電動化は世界的に加速しており、その性能・競争力を左右する中核技術がパワー半導体です。特にSiC・GaNパワー半導体は、電費向上や小型・高効率化を実現するキーデバイスとして、開発スピードと技術完成度の競争が激化しています。当部では、低損失・高信頼性・量産性を両立したSiC・GaNパワー半導体の実現を目指し、デバイス設計からプロセス、評価解析まで一貫した研究開発を推進しています。こうした環境下で、従来手法にとらわれず、技術課題の本質を捉えた打ち手を自ら設計できる専門人材の重要性が高まっています。本ポジションでは、パワー半導体またはプロセス開発の実務経験を有するキャリア人材を迎え、開発テーマの中核を担っていただきます。これまでの専門知見や他社での経験を活かし、開発を前に進める牽引役としての活躍を期待しています。SiC・GaNデバイス開発を通じ、世界の電動化をリードする仲間を求めています。【職場情報】 当部署は、電動車の商品力を左右する中核コンポーネントであるSiC・GaNパワー半導体について、デバイスの企画・設計からプロセス加工技術開発までを一貫して担っています。低損失・高品質を兼ね備えたパワー半導体を、他社に先駆けて実用化することをミッションに研究開発を推進しています。電動化とパワー半導体は今後も成長が見込まれる分野であり、電動車の進化を支えるキーデバイスを開発する当部署には、社内外から大きな期待が寄せられており、競争が激化する環境の中で、デバイス構造やプロセス技術を磨き上げ、世界で通用する技術の創出を目指しています。また、年齢や役職にとらわれず、一人ひとりの意見や専門性を尊重しながら議論できる、相談しやすい風土があります。個々の強みを活かし、チームとして成果を最大化しながら、次世代の電動化を支える技術開発に挑戦できる職場です。◎キャリア入社比率：約30％自動車やパワー半導体業界だけでなく、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。半導体分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週１～2回程度

こんな仲間を探しています！一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。【業務内容】パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発・SiC、GaNデバイス駆動回路開発・モータ制御、電源制御開発・耐EMC回路、解析技術開発・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。【募集背景】自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。競争に勝ち抜くためにはパワー半導体そのものの性能向上に加えて、その性能を最大限引き出す回路・制御技術が不可欠です。ミライズテクノロジーズではパワーデバイスの材料からデバイス、実装、回路、システムまで一気通貫で研究開発を行っているユニークな職場で、垂直統合型の研究組織である強みを活かして、特長あるパワエレ回路・制御技術を開発できます。また、カーメーカーとも近い関係にあり、実車での評価解析などを一緒に行う環境があります。広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。【職場情報】パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としています。大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励しています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。◎キャリア入社比率：　約4%現状はプロパの方が殆どですが、対象技術がパワーエレクトロニクス回路からコンピュータサイエンス、制御、強電分野まで、幅広い領域を対象としておりますので、それらの専門性を有するエンジニアの方は大歓迎です。◎在宅勤務：　週1回程度【キャリア入社者の声】★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー） 自動車回路部品の設計が自分にできるのかという不安はありましたが、入社後は先輩や同僚に助けてもらいつつ、責任のある仕事を任せていただき、一つ一つ解決しながら経験を積むことができました。現在は課長を任せていただき、現製品の研究開発の推進役を務めています。職場には、材料開発、プロセス開発、回路設計、モジュール設計、アッシー設計と様々な種類の業務がありますので、自分は通用するのかという不安を持たずに何事にも興味と責任感を持って取り組める技術者であれば通用します。とてもやりがいのある職場です。

こんな仲間を探しています！車の電動化・知能化が進む中で、車載半導体には“高性能・高信頼”がこれまで以上に求められています。半導体プロセスで車載半導体製品の価値を引き上げる挑戦を一緒に進めてくれる仲間を募集しています。【業務内容】車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発・素子構造/工程条件の設計・試作計画（DOE）立案、評価・解析・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化◆半導体工程の要素技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。【募集背景】車の電動化・知能化の進展により、車載半導体には高性能化に加えて、車載品質を満たす高い信頼性がこれまで以上に求められています。この信頼性を量産で安定して実現するためには、工程のばらつき・出来栄えを見据えた半導体プロセス開発基盤を強化し、製品性能の向上と量産安定化を同時に進める必要があります。そこで、デバイス/プロセス開発の専門性を活かし、次世代プロセス開発から量産課題の解決までを一貫して牽引いただける方を募集します。【組織ミッション】・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。【職場情報】◎ キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。◎ 在宅勤務：週2回程度柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。【キャリア入社者の声】★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー） 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー） 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。

2024年より始まったデクセリアルズの中期経営計画「進化の実現」のもと、コーポレートR&D本部は、デクセリアルズの持続的な成長に向けたTechnology/Businessポートフォリオの拡大をリードする部門です。現在コーポレートR&D本部では、フォトニクス領域における事業拡大に向け、光電融合に関わる開発を推進しています。光電融合の実現には、デバイス間の高速・低損失な光接続や高密度実装を支える技術の確立が不可欠であり、ポリマー光導波路および光結合技術はその重要な要素の一つです。現在、これらの技術開発および製品化に向けた取り組みを進めており、開発をさらに加速し早期事業化を実現するため、新たなメンバーを募集いたします。【業務内容】１．ポリマー光導波路材料の開発・低損失・高耐熱・高信頼性を実現するポリマー材料の分子設計および合成検討・屈折率制御やモード制御を目的とした材料設計（コア／クラッド設計）・光学特性（伝搬損失、モードフィールド径など）および物性評価・量産適用を見据えた材料安定性、加工適性の検証２．ポリマー光導波路形成プロセスの開発・スピンコート、フォトリソグラフィ、UV硬化などを用いた導波路形成プロセスの開発・微細パターン形成技術の最適化（寸法精度、側壁粗さ低減など）・クラッド／コア積層構造の形成および界面制御・量産化を見据えたプロセス条件のスケールアップ検討３．ポリマー光導波路デバイスの開発・光ファイバーやPIC（フォトニック集積回路）との光結合設計・実装技術の開発・導波路構造設計（シングルモード化、低損失化、曲げ特性向上など）・光学シミュレーションおよび評価（結合損失、挿入損失など）・パッケージング技術の検討および信頼性評価【業務のやりがい・魅力】・材料設計からプロセス、デバイス開発まで一貫して関与でき、自身の成果が製品性能として直接反映される・フォトニクスと高分子化学、微細パターン形成技術を融合した先端領域で、独自技術の創出に携われる・光電融合（CPO等）の中核技術開発を通じて、次世代通信インフラの発展に貢献できる・研究開発から量産・事業化までのプロセスに関わり、技術を価値に変える経験ができる【身に付くスキル】・ポリマー材料、微細パターン形成、光設計を横断した統合的な開発スキル・光導波路および光結合に関する設計・評価・解析技術・光学シミュレーションを活用したデバイス設計力・社内外の関係者と連携しながら開発を推進する実務遂行力【入社後のキャリアプラン】■入社直後（～3年）・ポリマー光導波路および光結合技術の開発テーマを担当・評価・設計・プロセス開発を通じてコア技術を習得■中期（5～10年）・開発テーマのリーダーとしてプロジェクトを牽引・顧客対応や仕様設計、外部連携も含めた開発推進を担う■長期・将来的・技術スペシャリストとしてコア技術の高度化を牽引・マネジメントとして組織・事業をリード【働き方イメージ】■組織で求めるポジション　実務主担当■出張頻度・出張先　国内2回/月（顧客先、大学、研究機関、提携企業等）■部署の平均残業時間　30時間程度 / 月■リモートワーク・フレックス制度の活用：リモートワーク：週1～2日程度を想定（実験・評価業務に応じて調整）フレックス制度：積極的に活用いただける環境です

【職務内容】グラスコードの以下のような開発業務全般を担当いただきます。日常的には、顧客やサプライヤーとの折衝、製造現場での試作、ラボ評価、データ分析、プロセス開発が中心となります。その後、適性を見ながら、グラスコードの技術もしくは製造プロセス全般をマネージメントいただくことを想定しております。【具体的な業務内容】・顧客との新製品の設計・開発・新技術、新プロセス、新製品の開発と顧客への提案・新用途の開拓とそれに合わせた製品開発・海外拠点とグローバルでの共同開発・海外拠点の技術支援・新規量産品のフォローアップ【将来お任せしたい業務】技術もしくは製造をマネージメントする管理職/リーダー最初は、技術スタッフとして、実務面の確実な遂行・リードすることを期待しています。本人の適性や意向次第で、技術もしくは製造の管理職/リーダーへの昇格をめざしていただきたいと思います。さらに、海外拠点への赴任するチャンスもあります。(UK、カナダ)【配属部署】クリエイティブ・テクノロジー事業部門　ファンクショナルプロダクツ事業部（アジア）　グラスコード統括部　技術グループ【業務のやりがい】グローバルシェアNo.1のグラスコード商品の製造を担うことで、世の中に大きな貢献をしている達成感が得られる。同時に大きな供給責任および社会的責任を負っている厳しさがある。ものづくりの楽しさ、厳しさの両方を日々感ることができ、自身の成長につなげることができるダイナミックな環境です。

二輪車または船外機の認証申請の書類作成、及び認証試験立合い<具体的には>・二輪車または船外機の認証申請の書類作成　社内から設計データを収集し、認証申請書にまとめ、認可当局に提出する。・二輪車または船外機の認証試験立合い　法規内容を理解した上で、認証試験が正しく行われていることをチェックする。・対象国：日本、欧州、US、中国、他≪採用背景≫・認証業務の厳格化（当局による指導強化）・認証業務の国際化（先進国から新興国に拡大）・認証業務の高度化（安全・環境規制の強化、サイバーセキュリティ等の新法規）≪部門のミッション≫・日本、欧州、US等の先進国に加え、インド、アセアン、中南米、中東、アフリカ等の新興国を含めた認証業務を総括的に管理する。・最新法規に対応した新機種をタイムリーに市場に投入する。・最新技術への技術的理解の深い認証担当者を育んでいく。≪配属部署≫・配属される部門名称　　　　：法規・認証本部　認証技術部・配属拠点　　　　　　　　　：浜松工場・フレックス適用　　　　　　：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　　　　：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週２回≪入社後の教育体制/フォロー体制≫　チーム内OJTで業務の立ち上がりをサポートします。　各自の経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。　社内には以下のような研修・教育があります。　全社教育：役職者研修、部門別研修、勤続年数に応じた研修等、計画的な社内プログラムがあります。　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、免許取得等、さまざまな　社外プログラムを受講できます。　例：二輪免許、船舶免許、整備士免許、危険物取扱者資格取得≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】担当→主任→係長→主幹→課長→部長【環境】　　社内の研修ローテーションにより、開発業務や生産業務を経験できます。　　また、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。　　例：ベルギー、US≪スズキならではの仕事のやりがい≫・社内の風通しがよく、だれでも自由な発言、アピールができる。・チームで仕事を行うため、個人にかかるプレッシャーは少ない。・完成品メーカのため、お客様の評価をやりがいにできる。・二輪、四輪、マリンと幅広い製品に携わる人々と交流できる。・世界中に工場や販売店があるため、グローバルな観点で仕事ができる。

車両法規の収集システム構築・AI分析の導入、車両認証申請・試験業務のデジタル化・自動化の業務に携わっていただきます。<具体的には>・世界各国の車両法規情報の収集管理システムの導入・ＡＩによる法規情報の要約・分析システムの導入・車両認証情報のデータベース化・車両認証に係る書類申請書類の自動作成システムの導入・運用・保守管理≪採用背景≫車両の認証業務では法規の厳格な適用・不正防止・情報管理が求められています。一方で、近年の高度安全技術の向上、電動化により四輪車の法規は増加の一途をたどっています。情報収集・分析業務の効率化・ＡＩ活用できる人財が必要となっています。≪部門のミッション≫近年、法規の適合・不正防止が求められていますが、これをデジタル技術で下支えする業務になります。ＡＩなど先進的な技術を積極的に取り入れたシステム構築の提案も可能です。≪配属部署≫・配属される部門名称　　　　：法規認証部　認証技術部・配属拠点　　　　　　　　　：本社・フレックス適用　　　　　　：有・就業時間　　　　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　　　　：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回程度≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】プロジェクトマネジメント、ＩＴ技術が身に付きます。ジョブローテーション制度により、実際の法規認証業務や設計実験の実務経験を積むこともできます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：ベルギーに法規認証部の欧州駐在事務所があり、駐在員1名が常駐しています。EUおよび国連での新法規制定活動等、最前線での情報収集や意見提案を行うなど、スズキの代表として活躍しています。≪スズキならではの仕事のやりがい≫新たなシステム導入・開発、また改修業務の提案、導入を行うことができます。システム構築を通じて、各業務の理解やＩＴ技術理解を深めることができ、業務部門を先導し、業務改革を行うことができます。

【組織のミッション】●先行生技開発部将来の車両骨格やe-Axleや電動ポンプ等 ユニット製品をつくるための新規生産技術の開発全般を担っています。将来に向けた生産技術の開発により、新規商材開発、製品設計の自由度向上、原価低減などお客さまや社内他部署への貢献を図っていきます。●熱マネ生技開発室車両全体のエネルギーマネジメント（電気・熱）製品の開発を行っており、開発1Gでは電気を扱う製品開発中。高電圧・高電流を流せるユニットを電気や熱目線でひとつの製品にしていくために構造設計まで入り込み設計と同席設計で成型、加工、組立、接合、検査まで一貫した新規生産技術開発を行っています。【募集背景】ユーザへの快適な移動を提供するため、車両全体でのエネルギーマネジメントが必要となります。将来のクルマに必要なエネルギーマネジメント技術を盛り込んだ商品開発と連動し、新たな生産技術の開発で競争力を向上していきましょう。【業務のやりがい】・自分のアイデアが製品となり、車に乗る人の喜びにつながります・新しい分野なので、自身の発案アイディアを特許につなげることができます・世界の顧客とともに、自らの成果がグローバルで展開できます【職務内容】BEV向け熱マネジメント部品/パワエレ部品の生産技術開発とくに、金属と樹脂を接合した熱マネジメントデバイスの開発【具体的な業務内容】専門要素技術をベースに、商品開発部門と連携した新技術・新工法開発を担当いただきます。市場ベンチマーク調査や文献などによりシステム目標を設定し、社内関連部署・社外メーカや専門機関と共同開発を推進し、課題解決を行うなど将来を見据えた技術開発を行います。　金属と樹脂の接合に関しては「高強度・高気密を達成する接合」を目指しており、他社実績の無いチャレンジャブルな業務となります。事務所での計画立案から、研究現場で様々な設備を使ったトライ実作業も行い、最終的には量産化まで”ものづくり”に携わることが出来ます。【OA】Office(Excel、Word、PowerPoint)【CAD、ツール】XVL、CATIA、JMAG、ICAD、Soid Works【語学】●業務での英語使用メール／頻繁にある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／時々ある駐在／経験・志向に応じて要相談

【組織のミッション】【部のミッション】2030年を見据えた新製品工法開発を通じ、競争力あるボデー構造実現に貢献することを目指す。材料・構造・工法を横断した最適技術の見極めを進め、ボデーに求められる品質水準を、実証評価により定量的に明確化することを課題とする。フロント・リヤにおける最適接合・鋳造工法の探索と量産適合性評価を使命とし、最速かつ確実な技術実装を牽引する。【室・グループのミッション】１グループは、ボデー商品化に向け設計部門と連携しTEKIZI構造を実現するための工法開発を鋳造～加工～接合を工程スルーで技術基盤確立を目指すことを使命とする。【募集背景】自動車に新たな価値を与えるボデー骨格開発のため、設計部門と連携し新たな工法開発を進めています。TEKIZAIボデーに向けた新たな工法開発を進めるため、様々な塑性加工技術とCAEに精通した人材を募集します。【業務のやりがい】工法開発だけでなく、製品設計やOEMとの製品開発の最前線に立ち、開発技術の商品化に携われる。【職務内容】・アルミダイカストを活用した新工法開発に向けたCAE技術開発・設計部門と連携したSE活動による製品開発【具体的な業務内容】・新工法開発に向けたCAE技術開発　実証設備を使った実験を行い、解析技術への落とし込み。・設計部門と連携したSE活動による製品開発　新工法導入に向けた形状提案の実施CATIA、SOLIDWORKSCAPCAST【語学】●業務での英語使用メール／ほとんどない資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／時々ある駐在／基本的にない

【組織のミッション】AI技術でクルマの知能化における勝ち筋を切り拓き、既存事業の進化と新規事業の創出を牽引する役割を担います。人とクルマ、人と社会をつなぐ新たな体験価値の実現に向け、対話AIを中心とするHMI領域の先行開発に取り組んでいます。【募集背景】人間の脳を忠実に模擬する「脳型AI（スパイキングNN）」で従来困難とされた多層化に取り組み、一般的な深層NNと遜色のない80層以上でのモデル学習に成功、国内シンポジウムMIRUで優秀賞を受賞しました。さらに脳型AIモデル（SNN）をハードウェアに実装し、世界初のリアルタイム人検出に成功、動作電力も20mW以下で世界最小を達しています。【業務のやりがい】・モビリティの分野で先端AI研究開発の機会が与えられます。・主体的な行動を重んじる職場で、自らの知識や経験を発揮いただけます。・国際トップ会議へチャレンジできます。【職務内容】先端AIのNeuromorphic技術の研究開発を担当いただきます。主に、省電力化（脳型コンピューター/AI chip実装、生体模倣センシング、時系列信号処理、ロボット制御AI）の領域から、適性に基づき配属を決定します。【具体的な業務内容】【事業優位性を提供するための、新手法の実用化および課題解決方法の提案】【新事業を創成するための革新技術の研究】【AIの理論的/実験的研究】・担当テーマに関する研究開発業務（文献・他社調査、計画立案、実験、手法確立、インプリ、性能評価、技術移管など）・研究開発に伴う成果物（技術報告書発行、特許出願、学会発表、論文誌投稿など）・国内外の大学、研究機関、外部企業との連携・社内協業部門との連携【語学】TOEIC700点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／頻繁にある電話会議・商談／時々ある

【組織のミッション】「知能化分野の勝ち筋を切り拓くAIの研究と開発、新たな事業創出への貢献」という組織ミッションの下、社会課題・事業課題に対してOnly１の競争優位技術を創出すべく、高度な知識と幅広い経験を兼ね備え、自ら高い目標にチャレンジできるAIリサーチャーを募集します。本募集では、ひととモビリティが高い信頼性と持続可能性のもとで協調する社会の実現を目指し、BEV化や知能化を支える最先端AI技術の研究開発を志す、強い情熱を持つ人材を募集します。【募集背景】機械知覚機能（例：BEV認識・深度推定・領域推定）の高精度化・汎用化・学習方法論について研究を進めています。国内・海外の大学とも共同研究を行っており、近年ではACCVやBMVC、人工知能学会等で成果を発表しています。【業務のやりがい】・モビリティの分野で先端AI研究開発の機会が与えられます。・主体的な行動を重んじる職場で、自らの知識や経験を発揮いただけます。・国際トップ会議へチャレンジできます。【職務内容】機械知覚機能を支える先端AI技術の研究開発（Ex. 学習効率化）を担当いただきます。主に、画像認識、マルチモーダル生成AI、機械学習方法論・理論といった専門性にもとづいて、テーマを決定します。【具体的な業務内容】【事業優位性を提供するための、新手法の実用化および課題解決方法の提案】【新事業を創成するための革新技術の研究】【AIの理論的/実験的研究】・担当テーマに関する研究開発業務（文献・他社調査、計画立案、実験、手法確立、インプリ、性能評価、技術移管など）・研究開発に伴う成果物（技術報告書発行、特許出願、学会発表、論文誌投稿など）・国内外の大学、研究機関、外部企業との連携・社内協業部門との連携【語学】TOEIC700点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／頻繁にある電話会議・商談／時々ある

【組織のミッション】BEV・自動運転の魅力向上に貢献する車両運動制御とActが開発できている【募集背景】自動運転の普及に伴い、ドライバーは運転から解放されるため、車の快適性・乗り心地はますます重要となってきます。アイシンでは乗り心地を向上できるAVSアブソーバをシステム（メカ／制御／車両適合）で開発することができ、乗り心地向上を実際に体感しながら開発に取り組むことができます。そのため、主体的に幅広く挑戦し課題解決していける人材を募集します。【業務のやりがい】単なる部品設計にとどまらず、車目線でのシステム開発が可能です。また技術者が開発車両への試乗機会も多くあり、車両としての乗り心地や操縦安定性など体感することができます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、自分が持つ技術拡大や成長を実感できる職場です。【職務内容】AVSアブソーバのメカ／制御の量産開発をご担当いただきます。【具体的な業務内容】・AVSアブソーバのシステム（メカ／制御／適合）の量産開発。・得意先と仕入先の要求仕様折衝業務・MATLABシミュレーション活用による車両運動性能予測や、車両試乗における官能評価【求める人物像】・メカ／制御と幅広い分野にチャレンジできる方・得意先／仕入先と関係部署との調整を柔軟に対応できる方【語学】TOEIC600点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／時々ある駐在／経験・志向に応じて要相談

■募集背景日本ガイシは、独自の赤外線波長制御技術に着目した新たな晶析法を開発し、2024年3月より有機化合物の結晶化探索サービスを開始しました。同一の化合物であっても、結晶形の違いによって溶解性などの物性は大きく変化するため、医薬品を中心に結晶多形スクリーニングの重要性は広く認識されています。従来の晶析法ではすべての結晶形を網羅的に発見することは難しく、それらニーズに対応できる技術として開発しました。現在、継続的なビジネス成長を目指し、海外市場への本格展開を推進しています。この取り組みにおいて、有機化合物の分析や結晶化に関する経験をお持ちの方々を中心に、未来社会に貢献する革新的なサービスの創出を進めていける仲間を募集しています。■求める人物像アグレッシブに課題に挑戦し粘り強く取り組める即戦力人材を求めています。事象を論理的に解釈し説明できる方、新たな事象に対し自ら仮説を設定し検証できる方、未経験領域であっても知識習得に向けて努力できる方を歓迎します。■職務の特色本社部門として設立された当組織は、NV推進本部による新製品・新サービスの開発に対し、技術支援を通じてその推進を担う比較的新しい組織です。課題を一つひとつ着実に解決していく地道な取り組みはもちろん、自ら基準やルールを策定していく姿勢も求められます。うまくいった時や形になった時には、モノづくりならではの楽しさや達成感を味わえる仕事です。また、お客様からの反応をダイレクトに感じられる環境でもあり、責任とやりがいを強く感じられるポジションです。開発が成功した際には、事業化後のフェーズにも携わっていただくことになります。■職務の概要有機化合物の結晶化探索サービスの推進に取り組んでいただきます。※変更の範囲：全ての業務への配置転換あり□業務の詳細・顧客対応（結晶化実験実務、顧客説明、報告書作成など）・赤外線による結晶化の技術開発、PRデータの取得・海外展開に向けた事業体制構築・整備・各種展示会、学会等での技術PR活動□活かせる／身につくスキル【活かせるスキル】・結晶化に関する知識・経験・有機溶剤・有機化合物を用いた実験実務経験・有機化学／創薬化学の知識・分析メーカーや受託メーカーでの案件対応経験・製薬業界における創薬研究またはプロセス研究の経験・受託サービスの立ち上げに関わった経験・顧客対応、PR対応の経験【身につくスキル】・結晶化技術・分析／物性評価スキル・顧客対応力、社内外での調整力、コミュニケーションスキル・事業化推進能力・文書作成力（案件報告書、規程、論文、特許など）勤務地初任勤務地：本社（名古屋市）当面転勤なし

募集背景日本ガイシは、独自の赤外線波長制御技術に着目した新たな晶析法を開発し、2024年3月より有機化合物の結晶化探索サービスを開始しました。同一の化合物であっても、結晶形の違いによって溶解性などの物性は大きく変化するため、医薬品を中心に結晶多形スクリーニングの重要性は広く認識されています。従来の晶析法ではすべての結晶形を網羅的に発見することは難しく、それらニーズに対応できる技術として開発しました。現在、継続的なビジネス成長を目指し、海外市場への本格展開を推進しています。この取り組みにおいて、有機化合物の分析や結晶化に関する経験をお持ちの方々を中心に、未来社会に貢献する革新的なサービスの創出を進めていける仲間を募集しています。職務の特色本社部門として設立された当組織は、NV推進本部による新製品・新サービスの開発に対し、技術支援を通じてその推進を担う比較的新しい組織です。課題を一つひとつ着実に解決していく地道な取り組みはもちろん、自ら基準やルールを策定していく姿勢も求められます。そうした中で、うまくいった時や形になった時には、モノづくりならではの楽しさや達成感を味わえる仕事です。また、お客様からの反応をダイレクトに感じられる環境でもあり、責任とやりがいを強く感じられるポジションです。開発が成功した際には、事業化後のフェーズにも携わっていただくことになります。職務の概要有機化合物の結晶化探索サービスの推進に取り組んでいただきます。参考：NGKホームページURLhttps://www.ngk.co.jp/product/crystalsearch.html変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり業務の詳細有機化合物結晶化探索サービスの推進業務として以下の業務に携わっていただきます。・顧客対応(結晶化実験実務、顧客説明、報告書作成など)・赤外線による結晶化の技術開発、PRデータの取得・海外展開に向けた事業体制構築・整備・各種展示会、学会等での技術PR活動活かせる／　　身につくスキル【活かせるスキル】・結晶化に関する知識・経験・有機溶剤・有機化合物を用いた実験実務経験・有機化学/創薬化学の知識・分析メーカーや受託メーカーでの案件対応経験・製薬業界における創薬研究またはプロセス研究の経験・受託サービスの立ち上げに関わった経験・顧客対応、PR対応の経験【身につくスキル】・結晶化技術・分析/物性評価スキル・顧客対応力、社内外での調整力、コミュニケーションスキル・事業化推進能力・文書作成力(案件報告書、規程、論文、特許など)

募集背景デジタル社会とカーボンニュートラルの実現に向け、セラミックスをコアとした新製品開発を強化しています。新商品の早期創出を大方針に、多岐にわたって開発品の試作と評価を行っています。材料・プロセス設計において経験を積まれた方々を中心に、未来社会に貢献する製品づくりを共に進めていただける仲間を募集しています。職務の特色本社部門として各事業部の新商品開発に材料・プロセス面からの技術支援を行っています。新製品開発は何度も試作を繰り返しながら新たに見つかる課題を1つずつ解決していく地道な取り組みが必要ですが、不具合を分析・解析して対策を打ち、うまくいった時にモノづくりの楽しさを味わえる仕事です。開発が成功した時には事業化までのより大きな仕事にも携わっていただきます。職務の概要電子部品向け材料の研究開発及び生産プロセス検討に取り組んでいただきます。参考：NGKホームページURLhttps://www.ngk.co.jp/product/search-business/electron/変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり業務の詳細新製品の材料設計及び製造プロセス開発を中心に以下の業務に携わっていただきます。具体的なテーマは、実務経験や保有スキルを踏まえて決定します。【スラリー技術開発】　・セラミックス粒子/分散媒等からなるスラリー分散技術開発【成膜技術】　・スクリーン印刷を用いた成膜技術開発【積層技術】　・グリーンシートの精密積層技術開発活かせる／　　身につくスキル【活かせるスキル】・積層セラミック技術（セラミックスコンデンサー、セラミックスパッケージ）・テープ成形・スラリー、ペースト設計/分散技術・焼成、メタライズ技術【身につくスキル】・各種セラミック製品製造技術　（成形、乾燥、焼成）・技術開発のプロジェクトマネジメント力

募集背景同社の低レベル放射性廃棄物処理設備は、全国の原子力発電所などに多数納入されており、廃棄物の削減に大きく貢献しています。近年、廃棄物処理に対する社会的関心とニーズが高まる中、同社では技術開発を新規プラント建設へとつなげ、持続可能な原子力事業の基盤となる売上と利益の確保に取り組んでいます。この重要な事業をさらに推進するため、私たちは共に挑戦し、未来を切り拓く仲間を募集しています。※低レベル放射性廃棄物とは、原子力発電所内の作業で発生する作業着やウエスなど、施設の維持・管理に伴って生じる廃棄物を指します。これらは原子力事業者の責任のもとで適切に処理・処分が進められており、作業に従事する方々は「電離放射線障害防止規則」に基づいて厳格に管理されています。安全性が確保された環境で、安心して業務に取り組んでいただけます。職務の特色同社の原子力事業は、低レベル放射性廃棄物処理分野において40年以上の実績を持つ、継続的な事業です。高性能セラミック製品をキーテクノロジーとした処理設備を複数保有しており、同分野では国内トップシェアを誇ります。原子力発電所の稼働中はもちろん、廃炉後にも続く多様な廃棄物処理ニーズに応えるトップメーカーとしての責任と誇りを持ち、社会に貢献できるやりがいのある仕事です。知多事業所にある開発部門では、複数のパイロットプラントを活用し、机上検討にとどまらず、実データに基づいた評価試験を実施しています。これにより、お客様のニーズに的確に応える技術開発が可能となり、他社との差異化を実現しています。再生可能かつ安定したエネルギー源として原子力が再び注目され、また全国で廃炉が進むにつれて発電所から排出される廃棄物は増加傾向にあり、それに伴い、焼却・溶融・圧縮といった処理設備の需要も高まっています。同社はこれらのニーズに的確に対応することで、安定した事業基盤を築いており、今後も持続的な成長が見込まれています。【業務の魅力】国内の原子力発電所向け廃棄物処理設備において、ほぼ唯一のメーカーとしての誇りを持ち、社会的意義の高い業務に取り組むことができます。幅広い技術領域に携わる機会が多く、技術者としての成長を実感できる環境です。開発担当として、お客様や協業先と直接調整を行いながらプロジェクトを推進することで、責任ある立場で主体的に業務に取り組むことができます。社会貢献性の高い分野で、新たな技術や製品を生み出し、提供する達成感を得られます。国内各地の原子力発電所への出張を通じて、現場での経験を積むことができます。職務の概要全国の原子力発電所向けの低レベル放射性廃棄物処理設備プラントの新規設備の研究開発及び製品化実現へのお客様提案と各種委託研究や補助金事業対応を含めた関係機関へのオーソライズ活動がメイン業務となります。参考：NGKホームページURL　https://www.ngk.co.jp/product/energyplant.html業務の詳細主な業務内容・新規処理技術の開発試験の計画と評価・研究機関等への技術評価委託・お客様（電力殿）への新規処理技術適用の提案活かせる／　　身につくスキル【活かせるスキル】・原子力関連での業務経験（エンジニアリング、学術研究）・化学分析技術・プラント建設におけるエンジニアリング技術（プラント設計、熱操作設計、流体設計／四大力学の知識）・プロジェクト管理手法・コミュニケーションスキル・対客折衝力【身につくスキル】・低レベル放射性廃棄物の処理・処分に関する知識、技術・原子力の許認可、設工認及び廃止措置に関する知識　・製品開発に関するデザインレビュー(DR)手法・プロジェクト管理、推進能力・エンジニアリング技術職場の雰囲気ベテランから若手まで幅広い年代の技術員が在籍し、分からないことは気軽に聞ける風通しのよい職場です。毎週のチームミーティングや日々の業務報告会での情報共有や勉強会を通じて、メンバーの技術レベルアップに取り組んでいる職場です。

募集背景セラミックスの加工技術開発を強化するため（製造部門への人材供給を見据えた募集）。HPCサセプターやNVなどの商品開発において、精度確保やコストダウン、設備投資抑制を目的としたセラミックス加工の技術開発が急務であるが、機械系の人材が不足している。職務の特色本社部門として全社に向けて加工技術を中心とした開発や支援を行っています。また、部門においてはCAE/成形/検査/計測など幅広い技術開発に取り組んでいるため、最先端のセラミックス製造プロセス開発に携わることができます。新製品開発が成功した暁には、事業化プロジェクトに加わっていただくこともあります。職務の概要セラミックスの精密加工技術によって、新たな製品を生み出したり、既存製品へ付加価値を付ける仕事です。業務の詳細セラミックス加工について、以下の業務に携わっていただきます。具体的なテーマは、実務経験や保有スキルを踏まえて決定します。【技術開発】・加工方法の選定　　（プロセス、加工機、工具）・加工条件の選定　　（工具種、機械条件）・加工表面の分析、評価　（形状、表面粗さ、内部へのダメージ）【情報収集】・展示会や学会への参加、メーカー訪問活かせる／　　身につくスキル【活かせるスキル】・機械系全般の知識・加工の実務経験・評価の実務経験（SEM、各種計測）【身につくスキル】・精密加工（研削/切削/研磨）や評価に関する知識、資格・技術開発のプロジェクトマネジメント力職場の雰囲気メンバーは若いですが、切磋琢磨して挑戦し続け、自己と組織を成長させようとしています。厳しい中でも和気あいあいとした雰囲気を大切にしています。上下の分け隔てなく、思ったことを率直に伝えあえる風通しのよい職場です。

【職務内容】・ソルダーペーストや焼結材などの電子部品接合材料の開発および評価業務。・実装技術の研究開発業務。・開発に必要な分析業務（SEM/EPMA等の表面、断面解析、成分分析、有機・無機材料分析）【扱う製品】電子機器に必ず使用されるプリント基板向け実装材料。ソルダーペーストには、金属微粉末（Sn/Ag/Cu 等）と化学材料であるフラックスが含まれます。また、銀や銅の微粉を混合した焼結系接合材製品もあります。そのような製品類が部品実装工程で使用されますので、要求特性に基づく金属成分や材料配合により開発品を設計し、評価を繰り返し、工場での量産化も推進します。【マーケット】PC、スマートフォン、家電、モビリティおよびパワエレ市場まで幅広い分野で製品は使用されます。【魅力】文献調査や市場調査を踏まえて要求特性に基づく開発が可能な環境です。製品開発体制は、製造技術と連携、量産立上げまで一貫して関われる環境であり、裁量の大きいポジションです。【海外勤務について】同社ではキャリア育成の一環として海外での勤務経験を奨励しています。日本工場で培った知識や経験を活かして、海外で活躍できる環境が整っています。※出向期間は約3年で、その後は国内に戻り働くことができます。駐在先：韓国、中国、ドイツなど【海外の職場環境】日本工場や現地スタッフからフォローを受けて業務を進める事が出来ます。WEBミーティングやチャットを使用して日本からタイムリーなサポートを受けることができ、周りの協力を得つつ、無理なく成長していくことが出来る環境となっています。年に1～2回程度、国内外への出張が発生する場合があります。

【募集背景と組織概要】社会的な要請である低環境負荷自動車の普及に寄与する、当社の電池材料事業に貢献する研究所として、将来に向けた電池材料開発を推進しています。優れた材料開発には、電池としての反応メカニズムの本質を明らかとし、材料開発に活かしていくことが重要と考えており、力量を持った技術者を求めています。電池研究所では自由に議論し、各自の提案ができる職場環境であり、やりたいことがやりやすい職場環境でもあります。【お任せしたい業務・業務内容】電池研究所電池評価グループにおいて、電池反応メカニズムの解明、顧客との相関と取れる評価技術開発などに取り組んでいただきます。主にラミネートセルでの評価になる予定ですが、他の評価方法での検討もありえます。電池特性とセル部材、作製条件、評価条件の関係を明らかとし、顧客との相関性を高めるためのセル設計、評価条件を導き出せる技術開発に取り組んで頂きます。業務は一人で担当するのではなく、開発担当者と一緒に課題解決に向けた取り組み、提案ができる環境なため、社内コミュニケーションも非常に活発な環境です。状況によっては、顧客と直接評価技術について議論する場に参加頂くこともあります。＜電池研究所 業務内容具体例＞・電池評価技術の研究開発　電池内反応メカニズムの解明　新規評価技術の導入　顧客と相関の取れる技術開発　市場電池材料のトレンド調査【本ポジションの魅力と得られるスキル・経験】「事業は人なり」の考えのもと、ものづくり企業として社員が自己の役割を認識し、活き活きと職場の仲間と目標に向かって働くことができるようラインとスタッフが連携して組織と人の活性化に取り組んでいます。電池研究所は事業に貢献する研究所として、研究開発品の量産化まで対応しており、過去にいくつもの製品化実績があります。電池評価技術を活かし、製品開発に貢献することで、材料開発技術者と共に自身が開発に関わった製品が世の中で使われることを実感でき、達成感を得られる職場と思います。【組織の特徴（職場の特徴と雰囲気）】・特定の分野に捉われずに、今まで培った知識を幅広く活用できる環境です。・業務に必要なスキルや知識を習得できる教育や研修を受講することが可能です。・個人の能力や性格などの「良い部分」に着目しつつ仕事を割り振るので、高いモチベーションで仕事に取り組むことができます。・10代から50代まで幅広い年齢層ですが、平均年齢は33歳程度と比較的若い世代が多い活気のある職場です。・キャリア入社社員も複数おり、比較的すぐに適応出来ます。・社内の風通しが良く、若い世代であっても自由に意見を言える環境です。・社内イベントも随時開催されており部署の垣根を超えたコミュニケーションをとることができます。【組織の特徴（就業環境）】・フレックス制度は導入していませんが、状況に応じた勤務時間の変更（時差出勤等）が可能です。・残業時間は平均して20時間/月程度とメリハリのある、効率よく業務できる環境です。個人の事情に合わせたワークライフバランスが実現可能です。・有給休暇も年間15日以上取得している社員が大多数を占め、平均取得率は約90％です。【出張の頻度】出張は担当職務内容によりますが、年に数回程度です。（基本的には国内の出張になります）本人の希望を踏まえて最新情報収取のための学会やセミナー参加が可能です。また、外部機関での技術実習などで1週間程度の出張が生じる可能性はあります。出張対応はご事情等を踏まえて相談しながら依頼させていただきます。【キャリアパス】開発品に対する顧客との電池特性評価に関する課題検討など新製品開発への貢献、将来電池の試作や特性評価など将来技術へのチャレンジを通じて自身の電池評価技術を深耕してもらうとともに、目標達成のための部下への指示など部下育成経験を積んでもらいながら、将来的にはチームリーダー、グループリーダーへとステップアップしていただきます。

＜認証部Vision&Mission＞Vision円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission：・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉＜入社後の担当領域＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。

■組織のミッション部：2035年以降のテーマを選定し、それを構成する技術の獲得と、事業企画を推進する室：カーボンニュートラル達成とその後の事業化に向け、将来の社内外の環境を予測し、グリーンマテリアル関連製品の企画及び開発を行うグループ：独自技術により高効率なグリーンバイオマス変換システムを開発し、化石資源依存からの脱却と低環境負荷なソリューションを実現する■募集背景アイシンは生産と製品の両軸で、2050年にカーボンニュートラルの達成を目指すことを宣言している。そのために我々のグループでは、バイオマスを変換し資源化する技術の開発に取り組んでおり、基礎研究から用途開発、将来の事業化を見据えた開発をリードできる即戦力人材を求めている。研究テーマの構想・設計段階から関与し、自らアイディアを出し手を動かし、また外部研究機関と協業しながら挑戦的な目標実現のため開発を推進できる方をお迎えしたい。■業務のやりがいカーボンニュートラル実現技術の開発によって、持続的な社会実現に貢献できる。製造業の立場での技術開発なので、社会実装に繋げやすい。研究テーマの立ち上げ段階から関与でき、自分の技術・アイデアが会社新事業の柱になる可能性がある。北海道大学内のラボでの開発で、大学との共同研究機会が多く、技術視野を広げられる。外部研究機関との共同開発を牽引できる。■職務内容・バイオマス変換反応およびその周辺技術の設計・評価・成分分析や各種分光分析・触媒設計・新規開発テーマの立案■具体的な業務内容・大学内ラボでの反応設計・評価・分析・使用分析装置：HPLC、TOC、GC、XRD、XRF・大学等外部研究機関との共同研究・事業化を見据えた技術課題整理・研究開発ロードマップ策定■求める人物像・新規開発テーマの立ち上げから推進まで主体的に行ったことがある方・自主的にPDCAを回せ、課題抽出・課題解決ができる方・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら開発を進められる方・将来的に研究テーマの中核・リーダーとして活躍したい方

【組織ミッション】半導体用材料として世界のリーディングカンパニーに採用されている製品の開発を実施し、推進しています。半導体分野をリードするお客様に対し、先端半導体パッケージにて適用する製品開発を担っています。【業務内容】主力製品の一つである半導体実装用めっき液開発を担当いただきます。開発テーマ担当者として製品開発の為の試験計画を立て、一部は実作業も行いますが、メンバーに業務を指示し、データを集約することで早期に製品開発を行っています。また製品設計においては、製造部や品質保証室、営業部門等との議論を重ね、コスト、品質保証、工程設計の組み立て等を、周囲の助力を得ながら製品の上市に向けて主導的に活動を行います。開発した製品は営業部門とともに顧客へ訪問し、自ら技術プレゼンを行い、ニーズの聴取や顧客採用、量産適用に対する技術フォローを行います。【将来的にお任せしたい業務】マネジメント職として、開発戦略や工場運営に関連する業務を担っていただきたいと考えます。【可能性のあるキャリアステップ】管理職として、製造管理部門や他拠点の研究開発部門、営業部、本社管理部門に携わる可能性もあります。【組織構成】三田工場　技術開発室　実装プロセスグループ管理職　：男性3名（30代～40代）正社員　：男性9名、女性2名（平均30代前半）契約社員：男性1名、女性5名（30代～50代）経験者採用の方も在籍しています。【働き方】〇在宅：常時出社いただきます。〇残業：平均20時間/月〇出張：月に数回程度あります。出張先は、お客様、協力会社、学会、展示会など。海外出張もあります。【仕事上のやりがい・厳しさ】・世界をリードするお客様と共に仕事をしています。半導体業界をリードするお客様への開発業務です。主要なお客様とは定期的にミーティングを開催しています。ミーティングにおいては先端半導体に対するニーズや技術動向に関して議論が交わすこととなり、周囲の製品開発に対するモチベーションは非常に高いといえます。現時点で半導体に対する深い知見は不要ですが、継続的な技術や市場に関する知識の蓄積が求められます。・工場内にある開発部門として、お客様と同じ評価設備を持つことを強味とし、開発製品の条件提案まで行うことで、お客様と密接な関係を構築することができます。・自らもしくはあなたが所属するチームで考えたアイディアが実際の製品に搭載されます。これは言うまでもない達成感が得られます。自分の開発したアイテムが世の中に出回る喜びは替え難いものです。【アピールポイント】【ポジションの魅力】・世界をリードするお客様と共に仕事をする中で先端技術動向に触れる機会があり、その中で自ら立ち上げた技術やコンセプトをお客様に提案できる環境であり、技術者として成長の機会が多くあります。また国際学会の発表機会もあり、同業界での人脈形成が可能です。【身に付くスキル】・製品開発・設計スキル　技術者として必須のスキルです。製品設計は単に実験をして結果を纏めるだけではありません。コストや法令関係等、開発した製品を上市する為の知識もスキルとして身に付きます。技術革新が絶え間なく行われる半導体業界に対してスピード感をもって業務を遂行することで、製品上市の経験を多く経験でき、早期にスキルを向上させることが可能です。・プレゼンスキル　お客様への技術プレゼンはもちろん、様々な場面でプレゼンをする機会が与えられます。【三田工場の魅力】三田工場では多種多様な製品を製造しており、半導体やxEV製造に欠かせない各種製品を作り出しています。半導体やxEVに使用される電子製品等は日々進化し続けており、三田工場で製造し提供される製品も日々進化をし続けています。その進化に合わせ、生産ラインの再構築や新規設備導入、既存設備やユーティリティ設備の維持管理業務などを担当いただきます。【工場周辺の魅力】・大阪・神戸など都市部へのアクセス良好で、車・電車共に45分程度の距離です。・工場が立地している三田市は「子育てするならゼッタイ三田」を掲げ子育て世代からも人気が高い住環境です。

■仕事内容：オンリーワン・次世代コア技術の開拓、協業による新商品創出を行う新技術開拓グループにて、リチウムイオン電池の設計業務をお任せい達します。■具体的には：・成長分野に対し大学やスタートアップを開拓して「革新的な新技術」の共創・実現・リチウムイオン電池設計知識を活かした外部連携、開発、製品立上げ・内製化に拘らない技術開拓・超高純度水素精製装置開発・革新的リチウムイオンバッテリー開発・CO2回収メタネーション開発※展示会に行き、大学の教授とコミュニケーションを取り、技術を自社にもってくることも期待します。開発業務だけでなく、外部の方とお話をする機会もあり、自身の視野の拡大、成長につながります。■組織構成：新商品開発部の中にグループが３つあり、そのうちの新技術開拓グループ配属となります。現在在籍する10名と協力し、業務を手分けしながら従事いただきます。■想定キャリアパス：適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。・スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂きます。・マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂きます。■ポジションの魅力：役員や各部門の責任者の人柄が非常に良く、新しいことにチャレンジが出来る環境で業務に取り組むことができます。■本部・事業部ビジョン：社会課題を解決し、お客様に喜んで頂く為に、オンリーワン技術や他社連携により新商品開発に取り組む。■当社の魅力：当社は社会課題を解決し、お客様に喜んで頂く為に、オンリーワン技術や他社連携により新商品開発に取り組んでいます。連携企業／大学と共に、今までの経験・知識を活かして社会課題を解決する製品開発をしませんか。

【組織のミッション】・マテリアル領域の技術戦略に沿った新技術開発・生産拠点の生産性向上のための技術改善溶鉱炉で金属製錬する、不純物を取り除くの工程もあるなど金属製錬とは一口に言っても扱う領域が幅広いことが特徴です。ご自身の興味関心領域に合致することに携われる機会が豊富にあると思われます。【業務内容】金属リサイクルに関する技術開発テーマの遂行またはテーマリーダーを担って頂きます。　【将来的にお任せしたい業務】ゆくゆくは開発プロジェクトのマネージャー、新規事業の製造拠点の管理者などを経験していただくことがあります。なお、研究開発職のマネジメントのため、開発の助言ができることを期待したいです。工数管理ではなく、研究に関してのアドバイザリー、サポートを中心に期待しております。【可能性があるキャリアステップ】本社、製造拠点、イノベーションセンター等で勤務いただく可能性がございます。※現在のスタッフは製造拠点からのローテーション人材が中心となりますが、他製造拠点への異動のみならず、研究に注力して頂くことも考えられます。（マテリアル領域研究、イノベーションセンター研究系業務など）【組織構成】開発部：部長⇒部長補佐⇒メンバー（部長１名、部長補佐5名、メンバー１名）計：７名（うち女性：１名）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鉱業技術研究所：所長（※開発部　部長が兼務）⇒所長補佐⇒メンバー（所長１名、所長補佐４名、メンバー12名）計16名（うち女性２名）部内における女性比率：13%　※所長と部長、両役職は現在同じ社員が兼務となります。※従来は金属製錬出身の研究室出身者を新卒採用でお迎えしてきましたが、昨今では材料系出身者を採用、育成もしております。※過去の経験者採用での入社者は貴金属系からの方をお迎えするなど経験者採用も強化しています。【働き方】〇残業：月30時間程度〇在宅：常時ご出社いただきます。〇出張：週に1回から月に１回程度（業務の状況により異なります）〇勤務地：基本的に直島製錬所内の鉱業技術研究所を勤務を想定しておりますが、ご経験・適正によっては東京本社勤務の可能性がございます。〇転勤：入社後は転勤を伴う異動がありますことご承知ください。転勤頻度は5年前後。各拠点で経験を積んで頂くことを想定しています。【鉱業技術研究所にて取り扱うテーマ】鉱山技術や製錬リサイクル技術となります。現在は特に製錬リサイクル技術（原材料から不純物を取り除いて精度を上げていく技術）の強化を行っております。取り組む領域としてはビーカーから始まり、スケールアップまでをカバーする必要がありますが、応募時点では全ての工程に知見をお持ちでない方もお迎えさせて頂きたいです。全ての工程に経験を有する方は希有であることや研究員それぞれの強みを活かして取り組んで頂いています。是非ご自身の強みを選考にてお聞かせください。【直島の住環境について】「島」と聞いてどのようなイメージを持たれますか？ネガティブなイメージを持たれるかもしれませんが、直島には生活していく上で必要となる住環境（食事や買い物など）が整備されており、定期的な船便も走っていますので本土との行き来も容易です。なお、独身者であれば寮住まいとなり、寮では食事の提供も可能です。既婚者であれば、社宅の提供が可能です。直島は「瀬戸内海に浮かぶアートの島」とも言われることがあり、観光にも力を入れています。以下、「直島(なおしま)観光旅サイト」でも直島に関する各種情報をご覧いただけますので、ぜひご参照ください。https://naoshima.net/【該当事業に関連するHP】■製錬事業HP：https://www.mmc.co.jp/corporate/ja/business/metals/■資源循環事業：https://www.mmc.co.jp/corporate/ja/business/circulation/■直島製錬所HP:https://www.mmc.co.jp/naoshima/■直島製錬所　拠点採用特設サイト:https://en-gage.net/mmc-naoshima-career

■職務内容東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。（シートベンチレーションシステム（SVS）および空調デバイスの開発設計）※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。■具体的には車室内の快適性を向上させるシート空調システム・デバイス（シートベンチレーションシステム、ブロア/ファンなど）の開発を行います。企画～開発～量産まで幅広い業務に携わります。企画では、市場調査、OEMの動向調査を実施し、開発～量産では、仕様策定から性能予測、試作、量産立ち上げに至るまで携わります。すべての業務において社内関係者との調整、整合を行い、密にコミュニケーションを取りながら活動を進めています。快適性向上、低燃費/電費に寄与するシートベンチレーションシステム（SVS）の開発体制を強化したい■自動車用シート製品例https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/

★★国内第2位の発電量を誇る電力事業者であり、関西屈指の大企業。近年は通信事業や不動産開発など事業の多角化にも注力。また、日本の電力会社では初めて海外での発電事業に参画しており、グローバル企業としての顔も合わせ持つ★★【ミッション/業務内容】水素事業戦略室において、以下の業務に従事いただきます。＜水素技術調査、研究＞将来の当社の水素や脱炭素事業で鍵となる技術やノウハウを獲得するため、水素事業戦略室にて、以下の業務に従事いただきます。〇技術評価・水素、カーボンニュートラル関連技術の動向把握と分析評価〇技術導入・社内水素プロジェクトへの新技術の導入検討と主導〇研究開発・他社、大学やスタートアップ等と連携した新規技術の研究開発〇その他・スタートアップ、VC等と新規ビジネスの創出※ジョブローテーションに合わせてその他当社業務全般（出向等含む）に従事いただく可能性あり参考：ゼロカーボンビジョン2050、ゼロカーボンロードマップhttps://www.kepco.co.jp/sustainability/environment/zerocarbon/roadmap.html【配属組織】水素事業戦略室(5グループ)　 ※1グループ10-20名程度┗戦略グループ　┗技術開発グループ┗事業開発グループ　┗国際事業グループ┗国内事業グループ【規模】社員数約3万人、資本金6,300億円、売上連結3兆越。数少ないインフラ企業。だからこそできる仕事の規模も大きいです。【定着率】平均勤続年数約20年（国税庁による日本企業の平均は12.1年）【働きやすさ】平均残業時間：20時間前後、有給取得率・96.0％前後、有給取得日数19.4日、産休取得率　男性104%（2024年）、女性100%【組織風土】新卒、中途隔てなくオープンな社風です。リモートワークを併用しながらも、積極的にコミュニケーションをとることが可能な制度が整っています。様々なバックグラウンドの方が入社されており、互いを高めあう風土が根付いております。【同社の特徴】業界として、グリーンエネルギー促進・サービス強化等様々な変化に直面しエネルギー新時代と言われる中、日本最大級のエネルギー事業会社として様々な取り組みをしています。ゼロカーボンエネルギーへの挑戦：再生可能エネルギー（太陽光、風力、水力、バイオマス）の強化と水素事業の取り組みを本格化しております。あらゆる企業との連携を進め、リーディングカンパニーとなるべく取り組んでいます。ゼロカーボン事業2050https://www.kepco.co.jp/sustainability/environment/zerocarbon/index.html国際事業：燃料調達先23か国、発電者や配電事業等11か国。アジア、豪州、北米、欧州とエリアも幅広く、関西電力としての活躍の幅は多岐にわたります。新規事業への挑戦：お客様と社会の力になるべく、情報通信事業(eo光、mineo等）や生活ソリューション事業（不動産・セキュリティ）もグループに構えます。また、会社として社内起業家の育成や社外ベンチャーへの投資を進めています。【企業の魅力】■社内公募制・事業をまたいだジョブローテーションが可能です！■社内起業（企業チャレンジ制度）→アイデアを出してうまくいけば小会社化も可能です！業務時間外で伴走支援可能！ ■社内兼業可能！→業務時間の２０％でほかの社内の職種の仕事を社内できます！（例：例えば企画業務と人事を兼務など） ■服装も営業以外は私服出勤可能！■フレックス制度（スーパーフレックス）→始業・終業時間はそれぞれのライフスタイルに合わせて自由に調整可能です！ 打ち合わせなかったら何時に出社してもOKお子様のお迎えで抜けてもOK■テレワーク中心！有効活用→コロナ化から続けており、本社内ではフリーアドレスになっており、座席数も5～6割しかありません！ 週2日在宅、午前午後でテレワークの使い分けなど自由にアレンジ可能！会社に制度はあるけど実際使われていない・・・そんな会社がある中で関西電力社はしっかり制度として社員の方々が有効活用しています！

においセンシング技術の社会実装に向け、顧客と連携したPoC（実証実験）をリードするポジションです。研究開発に加え、市場開拓～顧客折衝まで担う“技術×ビジネス”役割となります。【具体的には】・PoC候補企業のリサーチ、アプローチ、条件交渉・実証試験（PoC）の企画・設計・実行・結果分析・顧客／開発／営業と連携したプロジェクト推進・用途開拓・新規ビジネスアイデアの創出※業務比率：研究開発30％／PoC・事業企画70％【仕事の面白さ・やりがい】◎0→1フェーズの新規事業に関われる◎技術だけでなく「事業化」に直接関与できる◎顧客と共に価値を作る実践型ポジション◎AI・センシング・IoTといった成長領域に関われる

【業務内容】・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。【キャリアプラン】 ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。【職場のイメージ】?・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる【募集背景】 中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。

■業務内容：耐火物の製造販売や工業窯炉の設計施工を行う当社にて、耐火物における新製品の開発を行うため、実験・試作・性能評価などを担当頂きます。具体的には・・・・製品化に向けた開発実験や試作・既存製品の改善や改良・性能評価：耐火物のテストピースで既定の高温に耐えられるか・強度・形を保てるかなどを評価・営業部門に同行して製品開発における提案・相談を行う：耐火物の知識と開発経験がついた入社3年目以降は、営業に同行して顧客へ製品の提案・相談を行います。※出張は全国・海外含めて多くても週1回です。■配属先情報商材別で第1~4部まであり、各部門20名所属。耐火物というニッチな領域で最先端な開発に携われるため定着率も高く裁量権あり。■魅力・耐火物というニッチな領域で最先端な研究開発に携われる（最先端なため試験装置の開発なども行います）耐火物の常な課題は耐久性であり、長期間使用するために性能を高め続けています。・ニッチな領域ですが企業競争は激しいため、当社は技術開発の投資を惜しまず、技術者第一の姿勢を示しています！

OA向けゴムローラ生産としてふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、OA機器向け分野や塗装、離型、接着技術を用いた各種分野への展開を活用している。その中でゴムロール、各種ベルト、耐熱離型材料を施した製品開発をご担当いただきます。特にシリコーンゴム、ふっ素に対する知識を多く用いる業務ですが、金属加工技術などの知識も重宝します。【対象となる製品群の大枠】・射出成型技術、押出成形技術を用いたシリコーンゴムローラ加工・ふっ素塗料、高機能塗料を扱い塗装技術を用いた高離型部材加工・ポリイミド、金属ベルト等のシームレスベルトに複合材料を組み合わせた加工・鉄、アルミ等の金属材料を用いた塑性加工、切削加工金属材料※基礎知識～専門知識に対する教育システムを充実させ、キャリア社員入社後の早期自立をサポートしております。【新製品開発の流れ】１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データ取り、耐久評価４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります！【生かせる知識】有機化学、分析化学（IR、SEM、ガスクロ、EDXなど）、機械工学、材料力学、機械製図、CAD（CATIA、ソリッドワークス、AutoCADなど）※未経験でも業務を通じて学んでいただけます！

ケーブル加工品の設計から試作、評価、工法開発、量産立上げまで幅広くご担当いただきます。同社製品はFA/ロボット/モビリティ/ライフサイエンス等の各分野にて、高速伝送や高耐久性などの高い機能が求められる重要部品として幅広く採用されております。製品の設計や工法を、お客様のニーズに合わせカスタマイズする必要があり、設計者自身のアイデアを反映させながら製品開発を進めることが出来ます。■開発の流れ１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データを取りまとめ分析４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。はんだ付けや電線カット、モールド加工等が必要な場合も多数発生いたしますが、未経験でもOJTにてキャッチアップしていただけます。《本ポジションの魅力》同社の「開発・設計」は設計書通りの開発を行う訳ではなく、上流工程から試作、評価、量産立上げまで一貫して携わることが可能です。時には直接お客様の課題をヒアリングすることで、課題解決につながる設計に落とし込みます。また、幅広く業務に携わることで、電気や化学材料に関する様々なスキル・知見を身に着けることができます。個人で担当するもの、チームで担当するもの、案件は様々ですが、部署間の垣根なくコミュニケーションを取り、アイデアを出し合いながら協力して開発を進めています。開発や設計に携わった部品が世に出る喜び、お客様の製品を通じて社会課題の解決に貢献していることを、数多く実感することができます！

■業務内容：半導体製造装置の開発業務(客先技術担当・社内技術検証)をお任せします。半導体製造装置の客先技術担当及び社内技術開発・検証に従事いただきます。先輩スタッフと業務を行い、熟練したエンジニアには、装置の改善提案や大きな改造案件なもどもお任せします。■具体的には：■受注対応：装置の見積もり、仕様の決定・仕様書作成を行います。状況に応じて出張し、お客様と打合せを行います。■研究・開発：お客様のニーズに沿ったプロセスの改善や、新規装置の開発を行います。また、開発内容の特許申請、次世代技術の開発計画策定等を行います。■顧客対応：装置のトラブル対応や改善評価、新規プロセス開発のサポート業務を行います。定期的な打合せ等も行います。※技術担当として海外駐在の可能性もあります。(台湾、韓国、米国などの先端顧客対応)■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等

【期待する役割】航空機用エンジン及びこれに類する製品の空力技術および要素の研究開発並びに試験の計画と実施や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次期戦闘機を始めとした次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発及び設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。【具体的には】航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。 【ポジションの魅力】・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。【働き方】■フレックスタイム：有（コアタイム無）■平均残業時間：25時間程度■在宅勤務：可（扱う情報の制約上、出社が基本ですが、必要に応じて在宅勤務は可能です。）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【募集背景】セラミック材料技術員の強化【仕事内容】セラミック製品の課題解決や量産設計に対する技術的支援窒化アルミニウム基板、窒化ケイ素基板、セラミックフィラーの開発、改善【仕事のやりがい・魅力】今後の成長が期待される電気自動車や情報通信業界で活躍する材料に携わることができます。会社の成長と共に自身の成長が感じられます。若手社員が多く活気のある職場です。【期待する役割】開発部門と製造部門の連携強化試作対応、量産体制構築の支援

【仕事内容】半導体露光装置には・1μm以下の微細パターンを結像する投影光学系・1nmの精度で位置合わせする為の計測光学系・均一に転写する為に１％以下の均一な光量で原版を証明する照明光学系等、技術的に極限を極めた光学ユニットが搭載されております。これらの光学ユニットを光学原理（結像、干渉、散乱）を応用した光学ユニット/システムの設計・開発・評価を担当頂きます。■投影光学系設計　：nmのパターンを結像させる光学系　　（レンズ／ミラーの形状・配置の最適化、ボケ・歪なく結像する光学系を設計）■計測光学系設計　：nm～μmオーダーの精度で位置合わせさせる光学系　　（座標計測、フォーカス検出、異物検出を行う計測・光学システムを設計）■照明光学系設計　: 均一転写実現のため1%以下の均一光を照射する光学系 （高出力光源の光を高効率で均一な光量分布に整形し伝達するレンズを設計）【開発体制】5名程度のチームで協力して業務を行いますので、経験が少ない方でも前向きでチャレンジ精神があれば周りから学びながら成長し、業務を習得していくことができます。また、機械・電気・ソフトウェア系の技術者とも連携しながら開発を行うため幅広い知識も身につけることができます。【やりがい】高精度・大規模装置の開発・設計を通じて、民生品（大量生産品）では味わえない世界最先端の超精密技術を生み出す喜びを感じながら仕事ができます。また、顧客と直接会話しながら開発するしますので、顧客から直接フィードバックがあり社会に貢献していることも実感できます。顧客は国内だけでなく海外にも多数あるため、希望すれば海外出張も多く経験できる環境です。【将来性】ナノインプリントなど、同業他社にはないジャンルの技術や製品を開発する事で世界でオンリーワンの存在になり、世界の先端半導体技術をリード頂く事を目指しています。・半導体製品の多様化（メモリ、ロジック、イメージセンサー、パワー、パッケージ）・国による半導体産業育成強化のトレンド市場は拡大傾向です。特に最近は生成ＡＩ拡大に伴い、半導体需要がさらに急増しており、その中でキヤノンは世界技術の発展に貢献していきます。【キャリアイメージ】・20代の仕事例：光学ユニットの光学設計・30代の仕事例：光学ユニットの開発リーダー・40代の仕事例：露光装置のシステム開発その他、光学技術を深く研究・開発するキャリアパスもあります【社員の声】露光装置のビジネスを支えるキヤノンの社員たち（https://global.canon/ja/product/indtech/semicon/50th/people/）

【組織ミッション】・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。【業務内容】車載用半導体製品のデジタル回路開発/インフラ整備。関係者は社内外のTier1、ソフト部署、設計環境部署、製品開発室、要素技術開発室、と多岐に渡ります。具体的には以下の業務に携わっていただくことを期待しています。◆顧客価値・ニーズのデジタルPoC開発・社内関連メンバーと共に、顧客価値、要件をヒヤリングし、システムと連動したASIC仕様デザインを行います・顧客と同一レイヤのMATLAB-Simulinkを駆使し、仕様設計します。・デザインしたアルゴ、制御ロジックをFPGAに焼き込み、HILSにて技術的なコンセプト設計の妥当性を検証します。◆ASIC製品のデジタル回路設計リード・製品デジタル部の設計を統括し、実回路のQCDを担保します。・ASIC技術部デジタルの継続的なQCD向上を目指し、仕組み、IPの標準化を行います。【業務のやりがい・魅力】・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。【関連リンク】https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/【採用背景】車の電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載半導体（ASIC）などに加え、新しく生まれる車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。特に、ASICへのデジタル比重が直近だけでなく、将来的にも高まっている現状を受け、デジタルエンジニアが不足している状況です。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したく、新たなデジタル技術や視点を持つキャリア採用者に、革新的なアイデアと専門知識を持ち寄っていただき、共に未来の車載半導体の開発に貢献していただけることを期待しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎ キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。◎ 在宅勤務：週2回程度柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

クルマに搭載される最新の電子機能（安全装置やエンタメ機能など）を保証するためのシステムを企画・開発・導入する仕事です。最先端の技術に触れながら、クルマづくりの現場を支える重要なポジションで活躍しませんか？【職務内容】未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。【具体的には】・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート※ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。※本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【採用の背景】いま、自動車業界は”コネクティッド・電動化・自動運転”といった最先端の電子技術によって、大変革の真っただ中にあります。車の基本性能である「走る」「曲がる」「止まる」も、これらの電子技術が支えています。私たちは、先進的な車載電子機能と品質保証の両方を理解し、新しい未来のクルマづくりをリードしてくれる若い力を求めています。【職場イメージ】20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。【ミッション】トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！【やりがい】新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。【在宅勤務】職場上司が認めた上で、在宅勤務が可能です。現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。ただし、量産車立上げの場合は現場に出る機会が増えるため在社が多くなります。

【募集背景】 デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。同ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。【業務内容】 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発・AI・機械学習モデルの設計・最適化・次世代パワー半導体・材料技術の研究・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究

【募集背景】 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。【職場紹介】 カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。【業務内容】 下記業務をご担当頂きます。技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発職務：・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー◆体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【歓迎要件】下記のいずれかの知識/経験を有する方は、すぐにキャッチアップ頂ける可能性が高いです。■ツール・C言語 使用経験・MATLAB、Simulink 使用経験■業務経験・自動車関連企業（カーメーカー/Tier1）在籍 または 駐在・出向のご経験■技術経験・組み込み制御ソフト開発のご経験（車載以外可）・モータ制御、駆動制御のご経験（車載以外可）・エンジン制御に関する知識・ご経験・システム設計工程のいずれかに携わったご経験（製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価）■モチベーション・自動車業界/自動車の電動化に挑戦したい方・システム設計の上流工程にチャレンジしたい方・クルマの電動化を通じてクリーンな社会づくりに貢献したい方

【組織ミッション】サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課においては、CO2削減によるカーボンニュートラルな社会の実現を目指し、現行製品・新製品に幅広く使える低環境負荷アルミの開発を進めています。現在、第一段の製品検討に着手した段階であり、今後も多様な製品へと領域拡大を推し進めていく方針です。室としては19名が所属、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。【業務内容】CO2排出量の少ないアルミ材とそれを用いた熱交換器の開発具体的には以下の業務に携わって頂きます◆アルミ合金・熱交換器開発　・　アルミ成分による熱交換器機能への影響調査　・　製品試作、試験評価◆グローバル生産拠点への展開　・　CO2削減目標達成のための構想立案　・　各地域（欧・米・中・亜）、開発・生産拠点との連携【業務のやりがい・魅力】　・　アルミ材料および熱交換器設計に関する技術スキルのレベルアップ　・　世界シェアトップクラスの製品でCO2削減することにより、カーボンニュートラル　　　社会実現に大きな貢献度を実感　・　材料開発だけでなく、大規模な材料切替えをとおした事業視点での多様な　　　業務を経験　・　国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験　・　社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上 【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、CO2の排出を抑えつつ、新たなモビリティのかたちが模索されており、デンソー熱交換器事業においても社会課題解決に向けた挑戦を進めています。熱交換器は、内燃車から電動車いずれの車両にも幅広く使われる部品であり、ここで使われているアルミ材のCO2排出量を抑制することは、社会的にも大きなインパクトがあり、デンソーとしても重要テーマとして取組んでいます。各種熱交換器の材料開発にとりくみ、グローバルにカーボンニュートラルを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約13％職場の部員は６３名（国内外出向者7名含む）、8名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されており、国内外出向者2名います。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。◎在宅勤務：部員平均週1回程度【キャリア入社者の声/活躍事例】★44歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：自動車部品メーカ）DNでは各分野での専門家が多く、その方々とチームとして活動する機会があり、その中で新たな気づきが得られたり、考える力を身に付けられています。また、自己実現に向けた教育環境もしっかり整っており、自分のペースで成長できる環境です。職場はの雰囲気は和やかで社員が忖度せずに自由に意見やアイデアを発言している印象です。他部署へ相談/依頼する機会も多いですが、どの部署の方も時間を取って親身になって対応してくれ、風通しは良さを感じます。

【業務内容】次世代大規模統合ECUの新たな付加価値および、それを実現する差別化技術の創出と企画具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます。◆将来顧客ニーズ、製品価値の調査分析　・米中を始めとしたモビリティ技術革新の最前線の情報を調査分析　・ロボティクス、AIサーバ、航空宇宙など幅広い業種の製品、技術トレンドの調査分析　・生成AIなども活用した体系的、網羅的な論文特許情報などの探索環境構築◆将来製品競争力に繋がる技術企画　・顧客である自動車メーカとの共同研究など通じた新たな技術創出　・大学、研究機関などのシーズ技術を積極的に取込んだ技術開発　・社内外の専門部隊と連携した技術企画活動の推進　・サーキュラーエコノミーなど新たな切り口のサステナブルな製品、技術の企画【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?モビリティエレクトロニクス製品をハードウェアのみならず、ソフトウェア、システム、E/Eアーキテクチャ、とトータルで開発製造できるメガサプライヤであり、多様な専門性を有する多くの仲間が社内におり、次世代モビリティシステムをトータルで企画できるダイナミックさが魅力? モビリティ業界を中心とした将来最新ニーズ、トレンドをキャッチするマーケティングスキル?既存の延長線上にはない新たなモビリティの価値を創出する、という0→1を生み出すやりがい?ADAS、IVIなどの幅広いECUハードウェアの知識を獲得?国内外の研究機関、大学、企業との幅広い共同研究、共同開発などを通じた国境、業界を跨いだ活躍の場【募集背景】自動車業界を取り巻く環境がかつてないほどダイナミックに変革しており、その中でも大規模統合ECUは次世代のSDV、CASE時代を切り開く主力製品となります。将来モビリティのユーザー価値を高めるために、これまでの延長線上にない、新たなユーザー価値を創出し、大きく業界に貢献し、事業の飛躍を果たしていくための、最も上流の企画チームである我々と共に活躍してくれる、好奇心と、広く視野と、多くの仲間と活発に交流する対人力と、多様な実務経験を持った仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術３部は、大規模統合ECUの企画、開発、設計を担う、デンソーのモビリティエレクトロニクスグループの中核部隊です。その中で、我々次世代技術企画課は、部の直下に、2025年に発足したばかりの新しいチームであり、将来の顧客の潜在価値を掘り起こし、それを実現するための差別化技術を創出し、将来の大規模統合ECUの魅力を高めることをミッションとしています。現在は全部で7名ですが、業務範囲の拡大を計画中です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：訳57％2025年に新設した、次世代製品に向けた技術企画をミッションとするチームです。前職は民生部品、半導体メーカーなど自動車以外も多いですが、幅広く活躍しています。年齢層は中堅からベテランまでと幅広く、お互いにサポートをし合いながら切磋琢磨しております。◎在宅勤務：週1～3回程度子育ての関係で在宅を多めにこなすメンバー、出社勤務を軸として実験評価や面着での打合せに取り組むメンバーなど多様なワークスタイルとなっています。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）定期入社デンソーに入社以来ECUの企画、設計などの実績経験を積んできました。途中ドイツに赴任し、海外業務経験を積むなどグローバルな活躍の機会を積極的に与えてもらっています。現在は統合ECU向けの新たな技術の企画をになっています。決して簡単なテーマではありませんが、だからこそ社内外の多くの人たちと協力して次世代モビリティの価値向上に貢献できるような成果を目指し、やりがいを持って挑戦しています。★43歳（社会人経験19年目）中途入社（前職：半導体メーカー）中途入社である自分が馴染めるか心配でしたが、すでに非常に多くの中途入社社員が活躍しており、多様性を受け入れる風土が醸成されていてすぐに打ち解けることができました。車載品質の確保と先端ハードウェアの機能開発業務をしています。

■業務内容：ハードウェア研究開発本部における産業用PCのハードウェア開発業務をお任せします。■業務詳細：当社のハードウェア研究開発本部では産業用PCの開発を行っており、仕様検討から量産立ち上げまで一貫して対応しています。今回募集するポジションでは、産業用PCに関して以下の業務をご担当いただく予定です。・仕様検討・部品選定、回路設計、基板設計業務・評価および量産立ち上げ業務■採用背景：EUのサイバーレジリエンス法をはじめ、市場やお客様から求められるニーズの高まりに対応していくため、増員募集を行います。■働き方について：世界最先端の技術を学べる研究・開発環境があり、満員電車とは無縁、通勤時間は都内に比べて短いです。待機児童の心配もなく、本社には保育園もあり、忙しい朝も時間を有効に活用することができます。また新宿から車で約90分と東京からも近いため、休日に東京に帰っている社員もいます。休暇も取りやすいため、仕事とプライベートの両方を充実できる環境です。■福利厚生：家賃補助や家族手当、寮・社宅制度など福利厚生が充実しています。また、当社敷地内に体育館、ジム、野球場、サッカー場、テニスコート、天然温泉といった設備も充実しています。

【本ポジションについて】工業用インクジェットヘッドの顧客開拓のため、特殊描画プロセス開発に従事頂きます。募集背景：「インクジェットの恩恵をひろげる」ミッション遂行のため、工業用特殊描画プロセス開発力強化を進めるため。【具体的な職務内容】電子回路・半導体用材料やバイオ素材など幅広いジャンルのインクを対象に、インク吐出評価、各種前後処理や量産装置仕様選定など工業プロセスのトータルソリューションを実現します。また立体物表面へのグラフィックス印刷プロセスや新規なプリンテッドデバイスの提案など、インクジェットの可能性を拡げる開発テーマの推進も重要な業務の一環です。【配属組織について】インクジェットソリューションズ事業部(IJS)インクジェットソリューションズ事業部(IJS)では、同社のコア技術であるインクジェットヘッド(デバイス)の研究開発を担っております。自社製品の各種プリンター向けの開発だけでなく、外販向けの開発も実施しており、開発プロセスの上流から下流まで一貫して行います。外販向けのヘッド開発では、様々な業界のパートナー様・お客様と共創しながら新たなビジネスを創出し、様々な社会課題を解決するソリューションを提供していきます。■IJS事業部長インタビュー：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/ijs-strategy-interview.html■インクジェットヘッドの技術・ソリューション：https://corporate.epson/ja/technology/overview/printer-inkjet/precision-core.htmlhttps://www.epson.jp/products/inkjet/head/【本ポジションの魅力】製造業の開発部隊に在籍していると他社の開発現場を垣間見る機会は限られますが、当職場はインクジェットをコアとした技術で様々な業種のお客様のものづくりをサポートする業務を通じ、幅広い企業の創意工夫や技術の知識を養うことができる数少ない現場です。特定のスキルよりも、お客様の価値創出に伴走して双方が利益を分かち合えるよう、技術面だけでなくビジネス面でもアイディアを提案できる好奇心旺盛な方をお待ちしています。【グループのビジョン】同社のインクジェットヘッドの製造・検査のプロセスには、自社の半導体製造や時計組立で培った技術を応用しており、インクを正確かつ高速に吐出し、美しくスピーディーなプリントを実現しています。「デジタルプリンティングの世界を広げるため、インクジェットで世の中を変える」という想いのもと、インクジェットの常識を塗り替える技術で、お客さまのニーズに応えるのはもちろん、社会課題の解決によって持続可能でこころ豊かな社会の実現に貢献していきます。【数字で見る同社の魅力】■連結売上高、1兆3,000億円超え■1942年に創業し、80年以上の歴史■プロジェクターの世界シェア1位■水平多関節ロボット世界シェア1位■プリンター市場での世界シェア2位■海外売上高比率、83％■インクジェットプリンター、プロジェクターの国内特許数1位■働きやすい職場環境　全社平均残業時間：15.6時間　平均有給取得日数：15.8日■健康経営銘柄、4年連続受賞■平均勤続年数、19.3年■離職率、4.4％