福岡県の機械・機構設計の転職・求人情報(2ページ目)

■開発設計職【職務内容】エスカレーター外装・エスカレーター及びエレベーター附帯製品・医療・機械装置向け精密板金部品・車輌部品などを中心に設計・製図（AutoCAD、3DCAD使用）※板金設計の30%が昇降機(エスカレーター・エレベーター)分野、その内50%以上がエスカレーター外装パネルの設計。【魅力】近年では医療分野・鉄道分野などにも広げ、多岐に渡る設計へと業務が広がっています。【職場の雰囲気・特長】プロジェクトに対し関わる設計部門の人材が多く、サポートし合いながら進めていきます。フレンドリーな職場なので、すぐに馴染むことができます。【募集背景】昇降機部門の強化

同社の設計開発職として、オーダーメイドの電気モータの設計（用途によって減速機、駆動機構、構造設計なども含む）をご担当いただきます。ご入社後は設計から製品化まで幅広い業務をご担当いただきます。■具体的な業務内容【機械設計】歯車・減速機設計、駆動機構設計、フレーム構造設計、治具設計など【モータ設計】電気設計、磁気解析、基盤回路設計、制御プログラミング、特性試験担当製品：IPMモータ用途例：産業用機器駆動用/油圧ポンプ駆動用モータ/搬送装置、コンベア用モータ/高トルク■部署内構成：管理職3名、一般職7名の計10名で構成されています。 平均年齢：40歳■募集背景：弊社の主力新製品であるブラシレスモータを応用した駆動ユニットの開発案件の引き合いは、いわゆる電動化の流れで景気の動向に関わらず増加傾向にあります。現在の受注を将来的に事業の柱にすべく、新規事業を開拓推進していける技術職を募集しております。■当社の特徴：電動工具、動力ポンプや電力遮断器など、高負荷・高回転に対応する駆動用モータや減速ユニットと一体となった装置を、自社工場での製造設備を活用した一貫体制の下、小ロットでも生産しています。IPMとは、Interior Permanent Magnetの略称で、回転子の鉄心に磁石を埋め込む構造により、固定子が回転子の鉄心と磁石の両方を吸引して回転する高効率なブラシレスモータです)★駐車場がありマイカー通勤OK！（市内から通う社員もいます）最寄りの波多江駅から徒歩8分とアクセスも◎【◎社長に取材してみました！】社長は、大手メーカー出身。中小企業ながらも、戦略も明確で堅調に成長している企業です。例えば、新製品売上比率の3割という目標にもかなり近い受注を獲得しているなど、戦略と実行の高い意識もある印象です。また月1回の1ON1ミーティング制度、業務改善提案制度（貢献者には報奨金あり）技術者のブログ発信制度、働き方改革（ＮＯ残業day）など様々な取り組みを実施しており社員の働きがい・ワークライフバランスも大事にされている印象です。

【期待する役割】車載のテストに関するオープンポジション募集下記のようなご経験がある方はぜひ、ご応募下さい。【職務内容】ご経験や希望に合わせて、業務をお任せを致します。・車載に関する設計・車載の取付（はんだごて等使用）・車載コネクティッドDevOps開発・車載系ソフトウェア製品開発・車載インバータの回路設計・車載カメラの機構設計【採用担当からのメッセージ】「仲間と切磋琢磨し合いながら、働きたい方」「粘り強く目標に向かって頑張れる方」にピッタリの環境です！社員全員、一丸となって共に会社を盛り上げてくれる皆様との出会いを楽しみにしております！

自動化や省人化に貢献する自動装置や精密ステージ、金型などの機械設計をご担当いただきます。【具体的には】カタログやHPに掲載されているような量産機から、お客様のラインやご要望に合わせて一品一樣に製作する装置、ステージや金型などの機械設計をご経験いただきます。設計・製造・販売を社内で一貫しているため、部署をまたがり裁量の大きな業務が可能です。また、少数精鋭組織のため、新商品、新技術の開発に一から携われることや、現場の意見をすぐ開発に活かせることが大きなやりがいにつながっています。【働き方】通常での想定残業時間は10～20h程度です（ピーク時でも30～40h／月です）【組織構成】ファクトリーオートメーショングループ全体で24名。機械設計メンバーは7人で1名が70代、2名が60代、2名が50代、2名が30代前半という構成です。年齢層は離れておりますが、和気あいあいとした雰囲気で仕事しております。50～70代の方から熟練した技術を教えて頂けることも魅力の1つです。【募集背景】少子高齢化、労働人口減少などにより人手不足となり自動化、省人化のための装置の引合が多く、増員のための募集です。去年から約1.2～1.5倍依頼が増えている状況で、さらなる売上拡大を狙っております。　

機械加工者として、CAD／CAMの加工プログラムの作成から、工作機械を操作して加工業務を行っていただきます。加工対象となるものは、半導体・電子分野業界用の精密部品や、社内装置製造部門の設計者が設計した装置部品が主です。単純作業ではなく、プログラムから実加工まで幅広い業務で活躍・スキル習熟ができる職務です。■組織構成：配属部署20名のうち、機械加工オペレーターは15名程度が在籍しています。■フォロー体制マンツーマンで教育担当がつき、OJTを通してフォローしていきます。最初はルーティン業務からスタートし、徐々に機械や業務に慣れて頂く予定です。入社する方のご経験にはよりますが、半年～2年程度を育成期間として考えています。■部署の雰囲気メンバー同士でコミュニケーションを取りながら、お仕事を進めています。主体性を重んじる社風なので、各自が自発的に改善提案を行い、より良いサービスが提供できるよう邁進しています。

【期待する役割】【職務内容】機械設計技術者として、現場での計測から図面作成まで一貫してお任せします。【職務内容】製鉄の生産設備及び付帯設備の設計業務を担っていただきます。現場での計測から関わっていただき、図面作成をお任せします。・現地調査、スケッチ・設計、検討、提案、打合せ・設計図、製作図　など《使用CADツール》・AutoCAD（2D）・SOLIDWORKS（3D）【魅力】＜大手製鉄会社のプラントを、設計の力でサポート＞どんなに大きな製造所でも、まずは図面設計しなければ現実にすることは出来ません。当社は設計専門企業として、多くの顧客企業から高い評価と信頼をいただいている「設計」に特化した技術者集団です。各種製造業のあらゆる分野で培ったノウハウによりお客さまのご要望に応じた製品/部品をご提案することができ、自分が描いた1枚の図面が世の中に新しい価値を生みだしていきます。＜充実した作業環境の中で、スキルUP出来る＞常に最新の技術知識を身に付けた人材を育成するために、個々のスキル向上の為の教育を行っております。部品や建物の設計だけでなく、その構造解析や治具・検査具など設計に関わる幅広い経験を積めるチャンスがあります。離職率も低く、転勤もないので、仕事を通じて常に成長し、エンジニアとしてより有意義なキャリアアップを図ることができる環境です。＜残業少なく、ワークライフバランスも◎＞厚生労働省から「ユースエール」認定を受けた企業で、プライベートも大切に働くことが出来ます。残業は少なく、繁忙期でも19時30分には帰るので、ワークライフバランスを充実させることが出来ます。おおらかなタイプが多い社内は、アットホームな雰囲気ですので落ち着いて仕事に向き合うことの出来る職場です。【募集背景】事業拡大のための増員です。

◆電動車向けモーターコアの生産準備（試作・評価）業務◆〇製品立上における条件出し〇評価・評価データの取り纏め〇評価用治具設計〇試作品の流動〇資料作成〇その他関連業務

【ミッション】世界NO.1の自動車シートメーカーである「アディエント」にて、同社のLaunch specialistとしてご活躍いただきます。新車立ち上げにおいて、主に営業、生産技術、エンジニアリング、品質保証、設計等、横断的に関わる業務となり、工場業務の新車立ち上げ節目管理をお任せいたします。同社は自動車用シートとシート部品における世界最大級のサプライヤーであり、世界的に重要な地位を占める日本の自動車メーカーを担当しております。日本法人はグローバル戦略の中でも重要な役割を担っています。日本の拠点の新車の、品質、生産性、収益を確保するための会社にとって、重要な部署での業務となります。主に、新車立ち上げプロジェクトにおける、工場試作段階からの新車立ち上げ管理業務及び、立ち上げに伴う、関係部署(営業、プロマネ、設計、生産技術、品質、購買、SCM、AQE、工場運営等)との連携サポートがミッションとなります。～補足～・アディエントにおけるLaunch Specialistとは新製品（設備ではなく、あくまで自動車シート製品）を立ち上げる際、見積～開発～設計管理～工場試作～量産など各工程があり、プログラムマネージャーが見積もり段階からプロジェクト全体をマネジメントしていきます。当ポジションでは、工場試作段階（一連プロセスの後半以降）からプロジェクトへ参画し、プロジェクトリード（節目やゲート、進捗、工程、量産管理、サプライヤー管理、レポーティング　等）をしていただきます。・プロジェクト：現状、4つ程度のプロジェクトが進行しており、それぞれが1～2つのプロジェクトへアサインされ、ローテーションを行うイメージです。・英語の使用頻度：月1回アジアパシフィック間のレビューで必要となりますが、入社後に専門用語を覚えて頂きながら技術的なやり取りができれば問題ございません。・最終的に、Project立上げ後90日後、顧客納入率、トラブル、コスト管理等について、計画通り遂行するためのマネジメントが、最終目標になります。・0-0-100-100-90という指標があり、達成がミッションになります。→災害「０」・得意先品質不具合「0」・定時納入率「100%」・コスト生産性達成「100%」を90日。・立ち上げから量産までの期間が平均2年程度かかります。・業務的に、リーダーシップとのコミュニケーションの機会が多くあり、新たな部門へのステップアップも考えられます。・主な顧客先例：日産、SUBARU、ホンダ、トヨタ、トラックメーカー等【具体的には】工場試作段階からの新車立ち上げリード部署として、節目管理をおこない、主に下記の業務を行っていただきます。・新車立ち上げプロセスとして、開発段階から、新車生産準備活動に参加して、工場試作段階より、メイン部署として、各部署をリードし、工場新車立ち上げ生産準備の進捗管理とフォローを実施します。　・立上げコストの見積り、予算化と実績管理・安全、品質、顧客定時納入、立上げコストの初期流動管理（立上げ特別管理期間）　・節目管理での達成度判断とマネジメント層への状況報告【募集背景】事業拡大展開とGlobal基準に従い、新車プログラムマネージャーと共に、新車立ち上げまでの管理をいただく方を募集しています。新規設定部署につき、同じ立場の従業員と連携しながら、業務を遂行いただくイメージです。【組織構成】シニアマネージャ１名　ー　マネージャー 1名　ー　★本ポジション【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり・各工場（追浜、湘南、北九州：錦陵、鳥浜本社）への出張あり・平均残業時間：20－30時間程度

【具体的な仕事内容】■メインで任せる業務範囲：先行開発・設計、量産開発・設計、顧客特殊開発・設計、評価等業務種別：基本設計、詳細設計、部品設計、解析、CAE、製図、評価など・設計分類：筐体、駆動、構造、光学等・対象製品：電子部品実装システム、半導体関連システム、FPD関連システム・材料　：金属、樹脂、その他など【当社の電子部品実装設備・ソリューションについて】詳細は当社HP(https://connect.panasonic.com/jp-ja/products-services_fa/products/mounting-related?cid=r_gn_prd_em-cat-indu-machine_231115をご参照ください。)【配属部門】■【回路形成プロセス事業部とは】電子部品実装プロセス、半導体製造プロセス、FPD製造プロセスにおいて、モノづくり技術を駆使した最先端の生産設備やソフトウェア、O&Mソリューションなどの提供で、お客様の工場全体の製造プロセスを最適化し、高生産性・高品質の実現に貢献しています。■【機構開発部とは】機構開発部は、顧客の本質的なニーズを捉え、エッジデバイスや製造装置の基盤となる機構技術を開発します。高精度・高品質の設計力で価値を創出し、製造プロセスの最適化と事業成長に貢献します。【職場の雰囲気】■組織の平均年齢は44歳で、リーダークラスは年齢に関係なく、取り組む姿勢や実績に応じて30代前半から登用しています。５～10名程度のプロジェクトで開発しており、特に機構設計者がリーダーシップをとってプロジェクトを推進していくことが多いので、設計者が活躍する場面が多い職場です。■出社に関しては個別の事情に応じて在宅勤務をされる方もおられますが、実機での評価や実験などを行うことが多いため、出社されている方の割合が多いです。【募集背景】■製造業ではEVや通信インフラの拡大、半導体需要の急増により、基板実装やパッケージング技術の高度化が求められています。当社は「Autonomous Factory」を掲げ、現場の自律進化と省人化・高品質化を実現するソリューションを強化中です。特にモジュラーマウンターや半導体実装機の開発では、多様な基板・部品対応力やAI活用によるスキルレス化が鍵となります。こうした変化に対応し、次世代のものづくりを支える革新的な機構設計に挑戦するため、柔軟な発想と技術力を持つ人材を求めています。【キャリアパス】■23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。