機械・機構設計の年収500万円以上の転職・求人情報(27ページ目)

【期待する役割】スマート水道メーターのメカ設計担当として、既存のアナログ水道メーターをデジタル化するための新製品開発を推進いただきます。IoT・クラウド連携を見据えた次世代の水道インフラ製品開発に携わり、量産化や製品改良まで一貫して担当いただくことを期待しています。また、将来的には技術継承や若手育成にも貢献いただきます。＜具体的には＞・スマート水道メーターのメカ設計・樹脂部品、機構部品の設計および構造設計・電子部品の配置設計、筐体設計・既存アナログメーター向け後付けデバイスの開発・金型設計および部品設計・試作品評価、改善活動、量産立上げ支援・電気設計、ソフトウェア開発部門との連携による製品開発【本ポジションの魅力】■社会インフラのDXを支える新規事業に参画できる点が本ポジションの大きな魅力です。既存のアナログ水道メーターを低コストでスマート化する独自性の高い製品開発に携わり、検針業務の効率化や高齢者見守りサービスなど、社会課題の解決に直接貢献できます。IoTやクラウド連携を見据えた次世代製品の開発を通じて、自身の設計経験を社会的意義の高い分野で活かせる環境です。■新規事業の立ち上げフェーズだからこそ、設計から量産化まで幅広く関与しながら裁量を持って活躍できます。少数精鋭の開発チームで電気・ソフトウェアエンジニアと連携し、製品づくりの中核を担うことが可能です。また、自動車部品や精密樹脂部品で培った設計技術を活かせる環境があり、将来的には技術継承や若手育成など組織づくりにも関わることができます。【募集背景】スマート水道メーター事業の拡大に伴う開発体制強化のための増員募集です。既存メンバーの年齢構成が高く、今後の事業拡大や技術継承を見据えた中核人材の採用を進めています。【組織構成】スマートメーター開発部門：5名開発部門全体：約20名中途入社者も在籍しており、馴染みやすい組織風土です。

【期待する役割】自動化・省力化装置の機械設計エンジニアとして、お客様ごとの課題や要望に応じた装置開発を担っていただきます。精密加工技術と装置開発技術を強みに、国内外の大手メーカーや最先端技術分野の企業向けにオーダーメイド装置を提供している同社において、仕様検討から構想設計、詳細設計、試運転、納入まで幅広く携わりながら、顧客の生産性向上や自動化推進に貢献いただくことを期待しています。また、単なる設計業務に留まらず、顧客との打ち合わせや現場での立上げにも関与し、装置開発の中心メンバーとして活躍いただくポジションです。【職務内容】自動化装置・省力化装置・専用機の機械設計業務全般を担当していただきます。■顧客との打ち合わせおよび仕様検討■自動化・省力化装置の構想設計■3D-CADを用いた詳細設計および図面作成■部品図・組立図の作成■見積作成および技術提案■部品手配や製作部門との調整業務■組立工程や現場での技術指導■試運転・性能評価・調整業務■顧客先での据付・立上げ・納入対応■納入後の技術フォローおよび改善提案【働く環境】■創業70年以上の歴史を持つものづくり企業■精密部品から専用装置まで一貫して手掛ける開発・製造体制■国内外の大手メーカーや先端技術分野の企業との取引実績多数■オーダーメイド装置開発に携われる環境■構想設計から納入まで一気通貫で担当可能■顧客と直接関わりながら開発を進められる体制■転勤なし（長野県岡谷市勤務）■年間休日121日■完全週休二日制（土日）■残業月平均17時間程度■育児・介護休業取得実績あり■退職金制度・確定拠出年金制度あり【このポジションの魅力】お客様ごとに異なる課題や要望に応じたオーダーメイド装置を開発するため、決まった製品の設計では味わえないものづくりの面白さを実感できます。また、構想設計から据付・納入まで一貫して携わることができるため、自らのアイデアや設計が実際の装置として形になり、お客様の現場で稼働するまで見届けられる大きな達成感があります。国内外の大手メーカーや最先端技術領域の企業向け案件にも携わることができるほか、少数精鋭の開発体制の中で裁量を持って活躍できるため、機械設計エンジニアとして専門性と市場価値を高めたい方に最適な環境です。

【期待する役割】半導体検査に欠かせない精密部品であるプローブピンの設計・開発を担当し、製品性能の向上や新製品開発を推進していただきます。創業70年以上にわたり培ってきた精密加工技術を強みに、半導体・電子部品業界向け製品を提供する同社において、設計から試作・評価まで幅広い工程に携わりながら、将来的には開発部門の中核人材として活躍いただくことを期待しています。また、未経験からでも設計職に挑戦できる環境が整っており、OJTや各種研修を通じて専門知識や技術を習得しながら成長いただけるポジションです。【職務内容】半導体検査用プローブピンの設計・開発業務全般を担当していただきます。■半導体検査用プローブピンの設計業務■新製品の企画・開発業務■試作品の設計および製作■試作品の評価・検証業務■開発データの分析および改善提案■製造部門と連携した量産化支援■顧客要求や市場ニーズを踏まえた製品改良■各種技術資料・報告書の作成【働く環境】■創業70年以上の歴史を持つものづくり企業■半導体・電子部品業界向け製品の開発に携われる環境■国内外の大手メーカーとの取引実績多数■未経験から設計・開発職へ挑戦可能■OJTや外部セミナーを活用した教育体制あり■資格取得支援制度あり■健康経営優良法人認定企業■転勤なし（長野県岡谷市勤務）■年間休日121日■完全週休二日制（土日）■有給取得率77％（前年度実績）■育児休業取得実績あり（男女ともに実績あり）■退職金制度あり【このポジションの魅力】半導体の品質や性能を支える重要部品であるプローブピンの開発に携わることで、最先端の半導体産業を支えるやりがいを実感できます。また、単なる設計業務だけでなく、新製品開発や試作・評価まで一連の開発プロセスに関与できるため、技術者として幅広い経験を積むことが可能です。未経験からでも専門知識を習得できる教育環境が整っており、設計・開発エンジニアとして長期的なキャリアを築ける点も大きな魅力です。国内外の大手メーカー向け製品開発に携わりながら、市場価値の高い技術者を目指せるポジションです。

【期待する役割】世界トップクラスのシェアを誇るマリン用制御機器の機構設計担当として、顧客との仕様検討から設計、試作、評価、量産立上げまで一貫して携わっていただきます。製品の信頼性・操作性・安全性を考慮しながら設計開発を推進するとともに、将来的にはプロジェクトリーダーや管理職候補として開発プロジェクトの牽引を期待しています。【職務内容】プレジャーボートやPWC（水上バイク）向けリモートコントロールシステムの機構設計業務を担当いただきます。■顧客との仕様打合せおよび要件整理■リモートコントロールシステムの機構設計・構造設計■3D-CADを用いた製品設計■強度解析および信頼性評価■筐体設計および内部レイアウト設計■水密設計および耐環境性能の検討■意匠モデリングおよび外装設計■電動アクチュエータの機構設計■試作品の評価・検証および設計改善■量産立上げに向けた関連部門との調整■金型メーカーや協力会社との技術打合せ■プロジェクト推進および開発マネジメント業務【開発製品】■プレジャーボート向けリモートコントロールシステム■PWC（水上バイク）向け制御機器■電子リモコン■アクチュエータ■ステアリングシステム【働く環境】■機構設計部門16名体制■顧客折衝から量産立上げまで一貫して担当可能■先行開発組織との連携機会あり■フレックスタイム制■在宅勤務可（週1回程度）■年間休日121日■平均残業月20時間程度■住宅手当・家族手当あり■東証プライム上場ニッパツグループの安定基盤【このポジションの魅力】機構設計・構造設計・強度解析・意匠設計など幅広い技術領域に携わりながら、仕様検討から量産化まで製品開発全体を経験できる環境です。また、世界中で使用されるマリン用制御機器の開発に携わることができ、自身が設計した製品を実際のボートや水上バイクで目にする機会も多く、完成品メーカーならではのやりがいを実感できます。さらに、将来的にはプロジェクトリーダーやマネジメントポジションへのキャリアアップも期待されており、技術力とマネジメント力の双方を高めることが可能です。

【期待する役割】マリンレジャーボートやPWC（水上バイク）向け制御機器の機構設計担当として、顧客との仕様検討から設計、試作、評価、量産立上げまで一貫して携わっていただきます。世界トップクラスのシェアを誇る製品開発を通じて、機構設計エンジニアとして専門性を高めながら、将来的には主任やプロジェクトリーダーとして開発プロジェクトを牽引いただくことを期待しています。【職務内容】プレジャーボート・PWC（水上バイク）向けリモートコントロールシステムの機械設計業務を担当いただきます。■顧客との仕様打合せおよび要件定義■機構設計・構造設計・部品設計■3D-CADを用いた製品設計■筐体内部のレイアウト設計■強度解析および信頼性評価■水密設計および耐環境性能の検討■意匠モデリングおよび外装設計■電動アクチュエータの機構設計■試作品の製作・評価・検証■量産立上げ支援および生産部門との調整■金型メーカーやサプライヤーとの技術打合せ■FMEA・DRBFMを活用した設計品質向上活動【開発製品】■船外機向けリモートコントロールシステム■電子リモコン■機械式リモコン■電動アクチュエータ■ステアリングシステム【働く環境】■技術統括部 機構設計部に配属■機構設計者16名体制■顧客との仕様検討から量産立上げまで一貫して担当■フレックスタイム制度あり■在宅勤務可（週1回程度）■年間休日121日■平均残業月20時間程度■住宅手当・家族手当あり■東証プライム上場ニッパツグループの安定基盤【このポジションの魅力】完成品メーカーの設計者として、顧客との仕様検討から量産立上げまで製品開発全体に携わることができます。機構設計・構造設計・強度解析・水密設計・意匠モデリングなど幅広い技術領域に携わることができ、樹脂・アルミダイカスト・プレス部品など多様な材料や工法の知見も習得可能です。また、世界中で使用されるマリン用制御機器の開発に携わることができ、自ら設計した製品が実際のボートや水上バイクで使われる様子を目にできるため、ものづくりの醍醐味を実感できるポジションです。

～将来の設計組織を担う人へ/駅徒歩3分 /エンドユーザーの暮らしに直結する“完成品”の設計/企画段階から試作・量産まで一気通貫/残業10h程度・基本土日祝休み～■募集背景：キッチンボードをはじめとする収納家具で国内トップクラス、新築市場で高い認知度と全国の販売ルートを持つパモウナ。売上を毎年伸ばす成長期のいま、企画開発が描いた完成品を、構造設計から量産まで速く正確に仕上げる設計者を、将来のリーダー候補として迎えます。あなたの設計の速さと正確さが、新商品を手戻りなく棚に届け、会社の競争力に直結する。走り切る手応えと、伸びる会社ならではのキャリアが、パモウナにはあります。■業務内容① 完成品（キッチンボード・TVボードなどの台物家具）の設計を、商品企画開発から受けた仕様をもとに、構造設計から量産までを担当② 使い勝手・構造・機能・コスト・安全性・加工方法を総合し、企画を確かな商品の形に落とし込む③ 3次元CADでの構造設計・製造図面の作成、試作の手配と評価、量産移行、コストダウン・設計改善の提案、設計基準書の整備④ 工場・品質・購買と連携し、初回量産の立ち上げまで見届ける★将来的には、チームの設計方針づくりや後進の育成を担い、設計組織の中核となる人材になることを期待しています。■他社と違う、設計職の魅力・面白さ◎設計が、会社の競争力になる設計の速さと正確さが、パモウナの販売力と成長を支えます。手戻りなく量産へつなげ、全国のお客様へ新商品を届ける。あなたの設計力が、会社の競争力そのものになります。◎自分の設計が、全国の暮らしへ届く成長を続けるパモウナだからこそ、自分が設計した商品が全国の住まいへ広がっていきます。SNSなどで実際に使われている姿を見られることも、大きなやりがいです。◎スピード感を持って、仕事を前へ進める会議や稟議で必要以上に仕事を止めず、考えて、決めて、素早く量産へつなげる環境があります。速さと正確さを両立し、自ら仕事を前に進める力が活かせます。◎設計リーダー、そして組織の中核へ成長する会社だからこそ、新しいポジションやキャリアの機会があります。設計スキルを磨きながら、将来はリーダーとしてチームを牽引し、設計組織の中核を目指せます。◎国産一貫体制で、ものづくりを深く知る素材の吟味から製造、アフターケアまでを自社で担う国産メーカーならではの一貫体制。自分の設計が製品になり、お客様へ届くまでを身近に感じられます。■部署の雰囲気（現場の声）設計G：7名（係長30代男性1名、チーフ50代男性1名、20代・50代のメンバー5名）が在籍中です。質問・相談はしやすい雰囲気で分からないことをそのままにせず丁寧に教えていく環境です。 他部署との関わりが多いので人に向き合いながら仕事を積み重ねていくメンバーが多くいます。■当社の強み国産メーカーとして、開発から岐阜県山県市の工場での生産・出荷まで、一貫した体制で行っています。上質で健康に良い素材の吟味、清潔な環境での家具造り、そして、変化の激しいトレンドや先進技術を考慮しての時代に沿った商品開発、さらにきめ細かなアフターケアなど、これらは国産メーカーならではの強みです。■当社の安定性・2020年の売上32.4億円から2025年は64.6億円と約200%の成長を実現！・1955年創業の国産家具メーカーとして、60年以上にわたり事業を継続中・食器棚・壁面収納など棚物家具分野で国内No.１！・自己資本比率が高く財務基盤が安定しており、継続的な設備投資を行っています。 ■当社の働き方“長く安心して働ける環境づくり” を大切にしています◎・転勤なしで腰を据えて働ける・基本土日休み＋有休を柔軟に取得できる風土・食事補助、退職金など福利厚生◎・マイカー通勤OK・5日以上の連休取得も可能

事業成長と市場ニーズへの対応を目的として、新製品開発を推進しています。開発体制の強化に伴い、設計から試験・評価まで幅広く携わり、新たな製品づくりをお任せいたします。【具体的には…】・新規開発製品の仕様検討から設計、試験評価、改善まで一貫して担当・冷凍機器（チラー又はエアードライヤー）の機械設計、電気回路設計およびCAD図面作成・試作又は量産機の性能評価、信頼性試験の実施・試験データの分析および設計改善の検討・製品仕様書、試験報告書などの技術資料作成【使用ソフトウェア】・3DCAD(SOLID WORKS)、2DCAD(RAPID)、Excel、Word【募集背景】事業成長と市場ニーズへの対応を目的として、新製品開発を推進しています。開発体制の強化に伴い、設計から試験・評価まで幅広く携わり、新たな製品づくりを担う技術者を募集します。【活躍する人物像】・ものづくりが好きで、新しい製品を生み出すことにやりがいを感じる方・高い探求心を持ち、課題に対して自ら調査・検討できる方・常に学習し、自身のスキル向上に取り組める方・物事を正しく理解し、本質を捉えて考えられる方・データや現象を分析し、原因究明や改善提案ができる方・決めたことを最後までやり切る実行力を持つ方・チームワークを大切にし、周囲と協力して成果を創出できる方

【業務内容】同社グループのモノづくりの最重要基盤である生産設備を安定稼働させるために、下記のいずれかをご担当頂きます。【1】工場内におけるユーティリティ設計（工場設備、原動設備　等）【2】生産設備設計【3】保全企画（保全作業者をサポート（指導）、予防保全企画、保全課題の洗い出し）【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】自動車用防音製品（パワーユニット周りの防音材）の設計から試作、製品評価までの一連の業務をお任せします。■客先との各種打合せ、社内関連部門との調整■解析技術を活用した製品仕様検討、信頼性の当り付け■試作品評価の計画及び関連治具類の設計■CADを使った製品の設計製図の依頼■Excel、PowerPointでの報告資料の作成、簡易設計計算【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】EV車向けの自動車用ホースの新製品の開発・設計を行っていただきます。「CASE」をはじめとする自動車業界の大変革を大きなチャンスと捉え、電動化や環境規制などに対応した新技術・新製品を創出していきます。【具体的には】■設計経験を活かした新規製品アイデアの提案■自動車に使用される製品のCATIAや解析ツールを活用した設計■将来的に高分子材料の知識を得た上での製品開発業務も担当頂きます【本ポジションの魅力】企画段階からご自身のアイディアを出し、設計までお任せするので自らのアイディアが形になり、やりがいがあります。【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】■概要小型電子機器向け断熱材製品の量産化に向けた設備開発を担当。仕様設計から設備メーカー折衝、立上げまで一貫して担うポジションです。【具体例】■仕様設計：設備メーカーへの要件提示、構想設計■設計レビュー：図面確認、課題抽出、修正指示■コスト管理：設備見積査定、投資判断支援■立上げ対応：量産設備の導入・安定稼働支援■スケジュール管理：設備の開発期間・立上げ期間等設定、設備メーカーフォロー■工程改善：不良対策、歩留まり(ロス)・生産性の改善★10万～100万個/月規模の自動化ライン開発に携わり、新規事業の中核として活躍できます★【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】住友理工の主力事業である自動車用防振ゴムの開発・設計に携わっていただきます。　　　　■自動車用防振ゴム部品の設計・開発業務■CADを使用した製品設計、強度解析、製図■試作品の製作指示、製品評価、評価結果報告■顧客や社内関係部署との交渉および調整【PRポイント】■比較的若いメンバーが多く、闊達な議論や意見が飛び交う環境です。■グローバルで展開している当社では、海外出張のみならず、本人の希望により将来は海外赴任のチャンスもあります。■自動車用防振ゴムの世界トップシェアレベルのメーカーとして、新たな価値の創造や新製品開発に対するチャレンジを通じて、自身の成長と働きがいのある充実した毎日を過ごすことができます。【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【仕事の内容】同社は高精度な研削盤やレーザー加工機の開発・製造を手掛ける工作機械メーカーです。本ポジションでは、オーダーメイド研削盤を中心とした機械設計業務を担当いただきます。具体的には、・顧客との仕様打合せ・構想設計・機構検討・組立図・部品図の設計・部品手配書の作成・製造部門との連携・加工・組立段階における不具合対応・取扱説明書等の技術資料作成・試運転・評価・改良・顧客先でのフォロー対応　などを担当します。入社後はこれまでの経験を活かしながら、仕様検討から設計、実機立上げまで一貫して担当いただくことを期待しています。【配属先情報】第一製造部 工機製造グループ 機械設計係

【期待する役割】コンタクトプローブ、プローブピン、ソケットなど半導体検査向け製品の開発担当として、製品の企画・設計・評価・量産立上げまで一連の開発業務を担っていただきます。顧客ニーズを的確に捉えながら、高精度・高信頼性が求められる半導体検査部品の開発を推進し、新製品開発や既存製品の性能向上を通じて事業拡大に貢献いただくことを期待しています。また、設計部門や製造部門、品質部門と連携しながら、製品開発の中核として活躍いただきます。【職務内容】■コンタクトプローブ、プローブピン、ソケット等の製品開発■顧客要求仕様のヒアリングおよび技術提案■製品設計および仕様策定■試作品の製作および評価・解析■製品性能評価および信頼性評価■量産立上げに向けた工程検討および製造部門との連携■既存製品の改良および性能向上活動■品質課題に対する原因分析および改善対応■国内外顧客との技術折衝■海外グループ会社との連携および技術支援【働く環境】■少数精鋭の開発体制■開発から量産立上げまで一気通貫で担当可能■製造部門と密接に連携する環境■海外グループ会社との協業機会あり■中国・台湾をはじめとしたグローバル市場向け製品開発■自社工場内で設計から製造まで一貫して経験可能【このポジションの魅力】半導体検査工程に欠かせないコンタクトプローブやソケットの開発を通じて、半導体産業を支える製品づくりに携わることができます。顧客ニーズの把握から設計、試作、評価、量産立上げまで一貫して担当できるため、製品開発エンジニアとして幅広い経験と専門性を身につけることが可能です。また、長年培われた精密加工技術を活かした製品開発に挑戦できるほか、海外グループ会社やグローバル顧客との協業を通じて、世界市場を視野に入れた技術力を磨くことができる環境です。

【職務内容】◆特殊車両「軌陸車」の設計開発業務をお任せします。既存車両の設計変更や改良設計を中心に、法規制への対応、顧客ニーズに応じた仕様変更など、製品の価値向上に直結する設計業務に携わっていただきます。トラックフレーム、車両レイアウト、荷台側構造、軌陸装置（油圧機器含む）など、車両全体を見渡しながら設計検討を行うため、機械設計の知見を広く活かせるポジションです。新機種開発よりも、既存製品をより良く磨き上げていく業務が中心のため、実務で培った経験を活かし、安定的にスキルを深めていけます。【募集背景】増員による募集です。※創意工夫をし、自由な発想で新しい提案をお客様に行っており、今後全国展開も考えています。製造・販売・レンタルを１社で行っている数少ない会社です。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車や産業機械等の心臓部となる「エンジン」の設計開発業務をご担当いただきます。鋳物（ブロック・ヘッド等）、板金、樹脂部品など多様な材料・工法特性を深く理解したうえで、量産化や製造性を考慮した基本設計および3Dモデリング・製図実務の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン設計業務【実働体制・サポート体制】浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】過酷な燃焼環境や熱負荷に晒されるエンジンの設計開発に携わり、製造現場の視点を反映した実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように鋳造・プレス・成形性を持たせるか」「どうすればコスト・品質・性能を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。また、単なる部品単体の製図にとどまらず、各種工法（鋳物・板金・樹脂）の基礎知識や製造性を考慮した設計アプローチを深めるため、メカニカルな構造設計から将来的な構想設計・解析スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端のエンジン設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる内燃機関・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動車（HEV/EV）の心臓部である次世代電動パワートレイン「eAxle（電動車用トランスアクスル）」の機械設計・製図業務をご担当いただきます。モータ、インバーター、ギアボックスが統合されたeAxleの駆動系部品（ギア等）を対象に、構想段階からNXを用いた3Dモデリング、詳細な機械設計、量産化を見据えた図面作成、仕様検討からデータ整理・資料作成までの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・eAxle設計業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの普及に欠かせないeAxle（電動アクスル）の開発に携わり、構想・初期段階から最新の電動駆動ユニットの設計やモデリングに挑戦できます。決められた仕様どおりに図面を描くだけでなく、「どのように駆動ロスを低減するか」「どうすれば高効率と小型軽量化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から構造検討までをリードできる自由度の高い環境です。また、単なる部品単体のモデリングにとどまらず、電動車特有の駆動系メカニズムとレイアウトの関係性を深く理解したうえで設計に挑むため、機械設計の基礎から先進的なeAxle領域までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。今後の自動車業界の主流となる電動化技術を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEV/HEV駆動系エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

スズキ株式会社にて、自動車の航続距離や安全性を根底から支える重要保安部品である「燃料タンク、フィラーネック、各種ホース類」の設計開発および周辺部品とのレイアウト調整業務をご担当いただきます。3D-CADを活用したデジタルモデリングをはじめ、限られた車体スペース内における複雑な燃料配管やタンク形状のレイアウト検討、サプライヤーや関係部署との技術的なすり合わせ・調整業務など、設計の上流から実務推進までの一連のプロセスに深く携わることができる専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（燃料タンク・フィラーネック・ホース類）業務【実働体制・サポート体制】浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】クルマのエネルギー源を安全かつ効率的に搭載・供給するための燃料系システム設計に携わり、車体骨格や周辺コンポーネントとのレイアウト調整を主体的にリードできる点に大きなやりがいがあります。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように法規や安全要件を満たしながら複雑な車体スペースにタンクや配管を収めるか」「どうすれば確実なシール性と生産性を両立できるか」まで深く考え、形にしていくダイナミズムを味わうことができます。また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車に関する総合的な一般知識や、場合によっては危険物取扱に関する専門資格などの知見を活かせるため、車体設計（燃料系・レイアウト）のスペシャリストとしての確かな実務スキルを習得できます。ものづくりの安全と信頼性をカタチにする燃料系設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるカーボディ・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

スズキ株式会社にて、乗員の快適性、ドライビングポジションの最適化、そして万が一の衝突安全性を直に担う重要保安部品である「シートおよびシート機構品、シートベルト周辺部品」の設計開発業務をご担当いただきます。3D-CADを用いた高度なモデリングおよび独力での製図業務を軸に、樹脂や板金成形部品の特性を考慮した詳細設計、材料力学の理論に基づく強度・構造検討、さらには整備工具やノギス・マイクロメーターなどの測定器具を用いた試作評価・検証サポートまでの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（シート）業務【実働体制・サポート体制】浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】クルマの乗り心地や第一印象を決める快適装備でありながら、乗員の命を守る安全デバイスでもある「シート・シートベルト系」の設計に上流から関わり、メカニカルな構造と人間工学が融合したモノづくりに挑戦できます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように材料力学的アプローチから強度や軽量化を担保するか」「限られた車室空間でどうすれば快適性と安全性を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から測定評価までをリードできる自由度の高い環境です。また、単なるCADオペレーションにとどまらず、材料力学の専門知見、樹脂・板金・機構部品の設計ノウハウ、さらには測定器具を用いた実践的な検証スキルをフルに活かせるため、車体インテリア・メカニカルエンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。人の体に最も近い車体部品の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシート・機構設計スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

スズキ株式会社にて、自動車の外観品質、空力性能、乗員の安全性や居住性に直結する「アッパーボディ（車体上部）」の設計開発業務をご担当いただきます。フード、フェンダー、サイドボディ、ルーフなどの骨格・外板パネルから、ワイパーシステム、ガラス、カウルトップガーニッシュ、サンルーフ、充電リッド、さらにフードラッチ等の機構部品にいたるまで、多彩なアッパーボディ構成部品を対象に、3D-CADを用いた独力でのモデリングおよび製図、樹脂・板金成形の特性を考慮した詳細設計、メール等を活用したグローバルなサプライヤー折衝や関係部署との調整実務に深く携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（アッパーボディ）設計開発業務【実働体制・サポート体制】浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】クルマの第一印象やスタイリングを形作りつつ、法規対応や機能性（視界確保・ワイパー作動・充電インフラ等）を両立させるアッパーボディ設計の最前線に立ち、アイデアを具現化するダイナミズムを味わうことができます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのようにプレス成形や樹脂成形の特性を活かして意匠性と強度を共存させるか」「限られたスペースにワイパーや充電リッド、各種機構部品をどうレイアウトするか」まで主体的に考え、設計から製図までをリードできる自由度の高い環境です。また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車部品設計としての総合的なスキル、低圧電気に関する安全知見、さらには英文メールを伴うグローバルな実務コミュニケーションをフルに活かせるため、車体設計（アッパーボディ）のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。最先端のカーボディ設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるエクステリア・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の航続距離や快適性に直結するキーテクノロジーである「熱マネジメント・空調システム（HVAC・冷媒回路）」の設計開発業務をご担当いただきます。電動コンプレッサー、電気式膨張弁、外部熱交換器、水冷コンデンサー、チラー、冷媒配管といった熱マネジメントシステムを構成する主要部品を対象に、3D-CADを用いた車両レイアウト検討、システム構成部品を確実に固定する各種ブラケット類の設計、さらに冷凍サイクルや冷媒回路に関する高度な知見を活かした設計実務全般に深く携わることができる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（空調設計・電動車熱マネジメントシステム）業務【実働体制・サポート体制】浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、エンジンの振動や挙動を車体へ的確に伝え、乗り心地や静粛性、走行安定性を左右する重要保安部品である「エンジンマウント系部品（懸架システム）」の設計開発・手法改善業務をご担当いただきます。既存技術をベースにした機種開発の一部受託や、効率的・先進的な設計手法の新規開発を対象に、性能・強度・生産性を考慮した部品仕様の検討から詳細な形状決定、NX等の3D-CADを用いたモデリングおよび作図・設計プロセス全般に深く携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジンマウント設計業務【仕事の魅力・やりがい】車両の振動・騒音（NVH）や乗り心地に直結するエンジンマウント系設計に携わり、単なる既存の踏襲にとどまらず、新しい設計手法の開発やプロセス改善に挑戦できます。決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのようにパワートレインの振動を効果的に減衰・支持するか」「どうすれば性能・強度・生産性を高次元でバランスさせながら論理的な意思決定を行えるか」まで主体的に考え、設計の上流から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。また、単なる製図作業にとどまらず、懸架システム全体のメカニズムや力学的な挙動を深く理解したうえで設計に挑むため、高度な機械設計スキルから振動・構造のエンジニアリング力までを習得できます。最先端のエンジンマウント設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・シャシー設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

【業務内容】スズキ株式会社にて、車両の動力伝達や変速フィールを決定づける「AT・CVT、シフトセレクタ」をはじめとする駆動系ユニットの設計開発業務をご担当いただきます。自動変速機やシフト機構などのハードウェアを対象に、機械工学の基礎知識を活かした構造検討、CADを用いた設計・モデリング、さらには開発における実験車両への同乗テスト（テスト車両での評価サポート）など、設計から実機評価の現場まで幅広く一貫して携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・AT.CVT,シフトセレクタ設計業務【仕事の魅力・やりがい】クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト車両同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる自由度の高い環境です。また、単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、商用車やミニバンの魅力を決定づける上流の企画・開発マネジメントプロジェクトにおいて、「商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画、型式仕様書の作成、部品表の作成、および開発日程の管理・調整業務」をご担当いただきます。市場ニーズやコンセプトに基づいた車両パッケージ・商品企画をはじめ、法規や社内基準に対応する型式仕様書の作成、車両を構成する各種部品表（BOM）の作成・管理、開発フェーズ全体を見据えた日程管理や関係各所との日程調整をメインに網羅します。さらに、設計、生産技術、評価などの複数部門との緊密な折衝・調整に至るまで、企画構想から開発の全体進捗をコントロールするプロジェクトの中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画およびプロジェクト管理業務【仕事の魅力・やりがい】次世代の商用車やミニバンの商品コンセプトからパッケージング、開発スケジュール全体を自らの手で描き、プロジェクト全体を牽引する「車両パッケージ商品企画・開発マネジメント」という、極めて上流かつダイナミックな領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つビジネスコミュニケーション能力や、自動車の構造・性能に関する幅広い知識を活かし、「多様化する市場のニーズを的確に捉えて車両パッケージに反映させ、プロジェクトをスムーズに推進する」「設計・生技・評価などの複数部門のハブとなり、技術的な調整や意見のすり合わせを行って開発を前進させる」といった、商品企画・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング・マネジメント課題に主体的に挑み、次世代のクルマづくりを上流からカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる書類作成やスケジュール管理の枠にとどまらず、コミュニケーション力をベースに、歓迎条件にある自動車開発プロジェクト管理の経験や、トヨタ系における型式仕様書・部品表の読み書きスキル、複数部門との折衝・調整経験を掛け合わせることで、車両企画・プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型商用車・ミニバンの誕生を企画・管理の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の快適性と空調システムを支える中核領域において、「車載空調部品の仕様設計および技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を活用した設計・モデリングに加え、車載空調部品の仕様設計（ハードウェアおよびソフトウェアの仕様検討）をメインに網羅します。さらに、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性や組付性を考慮した最適化検討、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、構想段階から仕様策定、ものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載空調部品の仕様設計および技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員の快適性や車両のエネルギーマネジメントに直結する「車載空調システム・部品の仕様設計」という、極めて専門性と実務インパクトの高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5実務経験やソフト仕様書設計の実務経験を活かし、「ハードとソフトの両面から空調部品の仕様を緻密に検討・構築し、複雑な車両パッケージに最適な設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、搭載性や耐久性、生産性の課題を解決に導く」といった、空調・サーマルマネジメントの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の快適空間を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計やドキュメント作成の枠にとどまらず、ハード・ソフト両面の仕様検討スキルや、サプライヤーとの折衝・調整力を掛け合わせることで、車載空調・制御設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の空調開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のコックピット空間を形作る「内装インパネおよびインパネ周辺部品の開発プロジェクト」において、「インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したインパネ（インストルメントパネル）および周辺部品の設計をはじめ、スイッチ類やメーター等の周辺機器との搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、内装開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員が常に目にするコックピットの質感を決定づけ、触感や安全性、機能性が高度に求められる「インパネ設計」という、内装開発の最も象徴的かつ重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた樹脂部品設計の実務経験を活かし、「意匠性と機能性、限られたパッケージスペースを両立させながら、最適な3D・2D設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、強度・生産性の課題を解決に導く」といった、内装設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のインテリアを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、内装・樹脂部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のインテリア開発を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の車体を形作る「ボデー板金部品および樹脂部品の開発プロジェクト」において、「ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したボデー板金部品ならびに樹脂部品の詳細設計をはじめ、各種パーツの車両への搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、車体開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両のスタイリング、安全性、そして品質を左右する「ボデー板金・樹脂部品の設計」という、車体開発の花形であり極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の実務経験を活かし、「限られたパッケージの中で求められる強度・耐久性を満たしつつ、量産性や組付性まで考慮した最適な3D・2D設計を遂行する」「社内外の関係者やサプライヤーと密に連携しながら課題を解決に導く」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のボディを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、車両の骨格を成す「アンダーボデー」の開発プロジェクトにおいて、「車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CADを使用したアンダーボデー部品の設計をはじめ、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性・組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計開発の構想段階から量産化を見据えた技術検討までの一連のプロセスに幅広く携わる、車両開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両の性能や安全性を決定づける最も重要な骨格である「アンダーボデー」の設計という、車両開発の根幹領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の経験を活かし、「限られたスペースに複雑な機能部品を最適に搭載し、強度・耐久性と生産性・組付性を高度に両立させる」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代車両の土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計の枠にとどまらず、社内外の関係部署やサプライヤーと密接に連携しながら最適解を導き出す調整力や、技術検討を通じた問題解決スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの走行性能や安全性、スタイリングを足元から支える「二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務」をご担当いただきます。軽量化と高剛性が求められるアルミ鋳造ホイールをはじめ、伝統と機能性を兼ね備えたワイヤースポークホイール、さらにホイールを車体に確実に固定するアクスルシャフトなどの周辺部品を対象に、3D-CADを用いた詳細なモデリング検討から図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の「走る・曲がる・止まる」というダイナミクスに最も直結し、かつ車体の印象を左右する足回りパーツ（ホイール）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「アルミ鋳造の肉厚最適化や、ワイヤースポークのテンション・構造特性をどう設計に反映させるか」「回転体としての高い信頼性や軽量化をいかに両立させるか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、走行安全性とデザイン性を高い次元で具現化する手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、鋳造の生産技術やスポークホイールの開発知見をベースに、歓迎条件にあるホイール開発のトータルな経験や、サプライヤーをはじめとする取引先との製造要件の調整・折衝スキルを掛け合わせることで、足回り設計・開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代二輪車の足回りを技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を成す車体パーツである「二輪車の燃料タンク、および取り付けブラケット類の設計開発業務」をご担当いただきます。鉄製および樹脂製の燃料タンク本体をはじめ、車体への固定を担う各種取り付けブラケット類の設計を対象に、プレス成形や板金溶接などの工法特性を考慮した3Dモデリングから詳細な構造検討に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車の燃料タンク、取り付けブラケット類の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車のスタイリングや車体レイアウトの決定に大きく関わる「燃料タンクおよび周辺ブラケット類」の設計において、自身の機械設計スキルを存分に発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「鉄板プレスや板金溶接の特性をどう構造に反映させるか」「限られた車体スペースにどのように確実かつ美しくレイアウトするか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車体の信頼性とデザイン性を両立させる手応えを味わうことができます。また、単なる設計作業にとどまらず、NXを用いた基礎的な操作スキルをベースに、歓迎条件にある3D自由曲面の高度なモデリングスキルや、樹脂ブロー・インジェクション成形の知見、車載フューエルタンクの設計経験を掛け合わせることで、車体構造・外販部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代二輪車のクオリティをカタチにするダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を担う「エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務」をご担当いただきます。限られた車体スペースにおける3Dレイアウトの検討をはじめ、3D-CADを用いた詳細な3Dモデルの作成、量産性を考慮した正確な図面作成、さらには設計品質を高めるためのCAE解析・検証まで、エンジン設計の机上ワークから構造具現化に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の心臓部であるエンジンや補器類の設計・レイアウトを自らの手でゼロから構築し、3Dモデルや図面としてカタチにできる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「限られたスペースにどう補器やエンジン本体をレイアウトするか」「熱や振動に耐えうる最適な構造はどうあるべきか」といった本格的な機械設計の醍醐味に主体的に挑み、走行性能や信頼性をダイレクトに支える手応えを味わうことができます。また、単なるメカニカルな設計の枠にとどまらず、二輪エンジン設計の実務経験をフルに活かしながら、歓迎条件にあるCAE解析の知見を掛け合わせることで、エンジン設計・解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代の二輪パワーユニットの進化をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです【具体的な業務内容】・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務【仕事の魅力・やりがい】単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向けの「車載電池（バッテリー）設計、車両搭載設計」に関わる一連の開発業務をご担当いただきます。電池パックの構成部品設計をはじめ、熱マネージメント設計、車両フロア等のレイアウト設計、各種ステー・ブラケット設計、冷却・通気のための吸気・排気部品の設計、さらに電池パック内部部品の要求仕様検討まで、構造・熱対策・パッケージングにわたる幅広いプロセスに深く携わることができる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・次世代リチウムイオン電池パック・バッテリーシステム設計業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの普及に欠かせない「電動車用バッテリーシステム」の設計開発の最前線に立ち、メカニカルな構造設計から熱マネージメント、車両搭載レイアウトまでを横断的に手掛けられる点が最大の魅力です。単に個別の部品を描くだけでなく、「限られた車体スペースにどう高容量な電池パックを効率よくレイアウトするか」「発熱するバッテリーをいかに効果的に冷却・保温するか（熱マネージメント）」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、設計をリードするダイナミズムを味わうことができます。また、CADを用いたモデリングや図面作成のスキルに加え、電池・熱対策・高電圧ユニット・各種工法（板金・鋳物等）の専門知見をフルに活かせるため、EV駆動系・バッテリーメカニカルエンジニアとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。最先端の電動化開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEVシステム設計のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、最先端の実験・評価インフラであるテストコースを拠点に、自動車の安全性向上の鍵を握る「四輪車の衝突性能開発業務」をご担当いただきます。実車を用いた過酷かつ高精度な衝突試験の実施と、そこから得られる膨大な実験データの詳細な分析をはじめ、衝突安全に関わる各種機能開発の取りまとめ、さらには実験結果と連動させた乗員CAE（シミュレーション）の活用など、実機検証と解析の両輪から車両の安全性能を極限まで高める実験・評価のコアポジションです。【具体的な業務内容】・四輪車の衝突性能開発業務【仕事の魅力・やりがい】実車が激突するリアルな衝突試験の現場（テストコース）に身を置き、自らの手で取得した貴重な実験データを起点に、クルマの安全性能のブラッシュアップをダイレクトにリードできる点が最大の魅力です。単に試験を運営するだけでなく、「実際の衝突挙動とシミュレーション結果にどのような乖離があるか」「どうすればより高い乗員保護性能を実証・具現化できるか」まで主体的に考え、実験と解析の双方から開発方針をまとめる圧倒的なライブ感を味わうことができます。また、単なるデータ測定や机上のシミュレーションにとどまらず、自動車の衝突メカニズム、各種安全基準、さらにはLS-DYNAやMADYMO等の専門的なCAEツールを実務に直結させて活かせるため、衝突安全・実験評価エンジニアとしての確かな専門性と実践力を習得できます。テストコースという最前線で車両安全開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルセーフティ評価のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車のエクステリア（外観）の質感や空力特性、機能性を左右する「外装部品の設計開発業務」をご担当いただきます。3D-CAD（Siemens NX）を用いた外装樹脂部品の詳細設計やモデリングを軸に、意匠面データとの整合性検討や周辺部品とのレイアウト調整、さらには開発フェーズにおける任意保険未加入の試作車両の運転・同乗による実車評価・検証まで、設計のデスクワークから実機を伴うフィーリング確認までの一連のプロセスに深く携わることができる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（外装部品）設計業務【仕事の魅力・やりがい】クルマの第一印象や顔となる「外装（エクステリア）」のデザインを、自身の設計とSiemens NXを用いた3Dモデリングによってダイレクトに具現化できる点が最大の魅力です。単に図面やデータムラを引くだけでなく、スタイリングを反映した意匠面データをいかに量産性や樹脂成形の特性を考慮して構造に落とし込むかというエンジニアリングの醍醐味を存分に味わうことができます。さらに、自ら設計した外装部品が組み付けられた試作車両に実際に乗り込み（運転・同乗）、実車環境でのフィッティングや挙動、細部の仕上がりをご自身の五感で確認・検証できるため、「設計から実機評価までを一気通貫で手掛けるライブ感」を味わえるのも大きなやりがいです。樹脂部品設計の専門性に加え、板金や自動車全般の知識、試作評価の経験をフルに活かせるため、カーエクステリア設計エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、大型商用車の圧倒的なパワーと環境性能の源泉となる「大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務、およびプロジェクト推進・管理業務」をご担当いただきます。新型エンジンの構想段階におけるコンセプト立案や要件定義をはじめ、開発スケジュールやコストの管理、各種試作部品の手配、社内関連部門（実験・製造・調達等）や外部サプライヤーとの緊密な技術調整・折衝に至るまで、開発プロジェクトの上流から全体最適をリードする非常にコアで責任あるポジションです。【具体的な業務内容】・大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務【実働体制・サポート体制】藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】厳格化する環境規制をクリアしつつ、物流やインフラを支える大型商用車に不可欠な「大型ディーゼルエンジン」の開発プロジェクトにおいて、企画から設計・部品手配、社内外の利害調整までを広く見渡し、開発の舵取り役として主導的に関われる点が最大の魅力です。単に仕様や図面をまとめるだけでなく、「限られた開発期間・コストの中でいかに最適なエンジン性能を定義し、プロジェクトを推進するか」「社内外の多様なエンジニアやサプライヤーとどう円滑に連携し、課題をクリアするか」といった、マネジメントとエンジニアリングが高度に融合するダイナミックな課題に主体的に挑み、次世代パワートレインの誕生を上流からカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる定型業務やデスクワークの枠にとどまらず、プロジェクト推進や社内外折衝の実務経験をベースに、歓迎条件にあるエンジンに関する専門知識を掛け合わせることで、パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーや企画設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で全体最適の視点を磨き、大型モビリティの心臓部づくりを力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、次世代商用車の電動化をリードする中核ポジションとして、「EV車両装置（電動商用車向けの駆動系・高電圧関連装置や周辺コンポーネント）の設計開発業務」をご担当いただきます。電動トラックやEVバスなどに搭載される各種EVシステム・装置を対象に、3D-CADを用いた詳細な構造・レイアウト検討をはじめ、高電圧部品の搭載性や熱マネジメントを考慮したハードウェア設計、量産化に向けた正確な図面作成など、商用EVのプラットフォームおよび装置設計の一連のプロセスに深く携わる非常に先進的かつコアなポジションです。【具体的な業務内容】・EV車両装置の設計開発業務【実働体制・サポート体制】藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】ディーゼル車から電動化（EV化）へのシフトが急務となっている商用車業界において、次世代の主役となる「EV車両装置」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に機械的な形状を描くだけでなく、「大容量の駆動用バッテリーやインバータ、モーター等の高電圧装置をいかに限られた商用車フレームに安全かつ効率的にレイアウトするか」「高電圧・大電流を扱う環境下での信頼性や熱対策をどうクリアするか」といった、商用車×EVならではの最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、ゼロエミッション社会を走る働くクルマの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、幅広い機械設計の実務経験をベースに、歓迎条件にある高電圧や電気工学に関する専門知識を掛け合わせることで、商用EV・パワーエレクトロニクス周辺設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、乗員や乗客の快適性だけでなく、商用車のキャビン環境やデフロスター等による安全性をも左右する「車両空調（HVAC：暖房・換気・冷房システム）の設計開発業務」をご担当いただきます。トラックやバス特有の広大なキャビン空間や厳しい熱負荷環境に対応する空調ユニット、配管、ダクト、コントロール機構などを対象に、3D-CADを用いた詳細なレイアウト・構造検討、量産化に向けた正確な図面作成など、商用車の車内環境設計の一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車両空調（HVAC・エアコンシステム）の設計開発業務【実働体制・サポート体制】藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは異なり、圧倒的な広さを持つキャビンや、長時間のドライビング・乗車環境を快適かつ安全に保つトラック・バスの「空調システム」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「限られた車体スペースに大型の空調ユニットや複雑なダクトをいかに効率よくレイアウトするか」「過酷な外気温や熱負荷の中でも乗員全員に快適な風量・温度環境をどう担保するか」といった、商用車特有の熱マネジメント・パッケージングのエンジニアリング課題に主体的に挑み、働くクルマの快適性と品質をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、機械設計における幅広い実務経験をベースに、歓迎条件にある自動車業界での開発経験を掛け合わせることで、車載空調・熱マネジメント設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用車の車内空間づくりを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、商用車（トラック・バス）の第一印象や安全性、空気抵抗を左右する重要外装パーツである「バンパーの設計開発業務」をご担当いただきます。大型車両特有の厳格な法規要件や耐久性・信頼性が求められるバンパーを対象に、板金・プレス部品や高強度樹脂部品を用いた構造検討、3D-CADによるモデリング、量産化を見据えた詳細な図面作成など、商用車のエクステリア設計の一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・バンパーの設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは異なるスケール感を持つトラックやバスといった商用車において、車両の顔となる「バンパー」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「大型車ならではの高い耐久性や耐衝撃性をいかに板金・樹脂構造で実現するか」「量産性やコスト、各種安全法規をいかにクリアするか」といった商用車特有の本格的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全とデザインをカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、車体設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車ボディ・外装設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、過酷な走行環境下で商用車の車体を屈強に支える基盤部品である「シャシ部品（マウント、ブラケット類など）の設計開発業務」をご担当いただきます。トラックやバス特有の高負荷・高トルクに耐えうるシャシフレーム周辺の構造部品を対象に、板金・プレス加工品や樹脂・ゴム等のマウント部材を組み合わせた詳細な3Dモデリング、強度・耐久性を考慮した構造検討、量産化に向けた正確な図面作成に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・シャシ部品（マウント、ブラケット類）の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】商用車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能と高い信頼性を足回り・骨格の面からダイレクトに支えるシャシ部品（マウント・ブラケット類）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「大型車特有の激しい振動や荷重にどう耐えるか」「限られたフレームスペースにどのように高強度なブラケットやマウントをレイアウトするか」といった商用車設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全と耐久性を形にする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、シャシ部品設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車シャシ・車体骨格設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの信頼性を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、過酷な走行条件や高荷重を支え、商用車の「走る・曲がる・止まる」という根幹のダイナミクスを司る「車両アクスル、サスペンション、ブレーキ、およびその他各種機構の設計開発業務」をご担当いただきます。トラック・バス特有の巨大な負荷や耐久性が求められるシャシ・足回りユニットを対象に、3D-CADを用いた詳細な機構検討、構造モデリング、量産化を見据えた正確な図面作成など、商用車のシャシ機構設計の一連のプロセスに深く携わる非常にコアで専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車両アクスル、サスペンション、ブレーキ、およびその他各種機構の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは比較にならないほどの重量や荷物を受け止め、過酷な現場で走り続けるトラックやバスの「足回り・制動・駆動機構」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「巨大な荷重や振動に耐えるアクスル・サスペンションの堅牢な構造をどう構築するか」「安全性を最優先とするブレーキや各種機構を限られたスペースにどうレイアウトするか」といった商用車設計ならではの高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、働くクルマの安全性と信頼性をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、機械・車両分野における幅広い「機構設計の実務経験」をフルに活かすことで、商用車シャシ・足回り機構設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティのパフォーマンスを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、環境規制の適合において商用車開発の核となる「エンジン後処理装置（エキゾースト・排気後処理システムなど）の設計開発業務、およびそれに付随する一連の付帯業務」をご担当いただきます。厳格な排ガス規制をクリアするため、高温・高圧な排気ガスや過酷な熱負荷にさらされる後処理装置を対象に、板金・鋳造・溶接技術の特性を網羅した詳細な構造設計、3D-CADを用いたレイアウト検討、量産化に向けた正確な図面作成など、パワートレイン周辺の重要機能部品開発に深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン後処理装置の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】クリーンディーゼルをはじめとする商用車の環境性能・排出ガス浄化の命運を握る「エンジン後処理装置」の開発において、自身の機械設計スキルと板金・鋳造・溶接の設計ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「高温の排気や激しい振動に耐えうる堅牢な構造をどう構築するか」「限られたエンジンルームやシャシ周辺スペースに、複雑な熱交換・触媒デバイスをいかに効率よくレイアウトするか」といった、商用車×環境技術ならではの高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、地球環境と産業を支えるクリーンな大型モビリティの実現をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、板金・鋳造・溶接の専門的な設計経験をベースに、歓迎条件にあるエンジン本体や排気系（エキゾーストシステム）に関する開発経験を掛け合わせることで、商用車パワートレイン・排気系設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代の環境対応型商用車づくりを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務概要】構造エンジニアには、ハイブリッドロケットシステムの構造設計を、コンセプト検討から解析?試験?製造まで?貫して担っていただきます。少?数のチームであるため、設計にとどまらず、試験計画?治具設計?加?先との折衝まで幅広く関わっていただくポジションです。【職務内容】・ハイブリッドロケット推進システムの構造設計（フレーム構造、タンク?推薬供給系まわりの構造、機体インターフェース等）・構造解析（強度?剛性?振動?熱変形）の実施および設計へのフィードバック・構造試験の計画、治具設計、実施および評価・低コスト化?製造性を考慮した設計案の検討（規格品の活?、加?費低減等）【募集背景】Letara株式会社では、複数のプロジェクトが並?して進んでおり、ハイブリッドロケットシステムは地上燃焼試験から??試験へ向けたフェーズに?っています。現在、構造設計はごく少?数で担っており、フレーム構造の強度?重量検討、分離機構や供給系とのインターフェース調整、量産を?据えた低コスト化検討が同時並?で発?している状況です。設計?解析?試験を?貫して担える構造エンジニアを迎えることで、各サブシステムがそれぞれの領域に集中できる開発体制を構築したいと考えています。【この仕事で得られるもの】・今後海外進出を?据えるグローバル規模の事業と海外出?メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働できる。・宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（120兆円）の規模拡?が?込まれており、将来性の?い業界で働くことができる。IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成?拡?へダイレクトに触れることができる。・実際に?翔する機体の構造設計に携わることができ、設計から製作?試験までのサイクルを短い期間で経験できる。

【業務内容】トヨタ車体研究所のボデー開発部にて、自動車のボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品などの設計開発をご担当いただきます。設計検討や設計変更への対応、関係部署との調整、技術資料の作成など、自動車の車体開発に関わる幅広い業務に携わっていただきます。また、配属部署ではCAE解析も行っており、設計から解析まで、ボデー開発に関する幅広い技術領域を扱っています。【具体的な業務内容】・自動車部品の設計・設計検討および設計変更への対応・関係部署との調整・技術資料の作成【実働体制・サポート体制】新規取引に伴う募集のため、現時点では配属先に当社社員は常駐していません。就業後は、九州エリアの事業拡大を推進するマネジメントメンバーが、業務面やキャリア面をフォローします。【仕事の魅力・やりがい】ボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品など、自動車の車体開発に関わる幅広い領域で経験を積むことができます。設計だけでなく、設計変更への対応、関係部署との調整、課題解決にも携わるため、機械設計の技術力に加え、周囲と連携しながら開発を進める力を身につけられる環境です。自動車メーカー・自動車部品メーカーでの設計経験、3D CADを用いた機械設計経験、樹脂・板金・電装部品などの設計経験をお持ちの方は、これまで培ってきた知識や経験を活かしていただけます。

ダイハツ工業株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】 ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

スズキ株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ・軽量化・コスト削減の為の検討業務・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

株式会社本田技術研究所にて、先進的なものづくりの企画・開発を生産技術と試作の両面から支える専門部門において、「CATIA、J-STAMP、sp-scan等を使用した図面検証業務の補助、検証データ実績のまとめ、および作業内容のマニュアル作成業務」をご担当いただきます。板金溶接領域における生産技術・試作プロセスにおいて、CATIA等のツールを用いた図面検証の補助をはじめ、プレス成形シミュレーション（J-STAMP）や点群データ処理（sp-scan）等を用いた形状の検証・分析をメインに網羅します。さらに、得られた検証データの実績まとめや、今後の業務標準化に向けた作業マニュアルの作成に至るまで、ものづくりの初期工程を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・CATIA、J-STAMP、sp-scan等を使用した図面検証業務の補助、検証データ実績のまとめ、および作業内容のマニュアル作成業務

株式会社本田技術研究所にて、先進的な二輪車等の電装設計を担う開発マネジメント部門において、「開発設計業務におけるタスク分解・進捗管理・外部リソース活用を含むプロジェクトマネジメント補助業務、業務の見える化、作業系と創造系業務の切り分け、外部リソース活用を前提とした業務プロセス構築・改善、複数機種の進捗・課題管理支援、タスク管理、担当者へのフォロー・リマインド、ならびにプロジェクト管理に関わる資料整備・データ更新・調整業務全般」をご担当いただきます。複雑化する開発設計業務のタスク分解や「業務の見える化」の実施をはじめ、作業系と創造系業務の的確な切り分けをメインに網羅します。さらに、外部委託や派遣等の外部リソース活用を前提とした業務プロセスの構築・改善から、複数機種にまたがる進捗管理・課題管理のサポート、関係者へのきめ細やかなリマインド・フォロー、各種プロジェクト資料の整備・データ更新に至るまで、開発組織全体の生産性と推進力を支える極めて重要なポジションです。【具体的な業務内容】・開発設計業務におけるタスク分解・進捗管理・外部リソース活用を含むプロジェクトマネジメント補助業務、業務の見える化、作業系と創造系業務の切り分け、外部リソース活用を前提とした業務プロセス構築・改善、複数機種の進捗・課題管理支援、タスク管理、担当者へのフォロー・リマインド、ならびにプロジェクト管理に関わる資料整備・データ更新・調整業務全般

株式会社本田技術研究所にて、二輪車およびパワープロダクツの心臓部となるパワーユニット（エンジン、燃料系、吸排気系）の開発を専門に担う部門において、「CATIA V5を用いたパワーユニット周辺部品の2D・3D作図、L/O検討、CAE解析、設計者業務の補助全般、関係部門との調整、開発関連打合せへの参加および議事録作成、ならびにMicrosoftOfficeを用いた仕様書・各種資料作成業務」をご担当いただきます。エアクリーナーやマフラー、樹脂・板金部品等の設計検討をはじめ、CATIA V5を活用した高精度な2D図面・3Dモデルの作成やレイアウト（L/O）検討をメインに網羅します。さらに、設計に伴う簡単なCAE解析の実施から、開発プロジェクトを円滑に進めるための関係部門との折衝・調整、各種資料・議事録の作成に至るまで、パワーユニット開発の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。※なお、業務上の要件に伴い22:00までの残業をご対応いただける方を対象としております。【具体的な業務内容】・CATIA V5を用いたパワーユニット周辺部品の2D・3D作図、L/O検討、CAE解析、設計者業務の補助全般、関係部門との調整、開発関連打合せへの参加および議事録作成、ならびにMicrosoft Officeを用いた仕様書・各種資料作成業務

株式会社本田技術研究所にて、次世代二輪車等の開発効率向上を支えるプラットフォーム技術開発部門において、「二輪車等の開発効率向上のためのCAE技術構築、CAE技術を用いた仕様検討、実機計測業務、ならびに報告資料の作成を含む解析補助業務全般」をご担当いただきます。先進的なCAE技術の構築に向けた検証や、各種仕様検討のための高度な解析業務をメインに網羅します。さらに、CAE技術構築に不可欠な実機を用いた計測業務から、解析結果をわかりやすく整理・伝達するためのパワーポイントによる評価資料・報告資料の作成、CATIA V5を活用した3D・2Dデータの確実な操作に至るまで、二輪車開発の基盤を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車等の開発効率向上のためのCAE技術構築、CAE技術を用いた仕様検討、実機計測業務、ならびに報告資料の作成を含む解析補助業務全般

株式会社本田技術研究所にて、先進的な二輪車の車体開発を専門に担う開発部門において、「二輪車の開発におけるレイアウト（L/O）作業、3Dデータ作成・作図、車体部品のCAE解析業務、ならびにそれに伴う設計補助業務全般および関係部署との調整・やりとり」をご担当いただきます。新型二輪車の全体構想に関わるCATIA V5を用いた3Dレイアウト設計や正確な作図をはじめ、車体部品の信頼性を担保するためのCAE解析業務をメインに網羅します。さらに、設計補助に関わる各種資料の作成から、開発を円滑に進めるための関係部署との緊密なコミュニケーション・調整にいたるまで、二輪車開発の最前線を技術と実務の両面から力強く支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車の開発におけるレイアウト（L/O)作業、3Dデータ作成・作図、車体部品のCAE解析業務、ならびにそれに伴う設計補助業務全般および関係部門との調整・やりとり