機械・機構設計の年収500万円以上の転職・求人情報(5ページ目)

【募集背景】当社は中期経営計画2030において「技術×マーケティングの強化」を基本方針の一つに掲げ、パワートレイン事業を成長のコアと位置づけています。大同工業との経営統合により、国内完成車メーカー各社へのタイミングチェーンシステム供給基盤がさらに強固になった一方、各国の環境規制の変化、電動化・パワートレインの変革の急速な進展から、トランスファーチェーンやクラッチなど新製品領域でのグローバルOEM向けのプロジェクト獲得が事業成長の鍵となっています。こうした市場変化に対応し、顧客ニーズを踏まえた新製品及びカスタマイズ品の設計から量産立ち上げまでを行える体制を強化するため、グローバルマーケティング部CS技術課において、次世代の技術リーダー候補を募集します。【具体的な業務内容】国内外自動車OEM・Tier1メーカーを対象に、タイミングチェーンシステムやトランスファー用チェーン、クラッチなどの製品における新製品設計および受注プロジェクトの立ち上げ、カスタマイズ設計などいずれかをご担当いただきます。技術プレゼンテーションや問い合わせ対応を通じて営業活動を技術面から支え、国内外の開発拠点とも連携しながら、顧客との初期接点から受注まで一貫してプロジェクトに携わっていただきます。■主な業務・顧客訪問及び関係構築、顧客要求分析、商品企画、設計検証プロセスの推進・受注済みプロジェクトの量産化に向けた設計・評価・立ち上げ・生産技術・製造・調達部門と連携したゲート管理、プロジェクト管理・国内外OEM・Tier1メーカー向け技術プレゼンテーション、技術問い合わせ対応・中国・韓国・ドイツ・アメリカの海外設計拠点メンバーへの技術支援＜開発体制＞顧客別に2～5社/人を担当し、開発PJや量産品対応など3～5件/人を対応いただきます。単独でプロジェクト対応いただきますが、周囲とサポートし合いながら、業務を進めていただきます。＜関係部署＞部内営業担当、技術部門、生産技術部門、製造部門、海外拠点＜使用ツール・環境＞3D-CAD（Solidworks）、各種計測機器、必要に応じて評価・解析ツール＜働き方＞部署平均残業時間：月20時間程度／国内外出張の可能性あり【キャリアパス】入社後は業務基礎の習得フェーズを経て、1～2年後にはプロジェクト対応の主担当として顧客折衝・社内調整・進捗管理を担い、将来的には複数プロジェクトを管理するエリア統括や人材育成をリードするポジションへのステップアップを期待しています。アメリカ・中国・ドイツなど海外拠点への駐在機会や、大手自動車OEMメーカーへのゲストエンジニアとしての出向の可能性もあります。【ポジションの魅力】・世界シェアトップを誇るタイミングチェーンシステムや電動化に対応するトランスファー用チェーン・電動車用クラッチなど、グローバルOEMからの引き合いが絶えない主力製品において、顧客接点から量産立ち上げまで一気通貫で関わることができます。・設計だけでなく、営業・マーケティング視点も併せ持つCS技術課だからこそ、技術者としての専門性に加えて顧客折衝力や事業提案力も磨くことができ、総合力の高いエンジニアへと成長できます。・エンジンやe-Axleなど、パワートレインの変革期における技術動向を地域・メーカーごとに間近で捉えながら、商品企画から受注プロジェクト対応まで一貫して携われる点も、このポジションならではの魅力です。【配属部署について】配属先はグローバルマーケティング部CS技術1課・CS技術2課のいずれかを想定しています。（ご経験に応じて決定）CS技術1課はベテランメンバー14名で構成し、世界シェアNo.1のタイミングチェーンシステムを軸に競合との競争力強化に取り組んでいます。CS技術2課は20～30代のメンバー9名で構成し、四輪駆動用トランスファーチェーンやe-Axle用クラッチなど電動化領域の新製品の立ち上げに取り組んでいます。両課には自動車部品メーカーでの機械設計経験者や、造船分野でのCAE解析経験者などの中途入社メンバーも活躍しています。

【募集背景】当社は中期経営計画2030において「技術×マーケティングの強化」と「未来の主力事業の創出」を基本方針に掲げ、コア商品起点のソリューションビジネス拡大を推進しています。パワートランスミッション事業では、これまでの製品販売にとどまらず、顧客設備に搭載されるチェーン等の状態監視・予兆保全サービスを通じてお客様との長期的な関係を構築し、新たな収益機会の創出を目指しています。事業に繋がる技術開発を担うDX技術開発部では、すでに食品業界向けにIoT機器の有償サービス提供を開始し、今後は他業界向けへと領域拡大を計画しています。こうした取り組みを推進するためには、製品状態のデータ取得から現場検証、分析実装、システム化までを一貫して対応できる体制が不可欠です。新たなIoT機器開発もスタートする中、ともにプロジェクトを推進いただける方を増員募集します。【具体的な業務内容】実務担当またはリーダー候補として、顧客設備に搭載するチェーン製品向けIoTセンシング機器の開発業務をご担当いただきます。適性を鑑みて、入社後はセンサ選定・設置のための治具設計から、機器設置、実験検証を中心に担当いただき、段階的にPythonを用いたデータ処理・可視化、現場での検証評価まで、開発の一連のプロセスに携わっていただきます。■主な業務・センサ（市販品・カスタマイズ）の選定、コンベヤ等設備への取り付け治具設計、設置・自社実験設備や顧客設備でのデータ取得環境構築、動作確認、実験準備・取得データの妥当性確認、Pythonによる前処理・可視化・異常検知処理の実装・現場検証結果をもとにした課題整理、要件定義、実装仕様への落とし込み・チーム開発体制の中でのPoCから実装・定着までの一貫した推進＜現在の取り組みテーマ＞・IoTセンシング機器の開発（状態監視・予兆保全）※開発期間：約2年／チーム開発・稼働中IoTサービスの運用フォロー、取得データ確認、運用改善、顧客対応＜関係部署＞工場・製造現場、顧客現場、営業・技術関係者、DX技術開発部内の関係者＜使用ツール・環境＞Python、SolidWorks、センサ・計測器、エッジPC、クラウド環境（AWS等）＜働き方＞平均残業時間：20時間／月、出張頻度：月0～3回程【キャリアパス】入社後1～2年は、既存のデータ活用テーマにおける機器選定・設置、データ取得・検証・分析の実装担当として経験を積んでいただきます。3～5年目にはテーマリーダーとして、データ取得設計、分析ロジック設計、システム化、運用設計、関係者調整を主導いただきます。将来的には、本人の適性や志向に応じて、製造現場・顧客設備向けデータソリューション開発を率いるマネジメント職、またはIoT・センシング・データ活用領域の専門性を深める技術専門職として活躍いただくキャリアを想定しています。【ポジションの魅力】・顧客設備や製造現場の実データを扱いながら、机上の分析にとどまらず、データ取得から現場検証、分析実装、システム化、導入、運用定着までを一気通貫で経験できる環境です。IoT・センサ・データ分析・業務アプリ開発・クラウド活用など、幅広い技術を横断的に習得できます。・自身が手がけた機器や仕組みが、お客様や自社設備の保全・品質・作業効率・サービス向上に直接つながる、社会実装型の開発に携われることが大きなやりがいとなります。お客様との接点もあり、直接課題やニーズをヒアリングし、開発に反映させることも可能です。【配属部署について】データサイエンス課は、データに基づいたコミュニケーションにより、社内の意思決定や業務改善、価値創造を支援する部署です。今回配属予定のソリューション係は事業部・現場と連携し、既存技術・新規技術・データサイエンス技術を活用した具体的な課題解決を推進するチームで、4名（20～30代）のメンバーが中心となって活動しています。製造現場・顧客設備に関わるデータ活用テーマを対象に、センサ選定・データ取得から分析、業務アプリ、運用設計までをチームで開発・推進しています。

【募集背景】システムソリューション事業では様々なモノの搬送・保管・仕分けを行う自動化設備を開発製造販売し、グローバルに展開しています。昨今、流通及び生産物流の現場では人手不足・省人化ニーズを背景に、自動化・効率化するシステムインテグレーション需要が急速に拡大しています。当社は長年培ってきた仕分け領域の自動化技術を核に、保管・検品・梱包など周辺工程まで含めたトータルソリューションの提供体制を強化しており、流通・工業製品・食品・ライフサイエンスなど幅広い業界のお客様からご評価をいただいています。今回、お客様の課題を技術面から解決へ導くセールスエンジニアを増員し、更なる事業拡大を推進します。【具体的な業務内容】物流倉庫の立ち上げや仕分けラインの新規導入、省人化・自動化に関するお客様のご相談に対し、技術担当としてフロントに立ち、課題解決に向けた提案からプロジェクト推進までを一貫してご担当いただきます。営業部と連携しながら、お客様の要件整理からシステム全体の仕様検討、基本図面・見積作成、提案、システム立ち上げまで、プロジェクトの中核を担っていただきます。■主な業務・営業メンバーと協働したお客様の課題・ニーズヒアリング・システム性能、全体仕様、コスト、費用対効果などの要件整理・搬送レイアウトや設備・機器などシステム全体の仕様検討、基本図面・見積作成・お客様への提案から物流システム立ち上げまでの推進・受注後の社内展開フォロー、納入業務（工事部対応）＜業務の進め方＞国内のお客様をメインに、仕分けライン・保管庫などの引き合いから見積・仕様検討・システム提案、受注までが主な担当範囲となります。1案件を単独で対応しますが、デザインレビューの際にはチームで意見を出し合い、最適な仕様に仕上げる形を取っています。適性に応じて、1人あたり5件前後の案件を並行して担当し、周囲のサポートを受けながら着実に経験を積んでいただきます。＜関係部署＞営業部、設計部、調達部、工事部＜使用ツール・環境＞AutoCAD（2D／Mechanical）、PowerPoint、Excel＜働き方＞平均残業時間：20時間／月、出張頻度：週1日程度（日帰り・1泊2日、営業と同行）【キャリアパス】入社後はOJTを通じて業務習得の上、1～2年後にはプロジェクトをご担当いただきます。段階的に、より大規模なプロジェクトのマネジメントや新商品の企画提案など、活躍の幅を広げていただくことをご期待しています。将来的にはご希望・適性に応じて、リーダー・管理職候補としてのステップアップのほか、関連部門へのローテーションや海外子会社でのトレーニーなど、幅広いキャリア展開が可能です。【ポジションの魅力】・単に装置や設備を販売するだけでなく、お客様の課題に向き合い、最適な物流システムを提案し、導入まで一貫して携われる点が大きな魅力です。また、導入後の改善提案やメンテナンス提案など、長期的にお客様の事業に寄り添いながら価値提供できる仕事です。・新商品開発にも携われる機会があり、実際に顧客ニーズを起点に生まれた新商品の開発事例（3次元マテハンシステム T-AstroX）もあります。メンバーが自らアイデアをテーマアップし、課内で磨き上げながら新商品提案を行える風土があり、挑戦を後押しする環境が整っています。【配属部署について】セールスエンジニアリングチームは、流通・工業製品・食品・ライフサイエンスなど幅広い業界のお客様に対し、物流システムに関する技術提案を担っています。20代～60代まで幅広い年代のメンバー5名で構成され、機械設計・電気制御設計それぞれの知見を持つメンバーが協力しながら業務を推進しています。

【募集背景】パワートランスミッション事業部で展開するカムクラッチ・カップリング・パワーロックは、製品ラインナップの幅や品質・性能の高さから国内トップクラスシェアを誇り、工作機械や搬送装置、プラント設備向けに高い競争力を維持しています。近年は環境配慮型製品や省エネ・小型化・高速回転化など、顧客要求の高度化・多様化が進んでおり、より高付加価値な製品提案が求められています。こうした事業拡大と技術革新に対応するため、特型製品の設計から標準製品の改良まで幅広く担う設計体制を強化すべく、機械設計エンジニアを増員募集します。【具体的な業務内容】機械設計担当として、カムクラッチ・カップリング・パワーロックなどの特型製品設計および標準製品の改良設計をご担当いただきます。顧客ごとの要求仕様に応じた見積設計から詳細設計、図面作成、製造部への図面展開までを一貫して担い、既存製品の改良・改善による競争力向上にも貢献いただきます。※ご経験・スキルに応じて下記のいずれかをお任せします。教育体制も整っておりますので、安心して長期的に技術力を高められる環境があります。■主な業務・カムクラッチ、カップリング、パワーロックの特型品に関する見積回答・見積設計・受注製品の図面作成および製造展開・既存製品の改良・改善設計・製品評価試験および評価結果の分析・営業部門や製造部門と連携した技術的課題の解決＜業務量の目安＞・受注設計：1人あたり約30件/月（設計期間：約3日/件）※スキルに応じて段階的にお任せします。・改良設計：1人1テーマ（設計期間：半年～1年）カップリングは主に国内向け、カムクラッチは約4割が海外向けです。案件ごとに主担当を決め、見積対応から詳細設計、製造部門への展開まで一貫して担当します。設計者自身がお客様要求を理解し、関係部署と連携しながら製品化を進めるため、ものづくり全体を俯瞰できる業務です。＜関係部署＞営業部門、生産管理部門、製造部門、品質保証部門、調達部門＜使用ツール・環境＞2D CAD（I-CAD）、3D CAD（SolidWorks）、各種測定機器、試験設備＜働き方＞平均残業時間10時間／月【キャリアパス】入社後はOJTを通して業務理解を深め、適性に応じた難易度の案件をお任せします。段階的に経験を積み、中核メンバーとして難易度の高い案件を担当いただきつつ、将来的には設計リーダーとして若手技術者の育成や技術指導も担っていただきます。新製品開発や製品企画業務への参画に加え、将来的には係長・管理職として組織マネジメントを担うキャリアパスも想定しています。希望や適性に応じて、新商品開発・技術開発部門や生産技術部門など、グループ内関連部門への異動を含めた幅広いキャリア展開も可能です。【ポジションの魅力】・顧客ごとに異なる要求仕様に応える特型製品の設計に携わることができ、毎回新しい技術課題に挑戦できる環境です。見積設計から詳細設計、製造展開、評価試験まで一貫して担当するため、ものづくり全体を俯瞰しながら経験を積むことができます。・少数精鋭の組織で裁量を持って業務を進められるほか、営業部門に同行して顧客へ直接技術提案を行う機会もあり、自らのアイデアを製品に反映させながら、機械設計に加え材料・強度・加工・品質など幅広い技術知識を習得できる環境があります。【配属部署について】クラッチ・機器技術課は、カムクラッチ・カップリング・パワーロックの設計技術を担う15名のメンバーで構成されています。今回配属予定の特型製品設計チームは20・30代が半数を占める計7名で構成されています。

【募集背景】システムソリューション事業は、流通・工業・食品・ライフサイエンスなど様々な分野向けに仕分け・保管・搬送システムを展開しています。当社では顧客ニーズに寄り添い、見積から設計・立上げまでを一気通貫で手掛けられる強みを活かし、海外展開も含めた事業拡大に向けて取り組んでいます。加えて、省エネ化・軽量化など環境配慮型商品、自動化・省人化・データ活用などの顧客ニーズに基づく商品開発も重要なテーマとなっており、これらの成長を支える技術基盤を強化するため、機械設計エンジニアを募集します。【具体的な業務内容】搬送システムの機械設計エンジニアとして、お客様の要望に基づく、要件定義（コスト・使用環境・性能等）や現場調査、見積・仕様検討から設計、出荷前試運転、納品・試運転立会いまでの一連の工程をご担当いただきます。入社後は、既に納入している10～60tクラスの搬送設備の改良や更新案件の対応をお任せし、段階的に業務範囲を拡大いただく予定です。・受注した搬送システムの仕様検討・見積から設計、出荷前検査、試運転立会・既存設備の工程変更、老朽化更新などの案件に対する設計対応・機械設計業務（経験・スキルによりプロジェクト全体）のQCDS管理・国内外顧客向けの図面および取扱説明書作成・工事SVとしての試運転立会い対応・営業部門と連携し、派生商品の企画・開発＜仕事の進め方＞1案件2~3名で約1～2案件を並行して対応し、工期は数か月～2年程となります。社内の営業・調達・製造・工事部、社外の協力先とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。＜使用ツール＞AutoCAD 2D（Mechanical）、3D CAD（Inventor）＜働き方＞・国内外への出張対応あり・残業平均30ｈ/月【キャリアパス】将来的には、リーダー・マネジメントポジションへのステップアップのほか、希望・適性に応じて商品企画開発など幅広いキャリア展開が可能です。（毎年の希望ヒアリングと育成計画に基づくローテーション制度あり）【ポジションの魅力】・自身が提案し、責任を持って納入したシステムに対して、お客様から直接評価やフィードバックを受けることができます。成果を実感しながら、エンジニアとして着実にスキルを磨ける環境です。・重量物を扱う搬送システムの設計は失敗が許されない緊張感がある一方、実際に設備が稼働した瞬間の達成感は大きなやりがいとなります。搬送物やコンベアシステムのバリエーションは幅広く、新規設計・改造設計いずれの領域でも、毎回異なる仕様と向き合いながら最適解を追求する面白さを味わえる環境です。・海外のお客様、装置メーカーおよび協力先とのやり取りも多く、北米や東南アジアなどへの出張機会を通じて、グローバルな経験を積むことができます。【配属部署について】FA技術部は、搬送システムの設計開発を担っており、以下いずれかの配属先を予定しています。・埼玉：FA技術1課機械設計2係は5名体制で20～50代が在籍。国内外の製鉄業界向け搬送システムを担当。・大阪：FA技術3課は9名体制で30～60代が在籍。中途入社者も多く、装置メーカー出身者を中心に多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。国内外の自動車・建設機械・建材業界の生産ライン向け搬送システムを担当。

【特色】電動車の競争力を生み出すコアモジュール開発を推進いただきます。パワートレーンを起点に、クルマのカタチや性能を変えられる仕事をする意欲がある方を求めています。【概要】電動車用基幹システムのコアモジュール（eAxle、サーマルコントロール等）の開発を行う設計技術者を募集します。 【詳細】・eAxleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発・サーマルコントロールモジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発・コアモジュールを中心とした次世代電動車のコンセプト検討■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】・BEV、PHEV等様々な電動ユニットの開発を担当し、全員で活躍して新しい技術を生み出していく風土があります。・キャリア入社のメンバも複数在籍し、誰でもチャレンジできるオープンな雰囲気の部署です。・部外や社外からも様々なスキルを持ったメンバが集まり、新しい仕事のやり方を追求しながら競争力のある製品の開発に取り組んでいます。【ミッション】・誰一人取り残さず、すべての人に移動の自由をお届けするために、　競争力のある電動車用コアモジュールでモビリティの価値を拡張することです。【やりがい、PR】・電動車開発の最前線で仕事ができ、喜びや様々な刺激を仲間と共に感じることができます。・お客様目線で電動車ならではの新しいクルマの構造を考える仕事です。沢山の車に乗り、沢山の部品に触れることができます。そこから生み出されるインスピレーションを価値に変えていきます。・モノづくりの現場が近く、部署の垣根はありません。一体となって仕事を行うことができます。【採用の背景】・お客様の真に求めるモビリティを具現化するためには、トヨタにない多様な考え方や価値観の融合が不可欠。

【募集背景】パワートランスミッション事業では、独自のジップチェーン機構を核とした次世代商品の開発を通じて、既存商品の磨き上げと新市場開拓の両面から成長を加速させています。その代表例が、ジップチェーンから派生し、アーチ状の動きを実現する電動駆動ユニット「アークチェーンアクチュエータ?」です。大型トラックのウイングボディ開閉機構において、従来主流だった油圧方式を電動方式に置き換えることで、油漏れやメンテナンスの手間をなくし、省エネルギー化にも貢献する、世界初の電動チェーンユニットとして採用されました。物流業界における労働環境改善を背景に電動化ニーズは今後さらに高まる見込みで、生産設備の作業台傾転・扉開閉・ワーク反転など幅広い用途への展開を計画しています。この成長領域における開発テーマの増加とともに、市場ニーズへの迅速な対応が求められており、開発体制を強化するため、機械設計エンジニアを募集します。【具体的な業務内容】次世代電動ジップチェーンの新製品開発をご担当いただきます。商品企画・営業チームと連携しながら、開発テーマの検討や顧客ニーズのヒアリング、製品コンセプト立案から機構設計、評価試験、量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。将来的には、開発リーダーやユニット商品開発の専門技術者として、新製品開発を牽引する役割を担っていただくことを期待しています。■主な業務・ジップチェーンを活用した新製品開発（商品企画・営業と連携した開発テーマ検討、顧客ニーズヒアリング、製品コンセプト立案）・仕様検討～機構設計、強度・耐久試験用試験機の開発・評価試験の実施、評価結果の分析、量産立ち上げ＜現在の取り組みテーマ＞・アークチェーンアクチュエータの開発立ち上げ?製品情報：https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2024/05/07/1/・ジップチェーン関連派生商品の新規開発（個人テーマとして担当）＜仕事の進め方＞アークチェーンアクチュエータ開発をチームで推進し、派生製品の開発テーマは個人に任せています（周囲のサポートあり）。1人1～2テーマ、開発期間は2年前後のイメージです。自身のテーマについては担当者自らがリーダーとなって開発を牽引し、他のテーマについてはサポートの立場で関与いただきます。商品企画からのテーマインプットを受けて設計開発を行い、生産準備に向けて製造部門へアウトプットする流れですが、当チームから新商品アイデアを提案する場合もあります。＜関係部署＞商品企画部門、品質保証部門、製造部門、生産管理部門、営業部門＜使用ツール・環境＞3D CAD（Solidworks）＜働き方＞部署の平均残業時間は月20時間程度。商品企画・営業チームに同行し、顧客と直接接点を持つ機会もあります。国内向け案件が中心ですが、将来的には海外向けの開発案件に携わる機会もあります。【キャリアパス】入社後は機構設計の基本業務から経験を積み、当社製品への理解を深めていただきます。その後、新商品開発プロセスに則り、構想設計、試作、評価、量産化検討まで幅広く経験し、開発リーダーとしてテーマを推進していただきます。最終的には、適性や志向に応じて専門技術者または管理職としてのキャリア形成を想定しています。【ポジションの魅力】・当社独自のジップチェーン機構を活用した新製品開発において、コンセプト企画から製品化までを一貫して担えるため、ご自身のアイデアや新たな発想を製品に反映し、形にしていく面白さを実感いただけます。・技術者自らが顧客の声を直接ヒアリングし、他部署と連携しながらビジネス全体を俯瞰した開発に取り組めるため、製品が市場に出た際には大きな達成感を得ることができます。メインテーマの開発リーダーを担う機会も多く、主体的に開発を推進する経験を積むことも可能です。

【募集背景】チェーン製品の開発・製造・販売を行うパワートランスミッション事業では、QCDS（品質・コスト・納期・安全）を軸としたモノづくり力の一層の強化が求められています。製造技術課では、加工工程の最適化やコストダウン、品質改善活動を通じて事業の収益力向上に貢献することを目指しています。専門性が求められる業務を円滑に推進するため、次世代を担う人財の育成を進め、チェーン製造における上流工程からのモノづくり基盤をさらに強固なものにしたく、仲間を増員募集します。【具体的な業務内容】■流通・鉄鋼・食品業界向けドライブチェーン・コンベヤチェーンの製造における受注内容の精査から仕様変更対応、製造手配までの上流工程をご担当いただきます。お客様からの要求仕様を的確かつスピーディに確認し、必要に応じて図面変更や製品設計チームへの連携を行っていただきます。当面は大型コンベヤチェーン関連（リピート品）の元票処理を中心に業務経験を積み、段階的に担当範囲を広げていただきます。■主な業務・カスタマーサポート課経由で届く顧客注文内容の確認、契約内容との整合性確認・仕様変更（寸法・数量等）が発生した場合の内容確認、必要に応じた関係部署への確認・調整・図面変更が必要なケースにおける図面作成対応（大幅な変更は製品設計と連携）・部品必要数量の計算およびシステムへの入力＜課内の取り組みテーマ＞・工程改善、共通部品化、材質変更によるコストダウン活動など（他部署と連携して推進）＜関係部署＞カスタマーサポート課（見積企画）、製品技術部、製造部、生産管理部＜使用ツール・環境＞PLM、CAD（ソリッドワークス）＜働き方＞部署平均残業時間：15時間／月【キャリアパス】工場内のほぼすべての元票・図面・工程に触れる中で商品知識や製造工程全般への理解を深めていただきます。将来的にはご希望・適性に応じて製品設計や金型設計など、関連部署へのローテーションの可能性もあります。【ポジションの魅力】・担当いただく元票処理は、チェーン製造における最上流工程に位置づけられ、工場内で扱うほぼすべての元票・図面に目を通すことができる、他にはない役割です。商品知識、製品仕様、価格、納期、部品構成、製造工程まで幅広い知識を習得でき、この知識は将来どの部署に異動したとしても大きな武器となります。・自身が判断した仕様や工程が、思い描いた通りの品質・納期で製品として完成していく過程を見ることができ、大きなやりがいにつながります。コントロールタワーとして、品質・コスト・納期のすべてに影響する重要な意思決定に携われる点も、本ポジションならではの魅力です。【配属部署について】製造技術課 工程設計係は、中堅・ベテランメンバーが大半を占める14名で構成されています。製品設計や生産管理出身など多様な経験を持つメンバーが在籍しており、教育・育成環境も整っています。

同社の一番の主力事業製品である「車載スピーカ」の製品開発をご担当いただきます。業務範囲としては、企画構想から量産までを一貫して幅広くご対応いただきます。具体的には、音響設計、機構設計、海外工場での量産立ち上げ業務をお任せいたします。※まずは経験とスキルに応じて業務をお任せしまして、OJTや研修にてスキルを身につけていただきます。【開発の流れ】①開発計画に基づき、顧客と社員の関連部門と調整、スケジュールに対応しスピーカの試作の製図を行う②試作図面に基づきスピーカを試作、社内・顧客での音質等の評価を行う③その結果を踏まえて図面修正、修正サンプル試作、評価を行う④何度か繰り返し仕様がFIXすれば金型を起型するための図面を作成する⑤量産金型起型が完了後、量産生産準備を行う【やりがい・魅力】・「音」を仕事にする私たちは世界中の音響ブランドメーカーを支えています。自身が携わった製品が世の中に進出した際のやりがいは計り知れません。【求める人物像】・新しい環境に柔軟に対応いただける方・事業の転換期を新たな視点で支えていただける方・前向きに自ら考え行動ができる方・技術力が高く、グローバルに展開しているメーカーです海外に自社工場を持ち部品まで内製を行っております。工場の自動化が進んでいる点で、品質レベルが非常に高く、海外シェアを獲得しています。海外のお客様ももちろん多く、グローバルに活躍できる場があります。【募集背景】同社は1949年の創業以来70年間一貫し、他社ブランド製品の開発、設計から製造までをお預かりするODM/OEMビジネスを主力事業とした、世界の音響技術をけん引するサウンド・スペシャリストです。現在、AIやIoTなど世の中が急速に進化していく中、私たちフォスター電機も転換期を迎えております。今後の車載スピーカの体制を強化するため、スピーカ設計者の募集いたします。【配属】スピーカ設計部門は4部門ございます。（各20名程度。男女比＝9:1、外国人比率＝9:1）①国内向け　②欧州向け ③特定顧客向け　④北米向け今回は①国内向け　②欧州向け　④北米向けの募集です。ご本人のご希望およびスキルや適性を鑑み決定いたします。【そのほか】海外出張あり。海外出向の可能性あり。

■職務概要同社では、ベトナム工場へのワイヤレスイヤホン用マイクロスピーカー製造設備の導入に向け、設備開発または生産技術領域での実務経験をお持ちの方を募集しています。入社後は、社内メンバーと連携しながら、設備メーカーとの仕様検討から設備導入、立ち上げまでの一連の業務を担当していただきます。これまでの経験を活かし、早期に実務でご活躍いただくことを期待しています。■主な職務詳細・設備メーカーとの仕様のすり合わせ、技術提案、設計評価、進捗管理・完成した設備の性能検証、品質確認・ベトナム工場での設備導入および立ち上げ支援既存設備の導入に加え、新製品・新製法に対応した設備開発にも携わっていただきます。幅広い業務を通じて、設備開発・生産技術の専門性を高められる環境です。■勤務環境・配属部門は設備開発部（本社）です。・勤務形態：出社勤務が中心ですが、週1、2回程度の在宅勤務も可能です・海外拠点との連携：ベトナム工場をはじめとした海外拠点と、メールやオンライン会議を活用しながら業務を進めます・海外出張：ベトナムをはじめとした海外拠点への出張があります　＊担当業務によって異なりますが、1回あたり2、3週間程度、年数回を想定　＊英語の使用機会としては、海外拠点とのメールやチャットでのやり取りがメインとなりますが、翻訳ツール等を活用いただけます。【背景】社内異動による、欠員補充です。ベテラン社員が製品設計の部署へ異動となり、そちらの後任のため、即戦力としての人材がターゲットとなります。

トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感を持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。【業務の概要】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【業務の詳細】＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析　・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業　・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価　・CAEを用いた部品の構造解析■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。・当プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は開発、事業ともに大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発、ならびに事業を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発や事業企画に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。＜PR＞トヨタ初となる航空機部品のモノづくりから、機体生産へ！Joby社との協業を通じて、空の安全・安心を確保するための高い品質基準、厳格なマネジメントシステムの実現に挑戦しています。参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41788100.html参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆　Joby機日本初飛行https://toyotatimes.jp/toyota_news/1067.html#anchorTitles【採用の背景】・自動車事業で培った電動技術・軽量化技術・量産化技術を活かした空のモビリティ事業への参画・航空業界ならではの文化・知見を取り入れ、新領域でもグローバル競争優位性の獲得を目指す・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

★★★ベビー・子ども用品専門店として全国1,181店舗を展開。2026年2月期の売上高は1,933億円を達成し、業界トップクラスの経営基盤を誇ります★★★「その開発経験、西松屋の商品づくりで活かしませんか？」西松屋では現在、さらなるPB（プライベートブランド）強化に向けて商品開発メンバーを募集しています。当社が求めるのは、ベビー用品の経験者だけではありません。実際に、・テレビ開発者がシューズ開発へ・カメラ開発者が商品部長へ・半導体研究開発者がベビー衣料開発へ・OA機器開発者がベビー肌着開発へといったように、異業界出身者が多数活躍しています。メーカーで培った「品質へのこだわり」「モノづくりの視点」「改善力」を、西松屋の商品開発に活かしてください。【募集背景】西松屋では、商品力のさらなる向上を目指し、プライベートブランド（PB）商品の開発を強化しています。全国1,181店舗を展開する中で、お客様により高品質で安心・安全な商品を、適正な価格で提供し続けることが重要なミッションです。その実現に向けて、メーカーや商社で培われた製造技術、品質管理、生産管理、商品開発などの専門知識を持つ方をお迎えし、PB商品の企画・開発体制をさらに強化したいと考えています。【期待する役割/ミッション】西松屋のPB商品の開発業務をしてくれる方を募集します。メーカー・商社で得たモノ作りのノウハウを当社のPB商品開発に還元いただくことを期待しています。【具体的には】PB商品の企画、サンプル・仕様書の作成 、品質・コスト・生産量・納期の計画・管理等モノ作りの一連の業務をお任せします。自店はもちろん競争他社の価格品ぞろえの調査や、生産している海外工場への出張なども必要に応じて自発的に行ってもらうことになります。お客様が欲しいと思う品質（価格）の商品を消費者に代わって作っていく仕事です。【入社後の流れ】入社後まずは商品監査部にて、・自社商品の理解・競合商品の分析・市場動向の把握を行いながら商品開発の基礎を習得。さらに外部研修やセミナーを通じて知識を身につけていただき、その後商品部への配属となります。異業界出身者の育成実績が豊富なため、安心してスタートできる環境です。【組織構成】■商品部※シニア社員比率40％・10部門程（主に雑貨系と服飾系）で構成されており、各部門に部長・マーチャンダイザー・バイヤー等が在籍しております。・機械、半導体、家電、化学、消費財メーカー等様々なバックボーンの方々がご活躍されています。※ご経験や組織状態に応じて配属先が決定となります。【異業界からの入社者の声】■ 大手総合電機メーカー出身（商品開発）これまで培ってきた開発力や品質への考え方は、扱う商品が変わっても活かせると感じています。自分が企画した商品が全国の店舗に並び、お客様に手に取っていただけることが大きなやりがいです。■ 大手半導体メーカー出身（研究開発）入社前はベビー用品の知識がなく不安もありましたが、必要な知識は入社後に学ぶことができました。今では消費者目線で商品の品質や使いやすさを追求する面白さを実感しています。■ 大手OA機器メーカー出身（開発職）メーカー時代はエンドユーザーの反応を直接見る機会が少なかったのですが、西松屋ではお客様の声や売れ行きが身近に感じられます。自分の仕事の成果が見えやすい環境です。■ 共通して感じる魅力「開発した商品が実際に店頭に並ぶ」「多くのご家族の生活に貢献できる」「自分の作った商品を家族や孫に誇れる」そんな喜びを感じながら働いています。【同ポジションの魅力】■66歳まで就業ができる環境役職定年が無く、成果を出していただいた場合は60台でもキャリアアップの可能性がある環境です。※入社10年未満で役員クラスになられた実績もございます■ご自宅の近くの西松屋店舗で就業可能関西在住の方は、ご自宅近隣の西松屋店舗を拠点として勤務可能。新大阪本部への出社は必要に応じて発生します。■休暇が取りやすい環境年末年始等、状況に合わせて有給が柔軟に取得できます■家賃補助が充実単身寮(借上げ)：自己負担【0円/月】社宅(借上げ)：自己負担【25,500円/月】

【期待する役割】半導体の製造工程に使われるバルブの製造・販売を行なう同社。同社が製造している半導体製造装置に利用されるバルブの構造設計・開発業務をお任せします。【業務内容】具体的には、次世代半導体装置向け機構部分の設計及びバルブ製品の評価等を担当して頂きます。※バルブとは、蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器です。仕様検討から試作、量産まで全ての工程に携わることができるため、製品として送り出されるところまで見届けることが可能です。【配属】弊社開発部門内のバルブ開発設計グループへの配属となり、将来の技術を先取りして開発を行っていただく部門となります。

【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)"】・作業観察・リスクアセスメント等の安全活動により、職場の安全・衛生対策を実施し、働きやすい職場作りを推進する。・カーボンニュートラル達成に向けて、省エネ、電化を推進する。・営業利益率10%に向けて、IoTやAI、DXツールを活用し、業務改善・設備故障低減により生産性を向上を図る。・再構築計画の推進する為の工場再編整備や新規導入設備の計画、立ち上げ実施による生産性向上。【採用背景】増員。カンパニープロジェクト実行による業務量が増え目的達成を一緒にできる人材の獲得の為。【業務内容】・設備、施設の保全業務　　機械、設備が故障しない様に、予防・予知・改善保全を計画し、実行する・生産技術業務　　設備・ライン設計による新規設備の導入(前原工場では大型平軸受け製造用設備）　　設備、施設の安全対策　　省エネ・CNに向けた設備の導入　　作業改善、生産性向上対策の実施　など【キャリアパス】1年目：現場からの修理、改善要望の対応と補助的な設備導入業務2～3年目：新規設備予算(固定資産化される高額設備の導入)の対応4年目～：業務提案による改善の推進など【業務のやりがい】＜業務のやりがい＞・自分で設備、システムを創造し、業務改善に繋げられることに面白さを感じます。・工場現場の改善により、現場作業者からの「ありがとう」の言葉にやりがいを感じます。【身に付くスキル】・機械設計、電気設計、PLC等のプログラミング・上記に伴う各種資格・改善業務に伴う幅広い知識、技能【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】・舶用エンジン向け平軸受けを製造では世界TOPシェア。現在の造船業界では地球温暖化対策により燃料転化計画が進行中でエンジン建造が活発化してる。同社も受注量、生産量が伸びている状況。【配属「部署」名】第2カンパニー　低速事業部　前原工場　保全課　【配属先の「年齢・性別・人数」構成】直属上司５９歳、50代２名、30代2名、20代1名の部署。保全課現場部門は７名（嘱託含む）【採用職位】総合職

【募集背景】国内案件の案件数の増加と欧米へのプラント事業展開による業務量の増加が見込まれるための増員募集【業務内容】国内外の電子顧客向け水処理設備の基本設計（顧客へのシステム提案、基本設計仕様の決定など）※海外の顧客やベンダーとの打合せやメールで英語を使用して業務に従事いただくことがございます。なお、韓国語、台湾語の場合は海外グループ会社の通訳が同席します。【組織について】電子産業事業部 デジタル産業部門 計画設計部 設計一課または二課設計一課、二課で19名、平均年齢40歳50代4名（主に管理職)、40代5名、30代6名、20代4名部署ミッション：国内・海外の半導体などの新工場建設や増設などの引合いに対し、顧客のニーズや課題を掴み、最適な処理システムと経済性を考え提案することで、他社との競争に勝ち、受注することで当社の利益拡大に貢献すること【ポジションの魅力】大手電子顧客への水処理設備の提案～受注成約を通じて、受注貢献への喜びや水を起点とした社会課題や顧客課題の解決への貢献を実感できます。【働き方】在宅頻度：週2回ほど出張頻度：国内は週1～3日ほど、海外は1～2週間ほど【キャリアパス】・入社～1年：先輩社員のフォローとして、国内外の半導体工場の基本設計業務に携わります。まずは当社の仕事の進め方や設計基準などを習得していただきます。・2～5年：中型案件のメイン担当して業務いただきます。・5年以降：大型案件を担当し、顧客や社内関係部署を取りまとめる役割を担っていただきます。また、管理職や専門技術職等を目指すなど自身のキャリアプランを考える時期となります。

特色新型車開発プロジェクトチームの一員として、企画から立上げまでの進行管理やマネジメントを担える方を求めています。【業務内容】【概要】新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。【詳細】・新型車開発プロジェクトの大日程立案・プロジェクトの進行管理・技術情報の管理・全社横断的な課題の解決■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。＜職場ミッション＞新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織【やりがい・PR】新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。【募集背景】プロジェクト拡大に伴うリソーセス確保のため。

・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ車両開発(客先入り込んでの経路設計)・先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務。【入社後のキャリアイメージ】3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。【採用背景・ＰＲ情報】自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり、ぜひあなたの声を待っています。

【担当業務】・ペリクル、DiffrarなどICT関連製品、3Dプリンター関連製品など、組立加工関連のプロセス・装置開発，設備化，立上げ、および量産化をお任せいたします。・組立加工製品の新規および既存プラント改良に対するプラント機械設備設計、プラントエンジニアリングマネジメントをお任せいたします。※担当プラントの立地は名古屋・岩国、延岡、茂原または海外です。【募集背景】半導体市場の急成長を背景に、当社では世界最先端のCNTペリクルなどのEUV関連材料、次世代のARグラスを支える光学樹脂ウェハなどの開発・事業化を推進しています。そのなかで当センターは、加工品における研究開発から設備設計、量産化まで一気通貫で携わることで、自らの技術を事業成長に直結させることができる環境です。開発案件および大型プロジェクトの増加に伴い、加工・自動化・プロセスエンジニアリング分野の即戦力人材を募集します。グローバルな半導体エコシステムの中で、新たな価値創出に挑戦いただける方をお待ちしています。【三井化学の特徴】◆売上高1.8兆円を誇る東証プライム上場総合化学メーカー:残業時間平均22.0時間、年次有給休暇取得率75%、平均勤続年数男性18.9年、女性20.3年、平均年収864万円と働きやすい環境が整っております。◆世界トップクラス製品多数保有:地球規模での課題や暮らしの中の身近なニーズまで、革新的な技術や製品でソリューションを提供しており、産業の発展や豊かな暮らしを支える大きな役割を担っております。製品例) メガネレンズ材料世界No.1シェア、バンパー材料アジアNo.1シェア、ドアシール材料アジアNo.2シェア、燃料タンク材料世界No.1シェア

射出成形機の機構部の構想設計から詳細設計まで担当します。既存機種の改良を中心にしつつ、新規機構の開発や性能向上にも携わります。機構開発部では、構造解析やシミュレーションも活用しながら開発を進めます。射出成形機メーカーに加え、工作機械や産業機械メーカーでの機械設計経験も活かしやすい環境です。ロボショット研究開発本部の機構開発部にて、射出成形機の機械設計業務を担当いただきます。既存機種の改良をメインにしつつ、新規機構の開発やコア部品の設計にも携わっていただきます。【具体的には】■射出成形機の機構部の構想設計、基本設計、詳細設計■スクリュー、バレルの設計開発■既存機種の改良および性能向上に向けた設計開発■新規機構の設計および評価■2D／3D CAD（SolidMX、Solid Edge）を用いた設計業務■構造解析、流動解析、各種シミュレーション業務※既存機種の改良開発を中心にしつつ、新規開発テーマにも参画いただきます。【配属組織】ロボショット研究開発本部 機構開発部研究開発本部は機構開発部・ソフトウェア部・成形技術開発部の3部門体制です。【やりがい】◎既存改良から新規機構開発まで幅広い設計テーマに関われる◎スクリュー・バレル等の専門性が高い領域に挑戦できる◎業界トップクラスメーカーで製品競争力向上に直結する設計ができる◎他部門連携を通じて開発の幅を広げられる

【職務内容】当社のハードウェア設計部にて、DJ機器の機構系ハードウェアにかかる設計・開発業務を担っていただきます。【具体的には】■Catia V5による筐体設計（樹脂部品/金属部品）、梱包箱設計■海外部品メーカー、海外生産工場とのやり取り■部品、製品の試作から量産までの生産立ち上げ■設計検証および製品評価、対策【組織について】ハードウェア設計部27名※約10名程の課に分かれており、適性に応じて配属先が決定されます。商品開発部と関わることが多いです。【部門業務特徴】当部門は商品企画プランナーとともに開発商品の仕様決定を行い、主にハードウェア設計業務（評価/対策/部品メーカー、生産工場との交渉を含む）を行っています。また、品質・日程・原価等についての進捗管理も行っています。※関連ソフトウェアは、連携する別部門で設計しております。

≪業務の概要≫自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。<具体的には>・技術部門全体の業務量（開発・育成・管理業務等）の把握と工数配分計画・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動（今後）・リソース不足時の対応策立案（採用計画、外注活用等）・工数管理ツール・システムの運用・改善・部門長・経営層への定期報告資料作成≪採用背景≫自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、それを担う技術部門全体の工数・リソースの適正管理が重要となるため、現状把握から長期予測までを担える人財を採用し、管理体制の強化を図ります。≪部門のミッション≫技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　・工数予測プロセスの理解と計画立案能力　・工数実績データの分析スキルと経営判断への活用力　・工数超過や開発遅延リスクの予測と対策立案技術【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア≪スズキならではの仕事のやりがい≫挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

採用背景半導体後工程向けに、高精度制御と独自機構を活かしたシンギュレーション装置の開発・製造を一貫して行っています。当社装置は、標準品の量産ではなく、顧客要求に応じたオーダーメイド開発が基本です。近年、顧客からの要求仕様は高度化・多様化しており、単なる既存装置の改良ではなく、装置コンセプト段階からの新規構造検討や機構設計が求められる案件が増加しています。こうした背景から、開発・受注案件の設計実務を主体的に担える即戦力のメカ設計エンジニアを新たに迎え、装置全体の性能・信頼性を左右するメカ構造設計力の強化を図りたいと考えています。本ポジションでは、仕様検討から詳細設計、評価・検証、立上げまで、開発の全工程に直接関与していただきます。シンギュレーション装置の中核を担うメカ設計者として、設計実務を主導し、将来的には開発の主担当・技術リーダーとして活躍いただける即戦力人材を募集します。仕事内容■半導体製造装置の機構（メカ）の開発・設計業務・シンギュレーション装置の搬送部の機構設計の開発および既存製品のカスタマイズをお任せいたします。　（Solidworks3D-CAD使用）・機械要素の構造解析（CAE）、および実験・検証・製品のベンチマーク、および開発仕様書の作成■半導体製造装置の生産設計業務・ユーザ様要求に応じるOPTION追加設計（メカ機構設計）　（Solidworks3D-CAD使用）業務の習熟度があがれば、新規要素開発、装置開発等のボリュームが大きい業務に携わっていただきます。仕事の魅力メカ・電気・ソフトが一体となった開発体制開発は「メカ」「電気ハード」「ソフトウェア」それぞれの専門家がチームを組んで進めます。部門を超えた議論が日常的に行われ、装置全体の最適解を追求できる環境です。構想検討から関われる、一気通貫の開発体制開発の上流工程から自社で担うため、シンギュレーション装置のメカ構造検討、機構設計、解析、評価まで、設計の一部分ではなく装置全体を見渡した設計経験を積むことができます。SolidWorksによる3D設計・CAE解析を活用し、自身の設計思想を形にできます。半導体製造装置ならではの技術的チャレンジ微細・高精度要求に応えるため、剛性設計、微振動対策、耐久性など、機械設計者としての総合力・引き出しの多さが試されるテーマに挑戦できます。

【期待する役割】配電盤や制御盤のハードウェア設計、監視制御システムの構築におけるシステム設計やネットワーク設計、保守運用まで一貫して行っている組織において、ハードウェア設計を担って頂きます。システム設計者から降りてくる配電盤や制御盤の仕様をもとに筐体、構造設計、モデリング、工場への製造指示を行います。また、システム設計と連携しての仕様調整や現場の確認へ行くこともあります。【職務詳細】・制御盤や配電盤における筐体設計（板金加工等の部品図を作成し、3Dでモデル化）や構造設計(盤内における基板や配線、機器類等を考慮した構造検討)・製造現場への製作指示書作成・顧客、工事業者との調整【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・電力や鉄道等の社会インフラの電力安定供給を支える技術に直接かかわるやりがいがあります・次世代のデジタル変電所の移行に伴う新規システム構築の検討など、エンジニアリングスキルを身に付けられます・順次デジタル変電所への移行を進めていくため、長期的なスパンでエンジニアとして腰を据えて働ける環境があります。【働く環境】【部内構成】：約50名（社員30名、派遣他20名）で構成され、20代～60代の様々な年齢層の方が働いています。【在宅勤務可否】：可能、部全体で50％程度の出社率になります。【出張】：顧客先へ月数回程度有【配属組織について（概要・ミッション）】電力系統の集中監視制御システムにおける遠方監視制御装置や通信制御装置などのハードウェア設計、システム設計、ネットワーク設計等を行っている組織になります。電力の需要と供給を調整し、安定運用するにあたって非常に重要なシステムであり、当部では電力の安定供給に貢献する事をミッションとしております。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】電力系統監視制御システム・遠方監視制御装置及び通信制御盤などのシステム設計、ネットワーク設計業務(https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/ems/index.html)電気は大量に蓄えることができない性質のため、常時電気の生産と消費の調整が必要になります。日立では、電力のバランスを保つための中央から地域レベルまでの運用における監視制御システムを提供しております。【募集背景】電力系統監視制御システムにおけるデジタル化の移行を推進する上での増員募集となります。従来の配線やケーブルによって配電盤や制御盤を繋いでシステムを構築していくのではなく、ネットワーク化を進めていくことでより効率的にシステムを構築でき、運用やメンテナンスコスト削減、さらにはセンサーによるデータ収集の貢献等が期待できます。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【業務内容】自動車用、船舶・産業用等に使用されるすべり軸受の設計業務顧客からの要求仕様に対し、材質の選定、製品の詳細設計等を実施のうえ、顧客への技術提案を実施。その後、顧客と直接交渉のうえ、仕様決定を行う。製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせ、当社提案仕様が最適かどうかの見直しを継続して実施する。製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながらトータルで対応する業務となります。【キャリアパス】■1年目の仕事内容　部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、　現行の業務フローなどを理解してもらう。■2～３年目の仕事内容　成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施して頂く■４年目～の仕事内容　成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を　実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待【配属先の「年齢・性別・人数」構成】G全体4名（男性4名）　40代1名（グループリーダー）、30代１名、20代2名【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】カーボンニュートラル社会具現化への貢献すべく、新商品/新技術の創出および提案活動エンジン用軸受ビジネスの確実な受注できる技術サービスの向上【業務のやりがい・身につくスキル】国内7社13拠点を対象とし、プロセス、素材加工、組立加工の加工プロセス、受注生産、見込生産の生産計画、原価企画、管理会計等をカバーする基幹システムの再構築に携われます。導入システムの選定に深く関与するとともに、パッケージ導入だけでなく自社開発にも携われます。基幹システム導入を通じて、製造業の業務面でのノウハウも身につきます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】自動車用、船舶用等に使用されるすべり軸受の設計業務顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施し、直接または当社海外設計拠点を通し間接的に顧客へ技術提案を実施。その後、顧客と交渉・協議を重ね、製品の仕様決定を行う。製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせ、顧客と二人三脚で改良や修正を加え市場で使われる最終製品を作り上げる。製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながら、顧客に技術提案をする業務【キャリアパス】・1年目の仕事内容　部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、　現行の業務フローなどを理解してもらう。・2～３年目の仕事内容　成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施して頂く・４年目～の仕事内容　成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を　実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待【配属先の「年齢・性別・人数」構成】G全体4名（男性4名）40代2名、20代2名【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】カーボンニュートラル社会具現化に向け激しく変化する自動車業界に貢献し続けるための、すべり軸受の新商品/新技術の創出活動【業務のやりがい・身につくスキル】自分の関わった製品が使われている自動車を市場で見かけると仕事に対する充実感や達成感があります。モノとモノが相対運動しながら互いに影響を及び合う二つの間におこるすべての現象を対象とするトライボロジーの分野において、設計や材料、メカニズム等の幅広い知識の習得できます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】■担っていただく業務「ディフェクト『ゼロ』を目指して」社内外（海外含む）と連携して部品の品質保証と安定供給を実現し、不良品の工場流入を防ぐ新たな体制を構築していただきます。■将来的なキャリアパス部品受入の品質保証からスタートし、将来的には組立・製造・出荷など工場全体の品質管理へと活躍の場を広げることができます。品質分野の技術系プロフェッショナルやマネジャーとして成長できる環境です。■仕事の進め方 サプライヤーと技術的な協議を重ねながら、部品の品質確認・評価を行います。不良品が工場に流入しないよう、受入検査や改善活動を推進して、社内関係部署とも連携し、安定した部品供給と高い品質維持を目指します。■組織ミッション 高品質な部品の安定供給を通じて、工場のものづくりを支え、製品の信頼性と顧客満足の向上に貢献します。■仕事の魅力・やりがい 部品受入の品質保証は、製品の土台を支える非常に重要なポジションです。自分の判断や行動が製品全体の品質やお客様の信頼につながることを実感できます。サプライヤーとの交渉や社内他部署との連携を通じて、コミュニケーション力や課題解決力を磨けるのも魅力です。また、品質向上のための改善提案が現場に反映され、成果が目に見える形で現れるため、大きな達成感を得られます。ものづくりの現場を支え、製品の価値を高めるやりがいのある仕事です。■入社後の研修体制 基礎スキル向上のための社内外の研修制度が整っています。技術力を磨くための社内プログラムも豊富で、実務に役立つ知識や能力をしっかり習得できます。■募集背景 同社では高品質なものづくりを支えるため、部品の品質保証体制をさらに強化しています。製品の多様化や生産規模の拡大に伴い、サプライヤーとの連携や品質管理の役割がますます重要になっています。こうした背景から、新たな仲間をお迎えし、より強い組織体制を築くことで、安定した部品供給と製品の信頼性向上を目指しています。 品質保証の経験がある方はもちろん、ものづくりに情熱のある方、コミュニケーション力を活かして課題解決に取り組みたい方のご応募をお待ちしています。私たちと一緒に、世界に誇れるものづくりを支えていきませんか？■会社Vision ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【求める人物像】■ものづくりに興味や情熱を持ち、品質へのこだわりを大切にできる方。■社内外の関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方 。■自ら考え、主体的に行動できる方。■課題に対して前向きに取り組み、改善や工夫を楽しめる方。

<<業務の概要>>四輪車のワイパー及びウォッシャータンク部品における設計業務に携わっていただきます。その他に、スキルに応じてデザイン・レイアウト領域の関連業務や、各国のワイパー戦略立案業務も担当します。【具体的な業務】・四輪車のワイパー・ワイパーモーター・ワイパーリンク・ウォッシャータンク・ウォッシャーホースの部品における、構想設計、レイアウト、3D設計、図面の作成指示、認証試験統括、設計標準書の作成、などの業務に携わっていただきます。<<採用背景>>電動化とカーボンニュートラルへの取り組みが急速に求められる現代において、特にインド市場をはじめとする成長が見込まれる地域でのビジネス拡大や市場シェアの維持が重要です。このような状況下で、市場の需要増加に対応するため、増加する量産機種の開発に対応できる強固な開発体制の構築が不可欠です。私たちは、この挑戦に共に取り組み戦力として活躍していただける人材を求めています。<<部門のミッション>>・ミッション意匠・使い勝手・安全・品質を高次元で成立させ、スズキらしい価値あるワイパー・ウォッシャータンクを実現する。・ビジョン設計標準とCAE活用を進化させ、短期間で品質の高いワイパー・ウォッシャータンクを実現する。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪車体設計部・学歴や年齢に関係なく誰もが自由に意見の言える、開放的な職場です。・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：数名/日　　　・キャリア採用入社者の活躍について：自動車メーカー・自動車部品メーカー出身のキャリア採用入社の方も在籍しています。<<入社後の教育体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。部内にはワイパー・ウオッシャータンク設計の基礎研修、NX研修など、お持ちのスキル応じた必要な教育を受講いただきます。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指します。他部門との調整・海外R&Dとのやり取り、車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、パキスタン、ハンガリー<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキは世界中で事業を展開しており、社員はグローバルな視点で仕事をする機会が得られます。スズキは技術革新に力を入れており、新しい製品や技術の開発に携わることができます。これにより、社員は常に新しい挑戦を経験し、成長することができます。スズキでは、チームワークを重視しており、協力し合いながら目標を達成する文化があります。これにより、社員は互いにサポートし合い、達成感を得ることができます。スズキは環境に配慮した製品の開発や地域社会への貢献活動を行っています。社員はこれらの活動を通じて、社会に貢献しているという実感を得ることができます。

【業務内容】・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。・軸受異常予知診断技術の開発支援。・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。【採用背景】風車用すべり軸受の技術基盤確立にあたり、風車ドライブトレインの構造や機能への影響も考慮した滑り軸受の設計を行い、風車メーカーとの技術協議をする上で、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を有する方を求めています。【キャリアパス】Step1・すべり軸受基礎技術を習得し、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。Step2・風車メーカ―へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】・新期ビジネスとしての風車用すべり軸受（主軸受）の技術基盤確立。・カーボンニュートラル達成に向けて再生可能エネルギーも含めたターボ機械用すべり軸受の性能改善に貢献する。【配属部署名】5Co.TMBS設計室【配属先の構成】50代 2名、40代 3名、30代 6名、20代 3名【業務のやりがい・身につくスキル】風車用すべり軸受（主軸受）を開発し、その技術基盤確立することは、風車用軸受のメンテナンス性向上による設備利用率の大幅な向上が期待されます。再生可能エネルギー利用拡大への社会貢献に繋がるやりがいを感じる仕事です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】電力インフラ・各種重工業向け回転機械用すべり軸受の設計、技術サービスを担う唯一の国内メーカー部署【必須要件つづき】3. 実験・検証能力・実証試験（耐久、疲労、性能評価）計画・実施スキル・国際規格（IEC 61400シリーズ）に基づく試験・認証対応4. プロジェクト・マネジメントコスト低減・LCOE改善を意識した設計戦略立案サプライチェーン連携（国内外メーカーとの調整）5. 必須資格・語学機械工学学士以上　英語での技術文書作成・会議対応（海外メーカーへの対応）【歓迎要件】●技術スキル要件＜風車ドライブトレイン構成＞・ギアボックス設計知識 ・発電機選定の理解●設計プロセス・ツールスキル・MATLAB、Pythonによる設計計算・シミュレーションスキル●実験・検証能力スキル・ナセル試験ベンチでの負荷測定・トルク校正経験

【期待する役割】ロケットや防衛誘導弾のFRP製モータ（推進装置）ケース及び航空機向け水素燃料電池電動推進システム用液体水素タンクなどの設計・開発業務をお任せします。いずれもチャレンジングな業務であり、業務を通じて新たな技術・世界に触れることができます。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】ご経験に合わせて以下の業務をお任せいたします。・ロケット(イプシロン/H3等)・防衛用誘導弾のFRP製モータケースの設計・開発・航空機向け水素燃料電池電動推進システム用のFRP製液体水素タンクの設計・開発・次世代航空機向けFRP製機体構造の設計・開発・その他FRP製の製品・構造に関する研究顧客からの仕様に対して材料選定や構造設計を行う場合もあれば、自分たちで仕様決定を含めて開発を進める場合もあります。主担当として、設計フェーズから試作・試験・評価フェーズまで幅広く担当いただくことを想定しています。■使用ツールNX・Abaqus【勤務地について】豊洲での勤務や在宅勤務も可ですが、設計フェーズでは週2～3日は富岡での勤務、試作・試験・評価フェーズでは必要に応じて富岡（製造部門）や試験場での勤務が頻繁に発生することがございます。【同ポジションの魅力】■航空・宇宙・防衛の国内外との技術・製品のやり取りに携わり、自身が関わった製品が日本や世界の空・宇宙を飛んでいる実感を得られることができる■グローバルな活動における安全保障に貢献できる■未経験から、安全保障貿易管理や契約手続きのスキルを獲得できる【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイムなし)■在宅勤務：有(週2.3回程度)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【期待する役割】IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、防衛省に納入する装備品の設計や製造、試験の他、将来の装備品開発に向けた、研究及び技術提案などの業務をお任せ致します。ご経験に合わせて担当する業務を検討いたします。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性有※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】《機械構造部》下記製品やシステムに関わるいずれかの機械系業務をお任せいたします。まずは障害処理装置に関わる設計業務あるいは固体スクラムの研究業務に従事いただく予定です。◆障害処理装置の部品設計、強度解析、製造図面の作成（3D-CAD）◆固体スクラムジェットエンジン（極超音速誘導弾用推進装置等）の研究・開発・各種解析業務 ◆固体ロケット発射システムの研究・開発・各種解析業務 ◆無人機を使用した新世代装備品の研究・開発・各種解析業務 ※ご経験や志向によって、別グループ（防衛飛しょう体グループ）のポジションをご提案することがあります。 《電気制御部》下記制御システムに関わるいずれかの業務をお任せ致します。 ◆障害処理装置の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価 ◆固体ロケット発射システムの要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価 ◆無人機を使用した新世代装備品の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価 【勤務地について】基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。【同ポジションの魅力】■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。■規模の大きな性能確認試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。■国内防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：業務情報の機密性のため、出社を前提。（家庭事情等による一時的な在宅は考慮可能）※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【期待する役割】IHIエアロスペース社にて、国内または海外における誘導弾用固体ロケットモータの開発プロジェクトの主担当として、仕様提案・設計・ものづくり～試験、プロジェクト管理までの一連の業務に携わっていただきます。固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、防衛用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。IHIの防衛事業を支える重要な組織となります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】同社が得意とする誘導弾向け固体ロケットモータ（推進装置）の開発業務をお任せ致します。固体ロケットモータは構造がシンプルで即応性に優れ、大推力を生み出せることが特徴です。国防に資する誘導弾や、海外との共同開発案件など引き合いが増加しており、国内案件を担当するグループと海外案件を担当するグループいずれかに配属となり、特定の型式に関する製品開発プロジェクトに参画いただきます。顧客（防衛省やシステムプライムメーカー等）から来る仕様要求に対して、ロケットエンジンの具体的な仕様検討及び提案を行い、それに基づいた設計、開発試験計画の立案や試験評価のとりまとめなどを進めていただきます。海外案件（国際共同開発案件や海外ライセンスの設計・製造等）に携わる場合はアメリカを始めとした同盟国の政府やシステムプライムメーカーが顧客となるため、英語を使用した業務が発生します。防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する製品の立ち上げに関わることができるポジションです。 ※ご経験や志向によって、同部署の別グループ（防衛装備品グループ）ポジションをご提案することがあります。 ※基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。【同ポジションの魅力】■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。■規模の大きな燃焼試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。■防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：業務情報の機密性のため、出社を前提。（家庭事情等による一時的な在宅は考慮可能）※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【期待する役割】ロケットや誘導弾に使用される固体ロケットモータの設計・開発をお任せいたします。固体ロケットモータは、固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの補助ブースターや小型ロケット、軍事用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。衛星等の打上需要が急増する中、国内の宇宙輸送能力の強化に向けた開発案件が増加しており、IHIの固体ロケット事業・誘導弾事業を支える重要な組織となります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】固体ロケットモータは構造がシンプルで即応性に優れ、大推力を生み出せることが特徴です。基幹ロケット（H3、イプシロンS）の打上げ高頻度化や民間ロケットの開発・製造、更には国防に資する誘導弾等の開発が進められており、固体ロケットモータがますます必要とされてきます。特定の型式に関する製品開発プロジェクトに配属の上、これまでのご経験や各プロジェクトの進捗状況に応じて、以下の様な業務をお任せいたします。 ■具体的に：・宇宙/防衛用固体ロケットモータの開発（モータケース/インシュレーション/イグナイタ/ノズル等）※基本的には国内の開発案件がメインとなりますが、国際共同開発案件に携わる場合は英語を使用した業務が発生することがあります。 ・固体ロケットモータに関わる基盤技術の実用研究・維持・向上 ・上記を実施するための、設計レビュー、開発試験検討、サプライヤ・社内調整、試験結果評価など顧客（JAXAやシステムメーカー等）から降りてきた仕様に対して、プロジェクトチームで概案設計～基本設計～詳細設計～開発試験～量産まで固体ロケットモータのライフサイクルを通じて幅広く実施いただくことを想定しています。専門的な解析や試作などは必要に応じて社内の専門組織やサプライヤーへ委託します。 ※設計フェーズでは富岡での勤務が週1～2日、試作・評価フェーズでは必要に応じて富岡（製造部門）や試験場での勤務が頻繁に発生することがございます。■使用ツールNX/Abaqus/SimSolid/内製の解析ツール等【キャリアパス】将来的にスペシャリストとマネジメントのどちらかの系列を選択していただき、キャリア実現に向けて業務内容や教育機会を上長と相談しながら進める仕組みとなっています。【配属先】 IHIエアロスペース　基盤技術部　固体モータ技術グループ【同ポジションの魅力】■宇宙輸送や防衛といった最先端の分野で活躍でき、社会に貢献するプロジェクトに携わることができます。■技術開発～概案設計～基本設計～詳細設計～開発試験～開発完了■量産まで固体ロケットモータのライフサイクルを通じて主体的に関わる設計部門で、量産化までの幅広いプロセスに携わることができます。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可（フェーズによって異なるが、週1日以上の出社が必須） ※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【募集背景】IHIグループの宇宙開発事業（イプシロンロケット開発/打ち上げ輸送・基幹ロケットの固体ブースタ開発・国際宇宙ステーション用実験装置開発・人工衛星用推進装置開発、等）の中心的な役割を果たしています。この事業は、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い成長が見込まれている分野でもあります。10～20年先を見据え、更なる事業拡大に向けて宇宙利用関連製品におけるシステムやコンポーネントの設計・開発業務を担っていただける人材を募集します。将来の宇宙利用を支える製品を開発し、宇宙開発の最前線で活躍していける機会があります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置（ロケット上段エンジンや人工衛星の軌道制御エンジン、有人飛行および惑星間飛行に対応しうる高信頼度な推進システム）等、いずれかの宇宙利用に用いられるシステムや装置の担当として、システムレベル、サブシステムレベル、コンポーネントレベルでのいずれかにおいて企画、研究、設計、開発、運用、関連事業の推進をご経験に応じて担当いただきます。具体的に：・宇宙利用のシステムや装置の新規企画や、顧客からの要求仕様に基づく概念設計、顧客との仕様検討や技術折衝 ・宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置等における基本設計～詳細設計（システム設計、ミッション・軌道設計、構造・熱・流体設計等）の実施と取りまとめ・プロジェクトの管理、マネジメント ・開発試験（単体・実証）における計画立案・実施・試験データ評価 ・運用または運用支援 製造、試験の拠点である富岡本社での勤務が原則となりますが、担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモートでの勤務も可能となります。また、関連メーカとの技術調整や、運用フェーズにおいては、システムメーカや射場での作業が発生します。シンポジウムでの技術発表、情報収集などのために、JAXAおよび欧米を始めとした海外顧客や関係企業（システムメーカーなど）などの国内外への出張が発生します。【同ポジションの魅力】当部門で取り組む、人工衛星、宇宙機や有人宇宙システムは、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い、成長が見込まれています。また、これまで国の宇宙開発に深く関与しており、今後の月面探査にも参画することで、フロンティアに向けた開発にも取り組んでいきます。【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可(担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモート可)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【募集背景】当社がジェットエンジン事業で培った材料技術と成形技術を転換する形で、航空機胴体など向けの構造部品開発を推進中。これまでの熱硬化性樹脂に代わり熱可塑性樹脂を採用し、当社独自のFRP材料技術と成形技術を武器に、海外大手航空機メーカーの次世代機や電動化プロジェクトへの参画を目指していますが、今後の急速な開発拡大が見込まれるため人員強化を致します。【期待する役割】開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発、およびプロジェクトマネジメント業務をお任せします。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務を担当いただきます。【同ポジションの魅力】■海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。■カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。 【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：相談可※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【ミッション】同社の半導体製造装置であるFOUPロードポートの開発領域において、機械設計を中心に装置の性能・品質向上と競争力強化を担っていただきます。半導体製造プロセスの高精度化・高信頼化を支え、グローバル市場における事業拡大に貢献いただくことを期待しています。【具体的には】■CADによる装置設計■検証及びレポート作成■製造移管資料の作成、製造現場での立ち上げ作業※ご入社後は、まずユニット開発から業務をお任せし、将来的には装置全体の開発やマネジメント業務をお任せします。【募集背景】半導体需要拡大に伴うFOUPロードポート事業拡大のため、装置開発体制強化に向けた増員募集です。【配属部署】■生産本部 FAソリューションズBG TAS製品部 装置設計課〈組織のミッション〉半導体デバイス製造装置へ組み込まれるFOUPロードポート及び周辺機器の機械系全般の開発を担当する課になります。装置設計、試作品組立検証、資料作成、量産移管の業務を主に行います。【働き方】・残業：平均15時間/月・リモート：最大2日/週・フレックス：有・出張頻度/期間/行先 (国内外)：0～2回/月、1日～5日/国内または海外 (アメリカ、韓国、台湾、マレーシア)【本ポジションの魅力点】同社のFOUPロードポートは、業界内で高い競争優位性をもっています。①気流制御により、エアの流れをコントロールし、装置内部やワーク表面にパーティクル（ゴミ）が滞留・付着しない。②湿度管理を徹底することで、金属部品やウエハの腐食（サビや酸化など）を防ぐ。　等今後はよりワールドワイドに販路を拡大すると共に、新製品の開発、半導体デバイスに留まらず、消費材・医療分野への応用、品質及びコスト改善に向けた部材の共通化や自動組み立て化など、様々な挑戦していく予定です。同部は、30代の課員がメインで働いております。また他社での経験者も在籍しており、コミュニケーションを取りながら業務の対応を行っています。事業拡大を進めるためにご協力頂ける明るく、やる気のある方の応募をお待ちしております。【TDK社の魅力】同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。センサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で世界トップクラスの技術力を有し、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い領域に貢献しています。特にEVや再生可能エネルギー、IoTの拡大に伴い、今後も成長が期待される分野で強みを発揮しています。また、研究開発投資にも積極的で、材料技術を基盤とした「技術志向」の企業文化が根付いている点も魅力です。グローバルに活躍できる環境と安定した事業基盤を兼ね備えた企業です。

【ミッション】同社の半導体製造関連装置である実装機 (フリップチップボンダー等)の開発領域において、制御設計を中心に装置の性能・品質向上と競争力強化を担っていただきます。半導体実装プロセスの高度化を支え、新規市場への展開およびグローバルでの事業拡大に貢献いただくことを期待しています。【具体的には】■実装機の制御システム構想・設計■回路設計■プログラミング(PLC／画像処理)■装置の構成部品表作成■ユニットや装置の動作検証【募集背景】実装機ビジネスの拡大を目指して、新規市場への参入を果たすために、新規実装機の開発を進めております。装置の制御開発・設計人員が不足しているために、制御開発人員の増強を行います。【配属部署】■生産本部　FAソリューションズBG　AFM製品部　制御開発課〈組織のミッション〉半導体デバイス製造関連装置である実装機(おもにフリップチップボンダー)及びカスタム製品の開発・設計業務において、制御系全般を担当する課になります。回路設計とソフトウェア開発を主とした関連業務の活動を行います。【働き方】・残業： 平均20h/月・リモート：0～1日/週・フレックス：有・出張頻度/期間/行先 (国内外)：約0～4回/1日～2週間/国内または海外 (アメリカ/台湾/韓国/マレーシア)【本ポジションの魅力点】他社で活躍されてきた経験者も多く在籍し、違和感なく溶け込める職場です。お客様の製品開発に協力させて頂きながら、新しい装置の開発を進める機会も多く、半導体産業の発展に寄与できる業務です。事業拡大を進めるにあたり、我々にミッションにご協力頂ける、明るく、やる気のある方の応募をお待ちしております。【TDK社の魅力】同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。センサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で世界トップクラスの技術力を有し、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い領域に貢献しています。特にEVや再生可能エネルギー、IoTの拡大に伴い、今後も成長が期待される分野で強みを発揮しています。また、研究開発投資にも積極的で、材料技術を基盤とした「技術志向」の企業文化が根付いている点も魅力です。グローバルに活躍できる環境と安定した事業基盤を兼ね備えた企業です。

L&S（L&S=リンケージ＆サスペンション）事業部にて、サスペンションおよびステアリング向け部品の製品企画・設計・開発をご担当いただきます。ご経験・スキルに応じて業務をお任せしますが、設計グループの主な業務は以下の通りです。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・サスペンション用ボールジョイント、サスペンションアーム等シャシー部品の製品設計・開発・ステアリング用ボールジョイントの製品設計・開発・客先との技術折衝・ボールジョイントの要素技術開発・新製品の企画検討への参画・開発テーマのコンセプト立案から目標設定、推進ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー■転勤・出張の可能性について担当職務では、国内や海外出張もあり、中国・カナダなどへの転勤の可能性がございます。【ポジションの魅力】・設計・評価・生産技術が同一事業部内にあり、開発から量産まで一貫して完結できる体制を構築しています。・設計段階から評価・生産技術メンバーが加わり、部門横断でディスカッションを行う文化があるため、担当領域以外の知見にも触れることが可能です。・年齢・職位・経歴を問わずフラットに議論できる環境で、経験豊富なベテラン層がOJTを通じてサポートします。・海外拠点との連携もあり、英語でのコミュニケーション機会もあります。【職場雰囲気・はたらく環境】・労働組合との36協定の中で、有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は80%に達しております。・休暇も取りやすく、メリハリのある働き方が実現出来ます。・フレックス、リモートワーク勤務制度が浸透しており、多様な働き方が認められています。・中途社員比率は50%で、さまざまなバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。・残業時間平均は20時間前後であり、プライベートの時間も確保しやすい環境です。・また、カフェテリアプラン（年間 54,000P付与）を活用できます。【組織体制】L&S事業部への配属となります。LS設計のメンバーは14名おり、20代の比率は約50％。若手と中堅がバランスよく在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。【募集背景】L&S事業部では重要保安部品を含む、高い信頼性が求められる自動車足回り部品の開発、製造、営業活動を行っています。国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に　 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。＜部概要＞ブレーキ関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務＜採用背景＞近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっている。＜部署の役割＞・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し・ブレーキ関連の制御開発設計・ブレーキ関連の車種開発設計・ブレーキ関連の先行技術開発設計・ブレーキ関連のアライアンス関連業務＜入社後の担当領域＞ブレーキ部品の制御設計【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜やりがい・成長できる点＞・関連部門と協力して開発を推進し、車両･コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

製品開発部門管理職候補として下記業務をお任せします。※ダイカストの知識・経験は必須ではありません。【業務内容】■アルミダイカストまわりの新規製品開発プロジェクト推進■部下の業務の進捗管理■工数管理＜アルミダイカストマシンについて＞EV・ハイブリッド車の普及により、車両の軽量化・部品点数削減(＝部品の大型化)・生産効率向上が強く求められるようになりました。これに対し、アルミダイカストは軽量で高強度な部品を高精度かつ一体成形で大量・安定生産できるという特長を持っています。弊社では、2025年に800ｔの大型アルミダイカストマシンを導入し、EV、ハイブリッド車の部品受注体制の強化を実現しています。

【職務内容】同社は、コネクタ開発のリーディングとして、ADAS並びにパワートレインなど車載市場で培ったノウハウを、身近な電子機器から産業用まであらゆる電子機器に展開しています。今回、高速伝送対応WtoB（Wire－to－Board）コネクタ開発に伴い、圧着技術・加工技術を担うエンジニアを募集いたします。高精度かつ高信頼性が求められるコネクタ製造において、圧着プロセスの最適化や品質向上に取り組んでいただける方を歓迎します。【配属予定組織】開発部 開発1課（次長1名、課長1名、メンバー6名）【募集背景】増員【働き方】・フレックス：あり【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【具体的な業務内容】装置開発に関する業務を実施いただきます。■装置設計マネジャー部下へ指示を出しながらスケジュール通りに以下の業務を遂行いただきます。・要件定義、構想設計、詳細設計、図面化・装置シーケンス設計・出荷前装置の製造指示、立上、出荷後の立上◆当社の事業について【FPD関連装置】スマートフォンやゲーム機、薄型テレビやノートパソコンなど、私たちの身近な場所でフラットパネルディスプレイ（FPD）が数多く使用されています。また最近では電子広告や電車内の案内、車載用メーターなど、その用途はさらに広がっています。ますます私たちの生活との関わりが大きくなるFPDですが、当社はそのFPD生産に必要な装置をお客様へご提供しております。◆当社の魅力◎東アジアの主要地域に根差し、顧客の経営層から製造現場までを熟知した、強力な営業力・現場力:創業から3年目にあたる2000年から、海外拠点の整備に取り組み、FPD（フラットパネルディスプレイ）に係る事業および技術の海外へのシフトに速やかに対応しました。今日まで培った独自の営業ネットワークは、現在、FPDの主要な産地である中国内に張り巡らされ現在の事業を支えています。◎既存の技術や製品、ビジネスの枠組みにとらわれない、イノベーション創造力:当社は、1997年に検査装置メーカーとして創業していますが、2005年には非常に高い信頼性が求められる製造装置を新製品としてリリースし、新事業を立ち上げた実績があります。また、当社のカラーフィルター欠陥修正装置で使用する画素修正用のカラーレジスト材料と専用ディスペンサの内製化に成功し、各顧客向けにカスタマイズされた材料はお客様から高い評価を受けました。◆風土コンパクト組織のメリットが最大限に活かされた意思決定の速さが特長の一つです。上下間の風通しの良さや情報伝達スピードや決裁者からのフィードバックの速さ等、「こうしたい」を実現し易い風土があります。

クルマの“土台”から革新を。あなたの設計が、スズキの軽さと強さをつくる。スズキの四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。あなたには、新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計をお任せします。板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで、幅広い工程を主体的にリードできる環境です。※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。なぜ今、スズキで働くのか？国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、スズキは組織基盤を強化中です。「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。部門のミッション、ビジョン・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。・真剣に議論しながらも、楽しく設計に取り組むチーム文化です。配属部署・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可入社後のフォロー体制キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。就業開始後はOJTと社内研修ライブラリにてサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。あなたのキャリアを広げるチャンスです・主任・係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能・板金・樹脂・不織布部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得・CADモデリングや設計CAE技術も身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能・毎年の自己申告シートでキャリアプランや部署異動希望を申告できます。応募者へのメッセージ車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことができます。アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれます。あなたの挑戦を、スズキは待っています。ぜひ私たちのチームに加わり、未来のモビリティを共に創りましょう。ご応募を心よりお待ちしています。こんな方を歓迎します・多様な素材や部品に挑戦し、クルマづくりの幅広い知識を身につけたい方・海外出張やグローバルな経験を積みたい方・自分のアイデアや提案を積極的に発信し、実現していきたい方

車両が横滑りした、車輪スリップが発生した等、車両が不安定な状況に陥った時に安全をサポートする機能および電動パーキングブレーキといったブレーキに関する制御の開発を行います。【具体的業務】ご経験、ご意向に応じて、下記のいずれかの業務に携わっていただきます。■制御設計　（配属先：本社）制御仕様書の作成機能安全設計パワートレインやカメラ、スピードメータ等、他コントローラとの通信仕様の構築関係者との調整業務社内資料、認証資料などの作成業務■実車適合・性能評価　（配属先：相良テストコース）試験車両の準備（部品交換や計測器の搭載）開発車両のブレーキ制御性能の適合業務法規認証試験関係者との調整業務社内資料、認証資料などの作成業務析【採用背景】ガソリンからEV、自動運転と技術が進化していくにつれ、ブレーキシステムに求められる機能は変化し、拡大もしております。そのため、ブレーキシステムの品質を確保しつつ、お客様が求める機能を実現するための人材を求めています。【部門のミッション、ビジョン】「将来を見据えて、魅力ある車両運動性能と車両制御の開発を行う。」お客様が求める要求性能を常に考え、お客様にとって魅力ある制御を実現させるために日々開発に取り組んでいます。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】運転技術、基本的な車両整備技術、通信知識【スズキならではの仕事のやりがい】制御設計チームと実車適合・性能評価チームで構成されている部署なため、両チーム間で密に連携しながら業務を進めています。これにより、制御設計担当者も実際に運転し、車の動きを実感した上で、設計業務を進めることが出来ます。また実車適合・性能評価担当者であっても、設計的思想を理解した上で実車性能の作りこみを行うことが出来ます。

【担っていただく業務】成長事業である産業印刷機器の開発。特に欧州機械指令、機械規則に適合した製品設計・開発を主導するポジション（メカ系エンジニア）【将来的なキャリアパス】欧州機械指令、機械規則およびサイバーセキュリティ領域の専門性を軸に、まずは製品開発における法規制対応の中核メンバーとして活躍いただくことを想定しています。その後は、複数プロジェクトを横断して規制対応をリードする立場や、設計・ソフト・評価部門と連携した全体最適の推進役として、影響範囲を広げていくキャリアが考えられます。 将来的には、法規制・セキュリティ分野のエキスパートとしてのキャリアに加え、プロジェクトマネジメントや開発マネージャーとして組織をリードする道、またグローバル拠点と連携する技術・規格のキーパーソンとして活躍するキャリアパスも想定されます。本人の志向や適性に応じて、専門性深化とマネジメントの双方を選択可能です。【仕事の進め方】 開発初期から製品仕様やアーキテクチャの検討に関わり、メカ・ソフト・エレキ・評価各チームと連携しながら規制要求の整理や適合方針の策定、設計への具体的な反映を進めます。各開発プロジェクトに参画し、設計レビューや課題検討の場で専門的な意見・提案を行うほか、評価・品質部門とも連携して適合性確認やリスク評価も実施します。海外拠点のメンバーとは主に英語で協議し、オンライン会議や場合によっては出張も行います。個人作業とチーム協働をバランスよく進め、専門性を活かしてプロジェクトを推進する業務です。【組織ミッション】 産業用印刷機器の開発製品のロードマップ遂行　各プロジェクト目標QCDの達成【仕事の魅力・やりがい】 本ポジションの魅力は、欧州機械指令、機械規則やサイバーセキュリティなど今後重要性が高まる分野で、知識提供にとどまらず製品開発に深く関われる点です。自身の提案が製品仕様や設計に直接反映され、事業価値として形になる実感を得られます。また、UK子会社など海外拠点と連携し、英語での議論や調整も日常的に経験できます。多様なメンバーと協業しながら専門性や視野を広げ、成長事業で自己成長と事業貢献の両方を実感できる環境です。【技術力】 当部門は、産業用コーディング＆マーキングおよびデジタルプレス分野のプリンター開発を担う開発部門であり、メカ・ソフト・エレキ・評価の各専門チームが連携した総合的な技術力を有しています。サーマル、インクジェット、レーザーといった複数の印字方式を一部門で扱っており、機構設計、制御設計、ソフトウェア、画像処理、通信、評価技術など、幅広い技術領域をカバーしています。【入社後の研修体制】 人事や製造企画が提供している充実した研究体制に加えて、各個人に応じた教育を行います。通り一辺倒の教育ではなく、各個人の適正や趣向キャリアに応じて上司と相談しながら体系的にスキルを伸ばしていきます。【募集背景】 同社は産業用コーディング＆マーキングやデジタルプレス分野で、グローバル市場向けプリンター製品の開発を行っています。食品や医薬品、工業分野など幅広い業界で使用されており、今後も安定した成長が見込まれる重要事業です。近年は欧州を中心に安全・規制要求が高度化しており、法規制を正しく理解し設計に反映できる人材が求められています。本ポジションでは、UK子会社など海外拠点と連携し、機械安全や法規制対応を担当。グローバルな環境で専門性を発揮し、成長したい方を歓迎します。【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【職場環境】 ●想定残業時間(繁忙期と通常）通常20-30H/月　繁忙期45H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり　平均2-3回/年程度●職場環境20-30代を中心に活動している。また欧州子会社やアジア関連工場と一緒にプロジェクトを運営していくグローバルな環境です。部門としては比較的新しいため、ルールも少なく、自分自身のアイデアを製品や業務に生かしていける職場です。

こんな仲間を探しています！プロセスモデルに関わる知識・経験を活かしてプロジェクトをサポートし、私たちと一緒に成長してい仲間を募集しています。【業務内容】開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善・OEM/第三者機関による監査の対応※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【募集背景】デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、ソフト開発の急速な比重増加に対して、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発が益々重要になり、開発プロセスの高いスキルを持ったスペシャリストを募集しています。

二輪車におけるワイヤーハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。<< 具体的には >>・要求仕様を満足するワイヤーハーネスの経路設計、回路設計・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成・車両を用いた評価・法規適合確認・取引先との仕様調整<< 採用背景 >>二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤーハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤーハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。<< 部門のミッション >>電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤーハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部　拠点：浜松工場（二輪技術センター）・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：推奨している<< キャリアプラン >>【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・ワイヤーハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< スズキでの業務のやりがい >>配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、気兼ねなく話せる明るい雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。多岐にわたる設計開発業務を行うため、自身のレベルアップを目指す方にとっては魅力ある職場です。他の設計者と協力して1台の量産機種を作り上げたときのやりがいは何事にもかえることができないものです。

【職務内容】護衛艦の機関部設計のうち、以下の設計業務をお任せ致します。①推進システムの計画及び設計　・推進システムの構成及び構成機種の計画、客先への提案活動　・推進システムの制御システムの計画　・推進システム構成機器間の連接調整　②推進システム周辺の配管系統設計　　・推進システム及びその周辺機器へ燃料、潤滑油等を共有する補助システムの計画　・管系統設計　・海上試運転の計画及び乗船　・客先、メーカ等との仕様調整【本ポジションの魅力】当社は防衛装備品のインテグレテータとして、国内をリードしている会社の一つです。そのため、最新技術を駆使しながら、国防という責任の重さを常に感じながら、仕事に取り組んでいます。また、将来、艦艇の海外輸出を目指しており、グローバルに活躍することが可能な非常にやりがいのある仕事です。【働き方について】護衛艦建造における機関部設計のキャリアを積み重ねたメンバーが多く、指導やサポートが手厚くできる職場です。勤務については、お客様や製造部門との建造現場での共同業務が多いことから、リモートでの業務はありませんが、事前の日程調整や職場のサポートにより、休暇取得等はしやすい職場です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2025年3月期決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】護衛艦の武器部設計および武器部インテグレーション業務をお任せ致します。主な業務は以下のとおりです。①武装設計業務護衛艦の以下の武装設計業務です。　・装備品（武器）の計画・設計・艦内電路系統設計・艦内配管系統設計・海上試運転の計画及び乗船・製造現場、客先、メーカ対応②武器システムインテグレーション業務新たな防衛や省人化に対応するため、武器システム、通信・情報システム、自律航行システム等のネットワーク/AI技術を活用したシステムインテグレーションに関する以下の業務です。・武器に関連したシステムインテグレーション設計・武器に関連したシステムインテグレーションに係る装備品の開発・製造現場、客先、メーカ対応【本ポジションの魅力】当社は防衛装備品のインテグレテータとして、国内をリードしている会社の一つです。そのため、最新技術を駆使しながら、国防という責任の重さを常に感じながら、仕事に取り組んでいます。また、将来、艦艇の海外輸出を目指しており、グローバルに活躍することが可能な非常にやりがいのある仕事です。【働き方について】護衛艦建造における武装設計のキャリアを積み重ねたメンバーが多く、指導やサポートが手厚くできる職場です。勤務については、お客様や製造部門との建造現場での共同業務が多いことから、リモートでの業務はありませんが、事前の日程調整や職場のサポートにより、休暇取得等はしやすい職場です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2025年3月期決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】護衛艦に搭載される武器関連の調整作業（搭載、工程管理、試験調整、作動確認など）を行っていただきます。主な業務は以下です。■新型護衛艦武器システムの各種調整業務■将来艦に向けた武器システムの各種検討業務（搭載要領、全体工程検討等）■既就役艦の定期整備対応業務【本ポジションの魅力】当社は防衛装備品のインテグレテータとして、国内をリードしている会社の一つです。そのため、最新技術を駆使しながら、国防という責任の重さを常に感じながら、仕事に取り組んでいます。また、将来、艦艇の海外輸出を目指しており、グローバルに活躍することが可能な非常にやりがいのある仕事です。【働き方について】護衛艦建造における武装設計のキャリアを積み重ねたメンバーが多く、指導やサポートが手厚くできる職場です。勤務については、お客様や製造部門との建造現場での共同業務が多いことから、リモートでの業務はありませんが、事前の日程調整や職場のサポートにより、休暇取得等はしやすい職場です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2025年3月期決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】・車載テレマティクスユニットの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良コネクティッドサービスの市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。【募集背景】自動車業界は100年に1度の大変革期であり、SDVを始めとする将来のクルマには、インフォテイメント機器は継続的に魅力を高める装備として重要度が高まっています。同社としてもこの分野は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており、今回採用募集いたします。【組織構成】〈募集部門〉お客様に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。①車載テレマティクスユニット(量産)開発■システム、部品構想検討　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成■仕様作成/(コスト、重量含む)・システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない部品サプライヤと共に開発・オフボード(コネクティッドサービス企画、サーバー開発)部署などの関係部署と協議しながら仕様検討■システム、部品試験部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応②コネクティッド関連技術、システム・部品戦略策定主にコネクティッドサービスの市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう＜やりがい・成長できる点＞■将来のモビリティに必要不可欠なコネクティッドサービスを提供する製品開発に携われる■コネクティッドサービス企画と協働しながら仕様検討にたずさわれ、お客様に近い場所で自分が開発した製品の反響が実感できる■グローバル市場向けの開発、および、本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携でグリーバルな視点や幅広いコミュニケーション能力が身に付く■システム開発を通して、製品開発の幅広い知識を身に付けることができる＜使用ツール＞CATIA V5

■カーボンニュートラル実現に向けた電気分解/燃料電池に関する装置機械設計・研究開発・触媒技術・生産技術・プロセスエンジニアリング業務に従事いただきます。【職務内容】・電気分解（SOEC等）、燃料雷池(SOFC等)に関連する技術の研究開発・電気分解や燃料電池の商品開発、生産技術開発・ガス合成技術(メタネーション等)に関する不均一系触媒、反応器設計やプロセス最適化等の基礎研究から応用研究・その他、脱炭素に関わる技術の研究開発【配属】イノベーション推進・研究開発先端技術研究所【募集背景】・当社のエネルギー技術研究所では、2050年のカーボンニュートラル社会を目指して、都市ガス原料の脱炭素化の手段として、再生可能エネルギー由来の水素とCO2から合成メタン（e-メタン）を製造するメタネーション技術の開発に取り組んでいます。・e-メタンは既存の都市ガスインフラや消費機器がそのまま活用できるため、追加の社会コストを抑制しながらカーボンニュートラルへのスムーズな移行が可能であり、都市ガス分野のみならず発電分野、輸送分野等での利用も期待されています。・当社が特に研究開発で力を入れているのが、世界最高効率に挑戦するSOECメタネーション技術です。NEDOのグリーンイノベーション基金事業にて2030年の技術確立を目指してエネルギー技術研究所はじめ関係部署一丸となって取り組んでいます。・カーボンニュートラルの新時代を切り拓いていく電気分解（SOEC）/燃料電池（SOFC）技術分野、触媒技術分野の専門人材を求めています。【仕事の魅力・やりがい】・電気分解（SOEC等）、燃料雷池(SOFC等)やガス合成技術に関連する最先端の技術開発を中長期的に進めていくことができる。・将来のカーボンニュートラル社会実現に向けて重要な経営課題として位置付けられているメタネーションの開発を主体的におこなうことが可能。・研究開発部門だけでなく、事業戦略を担う企画部門や製造エンジニアリングを担う事業部とも連携して進める大きなプロジェクトでの業務を経験でき、将来のe-メタン製造事業や社会のカーボンニュートラル化に貢献できる。【キャリアパス】経験や希望などを鑑み、将来的に以下分野での活躍を期待しています。・カーボンニュートラルエネルギーに関する研究開発業務のマネジャー・フェロー等・カーボンニュートラルエネルギーに関するエンジニアリング業務のマネジャー・フェロー等・カーボンニュートラルエネルギーに関する新規生産事業の技術責任者等【おすすめポイント】◆リモートワーク：週2～3日可能（ご家庭の事情により応相談可能）◆フレックス制度あり！1時間単位の有給取得も可能◆ボトムアップな社風で若手活躍可能！◆男女問わず新卒・中途問わず風通し良好◆チャレンジングな社風◆腰を据えて新しい事業に対して最後まで一貫して注力できる土壌です◆ライフステージに併せて柔軟な働き方が可能です。◆育休復帰率◎◆定着率高め！★フレックスタイム制育児・介護等のプライベートの都合や、時差出勤ニーズにあわせて、柔軟に勤務時間を調整いただけるフレックスタイム制度を導入しています。コアタイムおよびフレキシブルタイムを設け、コアタイムは必ず勤務すべき時間帯とし、フレキシブルタイムは業務の遂行状況やプライベートでの都合等を考慮し、始終業時刻を選択できる時間帯としています。【参考URL】■大阪ガスキャリア採用HP⇒https://www.daigasgroup.com/recruit/career/index.html