生産技術・プロセス開発の年収900万円以上の転職・求人情報(3ページ目)

【業務内容】 善明南新工場をはじめとする工場全体～基板実装工程の工程設計、工場無人化・デジタル技術開発、実装工程要素技術開発＜具体例＞・実装工程における将来工程設計、技術開発PJマネジメント・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化開発・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発・無人化・遠隔オペレーションに必要な技術開発・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減・次期型製品の基板はんだ付けに関する要素技術開発【こんな仲間を探しています】 将来のモノづくりのあり方に興味を持ち、革新的な製造・工場の最前線で活躍する仲間を募集しています！一緒に挑戦し、未来の工場を作りましょう。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。【募集背景】日本の労働人口減少や気候変動といった社会課題の中でも、製品を安定的に生産・供給し続けるためには、人に依存せず環境に配慮したモノづくりが必要不可欠です。私たちは、善明南に新設する新工場において、24時間無人稼働を目指した技術開発と、デジタルを駆使した新たな働き方の創造に挑戦していますが、今後の成長領域製品である車載ECUの大規模化も見据え、実装工程の生産技術者の力が必要となっています。私たちと一緒にこの変革に挑戦し、未来のモノづくりに貢献して頂ける仲間を募集します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、基板実装工程に関する工程設計、自動化・製品要素技術の企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、半導体や産業機器業界からの入社者も在籍しており、自動車分野の方はもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れ、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★41歳 (社会人経験19年目)　中途入社 (前職：FA機器メーカー) ※組付工程担当者工場の無人、遠隔化技術開発のマネジメントに携わっています。労働人口の減少やグローバルでの競争力強化の必要性を背景に、FA及びDX技術者の重要性がますます高まっている中で、無人工場実現に向けて前例のない工法開発やデジタル技術開発を関連部門を巻き込んで進めるプロジェクトとなる為、多くの課題を解決する必要がありますが、自ら企画立案し、具現化していく楽しさに魅力を感じています。

【業務内容】 大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討・同仕様書の作成・新検査装置のプロト試作機の開発・評価・次期型新製品ラインへの導入検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化【こんな仲間を探しています】 将来のモビリティを制御する大規模ECU製品の検査設備について、今までに無いソフトウェア中心の新しいプラットフォームを一緒に開発してくれる仲間および検査関連業務の改革を推進して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。【募集背景】自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。私たちと一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：50%ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。◎在宅勤務：週２～３回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★48歳 (社会人経験25年目)　中途入社 (前職：ソフトメーカー)工場設備のソフトウェア開発に携わっています。SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。

◆鉄資源循環分野のプロセス開発のリーダー/マネージャーとして、開発課題の原理確認、プロセス提案をご担当いただきます。具体的には、事業門や他部署との合同会議の主導、進捗管理、試験計画へのフィードバック等をお任せします。将来的にCN/CE全般のプロセス・機器の導入・開発・実証を推進していただきます。【募集背景】同社グループが目標として掲げる2050年カーボンニュートラル（CN）の実現に向けては、自社研究部門のみならず、自社事業部門や他社との共創による「早期の社会実装」が不可欠です。その過程において、資源循環や環境価値の最大化といったサーキュラーエコノミー（CE）の考え方を取り入れた技術・事業創出にも取り組んでいきます。現在は基礎研究から実用化フェーズへの移行期にあり、単なる技術探究に留まらず、コスト算出やプロジェクトマネジメントを含めた「出口（事業化）を見据えた開発」を牽引できるリーダー層を募集します。※サーキュラエコノミー（CE）とは従来の「大量生産・大量消費・大量廃棄（リニアエコノミー）」に代わり、資源を循環させながら活用し、環境負荷の低減と経済成長を両立させる仕組みです。①廃棄物と汚染を設計段階から排除する、②製品と原材料を高い価値のまま循環させ続ける、③自然のシステムを再生する、の3つが基本原則と定義されています。 【キャリアパス】■入社後すぐ：鉄資源循環分野の開発プロジェクトに従事し、技術や技術開発の位置づけを学びます。■入社半年以降：プロジェクト内の数名程度で構成されるテーマの主担当を任せ、事業部門との議論を主導します。　事業部門側で実装に向けたプロジェクトが立ち上がる際には、期間限定でプロジェクトに参画し、実操業に関する技術獲得や人脈形成を進めます。■入社数年後：鉄資源循環に加え、CCUS、バイオマス・水素・アンモニア等の次世代燃料転換に係るプロセス導入・開発・実証の推進を行います。■将来的に：2050年に向け、鉄資源循環のほか、製鉄プロセスのCN化（HBI炭利用、電炉導入など）や発電プロセスへのアンモニア/バイオマス導入、加熱炉への水素導入などのプロジェクトに期間限定で駐在や異動で参画する可能性があります。　またCNやCEの方向性の情報収集のために国の機関等への数年の駐在等も可能性があり、キャリアを広げることができます。【魅力・やりがい】◎2050年カーボンニュートラル実現に向け、同社は製鉄所や発電所といった大規模な工場・プロセスを保有しており、これら工場を実証現場として活用し、世の中に新技術を提案することが可能です。◎研究開発面においては、同社は複数の拠点に類まれな研究開発設備を保有しており、新たなプロセスを提案、実証する環境が整備されています。研究所から発案し新たな装置・設備を導入することもあり、独自性の高い研究を行うことができます。また、社会実装に向けては、同社事業部門のほか、エンジニアリング会社、各研究機関（大学、産総研、電中研など）との連携が必須であり、幅広いフィールドでの活躍が見込める職場と考えます。◎事業フロントへのローテも可能であり、新事業企画から現場設計まで経験を積むこともできます。　さらには、専門性を高めるための社外研究機関駐在や海外留学することも可能です。【配属組織】技術開発本部 機械研究所 資源プロセス研究室【働き方】・平均残業時間：15時間程度/月・リモートワーク：平均7回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

◆鉄鋼および素形材の製造プロセスにおける「プロセスエンジニア」として、技術開発～実機への実装まで一貫して対応頂きます。【具体的には】■担当領域：加熱炉、熱処理設備、溶解設備、冷却設備等■鋼材・素形材製造プロセスで使用されている加熱炉・熱処理設備・溶解設備などにおける、均一加熱や高効率加熱（省エネ）、高精度な雰囲気制御などを実現するためのプロセス技術開発・プロセスエンジニアリング■鋼材圧延プロセス・焼鈍プロセスにおける冷却設備などにおける均一で急速な・冷却などを実現するためのプロセス技術開発・プロセスエンジニアリング■プロジェクト例：3～5年程度の生産技術開発により、数千万円/年以上の経済効果を生み出すような開発テーマに複数従事します。【募集背景】鉄鋼業界は、CN（カーボンニュートラル）の進展に伴い、生産プロセスの大きな変革を求められています。自動車メーカーや自動車部品メーカーからは、軽量で高強度な製品のニーズが高まっており、製造の難易度も増しています。特に鉄鋼・素形材の製造プロセスにおける「熱・流体技術」の最適化は、省エネ化や高効率生産に直結する極めて重要なミッションとなります。そのため、同室では高品質・高生産性の実現に向けて多数の開発テーマを扱っており、開発スピードを加速させるとともに、長年培ってきた高度な技術を次世代へ継承していくことを目指しています。私たちとともに、CNに資する製造工程を実現し、高精度・高品質な製品を効率良く生産するために生産技術開発・プロセス改善に取り組んでくださる技術者を募集いたします。【キャリアパス】■入社直後：ご経験に応じて、必要な教育・育成を受けながら、基礎的な業務を学び、実際の生産技術開発業務に携わります。　■入社半年以降：製造現場の生産プロセスから課題を抽出し、各種課題に対しての要素技術を駆使した解決策の提案、既存テーマへの参画を行います。■入社数年後：同室の熱流動技術のリーダーとして、テーマ個々の担当では無く、複数の関連テーマ全体のリーダーとなることを目指します。【魅力・やりがい】◎CO2排出量が多い製鉄業という業種において、カーボンニュートラルに向けた開発に携わることで、環境問題の改善に貢献することができます。◎製鉄所の様々なプラントの設備・操業改善を行い、薄板・厚板・線材製品/素形材製品の製造ラインに対し、競合他社より優れて強度・加工性に優れた高張力鋼を生産できるように独自考案したプロセス改善を施した製造ラインにします。◎製造現場に直結した開発部門であり、開発成果が新商品化やコスト改善としてすぐに表れるため、大きな達成感・満足感を得ることができます。◎先端技術を学ぶことを奨励し、国際会議・学会での聴講・報告の機会もあり、様々な成長の機会があって自らの成長を実感することができます。【配属組織】技術開発本部 プロセス技術センター 熱プロセスGr技術開発本部 プロセス技術センター・鉄鋼プロセス技術開発室　・熱プロセスGr（熱利用設備の生産技術開発）…★配属予定部署　・圧延加工Gr（圧延領域の生産技術開発）　・計測Gr（計測技術開発による操業改善テーマ）　・室長直属（開発業務の支援）・アルミ板プロセス技術開発室・大安駐在・長府駐在【プロセス技術センターのミッション】同社の素材系事業（鉄鋼、鋳鍛鋼、チタン、鉄粉など）の製造ライン（神戸・加古川・高砂）の生産技術開発を担当する部署です。各製造プロセスにおける諸課題を解決し、高品質・高歩留・省エネ・高生産性を実現します。生産プロセス上の問題点を抽出、課題として設定し、燃焼・伝熱・流動・圧延・加工・計測・制御の要素技術を駆使して、プロセスエンジニアとして解決策を提供し実機改善までつなげることがミッションです。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：平均3回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

◆鉄鋼および素形材の製造プロセスにおける「プロセスエンジニア」として、技術開発～実機への実装まで一貫して対応します。【具体的には】■担当領域：圧延設備、矯正設備、熱処理設備等■圧延プロセスにおける圧延加工の寸法・形状・材質作り込み精度向上、圧延製品の最終品質向上・一貫歩留まり改善を実現するためのプロセス技術開発・プロセスエンジニアリングを行います。■プロジェクト例：3～5年程度の生産技術開発により、数千万円/年以上の経済効果を生み出すような開発テーマに複数従事します。【募集背景】鉄鋼業界は、CN（カーボンニュートラル）の進展に伴い、生産プロセスの大きな変革を求められています。自動車メーカーや自動車部品メーカーからは、軽量で高強度な製品のニーズが高まっており、製造の難易度も増しています。特に鉄鋼・素形材の製造プロセスにおける「塑性加工技術」の最適化は、省エネ化や高効率生産に直結する極めて重要なミッションとなります。そのため、同室では高品質・高生産性の実現に向けて多数の開発テーマを扱っており、開発スピードを加速させるとともに、長年培ってきた高度な技術を次世代へ継承していくことを目指しています。私たちとともに、CNに資する製造工程を実現し、高精度・高品質な製品を効率良く生産するために生産技術開発・プロセス改善に取り組んでくださる技術者を募集いたします。【キャリアパス】■入社直後：ご経験に応じて、必要な教育・育成を受けながら、基礎的な業務を学び、実際の生産技術開発業務に携わります。　■入社半年以降：製造現場の生産プロセスから課題を抽出し、各種課題に対しての要素技術を駆使した解決策の提案、既存テーマへの参画を行います。■入社数年後：同室の塑性加工技術のリーダーとして、テーマ個々の担当では無く、複数の関連テーマ全体のリーダーとなることを目指します。【魅力・やりがい】◎CO2排出量が多い製鉄業という業種において、カーボンニュートラルに向けた開発に携わることで、環境問題の改善に貢献することができます。◎製鉄所の様々なプラントの設備・操業改善を行い、薄板・厚板・線材製品/素形材製品の製造ラインに対し、競合他社より優れて強度・加工性に優れた高張力鋼を生産できるように独自考案したプロセス改善を施した製造ラインにします。◎製造現場に直結した開発部門であり、開発成果が新商品化やコスト改善としてすぐに表れるため、大きな達成感・満足感を得ることができます。◎先端技術を学ぶことを奨励し、国際会議・学会での聴講・報告の機会もあり、様々な成長の機会があって自らの成長を実感することができます。【配属組織】技術開発本部 プロセス技術センター 圧延加工Gr技術開発本部 プロセス技術センター・鉄鋼プロセス技術開発室　・熱プロセスGr（熱利用設備の生産技術開発）　・圧延加工Gr（圧延領域の生産技術開発）…★配属予定部署　・計測Gr（計測技術開発による操業改善テーマ）　・室長直属（開発業務の支援）・アルミ板プロセス技術開発室・大安駐在・長府駐在【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：平均3回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

◆フィジカル空間情報のサイバー化を先導し、データによる新価値の創出をご担当いただきます。【具体的には】■遠隔操作（通信）やデジタルツインに関する研究開発(ものづくり変革)■新規事業（建機、CPW等）のアイデア創造、市場性・事業性の分析・検証、企画作成■研究開発マネジメント■業務比率としては、研究開発(40%)、事業企画(40%)、マネジメント等(20%)を想定しています。【募集背景】KOBELCOグループ全体のDX推進を担う「デジタルイノベーション技術センター（DITec）」において、「ものづくりの変革」と「新規事業の創出」を加速を目指しています。従来の計測技術（単なる測定）から、遠隔操作やデジタルツインといった「サイバーとフィジカルの融合」へフェーズを引き上げるため、計測技術に関する技術者を募集いたします。【キャリアパス】■入社直後：配属されたチームの既存開発テーマに従事し、同社の事業や技術課題についての理解を深めます。■入社半年以降：新たなプロジェクトや研究テーマの提案を行い、プロジェクトの主担当業務を担当します。■将来的に：ご経験やご志向に合わせて、以下キャリアパスを想定しています。①計測技術に関する研究職およびビジネス企画職②事業部門に近い開発部門での実用開発・事業企画（遠隔操作（通信）やデジタルツインに関する研究開発(ものづくり変革)および事業企画）③製造拠点の生産技術・品質管理部門または事業開発・企画部門【魅力・やりがい】◎多様な事業を対象に産業課題に深く関与し、研究開発を通じて社会課題の解決に貢献できます。◎各自の裁量が大きく、テーマの方向性を自分の意見で定められます。◎フラットな組織風土で、異分野の専門家と協力しながら自由に議論ができる環境があります。◎多様な開発分野の機会があり、形状計測から半導体検査まで幅広い業務に対応可能です。◎計測/センシングはフィジカルとサイバーの接点を担うため、研究所だけでなく国内外の製造拠点での仕事も可能です。◎海外留学や博士号取得などの支援制度、大学研究機関との共同研究を通じて、自己成長や新技術習得の機会が豊富です。◎技術企画や新事業創出にも関与でき、自分のキャリアを広げることができます。【配属組織】技術開発本部　デジタルイノベーション技術センター 計測技術研究室技術開発本部　デジタルイノベーション技術センター（DITec）・計測技術研究室　…★配属予定部署・生産マネジメント研究室・メカトロニクス研究室・AI・データサイエンス推進室【デジタルイノベーション技術センター（DITec）のミッション】①グループのDX推進に向け、先進技術の獲得/開発及び、事業展開を図る。②DXに関する「技術担保」「人材育成」「データ活用基盤整備」を担う。同社すべての事業部門、KOBELCOグループの多くの企業に対し、DXを技術面で支える取り組みを展開し、グループ全体のDX推進に貢献しています。【計測技術研究室のミッション】DXの起点/土台となるフィジカル空間情報のサイバー空間への取り込みを先導することでデータを活用した新たな価値創出とものづくりを変革する。【働き方】・平均残業時間：10時間程度/月・リモートワーク：平均5回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

◆ご入社後は、お客様の要求・課題を解決する表面処理鋼板の新製品開発、およびその表面制御技術（めっき・皮膜）の要素技術開発から製造技術確立、新商品開発までご担当いただきます。【具体的には】担当の開発テーマに対して文献調査や実験計画の起案から行い、関係部署や自部署の同僚たちと議論しながら、テーマの目標達成を目指します。当室は技術者一人ひとりに大きな裁量と自由度が与えられており、自らの手で開発テーマを動かしていく自律的な面白さを実感していただける環境です。※業務比率の一例としては、開発テーマ業務50％、室共通業務30％（学会発表準備、特許出願、職場のDX活動など）、その他20％（関係部署との議論・調整など）です。＜担当製品・テーマの例＞自動車・電機・建材メーカー向けの鋼板・高張力鋼板（ハイテン）の生産技術開発：高品質なハイテンを、工場の実ラインで大量生産するための製造条件（熱間圧延、酸洗、焼鈍、めっきなどの諸条件）の確立・特殊化成皮膜開発：成形加工時の潤滑性、部品の防錆性、溶接性などを両立する化学皮膜の開発・高耐食めっき・皮膜製品開発：亜鉛・アルミ・マグネシウムからなる次世代の高耐食めっき「KOBEMAG」などの新製品開発・評価■参考URL：・高張力鋼板（ハイテン）の詳細についてhttps://www.kobelco.co.jp/products/steel-aluminum/sheet/highten/・KOBEMAGの詳細についてhttps://www.kobelco.co.jp/products/steel-aluminum/sheet/pdf/kobemag_s.pdf・亜鉛めっき鋼板の詳細についてhttps://www.kobelco.co.jp/products/steel-aluminum/sheet/pdf/aenmekki_220328.pdf【募集背景】同社は鉄鋼アルミ事業部門において、「既存事業の深掘り（黒字化）」と「新事業の探索（高収益化）」を両立する“両利きの経営”を推進しています。薄板分野では、自動車のEV化・軽量化、建材の長寿命化などの要請の高まりに伴って、お客様からの新材料への引き合いや要求が拡大しており、同社では次世代の高加工性ハイテンや高耐食めっき「KOBEMAG」の量産化のための大規模な設備投資を進めてきました。今後、お客様のご要望に応え続けるために既存の要素技術を継承・深化し、新製品開発および表面処理技術開発を担ってくださる技術者を募集いたします。技術領域が幅広く奥が深いため、目先の課題解決にとどまらず、将来的には自ら実験計画を起案し、自律的にプロジェクトを推進する変革リーダーとしての活躍を期待しています。【配属組織】鉄鋼アルミ事業部門 技術開発センター 鋼板開発部 表面処理開発室【キャリアパス】●入社直後：上長や先輩社員の指導のもと、開発テーマを推進していただきます。研修も実施します。●入社半年以降：習熟度に応じて、ご自身のアイデアを活かした開発テーマの起案から、室全体の共通業務まで、主体的に活躍の幅を広げていただくことを期待しています。●入社数年後：ご経験や志向性に応じて、以下のような他部署へのローテーションする可能性がございます。　技術サービス（各地区フロント、海外駐在含む）、操業（加古川製鉄所内）、技術管理（加古川製鉄所内）等【魅力】◎少数精鋭の組織のため早期から開発テーマをお任せしており、年次を問わずコアメンバーとして活躍しています。◎自身が開発に従事した製品や技術が実機に適用された際の達成感・満足感は大きく、次のテーマへの強いモチベーションに繋がります。◎自ら提案・企画した開発テーマを推進できるため、直面した課題を自力で乗り越えた際に、大きな自己成長とやりがいを実感できます。◎担当テーマが停滞した際のリスク（危険予知）まで先回りして想定し、自らBプランのロジックを組み立てて検証を繰り返すことで、技術者としての「自律の力」が身につきます。◎加古川製鉄所の操業部門など関係部署と協働して課題を達成したとき、組織の大きな団結力や一体感を味わうことができます。◎学会発表やDX等の変革活動も積極的に推進しています。

【具体的には】■入社直後からおよそ半年間は、研修とOJTを行いながら製品や製造設備、製造プロセスの理解を深めて頂きます。■その後、半年から1年後を目途にコスト削減や品質向上などの改善テーマを担当し、OJTリーダーや上長の支援のもと、改善テーマに取り組んでいただきます。■将来的には改善テーマの主担当として現場や関係部署と協働でPDCAを回し、生産技術改善を実行していただきたいと考えております。【キャリアパス】操業スタッフとして、キャリアパスの一例は以下の通りです。ご本人の適性などを考慮の上、ローテーションを行います。（プランA）冷延精整室：3～5年　→　薄板技術管理室（品質設計部門）：３年程度　→　海外JV駐在 or フロント（商品技術部　東京、名古屋、大阪）　３～４年　→　薄板技術 or 操業部門 or 商品技術（プランB）冷延精整室：３～５年　→　鉄鋼プロセス技術開発室：３～５年　→　冷延精整室 or 表面処理室：３～５年【募集背景】KOBELCO（神戸製鋼所）の強みである「高強度ハイテン（高張力鋼板）」は、自動車の軽量化によるCO2排出削減と、衝突安全性能の向上を両立させる、社会貢献度の高い製品です。現在、加古川製鉄所ではこのハイテン材の量産体制を強化していますが、高強度ゆえに製造難易度が極めて高く、さらなる「安定生産」と「品質向上」が喫緊の課題となっています。次世代の「世界一の薄板工場」を目指し、現場と一体となって技術開発・改善を推進していただける新しい力を募集します。【配属組織】鉄鋼アルミ事業部門 加古川製鉄所 薄板部 冷延精整室【魅力・やりがい】◎当部署が製造する高強度ハイテンは自動車メーカー様からも高い評価を得ており、CO2削減による環境対応と衝突安全性を両立する社会課題に貢献する製品を製造しています。◎製造プロセスが相互に関連しており、難易度が高い課題が多く、挑戦的に取り組むことができます。◎具体的な操業改善テーマを持ち、自分自身で計画を立て他部署を動かしながら業務を進めることができる職場です。◎経験を積むことで、その後のお客様サービス業務、開発業務、海外（北米、中国）JVを経験することで可能性を広げられる職場です。◎操業現場との距離感が近く、職場改善意識も高いので、現場と一体となって課題解決に取り組める職場です。◎部署内も若手が在籍しており、聞きやすい雰囲気で業務遂行できます。

【仕事内容】■化合物半導体デバイスのプロセス開発■通信向けフォトダイオードデバイスの製品化検討■プロセス及び評価関連の装置の検討と導入、それら装置の立ち上げと条件最適化【業務のやりがい・魅力】■データセンター/長距離ネットワーク向け光トランシーバの高性能化においてキーとなる光集積回路の開発に携わることで、情報社会の発展に貢献できます。■設計/プロセス/計測等、フォトニクスの先端テクノロジーを結集し、国内外のパートナ企業と連携して進める光集積回路の開発に参加することで、個人のスキルが磨けるとともに、創意工夫を発揮した活躍ができます。【身に付くスキル】■化合物半導体デバイスの開発、プロセス開発のスキル■フォトリソプロセススキル■光通信デバイスのナレッジ【働き方のイメージ】■組織で求めるポジション　リーダー～実務主担当者クラスの方を募集しております。■出張頻度・出張先　・海外1回/年（US or EU）　・国内6～４回/月（研究機関、国内事業所、装置メーカー等）■部署の平均残業時間　15時間程度/月■リモートワークの活用度合い　リモートワーク：1回/週【入社後のキャリアプラン】化合物光半導体のプロセスを担当し、スキルに応じてメンバーのリーディングと育成をお任せしたいと考えております。また、経験を重ねる事でエキスパートとしてプロジェクトマネージメントの役割も担っていただくことを期待しております。※ご経験・スキルに応じて、入社直後よりプロジェクトマネジメントを担っていただくことも考えております。

【期待する役割/業務内容】同社は日本の宇宙開発をリードしており、JAXAと共同でH3ロケットの開発をしております。本ポジションはJAXA種子島宇宙センターロケット打ち上げ隊MILSETに所属し、ロケット設備組立グループに所属する電気/機構推進/計画チームの管理を実施頂きます。入社直後はOJT研修を通して各チームの業務を習得いただきます。その後、ロケット設備組立グループのグループリーダーになっていただくことを想定しております。・同社のロケットの歩みhttps://www.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/project/rocket/【各チームの業務】■電気チームの業務・手順書の作成・打ち上げ関連電力設備（変電所・UPS・配電盤）の保守運用・自動制御系・計測信号・遠隔監視系の保守計画策定と実行。・電気設備トラブルの障害対応／再発防止対策の立案・打ち上げ時の電源系統切替、カウントダウン支援（電気系作業者）・JAXA（宇宙航空研究開発機構）および関連部門と技術調整、安全審査会議等の対応。■機構・推進チームの業務・手順書の作成・打上げスケジュールに基づき、燃料充填・推進系統の点検・構造体の組立・点検などの作業計画の立案と実行。・各サブシステム（推進、構造、空調など）担当チームとの調整・工程管理を実施。・JAXA（宇宙航空研究開発機構）および関連部門と技術調整、安全審査会議等の対応。・ロケット本体の機体構造部・段間結合部、推進システムの地上での機能確認の実施・打上げで使用する地上支援設備の保守・更新・性能確認。・高圧ガス配管、圧力容器等の耐圧・リーク試験・定期点検。■計画チームの業務・ロケット射点整備・試験・打ち上げスケジュール全体の統合管理・JAXAおよび社内関係部署（名古屋・神戸の開発拠点等）との調整・作業計画書・安全作業手順書の承認・レビュー・打ち上げ後のレビュー会議・PDCAの実施・JAXA（宇宙航空研究開発機構）および関連部門と技術調整、安全審査会議等の対応。■ロケット打上作業・打上準備作業を担当するロケット設備組立グループ班業務　・ロケット打上に使用する設備の保全作業【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】 ＜テストコースの価値向上を担う戦略的設備導入の企画立案および実行業務＞・インベンターの実証を加速させるために必要な価値ある設備導入の企画立案・設備導入におけるプロジェクトマネジメントおよび調整業務・テストコースの利用促進に向けたTMCグループへの提案業務＜職場イメージ・職場ミッション ＞Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。＜やりがい・PR＞ 上記の要件を満たしていただくことも重要ですが、我々はマインドセットも大切だと考えております：・新しいことを学ぶ意欲があり、成長のために努力ができる・新しい環境に適用しようとする柔軟性がある・未経験の領域であっても知識やノウハウ体得のため、最大限努力する覚悟がある・自ら課題を見つけ、解決のために当事者意識を持って積極的に動くことができる・チームメートを尊重し、チームの成果を最大化するために動くことが出来る/誰かのために、行動することが出来る・Woven Cityプロジェクトへの参画意欲がある【採用の背景】 2025年4月に新設された組織。今後の更なる業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。

デクセリアルズの新規事業創出を担う中核メンバーとして、調査活動からDX化推進、そして将来的には事業創出までの一連のプロセスに携わっていただきます。具体的には、市場調査、技術動向分析、ビジネスモデル構築、DX戦略立案・実行、プロジェクト推進などを担当し、新しいビジネスの種を生み出し、育てていく役割を担います。また、DX技術を活用した業務効率化や新たな価値創出にも貢献いただきます。将来的には、自ら発案した新規事業の開発リーダーとして、プロジェクトを推進し、事業化まで導くことが期待されます。チームメンバーと連携しながら、部署全体の目標達成に貢献し、新規事業創出の中核を担う存在として活躍していただくことを期待しております。■新規事業創出のための調査活動の実施■DX技術を活用した新規事業テーマの検討■社内関連部署や社外パートナーとの連携・調整≪募集背景≫2024年から新中期経営計画「進化の実現」を掲げているデクセリアルズは、新たなビジネス創出と既存事業のDX化を推進することで、更なる成長を目指しています。私たちの部署では、新しいビジネスの種を見つけるための市場調査、顧客ニーズの分析、技術動向の調査など、多岐にわたる調査活動を行っています。また、DX技術を活用した業務効率化、データ分析による意思決定支援、新規サービス開発などにも積極的に取り組んでいます。今後の事業展開において、これらの活動を更に強化し、スピード感を持って推進していくためには、調査力とDX技術活用能力を兼ね備えた人材が不可欠です。新しいビジネス創出というチャレンジングなミッションに共感し、共に成長していける方を歓迎します。≪働き方イメージ≫■組織で求めるポジション係長・リーダークラス■出張頻度・出張先海外０～1回/年国内2回/月■部署の平均残業時間10時間程度/月■リモートワーク・フレックス制度の活用度合いリモートワーク：週1回程度フレックス制度：あり。柔軟な働き方ができる環境です。■身に付くスキル新規事業創出、英会話力、DX技術、etc.≪入社後のキャリアプラン≫新規事業創出の方向性決定、テーマアップの調査活動から、将来的にはその領域の中で実際の開発まで行い、事業創出につなげていただきたいと考えております。

◆世界の鉄鋼メーカーに向けて、鉄鋼製品の鉄源であり、かつCO2削減に貢献する直接還元鉄プラント等のプロセス開発を推進いただきます。【具体的には】●継続的差別化に向けたプロセス技術開発の推進●低炭素鉄源の事業化等、新たなビジネスモデルの構築【募集背景】エンジニアリング事業部門　新鉄源センター 技術室では、新鉄源分野のLeading Companyとして鉄鋼業界のカーボンニュートラルに向けた技術的・経済的なソリューションの具現化を目指し、鉄鋼業界発展に貢献することをミッションに掲げております。今後もミッション実現に向け以下に取り組むため、組織体制の強化をすべくこの度人材を募集いたします。・新たなビジネスモデル（事業化）の構築・継続的差別化に向けた技術開発の推進・既存事業からの確実な収益確保と事業の補完・強化【キャリアパス】当面は設備技術領域の技術者として、新規製鉄プロセス設備の開発・上市へ参画していただきます。将来的にはご本人の志向や適性に応じてキャリアパスを歩むことができます。エンジニアリング事業部門内のプロジェクトに参画し、開発以外のEPC案件を担当することが可能です。また、案件の状況やご本人の志向・適正を踏まえて、米国の子会社での開発・設計業務を担当する機会もございます。※海外赴任の可能性あり【組織構成】エンジニアリング事業部門　新鉄源センター　技術室　室長以下13名【参考】鉄鋼業界のカーボンニュートラルの実現に向けて注目されている、「MIDREXRプロセス」は、天然ガスを改質した水素リッチガス又は水素を用いた直接還元により、鉄鋼原料である還元鉄を製造する技術です。従来の天然ガスベースのMIDREX R直接還元鉄プラント（MIDREX NG？）は、世界で90基以上納入実績があり、高炉法と比べ、製鉄工程でのCO2排出量を最大40％削減できます。その他、天然ガスを最大100%まで柔軟に水素に置き換えることが出来るMIDREX Flex？や、水素を100%還元剤として用いるMIDREX H2？というプロセスも保有しています。これらプロセスを活用しながら、鉄鋼業界のカーボンニュートラルに貢献していきます。詳細については以下リンクをご参照下さい。https://www.kobelco.co.jp/products/engineering/ironunit/dri.html【魅力・やりがい】■世界の製鉄業界のカーボンニュートラルの実現に向けて、世界の鉄鋼メーカー各社を相手に活躍することができる■新鉄源分野のLeading Companyとして、イニシアチブを持った仕事ができる

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）の企画/開発/設計業務【職務内容】　・車載用パワー半導体素子の製品企画/仕様検討、技術動向調査　・プロセス・デバイスシミュレーション設計、素子試作評価、分析解析　・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術　・Si/SiC半導体ウェハ開発（エピ、結晶成長、他）　・素子検査、評価技術開発【募集背景】地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTのプロセス・デバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【職場紹介】第１、第２開発室でSi, SiCパワー半導体素子企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

◆加古川製鉄所の動力設備（自家発電所、酸素工場など）や、水処理設備備等の重要なユーティリティ設備全般における操業改善や、設備投資計画の策定・遂行をご担当いただきます。日常の点検や運転管理業務は別部署が担当するため、より戦略的かつ専門的な業務に注力いただきます。【具体的には】●操業改善・技術開発（ユーティリティの最適化）・設備改善：製鉄プロセスで発生する余剰ガス（副生ガス）を最大限に活用するためのプロセス改善・効率の改善・DX推進：リアルタイムデータを活用した電力需要予測や、AIによるプラント制御の高度化・コスト削減：年間数百億円にのぼるエネルギー供給コストを、技術的アプローチで削減する施策の立案・実行●設備投資計画の策定・遂行（未来のインフラ創出）・投資案件の立案：将来の生産計画に基づいた自家発電所（ガスタービン等）や、酸素工場（空気分離装置）の新設・更新計画の策定・トータルエンジニアリング：数十億円規模の建設プロジェクトにおけるエンジニアリング（基本設計からベンダー選定、工事管理、試運転、運用開始までの一貫して）＜担当設備＞製鉄所の心臓部にあたる大型設備群を担当します。・自家発電設備：副生ガス焚きのガスタービンコンバインドサイクル発電設備（GTCC）・ボイラー・タービン・酸素工場：鉄の精錬に不可欠な酸素を製造する大型空気分離装置・水処理設備：冷却用水や湿式プロセス用の循環水システムや用水浄化システム【配属組織】鉄鋼アルミ事業部門 加古川製鉄所 エネルギー部 動力技術室【働き方】・残業：月平均30～40時間程度（投資計画に応じて年間を通して繁閑あり）・在宅：全社制度として月10日まで利用可能・出張・駐在：対象は自社製鉄設備なため、出張・駐在はほとんどありません。・休日：工場停止期間中にしか対応できない案件もあり、案件に応じて休日出勤が発生します。おおよその年間工事スケジュールが決まっているため、突発的ではなく、事前に休日勤務スケジュールは分かります。休日勤務した際には振替休日の取得が必須です。また、24年度頃から、GWやお盆などの長期休暇については工事を実施しない方針に変更しており、もちろん大変な時期もありますが、メリハリをつけて勤務することが可能です。【キャリアパス】・エネルギー部内操業室（動力室、用水室）へのローテーションがあるため、幅広い分野での経験を積むことができます。・他事業部門のエネルギー分野（神戸線条工場、神戸発電所、真岡発電所）へのローテーションがございます。【募集背景】加古川製鉄所 エネルギー部 動力技術室では、「工場の血液」ともいえる加古川製鉄所のユーティリティ（電気・水・蒸気等）を取り扱っています。ユーティリティを安定して供給するとともに、製造・供給コストを低減し、収益改善に貢献することをミッションとしています。製鉄所で使用しているユーティリティでは、数％効率化するだけで数億円が利益となるものもあり、自身の成果が会社収益に直結していることを感じることができます。また、近年脱炭素が注目されている中、鉄鋼業界においてはCO2削減が最注力テーマとなっています。その最前線を担っているのが当室であり、その活動は製鉄所内だけでなく社会全体の課題解決に展開できる可能性を有しています。ユーティリティ設備に関わるエネルギー管理・省エネ技術やCO2削減に向けて大型の新規設備投資の企画をご担当いただく方を募集いたします。【やりがい・魅力】◎加古川製鉄所の鋼材生産工場への全ユーティリティ設備を対象とするため、扱う技術領域が広く、製鉄所内全体の需給バランスを把握することができます。◎加古川製鉄所では多種多様なエネルギー設備を所有しており、各工場へ絶やすことなくユーティリティを供給し続けなければならないという責任感の下、業務に対するやりがいや誇りを感じることができます。◎数十億円単位のプロジェクトに対して、企画から設計、建設、試運転、運用開始までの一貫してエンジニアリング業務を推進することができるため、設備技術者・エネルギー技術者として成長することができます。

◆生産技術者として、製品ごとに2名体制（リーダー1名、担当1名）で、切削加工に関する製造技術をお任せします。特に、生産性向上に向けたプロセス検討、設備の改造・更新・導入、自動化（オペレーターの技能レス化）の企画・設計をご担当いただきます。その他、一気通貫して以下業務に携わります。【具体的には】●引き合い・計画：お客様との仕様打合せ、コスト見積●製造準備：工程設計、製造技術の確率●製造・検査：製造現場への指示・管理●出荷・納品：品質保証、納品●生産性向上：プロセス検討、設備検討・更新・導入・自動化【扱う製品】クランクシャフト、中間軸・推進軸・接合棒、圧延ロール※大型船舶向けクランクシャフトは世界シェア40％や国内シェア80％の製品です。【募集背景】同社は創業当時から100年以上にわたり、国内外の造船業を中心とした産業を支えて参りました。近年の船舶需要や発電需要の高まりに応じて、一体型クランク軸製造ラインを中心に、生産ラインの更新を計画しております。これらの設備投資や生産ライン更新に伴う新しい製造方法を確立し、また生産現場で働く作業者が働きやすい環境を実現するための製造技術改善や設備改善を行う技術者を募集しております。【組織構成】鋳鍛鋼ユニット 製造部 鋳鍛加工室 加工技術Gr.　7名（管理職1名、総合職3名、事技系2名、派遣1名）【組織図】鋳鍛鋼ユニット 製造部・製鋼室（上流工程：原料調達、溶解、インゴット製造）・鍛圧室（中流工程：鍛造、熱処理、ガス切断、精整・検査）・鋳鍛加工室（下流工程：切削加工）　・管理Gr（操業管理）　・加工技術Gr（操業技術改善）…★配属予定部署　・設計Gr（設計・製図）　・NCGr（機械加工プログラム作成）　・操業Gr（製造現場）【鋳鍛加工室のミッション】当室のミッションは、現在の老朽化した工場の更新と機械加工能力の拡大です。現工場には老朽化した設備が多く、製品の寸法成績のバラつきが発生しています。また、これまでは熟練者の技能により一定成績を確保していましたが、世代交代等により今後製品の成績が十分に確保できなくなるリスクがあります。技能のみに依存しない工場の運営に向けて、多くの設備の更新・改造の企画・設計を行います。【キャリアパス】●入社直後：入社直後は生産現場の各種管理業務に携わりながら、製品専用生産ラインの知識を深めます。●入社半年以降：その後、未経験分野に関しては、リーダーや先輩社員の指導の下、徐々に担当業務の範囲を広げ、製造技術開発に従事します。●入社数年後：適性やご希望に応じて、以下のような他部署への異動を通じて技術の幅を広げることも可能です。・品質保証室で製品の品質管理業務を担う。・生産管理室で全ての製造工程の生産量、生産能力の管理を担う。・高砂設備室で製造設備の新規導入や保全業務のエンジニアリングを担う。【魅力・やりがい】◎少数精鋭で、入社年次の浅い社員も裁量を持って働き、活躍しています。◎お客様の高度な要望に一品一葉で応えるため、一般的な工程ごとではなく製品ごとに担当分けをしています。製造部門の最終工程なため、お客様との仕様打合せ・コスト見積から、製造準備（工程設計、製造技術確立）、製造現場への指示、品質保証・納品、生産性向上に向けたプロセス検討（設備の仕様検討・導入・自動化）まで、一貫して幅広く携わります。◎製品が数十トンから数百トンと非常に大きく、また専用機であることから、非常に大きな設備投資に関わることができます。◎海外顧客も多く、また設備投資に際しては海外メーカーを選択する機会もあるため、ご志向に応じてグローバルな環境での活躍を期待しています。

◆3グループ体制（商品技術Gr、材料開発Gr、プロセス開発Gr）で、商品技術Grへの配属を予定しています。入社後、工程や製造の全体理解を深めた後に、お客様の製品開発サイクル（企画→設計→評価）に深く入り込んで、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】●新規ニーズの調査：営業担当に同行し、お客様の設計・開発部門から現在の材料における課題（例：熱に弱い、錆びる、重い）を聞き出し、新規ニーズを調査します。●開発材・技術の提案：同社のチタン材料が、お客様の課題をどのように解決するか、お客様の新製品に採用いただけるよう論理的に提案します。●技術サービス・市場拡販：既存製品や開発材が市場で安定して使われ続けるためにお客様の工程でトラブルが起きた際に、金属組織分析等を用いて原因を特定し、解決策を提示します。成功した開発事例を、類似の悩みを持つ他のお客様へ提案し、市場拡販を目指します。【主な対象商品】化学プラントや自動車（燃料電池、熱交換器、排気マフラー、電解槽）で使用されるチタン圧延材、航空機に使用される鍛造材等【テーマ例】・海水・酸への耐食性を活かした、水素・再エネ電力を主としたカーボンニュートラル関連分野へのPR・新規差別化として、再エネ電力や環境対策排水処理における新機能ニーズの探索【組織構成】素形材事業部門 チタンユニット チタン工場技術部 開発室　室長＋3Gr体制（材料開発Gr:3名、プロセス開発Gr:3名、商品技術Gr:3名）　※本ポジションは商品技術Grへの配属を想定しております。【募集背景】同社はチタンの原料から製品までの一貫生産体制をもち、航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーです。これまでチタンは、軽くて強い航空機向けや、錆びないプラント向けといった構造材料としての需要が中心でしたが、近年の環境対応に伴い、新エネルギーや電装化に資する機能材料として爆発的な需要が生まれています。そのため、既存製品を売るだけでなく、お客様の抱える社会課題に応えるべく、同社のチタン製品の新規開発・用途開拓・既存技術拡販に取り組んでくださる研究開発者を募集します。【キャリアパス】●入社直後：入社後すぐは配属予定の商品技術Grではなく、プロセス開発Gr・材料開発Grのいずれかに所属し、プロセス開発・改善業務を行いながら工程や製造の全体理解を深めます。●入社半年以降：商品技術Grに正式配属し、先輩社員のお客様対応に同行しながら商品技術Grの業務比重を段階的に増やし、1人前を目指します。●入社数年後：兵庫エリアに限らず、大阪や東京エリアの営業担当に同行する形で、様々なお客様への技術サービス業務を行いながら、新規需要や差別化商品のニーズを見出します。海外のお客様も多く、お客様との折衝において海外出張等の機会もございます。【魅力・やりがい】◎お客様の生の声を直接聞きながら、ニーズ・シーズに応える開発ができます。◎最先端の材料開発に携わることができ、早いうちから裁量を持って業務に取り組むことができ、活躍の機会が多い環境です。海外も含めて、多くのお客様との技術ディスカッションや学会・協会活動を通じて自身のスキルアップも図ることができます。また、お客様との共同研究などもあり、仕事の幅が広がり、スキルアップも行えます。◎環境対応の拡大に伴い、新しい需要の創出が期待される市場に身を置くことで、社会貢献を行いながら、スキル・経験を身につけることができます。また、同社はチタンだけでなく、鉄やアルミなど様々な素材・製品・技術を扱っているため、同社独自のシナジー効果をスピード感をもって創出しています。◎社内の営業や製造部門と密に連携を取りながら業務を推進しますので、一体感を感じられる魅力があります。また、業務遂行を通じて、他部署のメンバーとの人脈を広げ、担当製品の市場から、モノづくりまでの全体を理解することができます。

【募集背景】2024年度からの新中期経営計画では、「製造機能の強化に向けた、DX化によるスマートファクトリー構築」を最重点施策として掲げており、当生産技術部では、Smart Factoryを構築していく上で難易度の高いプロジェクトの推進・製造プロセス改革を担っています。今回は当社スマートファクトリー構築を加速させるための人員増強として、機電系エンジニアのマネジメントポジションを募集いたします。Smart Factory構築における技術戦略立案と新規プロセス開発をリードし、デクセリアルズの根幹を支える生産技術領域でご活躍いただける方をお待ちしております！【仕事内容】Smart Factory構築のための、技術戦略立案と新規プロセス開発をリーディングする技術マネジメント業務をご担当いただきます。設備・プロセスの両面から提案し、実現のための原理試作の推進や、自部署はもちろん、関連他部署との連携調整もおこなっていただきます。【今後のキャリアプラン】入社後はまず、新規プロセス開発組織にて配属の上、会社理解・製品知識を深めていただき、その後、統括課長としてプロジェクトのリーディングとマネジメントをお任せできればと思います

【職種】半導体【募集背景】地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiCーMOS）の研究開発を行っております。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。【業務内容】電動車向けインバータ用パワー半導体（SiCーMOSFET）のデバイス設計やデバイスのプロセス加工技術の研究開発及び試作品評価・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発・試作品の評価、分析、解析※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

【職種】半導体【募集背景】車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。同室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体(メモリ・PMIC)の標準化業務を担当していただきます。室メンバ(20名)の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドです。【業務内容】SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得

◆ご入社後は、同社製鉄所設備の能力増強、安定稼働に向けた更新・改造・新規設備導入に伴うプラントエンジニアリング業務（計画～検討～建設）をご担当いただきます。【具体的な業務の流れ】①仕様検討・企画、②基本設計、③ベンダー選定・引合、④検図・仕様確認、⑤据付・試運転管理となっており、設備投資案件の企画から試運転までを一貫してお任せします。基本的には、詳細設計や施工実務はメーカーや構内協力会社が担うため、ユーザー側のエンジニアとして構想・仕様策定およびクオリティ管理に特化できることが特徴です。【担当設備】自社製鉄所の製鉄プロセスにおける最上流から最終製品まで、世界最大級の産業インフラが対象となります。・対象設備例：高炉、転炉、鋳造設備、搬送設備、発電設備、圧延機、熱処理装置、配管など製鉄所全域の機械設備・プロジェクト規模：数十億～数百億円【働き方】・在宅：月2～4回程度の在宅勤務も可能です。・残業：月平均25時間程度（工事計画に合わせて年間を通して繁閑の波はあり）・出張・駐在：対象は自社製鉄設備メインとなるため、出張・駐在はほとんどありません。・休日：工場停止期間中にしか対応できない案件もあり、案件に応じて休日出勤が発生します。おおよその年間工事スケジュールが決まっているため、突発的ではなく、事前に休日勤務スケジュールは分かります。休日勤務した際には振替休日の取得が必須です。また、24年度頃から、GWやお盆などの長期休暇については工事を実施しない方針に変更しており、もちろん繁忙期もありますが、メリハリをつけて勤務することが可能です。【魅力/やりがい】◎加古川製鉄所は、原料から最終圧延工程までの工場を有している高炉一貫体制の製鉄所であり、製鉄所の全設備を管轄している為、担当する設備は多岐に渡ります。幅広い知識・技術を習得でき技術者として成長いただけます。◎企画から稼働まで一貫して携わることで、自身の技術力を発揮した設備導入ができます。◎工場内に現場があり、現物を確認することができ、お客様（操業、保全）の声を設備仕様に反映し具現化することができます。完工した暁には、直接「ありがとう」と感謝の声を聞くことができ、自身の成果を実感できます。◎大型プロジェクトを経験できます。長い年月をかけ、多くの方と携わりながら実行していくことで苦労も伴いますが、無事設備が稼働した時は、大きな達成感を得ることが可能です。【参考情報】★動画：加古川製鉄所～神鋼唯一の高炉を保有～https://www.youtube.com/watch?v=eo0Fz6ULMWw

【期待する役割】システム全体を俯瞰して構想設計を行い、主機/補機への要求仕様の提示、全体整合を行える方を募集します。【職務内容】カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。具体的には、SOEC(Solid Oxide Electrysis Cell、固体酸化物形水電解装置)のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。・顧客とのシステム仕様の交渉・主機(内製)、補機(外製)への要求仕様の提示、選定・社内外実証用システムの設計、試作※SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell）：セラミック膜を電解質として高温で動作し、水蒸気を電気分解して水素を製造する装置。水素製造については、他にもアルカリ液を電解質とするアルカリ水電解や、高分子膜を電解質とするPEM形水電解があるが、本実証で使用するSOECはそれらと比べて電解に要する電気エネルギーが少ないことが特長。■デンソー、SOECを用いて水素を製造し、モノづくりに活用する実証を広瀬製作所にて開始https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20230627-01/＜歓迎要件＞・化学系プラント設計の経験を有すること・または定置用システムの設計経験を有すること・または車載用システム設計の経験を有すること

【企業概要】同社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。「プラチナくるみん」(厚労省)　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得「健康経営優良法人ホワイト500」(経産省)　2017年より9年連続認定取得「健康経営銘柄2025」(経産省・東京証券取引所)　2025年に初選定「ワークライフバランスエクセレント企業」(岐阜県)　2018年に認定取得【部門のミッション】電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っており、中期経営計画MNS115 Planを「実行フェーズで成立させるための中心装置」として、最先端ICパッケージ基板技術を通じて、世界の電子・通信産業の進化を支え、次世代の社会インフラを創ることをビジョンとして掲げています。なかでも品質保証部は不具合を未然に防ぐため、顧客実装プロセスの調査・分析、潜在的な不具合の特定、およびその改善策の立案・実行を担い、同社の製品品質向上に貢献することをミッションとしています。【業務内容】半導体実装工程が複雑化している技術動向から、パッケージ基板メーカーとして実装工程を正しく理解していくことの重要性が高まっています。最新の半導体実装技術から、同社製品の出荷品質をさらに強化するための課題を特定し、具体的な改善策の立案と提案、ならびに実行支援を行っていただきます。具体的には、実装工程の専門知識習得と業界動向の把握 OSAT企業訪問、実装関連企業やメーカーとの積極的な情報交換、および業界セミナー等への参加を通じて、実装工程に関する深い専門知識を習得し、最新の技術動向や市場情報を習得いただきます。その情報をもとに、製品品質強化に向けた改善提案と実行を行っていきます。【配属部門】電子事業本部　品質統括　品質保証部（約100名）　品質保証2G（20名）【業務の魅力】・OSAT企業や実装関連メーカー、業界有識者との交流を通じて、常に進化する実装技術の最先端に触れることが可能なポジションです。・製品品質へのダイレクトな貢献と達成感；習得した知識を活かし、同社の製品が出荷されるまでの実装工程全体を俯瞰し、品質強化のための具体的な改善提案を行える業務です。・社内関連部門および社外のOSATやメーカーの技術者と深く交流することで、貴重な人脈を築くことが可能です【小垣市の魅力】田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移住者に人気の地域となっており、住みよさランキングでも全国で上位にランクインしています。・都市部への交通アクセス良好　　イビデンが多くの事業場を置く岐阜県大垣市は自然豊かな土地でありながら　　名古屋までは30分、大阪へも90分というアクセス環境も非常に良い土地です。・物価も安く、生活しやすい環境　　2LDKの賃貸物件の家賃では、名古屋市全区の平均値が9.8万円で、大垣市は5.8万円　　商店街から大型店舗まで充実しており、ショッピングモールも数多くあります・子育て支援が充実　　高校生世代まで通院と入院にかかる医療費(自己負担相当額)助成（所得制限なし）　　保育園・幼保園・留守家庭児童教室・病児保育など預け先も充実しています

【期待する役割】民間航空機用エンジン（GEnx/CF34/GE Passport20/PW1100G-JM 等）のいずれかの機種における、航空エンジン部品・モジュールの統括リーダーとして、設計変更、生産戦略立案および生産管理計画の策定と、その進捗管理を、社内部門（設計部門/生産部門/購買部門等）や、社外（海外エンジンメーカー/サプライヤー）の幅広いステークホルダーとコミュニケーションを取りながら行っていただきます。お客様（海外OEM）のフロントとして、週に1～2回の英語を使った定例や、社内担当者との調整業務が発生します。さらに、目の前のカイゼンだけでなく、同社の事業競争力向上を目指した、生産効率の改善やゼロディフェクト活動の推進、およびQCDバランスの最適化等に向けたロードマップの企画などに幅広く携わっていただき、航空エンジンのリーディングカンパニーとして日本や世界の空の交通を支えていただきたいと考えています。※ご経験やスキルを踏まえ、管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。【ポジションの魅力】設計、生産から出荷後までのあらゆるプロセスをリードするポジションとして、自身の担当製品を搭載したエンジンが、日本や世界の空を飛ぶ実感を得ることができます。実際にそのエンジンが搭載された航空機に乗る機会もあり、自身の業務が人々の生活に貢献しているやりがいを感じることができます。また、海外OEMへの出張で実際に組み上げられたエンジンを見たり、試験を見たりと、様々な経験を積むことができます。エンジンのQCDに幅広く関わることで、グローバルな折衝や問題解決を通したプロジェクトマネジメントスキルを身に着けることができます。【働き方】・月平均残業30時間程度でコアタイム無しのフレックスタイム利用が可能なため、恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・業務の関係上、基本出社勤務となりますがご事情に応じて在宅勤務の使用も可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】航空・宇宙・防衛事業領域　民間エンジン事業部　技術部　第一/第二プロジェクトグループ　50名【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。

下記の業務のうち、いずれかを主担当として推進していただきます。ご経験・得意分野が活かせるよう配慮いたします。・生産ラインの課題分析および改善構想立案、生産設備の自働化開発、ロボット等を活用した設備導入・立上げ・生産DXの企画・推進、生産ラインのデジタル化、可視化およびデータ連携による活用推進・新製品開発業務における工程設計、生産ライン構築、設備仕様検討・評価・機械加工、溶接、板金、ブレス、鋳造、鍛造、プラスチック成形、ゴム、表面処理、熱処理、などに関する部品技術【求める人物像】生産技術部門において、生産ラインの課題解決を主体的に推進できる人材を募集します。生産設備の自働化や生産ラインのデジタル化・データ活用(DX推進）、生産ライン構築、海外生産移管などに関する実務経験、またはそれらの推進に意欲のある方を歓迎します。【配属組織】プロダクションマネジメント本部生産技術部【企業の特徴】「人を中心としたオートメーション」の理念のもと、建物・工場の“動き”をデータで最適化する領域において、知的財産業務をご担当いただきます。センサ、監視制御、調節弁といった「計測と制御」技術を基盤に、IoT・AI・クラウドなどの先進技術にも関わりながら、開発部門と一体となって技術を価値へとつなげていきます。

【ミッション】同社が開発を進める「脳型AIデバイス」の実用化に向け、大学・研究機関との共同研究を通じて、スピントロニクスデバイスのための12インチ半導体プロセスの開発に携わって頂きます。人間の脳の仕組みを応用した新しいAIデバイスの実用化を目指し、最先端の研究とものづくりの橋渡しとなる役割を担っていただきます。ご経験やスキルに応じて、将来的には開発リーダーやマネジメントをお任せする場合もございます。【募集背景】TDKは電子部品・デバイスのリーディングカンパニーです。TDKのもつ強みのある技術を基に、成長分野であるAI市場向けの新規AIデバイスの開発を進めています。TDKのコア技術であるスピントロニクスを応用展開することで競争力あるデバイスの開発を行っていますが、将来的な量産化を見据えて半導体工程でのプロセス開発が可能な技術者を強化が必要となっています。本募集では大口径でのプロセス開発/実務の経験があり、新規デバイス開発へと展開できる柔軟性があるエンジニアを募集します。将来の量産化を見据えてプロセス開発力を強化し、新技術の確立を加速することを目的としています。【具体的には】■12インチ半導体工程でのプロセス開発や工程管理■大学 (京都大学など)や研究機関との共同研究開発■開発素子や材料の試作及び評価■製造視点で開発マネジメント＜募集部門に関する参考URL＞https://www.tdk.com/ja/news_center/press/20241002_01.htmlhttps://www.kyoto-u.ac.jp/ja/research-news/2014-09-08【配属部署】技術・知財本部 応用製品開発センター スピントロニクス開発部【働き方】・共同研究開発先拠点へ駐在しての勤務も想定します。・残業：40h/月 以下・リモート：可 (在宅勤務頻度：業務によって可能な日がある)・フレックスタイム：あり (コアタイム無し)・出張頻度：月1回程度、国内を想定します。【本ポジションの魅力】TDKはスピントロニクスにおけるリーディングカンパニーであり、これらの基盤技術を基に新たな成長市場へと常に挑戦しており、ご自身のこれまでの経験を活かしつつ、新しい技術や製品の開発にチャレンジしたい人に最適な業務です。アカデミックやビジネスの垣根を超えた開発を行うことはご自身のキャリアを広げて、広い領域でも活躍ができる人材となることができます。プロセス開発のご経験があり、新しい分野に挑戦したいチャレンジ精神をもつ人材を募集しています。【TDK社の魅力】同社は日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、世界中の電子機器・自動車・エネルギー分野を支える技術企業です。1935年に磁性材料フェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域、約10万人規模の従業員を抱えるグローバル企業へと成長しています。同社の大きな魅力は、世界トップクラスの電子部品技術にあります。特にセンサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で強みを持ち、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い産業の発展を支えています。近年は電気自動車（EV）や再生可能エネルギー、IoTの普及に伴い、センサー技術やエネルギーソリューション分野での需要が拡大しており、今後も成長が期待されています。また、研究開発への投資が大きい点も特徴で、世界各地の研究拠点で先端技術の開発を進めています。長年培ってきた材料技術を基盤に、新しい製品やソリューションを生み出し続ける「技術志向の企業文化」が根付いていることも魅力です。さらに、グローバルに事業を展開しているため、海外拠点との連携や国際的なプロジェクトに関わる機会も多く、グローバルなキャリア形成が可能な環境が整っています。安定した事業基盤と高い技術力、そして成長分野への積極的な投資を背景に、同社は世界の産業を支える重要な電子部品メーカーとして存在感を高め続けています。

組織のミッション●グループ生産本部・グループグローバルで事業性強化につながる最適生産・物流構想の提案と具現化・世界に勝つ強靭な｢人・職場・ものづくり｣の確立●工場技術室・工程改善技術と設備管理技術を融合し、工場全体を改善する技術集団の確立を目的として創設　製造部署へＴＰＳ･ＴＰＭに基づいた質の高い技術と知見を提供し、より良い工場・工程・設備を追求することにより、　理想の生産を実現する　募集背景生産性向上を実現する自動化・DX技術の確立、導入リードタイムの短縮、安価化は、製造現場の競争力を左右する重要なテーマです。私たちは、市場にある要素技術を機械・電気・電子の専門性と柔軟な発想で組み合わせ、スピード感を持って実際の製造ラインへ導入しています。構想から実装、立上げまで一貫して関わり、より高品質でより安価な製品づくりに貢献することで、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せるエンジニアを歓迎します。業務のやりがい世界トップクラスシェアのオートマチックトランスミッションを筆頭にパワートレイン製品の製造を行っています。岡崎東工場はアイシンの中でも最大の工場であり、4,000台の設備で年間200万台近くを生産する勢いのある拠点です。世界的なBEV市場の鈍化の中、ATやCVTといった既存領域の改善に本気で取り組んでおり、将来的には成長領域であるBEVへのシフトも視野に入れ、更なる発展をしていきます。・自動化技術の具現化によって、労働人口減少という社会問題に挑戦・グローバル市場を支える製造現場での活躍職務内容A/TやCVT、HEVの生産工場にて、加工工程の生産性向上を推進していただきます。工場に潜むムダやロスを顕在化し、工場の技術スタッフとして現場に寄り添いながらTPSやTPMの考え方を基に、自動化をはじめとする自分のアイデアを具現化できます。具体的な業務内容・自動化技術検討・具現化（自動化設備仕様検討、導入、維持管理）・生産性向上を目的としたラインレイアウト・工程の改善・変更・生産阻害の低減活動（故障・頻発停止の低減・故障解析・再発防止支援・標準化）

【職務概要】工場内の設備データを収集・可視化し、生産プロセスの進捗把握や予防・予兆保全を実現するためのシステム構築を担当。工場の安定稼働と生産性向上に直結するデジタル化推進の中核メンバーとしてご活躍いただきます。【職務詳細】・設備データの収集・分析およびダッシュボード等による見える化の企画・推進・PLCやFA機器、HMI等を活用したシステム構築・機器導入・立ち上げのリード・AI・IoT・クラウド等の最新技術を活用した生産現場のDX推進・ベンダーや社内関係部署との連携・プロジェクトマネジメント・生成AI等の新技術導入検討・実証　等【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】原子力機器の生産ラインにおける大規模工場のデジタル化をゼロベースから構築し、高付加価値製品の一端をデジタル面から携わることで、全体最適を自ら設計・推進できるダイナミックな環境で働くことができます。ご自身のアイデアや技術を具現化し、工場の生産性や品質向上に直接貢献することができます。また、上流工程から実装・運用まで一貫して携わることで、幅広いエンジニアスキルやマネジメント力を身につけることができます。【働く環境】①設備設計や技術開発を行う5名のグループに配属される予定です。同グループは8名の保全チームを有する計13名であり、グループ内には保全のスペシャリストをはじめ、機械設計、電気・制御設計、デジタル対応の方が在籍しています。②必要に応じて在宅等を活用した柔軟な働き方を推奨しています。　※業務の進捗によっては出社による業務が中心となります。【配属組織名】原子力ビジネスユニット 環境・生産インフラ管理部【配属組織について（概要・ミッション）】環境・生産インフラ管理部では、日立地区の工場のインフラ管理や工場内で使用する設備の設計開発および導入・立ち上げや保守・メンテナンス対応および日立地区の環境活動等の推進を行っています。3グループから構成されており、生産技術戦略グループでは設備設計・開発及び保守・メンテナンス対応等、生産投資企画グループでは工場のインフラ整備や場内のデジタル化対応等、環境管理グループでは日立地区の環境活動等を対応し、円滑な生産活動ができるように推進しています。【募集背景】国内の原子力発電所の再稼働や新型炉の製作等が見えてくるにあたり、場内の設備データの収集及び把握を行い、予防保全や予兆保全を行い、工場の安定稼働が必須となります。環境・生産インフラ管理部の生産技術戦略グループで主に工場設備のデータ収集や機器の構築などを担当いただきます。自身のアイデアを具現化し、設備へ反映し、モノづくりへ貢献できます。デジタル化対応にあたり、システムの構築ができ、リーダーシップを発揮し、取り纏めできる自律的な人財を募集します。

【募集背景】同社では、製造領域におけるDX推進を加速するため、AI活用の取り組みを強化しています。2026年には新たに湖西エリアにDX組織を立ち上げるなど、全社的にデータ・AI活用を広げていくフェーズにあります。現在は既存のAI開発チームを中心に取り組みを進めていますが、今後のさらなる高度化・領域拡大に向けて、専門性を持って開発をリードできる体制の強化が求められています。その中で、AIの実装にとどまらず、プロジェクトを主導しながら現場適用を推進できる人材の参画が重要となっています。【業務内容】■製造現場の課題解決に向けたAI活用推進・製造・品質・生産技術部門と連携し、現場課題の整理からAI活用テーマの企画・推進を担当・設備異常の予兆検知、品質不良の要因分析、生産性向上など、工場改善に直結するテーマを推進■AIモデルの設計・実装・評価・数値・画像・テキストデータを活用した機械学習／深層学習モデルの開発・生成AIを含む新技術の活用検討および実装■PoCから現場導入までのプロジェクト推進・スモールスタートで仮説検証を進めながら、本番運用までをリード・AIを作ることが目的ではなく、現場で成果が出るところまで伴走■データ基盤・システム連携・RDB/SQLやクラウドを活用したデータ基盤の設計・改善・情報システム部門と連携しながら、AI活用を支えるシステム環境整備を推進■チームリード・プロジェクト推進や技術面でのチーム牽引【仕事の魅力】 ■AI開発で終わらず、工場改善まで携われる環境　生成AIや機械学習モデルの開発に加え、製造現場の課題特定から改善施策の実装・成果創出まで一貫して関わることができます。 「モデルを作って終わり」ではなく、現場で活用され成果につながるまで携われる点が特徴です。■内製組織だからこそ上流から下流まで担当　外部ベンダーへの委託ではなく、構想立案からモデル設計、実装、運用改善までを社内で推進しています。 技術スキルだけでなく、課題設定力やプロジェクト推進力も磨くことができます。■製造DXの拡大フェーズに参画　全社でAI活用を加速しており、DX体制の整備も進んでいます。 完成された組織へ入るのではなく、これからのAI活用基盤や組織づくりにも関わることができます。■世界トップクラスのバッテリー生産を支えるAI活用　AI技術そのものではなく、ハイブリッド車・EV向けバッテリー生産の品質向上や生産性改善など、事業インパクトの大きなテーマに挑戦できます。【組織】■配属先：製造DX推進室（33名）のAI開発チーム（5名）新しくオープンな事務所で他部署と密に連携しながら業務を進めます※入社後はまず宮城拠点にて業務理解や開発プロセスを習得いただき、自走できる状態を目指していただきます。その後、湖西での勤務を希望される方はご本人の志向や組織状況を踏まえ、湖西拠点への異動を視野に入れたキャリア形成が可能です【働き方】■働き方：リモート勤務可（月1～2回程度）、国内出張あり（月1回程度）、平均残業時間：20時間／月【職場のミッション】■Purpose：DXで「嬉しい！」を創造する■Vision：幸せ職場の量産■Value：ユーザー（現場）が求める価値の提供を最優先／ 高速な実行（アジャイル・スモールスタート）／ 他から学び続ける持続的な成長文化

【期待する役割】化学工場における電気・計装設備の保全担当として、設備の安定稼働と安全操業を支えていただきます。 受変電設備や計装機器、DCS・PLCなどの制御設備に関する保全計画の立案から設備更新、改善提案まで幅広く担当いただくことを期待しています。 また、リーダー候補として後進育成や技術継承にも携わりながら、将来的には組織の中核人材として活躍いただくポジションです。【職務内容】自社化学プラントにおける電気・計装設備の保全業務を担当していただきます。■受変電設備の点検・更新計画の立案および実行管理■化学設備における電気機器・計装機器の保全計画策定■DCS・PLCなど制御設備の点検および更新対応■設備更新・改修工事の設計および工事監理■協力会社・施工業者の手配および管理業務■設備トラブル発生時の原因解析および再発防止策の立案■保全計画の立案および実行管理■省エネルギー化や安全性向上に向けた改善提案■製造部門や関係部署との連携・調整業務■後輩技術者の育成および技術指導【働く環境】■東証プライム上場の総合化学メーカー■瞬間接着剤「アロンアルフア」を展開する安定企業■ベテラン社員を中心とした保全組織への配属■完全週休2日制（土日祝休み）■年間休日123日■フレックスタイム制度あり■全社平均残業10時間程度■夜間対応なし■転勤当面なし■独身寮・社宅完備■充実した教育・資格取得支援制度あり【このポジションの魅力】化学プラントの安定操業と安全を支える重要なポジションとして、受変電設備からDCS・PLCまで幅広い電気・計装設備に携わることができます。 保全計画の立案や設備更新、改善提案など上流工程にも関与できるため、設備保全技術者として専門性をさらに高められる環境です。 また、リーダー候補として後進育成や組織運営にも携わりながら、長期的にキャリアアップを目指すことができます。

～世界トップクラスの特殊鋼メーカーで、工場を守るだけでなく進化させる～航空機向け高級特殊鋼の需要拡大を背景に、数億円規模の設備投資や工場DXを担う設備技術者を募集。■募集背景渋川工場では現在、航空機向けを中心とした高級特殊鋼製品の需要拡大を背景に、新しい設備の導入や製品ラインの拡充を進めています。今後は大型製品にも対応できる生産・品質体制へと進化していく計画です。それに伴い、製品数は今後さらに増加する見込みであり、成長フェーズにある渋川工場の品質を支える新たな仲間を募集しています。■仕事内容製造業の根幹を支える「特殊鋼」。その生産を支える巨大設備の“これから”を描き、実現していく仕事です。渋川工場において、電気･制御の専門性を活かしながら、工場全体の設備保全や設備投資に関わることができる仕事です。★メインミッション：◎保全管理設備故障の原因解析や再発防止策の立案、予防保全・予知保全の推進に取り組み、設備の安定稼働を支えます。◎設備投資計画（合理化・維持更新）老朽設備の更新や、新規設備導入に向けた設備投資計画の立案・技術検討・予算策定を行います。実行にあたっては、設備メーカ・社内関係部署との調整、工事の安全・品質・工程・予算の管理を行います。◎設備改善設備の能力向上、省エネルギー、安全性向上などを目的とした改善活動を推進します。センサーやシステム導入を提案し、保全業務のDXにもチャレンジします。★サブミッション：未来の工場をつくる“仕組みづくり”◆人材育成、業務効率化、DX推進など働き方 ◆年間休日127日　◆残業平均10~30時間/月　◆土日休み・20代の若手から60代のベテランまで計20名がバランスよく在籍しています。・入社後はまず「保全グループ」で現場設備の構造や運用、トラブル対応を経験する中で、　設備投資のリードに不可欠な設備特性や保全文化といった現場理解を深めます。　一定期間の経験（数年目安）の後、適性に応じて「設備グループ」にてスケールの　大きな設備投資・技術検討に挑みます。

「品質のトヨタ」を支える検査工程の新設・改善により、車両の普遍の重要機能（走る・曲がる・止まる・法規要件）の保証をリードできる人材を求めています！【職務内容】■概要BEVや自動運転など車両の急速な進化に伴い、車の作り方や品質保証の考え方も変わっていきます。新型車の生産開始に向けて、工程計画から生産設備の開発・導入までを一貫して担当します。また、車の重要機能の保証計画を策定し、立ち上げまで実行します。国内外のトヨタの全工場が活躍の場です。■詳細①車両生産工場の検査工程に関する工程計画および生産設備の開発・導入②上記に伴う企画立案、レイアウト作成、設備仕様検討、設備メーカーでの試運転、工場での工事管理、立ち上げ対応③次世代先進安全等の新機能の保証方法計画と、対応する設備の開発・実機導入■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅勤務やフリーロケーションなどを推進しており、個人に合わせた働き方が選択可能です。所属グループや職位に関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生産技術・製造）出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが図れる環境です。＜職場ミッション＞トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までを一貫して見て、車両機能の品質を保証するための工程を検討し、設備仕様や設備図面へ反映し、製作指示などを行います。最終的には設備メーカー様と協力して、新型車生産の準備として新規設備の立ち上げや既存ラインの改造を行います。設備導入にとどまらず、最終的に車の品質の保証に携わっていただき、新型車立ち上げ業務における社内組立工場の品質保証だけでなく、仕入先様の部品品質の保証まで幅広い活躍が求められています。【募集背景】BEVや自動運転など車両の急速な変化に伴い、保証計画も新しい考え方で競争力を高めていく必要があります。そのスピードに対応するため、幅広い経験をもとに過去の慣習にとらわれず変革をリードできる人材を求めています。【やりがい・PR】新型車や新機能の生産準備の企画から、実車や設備といったリアルな領域まで、ものづくり全般に幅広く関われます。対象は国内工場にとどまらずグローバルが対象で、北米・欧州・アジアなど各国拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向の可能性あり）。常に新しい技術への挑戦が求められるため、主体的に行動し、意見を発信して実行に移せる方が活躍できる部署です。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。現場での仕事（工事管理、量産立上げ）の場合は在社勤務が多くなります。

検査工程のDXで「人に頼らない品質保証」を実現する為、検査の自働化・システム間データ連携・データ利活用を推進し、改善が回り続ける仕組みづくりをリード出来る人材を募集しています！【職務内容】■概要当部では国内外の完成車両検査工程における検査設備・システムの企画・開発・導入を行っています。人の作業に依存した設定・検査・記録を見直し、「ミスを起こさない・改善が回り続ける環境」を実現するためのDXを推進していただきます。■詳細①検査工程におけるDX企画・構想立案（自動転記・自動判定・データ可視化などの仕組み設計）②現場の業務分析を踏まえた要件定義（検査フロー／データ項目／システム仕様の整理）③検査システムの開発・導入（ソフト/ハード連携、設備・検査機との接続）④検査実績データの収集・統合（前後工程・社内外システムとのデータ連携）⑤可視化・分析基盤の構築（不良分析、トレーサビリティ、PDCAを回すための仕組みづくり）⑥既存工程の改善（人手による転記・読み替え作業の削減、自動化の推進）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞製造・生技・品質・ITなど多様なバックグラウンドを持つメンバーが連携し、現場密着で課題解決を進める職場です。中途入社者も多く、専門性を活かして即戦力として活躍できます。現場との距離が近く、自ら考えた仕組みを実際の工程で形にできる環境です。在宅勤務も推進しています。個人に合わせた働き方も選択可能です。＜職場ミッション＞「品質の最後の砦」である検査工程において、人に依存しない品質保証を実現することが使命です。データに基づくPDCAを回し続ける仕組みを構築し、ミス撲滅・改善の自律化を推進します。さらに前後工程・社内外とのデータ連携を通じて、全体最適の品質管理へ進化させます。【募集背景】品質保証の高度化と車両の複雑化に伴い、従来の人手中心の検査では限界があるため、データ連携・自動化を軸とした検査工程DXの加速が不可欠となっています。現場の実態を理解しながら、既存のやり方にとらわれず新しい仕組みを構築できる人材を求めています。【やりがい・PR】・企画～実装まで一貫して関われる裁量の大きさ・現場の課題を自らの手で仕組みに変え直接価値創出できる・検査だけでなく、設計～製造～サービスまでつながるデータ活用に携われる・グローバル工場展開を前提に、自身の取り組みが全世界に波及するスケール感【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。現場での仕事（設備・システム立上げ）の場合は在社勤務が多くなります。

【ミッション】スマホカメラ向け超精密部品の生産設備および治工具の維持・管理、ならびに受発注管理業務全般のマネジメントをお任せします。～補足～・設備管理課にてプレイングマネジメントをお任せします。・当面は国内（山形事業所）勤務が中心ですが、海外の大規模マザー工場（セブミツミ等）の生産性や品質に直結する業務のため、将来的なキャリアパスやプロジェクト状況に応じて海外赴任や出張の可能性があります。【具体的には】■設備・治工具の資産・維持管理：超精密生産設備・自動化ラインおよび専用治工具の台帳管理、保全計画の策定・運用。経年劣化や不具合に対する改良・メンテナンスの指示および進捗管理。■受発注・コスト管理：新規設備、予備部品（スペアパーツ）、治工具の国内外サプライヤーへの発注、納期管理、検収、輸出業務。生産技術予算（CAPEX/OPEX）の策定、進捗管理およびコストダウン（VEC）、現調化の推進。■組織マネジメント：メンバー（10名程度）の育成、業務割当、目標設定および評価。海外製造拠点（アジア圏の自社工場）のローカルスタッフや技術チームとの連携・プロセス管理。【募集背景】当社の主力であるスマートフォン向けアクチュエータ事業は、グローバル市場で飛躍的な成長を遂げており主力製品の一つです。今後のさらなる飛躍に向けて生産性向上を目的とした新機種向けの自働化ライン開発プロジェクトを始動しました。このかつてないスケールの技術革新をリードし、次世代の精密モノづくりを共に実現していただくための戦略的コアメンバーの増員募集をいたします。【ポジションの魅力】ご自身の設備立ち上げや保全の経験をフルに活かし、億単位の設備投資や資産の最適化といった上流のコストマネジメントに挑戦できる環境です。ご自身の采配が事業部の利益率向上やプロジェクトの進捗維持にダイレクトに貢献する手応えを感じられます。最先端のスマートフォン等に搭載され、ミクロン単位での制御が求められる超精密OIS技術に携わることができ、自身が管理する設備や治工具が、巨大マザー工場の生産性を左右するダイナミズムを実感できます。　【事業の将来性】当社のスマートフォンカメラ用アクチュエータ事業は、情報端末市場の成長を背景に継続的なシェア拡大を目指しています 。常に顧客要求を満たす革新的技術を先行して確立することで、高い競争優位性を保持しています 。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部　設備管理課※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

【期待する役割】当社IHIは、日本・英国・イタリアの3か国が共同で推進するグローバル戦闘航空プログラム（GCAP: Global Combat Air Programme）において、エンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社（英国）、アヴィオ・エアロ社（イタリア）と協力協定を締結し、第6世代戦闘機用の次世代エンジンシステムの国際共同開発を加速させています。当部門は、このGCAP向けエンジン開発事業を主導する一企業として、エンジン全体のシステムインテグレーション、各種エンジン構成要素の設計・開発を担う中核組織です。特に、英・伊の協力会社や国内関係機関と緊密に連携しながら、次世代戦闘機用エンジンの開発を牽引しています。この中で、社内の関係部門や英伊の協力会社と連携し、共同開発を遂行するための工場立ち上げ推進関連業務をご担当いただきます。【具体的には】本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、第６世代戦闘機用エンジンの国際共同開発という最先端かつグローバルなプロジェクトの中で、主導的にエンジン開発を進める企業の工場立ち上げ業務を担う一員として活躍いただきます。・組立および試験を行う工場立ち上げプロジェクトの中核メンバーとしての、全体スケジュール策定や進捗管理のリード・経営層や外部パートナーとの折衝・報告。社内関係部門と連携しての推進関連業務・工場建設に必要となる基本設計、実施設計、建設工事を実施する部門との連携、およびリード、ならびに官庁申請等への対応・新工場に必要となる、生産改革テクノロジーの研究管理・立ち上げ後の工場部門への引き継ぎ支援【ポジションの魅力】・企画段階から生産開始まで、新工場立ち上げの全フェーズにコアメンバーとして関わることができます。・英伊企業との折衝などの経験を通じ、グローバルに通用するプロジェクト推進者としての成長を遂げることができます。・一層厳しさを増す日本の安全保障環境の中で、その一翼を担う誇りを感じながら業務を進めることができます。・本プログラムは3ヶ国の対等な国際共同開発事業であり、国際的に重要で大きなプログラムの中で、主導的にプロジェクトの推進に携わることができます。【働き方】平均残業時間：30時間 フレックス可否：可リモート勤務：可（基本は出社が前提ですが、業務内容によって可能です）【募集背景】需要増に伴い、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

■業務内容 【概要】トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。【詳細】・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー■特色電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。■職場イメージ・職場ミッション 20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。■やりがい・PR ＜やりがい＞電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。＜PR＞当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。■在宅勤務 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。ただし、現地現物を中心とした設備開発が主業務であり、当部には開発設備を製作する部隊もあり密接な連携が必要。現地現物でやる業務と、それ以外の業務（評価まとめなど）をメンバーはしっかりすみ分けることで、在宅勤務を実施しています。（当室　在宅率　5～10％）■採用の背景 ・カーボンニュートラルで加速する電動化ユニットの開発拡大とそれに伴う新規工程開発が増大。・新卒配属で毎年増強されるが、設計技能の教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

【業務概要】内外装生技部（加飾生技室）にて、自動車内装（ドアトリム）の表皮接着工程における生産設備の完全自動化に向けた工程計画および開発業務をお任せします。現状の人の手に頼っている製品の加工・搬送プロセスから「ムダ」を徹底的に摘出し、工程短縮や部品搬送・検査などの自動化を計画・推進する役割です。従来に対して2倍の生産性・品質・安全性を目指す「Value time 2 X」の達成に向けて、次世代の競争力ある生産工程を設計・構築していくミッションを担っていただきます。【具体的な業務内容】ドアトリム表皮接着工程における自動化計画の策定と実行部品搬送や検査工程などの自動化・全自動化ラインの構築生産設備の仕様書作成および設備発注業務工程の受け入れ部署との計画・配置レイアウトの整合実行段階における設備図面の整合など、後工程との綿密なコミュニケーション【組織構成】世界トップのものづくりを目指し、日々新しいチャレンジを続けている職場です。新しい意見や発想を前向きに受け入れる風土があり、フラットで気軽に相談や意見交換ができます。真剣に仕事に取り組みつつも、ユーモア溢れるメンバーが揃っており、リラックスして業務に取り組める環境です。【働き方】拠点は猿投工場ですが、担当業務によっては堤・豊橋工場への出張が発生する場合があります。在宅勤務は週2日程度活用可能です。出張や休日出勤の有無・頻度は担当業務によりますが、基本的には本人の希望や状況に合わせて柔軟に調整します。残業時間は通常期で月20時間程度、不定期にある繁忙期（新製品の立ち上げ直前など）で月45時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】他社を圧倒する、競争力のある生産工程の設計・実現を目指しています。【業務のやりがい】自身のアイディアが実際のカタチ（自動化ライン）になり、工場の生産性を劇的に向上させる手応えをダイレクトに実感できます。業務を通じて、最先端の生産工程設計スキルや設備一般の知識はもちろん、産業用ロボット・ビジョンシステムの知見、さらにはトヨタ生産方式の本質的な知識を深く身に付けることができます。関係部署を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、専門性をさらに広げ、技術者として大きな成長を感じられる環境です。

【業務概要】内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をお任せします。新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。【具体的な業務内容】＜生産準備業務＞新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当）＜開発業務＞ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発【使用言語、環境、ツール等】環境：Windowsツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD）※使用言語は「特になし」のため割愛しています。【組織構成】グループのメンバーは20代～30代が中心で、お互いに意見を言いやすい活気ある職場です。関係部署とのコミュニケーションも良好で、業務を進めやすい環境が整っています。さまざまなアイデアを出し合い、全員で議論しながら実現を目指す風土があります。【働き方】拠点は猿投工場ですが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度あります（稀に海外出張の可能性もあります）。在宅勤務は週1～2日程度、状況に合わせて活用可能です。型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには、休日出勤や残業が発生する場合があります。残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】ドアトリム組立工程の確実な生産準備を行うと同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進することです。【業務のやりがい】自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができます。自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときには、言葉にできない大きな達成感が得られます。新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できます。

【業務概要】内外装生技部にて、成形天井（硬質ウレタンを用いた天井内張り）の生産準備をお任せします。製品のDR（デザインレビュー）から、設備・型の仕様書作成、サプライヤーとの調整、完成度向上にいたるまで、一連のプロセスを担う役割です。お客様に良品で廉価な製品を安定して届けるため、製造工程において作りやすい設備・型を供給する重要なミッションを担っていただきます。【具体的な業務内容】国内および海外（主にポーランドや中国など）向けの天井成形型・設備の準備および開発製品のDR（デザインレビュー）および成立性の検討、型・設備の仕様書作成設備メーカーとのDR、日程調整トライを通じた、完成した設備・型の完成度向上業務成形天井の成形型・部品取り付け治具の調整およびトライの実施設備・型の標準化推進海外への設備出荷後、状況に応じた現地での完成度向上および引き渡し業務【使用言語、環境、ツール等】言語：Python（※必須条件ではありません）環境：Windowsツール：CATIA V5【組織構成】若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍していますが、年齢に関わらず意見が言いやすい風通しの良い職場です。メンバー間の仲が良く、自由闊達にディスカッションができる雰囲気が魅力です。また、部全体で自由参加のレクリエーションにも力を入れており、活発に活動しています。【働き方】勤務地は基本的に猿投ですが、業務内容により大口・堤工場への出張（国内：月6回程度、愛知県扶桑町の大口工場など）があります。在宅勤務は週2日程度活用可能です（時期によります）。担当する製品の立ち上げ前などの繁忙期は業務負荷が増加し、休日出勤（月2～3回程度）が発生する場合があります。時期によっては、海外（ポーランドや中国など、年1回程度）への出張があり、現地で0.5～2ヶ月ほどの業務を行う可能性があります。残業時間は通常期で月20～30時間程度、繁忙期で月40～55時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】グローバルで良品かつ廉価な製品を世に送り出し、インテリアスペースクリエイターとして成長していくことをミッションとしています。【業務のやりがい】熱可塑・熱硬化の型成形技術に対する深い知見や、機械設備に関する専門性を高めることができます。また、トヨタ生産方式に基づく生産の本質的な考え方を実践を通して学ぶことが可能です。グローバルプロジェクトに携わることで、海外人員との連携を通じた業務経験が積め、技術者として一回り大きく成長できる環境があります。

当社の製品全般（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置など）に関するモノづくり戦略を実施します。まずは現職中の社員の方からOJTで指導を受けながら「現行のモノづくり」を把握し、その後戦略業務に参画いただきます。数年後には次世代の中核人材として戦略作成まで関わっていただくことを想定しております。【具体的な業務内容】■国内外の生産拠点を活用した、製造戦略方針の策定・牽引■国内および海外の生産拠点における活動報告会などの企画・立案・運営■日立グループ連携活動から得られた技術・ノウハウの自社横展開■次世代モノづくりの方針と実行計画の策定・牽引■製造プロセスの自動化・DXの推進■製造に関するKPIデータの分析、改善提案【配属先】モノづくり・技術統括本部　製造戦略本部　製造戦略部■製造戦略部　5名　※エンジニア出身の経験豊富な3名のメンバーで上記業務を行っております。【組織について】■製造戦略部は日立ハイテク全社のモノづくり戦略を担う組織であり、半導体装置・医用機器・バイオ関連装置など複数事業を横断して、全体最適の視点で生産体制の構築・高度化を推進しています。■組織は約16名の少数精鋭体制で構成されており、製造戦略グループと製造企画グループに分かれています。今回の募集は、主にモノづくり変革をリードする製造戦略グループへの配属を想定しています。■また製造部門・生産技術部門・生産管理部門など、各関連組織や国内外の生産拠点と密接に連携しながら業務を推進する全社横断型の組織となります。【組織の強み／魅力】■全社横断・上流から関われるポジション特定の製品や工程に限定されず、設計・調達・生産・出荷に至る一連の流れを俯瞰しながら、モノづくり全体の最適化に関わることができます。■モノづくり変革に直接関与できるフェーズ事業拡大の中で、DXや生産体制の見直しなど新たな取り組みが進んでおり、既存の仕組みを前提としない変革テーマに携わることができます。■少数精鋭組織での裁量と影響力限られた人数で全社の製造戦略を担っており、一人ひとりが担う責任と影響範囲が大きく、意思決定や施策推進に主体的に関与できます。■幅広い知見の獲得機会複数の事業・製品・拠点に関与するため、特定工程の専門性に留まらず、モノづくり全体を俯瞰した経験・知見を蓄積することができます。■現場に基づいた戦略立案実際の工場・現場を理解した上で戦略を検討するため、机上の議論に留まらず、実行性の高い施策に関われる点も特徴です。【キャリアパス】■入社後はまず各生産拠点（工場）における業務経験を通じて、日立ハイテクのモノづくりプロセスや現場の実態（As-Is）を理解いただきます。■その後、製造戦略部門において、各種プロジェクトに参画しながら、国内外の生産拠点や関係部門と連携したモノづくり戦略の立案・推進業務を担っていただきます。■中期的には、同部門の次世代の中核人材としてご活躍いただくことを想定しており、特定テーマにおけるリードやプロジェクト推進役として、全社横断の施策を主体的に推進するポジションへの成長を期待しています。■さらに将来的には、以下のようなキャリアの広がりがあります。・製造戦略領域における中核人材／リーダーとしての組織牽引・全社モノづくり戦略や拠点戦略の中核を担うポジション・各事業部・生産拠点への戦略実装側マネジメント（出向・異動含む）・日立グループ横断のモノづくり高度化プロジェクトへの参画※幅広い製品知識、モノづくりプロセスの視点を持って戦略を立てていただくため、工場（茨城、埼玉、笠戸地区）での勤務・ローテーション(1～3年程度)を予定しております。【働き方】■フルフレックス■リモート　週1－2回程度■出張・転勤　有社内のモノづくりを知っていただくため、各工場で経験を積んでいただくことを想定しております。各メンバーは工場に分散して業務を行っており、業務内容や状況によって、茨城・埼玉・山口への出張の他、工場を1年～3年ほどの勤務を想定しております。

【概要】燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。【詳細】◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け　◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。※未経験または未経験分野がある場合は、　　少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜職場イメージ＞・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます＜ミッション＞・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します＜やりがい＞トヨタ本社工場内にある最新の8階建てビル型工場で働いています。この工場にはクリーンルームが完備されており、明るく清潔な生産環境が整っています。技術員（エンジニア）は主にビル内のオフィスエリアで業務を行いますが、同じビル内のエレベーターを使って数分で現場へ移動できるため、現場作業者とも距離が近く、円滑なコミュニケーションが可能です。まさに未来の工場に近い、働きやすい環境です。このような環境のもと、私たちは次世代の燃料電池の生産開発および製造準備に取り組んでいます。燃料電池技術はまだ確立されておらず、今後さらなる発展が期待される分野です。そのため、世界の燃料電池技術メーカーと切磋琢磨しながら、トヨタならではの高い品質と性能を持つ製品をつくり上げる非常に重要な仕事です。一方で、新しい技術に挑戦しているため、開発や製品の生産準備段階では予期せぬ問題が発生することも少なくありません。しかし、それらの課題を解決し、次のステップへ進む過程で、大きなやりがいと仕事の醍醐味を感じられます。＜PR＞世界に先駆けて燃料電池車を世に送り出したトヨタは、設計、生産技術、製造品質の分野で世界トップクラスの技術力を誇っています。そのため、競合他社のみならず、自動車以外の分野からもトヨタの燃料電池供給に関する多くのオファーをいただいています。この先進的な分野でさらなる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させていきたいと考えています。

＜概要＞・角型電池および次世代電池パフォーマンス版（角型）などの車載用リチウムイオン電池を内製するため、生産設備調達、設置、工程整備、工程の安定化、維持管理を行います・電池生産に関する技術開発も行います＜詳細＞車載用リチウムイオン電池設備の開発、工法開発、設備開発、設備メーカーとの打合せ、見積り、伝票発行、設備調達、設備設置、設備メーカーへの指導、工程安定化、不良低減、品質安定化、出来高向上、作業性向上、原価改善など■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜イメージ＞・車載用リチウムイオン電池の生産準備を行うために2022年に新設された部署であり、様々な経歴のメンバーが集まっており、チャレンジ精神にあふれ、上司とも気軽に話せる雰囲気です。・拠点は愛知県(本社または明知工場)ですが、県内または他県へ出張の可能性があります。・北米または中国など他国への出張または数年間の出向の可能性があります。＜ミッション＞・車載用リチウムイオン電池を短期間でお客様に提供するするために、角型電池セルおよびモジュールラインの立上げを行います。・国内だけでなく、北米や中国など海外でのプロジェクトも担当しています。・高効率、高品質な生産技術プロセスを目指し、生産技術開発も重要ミッションの一つとして行っています。＜やりがい＆PR＞・トヨタが提案するマルチパスウエイ戦略の一つであるBEVまたはPHEV車載用二次電池のプロジェクトを実践できます。・カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるやりがいのある仕事です。・安全性が高くより競争力のあるBEV生産に向けて電池の生産技術を実践できる仕事です。・国内だけでなく海外の仕事もあり、グローバルで活躍できる仕事です。・いろいろな国や会社の人達と一緒に仕事をする事ができます。・電池の最先端の技術や情報に触れることができます。【採用の背景】・高性能な二次電池を内製することでBEVの普及に貢献・お客様の様々なにニーズに対しマルチパスウエイの実現に貢献

【募集背景】開発部門の設備担当【仕事内容】研究開発で使用する設備の設計、導入粉砕、成形、焼成、加工などの設備担当新規導入や維持管理の担当【仕事のやりがい・魅力】設備技術担当として、最先端の研究開発を支援していただけます。若手社員が多く活気のある職場です。【期待する役割】開発の生産性を高めるための設備検討創意工夫によるカスタマイズ、設備メーカーとの連携

【特色】最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。【業務概要】労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。【業務紹介】・生成AIを用いたロボット制御システムの開発・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【お任せする業務】次世代の電動化商品に対する　レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。●具体的には・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)【組織のミッション】●部の役割　　・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出　・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)　・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立●グループの役割　・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発　・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発【募集背景】カーボンニュートラルの達成に向け　我々は電動化開発を加速します。その中核工法になりうる　軽量化に向けた軽金属化や樹脂化に対する接合技術の多くの課題に挑戦します。そのため　接合工法に関する専門性を活かし、我々の各分野の専門家との交流により、新たな価値を開発・創造し　お客様、そして世界に喜ばれる技術を生み出せる人材を必要としています。?【キャリアパス】数年後には、電動化部品の樹脂成形分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?●組織・製品等の魅力当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。?●職場環境事務所、各種接合工法の実験設備、X線CT等の評価設備が職場ビル内(刈谷ものつくりセンター）にあり。●職種の変更範囲技術職・事務職・技能職業務

【期待する役割】航空エンジン技術部は、防衛省で運用している航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン部品の量産・改良設計、品質向上のための技術検討及び運用や整備における技術支援を行っている組織です。今回募集を行う当組織内の初回試験グループは、防衛省で運用している航空機用エンジン部品の製造工程を評価することがミッションとなっております。昨今、海外の航空機用エンジンメーカーに弊社製航空機用エンジン部品を納入する機会が増加しております。そこで、防衛省向けの製造工程評価業務に加えて、海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたり満たさなければならない製造工程や品質基準、その他要求事項に関する審査対応業務をご担当いただきます。【具体的には】主に大きく２つの業務に携わっていただきます。①航空機用エンジン部品を海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたって、エンジンメーカーの要求する製造工程，品質基準等を担保するための審査対応業務（海外の航空機用エンジンメーカーの審査を受ける業務）②防衛省の航空機用エンジン部品における製造工程評価（国内製造拠点やサプライヤーに対して審査を行う業務）【業務詳細】① 海外の航空機用エンジンメーカーのエンジニアが実際に来訪して生産技術部門に対して行う製造工程や管理状況についての審査において、海外エンジンメーカーの観点、立場で考え、設計部門とともに対応していただきます。審査対応に当たっては、審査基準に即した製造工程の設計や品質を担保するために、関連部門に対する技術支援・指示も併せて行っていただきます。また、審査の場では、多くの確認・質問を受けるため、設計部門・生産技術部門と連携した想定問答の事前準備やその場での即応力が求められます。② 海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が要求事項に合致しているか、審査を行っていただきます。航空機用エンジン部品は、非常に厳しい品質要求が課される製品であるため、製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認していきます。【アピールポイント】・海外ライセンス製品や海外エンジンメーカーとの連携を通じて、国際標準に関わる経験を積むことができます。・日本の防衛装備品の供給基盤を支える重要な業務を通じて、国の安全保障に貢献する実感を得ることができます。・製造工程の審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内仕組み構築など、技術・管理・調整にわたる幅広いスキルを身につけることができます。【働き方】■フレックスタイム：有（コアタイム無）■平均残業時間：15時間程度■在宅勤務：基本的に出社を前提（ご自身やご家庭の状況により配慮可）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集です。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【業務の概要】各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。当社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。当部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）-ステータ巻線とロータ工法開発（ｺｲﾙ成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発-開発（設計/工法）ツールの開発-試作品の実験評価レポート作成【勤務地】-設計，評価，生技，先行開発業務の場合：愛知県（豊田本社）-要素先行開発業務の場合：静岡県（東富士研究所）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。【イメージ】■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている，そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】　お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。【やりがい】100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。【在宅勤務】開発大部屋や試作現場に足を運ぶ頻度が高いため，基本は在社勤務のケースが多いです。ただし，在宅の方が業務効率が高い場合には，職場上司と相談の上で在宅勤務が可能です。現在の在宅活用率は，終日のみならず短時間の活用者も含めて約３割程度です。

<< 業務の概要 >>二輪車や船外機の完成品および部品を海外へ発送するための包装デザインを考える業務です。開発や試作の段階から包装デザインを具体化し、包装仕様の決定を担当していただきます。また、ご自身のアイデアを活かし、新しい発想で提案を行い、包装の改善を推進していただきます。【具体的な業務内容】・効率の良い収容方法をデザインするために、部品のレイアウト検討やカーボンニュートラルを意識した環境を配慮した適正包装材を選定します。・デザインした包装仕様が実際の輸送に耐えうるかを確認するため、品質試験や試験的な発送（トライ送付）を行います。<< 採用背景 >>スズキでは、二輪車や船外機の海外市場向け製品の拡充に伴い、包装設計の重要性が高まっています。輸送中の製品保護はもちろん、効率的な梱包によるコスト削減や環境負荷の低減も求められており、包装デザインの専門性を強化する必要があります。そのため、開発段階から包装設計に携わり、品質保証とコスト効率の両立を図れる人材を新たに採用し、包装改善を推進していく体制を整えたいと考えています。<< 部門のミッション、ビジョン >>業界をリードする包装設計部門として、常に新しい技術とアイデアを取り入れ、製品価値を最大化する包装ソリューションを提供する。グローバルな視点で環境負荷低減と顧客満足度向上を両立し、持続可能な成長に貢献する。<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>OJTで業務の立ち上がりを各メンバーがサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。・部門内教育：自身の業務内容の達成報告会での情報共有や外部コンテストへの挑戦など<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して包装設計のスキルや問題解決力や改善提案力を積む事が出来ます。そのスキルや経験を積むことにより、係長への昇進に繋がります。また、グローバルな目線や開発段階から包装設計に関わり、関係部署と連携しながら仕様決定までを推進するプロジェクトマネジメント能力向上により、管理職へのステップアップが可能です。【環境】 基本は湖西工場・相良工場ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インドネシア・ハンガリー<< スズキならではの仕事のやりがい >>・グローバルなフィールドで活躍できる。スズキは世界各国に製品を展開しており、海外市場向けの包装設計に携わることで、グローバルな視点と経験を積むことができます。・自分のアイデアが製品価値に直結していることを実感できる。包装設計は製品の品質保持やコスト削減に直結する重要な役割であり、自分の提案や工夫が形となって製品の競争力向上に貢献する喜びを味わえます。

【特色】電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。単なる管理や調整に留まらず、・サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与・一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり・既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。「自分の力を試したい」「自分の経験で仕入先の力になりたい」そんな想いを持ち、電池事業の最前線で価値を発揮したい方を求めています。【業務内容】 電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。【具体的な業務内容】電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料）・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援・生産準備力・品質力の評価・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援・新規部品の生産準備状況の管理・牽引・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等）・海外事業体への展開・支援・育成　海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした　部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織として独立し、バイヤーとエンジニアが密に連携し業務推進する組織です。　また、生技製造・品質など多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの経験・専門性を活かして仕入先を技術で支え、活躍している組織です。・部全体としては様々なスキルをもったメンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。　また、電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っております。＜職場ミッション＞・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を使命として取組み。・電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担い、今後の電動化社会においての競争力確保が組織のミッション。　生産準備においては、今後ますます地域拡大・プロジェクト増加していく中で、いかにグローバルで安定した立ち上げを実現できるかが課題であり、様々なステークホルダーと共に実現に向けて推進中。＜やりがい＞100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。トヨタの電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。＜PR＞電池・電動化を取り巻く競争環境が加速する中、「内製で磨き上げる電池」と「パートナーと共創する電池」――その両方に本気で向き合えるのが、私たちの強みです。自前電池では、新技術に挑む最前線で新規部材の立上げと生産準備を担い、アライアンスでは、異なる文化や価値観を越えて最適解を導き出します。戦略を描くだけでなく、体制をつくり、現場で実行し、結果につなげる。多くの関係部署と連携しながら、仕入先をエンジニアリングで支え、挑戦が成果に変わる手応えを実感できます

【期待する役割】入社後はいずれかのエンジン機種担当として、防衛省の航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン及び各種部品における改良設計を行っていただきます。エンジンには海外ライセンス製品とIHIが独自に設計している製品があり、顧客（防衛省・自衛隊等）からの要望や海外情報を踏まえた部品の寸法や表面処理などの細かい設計変更・図面改訂から、機種によってはエンジン全体に関わる大きな設計変更に携わっていきます。製造/運用データの分析に基づいた設計変更や改善提案を行うことができ、自身が設計・改良に関わったエンジンが、日本の空・安全を守る実感を得ることができます。また、社内、ベンダにおけるエンジン/部品の製造・修理に関わる図面やマニュアルの改善や品質向上のための技術検討に加え、部隊で実際に使用されている運用・整備マニュアルの改善や日々の運用に対する技術支援など、幅広い業務に携わっていただくことを期待します。【ポジションの魅力】 ・当部では現在防衛省で運用されている主力エンジンの全体を技術的にトータルで見ることができる国内で唯一の部署となります。自国の防衛に関わる最先端の戦闘機等エンジン部品に関わる幅広い知識を身に着けることができます。・航空エンジンの全領域（全モジュールおよびエンジン性能や運用等）について技術部門のとりまとめの立場を担うため、幅広い知見を得ることができます。・IHI独自で設計した機器の改良設計にも携わるため、整備・運用データを自前で分析し、課題設定をすることができます。・技術提携先（米国企業）とのライセンスに基づいて製造している製品があり、海外協業先や米軍との技術交渉におけるグローバルな活躍機会があります。【働き方】■平均残業時間：月30時間 ■フレックスタイム制：有（コアタイム：無） ■リモート勤務：基本は出社を想定（家庭事情等によって週１回程度の相談可）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【業務概要】当部門では、防衛省で運用している航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン部品の量産・改良設計、品質向上のための技術検討及び運用や整備における技術支援を行っています。防衛省に納入する量産製品は、供給元認定（外部のサプライヤーから製品やサービスを調達する際に、そのサプライヤーが品質基準やその他の要求事項を満たしているかどうかを評価し、認定するプロセス）のための「初回試験」が要求されており、これに対応するための製造工程評価をご担当いただきます。【期待する役割】入社後はいずれかのエンジン機種担当として、防衛省の航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン及び各種部品における製造工程評価に携わっていただきます。【具体的には】海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が手順書と相違なく行われているかを評価し、要求を満たした製品が確実に製造されることを確認して工程を承認していきます。仕様要求が高い製品となるため、製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認していきます。 また、防衛装備品移転事業の拡大に向け、ご経験によっては防衛装備品へのAPQP/PPAPの適用業務をお任せすることがあります。製造工程審査に加え、製品の構想段階からプログラムの計画、量産の安定化まで一貫した仕組みの構築を担当します。【働き方】平均残業時間：月15時間程度フレックスタイム制：有（コアタイム：無） リモート勤務：基本は出社を想定（家庭事情等によって相談可） 【ポジションの魅力】 ・日本の防衛装備品の供給基盤を支える重要な業務を通じて、国の安全保障に貢献する実感を得ることができます。・海外ライセンス製品や海外エンジンメーカーとの連携を通じて、国際標準に関わる経験を積むことができます。・製造工程の審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内仕組み構築など、技術・管理・調整にわたる幅広いスキルを身につけることができます。・社内の関連部門や供給元、さらには防衛省や海外メーカーなど、幅広いステークホルダーと連携することで、コミュニケーション・調整能力を磨くことができます。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可