製品評価の年収700万円以上の転職・求人情報(10ページ目)

【概要】新型車両の強度信頼性・安全性開発は、長年培ってきた同社信頼性開発ノウハウに加え、近年はマルチパスウェイをキーワードに多彩なユニット、コンポーネントを搭載できるプラットフォームの開発やモノづくり革新に対応することが求められており、車両構造、モノづくりの大きな変化に対応して、確かな信頼性・製品開発を情熱をもって製品に反映できる人材を求めています。【詳細】- 新型車両システム（車体/サスペンション）の強度信頼性開発評価（実車、実機、コンポーネント、シミュレーション）- 新型車両システムの信頼性・安全性開発【イメージ】・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢【ミッション】クルマを軸に新企画・新技術・新プロセスに一貫して取り組み、クルマ・モビリティ製品を革新する価値創造・革新的なプロセスの提供を通じ、モビリティカンパニーへの変革に貢献します。＜やりがい＞同社の開発部門の中でも、車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常にお客様のことを考えて商品であるクルマ/モビリティ・及びクルマ/モビリティに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。＜PR＞自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。【採用背景】クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。〈歓迎要件〉※下記いずれかのご経験・知識がある方・強度信頼性性能　評価・実験の計画/遂行経験・構造解析（NASTRAN等）、疲労解析（FEMFAT等）、機構解析（MotionSolve等）などの数値解析・Matlab/Simulink等を用いたMBDの経験・実機・実車・部品・コンポによる強度試験＆評価（耐久性・変形強度）〈求める人物像〉・自立性をもって仕事に取り組める方・部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方・アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方

■SoC（System on Chip）製品のDFT仕様策定、検討■EDAツールを活用した製品のDFT設計■DFT設計タスクの自動化環境の構築【期待する役割】■SoC製品のDFT仕様策定およびDFT設計の推進■適切なコスト・TATで実現するための技術開発および付随する業務の推進【ポジションの魅力】■車載、データセンター、カメラ向けなど、開発部門は担当するプロジェクトごとに都度担当製品が変わるので、1つの業界や製品だけではなく、様々な分野の開発に携わることができます。■2ナノ、3ナノ等の最先端の半導体開発に携わることができます■SoC（System on Chip）の開発は、様々な業界の顧客と共同で開発を進めるため、業界の知見を広げることできる事と完成品を目で見ることができます【キャリアパス】■まずはDFT・テストの専門エンジニアとして技術スキル・マネジメントスキルの向上・拡大を目指す■適正に応じて、SoC製品の上流設計、レイアウト設計、量産サポートなどの業務を経験頂く事も可能■将来的にはSoCの製品企画、商談対応、開発マネジメント推進などの業務推進可能性有■海外勤務(北米,欧州,台湾,中国など)も希望があれば可能【働き方】■フレックス（コアタイム無し）■リモートワーク：週3回まで可能■転勤無し■役職定年無し■定年：60歳　再雇用：65歳まで

【概要】マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE(新エネ含む)からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。【詳細】・将来パワートレーン開発に必要なMBD、CAE技術開発・設計/実験/生技部署をパートナーとする先行、製品開発プロジェクト業務における、MBD/CAE技術を活用した仕様提案、問題解決の推進・社内のMBD、CAE活用拡大に向けた標準(指南書、マニュアル等)類や教育環境整備【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・多様な技術領域に関して、若手から経験豊富なエキスパートまで幅広く在籍し、MBD、CAE技術を軸に解析技術開発と製品開発に取り組んでいます。・職場内はもちろんのこと、社内の設計/実験部署メンバーや社外の関係会社の皆様とチームとなり、日々活発な意見交換をしながらプロジェクトに取組むオープンで活発な職場です。・解析技術開発のみでなく、国内外のプロジェクト開発経験や、様々なスキル・キャリヤをもったメンバーが在籍。既存のやり方にとらわれない、新しい開発のやり方を模索・チャレンジしています。＜ミッション＞・同社の目指す幸せの量産 、クルマの未来をかえていくためには、カーボンニュートラルへ向けたマルチパスウェイの具現化(＝多様なパワートレーンの量産化）と移動価値の拡張に向けたクルマの機能進化(知能化、多様化）が求められます。そのため、複雑・多様化する製品要求と安心・安全・品質・量・コストを高い次元でバランスさせる事が必要です。・その目指す姿の実現には、多くの技術的/時間的な難しさがありますが、私たちはMBD、CAE技術を軸にデジタルとリアルデータの価値を最大限活用する開発手法・環境造りと開発プロジェクトでの実践・改良および、開発プロセス変革にチャレンジし、同社開発力と商品力の向上を追求します。【やりがい・PR】・デジタル技術を軸に、マルチパスウェイに向けたICE、電動パワートレーン用のトランスアクスル、モーター一体のE-Axle、システム開発と、全てのパワートレーン開発に携わるチャンスがあります。・実際の製品化に結びつけて行く中で様々な課題対応、未知の現象の解明にMBD、CAE技術を駆使して対応していく中で、達成感とやりがいを感じられます。・日々進化するデジタル技術を学び、新たな技術開発に取り組む中で、自身の技術力・提案力の向上につながります。・海外事業体、関係会社の方々とも広く関わり、自身の視野と知見の拡大が図れます。【採用の背景】・マルチパスウェイ実現に加え、クルマへの要求性能の複雑化・多様化に対応できる、MBD・CAE技術を駆使した効果的・効率的な開発の実現・日々進化するMBD・CAE技術動向を把握・学び、同社に必要な将来技術とプロセスの提案・実装・同社の開発力を支えるMBD・CAE活用環境の基盤の維持・改善これらの実務における牽引役となっていただくため

◆受託専門の樹脂合成加工メーカーである同社にて、お客様の指定する検査・分析手法を用いて、製造サンプルがお客様の求めるスペックを満たしているか検査・分析する部署のエキスパート職（課長候補）をお任せいたします。【具体的には】■検査/分析業務：工程検査・最終検査などを行います。■品質管理業務：◎手分析…粘度、固形分、水分、濁度など◎機器分析…GC、GPC、HPLC、NMR、SEM、ICP、イオンクロマト等【組織構成】品質保証部　検査・品質管理係　36名　品質保証部には、品質保証課と検査品質管理課が紐づいています。　検査品質管理課は分析手法などにより3つの係に分かれています。【同社の特徴】受託生産専門のため、自社製品は持たず、開発・営業は行わない方針を貫いていますが、直近は新ビジネスモデルを構築しています。具体的には、開発支援のサービスや製造プロセスの考案など顧客の開発～実用化までのスピードアップ・コスト削減に寄与しています。このように「生産技術のサービスソリューション提供型企業」へ進化すべく積極的な設備投資・人材採用を行い、さらなる成長を続けています。【魅力】◎化学素材の「高度な製造」に特化した受託製造専門企業です。　全国有数の多様な設備を有し、数百種類の化学品の製造が可能です。　高付加価値な材料の製造が可能であり、大手化学メーカーからの依頼が増えています。◎充実の設備ー積極的な設備投資ー　容量200L～15,000Lまでの反応釜を30基以上備え、実験室レベルの試作品から数百トンまでの受託製造が可能な施設を完備。　クラス10,000レベルのクリーンルームを保持しており、超高品質製品のオーダーも対応可能です。　設備投資は数年で10億円以上であり、特に高分子重合等に使用されるリアクター(反応釜)は大小30基を保有し、全国有数の規模を誇ります。◎営業部門を保有せず「製造」に特化した製造受託専門会社。　大手化学メーカーが業界再編の過程で撤退を進めていった製品分野や保有設備の廃棄で製造が困難になった製品分野など、ニッチ分野に特化し、試作製造から短納期での大量生産まで対応できる設備力が強み。◎同社へ依頼する方がコストメリットが大きい製品多数ございます。　製造工程の見直しや環境問題への対応・品質管理力の向上等に繋げています。【主な製造設備】エマルジョン系反応釜・ソルベント系反応釜・高粘度用反応釜・充填機・濾過機・真空ポンプ・ボイラ等

【職務内容】今回採用する方には医療用内視鏡向け自動洗浄消毒装置を使った洗浄性や消毒性の評価を担っていただきます。また、洗浄性や消毒性に関するデータは行政への申請が必要となるため、行政への申請に関わる業務も担っていただきます。具体的には…・製品仕様を満たす消毒力をどのように確保するのか、洗浄力を上げるためにどのような改良が必要かの検討を行う⇒メカ的な設計変更が必要となった場合は、メカ設計者と連携し設計変更について検討を行います・各国の規格の調査や、データの適合性を方向づけするための評価やロジック検証を行う・外部の試験機関への試験業務の委託を行う・FDAに提出する申請書の作成や事前ヒアリングを行う【入社後のキャリア】　入社初年度～　・同社内の各種スキルUP研修や、OJTを通じて職務遂行能力向上を図る　・検討主査となり、業務課題設定・計画立案し、検討を推進。2～5年後　・知識・技能・経験を取得した後、プロジェクトのリーダー的役割を担う10年後　・将来的にはグループを率いたマネジメント　or　確固たる技術力を活かしたエキスパート【歓迎要件】■好ましい経験・チームでの業務経験がある方・製品評価の経験がある方■好ましいスキル・英語力・社会への貢献性にモチベーションを見いだせる方・コミュニケーション力・協調性【勤務地補足】働く場所は在宅・新宿サテライトオフィス・宇津木事業所・シェアオフィス（社外）なども可能です。活用方法や頻度は部署と職種により異なります。詳細は面接時にご確認願います。【組織の役割】本組織では内視鏡のリプロセスに関する技術開発と効果検証を行っています。その中でも、今回の配属部署は内視鏡向け自動洗浄消毒装置の設計、要件定義、評価などを担っている部署となります。【採用の背景】現在開発が進んでいる、次世代向けの内視鏡自動洗浄消毒装置の開発組織強化に伴う増員

【ミッション】同社のコネクティッドサービスにおける、「ナビ」、「オーディオ」、「ディスプレイ」などのオンボード(車両搭載)および、「スマホアプリ」と「車両」をつなぐコネクテッドシステムの商品性のテスト評価業務をご担当頂きます。UI/UX観点でのシステムテストや、DXを活用した実験環境開発、グローバル環境での開発車の走行評価等を行って頂きます。車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業により日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。国内および海外のテストコースで実物に触れて、使って、現場・現実、現物に携わって頂く機会がございます。～実験内容実例～■要求分析・基礎実験・オーディオ音質目標検討・基板信頼性評価手法検討・他社ベンチマーク調査■テスト設計・評価技術開発・音声認識シュミレーター評価・ドライビングシュミレーター評価　・リモートシュミレーター評価　等～補足～■職制ごとの役割・リーダー：ミッションに対し、計画立案、実行を確実に行って頂きます。・課長代理：7名程度のチームメンバーから上がってくるテスト結果の管理や、業務負荷や安全健康のケア等のスタッフマネジメントにも携わって頂きます。【具体的には】■要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施■システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術（機能・性能・信頼性）の開発■システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査■IVI（Navigation）、IVC（Telematics）、ディスプレイ（Meter等）などのオンボード（車両搭載）、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施【募集背景】車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しています。クルマの体験を変える、コネクテッドカーサービスにおいて要となる電子部品、システム開発における商品性、信頼性評価・技術を担う即戦力の人財を求めています。【組織構成】90名：部長ー要求仕様の分析G：課長ー以下　　　　　ー実車テストG：課長ー以下　　　　　ーシステム部品評価G：課長ー以下　　　　　ー試験環境設計G課長：課長ー以下【働き方】■残業：30～45時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職務の魅力】■SDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できます。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがいですAI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができます。【企業の魅力】■グローバルシェア◎自動車全体：国内3位、世界5位（ルノー・三菱自とのアライアンス）◎電気自動車：国内1位、世界6位■環境負荷の改善に応える日産のつよみ「電気自動車」◎電気自動車の国内売上13年連続1位　アリア・リーフ・サクラ（2年連続NO.1）◎「アリア」が米国の自動車専門メディアであるワーズ社の「10ベストインテリア&UX」及び、「10ベストエンジン＆推進システム」に受賞しております。◎「米国J.D.パワー 2023年自動車商品魅力度（Automotive Performance, Execution and Layout （APEAL））調査」において、コンパクトSUV部門において、「アリア」のドライバー満足度が評価され、1位を獲得しております。※国内メーカーで初の快挙◎「EURO CAR BODY」で「アリア」が世界初の2年連続1位を獲得しております。

【業務内容】今後の空調機需要の増大に向け、エアコンの心臓部である圧縮機を駆動するモータ、ファンモータ、電力変換器の制御技術開発に携わって頂きます。インバータは空調機の省エネ性・快適性に寄与するキーデバイスです。今後の空調機需要の増加に向け、グローバルでインバータエアコンを普及させることで電力消費削減、カーボンニュートラルに大きく貢献するミッションとなります。【具体的な担当業務】家庭用エアコン、業務用エアコン、アプライド空調で使われる永久磁石同期モータや誘導機、それらを駆動するための電力変換器（インバータ・コンバータ）の制御技術の開発を担当して頂きます。広運転範囲のセンサレス制御や電源高調波の抑制制御、圧縮機の制振制御など、空調機のコスト競争力・省エネ・快適性強化に繋がる制御技術の研究開発から、商品搭載するアルゴリズムの開発、実機評価などの実務を担っていただきます。【使用ツール】制御設計ツール（MATLAB/Simulinkなど）、C言語、回路シミュレータ（PSIMなど）【ポジション・立場】モータ制御を研究開発／設計する数名から十数名単位のチームで、実務担当者として制御技術の研究開発から商品搭載するアルゴリズムの設計を担当いただきます。【仕事のやりがい】世界No.1空調機器メーカーであることから同社の省エネインバータ生産規模は約1000億円と世界トップに達し、汎用インバータメーカーを大きく超える生産台数です。エアコンの生産台数は増加し続けており、カーボンニュートラルに貢献するためにグローバルでのインバータエアコンの普及が求められていることから開発テーマも多く、第一人者として活躍頂ける可能性の大きな分野です。また、ご自身でテーマを提案し、リーダーとしてテーマの実行推進を担うこともできます。同社は部門をまたいだ活発な議論、大学研究室やサプライヤーとの協力から最適解を見出してい開発くスタイルであり、他分野の技術者との議論を通じて、自らの知見を広げられます。また、学会活動も積極的に行っており、発表などを通じて他社の技術者、大学からの先生から刺激を受け、自分自身の更なるスキルを磨き上げられる環境です。【同社の強み】同社は1980年に電子技術センターを設立して以来、「機電融合」の概念の基、エアコンのエンジンである圧縮機、及び、その圧縮機を駆動するモータ、インバータの研究・開発をコア技術と位置づけ、早くから産学連携や部品メーカーとの協力を行いながら研究開発、技術蓄積を行って参りました。　同社ではモータ、インバータをセットで開発し、システムとして成立させることに特徴があり、モータとインバータが手を携えて革新的な製品を生み出してきております。例えば、基礎原理しか解明されていなかったIPMモータの量産成功、世界最高水準の高効率ターボ冷凍機向けモータ向け磁気軸受開発、グローバルローコストインバータを実現した電解コンデンサレスインバータ開発、希少資源に依存しない省Dyネオジム磁石搭載モータなど、高い省エネ性能、低コストのモータ・インバータ技術は同社がグローバルNo.1空調機メーカーへ躍進を遂げてきた立役者とも言えます。【キャリアパス】■制御技術者として、圧縮機／ファンモータの位置センサレス制御、モータ制御と協調した電力変換器（インバータ・コンバータ）の制御などの基盤となる制御技術から、制御を基点とした応用技術の開発を通じて、専門性を磨くことができます・圧縮機／モータの設計段階から制御技術者が入り込みことができ、仕様を決めていく中で製品、圧縮機・モータなどの要素部品、音響、熱、材料など幅広い分野で知識・技術が身につきます■開発リーダ、マネジメントを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です

気候変動の影響により温暖化がグローバルで進行しており、エアコンなど空調機器はライフラインの重要な機器の１つになりつつあります。高温環境下での長時間連続運転なども求められており、空調機器には益々高いロバスト性・信頼性が要求されます。信頼性確保のために使用される部品・システムの状態を推定し、故障を予知・検知することで事前にメンテナンスを行うことで突発的な空調機器の停止を未然に防ぎ機器の連続運転を目指します。　空調機器にはインバータ制御される圧縮機、ファンモータが組み込まれており、それらの電気信号などに含まれる特徴量を捉え部品やシステムの状態を推定します。家庭用エアコン、業務用エアコンにおいて、インバータを含んだシステムの故障検知・故障予知に関する技術の研究開発を担当していただきます。機器の状態を含む故障予知・検知技術には開発の余地が多く残されており、第一人者として活躍いただける可能性が大きな分野です。故障モードに対して、どのように検知・予知するかといったアルゴリズムの基礎検討から、システム構築の検討、商品搭載するアルゴリズムの立案、プログラム作成までを実務担当者として牽引して頂くことを期待しております。【使用ツール】制御設計ツール（MATLAB/Simulinkなど）、C言語、Python、回路シミュレータ（PSIMなど）【ポジション・立場】故障予知・検知技術を研究開発する数名単位のチームで、実務担当者として研究開発、商品搭載するアルゴリズムの設計を担当いただきます。【仕事のやりがい】インバータ制御されるマイコンは高速化・大容量化が進み、複雑な演算をリアルタイムに実行することも可能となり、また、センサも高精度化・低価格化が進み、故障予知でこれらを組み合わせて検討することが可能です。システムの物理モデルの構築から、組み込み制御プログラム開発、データ解析までを担当することで幅広く技術を追求することができます。　インバータ制御を専門にご経験された方は、これまでの知見を活用してデータ解析に取り組んでいただき、またデータ解析を専門にご経験された方はインバータ制御に取り組んでいただくことで故障予知・検知の技術を深く追求することが可能です。故障予知・検知技術では実際の故障修理サービス現場の情報収集も取り組みますので、研究開発の上流から商品サービス現場まで関わることができ、幅広く経験することができます。課題の発掘からテーマを提案し、リーダーとしてテーマの実行推進を担うこともできます。　同社は部門をまたいだ活発な議論、大学研究室やサプライヤーとの協力から最適解を見出してい開発くスタイルです。他の技術分野のグループとの議論を通じて、自らの知見を広げることができます。また、産学・産産連携、学会発表などを通じて様々な領域から刺激を受け、自分自身のスキルを磨き上げられる環境です。【同社の強み】同社工業は1980年に電子技術センターを設立して以来、「機電融合」の概念の基、エアコンのエンジンである圧縮機、及び、その圧縮機を駆動するモータ、インバータの研究・開発をコア技術と位置づけ、早くから産学連携や部品メーカーとの協力を行いながら研究開発、技術蓄積を行って参りました。同社ではモータ、インバータをセットで開発し、システムとして成立させることに特徴があり、モータとインバータが手を携えて革新的な製品を生み出してきております。例えば、基礎原理しか解明されていなかったIPMモータの量産成功、世界最高水準の高効率ターボ冷凍機向けモータ向け磁気軸受開発、グローバルローコストインバータを実現した電解コンデンサレスインバータ開発、希少資源に依存しない省Dyネオジム磁石搭載モータなど、高い省エネ性能、低コストのモータ・インバータ技術は同社がグローバルNo.1空調機メーカーへ躍進を遂げてきた立役者とも言えます。

【担当業務】空調機器において送風機は、機器の性能・仕様を決める重要部品、技術のひとつです。空調、換気システム等、同社が開発している様々なシステムのさらなる省エネ性向上や、低騒音化への取り組みなどを担っていただきます。【業務内容】送風機のパフォーマンスを最大化（静圧向上、軸動力低減、音低減）するための、翼設計、空気流れ設計や、部品の信頼性を確保するための樹脂材料選定や強度設計などを中心に担当いただきます。具体的には、先行開発・量産開発チームの中で、翼・通風路設計や、各種解析・実験・評価などを担当頂きます。将来的には送風機をはじめとした要素部品・技術開発の取りまとめや、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。【使用ツール】3D-CAD（SolidEdge・NX）、CFD解析（流体、構造）、EXCEL（データ処理)【ポジション・立場】■送風機開発の先行開発・量産開発チームの中で、構造設計・材料設計・性能設計の若手～中核メンバーとしての活躍を期待しています。【仕事のやりがい】グローバル各地域がカーボンニュートラルの実現やサステナブル社会の実現に進む中で、いまや必需品となった冷凍空調機の市場は、まだまだ拡大していきます。このため、さらなる省エネ化、使用冷媒の低GWP化や３Rなど、機器が果たすべき役割や領域も今まで以上に大きくなっています。その中で、送風機は、空調や換気機器の性能を決める重要部品の一つです。例えば建物の断熱性能向上に伴い、空調機の負荷が低下傾向とはなりますが、換気も含めた空気循環量は変わらない為、送風機の省エネ化など、進化させ続けていく技術の一つと同社は位置付けています。送風機設計技術は、解析の発達とともに高度化しています。シミュレーションによる翼上の空気流れや、圧力変動の可視化で翼形状影響予測を行い、軸動力や音低減等の新たな技術開発を行っています。また、グローバル市場での様々な製品に、送風機という技術・部品を横ぐしで開発していくことで、様々な事業領域に貢献するとともに、技術者としての専門性や幅をより高めていくことができ、大変やりがいがあると考えております。【同社の強み】要求された仕様に基づいて商品や部品開発を行うのではなく、技術者自らが市場トレンド・ニーズ、規制動向や新シーズ等の調査や検討を行い、新たな差別化技術や目標仕様を提案し、開発実行するのが、ダイキン流の開発スタイルです。新技術の創出と共に、新たな挑戦による技術者の成長を促しています。【キャリアパス】経験年数5年程度で解析技術を活用し、複数の形態の樹脂ファンを開発するスキルが身に付きます。また、約10年程度までに新技術テーマの立案スキルが身に付きます。個人差はありますが、入社5年程度で係長クラス、10年程度でマネージャークラスの働きを期待しています。

【部・チームの業務概要】　・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】　・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信）　・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務【部・チームの人数や雰囲気】1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。

【部・チームの業務概要】サステナブルな未来社会に向けたクルマの進化と変革（CASE/MaaS等）を見据え、クルマ用配索部材・外装部材(開発品及び現調品）を評価・判定し開発品の品質向上に貢献する。新規W/H受注に貢献できる、競争力のあるクルマ用配索部材・外装部材の製品評価業務、新規評価技術の構築【今回の求人の具体的な仕事内容】先行開発品/量産開発品/現調開発品/評価技術の確立・評価・判定　評価技術BM、公的規格評価、顧客規格評価、信頼性評価、顧客承認申請書類用データ提供【部・チームの人数や雰囲気】信頼性評価部は2チームで構成されており総勢14名(派遣含む）で電線、外装、通信と様々な評価業務を推進している部署です。メンバー同士でコミュニケーションを取り、互いに助合いなが業務を実施しています。困りごとがあれば、先輩達が相談に乗ってくれ解決まで導いてくれます。全員目的を共有し、行動していてチームワークが取れた職場です。【歓迎要件】■通信ケーブル関係の開発・設計業務・評価業務経験■VNA（ネットアナ）での測定経験のある人■出身業界：自動車業界、通信業界

【部・チームの業務概要】同社で量産開発する自動車用メータ、ヘッドアップディスプレイ、電子制御ユニット、センサに新規採用する各種電子部品の品質を評価し、採用認定を行っています。採用認定に当たり、設計・製造の双方における品質作り込みの検証、実サンプルの出来映え評価、製造工程の評価を行い、必要に応じて品質改善を促し、不具合の未然防止を図っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】・製品開発部門、電子部品調達部門、工場品質管理部門と連携した部品認定・各電子部品メーカーとのデザインレビュー・電子部品メーカー製造工場の工程監査（海外出張あり）・マイクロスコープ、X線CT、電子顕微鏡、半導体パラメータアナライザ等の解析設備を用いた電子部品の出来映え評価・信頼性評価・試作時ならびに量産にて発生した品質トラブルへの対応（不良解析）【部・チームの人数や雰囲気】社員7名　男性6名、女性1名30歳以下が4名で、残りは40歳以上のメンバー構成ですが、上下の隔たりはなく互いに遠慮なく、尊重しあい活発にコミュニケーションが取れる職場です。

■同社 モビリティ事業部では、世界トップシェアのタイミングチェーンやクラッチ、電動アシスト3輪自転車をグローバルに展開しています。■カーボンニュートラルや移動手段の多様化が進む中で、環境に優しい製品や次世代パーソナルモビリティなど電動化ニーズが高まっており、顧客ニーズに寄り添った新商品開発を加速させています。■そうした顧客ニーズに応えるべく、新製品開発における解析モデルの確立やシミュレーション環境を構築し、設計業務の効率化や設計精度を高め、事業部全体での標準化を図っていきたいと考えています。【具体的には】■モビリティ製品全般、電動アシスト3輪自転車（La Si Que）の設計支援として、CAE解析技術をはじめ、設計部門で活用するモデルベース開発環境の構築、設計ツールの開発など、DX推進テーマ含め幅広くお任せします。■まずはタイミングシステムの解析技術から担当いただき、製品特徴や業務プロセスの理解を深め、新製品の解析技術をご担当いただく予定です。■新製品開発および市場不具合における、機構・構造解析のモデル化■部品単体/完成品でのFEM解析・評価、レポート■製品設計の妥当性検証■設計業務の効率化・自動化に向けた設計ツール開発（VBA、Python、AWS、機械学習）■モデルベース開発環境の構築・導入＜使用ツール＞Solidworks、LS-DYNA、Adams、Ansysなど【将来的なキャリアパス】■解析技術を磨きつつ、他部署との関わりを通して、設計・評価などのノウハウも吸収いただき、将来的にはスペシャリストあるいは、マネジメントへステップアップいただきたいと考えています。■ご希望次第では、設計や評価、DX部門へのローテーションの可能性もあります。【当ポジションの魅力・やりがい】■設計部門と密に連携し、新商品開発の初期段階から解析を駆使して仕様検討の重要な役割を担うことができます。■また、設計・評価手法などの知識も習得でき、他社のCAE技術者との交流もあるため、技術力を高められる環境があります。■解析技術のみならず、新しいデジタル技術を使った設計ツール開発にも挑戦でき、今後必要となるDXに関する知見を身に着けることも可能です。

■テスタを用いた不良現象の解明■EDAツール、解析装置を使った不良個所の絞り込み■物理解析にて不良個所の特定【期待する役割】2nm世代、およびBeyond 2nmの先端ロジックデバイスの開発、将来的な量産に伴う不良解析業務を担って頂きます。Inlineテスト、Wafer/Packageテストで不良した原因の解明を行い、プロセスやデザイン、テストへの改善、対策を提案します。【配属部署】品質管理部【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【同社とは】某社元会長の東様が発起人となり、複数企業が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【期待する役割】（１）次世代技術研究所、各事業部門で開発中のリチウム電池材料や機能性有機・無機材料に対して表面分析、形態観察技術を活用した種々の解析を行い得られた結果を開発部門と一体となって材料開発指針を提示する。（２）自身が関わる技術領域において、解析技術力向上シナリオに基づく技術獲得・強化を行い、自社設備だけではなく、Spring8, Nano Terasu, 各大学, NIMS, Aist等の外部機関も活用しながら材料開発へフィードバック。【配属先】第一解析技術室（次世代技術研究所内）社員＋派遣社員合わせて約30名　⇒固体電池材料、有機・無機機能性材料など幅広い分野の解析基盤技術開発を担っています。【全体の組織構成・役割】次世代技術研究所　解析技術センター　社員50名＋派遣社員▽第一解析技術室（次世代技術研究所内）社員30名＋派遣社員⇒高分子材料、有機電子材料、固体電池など幅広い分野の解析基盤技術開発を担っています。▽第二解析技術室（千葉事業所内）社員20名＋派遣社員⇒高分子材料分野の解析基盤技術開発を担っています。＜次世代技術研究所について＞次世代技術研究所はグローバルで将来有望な成長分野に対し、市場二－ズを先取りし、社会の環境変化に素早く対応しながら、技術の革新と融合による研究開発を推進しています。また、分析や解析などの全社共通の基盤技術の整備、強化に取り組んでいます。解析技術センターでは、材料探索から開発まで一貫して携われる環境を整えています。＜次世代技術研究所だからこその面白さ＞■1970（昭和45）年に中央研究所として開所以来、様々な技術に関する研究開発を手掛けてきました。研究所としての事業戦略は「最先端の技術でつくる循環社会」。社会のニーズを先取りし、環境変化に対応するべく、技術の革新と融合による研究開発を推進しています。■スパンの長い研究やテーマを研究し、事業化に寄与する事が当研究所のメインミッションです。10年後がどんな世の中になっているのか、どんな技術が必要とされているのかを考え見定める事も重要な役割。やりたいことや挑戦したいテーマについて、自分から手を挙げる事も出来るのも当研究所の良さの一つです。

■2nm世代、及びBeyond 2nmの先端ロジック開発における主にデバイス、論理ブロックの評価解析業務を担っていただきます。 ■DC/ACテスト（電気特性評価）結果、工程メトロロジー検査、欠陥検査、FDC(Fault Detection and Classification)データ、設計データなどを統合的に解析・解釈して、歩留まり向上へのアクションを策定する。※海外短期出張可能性あり【配属先】デバイス技術部【勤務地について】担当業務ならびにご希望に応じて決定いたします【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidusとは】某社元会長が発起人となり、複数企業が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【期待する役割】当社グループの幅広い製品を対象にした耐振動設計や振動評価を通じて、課題解決や製品開発プロジェクトをリードしていただける方を求めています。【職務内容】①発電プラント向け弊社製品の研究開発業務として主に製品の設計、振動評価及び評価に必要な要素技術の開発を行っていただきます。・耐震設計・振動評価にかかわる業務・回転機械の設計・振動評価にかかわる業務②市場の技術動向を調査・把握するとともに、社内設計部門と製品開発、性能検証、不具合の原因究明を行っていただきます。・最新技術動向の調査・振動問題に関する計測および解析評価・客先への技術説明・弊社製品開発プロジェクトのマネジメント【魅力】最新技術の調査や社外有識者との意見交換を通じて幅広い知識とスキルを習得しながら、当社グループの製品開発に貢献することができます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【部・チームの業務概要】自動車用メータ、ヘッドアップディスプレイ、電子制御ユニット、センサ等の弊社電子製品に新規採用する半導体をはじめとした各種電子部品の採用認定を行っています。この採用認定業務の一環として、電子部品の造り込みを様々な評価・解析設備を用いて評価します。その結果より、問題があれば品質改善を促し、不具合の未然防止を図っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】・マイクロスコープ、X線CT、電子顕微鏡、元素分析装置、半導体パラメータアナライザ等の評価・解析設備を用いた電子部品の造り込み評価・信頼性評価・弊社製品試作時ならびに量産にて発生した品質トラブルに対する不良解析【部・チームの人数や雰囲気】社員7名　男性6名、女性1名30歳以下が4名で、残りは40歳以上のメンバー構成ですが、上下の隔たりはなく互いに遠慮なく、尊重しあい活発にコミュニケーションが取れる職場です。

■FEM構造解析、射出成形解析の専門家としてフジクラ製品の様々な解析を担当■材料ドメイン知識を生かした分析・解析業務を実施することで課題解決に向けた一段高いレベルでの分析・解析結果の提供を実践■X線CT装置や走査型電子顕微鏡など汎用分析機器を用いた分析も担当【期待する役割】■分析・解析の担当として計画立案～分析解析実行、レポート作成までを担当■ものづくりを支え顧客満足を獲得することを念頭に、より一層のスピードアップ、信頼性向上を実現■新しい価値創出の要となる”分析”と”解析”の高度技術を獲得■スピード感を持って質の高い分析・解析を実践することで品質保証および付加価値創出の両面でフジクラの事業活動を支える【募集背景】CAE解析要員の補強【働き方】■8:30～17:15　■所定労働時間　7時間45分　休憩1時間■フレックス勤務制度、在宅勤務制度（コアタイム：11:00～14:00を基本に事業所毎に設定）　職場と相談にて勤務方法を決められます■残業：有（平均残業時間：30時間）【キャリアパス】■CAE解析即戦力のエンジニアとして活躍頂き、1～2年でFJK事業に関わる材料ドメイン知識を習得し、事業課題の解決に有益なソリューション提案をデータ解析を通して提案できるスペシャリストとして活躍【魅力】■社内関係者と課題を共有、協力して解決に取組むことで事業への貢献を体感できる■フジクラで扱っている様々な製品や部品について幅広い知識が得られる【職場からのメッセージ】■分析や解析は「ものづくり」の要であり、事業成長に不可欠な技術です。■現在はCAE解析技術の導入に力を入れており、分析と解析を組合せた一段高いレベルのソリューションを提案できる姿を目指しています。■自己成長や学習意欲を尊重し、新しい技術や手法に積極的に取り組むことができる風通しの良い職場です。

hinotoriサージカルシステムを医療機関にて手術で利用する際に必要となる消耗品（主に、ロボット鉗子）の設計開発を担当いただく人材を募集します。同社のコアコンピタンスは鉗子等のデバイス関連技術である。他部門（生産技術、品質保証、調達、等）への人材輩出元としてのマザー機能として位置づけ、今後の業容拡大への備えとして増員を検討。※①30歳前後の若手層／②40歳前後の管理職手前の即戦力　を想定※優先度は①＞②とするが、両睨みで優秀人財の期限を区切らない採用を目指す①30歳前後の若手：経験を積ませ3年後に主任クラスへ成長させることを想定。市販後フォロー業務（改良設計、品質苦情対応）を担わせ修行させる。重要な社内の関連部門（臨床開発部門やCS部門等）に研修目的にて派出することも検討したい。研修期間を長くデバイス開発部部長（40代半ば・男性）ー　基幹職（50代前半・男性）　ー係長3名（40代前半1名、30代後半2名すべて男性）　ー　一般5名・派遣社員5名確保し、TACT等もチャレンジさせたい。②40歳前後の管理職候補を即戦力で採用（実務遂行能力も要件）内視鏡等の医療機器や消耗品等の開発経験を活かし、マネジメント力を発揮しながら若手の設計業務に伴走可能な基幹職にて配置を想定。

【期待する役割】今回、現在注力事業の一つである、リチウムイオン電池材料(全固体電解質)に関わる、電池性能評価に関する技術開発をお任せいたします。配属先のリチウム電池材料部は2018年7月に新設された組織です。今回のキャリア採用で人員を更に増やし、開発体制を強化して早期の事業化を目指しています。【職務内容】電池性能評価に関する技術開発・硫化物系固体電解質を用いた全固体型ラミネート電池の作製・作成したセルの評価・素材の評価・信頼性を持たせる評価技術の確立

【品質管理グループのミッション】・検査担当者として定められた方法に従い試験を実施し、合否判定を行う。・業務の効率化、平準化をチームリーダーと共に推進する。・社内外の関係者と調整を行い滞りなく業務を遂行する。【具体的な業務内容】・原料受入れ検査　・微生物検査　・薬剤定量検査　・半製品、製品検査(官能)・工場内の環境測定(塵埃や微生物)・外部認証機関(環境ISO,化粧品GMP)/製造販売業者等の監査対応・社内規程/手順書等の作成や改訂・トラブル対応業務(異物検査)・その他、部署の付帯/不随業務【組織構成】品質管理グループ：計30名【働き方】・フレックス勤務可能(基本就業時間：8時15分～16時55分)・平均残業時間20時間程度・自動車通勤可能・転勤の可能性は極めて低く、長期的に就業いただきやすい職場環境です。【同社について】 ■同社ブランドにて国内トップシェアの TSUBAKIやフィーノ、ウーノをはじめとした高品質なパーソナルケア製品を展開。年商も1000億円を超え、営業利益率は10％超であり、既に日用品メーカーでは国内売上規模トップ企業です。■ネットワーク 日本だけでなく中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、シンガポールなど、 国内8拠点、海外10拠点にて事業を展開しており、海外売上比率は50％以上。 「日本発アジアのグローカル企業」としてのロールモデルを築き、パーソナルケア領域においてアジアNo.1 のパーソナルケアカンパニーを目指しています。

【期待する役割】トヨタ自動車（愛知県豊田市）に委託社員として配属頂き、下記業務を行って頂きます。【職務内容】１．車載用アンテナ及び中継コードの搭載業務　搭載計画図、単品計画図、搭載チェックシートの作成　試作車の評価方法検討、改造指示、評価立ち合い。　各イベント（K4,SE,現図,CV,1A)での必要書類の作成。２．3DEH（標準部品開発部)と先行開発を実施。　新規開発テーマの事前評価、仕様への落とし込み。　トヨタ内の他部署（車両企画部、組立生技、他設計部）　へ新規アンテナを売り込み、車両開発ステージへのせる。※現在トヨタ自動車へ委託社員として7名の方が在籍しております。※主な業務として当社商品の売り込み、搭載・評価業務になります。【募集背景】委託社員の一名が退職したため欠員補充

【期待する役割】東日本製鉄所で生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査を統括する品質保証室・材料試験センターでの業務を行っていただきます。【職務内容】製品品質と試験・検査技術の調査、改善、規格認証に関わる適合性評価ならびに試験機器の保全技術改善に関する業務に従事していただきます。将来的には、品質マネジメントシステムの維持・改善、社内標準化および品質管理に関する計画の立案・推進を通じて同社製品のブランド価値向上に貢献していただきます。【組織構成】東日本製鉄所　千葉地区　品質保証室 検査グループ約10名（40～50代メイン）※基本的には試験や検査を行っていただくグループですので、直接的な顧客接点は発生しません（QAグループが対応）。【働き方】■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大１０万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【総合職の勤務地区分について】2024年10月に制度改正が行われ、総合職の勤務地区分を以下の2パターンより選択できるようになりました。1. グローバル＝将来的に国内外すべての拠点への転勤の可能性有2. リージョナル＝将来的な転勤の可能性があるエリアが限定的　例：東日本の場合→本社・千葉地区・京浜地区　　　西日本の場合→倉敷地区・福山地区【東日本製鉄所 千葉地区について】～所在地：千葉市中央区　総面積：約766万平方メートル～東京から電車で40分。京葉工業地帯の真ん中に位置する都市型製鉄所です。1951年に、戦後初の銑鋼一貫の臨海製鉄所として建設されました。成形性に優れた自動車向け鋼板やステンレス鋼板などを主力製品として製造しています。千葉地区の冷間圧延機は、最高圧延速度が毎分2,800メートル、仕上げ板厚平均0.24ミリメートルという世界最高水準の性能を誇ります。また、スラブを圧延機で延ばし、さまざまなサイズの鋼板に仕上げることができる「エンドレス圧延プロセス」を世界で初めて実現させたのも、ここ千葉地区。高級薄鋼板製造を得意とする、国際競争力のある製鉄所です。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。

【概要】エネルギーを使用せずに温度を低下できる新素材を開発する同社にて、商品開発業務に携わっていただきます。また、商品開発業務に併せ、官公庁や大学と協業し、公共政策を作る業務に関与頂きます。商品開発を中心とした幅広い業務に関与いただく中で下記業務をお任せする可能性が高いです。 ■実証試験結果の分析・解析・意味付け ■大学との共同研究のフォロー、公共政策作りのための官公庁との協業 ■技術調査　■技術営業、現場対応（テクニカルサポート）などでお客様の現場ニーズの収集【入社後】製品について学んでいただいたうえで、新製品の開発および製品課題を解決いただきます。能力に応じて、できる限り難しく、面白い仕事をお任せします。 【サポート体制】入社後、成長できるよう、サポートいたします。同社商品の開発者がおりますので、入社後、開発をサポートいたします。また学会発表などを奨励のうえ、実験、開発、特許執筆等、研究開発全般のスキルアップもサポートします。【配属先】テクニカル本部 7名(うち6名が研究開発を兼任していたりと幅広く業務を担当しています)

【業務概要】車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。【業務詳細】・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う【組織構成】・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名）・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。【職場環境】・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。【室・グループのミッション】真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し、商品化します。【やりがい】TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を感じられる開発となります。【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【期待する役割】■電解合成反応改良(※)に向けた検討方針作成、計画作成、実験遂行、テーマ員の指示、育成※電解触媒の開発・改良、電解セルを構成する各パーツの組み合わせの最適化及び電解セルを稼働させる為の実験条件の最適化　等【働き方】・平均残業時間：15～20H/月・リモート頻度：1～2回/週【キャリアパス】■研究者として専門性を高めていただく他、海外駐在、研究企画、事業企画等でご活躍いただく場合もあります。【次世代技術研究所について】次世代技術研究所はグローバルで将来有望な成長分野に対し、市場二－ズを先取りし、社会の環境変化に素早く対応しながら、技術の革新と融合による研究開発を推進しています。また、分析や解析などの全社共通の基盤技術の整備、強化にも取り組んでいます。次世代研環境・エネルギー研究室ではＣＮ領域の研究開発の中心的役割を担っており、責務として「触媒設計・創製」、「反応・プロセス設計」、「電気化学」といった技術分野をベースとした関連テーマの確実な推進及び全社ＣＮＸ戦略と整合した新たな研究開発領域の創造、重点テーマの社会実装を見据えた技術開発（原料調達、スケールアップ、パートナー組成含む）に取り組んでいます。【次世代技術研究所だからこその面白さ】■次世代技術研究所は、保有技術、外部連携を活かし中長期を見据えた開発を推進しています。■10年後、20年後がどんな世の中になっているのか、どんな技術が必要とされているのかを考え見定める事も重要な役割。やりたいことや挑戦したいテーマについて、自分から手を挙げる事も出来るのも当研究所の良さの一つです。■外部連携においては、包括連携共同研究拠点（東京大学）、出光興産次世代材料創成協働研究拠点（東京工業大学）、出光バイオものづくり共同研究部門（神戸大学）も創設しました。■将来的には千葉事業所内に建設予定の統合研究所「イノベーションセンター（仮称）」での研究活動を予定しています。https://www.idemitsu.com/jp/news/2023/240129.html

【職務内容】インクジェット製品の仕様構想立案と製品本体の電気回路設計、製品に搭載する電気ユニット・電気デバイスの設計及び電気評価、性能改善検討業務となります。また、製品化に向けて、品質改善、特許調査、コストダウン等の業務も含まれます。・製品本体の回路設計、評価業務・製品に搭載するユニット（センサー、電源など）の回路設計、評価業務・製品に搭載するデバイス（ASIC、FPGA、プリントヘッドなど）の回路設計、評価業務【募集背景】インクジェット製品は、HOME、オフィス、プロ向け、更には大判製品、産業用・業務用などの製品群での高い市場シェアを持ち、プリントニーズに合わせて技術進化し続けてます。さらなる技術進化を実現するため、チャレンジ精神旺盛な仲間に加わっていただける方を求めることになりました。

【期待する役割】機能性材料（半導体材料、LCD材料、シリカコロイド）及び基礎化学品(アンモニア、尿素、硫酸　等)の品質保証・品質管理担当者として、下記業務に携わっていただきます。※経験やスキルに応じて業務を打診します。【職務内容】・品質マネジメントシステムの維持・管理業務・製品の品質保証と顧客対応業務(顧客監査対応、クレーム・問合せ対応、顧客訪問・協議)・サプライチェーンの品質管理・強化業務(供給者監査対応、供給者訪問・協議・育成)・分析検査管理および分析評価技術の向上・改善業務(最新の分析評価機器を使用)・製造工程・品質データ解析による品質改善業務(DXによる品質改善の取り組み)当社製品の品質を保証する守りの業務と最先端のデバイスに使われる製品の品質を作り上げて顧客に提案する攻めの業務があり、先端の分析評価技術やDXの取り組みにも関われます。【配属】富山工場の機能性材料および基礎化学品の品質保証・品質管理の業務に携わる品質保証室の配属となります。【同社の魅力】・弊社は創業135年以上と比較的歴史が深い企業です。これまで経営難の時代を幾度か経験しましたが、1990年代以降は事業ポートフォリオを大きく変え、研究開発をエンジンとした価値創造企業へ大きく舵を切り替えました。従業員数が連結でも2,700名程度という比較的コンパクトな企業規模ではありますが、従業員1人１人の力を合わせた協働力を武器に、営業利益率20年間以上10%以上という安定した経営基盤を確立し、さらに変革に挑み続けた結果、最近では営業利益率20%以上と、総合化学大手6社平均に2倍以上の差をつける高利益体質の企業となっております。・加えて、売上高R&D比率が7%以上、ROA、ROE共に10%以上であることから投資家からも高く評価され、同社の時価総額は年々上昇し最近は1兆円前後にまで到達しております。・現在は、長期経営計画「Atelier2050」のもと、企業の姿として「人と自然の豊かさを希求し成長する未来創造企業」、組織の姿として「強い情熱で変革に挑む共創者集団」を目指し、事業領域では、①情報通信、ライフサイエンス、環境エネルギーを成長事業領域、素材・サービスを基盤事業領域として成長を遂げることと、②微生物制御技術を核にライフサイエンス事業の領域を拡大し、センシング材料等により情報通信事業を伸長させ、環境エネルギー事業を本格化し地球環境に大きく貢献します。そして、地域含め社会全体から信用され評価される企業となるよう、誠実を力に、志で踏み出し、協働を超えた共創に共感する仲間と共に、世界に価値を提供し続けます。

世の中に無くてはならない唯一無二の製品づくりを強みとし、いち製品領域のプロジェクトオーナーとして、市場調査から企画・設計し、設備投資・量産試作/工場引継まで自らの手で新たなものづくりをお任せいたします。【職務内容】■交通安全製品、標識標示製品の新製品開発、技術検証業務(鉄骨、アルミ押出材、樹脂押出材、樹脂成型品等、異素材を組み合わせた製品開発、電子製品の製品開発、樹脂配合設計)■営業、顧客要望に応じた交通安全製品、標識標示製品の設計業務■産・官・学との共同開発業務■新素材、新技術探索業務■販促資料、技術資料作成、客先(官公庁)への製品説明、プレゼンテーション【新技術を応用した開発事例】・プロジェクションガイド：帯状の緑LED発行でドライバーの走行軌跡の安定をサポートする技術。プロジェクションマッピングから着想し、産官学の共同研究開発にて高速道路への導入に成功・IoT浸水深センサを三井住友海上と共同開発：水災時の被災地の住民避難や災害対応の迅速化にも貢献するセンサの共同開発を開始　など【配属先】・部署：交通・標識事業部 開発室・構成：室長以下12名

■業務内容：MOCVD装置を用いた化合物半導体材料（GaAs InP AlN GaN関連材料）の結晶成長に関する研究開発業務をご担当いただきます。【具体的な業務内容】◇GaAs系 InP系赤外LED・PDの結晶成長に関する業務◇デバイス特性向上に向けたMOCVDを用いたプロセス条件最適化／MOCVD装置設計の最適化■働き方：残業時間は月平均20時間程度です。■配属先について：DOWAホールディングス株式会社での採用にてDOWAセミコンダクター秋田株式会社への在籍出向となります。【DOWAセミコンダクター秋田株式会社について】当社は1982年に同和鉱業株式会社の半導体材料研究所として創立され、秋田県秋田市飯島の地で化合物半導体材料の研究開発をスタートしました。その後1993年に株式会社同和半導体を設立し化合物半導体材料の製造、販売を始め国内外の電気メーカーにお客様として化合物半導体製品を供給しています。2006年、株式会社同和半導体からDOWAセミコンダクター秋田株式会社へと社名を変更し、化合物半導体市場において事業を拡大して参りました。特にLED事業は血中酸素濃度計のセンサーから始まり、携帯電話の赤外線通信、スマートフォンやウェアラブル端末と呼ばれる様々なデバイス等に搭載され、時代の流れとともに用途を変えながら生活の利便性を支える技術により社会の発展に貢献してきました。これからも新たな技術、さらなる品質向上に挑戦し、モノづくりの原点である現場力の向上を図りながら、秋田から世界へより良い製品を提供していきます。

【仕事の内容】X線分析装置における世界三大メーカである当社にて、以下業務をご担当いただきます。【業務内容の詳細】■膜厚・組成分析装置、X線回折装置、ウェーハ表面汚染分析などの分析業務。■X線技術を駆使し、お客様が直面する課題に対する評価手段を提供する。■上記製品の出荷前の性能確認・納入後の性能確認・測定方法のサポート業務。※自社製品の製造は国内の工場で行い、納入先は国内を含め海外へ納入します。(海外は主に北米・韓国・中国・東南アジア・欧州）【配属先情報】薄膜デバイス事業部 カスタマーサポート部 東京薄膜アプリグループ配属先の人員構成：20代：２名、30代：３名、40代：２名、50代：１名【入社後スケジュール】入社後３～６か月：実習の大半を日邦プレシジョン株式会社（山梨県韮崎市穂坂町宮久保734）にて実施。【採用背景】業務拡大に伴う増員【業務のやりがいや魅力】当社製品は、大量生産品ではなく、顧客ニーズに則り1プロジェクト毎に機械・電気・ソフトなど、各専門スタッフがアサインされ、協同開発を進めるので、ものづくりの醍醐味があります。【在宅】１～２日程度/週　※業務習得後、拝島工場勤務時のみ【出張】国内：7日程度/月　海外：3～4回/年平均すると「7日程度/月」の出張頻度ですが、装置の新規納入が発生した場合、1案件で約2～3週間程度の期間の出張が発生いたします。※海外の場合は現地法人もしくは現地代理店が同行。【転勤】当面無　将来的には転勤の可能性有

【期待する役割】独自樹脂素材フィルムを用いた医薬医療向け包装材料設計により、ウェルネスな社会の実現に貢献する開発になります。【職務内容】薬液バッグの開発として1) チューブポートの開発、ポート溶着技術・薬液製袋技術の深耕2) 樹脂材料選定、分析評価3) 市場、関係会社、材料メーカーなど外部との折衝　等関係事業所(主に三重)への出張や欧米地域への海外出張（商談、学会セミナー）が発生する可能性があります。【取り扱い商材事例】医療分野のとしては以下の開発アイテムがあります。・薬液バッグ・プッシュスルー包材・ブロー容器・剥離フィルム＊従事いただきたい業務内容は薬液バッグ関連の開発業務になります。【部署・仕事の魅力】・様々な樹脂素材の活用により、高機能化の実現に向けた開発を行っている部署になります。主に医薬品を安全に届けるための包装容器の開発を行い、患者のQOL向上により社会貢献を目指した開発に取り組んでいます。・外部学会への参画、研究所内のメンバーと議論を通じて、個々の研究員の技術力の向上を図っています【配属】樹脂機能開発グループ【転勤について】当面なし※総合職採用になるため、将来的にはキャリアアップに向けた転勤を伴う異動、職種転換の可能性があります。

【職務内容】千葉県香取市にある試験場にて、建設機械（油圧ショベル、アスファルトフィニッシャ）の品質検査業務をお任せします。　・試作機の耐久試験　・部品単体の試験(ベンチ試験)　・現行機の不具合調査と対策テストの実施および評価　・競合他社機の品質評価と比較評価　・試験結果をもとにしたデータ分析※過酷な環境（気温の高い地域や、湿度が高い地域等）でも問題なく作動するかどうかの実験を行います。※将来的には、グループリーダーをお任せしたいです。※品質保証部は別に組織があるため、クレーム対応などの業務は発生いたしません。【製品について】■油圧ショベルhttps://www.sumitomokenki.co.jp/excavator/■アスファルトフィニッシャhttps://www.sumitomokenki.co.jp/road/asphalt-paver/【募集背景】欠員補充【組織構成】品質保証本部 品質保証部　試験Ｇ 30名程度の組織です。

【仕事内容】トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。以下の3つのうちのいずれかを担当いただきます。※一部、顧客対応が発生します■工程の品質管理　・不具合発生の原因特定、対策立案　・未然/再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携■部品仕入れ先の品質管理　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上■解析　・電池の解体、検査装置の活用　・不具合箇所の発見【この仕事のやりがい】・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。【福利厚生】TOYOTAやPanasonicを基準にした福利厚生が充実しています。※以下、一部抜粋・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※企業HP/働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★TOYOTA×Panasonicの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に応えるため積極的な研究開発と生産拡大★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス【参考URL】■採用メッセージ　https://www.p2enesol.com/recruit/message/■社員インタビュー　https://www.p2enesol.com/recruit/interview/■キャリアパス/研修制度　https://www.p2enesol.com/recruit/growth/【勤務地】■徳島県板野郡松茂町豊久豊久開拓139-32※その他、兵庫県（姫路市、加西市、洲本市）の勤務も選択できます※フレックス勤務／リモート勤務可※転居や住宅（社宅制度など）に関する手当が充実

配属先である総合研究所 材料・分析技術系は、同社自社製品の材料設計と分析評価技術を柱とする基盤技術研究部門です。今回は分析チームにおいて表面分析業務をお任せいたします。分析する商材・材料は多岐にわたりますが、主に工業系材料（エレクトロニクス材料、包装材料）のXPS(X線光電子分光分析）、TOF-SIMS（飛行時間型二次イオン質量分析）等表面分析および解析（社内の依頼元とやり取りし、適切な分析条件を設定し、考察を含めた報告書を作成）をご担当いただきます。※以下、主力材料の事例・エレクトロニクス領域：半導体、ディスプレイ関連等・生活・産業領域：食品・機能性フイルム関連等（今後、フロンティア領域/新事業の燃料電池やバイオ系も加わる予定）■キャリアパス：入社後は先輩社員とともにXPS、TOF-SIMSを用いた表面分析及び解析業務に従事いただきます。ご本人の志向性、ご活躍に応じて、管理職昇格の可能性もございます。また、分析技術と並列して材料設計を担当しているチームもあり、将来的に社内のチャレンジ制度等を用いて、材料設計への挑戦も可能です。

～誰もが手に取ったことのある製品・パッケージングを陰で支えています！／食品ボトル・医療系の容器・自動車の内装部品など、様々な業界で同社の製品は使用されています／求人票では具体的な製品・事例についてはお伝え出来ませんが、ご興味のある方は是非ご応募ください。選考内でお伝えします～【職務概要】同社が製造するプラスチック製品（自動車部品）の品質保証業務をご担当いただきます。【職務詳細】◇生産準備業務お客様の要求品質を満足させる製品となるよう各所と協力して量産の準備を行います。・品質帳票類作成、試作・評価の管理、教育・製品の各種測定・スペック試験・製品評価・生産工場の整備（生産場所・保管場所・作業現場環境など）◇流動品業務・量産初期流動時の重点管理や予防処置の実施。・お客様からの苦情が発生した場合、原因究明や再発防止の実施（クレーム処理）・苦情発生の予防対策(工場・仕入れ先への巡回活動)【主要取引先（敬称略）】某社4社【同社の魅力】・関わる業界の広さ：自動車、食品、医療、工業部品など様々な業界で高い技術力を生かした製品を提供しています。各業界にあらゆる強みを持った製品を製造しており、業界大手の企業様からの引き合いも強く、経営面も安定しております。 直近では新型コロナウイルス対策商品として、アルコールスタンドや飛沫防止用のビニールカーテンなども手掛けています。・海外拠点も展開するグローバル企業：国内拠点だけではなく海外にも拠点を展開しています。20年ほど前からASEAN地域を中心に展開しており、海外展開も積極的に行っております。・環境に配慮した事業：プラスチック製品だけでなく、水上用太陽光発電フロートなど、CO2削減のため、環境に配慮した事業も行っています。

◆開発品の構造解析及び振動解析（必要に応じ、気候、流体、電磁場、音響）・検証実験の計画、実施、報告書の作成・新技術や解析手法の調査、導入、適用◆募集部門・ポジション 研究開発センター解析課

下記業務をご担当いただきます。【業務内容】■クリーンルーム作業社内実験装置の操作・開発装置の評価、改善の実験・開発装置の改造・実験サンプルの測定、解析・生産装置の立上げ、調整作業■デスクワーク作業実験治具、新機構の設計(AuotCAD使用) 、手配・実験レポートの作成・資料の作成～業務割合～クリーンルーム6割、デスクワーク4割程【 就業先部署】HRP事業部【部員構成】14名

【職務内容】国内／海外火力発電プラントの向け、制御盤、保護リレー盤、計装制御システム等の工場試験/検査業務、現地試験・試運転業務等の品質管理に関わる業務を担当いただきます。・担当製品：発電機制御盤、発電機/変圧器保護リレー盤、制御装置(DCS、PLC)　　・工場試験・検査：工場出荷前の各種試験・検査業務(外観構造検査、耐電圧試験、入出力試験、保護リレー動作試験、機能試験等)・現地試験・試運転：発電所へ機器搬入後の試験(装置立ち上げ試験、インターフェイス試験、動作試験、発電機主回路試験、検相試験、電気インターロック試、試運転等)■業務の特徴・工場試験/検査業務は、製作所内の工場現場作業が主となります。※現地試験・試運転業務は、国内/海外発電所現地での業務のため、出張業務(数週間～数カ月)となります。※国内出張先例：神奈川県川崎市、宮城県仙台市、長崎県松浦市等※海外出張先例：バーレーン、クウェート、台湾、韓国、シンガポール等・低電圧から高電圧まで取り扱うため、感電防止等安全第一として取り組んでいます。・製品品質、発電プラント運用にかかわる責任の重い仕事ですが、困ったことがあればリーダーと相談しながら業務を進められます。【配属先情報】■発電技術部　発電品質管理課：6名【魅力】・電気・電子回路の基礎知識、ブロック図/ロジック図、展開接続図の知識、計測器(※)使用技術等のご経験を活かせます。※デジタルマルチメータ、電力量計、メモリーハイコーダー、保護リレー試験器、耐電圧試験器、絶縁抵抗計など・重要な社会インフラである発電所の運用、電力安定供給に関わる業務であり、社会への貢献を感じられます。・実機を取扱う試験・検査業務や、発電プラント現地業務にて、エンジニアとして幅広い知見と経験を取得することができます。・現地試験では、新設プラント建設、定期検査、改造工事、機器更新工事など、さまざま工事を経験することができます。・海外プラントも多数受注していますので、海外向け業務、海外出張にチャレンジしてみたい方も大歓迎です。【充実した研修・サポート】・火力発電プラントに関する知識は応募時に必要ありません。OJTや研修で習得いただくことが可能です。・海外向け製品が多いため日常英会話のできる方を歓迎しますが、必須ではありません。日常業務、語学研修などで習得していただきます。【キャリアプラン】入社後まずは、試験リーダの指示のもと、工場試験業務にて、試験の流れ・工場のルール等を取得して頂きます。試験リーダの元、工場試験で知識を増やして頂き、業務に慣れたら担当者として案件(工場試験)をお任せしていきます。将来的には、工場試験～現地試験の一連の業務をお任せします。さらには、試験リーダーや現地試験責任者などマネージメントを目指す等幅広いエンジニアを目標にして頂けます。【月平均残業時間】10~20時間　※繁忙期あり

【募集背景】世界的にカーボンニュートラルなどの環境意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車(EV)やハイブリッド自動車(HEV)の需要がさらに急拡大していくと予想されています。当社では、それらの心臓部分であるバッテリーを開発・製造しており、需要の拡大から数年後には売上高も倍以上になる見込みです。当社では、日本国内だけではなく北米や中国子会社でも開発を行っていこうとしており、今まで以上に多くの材料を活用していくことになります。材料が少し変わるだけでさまざまなところに影響が出るため、同Gでは工法や条件を決めたり、各工程の良品状態を明確化していくことがミッションになります。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。【仕事内容】角型車載電池は多くの工程を経てつくられ、その中でもリードタイムの約8割を占める重要なプロセスが「注液～活性化工程」です。このポジションでは、この注液・活性化工程における最適化を担い、電池の性能と品質を左右するプロセス開発をリードしていただきます。■工程の流れ極板工程（混錬・塗工・乾燥・圧縮・スリット加工）→組立工程（巻取・プレス・溶接・注液）→活性化工程（充放電・高温熟成）→検査工程■具体的な業務・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか）・製造方法や条件の決定＜・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく）【やりがい】・日本国内でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい・電池製造リードタイムの約8割を占める重要工程を担当し、改善が事業全体に大きく貢献・プロジェクト横断の組織であるため、新しい技術を生み出し、会社全体に大きな貢献ができる・不良の原因や改善のヒントがわかる工程を担当するため、本質の追及に力を入れている【組織構成】20代から50代の幅広いメンバーが在籍（20代17%、30代17％、40代33％、50代33％）しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年目の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。【求める人物像】・自分事としてチャレンジ／改善活動を前向きに取り組める方・周り（社外・社内他部門）を巻き込みながら仕事を進めていける方【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk ※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/

【募集背景】世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。同社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなHEVプロジェクトもスタートしています。同じメーカーでも車種によって電池が異なるため、あらゆるニーズに対応すべく、電池モジュールの機構や部品の設計を担える方の増員を考えています。【仕事内容】HEV（ハイブリッド車）電池モジュールの量産製品における機構・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。＜具体的には＞■電池モジュール構造体の量産設計開発（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる）■国内外関係会社との折衝、交渉（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進）■設計標準化（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）【やりがい】・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる【組織構成】HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。【求める人物像】・量産製品の構造設計や解析技術開発へ興味を持ち、量産製品立上を最後までやり切ることのできる人物・明るく、コミュニケーション力も高く、積極的に取り組める人物・全体像を俯瞰して課題設定ができ、主体的に課題解決を推進できる人物【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk ※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/

【募集背景】世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。同社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなHEVプロジェクトもスタートしています。同じメーカーでも車種によって電池が異なるため、あらゆるニーズに対応すべく、電池パックの電装や部品の設計を担える方の増員を考えています。【仕事内容】HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。＜具体的には＞■電池パック構造体の量産設計開発（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる）■国内外関係会社との折衝、交渉（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進）■設計標準化（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）【やりがい】・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる【組織構成】HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。【求める人物像】・量産製品の構造設計や解析技術開発へ興味を持ち、量産製品立上を最後までやり切ることのできる人物・明るく、コミュニケーション力も高く、積極的に取り組める人物・全体像を俯瞰して課題設定ができ、主体的に課題解決を推進できる人物【福利厚生】トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk ※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/

■仕事内容開発材料を用いた光学製品の開発設計、生産技術業務に携わって頂きます。[主な製品]光学補償板、偏光解消板、偏光回折格子、パターンリターダー　等【職務内容】①光学製品の開発設計業務　・開発材料を用いた製品の企画、開発提案　・受注前(引き合い時)、受注後の顧客への製品仕様の調整と提案　・社内関連部門及び外注メーカーとの製品仕様の調整、試作とりまとめ　・試作品の製作と性能評価、技術レポートの作成・報告②光学製品の生産技術業務　・社内工程、外注工程の量産立ち上げ　・試作品の製作と性能評価、技術レポートの作成・報告　・量産品の歩留りや生産性向上改善■開発材料とは　・塗布＋偏光紫外線照射にて分子配向を並べ光学特性を発現させる液晶分子材料　・顧客用途に合わせ光学特性を細やかにカスタマイズが可能■職場環境　若手からベテラン社員まで幅広くいる活気のある職場です。　上下関係なく技術的なディスカッションを闊達に行っており、自分のアイデアが活かせるチャンスが多い職場です。　同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。　新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。　風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが　　　　　　　　　出来ます。■同社について同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジできる環境が整っております。

■募集背景伊丹製作所では鉄道車両用電機製品（推進制御装置、電動機、モニター装置など）の製造・販売を行っています。鉄道業界にも環境負荷の低減やエネルギー利用の効率化の社会的要求があり、同社製品もそのニーズに応えるべく進化を続けています。このような背景の下、製品を構成する大小様々な購入電機品の機能、信頼性を検証することで、高品質な製品を世の中に送り出すというのが、同ポジションのミッションであり、そのために幅広く人材を募集させていただいております。■配属先品質保証部 検査・技術課■配属先ミッション【品質保証部】伊丹製作所で扱う全製品（制御機器、駆動機器、情報システム機器）の品質管理、品質保証業務を行っています。【検査・技術課】購入品検証、調達先管理、受入・出荷検査に関する品質管理業務を行っています。【購入品検証係】購入品検証、調達先管理、受入・出荷検査に関する品質管理業務を行っています。電気、機械、構造、材料といったあらゆる分野の知見、知識を有するエンジニア集団として、製品に使われる大小様々な購入電機品の品質維持、向上に技術の面から貢献します。■職務内容鉄道車両用電機品（制御装置、主電動機、モニター装置等）に組み込まれる購入電機品（リレー、スイッチ、ヒューズなど）の機能、信頼性を検証するスタッフとして業務を担当いただきます。【具体的には】・設計課の開発計画による購入電機品（リレー、スイッチ、ヒューズ等）の検証計画、検証業務・出荷後の不具合品調査／解析、調査結果の客先報告対応・購入先の品質監査・指導（国内及び海外メーカー）・検査規格の制定と見直し、検査基準・要領書の作成・品質に関する会議への参加や品質統計資料の作成※設計、資材、営業等の様々な部門と連携しながらの業務となります。※顧客は国内及び海外の鉄道事業者です。■業務の魅力検証の中で自身のエンジニアリング力を活かして不具合を見つけることで、市場での不具合発生を未然に抑え、安全安心の交通に自ら貢献したという実感を得られます。鉄道インフラは日々、当たり前に動いていますが、問題が起きれば社会的な影響や責任が大きいです。反面、社会を縁の下で支え、『当たり前』の価値と尊さを生み出せる点は素晴らしいものだと感じます。■キャリアアップイメージ入社後は同僚と共にOJTにて製品知識や業務スキルを習得頂きます。その後、複数の購入電機品エキスパートとして検証から不具合対応まで担当し活躍頂くことを想定しています。さらに、他の購入電機品の経験も重ね、チームリーダーとして後進の育成に携わっていただく可能性もございます。【求める人物像】・業務完遂まで粘り強く取り組み、周囲と協調しながら業務遂行する姿勢お持ちの方・明るく元気に前向きに業務に取り組む姿勢をお持ちの方・正義感があり、何事にも地道に取り組むことができる方・『エンジニア』という響きに少しでも魅力を感じた方

【業務内容】・組み込みソフト（C、C++他) / アプリソフト（C# 他）のソフト開発■職務例・電動モビリティの開発・産業用無人ヘリコプターなどの開発・ダイアグノスティックツールの開発【業務の特徴】某社の扱う商材の制御システム開発に幅広く携れる可能性あり。【募集背景】某社製品に搭載される電子機器、産業用機械等の拡大とともに、それらの機器制御に必要な制御ソフト設計を増強するため、制御ソフト設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。【配属部署】システム開発部 コンポーネントグループ／制御システムグループ【求める人物像】・顧客とのコミュニケーションを大事にできる方・自身の能力を活かしつつチームメンバーと協同できる方・物作りが好き、設計することが好き・明るく、朗らかな人物・コンプライアンスを遵守できる人

【職務内容】主に某社モビリティ商品の電装制御システムの実験・評価開発・モーターサイクルの電装制御システムの実験・評価・電動車の電装制御システムの実験・評価【業務の特徴】某社の扱うモーターサイクルなど、様々な製品の量産開発に携わる事ができる。【募集背景・理由】同社で開発を行う某社商品においても加速的に進んでおり、拡大する電装制御領域に対し開発能力を増強するため、モビリティの電装制御の実験・評価ができる経験豊富なエンジニアを募集します。【配属部署】システム開発部　電気電子システムグループ【求める人物像】・チャレンジ精神があり、メンバーと協調して業務を遂行できる方・諦めず最後までやり遂げる気概がある方・主体的に業務を遂行できる方・輸送機器分野での電装制御システム開発に興味がある方

【職務内容】CAE専任者として構造、振動解析を行い開発PJを支援するCAE業務。主体的に机上評価ができるCAE技術者として、特にFRP艇体の構造解析推進を担ってもらいたい。艇体、車体（二輪）、エンジン、その他某社製品に関する強度、剛性、振動解析【業務の特徴】・某社グループの製品開発にCAE専任部門として業務を行う・CAEによる製品開発フロントローディングプロセスを重要視している・設計、実験部門と連携しながら、CAEによる机上検証、問題解決に当たる・自部門のCAE業務について効率化、自動化に取り組む【募集背景・理由】中期計画の中で、ボート開発及びCAE全般で某社内での役割を拡大していくことになっている。また新手法の技術開発にも取り組んでいく計画となるため、改めて即戦力人員を充てることが必要となった。【配属部署】モビリティ開発部　CAE実験グループ【求める人物像】・論理的思考力を持っている方・何事にも積極的に取組み、且つコミュニケーション能力に長ける明るい性格の方

【職務内容】・強度試験全般・振動加速度計測試験全般・計測結果の分析・課題要因分析【業務の特徴】モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行う。【募集背景・理由】・リソース面：海外R&DやアクセサリなどMC一括以外での強度評価工数が増加している・リソース面：YECの強度実験機能として、マリン実験領域での強度評価機能を担いたい・スキル・キャリア：RS耐久などに対応できないメンバーが殆どであり、教育・経験工数を確保したい・スキル・キャリア：実験共通（BD,PT,強度）の施策でマルチ人材や若手育成ローテなどを行いたい【配属部署】モビリティ開発部　CAE実験グループ【求める人物像】・探求心がある・バイクに限らず、乗り物が好き

【職務内容】◇二輪車の開発業務・走行機能評価を実施し、市場要求・モデルの目標値に合わせた作り込みを行う・計測機器を使用して、データ計測・データ解析を行う・将来的には走行機能チームのリーダーとして、プロジェクトにおける実験業務を推進する【業務の特徴】・某社グループの製品開発にて、開発系実験部門として業務に携わる・車両の機能・性能の仕様を選定し、製品として作り込む・海外向けモデル開発が多く、ユーザー環境の調査などを行い、現地メーカーや工場品証と協働して製品を作り上げる【募集背景・理由】海外仕向けモデル開発における、市場要望の変化や各国規制に対応する開発力強化と脱炭素社会への貢献に向けた、EV量産開発体制構築及び強化のための多様な人材を確保する【配属部署】モビリティ開発部 BD実験グループ【求める人物像】・自身の能力向上に取り組み、仲間と共に成長する・チームで協力して課題を解決する・探求心・好奇心を持って、物事に取り組む・ルールやフローに沿って正確に物事を進める・小チームをまとめ、業務を進める

【職務内容】■モーターサイクル、船外機などのエンジンおよび電動パワートレイン実験開発業務・性能評価、機能評価、信頼性評価・エンジンおよびモータ制御適合【業務の特徴】・様々な商品、カテゴリの開発機会有り・設備での評価プラス、走行/航走による評価機会有り【募集背景・理由】モーターサイクルや船外機などの環境規制対応モデル開発、電動パワートレイン開発といった、多岐にわたる開発業務に対応するため。【配属部署】パワートレイン開発部ＰＴ実験グループ【求める人物像】・開発業務や担当する製品に対し「好奇心・探究心」を持ち、経験に学び自律的に成長できる方。・「チーム成果」のために、グループ内だけでなく社内他部署や社外の方と論理的に対話できる方。・固定観念に捉われず仕事のやり方をアップデートしたり、課題の発見・プロセス改善を実行できる方。・自身の強みを認識し、成果に繋がる役割マネジメント、行動が出来る方。