技術職(電気・電子・機械・化学)の年収700万円以上の転職・求人情報(167ページ目)

【ミッション】Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。【具体的には】・デジタルキー研究開発・ソフトウェアプラットフォーム開発・統合ECUや各種制御ECU開発　・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア (自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域)における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。※モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。【配属部署】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】・リモートワーク：要相談

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。【具体的には】※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。■AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価■アプリ及びサービスのインテグレーション作業【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】(1)ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）〈業務委細〉AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。(2)車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。〈業務委細〉他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】【魅力・やりがい】自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】■フレックス制度：有

同社は、国内トップシェアの音響機器メーカーです。他にもセキュリティカメラやインターカムシステムなどの機器を開発し、社会へ「安心」「信頼」「感動」という価値を提供しています。本ポジションでは、営業部門と連携し、顧客への技術提案やシステム設計支援を担うほか、商品の修理・不具合対応など、顧客からの問い合わせに技術面から対応いただきます。単なるサポートに留まらず、顧客との長期的な信頼関係の構築と、企業価値の創出・向上に貢献する重要な役割です。【具体的な職務内容】●技術支援・教育活動・営業担当者や技術協力会社、パートナー企業に対する技術支援、問い合わせ対応・顧客向け商品デモの実施や営業同行による技術サポート・社内外への製品やシステムに関する技術研修の企画・実施●システム設計支援・顧客の要望に応じた最適なシステム構築・設計の検討やアドバイス・提案段階での技術仕様確認●アフターサポート・修理相談に関する原因の切り分け・クレーム対応における技術的検証と改善の提案【重視するスキル】提案・設計などの各プロセスでは顧客とのコミュニケーションが少なからず発生します。また、営業部門や製品開発部門など社内の関連部署とのやり取りも日常的に発生します。立場の異なる関係者と良い関係性を構築・維持し、オンライン・オフライン問わず、適切にコミュニケーションを行いながら、相手の理解や捉え方に応じて的確な対応ができる方を歓迎いたします。【求める人物像】■複数の業務、課題を並行して取り組むことができ、柔軟な対応ができる方■ルール、監修・制約などを十分理解して遵守することができる方

【具体的には】●設備保全●既存設備の改造/更新●工程改善●新規設備導入【担当設備】主に有機酸類の食品添加物製造に関する設備（液体と粉体)をご担当いただきます。[具体例]●リンゴ酸の化学合成プラント●食品添加物製剤の製造/リパック設備●高付加価値有機酸の製造設備※有機酸（リンゴ酸/クエン酸/グルコン酸/マレイン酸等）や高付加価値有機酸、食品添加物製剤等の製造設備です。　化学プラントと食品工場の両方が存在しているイメージです。※堺市の大阪工場は、ライフサイエンス事業の生産拠点です。　ライフサイエンス事業の詳細はこちらを参照下さい。　・https://fusokk.co.jp/lifescience-products　・https://www.youtube.com/watch?v=VX_NjgBtcbs

【具体的には】■設計図面に基づく金型設計■試作、評価※完成品の善し悪しに大きく関わる金型を、自社で製作する事によって、低コストで高品質な金型を作成しています。(一部外注に依頼しているものもあります)※金型の打合せは営業が行いますので、社内での業務がメインとなります。(工場での打ち合わせがまれに発生します)【製品】化粧品の容器や日用品などプラスチック成形品【魅力】最終製品は歯ブラシや化粧品のコンパクトやマスカラの容器などスーパーや薬局で目にすることも多く、身近な製品に携わることが出来ます。【雇用先】本社採用もしくは子会社採用

【ミッション】家電事業の成長と収益最大化に向けて、エコキュートの制御基板における総合設計を担い、製品の品質・信頼性向上に貢献する。VEC活動や標準化・共通化設計によってコスト競争力（直材・直労・固定費）を強化するとともに、品質管理を徹底し顧客信頼の向上と仕損費低減を図る。【募集背景】経産省が掲げる「給湯省エネ２０２４事業」により、給湯器に求められる仕様が変更することや他社との競争が激しくなる中、他社を圧倒するダントツ性能と社会的潮流・価値観変化を踏まえた「ワークライフサポート家電」の設計・開発力の強化を図るため、本ポジションを募集致します。【職務内容】当社自社製品であるエコキュート向けの設計・開発業務をお任せします。・制御基板の総合設計エコキュートの製品サイクルは1-2年程度となります。入社後は進行しているプロジェクトにアサインし、徐々に業務を習得いただきます。残業時間は平均すると20-30時間程度となりますが、製品リリース直前の期間は繁忙期となります。【組織情報】ホームソリューション事業部　冷熱家電本部　設計部【仕事の魅力】・家電という生活に身近なプロダクトを通して、人々の生活課題の解決やQoLの向上に貢献することができます。・自分の意見・アイデアの反映された製品が世の中に送り出され、多くのお客さまに使用頂けることの喜びを実感できます。

【概要】同社は、再生可能エネルギー事業を通じて、地域社会やパートナー企業の皆さまと共創しながら、持続可能な社会の実現と環境価値の創出に取り組んでいます。本ポジションでは、事業計画から用地取得、許認可対応、設計、工事管理まで、開発プロジェクト全体に関わるマネジメントをリードしていただきます。今後さらなる事業拡大を見据え、開発推進体制の強化を目的として、専門性と実行力を有する人材を募集しています。【業務内容】■事業計画策定・案件管理 ・太陽光発電所および系統用蓄電池案件の開発候補地選定 ・デューデリジェンスの実施 ・現地調査・現地視察 ・完成物件の確認および評価 ・開発スケジュールの策定・進捗管理 ・採算性評価および事業収支シミュレーション　※発電所の適地については、ご自身で現地を訪問し、立地条件や周辺環境等を確認いただく場合もございます。　※発電量予測や設備投資額等を踏まえ、事業化の可否判断や事業計画の策定を行っていただきます。■外部パートナー企業との連携・プロジェクト推進 ・EPC事業者への工事発注・工事監理 ・工程管理および進捗管理 ・技術要件の整理・調整 ・電力会社との系統接続協議 ・各種関係者との折衝・調整　※工事の進捗状況を把握し、課題や遅延が発生した場合には、関係各所と連携しながら対応策の検討・実行を行います。■用地取得・地権者対応 ・地権者との交渉および契約締結 ・用地取得に向けた各種調整業務 ・行政機関・地方自治体との協議 ・地域住民や地域コミュニティとの関係構築■許認可取得・行政対応 ・開発に必要な各種許認可の取得 （農地転用、林地開発、環境関連手続き、建築確認等） ・官公庁との協議・折衝 ・各種申請書類の作成・提出 ・法令・規制に関する調査および対応【組織構成】■開発推進1部 レポートライン：本部長（50代男性） 人員構成：17名（業務委託・派遣社員を除く） 担当領域：系統用蓄電池事業および新規用地開発案件■開発推進2部 レポートライン：部長（50代男性） 人員構成：10名（業務委託・派遣社員を除く） 担当領域：太陽光発電所開発案件【ポジションの魅力】・再生可能エネルギー事業の開発プロジェクトに関して、一気通貫でプロジェクトに関与できる・地域社会や自治体、パートナー企業と連携しながら社会的意義の高い事業を推進できる・脱炭素社会の実現に直接貢献できる【働き方】リモートワーク制度あり ※業務内容やプロジェクト状況に応じて出社いただく場合があります。月平均残業時間：約30時間フレックスタイム制度あり （コアタイムなし／所定労働時間7時間30分／休憩60分）※試用期間中はフレックスタイム制度の適用対象外となります。【入社後の研修/教育制度】入社時には全社共通のオリエンテーションを実施し、会社概要や各種制度、OAシステム等をご説明します。配属後は、OJTを中心に業務キャッチアップを支援するとともに、上長との定期的な1on1を通じて、早期に活躍いただける環境を整えています。・コアスキル研修・電力・エネルギー業界勉強会・社内勉強会・外部専門研修・その他各種研修制度

【業務内容】■アクチュエータ製品の機械設計■既存のアクチュエータ製品について、営業部門からの引き合い・受注に対してカスタム設計を行います。■基礎となる図面は存在しておりますので、そこに顧客要求に応じた技術的なカスタム設計を行います。■所属部署の業務改善その他【所属部署】技術部　設計一課同社技術部は、弊社製品の中でもモータ動力ギア駆動の駆動ユニット製品（アクチュエータ、ジャッキ、ミキサー、減速機）を設計している部署です。中でも設計一課は、弊社製品の中でも主力製品となる「バルブアクチュエータ」の受注設計をしている課です。バルブアクチュエータは発電所や上下水道等のプラントで使用される、弁開閉のための装置で、モーターを動力としたギア駆動の製品です。強度計算や解析等をしながら機械設計を進めていただきます。【ツール】Advance CAD、Solidworks　その他BOMツール含【部内ローテーションあり】・設計二課（ジャッキ、ミキサー、減速機等のカスタム設計）・開発課（新規製品の研究開発、設計開発）※ジャッキ、ミキサー、減速機等ついても、アクチュエータと同じくモーター動力のギア駆動による製品です。要求仕様や設計仕様は異なりますが、スキルを活かしながらキャリアアップできます。

【ミッション】・次世代電子式バルブアクチュエータの電装系開発＜業務内容＞●電子基板等のハードウエア設計※デジタル回路設計がメイン、アナログ回路設計もあり※製品コンセプトを作成し、自社で要素試作と検証の後、製品仕様書策定、製品試作、品質確認試験、量産立ち上げまで行います。※新製品開発が中心ですが、既存顧客からの注文品のカスタマイズ業務もあります＜現時点での具体的な構想例＞・LCDの耐環境性向上・基盤の一体化によるコストダウン・電線の種類を問わない超長距離通信と冗長化機能搭載のマイコン基盤開発・機能安全規格（SIL）に則った基板設計・その他、顧客要求に応じた開発（画像処理や遠隔監視　等）＜技術部　組織＞・開発課　12名（メカ7名、エレキ5名）：アクチュエータの新規開発・設計一課　14名：既存アクチュエータの受注カスタム設計・設計二課　7名：既存ジャッキ、ミキサー、減速機等の受注カスタム設計・設計/設計補助の派遣社員　6名【魅力】・新製品のコンセプト立案から、試作、設計、量産立ち上げまで一貫して携わる事ができ、本物の物づくり力が身に付きます。・機械技術者と一体となって開発を行うので、電子回路、電気だけでなく、機械システム全体の知識がみにつきます。（最先端の現場で活躍してきた経験者が多数在籍）・大手電機メーカ出身の少数精鋭部隊です。機械部品にエレクトロニクスの新しいテクノロジを吹き込んだ強い製品づくりに参加しませんか？

同社では製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っております。今回、ご入社頂く方には電気制御エンジニアとして、顧客や自社営業、機械設計者と協力しながらAI外観検査システムの電気系統、制御開発を担当頂きます。AI検査ラインはカメラやX線検査装置などのインプットを受けてAIによる画像検査を行い、検査結果に基づき、センサ類や搬送系などをPLCで制御し、正しく良品・不良品を振り分けるという構成になることが多く、顧客要望やシステム構成、検査方式や検査のポイントを理解しながら、電気・制御系統の構想、協力会社やベンダーへの発注・管理、現場でのライン立ち上げを行って頂く仕事となります。【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

同社では製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っております。今回、ご入社頂く方には電気制御エンジニアとして、顧客や自社営業、機械設計者と協力しながらAI外観検査システムの電気系統、制御開発を担当頂きます。AI検査ラインはカメラやX線検査装置などのインプットを受けてAIによる画像検査を行い、検査結果に基づき、センサ類や搬送系などをPLCで制御し、正しく良品・不良品を振り分けるという構成になることが多く、顧客要望やシステム構成、検査方式や検査のポイントを理解しながら、電気・制御系統の構想、協力会社やベンダーへの発注・管理、現場でのライン立ち上げを行って頂く仕事となります。【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

同社では製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っております。今回、ご入社頂く方には電気制御エンジニアとして、顧客や自社営業、機械設計者と協力しながらAI外観検査システムの電気系統、制御開発を担当頂きます。AI検査ラインはカメラやX線検査装置などのインプットを受けてAIによる画像検査を行い、検査結果に基づき、センサ類や搬送系などをPLCで制御し、正しく良品・不良品を振り分けるという構成になることが多く、顧客要望やシステム構成、検査方式や検査のポイントを理解しながら、電気・制御系統の構想、協力会社やベンダーへの発注・管理、現場でのライン立ち上げを行って頂く仕事となります。【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

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同社では製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っております。今回、ご入社頂く方には電気制御エンジニアとして、顧客や自社営業、機械設計者と協力しながらAI外観検査システムの電気系統、制御開発を担当頂きます。AI検査ラインはカメラやX線検査装置などのインプットを受けてAIによる画像検査を行い、検査結果に基づき、センサ類や搬送系などをPLCで制御し、正しく良品・不良品を振り分けるという構成になることが多く、顧客要望やシステム構成、検査方式や検査のポイントを理解しながら、電気・制御系統の構想、協力会社やベンダーへの発注・管理、現場でのライン立ち上げを行って頂く仕事となります。【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。【プロジェクト事例】・大手自動車メーカー向け外観検査システム・大手食品企業向け異物混入検査システム【具体的な業務内容】仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。【プロジェクト事例】・大手自動車メーカー向け外観検査システム・大手食品企業向け異物混入検査システム【具体的な業務内容】仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。【プロジェクト事例】・大手自動車メーカー向け外観検査システム・大手食品企業向け異物混入検査システム【具体的な業務内容】仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

【職務内容】コロナ禍でも増収増益を記録した同社にて、脱炭素エネルギー設備等のプロジェクトエンジニアとしてご活躍いただきます。水素・アンモニア関連設備において、顧客仕様の整理・設計から調達、納入までを一貫して推進し、円滑にプロジェクト遂行いただくことがミッションです。【具体的には】■顧客要件のヒアリングおよび仕様設計（基本設計レベル）■メーカーとの技術調整・仕様すり合わせ■見積作成・コスト管理・スケジュール管理■据付・試運転に向けた各種調整および立会い■納入後のフォローおよび改善提案【取引先】大手エンジニアリング企業や製造メーカー、大学、研究機関 等【配属先】エンジニアリング事業本部　プロセスエンジニアリング部 約5名程度※同部門では、顧客仕様設計から製品納入、メンテナンスまでを担当しております。【取扱製品】再生可能発電設備、水素製造装置、ガス回収処理設備、アンモニア供給設備 等【ポジションの魅力】■水素・アンモニアといった成長領域に携わることができ、直近の引き合いも多くいただいている社内でも注目の事業です。 ■定年後も長く就業することができます。■残業時間は月平均10～20時間と働きやすい環境です。

【ミッション】鉄道車両向けの放送装置や画像機器のメーカーである当社にて、自社製品（自動放送装置・無線機器、列車内カメラ、非常通報システム等）の品質保証業務をお任せします。【職務内容】■自社製品の品質保証業務■顧客からのご要望への対応■不良品が出た際の原因追及および報告書の作成■QCパトロールの同行（1年に1回程度）【入社後イメージ】入社後OJT研修など実務を通して業務を覚えて頂きます。比較的キャッチアップしやすい業務であるため、約半年後には独り立ちして頂く事を期待しております。【製品例（一部）】■車内放送連絡システム確実な情報伝達システム（乗客へのアナウンス・乗務員間連絡）を提供し、安全運行をサポート■自動放送システム多言語で旅客サービスをサポート■車内情報通信システムスマートフォンから車内放送・乗務員連絡・非常通報応答・カメラ映像確認など乗務員の業務をサポート※製品HPhttps://www.yawatadenki.co.jp/products.html【魅力】■鉄道インフラを支える社会貢献性の高さ■国内のほぼ全ての鉄道会社と取引があり、海外でも納入実績あり■北陸・北海道新幹線や豪華列車「ななつ星in九州」にも採用■海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献可能■顧客と協働して製品を完成させ、品質保証としてその一翼を担うことが可能■鉄道で目にする非常通報や社内放送など身近な製品やシステムに携わる【八幡電気産業株式会社の強み】約170名の中堅規模の会社ながら、JR/私鉄/地下鉄を含めた業界シェア8~9割となっております。■今年創立70年を迎え、今なお成長し続ける要因について鉄道各社との長年の取引の中、信頼とノウハウを蓄積。あらゆる部門が一丸となって品質や技術力の高い製品を提供し続けています。鉄道は一度納入されると20~30年と長い期間に渡って使用されるものであり、その期間中アフターフォローも含めて顧客要望に応えつづけているからこそ、信頼を獲得できています。当社製品が業界のデファクトスタンダードになっております。■現在の注力分野、市場のニーズについて現在は国内のみならず、海外の需要も拡大中。国内車両メーカーと共に海外需要に応えています。また、「安心・安全性の確保」はもちろんのこと、どのような環境下でも「良質な放送」が実現できる等の「高速性」「快適性」へのニーズや、防犯・観光分野のニーズも拡大。放送装置のみならず、車両内の防犯カメラや観光用カメラ等のニーズにも応えています。

輸液関連の医療用プラスチック製品を中心に、グループ会社の大塚製薬工場と連携した品質保証業務をリーダー候補としてお任せします。国内向けの部門と、新設の海外向けの部門に分かれており適性を加味して配属。【国内向け】■品質に関わる大塚グループ並びに子会社の調整　■規格及び試験方法，品質試験に関する手順書類の作成　■クレーム対応等 【海外向け】■海外顧客への対応に向けた規格の作成や認証の取得　■社外コンサルと連携した新規事業展開に伴う諸業務 【製品について】点滴用のフィルムやキャップ、医療用バッグ等　※包材やフィルム、医薬品に関わったことがある方は経験が特に活かせます。【UIターン歓迎】★県外からの入社は引っ越し代補助　★単身赴任手当有 【魅力】『研修制度』管理職研修やリーダーシップ研修などがあります。国家資格であるプラスチック成形技能士ほか、資格取得支援制度があります。また、資格に応じて補助金があります。『成長フェーズ』海外に向けた事業展開を大きく前進させようとしているタイミングのため、徳島にいながらキャリアにおいて非常に貴重な経験を積むことができます。

【本ポジションの魅力】★世界トップシェアを誇るグローバル企業でのキャリア 当社が属するダナハーグループは、ライフサイエンス、バイオテクノロジー分野に強みを持つ米国ニューヨーク証券取引所上場企業です。グループ全体で約4兆円の収益を誇り、当社サイティバ単体でも1.7兆円規模のバイオテクノロジー事業を展開。日本由来の「改善」を経営の柱とし、積極的なM&Aで成長を続ける高収益企業です。★最先端の医薬品製造機器に携わる、高度な専門性 大型医療機器メーカーや半導体製造装置メーカーと肩を並べる高いレベルの技術が求められるポジションです。GMP(医薬品製造管理基準)への理解を深めながら、1台から20数台の装置の設置・保守・点検・アップグレードを担当。複数名のチームで大型プロジェクトに携わる機会もあり、フィールドサービスエンジニアとしての経験値を大きく高められます。★転勤なし・将来設計が立てやすい安定性 転勤の可能性は一切なく、東日本エリアは新宿拠点、西日本エリアは大阪拠点から活動します。ご家族との生活基盤を維持しながら、長期的なキャリアを築くことができます。楽しく働きやすい環境を目指し、ご家族や関係者にも満足いただける職場づくりに取り組んでいます。【募集背景】医薬品業界全体において、国家規模での予算投入により抗体医薬品、抗ウイルス製剤、治験薬などの開発・製造が加速しています。各製薬企業やベンチャー企業では、国からの要請を受けて設備投資を積極的に行っており、製造装置の導入や建屋の増設が相次いでいます。このような市場拡大に伴い、お客様先での装置の設置・保守・点検需要が急増しており、現在のチーム体制では対応が追いつかない状況となっています。そのため、高いレベルのフィールドサービスエンジニアを増員し、より多くのお客様に質の高いサービスを提供できる体制を構築することを目的としています。【組織構成】3チーム体制で全国をカバー東日本エリア(大型装置): 16名体制東日本エリア（小型装置): 16名体制西日本エリア(大型・小型装置兼務): 23~25名体制※各チームには専属のマネージャー、スキルトレーナー、メンターが配置されており、入社後の教育計画から日々のサポートまで、チーム全体でメンバーの成長を支援する体制が整っています。※東日本エリア：東京を拠点に主に関東～北関東を担当※西日本エリア：大阪を拠点に山梨県から沖縄県まで担当【働き方】・出張：有（自宅からの距離や動線に応じて、日帰り・外泊を個人の裁量で選択可能。会社からの制限は一切ありません。）・移動手段の選択：自由（会社の車、レンタカー、新幹線、飛行機など、状況に応じて最適な移動手段を選べます。）・緊急対応：なし・残業時間: 月30~40時間程度・家庭との両立: チームの多くが乳幼児・園児・低学年の子供を持つメンバーで構成されており、突発的な休暇取得にも柔軟に対応。有給休暇も取得しやすい環境です。

※本ポジションでは水力発電事業に携わったことのない方も積極的に募集しております※【募集背景】・2050年にむけたカーボンニュートラルに向けて、再エネの中でも水力発電所の重要性は非常に高まっており、特に安定電源および調整力としての役割を担う水力発電の重要性は一層高まっています。・同社においても、国内では既設水力発電所の更新・改修（リパワリング）や予防保全、中小水力の新設を含むScrap & Build案件が継続的に増加しており、海外においても揚水発電を中心とした再エネ関連案件の引合いが拡大しています。・一方で、同社は設立時の人員構成の影響により主力層（中堅人材）が不足しているほか、受注拡大に伴い設計・調達・現地対応を含むエンジニアリング全体でマンパワーが逼迫している状況です。・技術伝承・高度専門スキル人材の確保が大きな課題となっており、人材の確保は事業継続・競争力維持の観点から喫緊の経営課題となっています。これらの背景を踏まえ、同社では下記目的として、経験者採用を積極的に推進しています。・即戦力としてプロジェクトを推進できる人材の確保・年齢構成の是正および中核人材層の強化・将来に向けた技術伝承・組織力向上特に、これまで他業界や他分野で培った知見・専門性を取り込み、組織全体の競争力強化および新たな価値創出につなげていくことを期待しています。【募集設備】水力発電プラント全般（水車・発電機・制御・変換器等）【職務概要】・設計部門、製造部門の品質保証業務、管理業務の支援・社内品質マネジメントシステムの推進、維持、管理、改善・調達先認定管理・社内品証システムの構築・運営【具体的な業務内容】基本業務は下記のとおりです。これらの業務の中で明確になった課題を解決に向けて活動推進する役割を期待しています。・ISO9001認証審査の計画、受審・全社規程・標準類の制定、改定管理・全社品質会議の主催・活動状況フォロー・内部監査の計画・実施・報告、指摘事項の完了フォロー・調達先認定業務（認定システム構築、維持、調達先監査実施）・品質情報データベースの改善、運用、原因分析と分析結果に基づくコンサルティング活動・社内各部門の品質改善活動支援・AI/Iot推進【配属部署】品質保証部品質保証推進グループ　現在7名在籍【今後のキャリアパス】会社全体のしくみを理解した品質保証の管理者となることができます。内部監査及び外部審査を経験することにより企業のコンサルティング能力を身に着けることができます。将来的には外部審査員資格の取得も可能です。【仕事の魅力・プロダクトの魅力】国内中大型水力発電事業のリーディングカンパニーである同社の品質保証を推進するグループの一員として、社方針・経営会議・マネージメントレビューなどから全部門に対してリーディングをする業務であり、組織を動かす魅力があります。再生可能エネルギー政策も刻々と変化をしていく中で追従していく必要もあります。

【電気・電子・メカトロ関連を熟知した生産管理及び工場長職】■機械部品（スピンドル：紡績用の糸を紡ぐ特殊部品）製造における生産管理■工場運営・生産計画・工場管理■生産管理・工程設計■労務管理・人材育成

【同社について】同社は日立製作所の100％子会社であり、バイオ医薬品プラントや食品・加工食品工場、半導体製造工場など、高度な空調技術を要する施設に強みを持つプラントエンジニアリング会社です。現在は日立グループのIT技術と自社で培った現場のノウハウを活用する事で施設の利用エネルギーの最適化や、各製造ラインのデジタル管理を含む工場のＤＸ化に向けた技術開発を進めており、日本社会のカーボンニュートラルに貢献しております。【期待役割】工場やプラントにおける電気/計装設備などの設計・積算を行います。【具体的には】・クライアント、自社設計部門から工場の新規建設、改修に伴う、電気/計装設備の検討、設計図、見積書、提案書の作成・竣工後、クライアントへ引き渡す際の試運転および調整の確認・立合い（設計性能検証時）【配属部署】エンジニアリング事業部-技術本部-電気制御エンジニアリング部 ※キャリアイメージ設計者として「プロフェッショナル」の道を極めていただくもよし、ご自身の経験を活かし「後進育成」に尽力いただきマネジメント力を高めていくことも可能です。幅広い世代の社員が在籍しており、また多岐にわたるクライアントとお取引をしているため、ご希望とご経験に応じて幅広いキャリアを築くことが可能です。【案件特徴】・元請け(直受)案件が約9割を占めるため「ゼネコンと現場の板挟み」といった状況になりにくい。・数十万円(更新・修繕)～数十億円(新築工事・フルターンキー)まで幅広い案件を取り扱い。・顧客との信頼構築を全社として追求※リカーリング：高収益のみならず更新／修繕等の安価案件も積極的に請け負い、継続受注(大型案件受注)を目指す体系※顧客ニーズに合わせた発注：日立製品に縛られず他社メーカー商材の積極導入【取り扱い案件について】★民間大手食品、医薬品、化成品工場など取引多数・新型コロナ抗原検査キットを製造する大手医薬品メーカー・国内大手グローバル製薬メーカー・半導体製品等で高いシェアをもつ上場大手化学メーカ工場・日本を代表する老舗総合化学メーカー・自動車製品・ゴム製品の大手化成品メーカー・業界トップシェアを誇る大手消費財メーカー　・世界トップクラスのシェアを誇るロボット製造メーカー・大手自動車メーカー・大手老舗食品メーカー　★商業施設、オフィスビル設備など・大型オフィスビル、駅ビルの空調設備　★公共案件・大学研究施設（クリーンルームなど）・庁舎の空調設備・大学病院の細胞調整培養室など

【職務内容】 某社にて、NMR、LC/MS、GC、GC/MS等を用いた有機組成・定量分析に関する依頼分析、新規分析技術の開発をご担当いただきます。対象材料は、半導体、各種機器、工業材料、医薬等多岐にわたり、他の分析担当者と協力して、依頼主の課題解決にあたります。また、従来分析できなかったものを分析するために、新しい分析技術を開発し、学会・論文等で発表していただきます。【配属】某社・有機分析化学研究部※同社籍、某社出向

募集理由?中期計画に基づく安全・防火施策の企画・実行、および仕組み構築機能の強化のため１．お願いしたい業務内容　※下記は同部署の安全チーム・防火チームの業務内容も含まれております。★各種会議体の運営、暑熱対策、粉じん対策等の推進および管理、衛生パトロール他★災害・小火、火災、熱中症発生時の原因分析および再発防止の仕組み化?中期計画に基づき、全社(国内外)の安全衛生レベル向上に向けた企画・設計・展開?国内外拠点の安全・衛生リスク評価/重点課題の抽出と対策の優先順位付け?各拠点での改善活動の実行支援(伴走)および進捗管理＜監査を含む＞２．この仕事の魅力、やりがい?法令や規定を軸に、自らの知見を活かして業務を創り上げていける?「重篤災害ゼロ」「大規模火災ゼロ」の達成に向けた、経営直結の重要テーマに携われる?設備/人/仕組みの観点から、グローバルでの安全衛生防火の標準化をリードできる?リスク評価やデータに基づき、安全投資や重点施策の意思決定に関与できる?現場と連携しながら、自ら設計した仕組みを全社に展開・定着させる経験ができる３．出張?国内・海外工場や事業所の監査、改善活動の伴走?災害や小火、火災が発生した際の現地調査、現地と協力しての原因究明配属部署安全防災推進部　衛生推進・管理グループ■部署について１．人員構成?管理職：55％、一般：45%?男性15名女性１名２．部署の雰囲気?役職に関係なく自分の意見を言える職場環境です?多様性を大事にしながらも共通の目標に向かって仕事を進めています３．部署の平均残業時間?10時間程度（業務の状況により増減があります）

【募集背景】・定年退職及び製造ラインの新規立ち上げに伴い、製造現場のオペレーター人員の補充のため募集します。今回、高圧蒸気滅菌の製造現場のオペレーターを求めたく、第一種圧力容器取扱主任者の資格保有者を求めています。【職務内容】・生産計画に基づき生産リーダーと共に生産設備のオペレーター業務を行い、安定稼働に向け生産設備の定期点検、定期保全、工程改善を担います。・設備の長さは100～150Mの一貫製造ラインで第一種圧力容器も使用しています。・一人で仕事が完結するのではなく、一緒に働く他工程の従業員と協働することが重要であり、チームワークを求められます。【仕事の魅力】★人々の生命や健康を支える医薬品を製造する仕事に携わるやりがいのある仕事です。★自分が製造した医薬品が医療機関等で医療従事者や患者に届けられ、使用されることを通じ、自分自身が医療を通じて社会に貢献していることを実感できます。★医薬品を製造するための基本要件であるGMPや製造設備の自主保全知識・実務など、幅広く習得し、日常業務を通して知識から実践スキルに向上させることが可能です【働き方】・3班3交代勤務昼勤　08:00～16:15（7.5h） 休憩45分遅勤　16:00～00:15（7.5h） 休憩45分夜勤　00:00～08:15（7.5h） 休憩45分・平均残業時間：15時間前後【キャリアパス】・当社ではジョブ型への移行に伴い、社内公募制を導入しております。年間で約100件ほどの公募が行われており、その方のご希望によってさまざまなキャリアパスが用意されております。【富士宮工場について】・富士宮工場は工場を多く持つ当社の中で最も歴史ある工場で、当社の３つの事業領域全てに関わっている重要拠点です。・輸血剤や輸血バッグ、人工心肺を中心に社会になくてはならない製品を作り続けています。輸血剤については実際に使用者から高評価を受けており、人工心肺については医療機関のニーズに応え約1600種類の仕様を作り続けています。・製造ラインの自動化や受け入れ～出荷までの一貫した品質管理など、当社の様々な製品を作りつづけ、医療現場の方々になくてはならない工場です。【アクセス】・東京駅～新富士駅（最寄り駅）：約１時間新富士駅からは社員限定のシャトルバスを運行※実際に新幹線通勤を行う社員の方も一部います。・東名高速富士ICより25分

【募集背景】・定年退職及び製造ラインの新規立ち上げに伴い、製造現場のオペレーター人員の補充のため募集します。今回、高圧蒸気滅菌の製造現場のオペレーターを求めたく、第一種圧力容器取扱主任者の資格保有者を求めています。【職務内容】・生産計画に基づき生産リーダーと共に生産設備のオペレーター業務を行い、安定稼働に向け生産設備の定期点検、定期保全、工程改善を担います。・設備の長さは100～150Mの一貫製造ラインで第一種圧力容器も使用しています。・一人で仕事が完結するのではなく、一緒に働く他工程の従業員と協働することが重要であり、チームワークを求められます。【仕事の魅力】★人々の生命や健康を支える医薬品を製造する仕事に携わるやりがいのある仕事です。★自分が製造した医薬品が医療機関等で医療従事者や患者に届けられ、使用されることを通じ、自分自身が医療を通じて社会に貢献していることを実感できます。★医薬品を製造するための基本要件であるGMPや製造設備の自主保全知識・実務など、幅広く習得し、日常業務を通して知識から実践スキルに向上させることが可能です【働き方】・3班3交代勤務昼勤　08:00～16:15（7.5h） 休憩45分遅勤　16:00～00:15（7.5h） 休憩45分夜勤　00:00～08:15（7.5h） 休憩45分・平均残業時間：15時間前後【キャリアパス】・当社ではジョブ型への移行に伴い、社内公募制を導入しております。年間で約100件ほどの公募が行われており、その方のご希望によってさまざまなキャリアパスが用意されております。【富士宮工場について】・富士宮工場は工場を多く持つ当社の中で最も歴史ある工場で、当社の３つの事業領域全てに関わっている重要拠点です。・輸血剤や輸血バッグ、人工心肺を中心に社会になくてはならない製品を作り続けています。輸血剤については実際に使用者から高評価を受けており、人工心肺については医療機関のニーズに応え約1600種類の仕様を作り続けています。・製造ラインの自動化や受け入れ～出荷までの一貫した品質管理など、当社の様々な製品を作りつづけ、医療現場の方々になくてはならない工場です。【アクセス】・東京駅～新富士駅（最寄り駅）：約１時間新富士駅からは社員限定のシャトルバスを運行※実際に新幹線通勤を行う社員の方も一部います。・東名高速富士ICより25分

【募集の背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適なE&Eアーキテクチャを構築が重要であり、その戦略を共に立てる仲間を今回募集いたします。【仕事内容】次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。また、将来的には管理職として組織マネジメントもお任せさせていただく場合がございます。具体的には：●2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャー戦略の設計とマイルストーン定義●2030年以降を見据えた将来構想の企画立案●電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャー最適化方針の策定●社内各部門(車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織)との連携による全体最適化●技術動向(他社アーキテクチャー、標準規格、法規制等)の調査と反映【魅力・やりがい】・中長期視点の技術戦略に携わっていき、ミライの車づくりの最上流から定義していくというやりがいがあります。・機能開発組織など、様々なステークホルダーを巻き込みながら業務を推進していきたい人にマッチしているポジションです。・また、技術調査を通じた最新のトレンドに触れることも魅力の一つです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。?【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

・残業時間は20時間以下です。・休日出勤有無：土日出勤が発生する場合もありますが、代わりに平日に代休取得可能です。・突発的な夜間対応などは無し。■組織構成：配属先の電気課には、7名在籍しております。■資格手当∟A：一級建築士・第1種、第2種電気主任技術者・技術士（30,000円/月）∟B：二級建築士・一級建築施工管理技士・一級土木施工管理技士・一級管工事施工管理技士・一級電気工事施工管理技士・第一種電気工事士（10,000円/月）※A,B重複支給可能

【募集背景】・新ライン、新製品立ち上げに伴う業務拡大対応のため、担当者を増員し、医薬物流管理チームの体制の強化を図るため募集いたします。【職務内容】・年度生産計画、中長期物量見通しに基づく、生産体制の立案と推進・本社部門(事業本部、S&OP、SCM)、提携先、工場内関連部署との連携・新製品、仕様変更品の円滑な上市対応と物流の安定供給・生産計画の作成と調整、各物流センターへの出荷配分と出荷指示・製品の適正在庫管理による品薄・欠品、過剰在庫の未然防止・流通費用の最適化を目的とした物流コスト削減と管理【担う役割】・入社後数年は製品担当者を担っていただくことを想定しています。・製品担当経験後、実務責任者として担当者の物流業務への管理や概括的な指示のもと主体的に業務を行っていただきます。・ご経験やスキルによってアサインいただく業務は柔軟に検討します。【組織構成/働き方】・物流課は10名規模の組織で、製品群ごとに担当が分かれております・休日出勤や緊急対応、出張は基本ありません・基本出社ですが、ご家庭の事情に合わせフレックスや在宅勤務は柔軟に取得可能です・平均残業20時間前後・フレックスタイム制【仕事の魅力】★工場全体のコントロールタワーとして、工場内外関連部門とのつながりで広い人間関係の構築と折衝スキルの習得ができます。★医薬品の物流管理（生産計画や出荷計画）や在庫管理（受注生産や見込み生産）の幅広い知見を身に付けることができます。★中長期の生産、在庫計画、生産体制を工場や本社部門へ提案することができ、工場運営に関わる責任とやりがいの仕事を経験できます。【キャリアパス】・当社ではジョブ型への移行に伴い、社内公募制を導入しております。年間で約100件ほどの公募が行われており、その方のご希望によってさまざまなキャリアパスが用意されております。【富士宮工場について】・富士宮工場は工場を多く持つ当社の中で最も歴史ある工場で、当社の３つの事業領域全てに関わっている重要拠点です。・輸血剤や輸血バッグ、人工心肺を中心に社会になくてはならない製品を作り続けています。輸血剤については実際に使用者から高評価を受けており、人工心肺については医療機関のニーズに応え約1600種類の仕様を作り続けています。・製造ラインの自動化や受け入れ～出荷までの一貫した品質管理など、当社の様々な製品を作りつづけ、医療現場の方々になくてはならない工場です。【アクセス】・東京駅～新富士駅（最寄り駅）：約１時間新富士駅からは社員限定のシャトルバスを運行※実際に新幹線通勤を行う社員の方も一部います。・東名高速富士ICより25分

【職務内容】石油・石油化学など各種プラントにおける計装電気設計業務、機器設計、工事設計をお任せします。設計から施工管理まで一貫して担当できます。【当社について】当社では、中途入社であることを理由にハンデが生まれることはありません。社歴に関係なく、能力や経験、希望に応じて大規模プロジェクトの責任者や組織・若手社員のマネジメントを担っていくなど、早期のキャリアアップも実現できます。【魅力】当社が得意とする定期修理工事(大規模メンテナンス)では、元請の立場として全体で約2000名にもなる工事関係者を束ねながら、数億~数十億円のプロジェクトを遂行します。貴任も大きいですが、多くの仲間と力を合わせて仕事をやり遂げた際の達成感は格別です。【就業環境について】上司、部下の関係でも相談しやすい風通しの良さが自慢です。【キャリアアップ】当社では、中途入社であることを理由にハンデが生まれることはありません。社歴に関係なく、能力や経験、希望に応じて大規模プロジェクトの責任者や組織・若手社員のマネジメントを担っていくなど、早期のキャリアアップも実現できます。【詳細】大手企業の合併により2019年に誕生した当社。各社で培ったスキルを融合した「現場力」と「技術力」を強みに、あらゆるニーズにワンストップで提案・サポートできる体制を整えています。主要工業地帯で高いシェアを確立しており、特に石油・石油化学プラントのメンテナンス実績は全国トップクラス。幅広い業界の大手企業とのお取引もあり、安定性は抜群です。こう聞くと“堅苦しい会社”という印象を持たれるかもしれませんが、実は自由度の高さも当社の特長。「任せる文化」があり、現場でも管理者として自らの裁量でコントロールすることができます。もう一つの当社の魅力は、社員の働きやすさを第一に考えた就業環境。教育補助手当(お子さんの人数に応じて支給)や家賃補助、住宅手当など、生活面を支える手当も充実しており、様々なライフイベントを経ながら安心して長く続けられる環境です。社交的な社員が多く、社内は温かくフランクな雰囲気。盤石な企業基盤が持つ「安定性」と、社員を想った「就業環境」、プラントという市場価値が高い「業界」の3つの魅力が、平均勤続年数15年以上を誇る働きやすさに繋がっています。

【職務内容】LinuxOSでのソフトウェア開発における要件定義から開発までプロジェクト全体をお任せします。■組み込みLinux OSを用いた商品開発・要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー、実装、評価・アーキテクチャ・部下育成・ドライバーソフト開発【案件事例】・デジタルカメラや業務用カメラ開発、レンズソフトウェア開発（フォーカス制御、ズーム制御、光学手ブレ補正、IRIS制御など）・IoT家電ソフトウェア開発・車載カメラ開発・医療機器ソフトウェア開発・産業機器ソフトウェア開発【魅力ポイント】社員のほとんどがエンジニアのため、技術者として様々な知見に触れながら仕事ができます。同じ部門にAI開発をおこなう部隊もあり、案件によってはAi技術や知識などを身に着けることも可能です。通常業務に加えてワーキンググループや社内研修などが充実しているため、エンジニアとして長期的なキャリアを目指すことができます。【パーソナルAVCテクノロジーについて】各業界の最先端技術に触れながら、要素開発や仕様検討などの上流工程から携わることができます。豊富な技術リソースを保有しており、今後ますますの事業展開や成長も期待できます。再雇用70歳まで可能なため、ものづくりの最前線で長期的なキャリアパスを実現できる企業です。■エンジニアの「かなえたい」をカタチにする会社です・社員の９割がエンジニアとなっておりハイレベルなチームで技術開発ができる環境です・要素技術開発や仕様検討などの上流工程から携わる受諾開発を得意としています・AI・IoT領域をはじめ、医療・自動車・エネルギー・ロボットなどの領域で最先端技術に関わることができます・高まる需要から売上好調で全社年間プロジェクト実績は3,000件以上（売上110％伸長）■柔軟な働き方と長期的なキャリア構築ができます・フルフレックス制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能・年間休日127日／平均残業23.3時間／平均勤続年数 12.5年?・マネジメント職とスペシャリスト職の2つのコースからキャリアパスを選択・再雇用制度で70歳までものづくりの最前線で働くことができます（役職定年なし／年収８割以上キープの事例もあり）・技術勉強会や資格取得祝い金制度などエンジニアのスキルアップを後押しする制度が充実しています【将来のキャリアパス】同社ではマネジメント職またはスペシャリスト職のいずれかを相談できる選択型キャリアとなっています。定年60歳ですが再雇用制度を活用して70歳まで働くことができます。また、役職定年もなく年収面でも長く安定してキャリアを築ける環境です。※社内規定や評価により決定しますのであくまで平均的な数値となります

【期待する役割】同社のエネルギー本部にて、発電プラント（バイオマス、ガス発電）のメンテナンス責任者として、客先及び協力会社との調整、プラントの診断業務等の下記業務をお任せいたします。【具体的な仕事内容】自社が保有・出資しているプラント、または同社が建設し納入したプラントが対象になります。・エンドユーザーと協議しメンテナンスメニューを決定（見積計画）し、プラントの点検と診断・一部の機器については、専門メーカーへ発注する場合もあり、技術的な協議も当部署で実施・社内には設計、施工、電気計装などの専門部署があり、社内の取りまとめを行うなど業務全体を統括・お客様の設備改善の要望などの対応【募集背景】・25年に自社が出資する大型バイオマスボイラ（当社建設）が竣工し、合わせてメンテナンスを行うことになりました。・さらに、大型ガス発電プラントのEPC＋メンテナンスを受注し、いずれのプラントも10～20年に渡る長期メンテナンス契約になります。・今後もメンテナンスを含むEPC案件受注に取り組むため、組織強化を目的とした即戦力の採用を進めています。【仕事の進め方】・案件規模により若干の違いはありますが、自社保有のプラントにおいてはオーナーズエンジ業務が主体となるため1名で担当します。・メンテナンス工事を請負で実施する中～大規模プラントにおいては、他部署も含め３～５名程度のチーム編成となります。・それぞれ専門部署のメンバーが配置されるため、一人で全ての業務を行うことはありません。・経験等にもよりますが、統括業務を行うリーダーは複数案件を担当しています。・工事期間中以外は横浜本社が勤務地となります。出社とリモートワークを併用している者がほとんどです。【出張の頻度・期間・場所】・主な勤務場所は横浜本社(鶴見)。・メンテナンス工事中は現地常駐　おおよそ15~60日/年（15～30日/回）・客先打ち合わせや突発対応など 定期メンテナンス時以外にも出張あり【配属部署】・エネルギー本部　エネルギーソリューション事業部　第二プロジェクト部　第二プロジェクト室・国内バイオマス発電プラント、ガスタービン発電プラント等のメンテナンスにおいて、顧客対応（見積・計画含む）、プラント点検・診断、協力会社への発注、現地対応など多岐に渡り業務を行います。【キャリアパス】・当部署はメンテナンスを専門に担当していますが、同じ部署にはEPCプロジェクトを担当する部署、現地施工部署もあります。中長期的な計画に基づいて人材ローテーションを実施しています。・発電系プラントの他、エネルギープラント（LNG等）も取り扱っています。【業務のやりがい】・同社はバイオマス発電ボイラなど、自社製プラントを国内に複数納入しているEPCメーカーです。・EPCで培った技術力を持ったエンジニアも多く在籍しています。お客様の要望に応えるべく、メンテナンスや設備改善に日々取り組んでいます。・少人数ですがリーダーとして業務を担うため、技術的要素に限らずコスト、品質、納期、安全、リソースマネジメントを自身の裁量で進めたい方には最適な部署です。■手当や制度も充実超過勤務手当（残業時間に連動して支給）帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし）独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円）産休・育休制度あり　など

【職務概要】生産技術課では、自動車部品の新規量産立ち上げ製品について以下の業務を担当しています。高品質で効率的な生産体制構築に向けて、主に上流工程をご担当いただくポジションとなります。【職務内容】部署としての業務は下記(1)(2)の両方ですが、今回ご入社いただく方にはまず設備導入業務をお任せします。将来的には(1)(2)の業務を両方ご担当いただけるように部署内でのローテーションを想定しています。(1)設備導入業務・国内外の製造拠点を対象とした、新規製造設備の仕様検討～現地導入支援・既存の製造ラインの生産改善・高品質かつ効率的な生産技術の調査、導入※製造部門、設計部門、営業部門等の関連部署と協力しながら進めていただきます。※今後は(1)の業務が増加する見込みです。(2)金型設計業務（主な対象製品：メタコートガスケットなど）主に海外製造拠点で生産する製品を対象としたプレス用金型設計～現地導入支援※現地駐在員と協力して対応するため、英語力は不問です。※海外出張はほとんど発生することがなく、基本的にオンラインでのミーティングやメールやり取りとなります。【ご入社後の流れ】・まずは弊社製品や仕事の流れを学んでいただき、 その後具体的な案件を先輩社員と一緒に経験していただくOJTを実施します。既存品の改良業務などを通して経験を積んでいただき、将来的に新規性の高い案件をお任せする想定です。※日頃の調整業務はオンラインでの打合せがメインですが、設備立ち上げのタイミング等で製造拠点への出張が発生します。【就業先について】所属はニチアス株式会社ですが、勤務地はグループ会社のメタコート工業株式会社奈良工場に駐在となります。（当社の王寺工場の敷地内にございます。）【魅力】・当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。・当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。・当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。また年功序列ではない、風通しの良い社風から定着率が高いです。【ニチアス社公式YouTubeチャンネルができました！】▼公式YouTubeチャンネルhttps://www.youtube.com/@nichias_corporation▼公開中の動画一例・ニチアス株式会社 130周年記念ブランドムービー「断つ、保つ、そして進む。」篇（15秒）・ニチアス株式会社 130周年記念ブランドムービー 本編　「断つ、保つ、そして進む。」・ニチアス公式　社会課題を解決する「断つ・保つ」? の技術　事業紹介ムービー

【業務内容】■電波監視システム及び防衛事業等の試験・保守・検証作業等に関する品質管理業務【具体的には…】①製品の試験、検査の実務や試験工程管理等に関する業務・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの詳細設計・製造・組立後に関する機能・性能の試験及び検査・お客様に提出する検査成績書の作成と立会検査対応（出張先にて）・製品試験の日程や協力会社殿を含めた試験メンバーの人員調整　等②出荷後の製品に関するお客様対応・出荷後の製品の操作方法や問合せ対応等の窓口対応・故障・修理時の窓口対応や納入先での修理対応・納入後のお客様の運用支援・保守対応　等※納入先は全国にあり、保守・運用支援の業務では出張業務が発生します【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。■防衛費増額に伴い、今後更なる成長が見込まれる防衛事業に加え、更なる事業拡大を目指している電波監視システムにおいて品質管理部門における次世代のリーダー候補を募集いたします。各案件のリーダークラスからステップアップし、将来的には部署全体の取りまとめをお任せできる方をお待ちしています。【業務のやりがい・魅力】■当課案件はプライム事業が多く、直接お客様（運用者）と接する機会があるため、実際に製品を使用する方の率直な意見を伺えることに加え、お客様との共同の試験に参加する等で自身の成長にも繋がり、またその蓄積したノウハウ等を次年度の工事に活かしていくことが可能です。■個産ではあるものの、当課案件においては数量が多く、毎年全国のお客様等の施設に据付・現地試験を行い、場所によっては納入した製品を見ることができます。また社会の安心・安全に貢献しているという自負や責任を感じることができます。■お客様と直接、接する機会があり、感謝の意を伝えていただける場面もあり、他事業ではなかなか得られない経験を得ることができます。≪三菱電機社の防衛事業≫■防衛装備品の中では特に、レーダー、受信通信装置、指揮系統装置の分野で、多くの実績を有しています。■2025年3月期は防衛システムの事業規模拡大などが業績に寄与し、売上高、営業利益、税引き前利益も過去最高見込み。■超注力事業：国内だけでなく、海外防衛関連企業への共同開発/生産も多数。・米防衛大手のノースロップ・グラマンと協業契約・インド国防省傘下の防衛用電子機器大手のバーラト・エレクトロニクスと共同生産■海外から高く評価されており、納入実績も多数・フィリピン国防省：警戒管制レーダー4基(2020年)・オーストラリア国防省：レーザー技術活用の新システムの共同開発契約を獲得(2024年)・米レイセオン社：SPY-6艦載レーダーの構成品受注(2025年)■防衛装備品の増産に備え、電子通信システム製作所に新棟建設(2025年4月竣工)≪三菱電機の強み≫■シェアトップ製品多数/圧倒的な技術力・データセンター向けの光デバイス：世界シェア1位(約5割)・パワー半導体IPM：世界シェア1位・HVDCパワー半導体モジュール：世界シェア1位・エレベーター、エスカレーター：国内シェア1位・車両用電機品：国内シェア1位(約5割)・シーケンサ：国内シェア1位・原子力PWR型向けの発電機：国内シェア独占※記載内容は弊社調べ並びに企業人事よりお伺いした内容をもとにしているため実際の情報と異なる可能性もございます。情報の正確性を保証するものではございませんのでご了承ください。■業績好調・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。・2026年3月期の連結純利益が前期比5%増になる見込み(ビル設備・防衛関連の需要大)・営業利益率7.1%(製造業平均4~5%程度)・自己資本比率60%■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)

【本ポジションへの期待】ソフトウェアデファインドな開発に必要なバックログの管理運用を軸として、ステークホルダーを巻き込みながらプロセス設計および改善を担当していただきます。領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていくことを期待しております。【具体的な仕事内容】■プロジェクト＆プロセスマネジメント・開発プロセスの整備：バックログを活用した開発アイテムの可視化/効率化に向けたプロセス設計/浸透のリード・進捗管理：プロジェクトのスケジュール・タスクの管理、リスクの把握と対応。・ステークホルダーとの調整：プロダクトマネージャー、UXリード、事業リード、開発チーム等などとの連携。■テクニカルマネジメント・開発組織におけるコード品質・技術的負債の可視化および改善施策の実行⇒開発アイテムの評価基準の設計など・コードレビュー文化やテスト自動化（CI/CD）の推進を通じた開発生産性の向上⇒業務プロセスを効率的に進めるためのシステムに必要な要件/システム開発部門とデジタル化を推進など・技術的な意思決定プロセスの透明化・標準化⇒ソース状況を踏まえた優先順位付け、開発判断会における報告・運営などプロダクトマネージャー、UXリード、事業リード、開発チーム等と連携しながらバックログ管理・運用のプロセスを策定し、継続的な改善を推進します。また、それらの業務プロセスを効率的に進めるためのシステムに必要な要件を作成し、システム開発部門とデジタル化を推進します。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】全体バックログを通じて、単なる開発の効率化だけでなく限られたリソース状況を考慮した上で、どの価値を優先的に開発着手すべきかの決定プロセスの策定、運用に貢献することができます。ソフトウェアデファインドな開発全体を俯瞰し、顧客へ届ける価値に幅広く関わることができるのがこのポジションの魅力です。【キャリアパス】ソフトウェアプログラムマネージャーとしての経験を積んでいきながら、プロダクトマネージャーやプロジェクトを束ねるプログラムマネージャーのパスを考えております。【職場の特徴】Hondaを顧客起点のソフトウェアデファインドな企業へ変革するため、組織の枠を超えて、自組織から発信、リードしていく風土がある職場です。中途入社の社員も多く、年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境が整っています。【当課の役割・ミッション】世界No.1のモビリティソフトウェア企業を本気で目指し、日々変化する顧客ニーズに爆速で対応しながら、継続的な改善と価値創造を通じてHondaらしい顧客体験を実現するデジタルプロダクトチームの構築とマネジメントを実現してまいります。

【募集背景】・ディスポーザブル医療機器および糖尿病関連製品における、一連の品質保証、品質管理（設計・部材・製造工程品質、市場対応、市販後監視など）を担う人財確保と組織の強化を図るため。【職務内容】・電子線およびエチレンオキサイドガス滅菌の滅菌条件設定・製品の無菌性保証に関する微生物試験・滅菌及び無菌性保証に関する試験方法の設定・エチレンオキサイド滅菌に付随する滅菌残留物測定・外部監査対応業務・関連会社の滅菌業務サポート・委託滅菌会社の管理・監査・電子線滅菌業務に関連する放射線取扱主任者業務【担う役割】・製品の無菌性保証に関する業務（滅菌条件の設定、線量測定、微生物関連業務）を担っていただきます。・基本的にチームで進捗・結果を確認しながら相互に協力し、不明点・不足点を明確にしながら業務を遂行します。【仕事の魅力】・医療機器の多くは、使用前に滅菌処理が必要不可欠です。滅菌が不十分であれば、健康被害を引き起こす可能性があるため、滅菌業務は極めて重要な役割を担っています。・滅菌業務に従事することで、滅菌の重要性やその影響の大きさを深く理解し、滅菌条件の設定や維持管理を通じて、人々の健康に貢献していることを実感できます。・滅菌業務を通じて専門性を高め、医療機器の安全性と品質を支える重要な技術者として成長することが可能です。・国際規格に関する国内ISO委員会のメンバーとしての参画も視野に入れており、業界の先駆者として活躍するチャンスがあります。・滅菌技術は、医療機器の品質保証において欠かせない要素であり、今後もその専門性が求められる分野です。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計└ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開●プロセス改革と自動化推進　└ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速●開発効率化の推進└ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減●最新技術の活用└ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現●生成AIやシミュレーション技術の活用　└ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platformクラウド基盤：AWS / GCP / Azure開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actionsコンテナ／仮想化：Docker, Kubernetesモデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツールデータ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools【魅力・やりがい】●組込みの専門性を活かしながらクラウド技術も習得できる成長環境がございます。●「プロセス基盤づくり」というHonda全体に影響するスケール感のある仕事を通して大きなやりがいを感じることができます。●クラウド・組込み・AIなど異分野のエンジニアと協働し、新しいクルマづくりのスタンダードを形にする仕事です。●「開発環境基盤からクルマづくりを変える」という、これまでにない影響力のある仕事に携われます。【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

調理家電の組込み系ソフトウェアの製品開発、設計技術をご担当いただきます。自分が携わった製品がお客様の手元に届き、人々の暮らしに温もりと快適さを届けるやりがいのある仕事です。【具体的な業務内容】・ジャー炊飯器、調理家電などのソフトウェア設計・電子部品の選定、評価、検証・製品の仕様決定・新規商品の要素開発、機能開発・国内外量産立ち上げ【配属部署】商品開発グループ　マイコンチーム：9名（50代1名、40代4名、30代4名）部署説明：当社家電製品のマイコン基板の設計開発を担う部署です。回路設計のハードウェアと組込みソフトウェアの開発を担っており、今回は組込みソフトウェアの開発ができる人材を求めています。国内・海外モデルの製品すべての炊飯器およびその他調理家電の開発に関わります。（炊飯器の構成は8割程度）開発はチームで協力しながら進め、企画から開発、量産、アフターの一部に至るまで幅広く関わる業務であり、他部署との調整も多くあるため、コミュニケーション力は必須です。幅広いことに興味を持てる方を求めています。【キャリアパス】次期リーダーやマネージャー候補としてご活躍いただきたいと考えております。【求める人物像】・高いチームワークでモノづくりができる方・コミュニケーション能力のある方・好奇心旺盛で積極的に挑戦する意欲がある方・モノづくりが好きな方、モノづくりにこだわりのある方

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成）●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP）●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorchクラウド基盤：AWS, GCP, Azure開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Scriptデータ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraformナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI, 連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール【魅力・やりがい】●生成AIの実用化を、数千人規模の開発現場で実装できる唯一無二の環境●自分の設計がHondaの開発全体に波及する、スケール感と影響力●クラウド・組込み・AI・データなど異分野のスペシャリストと協働できる成長環境●「AIを使う人」ではなく「AIを使って仕組みを変える人」としてのキャリアを築ける●Honda全体のSDV開発・AI活用戦略の中核メンバーとして活躍可能【募集背景】Hondaは「ソフトウェアでクルマの価値を進化させる」ことを掲げ、SDV（Software Defined Vehicle）の実現に向けた変革を加速しています。その中で、ソフトウェア開発の効率と品質を飛躍的に高めるカギとなるのが生成AIを活用した開発プロセスの自動化です。AIによるコード生成やレビュー支援、テスト自動化、ドキュメント生成など、開発全体を再定義する新たな仕組みをつくる挑戦を、Hondaの開発現場からリードするエンジニアを募集します。【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」「AIが人の仕事を奪うのではなく、人の創造を支える。そんな未来を、Hondaの開発現場から実現したいと考えています。」「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術、生成AI活用など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【募集の背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をパワートレインの進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく、電子制御システムを共に開発する仲間の募集です。【具体的には】スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【魅力・やりがい】お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。具体的には●各開発部門の開発プロジェクトマネージメント●アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ●開発リスクの査定、エスカレーション※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。・マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等）・SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発・3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築・点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価・動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画 ・行動決定アルゴリズムの開発※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】C/C++, Python, ROS/ROS2, PCL (Point Cloud Library), OpenCV, MATLAB/Simulink 等 【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。本ポジションでは、ロボティクスや自律移動ロボットの研究開発で培った知識を、より複雑かつ高速で移動する「自動車」という領域で発揮いただけます。最先端のセンサー群を扱い、実世界でのリアルタイム処理に挑戦できる環境です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【働き方】・リモートワーク：あり（リモートワーク中心）・フレックス：あり・残業：20時間程度・休日：121日、完全週休2日制（土日祝）・退職金制度：あり【概要（名古屋支店）】同社はモビリティ・クラウドコンサルティング・AI・ロボティクスの分野で、企業のデジタル改革を支え、競争力強化に貢献しています。主要顧客は製造・金融・通信など、プライム市場に上場している企業が中心。東海エリアではモビリティ事業を軸に、自動車・船舶メーカーや部品メーカーと長期的な信頼関係を構築してきました。同社のソフトウェア・メカニクス・ハードウェアを組み合わせた総合的な技術力を活かし、製造業のお客様と直接向き合い、構想から設計、実現に至るまで一気通貫で担っています。ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアのすべてを熟知している当社は、モノづくりのプロフェッショナルとして、次世代モビリティの進化を支える存在であり続けたいと考えています。【業務内容】自動運転やコネクテッドカー、電気自動車などの制御開発における一連の工程を、ご経験に応じた業務からスタートしていただきます。■工程・要件定義/要求分析・構造設計・詳細設計・実装・テスト　■プロジェクト例◎統合ECUソフトウェア開発　┗モビリティの高度化、自動運転などの実現のためにECU統合化が不可欠です。　┗車載LANなどのミドルウェアのソフトウェア開発を行います。◎車載系BSWソフトウェア開発　┗機能安全やAUTOSARに準拠した、車載系ECUの基本ソフトの土台となる部分のソフトウェア開発を行います。◎電動コンプレッサ用モータ、EV用モータ、インバータソフトウェア開発　┗カーボンニュートラルが進む中でキーとなる技術である、車載用モータ、インバータのソフトウェア開発を行います。　◎ADAS（先進運転支援システム）製品のソフトウェア開発　　　　　　　　　　　◎自動運転制御ソフトウェア開発◎EPB制御ソフトウェア開発◎ブレーキ制御ソフトウェア開発◎クリアランスソナーソフトウェア開発