横浜市の年収400万円以上の転職・求人情報(5ページ目)

【期待する役割】四輪車の内外装デザイン開発業務を行っていただきます。【職務内容】スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。【背景】CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。

マイナス金利政策等で収益力が低下する地方銀行に対して、デジタル技術の活用やレガシーシステムの改訂により、生産性向上（事務負担軽減、行員作業の削減 等）等の経営に資する問題提起や提案力が求められている。同プロジェクトにおいて、銀行での事務企画経験を活かして、お客様からの依頼を待つのではなく、能動的に最適且つ最良な実現方式や手法を検討し、経営に資する提案力を強化する役割を担う。【アピールポイント（職務の魅力）】・地方銀行の中でも各地方の最有力地銀をお客様とするシステムであり、勘定系のみならず周辺系システムも含めて受託範囲が広く、複雑かつ難易度が高い。・お客様経営陣からの高い要求により、同社開発要員も変革が求められており、職務内容に記載の通り、銀行員時代の事務企画経験が最大限発揮できるシーンが多い。・社内の技術専門チームやＤＴＯ等と協業することにより技術力や知見を高めることができる。

■損害サービスに関する相談対応■損害サービスの査定業務※（火災保険）事故による被害物（建物や家財品等）の損害査定、修理金額に関する社外調査機関や修理業者との打ち合わせ、お客様への保険金のお支払い等■上記に関連ある業務※中高年の方を中心にご活躍いただいております。※金融関係、医療品関係、各サービス業、公務員、メーカー等様々な職種経験者の方が体系的な研修プログラムを通じて業務を体得されております。【配属先】・みなとみらい横浜損害サービス：4名・厚木町田損害課（厚木サービスセンター）：1名【損害サービスとは】事故発生～保険金のお支払いまでを担当します。東京海上日動及びグループ会社は、お客様が万が一の事故にあわれた際に、「高い専門性を発揮しながらお客様に安心と安全をお届けする」という高品質の損害サービスをご提供するため、様々な取り組みを行っています。【雇用形態】正社員：定年63歳　※再雇用有（65歳まで）

不動産仲介業者様から売り出し中の中古住宅を購入し、リフォームを施し販売するお仕事をお任せします。物件の担当として、「仕入れ」「リフォーム立案」「販売」すべての工程に携わることができます。【主な業務の流れ】・物件の情報収集…不動産仲介業者様から中古物件の情報を収集します。・物件の現地調査…候補物件のアクセス、周辺環境、物件の状態を調査。・買取価格の決定…リフォーム内容と買取価格を決め購入します。・リフォームと販売…購入した物件をリフォームします。立地・広さを踏まえて想定される購入層のニーズ等をイメージし、社内の工事担当者と打ち合わせを重ね、その物件にベストなリフォームを施します。完工後はレインズ等に情報を掲載し、不動産仲介業者様を介して販売します。【営業スタイル（BtoB）】不動産仲介業者様のもとへ訪問し、中古不動産（マンション、戸建て）をご紹介頂き購入します。担当エリアは営業自身で決められる為、土地勘のあるエリアを担当する事が可能です。一般的な営業とは違い〝売る〟のではなく〝買う〟ことがメインのお仕事です。【組織構成】東京本店は営業 18　名 程度 。 課長 1 名につき5名のチーム制で運営 。横浜支店は営業 16 名 程度 。 課長 1 名につき4-5名のチーム 制で運営 。【キャリアアップ 】3年で主任、5年で課長クラスに昇進する社員がいる等、成果に応じてキャリアアップが実現できます。【募集背景】中古住宅に対する世の中のニーズが年々大きくなる中で、弊社も年間販売戸数1,000戸体制を目指すところまで成長しています。今後のさらなる事業拡大を見据えた募集となります。【働き方】土日祝休みで、残業時間は全社平均9.5時間程度です。「健康経営優良法人」に認定されており、健康的な働き方の実現に向けて、制度だけではなく実態として社員が健康でいられる環境づくりを進めてきました。不動産会社では珍しい土日祝休み。残業時間は全社平均9.5時間で平均有給取得率も90.1%と高く、夏季、年末年始とまとまった休暇もとれるため、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける点が魅力の一つです。また、仕事と育児の両立支援にも積極的で、男性の育児休暇取得実績もあり国から「子育てサポート企業」として「くるみん」の認定も受けております。具体的な取り組みとしては、時短勤務制度の拡充や時差出勤制度、時間単位での有給取得制度の導入など社員が働きやすい環境構築を目指しています。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進【部門ミッション】その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価・新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【部門ミッション】その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きいため、ソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用をしていきたい。【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。・システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定・ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■やりがい車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■魅力点①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。■感性に触れる事例「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。■技術面での魅力・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェア

【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。【職務概要】PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。【職務詳細】・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発具体的には以下業務を担当いただきます。（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【部門ミッション】ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。【ポジション特徴】OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。■やりがいOTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます

水素、バイオ燃料、合成燃料などのカーボンニュートラル燃料に対応した新エンジンおよび新システムの開発<具体的には>ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。■新エンジンや新システムの設計業務　- エンジン本体および艤装部品の仕様検討および設計　- 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発　- 設計業務のプロジェクトマネージメント■新エンジンや新システムの実験業務　- 台上での性能評価、可視化解析、メカニズム調査　- 車両での性能評価、制御開発　- 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発　- 実験業務のプロジェクトマネージメント■新エンジンや新システムの解析業務　- エンジンの3次元熱流体/構造解析、1次元エンジン性能解析、車両性能解析　- モデル開発、評価技術開発のための外部機関との共同開発　- 解析業務のプロジェクトマネージメント<< 採用背景 >>2050年のカーボンニュートラル達成に向けて、電動車だけでなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応した次世代エンジン車の実用化が不可欠です。未来のクリーンエネルギー社会を実現するため、次世代エンジンの開発と市場開拓に情熱を持ち、技術者チームをリードしてプロジェクトを成功に導けるスキルを持つ方を募集しています。あなたのアイデアと情熱で、持続可能な未来を共に創り上げましょう。<< 部門のミッション、ビジョン >>Misson：新しい技術で、地域の隅々まであらゆる人々の生活を支える"Close to people's lives!“Vision：新技術でお客様の当たり前を変える“Be an innovative Team!”次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：次世代技術開発部・配属拠点：横浜研究所, 浜松本社・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可<< キャリアプラン >>本業務を通して、下記を身に着けることが出来ます。専門技術の深化・先端技術の習得、博士号や専門資格の取得支援イノベーションと研究開発・新技術や新製品の企画/開発、社内外の研究機関との共同研究プロジェクトに携わる機会グローバルキャリア・海外拠点での業務や海外とのプロジェクトへの参加、多文化環境での業務経験マネージメントキャリア・部門マネージャーへの昇進、リーダーシップ研修やマネジメントスキルの習得<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>教育と研修プログラム・継続的な教育/研修プログラムの提供、外部セミナーやカンファレンスへの参加支援職能育成制度・業務に求められる能力を上司と共に年間を通じて向上させていく制度専門技術研修・専門分野に関する社内外の技術研修プログラム、最新技術やツールの研修管理技術研修・業務プロセスやリーダーシップ、デザイン思考などの研修年次研修・社内業務の年次に応じた研修、フォローアップ研修社内勉強会・ゼミ形式の勉強会やセミナーの開催、外部講師を招いた特別講義キャリアチェンジのサポート・異なる部門や職種へのキャリアチェンジ支援、社内公募制度やジョブローテーション制度その他・リモートワーク、メンタルヘルスなどのサポート<< スズキの仕事のやりがい >>＜社会への貢献＞世界中でエンジン車の需要は依然として高く、今後もその台数が増加する地域が多く存在します。スズキは、これらの地域の発展とカーボンニュートラル化を目指し、エンジン車の開発を続けていきます。あなたの開発した技術が、目に見える形で社会貢献につながるやりがいを感じられます。＜スキルアップ＞スズキでは、あなたの提案を積極的に取り入れ、あなたが希望する開

ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。【具体的には】・バッテリー、バッテリーパックの技術開発・リチウムイオン電池のリユース技術開発・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発・Ｖ２Ｘ関連の技術開発・充電関連の技術開発【採用背景】今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。【部門のミッション】お客様にとって価値あるEV、HEVの開発を推進していくこと【キャリアプラン】・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。【応募者へのメッセージ】若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、ご応募お待ちしています！

燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。【具体的には】・燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池の製造技術の開発業務・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務【採用背景】カーボンニュートラル燃料の社会的な導入を背景として、水素を燃料とする移動体の開発の推進がこれまでになく要望される状況となってきたため、人材を募集します。【部門のミッション、ビジョン】材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。【キャリアプラン】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、３DCADの技術【環境】横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。【入社後の教育体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【仕事のやりがい】スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。

【募集背景】自動車業界には100年に一度といわれる変革期が訪れている中で、同社のIS/IT部門は、日産自動車の中期計画「NISSAN NEXT」に基づき、 デジタルトランスフォーメーションを実現するためのイネーブラーとして、バリューイノベーションとサービスエクセレンスを実現するための尽力しています。今後数年間で、より多くのコネクテッドな自律走行体験を世界に提供するために、IS/IT部門は、データアナリティクス、IoT、AIプラットフォーム、サイバーセキュリティ対策などの最先端のソリューションを提供することが求められています。ITを用いた更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進するために人員強化が必要となったため、この度外部から募集いたします。【期待する役割】マーケティング＆セールス・モビリティサービスシステム部では日産車検討/購入されたお客様及びMobilityサービスをご利用されているお客様へ各種サービスを提供するためのシステムやマーケティング＆セールスの業務プロセスを支えるシステムの開発・運用をしています。●M&S領域：プロジェクトマネージャーとしてマーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセスの改革やデジタルを活用しより洗練されたCustomer Experienceの提供をするためのシステム開発を複数プロジェクトリードします。Digitalを活用した新しい取り組みであるため、積極的な提案・ステークホルダーの巻き込みが必要です。ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネジメントスキル及びチームとして成果を最大化するピープルマネジメントスキルが必要です。●モビリティ領域：コネクテッドカーサービス（CCS）やモビリティサービス（MS）を軸にしたサービスプラットフォームの企画・開発・運用を行います。CCSシステムには、NIMコネクテッドカーの遠隔操作やプローブによるデータ収集を行うクラウドアプリケーションや、お客様に新しい体験を提供するための顧客・オペレーター向けアプリケーション（Webポータル、スマートフォンアプリケーションなど）が含まれます。MSシステムには、カーシェアリング、マイクロトランジット、ロボタクシーサービスなどの多様なモビリティサービスを提供するためのモビリティサービス管理とフリート管理が含まれます。今後さらなるサービスビジネスの拡張に対応できることを目指しています。【魅力】★やりがい：〈M&S領域〉・日本向けのシステムだけでなく,海外拠点でも使用されるグローバルシステムも開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国々のメンバーと協業を通して国際感覚を身に着けることが可能です。・スクラッチ開発,パッケージ開発,モバイル開発。プロジェクトの大小様々なプロジェクトがあるため,多様なキャリア・成長機会があります。〈モビリティ領域〉日産では、次世代のテレマティクスサービスを開発し、「世界で100％つながるクルマ」の提供を目指しており、最先端の技術を追求することに関われます。★キャリアアップ：縦軸のキャリアステップだけではなく、海外駐在のチャンス含めて様々なキャリアを形成する機会があります。実際に現在の部門長クラスの方々のほとんどが海外赴任経験有です。★攻めのIT環境：従来はクルマづくり・販売といった社内各機能における業務改善・最適化において価値提供を進めていましたが、長期ビジョンの実現に向けては、今まで担ってきたサポート部門としてのみならず、より「Offensive IT（＝攻めのIT部門）」へと変革を遂げ、全社のデータドリブン経営・アジャイル経営をリードするデジタルイネーブラーとなることを目指しています。【働き方】想定残業時間30H/コアタイムなしのスーパーフレックス制度/上限時間なしの在宅勤務制度（在宅手当あり）/就業時間短縮制度※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦社内託児所 「まーちらんど」/自動車通勤可能など【組織構成】グローバル情報システム部ービジネスシステムソリューション本部

【業務内容】浜松自動運転やらまいかプロジェクト等で、自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発に携わっていただきます。幅広い業務範囲、異業種との連携によるスキルアップや新しいことにチャレンジできる業務となります。【具体的には】 ・自動運転システムのアーキテクチャ構築・自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発・自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント）・自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務・V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発【採用背景】 高齢化や人口減少により、路線バス等の移動を担うドライバーの人手不足が社会課題となっています。このような社会課題を自動運転技術・サービスで解決するため、技術を具現化できる人材を求めております。【部門のミッション】 「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」。スズキ社是からもお客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。【配属部署】 ・配属される部門名称：次世代先行技術開発部・配属拠点：横浜研究所または本社・就業時間：8:45～17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】自動運転レベル４を実現するための技術開発、及び、自動運転車両の量産開発を通じ、今後のモビリティ開発のスキル・知識を身に着けることができます。【環境】 基本は横浜研究所となりますが、希望により、本社勤務やインド駐在が可能となります。部内駐在実績拠点：インド【教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【スズキの仕事のやりがい】 ・経営層と現場が近く、協力的な会社風土のため、主体的に関係部門と協力して、プロジェクトを推進することができます。・スズキの自動運転技術開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。・自分たちの手で開発した自動運転サービスを実際のお客様にご利用、意見をもらうことで、やりがいを感じることができます。【歓迎要件】■自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験■機能安全設計■HILS、MATLAB/Simulinkモデルの作成■ステアリング、ブレーキ部品の設計■車両運動制御の開発、車両適合の経験【職種分類】自動運転

【職務内容】■グローバル情報システム部門のエンタープライズアーキテクチャチームのアーキテクトとして、アーキテクチャやグローバルでの社内標準技術の選定や推進を行う。■社内のビジネスファンクションや部門内のアプリケーション担当、アーキテクト、ベンダー、オフショアセンター等と連携して、Project横断的に各アプリケーション開発Projectのソリューション検討のサポートやガイドを行う。■部門全体のアプリ開発を、よりCloud NativeでAPIを中心としたModern applicationの開発へと推進し、ビジネスのFlexibilityやAgility, Scalablityに貢献する。■IS/ITのアプリケーションポートフォリオを分析し、改善の計画づくりや提案を行う。【魅力】■世界中に拠点を持つグローバル企業において、グローバルに各地域のアーキテクチャ検討チームと連携し、会社として最適な技術やアーキテクチャを検討していきます。大きな組織、現場を動かしているという実感も大変大きく、常にグローバルな舞台で活躍できます。■自動車業界及び会社の変革期に最新のIT技術を多く経験することができます。また、各地域や業務領域での更なるITの強化を進める上で、日産自動車の未来を左右する影響力の大きい仕事です。【働き方】想定残業時間30H/コアタイムなしのスーパーフレックス制度/上限時間なしの在宅勤務制度（在宅手当あり）/就業時間短縮制度※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦社内託児所 「まーちらんど」/自動車通勤可能など 【求める人物像】■技術トレンドに高い興味と知識がある方■異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる？■公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方■自ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる方【組織構成】正社員4名、ベンダー3名

【配属想定組織】流通ソリューション事業本部【組織の概要】流通ソリューション事業本部では、小売業として世界最大の店舗数を誇るセブン‐イレブン ジャパン社などセブン＆アイグループがお客さまであり、発注や物流システム開発など幅広く担っております。流通システム開発技術部は、流通ソリューション事業本部の生産性向上を横断的に目指すことをミッションに24年度に設立されました。再利用可能なコンポーネントやツール、プラットフォームサービスなどの開発・維持保守や技術に対する知識をベースに開発を支援します。本部の各所から特に技術力に覚えのあるメンバーが集まり、フルスタックエンジニアとして技術で本部全体や各プロジェクトをリードしています。【募集職種の期待役割】これまで培った開発力を活かして各プロジェクトを技術的にリードいただくことを期待しています。AI活用など中長期的なR＆D、本部横断での生産性向上施策の取りまとめや推進なども行っていますので、そうした活動においてもご経験を活かしていただく機会がございます。【具体的な職務内容】主な業務はプロジェクト支援が中心となります。ソフトウェアアーキテクトの立場でプロジェクトに参画し、標準化・部品開発、方式設計などに入り込み、本部横断で基準の統一化を図りつつもお客さま個別のご要望にお応えした細かなカスタマイズを行っていきます。プロジェクトへの参画期間は案件により異なり、立上げフェーズへの支援もあれば、大規模プロジェクトの場合、リリースまで伴走するケースもあります。あくまでプロジェクト支援がメインであるためエンハンスに入ることはなく、新規案件が中心となります。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】生産性向上のために様々な新しい技術を取り入れています。特にAI活用については週次で活用方法の検討を進めるなど、積極的に推進しており、技術で組織やプロジェクトをリードできるやりがいがあります。またお客さまは小売業のリーディングカンパニーとして、常に革新的な挑戦を行っており、近年ではAIを利用した需要予測による発注自動化や業務効率化など先駆的な取組まれています。そうしたお客さまに向けて新たな技術を活用したご提案の機会も豊富にございます。＜キャリアパス＞ご経験と志向に応じて、将来的なキャリアパスとして以下の４つのモデルがあります。・プロジェクトマネージャーステークホルダーやチームのマネジメントに長け、プロジェクトや組織マネジメントに関わる・アプリケーションエンジニアシステム設計や開発、テストを推進する・ビジネスアナリスト/ビジネスデベロップメントコンサルティングスキルや顧客関係構築力を活かして、事業創造や顧客開拓に関わる・ITアーキテクト高い技術力をベースに、最適なアーキテクチャを描き、論理性をもって提案からシステムへの実装を導く

【配属想定組織】流通ソリューション事業本部【組織の概要】流通ソリューション事業本部では、小売業として世界最大の店舗数を誇るセブンイレブンジャパン社の発注や物流システム開発を担っております。当社は1970年代末の店舗システムと発注システムの受託を機に、以来数十年にわたってパートナーとして、お客さまの基幹業務を支えるシステム開発を中心に、コンサルティングからエンハンスメントまで、NRIグループが持つすべてのケイパビリティを活用し、幅広くサービスを提供しています。コンビニエンスストアは一種の社会インフラとしての役割を担っており、システム基盤においても性能面、安全面に加え、安定的な運用品質が求められます。同時にセブンイレブンジャパン社はリーディングカンパニーとして、AIを利用した需要予測による発注自動化や業務効率化など先駆的な取組みも行っており、流通データイノベーション開発部では、データ利活用やAI活用によってお客さまの課題を解決する組織として、業務課題のヒアリングから解決策の提案、設計、開発、エンハンスまでの一連を担っています。【募集職種の期待役割】データ分析に関するご経験も重要ではありますが、我々の業務において明確な課題が与えられるわけではありません。まずはお客さまの業務を深く理解した上で、事業課題、業務課題は何か、ということをお客さまへのヒアリングを通じて明らかにしていく必要があります。そのためのコミュニケーションやソリューションの提案など、課題解決に至るプロセスにおいても力を発揮いただくことを期待しています。また数十年というお取引関係にあるお客さまですので、業務理解、システム理解などを早期に深めていただく必要があります。わからないことがあれば積極的に周囲に確認し、周りに協力を仰ぎながら迅速に進めていくなど、チームワークが非常に重要となります。【具体的な職務内容】システム開発メンバーの一員として、課題のヒアリングからデータ収集、モデリング、実装、評価まで一連のデータ分析業務をお任せします。モデリングや実装フェーズにおいてはNRIデジタルのデータサイエンティストと協業いただきます。また業務へ適用される際には、システム開発に係る以下の業務をメンバーとしてお任せします。要件定義：要件定義書作成、お客さまや他ベンダーとの打ち合わせ基本設計：設計書作成、お客さまや他ベンダーとの打ち合わせ、パートナーの進捗・品質・課題の管理詳細設計、プログラミング、単体テスト：パートナーの進捗・品質・課題の管理結合テスト、システムテスト：テスト計画策定、パートナーの進捗・品質・課題の管理総合テスト：テスト計画策定、テストケース作成、お客さまや他ベンダーとの打ち合わせ、進捗・品質・課題の管理保守・運用：アプリ保守作業、問い合わせ対応、障害フォロー【携わるビジネス・サービス・テーマ】【取り組み事例】・AIを活用した自動発注・販売データの分析ツール開発～導入・AI活用による廃棄ロス削減【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】セブン-イレブン・ジャパン社は小売業界において世界最大級の店舗数を誇り、常に業界に先駆けて新たな取り組みにチャレンジしてきました。当社はセブン-イレブンがまだ400店規模だった頃からシステム基盤を支え続けており、圧倒的な業務理解を武器に、ときにはシステム部門だけでなく商品部門や物流部門に赴き、プロジェクトが円滑に進むようにコーディネートしています。まさにパートナーとして顧客を支えているという矜持を持って日々業務を行っています。＜キャリアパス＞ご経験と志向に応じて、将来的なキャリアパスとして以下の４つのモデルがあります。・プロジェクトマネージャーステークホルダーやチームのマネジメントに長け、プロジェクトや組織マネジメントに関わる・アプリケーションエンジニアシステム設計や開発、テストを推進する・ビジネスアナリスト/ビジネスデベロップメントコンサルティングスキルや顧客関係構築力を活かして、事業創造や顧客開拓に関わる・ITアーキテクト高い技術力をベースに、最適なアーキテクチャを描き、論理性をもって提案からシステムへの実装を導く

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

財務経理部長 兼 経営管理部長として、同社の財務経理領域および経営管理領域のマネジメントを担っていただきます。?財務経理領域の経験をもとに、経営管理の観点へ力を入れていきたい方を募集しております。【ミッション】同社は元々、富士通のグループ企業であったためパーソルHDにジョインして1年程です。親会社が変わったこともあり変更後の経理体制の再構築と、財務会計機能はHDに寄せつつ、経営管理機能を強化していくフェーズとなります。そこで、経営により近いポジションで部長職として組織マネジメントにも貢献頂きます。【業務内容】●財務経理領域（現時点での主領域）■月次・四半期・年次決算の統括および品質担保■財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・報告■税務対応、監査対応、金融機関対応■財務・会計プロセスの標準化・効率化■内部統制・ガバナンスの維持・強化※将来的には、これらの一部機能をホールディングス側へ段階的に移管・集約する構想があります。●経営管理領域（今後、比重を高めていく領域）■予算策定・予実管理・業績モニタリングの高度化■経営指標（KPI／KGI）の設計・運用■中期経営計画・単年度計画の策定および進捗管理■経営層への分析レポーティングと意思決定支援■数字を起点とした部門横断のマネジメント推進【お任せしたい業務内容/期待すること】・財務会計・管理会計の両面から全社の数値構造を俯瞰し、経営状況を的確に把握する・決算・管理データを経営課題として構造化し、具体的な打ち手や改善策へと落とし込む・事業・組織フェーズを踏まえ、経営管理の指標・プロセス・体制を設計・高度化する・経営層と対等に議論し、財務・経営管理の観点から意思決定を支援・推進する・部門間の利害を調整し、全社最適の視点で合意形成と施策実行をリードする・財務経理・経営管理組織の責任者として、メンバーの育成・評価・役割設計を担う・ガバナンスと事業成長を両立させる視点で、経営管理機能を主導する【役職】部長職※統括部長の下に入って頂く形となります。【目指せるキャリアパス】現在統括部長が財務も経営管理も兼任しているので、後々統括部長を目指すことも可能です。また、統括部長→本部長→役員へのキャリアパスもございます。【募集背景】欠員補充現任者が 2027 年夏に定年退職予定であるため、早期に後任を採用し、約 1 年間しっかりと引継ぎを行える体制を整えるための募集です。【組織構成】配属先人数：11名(男4名／女7名)組織体制：統括部長1名、部長1名年齢層：30代～50歳前半【働き方】リモート：ハイブリッド型　＜ただし実際は、ほぼフルリモートの状態です。＞※必要に応じて月数回あるか無いか程度ですが、本社（横浜 みなとみらい）へ出社となります。※月何回、何曜日出社などのルールもございません。※ただし地方からのフルリモート勤務のみNG平均残業時間：20時間～40時間　（繁閑による）★魅力・経営管理のポジションも兼任できる点：HD体制に財務を移管していく中で、経営管理もメインでお任せしたいと考えております。経営陣に近い距離で数値分析、報告なども行って頂きます。・前任からの手厚い引継ぎ：現在本ポジションの担当者が来年定年退職ということもあり、引継ぎ期間が1年程ございます。しっかりと丁寧に業務を引き継ぐことができます。・働きやすさ：ほぼフルリモートの勤務形態で、効率的に業務に取り組むことができ、WLBも充実させることが可能です。また、オンラインツールを用いてメンバーとのコミュニケーションも活発に行えております。

【業務内容】廃棄物焼却施設等を対象とする遠隔監視などの高度化にともなうシステム開発等を行って頂きます。・クラウドを用いたプラント運用データ等の集約／分析・深層学習モデルを適用したシステムの高度化・データ分析結果等を利用するWebシステム構築・オープンソースを活用したコンテナオーケストレーションの実装 など【出張について】横浜本社から全国内に納入した施設への出張があります。出張頻度は案件にもよりますが、3ヵ月あたりに0～2回程度、日帰りまたは2～3日程度を想定しています。【配属組織】デジタライゼーション・開発部(20名)・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

■新規サプライヤーの開拓・評価・新規サプライヤーの評価および認定監査の実施・品質保証協定(QAA)などの契約締結、および品質管理体制報告に関する協力覚書の交わし■既存サプライヤーの管理・育成・定期的なサプライヤー評価(QCDSベース)の実施・定期監査の実施による、品質の維持・改善活動の推進・課題が見つかったサプライヤーへの「是正監査」の実施と、品質改善に向けた伴走指導■品質モニタリングと情報共有・品質モニタリングを通じた異常値の早期発見・管理・サプライヤーとの品質会議の主催・運営、および品質情報の共有化【期待する役割】■使用する部品材料の仕様・要求品質水準を明確にし、それに基づく品質認定や受入検査を行い、高品質な部品材料を確保するポジションです。■購入部品材料の品質を担保するため、取引先(サプライヤー)への品質管理(傾向管理)の指導教育、ISOシリーズに基づく管理指導、定期工程監査などを通じて、サプライチェーン全体の品質向上を担っていただきます。【採用背景】■AI/データセンター需要の高まりを背景に、SSDの需要は急速に拡大しており、性能要求や信頼性要件も年々高度化しています。当社SSD事業部では、市場に即したSSDを導入するにあたり、多種多様の部品サプライヤにも部品供給をして頂いております。■SSD製品を構成している各種部品の品質維持は非常に重要であり、また部品に対する要求仕様も多様化している事から、部品の性能維持・向上に知見がある人材を今般求めています。【組織のミッション】●SSD信頼性技術・品質保証部のミッション：本組織ではSSD製品の仕様、機能、特性、信頼性を最も知り尽くし　製品企画/品質企画の観点から・製品認定・出荷品質管理・顧客サポートを担っている部門となります。その中で、SSD部品サプライヤ管理担当(グループ)は部品品質向上を牽引し、製造部門における受入検査・社内製造工程・顧客で発生した部品問題の改善対応はもちろん、定常的品質管理等のサプライヤへの対応を行っています。【職場環境】・平均残業時間：20時間/月・在宅勤務：2～3日/週程度※業務事情による・PCスペックは業務に合わせて選択可能です。・開放的な雰囲気のなか、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。・構内には、社員食堂やコンビニも完備されております。【業務のやりがい・魅力】・製品の命とも言える「データの安全性(信頼性)」を、部品の段階から支えるポジションです。SSDを構成する多種多様な電子部品・材料の品質を上流からコントロールすることで、世界中のユーザーへ安心を届ける貢献性の高い仕事です。・世界中で利用される SSD 製品の品質を支える多種多様の部品品質確保に携われます。・開発した機能や改善が、製品信頼性として明確に成果へつながります。・他社とのコミュニケーションを取る事により　幅広い知識・知見を得る事が可能となり、技術者として向上します。【技術優位性】・エンタープライズ向けSSDで培った高い信頼性技術・SSDを構成している多種多様の部品の品質確保を行う事でドライブとしての信頼性確保に寄与していること【キャリアパス】特定の部品に対するエキスパートとなって頂き、弊社の設計部門に対しあるべき部品の要求仕様を提示し、量産導入以降のスムーズな製品立ち上げに寄与していただきます。

同社産業用装置の電子回路設計業務をお任せいたします。ご経験に応じて下記業務をお任せします。■製品の制御システム開発・FPGA、CPLD等の設計（ハードウェア記述言語）・マイコン等を使用したデジタル回路設計■製品の光源電源開発・デジタル制御スイッチング電源の設計・負帰還回路の設計【募集背景】同社はここ数年で従業員数が2倍になり、コロナ禍でも過去最高売上を達成。工場も2拠点増やしたばかりの成長フェーズです。生産能力の工場、事業拡大に伴い、エンジニア職を募集しております。【魅力ポイント】60歳が定年となりますが、65歳までは嘱託社員として正社員と同等の処遇（給与、賞与、福利厚生など）にてご就業いただけます。現在60代後半の方も活躍されているポジションです。フレックス勤務制度もあり、ご自身の生活スタイルに合わせてご就業いただけます。【同社の特徴】東証プライム上場・ウシオ電機㈱の100％子会社です。産業用自動化装置の企画・設計・製造・販売・保守を一貫して行っています。創業以来、400種を超える装置を産み出してきましたが、主力製品は、今や電化製品には必ず組み込まれている「プリント基板」の製造工程で必要となる「自動露光装置」で、世界トップシェアを誇ります。

【ミッション】■アジア市場における装置営業活動全般の責任を担い、営業戦略の実?、顧客関係維持・拡?、?材マネジメント、収益確保を推進する役割を担っていただきます。■市場淘汰が進む環境下で、成?余?と安定性を兼ね備えた顧客を?極め、当社の競争優位性を最?限発揮できる営業体制を構築し、リソース配分することが求められます。■特に契約後の検収・請求・集?プロセス改善、現地営業チームの採?・育成、営業情報の透明化を通じて、安定した売上と利益確保を実現いただきます。【具体的な業務内容】■アジア市場（中国・台湾など）における営業戦略の実?および売上?標達成■顧客ポートフォリオの最適化（重点顧客の選定・深耕、?効率顧客の?直し）■契約・納?・検収・請求・集?に関する業務フローの標準化・改善■債権回収計画の策定・進捗管理・問題解決■営業KPI の設定、Salesforce等を?いた進捗・成果の可視化と分析■Greater China Region 担当部長との連携による人材採用・育成・評価■チームマネジメント（業務指?、育成計画、評価・フィードバック）■本社各部?との調整・情報共有、事業戦略の整合性確保■市場動向・競合分析と経営層への提?■定期的な営業報告（隔週・?次レポート）■直属メンバ（direct report）の評価と、週次で1on1 ミーティングの実施、記録※メイン業務はアジア市場（中国・台湾など）における営業戦略の実?および売上?標達成に関する業務とチームメンバー２名のマネジメントになります。※マネジメントの人数については組織変更に伴い前後する可能性がございます。【募集背景】退職者（管理職レベル）の欠員補充※現在並行して中華圏市場 担当責任者ポジションも募集しております。いずれかのポジションを外部から採用し、もう片方のポジションを既存メンバーで補っていく予定です。【配属先】電?部品営業部 アジア営業グループ■人数　2名＋マネージャー1名■年齢層　50歳前後■男女比　全員男性【働き方】■フレックス■社員食堂 300円/1食■定年60歳（再雇用あり）■副業可能■転勤　基本無し■出張　台湾出張が月の半分ほどの長さで頻繁に発生いたします。■残業時間　20時間程度

【ミッション】■本ポジションは既存装置事業ドメインの?部として、中華圏市場における装置営業活動を直接担うポジションであり、主にSAWフィルタ装置の販売を中?とした既存顧客対応を通じて売上の安定確保と関係性の深化を推進いただきます。■特に今後は市場の淘汰が予想されており、その中でシンクロンの価値を認めてくださるお客様、市場の変化に耐えうるお客様を?極め活動する必要がございます。■これまでに構築されてきた商流および顧客ネットワークを的確に引き継ぎ、現地の商習慣・?語・?化に対応した営業活動を主体的に実?いただきます。■また、今後の市場成?や業務拡?に備え、Greater China Region 担当部?と連携しながら、現地営業体制の強化、具体的には営業?材の採?・育成にも積極的に取り組んでいただくことを期待いたします。【具体的な業務内容】■中華圏市場における装置営業活動全般（顧客対応、提案、クロージング）■ 契約・納?・検収・請求・集?に関する業務推進と問題解決■ 顧客要求の正確な吸い上げと、本社部?への橋渡し■ Salesforceを活?した営業情報の?える化とリアルタイム更新■ 検収後の未収?対応および債権回収業務の改善■ 月単位でのマイルストーンの設定および進捗の可視化■ Greater China Region 担当部?と連携した営業?材の採?・育成■ 既存装置事業DRI との連携による事業戦略の整合と調整■ 定期的な業務報告およびマイルストーンの進捗共有（隔週レポート含む）■ 現地スタッフに対する指導・育成・管理・評価【募集背景】退職者（管理職レベル）の欠員補充※現在並行してアジア営業マネージャーポジションも募集しております。いずれかのポジションを外部から採用し、もう片方のポジションを既存メンバーで補っていく予定です。【所属部署】電?部品事業部 既存装置事業ドメイン※既存装置事業ドメインとは現在電子部品事業部ですでに進めている既存の業務領域を指します。【働き方】■フレックス■社員食堂 300円/1食■定年60歳（再雇用あり）■副業可能■転勤　基本無し■出張　有■残業時間　20時間程度

■2010年に、光学事業を手掛ける「エルモ社」と電子事業を手掛ける「タイテック社」が経営統合し設立された企業。 ■プロジェクタ・ドライブレコーダー・電子黒板など光学・電子機器・FA機器の開発・製造・販売をグローバルに展開。【仕事の内容】産業用精密検査装置の機構部設計を担当していただきます。駆動部を伴うメカの設計から装置全体の設計まで幅広く携わり、先輩エンジニアのサポートを受けながら実践的なスキルを身につけていただけます。【具体的には】産業用精密検査装置の機構部設計業務をお任せします。駆動部を伴うメカの設計から装置全体の設計まで幅広く担当し、電子設計やソフトウェア開発設計者と連携してプロジェクトを推進していただきます。先輩エンジニアのサポートを受けながら、実践的な設計スキルを習得できる環境です。【魅力】 ■未経験からでも先輩エンジニアのサポートを受けながら実践的なスキルを身につけることができます■自分が設計した装置がお客様の製造現場で稼働するところまで見届けることができ、自分の仕事が形になって目に見える形でお客様の事業に貢献できる実感を持てます■電子設計やソフトウェア開発設計者と連携してプロジェクトを推進するため、幅広い技術領域に触れることができます

■2010年に、光学事業を手掛ける「エルモ社」と電子事業を手掛ける「タイテック社」が経営統合し設立された企業。 ■プロジェクタ・ドライブレコーダー・電子黒板など光学・電子機器・FA機器の開発・製造・販売をグローバルに展開。【仕事の内容】精密機械・装置の機構部分設計を担当いただきます。駆動部を伴うメカ設計から装置全体の設計まで幅広く対応。電子設計やソフトウェア開発者と連携しながらプロジェクトを推進していきます。【具体的には】3DCADを使用した精密機械・装置の機構設計業務を中心に、駆動部を伴うメカ設計から装置全体の設計まで担当いただきます。電子設計やソフトウェア開発者と連携しながらプロジェクトを推進し、試作評価業務も含めて一貫した開発に携わっていただきます。【魅力】 ■自分が設計した装置がお客様の製造現場で実際に稼働するところまで見届けることができ、目に見える形でお客様の事業に貢献できる実感を持てます ■未経験からでも入社後の育成制度により成長できる環境が整っています ■電子設計やソフトウェア開発者との連携により幅広い技術に触れることができます

■2010年に、光学事業を手掛ける「エルモ社」と電子事業を手掛ける「タイテック社」が経営統合し設立された企業。 ■プロジェクタ・ドライブレコーダー・電子黒板など光学・電子機器・FA機器の開発・製造・販売をグローバルに展開。【仕事の内容】産業用自動省力化装置・検査装置の機構部構造設計を担当。技術部と連携し、制御設計や機械組立と協力して装置開発を行います。お客様との意見交換を通じて装置化を検討し、自身の設計が形になるお仕事です。【具体的には】産業用自動省力化装置・検査装置の機構部構造設計、技術部と連携した検査装置の設計、制御設計/機械組立と連携した装置開発、専門知識を活かした革新的な構造設計の開発、お客様と意見交換しながらの装置化検討を行います。装置全体の設計が守備範囲となります。【魅力】 ■自分が設計した装置がお客様の現場で稼働する様子を見届けることができ、事業貢献を実感できる ■電子設計やソフトウェア開発設計者と連携したプロジェクト型の業務で幅広いスキルが身につく ■未経験者も入社後の育成制度により成長可能で、理系学部卒業程度の基礎知識があれば挑戦できる

【職務内容】国内外の契約法務を中心とした法務業務を担当いただきます。まずは、契約関連業務が中心となりますが、ご経験や適性に応じて、徐々に業務範囲を広げていくことを想定しております。経営層との距離が近く、裁量大きく仕事ができる環境です。【具体的には】■契約書のレビュー及び作成業務例：秘密保持契約、業務委託契約、売買契約、ライセンス契約、ODM・OEM契約　※和文英文比率＝約７：３■社内における法務相談への対応例：新規ビジネス立ち上げにおける法的懸念点の洗い出しと対応方法、音楽ビジネスや著作権に関する問い合わせ、個人情報の収集と利用に関する相談、新法や法改正への対応方法等■コンプライアンス関連業務国内外の個人情報保護関連法や欧米における環境関連法案などをウオッチし、社内関連部門と連携し対応■M＆A支援業務■顧問弁護士及び国内外外部弁護士との連携■契約管理業務■役員及び社員向け法務研修の企画・実施■海外拠点法務担当（欧州及び米国）との連携【組織について】・経営戦略統括部　渉外法務課渉外法務課は部門長1名、担当マネージャー2名の計3名の組織となります。【部門業務特徴/魅力】グローバルに展開をするメーカーであることから、国内外の製品及びサービスの設計・企画段階からアフターサービスまで、幅広い業務を担当することができます。また、今後はコンプライアンス領域の業務範囲を拡げていく計画であり、個人情報や欧米の環境サステナビリティ関連法の業務も担当いただく予定です。経営層との距離が近く、法務のプレゼンスも確立されているため、経営に直結する大きなプロジェクトを担当することでき、大変やりがいがあり、幅広い活躍が可能なポジションです。【働き方】・リモートワーク：有（柔軟な働き方が可能です）・残業：月20時間程度

リスクマネジメントに関する業務を行っていただきます。【具体的な業務内容】■リスクマネジメント社内外におけるビジネスのリスク管理※以下業務も発生する可能性がございます。■ビジネス法務業務契約書作成、審査、交渉、プロジェクト支援、社内やグループ企業の法務相談、トラブル対応、知的財産、M&A等※英文と和文の比率は5:5になります。■コーポレート法務（株主総会等）■コーポレートガバナンス(海外子会社ガバナンス)※ご入社後はメンターがつきますので、教育体制についてはご安心ください。またご希望も鑑み、部門内で積極的なローテーションを行っていきます。※直接顧客の下へ営業と一緒に足を運び、直接交渉に行くこともございます。【募集背景】退職者の欠員補充【配属先】ガバナンス・リスクマネジメント本部　法務部　法務１課■人数　８名■内訳　正社員５名、契約社員２名■男女比率　５：５※弁護士、ロースクール出身者、他部門からの異動等、多様なメンバーが所属しております。※法務１課は主に半導体事業などの既存ビジネスを担当、法務２課はM＆Aなどを担当しております。【組織について】社風としては非常に活気があり、積極的な意見や提案が歓迎されます。経営方針としてガバナンス部門の強化をはかっており、活躍の幅が大いに広がっています。【期待すること】■グローバル対応、新規事業対応(AI等含む)、コーポレートガバナンス等幅広い活躍を期待しており、積極性、企画力、調整力、連携力、英語力が必要なポジションとなります。■裁量を持って活躍いただき、次世代を担っていただくことを期待しております。【魅力】■海外契約書の作成や、ご活躍・ご希望に応じてM&Aの契約などにも携わることができますので、様々な経験を通じてキャリアアップが可能です。■社風としては非常に活気があり、積極的な意見や提案が歓迎されます。■経営方針としてガバナンス部門の強化をはかっており、活躍の幅が大いに広がっています。【働き方】■リモート可能　※月1回の出社日以外は、業務状況に応じて自由に働き方を決めていただくことが可能です。■出張　少なめ　※オンライン会議の頻度が高いです。■海外駐在　現在は想定しておりません。■残業　平均30時間程度■定年　60歳

人事本部にて人事企画業務を行っていただきます。【具体的な業務内容】■報酬制度の企画・運用・社員のモチベーション向上と公正な報酬体系の構築・報酬ポリシーと市場調査の実施、データ分析を通じた報酬の適正化■福利厚生プログラムの管理・健康保険、年金、休暇制度、その他の福利厚生プログラムの管理・運用・福利厚生プログラムの改善提案と新しい福利厚生の導入■業績評価とインセンティブ制度の運営・業績評価基準の設定と運用・インセンティブプログラムの設計と実施、成果の測定■労働法規とコンプライアンスの遵守・労働法規に基づく報酬・福利厚生制度の整備・内部監査および外部監査対応■ベンチマーキングと市場調査・同業他社の報酬・福利厚生の動向調査・ベンチマーキングによる報酬体系の競争力強化学歴【募集背景】現在上の社員が本業務を担っており、次世代を採用したいためです。また会社も大きくなっており、全体として増員したい背景もございます。【ミッション】現在海外のグループ拠点は独自の人事制度を適用しており、今後統一していきたいと考えております。英語を使用し、海外との連携を強化していっていただくことを期待いたします。※入社時点で英語での会話経験が少なくとも問題ございません。【配属先】人事本部人事部人事企画課■人数（人事制度企画担当）　3名【働き方】■残業　月20-30時間程度■在宅勤務 可※出社併用、フル在宅勤務ではございません。

セキュリティサービスの商品企画・ローンチのプロジェクトマネージャーとして社内外の関係者と連携しながら業務を担当していただきます。【具体的な職務内容】■市場調査・競合分析をベースにしたセキュリティサービスの企画立案■商品開発プロジェクトの全体設計、スケジュール管理、リスク管理■社内の関連部門（開発/営業/SEマーケティング/法務/経理等）との調整およびプロジェクト推進■外部パートナーやベンダーとの折衝・協業■サービスローンチに向けた戦略策定および実行支援■プリマーケで得た顧客FBをベースにサービス改善/エンハンスメント※これまでのご経験などに応じて、まずは既存のサービス担当（プリセールスやサービス提供支援）から入り、同社の主要プロダクト等の知識やスキルなどを身につけて頂きながら段階的にサービス企画・開発に携わっていくことも可能です。【ポジションの魅力】■今後のビジネスを創出する役割を担っていただきますので、社内でも重要なポジションです。ご活躍次第でチャンスをつかみやすい環境が魅力です。■自社独自に設けている研究機関「セキュリティ研究センター（サイバーセキュリティに特化した研究を行うことを目的に設立）」との交流があるためセキュリティ知見を学習しやすい環境です。【組織構成】セキュリティサービス事業部 サービス企画室■人数　室長以下3名※セキュリティサービス事業部について■既存のサービスとしては、マクニカの保有する最先端ポートフォリオの利活用のためのサービス（例：SOCによる運用監視）、マクニカ独自のサービス（例：ASM）があります。■独自サービスの開発・提供を行うエンジニアや、セキュリティアナリスト・リサーチャーがエキスパートとして活躍しています。■非定期で社内CTF勉強会等を通して、一流の見識者からハンズオンでセキュリティ知見を学習できる環境がございます。【働き方】■在宅勤務あり※出社併用、フル在宅勤務ではございません■出張：あり（国内・海外）■残業：平均30時間程度■定年：60歳

【求人担当者より】アクセンチュアの各部門におけるHRBPとして、部門長クラスの人事課題解決のための戦略立案から部門成長のための企画などを行って頂きます！国内約25,000名所属するアクセンチュアのHRパートナーは、部門のHRBPであっても、数百名規模のHRBPとなるため、非常にやりがいのあるポジションです！【募集背景】日本における市場拡大、人員増加に伴い、HRBPメンバーの増員。【ミッション】部門人事担当として、担当部門のトップマネジメントや社員と深い信頼関係を築き、社員の人生、キャリア、プロジェクト経験を積極的にサポートする。【業務内容】・担当領域が掲げる事業戦略やニーズを踏まえながら、社員個人のキャリアの志向性と照らし合わせ、社員へのコーチングやガイダンスを行います。また、担当部門に対しても、自身の社員に対する理解に基づきアドバイスを行います。・プロジェクト配属においては、社員が最も強みを発揮できるようなアサインが行われるよう、プロジェクト配属にかかわるプロセスの各局面でコーチングを実施し、社員のキャリアゴールとビジネスの優先順位のバランスを取りながら、社員一人ひとりに合ったサポートを提供します。・人事本部の他メンバーと協力してタレントプライオリティや人材育成プログラムを理解し、社員が必要な機会を認識できるようにします。・タレント・ストラテジストチームと連携しながら、フィードバック、コーチング、研修を含む従業員満足度の向上に取り組みます。・インクルージョン&ダイバーシティチームと連携し、目標達成に向けた戦略とアクションについて企画・実施します。・社員の稼働率の管理や、人事評価会議におけるコーチなど、重要な人事プロセスを管理・実行します。【キャリア】こちらのポジションでご経験を積むことで、HRBP部門内でのマネジメントレイヤーや、研修や労務、採用といった他人事領域に異動してご活躍頂くこともできます。アクセンチュアでは、各人事領域を分けているため、HRBPとして広く触れることのできる本ポジション経験ののち、ご自身の軸にしていきたい領域でご経験を積んでいただくことができます。【こんな方にピッタリな求人です！】製造業界出身者や国内メガベンチャー出身者等、多様な業界からアクセンチュアにご入社され、現在ご活躍されております！世界最大級の外資系コンサルティングファームであるため、多様なバックグラウンドを持つ方が在籍しており、日系企業と比較しても横のコミュニケーションがとりやすく、スピード感のある業務ができます！人事経験を活かしながら、もっとスピード感をもって仕事したい方や、グローバル企業で働きたい方におススメです！【働き方】残業：月20時間程度フレックス勤務可、家庭事情（育児・介護などに合わせてリモート相談可【ご参考】日系企業の人事職からアクセンチュアの人事へ。どちらも経験して感じた業務の違いとは？ (accenture.com)https://www.accenture.com/jp-ja/blogs/japan-careers-blog/hr-partner

【業務内容】・新会社の調達・購買の業務に従事。新グループの収益改善に寄与できる施策の立案・実行を推進。・事業部門のニーズを的確に捉え、原材料・部材・金型等に安定供給及び購入コストの適正化を図る。・調達・購買に関わるグローバル戦略(中期計画・予算)を立案し、実行についてPDCAを回す。・新会社・グループとしての調達・購買の業務フロー及び情報システムの改善【詳細】・グループ全体の戦略を理解し、購買管理部で具体的な戦略や実施計画を把握し業務遂行・購買戦略策定に向け、一連の購買活動を通じた市場動向の収集と分析・購入品（原材料含む）の価格査定・折衝・交渉、コスト削減目標の達成・安定供給の確保（納期遅れ減少、品質確保、複数購買化によるリスク低減）・新規取引先候補の選定から評価～契約締結までの一連の購買フローに基づいた業務の遂行・担当管理職の補佐、周囲の調達購買メンバーへの指導【現状の課題、ミッション】・新グループ連結での早期の黒字化達成、フリーキャッシュフロー黒字化の体質構築・新会社・グループの新しい調達・購買部門として、各事業部門の販売・開発・製造と協働し、グループ内連結購買で、購入品供給の安定化、コストの維持・改善を推進する・サプライヤとの良好な関係を築き、サプライヤとWin-Winとなる施策の検討、提供を信条として業務を推進する【配属部署】購買管理部　Global・主材調達課レポートライン：課長【組織構成】コーポレート部門管掌役員　∟ 購買管理担当役員　　　∟ 購買管理部　　　　　∟ Global・主材調達課（課員4名）★配属先　　　　　∟ 副資材・購買管理課（課員3名）（課長）50代男性（担当）40代男性2名＋30代女性1名＋20代女性1名　※計4名【働き方】■残業：平均残業時間　30時間／月■在宅勤務：可基本的には出社想定となりますが、個別のご事情に応じ、リモートワークを活用いただくことが可能です。■休日対応:なし■出張:国内・海外、年に数回程度可能性あり■関連拠点：国内外の全拠点【当社について】22年8月にブリヂストン社より独立し、ウレタン専業の新会社として設立。独立したことで、ブリヂストン社のDNAを受け継ぎつつ、意思決定スピードが早まり、ウレタン独自の事業戦略も立てやすくなっております。日系完成車メーカ内で圧倒的なシェアを誇るシートパッド事業をベースに、市場拡大余地の大きい寝具マーケなどToC領域を強化し、某社時代にはできなかった手段で更なるシェア拡大を図ります。

【職務内容】市場・顧客調査、およびビッグデータ活用を通じて、幅広い個人のお客さまのニーズや行動を分析、把握し、リレーション向上の戦略を立案するとともに、個人マス向け商品の企画、マーケティングまでを行う業務です。金利ある世界で、金融業界でも個人リテール戦略やマーケティング関連業務の重要度・注目度はますます高まってきています。全国でも人口第2位の横浜市をはじめ神奈川県を中心に、よりお客さまに選ばれる銀行を目指し、一緒に挑戦していきましょう。【おもな業務内容】・個人顧客に関する市場・顧客調査、データ分析・個人リテール戦略や施策の立案・個人マス向け商品・サービスの企画・新規個人顧客や個人マス向け商品に関するマーケティング【募集背景】　金利ある世界の到来で、これまで以上に個人のお客さまの重要性が高まるなか、今後も地域でより多くのお客さまから選ばれる銀行であり続けるべく、個人リテール戦略の創造からマーケティングまでを一緒に担うメンバーを募集します。【組織構成】さまざまなバックボーンを持った約40名が所属している、本店デジタル戦略部マーケティング戦略室への配属となります。なかでも個人リテール戦略企画業務は、デジタルチャネルのみならず営業店チャネルの戦略にも関わるため、営業部門各部と協働しながら業務を進めていきます。【業務の魅力】営業部門各セクションと連携しながら、個人のお客さまに関して、ビッグデータ活用や市場調査によるニーズ・行動分析から戦略立案、新商品・サービスの企画、マーケティング活動までの一貫したプロセス・業務を経験できます。【キャリアパス】業務を通じて得た多様な経験を基に、戦略立案、商品・サービス企画、マーケティングなどの各スキルにより特化する、マネジメントを志向するなど、得意な領域へのキャリア転換も希望できます。【求める人物像】・急速に変化する市場環境の中で、柔軟に対応しながら新たな価値創造に挑める方。・自ら課題を発見し、考え抜き、行動に移せるプロアクティブな思考力をお持ちの方。・チームや関係部門と円滑に連携し、共創を通じて成果を生み出せる方。・データや事実に基づいた分析力と、新しい切り口で企画を生み出す創造性を兼ね備えた方。

【募集背景】組織拡大に伴う増員募集キャリアアップに年齢・社歴は関係ありません。拡大期にある当社では現在、新たなポジションが続々と生まれています。実績に応じた収入アップだけではなく、早期昇格も目指せます！★入社から1年以内に主任ポジションに就任した例もあります。★経験豊富な方は執行役員クラス・部長クラスでも採用しています。【業務内容】業務フローは下記イメージです。▼情報収集物件情報を集めるために不動産業者や保険会社、司法書士、税理士など法人との関係構築・コミュニケーションを図ります。▼事業計画の検討・企画収集した情報をもとに、部署内で「利益に繋がるか」「どう利益を出すか」を検討します。▼現地調査事業計画の検討を進めつつ、現地調査や仕入れ準備にも着手します。▼社内交渉事業部で物件の購入が決定したら、グループ内の建設会社と打合せ・連携します。▼契約契約書の取り交わしや重要事項説明などは当社の仲介担当者が行います。★土地の仕入れや活用方法の検討・企画等に注力できる環境です！【チーム構成】★未経験メンバーも活躍中20代～50代と幅広い年齢層が活躍中。用地仕入れ未経験からスタートした方の他、売買仲介から転職したメンバーもおります。★サポートし合う企業風土社内全体で中途入社メンバーが多く、自然とサポートし合う風土が根付いています。部署を超えた連携も大切にしているため、一体感を得ながら働くことができます。◎年齢・社歴に関係なく、成果は正当に評価する会社です！【魅力】★ワークライフバランス原則19時にはPCの強制シャットダウンあり。プライベートとのバランスを重視しており、会社全体で残業は基本的に少なめです。毎週水曜日の「ノー残業デー」も導入しており、ワークライフバランスを実現できる環境です。平均残業時間：月15時間程度★30年連続黒字の総合ディベロッパー神奈川・東京エリアで約5000棟もの分譲住宅を手掛けた実績を誇る当社。用地仕入れから企画設計・施工・販売まで、グループ一貫で扱える体制が強みです！★多種多様な用地仕入れに携われる取り扱うのは、自社ブランドの「分譲住宅」をはじめとし、「オフィスビル」「複合賃貸ビル」「医療ビル」といった収益物件などの用地仕入れにも携われます。★「街」をトータルプロデュース！グループによる一貫対応の“入口”となる用地仕入れは「土地を活用し、どんな街をつくるか」を検討する役割。企画段階から手掛けていく【プロデューサー】です。★大規模プロジェクトの参画機会も！時には50棟～90棟の開発など、大規模プロジェクトを扱うチャンスも。自身の活躍が地図に残る、やりがいの大きな仕事です！【 入社後の業務イメージ 】不動産の花形と言われる、用地仕入れのノウハウを学んでいただくためにOJTを実施。先輩社員の同行やサポートを得ながら、少しずつステップUPしていきましょう。【社員コメント】＜先輩社員１＞情報収集だけで終わらず、契約までのプロセスを自ら考え、「どう物件を活かすか」という検討にも携われます。1社に属しながら、自身の価値を磨き上げるような、豊かな経験を積める場所です！＜先輩社員２＞グループ間での「チームワーク」を大切にしている会社です。事部門をまたいだメンバー連携もスムーズですし、頼りになる先輩も沢山います。居心地がよく、腰を据えて働ける環境だと感じています！

【募集背景】組織拡大に伴う増員募集となります。宅建士は入社後の取得でOKです。【業務内容】用地仕入れ・宅地開発業務を担当として、以下の業務をお任せいたします。・不動産業者、金融機関、地主等を対象に開発候補地の情報を収集／取得予定地の所有者との折衝・調整・取得予定地の現地調査、役所調査、登記調査／売買契約／宅地開発・企画・販売・仕入れ交渉・契約・決裁／契約時の同席／引き渡し1日の流れとしては、10～11時まで社内業務、その後は上記のような調査業務などに担当いただきます。当社では、用地仕入から契約・決裁に関わる業務まで、すべてのプロセスに携わることができます。土地、住宅の購入者の相場は4,000～5,000万円程度となり一定の住まいへの拘りを持つ購買層となります。扱う土地は約30坪程です。【チーム構成】20代～50代と幅広い年齢層が活躍中。用地仕入れ未経験からスタートした方の他、売買仲介から転職したメンバーもおります。【魅力】★ワークライフバランス原則19時にはPCの強制シャットダウンあり。プライベートとのバランスを重視しており、会社全体で残業は基本的に少なめです。毎週水曜日の「ノー残業デー」も導入しており、ワークライフバランスを実現できる環境です。平均残業時間：月15時間程度★30年連続黒字の総合ディベロッパー神奈川・東京エリアで約5000棟もの分譲住宅を手掛けた実績を誇る当社。用地仕入れから企画設計・施工・販売まで、グループ一貫で扱える体制が強みです！★多種多様な用地仕入れに携われる取り扱うのは、自社ブランドの「分譲住宅」をはじめとし、「オフィスビル」「複合賃貸ビル」「医療ビル」といった収益物件などの用地仕入れにも携われます。★「街」をトータルプロデュース！グループによる一貫対応の“入口”となる用地仕入れは「土地を活用し、どんな街をつくるか」を検討する役割。企画段階から手掛けていく【プロデューサー】です。★大規模プロジェクトの参画機会も！時には50棟～90棟の開発など、大規模プロジェクトを扱うチャンスも。自身の活躍が地図に残る、やりがいの大きな仕事です！【 入社後のミッション 】棲み良い住環境の提供をする上での根幹を担う業務である事に加え、当社の売上の大部分を担う重要な業務です。当社独自のネットワークを駆使し、粘り強く土地所有者との折衝及び売買契約後の企画まで、幅広く裁量を持って活躍の場を広げていただく事を期待しております。【キャリアパス】既存社員の中には、30歳で係長になった方もいらっしゃり、40歳前後で課長に挑戦できます。また、当社での業務を通して人脈形成ができるだけでなく、仕入れのプロになれ、独立も可能です。

【募集背景】組織拡大に伴う増員募集用地仕入れ部隊を広く増員しております。【業務概要】即戦力メンバーとして下記業務を担当いただきます。■具体的な業務内容：（1）一棟収益・区分マンション、建設用地の仕入営業案件情報収集から事業計画立案、ご契約まで一気通貫した業務を担当します。◎仕入れルートの開拓◎仲介会社・銀行等からの情報収集◎現地を調査し、規制等を考慮して買付検討◎事業計画の立案◎商談、契約◎各種手配（社内外の協力会社との連携他）（2）チームマネジメント・部下教育◎会社、部門全体の成長戦略、営業戦略企画立案、部門マネジメント等◎用地仕入れ営業部門、メンバーの予算管理、KPI管理、及び育成まずは本社（たまプラーザ）で会社についてキャッチいただき、ゆくゆくは東京支店での勤務を検討しています。

【期待する役割】ディフェンスシステム事業の企業価値を持続的に向上させるために、財務部門には各種経営判断の材料となる情報の提供や財務戦略の立案等が求められます。財務メンバは専門業務の担当者として業績管理、各種リスクマネジメント業務の遂行に対して責任を負い、所属する組織の方針に基づき上長に指示を仰ぎながら、一連の業務を遂行します。【職務詳細】上長の指示・サポートの元に以下の下記業務を中心に遂行します。(1)担当部門の予算作成、予実算管理(売上規模：数百億程度)(2)担当部門の大口プロジェクトにおけるコスト管理(実績の管理、見通し妥当性の検証他)(3)担当部門における新規事業の立上げや課題に対して財務的視点からサポート(含、財務分析/戦略提案)を実施(4)各種監査の実務対応(5)部門の予実算管理に使用するシステムの企画(新規機能の立案等)や運用に従事【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】■ポジションの魅力・やりがい防衛予算は当面の間、拡大基調にあることが期待でき、当社も受注増加を見込んでおります。業績管理業務は事業の最前線の方と接する機会も非常に多く、一体となって取組むことで達成感を得られることも多く、自身の成長も実感できます。業務に携わるメンバは財務関連での知識・経験を背景に社会的意義の高い業務に従事するという責任をもち、日々の業務に取組んでおります。防衛関係の用語は特殊ですが入社後、業務を通じて徐々に習得できます。■キャリア形成について日立Grの財務部門を対象とした各種研修への参加、e-learningによる研修制度、全社施策としてLXP（Learning Experience Platform/学習体験プラットフォーム）などが利用できます。これら制度を積極的に活用して、自身のスキルアップを図ることが可能です。【働く環境】■配属組織/チームについて　部全体では18名が所属しており、平均年齢は40代前半です。他事業所からの異動者、経験者採用で入社した方も複数名在籍しており、防衛事業を一から勉強する方も活躍しております。業績関連の業務に対応するチームは7名が在籍しております。■働き方について　個人により出社頻度は異なり、柔軟性をもった勤務形態が可能です。(毎日出社する方もいれば週1回の出社の方もいます)【配属組織について（概要・ミッション）】ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、防衛事業で培った技術と日立グループのデジタルソリューションの技術で、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。ディフェンスシステム経理部では財務領域における経営判断並びに業務の円滑な遂行の支援を通じて企業価値を持続的に向上させることを目的にディフェンスシステム事業部全体の予実算管理、原価計算、決算数値の取纏め及び事業を推進するにあたり必要な会計的なアドバイス等の財務関係のサポートを行います。■ディフェンスシステム事業部のキャリア採用サイトもぜひご確認ください！■https://www.hitachi.co.jp/products/defense/career/index.html【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】防衛事業の中核として統合通信、インテリジェンス、サイバーセキュリティ、衛星画像、メカトロニクス、艦艇装備等を扱っており、経理部門は事業運営をサポートする役割を担っております。【募集背景】国家安全保障戦略等に基づく政府方針により、防衛事業の規模は年々拡大しています。それに伴いディフェンスシステム事業部の日立社内における重要性も高まっており、対応案件のボリュームが急増しております。財務業務の増加に対応すべく、人財を募集します。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等

FUJIFILMが開発する商品やサービスにおけるAI技術開発業務をご担当いただきます。AI/ICTに関わる商品、サービスや自社業務におけるAI技術開発の主導・推進を期待します。【採用背景】グループ全体のAI強化へ向けた増員富士フイルムICT戦略推進室のAI強化方針にもとづき、AI人材の即戦力もしくは短期戦力化可能な人材を早急に採用したい。【具体的な職務内容】■ディープラーニング、機械学習、画像処理等のアルゴリズム開発■機能や性能を向上させるアルゴリズム考案■アルゴリズムのアーキテクチャ設計／構築■AIのソフトウエア開発　等テーマ例：医療機器、ライフサイエンス、工業製品等を対象とした画像AI要素開発担当製品例：https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcarePJ人数構成：当部署のみで1～5人＋関係部署や関係会社の人数【入社後の就業イメージ】■入社後は、AI開発プロジェクトの一員として参加いただき、同プロジェクトの上司や仲間に相談しながらOJTや必要に応じた研修で技術や知識等を高め活躍いただく場合が多いです。■中途入社から役職者になりAIの社会実装を牽引し更に活躍している社員もいます。※以上は一例で、応募者の希望を踏まえ、経験年数や適性に応じて活躍頂く想定です。また、中途社員も比較的多いこともあり気軽に何でも話せる和気藹々とした雰囲気があります。【配属部署】基盤技術グループ社員数：31名平均年齢39歳中途入社者：18/31名※富士フイルムグループからの移籍者を含む【働き方】・PCを用いた業務比率が高いため、在宅勤務に対して柔軟に対応しています(在宅勤務は週2～4回が多いです)。・気軽に話せる和気藹々さや風通しの良さを大切にしてますので、対面業務も上手くバランスした上での活躍を期待しています。【同ポジションの魅力】■メーカならではの様々なデータが扱えます。■応募者の希望をふまえ、AIの要素開発を中心に企画から商品化まで幅広く活躍したり、技術開発に軸足を置いて要素開発に専念もできます。■AIを中心とした最新の技術開発や富士フイルムグループと連携する機会等を通じた成長できる環境があります。【同社の魅力】■エンジニアがメインの会社同社の所属従業員の95%がITエンジニアになります。スタッフも5%所属しておりますが、そのうちITエンジニア出身者が4割ほどいるなどITエンジニアを尊重した社風・環境がある企業です。■富士フイルムグループ唯一の全社横断ソフトウエア企業富士フイルムグループが展開するさまざまな事業にソフトウエア開発・IT技術開発の面から横断的に関わり、富士フイルムが世界中に展開するソフトウエア製品やサービスを主体的に開発しています。研究開発、DX、製品開発を主体的に進める技術力を強みとし、富士フイルムの事業をITの面から支えています。■医療・製薬業界へ向けたAI画像解析/診断技術トップクラス1936年のX線フィルム国産化から積み重ねてきた技術を活かし、医療業界や製薬業界へ技術支援を行っております。21年には富士フイルムグループへ日立製作所の画像診断関連事業の買収も行っており、医用画像情報システム(PACS)は世界シェアNo.1、メディカルシステムも国内シェア1位・世界シェア2位を誇っております。【同社採用ページ】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers【富士フイルムソフトウエア社　新卒採用サイト】https://careers.fujifilm.com/graduates/group/ffs.html【採用動画】https://www.youtube.com/watch?v=7c3HwQBU5xk&list=TLGGy9EVVfYvby

【具体的な業務内容】■開発チームへのDevOps文化の浸透とCI/CDプロセスの設計・導入■自動テストの導入とメトリクス活用による開発生産性の向上■開発チームが作成したコードのレビューと品質改善の指導■プロジェクトの技術的な課題の抽出と解決策の提示■海外開発チームとのミーティング（英語）を通じた開発マネジメント【募集背景】グローバル展開を視野に入れた製品開発プロジェクトを進めており、海外開発チームとの連携を強化し、プロジェクトの推進力と技術品質の向上を担うリーダーを募集します。【キャリアパス】■入社後は、AIサービスの企画・設計・実装・評価まで一貫して携わることが可能です。開発チームにおける改善サイクルの高速化や、品質向上を実務としてどう実現していくか経験を積むことができます。■将来的には、プロダクト開発マネージャーとしての専門性を高める道や、多国籍の開発チームのパフォーマンスを上げるためのグローバル開発チームリーダーとして組織を牽引する道も描けます。【特徴・魅力】■生成AIを活用した業務特化型アプリケーションの開発に携われる最前線のポジションです。AIやLLMを活用し、製薬業界のデータ連携や業務効率向上に貢献するAIソリューションを提供しています。■国内外の企業と連携しながら、ソリューション開発を行っており、グローバルな活躍機会を多く得ることができ、世界を舞台に成長できる環境です。【プロダクト例】製造販売承認書チェッカーhttps://www.macnica.co.jp/business/ai/manufacturers/forpharmcheck/【配属先】ネットワークスカンパニー　AIソリューション部■平均年齢：40歳程度■チーム人数　8名程度※中途入社メンバーが多く年次に関係なく自由に意見を出し合えるカルチャーです。【働き方】■リモート可能※原則週1回出社。そのほか必要に応じて客先訪問・出社・在宅などを組み合わせた勤務が可能です。■残業：平均30時間程度■定年：60歳

【職務内容】自動車部品や産業機器、コンシューマー機器の内部で電気と信号をつなぐ「コネクタ」を開発、製造し、世界中へ販売している当社にて、「製品の評価」をご担当いただきます。【メイン業務】■コネクタの環境試験：高温、高湿、熱衝撃試験等■機械的特性試験：挿抜（抜き差し）、振動、衝撃試験等■電気的特性試験：接触抵抗、絶縁抵抗、耐電圧等■分析業務：走査電子顕微鏡、FT-IR等■生産工場の評価支援（海外工場、国内工場での製品評価の支援業務）＜評価対象製品＞・コネクタ（機器の回路と回路を電気的に接続したり、切り離したりする部品）・B to B（基板対基板）コネクタ（機器の基板と基板を接続する製品）・インターフェースコネクタ（電子機器の後ろにある配線部品）・FFC/FPCコネクタ（小型機器の中に内蔵される製品）【組織構成】信頼性実験室　実験二課　5名（20代～50代）【魅力】・部品の品質レベルを根本から高められる重要な仕事になります。・生産工場と直接対話、評価指導にて親睦が深められます（各生産工場への出張対応）。・顧客との試験項目、試験結果の報告が出来、スキル（技術・品質・調整力など）が幅広く身につきます。・自分のペースで仕事の日程が組みやすい業務です。・コネクタ未経験者でも、担当者を付けて指導します。【働き方】フレックス：あり残業時間　：通常期　約20ｈ/月以下、繁忙期　約45ｈ/月　程度【募集背景】欠員補充【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【ミッション】野村総合研究所（NRI）のグループのシェアードサービス会社として、NRIグループ各社のオフィス環境を最適化し、社員が快適かつ安全に働ける理想のワークプレイスを実現することがミッションです。オフィスの企画・運営・維持管理を通じて、グループ全体の生産性向上と働き方改革を推進し、ファシリティ分野の専門性とマネジメント力を発揮していただくことを期待しています。【業務詳細】・社員が快適に働ける理想的なワークプレイスの企画立案・オフィスの維持管理に向けたファシリティ戦略の計画立案・実行・オフィス移転・レイアウト変更時の工事業者選定・施工管理・コスト管理等・NRIグループ全体の賃貸借契約の管理・会計・サステナビリティを重視したオフィス戦略の企画・立案・所属メンバーのマネジメント(10名程度を想定)※みなとみらいの事業所で担当を割り振っています。※基本的には、みなとみらいオフィスへの出社が可能な方を募集しています。※NRIの国内企業のオフィスのファシリティ業務を担っていただきます。【募集背景】NRIグループの事業拡大と、組織内で定年を迎えるメンバーの退職に伴い、新たなファシリティマネジメントの中核人材を募集します。グループ全体のオフィス運営を支える重要なポジションであり、今後の成長と変革をリードできる方を求めています。安定した基盤のもと、最先端のオフィス企画や運営に携わりながら、専門性とマネジメント力をさらに高めていただける環境です。【組織構成】ファシリティーマネジメント部門　20～30名程度(部長1名：女性、課長相当数名)オフィスサービス部門は２チームに分かれています。・管理チーム、地域担当チーム※今回は管理チームに所属していただきます。【働き方】・所定労働時間7.5時間・残業時間20時間/月程度(オフィス移転等のタイミングでは変動有り)・フレックス・リモート可能です。※中途採用の方も在籍しておりますので、安心して業務に携わっていただけます※横浜みなとみらいオフィスへの出社となります。【キャリアパス】・マネジメント層へのキャリアアップが可能です・ファシリティ領域の専門性を高め、スペシャリストとしても活躍できます。・将来的には、マネージャー以上の管理職など組織全体の牽引を担うポジションを目指せます。【この求人の魅力】・NRIグループ全体の17社・12拠点、約17,000人が働く大規模なオフィスのファシリティを担い、専門性の高い仕事に携わることができます。・新たなオフィス移転等にも携わることができます。・企画・改善・運営・マネジメントまで一気通貫で経験でき、プレイヤーとしても管理職としても成長しやすいです。・英語力は必須ではなく、国内オフィス運営に集中して価値を発揮でます。・フル出社ではあるが、転勤なし・安定基盤のもとで腰を据えて働けます。・チーム連携と主体性を活かして組織に大きく貢献できます。・日本の大手企業として、安定した企業基盤の元でキャリアを広げられます。

【募集の背景】自動車業界を取り巻く環境は、電動化・自動運転・コネクテッド化や中国OEMの台頭により、競争環境が大きく変化しています。同社では、これらの変化に対応するため、先行開発から量産立ち上げまで、AI・データ活用を中核とした超短期開発の実現に向けた、ゼロベースの開発プロセス構築を進めています。AI／DXを活用した設計・評価・品質向上、ならびに開発プロセスの高度化を加速させるため、AI／DXの専門性を持つ人材を新たに募集します。【同ポジションの役割】AI／DXを活用した全社開発プロセス改革およびAI基盤・PLM構築の推進がミッションです。【業務内容】下記業務をお任せします。・全社開発領域におけるAI活用テーマの企画・要件定義・業務データの構造化およびAI基盤（AIエンジン／AIエージェント）の検討・構築・PLM（製品ライフサイクル管理）システムとの連携設計・要件割付・PoC（概念実証）から実装フェーズへの展開推進・社内関係部門および外部パートナー（SIer／コンサル）との協業・AI／PLMの現場定着・勤務地は横浜MMTCを主拠点とし、全社横断プロジェクトを担当します。【キャリアパス】入社後はAI推進プロジェクトの中核メンバーとして、AI／DXを活用した要件定義、もしくはAI／DX実装を担当します。中長期的には、全社DX推進リーダー、AI／PLM領域の専門職、またはマネジメント職としてのキャリア形成が可能です。OJTに加え、外部パートナーとの協業を通じて専門性を高めます。【配属部署】AI推進プロジェクト【組織のミッション】AI推進プロジェクトは、経営直轄の全社横断プロジェクトです。技術本部・生産本部・コーポレート部門と連携し、開発プロセス改革とAI／DX実装を同時に進める専門組織として活動しています。社員・派遣社員・外部パートナーを含め、約10～30名規模で構成されています。【仕事の魅力】・経営直結プロジェクトとして裁量が大きい・要件定義から実装までを自ら設計できる・AI・PLM・業務改革を横断的に経験できる希少な環境【働き方】・フレックスタイム：有(13:00-15:00)・在宅勤務：週2.3日程度利用可・国内出張：あり（関係拠点・パートナー先、月0～2回程度）・海外出張：原則なし【定年】65歳※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【業務内容】廃棄物焼却施設の配管設計業務をお任せします。・配管ルートの設計・配管・サポートの3Dモデル確認・タンク・雑金物の設計【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張期間は案件にもよりますが、1ヵ月当たり3～4日程度【配属組織】エンジニアリング統括部　設計部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術等、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【業務内容】汚泥焼却施設向けの設計業務或いは汚泥乾燥機の設計，拡販業務を行っていただきます。・汚泥焼却施設の設計・汚泥乾燥機の設計，拡販・その他一般汎用品等購入品の手配業務【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張期間は案件にもよりますが、1ヵ月当たり1週間程度となっており、案件によっては中国出張（年間1ヵ月程度）があります。【配属組織】エンジニアリング統括部　設計部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【業務内容】当社製品である新規建設する廃棄物処理装置（廃棄物焼却施設や水再生施設）のうち、配管工事の計画、及び建設現地施工管理の業務を行っていただきます。・配管工事の工事計画業務・配管工事の施工管理業務【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張頻度は工事着工後は半年～1ヵ年程度となります。【配属組織】エンジニアリング統括部　建設部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【業務内容】当社製品である新規建設する廃棄物処理装置（廃棄物焼却施設や水再生施設）電気計装設備の設計 及び施工管理技術者としての業務を行って頂きます。・電気・計装設備 設計業務・電気工事計画業務（コスト積算含む）・施工管理業務（工事計画含む）【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張頻度は工事着工後は半年～1ヵ年程度となります。【配属組織】エンジニアリング統括部　建設部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【業務内容】廃棄物処理装置（廃棄物焼却施設や水再生施設）の建設工事の計画、及び建設現地施工管理の業務を行っていただきます。・建設工事の工事計画業務・施工管理業務【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張頻度は工事着工後は半年～1ヵ年程度となります。【配属組織】エンジニアリング統括部　建設部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【業務内容】当社製品である新規建設する廃棄物処理装置（廃棄物焼却施設や水再生施設）のプラント試運転・調整の計画、 及び遂行を業務として行っていただきます。・プラント試運転・調整業務の計画・プラント試運転・調整業務【出張について】・横浜本社から全国への出張があります。・出張頻度は工事着工後は半年～1ヵ年程度となります。【配属組織】エンジニアリング統括部　建設部・当部署には若手からベテランまで幅広い世代の社員が在籍しており、風通しの良い活気ある職場です。・廃棄物処理プラントの配置や配管設計を行う部署で、確かな技術と経験をもとに、多くの関係者とコミュニケーションを取りながら、より良いプラントを目指して設計業務を行っています。【同社について】・1976年設立、重工業業界NO1の三菱重工業のグループ会社として廃棄物処理施設の事業計画段階の経済性の評価から始まり、 設計、建設、アフターサービスまでを一括で行っており、国内納入実績286件、海外納入実績92件等多くの案件を手掛けております。　　　　　　　　　　　　　　　・ごみ焼却・廃棄物処理プラントの設計・建設から、運営・保守、アフターサービスまでを一貫して手掛ける「総合エンジニアリング力」が最大の強みで、高い技術力で全国の自治体から信頼を得ています。・大気汚染防止装置や廃水処理技術など、環境規制に対応した先進的な環境装置の開発・導入や廃棄物の効率的な熱利用や発電、クリーンな焼却処理を通じて、持続可能な社会づくりに貢献しております。 ・パソナから入社実績のある企業です。選考フローはしっかり把握しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。