未経験可の年収700万円以上の転職・求人情報(67ページ目)

【ミッション】本年度に新設された営業部にて、再エネ（風力・太陽光発電事業）のコーポレートPPA・環境価値の営業活動をお任せいたします。【具体的な業務】・コーポレートPPA・環境価値の国内需要家開拓・需要家への営業活動（電力事業制度や電力市場の情報取り纏め、資料作成、プレゼン含む）・需要家との契約交渉、契約書作成・社内外関係者との協議、社内決裁取得・電力事業制度や電力市場の最新動向把握【所属部署のミッション】・国内企業のカーボンニュートラル化への貢献・当社保有発電所の価値最大化【出張頻度】1ヵ月に4～8回程度（1回につき1～2日程度）【本ポジションの魅力】カーボンニュートラル化の動きが加速し、現在の再エネ電力事業環境において営業機能の強化が必須となっている状況下、需要家や外部関係者と直接接してマーケットを把握し、当社が保有する国内No.1の風力・太陽光発電所の発電量や新規に調達する電源を持ってコーポレートPPA・環境価値の営業を推進することで、再エネを普及させ地球環境保全に貢献できる。

国内拠点、国内子会社、海外子会社/支店における監査対応をお任せします。・業務監査・内部統制・秘密/個人/特定個人情報取扱監査　など

【ポジション募集背景】これまで当社では、コンサルタントが商談生成から契約締結、サービス提供まで全てを担ってきました。しかし、事業規模拡大に伴いクライアント数の増加やコンサルタント業務の増大が発生したため、コンサルタント業務の一部分業化を進めています。その一つとして2022年に立ち上げたのがインサイドセールス部門です。まだ始まって数年の組織であり、過去の実績に裏付けされた成功法則もなく、業務フローに関しても改善を繰り返している状況です。今後の当社の方針として、本インサイドセールス部門を人員も業務範囲も拡大させていくことが決まっており、インサイドセールスSVとしての豊富な知見をお持ちの方にけん引いただきたいと考えております。・エスカレーション対応・人件費の管理・シフト作成・勤怠管理　など【業務内容】インサイドセールス部門にて、SV業務およびオペレーター（契約社員）のマネジメントをお任せします。マーケティング部門と連携しつつ、アウトバウンドコールセンターの管理者として、営業目標達成に向けた全体管理業務を担っていただきます。これまでのマネジメント経験を活かし、業務の効率化や品質向上、チームの成長を牽引できる方を求めています。※当社インサイドセールスの業務は、コンサルタントが実施する商談の場をセッティングすること（アポイント獲得）が主となります【業務詳細】・商談生成/商談生成支援・メンバーマネジメント・メンバー採用（組織拡大）・オペレーター研修・育成（マニュアル作成含む）・KPI管理（架電数、アポイント獲得率など）・業務効率の改善（システム導入・改修含む）・架電品質の管理・改善・人件費の管理・シフト作成・勤怠管理・外部協業企業とのコミュニケーション・外注費の管理・エスカレーション対応　など

【職務内容】当社は自動車やデジタル家電などに不可欠な部品である「コネクタ」の開発・製造に特化したメーカーです。コネクタとは、電気や信号を接続するための電子部品で、身近なところではスマートフォンの充電ケーブルの先端部分もコネクタです。特に自動車に搭載されるコネクタに強く、国内すべての自動車メーカーと海外主要メーカーのほとんどに使用されています。コネクタの中でも特に品質要求の高い製品を製造している茨城工場にて組立部門（製造課）をご担当いただきます。製造課は、コネクタを組立てるのに必要となる数点の部品を自動機に投入して、自動機をオペレーションしてコネクタの生産をしております。【具体的な業務内容】・各設備への材料供給業務・コネクタの測定、外観検査業務・完成品の梱包材交換業務・各機械の監視業務【仕事の魅力】部品や素材から完成品が出来上がる工程を、自分の手で支えることができるため、「形あるものを作る」やりがいを感じやすい仕事です。部品が形になり、製品として完成していく過程にやりがいを感じられる人に向いています。完成した製品が自分の関わったものだと実感できたとき、大きな喜びを得られるのがこの仕事の魅力です。【募集背景】退職に伴う欠員補充【組織構成】茨城工場製造課（40代男性 課長・男性 59名・女性32名）【転勤】当面無し【就業時間】①日勤 8時30分 - 17時40分（休憩10：00～10：10/12：10～13：00/15：00～15：10）　②日勤：8時30分- 20時20分（休憩10：00～10：10/12：10～13：00/15：00～15：10/17：40～17：50）③夜勤 20時30分-8時20分（休憩22：00～22：10/0：10～1：00/3：00～3：10/5：40～5：50）※勤務形態は変形労働（4勤3休）となります。※トレーニング期間は①の就業時間となります。 ※就業時間中10分程度の全社員社内清掃活動あり。【残業時間（目安）】・通常期30～40ｈ/月　以下・繁忙期（4半期決算時）：約50ｈ/月　程度【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【ミッション】ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現を目指していきます。 【具体的には】ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。?■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU）の研究開発をお任せいたします。・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計・各種CAE/シミュレーションツールを用いた性能予測・評価、テスト (強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等)・バッテリーパック内レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入・法規、規格に対する渉外活動および開発プロセスの構築、運用■バッテリーパック（バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） におけるシステム研究開発をお任せいたします・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計・各種CAE/シミュレーションツールを用いた性能予測・評価、テスト (筐体強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等)・車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入・法規、規格に対する渉外活動および開発プロセスの構築、運用※社内関連部門（大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器等【募集背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを開発していく仲間を募集します。 【キャリア】※あくまで一例です①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規のパワエレシステムを設計するシステムアーキテクト）②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー）上記以外にアメリカ、中国、ヨーロッパなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社メイン） 【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】Hondaが開発を進めるZEVにおいて欠かせない、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。～補足～ZEV100%という目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車のキーコンポーネントである、リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたします。特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリー関連サプライヤとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術強化を図っていきます。栃木拠点メンバーが10名程度大阪拠点へ異動し、2025年1月から拠点稼働開始予定となります。栃木拠点と連携し、関西拠点のバッテリー部品サプライヤや、GS ユアサとの合弁会社と密に連携を取って研究開発を進めます。評価や検証についての業務は下記区分でお任せする予定で、大阪拠点ではデスクワークメインでご担当いただきます。・栃木拠点：車両実装時の評価・検証　※量産が近づきましたらある程度の頻度で出張が発生する予定です。・Honda・GS Yuasa EV Battery R&D（京都）：量産前の開発段階での評価・検証　※週に数回出張予定です。仮オフィスとしてヨドバシ梅田タワー We Work にまずは拠点を構えますが、25/05からグラングリーン大阪内の「うめきた」へ新オフィスを構え、そちらで勤務いただく予定です。【具体的には】エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの以下業務をお任せします。■性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発■セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）・作図、モデル作成・レイアウト検討・構造・熱解析■セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）・試験結果解析および化学分析結果に基づくセルおよび組電池挙動のメカニズム解明・データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセス効率化技術の開発・セル充放電モデル、劣化モデルによるセル性能予測技術の開発・試験設備の仕様検討/導入/立ち上げ■リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）・制御アルゴリズム開発と制御設定・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証■電池リサイクル技術の開発■リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの材料・部品開発■関連技術調査・探索※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。【開発ツール】・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink等・データ分析プログラミング：Python、VBA 等【募集背景】Hondaは、四輪事業に関して2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。バッテリーに関するご経験を持った人材確保及び、関西圏に拠点を設けるパートナーとの連携を強化すべく、大阪拠点を立ち上げ、メンバーを募集いたします。【組織構成】エネルギーシステムデザイン開発統括部ーエネルギーストレージシステム開発部ー★エネルギーストレージシステム開発課

【ミッション】世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けたエンジン研究開発をお任せします。【具体的には】■エンジン設計業務・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域■エンジン単体テスト（信頼性保証領域）・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等）・ベンチおよび実車テスト・評価※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。※将来的には海外駐在の可能性もございます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、そして「Blue Skies For Our Children (子供たちに青空を)」を実現するために新たな仲間を募集します。【業務の魅力】世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事と向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】世界有数の自動車メーカーである「HONDA」の車室空間におけるCX（顧客体験）向上をお任せします。商品、ブランドにとどまらずHondaそのものの魅力と価値向上のため、In-Car・Out-Car双方の視点での提供価値を起点に、CV（コアバリュー）・CX（顧客体験）戦略を構築していただきます。社内関連部門と連携しながら、下記、複数軸でミッションを実現していくポジションです。①商品・サービスの戦略構築から実行計画への落とし込み②領域、地域、車種などを統合した市場全体の動向分析といったアナリティクス視点③顧客、マーケットの創造に向けたクリエイティブ視点※5年程の長期スパンの案件に携わることが多いポジションです。【具体的には】■Hondaの提供価値・ブランド方針に基づくCV／CX戦略の立案・具体化■社内関連部門と連携した戦略の実装・推進■提供価値創出に向けた「クリエイティブ発想」と「データ分析」の両面での貢献■既存の商品売り切りビジネスのみなら、ライフサイクルを通じたサービス等の検討例）・SDV（Software Defined Vehicle）化の進展を背景に、Hondaとしての価値提供のあり方・勝ち筋を描く戦略企画・統計学を用いた将来市場規模の算出及び商品戦略企画【募集背景】技術進化のスピードが増し、不確実性が高まる中で、顧客視点でHondaとしての将来の提供価値やブランドのあり方を構想し、戦略を策定する役割を担います。全体戦略を起点に、ラインナップ戦略への展開、さらに実際の商品企画へと具体化していくプロセスを通じて、競争力ある商品・ブランドの実現を目指します。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳【やりがい・魅力】全世界で年間400万のお客様に価値を提供するHondaにおいて、業界通じた変革の核である新たな商品とその価値提供を担うことができます。抽象度・難易度は非常に高いですが、次の時代を作る稀有な仕事とキャリアを経験することが可能です。

【ミッション】同社基幹システム開発本部にて、自社開発の顧客管理システムの運用、改善をご担当いただきます。顧客管理システムの運用は5つのチームに分かれており、今回はポイントサービスのシステムを担当するチームにて、実際に手を動かしながらチームのマネジメントをお任せいたします。【募集背景】これまで個人ごとに都度業務をアサインしておりましたが、2025年7月より組織体制をチーム制へ変更しました。既存メンバーにリーダーをお任せしチームを作成しましたが、リーダーの人数が足りないため、補強を目的とした募集です。【具体的な業務】・自社基幹システムの開発・保守・運用・企画・カスタマーサポートメンバーへのヒアリング・要件定義・チームの案件管理、マネジメント・他チームや他本部との調整・チームの生産性向上、開発体験向上などの取り組み・リファクタリングや技術的負債の改善提案と推進・新規メンバー加入時の育成【配属組織】■開発本部-PCMチーム（2名プロパー、3名業務委託）※その他チームは、エネルギーチーム、テレコミチーム、O＆Mチーム、品質チームとなっております※各チームのリーダーは30代前半～40代前半です【働き方】■在宅制度同部署にて東京勤務の方は、月1出社を選択しております。ご自身の都合で選択可能です。■フレックス制度フレキシブルタイムを5：00～22：00に設定しておりますので、その範囲内で業務効率のいい時間を選択して働くことができます。【魅力ポイント】・技術的な裁量が大きく、最新技術の導入判断や技術的負債の解消戦略を担うことができます。・意思決定力やチーム統率力によるリーダーシップを発揮いただけます。・プロダクトの成長を技術面から支えることにより、事業成長の直接的な貢献を実感いただけます。・実際にサービスを利用している営業部門や代理店ともコミュニケーションが活発なため、やりがいを実感しやすいポジションです。・社内で決まった新事業にアサインされることもあるため、大小問わず数多くのプロジェクトに携われます。

【ミッション】同社基幹システム開発本部にて、自社開発の顧客管理システムの運用、改善をご担当いただきます。顧客管理システムの運用は5つのチームに分かれており、今回はポイントサービスのシステムを担当するチームにて、実際に手を動かしながらチームのマネジメントをお任せいたします。【募集背景】これまで個人ごとに都度業務をアサインしておりましたが、2025年7月より組織体制をチーム制へ変更しました。既存メンバーにリーダーをお任せしチームを作成しましたが、リーダーの人数が足りないため、補強を目的とした募集です。【具体的な業務】・自社基幹システムの開発・保守・運用・企画・カスタマーサポートメンバーへのヒアリング・要件定義・チームの案件管理、マネジメント・他チームや他本部との調整・チームの生産性向上、開発体験向上などの取り組み・リファクタリングや技術的負債の改善提案と推進・新規メンバー加入時の育成【配属組織】■開発本部-PCMチーム（2名プロパー、3名業務委託）※その他チームは、エネルギーチーム、テレコミチーム、O＆Mチーム、品質チームとなっております※各チームのリーダーは30代前半～40代前半です【働き方】■在宅制度同部署にて東京勤務の方は、月1出社を選択しております。ご自身の都合で選択可能です。■フレックス制度フレキシブルタイムを5：00～22：00に設定しておりますので、その範囲内で業務効率のいい時間を選択して働くことができます。【魅力ポイント】・技術的な裁量が大きく、最新技術の導入判断や技術的負債の解消戦略を担うことができます。・意思決定力やチーム統率力によるリーダーシップを発揮いただけます。・プロダクトの成長を技術面から支えることにより、事業成長の直接的な貢献を実感いただけます。・実際にサービスを利用している営業部門や代理店ともコミュニケーションが活発なため、やりがいを実感しやすいポジションです。・社内で決まった新事業にアサインされることもあるため、大小問わず数多くのプロジェクトに携われます。

【ミッション】同社システム企画部門にて、基幹システムの企画をご担当いただきます。バックオフィス部門が行う電気契約の受付に関する運用フローの改善や、お客さまや社内ユーザーのニーズ対応や新しいビジネススキーム対応のための運用設計・改善や基幹システム（CRM）の企画等に取り組んでいただきます。※システム開発はエンジニアが行うため、プログラミング等の知識・経験は不要です。【募集背景】開発部門に渡す案件の精査をシステム企画が行っておりますが、案件が増加しているための増員となります。【具体的な業務】・同社の運用業務の企画（フロー整備等）・電力・ガスなどエネルギー事業にかかる基幹システムの企画・レビュー等・電力・ガスに付随する商品管理に係るシステムの企画・レビュー等【業務イメージ】■入社直後入社後はシステム企画部業務企画チーム（部長+メンバーの5名）にてOJTを受けながら基幹システムの企画に取り組んでいただく予定です。課題が明確な案件に取り組んでいただきながら、基幹システムや電気・ガス・ひかり等のドメイン知識への理解を深めていただきます。当社のシステムや知識理解が深まってからは、プロセスやUXの改善に向けた課題の設定・解決に取り組んでいただきたいと考えています。■中長期的なキャリアシステム企画を推進する業務企画チームのリーダーを目指していただければと考えています。同一組織にて商品開発・サービス企画等も担っていることから、ご希望があれば新しいサービスの立ち上げなどにも取り組んでいただけます。【配属組織】企画本部（22名）-システム企画部（9名）部長含め20代～30代のメンバーで構成されています。【働き方】一人ひとりが業務責任を果たすことを前提に、自由な働き方を指向しており、フルフレックスやテレワークを柔軟にご活用いただけます。【魅力ポイント】・インフラサービス特有の大量定型運用も沢山あることから、時には数千万円規模の改善・効率化に取り組むこともあり、非常にやりがいのあるポジションと考えています。・新しいサービスやビジネススキームを企画する事業企画・サービス企画担当者と同じ部署に所属し、会社全体の動きを俯瞰しながら、幅広く業務に携わることができます。・約100名と機動力のあるコンパクトな企業規模であることから、一つの仕事の企画からサービス開始までの全工程にしっかりと向き合い、やり遂げる経験を味わえる点も魅力です。

【ミッション】ソフトウェア開発（デジタルプロダクト推進）におけるテストマネージ・品質担保業務をお任せします。(SQA)【具体的には】・ソフトウェア開発プロセス全体における品質保証活動の計画、実施、監視・ソフトウェアの品質基準や規格に基づいた品質評価と監査の実施・開発チームと連携し、品質向上のためのプロセス改善提案と実行・テスト計画の策定およびテストケースの作成、実行、結果分析・不具合の管理と追跡、問題解決のための支援・品質に関するドキュメントの作成と管理・顧客要求や業界標準に基づいた品質保証プロセスの確立と維持・品質に関するトレーニングの実施とチームメンバーへの教育【開発ツール・インフラ】Jira/Notion/Slack/Teams/Confluence/等【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは、従来のクルマというハードウエアの売り切りビジネスから、ソフトウエアの進化で継続的にお客様価値を提供していくクルマ作りを指しております。上記の潮流の中で、ソフトウェア開発マネジメントに特化した組織を新設しました。各領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていきます。そんなことを共に果たしていける仲間を、今回は募集しています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【職務内容】営業職として長野県内の自治体のお客様に対し浄水場・下水処理場の設備（主に電気設備・PPP）の提案・納入・納入後の保守・運転管理に至るまで、お客様の相談に乗り営業活動業務（提案、見積対応、入札対応、契約業務、受注案件処理、費用回収）を行います。その中で、社内の各部門（技術・サービス）と連携し、また各エリア・管区の営業とも連携し、営業業務を行っていただく事を考えております。【魅力】■主要な顧客である長野県・長野市・松本市は県内で有数の事業規模であり、上下水道の電気設備に於いて当社は大きなシェアを持っています。■顧客に設備提案を行い、一緒に上下水道設備を作り上げていくやりがいがございます。また、官民連携も通じて長野県内の上下水道インフラを支えているという、達成感も得られることができます。【募集背景】増員募集になります。現メンバーは50代以上が大半であるため世代継承をしたいと考えております。【組織】中日本営業部門■長野営業所（全体）：6名正社員：3名（50代以上が２名）、再雇用者：2名（うち女性１名）、派遣：１名（女性）【働き方】■将来的に中部圏をはじめ、全国各地へ転勤の可能性がございます。■平均残業時間：15時間程度/月

【ミッション】Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。【具体的には】・デジタルキー研究開発・ソフトウェアプラットフォーム開発・統合ECUや各種制御ECU開発　・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア (自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域)における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。※モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。【配属部署】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】・リモートワーク：要相談

【ミッション】OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。※実装フェーズの業務はパートナー様主体となります。※将来的には、コネクテッドカーによる安全・安心・快適・モビリティーの楽しさにつながるサービスソリューションの企画や戦略構築、開発をスピーディーに実行するためのプロジェクト推進の中核としての役割を期待します。【具体的には】OTAソフトウェアアップデートの配信インフラの企画、要件定義、導入推進を担当します。※配信する車載ソフトウェアの開発ではなく、ソフトウェアの配信基盤のシステム開発が担当領域となります。※どこの地域のどのクルマに対し、どんな情報や車載ソフトウェアを届けるかをつかさどるシステムの開発です。※ソフトウェアアップデートマネジメントシステム(SUMS)やサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)に配慮した運用基盤の構築を企画します。【募集の背景】すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる―。そんな喜びある未来へ向けて。CASE社会を支えるHondaのモビリティは、車載ソフトウェアをアップデートすることで、利用者に常に新たなモビリティ体験をお届けすること目指しています。本ポジションでは車両の進化・時代の変化に合わせ、車載ソフトウェアのアップデート（OTA）インフラ開発やオペレーション構築を手がけており、それらを通じて車両販売後も車両が進化をし続ける新たな価値「後から進化」のサービス提供を実現させることを目指しています。【開発ツール】・IDE(VisualStadio, Eclipse等)・構成管理ツール（Git, Bitbucket 等）・デバッガ、シミュレータ(GOEMON、Canue、C++test等)・チケット管理ツール(JIRA)・BIツール(Qlick sense)【現場従業員の声】★中途採用：大手電機メーカー『ビジネスを実現するためのITをどう作るか戦略的に考えるチームだと思っています。ユーザーに提供したい体験を先に描き、IT部門を巻き込みながらのシステム実現方法を考えていくという流れは以前の職場ではできなかった経験ですし、よりビジネスに近いところで仕事ができているという実感が嬉しいですね。』【業務の魅力】●100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。●ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。●ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。

【ミッション】同社の自動車におけるソフトを世界中に安全・確実に届ける仕組みを作っていただきます。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させる「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がりはじめています。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指しています。その中で配属となるSDV事業開発統括部は、この変革期を「第二の創業期」と位置づけられたことに伴い、SDV事業を成長の柱部署として、2024年10月に設立されました。本ポジションはHonda車を「売った後も進化させ続ける」ためのOTA配信基盤を構築し、 世界中の車両にソフトを迅速・安全に届けていただくことがミッションとなります。車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるポジションです。～補足～■開発ツール・AWS・SQL実行ツール(SQL Developer)・チケット管理ツール(JIRA)・BIツール(Qlick sense)・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）■社風について新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。■OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計■地域ニーズを踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善■海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー■国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携【募集背景】同社は、「すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる、喜びある未来」を世界に届けてきました。現在、電動化やIT技術の急速な深化に伴い、車載ソフトウェアをアップデートすることで、お客様のニーズに合わせた機能やＵＸを提供できるSDVの普及が本格化しています。車両の進化・時代の変化に合わせ、車両が進化をし続ける新たな価値「ずっと進化」を共に実現させるにあたり、新たな人員を募集しています。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

お任せしたい業務：ハードウェア設計・組み込み系ハードウェア設計を行い、各種通信やモータ及びセンサの制御回路を構成する。・ロボットに関する各種安全規格や客先の要求のあるリスクアセスメントに準拠した設計を行う。※理想的には、次のような業務内容が可能な方を希望しています。・ハードウェア設計の実担当者として、要求仕様に対しQCDを意識した設計と、製品全体のバランスを考慮してOUTPUTの出力を行う。■募集の背景モーションコントロール事業部（車両制御機器事業）では、新規事業として半導体向け搬送システムの開発に取り組んでおり、FOUP搬送用の地上搬送型AMR（自律走行ロボット）および搬送指令を管理するシステムの開発を推進しています。自律走行制御や多軸制御、クリーンルーム対応のハードウェア設計、製品設置・納入時の工事関連知識など、幅広い技術領域への対応力をさらに高めるべく、体制強化を進めています。その一環として、専門知識・経験を有する方をキャリア採用により積極的にお迎えし、開発スピードの加速と顧客満足度のさらなる向上を目指しています。<モーションシステム（車両制御機器）事業の紹介URL>https://www.sinfo-t.jp/business/transportation-power-control/■やりがい当社の車両制御機器（コントローラ,パワーユニット）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。入社頂いた際に担当頂く製品は、半導体業界で使用するため、先進的な技術領域に属するものであり、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります。 特にロボット技術に興味がある方は大歓迎です。■組織配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 制御グループ構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　■働き方・ 残業時間 ： 平均20時間/月・ 休日出勤 ： 平均1回/月・ 出張の有無と出張期間 ： 平均４回/月(名古屋支社勤務の場合)、1,2回/月（伊勢製作所勤務の場合）・ 主な出張先 ：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。■当社の概要当社は、「創業１００周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等、多種多様な製品を開発・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。弊社製品は、航空業界、食品業界、半導体業界、自動車業界、FA業界、アミューズメント業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、会社全体の業績は特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため、不況に強く、安定しているのが当社の強みとなっています。

【ミッション】SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？【具体的には】・次世代車両アーキテクチャー向けソフトウエアアップデートサーバー設計・車両へのソフトウェア配信を実行するサーバーの要件定義・開発・ユーザー、機器認証仕様のセキュリティ要件定義・開発【使用ツール】・SQL実行ツール(SQL Developer)・チケット管理ツール(JIRA)・BIツール(Qlick sense)・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等） 【募集背景】Hondaは、「すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる、喜びある未来」を世界に届けてきました。現在、電動化やIT技術の急速な深化に伴い、車載ソフトウェアをアップデートすることで、お客様のニーズに合わせた機能やＵＸを提供できるSDVの普及が本格化しています。Hondaは、この変革期を「第二の創業期」と位置づけ、SDV事業を成長の柱として、2024年10月には「SDV事業開発統括部」を設立しました。車両の進化・時代の変化に合わせ、車両が進化をし続ける新たな価値「ずっと進化」を共に実現させる仲間を増やしています。私たちの部門では車両のソフトウエアをアップデートすることで機能を「ずっと進化」させお客様に継続的に喜んでいただくこと、新たに開発されたファームウエア商材で新事業収益につなげるためのソフトウエアを「全世界のお客様の車や販売会社に向けて無線や有線で配信するシステムを開発、維持運用」を行っています。無線での配信はOTA（Over The Air）というコネクテッド技術を通じて配信、有線でのソフトウエア書換えは販売店で故障診断機の機能を活用して行っています。無線、有線に関わらずサイバーセキュリティ対応やソフトウエア構成・履歴管理が大変重要になっています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方■お客様の視点に立って考えられる方■積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方■様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方■論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方

【ミッション】同社の自動車におけるソフトウェアを“世界中の車両へ安全に届ける仕組みを作り、運用いただきます。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させる「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がりはじめています。その中で配属となる組織は、ソフトウェアアップデートの基盤をつくっており、新たに開発されたファームウエア商材で新事業収益につなげるためのソフトウェアを「全世界のお客様の車両に届けする配信企画、配信システムの企画、開発、配信運用」を行っています。無線での配信はOTA（Over The Air）というコネクテッド技術を通じて配信、有線でのソフトウェア書換えは販売店で故障診断機の機能を活用して行っています。多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指しています。Hondaは、「すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる、喜びある未来」を世界に届けてきました。スマホやパソコン、その他の私たちの身の回りの機器と同様に、購入した時点でのハードウェア性能だけではなくクラウド環境に繋がりサービスを継続的に進化させているように、車載ソフトウェアを常に最新化、継続的にアップデートする配信システムを通じ、お客様のニーズに合わせた機能やＵＸを提供できるSDVの普及を本格的に取り組んでいます。本ポジションは車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られる立ち位置です。SDV時代のソフトウェア配信基盤を構築し、世界中の車両へ継続的アップデートを届け、運用いただくことがミッションとなります。～補足～■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/■社風について新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。【具体的には】・車両開発部門と連携したソフトウェア配信企画・ECＵのソフトウェアバージョン、互換性を踏まえた更新適用、履歴管理・ソフトウェアアップデート/サイバーセキュリティ（SUMS/CSMS）法規対応・国内/海外現地法人と連携したソフトウェア配信オペレーションの展開/サポート・配信システムの企画、開発、業務フロー改善【募集背景】ソフトウェアアップデートの技術を加速させていくにあたり、組織強化をはかっております。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。【具体的には】※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

アジャイル(スクラム)開発手法を用い、某グループのスマートライフ事業における新規サービスを開発する部署にて、上流支援メンバーを担当頂きます。【具体的な業務内容】■スマートライフ事業におけるコンシューマ向け新規サービスおよび、同社のスマートワールド関連の法人向け新規サービスの企画/開発を主として実施していきます。■某社をプロダクトオーナーとしていますが、同社はソフトウェア開発力という強みを発揮して、よりよいサービスを生み出していくために、実質的には並列の関係、OneTeamの関係でシステム開発を行っていきます。■サービス/テーマ毎にアジャイルチームを組み開発を進める中で、主として企画/要件定義/PJ推進など某社、同社メンバが主として実施する上流工程の支援を実施頂きます。■最先端のクラウドネイティブ技術（AWS/Azure/GCP）を取り入れ、アジリティ高くサービスを創出していきます。【部門の特徴】・2021年から新たに立ち上がった組織ですが、前身の組織が同社プロダクトやサービスの創出を担ってきました。（植物工場向け生産管理システムやドローン関連事業など。）・最新技術に触れられ、またコーディングまで実施できるため、技術的な成長意欲が高い方が多いです。・平均年齢が30代前半と若いメンバーが多いです。【配属先のミッション】サービスの企画/開発を通じた新生某社グループのサービス創出力/協創力強化【参画イメージ】■UI(画面構築的な業務経験)メインだった方でも活躍いただけるフィールドをご用意しております。ご経験に応じて、UIからUXまで携わっていただけるポジションです。【入社後のキャリアイメージ】同グループのサービス開発案件において、サービス企画、要件定義、仕様調、PJ管理といった業務に携わっていただきます。その後のキャリアパスとしては、サービス企画を牽引するキャリアの他、開発チームのSMとしての牽引などのキャリアパスを想定。【採用背景】・同グループの中期的発展に向け、サービス創出力/協創力強化が急務。・社内でアジャイル開発技術者を集約して組織編成予定しているが、人的リソース不足のため経験者採用を通じて拡充したい。【魅力】■世の中の潮流、社会課題をベースに同グループで取り組む新規サービスを自ら企画し、グループ企業をはじめとした様々な企業との連携通じてサービス/事業としての世の中に出すことが可能な職務です。■6000名規模のSIerでありながら、コンシューマ向けサービスを内製にて開発し、コーディングまで実施できます。またクラウドネイティブな環境で最新の技術に触れられ、ユーザインパクトの大きい開発に関わることができます。■アジャイル開発のトレーニングプログラムも用意していることから、これからアジャイルに取り組みたい方にも適しています。

水診断薬部門の売り上げ目標達成に向けて営業活動を行っていただきます。全国の浄水場の水質担当部門や企業、大学など飲料水検査を行うすべての業界に対して営業活動を行っていただきます。【具体的には】■新規開拓営業■既存ユーザーとのリレーション強化■販売状況の分析に基づく営業活動の立案～実施■技術担当と協同し展示会や学会等への参加■見積り業務や営業報告書、社内システム入力※主要な取引先は水道局や浄水場で、既存顧客の割合が多いです。【勤務環境】西日本エリア国内出張あり（週3日程度）出張時以外は基本的に在宅勤務東京本社出社時は服装カジュアル可【評価制度】クォーター毎の達成率に応じてインセンティブの支給があります。（年4回）直近数年はほぼ100％を達成しており、その場合のインセンティブは200万円超！★成果に応じて評価を受ける環境で働きたいという方にはモチベーションとなる環境です。【魅力】★未経験でも1～2ヶ月の研修＋OJT研修でしっかり業務を指導する体制がございます。★未経験者が多く、フレンドリーな社風で馴染みやすい環境です。（車のディーラー・旅行営業・ソフトフェア営業・コントラクトMR経験者等）★入社後、半年はインセンティブ保証制度がございますので、安心して業務を覚えつつ給与アップを目指せる環境です！★基本的に転居を伴う転勤はなく、地域に根付いた動物医療の展開を目指して頂きます。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。■AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価■アプリ及びサービスのインテグレーション作業【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】(1)ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）〈業務委細〉AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。(2)車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。〈業務委細〉他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】【魅力・やりがい】自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】■フレックス制度：有

【職務内容】化学、製薬業界の研究開発に不可欠な世界標準の研究開発インフラ(検索ツール)を展開する当協会にて、国内外の特許データベース使用した特許調査をお任せ致します。【具体的な業務内容】■顧客から調査内容についてヒアリング■データベース検索・公報リスト作成・特許スクリーニング■報告書の作成【クライアント】企業(製薬・化学・食品・飲料・化粧品など)、大学、研究機関、特許事務所等※技術分野に関する知識はもちろん、専門的な特許データベースの利用、オフィスツールを使った資料作成など多くのスキルが必要な「調査のプロフェッショナル」といえる業務です【会社の特色】・企業や大学等の研究開発を支援する化学技術情報センター・化学を通して未来を支える科学技術の発展に貢献・研究開発に必要不可欠なツール『CAS SciFinder』『CAS BioFinder』や『CAS IP Finder』を扱う安定企業【組織構成】知財情報センター　センター長以下15名（男女比半々）【募集背景】定年退職者が出たこと及び事業ニーズが高まったことにより組織拡大に向けた採用となります。【働き方】残業：10～15時間程度/月リモートワーク：週2回までフレックスタイム制度：有（コアタイム無し）【同社の魅力】・扱うCAS製品は、世界中の研究者が新薬開発等で必ず利用する「化学界の検索インフラ」です。物質管理の世界的権威が提供し、信頼性とシェアは世界標準。提案先の大手メーカー等で知らない人はいないほどの知名度を誇ります。・ビジネス色よりも化学技術の発展や社会貢献性の高い事業となります。・フレックスタイム制度（コアタイム無し），在宅勤務制度導入しております。・外部研修を受講した場合の研修費用補助がございます。・有休（年20日）の消化率も8割以上となります。・定年は65歳なので長く、安定して働くことが出来ます。・会社の風土は落ち着きがあり穏やかな方が多く、長期就業可能な環境が整っております。

【期待する役割】深谷製造所の主力製品である「厚板」(一般的に板厚6mm以上)の生産技術を担当いただきます。【職務内容】厚板製造設備・生産工程における(1)技術的課題抽出と改善、(2)新規技術の導入によって、製造所の安定生産・利益獲得に貢献することが大きな役割となっております。現地・現物・現実の情報の基となる製造部門と協力して、データ・理論分析を行い、品質・能率を改善する生産条件・生産技術を提案・実装いただきます。【手当】・マイカー通勤可・敷地内に駐車場あり（無料）・通勤手当は公共交通機関の場合は定期券代実費、マイカーの場合は距離別定額（駅から距離があるため、殆どの方がマイカー通勤です） ・独身寮(2008年建造、各室風呂トイレ完備、朝夕食事提供あり　管理人常駐）※入居要件あり・借上社宅制度(45歳未満世帯者、家賃基準上限8万円に対し自己負担30％）※入居要件あり

※本求人は、株式会社SUMCOが採用し、グループ会社である高純度シリコン社に出向いただくことを前提としています。【業務内容】■シリコンウェーハの原材料となる多結晶シリコンを製造している工場の　生産活動の基礎となる設備保全業務■シリコンウェーハの原材料となる多結晶シリコンを製造している工場の　生産・開発活動の基礎となる、設備導？や設備維持管理 など【当社の魅力】■成長性：シリコンウェーハは半導体の性能に大きな影響を及ぼす最重要材料です。半導体は、スマホやPCに代表される通信・IT機器だけでなく、日常生活に欠かせないあらゆる機器や自動車に必須のものであり、その需要は今後ますます拡大し、さらなる高品質化が求められています。弊社では、「技術で世界一の会社」をSUMCOビジョンに掲げ、世界最先端の高品質ウェーハを継続的に研究開発することにより、成長し続けます。■安定性：当社ビジョンの1つ「景気下降局面でも安定して収益をあげる会社」を実現する為、自己資本比率は62.3%。景気の波の大きい半導体業界においてコンスタントに黒字を実現しています。■従業員想いの社風：当社ビジョンの1つ「従業員が活き活きとした利益マインドの高い会社」を実現する為、残業時間の削減、フレックスタイム制度導入など従業員が働きやすい就業環境を構築。世界中にお客様がいる為、語学研修なども用意し一人一人の成長を支援しています。

■自動車業界向け樹脂営業及び関連する事業の開発（特にリサイクル関連）（新規開拓：8割 / 既存営業：2割）▼営業スタイル・提案内容・既存顧客への提案領域拡大（例：1社に対する製品ラインナップの拡充）・技術課題に応じたソリューション営業（豊田通商グループ各社・社外取引先との連携）・投資案件・大型プロジェクトの獲得を目指した企画提案・社内関連部署との調整・協働▼貿易・海外対応・海外スタッフ・海外駐在員との連携による営業戦略の立案・実行（特にリサイクル材の輸入）・輸出入に関する見積書作成など、営業に関わる貿易実務（輸出入書類の実務は事務担当がサポート）ーー現状はないですが新規ビジネス成立時想定【取扱製品】■合成樹脂・化学品・部品/部材【取引先】■大手自動車ＯＥＭ及び自動車部品メーカー＆樹脂リサイクル関連企業【組織構成】グループ員として4名＋兼務メンバー含めて10名ほど。20代から60代の幅広い年齢層が活躍しています。【その他備考欄】当社の成長事業の1つである当グループにおいて、即戦力となっていただける方を募集いたします。【数字で見る同社】・男女比＝6：4　　　　　・文理比＝7：3　　　　・平均残業時間：約20h／月・売上高：2,702億6,900万円（2023年3月期）・一人当たりの売上高：5億円強（売上高2,702億6,900万円、 従業員数535名として算出）・取扱商品数：約5万点【働き方について】・フレックスタイム制度：11時～15時をコアタイムとし、始業・終業時刻を各自が調整できる制度です。・リモートワーク制度：月の60%までの利用が認められており、多くの社員が活用しています。【教育制度に関して】業務上必要とされるビジネススキルや、自己啓発学習を積極的に支援しています。①ビジネススクール受講支援制度業務上必要な能力のスキルアップを行う社員の支援を目的とし、ビジネススクール受講費用の補助を行います。②社外語学スクール補助制度語学力強化のために、社外の語学スクール授業料の補助を行います。③通信教育補助制度自己啓発を行う社員の支援を目的とし、ビジネススキル、キャリア開発、ライフプラン、語学等の通信教育にかかる費用の補助を行います。【豊田通商グループについて】1948年に設立し、トヨタグループの商社として自動車関連事業を主軸に成長を遂げてきました。1977年に東証一部上場を果たし、2000年に加商、2006年にトーメンと合併。自動車以外の分野へ事業拡大を目指し、インフラ分野、化学品分野、食料分野等の事業領域を拡げ、さらなる持続的な成長に向けて歩んでいます。

【業務内容】商品部のブランドマネージャーとして活躍していただきます。・海外サプライヤーとの各種交渉、コミュニケーション業務（価格・納期・数量の交渉、新商品のアロケーション獲得）・商品ブランド戦略立案・サプライヤー来日イベント（試飲会等のプロモーション）の運営とアテンド、通訳対応・年間販売計画に準じた販促企画の立案・実施（発注考案、プライシング、チャネル配分立案）・新規ブランド開拓フランス、イタリア、スペイン、チリ、アルゼンチン、アメリカ、オーストラリア、ニュージーランド等、世界各地の著名なワイナリーを担当していただきます。【魅力】当社は国内有数のワインインポーターです。世界各国のワイン生産者からの信頼も厚く、よい関係を築いてきたことから、ワイン業界の中でもトップクラスのブランドを多数取り扱っています。また、商品企画戦略や発注業務のみならず、生産者来日イベント等を通して、生産者とお客様をつなぎ、それぞれの反応を直に感じることができることも魅力のひとつです。バイヤーとして様々な経験・成長ができる良い環境が整っています。

◆髙松グループは、連結20社からなる建設業の専門企業集団です。純粋持株会社の同社、賃貸マンションやオフィスビル等の一般建築を手掛ける髙松建設、大型土木・建築の青木あすなろ建設、海洋土木のみらい建設工業、法面工事など特殊土木の東興ジオテック、木造戸建住宅のタカマツハウスの6社を中核とし、建設に関わる幅広い事業を展開しています。【職務内容】事業戦略本部　事業戦略部（新規事業戦略策定スタッフ）として、グループ全体の投資方針策定、新規事業の立上げ、グループ企業個別の投資案件の発掘・推進、M&Aの案件発掘・実行等を行っていただきます。具体的にはマクロ経済・ミクロ経済動向分析（市場動向、競合他社調査）や技術動向調査をしていただき、戦略提言等を対応いただきます。 【魅力】同社グループは、2030年に向けた長期ビジョンとして「トップクラスのホワイト企業」を掲げ、人的資本経営の重要指標の一つとしてエンゲージメントサーベイを位置づけています。2035年度にはスコア偏差値60（業界トップクラス）の達成を目標としています。建設業界の就業人口減少が進む中、「トップクラスのホワイト企業」を実現することにより、「社員の働く喜び成長を実感できる組織」を実現し、優秀な人材を維持・獲得することを目指しています。本ポジションでは、調査・分析にとどまらず、各事業会社の実情に踏み込んだ施策の検討・実行支援を主体的に推進します。経営と現場の双方に関わりながら、社員と会社の関係性をより良いものへと変えていく、グループ全体の人的資本向上を担う中核的な役割です。

【期待する役割】同社の採用担当をお任せいたします。現在約60～70ポジションでの採用活動をしています。採用活動強化のために力を発揮して頂ける方を募集しています。【具体的な業務】■メイン業務・採用候補者との連絡・面接スケジュール調整・採用プロセス全般の進捗管理とデータ分析・面接対応・各部署ヒアリング、ターゲット選定、求人票作成■付随業務・採用計画策定・インターンシップや企業説明会等のイベント企画・運営・採用ブランディング活動（SNSやHPでの情報発信）・ダイバーシティーや多様性を推進する採用活動の推進・入社準備、入社当日対応、入社後のフォロー・派遣、アルバイト採用・海外人材採用【働き方】固定残業代につきまして、同社代表のご意向で、最大限までの支給となっているため、実際の残業時間とは異なります。フレックス制度を用い、柔軟な働き方が可能です。【募集背景】事業拡大における組織強化には中途採用の強化が必須となっており、中途採用担当の強化を目的とした募集となります。急成長しているベンチャー企業で働きたい方を募集しております。【キャリアプラン】スタート時は下記採用全般の業務に携わっていただきますが、人事領域の業務に幅を広げていただきます。（組織活性化に向けた企画・運営、エンゲージメント向上に向けた取り組み等）【同社の魅力】■SDGsや脱炭素の潮流の中で、世界情勢が不安定も重なり電力の安定供給、調達が社会的な課題となっている状況です。■同社は太陽光のことに関してこだわりを持って開発・研究を進めてきました。不動産開発、設計、調達、施工、メンテナンス、売電、オペレーションと一気通貫でサービスを提供できる体制を構築することができました。■再エネの世界は、FITからノンFITへの移行に伴い、当社も大きくビジネスモデルを転換し大型の太陽光発電所開発から中小規模の発電所開発や蓄電池を用いたより再エネを身近で普及しやすいような状態にするために開発を進めています。■役職や年齢に関係なく、誰もが自由に意見を言える環境となっており、一人一人が裁量を持って働ける環境です。

【部署の説明】お客さまサービス部は、契約管理を中心に、お客さま満足度向上を目指したサービス提供をミッションとしています。収納チームは生命保険の保険料収納業務を担い、会社の基盤を支える重要なポジションです。?【組織の説明】部全体：46人グループ・チーム：9人? ??? ?【募集背景】保険料収納業務は金銭を扱うため、正確性・信頼性が求められます。現在、ロボットを導入してシステム化している部分と手作業で処理している部分が混在しており、今後さらにシステム・プロセスを導入して行く予定のため、効率化や業務改善を積極的に提案・推進できる方を募集します。?? ???【職務内容】・保険料収納業務（LifeJ・WEAVEの入力　等）・復活業務（進捗管理・督促　等）?・データ分析、各種プロジェクト、CX向上に向けた取り組み?【当該業務の魅力】・生命保険会社において重要な保険料収納業務を担える・「お客さまサービス向上」に直接貢献できる・プロジェクトやシステム設計に必要な知識が身に付く【将来のキャリア展望】・収納チームのマネージャーポジション・お客さまサービス部内の他業務のポジション・カスタマーエリア内での業務ポジション?? ?【働き方】フレックス制度(コアタイム無し)基本的には9～17時で従事いただくことになります。業務習得までは出社がメインになります。慣れてきたら、週2回程度在宅業務可能です。【転勤】転勤の可能性はございませんが、社内ジョブポスティング制度を利用された場合で、異動先に複数拠点あるときには転勤の可能性がございます。

【業務内容】日本株・米国株の店頭取引に係るトレーディング業務及び付随業務をご担当いただきます。■日本株・米国株の国内店頭取引のプライシングと反対売買■保有ポジションのリスクコントロール■トレーディング業務に付随する管理資料作成【募集背景】会社・事業の拡大を続けており、今後の更なる拡大・成長を見据え組織強化を図るべく新しいメンバーを募集しています。【配属予定部署】証券トレーディング部今回配属を予定している証券トレーディング部は店頭取引に係る自己トレーディング業務を担当しています。その他、お客さまの口座開設及びコールセンターに係る業務を担当しているアカウントサービス部、約定決済に係る事務業務を担当している業務部があります。【本ポジションの魅力】■No.1のフィンテックサービスの実現にかかわることができます。■国内決済アプリNo.1のプラットフォーム上で、スケールの大きい（ユーザー規模が大きい）事業に携わることができます。■スキルに応じて業務範囲を広げ、新たなチャレンジができる環境となっております。【同社概要について】■グループとの連携同社が連携する大手決済グループは2018年のサービス開始以降、約7年でユーザー数7000万人を突破したフィンテック企業でございます。優れたUIUXを大切にしており、安心安全なサービスを実現するための技術力や急成長と支えた経営ノウハウがございます。同社は、国内スマホユーザーの2人に1人が使用するサービスから利用可能なスマホ専業証券会社でございます。■勢い×安定感2024年で開設口座数は倍増し、2025年現在、累計口座数137万口座突破、NISA口座数42万口座突破しました。その上で、グループとの連携により、豊富な顧客基盤と技術力・ノウハウを取り入れ、より便利で長くご利用できる資産運用ビジネスの提供を目指します。■働く環境社員全員が「ユーザーのための仕事」をしていて、各部門が協力し合い、1つになれるカルチャーがございます。経営陣もユーザーファーストからブレることはありません。その上で、プロフェッショナルとして仕事に取り組む姿勢や、チームマネジメントの仕方などに優れており、ローモデルとなる方が多く在籍しております。実際に、法務やシステム開発、マーケティングのプロフェッショナルが、新しい金融サービスのリリース・グロースをサポートいたします。■ユーザーファースト資産運用初心者に寄り添い、「分かりやすくて使いやすい」UIUXを常に意識しております。口座開設者の約7割が投資未経験者で、また約9割を20代～50代の現役世代が占めております。(日証協調査：67%)【同社サービスについて】■ポイント運用普段の買い物で貯まったポイントで、人気のETFやビットコインの疑似運用体験ができます。証券口座の開設や元手資金は不要で、20年のサービス開始から5年で利用者1900万人突破と業界最多規模を更新し続けております。■資産運用投資信託だけでなく、日本株・米国株も100円から金額指定で売買できます。■お任せ運用同社が厳選した投資信託をスムーズに積み立て運用ができます。

【仕事内容】同社はイベントの企画から制作、運営、会場設営までイベントを成功に導くサポートをコア事業として、イベント制作を軸とした事業の拡大を図る設立70年の企業です。社長を始めとした経営陣は同社プロパー役員として、社員時代より営業や現場で活躍してきました。現在もトップセールスを行いながら、事業の拡大と会社の成長を牽引しています。今回の募集は、資料収集、資料作成、データ分析、プロジェクトアシスタントなど経営陣の右腕として、経営陣が最高のパフォーマンスを発揮できるよう、スケジュール管理に留まらず、ビジネスパートナーとして多角的な面から幅広くエグゼクティブの業務をサポートしていただきます。このポジションは、新しく設定する役割となりますので、前任者がおりません。社長並びに経営陣と連携しながら役割や業務を積み上げていただきます。【ミッション】資料収集、資料作成（Excel・PowerPoint等）、資料管理、データ分析、営業補助業務（会議や商談同行など）、プロジェクトアシスタント、社内外の来客対応・VIP対応及び案内、お客様・社内各部署との連絡・段取り・調整、スケジュール調整などの秘書業務【採用背景】社長をはじめとする経営陣は、前述の通りトップセールスを行いながら経営の役割を行っています。同社の事業の拡大と、同社グループとの連携も深くなっている状況もあり、ご自身の役割もここ数年で拡大している状況の中で、今回、秘書的な役割だけでなく、経営陣の右腕として動いていただけるポジションが必要と判断しました。

【募集の背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適なE&Eアーキテクチャを構築が重要であり、その戦略を共に立てる仲間を今回募集いたします。【仕事内容】次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。また、将来的には管理職として組織マネジメントもお任せさせていただく場合がございます。具体的には：●2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャー戦略の設計とマイルストーン定義●2030年以降を見据えた将来構想の企画立案●電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャー最適化方針の策定●社内各部門(車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織)との連携による全体最適化●技術動向(他社アーキテクチャー、標準規格、法規制等)の調査と反映【魅力・やりがい】・中長期視点の技術戦略に携わっていき、ミライの車づくりの最上流から定義していくというやりがいがあります。・機能開発組織など、様々なステークホルダーを巻き込みながら業務を推進していきたい人にマッチしているポジションです。・また、技術調査を通じた最新のトレンドに触れることも魅力の一つです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。?【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

採用を“オペレーション”ではなく、“経営レバー”として設計・実行していただきます。事業・組織・カルチャーの3軸を横断し、戦略から実行までを一気通貫で担うポジションです。【具体的な業務内容】■経営陣・事業責任者と連携し、採用戦略・人材要件を定義■採用チャネル（ダイレクト・エージェント・リファラル等）の設計と運用■採用ブランディング、候補者体験（CX）設計、広報・イベント企画■データドリブンな採用プロセスの可視化・改善■採用オペレーションの自動化・仕組み化（ATS、SaaSツール連携）■採用を起点とした組織デザイン・カルチャー発信の推進将来的には、採用領域を超えて 人材戦略やHRBP的な領域への展開 も想定しています。「人を採る」から「組織を創る」へ──その変化の中心に立つポジションです。【募集背景】当社は、AIを核に企業のDXを推進するためのマルチプロダクト展開およびコンサルティングソリューションを提供するベンチャー企業です。今、世に知れ渡る企業の多くは、急拡大を実現した背景として、500名から1000名規模の飛躍的な組織拡大を”採用”によって実現して来たかと思います。採用に成功した企業から順に、業界を代表する企業へと成長を遂げてきたと言っても過言ではありません。当社が業界を代表するトップティアに名を連ねるための「正念場」を迎えています。本ポジションは、その成否を分ける採用現場の「旗振り役」となり、実務とチームを牽引する最重要の役割を担っていただきます。

健康保険組合向けに、以下の自社サービスを活用し、保健事業の成果最大化を支援するカスタマーサクセスポジションです。・元気ラボ（加入者の健康行動を促すSaaS）・Minacare Insight（医療データ分析ツール）・デンタルIQ（歯科領域特化サービス）例えば、・健康診断を受けていない方への受診促進・生活習慣病リスクのある方への行動改善支援・受診の遅れによる重症化の予防といった課題に対して、医療データをもとに対象者を特定し、施策の設計～実行・改善までを一貫して対応します。導入支援や問い合わせ対応だけにとどまらず、顧客と伴走しながら成果創出までやり切る役割を担います。【具体的な業務内容】1.導入支援・オンボーディング・顧客の課題や運用状況のヒアリング・各サービスの活用設計および導入支援2.顧客伴走・課題解決・定例ミーティングでの施策提案・進捗管理・医療データ分析結果をもとにした課題特定・問い合わせ対応（例：データ抽出、仕様説明など）3.施策実行・オペレーションコンサルタントと協業の上・対象者抽出やセグメント設計（元気ラボ）・通知物の作成および配信支援（元気ラボ）・デリバリーサポート（MinacareInsight、デンタルIQ）・施策の効果測定・分析4.活用促進・価値最大化・複数サービスを組み合わせた活用提案・顧客の成功事例の創出および横展開5.プロダクト・サービス改善・顧客の声をもとにした機能改善提案・マニュアルやFAQの整備・改善【募集背景】サービス利用拡大に伴う体制強化のため、増員募集を行います。【チーム体制】8名(元気ラボ担当4名＋デリバリー担当4名)【働き方イメージ】・サービスのプランによって専任担当制／チーム担当制か変動・顧客との定例会はWebまたは訪問（外出頻度は週1回程度）・毎月30社超の顧客と継続的にやり取りを行いながら支援【入社後のイメージ】・入社後1～2ヶ月：オンボーディングを通じたインプット・OJT・3ヶ月目以降：顧客との打ち合わせを主導し、施策提案～実行を担当【Minacare Insightとは】?健診・レセプトデータの突合分析／事業所ごとのアクションプラン策定/?保健事業対象者リストの策定／保健事業ポートフォリオ立案／経営の視点で事業主に提案をし、保険事業の戦略を策定し実現のために経営陣を動かすサービスです。【元気ラボとは】労務担当者の負担を減らし、手間をふやさず保険事業の幅を広げたい企業向けの社内健康管理ツールです。健康リスクのある介入対象者を「効率よく」見つけ出し、「効果的に」介入ができる保健事業支援サービスで、忙しい労務担当者の作業の手間や、アウトソースのコストを減らし、より結果につながる保健事業の実施を実現するものです。【デンタルIQとは】ミナケアの歯科医師が考案した「予防型歯科保健事業」を実現するサービスです。むし歯や歯周病にさせない予防型の歯科保健事業で歯科医療費の低減へとつなげるため、デンタルIQチェックを保険加入者が回答すると、その場で歯のお手入れ方法や生活習慣へのアドバイスを表示し、歯科リスクの適切な把握とアクションへつなげることができるサービスです。?【求める人物像】・提案だけでなく、実行・改善までやり切りたい方・顧客と長期的な関係を築きながら価値提供したい方・関係者を巻き込みながら物事を前に進めることができる方

▼企業の組織情報セキュリティコンサルティングを担うコンサルティング部とクラウドサービスの開発や営業を担うセキュリオ部が主として存在しています。今回のポジションはコンサルティング部の責任者を募集している求人です。具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。▼ミッション大手企業の経営層に対して、セキュリティだけでなくIT全般の課題解決を支援するコンサルティング業務をお任せします。企業の多様な課題に対応しながら、サービス領域の拡充をリードしていただける責任者を募集しています。▼具体的な職務内容・大手企業のCIO/CISOクラスをカウンターパートとした、経営課題・セキュリティ課題の根本的なヒアリングと解決策の提示・自社のセキュリティ認証支援にとどまらないIT領域におけるコンサルティング支援・有力なパートナー企業との協業を前提とした、プロジェクト全体のオーケストレーション（進捗・品質・課題の管理）・提案からクロージング、デリバリーまでを一気通貫で主導し、事業のP/Lに責任を持つ▼魅力・情報セキュリティという将来性が見込める事業に特化して事業活動を行い、急成長を遂げてきた実績のある企業です。今後IPO準備中かつメンバーも5年後までに90名弱から200名に増やす想定でもあり、成長フェーズの企業で働いてみたいという方にはおすすめです。・コンサルティング事業もセキュリティ認証支援を軸に拡大フェーズにあるため、事業責任者として10→100にするフェーズに間近に携われることができます。・社内では役職なくフラットな環境のため、活発な意見交換がされている雰囲気です。▼募集背景現在の責任者が別事業部と兼務していますが、今後人員を増やし事業を成長させるにあたりコンサルティング事業専任の責任者を設置するための募集です。▼企業の主な事業内容1. 情報セキュリティコンサルティング支援・ISMS（ISO27001）やプライバシーマークなどの第三者認証取得支援・セキュリティ体制の構築・運用支援・リスクアセスメントや内部監査の支援2. クラウドサービス「セキュリオ」の提供・情報セキュリティ教育クラウド・社員向け教育コンテンツやeラーニング機能・ISMS運用支援機能も搭載されていて、教育と管理が一体化してるのが特徴[1]3. セキュリティソリューション提供・メールセキュリティ、クラウドストレージ、PC情報漏えい対策など・ログ管理や標的型攻撃メール訓練など

海外事業の拡大に向け、案件発掘やM&A実行・事業管理に携わっていただきます。【具体的には】■事業開発・・・天然ガス関連事業（製造、供給、販売等）、再生可能エネルギー事業、カーボンニュートラル関連事業等の海外事業案件を発掘およびその事業性や投資性の評価、事業の関与方法についての方針立案・実行推進等■事業管理・・・開発案件毎の事業管理、特別目的子会社における経営業務、投資先企業に対する株主としての対応等【募集背景】　事業領域拡大の一つの方向性として、2018年4月より事業開発の専門部署を立ち上げ、海外事業の拡大を推進しています。海外事業の更なる開発を推し進めるための要員増を狙いとし、募集していたします。 【勤務地について】まずは上記勤務地での就業を想定していますが、適性や経験、ご本人さまの意向などを踏まえ、海外で勤務いただく可能性もあります。また、キャリアアップの一環で海外事業以外の領域にもジョブローテーションしていきます。

【職務内容】エンジニアリング部（千葉）において下記の業務を行います。1) 化学プラントの機械設備の設計担当者として、投資計画・プロセス設計に基づき立地やレイアウト計画、機器要求仕様を決め、機器選定、配管計画などの業務を行います。2) プロジェクトエンジニアとして、関係部署と調整しつつ、予算管理、スケジュール管理を行います。【配属】千葉工場　エンジニアリング部【部署ミッションについて】当エンジニアリング部は、エンジニアリングの専門性を活かして、当社およびグループ会社のプラント建設プロジェクトを円滑に進める役割を担っています。これにより企業としての競争力を高め、住友化学グループ全体の収益向上に貢献します。国内外の製造拠点でのプラントの建設や、既存プラントの改造に関するエンジニアリング機能を全社的に連携・活用し、事業戦略に沿ったタイムリーなプロジェクト推進を実現します。＜同ポジションの位置づけ＞工場・研究所の建設や設備改造の設計・工事計画といったエンジニアリング業務を、実務担当者として計画・推進して頂きます。また、部内外や関係会社、メーカー、協力会社、官庁など多様な関係者と積極的に折衝・調整を行い、プロジェクトを円滑に進める役割を担います。将来的には、チームを率いてエンジニアリング業務全般をリードするなど、マネジメントへのキャリアアップも目指せます。【募集背景】当社では、環境負荷の低減に向けた技術開発や、事業ポートフォリオの高度化、さらに企業連携や構造改革による企業体質の強化に取り組んでいます。これらの変革を進める中で、プラント設備の対応や改善を担うエンジニアを募集しています。【本ポジションのやりがい】・企画・開発の初期段階からプロジェクトに関わり、プロセス設計段階から自身の意見やアイディアを提案し織り込むことができます。・設備の専門知識に加え、プロジェクト全体の流れや関係部門との連携など、幅広い知識や経験を積むことができます。・建設したプラントの完成後も、運転状況の確認や設備改造、不具合対応など、長期的にプロジェクトに携わることで、自身の仕事の成果を実感できます。【キャリアパス】まずは既存プラント設備の改造などを担当し、経験を積みながら、より大規模な改造プロジェクトやプロセス開発、新規プラント建設、海外案件など、責任範囲と深度を広げていきます。その後、ご自身の適性や意欲に応じて、チームをリードする役割や、プラントエンジニアリング全体を統括するマネジメントポジションなど、さらに広い責任と専門性を持つキャリアへとステップアップしていくことが可能です。※住友化学社の業績回復の主な理由※医薬品分野で主力3製品の売上が拡大したこと、情報電子化学分野での出荷増加、エッセンシャルケミカルズ分野での販売価格上昇、健康・農業関連事業での市況改善、加えて販売費及び一般管理費の大幅減少などが挙げられます。さらにペトロ・ラービグ社の債務免除などの非経常的利益も営業利益の改善に寄与しました。これらの結果、売上収益や営業利益が前年同期から大きく改善しています。

入社直後から採用業務を軸として、組織開発、社内イベント企画など、人事領域全般に深く携わっていただきます。自ら現場の課題を見つけ、解決策を企画・実行する「攻めの人事」として、組織の成長をリードしていただくポジションです。将来的には採用領域だけに留まらず、組織開発に関連する幅広い業務に携わっていただくため、人事として幅広いスキルセットと経験を身に着けることができます。【具体的な業務内容】■採用戦略の設計および実運用■雇用形態を問わないマルチな採用活動（正社員、派遣、業務委託など）■採用広報およびブランディング■社内カルチャーを醸成する社内イベントの企画運営など

【職務内容】国内製薬企業を主要顧客とし、医薬品原料の仕入れから販売までを担っていただきます。■製薬企業から依頼を受けた原料・中間体の受託開発品の販売■海外原料・中間体の輸入販売：海外サプライヤーとの価格・条件交渉、輸入手続き、国内販売戦略の立案・実行■展示会対応(国内外)：医薬品関連展示会への出展準備､来場者対応､フォローアップ営業■海外仕入先・パートナーの新規開拓＆深耕営業：欧州、中国、韓国、インドなど仕入先候補リサーチ～商談～契約締結まで■サプライヤー監査対応：品質保証部門と連携し、海外製造所の品質監査を実施■海外出張（欧州・中国・韓国・インド他）※語学堪能な社員含め３～4名で行くので、語学の心配は不要です。【募集背景】退職者発生に伴う欠員補充【組織構成】営業部（東京）：7名（男性4名・女性3名）※理系出身の方は1名のみのため、文系出身の方でもご安心いただけます。【働き方】リモート：週2回まで可能転勤：ほぼ無し　※可能性として大阪出張：福岡（２～３ヶ月に1回・1泊２日）／お客様先（月1回程度）／海外（年に１～２回・10日前後宿泊）【本ポジションの魅力】■テレアポや飛び込みの新規営業はございません。お取引のある会社のみの既存営業になります。■半期ごとに個人目標は設定されますが、過度なプレッシャーはなく、落ち着いた環境で営業活動に取り組めます。

■具体的な業務内容・ 日に新た館ご来館者に対し、展示場内　ダイフク製品の説明・案内業務・ 来館予約の管理、運営・ 展示場内システムの立上げ立下げ業務、安定稼働のための設計連携・ イベントの企画・実施、展示会支援・ 受付業務■働き方・ 展示場で企業、官公庁、学生など様々な方のご案内を行っていただきます。他に機械設備の稼働作業、来客受入れに関わる事務処理等を担当していただきます。■組織構成　日に新た館　グローバルＧ　11名（現在女性11名）

【本ポジションへの期待】ソフトウェアデファインドな開発に必要なバックログの管理運用を軸として、ステークホルダーを巻き込みながらプロセス設計および改善を担当していただきます。領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていくことを期待しております。【具体的な仕事内容】■プロジェクト＆プロセスマネジメント・開発プロセスの整備：バックログを活用した開発アイテムの可視化/効率化に向けたプロセス設計/浸透のリード・進捗管理：プロジェクトのスケジュール・タスクの管理、リスクの把握と対応。・ステークホルダーとの調整：プロダクトマネージャー、UXリード、事業リード、開発チーム等などとの連携。■テクニカルマネジメント・開発組織におけるコード品質・技術的負債の可視化および改善施策の実行⇒開発アイテムの評価基準の設計など・コードレビュー文化やテスト自動化（CI/CD）の推進を通じた開発生産性の向上⇒業務プロセスを効率的に進めるためのシステムに必要な要件/システム開発部門とデジタル化を推進など・技術的な意思決定プロセスの透明化・標準化⇒ソース状況を踏まえた優先順位付け、開発判断会における報告・運営などプロダクトマネージャー、UXリード、事業リード、開発チーム等と連携しながらバックログ管理・運用のプロセスを策定し、継続的な改善を推進します。また、それらの業務プロセスを効率的に進めるためのシステムに必要な要件を作成し、システム開発部門とデジタル化を推進します。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】全体バックログを通じて、単なる開発の効率化だけでなく限られたリソース状況を考慮した上で、どの価値を優先的に開発着手すべきかの決定プロセスの策定、運用に貢献することができます。ソフトウェアデファインドな開発全体を俯瞰し、顧客へ届ける価値に幅広く関わることができるのがこのポジションの魅力です。【キャリアパス】ソフトウェアプログラムマネージャーとしての経験を積んでいきながら、プロダクトマネージャーやプロジェクトを束ねるプログラムマネージャーのパスを考えております。【職場の特徴】Hondaを顧客起点のソフトウェアデファインドな企業へ変革するため、組織の枠を超えて、自組織から発信、リードしていく風土がある職場です。中途入社の社員も多く、年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境が整っています。【当課の役割・ミッション】世界No.1のモビリティソフトウェア企業を本気で目指し、日々変化する顧客ニーズに爆速で対応しながら、継続的な改善と価値創造を通じてHondaらしい顧客体験を実現するデジタルプロダクトチームの構築とマネジメントを実現してまいります。

【ミッション】同社は国内発電電力量の約3割を供給している国内最大の発電会社であり、同社の火力発電事業が日本の人々の生活と地域の基盤となっています。発電所オペレーション業務は、約70年近く磨き続けてきたオペレーション能力を発揮しながら、日本の電力の安定供給を支える仕事です。最新鋭の発電所運営だけでなく、電力の需給ひっ迫による停止火力の再稼働など、オペレーション能力を発揮して電力の安定供給を担っています。【職務内容】■火力発電所に関する下記業務を担当いただきます。・火力発電設備【ボイラ、タービン、発電機、計装制御装置他】の運転（監視・操作、機器機能テスト、系統縁切り操作（ex.操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など）・火力発電設備の設備管理・火力発電設備の巡視点検・発災時の初動対応【業務詳細】・電力の安定供給のため、24時間365日、日々刻々と変化する需要に合わせ、火力発電所の起動停止や、出力変化に伴う操作および監視制御を行っています。・具体的には、中央制御室での運転状態の監視または操作や、現場サイトにおける各設備の状態監視（巡視点検など）、系統縁切り操作（操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など、火力発電所での様々なシーンにおいて、オペレーション能力を発揮し、電力の安定供給はもとより、安全で安価かつ、環境負荷を最小限にした発電所の最適なオペレーションを実現していきます。【ポジションの魅力】火力発電設備のオペレーターとして、機器の運転操作、設備の維持管理および有事の際の初動対応等、電力の安全で安価かつ安定な供給に大いに貢献できます。また設備や様々な事象に直接触れることで、火力発電設備のオペレーションに関するスキル・知識・経験を身に付けることができます。これらの経験で培ったものは、火力発電所はもとより同社のO&M（Operation & Maintenance）・エンジニアリング部門でのキャリア形成にとって重要な要素となります。【業務サイクル】・約4～10名/班×4班で交替　交替勤務（12時間20分×２交替）・1サイクル8日間の勤務で、昼直、昼直、夜直、夜直、明け日、休日、休日、休日のサイクルになっており、仕事とプライベートを両立しやすい勤務体系です。【労働時間】（例）8時00分から20時10分、20時00分から翌8時10分の二交替 ※昼勤・昼勤・夜勤・夜勤・直明け・休日・休日・休日　（8日で4日勤務）【休日】１，二交替勤務期間中の休日数は、1交替勤務サイクルで3日とする。 ただし、指定勤務日を指定する場合は、1交替勤務サイクルで2日とする。 なお、夜直と休日の間の暦日（「直明け日」という。）は、休日扱いとする。２，各月の休日は、直属長が前月の25日までに指定する。ただし、翌月に指定勤務日を指定する場合は、直属長が前月の10日までに指定する。【勤務地】 千葉県所の同社火力発電所●千葉火力発電所：千葉県千葉市中央区蘇我町2-1377●袖ヶ浦火力発電所：千葉県袖ケ浦市中袖2-1●姉崎火力発電所：千葉県市原市姉崎海岸3●五井火力発電所：千葉県市原市五井海岸1●富津火力発電所：千葉県富津市新富25※初任勤務箇所は、応募者の希望に沿って上記火力発電所のいずれかに配属となります。※初任配属以降は、業務の必要により同社事業拠点（他発電所、本社、支社ほか）に配転・転勤・出向等を行うことがあります。

【ミッション】同社は国内発電電力量の約3割を供給している国内最大の発電会社であり、同社の火力発電事業が日本の人々の生活と地域の基盤となっています。発電所オペレーション業務は、約70年近く磨き続けてきたオペレーション能力を発揮しながら、日本の電力の安定供給を支える仕事です。最新鋭の発電所運営だけでなく、電力の需給ひっ迫による停止火力の再稼働など、オペレーション能力を発揮して電力の安定供給を担っています。【職務内容】■火力発電所に関する下記業務を担当いただきます。・火力発電設備【ボイラ、タービン、発電機、計装制御装置他】の運転（監視・操作、機器機能テスト、系統縁切り操作（ex.操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など）・火力発電設備の設備管理・火力発電設備の巡視点検・発災時の初動対応【業務詳細】・電力の安定供給のため、24時間365日、日々刻々と変化する需要に合わせ、火力発電所の起動停止や、出力変化に伴う操作および監視制御を行っています。・具体的には、中央制御室での運転状態の監視または操作や、現場サイトにおける各設備の状態監視（巡視点検など）、系統縁切り操作（操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など、火力発電所での様々なシーンにおいて、オペレーション能力を発揮し、電力の安定供給はもとより、安全で安価かつ、環境負荷を最小限にした発電所の最適なオペレーションを実現していきます。【ポジションの魅力】火力発電設備のオペレーターとして、機器の運転操作、設備の維持管理および有事の際の初動対応等、電力の安全で安価かつ安定な供給に大いに貢献できます。また設備や様々な事象に直接触れることで、火力発電設備のオペレーションに関するスキル・知識・経験を身に付けることができます。これらの経験で培ったものは、火力発電所はもとより同社のO&M（Operation & Maintenance）・エンジニアリング部門でのキャリア形成にとって重要な要素となります。【業務サイクル】・約4～10名/班×4班で交替　交替勤務（12時間20分×２交替）・1サイクル8日間の勤務で、昼直、昼直、夜直、夜直、明け日、休日、休日、休日のサイクルになっており、仕事とプライベートを両立しやすい勤務体系です。【労働時間】（例）8時00分から20時10分、20時00分から翌8時10分の二交替 ※昼勤・昼勤・夜勤・夜勤・直明け・休日・休日・休日　（8日で4日勤務）【休日】１，二交替勤務期間中の休日数は、1交替勤務サイクルで3日とする。 ただし、指定勤務日を指定する場合は、1交替勤務サイクルで2日とする。 なお、夜直と休日の間の暦日（「直明け日」という。）は、休日扱いとする。２，各月の休日は、直属長が前月の25日までに指定する。ただし、翌月に指定勤務日を指定する場合は、直属長が前月の10日までに指定する。【勤務地】 東京都、神奈川県所在の同社火力発電所●品川火力発電所：東京都品川区東品川5-6-22●川崎火力発電所：神奈川県川崎市川崎区千鳥町5-1●東扇島火力発電所：神奈川県川崎市川崎区東扇島3●横浜火力発電所：神奈川県横浜市鶴見区大黒町11-1●南横浜火力発電所：神奈川県横浜市磯子区新磯子町37-1●横須賀火力発電所：神奈川県横須賀市久里浜9-2-1※初任勤務箇所は、応募者の希望に沿って上記火力発電所のいずれかに配属となります。※初任配属以降は、業務の必要により同社事業拠点（他発電所、本社、支社ほか）に配転・転勤・出向等を行うことがあります。

【ミッション】同社は国内発電電力量の約3割を供給している国内最大の発電会社であり、同社の火力発電事業が日本の人々の生活と地域の基盤となっています。発電所オペレーション業務は、約70年近く磨き続けてきたオペレーション能力を発揮しながら、日本の電力の安定供給を支える仕事です。最新鋭の発電所運営だけでなく、電力の需給ひっ迫による停止火力の再稼働など、オペレーション能力を発揮して電力の安定供給を担っています。【募集背景】現メンバーの高齢化に伴い、事業を推進するための増員となります。【職務内容】■火力発電所に関する下記業務を担当いただきます。・火力発電設備【ボイラ、タービン、発電機、計装制御装置他】の運転（監視・操作、機器機能テスト、系統縁切り操作（ex.操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など）・火力発電設備の設備管理・火力発電設備の巡視点検・発災時の初動対応【具体的には】電力の安定供給のため、24時間365日、日々刻々と変化する需要に合わせ、火力発電所の起動停止や、出力変化に伴う操作および監視制御を行っています。具体的には、中央制御室での運転状態の監視または操作や、現場サイトにおける各設備の状態監視（巡視点検など）、系統縁切り操作（操作手順書の作成、電源入・切操作、バルブ操作）など、火力発電所での様々なシーンにおいて、オペレーション能力を発揮し、電力の安定供給はもとより、安全で安価かつ、環境負荷を最小限にした発電所の最適なオペレーションを実現していきます。【ポジションの魅力】火力発電設備のオペレーターとして、機器の運転操作、設備の維持管理および有事の際の初動対応等、電力の安全で安価かつ安定な供給に大いに貢献できます。また設備や様々な事象に直接触れることで、火力発電設備のオペレーションに関するスキル・知識・経験を身に付けることができます。これらの経験で培ったものは、火力発電所はもとより同社のO&M（Operation & Maintenance）・エンジニアリング部門でのキャリア形成にとって重要な要素となります。【業務サイクル】・約4～10名/班×4班で交替　交替勤務（12時間20分×２交替）・1サイクル8日間の勤務で、昼直、昼直、夜直、夜直、明け日、休日、休日、休日のサイクルになっており、仕事とプライベートを両立しやすい勤務体系です。【労働時間】（例）8時00分から20時10分、20時00分から翌8時10分の二交替※昼勤・昼勤・夜勤・夜勤・直明け・休日・休日・休日　（8日で4日勤務）残業：10～20時間程度/月【休日】１，二交替勤務期間中の休日数は、1交替勤務サイクルで3日とする。 ただし、指定勤務日を指定する場合は、1交替勤務サイクルで2日とする。 なお、夜直と休日の間の暦日（「直明け日」という。）は、休日扱いとする。２，各月の休日は、直属長が前月の25日までに指定する。ただし、翌月に指定勤務日を指定する場合は、直属長が前月の10日までに指定する。【勤務地】 茨城県所在の同社火力発電所●常陸那珂火力発電所：茨城県那珂郡東海村照沼768番地23●鹿島火力発電所：茨城県神栖市東和田9※初任勤務箇所は、応募者の希望に沿って上記火力発電所のいずれかに配属となります。※初任配属以降は、業務の必要により同社事業拠点（他発電所、本社、支社ほか）に配転・転勤・出向等を行うことがあります。＜JERAの事業概要＞https://www.jera.co.jp/static/files/corporate/about/com_outline/pdf/2407JERA%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E6%A1%88%E5%86%85_web_r1.pdf＜国内外の当社事業から排出されるCO2をゼロとする「ゼロエミッション」への取組み＞https://www.jera.co.jp/corporate/about/zeroemission