自動車部品メーカーの年収500万円以上の転職・求人情報(27ページ目)

当グループは1949年の創業の自動車・家電空調制御器の専業メーカーです。独自技術とグローバル（世界7カ国10工場）展開により、カーエアコン分野で60％、ルームエアコン分野で30％の世界トップクラスシェアを誇ります。【仕事内容】 国内の担当顧客（車載エアコンメーカー、総合家電メーカーなど大手企業中心）へ、開発動向・ニーズ把握、引合い対応、他部門と連携した会社の総合力を駆使した提案、クロージング・納品までの一連の業務を推進いただきます。①担当顧客への提案活動②担当顧客と社内関係部門との調整（スペック、価格、納期ほか）③担当顧客への納期管理（ロジスティクス）④商況や顧客の開発動向の把握、担当分野の営業戦略・計画の立案【配属組織】株式会社不二工機　刈谷オフィス＊メンバー13名【製品・ポジションの魅力】■同社の製品は自動車、家電向けに非常にシェアが高く、国内では競合がほぼありません。■同社は世界の自動車部品や家電大手に製品を供給するため、財務体質は良好です。■世界有数の大手企業が客先なので、長期的に顧客との関係構築をすることが出来ます。■不二工機グループでは「常に市場の変化を先取りすること」、「全社の英知を結集し革新的な独自技術を追求すること」を理念としています。常に顧客へ次世代に向けた製品を提案することが、当社の信頼度と圧倒的なシェアに繋がっています。

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし品質保証業務をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■品質管理・品質保証に関する業務。（新規立ち上げに対する保証やクレーム対応等）■グループ会社品質管理部門との整合び監査対応含む客先対応。■海外拠点への品質指導。■国内、海外、協力工場に対する品質改善指導（※海外拠点への出張対応などもございます。）■環境関連測定、市場回収品の調査■社内校正業務など■その他品質保証部に付随した業務【配属】■品質保証課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

■業務概要:各部署の安全に関する情報の取り纏めや職場環境の測定、改善活動をお任せします。■業務詳細:・労働安全衛生活動全般の推進・安全衛生委員会の運営・労災発生時の初動対応・各種リスクアセスメント活動推進※多岐にわたる業務ですが、まずはご自身の経験に合わせた業務から担当していただきます。■同社の魅力について:（1）働きやすい環境同社は完全週休２日制で年間休日も121日ございます。また積極的にDX化を進めており社員の負担を少なくするような取り組みをしているため長期にわたり就業が可能な環境となっております。（2）多数の大手企業様との取引による安定性同社は多数の大手自動車会社様や産業機械などの企業様とお取引をさせていただいております。そのため安定した基盤の元ご活躍することが可能です。（3）充実したサポート体制同社は中途採用の方も多数在籍していらっしゃり質問や相談もしやすい環境となっております。また研修なども充実しているため中途入社の方でもご安心して就業することが可能となっております。■同社の概要:同社は、1960年太田市において、バス内装部品メーカーであった京和装備株式会社（1957年設立、現しげるテック株式会社）から自動車艤装部品工場として分離独立するかたちで設立されました。以降、内装部品のシート、インストルメントパネル、ルーフトリム、ドアトリムと生産品目を拡げ、1983年には生産拡大に伴い市野倉工場を建設し、1987年には北米の生産拠点・ハートランドオートモーティブLLCを設立して業容を拡大してきました。さらに、2008年タイにシゲル（タイランド）LTD、2009年中国に蕪湖茂信机機有限公司を設立し、グローバルな生産拠点展開を進めています。

【業務内容】●製造現場向けシステム企画・提案・設計・開発委託・導入・維持管理●業務改善システム企画・提案・設計・開発委託・導入・維持管理●データベース設計・構築・開発（クエリ、ビュー、ストアド）●システムソフト維持管理、システムハード維持管理●ソフト、ハードウエア設置及びITインフラ工事【アピールポイント】同社の開発・設計部門は、内・外装部品の開発・設計・試作・実験に高い技術力を持ち、カーメーカーの新モデル開発・生産に欠かせないパートナーとしての体制を築いています。

【仕事内容】様々な要求品質に基づいた報告書の作成や保守点検、試験計画の策定等をお任せします。【具体的には】・先行開発品の性能評価試験及び改善策の提案・自部署で評価する試験計画の策定・製品試験に必要な治具の形状検討及び手配・不具合、クレーム、工程変更品に対応するための評価試験及び対策提案【アピールポイント】同社の開発・設計部門は、内・外装部品の開発・設計・試作・実験に高い技術力を持ち、カーメーカーの新モデル開発・生産に欠かせないパートナーとしての体制を築いています。

【仕事内容】幅広く自動車内装部品を製造する同社ですが、新規事業として自動車内装カスタムサービスとアウトドアグッズの開発・販売を手掛けております。今回、新規事業を軌道に乗せる為、顧客対応や自社SNSの企画・運用、（リアル・Web）イベント企画・運用などをご担当頂ける方を募集いたします。【業務内容】・顧客対応（接客対応・見積作成）・BtoC事業のSNSの運用（企画含む）・ブランド認知向上施策の実施・イベント企画・運用

＜調達部署の主な担当業務＞・見積査定（新機種、量産仕様変更の見積とコスト分析）・発注取引先選定（SQDを踏まえた最安価取引先選定）・原価低減（短期、中長期のVAVE推進）※まずはご自身の経験に合わせた業務から担当していただきます。【アピールポイント】開発設計部門、生産技術部門、生産部門の全ての機能を有しており、主力製品のひとつであるインストルメントパネルはコックピットモジュールに対応した質の高い製品を、設計～成形、組立までの一貫体制で生産しています

当社は『チームヒロタニで「明るく楽しく。そして挑戦。」』というビジョンを掲げています。明るく前向きに業務に取り組んでいただける方を募集しております。総合管理本部・総務部・海外事業係のスタッフとして業務を行っていただきます。【業務内容詳細(業務が多い順番に並べています)】・英語資料の翻訳・外国企業とのメールのやり取り・役員の出張精算・役員面会時のお茶出し・会食会場や出張先ホテルの予約・海外企業とのWeb会議出席、翻訳、議事録作成・海外案件の社内とりまとめ・役員海外出張の同行　等＜通勤について＞同社は東広島に位置しております。社員の方は約6割が東広島から通勤されていらっしゃいますが、廿日市や呉から通われている方もいらっしゃいます。交通費も支給されますので、ご安心ください。(上限7万円)＜同社魅力＞同社は自動車の内装外部品の開発・製造を手掛ける自動車部品メーカーです。「至福の音」：幸せを感じる静かで心地よい空間。「至高の美」：触れて使いたくなる上質な質感と美しさ。「至適の熱」：快適な温度で安心感が生まれる空間。より快適な車内空間を実兼すべく、幅広い技術開発に取り組んでおります。自動車という側面にとどまることなく、あらゆる多角的な側面で社会に貢献しております。その中には、吸音パーテーションがあります。これは自動車部品の音響技術を活用しており、間仕切りタイプと卓上タイプ、さらには6色展開で用途やデザインでお選びいただけます。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：顧客が新型車用に開発する部品を、自社の生産要件や機能面のノウハウを織り込んで具現化して行く仕事となります。その過程で、自社内の生産技術部・品質保証部　等の関係部署と協力し、機能と生産性を両立する製品図面を仕上げて行きます。【業務を通じて成長できるポイント】 自動車メーカー各社と連携して、最新の車両に適応した製品開発を行う必要が有り、常に将来を見据えた仕事が出来ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、社内外の関係者をリードしてプロジェクトを推進する力が身に付きます。【配属部署】製品エンジニアリング部　、　構成人数：　68人【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【採用背景】新製品・量産流動品の品質保証活動強化に向けた人員補充【職務内容】品質保証活動の企画・運用・サプライチェーンの品質保証支援活動・品質規定の浸透及び向上TQM活動の企画・運用ＤＸ活用に関する企画・運用

【採用背景】将来の製品工程設計に向けた人員の増強【職務内容】生産技術職・工程設計・金型設計・工程整備　等

■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】　・自動車部品（鋳造品）の品質管理、および課題発生時の原因解析と是正対応　・顧客対応（品質対応、報告書作成、社内外関係部門との調整・折衝）【業務を通じて成長できるポイント】・お客様に満足して頂ける製品の品質を守り維持する。そして、品質課題の原因分析や改善活動といった品質管理の業務を通じて、論理的思考力・・データ分析力・調整力を身につけることができます。製造現場と協力して改善を進める経験を通じ、ものづくりの流れを広く理解できる点も魅力です。 【配属部署】品質管理部（吉良工場）、構成人数：36人　　配属予定チーム、構成人数：6人(リーダー1名、メンバー5名)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■トラック・商用車を中心とした、車両架装業務をお任せ致します。【職務内容】・エンジン、トランスミッションの整備搭載業務・荷台や架装部品の組付け、調整・油圧装置、電装部品の取り付け・完成後の動作確認、仕上げ作業・エンジンの故障診断、修理【募集背景】新規ビジネス（車両整備事業等）展開に必要な、生産・開発課題の推進と、人材の確保。

■工場内の安全を確保するため、作業・設備・各工程における潜在的リスクを把握し、労働災害の未然防止および再発防止に向けて、計画的かつ持続的に対策を推進していただきます。【職務内容】・労働災害の防止 、災害原因の調査や設備安全対策。・リスクアセスメントと現場診断・施策の立案／実施結果検証 ・安全教育、研修の企画・安全衛生委員会の主催　など

モーターコア製造に特化したグループ会社三井スタンピングの製造部にて、設備のメンテナンスやトラブル対応に従事していただきます。【職務内容】・シーケンサー等を用いて設備との通信を行いトラブルの原因を特定し復旧させる・設備の保守・メンテナンス【勤務形態】※2交替【１】8：30～17：15【２】19：30～4：15　or　23:30～8：15※4勤2休【１】8：30～18：30【２】20：30～6：30

大手自動車メーカーおよび協力会社向けに納入される、ハイブリッド車・電気自動車用モーターコアの生産における品質管理業務全般を担当します。出荷検査および品質判定、不良データの集計・分析を通じて品質維持・向上を推進するとともに、関連部門と連携を取り品質の改善に取り組んでいただきます。モーターコア生産における品質検査、測定業務全般を主として担当頂きます。突発的なトラブル対応や、社内外監査の準備等、臨時で発生する業務を支援頂く場合があります。◆具体的な業務内容出荷検査の実施及び合否判定統計的手法に基づいたSPC管理各種品質関連書類・記録の作成、管理、更新◆育成・当人成長度合いに応じてゆくゆく習得していただきたい業務内容データ集計、データ分析、顧客クレーム対応顧客監査対応、MHT本社からの内部監査対応不適合発生時の是正処置、再発防止活動、及び根本原因分析【期待する役割/ミッション】品質データに基づいた的確な分析と是正対応を通じて、顧客満足度の向上および品質マネジメント体制の安定運用に貢献するとともに、関係部門と連携しながら組織全体の品質意識・対応力の向上を推進することを期待しています。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・ハイブリッド/電気自動車部品のものづくりを通して省エネ・地球温暖化抑制に貢献している仕事であり大きなやりがいがある・工場拡大を計画し事業拡大を見越している【募集背景】当社では、近年の自動車業界向けモーターコア案件の増加に伴い事業を拡大しており、生産・品質管理関連業務も年々増加しております。安定した事業運営と高い品質レベルを維持していくために対応力を強化することが不可欠です。このため、新たに検査員を増強し、事業拡大への対応を図ります。【配属部署】三井スタンピング　品質管理部　品質管理グループ【働き方】残業平均5～20時間/月程度、繁忙期残業平均25～35時間/月有休は初年度を除き年間最大20日付与され、有休を取得しやすい職場環境です。※新製品の立ち上げや緊急対応等により残業・休日出勤発生の場合あり【勤務形態】常勤2交替常勤　【１】8：30～17：152交替　【１】8:30～17:15　　【２】20:30～5:154勤2休 【１】8:30～18:30　　【２】20:30～6:30

■当社の生産ラインのオペレーターとして、下記生産工程に従事して頂きます。【職務内容】・アルミ鋳造・機械加工・組立・リビルト・その他間接部門（保全・検査・物流等）※適性や本人の希望を考慮し、配属先を決定します。

【業務内容】■自動車メーカーに対しての品質に関する顧客対応■新規製品の初期管理業務■不具合の原因究明や改善など【募集背景】■組織強化による募集

【期待する役割】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高い弊社にて、海外での営業責任者をお任せします。1年間国内で研修した後、SRW（弊社中国支社）にて営業の責任者を担っていただきます。【業務内容】■現地営業マンと一緒に行動をしながらの営業活動、現地営業部門のマネジメントを実施。■現地営業マンの教育/指導を行う。■案件ヒアリング:お客様からの問い合わせに対する「新規開発車両に対するヒアリング」や、同社で開発した「新製品の提案」を行います■日本との連携：日本の親会社との関係部署との調整を行い、スピーディーにお客様へ提案提供を行う。■開発/提案:お客様の新規開発車種に搭載する部品を自社にて開発/設計し、商品を自動車メーカーに対してプレゼンテーションを実施します。■受注～試作:実際に受注が決まったら、試作品対応や見積書の作成と合わせて、試作品などの納入調整業務をお任せします。【組織構成】営業部全体：22名（男性18名、女性4名）原価企画課：4名（男性3名、女性1名）

【具体的な業務内容】IT を活用した業務遂行を行うために必要なインフラ関連の設計・導入・保守・部門サポートをメインとしてご担当頂きます。・PC・サーバー・ネットワーク関連の仕様検討/手配/設定/配布・部門からの要件とりまとめとインフラ導入の構想立案・インフラ機器の更新/保守対応・各種ソフトウェア（AD・WSUS・Office・セキュリティ対策など）の導入検討/設定・ユーザーからQA 対応/トラブル対応【組織構成】配属予定先のIT企画Grは、9名の組織です。(20代1名、30代3名、40代以降5名)【募集背景】組織強化のため

【期待する役割】工業用ファスナーにおける業界トップクラスであるニフコのグループ会社にて、自動車向け製品の品質保証業務を担当します。【職務内容】■品質管理業務全般■不具合対応、是正処置活動（顧客、社内案件）■工程品質管理（製造工程の品質管理、各種品質帳票類の維持管理、品質改善活動）

プレス金型、生産設備を製造するための材料・部品・加工品の調達業務をご担当頂きます。【具体的には】・部品・材料の 発注・納期確認・調整（仕入先とのやり取り）・受け入れ処理（入荷チェック、システム入力）・データ入力・集計業務（Excel使用）・電話・メール対応（仕入先・社内関係部署）■ 主な調達対象・プレス金型用の金属材料 ・金型用鋼材、プレート材、焼入れ材、ガイドポスト・ブッシュ など・生産設備で使用する金属部品・機械部品・プレート材、フレーム材、シャフト、ブラケット ・シリンダー、センサー、モーター、制御部品、エア機器 など・外注加工品（機械加工・ワイヤーカット・研磨など）

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える部品を生産する同社にて【生産設備の設備保全】業務をお任せします。【具体的には】北上工場では、商用車や産業機械向けのエンジン部品や足回り部品など、安全性が求められる重要な鋳造部品を製造しており、IJTTの重要拠点です。また、技術センターの併設しており、高品質で付加価値の高い製品づくりを行っています。今回はその根幹の生産設備の設備保全業務をお任せします。■保全計画作成及び実行■故障分析及び保全方針作成管理■老代投資■資産管理■省エネルギー推進など 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械・ロボット等)を内部から力強く支える同社にて【法人営業(既存のみ)】をお任せします。【顧客】いすゞ自動車、日産自動車、三菱自動車などの完成車メーカー【交渉相手】担当者～係長級【入社後】今回は育成前提の採用のため、入社後3か月～半年間はリーダーがつきっきりで指導します！業界未経験の方もこの期間に順次製品や業界などを覚えることが可能。その後は独り立ちし、新規の案件受注などに向けて営業活動をします。【担当製品】プロペラシャフトやユニット製品(eAxle(イーアクスル)、工業用エンジン等) 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

【企業概要】同社は、船舶・鉄道車両・建設機械向けトランスミッションに特化した専業メーカーです。大型トランスミッション製造という高度かつニッチな領域において、高い技術力を背景に参入障壁を築き、「ニッチトップ」としてのポジションを確立しています。海上保安庁の舟艇やJR各社の車両など、公共性の高いインフラ分野で豊富な実績を有し、安定した経営基盤を維持しています。【配属組織名】設計部設計グループ【配属組織概要】・設計部には３８名が所属しております・年齢構成は、２０代 ９名、３０代 １６名、４０代以上 １３名です・男女別の人数は、男性３４名、女性４名です・設計グループは約１７名で、担当する製品別に3チームに分かれ、それぞれの製品設計を担当します。チーム間で柔軟に担当製品をローテーションし、段階的に幅広い製品の設計を経験できる体制としています【配属組織ミッション】船舶・鉄道車両・建設機械向けなどの歯車変速機を顧客仕様に基づき設計を行います。主に受注後の生産設計を担います【募集背景】造船メーカーやエンジンメーカーを中心とした顧客からの受注は、近年着実に増加しており、現在も堅調に推移しています。さらに、海外販路の積極的な拡大を進めており、今後も需要の拡大が見込まれています。こうした事業成長に対応するため、安定した生産体制の強化および組織力の底上げを目的として、人財の増員を行っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下の業務に取り組んでいただきます。・2D，3D CADを用いたモデル作成および図面作成・顧客要求事項の確認および仕様検討、提出図書作成・歯車変速機の構想設計、基本設計、詳細設計・強度計算、構造検討、振動・耐久性評価・顧客との技術打合せ、設計レビューの実施・メールなどでの問い合わせ対応〈担当製品・仕事の進め方〉・加茂事業所では、比較的小型の歯車変速機や量産品を多く扱う・原則として、一つの製品を一人の担当者が受け持ち、受注後から出荷まで対応・設計にかかる期間は3～4か月程度・一人あたり5～10案件程度を並行して担当〈仕事のステップアップ〉・入社直後は、製品知識やCAD操作を学び、図面作成に取り組みます・入社後半年程度は、図面作成や強度検討など、部分的な業務を担当します・1年後を目安に、製品の設計担当となり、設計から出荷までの一連の業務を学びます・3年後には担当製品を拡大し、さまざまな製品の設計に携わっていきます・将来的には、能力・適性に応じて、新規製品の開発などへ業務の幅を広げる可能性があります〈働く環境〉・平均残業時間は月２０時間程度・繁忙期の残業時間は月３０時間程度・使用ツールは２DCAD、３DCAD、各種社内システム・既存モデルを活用した設計変更など、3D CADを積極的に活用しています〈業務内容〉・雇い入れ直後上記記載の業務・変更の範囲会社の定める業務【仕事の魅力・やりがい】・製品の設計開発に携わりながら、設計から製造まで一貫してものづくりに関われる点・自ら設計した製品が社会で活躍するやりがいを実感できる点・専門技術を磨くだけでなく、製品全体を取りまとめるエンジニアとして成長することができる点【仕事の大変なところ】社会インフラや船舶、産業設備を支える製品であるため、設計や性能が大きな影響につながる可能性があります。そのため、細部まで確認を重ねながら業務を進める必要があります。設計部門だけでなく、製造、品質保証、調達、お客さまなど多くの関係者と連携しながらものづくりを進めますので、技術力に加えてコミュニケーション力も求められます。【上司からの一言】私たちが求めているのは、お客さまの課題を理解し、より良い製品を創り出すエンジニアです。当社の設計業務は、一つひとつの案件に向き合いながら、構想から設計、製造まで幅広く携わることができます。自分が設計した製品が社会インフラや産業を支える現場で活躍する姿を見られることは、この仕事ならではの大きなやりがいです。一人ひとりが専門技術を高めるだけでなく、標準化やDX、人財育成にも積極的に挑戦しています。

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、動くモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える製品を作る、同社海老名工場にて設備保全業務をお任せします。【具体的には】■工具副材関連発注検収業務■切削工具関連業務(廃番対応・CR活動他)■変動経費削減関連業務など 【組織構成】 海老名製造部 保全Gr 計12名【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、動くモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える製品を作る、当社海老名工場にて生産管理業務をお任せします。【具体的には】■部品取入/製品出荷管理■生産ラインの進捗管理■在庫管理管理■トラブル時対応等■生産計画立案、VOL変動による生産対応■新規製品等の立上管理■物流改善支援(原資発掘等)など 【組織構成】海老名製造部 産業エンジン生産管理Gr 計6名【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、動くモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える製品を作る、当社海老名工場にて設備保全業務をお任せします。【具体的には】■設備保全による工作機械などの修理業務■予知予防保全の推進■安全性・生産性向上に向けた改善業務など※建物の改変を伴う業務は含まない【組織構成】海老名製造部 保全Gr 計12名【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

【募集背景】情報システム部門の増員による体制強化【職務内容】同社の情報システム担当として、社内IT環境の運用・改善を担当していただきます。《主な業務》■サーバー・ネットワークの運用管理■業務システム導入支援、運用管理■セキュリティ対策、IT-BCPの企画・運用【組織構成】システム担当：3名

【ミッション】日本の完成車メーカー（J-OEM)向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECU開発のご担当いただきます。 【具体的には】・グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案・国内カーOEMとの技術的な折衝、システム開発(SYS1～SYS5)の遂行、プロジェクト管理、サプライヤ管理・システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング　- 要求仕様書作成、設計・試作・評価- DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価　- ECUサプライヤ（Tier2）とのDR(ISO26262含む)、工程監査、・海外拠点とのDR、ベンチマーク共有 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり■勤務地：ご希望に応じて横浜勤務か名古屋勤務を選択いただけます 【キャリア】・今後更にニーズの高まるセーフティ領域における設計技術、プロジェクト管理能力の向上・グローバル共通プラットフォームを用いたプロジェクト運営【ポジションの魅力】・お客様である日本の完成車メーカーから当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。・入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。【企業について】■パッシブセーフティ領域のグローバルリーディングカンパニーエアバッグやシートベルトなど、人命を守るパッシブセーフティ分野において世界トップクラスのシェアを誇るサプライヤーです。国内ではすべての日系OEM（自動車メーカー）との取引がございます。■品質力に裏打ちされた高い信頼と受注拡大リコールの少なさに代表される高品質な製品力により、「信頼できる安全部品メーカー」としてOEMから高く評価されています。エアバッグは人命に直結する製品であるため、一度採用されると長期的な関係が継続しやすく、その信頼の積み重ねが受注増加につながっています。■働く環境・リモート×フレックスの柔軟性（部署にもよりますが、週3程度在宅可）・社宅制度 ※諸条件あり一人暮らし：5.5円/月家族暮らし：8万円/月・社内も多国籍な方々が活躍されているため、英語力を活かせる環境です・（つくば市勤務の場合）つくばエクスプレスが通っているため、秋葉原駅から1時間以内で通えます

【期待する役割】弊社の経理職として、下記業務に従事して頂きます。習熟度を見ながら随時、業務に取り組んでいただきます。【職務内容】入社時のご経験を見て担当業務を決めさせていただきます。・事業企画・予実管理・連結決算・事業報告書、計算書類作成・監査対応・管理会計システムの導入の企画検討・原価システムの導入の企画検討・財務分析【組織構成】■30名程度、幅広く年齢層の方が在籍しております。

半導体業界をはじめとする、工場設備を持つ様々な顧客に対し、センサーやシステムを活用した予知保全等、生産設備の効率化に向けた現状の解析や課題解決提案を行います。《具体的な業務内容》■顧客との面談による課題抽出■顧客設備構造、生産ラインの把握■現地での振動データ計測、取得データの解析、解決策の提案※入社後はまず、「顧客の振動データの整理、振動計測業務」をお任せする予定です。【入社後のサポート体制】育成のマインドを持った組織であり仕事の割り振りは個人の力量を加味して行われます。徐々にステップアップすることができる環境です。また、中途入社社員からの受け入れ教育の評判も良く成長を支援する体制が整っています。【配属先】電子制御事業部 製品開発品証部 センシングビジネス課に配属予定

【ミッション】同社のプレイングマネージャーとして、グローバル購買業務を裁量大きくお任せいたします。グローバルでの最適購買体制を構築し、「コスト競争力」と「供給安定性」を両立させることが本ポジションのミッションです。価格交渉や原価低減活動を統括しながら、インド・メキシコ・東南アジアを中心とした海外購買ネットワークの強化を推進いただきます。特にインド市場においては、新規受注を獲得しており、量産前の開発段階から量産立ち上げに向けた重要なフェーズにあります。これに伴い、現地でのサプライヤー開拓および購買体制の構築が急務となっており、サプライヤー開拓から生産立ち上げまでを主導いただきます。インド購買は同社にとって新たな取り組みも多く、戦略立案から実行まで大きな裁量を持って推進いただける環境です。将来的には適性・志向に応じて、インドやベトナムなどへの海外駐在の可能性もあり、グローバルにキャリアを広げていただくことが可能です。～補足～■業務比率のイメージ：マネジメント６割：プレイング4割■調達部品数：約50～100点（ライフサイクル5～10年）■担当サプライヤー：1人あたり10～20社（主力3～5社程度）■業務分担：工法別（プレス部品／鍛造部品／切削部品／電子部品 等）で担当分け■英語を用いた海外サプライヤーとの直接交渉あり■「ワンニデック」戦略を推進・ニデックインドをインド拠点の軸として、グループ各社で連携・ニデックインドにてグループ各社の複数製品ラインが併設（今後も増設予定）・現地購買メンバーと連携しグループ全体でサプライヤー管理・固有部品は独自でサプライヤー開拓■開発購買・原価企画への進化フェーズ：購買戦略の再構築／原価低減の仕組み化に関与可能【具体的には】ご経験に応じて以下業務をお任せいたします。■価格交渉、原価低減活動の推進■新規サプライヤーの開拓（インド・メキシコ・東南アジア・中国 等）■コスト査定、契約業務■購買戦略の立案・実行■グループ会社購買部門との連携■購買グループのマネジメント　など【募集背景】前任課長の定年退職に伴い、現在は部長が本ポジションを兼務しており、専任体制への移行を進めています。加えて、同社の成長戦略において重要な以下2点への対応強化が急務となっています。①インド市場の本格立ち上げインドではすでに受注を獲得しており、量産に向けた開発フェーズへ移行中。今後の現地生産・現地調達（地産地消）を見据え、サプライヤー開拓および生産立ち上げをリードできる体制強化が求められています。②東南アジア・新興国での調達力強化従来は日系サプライヤー中心でしたが、コスト競争力向上に向け、タイ・ベトナムを中心としたローカルサプライヤー開拓が必要となっています。これらを背景に、グローバル購買および新規サプライヤー開拓に強みを持つプレイングマネージャー人材を募集します。【組織構成】購買部：部長ー第1購買グループ（直材）：★課長（部長が兼任）ー以下5名ー第2購買グループ（間接材）：課長ー以下4名※海外購買駐在員：メキシコに配置あり（ベトナム・中国は再編中）【働き方】■残業：月平均30時間程度■海外出張：年4～5回（1週間～1か月程度）社長主導で働き方改革を推進しており、従来の高負荷な働き方からの脱却を進めています。現在は組織拡大フェーズにあり、採用強化を通じて持続可能な体制構築を進めています。こうした変革の背景や現状については、面接の場でも丁寧にご説明いただきます。※勤務間インターバル制度（11時間）あり※海外出張時の土日移動禁止【定年／役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで※60歳以降も役職継続の場合、給与水準の変更はありません

【業務内容】ご入社後は、志和工場の材料開発部門で開発業務をしていただきます。製品を作る上で材料の加工条件を設定する仕事を担当します。＜具体的には・・・＞■新しい自動車部品の材料開発■材料の加工条件を考え、製品の生産条件を決定■金型設計者や設備業者とのやり取り■材料メーカーとの折衝（例）Aという新しい部品を作ろう！では〇度で△秒加熱して、そのあとこの金型で□秒プレスしてください。と、製品に対しての条件を決め、指示を出す業務がメインとなります。うまくいくまで条件を変更し試行錯誤しながら完成まで進めていきます。■組織構成：商品開発課に配属され、先輩社員について学びながら仕事を進めます。先輩たちは異業種からの転職者が多く、未経験でも安心して学べる環境があります。具体的には、塾講師やパティシエなど業界・職種も異なる方が当ポジションにて活躍しております。【この仕事の面白さ】科学や技術に興味がある人にとってはとても楽しい仕事です。新しい材料の開発に携わるチャンスがあり、やりがいのある仕事です。

◆技術企画（市場動向調査と自社計画立案）業務をお任せいたします。【具体的には…】１）市場・競合・顧客の動向調査、分析　（当社の研究・開発の方向性を探る為に行い、下記２）～５）を進めるための情報元にもなります）２）技術ロードマップの策定　（今後の研究・開発の方向性を示すロードマップになります）３）研究開発テーマの策定と予算化　（上記１）、２）から導き出された研究開発の内容を策定し、予算化を行います）４）技術融合新製品の探索　（当社グループのコア技術をベースに新製品の探索を進めています）５）研究開発主管テーマの牽引　（上記３）で策定したテーマの推進を行います。実働は研究部門へ委託して行うことがほとんどです）【募集背景】■メンバー1名が他部署へ異動になったことによる補填。【ミッション】■カーボンニュートラル対応によるEV化・軽量化ニーズは高まっており、それらに関する市場動向調査をお任せいたします。【業務の流れ】■世の中の製品・技術・法規動向や顧客ニーズ、市場・競合動向を含めて動向調査・分析を行い、当社が取り組むべき製品・技術開発を検討・提案します。■各部の製品戦略に沿う技術開発の充足を、各部と共に検討しブラッシュアップした計画の立案と予算化を進めます。【部署の役割り】技術開発企画業務は、自動車部品事業部門の将来製品を構想する重要な業務です。業界の最新動向を分析し、新たな製品戦略を策定します。【業務のやりがい】自動車業界の最新開発動向および社内外の様々な製品と技術に触れ、これらを分析して新製品新技術を検討する創造的な業務です。研究開発主管テーマでは、グループ企業などとの協働により新技術開発にチャレンジでき、常に学びの機会があります。【月平均残業時間】25～30時間/月 (※全社平均は22時間)【同社の魅力】■東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。■主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000～3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。■世界シェアトップ製品あり！・ステアリングロールコネクタで世界トップシェア/35%シェア・BSS(鉛バッテリ状態検知センサ)で日系メーカー向け約65%■業績/将来性◎・2024年通期は増収増益見込み(前年比102%)・電気自動車需要に伴い、アルミハーネスの需要◎■働きやすさ◎・年間休日121日・有給消化率74.5％・平均勤続年数16.4年・在宅勤務可能・穏やかで落ち着いた方が多く、温かい社風です。

【職務内容】■調達本部の企画部門であり、調達のためのバイヤーという位置付けよりは企画、管理（監査）の業務が主であり、今回の募集は弊社海外工場を含んだ取引金額単価の登録と集計などが今回募集の主の内容となる。調達企画部としては下記の様な内容も実施しているので前記内容以外も携わってくる。■調達本部が管理しているパートナーさんへの取引情報の集約と整理、それに伴う分析、調達バイヤーを含めてた改善、戦略の提案。■調達本部管理パートナーさんの追加による監査対応や定期監査の実施。■与信調査ツールを活用したパートナーさんの管理、取引契約書の締結アドバイスなど【組織構成】■調達本部 調達企画部【業務の流れ】■同社登録単価の入力と修正の実施。毎月の海外工場から輸入状況データをもとに製品毎の取引金額の集計と確認【部署の役割】■調達部門の企画、海外　拠点連携、契約、など色々な部署との関係も持てるので新しいコミュニケーションや、責任感、信頼感などが感じられる職場であり今回は海外拠点との単価設定管理や業務効率化への活動など前に前に進めていける（行く）職場です。【職務のやりがい】■チームでの活動による連携など個々の能力の活用・発揮、数字の確からしさや責任感を持って業務活動を進める職場です。

【募集背景】DX（デジタルトランスフォーメーション）や情報セキュリティ体制の構築と強化、基幹システムの更新など、情報システム関連業務は重要度と難易度が増しており、体制整備と機能強化が急がれることから、陣容強化のための募集です。【職務内容】■DX（デジタルトランスフォーメーション）や情報セキュリティ体制の構築と強化■基幹システムの更新■社内生産管理システム等のメンテナンスおよびアップデート（システム開発も含む）■社内ネットワーク＆サーバー管理■社内情報端末（PC等）の管理　等【組織構成】部長（課長兼務）、担当3名の計4名

【職務内容】■生産設備保全業務全般■半導体製造専用ラインの保守・改善(組付機、ロボット、検査装置等)【勤務体制】■2組2交替・08:40～17:30・17:25～02:15,18:10～03:00,18:40～03:30,19:10～04:00,20:10～05:00■3組2交替・08:40～19:20・19:20～06:00,19:50～06:30,22:00～08:40

グループ会社の要望に応じ、船の運航スケジュールを管理していただきます。《具体的な業務内容》運航計画立案、スケジュール等の調整、運航状況の確認、管理業務※着岸、離岸の手配、急な雨などのスケジュール変更、事故処理が主な業務となります。同社の船のみならず、グループ会社全体の船の管理を行っていただきます。《管理する船》■タグボート：船舶や水上構造物を押したり引いたりする船■大型バージ船：鋼材など重い荷物を水上輸送する船※国内船3隻、海外船5隻、その他今治造船グループの船を管理いただきます。《入社後の流れ》接岸時や船上での対応を学んでいただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

自社貨物の通関業務及び、今治造船グループから依頼された貨物の輸出輸入通関業務を行っていただきます。《具体的な業務内容》■自社貨物の通関書類作成■海外調達した貨物の輸入通関■新造船の輸出通関■NACCSを使用した通関業務全般■その他管理業務《入社後の流れ》先輩通関士の補助的業務を行っていただきます。同時に業務を通じて造船、船舶に関する知識を身に着けて頂きます。研修や教育などしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

同社所有の船舶の不具合のあった部品の代替品の手配や船舶の検査に関する手続き、船員の労務管理に関する作業を行っていただきます。同社所有タグボートから要望のあった部品/舶用品の手配、検査機関への船舶検査の申請を行います。《具体的な業務内容》■船員の労働時間と休暇の状況を記録/管理し、配乗計画を作成。■船の運航に必要な書類の作成/期限管理■船の点検/整備/補修作業■入出港の補助作業《管理する船》■タグボート(8隻)…船舶や水上鋼構造物を押したり引いたりする船■大型のバージ船(18隻)…鋼材など重い荷物を水上輸送する船《入社後の流れ》接岸時や船上での対応を学んでただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行います ので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

■半導体製品やASSY製品の不良品原因究明■工程内異物の成分分析■初品の表面や断面の寸法計測■製品断面の構造解析■工程安定性確認(断面、表面の計測)【配属部署】品質保証部　解析技術課

【担当業務】■下記いずれかの業務経験および海外赴任経験をお持ちの方。　将来の海外赴任候補者としてオープンポジションにて募集・経理／経営企画　5年以上

近年BEV(Battery Electric Vehicle：電気自動車)が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン(Domain Controller)化を進めています。＜担当製品＞車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU(運動統合制御系Dドメコン)です。＜業務内容＞車両メーカとのECU仕様検討から回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定(外形、I/F、EMC)、電子回路＆基板設計業務です。【本ポジションの魅力】今後の事業基盤となるBEV-ECUのハードウェア設計の第一人者としてECU設計のスキル向上と、開発段階から全工程に携わることで、今後プロジェクトリーダとして業務を運営する経験を積んでいただけます。積極的に回路やEMC、熱シミュレーションを活用し、回路設計や基板設計の最新技術を学ぶことができます。職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新製品の技術開発が学べる環境となっています。【入社後に期待すること】プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進の育成にも関わっていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

近年BEV(Battery Electric Vehicle：電気自動車)が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン(Domain Controller)化を進めています。＜担当製品＞自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit）FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど＜業務内容＞パワトレインECUの回路設計、評価～量産化までの一連業務・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク）・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）・設計資料作成と社内外DRの実施・社内外関係部署との折衝、打合せ【本ポジションの魅力】カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。【入社後に期待すること】プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など【歓迎要件】■基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方■EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方■自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方■業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方■顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方■英語でのやり取りが出来る方（メール主体）

＜担当製品＞モータコントローラECU：ブロアモータ（エアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品）、ラジエータファンモータ（ラジエータにあるファンモータの電子回路製品）＜業務内容＞モータコントローラECUのハードウェア開発・設計・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】電動車（EV化）の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。そのため、今後も安定した事業基盤のもとで、最先端のハードウェア開発を進めています。また、ブラシレス、センサレス、ベクトル制御など、多岐にわたるモータ制御技術や回路設計に関わることで、幅広いモータECUの設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。これまでの経験をもとに、新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど車載ECU＜業務内容＞・EMC設計・技術開発・解析シミュレーション適用（EMC技術に特化した技術者として多数製品の横ぐしを通して対応）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しており、ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。EMCの専門技術と多数の製品に関わる事で、幅広くECUのハードウェア設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。【入社後に期待すること】ECU開発において、EMCの課題解決は常に発生します。その様な状況下で、飽くなき専門性を追求し、チャレンジし続けてスキルアップしてくれる人材を期待しています。また多数の製品に関わる事が必要で、様々な人と良好なコミュニケーションを取りながら業務を進めることを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

・画像センサ基板の設計、評価、信頼性試験・車種展開における要求分析から、製造部リリースまでの一連工程【本ポジションの魅力】交通事故防止や運転支援に向けた法規への対応および、自動運転のニーズが高まるADAS製品において、そのシステム上で欠かせない重要な役割を担う、画像センサのハード開発を担う組織です。デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業成長が期待されている製品です。【入社後に期待すること】入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ゾーンECU：ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)時代の大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します。＜業務内容＞ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）・社内・顧客関係者との折衝・打合せ【本ポジションの魅力】CASE(Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）)革新によりクルマは大きく進化しております。ゾーンECUは進化の主軸を担うECUの一つであり、製品設計を通じて車両システムも含めた多岐に渡るハード設計技術を習得する事が可能です。【入社後に期待すること】これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。＜業務内容＞・開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路です。・次期型開発では、市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計〜性能検証評価の工程を対応します。・カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。【本ポジションの魅力】・ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。・市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。入社2〜3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

自動運転、先進安全技術の頭脳の役割を担うECUの開発。周辺の監視を行うセンサーの情報を集約し、ドライバーに代わって車両の制御を行うECUの開発を担当。高速化する回路や基板の設計をシミュレーション技術を活用し実現します。基板の性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策。流動後の車両展開業務では、車両OEM、仕入先、社内関係部署との折衝、調整を行い、要求仕様を満足する製品をリリースしていきます。【本ポジションの魅力】法規制緩和、技術の進化とともに先進安全製品の開発は今後も積極的に行なわれます。制御の複雑さ、デバイスの高機能化、製品小型化など、非常に難易度が高い開発製品ですが、それを実現するための様々な挑戦ができる場があります。【入社後に期待すること】入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など