その他の教育・人材ビジネス関連の技術職(電気・電子・機械・化学)の転職・求人情報(14ページ目)

日野自動車株式会社にて、大型トラックの先進的な電装システムや電子デバイスの開発を専門に担う設計部門において、「大型トラック用電装部品の開発設計業務、電装部品の技術的検討（新規開発・EOL対応・不具合対応）、CADによる電装部品の搭載検討・データ登録、それに付随する技術資料の作成、車両開発プロジェクト毎に必要となる発行物の対応、ならびに関連部署や仕入先との打ち合わせ・折衝業務」をご担当いただきます。大型トラック向け電装部品の新規開発や仕様変更（EOL）、市場・社内不具合への技術的検討をはじめ、CADを用いた車体への搭載性検討やデータ登録をメインに網羅します。さらに、開発プロジェクトに付随する各種発行物の対応や、仕入先・関連部署との緊密な折衝を通じて量産化へと導く、車載電装設計の中核を担う極めて重要なポジションです。 【具体業務例】大型トラック用電装部品の開発設計業務、電装部品の技術的検討（新規開発・EOL対応・不具合対応）、CADによる電装部品の搭載検討・データ登録、それに付随する技術資料の作成、車両開発プロジェクト毎に必要となる発行物の対応、ならびに関連部署や仕入先との打ち合わせ・折衝業務【仕事の魅力・やりがい】物流の大動脈を支える大型トラックの電装部品において、「ハードウェアの回路理解から機械的搭載検討、サプライヤ折衝に至るまでのトータルなエンジニアリング」という、電気と機械が融合する極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ電気的知識（回路理解等）および機械設計の知識（搭載計画等）の実務経験（各3年以上）、さらに社内外との円滑なコミュニケーション能力を存分に活かし、「複雑なキャビンやシャシのレイアウト制約の中で電装部品を緻密に配置し、次世代トラックの信頼性と機能をカタチにする」「国内外の仕入先や関連部署と緊密に連携しながら、開発課題をスピーディーに解決へ導く」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる設計・図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にあるブラケット・樹脂部品等の簡単な強度解析やCATIA V5のスキル、さらにはグローバルな語学力を深めることで、車載電装設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、大型トラックの開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

日野自動車株式会社にて、商用車（バス・トラック）の先進的な電子制御システムを支えるECUおよびセンサ開発部門において、「大・中・小型トラックおよびバスの電子制御ECU・センサ設計業務、ECU・センサの仕様書作成と検討、部品図・組立図・外注設計申入書・承認図の作成および承認業務、システム図・車両回路図の作成、ECU・センサの搭載性・組み付け性・FH（ハーネス）等の計画図作成、ならびに仕入先や関係部署との渉外業務（コスト・日程・品質の調整）」をご担当いただきます。商用車の頭脳・感覚器となる電子制御ECUやセンサの仕様検討から要求仕様書の作成をはじめ、CATIA V5等を用いた部品図・回路図・計画図の作成をメインに網羅します。さらに、サプライヤや社内関係部署との緊密な折衝を通じて、コスト、日程、品質をトータルで調整・管理しながら量産化へと導く、車載エレクトロニクス開発の中核を担う極めて重要なポジションです。 【具体業務例】大・中・小型トラックおよびバスの電子制御ECU・センサ設計業務、ECU・センサの仕様書作成と検討、部品図・組立図・外注設計申入書・承認図の作成および承認業務、システム図・車両回路図の作成、ECU・センサの搭載性・組み付け性・FH（ハーネス）等の計画図作成、ならびに仕入先や関係部署との渉外業務（コスト・日程・品質の調整）【仕事の魅力・やりがい】日本の物流や交通網を支える大型・中型・小型トラックやバスの電子制御システムにおいて、ECU・センサの設計から仕様検討、サプライヤ折衝、回路・レイアウト計画に至るまでのトータルなエンジニアリング」という、車載エレクトロニクスの醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ電気的知識や回路設計の経験（3年以上）、要求仕様書の作成経験（2年以上）、および英語による海外メーカーとのメール・文書やり取りのスキルを存分に活かし、「複雑化する商用車の電気・電子アーキテクチャを自らの手でカタチにし、次世代トラック・バスの信頼性と安全性に直接貢献する」「国内外のサプライヤや関係部署と円滑にコミュニケーションを図りながら、コスト・品質・日程を最適にマネジメントする」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる図面作成や定型業務の枠にとどまらず、歓迎条件にある車載電装品やコンピュータの設計経験、PRO-Eのスキル、あるいはグローバルな語学力をさらに深めることで、車載エレクトロニクス設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、商用車のエレクトロニクス開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

株式会社本田技術研究所にて、「デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）」をご担当いただきます。PdM（プロダクトマネージャー）やFeature PLと密に連携し、プロジェクト全体の予算管理や各フィーチャーのマイルストーン・スケジュール策定、課題管理をメインに網羅します。さらに、各プロジェクトリーダーや他部門との円滑な連携・コミュニケーションを図りながら、次世代のデジタルプロダクト開発全体をプロセスと組織の両面から力強く牽引する重要なポジションです。 【具体業務例】デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）【仕事の魅力・やりがい】クルマの価値を大きく左右するデジタルプロダクトや車載ソフトウェア、コネクテッドサービスの開発において、「PdMやFeature PLと一体となった予算・スケジュール管理から、組織横断的なプロジェクト推進に至るまでのトータルなPM/PMOワーク」という、デジタル開発の中心地で手腕を発揮できる点が最大の魅力です。Excelでの高度な集計・データ加工スキルやAI/BIツールの活用経験、さらにはJIRA/Confluence等を用いたプロジェクト管理の実践知見を存分に活かし、「複雑に絡み合う開発スケジュールやマイルストーンを綺麗に整理し、プロジェクトを成功へと導く」「自動車OEMやコネクテッド領域の開発現場で多様なステークホルダーと協調し、未来のモビリティサービスを足元からカタチにする」といった、プロジェクトマネジメントの本質的な課題に主体的に挑み、開発の進化を力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる管理業務の枠にとどまらず、自動車業界・車載ソフトウェア開発やInfotainment/IVI/コネクテッドサービス領域における最先端の開発経験を深めることで、プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代のデジタルプロダクト開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）」をご担当いただきます。エンジンテストベンチ（Dyno）へのPU搭載作業や運転準備をはじめ、過酷な条件下における各種性能試験の実施、計測データの整理・分析、さらに開発成果を取りまとめる報告資料の作成に至るまで、レースエンジンの性能を引き出す実験・評価プロセスの根幹を支える極めて重要なポジションです。※なお、エンジンテストベンチでの実務経験や研究領域での経験は不問ですが、エンジンの基本的な構造を理解していることが望まれます。 【具体業務例】レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「レース用パワーユニットのベンチ試験からデータ計測・解析、勝利に向けた性能評価に至るまでのトータルなエンジン実験・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ流体力学、熱力学、機械力学などの基礎的な実務経験を存分に活かし、「PUMA（AVL）やATLAS等の専門的な計測・制御システムを駆使して極限のエンジンデータを緻密に捉え、チームの戦闘力向上に直結する知見を自らの手で導き出す」「日々のベンチ試験やデータ整理を通じて、エンジン開発のスピードと信頼性を足元から力強く支える」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を支える圧倒的な手応えを実感できます。また、最先端のレースエンジン開発現場で実践的なスキルを磨き、ハイパフォーマンス・パワートレインの実験・解析スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）」をご担当いただきます。F1の心臓部である内燃機関（ICE）やバッテリーを対象に、一般工具や専用特殊工具を用いた高精度な組立・製作作業をはじめ、レース後やテスト後における徹底的な分解確認と解析をメインに網羅します。さらに、厳格な部品ライフ管理や組込仕様のマイレッジ登録、コンディションの維持管理に至るまで、極限の信頼性とパフォーマンスが求められるF1の現場を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 【具体業務例】F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「内燃機関（ICE）や最先端バッテリーの組立・製作から、レース後の分解解析、緻密なコンディション管理に至るまでのトータルなパワートレインメンテナンス・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ機械要素・加工製造・材料に関する基礎知識や、自動車・機械整備、電気・電子機器のメンテナンス経験を存分に活かし、「極限の環境下で戦うF1マシンの信頼性とパフォーマンスを自らの手で確実に組み上げ、支える」「レースごとの分解解析を通じて得られる貴重なデータを次の進化へと繋げる」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を足元から力強く支える圧倒的な手応えを実感できます。また、低圧・高圧等の電気取扱に関する特別教育の知識や、第一線のモータースポーツ現場での実践的な経験を深めることで、ハイパフォーマンス車両のメカニカル・メンテナンススペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）」をご担当いただきます。ハイブリッドシステムの心臓部であるMGU-K周辺の部品設計において、CATIA V5を活用した高度なサーフェス・ソリッドモデリングやレイアウト検討、2D図面の作図・出図をメインに網羅します。さらに、構造・流体CAEや技術計算による性能・信頼性の検証から、開発推進に欠かせない各種帳票・技術レポートの作成に至るまで、F1の極限の現場を技術と実務の両面から支える極めて重要なポジションです。 【具体業務例】F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「電動化の要であるMGU-K領域の最先端部品設計から、CAE解析を用いた技術計算、CATIA V5を駆使した高度なモデリングに至るまでのトータルな機械エンジニアリング」という、モータースポーツ開発の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ製図知識、機械要素知識、材料知識、および応力・流体解析やCATIA（サーフェス・ソリッド・アッセンブリ・DMU・DRW等）の確かな実務経験を存分に活かし、「極限の軽量化と高信頼性が求められるF1パーツを自らの手で緻密にカタチにする」「日々の設計・解析・技術レポート作成を通じて、チームの勝利に直結するパワートレインの進化を足元から力強く牽引する」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、モータースポーツの現場でしか味わえない圧倒的な手応えとやりがいを実感できます。また、CATIA V5やFluent等の先端ツールを実務で深く扱いながら、第一線の開発現場で高いプレッシャーと向き合い、トップレベルの機械設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

ホンダ・レーシング様にて、二輪レース用エンジンの開発(MotoGP用が中心)業務を担当いただきます。■エンジン開発・評価：エンジンダイナモによるレース用エンジンの性能評価/耐久性試験/最適化および課題解決■データ解析業務：評価試験後やレース後のデータ解析、次のテストやレースに向けた情報フィードバック ■チーム間調整およびレース準備：ホンダ・レーシング様との仕様調整/レース前のエンジン発送作業【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが同チームに1名在籍しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると朝霞エリアで5名ほどのエンジニアが在籍。エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。【仕事の魅力・やりがい】ホンダ・レーシング様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。二輪事業のMotoGP関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます。

大手自動車業界製造業の製品開発部門に対し、プライムの立場でSIソリューションの提案・構築を行います。顧客のニーズに合わせて国内外のパッケージソフトウェアを採用、または一から新しいアイデアや技術にも挑戦し、パートナー企業をマネジメントしながら、システム企画、提案、構築、定着フェーズまでを担当します。【実働体制・サポート体制】実務担当4名にて実施中2025年度中に9名体制にして2026年度中に20名体制へ拡充リーダー候補者、若手～中堅エンジニアを急募中【仕事の魅力・やりがい】自動車関係の開発経験をコンサルタントの立ち位置で製造ソリューションを実現させるお仕事です。世界有数の自動車メーカー、自動車サプライヤのお客様に対して、プライムベンダーとしてフェイスすることができることです。その過程で、自動車業界のマネージメント層へのコンタクト、仕事のやり方の学び、海外の有数ベンダーとの協業といった得がたい経験を積むことができます。

【業務内容】車載HMI製品など車内で操作する製品の機械設計業務に従事して頂きます。未来に向けた商品企画、仕様の検討～機構・構造の設計～作り込み、実験・評価まで一連の業務をお任せします。【実働体制・サポート体制】新規顧客の開拓のためスターティングメンバ―として従事していただきます。将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。【仕事の魅力・やりがい】進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。

★電装部品の要素構築・理論検証担当ポジションの募集です★【業務内容】住友電装部品を対象に、以下の業務を担当していただきます。・既存の電装部品に対する要素分解・構築業務・ なぜその構造・設計になっているのかを技術的・物理的に検証し、根拠を明文化・部品性能や構造についてのエビデンス収集・整理・資料化・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築・製品設計・量産化部門との連携を通じたフィードバックの実施研究的な要素を多く含み、ものづくりの“なぜ”を解明していく探求型のポジションです。プロジェクトリーダーの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しております。【実働体制・サポート体制】オープニングメンバーとして募集。PLの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しております。将来構想: 最大5名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】「なぜこうなったか？」を解き明かす、研究者のような仕事です設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、次世代開発に活かすことができ、経験や勘に頼らず、エビデンスに基づいた開発支援ができるポジションです。実験・解析・資料化まで幅広く関わり、技術者としての視野を広げられるので、あなたの知見が、今後の標準や設計指針になる可能性もあります。

【業務内容】ハイブリッドユニット部品の設計から解析、評価検討までの全プロセスにおいてご活躍いただける方を募集しております。また、社内の他部署や外部の仕入先との折衝業務、開発プロジェクト全体のマネジメント業務もお願いする予定です。問題点の抽出作業から改善までプロジェクトにかかわる一連の業務に携わることができます。・２D図面の作成および３D（CATIA V5）モデリング・設計検討・設計者CAE・検証評価・社内他部署＆仕入先との折衝・帳票作成・問題点抽出及び改善業務【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが別チームにて1名在籍しております。同勤務地の為、サポートさせていただきます。【仕事の魅力・やりがい】ハイブリッド駆動系部品の設計では、機械設計、電気回路、制御システム、ソフトウェアなど、多様な分野の技術者と協力してプロジェクトを進めることになります。このように、さまざまな専門家と連携して成果を出していく経験は、非常にやりがいがあり、チームワークを大切にする環境です。

【業務内容】自動車用シートに搭載される 電動調整機構（リクライニング、スライド、シート高さ調整、ランバーサポート、ヒーター、ベンチレーション等） を安全かつ快適に動作させるための電気回路を設計。後進の育成や社内の研修サポートもお願いします。【実働体制・サポート体制】6人体制でシートCOMP開発（フレーム、機構、ウレタン、表皮、樹脂部品、電子回路）に従事していただきます。【仕事の魅力・やりがい】車載シートの電動回路設計は、乗員の快適性や安全性に直結する重要な業務です。モータやギアなどの機構と、センサや回路といった電気系が密接に融合するため、幅広い技術を活かしながらシステム設計力を磨くことができます。また、自動運転や高級車市場に向けたシート機能の高度化（自動姿勢制御、ヒーター、マッサージ機能等）に携わることで、最先端の車両開発に貢献できる点も大きな魅力です。

【業務内容】住友電装様のプロジェクトにて、自動車メーカー内での次世代量産車両のワイヤーハーネス搭載検討・経路設計を担当します。具体的には、車両設計に基づくワイヤーハーネスの最適な搭載位置の検討や、関連部品との干渉確認、改善提案を行い、量産に向けた調整業務を行います。・NX使用した設計業務・レイアウト検討、関連部品の干渉検討、関連する資料作成・OEMおよび社内の各部品設計部署との折衝業務【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員7名配属中（チーム・勤務地は別）【仕事の魅力・やりがい】・ワイヤーハーネスは車両全体の電気系統を支える重要な部品であり、その設計や搭載の精度は車両の安全性や性能に直結します。・自動車メーカーのエンジニアと密接に連携しながら、実際の製品化に直結する仕事に関わることができます。・ハーネスの搭載位置や部品間の干渉問題など、実際の車両開発では多くの課題に直面します。これらの課題を検討・解決し、最適な設計を提案することで、技術者としての成?と達成感を味わえます。・自動車設計における電装部品の知識だけでなく、車両全体の構造設計や他部品との調整スキルも身につけられます。

・自動車設計の取りまとめ業務（ボデー、内装、シャシ、ワイヤーハーネスのいずれか）・仕入先様（お客様）との打ち合わせ、日程調整。・設計者およびCADオペレーター、外注先への指示。※ご希望やご経験に応じて様々なプロジェクトに参画いただきます。【求人の魅力】◎車両設計、ユニット設計、ハイブリッド設計、内外装部品設計、開発・試作・実験と幅広いニーズに対応しています。◎技術の向上に対する支援は全面的に行っています。◎資格取得など、エンジニアのご希望に応じた支援を実施します。◎エンジニアからの改善要望について、しっかりとサポートしており、仕事面のフォローが充実しています。◎技術力の高い仲間とともに働くことで、専門的なスキルを直接学べる魅力的な環境です。

自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます■ 業務内容お客様からの要件をもとに電装品の外装設計を担当いただくポジションです。樹脂やゴムの性質を理解し、防水性を加味しながら設計頂きます。社内メンバーやお客様と、要件や納期を調整頂きながら進めていくことが可能でポジションによっては先行開発にも携わることができる為、ものづくりの醍醐味を味わいながらお仕事いただけると思います。同オフィスに同社メンバーのグループリーダーも在籍しており、知識豊富なのでわからない事や困ったことがあればいつでも相談できる環境でございます。仕事の魅力・やりがい住友電装は自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。既存製品から先行開発まで経験によっては幅広く携わることができます。弊社メンバーも在籍している部門の為、何かわからない事や困ったことがあれば聞きやすい環境です。実働体制・サポート体制同社にてエイムメンバーが13名在籍しております。同じ拠点には4名在籍していますので安心して就業頂けます。グループリーダーと営業担当がサポートしておりますので、ご安心ください

【仕事内容】■製造現場での不具合品が発生した際の異常確認。■カメラ検査での画像処理プログラミング。（C#、HALCON）■現場からの改善要望の解決および修正提案

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。