電子部品・半導体メーカーの研究・製品開発の転職・求人情報(4ページ目)

LEDおよびLD光源を利用した応用アプリケーションの製品設計【具体的には】最先端の半導体デバイス(LED・LD)を使った応用アプリ開発支援を主体とした研究開発業務。LED、LD、UVの応用アプリケーション技術開発及び設計検証※筐体(ハウジング)、熱解析、機構設計など【仕事のやりがい】LEDの応用できる分野はますます拡大中。有力なのが自動車分野、照明分野です。車内に搭載される光源の大半はLEDに置き換えられるとさえ言われます。私たちの役目は、用途・スペックに合ったあらゆるLEDを開発し提供することです。応用分野が広く、しかも、今後ますますの拡大が予想されておりますので、開発に終わりはありませんが、それだけに技術者として挑戦しがいがあります。

要素技術開発/基礎研究に携わって頂きます。【具体的には】以下の基礎的な研究を担当■GaNパワー半導体デバイス■ナノ技術応用光技術■バイオ・ライフサイエンスの応用技術■量子エレクトロニクスデバイス■エネルギー応用技術※経験・能力に応じて得意分野から関わっていただきます。

■リチウムイオン二次電池用正極材料の開発。正極材の新規開発から製造への移管までを担当します。■数ミクロン単位の粉末を利用し、前駆体を作り、焼成・処理を施し、正極材料として量産に結びつけるまでが担当業務です。 【募集背景】リチウムイオン二次電池は携帯電話やノートパソコンにも利用され、将来的にも大変ニーズの高い分野です。2010年以降、HEV車バッテリーはリチウムイオン二次電池に移行傾向にあり、又、次世代の環境対応車である電気自動車などさらに使用用途は広がりをみせています。 この分野で世界トップシェアを持つ当社では、多くの即戦力エンジニアを募集しています。

LED用の各種材料(樹脂、セラミックス、蛍光体等)の研究開発【具体的には】材料そのものの知識(材料の特性など)、設計上での知識(製造方法等)を融合して、社内で製造する各製品に最適な材料を研究開発し、実用化まで繋げます※LED製品は単一の素材・技術で成立するわけではありません。成膜しチップ化がうまくいっても、それを実装・封止してパッケージ化するプロセスをおろそかにしていたのでは、製品としては不完全になってしまいます。パッケージ化にあたっても様々な知恵を発揮しなければ、LEDの高機能化・多機能化には対応できないのです。取り組むべき課題はまだまだたくさんあります。

LEDおよびLDの応用製品設計【具体的には】◆LEDパッケージおよび光源モジュールの開発◆LED応用製品の開発◆LED応用製品開発に必要な要素技術の研究◆LD光源モジュール及び光学エンジンの開発◆LD/LEDを用いたプロジェクターの光学エンジンの開発※経験・能力に応じて得意分野から関わっていただきます。

LEDおよびLDの応用製品設計【具体的には】◆LEDパッケージおよび光源モジュールの開発◆LED応用製品の開発◆LED応用製品開発に必要な要素技術の研究◆LD光源モジュール及び光学エンジンの開発◆LD/LEDを用いたプロジェクターの光学エンジンの開発※経験・能力に応じて得意分野から関わっていただきます。

要素技術開発/基礎研究に携わって頂きます。【具体的には】以下の基礎的な研究を担当■GaNパワー半導体デバイス■ナノ技術応用光技術■バイオ・ライフサイエンスの応用技術■量子エレクトロニクスデバイス■エネルギー応用技術※経験・能力に応じて得意分野から関わっていただきます。

LED・半導体レーザー（LD）の材料開発技術者■パッケージ用材料の開発（樹脂、セラミック、ガラス、蛍光体等）

素子から製品完成までの製造技術開発・改善 ■成膜方法・電極材料の検討■ウエハー平坦化技術・カッティング法の改良など

■新規正極材料の開発■既存正極材料の改善■工程改良■顧客対応

■パッケージ用材料の開発（樹脂、セラミック、ガラス、蛍光体等）

■生産装置、検査装置の機械設計■計装・制御装置開発のための回路設計、制御設計、プログラム設計■画像処理外観検査機のソフトおよびハード設計■自動化、ロボットラインの設計■精密モ－ルド金型・精密プレス金型設計

■新規正極材料の開発■既存正極材料の改善■工程改良■顧客対応

■電気・光学設計業務■プリント基板、電気駆動回路の設計業務■LED／LD試作、測定、評価業務■熱設計を含む筐体設計業務■レンズ設計業務

■生産装置、検査装置の機械設計■計装・制御装置開発のための回路設計、制御設計、プログラム設計■画像処理外観検査機のソフトおよびハード設計■自動化、ロボットラインの設計

■射出成形金型・トランスファー成形金型の設計■３次元CADによるモデリング■金型及び成形の技術開発ものつくりの土台をささえる金型エンジニアを募集しています。

LED・LDの応用製品開発技術者（光学設計、電気設計、機械設計）■LED光源、LD光源を用いた照明開発（一般照明、車載関連、特殊照明）■UV光源を用いた応用開発（インク硬化、接着、露光、医療、特殊照明）■LD光源を用いたプロジェクター、加工モジュールの光学エンジンの開発

【職務内容】大型船舶に搭載（装備）されている電機製品の製造、船舶における電気工事を行っている当社の開発担当として、主に船舶向けの新しい製品・システム、既存の製品のバージョンアップなどの開発業務をお任せいたします。■Windowsアプリケーション開発エンジニア・　産業用PC上で動作するWindowsアプリケーションの開発・　プロマネからの要望に沿って、ソフトウエアの設計、製作、検証■組み込みエンジニア・　弊社製品に組み込まれるマイコン上で動作するドライバ、アプリケーションの開発・　プロマネからの要望に沿って、ソフトウェアの設計、製作、検証■システムアーキテクト・　ユーザー（プロマネ）からの要望に沿って、アプリケーションのシステムアーキテクチャを的確、かつ迅速に設計する。・　主にIoTデータ（DB）を用いたWebアプリ開発におけるシステムアーキテクト。・　フロントエンド及びバックエンドのエンジニアに仕様を的確に指示する。・　船上アプリと陸上アプリの2種類があり、前者は産業用PC上に、後者はAWS上に実装。・　同一アプリを船上及び陸上の両方に実装する場合有り。■フロントエンドエンジニア・　ユーザー（プロマネ）からの要望に沿って、アプリケーションのフロントエンド（画面等）を設計する。・　ユーザーからの意見をフィードバックし、アジャイル式に開発を進める傾向が強い。・　使用言語は英語が主流（日本語との併用の場合も有り）。

同社は「水・大気・医療・ガス」の計測技術を柱として、環境計測から化学分析まで、生産・品質管理・プロセス制御・産業用ガス検知警報器・医療関連機器の幅広い分野で人々の暮らしを支える総合計測機器メーカーです。 そんな同社のR＆D機能の一大拠点である狭山テクニカルセンターで開発職として下記業務に取り組んでいただきます。【具体的には】・化学センサの開発 ・化学センサの生産技術 ・試薬および標準液の生産技術・科学分析機器の開発・科学分析機器の生産技術・依頼分析等の技術サポート【残業時間】：技術開発本部センサ技術部　平均 0～20H／月【就業環境】■狭山テクニカルセンターは建て替えによりスタイリッシュで清潔感のある拠点となっています。また2024年には延床面積8,200平米の巨大な新生産棟も竣工予定!!整備された環境で開発に専念することができます。■同センターでは、同社が手掛けるすべての製品の研究・開発拠点のため、主力製品である環境・プロセス分析機器から 注力分野である医療関連機器に至るまで幅広い製品の開発に携わることができます。■自動車通勤OKです。

同社は「水・大気・医療・ガス」の計測技術を柱として、環境計測から化学分析まで、生産・品質管理・プロセス制御・産業用ガス検知警報器・医療関連機器の幅広い分野で人々の暮らしを支える総合計測機器メーカーです。 そんな同社のR＆D機能の一大拠点である狭山テクニカルセンターで開発職として下記業務に取り組んでいただきます。【具体的には】■医療、環境、工業計測などの分野で、当社のコア技術を活かした新製品の企画。必要に応じて、大学との共同研究、他社との協業コーディネイトや基礎技術開発も行っていただきます。・技術調査・基礎技術開発・市場調査・製品企画【残業時間】：技術開発本部 開発技術部　0～20H／月【就業環境】■狭山テクニカルセンターは建て替えによりスタイリッシュで清潔感のある拠点となっています。また2024年には延床面積8,200平米の巨大な新生産棟も竣工予定!!整備された環境で開発に専念することができます。■同センターでは、同社が手掛けるすべての製品の研究・開発拠点のため、主力製品である環境・プロセス分析機器から 注力分野である医療関連機器に至るまで幅広い製品の開発に携わることができます。■自動車通勤OKです。

【職務内容】モビリティ向けマグネットワイヤにおける研究開発、設計、評価、付加価値提案など、製品開発にかかわる業務をお任せします。教育を前提としたポテンシャル面重視の採用となります。【職務内容の詳細】■顧客・市場情報の整理、要求事項の分解（耐熱・絶縁・機械特性などの要求に落とす）■新材料／新構造の検討・設計（材料・製品設計、製造技術、評価等）■試作の段取り（製造部門と密に連携しながら条件出し）■評価（性能・信頼性の測定、結果解析、改善案の立案）■社内外（顧客・協力会社）との打合せ、議事録・仕様のすり合わせ※マグネットワイヤについて：コイルを作るための電線です。モーターや発電機等、内部にコイルがあるものに使用されています。その中でも当社のマグネットワイヤ製品はサイズが大きく、インフラ関連にも搭載されています。【募集背景】車載電装部品の将来ニーズに応える新技術開発と市場開拓を加速中。一次加工から二次加工までの川上技術だけでなく、二次加工から組立・製品化までの川下技術や新材料提案による付加価値強化を進めるため。【組織構成】モビリティ開発センター　開発１グループ　５名（グループ長１名（30代）、正社員３名（50代・30代・20代）、派遣社員１名）モビリティ開発センターは3グループあり、センター長を含め18名が在籍。2Gはモビリティや半導体検査用ピンに関連する合金開発や加工、3Gは走行中非接触給電や車載電装品にかかわる製品開発を行っております。【ポジションの魅力】当部門では主に次世代モビリティ向けのマグネットワイヤの開発・設計業務を行っています。自社内以外にも顧客との共同開発を行うケースもあるので、社内外で知識を習得することができます。また、事業化に向けてもリードする職場のため、量産化までの各工程にも関わることで、一連の業務知識が得られると同時に、製造技術や品質管理などの専門知識が得られます。

【募集背景/ミッション】2020年の産業用ドローン発表以降、同社のドローン事業に関する相談・引き合いが増加しており、開発力の強化、対応スピードの向上、さらには運用・サービスまで含めた事業拡大が急務となっています。こうした状況を踏まえ、産業用ドローンの開発を加速させるとともに、将来の事業領域拡大を見据えた体制強化のため、新たなメンバーを募集します。点検・防災を中心とした産業用ドローンの実用化・普及を推進し、将来的には防衛・防犯分野への展開も視野に入れた事業成長を実現します。同社単独ではなく、パートナー企業との協業を前提に、ハード・ソフト・サービスをシームレスに接続できるシステム構築を進めることで、運用まで含めた価値提供を実現します。また、ドローンスクールの講師および実証実験におけるフライト業務を担い、安全かつ実践的な運用ノウハウの蓄積・展開に貢献していただきます。【職務内容】■ドローンスクールの講師（座学および実技）■社内開発評価、顧客依頼に基づく実証実験等に伴うフライト作業全般を請け負い。※単にドローンを飛ばすだけでなく、技術開発陣へのフィードバックや顧客への説明、売込み等も発生しますので、技量と同等にコミュニケーション能力も要求します。【働き方】■月平均残業時間：20時間以内■フレックス制度：あり【ロボティクスソリューション事業センターについて】B to Cのホビーラジコン製品とB to Bの産業用ドローン、産業用サーボを扱う事業部になります。ホビーラジコン製品については長年世界中のラジコンユーザーに使用され「ラジコンのフタバ」として知られています。産業用ドローンや産業用サーボについては今後更なる市場展開が期待できる製品として拡大を進めていきたい製品となります。ラジコン業界のトップメーカーとして培ったテクノロジーを進化させ、お客様のニーズや夢の実現に貢献し、 産業用ドローン市場のリーディングカンパニーを目指しています。【同社について】■無借金経営を継続しており、財務基盤が非常に安定しています。外部環境の変化にも耐えうる経営体制を構築しており、腰を据えて長期的なキャリアを築いていただける企業です。■長年にわたり事業を展開してきた老舗メーカーとして高いブランド力を有しており、顧客からの信頼も厚い点が特長です。

◆ガラスモールド(レンズ・ミラー等)の開発及び量産技術の構築◆光学薄膜の設計及び開発◆光学薄膜の量産技術の構築

最先端のLEDやレーザーを使った光応用機器および光源モジュールの先行開発・LEDやレーザーを使った光応用機器および光源モジュールの光学設計　光学設計:車両照明、紫外線照明、一般照明などに用いる光応用機器の光学設計・光学シミュレーションソフトウェア(例:Zemax、LightToolsなど)を用いた性能評価・プロトタイプの検証と評価(光束、配光、色温度など)・他拠点・他部門との連携による製品開発

●採用背景2024年4月、三菱電機から自動車機器事業を分社化し「三菱電機モビリティ株式会社」として独立。現在、電動化シフトが加速する一方で、高効率な発電機（オルタネータ）への需要もグローバル（特に北米市場）で再燃しており、商談が急増しています。見込まれる案件増と、将来のOEM対応をより強固にするため、次世代のリーダー候補となる製品設計エンジニアを募集します。●組織のミッショングローバルに展開しているビジネスで、今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り、収益の安定化を実現します。収益が安定化することによって、健全性を高め、事業成長に貢献することを目指します。●業務内容自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計(量産プロジェクト開発)をご担当いただきます。まずは当社のものづくりの肝である「量産立ち上げに掛かる設計業務」からスタート。現場（生産技術・工作・品管など）と議論を重ね、製品が形になるプロセスを習得します。その後、1～2年をかけて顧客（国内外OEM）との仕様整合や設計提案など、上流工程へと領域を広げていただきます。※変更の範囲会社の定める業務※※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある＜具体的には＞■量産立ち上げに向けた設計深化（初期ミッション）：・生産技術・工作部門とのデザインレビュー（DR）を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。■業務領域の拡張（将来的なミッション）：・完成車メーカーへの仕様提案・整合。・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。●使用言語、環境、ツール、資格等設計ツール： 3DCAD（構造設計）、CAE解析ツール語学： 日本語（主）、英語（資料作成や打ち合わせで使用。OJT/OFF-JTでの教育体制あり）教育制度： 技術研修、リーダーシップ研修、短期語学研修（選抜制）など●業務の魅力・グローバルに展開しているビジネスであり、あらゆる分野と連携した業務となるため、ご自身の今までの経験や知識を活かしつつ、幅の広い成長が実現できる環境です。また、目に見える製品の設計であり、社会・自動車に貢献している実感が得られる業務となります。・交流型モーターの深い専門知識に加え、最新のCAE解析技術などを実務や教育・研修を通じて習得できるなど、技術の探求ができる環境も魅力です。●事業/製品の強み自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続けています。シェアを保有し続けた高い技術力と豊富な経験を結集することで、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。●職場環境・チーム構成： 20代～40代で30代が中心。課の9割がが40歳以下で構成され、活気ある組織です（中途比率15％）。・コミュニケーション： 残業時間や休暇取得状況を可視化。忙しい時期はチームでサポートし合う、オープンな風土です。・働き方：　- リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能）　- 出張：国内・海外出張あり（将来的な転勤の可能性もあり）●想定される時間外時間・年間平均：平均30時間/月・繁忙期：45時間/月程度●キャリアステップイメージ1～2年目： 必要な基礎知識を習得し、チームの一員として標準品のカスタマイズを担当。3～5年目： 1つのOEM（完成車メーカー）に対する主担当として独り立ち。仕様決定やBCP（供給継続計画）案件などをリード。将来： プロジェクトリーダーとしてチームを牽引、またはマネジメント職として事業戦略に携わるなど、多様なパスを用意しています。