ソフト設計・制御設計の電子部品(コンデンサプリント基板等)のスキル・経験が活かせる転職・求人情報

【募集背景】小型ロケット（イプシロンS）、宇宙ステーションと輸送機のドッキング装置、防衛・宇宙に関わるクロスドメイン分野などの開発案件が並行しており、電気系技術の業務が拡大中です。そのため、技術開発のコア人材を広く募集しています。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】◆ロケット等の搭載機器/システム設計（誘導制御系、計測通信系、電力・電装系設計) ◆制御機器設計（ロケットの姿勢制御装置、ドッキング装置設計） ◆組込みソフトウェア設計 ◆地上局/衛星間の通信回線設計 ◆電子部品の選定と品質保証計画策定【同ポジションの魅力】ロケットや宇宙機器システムの開発は、使用中の修理ができないため一筋縄ではいきません。しかし、チームで困難を乗り越え、ロケットの打上げが成功したときや、宇宙機器が軌道上でミッションを完遂したとき得られる達成感は格別です。【働き方】■フレックス制度：有(コアタイム無)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『車載コネクティッドシステム』。そのサービスの中でお客様に寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入して行く戦略立案・商品企画を行っています。コクピット・コネクティッドの商品企画はトヨタの海外事業体・関係部署・社外の有力企業とコラボレーションしながら商品企画書の設計、戦略立案そして、企画した製品の評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】◇車載インフォテインメント（IVI）とサーバー・スマートフォンアプリを融合させた新しい商品・コネクティッドサービスの企画・開発◇コクピット・スマートフォンなどお客様とのタッチポイントを意識した新しい体験・エコシステムを意識したサービスの企画・運用構築<職場イメージ>・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、オープンで活発な雰囲気があり、明るく馴染みやすい職場です。上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まずチームワークで解決していく文化があります。・女性も多数活躍しており、海外人材とのコミュニケーションも多いです。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。・豊田市本社は改装され、快適なオフィス環境を整えています。名古屋オフィスは駅前の高層ビル36・37階に位置しています。<ミッション>CASEにおけるC「Connected」を中心に、さまざまな機能を実現する幅広い技術領域で、企画から開発・運用までを一貫して担当しています。クルマだけでなく社会へと拡張し、より魅力的なサービスをお客様に提供することを目指す組織です。■業務のやりがい・トヨタの中でも、クルマのコクピットやコネクティッドサービス、さらにスマートフォンからアクセスできるサービスを企画しています。これらは、お客様がクルマの中で直接触れる機会が多い領域であり、トヨタの中でもお客様に直接サービスを提供できる数少ない部署です。・ほとんどの世界中のトヨタ・レクサス車に搭載されるマルチメディア・コネクティッドサービスにあなたのアイデアを入れ込むことができ、それが製品となります。責任も大きいですが、やりがいも大きく感じることができる仕事です。・付き合う関係会社はITベンダー・コンテンツ会社・電子部品メーカー・サプライヤと多岐にわたり、最新の情報・時流に触れながら仕事を進められます。■PR・今、自動車業界は「CASE」や「SDV（Software-Defined Vehicle）」の進化により、かつてない変革期を迎えています。特に「Connected」領域は、クルマが社会インフラやクラウドと常時つながり、AIやOTAによって機能が進化し続ける時代へと突入しました。トヨタはモビリティカンパニーへのモデルチェンジを加速し、ソフトウェアファーストで新しい価値を創出していきます。・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceを高めるため、企画からお客様の手に渡るまで一貫して商品企画を行います。〈在宅勤務〉在宅勤務可。在宅と在社の比率は仕事の状況によって変わりますが、多くのメンバーは5:5くらいになります。作業に集中する、海外とのコミュニケーションもあるため、在宅でのリモート会議は多くあります。また、チームで戦略を相談する、クルマを使ってワイガヤする、自分たちで試作品などを評価するなどもあり、在宅と在社の長所を使い分けた働き方を実践しています。〈採用背景〉■コネクティッドという枠から拡大し、クルマの価値向上・最大化に向け、新たなメンバーによる協力が急務。実務の牽引役となっていただきたい。■業務範囲拡大・競争激化によるメンバー増員が急務のためです。新しいものをつくりあげたい、お客様に良い製品

切断加工などのアプリケーション業務を中心にご担当いただきます。【具体的な職務内容】各種半導体・電子材料の切断を対象とした■自社製品の切断評価および開発へのフィードバック■切断評価結果による顧客への提案、技術サポート■切断手法の新提案、新技術の改良・開発■砥石以外の新しい加工技術や加工方法に応じた装置の開発や、新規加工技術の基礎研究、アプリケーション開発【取扱製品（半導体製造装置）】■ダイシングマシンウエーハ上に形成された多数のICなどを、1個1個のチップに切り出す装置■プロービングマシンウェーハ上に形成されたチップの電気的特性を試験するためのウェーハ搬送位置決め装置■ポリッシュ・グラインダ東京精密独自の発想から生まれた、各種デバイスウェーハの薄片化とダメージ除去を1台の装置で実現する装置※参考HP※https://www.accretech.com/jp/product/semicon/semi/index.html【働き方】■原則出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり■出張　海外（アジア地域）へ月1回程度発生【同社事業内容について】■半導体製造装置事業半導体社は、従来のウェーハ製造分野及び、テスト分野、後工程分野で、世界のトップシェアを確立してまいりました。これらに加えCMP 装置や薄片化分野にも進出し、半導体製造工程における、お客様の最適生産システム構築をサポートしております。■精密測定機器事業計測社は、世界の自動車産業・工作機械・航空機等、あらゆる産業界において、東京精密が提供する「高精度精密測定機器」は、精密測定室あるいは機械加工ラインで用いられており、お客様に高い評価を頂いております。これからも、耐環境性の向上、小型化、オペレーションの自動化など、たゆまぬ製品開発をおこなってまいります。

【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダ開発をする仲間を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・顧客窓口・センサ仕様作成・センサ筐体・機構開発・機能安全、車載セキュリティ・A-SPICE対応【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢65名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。

【職務内容】・車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発設計・委託先(海外含む)とのやりとり【働き方について】フレックス：利用可能、コアタイム：10:30-14:30在宅勤務：週24時間まで活用可能です。【本ポジションの魅力】・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。・海外含めた多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。・幅広い製品開発に携わることが可能です。・モデルベース開発を習得することが出来ます。【開発ツール】MATLAB/Simulink・Rhapsody・SVN・Redmine【募集背景】ソフトウェア内製率をあげることでソフトウェア品質と開発効率向上をさせ、開発費用を削減する必要がある。そのため、ともに活躍できる人財を募集したい。【組織構成】第1ソフト技術部　4G【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高9000億超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】・車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント・海外委託会社とのやり取りなど【働き方について】フレックス：利用可能、コアタイム：10:30-14:30在宅勤務：週24時間まで活用可能です。【本ポジションの魅力】・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。・海外含めた多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。・幅広い製品開発に携わることが可能です。・モデルベース開発を習得することが出来ます。【開発ツール】SVN/Redmine/Polarion【募集背景】車載プロジェクトの増加に伴い、そのプロジェクト運営のためにマネジメントできる人材が必要である。海外委託会社との協業が必要のため英語力がある人が望ましい。【組織構成】第1ソフト技術部　4G【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高9000億超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】・高精度地図を用いた車両位置推定技術の開発・V2X等の車載センサーを活用した運転支援・自動運転ユニットへの情報提供機能の開発・上記のプロトタイプ・量産システムを顧客と共に企画・提案し、BSP、ミドルウェア、OS等のソフトウェア開発を行う。【配属部門について】社内(センサーコミュニケーション事業)/社外で開発されたセンシングモジュール(ミリ波レーダー/カメラ/通信/位置等)を活用した、フュージョン機能開発および製品開発を担当する部門です。【働き方について】フレックス：利用可能、コアタイム：10:30-14:30在宅勤務：週24時間まで活用可能です。【本ポジションの魅力】・自動運転に必要となる情報を、製品開発を通して理解するとともに、自動車会社が考える自動運転動向にも触れる事ができます。・位置情報、地図情報などの業界とのコネクションを作りながら製品開発ができます。・要件定義～実開発～組織管理まで幅広く活躍する場があり、将来のキャリアアップを考えながら業務に従事できます。【募集背景】運転支援・自動運転システムの開発プロジェクトが量産に移行し、より顧客と密接に協議しながら開発を進めるため、ソフトウェア開発エンジニアを募集します。【組織構成】S&C3技術部　2G【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合しアルプスアルパイン株式会社が誕生・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高9000億超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】車載製品のサイバーセキュリティ（ISO/SAE21434）開発に関するサイバーセキュリティ業務をお任せ致します。【配属部門について】車載製品のサイバーセキュリティ（ISO/SAE21434）開発に関するサイバーセキュリティ視点での活動マネジメント、または、社内プロセス構築及び維持管理、開発成果物の検証、教育等【働き方について】フレックス：利用可能、コアタイム：10:30-14:30在宅勤務：週24時間まで活用可能です。【本ポジションの魅力】・サイバーセキュリティ（ISO/SAE21434)に関連する社内業務は、社内規定の制定、設計、確証方策、プロジェクト推進等、複数あります。・ユーザーが安心/安全に使用できる製品開発を関連メンバーと一緒に取り組むことで、今後さらに業界での需要が高くなる組込み製品に対するサイバーセキュリティ対応スキルを身に着けることができます。【募集背景】 自動車業界の変革が進む中国連のWPではサイバーセキュリティおよびソフトウェアアップデート(OTA)に関する法規が採択された。各社からのセキュリティ対応増加を踏まえ、今後も機能安全対応製品の開発・製造を成功し続ける為に必要な人財を募集。【組織構成】安全保証部【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高9000億超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】 以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① ENG?ECUなど車載製品の機能安全アセスメント業務② 機能安全アセッサ育成③ 機能安全アセスメント全体の改善活動・効率化施策【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】- ISO26262に基づいた機能安全の知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える- 社内外の専門家と連携し、機能安全知識を体系的に習得可能- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【募集背景】機能安全規格（ISO26262）の施行とレベルアップにより、製品ごとの安全設計とその評価が業界全体で求められています。製品部署のモノづくりを確認・支援するアセスメント体制強化のため、専門性を持った人材を募集します。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性キャリア入社比率：約55％。セキュリティアセスメントチームと同じ組織内にあり、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。年齢・役職にとらわれず自由闊達な技術討議ができる文化があり、週2～3日の在宅勤務も可能です。②組織構成・キャリア入社率:約25％・家電メーカーや電子部品メーカーからの転職者も在籍されています。・自動車分野の方が親和性が高いのはもちろんですが、非自動車分野からの転職者もおり業務プロセスや考え方など旧職の知見や経験を活用して活躍されています。・在宅勤務：週2、3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★46歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）安全と品質が基本理念であることの意識づけが徹底されており、それに準じ組織や仕組みも確立化されております。高く厳しい要求水準かつ事業規模も大きいため、自身の成長とキャリア形成が同社であれば達成できると感じています。CASEやSDV、ソフトウェアファーストなど変化の激しい業界構造へ適応しようとする危機感も強く、他業種出身の自分の意見や提案も積極的に聞き入れてくれています

【仕事内容】冷凍機(あるいは圧縮機)の制御コントローラの開発設計に携わっていただきます。具体的には、冷凍機(あるいは圧縮機)を動かすための制御基板、または制御基板に搭載するソフトウェアついて、要求される仕様をまとめ、回路構成やインターフェース仕様を決定し、新しい技術を取り入れて基盤を設計します。完成した基板は各種試験をおこない、冷凍機の製品として量産化します。開発プロジェクトの進行過程ではグループ内はもちろん、他部署との情報共有や定期的な打合せなどにもご対応頂きます。【募集背景】三菱重工サーマルシステムズ株式会社では、省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行っており、同社の大型冷凍機は国内でトップシェアを誇ります。冷凍機の制御コントローラは機械に最適な仕様を満足するため、導入当初より自社にて開発をおこなっています。近年、開発や電子部品変更などの案件が増えてきており、人材の確保が急務となっております。制御する対象が冷凍機であることから、機械側のインターフェースはほぼ決まっており、新しい技術の採用や拡張性を考慮して設計していく事が重要となります。【仕事や部署の魅力】電気系の技術者が不足しており、若いうちから即戦力として活躍いただけます。当部署では、所属長以下、6名の社員が在籍しています。業務内容はハードウェアやソフトウェアに分かれていますが、基板としてはどちらが欠けても動作しないため、キャリアを重ねていくにつれて両方の技術を習得していく事が期待されます。

当社製品の高精度CAE（デジタルツイン）モデル構築の実務をお任せいたします。【具体的な業務内容】・主に1DCAEモデルを用いた当社製品の高精度CAE（デジタルツイン）モデル構築・社内エンジニアを対象とした1DCAE研修の運営および講師・デジタルツインに関連したDX技術（最適化等）の深堀【配属部署・組織構成】技術本部イノベーティブエンジニアリング部　デジタルツイン開発総合職※メンバー数：7名（年齢構成：20代3名、30代3名、50代1名）【仕事のやりがい・魅力】・R&D部門として先端技術を活用したミッションを遂行できる・デジタルツインという社会的関心も高く、社内でも非常に力をいれている業務に従事できる・1DCAEというメーカーでも新しい技術開発に従事できる（従来の3DCAEを取り扱うことも可能）【勤務環境】残業状況：月平均20時間程度出張頻度：年に2-3回程度休日出勤：現状無し有給取得率：約80％フレックス制度：あり・コアタイム11:00-13:45・フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00在宅勤務制度：コロナ禍で随時活用中転勤：将来は転勤の可能性あり【職場の雰囲気】仕事は各々に任せる風土で裁量は大きく、担当者が主体的に働くことができる環境。穏やかで和気あいあいとした雰囲気で他の事業所や他部門からの異動者、キャリア社員も多く在籍し馴染みやすい環境です。【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。

■サーマルプリンタ製品の組込ソフトウェア設計および評価を担当していただきます。■プリンタを制御する回路に実装する組込ソフトウェアを作成する作業となります。■C言語でプログラミングをしながらソフトウェアを作り込み、実際の回路とプリンタを動かしながら評価をして設計をブラッシュアップしていただきます。【働き方】■フレックス制度有（コアタイム無し）■リモートワーク制度有■車通勤可(駐車場代の自己負担は2,200円)■定年60歳、再雇用65歳まで（半年ごとの契約更新）■役職定年無し【I/Uターンの方へ】■入社時の引越し費用について企業が負担■自治体の移住支援金制度有【魅力】■サーマルプリンタはレジやKIOSK端末など身近な業務で広く活用されています。■世の中ではペーパーレス化が進んでいますが、サーマルプリンタは産業用途として生産性を高めるために必要な印刷（レシート、領収書、チケット、ラベルなど）を行う装置で使われるため年5%で成長する市場と予測されています。■当社製品は小型、高寿命などの特徴に加えユーザー視点で使い勝手の良い機能が高く評価されており、ワールドワイドで上位クラスのシェアを持っています。■業務では製品企画、仕様検討段階の上流から参画し、自身のアイデアを製品というカタチに結実でき、モノづくりの醍醐味を味わえます。【当社について】大手メーカー製品に搭載するリレー、I/Oデバイス、無線・センサー等の幅広い電子部品やモジュールを提供する電子コンポーネントメーカーです。国内外に製造・販売子会社を有し、グローバルに事業を展開しております。

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。担当いただく業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。●ハードウェア・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想・電子部品の選定／配置設計・電子回路設計・プリント基板設計・評価試験検証／評価量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行っていただきます。回路CADは、協力会社にて実施いただいております。●ソフトウェア本求人の勤務地でもある枇杷島製作所内にあります母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発いただきます。空調システム制御／圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当いただきます。・要求仕様の読み込み・ソフトウェアのシステム設計・C言語を使ったプログラミング設計・インバータ制御設計・詳細設計／検証【募集背景】環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡大に加え、省エネ志向の高まりから、空調事業は今後も成成長が見込まれています。三菱重工グループの中でも、更に競争力を強化していく事業と位置付けている領域であり、同社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投入すべく、更なる開発力、開発体制の強化のため、即戦力となる優秀な人材を必要としています。【仕事の魅力・やりがい】・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。【働き方】・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システム、全方位モニタ、ソナー、ハイビームアシストといったADAS制御の設計開発、実車評価業務を行っていただきます。【具体的な業務内容】【本社】・ADASの車両制御の設計・センシング技術の開発・センサ部品、センシング、車両制御に関する評価・制御要求仕様書の作成・機能安全設計・実車、HILSによるソフトウェア検証・サプライヤとの調整業務・社内資料、認証資料などの作成業務【相良テストコース】・センサ部品、センシング、車両制御に関する評価・実車走行による車両性能評価および制御適合・社内資料、認証資料などの作成業務【採用背景】先進運転支援領域の開発規模拡大のためです。交通死亡事故ゼロを目指すために各機能を高度に進化させていくと共に、世界中のお客様へ安全・安心なクルマを届ける必要があるため、これらを共に作り上げていく仲間を募集します。【部門のミッション、ビジョン】交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。【配属部署】・配属される部門名称　四輪電気電子技術本部　四輪ＡＤＡＳ開発部・配属拠点：本社・相良テストコース・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　ADAS分野出身の方だけでなく、電機業界などでソフトウェア開発業務の仕事をされていた方も、スズキのADAS開発の仕事で活躍されています【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通してADASシステムや機能開発のスキルや知識だけでなく、機能安全設計のスキルやHILSの経験を積む事が出来ます。将来的に、希望と成果に応じて同社の先行技術開発にも携わっていただきます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：マルチスズキ【スズキならではの仕事のやりがい】お客様に毎日の安心をお届けすることを目的とし、事故そのものを未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の普及と更なる進化をさせるため、私たちは日々挑戦し続けています。新しい分野なので若い社員が多く、上司・同僚と気軽に相談しながらチームで問題を解決していく雰囲気があります。【歓迎要件】・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験・電波/光学に関する知識・機能安全に関するスキル、ISO26262・車載通信に関する基礎知識や開発経験【求める人物像】コミュニケーション能力があり、学習意欲がある方を歓迎します。

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。担当頂く業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。●ハードウェア　・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想　・電子部品の配置設計　・電子回路設計　・プリント基板設計　・評価試験検証／評価　　量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行なっていただきます。　　回路ＣＡＤは、協力会社にて実施いただいております。●ソフトウェア　同事業所内の母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発。　空調システム制御と圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当頂きます。　・要求仕様の読み込み　・ソフトウェアのシステム設計　・C言語を使ったプログラミング設計　・インバータ制御設計　・詳細設計／検証【募集背景】環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡？に加え、省エネ志向の？まりから、空調事業は今後も成？が？込まれています。三菱重？グループの中でも、伸？事業と位置付けて拡？していく領域であり、当社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投？すべく、更なる開発？、開発体制の強化のため、即戦？となる優秀な？材を必要としています。【仕事や部署の魅力】・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

【業務内容】浜松自動運転やらまいかプロジェクト等で、自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発に携わっていただきます。幅広い業務範囲、異業種との連携によるスキルアップや新しいことにチャレンジできる業務となります。【具体的には】 ・自動運転システムのアーキテクチャ構築・自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発・自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント）・自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務・V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発【採用背景】 高齢化や人口減少により、路線バス等の移動を担うドライバーの人手不足が社会課題となっています。このような社会課題を自動運転技術・サービスで解決するため、技術を具現化できる人材を求めております。【部門のミッション】 「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」。スズキ社是からもお客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。【配属部署】 ・配属される部門名称：次世代先行技術開発部・配属拠点：横浜研究所または本社・就業時間：8:45～17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】自動運転レベル４を実現するための技術開発、及び、自動運転車両の量産開発を通じ、今後のモビリティ開発のスキル・知識を身に着けることができます。【環境】 基本は横浜研究所となりますが、希望により、本社勤務やインド駐在が可能となります。部内駐在実績拠点：インド【教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【スズキの仕事のやりがい】 ・経営層と現場が近く、協力的な会社風土のため、主体的に関係部門と協力して、プロジェクトを推進することができます。・スズキの自動運転技術開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。・自分たちの手で開発した自動運転サービスを実際のお客様にご利用、意見をもらうことで、やりがいを感じることができます。【歓迎要件】■自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験■機能安全設計■HILS、MATLAB/Simulinkモデルの作成■ステアリング、ブレーキ部品の設計■車両運動制御の開発、車両適合の経験【職種分類】自動運転

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

■社内システムの運用・保守■ITインフラ（ネットワーク、M365）の管理■セキュリティ対策■外部ベンダーとの折衝■IT全般サポート【期待する役割】■グローバル展開する日系企業のHQ機能において、情報システム部門のマネージャーとして、メンバーマネジメントを行って頂きます。■グループ全体のヘッドクォーターとして、IT領域全般の業務に携わっていただきます。■社内システムの企画・導入、ネットワークの運用・保守、セキュリティ戦略の立案など、幅広い分野を経験することができます【募集背景】■これまで本社の情シス部門は外部に委託していたが、内製化を図るためマネージャークラスの方を採用したい■現在は別部門のシニアマネージャーが兼務で管理を行っているため当部門の専任のマネージャーを採用したい【当社について】■当社は、大手メーカー製品に搭載するリレー、I/Oデバイス、無線・センサー等の幅広い電子部品やモジュールを提供する電子コンポーネントメーカーです。【組織構成】■経営管理本部情報システムセクション（本社）：シニアマネージャー１名（60代）、メンバー１名（30代）■長野にはマネージャー１名、メンバー６名在籍■シニアマネージャー40代、マネージャー40代【働き方】■時間外労働：15時間/月■リモートワーク：週1～2回【魅力】■IT領域のあらゆる業務に携わることができます。■社内システムの企画から運用、インフラ・セキュリティまで幅広く関わるため、「全社を支えるITの中枢」として成長できるポジションです

【募集背景】組織体制強化に伴う募集です。既存製品(ワイヤードリモコン／ネットワークコンバータなど）において、今後、施行される規格規制（サイバーセキュリティ法など）による設計変更や、半導体をはじめとした電子部品の生産終了による設計見直しが発生いたします。対象機種の数が多いため、リーダーとして設計スキルを備えた人員を採用し、ハードウェア設計の強化を図りたいと考えております。【業務内容】・空調コントローラ装置製品における企画、回路設計、基板設計、評価・部員の技術スキル底上げ・直近では、急務である製品保守対応（マイコン変更などによる基板改版）・製品保守を経験することで当社製品を理解を深めた後、当社空調ビジネス拡大に向け製品開発を担当・チームとして開発業務を行いながら、チーム内の若手社員の教育【キャリアパス】ハードウェア設計リーダーとして当社製品とモノづくりのキャリアを積み重ねた後、マネージャーとしてプロジェクトマネージメントへキャリアアップしてもらいたいと考えてます。【配属部門】空調機部門　システム開発部　【同ポジションの魅力】■企画から一貫したモノづくりを経験でき、また培った自身の技術やノウハウを十分に活かせる業務です。■当部門では、組み込み設計(ハイエンド～ローエンドマイコン）、ユーザーインターフェイス、有線／無線通信技術、電源回路やアナログ回路などの多くの要素技術を経験できます。【同社の魅力】■グローバルで強みあり海外市場に40年以上も前から進出している同社。ルームエアコンはヨーロッパ、オセアニア、中東アフリカ、北米、中国など100か国以上で高シェアを獲得し、トップブランドとして広く認知されています。■事業の柱同社は約半世紀の歴史を持つ空調機事業の他、情報通信システム事業、電子デバイス事業の3つの事業があり、安定したビジネス基盤を築いています。■長期就業できる環境・新卒の入社3年後定着率90％以上・平均勤続年数15年以上・産休取得率100％・育休取得率90％以上・産休育休取得後の復帰率100％・平均残業時間16.6時間・ノー残業デー有・自己成長やイノベーションを目指す取り組みのために、全社員が就業時間の10％を自由に活用可能。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。具体的には、以下をご担当いただきます。・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築・AD検証手法の動向調査・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【職務内容】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。具体的には、以下をご担当いただきます。・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築・AD検証手法の動向調査・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。【職務詳細】・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発・クラウドベースのソフトウェアシミュレーション開発・ADAS/AD開発環境のデジタルツイン環境構築・シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発・安全検証用シナリオモデルの開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや自動運転，ADASの、量産開発および先行開発における開発効率を極限まで高める仕組みを創ります。システムの開発の段階に応じ、世界中の走行環境や車両，乗員のそれぞれのモデルをデジタル上で再現し、シミュレーションの自動実行・評価を行う仕組みを構築することで、机上評価だけで品質を確保をできるようにしていきます。制御開発、HMI開発などの関係者とやり取りを行い、開発プロセス全体を見直しを行う、開発効率改善に直結した取り組みになります。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。センシング／認知／制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。・モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーションソフトウェアを開発する・車両制御やHMIの制御を設計、モデル化しそれらの性能、機能を机上で評価、検証する【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整・ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定・車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価・実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【職務内容】東証プライム上場企業である同社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。【具体的には】■シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定・システム、ソフトウェアの開発設計・客先、関係部署との調整■シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計・電子デバイスのシート搭載設計・客先、関係部署との調整■自動車用シート製品例https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/【柔軟な働き方】社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。【組織構成】制御開発室25名、電子部品開発室20名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。【応募検討されている方へメッセージ】同社では、「常に人を支える」シートを作っています。BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための未来のシートづくりに一緒にチャレンジしませんか。【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる乗り心地に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

■画像処理検査装置に関わるソフト設計・開発業務ををお任せ致します。■ソフト仕様設計、製作、動作確認、現地納入作業　等 取引先は、エネルギー、自動車、医療機器、半導体など各分野の業界大手・最大手でトップレベルにいる国内外のメーカー。 【企業の魅力】液晶カラーフィルター検査装置につきましては、70%以上のワールドワイドシェアで業界トップ水準の企業であり、またLCD・PDPメーカー向け画像処理検査装置も業界で高いシェアを誇る企業です【事業内容に関して】ゲーム機やスマートフォンをはじめ、家電製品の多くに使われるようになったフィルムデバイス。このフィルムデバイスに使われている「電子部品向け高付加価値フィルム」の検査に特化した、外観検査装置の設計・製造・販売を専門に手掛けています。 【働き方に関して】突発的な休みも取りやすく、有休の取得率は高い水準にあります。【配属先情報】画像計測部門　函館事業所 ※採用背景：業務拡大、組織構成強化の為の採用です

①■ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発）　■モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発）　■車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）　■車載パワーネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計）　■商用車向けコネクティッドシステムの研究開発　　（システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux))　＜勤務地：四日市／名古屋＞②■電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発）　■車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発）　■高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計）　■ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）　＜勤務地：四日市／塩浜＞③■ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発）　■車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析）　■車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発）　■ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）　■電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発）　＜勤務地：四日市／塩浜＞④■車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）　■車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計）　■自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務　＜勤務地：四日市／大阪＞⑤ワイヤーハーネス事業における事業企画 　■自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画）　■商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画　＜勤務地：四日市＞【歓迎要件】①自動車用電子部品生産ラインの量産立ち上げ国内、海外の製造拠点における電子製品の量産立ち上げを計画、実施し顧客満足創出の中心的役割を担って頂きます。製品設計部門、製造部門を始めとした社内各部門や海外拠点との連携を取り、製造工程設計から設備開発、先行技術開発まで幅広くご活躍頂きます。②自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験各種製造業（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、金属材料、めっき、樹脂成型、樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、自動車部品の要素技術開発、新技術開発の経験、電動車両向け製品開発、設計の経験、車載部品設計（エレ、構造、材料）の経験、車両への部品搭載、レイアウト検討経験、高圧・低圧システム・接続部品・配線材・制御技術・エレ部品の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、樹脂材料等）の知見、ロボット技術など） 機械系、電気系、化学系、材料系 英語

【職務内容】本ポジションでは、当社の分析システムにおける新規装置向けソフトウェア開発および顧客別の特注ソフトウェア開発、およびリリーズ後の保守業務を担当していただきます。顧客ニーズを踏まえた最適なソリューションを提供するため、要件定義から設計、コーディング、テスト、納入、保守まで、開発プロセスの上流から下流まで一貫して携わっていただきます。また、新規装置の開発や特注対応を進めるにあたり、ハードウェアの設計部署は勿論、営業、製造、分析センターなど、複数の部門と連携しながらプロジェクトを推進することが求められます。【配属先について】プロダクト本部　XRF開発設計部　ソフト設計課【組織のミッション】当部署は、新製品向けソフトウェア開発、特注ソフトウェア開発、既存製品のソフトウェアメンテナンスを担い、当社の事業基盤を支える重要な役割を果たしています。顧客ニーズを的確に把握し、最適なソフトウェアを提供することで、顧客の課題解決と価値創出に貢献することが私たちのミッションです。【魅力・やりがい】・最先端の電子部品メーカーからセメント・鉄鋼業界まで、さまざまな業界の現場課題や技術動向を直接知ることができます。・顧客プロセスを理解した上で、顧客ニーズを把握し企画段階から納入・保守まで一貫して担当する事で、下流工程のみならず上流工程のスキルを身に着ける事ができます。・装置開発、不具合処理等の経験を積む事で、論理的思考および問題解決力を身に着ける事ができます。・ハードウェアとソフトの融合を体験でき、機械・電気との連携を理解したエンジニアになれます。【募集背景】事業が拡大しており、顧客ニーズを満たす高品質なソフトウェアを安定的に提供できる開発体制の強化が求められています。そのため、今後の成長を支え、組織力をさらに高めていくための人材を募集しています。【職場環境】・中途入社者が多く、新しいメンバーが馴染みやすい職場です。・在宅勤務については、状況に応じて柔軟に対応しています。週１から２日の在宅が８割、週３日が１割程度です。【出張】国内：5回前後/年海外：ほぼ無し【研修について】入社後は、段階的かつ体系的な教育プログラムを用意しています。・1週目：各部署による製品群の説明・2週目以降：経験豊富な中堅社員による開発環境・実務フローの教育・実務フェーズ：スキルに応じて、中堅社員と共にコーディング・テストを実施しながら実践的に学習※リガクならではの手厚い育成体制で、安心してスキルを伸ばせます。【想定されるキャリアパス】・入社後半年～1年：コーディング、テスト、保守業務を中心に担当・その後：スキル習熟度に応じて、顧客折衝、社内折衝、仕様書作成、設計など上流工程へステップアップ将来的には、一連の開発プロセスをリードできるエンジニアとしての活躍を期待しています。

同社では画像処理事業の拡大に伴い、外観検査装置や画像処理システムに関わるソフトウェア開発体制の強化を進めています。設計から開発、テスト、実機調整まで一連の工程を担い、事業成長を支えるエンジニアとして活躍いただくポジションです。【具体的には】■自社製品及び受託設計製品の企画・立案・仕様打ち合わせ■既存システムの改良や拡張によるソフトウェア関連の設計■画像処理アルゴリズムの設計、実装、検証■AIに関する技術調査、検証環境構築、精度検証■設計した製品の現地納入、立上げ業務■ソフトウェアに関わる資料作成(仕様書、試験書、結果書等)■社内関連部署(技術部内・営業・生産管理・製造・品質保証)との連携業務■協力会社との連携業務【募集部門】技術部門　50名規模（20代～60代）【同社について】産業用光学レンズで世界トップシェアのグローバルメーカー。■産業用光学レンズ業界のグローバルメディア「2024Innovators Awards」プログラムの審査において、レンズ、照明、光学製品カテゴリー部門にて最優秀賞を受賞致しました。■国内産業用光学レンズ市場は2024年に約85億米ドル規模で、2033年には124億米ドルに達する見通し。2026年以降、年平均成長率は約5.5％と堅調に推移する予測です。■東南アジア・ヨーロッパ・北中米と幅広いエリアに海外拠点を展開し、マシンビジョンレンズの本数で世界シェアは10%強を占め、世界トップクラスです。■工場での外観検査に用いられ、電子部品や半導体のクラック検出、食品や医療品の異物混入検査、自動車部品の塗装ムラに最適です。

■職務概要：搬送ロボット事業におけるソフト開発業務・ロボットの群制御ソフトウエア開発・アプリケーションソフト設計・製作したソフトのデバック・搬送ロボットの据え付け、調整　など■同社の特徴：立山マシン（株）では、画像認識、センシング、ナノプロセスなどのコア技術をベースに提案から設計・開発・製造・保守に至るまでのハードウェア＆ソフトウェアを自由に駆使できる総合技術力を生かし、一貫した「モノづくりソリューション」を提供しています。FA ソリューション事業では、豊富な実績データに基づいた FA 技術を駆使しお客様の生産改善をサポート。単体装置から製造ラインまで対応しています。生産装置受託事業では、OEM / ODM を通してお客様の信頼に応える生産体制を確立し、小型から大型装置の製造、量産、クリーンルーム環境での高品質製造に対応しています。＜主要製品＞・自動車関連設備・医療関連設備・食品関連設備・電子部品実装装置・半導体製造装置・医療/医薬関連装置■立山科学グループについて：立山科学グループは、国内8社、海外3社の企業が分社独立し、電子部品、電子機器、産業用自動生産設備、金属部品加工、ソフトウェア開発・サービス、新エネルギーなどさまざまな分野の設計・開発・製造・販売に科学技術を発揮しています。科学の力を駆使して、新しいソリューションを自らの手で作り上げ、提供する。それが、立山科学グループの事業です。■研修：現場業務OJT職場以外でのOFF-JTプログラム通信教育講座・英会話教室など会社が推奨した講座には受講料を補助する制度資格保有者を育成する「技能資格手当支給制度」■仕事と育児・介護の両立各種支援制度による職場環境の整備と制度を利用しやすい環境づくりに取り組んでおり、近年では男性の育児休業取得者も増えています。短時間勤務については、一度フルタイム勤務をした場合の再取得も可能としており、変更を柔軟にすることで、段階的にフルタイムへの復帰が可能となるよう支援を行っています。

【職務内容】車載レーダのアルゴリズム開発業務。■一般的にレーダは環境変化によって大きな影響を受けるが、特に車載用途では、あらゆるシーン・環境下でも機能・性能を発揮することが求められ、そういったことを考慮したアルゴリズム開発が重要となる。■レーダにて得られる各種生情報（雑音も多数あり）から、真に入手したいターゲットデータを導き出すための仕様開発となるが、各種評価との連携、評価データ分析が重要となる。【配属先】第３技術本部　ＲＡ部　RA２ Gr

■募集背景同社のお取引先である産業機器メーカーにて、製品改良時の評価・技術検討業務、及び、生産設備リプレイス案件が増加しております。それに伴いメカ・電気・ソフトウェア分野の対応力を強化することとなり増員募集する運びとなりました。若手からベテランまで幅広く募集しています。※U･Iターン歓迎※モノづくりやIoT、DXに興味があり好奇心旺盛な方は大歓迎です。■ポジション：メンバー■業務内容≪概要≫【商品技術】電子部品の置き換えに伴う技術検討、必要に応じて回路の設計、製品の評価 等（1）部品変更した製品の信頼性試験・ノイズ試験・熱衝撃試験・振動試験 等：量産商品に使用されている電子部品の代替品についての技術検討や設計変更（電子回路）、部品変更後の製品の性能評価などを対応していただきます。（2）部品生産中止に伴う代替部品の選定および技術検討・サンプルの製品評価、対策検討、金型更新時の図面および製品のチェック：構造系部品の設計に必要な数多くの取引先様の「金型」の管理業務を担っていただきます。【生産技術】（1）新規生産ライン立ち上げ及び生産設備リプレースに伴ったシステム開発業務：生産ラインの新設及び改造案件の要件定義・基本設計・設備立上を行って頂きます。（2）稼働中生産装置のシステム保守改善業務：稼働中ラインの故障一次対応、原因分析、恒久対策を行って頂きます。≪詳細≫●ソフトウェア生産設備や検査機の制御ソフトを取引先のプラットフォーム上で設計・製作します。機能向上を盛り込む場合は、最新IT技術活用の検討をする場合もあります。■チーム構成・組織体制全体：18名（内 生産技術は5名、商品技術系は13名）※増員後は26名程を予定（商品技術チーム16名、生産技術チーム10名）■就業環境お客様とコミュニケーションが取りやすく働きやすい環境です。自社チームも相談しやすく、OJT体制が整っています。※社内食堂あり※構内全面禁煙（喫煙所無し）■この仕事の面白さ・魅力・多種多様な生産設備や検査機があり、変化や学びが多い環境です。・様々な商品の技術検討を行うことで柔軟な対応力が養われ、スキル向上に繋がります。■就業イメージ●入社直後入社時のご知見・ご経験やご希望を元に研修を受けてから配属、または、OJTを実施します。既に就業しているメンバーがサポートできる体制ですので、不明点はその場で解決しながら、安心して就業いただけます。●3ヶ月後以降一人一人がテーマを担当することで、責任とやりがいを感じて頂ける環境です。【このポジションで求めること】・エンジニアになるための知識や理解を深めるために、好奇心や探求心を持って業務に取り組む力・不明点がある際に、自ら積極的に発信できること【求める人物像】・好奇心旺盛な方・しっかりと研修・サポート体制の整った環境で、着実にスキルアップを実現したい方・自然豊かな環境で就業したい方、楽しめる方（京都府綾部市）

■業務概要：半導体や電子部品の製造装置、検査装置の制御ソフトウェア、マンマシンインターフェイス、ネットワーク通信設計のいずれかを担当していただきます。小型半導体、電子部品の検査装置分野では、世界ナンバーワンの処理速度と製品にダメージを与えない荷重制御技術でトップシェアを獲得しています。我々とともに技術で世界に挑戦してみませんか。■業務詳細：・半導体、電子部品検査装置の制御システム開発、設計、プログラミング・半導体、電子部品検査装置のマンマシンインターフェイス、GUI設計、プログラミング・半導体、電子部品検査装置のネットワーク通信設計・SECS/GEM通信システムの設計・サーボモータシステムの制御設計【同社人事採用者からメッセージ】どんどん高速化していく世の中で必要不可欠な半導体、より薄く、より小さくそうした半導体の検査装置を開発製造しているのがUENOSEIKIです。検査業界において圧倒的なシェアを誇り、他社との差別化技術商品をもってあらゆる製品の品質検査を行なっております。それに伴い、同社が持つハイクオリティな半導体・電子部品検査装置へのニーズがより一層高まると考えております。それに伴いより組織を強化するために増員での募集を行っております。社員数240名の内100名程が開発者という組織や開発への投資を惜しまない環境があることです。このような環境で、技術力をさらに高めながら一緒に世界一の半導体検査装置メーカーを目指しませんか？【上野精機株式会社の魅力】【社風など】 200名の会社ながら、世界一を争う最高水準の技術を武器に、世界標準となるような製品を送り出しています。また、自社独自の一貫体制を確立し技術に対する情熱においても、世界最高レベルと自負しています。 「お客様にとって魅力ある商品」「お客様にご満足いただけるサービス」「お客様にご安心いただけるサポート体制」の3つを常に心がけています。この三つの要素を向上させるために、組織として、また個人単位での明確な目標を掲げ、「革新」に向けチャレンジを繰り返すことが私たちの使命であると考えています。こういった考えから、常にチャレンジを惜しまず新たな技術開発が行われ、新しい特許の出願も積極的に行われています。【 こんなところで使われています 】 上野精機の半導体検査装置は、多くの半導体製造メーカーに採用されており、それらの半導体デバイスは、家庭用ゲーム機や携帯電話など、我々の身近な数多くの電子装置の内部で活躍しています。 【 福岡の遠賀から、世界トップの「ものづくり」を 】 弊社は世界No.1を目指す唯一無二のメーカーとして、世界を視野に入れ成長を続けています。UENOのグローバル営業の最大の強みはその比類ない独自性にあります。■わずか5ミクロンの傷さえ見逃さない、独自の画像処理技術による外観検査装置 ■1時間6万個という世界最速の処理速度 ■世界最小の超小型デバイスに対応した精度 ■特許技術として脚光を浴びたダメージレス搬送 その唯一無二の技術は 電子部品・半導体分野でのテストハンドラ、高速ダイソータ・外観検査装置 などに活かされ、世界市場で着々と取引を拡大。 製品開発の上流から出荷前検査までをカバー出来る体制を実現しています。 【 世界を狙う面白さ 】アジア各国および メーカー本社の多い欧米も含めたグローバル営業を推進中。 蓄積したノウハウで要素技術を磨き、 プラスアルファの価値を生み出していくことが出来る限り UENOの可能性に終わりはありません。 このグローバル戦略に、あなた自身の可能性をかけてみませんか。 あなたの得意分野と成長意欲で、更に上野精機を推進してください。

世界一の性能と信頼性によって世界シェアを着実に拡大中。「UENO」の世界最先端を走る独自技術が世界中の企業より支持され続けています。【業務内容】電子部品検査装置、半導体製造装置（テストハンドラ／ダイソータ／画像処理装置等）の開発、設計における制御・ソフト設計技術業務を担当して頂きます。具体的には、C／C++／C#／VB／VC／.NET等を使用した 組込システムソフト設計 ・リアルタイム制御ソフト設計 ・Windows系ソフト設計 ・装置ネットワーク（SECS／GEM）、ユーザーアプリケーション設計をご担当いただきます。【業務の魅力】搬送技術と検査装置の両方の技術を持ち、製品の企画から設計、製造、メンテナンスまで一貫して行える点が最大の強みです。その高い技術力から経済産業「GNT（グローバルニッチトップ）企業100選」にも選定されています。これから普及が進む５G や自動運転等に多数使われる、小型で高性能な半導体や電子部品の検査を世界最高峰のスピード・品質で行うことが出来る装置を手掛けており、世界の有名メーカーにも導入しています。このような高い技術を持っている背景にあるのが、社員数240名の内100名程度が開発者という組織や開発への投資を惜しまない環境があるという事です。このような環境の当社で、これまでの開発者としてのご経験を活かすだけでなく、ご自身の技術力もさらに高め、一緒に世界一の電子部品・半導体検査装置メーカーを目指しませんか？【採用背景】[超高速スピード搬送][ダメージレス制御技術][高精度の外観検査]の3つの世界に誇る技術を持っており、それを活かした半導体検査装置の開発から設計、製造、メンテナンスまでを一貫している企業です。これから5Gの時代に突入するに際し、身近なところでもより多くの電子部品が使用されるようになるとともに、それらがより小型化しながらもより高い品質を求められるようになることが予想されます。それに伴い、当社が持つハイクオリティな半導体・電子部品検査装置へのニーズがより一層高まると考えており、開発力をより強化するために増員での募集を行っております。

■職務内容：富山県富山市にて、立山科学グループにおけるFA事業の中核を担っている同社にて、主に医療機器や設備の設計を行っていただきます。▼具体的には下記業務をお任せいたします。・組込みマイコンのプログラム開発設計（C言語、PYTHON等）・システムテスト、評価、検証■同社の特徴：立山マシン（株）では、画像認識、センシング、ナノプロセスなどのコア技術をベースに提案から設計・開発・製造・保守に至るまでのハードウェア＆ソフトウェアを自由に駆使できる総合技術力を生かし、一貫した「モノづくりソリューション」を提供しています。FA ソリューション事業では、豊富な実績データに基づいた FA 技術を駆使しお客様の生産改善をサポート。単体装置から製造ラインまで対応しています。生産装置受託事業では、OEM / ODM を通してお客様の信頼に応える生産体制を確立し、小型から大型装置の製造、量産、クリーンルーム環境での高品質製造に対応しています。＜主要製品＞・自動車関連設備・医療関連設備・食品関連設備・電子部品実装装置・半導体製造装置・医療/医薬関連装置■立山科学グループについて：立山科学グループは、国内8社、海外3社の企業が分社独立し、電子部品、電子機器、産業用自動生産設備、金属部品加工、ソフトウェア開発・サービス、新エネルギーなどさまざまな分野の設計・開発・製造・販売に科学技術を発揮しています。科学の力を駆使して、新しいソリューションを自らの手で作り上げ、提供する。それが、立山科学グループの事業です。■研修：現場業務OJT職場以外でのOFF-JTプログラム通信教育講座・英会話教室など会社が推奨した講座には受講料を補助する制度資格保有者を育成する「技能資格手当支給制度」■仕事と育児・介護の両立各種支援制度による職場環境の整備と制度を利用しやすい環境づくりに取り組んでおり、近年では男性の育児休業取得者も増えています。短時間勤務については、一度フルタイム勤務をした場合の再取得も可能としており、変更を柔軟にすることで、段階的にフルタイムへの復帰が可能となるよう支援を行っています。

日本を代表する医療・精密機器メーカーであり、海外売上比率70％以上のグローバル企業です！眼鏡用レンズをはじめ多くの製品で、世界TOPシェア製品を多数保有しております。■業務概要：同社のオプティクス部門において、ランプやLEDを用いた産業用の紫外線照射装置におけるシステム・ハードウェア・ソフトウェアの設計開発を担当していただきます。中でも、システム設計が主な業務となりますが、装置仕様によっては制御基板などの回路設計をお任せいたします。※パターン設計は外部委託また、電気回路（デジタル）への知見をお持ちの方については、上記業務に加えて制御基板などに実装されるファームウェアのプログラム設計、装置や基板の検査装置・治具が必要になった場合のソフトウェア設計などの中から、担当業務をお任せいたします。■業務詳細：大きな仕事の流れは、「顧客の要望を聞く」→「装置全体のイメージを立てて仕様検討」→「設計、部品手配、組立・配線、動作確認・デバッグ」→「出荷・納品」さらに、仕様化から納品までの期間で情報共有と意見交換を目的としたレビューを行うなど、関係部門と協力しながら装置を作り上げていきます。このように設計開発の始まりから終わりまですべてのステージに携わることができますので、数年後には一連の業務運営をお任せしたいと考えています。■組織構成：合計6名が在籍しています。学びたい技術や知識があればできる限り会社やメンバーがサポートします。チャレンジできる機会を得て共に成長しましょう。担当案件や時期によって繁閑はありますが、有給休暇の取得目標を掲げ管理を行っています。（2024年全社取得実績：69.25％）■入社後の流れ：入社後は業務の流れを理解していただくために、導入研修や部署におけるOJTを中心として業務知識を覚えていただきます。また、配属部署（業務上の関係部署含む）と人事部から１名ずつメンターがつきますので、不明点等ございましたら、適宜フォローさせていただきます。■キャリアパス：現在は課長が幅広い領域の業務運営をしています。まずはそのサポートを行いながら業務全般を習得いただき、ゆくゆくは経験や適性に応じて課長職を目指していただくことができます。■配属部門紹介：同社には光源製品、光学ガラス特殊ガラス等の事業がありますが、今回人材を募集しているのはオプティクス部門の「光源製品事業」です。光源製品事業の主力製品は紫外線光源で、電子部品や光学部品の接着工程、半導体露光、工業用印刷等に使用されています。紫外線光源はランプ方式とLED方式がありますが、開発案件はLED方式が多いです。近年はLED方式の光源設計の技術を活かして、紫外線光源以外の分野へも進出しています。◇https://www.hoyacandeo.co.jp/japanese/products/uv_index.html

【業務内容】当社ランドリー事業において、洗濯機や乾燥機などtoC向けランドリー製品の開発をお任せします。白物家電で世界No.1シェアのハイアールグループの技術力と競争力を活かした開発が可能です。回路関連の開発力強化を目指しながら、業務ノウハウの蓄積や標準化、業務効率の向上にも貢献いただきます。■回路設計■PCB設計（図研CR5000、AltiumDesigner等）■電気・電子部品の選定と評価、製品の各種評価■ソフトウエア開発・評価■開発商品（現行機種も含む）のコストダウンと市場品質改善■電装設計開発の業務効率改善■部下育成またはマネジメント業務【このポジションでの魅力】当社ランドリー事業は好調で今後も積極的な開発を進めていきます。「AQUA」は日本の住環境に向けた製品展開をおこなっているため、ハイアールグループの企業基盤を活かしながら技術開発をおこなうことができます。※参考：施設紹介 ハイアールアジアR&D京都https://haier.co.jp/story/haier-asia-randd-kyoto/※参考：開発者にインタビュー ドラム式洗濯乾燥機「まっ直ぐドラム」https://haier.co.jp/story/interview_masugudoramu/【企業の魅力ポイント】「AQUA」や「Haier」のブランドでお馴染みのグローバル家電メーカーです。外資メーカーの印象が強いですが、日本国内に研究開発拠点（京都・埼玉）を保有しており「日本の住環境に向けた製品」商品開発をおこなっています。（例）まっすぐドラム…日本の狭い住環境に向けた省スペース設計 https://aqua-has.com/lp/laundry/drumseries/これらの開発では、大型家電で世界シェアNo.1の「ハイアール」と日本国内で白物家電を展開していた「三洋電機」を背景としたグローバルな競争力と技術力が特徴です。特に、ハイアールグループが保有するグローバルな開発基盤と連携することで、大規模なコストメリットや技術連携が強みです。また、組織強化は中途採用を中心におこなっており日系メーカー出身の社員も多いため、様々なバックグラウンドを持った方が活躍できる職場環境です。中途採用ではマネージャークラス以上での入社事例も多くございますので、これまでのスキル・経験を活かしてキャリアアップを目指すことができます。世界トップクラスの技術力と競争力を背景に、日本市場に向けた研究開発やブランド展開をおこなうことができる企業です。

【ミッション】同社のコネクティッドサービスにおける、「ナビ」、「オーディオ」、「ディスプレイ」などのオンボード(車両搭載)および、「スマホアプリ」と「車両」をつなぐコネクテッドシステムの商品性のテスト評価業務をご担当頂きます。UI/UX観点でのシステムテストや、DXを活用した実験環境開発、グローバル環境での開発車の走行評価等を行って頂きます。車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業により日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。国内および海外のテストコースで実物に触れて、使って、現場・現実、現物に携わって頂く機会がございます。～実験内容実例～■要求分析・基礎実験・オーディオ音質目標検討・基板信頼性評価手法検討・他社ベンチマーク調査■テスト設計・評価技術開発・音声認識シュミレーター評価・ドライビングシュミレーター評価　・リモートシュミレーター評価　等～補足～■職制ごとの役割・リーダー：ミッションに対し、計画立案、実行を確実に行って頂きます。・課長代理：7名程度のチームメンバーから上がってくるテスト結果の管理や、業務負荷や安全健康のケア等のスタッフマネジメントにも携わって頂きます。【具体的には】■要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施■システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術（機能・性能・信頼性）の開発■システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査■IVI（Navigation）、IVC（Telematics）、ディスプレイ（Meter等）などのオンボード（車両搭載）、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施【募集背景】車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しています。クルマの体験を変える、コネクテッドカーサービスにおいて要となる電子部品、システム開発における商品性、信頼性評価・技術を担う即戦力の人財を求めています。【組織構成】90名：部長ー要求仕様の分析G：課長ー以下　　　　　ー実車テストG：課長ー以下　　　　　ーシステム部品評価G：課長ー以下　　　　　ー試験環境設計G課長：課長ー以下【働き方】■残業：30～45時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職務の魅力】■SDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できます。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがいですAI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができます。【企業の魅力】■グローバルシェア◎自動車全体：国内3位、世界5位（ルノー・三菱自とのアライアンス）◎電気自動車：国内1位、世界6位■環境負荷の改善に応える日産のつよみ「電気自動車」◎電気自動車の国内売上13年連続1位　アリア・リーフ・サクラ（2年連続NO.1）◎「アリア」が米国の自動車専門メディアであるワーズ社の「10ベストインテリア&UX」及び、「10ベストエンジン＆推進システム」に受賞しております。◎「米国J.D.パワー 2023年自動車商品魅力度（Automotive Performance, Execution and Layout （APEAL））調査」において、コンパクトSUV部門において、「アリア」のドライバー満足度が評価され、1位を獲得しております。※国内メーカーで初の快挙◎「EURO CAR BODY」で「アリア」が世界初の2年連続1位を獲得しております。

【ミッション】産業用カメラのファームウェア設計と評価関係の業務を担当して頂きます。※設計業務と評価関連の業務をおよそ半分半分で行っていただくポジションとなります。【具体的には】■産業用カメラのファームウェア設計及び実装業務(50～60%)・基本的に派生開発がメインとなります・必要に応じてバグ修正や仕様変更時の仕様検討から実施して頂く事もあります・頻度は少ないですが新製品でプロトタイプの設計から実施する事もあります■産業用カメラのソフトウェア評価業務(40～50%)・パートナー企業によるテスト業務の管理(進捗・テスト手法の妥当性チェック)・場合によってはパートナー企業と一緒になってテストを実施して頂きます。【商材】食品・飲料検査/電子部品(PCB/ウェハ等)/医療品・化粧品検査を中心として検査工程に用いられることが多いですが、直近スポーツ・エンターテイメントの分野など新たな分野での活用も進んでいます。　https://www.jai.com/jp/products【募集背景】高価格帯の商材だけではなく、製品群を増やし事業拡大させていくために安価で性能の良い小型カメラや、プリズムカメラの新規開発をしているため、今後の新規開発や製品拡充に向けた増員募集をしています。

【具体的な仕事内容】自動検査装置システムのソフトウエア開発において、独自のサービス提供のためのネットワーク・サーバシステムを開発、さらにグローバルに展開するDX基盤を構築いただきます。また、IT先端技術探索し、サーバシステムの将来構想・技術開発を担当いただきます。【期待する成果】生産現場において、生産や品質のデータの重要性は増しています。これらデータを活用した顧客の生産性・品質向上の独自のサービスを、グローバルネットワーク上のサーバシステムと、生産ラインの現場でのエッジコンピューティングを駆使して提供します。新たな顧客価値とサービスビジネス展開に貢献する、今後10年以上にわたり活用するサービス提供基盤の構築を期待します。【募集背景】検査装置システム事業の事業拡大つき、検査システム開発技術者を募集します。外観・非外観の自動検査はお客様の生産品質の要となるシステムです。 ITネットワーク・コンピュータ技術を活用した、外観検査装置システムの独自のネットワーク・サーバシステムを開発し、サービス提供ビジネスを加速する、チャレンジ精神とバイタリティをもった人財を求めます。【業界動向と自社事業の特徴】電子部品/基板の品質保証に使われる自動検査システムを開発し、グローバルのお客様の工場に提供しています。同社は、ＳＭＴ生産ラインを構成する外観検査においてグローバルで高いシェアを持ち、業界No1の検査装置の性能、得られた品質データを活用した分析管理システムをトータルで提供し、高い評価を得ています。EVや自動運転、電池、通信基盤、デジタル商品など、検査市場は今後も発展拡大していきます。検査を通じて、お客様の製品品質、ひいては世の中の安心安全を支えています。【部・チームの業務概要】自動検査システムの、撮像システムを含む装置ハードウエア、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウエアと、ネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。 企画や営業、お客様と議論し、ネットワークや知的情報処理の先端技術を活用して、次世代のシステムを設計し実現します。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、同社独自のユニークな技術に拘り、開発を行っています。【この仕事の魅力】新技術を採用することに壁がありません。開発者自身がお客様の現場で効果成果を確認しながら進化させていきます。現場に近いことは厳しいこともありますが、モノづくりのダイナミズムがあります。【業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)】・ ソフトウエア開発環境（Windows中心）【配属先の課・チームの人数や雰囲気】製造品質保証にはなくてはならない商品を開発し、世の中の安心安全に貢献している自負を持っています。開発部門として、新たな検査アプリ、先端技術に挑戦し、企画、営業、生産など多くの部署、お客様とも連携しながら、開発面で事業を強力に後押しします。個人ではなくチームで戦う必要があり、メンバー全員が議論を繰り返しながら日々活動しています。

【業務内容】同社は中期経営計画で2033年までに売上1,000憶円を目標に掲げております。半導体需要の拡大に伴い、着実に増収増益を続けており、更なる技術革新に向けてソフトウェア開発グループリーダー（半導体後工程装置向け制御ソフトウェア）を募集しております。ソフトウェア開発グループのリーダーとして、機械設計者・電気設計者と連携しながら、半導体後工程装置の制御ソフトウェア開発を牽引していただきます。チームマネジメントを含め、ソフトウェア開発の技術的な方向性を示しつつ、プロジェクト推進をお任せします。◆詳細：・半導体後工程装置の制御ソフトウェアに関する要件定義、設計、コーディング、テスト、運用、保守の統括・プロジェクト進捗管理・工数見積り・スケジュール調整・チームメンバーの技術的サポート、育成、評価・他部門（機械・電気・試験）との技術連携・調整・顧客・関係会社との技術折衝、場合によっては海外出張による現地対応【組織構成】配属予定先は、半導体後工程装置およびフラットパネルディスプレイ製造装置を開発する部門です。20代～50代までの幅広い年代の約100名が在籍しており、製品ごとに10名程度のチームで構成されています。グループリーダーは複数のチームを横断的にマネジメントするポジションです。【会社に関して】同社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。

欧州・北米顧客に向けた当社電子顕微鏡・解析装置の営業を担当いただきます。顧客の要求ニーズに合わせて、当社製品の紹介・プレゼンテーションから、見積・納期提示、仕様打合せ、弊社工場との納期調整等を行っていただきます。まずは当社の製品について、学んで頂き、ゆくゆくは技術要素や顧客先の業界に応じた商談、提案を担当いただきます。【主な顧客】欧州・北米の現地顧客・及び現地代理店(何れも英語での商談となります。)【顧客の業界】欧州・北米の半導体デバイスメーカー、電子部品メーカー、化学メーカー、大学・官公庁など【担当製品】https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/microscopes/【組織構成】■解析システム営業本部　解析システム一部：7名・地域別(欧州・北米)、製品別に担当者を決めております。・ご経験・スキルに合わせてまずは基礎的な製品からお任せいたします。【出張と駐在について】3~4か月に1回程度、1~2週間の出張がございます。将来的には駐在の可能性がございます。【入社後の研修について】■装置の基礎知識や業務の流れについて学んでいただきますので、現時点で業界・業務に関するご経験がない方でもキャッチアップいただけます。※具体的には以下となります。■初日～3日目：座学研修、健康診断、社内ルールの説明■入社後4日目～2週間：業務全体の流れ・装置の説明(ベース知識は新入社員向けの教育プログラム活用)・社内メンバー理解■入社後3ヶ月：先輩社員のサブに入りOJTで業務を引き継ぎながらキャッチアップ(調達業務の基礎知識や関連法規習得の教育プログラムあり)【日立ハイテクについて】当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

【概要】電子部品や半導体製造に用いるレーザ加工装置の組込･制御ソフトウェア開発をお任せします。顧客との仕様整合、要件定義、コーディング、机上デバッグ、実機デバッグ、チェック、検査まで幅広くご担当頂きます。【具体的には】レーザ加工置の開発設計（メカ、エレキ、制御、レーザ、ソフト）、組立調整、納入までの一連のプロセスを担い、製品の完成に必要なメンバーと連携しながら業務を行います。将来的には、ベンダー会社と主要のプログラミングは協力して行いソフトの要件定義やテスト、評価がメインな業務を担って頂きます。【業務の魅力】・顧客／市場ニーズを把握し、自らのアイディアを反映した製品を世に送り出すことが可能です。・まだ世にでていない情報取得から次世代の技術開発に携わることができ、また一気通貫で上流から下流まで担当することができるため、モノづくりの実感を感じられる業務内容です。【開発環境】環境：Microsoft Visua Studio/C言語/C#/VB.net【教育制度／キャリア】入社時の受入教育、OJT、階層別研修、通信教育等、社員のスキルアップの機会を用意しています。キャリアプランとしては管理職としてだけでなく、エンジニアのエキスパートとしてキャリア形成することも可能です。【就業環境】平均勤続年数15年以上と高い定着率の企業です。在宅勤務、フレックス制、月残業平均20h程などプライベートと両立できる環境を整えています。また、有給休暇とは別に、医療・学校行事等の用途にファミリーフレンドリー休暇の付与など社員の働きやすい環境を整備しています。（休日休暇項目参照）【当社の強み】世界で初めて固体レーザを事業化させ、長年の実績をもとに、お客様に最新技術のレーザ加工ソリューションを提供してまいりました。レーザ加工は生産性を高めるだけでなく、品質、安全、環境を考慮した未来への可能性が広がるイノベーション技術です。レーザ発振器およびレーザ加工装置は、エレクトロニクス、自動車、半導体そして医療など、豊かな社会の根幹を成す幅広い分野で活用され、様々な業界における将来技術の発展に寄与しております。

■ソフト開発部のミッション【回路形成プロセス事業部とは】電子部品実装プロセス、半導体製造プロセス、FPD製造プロセスにおいて、モノづくり技術を駆使した最先端の生産設備やソフトウェア、O&Mソリューションなどの提供で、お客様の工場全体の製造プロセスを最適化し、高生産性・高品質の実現に貢献しています。【ソフト開発部とは】エッジデバイスの組込みソフト、周辺システムのアプリケーションソフトの開発により、プロダクトの付加価値を高めることがミッションです。またソフトQCDの品質・効率の向上を目指し、開発プロセス改善や開発ツール・インフラの探索・整備にも取り組んでいます。■募集背景同社の中核事業である回路形成プロセス事業部は、最先端の生産設備とソフトウェアでお客様の工場全体の生産性・品質向上に貢献しています。その心臓部ともいえるソフト開発部では、設備の価値を最大化する組込みソフトやアプリケーションソフトを開発しています。今後、お客様の製造プロセスをさらに最適化し、より高付加価値なソリューションを提供していくために、ソフトウェア開発体制の強化が急務となっています。開発プロセスの改善にも積極的に取り組みながら、共にプロダクトの価値向上に挑戦してくださる新たな仲間を募集します。■具体的な仕事内容同社の実装設備向けシステム開発を担当いただきます。【担当システムについて】顧客先の製造現場で稼働する同社実装設備から各種データ(生産実績/稼働状況/品質関連など)をリアルタイムに収集・顧客側システムへの連携に加え、設備の制御まで担うシステムです。【具体的な業務】具体的な業務は以下を想定しています。・システム開発：要件定義、設計、評価　※詳細設計/コーディングはアウトソーシング・システム導入：お客様工場に出向き、開発したアプリケーションの導入、検証・市場課題対応：市場で発生したトラブルの解析、対策立案、検証■職場の雰囲気・世界最高レベルの量産モノづくりを行っているお客様現場を支えるシステムを開発しており、職場の士気、技術者のモチベーションは非常に高いです。・お客様のほとんどは海外で、技術者自らお客様現場に出向きお客様とコミュニケーションするケースも多く、グローバルに活躍できます。・近年、キャリア採用に力を入れており、様々なバックグラウンドの者が活躍しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。

【業務内容】当社ランドリー事業において、洗濯機や乾燥機などtoC向けランドリー製品の開発をお任せします。白物家電で世界No.1シェアのハイアールグループの技術力と競争力を活かした開発が可能です。電装関連の開発力強化を目指しながら、業務ノウハウの蓄積や標準化、業務効率の向上にも貢献いただきます。■回路設計■PCB設計（図研CR5000、AltiumDesigner等）■電気・電子部品の選定と評価、製品の各種評価■ソフトウエア開発・評価■開発商品（現行機種も含む）のコストダウンと市場品質改善■電装設計開発の業務効率改善※ご経験に応じてマネージャーでのオファーの可能性もございます【このポジションでの魅力】当社ランドリー事業は好調で今後も積極的な開発を進めていきます。「AQUA」は日本の住環境に向けた製品展開をおこなっているため、ハイアールグループの企業基盤を活かしながら技術開発をおこなうことができます。※参考：施設紹介 ハイアールアジアR&D京都https://haier.co.jp/story/haier-asia-randd-kyoto/※参考：開発者にインタビュー ドラム式洗濯乾燥機「まっ直ぐドラム」https://haier.co.jp/story/interview_masugudoramu/【企業の魅力ポイント】「AQUA」や「Haier」のブランドでお馴染みのグローバル家電メーカーです。外資メーカーの印象が強いですが、日本国内に研究開発拠点（京都・埼玉）を保有しており「日本の住環境に向けた製品」商品開発をおこなっています。（例）まっすぐドラム…日本の狭い住環境に向けた省スペース設計 https://aqua-has.com/lp/laundry/drumseries/これらの開発では、大型家電で世界シェアNo.1の「ハイアール」と日本国内で白物家電を展開していた「三洋電機」を背景としたグローバルな競争力と技術力が特徴です。特に、ハイアールグループが保有するグローバルな開発基盤と連携することで、大規模なコストメリットや技術連携が強みです。また、組織強化は中途採用を中心におこなっており日系メーカー出身の社員も多いため、様々なバックグラウンドを持った方が活躍できる職場環境です。中途採用ではマネージャークラス以上での入社事例も多くございますので、これまでのスキル・経験を活かしてキャリアアップを目指すことができます。世界トップクラスの技術力と競争力を背景に、日本市場に向けた研究開発やブランド展開をおこなうことができる企業です。

～東証プライム上場の大手総合商社、兼松株式会社100%出資～半導体・電子部品・IT/IoTソリューションをリードするエレクトロニクス商社の開発エンジニアを募集します。同社はIoT、AIや5G、最新技術を用いたビジネスに積極的に参入。グループネットワークを活かした様々な分野でのビジネス展開が期待できます。【業務詳細】自社取り扱いの海外大手サプライヤーの半導体に組み込むソフトウェア、もしくはそれらを制御するためのソフトウェア開発業務を行います。またIoTソリューションなどの提案型の開発業務もあり、技術面からの企画提案業務も行います。組み込みソフトウェア開発を行うにあたりハードウェアの知識も必要になりますが、ゼロからでも業務の過程で身につけられます。提案型の開発では多様な業界向けの開発経験が得られます。(例えば酪農等の一次産業、工場、倉庫など)新しいものを創造できる、やりがいのある仕事です。※社員の意向も考慮し、ジョブローテーションを含めキャリア形成を推進しています。【特徴と魅力】2018年4月に兼松株式会社100％出資のエレクトロニクス商社として設立。国内外の半導体・電子部品の取扱いのみならず、半導体工場を有し、企画・開発・設計など、メーカー機能も持ち合わせています。兼松グループのモットーは「事業創造による社会貢献」。IoTや5G、DX開発にも力を入れ、常に最先端の技術を取り入れて最適なソリューションをお届けする事で、お客様の多様なニーズと課題の解決に努めています。地下鉄八丁堀駅から徒歩1分、アクセスの良さも魅力です。【働き方】社員一人ひとりのさまざまな経験や知識を融合させるため、フラットに仕事ができ、自分の考えを伝えやすい環境です。電子系の商社ですが、社員は文系・理系出身者ともに活躍しています。手厚い研修やサポート体制があるため、若手でもやる気次第で大きな業務を任せてもらえます。常に新しいことに挑戦できる場があり、年次を問わず活躍のチャンスが与えられます。安定したグループネットワークのもと、長期的に安定して就業できる環境です。就業時刻が09:00から17:15、ワークライフバランスがとれ、メリハリある生活を送れます！

半導体・電子部品・IT/IoTソリューションをリードするエレクトロニクス商社の開発エンジニアを募集します。東証プライム上場の総合商社/兼松株式会社100%出資。IoT、AIや5G、最新技術を用いたビジネスに積極的に参入。グループネットワークを活かした様々な分野でのビジネス展開が期待できます。【業務詳細】自社取り扱いの海外大手サプライヤーの半導体に組み込むソフトウェア、もしくはそれらを制御するためのソフトウェア開発業務を行います。またIoTソリューションなどの提案型の開発業務もあり、技術面からの企画提案業務も行います。組み込みソフトウェア開発を行うにあたりハードウェアの知識も必要になりますが、ゼロからでも業務の過程で身につけられます。提案型の開発では多様な業界向けの開発経験が得られます。(例えば酪農等の一次産業、工場、倉庫など)新しいものを創造できる、やりがいのある仕事です。※社員の意向も考慮し、ジョブローテーションを含めキャリア形成を推進しています。【特徴と魅力】2018年4月に兼松株式会社100％出資のエレクトロニクス商社として設立。国内外の半導体・電子部品の取扱いのみならず、半導体工場を有し、企画・開発・設計など、メーカー機能も持ち合わせています。兼松グループのモットーは「事業創造による社会貢献」。IoTや5G、DX開発にも力を入れ、常に最先端の技術を取り入れて最適なソリューションをお届けする事で、お客様の多様なニーズと課題の解決に努めています。地下鉄八丁堀駅から徒歩1分、アクセスの良さも魅力です。【働き方】社員一人ひとりのさまざまな経験や知識を融合させるため、フラットに仕事ができ、自分の考えを伝えやすい環境です。電子系の商社ですが、社員は文系・理系出身者ともに活躍しています。手厚い研修やサポート体制があるため、若手でもやる気次第で大きな業務を任せてもらえます。常に新しいことに挑戦できる場があり、年次を問わず活躍のチャンスが与えられます。安定したグループネットワークのもと、長期的に安定して就業できる環境です。就業時刻が09:00から17:15、ワークライフバランスがとれ、メリハリある生活を送れます！

【（雇入れ直後）仕事内容】～愛知県に長期勤務頂ける方～所属拠点は本社(桜木町)ですが、愛知県東部のお客様先に10年以上常駐しているチームがあります。近年仕事が増えてきているため、体制強化のためPL/PM経験のある方を募集しています。~基板ハードウェア開発経験を活かしたい方に！~プリント基板開発及び評価案件を請け負っており、基板回路設計・評価の経験を活かした開発に携われます。産業機器の開発において、基板の開発を担当し、プロジェクトマネージメントもお任せしていきます。【具体的な業務内容】・複合機用制御基板の開発・複合機用タッチパネルの開発＜仕事環境＞実機製品に直接触れられる環境であり、電子部品の検討において性能、入手性、耐環境性、市場動向など様々な観点で検討する為、幅広い電子回路設計の知識が身に付きます。＜キャリアビジョン＞プロジェクトマネジメント経験を積んでPL/PMを目指すキャリアパスや、技術力に磨きをかけていきスペシャリストを目指すキャリアパスなど、自分の目指す方向性に合わせたキャリアアップをすることが可能です。【部所の魅力等】■業務内容・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が80%以上で、要件定義～保守まで一貫して対応しております。・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。・3～20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。■支援体制・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、同社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。■業務環境在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。■キャリア形成若くてもやる気とセンスがあればキャリアアップします。マネジメントに限らず、プロジェクトマネージャやスペシャリストとしてのキャリアパスもあります。・キャリア形成・人材育成：https://www.fsi.co.jp/recruit/career/■若手社員の活躍ぶり・人の役に立てることが喜び。組み込みソフトウェア開発のスペシャリストが貫く献身：https://www.talent-book.jp/fsi/stories/50219・プロジェクトマネジメントを支援し組織を支える若手社員の軌跡：https://www.talent-book.jp/fsi/stories/51341【開発言語】Dxdesigner、CR-5000、 、Solidworks他【OS】Windows、Linux等【求める人材像】・コミュニケーション能力の高い方・好奇心や探究心を持ち新しいものにチャレンジできる方・システムの改善点を考え、前向きな提案を行える方・能動的にシステム開発に取り組むことができる方・プロジェクト全体のリスクを検討して、自身で作業計画を立案することができる方