機械・機構設計の年収800万円以上の転職・求人情報(13ページ目)

世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーである同社にて、２輪車メーカー向け駆動部品（CVT、多板クラッチ、OWC等）の開発業務をお任せ致します。【具体体な業務内容●開発機種担当・客先との技術打合せ・開発推進・量産準備推進　等●国内外の客先、協力企業、拠点との調整業務【募集背景】2輪ICE事業の売上・収益を維持、拡大するための組織強化の為、新しいチームを新設予定です。新設チームの立ち上げ責任者として、メンバーマネジメントだけでなく、実務にも深く関与いただきながら、組織づくりと業務推進を主体的にリードしていただきます。

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■職務内容：車載イルミネーションを中心とする自動車内装部品の 企画・先行開発・顧客提案・量産設計の全般を担っていただきます。具体的には・企画（イルミのトレンド調査・ユーザーニーズ調査・競合BMC、新しい光らせ方のアイデア立案 など）・先行開発・顧客提案（上記アイデアに必要な要素技術開発、顧客に向けたプレゼンテーションなど）・量産設計（量産に向けた 構造の詳細設計、光学シミュレーション、顧客・協業先・社内各部署 との折衝 など）・量産後対応（不具合対応、VA・VE検討など）※アンビエント車両企画課は、上記のうち「企画・先行開発・顧客提案」を中心に推進する課となります。■仕事、職場の魅力　・自分が主役となり、新商品の企画・開発・提案ができます　・自動車以外の業界とも繋がりがあり、幅広い経験ができます　・様々な製品に（自動車部品に限らず）携われるので、エンジニアとしてスキルを磨ける環境です　・少数精鋭（部で20数人、課で8人程度）ですので、自分のアイデアが通りやすく、強くやりがいが感じられます　・仲間はみんな優しくフランクで、なじみやすく、働きやすい職場です■林テレンプについて独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■職務内容：■この求人の魅力・ポイント・全日系OEMを対象とした圧倒的な市場影響力特定の系列に属さない独立系Tier1として、トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど、国内全ての完成車メーカーと取引を行っています。現在は全部門の日系OEMを対象とした設計力強化を推進しており、エンジニアとして幅広い車種に関われるダイナミックな環境です。・「インド・グローバル連携」を牽引するポジション北米、タイ、中国に加え、現在はインド拠点等との連携が急増しています。グローバルな視点での設計支援や連携主導を担うため、英語力を活かしたい方や、海外志向の強い方に最適なフェーズです。・中途入社者の早期キャリアアップを制度で支援新人事制度により、昇格に必要な「滞留年数（在籍期間の縛り）」を撤廃しました。実力とリーダーシップ次第で、入社年数に関わらず早期に管理職等への昇格が目指せる環境です。・生活の質を支える業界トップクラスの福利厚生賞与実績5.6ヶ月分（2025年度）に加え、月額5,000円～10,000円で住める独身寮（30歳まで）を完備しています。格安で住めるため、将来に向けた蓄えや趣味も充実させることが可能です。■業務内容：内装システムのスペシャリスト（全OEM対象）第21設計部にて、当社の主力製品であるフロアカーペットやサイレンサー等の自動車内装部品の設計・開発をお任せします。・最上流の設計・構造検討：デザイン造形を元にした3D作成・構造検討を行い、車両性能・コスト・質量等の目標を満たす仕様検討・要件定義・製品設計開発を一貫して担当します。・グローバル支援と連携（インド・北米・タイ・中国等）：海外拠点への設計支援および連携強化を主導します。特にインド拠点等との連携増加に対応し、国内外の顧客との交渉・調整をリードする役割です。・チームによる新車種開発：車種ごとにチームを組み、フルモデルチェンジやマイナーチェンジに伴う内外装部品の開発に深く携わります。■林テレンプについて独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。

【業務内容】同社グループのモノづくりの最重要基盤である生産設備を安定稼働させるために、下記のいずれかをご担当頂きます。【1】工場内におけるユーティリティ設計（工場設備、原動設備　等）【2】生産設備設計【3】保全企画（保全作業者をサポート（指導）、予防保全企画、保全課題の洗い出し）【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】自動車用防音製品（パワーユニット周りの防音材）の設計から試作、製品評価までの一連の業務をお任せします。■客先との各種打合せ、社内関連部門との調整■解析技術を活用した製品仕様検討、信頼性の当り付け■試作品評価の計画及び関連治具類の設計■CADを使った製品の設計製図の依頼■Excel、PowerPointでの報告資料の作成、簡易設計計算【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】EV車向けの自動車用ホースの新製品の開発・設計を行っていただきます。「CASE」をはじめとする自動車業界の大変革を大きなチャンスと捉え、電動化や環境規制などに対応した新技術・新製品を創出していきます。【具体的には】■設計経験を活かした新規製品アイデアの提案■自動車に使用される製品のCATIAや解析ツールを活用した設計■将来的に高分子材料の知識を得た上での製品開発業務も担当頂きます【本ポジションの魅力】企画段階からご自身のアイディアを出し、設計までお任せするので自らのアイディアが形になり、やりがいがあります。【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【募集背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募集します。 【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・各種設計・解析（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却）・単体/ユニット性能評価・開発リーダーとしてのチーム運営・次世代モビリティへの研究技術の転用・実装※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA ・解析ツール：MASTA、OPTISHAPE、CATS(Abaqus)、STAR-CCM+、MATLAB等・計測ツール：周波数解析、引張試験機、疲労試験機、加震器ECU計測器等 【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」★37歳（社会人経験８年目）「入社後、トランスミッションの部品設計担当者として従事しました。プロジェクト完了後、完成車の機種開発リーダー業務を希望したところ、３か月後には要望通りプロジェクトリーダーに任命されました。自身のキャリアについて上司との面談の中で気軽に相談でき、希望するキャリアを実現しやすい職場です。」【魅力・やりがい】自らのアイデアで世界初・世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。機械系のエンジニアとして前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な環境があります。Hondaの次世代電動駆動システム向けのギヤボックスの研究開発の一翼を担うという、最先端技術に触れることでエンジニアとしての自己成長に繋げることができるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。エンジニアとして経験を積んだ後、技術エキスパートもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。【本田技術研究所のおすすめポイント】■同社はホンダグループにおいて「研究開発の中枢を担う専門会社」です。・製品開発の企画段階から先端研究までを一貫して担当　/　Honda製品すべての根幹技術・新技術を研究し、具体的な製品開発へと結びつける役割を果たしています・コア技術・基盤技術の開発　/　モビリティの将来を支える要素技術も専門チームをもって担当しています・将来事業の種を創出　/　空や宇宙に広げる新領域（航空・eVTOL・宇宙探査等）にもチャレンジし、Hondaグループ全体の成長をけん引しています■グループ内の位置づけ・本田技研工業から独立し、研究・開発に専念できる体制　/　最先端技術の研究や未来志向のプロジェクトを実現しやすい柔軟性とスピードがあります！

【業務内容】■概要小型電子機器向け断熱材製品の量産化に向けた設備開発を担当。仕様設計から設備メーカー折衝、立上げまで一貫して担うポジションです。【具体例】■仕様設計：設備メーカーへの要件提示、構想設計■設計レビュー：図面確認、課題抽出、修正指示■コスト管理：設備見積査定、投資判断支援■立上げ対応：量産設備の導入・安定稼働支援■スケジュール管理：設備の開発期間・立上げ期間等設定、設備メーカーフォロー■工程改善：不良対策、歩留まり(ロス)・生産性の改善★10万～100万個/月規模の自動化ライン開発に携わり、新規事業の中核として活躍できます★【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

【業務内容】住友理工の主力事業である自動車用防振ゴムの開発・設計に携わっていただきます。　　　　■自動車用防振ゴム部品の設計・開発業務■CADを使用した製品設計、強度解析、製図■試作品の製作指示、製品評価、評価結果報告■顧客や社内関係部署との交渉および調整【PRポイント】■比較的若いメンバーが多く、闊達な議論や意見が飛び交う環境です。■グローバルで展開している当社では、海外出張のみならず、本人の希望により将来は海外赴任のチャンスもあります。■自動車用防振ゴムの世界トップシェアレベルのメーカーとして、新たな価値の創造や新製品開発に対するチャレンジを通じて、自身の成長と働きがいのある充実した毎日を過ごすことができます。【同社の特徴】～素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える～1929年の創業以来培ってきた「高分子材料技術」と「総合評価技術」を核に、自動車・インフラ・住環境・エレクトロニクス・ヘルスケアといった幅広い分野で社会を支えるグローバルメーカー。時代の変化に応える「チャレンジ」の姿勢をもとに、特定の事業領域に縛られず、新しい領域に積極的に踏み出してきました。中でも自動車用防振ゴムは世界トップシェアを誇り、振動・騒音といった「目に見えない課題」を解決することで、安全で快適なモビリティを実現しています。同社の強みは、単なる部品供給にとどまらず、素材の設計から製品評価までを一貫して担える技術基盤にあります。この強みを活かし、CASE時代においても、EV向け防振技術をはじめ、熱・シーリング・センシング分野など、次世代モビリティを支える技術開発を推進しています。

■募集背景:近年は各業界のお客様からの多様な産業車両のご要望がますます増加しており、この環境変化に対して積極的に事業拡大を図っています。その中で顧客個別のカスタマイズ設計の分野では、個々のお客様に最適なソリューションを提供することで、信頼と顧客満足を築き上げております。私たちは、お客様からの信頼をさらに一層強化し、より広範なマーケットでのプレゼンスを高めることを目指しています。■業務概要:フォークリフト・トーイングトラクター等のカスタマイズ設計（顧客個別仕様対応）業務に携わっていただきます。■具体的な仕事内容:・顧客要求仕様の整理および技術的実現性検討（性能・安全・レイアウト制約など）・CATIA V5を用いた3Dレイアウト設計および部品モデル作成・2D図面作成（部品図、組付け図、配索・配線指示図など）・部品表構成検討および設計変更管理・設計検討書の作成（強度・干渉・作業性・保守性などの観点含む）■携わる事業・製品:産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の開発・設計を担当しています。倉庫・工場・港湾などの物流現場で使用される量産車両を対象に、近年は電動化・電子制御化の進展に加え、顧客ごとの使用環境に応じたカスタマイズ開発ニーズが拡大しています。機械構造から電装・制御までを含めた車両全体最適設計を行い、グローバル市場へ製品を展開しています。■業務の魅力・やりがい:＜短サイクルで製品化まで関われるスピード感＞仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間～数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。＜顧客課題に直結した設計業務＞フォークリフト・トーイングトラクターは、顧客ごとの使用環境や業務条件に応じた個別仕様対応が中心です。量産向けの標準設計ではなく、現場課題を踏まえた仕様検討・設計判断が求められます。実際にお客様の現場で要望を伺い、設計仕様を打ち合わせることもあります。＜電気・機械の両面スキルが身につく環境＞車両全体のレイアウト設計やカスタマイズ対応を通じて、機械構造設計だけでなく、配線・電装・制御要素を含めた設計に携わります。そのため、機械工学と電気設計の両方の知識・実務経験を横断的に習得できるポジションです。＜現場まで見えるモノづくり＞製品は倉庫・工場・港湾など実際の現場で使用されるため、希望に応じて稼働状況や使用環境を確認することも可能です。設計した製品が「どのように使われているか」まで体感できる環境です。■配属先部署の現在の役割・ミッション:産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。■部署の雰囲気:設計検討や課題対応においてはチーム内で協力しながら進める文化があり、相談しやすい環境が整っています。また、設計ノウハウや過去事例のナレッジ共有も行われており属人化が抑えられているほか、中途入社者も在籍しており、これまでの経験を活かしながら早期にキャッチアップできる環境です。

【職務内容】・フォークリフトアタッチメント(荷物を搭載する)部分のカスタマイズ設計<フォークリフトアタッチメントの例>ロールクランプ(ロール紙をつかむ装置)https://www.toyota-lf.com/products/detail/forklift_attachment/■具体的な仕事内容:・特型フォークリフトアタッチメント部分のカスタマイズ設計⇒設計者は(販売店経由で)お客様から受けた依頼内容を確認しながら設計を進める主な業務は以下(1) CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成(2)CATIA(2D)を使った図面作成(3)部品表作成(部品の構成情報作成)(4)設計検討書の作成 ■担当者 ＬＦ・ＣＳ・開二 辛島　芳雄 yoshio.karashima@mail.toyota-shokki.co.jp■ターゲット年齢層 　23～32歳■月間平均残業時間 　30時間 ■テレワーク：可 ■職場環境 　・ご自身、ご家族、業務の都合に応じて・在宅勤務 &フレックス勤務　の実施が可能・育休は男女ともに希望に応じて取得(実施中)・自家用車、会社バス（刈谷駅、三河高浜駅～）で通勤可能・食堂あり（半額補助）■技術優位性　PR物流は日本の基幹産業であり、フォークリフトはその機動性、利便性から重要な地位にあります。国内向けフォークリフトの何らかのカスタマイズ設計を施した(標準仕様ではない)ものがたいへん多く、ここが(標準+オプションが大部分を占める)自動車とは大きく異なる部分です。我々はカスタマイズ設計でお客様の困り事を少しでも解消し、お客様に寄り添ったものづくりを進めることで、これからも世の中へ貢献していきます。・物流は欠くことのできない基幹産業で、フォークリフトは不況にとても強い製品です。国内フォークリフトのカスタマイズ設計は50％を超えており、不況時においてもＣＳ開発部には一定の受注量、仕事量があります。 ■組織構成CS開発部(65名）┗CS開発第二室（25名）　┗ATT1G（10名）★ここです　┗ATT2G（9名）　┗大型G（5名）　CS開発部　部員構成　　20代：6名　30代：15名　40代：11名　50代：25名　60代：8名

◎本ポジションの魅力◎★トヨタ直結のFC開発★FCコンプレッサは、燃料電池車に空気を供給する“心臓部”とも呼ばれる重要製品です。豊田自動織機社では、OEMとダイレクトに仕様調整を行いながら、性能企画～設計～評価～量産まで一気通貫で担当しています。・開発サイクル：約6年・10名前後のチーム制・試作／設計改良／量産まで一気通貫・チーム間コミュニケーション活発また将来的には、「技術を尖らせるスペシャリスト」「PLとしてチームを牽引する立場」双方のキャリア形成が可能とのことです。ーーーーー★上流から量産まで一気通貫で携われる環境★今回のポジションでは、 ・基本設計と仕様策定 ：性能要件に基づいた機械 設計・ 3Dモデリング：設計・作図し、製造部門と連携し製造・試作品作成と評価・試験：性能評価や耐久試験を実施。結果を元に改善点を検討し、設計を最適化・解析・シミュレーション：構造、流体、熱のシミュレーションを行い、アセンブリでの性能を評価・改良などを担当いただきます。単なる要素設計ではなく、“製品全体性能”を見据えながら開発を進めるため、技術者としての市場価値を大きく高められる環境と伺っています。ーーーーー■採用背景:　カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、FCEV(燃料電池自動車)への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、FCEV向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの機械系設計者をキャリア採用で募集します。■業務概要：　水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発(機械系)　(1)電動コンプレッサの開発（圧縮部、コンプレッサアセンブリ）　(2)電動コンプレッサの内蔵インバータ構造設計■業務詳細：　 基本設計と仕様策定 ：　性能要件に基づいた機械 設計　 3Dモデリング：　設計・作図し、製造部門と連携し製造　 試作品作成と評価・試験：　性能評価や耐久試験を実施。結果を元に改善点を検討し、設計を最適化　 解析・シミュレーション：　構造、流体、熱のシミュレーションを行い、アセンブリでの性能を評価・改良■使用ツール:　CATIA、NX、Fine Turbo、SCRYU、SimSolid　STAR-CCM+、Abaqus、Nastran、HyperWorks等ーーーーーー

■業務内容:　物流ソリューションに関わる各専門分野において、　設計・エンジニアリング業務をお任せします。■業務詳細: ・マテハン機械、電気、制御、建築、情報システム、システムインテグレーション　いずれかの設計業務・物流システム全体を見据えた技術検討・設計・技術営業・施工部門との技術調整・設計品質・技術レベルの向上に向けた改善活動。■業務のやりがい:　 機械・電気・制御・建築・情報システム・ITなど、　各分野の「設計のプロフェッショナル」として専門性を発揮できる仕事です。　物流システムは一度導入されると長期間使われるため、　設計品質がそのままお客様の業務効率や安全性に直結します。　 自らの技術で物流ソリューションの完成度を高め、　 「最後は技術で勝たせる」中核的役割を担える ことが、この仕事ならではの魅力です。■想定されるキャリアパス :　 専門分野の設計エンジニアとして経験を積み、　将来的にはリードエンジニアや技術統括として活躍（入社3年目以降）■使用ツール:　 CAD、Office（Excel、PowerPoint）■想定されるキャリアパス・大型案件を担当し、システム立上げを担当■組織のミッション部内ミッション：物流ソリューションで全ての人に安心をお届けする室内ミッション：お客様の満足いくシステムを立ち上げる ■組織構成配属先；物流ソリューション事業室-CS部-システムインテグレーション室人員：22名使命：物流システム案件にて、技術的要素全体を把握・管理しお客様の満足いくシステムを立ち上げる■技術優位性・子会社ファンダランデの海外最新商材をラインアップし、幅広いニーズへの対応・リフトも含めた商材により、物流センターの入庫～出庫まで物流センター一括受注対応

【募集背景】今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。【業務概要】新規開発車両におけるマスト・アタッチメントに関する構造検討および性能成立性評価をご担当いただきます。法規要求および強度要件への適合確認を起点に、重量算出や各種性能検討を通じて、車両としての安全性・信頼性が成立する構造となっているかを確認・整理する業務が中心となります。また、車両企画段階から参画し、必要性能の整理から評価・量産後の市場品質対応・改良検討まで、一連のプロセスに関与いただきます。【具体的な仕事内容】・法規要求および強度要件に基づく構造成立性の確認および性能目標の整理・重量算出および強度計算（応力解析等）による法規適合性・構造成立性の確認・マスト・アタッチメントに関する性能要件の整理および設計条件への反映・評価部門と連携した試験条件の設定および法規適合・信頼性確認の推進・関係部署と組付性・安全性を協議しながら仕様の取りまとめ・市場品質問題の分析および改良方針の検討・設計変更対応【業務の流れ】車両企画段階から参画し、マストを中心とした構造部品に対して、法規要求および強度要件を踏まえた性能目標設定を行います。重量条件や使用荷重を考慮しながら強度計算・重量算出・視野検討・性能検討を実施し、成立性を確認したうえで設計条件へ落とし込みます。評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら強度・信頼性の検証を進めます。【業務の魅力・やりがい】＜企画～アフターまで一貫して関与できる＞マスト設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞設計したマスト部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。＜多くの関係部門と連携する開発環境＞設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。・携わる製品フォークリフト等の産業車両におけるマスト・アタッチメントおよび関連構造部品（荷役機構・強度部材・要素部品）

【募集背景】今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。【業務概要】新規開発車両における駆動系システム（減速機・駆動伝達系）の開発設計をご担当いただきます。車両性能の企画段階から関与し、構造設計・評価検証・量産改良まで一気通貫で担っていただきます。具体的には、エンジン車では、エンジンから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。また電動車では、モータから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。エンジン車、電動車ともに走行性能の検討および各種計算業務を担っていただきます。【具体的な仕事内容】・車両の製品企画からシステム・性能を検討し車両性能を決定・車両性能を満足させる構造を立案し、強度等の信頼性を確保した部品を設計・関係部署と組付性、メンテナンス性などを協議し、協力メーカと部品製作について連携して図面作成、仕様決定・信頼性を確認するため、評価部署と試験条件を協議し、品質の作りこみを実施・量産車の商品改良項目を検討し、部品の変更を決定【業務の流れ】車両企画段階から参画し、駆動系の性能目標を設定します。システム設計を踏まえて機械要素部品の構造設計を行い、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を進めます。サプライヤーと協業して量産設計へ展開し、市場からのフィードバックを設計改良に反映します。【業務の魅力・やりがい】＜企画?アフターまで一貫して関与できる＞駆動系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞設計した駆動系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。＜車両性能に直結するやりがい＞減速機や駆動伝達系といった要素設計が、車両の走行性能・耐久性・効率などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。＜多くの関係部門と連携する開発環境＞設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。【携わる製品】フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における駆動系（減速機・歯車等）システム

■業務概要:フォークリフトなどの産業車両の量産後に発生する品質・生産・コストに関する課題に対し、市場・工場・仕入先からのフィードバックを起点に、関係部門と連携しながら原因分析および設計変更・評価を通じて解決を図る業務です。■携わる製品:フォークリフトを中心に、空港・工場向けのトーイングトラクタなどを含む、物流現場を支える多様な産業車両全般を担当します。■具体的な仕事内容:＜号口改良＞フォークリフトの量産後に発生する市場不具合や顧客クレーム、販売・サービス部門からの要望、および工場内の組立・製造上の課題に対し、関係部門・仕入先と連携しながら原因分析を行い、要望対応および改良設計による問題解決を実施します。量産現場で顕在化する「作りにくさ」や「使われ方起因の不具合」にも対応し、製品品質の維持・向上を図ります。＜VA＞高浜工場および海外生産拠点を含む量産部品に対し、仕入先提案や社内起案をもとに原価低減テーマを抽出し、設計変更を通じてコスト改善を推進します。レイアウト検討、強度検討、品質確認を社内外の関係者と協働しながら進め、量産段階における継続的な利益改善に貢献しています。＜BCP＞部品供給停止や生産中断リスクが発生した際に、代替部品・材料の選定および成立性評価を行い、試作・検証を通じて代替設計を確立します。仕入先および関係部門と協業しながら品質・生産性の両立を確認し、同等品質の製品供給を維持することで安定した生産継続を支えています。■使用言語、環境、ツール等:Office（エクセル、パワーポイント、ワード）, CATIA V5■配属先部署のミッション:フォークリフトの量産後に発生する品質・生産・供給の課題に対し、設計・関係部門・仕入先と連携しながら迅速に解決し、製品の品質と安定供給を守り続けるとともに、VA活動を通じて継続的な原価低減を実現し、事業の競争力向上に貢献しています。■配属部署で活躍する人物像:関係部門や仕入先など、多様なステークホルダーと連携しながら課題解決を進めるため、技術内容を正確に理解しつつ、それを相手に分かりやすく伝えるコミュニケーション力を重視しています。特に、技術的な内容を非技術部門にも噛み砕いて説明し、合意形成を進められる人材が活躍・成長していく環境です。単なる技術力だけでなく、周囲を巻き込みながら物事を前に進める力を大切にしています。■業務の魅力・やりがい:＜事業を支え、感謝される実感と高度な技術課題への挑戦＞量産後の製品に対し、開発段階では想定されなかった課題に向き合い、設計変更や技術的な打ち手を通じて解決していく役割を担います。開発部門と連携しながら本質的な原因に踏み込み、難易度の高い課題を乗り越えることで、現場や顧客から直接「ありがとう」と言われるやりがいがあります。一方で、関係者との調整や難易度の高い判断も多く、泥臭くも責任ある仕事を通じて技術者としての成長を実感できる環境です。＜多様な機種・技術領域に携われる環境＞フォークリフトを中心に、これまで経験したことのない機種や技術課題にも日常的に向き合う環境であり、既存メンバーであっても未経験領域に挑戦する機会が多く発生します。常に新しいテーマに触れながら、幅広い技術知見を身につけることができます。＜グローバルに活躍できる業務領域＞アメリカ・フランス・イタリア・中国などの海外生産拠点と連携し、現地エンジニアと英語で技術的な議論を行う機会があります。海外出張やオンライン会議を通じてグローバルに業務を進めることができ、語学力を活かしたキャリア形成が可能です。

【職務内容】住友理工株式会社の関係会社にて、住友理工およびグループ会社の生産設備に関する機械設計業務をお任せいたします。3DCADでの設計業務です。主に自動車用防振ゴム・ホースや、OA機器の精密部品の生産設備を設計しています。・完全受注生産で少量多品種での機械設備製作を行っており、設備に関して幅広くかかわって頂きます。お客様の要望や条件を満たして納品が完了した際には設計者は充実感を味わうことが出来ます。海外のグループ会社に出張ベースで出掛けることも有り、幅広い知見を高めることが可能です・出向期限の定めなし／出向による待遇の変更なし・住友理工小牧本社敷地内【職種】 総合職

鉄鋼メーカーが所有する、鉄鉱石を溶かして鉄を抽出する大型設備「高炉」。この「高炉」に使用される非鉄金属部材を主として、設計に関する業務を担当いただきます。その上で、製品・プロセス開発業務や研究開発業務のサポート等も行います。【具体的には】「高炉」で使用される様々な非鉄金属部材の設計業務を中心に、試作品の引張試験やＸ線ＣＴ装置を使用した探傷調査等、幅広く業務を担当いただきます。ご経験のない方、浅い方に関しても製造部、品質保証部でしっかりと研修した後に、先輩社員の指導の下CADを活用した業務サポートやフォロー等から参加いただきますので、安心して働くことが可能です。■業務の特徴：「高炉」によって、同じ製品であっても規格が異なるため、営業担当者や製造部工場長と密に連携を図りながら顧客の要望通りに設計していく、製図の技術と周囲との協力が重要となるポジションです。■同社について：北九州にて製造業を営む、創業79年目を迎えた老舗企業です。日本製鉄様をはじめ、国内の製鉄所の企業様とお取引させていただいており、高炉用製品供給者のニッチトップとして長年安定した企業経営をさせていただいております。地元で、この北九州で長く働きたい方には相応しい企業であると自負しております。

■採用背景自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っており、よりお客様に喜ばれる高い商品力と性能を兼ね備えた自動車を素早く開発していく必要があります。車両の設計開発業務はクルマ造りの基礎となる工程であり、お客様に安心・安全・快適・楽しさを感じて頂くために大変重要な業務です。お客様の人生にとって大切な思い出の一台となれるよう、「もっといいクルマ」を共に開発していきましょう。■配属部署：長草工場　■職務内容:「シェルボデー」「艤装」「外装」「ランプ」「機能」「内装」「電装」「ワイヤーハーネス」等のいずれかを担当頂き、自動車の設計開発業務をお任せします■主な業務内容: 　多岐にわたる社内外の関係部署と連携し、製品図面の発行を軸として車両開発を行います・担当エリア/部品の計画業務　(ベンチマーク、性能予測、パッケージ、搭載性、原価質量企画/管理)・製品の設計(意匠要件、性能要件、製造要件等 各種検討)・製品の作り込み、号口管理(不具合対応)■使用ツール:・Office(Excel、PowerPoint)・CATIA・その他社内システム各種■仕事の魅力自分が設計開発した自動車が世界中を走り回ります。世界中のお客様に、クルマの安心・安全・快適・楽しさを提供できる、非常にやりがいのある仕事です。自動車事業部開発部門は、小さな組織を活かし、強い連帯感を持って開発を実施しています。■組織のミッション車両設計部ミッション「より多くのお客様に購入頂ける高い商品力と性能を兼ね備えた車両の設計開発」各室、各Gミッション　「上記を達成するため、各担当エリア/部品において、製品の計画・設計・実車確認まで実施する」自動車事業部は、「スモールSUVリーダー」を目指し、トヨタ車の開発(デザイン含む)から生産までを同じロケーションでワンチームで実施しています。開発部門(製品企画部(デザイン含む),車両設計部,性能開発部)は、小さな組織を活かして、より効率的で一体感を持った車両開発を実施しています。「世界No1のクルマを目指して、開発を愉しもう」のスローガンのもと、他社に負けない魅力ある自動車を市場に送り出していきます。■使用言語、環境、ツール等Microsoft Officeソフト各種 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）自動車事業部では、トヨタ車のNo1主力車種であるRAV4の、開発から生産までを実施しています。RAV4は世界180カ国以上のお客様に提供され、年間販売台数100万台を超える車となっています。■職場環境・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる・トヨタ自動車の開発部門との関係も深く、世界トップレベルの 自動車開発の知識と経験が習得できる■支援体制・教育・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加■想定されるキャリアパス・担当ゾーン/部品の設計担当者として、開発を牽引する存在に成長・担当ゾーンを深堀した設計スペシャリストとして、または、担当ゾーンを拡大して広い視野で最適設計の出来る設計者としてステップアップ・「もっといいクルマづくり」に向けた、クルマ全体を見据えた企画/構造提案ができる存在にステップアップ

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【期待する役割】アルム株式会社が開発する製造AI「ARUMCODE」を搭載した、各種搬送装置・検査装置・半導体製造装置などの設計をお任せします。材料投入から製品完成までをフルオートメーション化するパッケージ装置の開発を進めており、大手自動車メーカーとのプロジェクトも進行中です。本ポジションでは、1機種を一貫して担当いただくスタイルを採用しており、構想設計から詳細設計、立ち上げまで一連の工程に深く関わっていただきます。また、製造は外部パートナーへ委託しているため、設計者として外部委託先と連携しながら製品品質を作り込む役割も担っていただきます。現在は切削加工領域を中心に実績を積み上げておりますが、今後は旋盤加工など複雑形状への対応も見据え、装置開発のさらなる高度化を進めていきます。【業務内容】■機械加工装置（旋盤、フライス盤、マシニングセンタ等）の設計・開発・顧客要求や生産要件に基づいた装置コンセプトの立案および基本設計・機械構造設計（強度・剛性・熱変位を考慮した設計）および3D-CADを用いた詳細設計・主軸、送り機構、治具設計など加工精度・生産性向上を意識した機構設計・試作機の組立立会い、性能評価および課題抽出～改良設計までの一連の開発業務■外注設計の監理・外注設計会社への仕様提示および設計指示・図面レビュー、進捗管理、品質・コスト・納期のコントロール・設計意図のすり合わせおよび技術的課題の解決支援■顧客との仕様打ち合わせ・顧客の加工要件（精度、タクト、ワーク特性等）のヒアリング・最適な装置仕様の提案および技術的な折衝・仕様書作成、見積支援、導入後の技術フォロー■新規装置の設計開発・新工法・新加工ニーズに対応した装置の企画・開発・既存装置の高度化（自動化、省人化、高精度化）に向けた技術開発・要素技術の検証（新機構、新素材、新制御技術など）・開発テーマの推進および社内外との連携によるプロジェクトマネジメント【魅力】■世界初の製造AI「ARUMCODE」を開発し、属人化・人手不足という製造業の根本課題に挑戦している企業です■スギノマシンと共同で開発した完全自動切削加工機「TTMC」を2024年より量産開始し、AI×装置の融合領域へ事業拡大中今後はアメリカ・インドを含む海外市場への本格進出を視野に入れています。■中期的にIPO（上場）を視野に入れた経営体制構築中。■WLB充実：年間休日140日、残業ほぼなし。一部リモートワーク可、高速通勤可能【配属先情報】ハード開発グループ【 プロダクト概要】■ARUMCODEとは多品種少量生産の精密加工現場において、加工工程の自動プログラミングを可能にした製造業向けAIソリューション。図面1枚あたり1～2時間かかっていた作業をAIで3分に短縮。見積・指示書・NCコードまで自動生成。2022年「CEATEC AWARD デジタル大臣賞」「起業家万博 総務大臣賞」などを受賞。■ TTMCとはARUMCODEを頭脳に搭載し、CADデータ読み込みだけで切削加工の12工程を完全自動化した次世代加工機。・スギノマシンの5軸マシニングセンタをベースに、AIによる工程設計・工具管理・部品発注・補正入力までを全自動化。2024年に量産開始、2030年までに250台販売を目指し、米国・インド市場へ展開予定。【同社について】我々が目指しているゴールは、調達から物流まで、サプライチェーンの完全自動化です。そのためにはソフトウェアだけではなく、機械装置であったり、クラウドの構築など、さまざまな技術が必要になります。そのために旋盤加工に対応した「ARUMCODE2」、研磨加工に対応した「ARUMCODE3」などラインナップを増やしていくための製品開発を行っています。また会社としてイグジットを目的とした企業ではなく、今後、100年企業、200年企業になっていくための経営を目指しています。同社の技術やコア業務（ソフトウェア・開発業務）に集中し、製造はパートナー会社に委託しています。そのため年間休日140日、残業もほぼ0（定時退社）という働き方を行いながら、超高収益も実現しています。

【職務内容】・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語【募集背景】産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室┗コンポーネント営業室┗FC生産室┗開発第一室　(合計14名)　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名┗開発第二室【業務のやりがい、価値、魅力】先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。【使用言語、環境、ツール等】MATLAB Simulink、AMESim、C言語【組織のミッション（部全体→室orグループ）】Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発【職場環境】・燃料電池システム評価設備保有・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備・若手社員が多い【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加・各種資格取得費補助　など【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画・次世代FCシステムの企画・開発

【職務内容】FCシステムの構造設計・機能部品設計　・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)【具体的な仕事内容】　・ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等　→板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図、メーカ調整等の業務　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)　→各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、メーカ調整等の業務【使用言語、環境、ツール等】CATIA、Abaqus、SCRYU、JMAG、Spice、MATLAB等のCAD,CAEツールOffice(Ward,Excel,PowerPoint)、Power BI【募集背景】現在ＬＦでは、カーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミーに向けた技術・製品開発を積極的に進めています。この中でH2プロジェクトでは、新エネルギー技術である、燃料電池(FC)の先行開発・製品設計を行っています。FCシステムの機種展開、新機種開発を加速するため、カーボンニュートラル社会に向けた技術開発に挑戦する意欲のある方を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室(以下省略)┗コンポーネント営業室(以下省略)┗FC生産室(以下省略)┗開発第一室(以下省略)┗開発第二室　┗第1G　：筐体・搭載設計　★ここです　┗第2G　：機能部品設計　★ここです　(開発第二室 合計14名)20代　１名　30代　７名　40代　５名　50代　１名【組織のミッション】H2プロジェクトミッション「自動車と産業車両技術の融合により新たな価値を創出　クリーン・ゼロエミに貢献」開発第二室ミッション「グローバル展開に向けたFCシステム小型・共通化設計」各グループでは、室ミッションに従い共通化設計による原価低減や適用機種拡大に向けたシステムの小型化に向けた筐体・搭載設計、機能部品開発に取り組んでおります【業務のやりがい、価値、魅力】H2プロジェクトではFCユニットの設計以外にも、国や業界団体との折衝やお客様との交渉、生産に関する業務など幅広い領域の仕事を行っております。技術以外にも知見を広げたい、新しいことに取り組みたいという意欲のある方にはやりがいのある部署だと思います。【自部署の技術優位性/PR】2016年国内初フォークリフト向け燃料電池ユニットの量産開始し、2022年には第2世代の発売開始と、現在も継続的に技術開発を行っております。水素社会実現に向けた技術開発に直接取り組んでいる部署となります。【職場環境】・データ整理等に集中したい場合はテレワーク勤務も可・他工場や仕入先、客先への出張あり【想定されるキャリアパス】・部品群、又は機種単位でのタスクリーダ・部内でのローテーションによる経験業務幅拡大(希望者)

★同社は半導体製造装置（ダイボンダ・フリップチップボンダ）の開発を担う中国上場企業「Quick」社の日本法人です。中国市場向けに製品投入をおこなっております。★今回は半導体製造装置の機械設計エンジニアとして構想設計から担当いただきます。【募集背景】中国市場向けの製品投入が加速しており、業務拡大に伴う増員募集となっております。日本は工場を持つ半導体メーカーが限られており、設備メーカーの商流は海外向けがメインになっております。その中で中国は最先端のメーカーも多く業務が拡大しています。【具体的な業務】半導体製造装置の機械設計業務を担当いただきます。・ダイボンダ及びフリップチップボンダの機械設計（構想設計）・装置のユニット並びに全体設計を担当・他部門（電気・ソフト・アプリケーションエンジニア等）との連携【組織体制】機械設計エンジニアは6名在籍（契約社員・アドバイザー含む）45歳が平均年齢で60代後半の方も活躍中の組織です。外国籍の方も活躍するグローバルな環境です。【同社およびポジションの特徴】・同社は定年がございません。従ってある一定の年齢になって給与が急に下がるということがなく、長期的な活躍も可能となっております。・大手メーカーだと担当領域が限られているケースもあるが、同社は広く担当できるため、守備範囲も広く、業務に没頭できる環境がございます。・日本の半導体組立工場は少なくなってきており、お客様からの情報も入りにくい環境があります。同社のメインクライアントは中国のお客様になるため、最新情報がお客様から入ってきやすく最先端の技術に触れながら業務に取り組むことができます。※ご経験次第ではフルリモートでの就業も可能です。

【職務内容】国内外事業の中のガラス繊維製造設備（ガラス成形、加工）の機械設計業務を担当していただきます。　・新規設備の機械設計。　・既存設備の改良、改造（歩留まり改善、品質向上、トラブル低減など）のための機械設計。　・上記設計のための仕様書作成、製作管理、工事管理。　・新規設備の試運転、立上げ。　・既存設備の保守部品等の手配。など【募集背景】設計チームに所属する者が退職するため、人員補充のための採用となります。今後、国内外拠点でのガラス繊維の生産性の改善や新品種開発することが必要となり、今よりももっと効率の良い設備、省人化した設備が求められている。ガラス繊維設備設計の人員を強化して、これら要求される設備に対応する。

【職務内容】お客様先に納入された大型クレーン製品の改良や更新に伴うカスタム設計です。鉄鋼構造で機械装置でもある大型クレーンについて、構造や装置に関する補修、クレーンの能力UPや機能追加の改造設計を行います。営業やサービスエンジニアと連携して納入先での稼働状況や顧客要望をとりまとめ、改良や更新対応、故障時の復旧対応、部品製作納入等、補修対策を個別に設計します。【当グループ、チームの魅力】■中途入社の方が大半で技術力を身につけながら長く働くことが出来る環境を整備しています。■スケールが大きく、動くモノに携わりたい方、高い製品力やシェアを持つ会社で成長することが出来ます。一品物の設計でこだわりがあります。■小規模部品から大規模改造まで幅広い設計があるので、働きながらステップアップしたい方是非ご応募ください。【魅力】■大型クレーン分野では日本トップシェア。日本を代表するメーカーとして、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。■搬送システム・物流システム・パーキングシステムと事業がある中で搬送システム部門は中核の事業となっており、本ポジションは今後の自動化を担う部門になります。■住友重機械工業出資。運搬荷役設備を軸とした事業を展開、多くのトップクラス製品を手掛けています。■国内トップシェアでスケールの大きな製品の新規製作に関わる制御設計をお任せします。

包装機械の構想・機構設計を担当。2D・3DCADを用いた設計から試運転調整まで幅広く携われます。【具体的には】ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、包装機械装置における構想設計および機構・ハード設計業務となります。1.包装機械の構想設計および機構設計（2D・3DCAD使用）2.お客様や他部署とのレイアウト調整・仕様打ち合わせ3.SolidWorksを使用したリンク機構・カム機構・搬送コンベア・シール部などの3Dデータ作成4.2D CADによる全体配置図および3D CADによる簡易モデル（ポンチ絵）の作成5.寸法・公差・表面粗さを指示した製造用2D図面の作成6.設備の試運転および調整業務7.その他関連する資料作成やデータ整理など【身につくスキル】・機械設計（構想～詳細設計）の一連のスキル・SolidWorksを用いた3D設計技術・搬送機構やカム機構などの機構設計知識・構想段階から携わることで、ものづくりの上流工程を経験できるポジションです！・顧客との調整を通じて、実践的な設計力と提案力が身につきます。・設計から試運転まで一貫して関われるため、完成までの達成感を味わえる環境です。

【職務内容】①熱マネ設計業務。含むＣＡＤ検討　②上記熱マネ設計業務を進めるための発注業務、部品表管理業務、認証適合確認業務等　③上記熱マネ設計業務を進めるための説明資料作成、打ち合わせなどへの参加　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】CATIA

【募集背景】業務拡大（特注品受注増）に伴う増員募集【お任せする業務】X線回折装置の開発および特注製品における機械設計業務。特に新市場向け戦略製品の機械・システム設計をお任せいたします。●具体的には・メカトロニクス設計・機構設計・筐体設計・自動化設計・CAE解析（構造解析、流体解析、振動解析等）・新製品の評価、検証、商品試験・技術文書作成・顧客要求を実現すべく現行モデルのカスタマイズ設計や新機能追加設計・顧客との仕様打合せ～製造および納品支援等の幅広い業務●使用言語、環境、ツール等3D-CAD：Solidworks使用普通自動車免許【配属組織】プロダクト本部 XRD製品設計部　機械設計課●組織のミッション設計・製品品質とコストを極めた競争力の高い製品を創り出し、会社目標を達成する。そのために個々の設計力、技術力、知識を高め、組織力を向上させる。【キャリアパス】下記いずれも可能です。・機械設計者としてスペシャリストを目指す。・電気・ソフト等の知見も習得の上、ジェネラリストを目指す。・マネージャーを目指す。【このポジションの魅力】●仕事の魅力X線分析機器メーカの世界トップ企業において、モノ造りの上流工程から業務に関われます。　　ただ機械設計するだけではなく、顧客ニーズから新しいものを生み出し、科学技術の進歩に貢献する喜びを体感できます。高精度を要するメカトロニクス設計の知識や自動化技術を習得できます。・新規開発案件に携わることができる。・各設計者が幅広い工程を担当できる。●製品・サービスの魅力世界中の様々な業界からX線分析の重要性が認知され、リガクのX線技術への期待が高まっている。重要なコア技術であるX線発生装置、X線検出器、高精度ゴニオメーター等のメカトロニクス技術は、全て自社開発している。【職場環境】・残業時間/月：20～30H・転勤頻度：原則なし・在宅許容頻度：業務習熟度によるが、週1～2回・車通勤の可否：可【出張】顧客との特殊装置仕様打合せや納入作業サポート時に出張が発生。国内出張：年2～3回海外出張：稀に発生【入社後研修】X線回折装置のラボ実習（どのような測定や解析が出来るか等）、製品の組立や検査実習、実設計OJT、外部講師による機械設計セミナー（不定期）

～駅徒歩3分 /基本土日祝休み/設計に集中できる落ち着いた環境/エンドユーザーの暮らしに直結する“完成品”の設計/企画段階から試作・量産まで一気通貫～【業務内容】◎具体的な業務内容は下記に加え、マネジメント業務を行っていただきます。■構造設計　■製造図面の作成　■製品の積算■試作の手配　■本生産の準備　■品質試験の実施■3Dモデリングソフトを使用した構造設計■3Dデータを利用した製造図面へ展開■試作資材の手配、組立ての立会い■試作評価会の実施とその後の修正作業や試験の実施■本生産の準備、初回生産の立会い■コストダウンの提案、業務改善の提案・設計基準書の作成、勉強会等【組織構成】■設計G：８名（係長30代男性1名、チーフ50代男性1名、20代・50代のメンバー５名）が在籍中です。【仕事の流れ】新しい商品を開発することが決まると構造設計を行います　⇒商品のコンセプトやデザイン性、機能性を損なわないように開発者と連携し構造設計します　⇒試作作成：工場で製造するための製造図面を各パーツ毎に作成、また同時に商品の販売価格を算出するために資材や加工の積算します　⇒試作が完成し、その評価会を行い、目指したコンセプト、価格等を関係者で検証。　⇒製造上の問題点も洗い出し、本生産までに解決。本生産で必要となる清書図面や資材を発注するための情報を用意し本生産へと進めていきます。【他社と違う、設計職の魅力・面白さ（現場の声）】◎当社の設計職は、開発から上がってきた企画を単に図面に落とし込むのではなく、企画段階から試作・量産まで、品質・安全性・コスト・加工方法を総合的に検討しながらものづくりの中心を担う仕事です。◎自ら設計を担当した企画が商品として世に出て、お客様の暮らしの中で長く使われ続けることに大きなやりがいを感じます。社内外と連携し「これなら」と納得できる設計に辿り着いた時の達成感と、お客様の声が次のアイデアにつながる点がこの仕事の面白さです。◎最近はSNSで実際にお客様の家で使われている事例が見れたり、お客様からの嬉しい声が聞けたりします。【部署の雰囲気（現場の声）】設計部署には、落ち着いた雰囲気で感情的に判断をせず1つずつ正確に仕事を進めていく人が多いです。実務作業は1人で進めていくことが多くありますが、質問・相談はしやすい雰囲気で分からないことをそのままにせず丁寧に教えていく環境です。 静かで落ち着いていますが、他部署との関わりが多いので人に向き合いながら仕事を積み重ねていくメンバーが多くいます。【当社の強み】国産メーカーとして、開発から岐阜県山県市の工場での生産・出荷まで、一貫した体制で行っています。上質で健康に良い素材の吟味、清潔な環境での家具造り、そして、変化の激しいトレンドや先進技術を考慮しての時代に沿った商品開発、さらにきめ細かなアフターケアなど、これらは国産メーカーならではの強みです。【当社の安定性】■2020年の売上32.4億円から2025年は64.6億円と約200%の成長を実現！■1955年創業の国産家具メーカーとして、60年以上にわたり事業を継続中■食器棚・壁面収納など棚物家具分野で国内No.１！■自己資本比率が高く財務基盤が安定しており、継続的な設備投資を行っています 【当社の働き方】“長く安心して働ける環境づくり” を大切にしています◎■転勤なしで腰を据えて働ける■基本土日休み＋有休を柔軟に取得できる風土■食事補助、退職金など福利厚生◎■マイカー通勤OK■5日以上の連休取得も可能

"ご入社後は、顧客から受注した真空ラミネータ装置の開発業務全般をご担当いただきます。仕様検討から設計・開発、完成後の調整および現地立上げまで一連の工程に携わり、装置開発の上流から下流まで幅広く経験することが可能です。仕様検討設計業務開発業務調整業務立上げ業務資料作成【身につくスキル】・装置開発における一貫したプロジェクト経験・機構設計および制御に関する知識・現地立上げや顧客対応スキル・仕様検討から立上げまで一貫して携わることで、エンジニアとしての市場価値を高められます！・最先端装置の開発に関わり、技術力を磨きながらモノづくりの醍醐味を実感できる環境です！・幅広い工程に関与できるため、将来的にはプロジェクト全体を担う人材へ成長可能です。"

当社の人工衛星コンステレーション事業において、宇宙空間の過酷な熱環境から衛星内部のコンポーネントを守るため、人工衛星の熱設計全般を担当していただきます。【具体的には】・人工衛星全体の熱制御構想の立案および熱設計（放熱材、断熱材、ヒーターなどの配置・選定）・軌道上の熱環境を模擬した熱解析・熱真空試験など、各種試験の計画・実施・データ評価・機械設計・電気設計メンバーなど、社内各チームとの連携【募集背景】2025年3月の新研究開発拠点「Q-SIP」の本格稼働や、同年12月のホールディングス体制への移行、そして2026年6月の本社移転を機に、さらなる事業拡大を目指し、開発体制強化を進めています。宇宙業界での経験を問わず、これまで培った設計や解析の知見を活かして、人工衛星の熱制御構想の立案、熱設計、熱解析、熱真空試験などをご担当いただける方を募集します。

次期Bセグ・Cセグのアンダーシェル部品、アンダー艤装部品の設計・開発およびそのための3D・2D作図検討上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】CATIA【分野】機械【工程】設計(ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ含む)【産業】輸送機器・船舶【製品】アンダーシェル部品アンダー艤装部品

【エンジニア部門について】i-PROはセキュリティ・医療用カメラの企画、設計、評価、量産までを一貫して行っています。特に重要な製品開発は、エンジニアたちの技術力に支えられています。【職務内容】今回募集するポジションは、医療機器用カメラおよび周辺機器製品の機構開発を担当いただくポジションです。まずは医療機器用カメラシステムのCCU（カメラコントロールユニット）開発を中心にご担当いただき、将来的にはセキュリティカメラを含むi-PROの各種プロダクト開発へ参画いただく可能性があります。【対象製品】：医療機器用カメラ製品ページhttps://i-pro.com/products_and_solutions/en/imv/products/camera-systems・商品構想検討・3D-CAD（Solidworks）を用いた製品設計・機構部品設計・性能・品質評価・量産立上げ業務

自社工場で使用する生産設備・自動化設備の構想、機械設計、導入、改善を担当いただきます。製造現場の課題を把握し、設備そのものを設計・改善していく仕事です。■生産方式・製造方法・製造設備の検討、導入■生産設備・自動化設備の構想、機械設計 ■部品・ユニット設計■製造工程設計、工数見積り、QC工程図作成 ■設備・製造工程の改善■生産設備、治工具、金型、測定器等の検討・設計・改良■製造品質上の技術課題解決 ■製造原価低減・内製化推進■設備計画立案・導入推進 ■協力工場への技術支援

当社は防衛に関わるシステム・機器の開発・製造を通して、国民の安心・安全に大きく貢献している日立グループの中核企業です。配属となる装備システム設計部では、防衛装備品における、開発設計、製造、試験、現地調整作業、提案業務までを担当しています。その中でも今回は海上自衛隊・潜水艦に搭載する機器の電気・電子設計を担当するチームに配属となります。【仕事内容】防衛装備品及び民需向け産業機器（フィジカルセキュリティ等）の機構設計をお任せします。日立製作所のディフェンスシステム事業部および電気設計部門と調整・連携をしながら業務をすすめていきます。＜具体的には＞（1）機構設計・実装検討、耐環境性検討（熱、強度等のシミュレーション）、図面作成（部品図/組立図）、機構設計書作成・社内製造、検査支援、現地装備工事支援（出張業務/年に1回程度）・顧客調整作業（報告、業務調整）（2）新規案件の提案・見積作成・提案資料作成など■民需向け産業機器詳細については下記よりご確認いただけます。・【新製品】車両下部検査支援装置（VRIS）https://www.hitachi-as.co.jp/products/solution/security/vris.html・車両下部撮影装置（UVSS）https://www.hitachi-as.co.jp/products/solution/security/uvss.html【働き方】■残業：30-40h程度■現状、出社を中心とした働き方となっています。【入社後の流れ】防衛装備品または民需向け産業機器いずれかの領域で機構設計をお任せします。顧客との打ち合わせから技術検討、仕様設計、試験、現地の調整作業まで一貫して対応いただき、将来的には案件取りまとめ（工程管理・予算管理、業務指導など）までを担当いただきます。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・設計、製造、試験をすべて自社で対応しており、設計者としてすべての工程を確認し、自身の成果を実感できます。・防衛省向け製品に携わることで、日本の安全を支え社会貢献していることを実感できます。・自己研鑽に努め、業務を遂行いただくことで、中堅的取り纏め、その後チームリーダーを目指すことも可能です。【社員が安心して長く働ける環境づくりを推進】人を大切にする日立グループの一員として、社員が持てる能力を存分に発揮し、安心して仕事に取り組める環境づくりに力を入れ取り組んでいます。日立団体保険や住宅手当など福利厚生が充実していることはもちろん、より働きやすい職場づくりを進めています。

【期待する役割】創業100年以上の歴史を誇る冷凍機・冷蔵機・ショーケース等のトップクラスメーカーである同社にて、スーパーマーケットやコンビニエンスストアに設置されている冷凍冷蔵設備の設計技術者として、CADを用いた冷凍冷蔵ショーケースの図面設計や特型対応を担当し、店舗ごとの要望に応じた最適な設備設計を行います。【業務内容詳細】■スーパーマーケットやコンビニエンスストアに設置されている冷凍冷蔵設備の設計技術者として、CADを用いた冷凍冷蔵ショーケースの図面設計や特型対応を担当し、店舗ごとの要望に応じた最適な設備設計を行います。■既存製品をベースに、お客様の細かなご要望に応じて仕様やサイズ、形状を調整し、最適なショーケースを設計します。営業担当・製造現場と連携しながら、お客様の要望を具現化する精度の高いモノづくりを支えます。製図や機械設計などの知識を活かして、実際の製品に落とし込み、お客様の要望や課題を技術で解決するポジションです。■基礎設計スキル習得後には、新規特型設計も行い、設計スキルの向上を図ることができます。【配属部署】配属先は開発技術部門で、約35名のエンジニアが在籍しています。冷凍機の独自開発からショーケース設計まで一貫して手がけており、周囲のメンバーとも相談しながら設計を進めやすい環境です。冷凍冷蔵設備専業メーカーとして、現場の知見やノウハウも蓄積されています。【やりがい】■同社の主力製品はスーパーやコンビニエンスストアなどで目にする冷凍機、冷蔵機などの身近な製品です。自身が設計に携わった製品が目に見える形で仕上がるため、ものづくりの実感を得やすく、成果を感じやすい点も特徴です。一貫生産のメーカーで工程全体を理解でき、専門性を段階的に広げられます。■同社では冷凍冷蔵ショーケースの制御システムや回路設計、性能改良試験などの開発業務も内製化されており、ご経験によっては店舗全体の温度制御・監視・故障予知を行う制御機器の開発に携わる機会もあり、業務の幅を広げることができます。【透明性のある評価制度です】■直近で人事制度を刷新し、社歴や年齢などの表面的な要素に関係なく従業員それぞれのパフォーマンスに応じて正当に評価しています。■実績などの数値だけでなく、製品の品質・性能向上、設計技術、課題解決力、新製品開発への貢献、挑戦姿勢などを総合的に評価します。【働く環境】・自社製品の設計に腰を据えて取り組める環境・顧客仕様に応じた設計検討を通じ実務力を高められる・開発～製造現場は同じ敷地内にあり距離感が近く、フィードバックを得やすい体制【結城工場の概要】同社唯一のモノづくりの拠点で、同じ敷地内で設計・開発、製造、生産技術、品質保証、生産管理、購買、管理など各部門が連携しながら、同社の中核拠点としての役割を担っています。製品はここから全国へ供給されており、同社の事業の中枢です。同社製品はお客様ごとの細かいニーズに合わせたカスタマイズ品を納入することが多いため、量産工場というよりはカスタム対応の工場です。規模は320名前後（うち製造200名弱）です。

【期待する役割】当社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、バンパーを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■自動車用バンパーの構造設計およびモデリング（3D CAD使用）■OEMメーカーの仕様に基づいた製品設計および性能検証■衝突安全性、歩行者保護、エアロダイナミクス等の要件を考慮した形状設計■試作部品の評価および量産化に向けた設計改良■材料選定およびコスト・品質・製造性を考慮したVE・VA提案■開発スケジュールに基づく社内外との調整業務（営業、試作、生産技術との連携【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【募集の背景】技術サービス業界で売上No.1を誇るテクノプロ・グループ。今回は、さらなる事業拡大に伴い、全国の各拠点で活躍いただける電気エンジニアを募集します。圧倒的な案件数があるからこそ、あなたの「やりたいこと」にマッチしたプロジェクトへのアサインが可能です。【仕事内容】業界最大級の案件数を誇る当社にて、機械エンジニアとして活躍いただきます。ご自身のスキルレベルや「将来こうなりたい」という希望に合わせて、最適な案件へアサインします。【主な業務内容】：・機構設計、筐体設計、構造設計・CAE解析、テスト設計、構造解析・CAD設計、図面修正【プロジェクト例（上流工程中心）】：・自動車サプライヤーでの機械設計補助・大手メーカーでの機械設計業務・新型車両の設計開発業務【このポジションの魅力】①キャリアの選択肢が豊富：業界トップクラスの案件数を保有しているため、社内での異動のみで「新しい技術への挑戦」や「キャリアパスの変更」が完結します。②抜群の就業環境： 平均残業時間20時間、年間休日122日。離職率は5%以下、社員定着率は98%と、長く安定して働ける環境が整っています。③万全の教育体制：自社研修センターで200以上の講座を用意。スキルアップを強力にバックアップします。【企業特徴】★働きやすい環境:月平均残業20時間/離職率5%以下/退職金制度（確定拠出年金）有り/残業手当100%支給★生涯エンジニアを徹底サポート:キャリアデザインアドバイザー制度有り/定年再雇用制度有り★研修センターにて基礎/応用技術、資格取得支援など200以上の講座を用意。他にもeラーニングサービス（自由に受講できる講座が多数）や通信教育の授業料補助制度などを設け社員の技術向上を支援。★下流から上流まで幅広く携わることができ、ステップUPが可能★最先端の案件に携わることも可能★相談窓口制度：社員が余計なストレスを感じずにパフォーマンスを発揮できるようメンタルヘルスやハラスメントに対応する専門窓口を設置

【会社説明】テクノプロ・デザイン社は社会課題解決に向けて、メーカーやIT企業に対し設計・開発・生産技術の領域を中心に技術支援を行う企業です。日本の主要産業である自動車・航空・精密機器などの多様な分野で、プロジェクトを牽引するリーダーや技術を極めるスペシャリストとして活躍できます。近年では製造業のDX化に伴い、シミュレーション・IoT・AI領域のニーズも拡大中。現場に根差した技術力と課題解決力を兼ね備えた人材を求めています。【業務内容】同社のお客さま（自動車・自動車部品・二輪車・医療機器・産業機器メーカー等）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。例えば、、、■二輪車の外装設計開発■四輪車インパネ周辺の樹脂部品設計■産業用顕微鏡のカスタム設計■眼科医療製品の開発■トランスアクスル搭載設計■電動パワートレイン部品開発

【募集背景】コムラテック横浜事業所では、超音波はんだ付け装置や自動組立装置などの受注が拡大しており、開発体制をさらに強化するため、新しく機械設計エンジニアを募集しています。業務を通して、幅広い知識と経験を身に着けることができるポジションです。【職務内容】自動組立装置・自動検査装置・省力化機器・超音波はんだ付け装置・液晶関連装置など、一般産業機器および厨房機器向け自動化装置の機械設計をお任せします。具体的に：お客様との打ち合わせ（仕様・要件確認）装置の構想づくり（構想図の作成）必要部品の選定部品図・組立図の作成（3D CAD使用）試作した装置の動作チェック・調整ワークの形状やお客様のご要望に応じて、フルオーダーメイドの装置をゼロベースで設計していきます。標準品の流用だけではなく、自ら構造・機構を考え、形にしていく設計に携わることができます。■同社製品の特徴・全自動ネジ締め装置・ハードディスク組立装置および組立ライン・超小型部品・精密部品向け自動組立機　など超小型・精密部品を扱う高難度の自動機分野で、オリジナリティの高いマシンを開発・提供しています。クリーンルーム仕様の装置にも対応しており、開発・設計から製作まで一貫対応しています。また、中国での精密機器組立装置の製造にも対応しており、グローバルな案件に関わるチャンスもあります。【キャリアパス】ご入社後、まず同社製品や開発フローに慣れていただき、その後は主任・リーダー→管理職を目指していただきます。同社は年功序列ではなく、ご経験・スキル・会社への貢献度を正当に評価する文化があり、若手のうちからプロジェクトリーダーや重要ポジションを任されるチャンスも多い環境です。【配属先】開発部の構成： 部門長50代男性1名　┗部課員50代男性3名、50代女性1名、40代男性6名、30代男性4名(内訳：機械設計6名、電気/ソフト設計6名)横浜事業所の開発部には、機械設計・電気設計・回路設計などのエンジニアが同じ部門内に在籍しており、装置開発に必要な専門家がワンフロアで連携できる体制です。そのため、部門をまたぐ調整のストレスが少なく、技術的な相談や情報共有が非常にしやすい環境です。【働き方】■残業時間：平均20-30時間程度※受注状況・納期等により繁忙期／閑散期で変動あり■有給取得率：60%以上(個人の事情に合わせて休みが取りやすく、プライベートと両立しやすい環境です。)■出張：年間 3～4回程度（納入・調整対応など）【定年】60歳　※役職定年なし※60歳以降も再雇用制度もあり、70歳までお勤めいただけます。【同社の魅力】■グローバル展開・国内市場において、長年培った技術力と実績により、大手メーカーからの直接受注が多数・近年は中国・アメリカなど海外企業からの受注も増えており、国内にとどまらずグローバルに事業を拡大しています。■超音波はんだ付け技術のリーディングカンパニー・世界で唯一、超音波はんだ付けの「材料」「装置」「設備」「プロセス」を一貫して保有・創業60年の歴史を持ち、超音波はんだ付け技術で業界を牽引し続けています。■オーダーメイドの自動機メーカー・超小型部品・精密部品の自動組立機分野で、オリジナリティの高いマシンを開発・提供・様々な業界の大手メーカーと取引があり、お客様の要望に応じたフルオーダーメイドの装置設計・製作を行っています。

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。

お持ちのご経験にあわせ、以下の業務を担当していただきます。・家電製品の企画開発・企画～仕様設計～詳細設計～量産化まで一貫して担当・設計試作、製品検証・部品メーカーとの折衝・量産立ち上げ【開発可能性のある製品例】・エアコン・冷蔵庫(大型白物家電）・サイクロンクリーナー・調理家電（ミキサー/電子レンジ等）・空調家電（サーキュレーター/扇風機等）・電子文具（シュレッダー/ラミネーター等）・理美容家電など同社は、自社で企画から開発、製造まで一貫して行っており裁量権をもって働くことができる環境です。■こんな方が当社で活躍されています・30代～50代活躍中。経験豊かなキャリア社員が活躍しています。・自分のアイデアを具現化したい・いつも新しい分野に目標を持ちチャレンジできる人・失敗しても次に活かせるプラス思考・量産品に携わることに喜びを感じられる（多くの人に使われるものを作る、売上に貢献する）・商品開発、技術開発にチャレンジしたい

お持ちのご経験にあわせ、以下の業務を担当していただきます。・家電製品の企画開発・企画～仕様設計～詳細設計～量産化まで一貫して担当・設計試作、製品検証・部品メーカーとの折衝・量産立ち上げ【開発可能性のある製品例】・エアコン・冷蔵庫(大型白物家電）・サイクロンクリーナー・調理家電（ミキサー/電子レンジ等）・空調家電（サーキュレーター/扇風機等）・電子文具（シュレッダー/ラミネーター等）・理美容家電など同社は、自社で企画から開発、製造まで一貫して行っており裁量権をもって働くことができる環境です。■こんな方が当社で活躍されています・30代～50代活躍中。経験豊かなキャリア社員が活躍しています。・自分のアイデアを具現化したい・いつも新しい分野に目標を持ちチャレンジできる人・失敗しても次に活かせるプラス思考・量産品に携わることに喜びを感じられる（多くの人に使われるものを作る、売上に貢献する）・商品開発、技術開発にチャレンジしたい

【業務概要】日本を代表する医療機器メーカーに常駐し、以下業務を行っていただきます。・設計変更業務の規程・プラスチック医療機器の設計及び検証業務・設計書の作成・3D-CADによる設計・実験とレポート作成・各種フォームの作成【組織構成】東京都東村山市の客先での業務になります(東村山駅徒歩10分程)。【同社について】・世界18ヶ国に展開、社員数約20,000名を擁するQuEST Global Services Pte. Ltd.を親会社に持つグローバル・エンジニアリング・ソリューションカンパニーです。・航空機エンジン・自動車・石油・ガス・医療機器・半導体など、様々な産業分野における世界の企業に対してエンジニアリング支援を行っています。・定年65歳、役職定年なし、フルリモートに近い働き方、フレックス制度適用可能等、柔軟な働き方が可能で長期的に経験を活かして働くことができる会社です。・多くの方が中途入社されており様々なバックグランドの方が活躍されております。・パソナから2025年で4名の内定受諾実績あり。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】同社お取引先の大手メーカーでは新たなモデルやこれまで世の中にない製品の開発が行われており、これまでの実績から多数の大手メーカーよりチーム開発の要請が寄せられています。自動車ではEV・HEV・FCV・LPG・コンベと様々なパワーソースの開発プロジェクトがあります。またエアモビリティの開発チャンスもあります。当社戦略である準委任での開発要請が増加しており、今回はメンバーとともに開発リーダー（プレイングリーダー）を募集します。【業務内容（概要）】あなたの経験や希望を考慮し、車体・各種内装部品・駆動部品・電装系部品など車両のさまざまな開発におけるCATIA設計検討・CAE解析（FEM/CFD）・性能/信頼性評価をお任せします。【プロジェクト例】・電動化ユニット（eAxle）の設計→パワートレインのモーター・パワーエレクトロニクス・熱マネおよび周辺部品の設計　設計仕様検討、モジュール周辺部品レイアウト、他部署/サプライヤ調整、モデリング/作図、CAE解析、DRBFM など・電動車向け高圧部品の設計および仕様検討→高圧配電部品（バスバー、コンダクタ、ヒューズ、W/H等）およびブラケット類のレイアウト設計　構造解析、作図、資料作成、サプライヤ調整、レビュー対応 など・自動車シート部品開発設計→フレーム・ウレタン、ヘッドレスト等関連部品の設計　構造検討、形状検討、周辺部品レイアウト、他部署/サプライヤ調整、モデリング/作図、乗り心地評価 など【チーム構成・組織体制】愛知県内2拠点メンバー＝450名（2025年8月現在）。今年度は500名体制を目指しています。そのうち半数ほどのメンバーが自動車業界で活躍しており、仲間が多数おります。派遣契約のプロジェクトについて準委任化を顧客と協議しているプロジェクトが多数あります。【業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)】設計：CATIA V5（Analysis）及びその他3D CAD※何らかの3次元CADの業務使用経験があれば問題ございません解析：Abaqus、Nastran、Converge、Star-CCM+、Hypermesh など評価：各種測定器、データロガー、MS Office【この仕事のおもしろさ・魅力度】1.自動車業界は最先端技術の宝庫ですモノづくりにおいて自動車業界は技術やプロセスの最先端を行っています。まだ対応できる人材が少ないものもあり、市場価値高く貴重な実務経験が得られるチャンスがあります。2.組織化やマネジメントの経験を得ることができるこれまでの開発実績や顧客経営層と定期MTGを行っていることで、同社の認知度が上がっています。中長期で複数の準委任チームの立ち上げや増員を予定されており、チームビルディングや教育、マネジメントの経験を積むことができます。3.顧客と同社との関係性で請負化が推進できる流れができているタスク請、ユニット請とPJ内容をステップアップしており、将来的には当社で1車種を任せていただけるようなビジョンを描いております。【ポジションで求めること】・複数の部門との調整等を行う機会もあるため、交渉力のある方は歓迎です　特にOEMでの開発ではステークホルダーが多数となりますので、その強みを発揮いただけます。・請負化を推進する上で、技術の取りまとめができる方も必要とされています【キャリアパス】・マネージャー型、スペシャリスト型などご本人の希望や適性に応じたキャリアが歩めます

【募集背景】同社お取引先の大手メーカーでは新たなモデルやこれまで世の中にない製品の開発が行われており、これまでの実績から多数の大手メーカーよりチーム開発の要請が寄せられています。県内には完成車や二輪、船舶メーカーが複数、またランプ、トランスミッション、内外装部品、ワイヤーハーネス、電装部品、保安部品など多様なサプライヤがあることから希望のエリアで活躍することができます。自動車や二輪のみならず世界的に需要が拡大している小型船舶やウォータービークルの開発に携わるチャンスが静岡県には多数あります。また当社戦略である準委任での開発要請が増加しており、今回はメンバーとともに開発リーダー（プレイングリーダー）を募集します。【業務内容（概要）】あなたの経験や希望を考慮し、自動車や二輪、船舶の車体/船体・各種内装部品・駆動部品・電装系部品など車両のさまざまな開発における設計検討・CAE解析（FEM/CFD）・性能/信頼性評価をお任せします。【プロジェクト例】・ウォータービークルやボート船体の開発→船体の形状、関連部品、レイアウトの設計検討　設計仕様検討、モジュール周辺部品レイアウト、他部署/サプライヤ調整、モデリング/作図、CAE解析、DRBFM など・四輪EV/HEVのバッテリー/周辺部品の設計仕様検討→電池パックおよび構成部品の設計、レイアウト検討　電池パック部品仕様検討、熱マネシステム設計、レイアウト検討、吸排気設計、作図、資料作成、サプライヤ調整、レビュー対応 など・二輪艤装部品設計→カウル、ブラケット等の艤装部品設計　構造検討、形状検討、周辺部品レイアウト、他部署/サプライヤ調整、モデリング/作図 など【チーム構成・組織体制】静岡県内2拠点メンバー＝310名（2025年8月現在）。今年度は360名体制を目指しています。そのうち半数ほどのメンバーが自動車/二輪などのモビリティ業界で活躍しており、仲間が多数おります。派遣契約のプロジェクトについて準委任化を顧客と協議しているプロジェクトが多数あります。【業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)】設計：CATIA V5（Analysis）/ NX※何らかの3次元CADの業務使用経験があれば問題ございません解析：Abaqus、Natran、Converge、Star-CCM+、Hypermesh など評価：各種測定器、データロガー、MS Office【この仕事のおもしろさ・魅力度】1.輸送機業界は最先端技術の宝庫ですモノづくりにおいて輸送機業界は技術やプロセスの最先端を行っています。まだ対応できる人材が少ないものもあり、市場価値高く貴重な実務経験が得られるチャンスがあります。2.組織化やマネジメントの経験を得ることができるこれまでの開発実績や顧客経営層と定期MTGを行っていることで、当社の認知度が上がっています。中長期で複数の準委任チームの立ち上げや増員を予定されており、チームビルディングや教育、マネジメントの経験を積むことができます。3.顧客と同社との関係性で請負化が推進できる流れができているタスク請、ユニット請とPJ内容をステップアップしており、将来的には当社で1車種を任せていただけるようなビジョンを描いております。【ポジションで求めること】・複数の部門との調整等を行う機会もあるため、交渉力のある方は歓迎です　特にOEMでの開発ではステークホルダーが多数となりますので、その強みを発揮いただけます。・請負化を推進する上で、技術の取りまとめができる方も必要とされています【キャリアパス】・マネージャー型、スペシャリスト型などご本人の希望や適性に応じたキャリアが歩めます

完成車メーカーの開発部門で、以下の業務を担当いただきます。■機械設計・バッテリパック構造部品設計（板金・樹脂）、パッケージレイアウト、作図業務・水冷・油冷冷却部品設計、STRG WHEEL/AIRBAG設計・高圧配電部品設計、モータ関連部品設計■CAE解析・構造強度解析、熱流体解析、NVH解析、衝突解析・ANSAによるモデリング、LS-DYNAによる計算、METAによる結果分析・衝突シミュレーションの高精度化・高速化技術構築・CAE代替化モデル構築、レポート自動化・AI化■試験評価・バッテリパックの構造強化・熱マネジメント仕様検証・ICE/xHEV/BEVの熱マネジメント試験（単体ベンチ・実車）、冷凍サイクル統合試験・BESSテスト対応、結果まとめ、資料作成・応力・加速度・歪・温度計測、データ解析、シャーシテスト

★光ファイバーや電線など、通信を支える老舗メーカーのプロジェクトです!テクノプロ・デザイン社は社会課題解決に向けて、IT企業やメーカーに対し設計・開発領域を中心に技術支援を行う企業です。 全国で8,000名を超えるエンジニアが様々な領域で顧客に伴走し支援を行っています。同社の千葉支店の顧客であるグローバルメーカーから、需要が拡大する光通信部品等の拡大要請を受けました。loTやAIが生活に溶け込む将来、さらに需要が拡大することが見込まれる社会貢献度の高い領域で中長期で活躍することが可能です。【プロジェクトの特徴】 2026年1月現在、当該顧客のプロジェクトで10名が活躍しています。 中には15年を超えて活躍するメンバーもおり、長期的に活躍することが可能な環境です。高市政権で発表された【日本成長戦略における17の戦略分野】や経済安全保障上の重要性が高い技術である「国家戦略技術」にも欠かせ ない大規模な情報通信を支える製品の開発に携わることができます。【業務内容例】1. 光コネクタ/クロージャ(光ファイバー保護BOX) の設計・ 詳細設計、VA検討・部品リスト/仕様書作成・ 製造指示書作成使用ツール:Solidworks、Inventor、測定器類、Office2. 自動車用コネクタ(ワイヤーハーネス用)関連部品の開発・3Dモデリング・モジュールの公差検証・ 簡易評価・ 2D図面化使用ツール: CATIA V5/V6、Creo Parametric、NX、測定器類、Office【テクノプロ・デザイン社について】 同社は年間売上が2,300億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では8,000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。【今後の展開】 当該プロジェクトに関する製品は今後の需要増大が見込まれており、増員を予定しています。 派遣契約でスタートしますが、準委任化を踏まえたチーム体制とすることを想定しています。

半導体製造装置において世界トップクラスのシェアを誇る同社にて、枚葉装置及びPVD装置のメカエンジニアとして、半導体基板を大気・真空エリアに搬送・プロセスモジュールへ投入するまでのPlatform部分の設計・開発業務を行っていただきます。【想定業務例】■成膜装置の搬送系に搭載するRobot開発■成膜装置の搬送系・筐体系開発※まずはこちらをお任せし、ゆくゆくは1つの装置に対して以下の業務をご担当いただきます。■成膜装置の搬送系・筐体系開発改善・改良設計■成膜装置の搬送系・筐体系開発受注設計・量産対応■成膜装置の搬送系・筐体系開発トラブル対処★担当装置：枚葉装置及びPVD装置【本ポジションの魅力】・市場拡大が見込まれる枚葉成膜装置開発の中で、多数の装置開発に従事することが出来ます・メカの技術分野を限定することなく成膜装置全体を担当頂くことで、広い分野での技術習得が可能です。・枚葉成膜装置は更なる市場拡大を目指しており、参入出来る市場が大きいです。その環境の中で競合他社に対して優位性を目指した装置開発を行うことが出来る点が魅力です。【キャリアパス】・装置開発業務に従事し、業務フローや装置構成を理解して頂いた後、キャリア志向に応じて特定の技術を深く習得する要素技術開発業務や装置仕様を検討するシステム設計業務に移行することも可能。・マネジメントはもちろん、エンジニアスペシャリストとしての道もあります【職場環境】・新卒～キャリア採用のメンバーがバランスよく在籍しており、活気のある雰囲気で業務を行っている。・装置開発業務においては他部署のメカ、ソフト、プロセス、システム、生産部門、間接部門の方々との協業が必須のため会話の頻度は多く、広く人脈形成が出来る。【東京エレクトロン（TEL）グループについて】電子機器や、自動車、航空機、産業機械などの基幹部品である半導体の生産を担っており、半導体製造装置の開発、製造、サポートを通じてエレクトロニクス機器の普及に貢献しています。産業の成長に伴って、業態を電子機器専門商社からメーカーに変えてきました。半導体製造装置とフラットパネルディスプレイ（FPD）製造装置を提供しており、世界市場で高いシェアを獲得しています。 【成り立ち】総合商社の若手社員が、納入する製品に責任を持ちたいという想いでスピンアウトして設立した、ベンチャーのさきがけ企業です。経営と現場が非常に近い距離にあり、社員が自由で積極的に仕事をする風土を大事にし、自分自身で考え仕事を創り出し、取り組んでいく姿勢のある方を評価する企業です。【魅力】研究開発に力を入れており、開発の進め方を含め社員個人個人に任せてもらえる風土があります。当社は世界トップクラスのシェアを持っていますが、自社の看板やブランドに頼ることなく、常に技術革新を続け、難易度の高い業務に挑戦する社員が多いので非常に毎日充実した環境で働いています。

【世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー】当社は、トヨタ自動車をはじめとする全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカーです。特定のメーカー系列に属さないため、経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています。【事業の特徴：システムサプライヤー】単なる部品製造にとどまらず、企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています。特に自動車用フロアカーペットにおいては50％以上のシェアを誇り、世界的なシェアを獲得しています。【グローバル展開】海外に22拠点を展開しており、ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、グローバル体制を強化しています。◆年休121日／賞与5.6ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境◆連結:3,777名・売上3,198憶円の自動車内装Tier１独立系企業◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！■職務内容：・開発プロジェクトのリーダー役/メンバー育成・従来部品の改良、付加価値付与（材料選定/配合の開発）・技術情報収集、材料選定、試作トライ、評価、技術データまとめ/報告、後工程との連携、顧客プレゼン・取引先/協業先/海外事業体との共同開発