豊田市の土日休みの転職・求人情報(4ページ目)

お客様先の現場に訪問し、設備や装置が常に安全かつ正常に稼働するよう、点検・修理・調整を行う仕事です。【具体的には】■ 設備・装置の定期点検。チェックリストに沿って点検を行い、不具合の予兆を早期に発見します。■ メンテナンス・部品交換作業。消耗部品の交換や調整を行い、装置の性能を維持します。■ トラブル発生時の対応。装置停止やエラー発生時に原因を特定し、迅速な復旧を目指します。■ 作業報告書の作成。点検・修理内容を報告書にまとめ、次回作業や改善につなげます。■ お客様との簡単なやり取り。作業内容の説明や注意点の共有など、現場でのコミュニケーションも行います。【PR】◎現場でしか身につかない実践的な技術力が自然と身につきます。◎機械・設備に強くなり、エンジニアとしての市場価値が高まります。◎自分の技術で設備を支えているというやりがいを実感できます。◎未経験からでも段階的に学べる環境が整っています。手に職をつけたい方、機械や設備に興味がある方に最適な仕事です。フィールドエンジニアとして、新しい一歩を踏み出してみませんか。

【職務内容】■パワトレ制御の標準ソフト開発支援業務　・標準ソフトの設計工程改善（ＡｃｃｅｓｓＤＢ化、Ｅｘｃｅｌマクロ活用による効率化等）　・上記設計工程管理（仕様作成、ＤＲ、発注・検収、完成品登録等）　・ソフト設計補助（設計書作成・修正等）、および業務週報・月報作成　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】VBA、マクロPythonPowerBI

【職務内容】①熱マネ設計業務。含むＣＡＤ検討　②上記熱マネ設計業務を進めるための発注業務、部品表管理業務、認証適合確認業務等　③上記熱マネ設計業務を進めるための説明資料作成、打ち合わせなどへの参加　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】CATIA

【職務内容】①ＥＣＵソフト設計業務要求分析、構造設計、設計書作成、実装、評価仕様作成、実機評価および各種ＤＲとドキュメント作成　②要求仕様策定バックデータ収集、要求仕様書作成　及び各種ＤＲ　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】VSCODEGITHUBAWSJIRA

【職務内容】①先進安全システムの法規対応データ収集・記録用ＥＣＵの開発サポート（仕様書等の技術資料作成、法規文翻訳（翻訳ツール利用）・資料化、タスクチケット管理、会議調整、仕入先や社内関係部署との会議出席等）上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】英語CATIA

【職務内容】・車両プロジェクトにおける設計、仕様書作成、評価など　・先進安全システム（トヨタセーフティセンス）の開発、要件定義、仕様書作成、評価など　MATLABーSimulinkでの仕様検討などあり　・その他　付随業務（グループミーティング、昼礼、関係者打合せ、評価出張、社外走行など）【使用ツール】MATLAB/Simulink

"ご入社後は、大手自動車メーカーやEVバッテリー工場向けの製造ラインに用いられる搬送設備や専用機械、ロボットハンド、自社開発AMR（自律型搬送ロボット）の機械設計業務をご担当いただきます。最先端の工場自動化に貢献するポジションとして、構想設計から詳細設計まで幅広く携わることが可能です。・構想設計・機械設計・AMR設計・設備検討・試作・評価・資料作成【PR】・大手自動車メーカーやEV分野に関わる最先端設備に携われるため、高い技術力を習得可能！・搬送設備からロボット、AMRまで幅広い設計経験を積める環境でスキルアップを実現！・工場の自動化・省人化を支える重要なポジションとして、モノづくりの最前線で活躍できます！"

"①衝突時の安全性能評価、現象解析及び、開発　②担当プロジェクト開発に関する情報の収集（社内外含む）　③業務遂行に必要な上位、他部署への報告及び、報告のための資料作成　④効率的な業務推進に向けた改善活動（解析ツールの活用、メンテナンス）　⑤グループミーティング、昼礼、打合せの参加及び、アンケート回答など"

"①衝突時の安全性能評価、現象解析及び、開発　②担当プロジェクト開発に関する情報の収集（社内外含む）　③業務遂行に必要な上位、他部署への報告及び、報告のための資料作成　④効率的な業務推進に向けた改善活動（解析ツールの活用、メンテナンス）　⑤グループミーティング、昼礼、打合せの参加及び、アンケート回答など"

【業務内容】■ 衝突実験データの解析衝突試験で取得した計測データや映像データを分析し、車両の安全性能を評価します。■ 解析結果の取りまとめ・報告実験結果を整理し、報告資料の作成や関係部署へのフィードバックを行います。■ 安全性能の評価支援解析結果をもとに車両開発チームと連携し、より安全な車づくりに貢献します。■ 構内請負チームの中核メンバーとして活躍既存メンバーと協力しながらチームを牽引し、業務改善や品質向上にも携わっていただきます。【PR】◎自動車開発の最前線で専門スキルを習得できる◎データ解析や評価技術など、市場価値の高いスキルが身につく◎チームの中核メンバーとしてマネジメントやリーダーシップ経験を積める【機械系・電気系・その他ツール】["LS-DYNA","その他CAEツール"]

充電ガン、充電インレットの試作品開発の補助業務・各設計部署との調整業務・試作品の試験依頼・開発レビュー会への参加・各種資料作成・その他付随する業務【使用ツール】MS offes【分野】機械【工程】補助業務(CADｵﾍﾟ含む)【産業】輸送機器・船舶【製品】充電ガン、充電インレット

①ＰｏｗｅｒＰｌａｔｆｏｒｍ（Ａｐｐｓ、ＢＩ、Ａｕｔｏｍａｔｅ等）をメインに使用　社内教育でスキル習得可能②在庫管理、電子生産管理板などシステム関連業務サポート③ＡＩ活用業務補佐（データー解析）Ｐｙｔｈｏｎ活用④その他トライ立ち合い、社内展示会参加など⑤グループミーティング、昼礼、打合せ出席【使用ツール】MS Office,Python POwer系【分野】情報【工程】補助業務(CADｵﾍﾟ含む)【産業】輸送機器・船舶【製品】自動車

電動車走行制御機能開発（車両評価）における①シャシダイなどを使用した準備、評価作業②車両や設備などの点検、計装などの評価準備作業③各種データ整理　④職場改善活動（業務効率化、安全、品質などへの参加）上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】C【分野】機械【工程】試験・評価・検証【産業】輸送機器・船舶【製品】自動車

次期Bセグ・Cセグのアンダーシェル部品、アンダー艤装部品の設計・開発およびそのための3D・2D作図検討上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】CATIA【分野】機械【工程】設計(ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ含む)【産業】輸送機器・船舶【製品】アンダーシェル部品アンダー艤装部品

ブラインドコーション系システムの車担業務仕様書、法規認証資料、出版物など各種資料の作成と提出付随業務としてグループミーティング、昼礼、各種打ち合わせ出席含む【使用ツール】CATIA【分野】情報【工程】企画・管理(PM等)【産業】輸送機器・船舶【製品】ブラインドコーション系システム

アッパー機能部品（ワイパー、ドアレギュレーター、ドアハンドル等）の配置、設計検討図面や部品票、配線仕様書などの関係資料の作成業務上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】CATIA【分野】機械【工程】設計(ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ含む)【産業】輸送機器・船舶【製品】車両アッパー機能部品

車載通信ユニット開発におけるテスト自動化/データ処理・Python等のスクリプトでCANoeや測定器と連携した評価環境構築・ログ解析、可視化基盤の設計、構築・JIRA、Confluenceを用いた集計、可視化・CI/CD環境構築検討・各種評価立ち合い、ログ取得、機器ソフト更新上記に加えてグループミーティング、昼礼など【使用ツール】CANoePythonJIRAConfluence英語【分野】情報【工程】試験・評価・検証【産業】輸送機器・船舶【製品】車載通信ユニット

■職務内容:自動車内外装部品（プラスチック/繊維製品）の生産準備段階の品質管理業務をお任せします。客先・仕入先・社内関係部署とのコミュニケーションをとりながら、自社製品の品質を追求します。車両メーカーのエリアで担当を持ちます。■職務詳細：・生産準備における品質活動全般（問題解決、工程能力確保、検査ゲージ作製、工程診断など）・生準期間での顧客品質窓口/仕入先/関係部署と協力し品質作りこみ活動実施　・安全職場つくり、業務改善、業務生産性向上活動など・生産準備業務（新製品を作る際の良品の基準を策定する業務）■仕事の魅力・得られる能力・トヨタを筆頭に多数の自動車メーカーとの取引があり、部品メーカーとしてのやりがいを感じれる醍醐味あり。・自動車の内装部品について、高品質が求められる自動車産業で高いスキルが身につきます。・ＩＡＴＦ１６９４９を理解し、自社のしくみの継続的な改善経験ができます。■品質体制：同社は自動車業界における品質マネジメント規格「ISO/TS16949認証規格」を国内メーカーの中でいち早く取得し「自工程完結」を基本とした品質管理体制を実現しています。■教育制度、キャリアパス社員一人ひとりの成長をバックアップする教育プログラムを用意しています。【教育制度】・階層別教育・自己啓発支援（資格取得講座など約130講座）・通信教育費用補助・英会話スクール法人割引、社内TOEIC(R)テスト実施【キャリアパス】・手上げ式の異動制度（社内公募制度）があり、新たなキャリアに挑戦できる環境です。・国内外問わず活躍の場が用意されており、将来的には海外拠点での勤務や、グローバルプロジェクトに関わるチャンスもあります。

【世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー】当社は、トヨタ自動車をはじめとする全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカーです。特定のメーカー系列に属さないため、経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています。【事業の特徴：システムサプライヤー】単なる部品製造にとどまらず、企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています。特に自動車用フロアカーペットにおいては50％以上のシェアを誇り、世界的なシェアを獲得しています。【グローバル展開】海外に22拠点を展開しており、ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、グローバル体制を強化しています。◆年休121日／賞与5.6ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境◆連結:3,777名・売上3,198憶円の自動車内装Tier１独立系企業◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！■職務内容：・開発プロジェクトのリーダー役/メンバー育成・従来部品の改良、付加価値付与（材料選定/配合の開発）・技術情報収集、材料選定、試作トライ、評価、技術データまとめ/報告、後工程との連携、顧客プレゼン・取引先/協業先/海外事業体との共同開発

【業務内容】トヨタ自動車などの大手自動車メーカーやEV車のバッテリー工場の製造ラインの搬送設備・専用機械やロボットハンド、自社開発AMR（自律型搬送ロボット）の機械設計業務です。【具体的な業務内容】※建物に改変を加える業務を含みません。■各種生産設備の構想・設計・製作■ロボットシステムのハンド部分の機械設計・製作■無人搬送ロボットAGV■AMRに積載する架台の設計・製作■自社開発のAMRのハード部分の設計・製作※出張は月に１泊程度の出張が0～１回程度、日帰り出張が１～２日程度です。【使用ツール】＜3D-CAD＞i-CAD＜2D-CAD＞Auto-CAD※他CADツールも可【仕事のやりがい・同社の強み】同社は創業よりトヨタ自動車株式会社の一次設備メーカーとして、『AGVやAMR』、『AI・ビッグデータ』、『ロボット・機械装置』、『電機・FA制御』、『製造DX』の面からその生産を支えてきました。同社では構想から現地施工まで一貫生産体制をとっており、電気・機械・ＩＴの各プロフェッショナルが同社にはいるため、顧客の抽象的なニーズに対しても同社の専門技術とチームワークにより、スピード感のある柔軟な解決策を提供できます。人手不足が深刻化する中、単純作業を自動化でき、汎用性が高くコストも抑えられるAGVやAMRのニーズは高まっています。同社ではAMRのハードも自社開発しており、シーケンス制御も標準搭載することで直接データのやり取りを可能しているため、機械設備のトラブルへの即座の対応を可能にしております。実際、同社の主力製品の１つであるAGVやAMRの将来性に惹かれてご入社される方もいます。■組織構成：15名　課長1名（40代）　係長2名（30代）　リーダー1名　（30代）　メンバー11名リーダーの方はご入社約2年ほどの方ですが、1年ほどでチームリーダーに昇格をしています。■モデル年収：チームリーダー　27～45才　520～550万円主任29～42才　530～680万円係長32～50才　550～780万円課長級38～54才　740～930万円

【業務内容】・生産技術を担当。・塗装工程（前処理・電着・中塗・上塗・乾燥）の工程設計、レイアウト検討・設備メーカー・塗料メーカーとの技術打合せ、立会い・工程能力・品質データの分析、標準書作成【使用ツール】・一般工具・オフィスソフト

【業務内容】①自動車純正用品（機能品）の初期検討、および海外向け開発支援②上記開発を進めるためのプロセス改善や原価低減、品質対応業務上記メイン業務遂行に必要な付随業務　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】・CATIA・英語

【業務内容】・車両走行試験、ベンチ試験時の車両点検や設備点検、部品交換、準備片付け作業・車両走行試験、ベンチ試験時の計測サポート　・評価車両や評価部品の運搬、廃却、管理業務・業務遂行に不可欠な関連業務（付随業務、庶務業務）　「グループミーティング」「昼礼」等も付随業務に含む【使用ツール】・Office・工具類

【業務内容】１．車両・ユニット開発における製品化学物質のデータ解析・管理　　車両型式認証に伴う化学物質データ収集・解析およびＳＯＣ等法規適合確認　上記に付随する海外拠点（ブランチ）との情報交換２．製品化学物質管理に伴う社内外会議運営のサポート　委員会・分科会、部会等の会議設定、会場準備、議事配布など３．その他部・室・グループなど組織運営のサポート、グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】・英語・マクロ（VBA）

【業務内容】ボデー設計開発業務として、①共通部品開発とプロジェクト開発への開発支援、サポート②グローバル開発における現地との連携、支援③開発業務の効率化。　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など。【使用ツール】・CATIA・英語

【業務内容】自動車や車載システムに関わる製品について、設計業務とプログラミングを通じて、開発・評価・改善を行うエンジニア業務です。■製品・部品の設計業務車載部品や関連システムについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御・支援プログラムの作成C言語などを用いて、製品動作や評価に関わるプログラムの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合の原因解析や修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容やプログラム仕様を文書にまとめ、関係部署と共有します。■他部署・顧客との連携開発チームや取引先と連携しながら、製品完成度を高めていきます。【PR】◎設計とプログラムの両方に携わり、エンジニアとしての対応領域が広がります。◎自動車業界の開発現場で、実践的なスキルと経験を積めます。◎開発支援の立場として、多様な製品・技術に触れられる環境です。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA V5

自動車のボデー設計開発において、共通部品およびプロジェクト開発の支援、海外拠点との連携、開発業務の効率化などを担当いただきます。【業務内容】■共通部品開発・プロジェクト開発への支援複数車種で使用される共通部品や、個別プロジェクトのボデー開発に対して、設計担当者のサポートを行います。■グローバル開発における現地との連携・支援海外拠点の開発メンバーと連携し、情報共有や調整を行いながら、グローバルな開発を円滑に進めます。■開発業務の効率化推進業務フローの改善や資料整理などを通じて、設計・開発業務の効率向上に貢献します。■会議・打ち合わせへの参加グループミーティングや昼礼、各種打ち合わせに参加し、チーム内外との情報共有を行います。【PR】世界に通用するクルマづくりを、開発現場から支える仕事です。自動車開発に興味がある方、チームでモノづくりに関わりたい方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・CATIA V5

シフトレバー・シフトケーブルの搭載設計を中心に、性能要件の確保から図面作成、品質・法規確認まで、開発業務全般をチームで推進いただきます。【業務内容】■シフトレバー・シフトケーブルの搭載設計車両全体のレイアウトを考慮しながら、操作性・整備性を踏まえた最適な搭載設計を行います。■性能要件の確保（強度・剛性・耐久性など）使用環境や長期使用を想定し、必要な強度・剛性・耐久性・隙（クリアランス）などの要件を満たす設計を検討します。■部品図・計画図の作成設計内容をもとに、部品図や計画図を作成し、製造・評価部門へ正確に情報を展開します。■外設申作成・品質確認・法規適合確認外設申請書の作成や品質確認、関連法規への適合チェックを行い、安心・安全な製品開発を支えます。■出版物チェックおよび関連調整業務マニュアルや技術資料の内容確認を行うとともに、打ち合わせ出席や他部署との折衝など、開発に付随する業務にも携わります。■チーム内活動への参加グループミーティング、チームミーティング、昼礼などに参加し、情報共有や課題解決を図ります。【PR】◎クルマの「操作感」に直結する設計に携われるドライバーが直接触れる部品の開発に関わり、完成車で成果を実感できます。◎設計から品質・法規まで幅広く経験できる一連の開発業務を通じて、自動車設計エンジニアとしての基礎から応用まで力を伸ばせます。◎大規模開発ならではのチームワークを体感多くの関係部署と連携しながら仕事を進めることで、調整力・コミュニケーション力が身につきます。世界に通用するクルマづくりを、足元の設計から支える仕事です。自動車開発に興味がある方、設計業務で成長したい方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・CATIA V5

シートやマイセッティング、サンシェードなどのボデー制御に関するソフトウェアをモデルベースで開発し、外注部品開発の管理や評価、品質確保まで一連の業務を担当いただきます。【業務内容】■ボデー制御ソフトウェアのモデルベース開発ボデー制御機能を対象に、モデルベース手法でソフトウェア開発を行います。■外注部品開発に伴う一連業務ボデー制御系の外注部品に関して、仕様調整や進捗管理を行い、社内外と連携しながら開発を進めます。■品質確保業務不具合の未然防止や品質向上を目的に、設計内容や評価結果を確認し、量産を見据えた品質確保に貢献します。■HILS評価・実車評価HILS評価や実車評価を通じて、ソフトウェアの動作確認や性能検証を行います。■会議・打ち合わせへの参加グループミーティング、昼礼、各種打ち合わせに出席し、チームや関係部署との情報共有・課題整理を行います【PR】次世代車両の「快適さ」と「使いやすさ」をソフトウェアで支える仕事です。自動車制御やモデルベース開発に興味がある方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・MATLAB・Simulink

【システムエンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有給消化率87%・離職率4％】■多様な業界の製造現場で課題を抱えるお客様に対し、ロボットSI事業の技術向上を目指して研究開発を行います。＜具体的には＞①以下の技術領域における研究開発を、主にPythonを用いて制御・実装していただきます。 ・3Dカメラによる点群取得・処理・点群データの解析・処理・ロボットの目標位置計算・2Dカメラを用いた画像処理・各種キャリブレーション技術の適用・AI技術（例：YOLO等）を活用した物体検出②新規事業拡大に向けた対応・展示会出展に向けた準備および現地対応・構想検討および提案・受注後の要素検証、納品対応（例：ロボットティーチング、プログラム調整など）【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】・年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率87％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。・2021年に新しく建てられた名古屋オフィスには、最上階に社員誰でも利用可能なルーフトップサウナを整備。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。・ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【職務内容】(1)【トヨタ1Gr配属】自動車メーカー内での設計業務　※客先ゲストイン対応■車両構造に合わせたワイヤーハーネスのレイアウト設計■車両システムに合わせたワイヤーハーネスの回路設計■設計のための顧客との折衝や実車検証、当社製造部門との検証(2)【トヨタ2Gr配属】当社事務所における設計支援業務■ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整■ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝【配属先】第１技術本部電装システム１部（トヨタ1Ｇr又はトヨタ2Gr）

【職務内容】当社事務所における設計支援業務■ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整■ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝【配属先】第１技術本部電装システム2部　トヨタ車体2Ｇr

【職務内容】カーメーカーへの技術提案活動■お客様（カーメーカー）からニーズを引き出し、社内関係部門と調整しながら、当社の主力製品であるワイヤハーネス（関連部品含む）の受注機会を増やしていくことを行います。■ワイヤハーネスに関する知識はある方が良いですが、他業種からの応募も構いません（教育をしっかりします）。■様々なアイデアを考え、失敗を恐れず、発展させる/させたいチャレンジ精神、改善意識のある方に向いています。1：お客様（カーメーカー）のニーズ、受注機会発掘2：社内開発部門へのニーズの展開とアイテム企画3：技術提案活動4：ワイヤハーネス関連部品の技術/価格コンペ5：ワイヤハーネス関連部品の受注6：ワイヤハーネス関連部品の開発主に１～５を担当し、6は専門部門へ引継いでいきますが、希望に応じて開発部門への異動も可。【配属先】第1技術本部　PX部　PX1Gr

【職務内容】自動車用ワイヤーハーネス組み込み部品として、ワイヤーハーネスを保護するプロテクタ（樹脂部品）や止水機能を持たせたグロメット（ゴム部品）の設計。CATIAをツールとして部品の3Dモデリングや設計検証、製作図面等の2D作成実施。また、ワイヤーハーネス製造部門や部品製造部門、調達部門との調整実施。まずは、先輩について流れをひと通り学んで頂き業務について頂きたいと考えています。

【年間休日121日・賞与5.6ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】■仕事内容：自動車内装の設計開発をご担当いただきます。同社は内装部品のシステムサプライヤーとして、内装開発における企画・デザインから開発・設計・納入までを一貫しておこなっております。自動車１台全ての内装部品を受注するため、上流工程である内装の全体コンセプト企画から担うのがシステムサプライヤーとしての同社の特徴です。設計経験者で更にキャリアアップしたい方には魅力的なポジションです。【具体的に】・自動車内装部品の先行開発・次期フルモデルチェンジ車の内装開発・自動車内装の設計開発■職場環境・全体で50～60名の組織で20～40代の方を中心に活躍しております。※先行開発（自社）もしくは、ボディメーカーの車両開発（顧客先）へ配属を想定・得意先でも同社の社員が多いため馴染みやすく、ボディメーカーと同じ立場で仕事を進めることができるのが強みです。（上流の企画がメイン）■部署の魅力同部署では部品単体ではなく、自動車の内装を「まるごと」設計開発を行います。完成車メーカーの右腕となり、新たな自動車内装を生み出すために日々活発に意見交換をおこないながら、自分の出したアイデア/企画に対して存分にチャレンジができる環境です。■同社について：トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、同社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。＊実績例：アルファード、ヴェルファイア、プリウス、レクサスES、レクサスRX、レクサスLMなど、幅広い車種の車室空間を1からコーディネート■募集部門内装システム設計部■募集背景業績拡大による人員増強の為。

＜担当製品＞クーリングモジュールの量産設計クーリングモジュール：熱伝導を利用して、エンジンを放熱・オーバーヒートを防ぐ製品＜業務内容＞トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計。OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。※一連工程とは、、、システム要件交渉~構想設計~搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。【本ポジションの魅力】トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計～詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

◆年休121日／賞与5.5ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境◆連結:3,760名・売上収益3,118憶円の自動車内装Tier１独立系企業◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！■職務内容：同社の第２１設計部にて、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地を考慮した自動車内装部品(フロアーカーペット、ヘッドライナー、シートカバー等)の設計・開発業務をご担当いただきます。車種ごとにチームを組み、新車種の開発や既存車種に合わせて設計をご担当頂きます。■職務詳細：・車種のフルモデルチェンジ・マイナーチェンジに伴う内外装部品の仕様検討・要件定義・製品設計開発。・デザイン造形を元に車両性能/製造要件/コスト/質量等の各目標を満たした内外装部品の仕様検討や図面作成。・社内外関係各所との折衝、調整・進捗管理※第２１設計部の主な顧客：トヨタ自動車■部署の優位性/魅力：同部署では同社主力製品であるフロアカーペットやサイレンサーをはじめとした各種内装部品の設計を担当しております。第２１設計部の主な顧客であるトヨタ自動車様と密に連携しながら、Tier１メーカーとして製品の仕様検討から要件定義など幅広く携わることが可能です。若手からベテランまで幅広く在籍しており、風通しの良い職場で活き活きと働くことができます。■やりがい：自身が開発した内外装部品が使用された車を目にすると、大きな達成感や満足感を得ることができます。内外装部品はデザインだけでなく、安全性能や振動性能、ユーザーの使いやすさに拘った実用性能など、車両の商品価値を高めるための重要な要素です。顧客視点に立ったモノづくりに没頭でき、システムサプライヤーとして商品力提案から、エンジニアとしてのスキルアップまで、幅広くキャリア形成をしていただく環境をご用意しております。■募集部門：第２１設計部■募集背景：人員増強の為。【求める人物像】■顧客との折衝能力のある方■車が好きで車作りの仕事に興味 意欲がもてる事

【業務内容】名古屋のタイヤ工場で、生産ラインを動かす各種設備の点検・メンテナンス・改良・導入サポートなどをお任せします。担当は「機械系」「電気系」に分かれており、工業高校レベルの基礎知識があれば実務未経験の方でもスタート可能です。入社後は手厚い研修があり、その後も先輩スタッフが付きながら進めるため、はじめから一人で現場を任されることはありません。トラブル対応を専門とする部署もあるため、緊急対応が頻発する環境ではありませんが、経験を積むことで将来的にそうした業務にも挑戦できます。勤務地は名古屋工場に固定で、原則転勤はありません。資格取得支援も充実しており、働きながら着実にスキルを伸ばせる環境です。【仕事の魅力】工場の設備が安定して稼働するためには保全担当の力が欠かせません。製造チームをはじめ多くの部署から頼りにされるポジションで、現場に貢献できている実感を得られる仕事です。扱う設備は年々進化しており、新しい技術を学ぶ機会も豊富。長期的なキャリアを描きながら働けます。【大変なところ】タイヤづくりでは熱を使う工程が多く、担当箇所によっては夏場の作業環境が厳しく感じられることがあります。また、カーボンブラックや薬剤を扱うため、汚れや特有のにおいが付きやすい設備もあります。【こんな方が活躍しています】製造部門や協力会社のスタッフなど、多くの関係者と連携する仕事なので、チームワークやコミュニケーションを大切にできる方が活躍しています。また、資格取得や新しい設備の勉強など、スキルアップに前向きな方にぴったりの職場です。

大手自動車部品メーカーでの設計業務をお任せいたします。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、内装部品の良品構造検討と設計要件化業務となります。・次世代内装部品の標準搭載構造検討業務等・グループミーティング・昼礼・打ち合わせ出席

◎電動車の性能企画から試験計画、データ解析、報告資料作成まで一貫して担当し、MATLABやSIMULINKを用いた性能予測もお任せいたします。【業務内容】■性能開発業務電費・航続距離・走行抵抗に関する性能企画、性能予測、試験計画、データ解析、資料作成を担当します。■実験業務試験計画の立案、試験立ち合い、データ整理、報告資料作成を行います。■関連業務会議出席、関係者への報告、折衝、ミーティング設定、試験調整など。■使用ツールMATLAB、SIMULINK、Excelを用いたデータ解析・性能予測。【PR】◎次世代EV開発の最前線でスキルを磨ける！◎MATLABやSIMULINKなど高度な解析ツールを習得可能！◎世界的メーカーでキャリアアップのチャンス！「未来のモビリティを創る仕事に挑戦しませんか？あなたの技術が、次世代EVの性能を決定します。」

◎ブレーキ部品の設計から法規認証書類作成、試験車の評価準備、関係部署との調整まで幅広くお任せいたします。【業務内容】■搭載設計業務ブレーキ部品の搭載設計、図面・部品表作成、承認図確認、エビデンス作成を行います。■法規認証対応法規認証に関わる書類作成、性能見積、評価準備（試験車確保・部品発注）を担当します。■試作品評価業務試験車に試乗して試作品を評価し、そのための講習受講や部品調査、報告書作成を行います。■関係部署との調整仕入先や社内関係部署との調整、会議出席、ミーティング設定、KI活動への参加など。■出張対応【PR】◎安全性能を支える重要な設計業務に携われる◎法規認証や性能評価など幅広いスキルを習得可能◎世界的メーカーでキャリアアップのチャンス「あなたの設計が、世界中の人々の安全を守ります。次世代車両のブレーキ開発に挑戦しませんか？」

【職務内容】【生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有休消化率86％・離職率4％】■大手自動車メーカー(トヨタ自動車)の国内、海外車両工場における組み立て生産準備業務、工法開発業務に携わって頂きます。＜具体的には＞・大手自動車メーカーのEV車用電池生産ライン、市販レースモデル車両等の新車種生産プロジェクトに携わります。・開発車両への構造提案から生産工程検討、設備・治工具仕様作成と現場へ導入するまでの安全・品質確認を実施し、安定稼働させるための準備業務を担当いただきます。・日程や予算管理を実施しながら、関係部署との調整し、プロジェクトを成功に導くために取引先である大手自動車メーカーや関係会社と協力し対応します。【配属部署の特徴】・プロジェクトは個人だけで進めるのではなくチーム(1チーム2～3名)でプロジェクトを推進していく業務です。　経験が浅くても周囲に聞きやすい環境下で専門的なスキルを高めていけます。・世の中に出ていない最新車種の情報やＧＲのレースに関わる車種の生産準備業務にも参画できます。・自身が考えた治具や設備が製造現場で稼働し、車種を製造する瞬間に立ち会える業務のためとてもやりがいのある仕事です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率86％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

～20代活躍中！生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップ／有休消化率86％・離職率4％／毎週金曜はノー残業デー／完全週休2日制～ご希望と適性を考慮して、職務をお任せします。【職務内容】大手自動車部品メーカーの生産準備業務（生産ライン検討、導入、維持向上）・大手自動車部品メーカーの「生産ライン計画から導入、導入後の品質や生産性の維持・向上を担う」プロジェクトに携わります。・生産ラインの工程計画から導入や改善など、メカトロニクスに関わる技術を提供し、安定した稼動と生産性のよいライン立上げ・支援を担当いただきます。【配属部署の特徴】・所属メンバーの約半数が20代であるため、コミュニケーションも活発で勢いのある職場環境です。・生産技術の要素技術とメカトロニクス技術の両方を習得する事ができるため、生産準備エンジニアとしてさらにスキルアップに繋がる環境があります。・実際に稼働する生産ラインに近い場所で仕事ができるため、製品が形になっていく瞬間に立ち会う事ができ、とてもやりがいある仕事です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP6＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社／デンソー社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率86％。毎週金曜はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、減量やウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【職務内容】大手自動車メーカー関連 製品・工程のCAE解析業務・大手自動車メーカー内にて、デジタルツインのシミュレーションの一環として各種CAE解析業務に携わります。・ハイブリッド車や電気自動車の部品試作段階で、治具や製品の剛性・成形解析、樹脂の流動解析をはじめとし、熱流体、磁場、形状最適化等の各種CAE解析の一部を担当いただきます。【配属部署の特徴】・複数種類のCAEソフトを扱っており、幅広い知識と経験が身に着けられる環境があるためスキルアップに繋がります。・作業環境は現場と近いため、実物との比較も可能な環境です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率79％。週に1回はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【職務内容】大手自動車メーカー関連 生産設備の制御設計、現地工事の業務・自動化、省人化の課題に取り組む、先端技術を導入したモノづくりを実現するプロジェクトに携わります。・盤設計・ハード設計・ＰＬＣ設計・画面設計・サーボプログラム設計・ロボットプログラム設計など幅広い分野において設備制御の構想・設計・調整まで一貫した業務に携われるため、スキルアップにも繋がり、やりがいのある仕事です。【配属部署の特徴】・若いメンバーが多く、気軽にコミュニケーションが取りやすい職場環境です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率79％。毎週水曜はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／自らのアイデアを形にできる！／中途社員活躍！／残業20H◎】■MISSION：同社の内装システム設計部にて、自動車内装の企画開発をご担当いただきます。同社は内装部品のシステムサプライヤーとして、内装開発における企画・デザインから開発・設計・納入までを一貫しておこなっております。＜システムサプライヤー受注実績＞これまでアルファード、ヴェルファイア、プリウス、レクサスES、レクサスRX、レクサスLMなどの内装を同社で開発しています。■職務詳細：・自動車内装部品の先行開発・次期フルモデルチェンジ車の内装企画開発・CATIAでの3Dデータ作成・顧客および協力会社との折衝、調整＜組織構成＞・全体で50～60名の組織で20～40代の方を中心に活躍しております。　※先行開発（自社）もしくは、ボディメーカーの車両開発（顧客先）へ配属を想定・得意先でも同社の社員が多いため馴染みやすく、ボディメーカーと同じ立場で仕事を進めることができるのが強みです。（上流の企画がメイン）■部署の優位性/魅力：同部署では部品単体ではなく、自動車の内装を「まるごと」企画・開発を行います。完成車メーカーの右腕となり、新たな自動車内装を生み出すために日々活発に意見交換をおこないながら、自分の出したアイデア/企画に対して存分にチャレンジができる環境です。■フラットな職場環境：快適な自動車内装を生み出すためには、風通しの良さは欠かせません。キャリア採用者も活躍できる環境が整っており、総合職の約25%はキャリア入社の社員で構成されております。年齢・経験は関係なく活躍できる環境が整っております。■やりがい：自ら企画した内装が採用され、世の中に出た時の喜びは格別です。「こんな内装があったらいいな」をぜひ同社で一緒に実現しませんか？■今後のビジョン：自動車のEV化が進む中で、内装のあり方も変化してきています。同社は自動車内装のプロフェッショナル集団として、お客様にとってなくてはならない存在となるために企画力、実行力、変革力で日々新たな挑戦を進めています。■募集部門 内装システム設計部■募集背景 業績拡大による人員増強の為。■求める人物像 顧客との折衝能力のある方

【連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】■MISSION：同社の内装システム設計部にて、自動車内装部品の新規アイテム提案から開発目途付けまでの先行開発業務をご担当いただきます。■職務詳細：・競合車ベンチマークによる技術動向および商品力調査、トレンド分析、SS開発ロードマップづくり・モジュール技術アイテムおよび付加価値アイテムの提案と開発・顧客目標達成に向けた環境対応（CN/CE）アイテムの提案と開発（Tier2仕入先のサポート含む）■部署の優位性/魅力：自分たちのやりたいことを顧客（自動車メーカー）の開発シナリオに組み込んで、最終的にクルマという形で具現化できる部署です。自分たちの開発したアイテムが採用されたクルマが世の中に出た時の 「 喜び 」 、「 やりがい 」は非常に大きいです。・社内関係者はもちろん、顧客設計部署や仕入先様との関わりが多く、社外の人脈の構築とともに巻き込み力/調整力/交渉力が磨かれる環境です。■同社について：トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、同社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。＊実績例：プリウス、アルファード、レクサス等、幅広い車種の車室空間を１からコーディネート※フロアカーペットは国内シェア50％のトップシェア／年間1,000万台の生産能力■募集部門 内装システム設計部　先行計画課■募集背景 業績拡大による人員増強の為。■求める人物像 顧客との折衝能力のある方

【未経験歓迎／ノルマなし／年休115日／教育・研修制度充実／残業月20時間程度／直行直帰可／社用車で通勤可／UIJターン歓迎／ランドマークの街路も手掛ける創業70年以上の優良メーカー】人々のお庭での暮らしを提案するエクステリア＆ガーデン事業や、暮らしやすい街づくりを提案するランドスケープ事業を展開する同社にて法人ルート営業をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。■業務内容・既存顧客の建材商社やハウスメーカー、施工会社に対する提案・代理店・協力会社の深耕・顧客ニーズのヒアリング 等※新規開拓・個人顧客への営業はございません。■入社後の流れ：入社後3ヶ月を目安に工場や現場見学、製品知識習得をはじめとした教育・研修を行います。その後、上司・先輩社員によるOJTを通して徐々に仕事の流れを覚えていけるので未経験でも安心です。■製品魅力70年エクステリア製品を開発している当社は、以下のような業界をリードする材料も開発しております。・透水コンクリート平板の開発：当社がパイオニアです。・WJ（ウォータージェット）加工の開発：高圧水を利用した商品加工・焼成加工技術：火を利用した商品加工・ワンユニオンシステム：不陸抑制平板商品の開発このように、顧客のニーズに応えるための品物を長年培った幅広い業界と連携をとり全国へ業界初となる商品を多数生み出しています。■企業様の魅力：同社では、エクステリアやガーデニング、また街の景観を構成するランドスケープ製品を製造販売しています。これらは一般住宅だけでなく、「東京スカイツリー」「博多駅」など地域のランドマークにも数多く用いられています。また、数千種類の新商品を毎月生み出しており、その時必要とされているものをニーズに合わせて作成していくのも魅力のひとつです。

【期待する役割】特定されたお客様へのルート営業を担当して頂きます。東海工場の主な取引先はトヨタ社及びその協力企業で、ブレーキやギア等の自動車用部品の量産品の受注が多いです。【職務内容】・配送業務・見積書作成業務・工場との生産調整による顧客折衝業務等【魅力】ルート営業職ですが、営業目標等は特に無く、取引先との良好なコミュニケーション醸成が、主な業務となります。【募集背景】業務拡大による増員【組織構成】

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■職務内容同社の主力製品である自動車内装部品において生産技術の業務を担当していただきます。【生産準備】・製品設計図を基に、製品へ変換する全体的な生産工程の設計・製品の試作から量産までのフォロー業務・生産に必要な設備型治具に関する仕様決定～導入立上げ【量産支援】・生産工程の設備改良や技術指導・製品改良の為の素材や工法プロセス改善【主な製品】フロアカーペット、フロアサイレンサー、フェンダーライナー、ドアトリム、アンダーカバー　等■業務の魅力多機能化・高機能化の進む自動車内外装素材。見栄え・触感・静粛性の向上、軽量化などに加え、近年ではカーボンニュートラルへの対応も大切な要素となっています。林テレンプは数々の最先端設備を駆使して、次代の室内空間を実現するための生産技術開発に取り組んでおり、充実した設備のもとでご自身の技術力を高めるための挑戦をすることができる環境です。■林テレンプについて独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。

【募集背景】お客様からのご依頼が増えていることから、組織体制強化のための採用となっています。【業務内容】PM（プロジェクトマネージャー）として、お客様と一体となり、プロジェクトの企画立案から開発・保守・改善まで一貫した役割を担います。主体的な活動ができ、自分自身が牽引している充実感が持てる環境です。■自動車メーカーの設計領域におけるプロジェクトマネジメントおよびプロジェクトリーダー業務（数千万円～数億円規模まで）■アプリケーション開発・保守、およびOSやミドルウェアバージョンアップ案件の推進【プロジェクト/システム規模（例）】■データ分析基盤（データレイク）構築：約100人月■配車管理システム構築：約200人月■設備管理システム構築：約600人月■顧客情報管理システム保守：年間1,000人月【キャリアパス】■実務において必要となる業務知見やPMスキルを向上させることが可能■深掘りや新規事業企画など、個人の特性や意欲を考慮しながら、様々なキャリアパスを描くことが可能【業務の特徴】■基幹システム構築において、プロジェクトの実行計画を立案■PMとして参画し、QCD管理を行い、周囲を巻き込みながら課題解決を図る【働く環境】◎直近3年（2022～2024年度）の全社離職率は1.8％◎育児休業取得率は男女ともに100%◎資格取得支援制度は100種以上◎平均有給消化日数：16.3日/2025年度実【同社の魅力】他社大手との差別化は、自社ハードに縛られない「真のマルチベンダー」である点です。特定の技術に縛られず最良の提案が可能です。また、縦割りではなく、自社研究所の先端技術（AI/IoT等）を現場に投下できる風通しの良い社風です。充実した福利厚生のもと、離職率1.8%という驚異の定着率を誇る環境で、PMとして市場価値の高い一生もののキャリアを築けます。