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【募集背景】・新たな生産システム構築業務を進めており、複数事業部の調査・システム構築を進める計画です。そのため、導入・運用・改善まで中期的に今後を見据えた中核メンバーが必要であり、組織強化の増員採用です。【職務内容】・生産システム（生産計画・実行系のシステム）構築業務ー社外、自社調査・課題化ーフィット&ギャップーシステム設計・構築と導入【入社後まずお任せしたい業務】・社内事情を理解頂くために、先輩社員が担当している案件に携わって頂きます。（国内・海外）参画タイミングによりますので、初期調査からでなく、運用構築・支援からもあり得ますが、どのタイミングからでも当社の現場理解には繋がります。・業務を進める上では、先輩社員や多機能の事業部メンバと一緒に調査進め、F＆G後社外ベンダとシステム構築を進めて頂きます。【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】・3年度のイメージ：先輩社員と事業部の生産計画システムやMESシステム領域の調査・システム構築・立ち上げ・運用業務経験を積み、1人でテーマ担当ができるようになる。・5年後のイメージ：他周辺システムも先輩社員と調査・システム構築・立ち上げ・運用を担当業務経験を積み、計画系・MESの両システムを1人でテーマ担当ができるようになる。【業務のやりがい/アピールポイント】・生産領域の最新システムや技術を学びながら、生産管理・製造のシステム構築ができる。・業務上学べる事が多いため、情報系や業務関連の多様な資格取得にチャレンジしスキルUPできる。・全社組織のため、日本の複数生産拠点や海外の生産拠点へ行く機会もあり、多種多様な文化やモノづくりに触れる事ができる。【所属組織】・生産本部製造エンジニアリング統括部　第２エンジニアリング部　第２グループ【所属組織のミッション】・部：全社機能として、全社の生産管理基盤を高度化し、モノづくり力レベルを高める・課：生産システム(計画・実行システム)構築による　製造管理基盤強化、生産管理基盤強化【所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方】・第２エンジニアリング部　-第１グループ：事業のモノづくり課題へ改善手法(トヨタ生産方式、IE手法等)とオペレーション支援システムで解決　-第２グループ：生産計画システム・製造実行システムMES構築　・上司・先輩・実務者までの距離感が近く、気軽に相談し合え、またキャリア採用者が半数以上のため、チームに溶け込めやすい雰囲気です。・担当を任された仕事は、先輩社員・担当と一緒に実施します（慣れるまで伴走)。毎週、グループミーティングを通じ、チーム内で都度相談し進めて行きます。・新しい業務領域や技術へのチャレンジは歓迎する風土。担当者の考えを尊重しつつ皆で議論し業務を進めて行きます。【働き方】【出張(国内/海外)】・海外（中国・ベトナム・北米）例）調査・FS段階・システム構築・立ち上げ・運用：主業務担当拠点　1回/月（数週間）　・国内例）調査・FS段階・システム構築：国内主業務担当拠点　1回/週・立ち上げ開始の事業所への一時的勤務地変更例）立ち上げ・運用開始：国内主業務担当拠点　約6か月【テレワーク】・基本的には出勤・業務対応。都合による在宅勤務は　1日/週可能【フレックス勤務】・コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。【残業時間】・担当する設備導入のフェーズにもよりますが、月平均10時間となります。

金属加工の総合メーカーにて、鉄鋼機械系設備技術として既存の設備の保守・点検、修理等の業務をお任せ致します。【具体的な職務内容】■トラブル対応■現場を確認し情報を集める■既存の設備の保守・点検、修理修理方法・業者選定の検討、対策立案、故障分析■設備の運用状況を監視■設備のライフサイクル管理やメンテナンス計画の策定※扱うのは製鉄業で使われる機械構造物がメイン（減速機、クレーンなど）設備状況の管理、定期計画の作成をお願いします。設備状況についてはPCで監視したり、実際に担当のラインに出向いて状況を確認いただいたりします。【ポジションの魅力】独り立ち後は案件を一人で対応するため管理能力は高くなります。【入社後のキャリアパス】将来的には設備グループのリーダー、グループ長となりマネジメントを行って頂く可能性があります。また技術グループ⇔保全グループ間のローテーション、工場駐在への変更はあり、ほとんど転勤はないと想定していますが、課長クラスになると本社転勤（栄転）がある可能性があります。【募集背景】プロジェクトに工数が割かれると本来の業務ができなくなってしまうため組織強化を伴う募集【働き方】■残業：平均20-25時間程度※大きな修理がある月は40時間程度発生する場合もあります。■転勤：当面無（キャリアアップでの転勤の可能性はあります）■マイカー通勤可能【組織構成】■勤務地：豊橋製造所（愛知県豊橋市明海町1）■配属予定部署：生産技術部 設備保全グループ※費用化するための予算をもっています。■人数構成：3名※生産技術や品質管理部門と連携しながら最適な生産設備の運用をしています。【同社の魅力】■創立100年以上の東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。■総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。■国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。■トピー工業グループは世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。

金属加工の総合メーカーにて、建築や土木工事に関わる計画、設計、施工、管理を行って頂きます。【具体的な職務内容】■老朽化したものの修繕、法令の知見、施工状況の確認・状況の判断■業者のコントロール発注者としてゼネコンとの間に立って良し悪しの判断■施工状況の管理※入社後は業務のプロセスから学んで頂き、先輩社員が独り立ちに向けて幅広くサポートいたします（独り立ちまで3年ほど）【ポジションの魅力】独り立ち後は案件を一人で対応するため管理能力は高くなります。【入社後のキャリアパス】将来的には設備グループのリーダー、グループ長となりマネジメントを行って頂く可能性があります。また技術グループ⇔保全グループ間のローテーション、工場駐在への変更はあり、ほとんど転勤はないと想定していますが、課長クラスになると本社転勤（栄転）がある可能性があります。【募集背景】現任の退職や将来定年を迎える方がいるため追加募集を行うため【働き方】■残業：平均20-25時間程度■転勤：当面無（キャリアアップでの転勤の可能性はあります）■マイカー通勤可能【組織構成】■勤務地：豊橋製造所（愛知県豊橋市明海町1）■配属予定部署：生産技術部 設備技術グループ※資産化するための予算をもっています。■人数構成：12名※ベテラン社員から業務の詳細を学べるため未経験の方でも大丈夫です。【同社の魅力】■創立100年以上の東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。■総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。■国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。■トピー工業グループは世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。

【期待する役割】自動車部品などを製造する同社にて、樹脂製品の射出成型オペレーターをお任せします。【職務内容】550～3,000tの射出成型機の操作、金型交換や原料の投入、次工程の準備などをメインに、不良品の削減や効率化の改善にも従事いただきます。通常の射出成型に加え、発泡成形やフィルムイサート成型など、高付加価値の製法にも注力しています。【残業時間】平均15時間程度/月

【職務内容】主に成型や加工における工程プロセスの自動化を推進している当社の生産技術グループにて、工程プロセスの企画～導入～設計～改善をご担当いただきます。定期的に開催される展示会等に赴き、世の中の技術水準を知ることで、どういった自動化を進めていくかをメーカーと協働しつつ構想していただきます。その構想を、試作としてメーカーとの調整を繰り返し、蓄積していった技術を量産化へと進めていきます。その後、会社に企画を提案→量産用の設備を発注→確認・チューニングなどといった流れで業務を進めていただきます。並行して様々なプロジェクトを推進していただきます。【配属先】生産技術グループ（4名：40代2名、20代1名）【働き方】・車通勤可（駐車場有）・平均残業時間：10時間/月・出張：三重・栃木工場への出張が発生致します（頻度は不確定）