静岡県の年収200万円以上の転職・求人情報(3ページ目)

自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、音響の専門性と感性の双方を活かして車載オーディオの音作りを担う経験豊富な音響エンジニア(サウンドデザイナー)を募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】自動車向けオーディオ商品開発において、音のスペシャリストとして、音作りを主導する業務です。・サウンドデザインコンセプト立案・アンプ・スピーカ・車両部品への要件定義・車室内でのマイスターチューニングと顧客へのデモ【役割】車内での音響性能を最大化するために、高度な音響知識と技術を駆使し、オーディオシステムの設計・調整を行う重要な役割を担います。音質の最適化だけでなく、製品の開発からテスト、問題解決、クライアント対応まで、多岐にわたる業務を担当します

ヤマハが展開するホームオーディオビジネスの事業成長に向け、商品企画メンバーを募集いたします。激動する市場動向、常に変化する顧客志向を的確に捉え、ヤマハが保有する独自性や強みを活かしお客様の共感を得られるような商品群を企画し、なくてはならないオーディオブランドを一緒に作り上げたいという強い気持ちを持った人材を求めています。ホームオーディオ製品およびコンシューマエレクトロニクス製品の商品企画業務経験があり、かつ新しい価値を創造する意欲を持った方を募集致します。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/audio_visual/index.htmlhttps://usa.yamaha.com/products/audio_visual/index.html【業務内容】１．ホームオーディオ機器(HiFi製品、ホームシアター製品、スピーカー製品、新規提案製品など）商品企画業務２．市場動向の把握、市場レポートや販社・ディーラー・最終顧客等からの情報入手と分析３．中長期商品ポートフォリオ、カテゴリー別商品戦略の策定、個別商品企画策定４．社内社外関連部門(開発・生産・営業・マーケティング・品質保証・外部パートナー）との調整業務【役割】中期商品戦略に則り個別商品企画を主導する役割です。市場環境を的確に捉えたうえで企画案を立案。開発・生産と連携しQCDを遵守しながら市場導入に繋げていく役割を担って頂きます。

ヤマハのネットワーク事業は長年にわたり、ネットワーク機器の開発・提供を通じて、企業や店舗、教育機関など社会インフラを支えてきました。近年では、ネットワーク機器単体の価値に加え、それらをクラウド上で一元的に管理・運用できるサービスの重要性が高まっています。当社ではネットワーク機器をクラウド上で統合管理するサービス（YNO）を展開し、ネットワークエンジニアの業務効率化や運用品質の向上を実現してきました。今後、利用規模の拡大やサービスの高度化に伴い、Webアプリケーション、データベース設計、通信プロトコルなどを深く理解し、さらに大量のリクエストを安定的に処理するための、堅牢でスケーラブルなクラウド基盤の設計・運用が重要になっています。こうした技術課題に取り組み、システム全体を見据えた開発・運用を推進できるシステムソフトウェア開発エンジニアを募集します。【関連商品・サービスのURL】https://network.yamaha.com/products/software_service/ysl-yno/indexhttps://network.yamaha.com/products/routershttps://network.yamaha.com/products/wireless_lanhttps://network.yamaha.com/products/switches【業務内容】当該クラウドサービスに関する開発、運用、技術調査・開発：システムの要求定義、仕様策定、設計、実装、テスト。開発計画の策定やプロジェクトマネジメント、他部門や協力会社との調整など・運用：監視、運用設計、ログ解析、運用の自動化・効率化・技術調査：市場／技術のトレンド調査、データ分析や機械学習によるビジネスプロセスの改善・効率化【役割】・クラウドサービスのシステムソフトウェア開発において市場や協力会社、他部門からの要求を整理・調整し、事業方針に沿った開発計画や実行計画の立案、遂行する役割・ソフトウェア開発のリーダーとして、複数の開発者をまとめ開発を推進する役割

ギター事業部は、本質を追求した機能的価値と、顧客に愛される情緒的価値をかけ合わせ、楽器の新しい可能性を切り拓く挑戦を続けています。近年、楽器の世界においてもデジタル化が進み、演奏体験や製品価値をアプリケーションが担う時代になりました。ギター関連製品においても、製品と連動したアプリによる音作りや操作性、楽しみ方の拡張に対する期待が高まっています。ギター事業部は、Android／iOS／Windows／macOSを横断した、製品の魅力を高めるアプリケーションや、クラウド連携等を通じたユーザーの演奏体験そのものを進化させるWebサービスの企画開発力を強化していきます。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/guitars_basses/index.html【業務内容】・2～3年間：モバイル／デスクトップアプリ開発の主務／実務担当・2～3年間以降：モバイル／デスクトップアプリ開発に加え、Webサービスの事業化に向けた中心人物・開発チームメンバーとしての開発業務全般【役割】・当面：技術選定・アーキテクチャ設計を含め、アプリ開発・運用を推進する1～2名チームのコアメンバー・将来：リーダー候補として、関連部門と連携しながらプロジェクトを主導する中核メンバー

二輪車におけるワイヤーハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。<< 具体的には >>・要求仕様を満足するワイヤーハーネスの経路設計、回路設計・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成・車両を用いた評価・法規適合確認・取引先との仕様調整<< 採用背景 >>二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤーハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤーハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。<< 部門のミッション >>電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤーハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部　拠点：浜松工場（二輪技術センター）・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：推奨している<< キャリアプラン >>【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・ワイヤーハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< スズキでの業務のやりがい >>配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、気兼ねなく話せる明るい雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。多岐にわたる設計開発業務を行うため、自身のレベルアップを目指す方にとっては魅力ある職場です。他の設計者と協力して1台の量産機種を作り上げたときのやりがいは何事にもかえることができないものです。

二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務を担当していただきます。<< 具体的には >>・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発<< 採用背景 >>従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。<< 部門のミッション >>二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。【環境】 基本は浜松工場　二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア<< スズキでの業務のやりがい >>一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます。設計開発部門と商品企画部門、営業部門、品質保証部門、生産工場が近接しており、関係する多くの部門と緊密なコミュニケーションを取って業務を行うことができます。

<<業務の概要>>衝突シミュレーション（CAE）による四輪車の衝突安全性能開発業務を担当していただきます。解析業務に留まらず、車両構造や性能目標を踏まえた解析方針の検討や、性能成立に向けた構造提案まで一貫して関わることができます。【具体的には】ご経験やスキルに応じて、機種開発または基礎技術開発のいずれかを担当し、将来的には衝突性能開発の中核メンバーとして活躍していただきます。・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発。　解析条件設定、構造提案、結果レビューまで一連を担当。・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上　CAE適用範囲を拡大するための手法検討や実験結果を踏まえたモデル改善。<<採用背景>>ガソリン車・ハイブリッド車・電動車など、多様なパワートレインに対応した車両開発が求められています。特に電動車では、バッテリ搭載による車体構造の変化や重量配分の違いなど、新たな衝突安全上の課題も顕在化しています。これらに対し、CAEを活用した先行検討と性能成立の重要性が高まっており、衝突安全技術者の役割は一層拡大しています。安心・安全な車両開発を実現するため、衝突シミュレーション業務の体制強化を図ります。<<部門のミッション、ビジョン>>・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。<<配属部署>>・配属される部門名称：技術戦略本部　構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週2回　　　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　航空機の強度性能に従事していたキャリア採用入社の方が、CAEの経験を活かして振動騒音性能の機種開発、技術開発業務を経て、現在管理職として活躍されています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>業務はチームで進めており、解析結果や構造提案については定期的にレビューを行うため、考え方やノウハウを学びながら技術力を高めていくことができます。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】将来的に係長や管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】・入社～数年：機種開発における衝突CAE主担当として業務を遂行・中期：他性能や関連機種を俯瞰した性能成立や後輩指導を担当・将来：機種の衝突性能開発責任者、または先行技術開発の中核人材【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド（マルチスズキ駐在）<<スズキならではの仕事のやりがい>>年次や立場に関わらず、解析結果に基づく構造提案が実際の車両設計に反映される機会が多く、「車を作っている」という楽しさを感じることができます。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとのコミュニケーションも活発です。性能目標を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、シミュレーション業務のやりがいのひとつです。

CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発していただきます。【具体的業務】・四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務・未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務。【採用背景】・開発車両が電動車にシフトしていく中で、車体においても新しい部品やシステムの性能予測・評価が重要となっている。　他方で海外市場での事業拡大に伴いエンジン開発に関する業務も増大しており、即戦力となる技術者の増員が必要。【部門のミッション、ビジョン】・安全な製品を、品質第一で、お客様にお届けする。・製品開発を効率よく行うため、ハイスピードで高精度なCAE技術を追及していく。【入社後の教育体制/フォロー体制】最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を実施。その後、担当の主任の下で、比較的に評価項目の少ない業務から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を指導・教育。また各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　部内駐在実績拠点：マルチスズキインディア・キャリアプランの例　－開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得。　－実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身につける。　　またインド拠点と連携したグローバルな開発を経験していく。　－将来的には機種の性能開発責任者を任せる。【仕事のやりがい】担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。組織が比較的にフラットでシンプルなため。①自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできる。②設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができる。③上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できる。

法規認証_サイバーセキュリティ内部監査/法規・認証/品質監理(品質保証本部)【募集背景】弊社は「感動創造企業」という企業目的のもと「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」ことを目指しており、モーターサイクルは多くの国々の様々なお客様に多彩な用途でご利用いただいております。自動運転の発展やカーボンニュートラルへの対応など世の中の変革に伴い法規が多様化しているため、本組織では、新商材の開発やグローバル市場に対する法規認証体制の強化、サイバー攻撃のリスク対策などを推進しています。今回は、監査や監理を進めるだけでなく、現場と一緒にルールを作っていく気概がある方を募集します。【職務内容】これまでの経験に合わせて、下記いずれかの業務内容を中心として、適性に応じた担当業務を設定します。【サイバーセキュリティ内部監査（CSMS内部監査）】モーターサイクル向けサイバーセキュリティーマネジメントシステム(CSMS)内部監査を中心とした法令に基づく業務の適合性監理・内部監査プログラム構築及び改善活動の実施・内部監査員養成、内部監査計画の立案と実施・認証当局や技術機関対応※審査対応のための内部監査ではなく、改善のために現場を巻き込んだ施策推進をしてもらいたいと考えています。【法規・認証】・国内外の業界団体などから入手する車両法規の社内関連部門へ業務展開・車両認証取得の計画立案、申請書類作成、社内関係部署との調整・排気ガス、ブレーキ、灯火器など個別の認証取得業務・サイバーセキュリティやEMCなどの認証取得業務・当社の海外現地法人との協業、当局対応※担当地域：日本、欧州、北米、中南米、アジア　その他※担当商材：モーターサイクル、ATV　等【品質監理】・法規制定/改正に合わせた品質保証/検査方法の検討、社内規定化及び実行推進・法令に基づく業務の適合性を確認する監査の企画運営及び実行・各国政府への品質関連情報と品質管理の届出/報告とその準備・各国政府と関係機関による法規/認証関連監査の計画と受監対応および全体とりまとめ【やりがい・魅力】・時代とともに法規は変われども不変的である法規を保証するスキル/考え方を習得することができます。・自動車サイバーセキュリティという世界的に注目されている新分野で、国際規則やISO/SAE規格に基づいた専門知識や監査スキルを身につけられます。・監査結果は型式認証や市場での信用に直結。会社の安全性・ブランド価値を守る責任と誇りがあります。・多国の関係会社とのやり取りからグローバルな視点で業務に携わることができ、各国政府への対応を通じ、渉外力も身に付きます。・海外出張や将来的な海外勤務の可能性もあり、国際的な経験を積むことができます。・商品企画やデザイン、開発などの関連部門と連携しながら、車両法規の専門性を活かして魅力ある製品づくりに貢献できます。【求める人物像】《必須》・車やモーターサイクル等、モビリティ全般に興味をお持ちの方・協調性を持って主体的に業務遂行できる方・新しいことへチャレンジし、自律的に取り組める方・法規の読解や、認可申請業務に粘り強く取り組める方《歓迎》・海外や英語等の語学を活用したビジネスに抵抗の無い方

二輪車または船外機の認証申請の書類作成、及び認証試験立合い<具体的には>・二輪車または船外機の認証申請の書類作成　社内から設計データを収集し、認証申請書にまとめ、認可当局に提出する。・二輪車または船外機の認証試験立合い　法規内容を理解した上で、認証試験が正しく行われていることをチェックする。・対象国：日本、欧州、US、中国、他≪採用背景≫・認証業務の厳格化（当局による指導強化）・認証業務の国際化（先進国から新興国に拡大）・認証業務の高度化（安全・環境規制の強化、サイバーセキュリティ等の新法規）≪部門のミッション≫・日本、欧州、US等の先進国に加え、インド、アセアン、中南米、中東、アフリカ等の新興国を含めた認証業務を総括的に管理する。・最新法規に対応した新機種をタイムリーに市場に投入する。・最新技術への技術的理解の深い認証担当者を育んでいく。≪配属部署≫・配属される部門名称　　　　：法規・認証本部　認証技術部・配属拠点　　　　　　　　　：浜松工場・フレックス適用　　　　　　：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　　　　：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週２回≪入社後の教育体制/フォロー体制≫　チーム内OJTで業務の立ち上がりをサポートします。　各自の経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。　社内には以下のような研修・教育があります。　全社教育：役職者研修、部門別研修、勤続年数に応じた研修等、計画的な社内プログラムがあります。　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、免許取得等、さまざまな　社外プログラムを受講できます。　例：二輪免許、船舶免許、整備士免許、危険物取扱者資格取得≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】担当→主任→係長→主幹→課長→部長【環境】　　社内の研修ローテーションにより、開発業務や生産業務を経験できます。　　また、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。　　例：ベルギー、US≪スズキならではの仕事のやりがい≫・社内の風通しがよく、だれでも自由な発言、アピールができる。・チームで仕事を行うため、個人にかかるプレッシャーは少ない。・完成品メーカのため、お客様の評価をやりがいにできる。・二輪、四輪、マリンと幅広い製品に携わる人々と交流できる。・世界中に工場や販売店があるため、グローバルな観点で仕事ができる。

車両法規の収集システム構築・AI分析の導入、車両認証申請・試験業務のデジタル化・自動化の業務に携わっていただきます。<具体的には>・世界各国の車両法規情報の収集管理システムの導入・ＡＩによる法規情報の要約・分析システムの導入・車両認証情報のデータベース化・車両認証に係る書類申請書類の自動作成システムの導入・運用・保守管理≪採用背景≫車両の認証業務では法規の厳格な適用・不正防止・情報管理が求められています。一方で、近年の高度安全技術の向上、電動化により四輪車の法規は増加の一途をたどっています。情報収集・分析業務の効率化・ＡＩ活用できる人財が必要となっています。≪部門のミッション≫近年、法規の適合・不正防止が求められていますが、これをデジタル技術で下支えする業務になります。ＡＩなど先進的な技術を積極的に取り入れたシステム構築の提案も可能です。≪配属部署≫・配属される部門名称　　　　：法規認証部　認証技術部・配属拠点　　　　　　　　　：本社・フレックス適用　　　　　　：有・就業時間　　　　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　　　　：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回程度≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】プロジェクトマネジメント、ＩＴ技術が身に付きます。ジョブローテーション制度により、実際の法規認証業務や設計実験の実務経験を積むこともできます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：ベルギーに法規認証部の欧州駐在事務所があり、駐在員1名が常駐しています。EUおよび国連での新法規制定活動等、最前線での情報収集や意見提案を行うなど、スズキの代表として活躍しています。≪スズキならではの仕事のやりがい≫新たなシステム導入・開発、また改修業務の提案、導入を行うことができます。システム構築を通じて、各業務の理解やＩＴ技術理解を深めることができ、業務部門を先導し、業務改革を行うことができます。

<<業務の概要>>お客様に安心・安全なカーライフを提供するため、関係部署と連携して市場品質情報に真摯に向き合います。市場で発生する不具合をいち早く発見して現場・現物・現実の「3現」と、原理・原則の「2原」に基づき原因を徹底的に調査し、問題解決策を立案・実行することで、市場不具合の早期発見・早期解決を目指します。これにより、お客様に安心・安全なスズキ車をお届けする重要な役割を担っていただきます。※前職での実務経験を発揮いただきながら、スズキの品質業務について新たなキャリアを得ることが可能です。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。【具体的には】・国内外の代理店や販売店から寄せられる市場不具合情報をもとに、現場での再現確認から実際の車両・部品調査、車載データの解析などを通じて、問題の根本原因を徹底的に追求します。・不具合原因を技術的な視点で分析し、早期対策することで問題解決を図ります。・統計的な手法を用いて市場不具合の動向を予測し、措置判断や製品に対する再発防止、未然防止のフィードバックを行います。<<採用背景>>国内市場はもとより、世界におけるインド市場をはじめとした成長が見込まれる地域でスズキ車を広く受け入れていただくためには、更に品質を強化し、お客様の安心安全を確保した車づくりが必須になります。そのためにも、市場品質を継続的に向上させると共に、組織や業務の仕組みづくりを推進できる人材をキャリア採用で積極的に迎え入れています。<<部門のミッション>>私たちは、自動車業界の最前線で最新技術や市場トレンドをいち早く捉え、技術者ならではの視点でスピーディかつ的確に課題解決に挑むプロフェッショナル集団です。お客様のニーズがますます多様化・高度化する中、私たちは常に技術力を磨き、期待を超える価値を提供することにチャレンジしています。あなたのこれまで培ってきた経験や専門性を、ぜひ私たちと一緒に存分に発揮してください。私たちとともに、スズキ車、そしてスズキというブランドの新たな価値を創造していきましょう。<<キャリアプラン>>1. 問題解決力・分析力複雑な問題に対して、論理的に分析し解決策を導き出す力が身につきます。2. 技術的知識・品質管理能力自動車や関連技術に関する知識、品質管理のノウハウが習得できます。3. コミュニケーション・調整力多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取る力が養われます。4. データ解析・統計的手法の活用データ解析や統計のスキルが身につきます。5. 迅速な対応力・判断力状況に応じた柔軟な判断力とスピード感が養われます。<<入社後の教育体制>>入社後は、部内で用意された研修メニューを通じて、着実にスキルを身につけていただきます。さらに、経験豊富な同僚と共に実際の業務に携わりながら、知識やノウハウを直接学ぶことができます。研修とOJTによって、あなたの成長をしっかりとサポートします。<<職場からのメッセージ>>私たちは、自分たちの仕事に誇りと責任を持ち、部署全体が一丸となって高い市場品質の実現に挑戦しています。ここでは、一人ひとりが主役となり、互いに協力しながら成長できる環境が整っています。あなたの経験やスキルを存分に発揮し、私たちと共に新たな価値を創り出していきませんか？ご応募を心よりお待ちしています。

<<業務の概要>>お客様に安心・安全なカーライフを提供するため、関係部署と連携して市場品質情報に真摯に向き合います。市場で発生する不具合をいち早く発見して現場・現物・現実の「3現」と、原理・原則の「2原」に基づき原因を徹底的に調査し、問題解決策を立案・実行することで、市場不具合の早期発見・早期解決を目指します。これにより、お客様に安心・安全なスズキ車をお届けする重要な役割を担っていただきます。※前職での実務経験を発揮いただきながら、スズキの品質業務について新たなキャリアを得ることが可能です。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。【具体的には】・国内外の代理店や販売店から寄せられる市場不具合情報をもとに、現場での再現確認から実際の車両・部品調査、車載データの解析などを通じて、問題の根本原因を徹底的に追求します。・不具合原因を技術的な視点で分析し、早期対策することで問題解決を図ります。・統計的な手法を用いて市場不具合の動向を予測し、措置判断や製品に対する再発防止、未然防止のフィードバックを行います。<<採用背景>>国内市場はもとより、世界におけるインド市場をはじめとした成長が見込まれる地域でスズキ車を広く受け入れていただくためには、更に品質を強化し、お客様の安心安全を確保した車づくりが必須になります。そのためにも、市場品質を継続的に向上させると共に、組織や業務の仕組みづくりを推進できる人材をキャリア採用で積極的に迎え入れています。<<部門のミッション>>私たちは、自動車業界の最前線で最新技術や市場トレンドをいち早く捉え、技術者ならではの視点でスピーディかつ的確に課題解決に挑むプロフェッショナル集団です。お客様のニーズがますます多様化・高度化する中、私たちは常に技術力を磨き、期待を超える価値を提供することにチャレンジしています。あなたのこれまで培ってきた経験や専門性を、ぜひ私たちと一緒に存分に発揮してください。私たちとともに、スズキ車、そしてスズキというブランドの新たな価値を創造していきましょう。<<キャリアプラン>>1. 問題解決力・分析力複雑な問題に対して、論理的に分析し解決策を導き出す力が身につきます。2. 技術的知識・品質管理能力自動車や関連技術に関する知識、品質管理のノウハウが習得できます。3. コミュニケーション・調整力多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取る力が養われます。4. データ解析・統計的手法の活用データ解析や統計のスキルが身につきます。5. 迅速な対応力・判断力状況に応じた柔軟な判断力とスピード感が養われます。<<入社後の教育体制>>入社後は、部内で用意された研修メニューを通じて、着実にスキルを身につけていただきます。さらに、経験豊富な同僚と共に実際の業務に携わりながら、知識やノウハウを直接学ぶことができます。研修とOJTによって、あなたの成長をしっかりとサポートします。<<職場からのメッセージ>>私たちは、自分たちの仕事に誇りと責任を持ち、部署全体が一丸となって高い市場品質の実現に挑戦しています。ここでは、一人ひとりが主役となり、互いに協力しながら成長できる環境が整っています。あなたの経験やスキルを存分に発揮し、私たちと共に新たな価値を創り出していきませんか？ご応募を心よりお待ちしています。

・開発機種の品質評価テスト・市場で発生した品質問題対応・開発機種及び生産機種の品質維持管理【具体的には】ご経験、ご希望に応じ、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。・開発機種の品質評価テスト　- 開発の各段階での機能性評価、耐久性評価、品質評価のまとめ・市場で発生した品質問題対応　 - 市場不具合現品の原因調査、分析及び対策諸元の妥当性確認・開発機種及び生産機種の品質維持管理　 - 完成検査品質基準の策定と維持【採用背景】スズキのマリン事業部では、2馬力から350馬力までの船外機を取り揃え、世界中のお客様に快適でワクワクする水上移動体験を提供しています。今後も多様な船外機の開発を進める中で、お客様に安心して楽しくご利用いただけるよう、製品の品質向上がますます重要となっています。そこで、即戦力として品質保証の推進に貢献していただける方を募集しています。【部門のミッション、ビジョン】「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。そのためにマリン技術部では、製品の完成度向上のために、品質保証のスキルを有する方を募集しています。【配属部署】・マリン事業本部　マリン技術部・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）・就業時間： 8:45~17:30・フレックス適用： 有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員特別価格で受講できるものなど多数あります。・船外機技術については課内教育を実施の上、部内教育資料で学ぶこともできます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】・船外機に関する技術知識・統計的手法による分析業務・品質監理に関する知識【環境】 マリン技術センターでの勤務となります。【スズキならではの仕事のやりがい】・二輪、四輪に比べてコンパクトな組織のため、意思決定を迅速に行えると同時に仕事の担当領域も広範囲に広がります。・自分のアイデアを具現化しやすい組織風土です。・大きなやりがいを持って仕事を行うことができ自身の成長につながります。・マリンの経験がなくても、自動車・家電などの経験があったら十分です。＊自分の経験を新しい分野に活かしましょう。

特許情報の分析による技術者支援を行っていただきます。<< 具体的には >>・開発・設計・企画部門からのベンチマーク情報の相談への対応・無効資料調査・技術者向け特許検索教育<< 採用背景 >>当部署は技術者支援業務の一環として、技術者に役立つ特許関連情報を中心としたベンチマーク情報を提供しています。産業の発展に寄与する本来の特許制度の役割としての技術情報を技術者が効果的に活用できるためのサポートを行っており、効果的な分析手法の構築と強化を必要としています。<< 部門のミッション、ビジョン >>技術者にとってわかりやすく役立つ技術情報としての特許関連情報でのサポートを行うことにより、開発・設計の自由度を向上させ、スズキの技術力の向上に繋げる。<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各種技術分野の展示会、AIなどの自動化に関する講習会への参加が可能です。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>【役職】　　　　　　　係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】主任→係長→主幹（以降は管理職）→課長→主査→部長【環境】 　　　　　 　基本は本社勤務です。<< スズキならではの仕事のやりがい >>技術者支援の方法の提案・試行・確認・導入についての意見を積極的に汲み上げる雰囲気があり、開発・設計との広いつながりを持つことができる活動を行っている為、技術者からの感謝や支援の手ごたえを実感できます。個々が特許を中心としたベンチマーク分析のエキスパートとして、技術者からの相談、依頼を受け、技術者と一緒に開発・設計業務を進めていく実感を持つことができる業務です。

お客様にとって魅力的な用品（＝アクセサリー）を企画するため、以下の業務を担当します。<<具体的には>>1. 市場調査に基づく四輪車用アクセサリーの企画立案と商品化の推進2. 純正アクセサリーの損益成立性の検証、仕様/目標品質･性能の決定3. 他社・市販アクセサリーの調査、自社製品との比較4. 地域別/車種別の市場調査と主要アクセサリーの長期計画の作成と更新5. 環境に配慮したアクセサリーの企画立案上記の企画業務を用品企画担当者として複数の車種で進めていきます。<<採用背景>>スズキは、付加価値を生み出すアクセサリー事業を強化しており、なかでも企画業務は、市場調査からコンセプト、品質、仕様、価格、日程、環境対応まで総合的に関わり、魅力的なアクセサリーの商品化を実現し、四輪車の魅力と収益を向上させる、重要な役割を担っています。この企画力を一緒に伸ばしていく仲間として、自らの挑戦と行動力を活かしたい方を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>お客様の期待を超える価値を追求した、スズキらしく、四輪車の魅力を高めるアクセサリーを企画し、商品化を推進するチームになることを目指しています。お客様に喜んでもらい、会社にも貢献していくために、アクセサリーの企画力を強化して、良質な開発と販売に繋げる活動に取り組んでいます。<< 配属部署 >>・配属される部門名称　：商品企画本部 商品企画部・配属拠点　　　　　　：高塚本社オフィス・フレックス適用　　　：有・就業時間　　　　　　：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　前職でオートバイの部品・用品の開発に携わっていた方が、モビリティ製品に対する理解や　商品づくりの経験を活かし、自動車の用品・商品企画の分野で活躍しています。<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】グローバルな自動車業界の知見、とくにアクセサリー分野における専門的な知識を身につけることができます。市場調査・分析から企画立案、商品化まで、企画業務全般の実務経験を積むことが可能です。また、アクセサリーの業務を起点に、車両企画から販売までの一連の流れを理解でき、幅広い自動車ビジネスの知識を身につけることが可能です。さらに、設計、営業、海外拠点など多岐にわたる関係部門との業務により、コミュニケーション力や英語力の向上が図れます。海外出張の可能性もあります。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。<< スズキならではの仕事のやりがい>>新商品を企画する重要な役割を担います。市場調査の計画立案から実施まで担当し、お客様のニーズを深く理解して、満足いただける商品を企画します。開発日程の立案や目標品質・性能・仕様の設定を通じて、プロジェクトを成功に導き、自ら企画した商品を市場に届けるやりがいを感じることができます。また、企画したアクセサリーを商品化するまでの品質確認、販促検討など多岐にわたる業務に関わることができ、多くの人脈を築くことや知識･経験を積むことができます。

四輪商品全体の投入計画の立案及び新技術の企画業務に携わっていただきます。≪具体的には≫①　四輪車　新商品/技術の企画立案②　市場調査の計画立案/実施　③　商品への技術投入日程の立案※四輪商品全体における技術投入の企画・提案する仕事です。（個々の機種/用品の商品企画業務は別求人「商品企画（機種企画）」「商品企画（用品）」になります）≪配属部門≫商品企画本部　商品企画部≪採用背景≫自動車は大変な変革期に差し掛かっていますが、ヒトが移動のために必要とするもっと安全に、もっと快適に、もっと効率よく、を訴求していきます。お客様の意識/生活の変化、技術の進化を新商品に盛り込み、売れる商品にするための企画立案できる人材を求めています。≪キャリアプラン≫・グローバルでの自動車業界の知見が身につき、調査分析含め企画業務全般の実務経験を積むことができます。・設計、営業、海外拠点など多岐にわたる関係部門との業務により、コミュニケーション力や英語力の向上が図れます。・海外出張または駐在の可能性もあります。≪入社後の教育体制≫・社内/社外講習会への参加（階層別研修含む）・レベルに合わせたOJT教育≪職場のアピールポイント≫チーム一丸となり、お客様に喜んでもらえる企画立案から立上げまで携わることができます。≪応募者へのメッセージ≫こうあるべきだという根拠を集めて関係者にしっかり伝えることができるコミュニケーション力、業務を前に進めたいという意欲と行動力がある方、ご応募お待ちしています！

【募集背景】近年の事業拡大に伴い、事業部経理の役割は「処理する経理」から「事業を支える経理」へと進化しています。これまで一部の担当者に依存していた経理業務を、標準化・高度化し、次世代へ引き継ぐ体制を構築することが喫緊の課題です。これまでベテラン社員が一手に担ってきた業務を整理頂き、原価計算・棚卸等の業務を軸に、ロボティクス事業部における経理業務全体を再設計できる即戦力人材を募集します。あわせて進行中の基幹システム刷新に伴う業務・業務プロセス見直しにも主体的に関与いただける方を求めています。【職務内容】まずはロボティクス事業部の経理業務全般を把握いただき、「正しく回す」「効率化する」「次に引き継げる形にする」ことがミッションです。【主な業務内容】・原価計算業務・棚卸業務、月次・年次決算対応・経理決算事務局業務・内部統制　J-SOX対応・システム刷新に伴う業務設計・業務改善・その他、経理財務に関する業務全般※単なるオペレーションではなく、「なぜこのやり方か」「どう改善できるか」を考え、仕組みに落とし込む役割を期待しております。【キャリアパス】入社時のご年齢によっては、今回の業務改革の成果により、将来的に事業部経理マネージャーを目指していただければと考えております。また、ロボティクス領域など事業特性を理解した経理リーダーとして長くご活躍いただく選択も可能です。※60歳定年、再雇用制度（最長5年）あり【やりがい・魅力】① 経理業務を「こなす」のではなく、「つくる」ポジション本ポジションは、決められた業務を処理する役割ではありません。これまで属人的に運用されてきた経理業務を見直し、正しく・効率的で、次の世代につながる形に整えていくことがミッションです。小規模な経理体制だからこそ、裁量をもって判断でき、経理業務そのものを設計する立場として力を発揮できます。「歯車」ではなく、経理の中核として事業を支える実感を得られるポジションです。② 原価計算から決算・内部統制まで、経理の全体像を担える原価計算、棚卸、決算、内部統制（J-SOX）といった経理業務の一部分だけではなく、全体を俯瞰しながら担える環境があります。事業内容や原価構造を深く理解したうえで数字に向き合うため、「数字の意味が腹落ちする経理」を実践できます。経理としての専門性を活かしながら、視野を広げて成長することができます。③ システム刷新という「今しかない局面」に関われる現在、基幹システム刷新が進行しており、業務フローや運用ルールを見直す大きな転換期を迎えています。過去のやり方を踏襲するのではなく、本当に合理的で、将来に耐えうる業務設計を考え、形にできるフェーズです。業務改善や効率化を「提案して終わり」ではなく、自ら主導して実装できる自由度があります。④ 経営に近い立場で、事業成長を支えるやりがい数字の背景を理解し、事業部や経営に近いポジションとして、経営判断を支える中核的な役割を担うことが期待されています。働き方としてはフレックスタイム制度を導入しており、月末月初は繁忙となるものの、それ以外の時期は柔軟に調整可能です。経理業務は原則出社対応とし、対面での連携や丁寧な引継ぎを重視しています。専門性を深めながらも業務領域を広げ、「経理のプロフェッショナル」でありながら「事業を理解する人材」へ成長できるそれが本ポジションならではの魅力です。・ロボティクス事業部特設サイトhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/robotics/【求める人物像】《必須》・責任感を持ち自身の業務を遂行できる方・周囲に流されず正しいことを選択できる方・周囲の関係者と良好な信頼関係が築ける方

スズキ株式会社、並びに国内・海外関係会社の防災管理、及び災害時の事業復旧（ＢＣＰ）に関する業務の企画、立案、推進に携わっていただきます。[具体的には]当社国内外事業所における防火、防災管理業務全般・防火管理及び指導に関する事項・消防設備等の保守及び法定点検に関する事項・社内災害対策本部に関する事項・自然災害(地震・津波・台風等)、及び火災等への減災の備えと、発生後の早期業務復旧のための、事業継続プラン(BCP)立案に関する事項<< 採用背景 >>スズキグループ（国内/海外とも）では「火災を絶対起こさない」「火災は起こりにくい」「起こっても最速で復旧する」などリスクに強い体制構築を目指して防火・防災管理に取り組んでおります。また、大規模地震などの自然災害発生時においても従業員の安全を最優先に考えるとともに、発生後、早期にお客様へ商品をお届けするための生産体制構築など事業復旧に関する計画の立案、推進を行っております。今回は、これを推進する役割を担う人材を募集いたします。<< 部門のミッション >>・火災を発生させない職場環境づくり・大規模災害発生時の従業員の安全確保・早期事業復旧を目指した社内体制構築<< キャリアプラン >>スズキグループの防火、防災管理に関する実務を担当しつつ、災害復旧にかかる社内体制構築のための企画を立案し、これを経営層に提案するなど会社基盤を支える人材とて活躍していただくことを期待しています。<< 教育体制 >>スズキの教育部門であるスズキ塾による集合研修や職場内教育(OJT)等を通じて、早期に職場に慣れ、業務遂行スキルを向上させる環境をご用意しております。<< 応募者に期待すること >>「未然に災害を予防すること」「万が一、生した場合であっても被害を最小限に留めること」この2つの重要な経営課題に関わる仕事になります。そのため相応の責任が伴いますが、その分やりがいを感じていただくことが出来ます。あらゆる困難にも果敢に立ち向かうことができる意欲的な方のご応募をお待ちしています。

【募集背景】現工場長、副工場長の次のキャリアアップ及び組織の増員での募集となります。新工場稼働やM＆Aが続く当社の事業拡大に向けて中核を担っていただくマネジメント層の採用となります。【期待する役割/ミッション】■Max生産の担い手として、会社の最前線で事業成長に貢献する■40～80名規模の工場・本社とのチームワークを高めて、工場をしんか（進化・深化）させる■市場から必要とされ続けている製品を、常に高品質で生産できる体制をつくる■工場の司令塔として、生産目標数を達成する★経験や能力に応じて、工場長、副工場長のいずれかからスタート★工場をマネジメントする立場として、４M管理、特には生産設備と人財マネジメントを中心に工場運営を担って頂きます。工場長、副工場長として本社や協力会社との渉外、その他管理業務など幅広い業務をお任せし、生産現場への落としこみやメンバーの統率を実践いただきます。【具体的には】■製造工程管理、設備業者対応、設備トラブルの恒久対策■生産管理、生産計画立案、生産性向上の取り組み（分析、企画、実行）、品質向上のための工程の管理■人員計画の策定と管理、チームビルディング、メンバー教育・指導、シフト管理■コスト削減、業務効率化など【ポジションの魅力】更なる事業成長を目指している同社では、工場でプレイングマネージャーとして現場で活躍しながら工場の経営に携わることができます。各工場で日々活躍している工場マネジメントのメンバーの想いや活動をぜひご確認ください。採用サイト 工場長インタビュー：https://tenriku.jp/ld-company/message03【同社について】～「大切なひとに、飲ませたいものだけを」をスローガンに、お客様の暮らしに寄り添う事業を推進～同社は1951年創業のペットボトル飲料メーカーです。イオンや西友など大手スーパーマーケットのプライベートブランドを担当しており、独自のビジネスモデルで高品質、低価格を実現し、ミネラルウォーターの製造では業界トップシェアを誇ります。業績も好調で22年12月には東証スタンダード市場へ上場、23年6月には東証プライム市場に区分変更、2024年春には新工場が竣工するなど高い成長を維持しております。創業70年以上が経過し、積み重ねてきた確かな実績やノウハウがある一方、過去に執着しない自由な社内風土があります。縦割りの組織運営ではなく、変化へのスピーディーな対応や行動力を重視してきた当社だからこそ、「安全安心な商品の提供」と増加する需要に応える「Max生産・Max販売」を両立させることが出来ています。【働き方/福利厚生】■中途採用者が9割以上(年齢や入社年次に関係なく、活躍できるフィールド有)■4年連続ベースアップ2023年4月には13,000円/月、2024年4月には14,000円/月、2025年4月には15,000円/月、2026年4月には15,000円■福利厚生：交替番手当や次世代育成手当など各種手当の導入、退職金制度（DC）の開始など、働く社員への還元も随時行っております。今後もより良い労働環境や成長環境の整備をグループ全体で作り上げていきます。

【募集背景】現工場長、副工場長の次のキャリアアップ及び組織の増員での募集となります。新工場稼働やM＆Aが続く当社の事業拡大に向けて中核を担っていただくマネジメント層の採用となります。【期待する役割/ミッション】■Max生産の担い手として、会社の最前線で事業成長に貢献する■40～80名規模の工場・本社とのチームワークを高めて、工場をしんか（進化・深化）させる■市場から必要とされ続けている製品を、常に高品質で生産できる体制をつくる■工場の司令塔として、生産目標数を達成する★経験や能力に応じて、工場長、副工場長のいずれかからスタート★品質管理責任者として、飲料工場全体の品質向上と品質管理メンバーのマネジメントなどを中心に担っていただきます。自らも検査や工程管理を行いながら、製造現場に入り込んでいき、プレイングマネージャーとして手腕をふるっていただきたいと考えています。また、本社や協力会社との渉外、その他管理業務など、幅広い業務をお任せいたします。安全・安心な商品のMax生産を掲げる当社で最も重要なポジションの一つです。【具体的には】■工場内の品質指導及び改善、規定及び手順書などの整備、帳票記録の管理■工場内での品質・安全教育■品質管理メンバーの教育、チームビルディング、シフト管理■規格（ISO/FSSC22000等）の監査対応■お客様からのお申し出（不具合）に対する原因究明、および対策立案■水の官能検査、pH検査、テーブルテストの実施■取引先、本社関連部署との社内外調整　　等【ポジションの魅力】更なる事業成長を目指している同社では、工場でプレイングマネージャーとして現場で活躍しながら工場の経営に携わることができます。各工場で日々活躍している工場マネジメントのメンバーの想いや活動をぜひご確認ください。採用サイト 工場長インタビュー：https://tenriku.jp/ld-company/message03【同社について】～「大切なひとに、飲ませたいものだけを」をスローガンに、お客様の暮らしに寄り添う事業を推進～同社は1951年創業のペットボトル飲料メーカーです。イオンや西友など大手スーパーマーケットのプライベートブランドを担当しており、独自のビジネスモデルで高品質、低価格を実現し、ミネラルウォーターの製造では業界トップシェアを誇ります。業績も好調で22年12月には東証スタンダード市場へ上場、23年6月には東証プライム市場に区分変更、2024年春には新工場が竣工するなど高い成長を維持しております。創業70年以上が経過し、積み重ねてきた確かな実績やノウハウがある一方、過去に執着しない自由な社内風土があります。縦割りの組織運営ではなく、変化へのスピーディーな対応や行動力を重視してきた当社だからこそ、「安全安心な商品の提供」と増加する需要に応える「Max生産・Max販売」を両立させることが出来ています。【働き方/福利厚生】■中途採用者が9割以上(年齢や入社年次に関係なく、活躍できるフィールド有)■4年連続ベースアップ2023年4月には13,000円/月、2024年4月には14,000円/月、2025年4月には15,000円/月、2026年4月には15,000円■福利厚生：交替番手当や次世代育成手当など各種手当の導入、退職金制度（DC）の開始など、働く社員への還元も随時行っております。今後もより良い労働環境や成長環境の整備をグループ全体で作り上げていきます。

経営企画・事業企画_アライアンス戦略策定・CVC投資・出資先管理（EV二輪車領域）(ランドモビリティ事業本部)【募集背景】ヤマハ発動機のランドモビリティEV事業推進部は2025年1月に新設された部署で、中長期でのEV二輪車事業の事業戦略策定・事業推進を担い、積極的に競合メーカー、ベンチャー企業との協業や出資を伴うアライアンスの構築を進めています。これらの協業や出資先との戦略的なアライアンスを推進できる人材はまだ社内に少なく、投資実務と出資後の事業価値向上をリードできる即戦力人材を募集します。本ポジションは単なる財務リターンを目的とした投資ではなく、当社事業とのシナジー創出を前提とした海外投資・パートナーリングを担う重要な役割で、近い将来の管理職候補となる人材を募集します。【職務内容】電動二輪車事業の拡大・強化を目指し、海外の電動二輪車メーカー（ベンチャー企業）を中心としたアライアンスを構築いただきます。①EV二輪車事業のアライアンス戦略策定：事業・競合分析、経営向け資料作成・意思決定支援②出資、M&A等の実行リード：出資スキーム検討、DD（デューデリジェンス）・バリュエーション検討、契約書レビュー（法務連携）③出資後事業支援：KPIモニタリング、取締役会出席、当社との協業・シナジー創出支援、中長期的なEXIT戦略④協業先との協働プロジェクト企画※まずは主に②③の業務をご担当いただきます。※直近はインド、フランスの二輪企業に出資を行いました。【やりがい・魅力】・グローバルに事業を展開するヤマハ発動機で最大の売上・利益を占めるランドモビリティ事業の運営・戦略立案に携わる仕事です。経営層・事業部と近い距離で意思決定に参画することが出来ます。・事業部門での募集であるため投資だけでなく、事業開発・アライアンス構築に携わることが出来ます。・社内でもCVCに関する経験者はまだ少なく、投資仮説の立案から実行、出資後の価値創出まで裁量を持って関与することが可能です。また海外スタートアップの成長現場に深く関ることが出来ます。将来的には出資先の取締役会に社外取締役やオブザーバーとして参画するなど、キャリアアップも期待できるポジションです。・残業時間は２０時間程度/月と、働きやすい環境です。【求める人物像】・事象をロジカルに分析し、戦略的に物事を考えられる方・社内外の関係者と良好な関係を築き、周囲を巻き込みながら推進できる方・前例がないことでも自分自身で考え、最適解を探すことが出来る方

【魅力】新製品の開発/生産準備業務を早期の段階から入り込み実施出来ます。期間が年単位の業務となるので自分自身での業務コントロールを実施しながら節目管理を行い、目標値の達成（各種KPI値）を目指します。新たな事をどんどん実施出来る土壌があり、また会社としても積極的に後押しを致します。ウェザストリップの性能は、押出で決まります。押出エンジニアは製品機能の主幹を担うやりがいのある仕事です。【ミッション】国内新製品押出生産準備と量産工程での治工具維持管理フォロー業務海外事業体生産準備サポート業務（生産準備支援、業務委託など）【主要業務】第1設計生技室：オープニングトリム製品第2設計生技室：ドアWS製品第3設計生技室：ガラスラン・アウターインナー製品生産準備業務を通じた新工法の開発や品質向上アイテムの投入の実施【具体的な業務内容】WS製品の押出生産準備業務新規車両WS製品の押出生産準備業務コスト低減アイテムの開発と生準への折り込み業務【使用ツール】CAD/CAM：AutoCAD、CATIA、MaterCAM計測：投影機（ミツトヨ）、画像寸法測定器（キーエンス）設備：ゴム・樹脂押出機、連続式ゴム加硫炉【背景】CN社会に向けた材料技術の量産化が進む中、同社のゴム・樹脂製品への期待は一段と高まっています。増産対応に向けた生産能力強化と、定年・突発退職に備えた安定的な人員確保の両面から、採用強化のため

品質保証・品質管理_開発から市場まで、次世代ものづくりを支える品質保証エンジニア（ロボティクス事業部）【募集背景】情報機器の高性能化、自動車の電子化や工場の効率化が進む中で電子部品実装設備や生産工場の自動化のニーズは年々高まっています。このような背景のもと、ヤマハ発動機ロボティクス事業部は電子部品実装設備(以下、SMT)および産業用ロボット(以下、FA)での更なる飛躍を目指しチャレンジを続けています。私達は自社製品を通して、人との親和性を高めつつ、知能化・ネットワーク化された新しい工場を実現していきます。当部門では、SMTやFAなど、複数の品質保証チームを編成し、商品企画・開発・量産・市場対応に至るまで、プロセス全体の品質向上を担っています。今回、開発現場や市場不具合対応のプロセスを理解し、技術者視点で品質を語れるエンジニアを新たに迎え、将来的には事業部の品質をリードする中核人材として活躍いただくことを目的とした募集です。【職務内容】ロボティクス事業部の製品において、製品開発から量産・市場対応まで、プロセス全体の品質向上を担う業務をお任せします。【具体的には】・SMTにおける品質保証業務：新規製品の立ち上げからの品質作りこみや量産移行フォロー含む・機械部品の設計品質、量産品質（市場品質）、取引先品質の改善・市場不具合、工程不具合に対する対策推進：不具合解析、原因の深掘り・究明、再発防止・未然防止策の立案および展開・取引先監査、現場訪問指導　など【やりがい・魅力】・今後の世の中に無くてはならないIoTやAI、自動化等の最新技術に触れることができます。・FAのコア技術の内製設計を行っており、それらの設計・製造に関する知識やスキルを自己研鑽できる環境にあります。・製品開発から市場対応まで、ものづくり全体を俯瞰できるポジションであり、設計・生産技術・調達・サービスと協働しながら、技術者としての視点を品質に反映することが可能です。・SMTやFA等、複数の製品群を持つ組織のため、専門性を深める／領域を広げる いずれのキャリアも描けます。・将来的には、事業部の品質中核人材・リーダーとしてのキャリアを築くことができます。・ロボティクス事業部特設サイト：https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/robotics/【求める人物像】《必須》・コミュニケーションを取りながらの協働ができる方《歓迎》・物ごとの本質を見極めることが好きな方

【募集背景】ヤマハ発動機では、電動モビリティの進化を支える中核技術として、エネルギーマネジメントの確立に取り組んでいます。バッテリー、モーター、制御システムを個別に成立させるだけでなく、統合的に最適化し、車両全体として最高の性能と効率を引き出すことが、今後の競争力を左右します。電動化とE/Eアーキテクチャの高度化が進む中、求められるのは単なる機能設計ではなく、システム全体の価値を定義できるエンジニアです。本ポジションでは、構想段階から設計をリードし、次世代モビリティの在り方そのものを形にしていきます。ジャパンモビリティショー2025にも「MOTOROiD:Λ」や「TRICERA proto」を出展しており、さらなる進化を目指しております。新しいモビリティ価値の創出に、本気で挑戦したい方を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】本ポジションは、EVシステムを「部分」ではなく「全体」として捉え、設計判断に責任を持つポジションです。設計・解析・評価をつなぎ、構想から成立性確認まで一貫してリードいただくことを期待しています。【具体的な業務内容】・車両システム設計：車両要求（性能・効率・商品性・体験価値）を理解し、EV全体を一つのシステムとして捉えたうえで、最適な構成を設計します。・要求仕様の定義・分解：上位の車両要求をシステム要求へ落とし込み、必要な機能へ分解しながら、各コンポーネントに求める役割・性能を整理します。・エネルギーマネジメント設計：バッテリー、モーター、インバータ、制御などの相互関係を踏まえ、性能・効率・成立性のバランスを取った設計を行います。・シミュレーション・性能検証：MBDを用いたモデル構築に加え、車両運動解析（走行抵抗含む）、熱解析、強度解析などを活用し、試作回数を減らしながら、小人数・省工数でも成立する開発を実現します。・プロジェクトマネジメント業務【やりがい・魅力】ヤマハ発動機の電動システム設計は、部品や機能単位の設計にとどまらず、車両全体を一つのシステムとして捉え、どのようなモビリティ体験を実現するかを構想する仕事です。電動・制御・AIなどの技術を横断しながら、性能や効率だけでなく、「どう感じるか」「どう操れるか」といった体験価値まで含めて設計していきます。たとえば、MOTOROiD:Λは、AIの強化学習とSim2Real技術を用いて、自ら学習し成長するモビリティとして、人とマシンの新しい関係性を提案しています。[https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/motoroid-lambda/]また、TRICERA protoは、3輪フルオープンEVと3輪手動操舵（3WS）によって、新たなドライビングプレジャーと、人機一体感のある操縦体験を生み出しています。[https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/tricera-proto/]本ポジションでは、こうした従来の延長線にないモビリティを、単なる性能向上ではなく「どんな価値を提供するか」という上流の構想段階から形にしていくことができます。技術を横断しながら全体を設計し、新しいモビリティ価値を自ら生み出していけることが、この仕事の大きな魅力です。またこうした環境の中で、技術を横断して全体を設計できるエンジニアとして成長できる点が大きな魅力です。

【募集背景】ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。それを共に実現する熱意あふれる仲間を募集します。船外機業界のリーディングカンパニーである当社の船外機は、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たな船外機を生み出してみませんか。【職務内容】＜4st船外機の外装部品の開発・設計＞主には機能を満足する部品の開発になりますが、外装であるが故にデザインとの関わりもあり、かつ近年では加飾部品の開発にも力を入れております。■機能部品開発熱可塑性樹脂や熱硬化性樹脂(SMC)の部品を主に取り扱い、強度、吸気損失、デザイン、防水性などを考慮しながら開発を行う。■デザイン協業開発デザインのありたい姿と、機能のありたい姿の中で、最適な仕様決めを実施。日々デザイナーと会話を重ねながら開発を進めます。■加飾部品開発お客様にデザインの部分で魅力を感じて頂けるよう、エンブレムやグラフィックなどの加飾部品において、デザイナ、企画部門などと会話し、先行開発から量産設計までを担当します。加飾部品は主に外部サプライヤーへの設計依頼になります。【やりがい・魅力】マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広く開発に携われます。【求める人物像】・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方・対外的な業務のやり取りを調整して業務遂行できる方・最後まで完結するやり抜く意思を持っている方・論理的思考で業務遂行できる方

お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。具体的には、取引先から納入された部品が「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック、不具合対応等)し、不十分な点があれば取引先へ改善を要求する業務に携わって頂きます。【具体的には】●取引先からの納入部品における部品検査規格の作成、取引先工程での現場・現物による品質調査。●品質不具合発生時の調査と対策。取引先部品の品質改善指導を行う。（ブレーキシステム、エアバック、シートベルト、内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ、車体板金、エンジン、ミッション等）【採用背景】今後、開発導入されていく先進の安全技術やCS／SU等の法規に配慮した車作りが求められる中、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる人材を求めています。【部門のミッション】・機能部品や乗員保護といった安全に関する部品は法規要件との整合確認が必須であり、また海外からの輸入品・製造品の採用が増加しています。・これを踏まえ、正しく部品を評価し、取引先工程の品質管理及び指導を行い、お客様への安全安心な車づくりを行うために、部品から高品質な作り込みを行っています。【キャリアプラン】・身に着けられるスキル、知識：多分野の製造工法知識、部品知識・この仕事ならではの経験できること：湖西工場では四輪車、船外機、福祉車両セニアカーなど多様な機種を量産しており、その開発から試作、そして量産までモノ作りの一連が経験できます。また、自動車会社として一番多い購入部品比率のため、多種多様な部品に触れる機会があり、実力が発揮できます。・現在・将来任せたい業務、ポジション：日々の部品検査業務を担当し、知見を積上げた上で、チームリーダー、更には役職者へのステップアップの育成をしていきます。【入社後の教育体制】入社後および配属後の導入教育の後、エンジン・車体・内装、外装部品などの部品分野別のチーム付きとして配属します。まずは部品検査業務の基本から学んでいただきます。【職場からのメッセージ】私達は、お客様に安全・安心な製品をお届けするために、品質の番人として、誇りを持って仕事をしています。職場の年齢層は幅広く、若手からベテランまで、男女問わず、多くの方々が明るく、活発に業務を行っています。是非、私達と一緒に品質を作り込みましょう。

海外代理店からの受注・出荷対応業務と海外出張指導、海外プロジェクト対応業務に携わっていただきます。数年経験を積んだ後、部品駐在にて海外で活躍していただく可能性もあります。<< 具体的な業務 >>・二輪、四輪、マリンの補修部品・用品を輸出するデスク営業となります。　商品を知ること、貿易実務の研修の後、地区に分かれて数か国の代理店の営業担当となります。・国別プロジェクト（倉庫拡充・販売網増強対応）に参画して海外出張経験を得ていただきます。<< 採用背景 >>当社は長年にわたり、スズキ純正部品用品のグローバル市場での信頼と実績を築いてきました。年々と事業は拡大しており、新たな海外駐在員の派遣を計画しております。そのため、将来的に海外駐在員となれる即戦力の人材を急募しています。<< 部門のミッション >>お客様に寄り添い、お客様に安心して快適に乗り続けていただくために、部品・用品の調達から販売まで抜本的に改革する。<<配属部署について>>・配属される部門名称　：部品用品本部 部品用品営業部・配属拠点　　　　　　：湖西部品用品本部オフィス・フレックス適用　　　：有・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可・在宅勤務の利用頻度　：週1回（平均）<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど　　　　　　　　　　　受講できるものなど多数あります。・部内教育　　　　　：海外駐在員になるための準備として、インド・マルチスズキインディア社部品部門での　　　　　　　　　　　4～6か月の長期出張研修も用意しています。　　　　　　　　　　　新人は2～3年目でほぼ全員参加しており、カリキュラムも十全に整っています。<< キャリアプラン >>・役職　　　　　　　　：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・キャリアプランの例　：基本的な、商品知識/営業スキル/語学力を磨いた後、小規模なチームをリードし、　　　　　　　　　　　　メンバーの指導や育成、ひいては部内全体の改善業務提案についても携わる事ができます。　　　　　　　　　　　　海外駐在員になると、海外拠点の部品責任者として現地の営業活動だけでなく　　　　　　　　　　　　部品業務全般を統括し、現地スタッフの管理や現地市場の戦略立案を行います。・環境　　　　　　　　：基本は湖西部品用品本部オフィス(湖西工場内)勤務ですが、　　　　　　　　　　　　希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点：インド、アメリカ、メキシコ、ハンガリー、インドネシア、フィリピン<< 仕事のやりがい >>現場現物現実の三現主義が徹底されており、デスクワークに縛られない。問題点を発見し、自らプロジェクト構成、出張計画し、現地に飛んで対応する等、常に主体性が求められる反面、現地人・関連部署と一緒に販売網や倉庫新設・改善プロジェクトを完遂した時の達成感は非常に大きい。守備範囲も広く、お客様のためにというベクトルで、抜け漏れもすべて拾い上げ、関連部署と連携しながら先頭に立って営業推進業務を行うことができる。

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。【具体的には】　・DMUを活用した開発プロセス改善　・DMU・CGを活かしたVR技術の開発と業務適用

【募集背景】世界のお客様とつながる新たな体験創造を一緒に実現しませんか？モーターサイクルにおいても、デジタル化の波がやってきています。そんな時代においても、ヤマハらしくデジタルを活用した、新たな顧客体験を創造するサービスを通じ、企業目的である”感動創造”を実現し続けていくことを目指しています。そんな新しい取り組みに挑戦してくれる方をお待ちしています。【職務内容】・アジャイル開発におけるスクラムマスタ（主にモバイルアプリケーションの本番システム）・アジャイルチームの組成・活動推進・メンバー育成・本番システムの設計・開発・運用・保守・あたらしい顧客体験実現のための、スクラムマスタの立場からの企画提案【やりがい・魅力】ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業です。自らの手でモーターサイクルを世の中に打ち出していく。お客様にどう感じていただきたいか、どう感じていただくかという顧客体験のクリエーションを通じて、世界中のお客様が心底楽しんでいる姿を目にするとき、世の中に対して感動を提供できた実感が得られるのが最大の魅力です。好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。マーケティングだけでなく、モーターサイクルの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがあります

【業務内容】モビリティに搭載される電装品のシステム/ソフトウェア開発に関わる全工程に携わって頂きます。・顧客要求のヒアリング、顧客への提案・システム/ソフトウェアの要件定義・ソフトウェアアーキテクチャ設計、詳細設計　(ツール：Enterprise Architect)・静的解析、単体テスト、総合テスト　(ツール；Agile? 、カバレッジマスター)・システムテスト・モデルベース開発/シミュレーション　(ツール：matlab/simlink)【募集背景】当社は今、既存のクラッチ製造開発事業に並行し電動化車両向けの製品研究開発に注力しています。現在はモータコントローラの開発を進めており、さらなるラインナップの拡充、通信ユニットの開発、そして車載規格への対応を計画しています。これらの事業拡大を見据え、技術力を強化するとともに、専門的な知見を持つソフトウェア開発者の採用が急務となっています。【組織】所属先：製品技術開発部 MXリサーチブロック：25名　　　　内、本プロジェクトメンバーは9名（20～50代）【キャリアイメージ】入社後、まずはOJTによりモーターコントローラの基礎知識、開発ツールの使用方法の習得をサポートします。その後は、ソフトウェアの開発全工程を経験しながら段階的に技術と知識を習得し、技術力を高めていけます。将来的にはプロジェクトマネージャーとして開発全体を主導していただけることを期待しています。【仕事の魅力】◎ソフトウェア開発の全工程にわたる幅広い技術を習得できるほか、車載製品に関する規格の知識も得られます。◎モビリティの最先端分野で、英語力が必須でない段階からグローバルな事業推進に携わるチャンスがあります。◎モーターコントローラ開発の初期段階から参画でき、新規事業の立ち上げを経験することができます。

【募集背景】業務の安定した運営と持続的な組織成長の実現を目的とする体制強化を見据えた募集となります。現在、一部の業務における属人化が見られ、柔軟なローテーションや人材育成の推進に課題がございます。そのため、業務の標準化・可視化を進めながら、チームで支え合える体制の強化を考えております。新たな視点で業務改善を主体的に進め、組織の基盤づくりに貢献いただける方を求めております。【部・チームのミッション・業務概要】弊部は、「人」と「物(備品)」の管理を通じて、組織運営を支える役割を担っております。単なる管理業務にとどまらず、業務効率化や情報整備を推進し、現場の生産性向上に寄与することが任務となります。社内外関係者と連携しながら、スムーズな業務遂行を実現するための環境づくりを行います。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】組織全体を俯瞰し、運用改善に主体的に関わることができる部署となります。具体的な業務内容は、以下の通りとなります。・人員や業務状況の把握・管理（派遣社員管理を含む）・備品や資産の管理、利用状況の把握と効率的な運用整備・社内外関係者との調整・連携(依頼受付、状況共有、課題対応等)・業務フローの見直しや標準化、属人化解消に向けた改善活動・M365等のツールを活用した情報管理・業務効率化の推進【職務の魅力・やりがい】・組織運営の基盤を支え、事業の円滑な推進へ貢献できる・業務改善や仕組みづくりに主体的に関わり、自らの提案を形にできる環境である・人材育成やチーム運営に関わることで、マネジメント視点を養える・M365等のツール活用を通じて、デジタルスキル・業務設計力を高めることができる【部・チームの人数／雰囲気】◆技術管理部　技術支援チーム：13名（内パート社員1名、派遣社員3名）「信頼」「誠実さ」「安定した仕事ぶり」を大切にするチームとなります。・正社員の6割は中途入社者であり、様々なバックグラウンドのメンバーで構成されたチーム・真面目で責任感が強く、自分の仕事に誠実に取組むメンバーが多いチーム・裏表のないコミュニケーションで安心して働くことができる環境

【特色】電動モビリティの利便性向上をもたらす次世代太陽電池の実現を目指し、高度な専門知識や実行力、斬新な発想や探求心をもって研究開発、製品化を推進する即戦力を求めています。【概要】・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍を期待しています。【詳細】次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など）【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞30代の若い技術者、50代のベテラン、キャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。最先端の太陽電池や自動車会社ならではの太陽電池開発を行うことができ、専門知識を活かして活躍できます。要素開発から製品開発、試作評価までを担っており、自分が提案した構造や技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。＜ミッション＞持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、魅力と競争力ある電動車を目指し、太陽電池の研究・開発を行う部署です。次世代太陽電池の要素開発、モジュール・パネル開発設計を行っています。【やりがい・PR】・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為には再生可能エネルギーの活用が不可欠です。自動車にもそれを積極的に活用していくため、手段の一つとして車載太陽電池システムがあります。お客様に幅広く普及していくためには、低コスト化はもちろんのこと、自動車外板の限られたエリアで多くの発電を得られるよう定置向け以上の性能が必要です。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。〈歓迎要件〉※必須要件記載の業務経験がなくても、・化学（材料、電気、粉体、塗装、分析など）・工学（機械、電気、半導体、熱力学、材料力学など）・計算・情報科学、プラントエンジニアリング上記のいずれかで非常に高い専門性を有しており、太陽電池開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方

【業務内容】◇新卒採用業務担当｜事業成長を支えるための採用力強化／裁量大・社内外連携多数新卒定期採用業務の企画・運営および管理を担当します。① 母集団形成　- 採用企画立案、外部企画会社との折衝、採用管理システムの運用、学校訪問の企画・実行② 動機形成　- 説明会・インターンシップの企画・運営、学生とのコミュニケーション設計と実行③ 採用選考　- 選考スケジュール調整、選考会準備、採用管理システム運用、候補者フォロー④ 内定者フォロー　- 内定式の企画・運営、入社手続き対応、入社前フォロー⑤ 管理業務　- スケジュール管理、予算・費用管理、関連データの集計・報告（社内外関係者と連携し、企画から運用、振り返りまで一貫して担当します）【仕事の魅力】◇社会貢献性　- 車載用電池サプライヤーとして、環境対応車普及とCO2削減に寄与する事業を支える人財採用に携われます◇裁量と影響力　- 説明会やインターンなどの企画運営に裁量を持ち、自らのアイデアを実行に移せます◇長期的な手応え　- 採用した人財が中長期で組織の中核となる成長を見届けられる点にやりがいがあります◇多様な関係者との協働　- 社内の人事メンバー、部門責任者、教育機関と連携しながら進めるダイナミックな仕事です【キャリアプラン】 ◇１～3年程度は、担当として採用業務に携わり、社内組織（業務）や人脈を作るとともに、人事機能の理解を深める。◇その後、人事の複数機能（採用、教育、HRBP、給与・福利厚生、労務、要員管理、労政企画等）で経験を積むことが可能であり、採用スペシャリストからHRの総合職へとキャリアを拡張することができます。◇チームは数名単位の編成であるため、将来的にはチームリーダーやグループマネージャーとして組織運営に携わるキャリアパスが見込めます。【職場のイメージ】◇人事２グループ（11名）内の新卒採用チームは4名（男性2名・女性2名）。明るく活気があり、社内外でのコミュニケーションが多い職場です。【職場のミッション】◇採用競争が激化する中で、事業成長を支える優れた人材を「選ぶ」側から「選ばれる」会社にするため、常に応募者視点でプロセスを見直し新たな発想や手法に挑戦し続けます。【募集背景】 ◇トヨタ自動車のマルチパスウェイ戦略を受け、バッテリー事業を含む当社の事業領域と規模が変化・拡大しています。将来の事業成長を支えるため、採用力を強化し、新たな価値を創出できる人材の確保を急務とするための増員募集です。

【業務内容】～地域連携×渉外担当｜社会貢献活動の企画運営で地域と会社をつなぐ～■当社の社会貢献・渉外活動の企画立案～実行・運営（年間主担当イベント2～3件）■社外団体の事務局業務（計画立案、運営調整、報告業務等）■自治体や地域団体へのヒアリング・折衝、地域課題の抽出と当社リソースを活用した解決策の立案■社内関係部門（全社関連部門、総務、工場工務など）との調整・協働、社内承認取得■イベント実施に伴う社内ボランティア等の調整・推進、関係者との関係構築【仕事の魅力】■会社のブランドや地域との信頼構築に直結する業務で、社会的インパクトを実感できる■社長・役員クラスを含む経営層と直接関わる機会が多く、提案が実務化されやすい環境■部門横断での業務が多く、社内外の幅広い人脈を築ける■イベント企画の自由度が高く、アイデアを反映しやすい風土■成功体験が分かりやすく、達成感を得やすい（地域・従業員への貢献を直接実感できる）【キャリアプラン】 ■入社～3年目　- 社会貢献・渉外活動の企画運営スキル、事務局運営・関係者調整力を習得　- 資料作成・プレゼン能力を磨き、社内承認を得る力を獲得■3年目以降　- 大規模イベントや横断的プロジェクトの主担当としてリード　- 企画力・発信力を活かし、総務や工場工務など他部門へ展開可能　- 将来的にグループ内リーダー職や渉外・広報領域の上位職へのキャリアパス【職場のイメージ】■チーム構成　- 渉外・広報室（21名）内の社会貢献・地域連携グループ（7名）へ配属予定　- リーダー（50代）＋メンバーは30代～50代が中心で、経験豊富なメンバーから学べる環境■働き方　- イベント期は繁忙だが概ね残業少なめ（平均10時間/月）　- リモート勤務可（状況による）　- 年に数回の出張や休日出勤（年5日程度）あり■職務遂行においては、社内外の幅広いステークホルダーと協働し、柔軟かつ主体的に動けることが求められる【職場のミッション】■渉外・社会貢献活動を通じて、地域社会との信頼関係を築き、当社のブランド価値を高める【募集背景】 ■社名変更を契機として、当社に対する期待値が高まりそれに対応するために渉外・広報体制を強化。■社会貢献・渉外活動は拡大傾向にあり、新たな視点と実行力を持つメンバーにより活動の企画・運営力を高める必要があるための増員。

≪業務内容≫自動車部品に関する既存技術や新技術のコストに関する情報を収集、それに基づいて最新の部品とコストの関係を使いやすい図表にまとめたり、そのメンテナンスなどを担当します。加えてコストを見積もるための最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用などを担当します。≪入社者が担当する具体的な業務≫・既存技術や新技術のコストに関する情報を収集し、それを基に自身で部品コストの査定をする　上記の結果を基に、部品とコストの関係を使いやすい図表等に整理する・部品調達担当者に部品コストの査定方法を教育・サポートして、スズキ調達のレベルアップを図る・最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用を図る≪部門のミッション≫・会社の収益を上げる。そのために部品調達の立場から、設計の部品コストの作り込みを支援する≪入社後の教育体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】※担当→係長→課長【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　≪やりがい≫既存技術、新技術の情報を得るため、様々な業界との交流ができ、知見の幅が広がる・CPP（調達プロフェッショナル認定資格）やVEL（VEリーダー）等の関連資格取得に向けたサポートが　充実しており、そうした資格取得を通して専門知識を学べる他、社内外においての人脈作りができる

二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。<< 具体的には >>・開発初期の性能検討および性能目標の提案・開発車の性能の作り込み(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析・開発車のタイヤ設計・社内資料、認証資料などの作成業務<< 採用背景 >>二輪車・ATVに求められる基本的な性能として、操縦安定性と乗り心地があります。これらの性能を作り込み、より便利で快適な運転・走行をお客様が実感できる車両の開発を行う仲間を募集します。<< 部門のミッション >>「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。<< スズキならではの仕事のやりがい>>・自身で拘って作り込んだ製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。・サスペンション、タイヤ、車両ディメンション等、関連する要素が多岐に及ぶため、車両全体の理解を深めることができ、部品担当と連携してリーダーシップを発揮できます。

【募集背景】当社のモーターサイクルはストリートからレースに至るまで日々世界中の多くのお客様に新しい感動体験を届けています。これからも世界中のライダーへ「今までにない移動体験」や「レースでの勝利」などの感動体験を届ける為、エンジンンの進化を日々続けています。常に世界最高水準のエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル用エンジン機能部品設計これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます【具体的な業務】・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計　原動機、補器類、駆動系等【業務の大まかなプロセス】ラフレイアウト～詳細設計～解析、試作、評価～製造要件織り込み【使用ツール】NX CAE等【キャリアパス】入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。【やりがい・魅力】・設計だけでなく企画～生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です・市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です　またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます・新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます・実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】当社では、モーターサイクルをはじめとする各種モビリティ商品において、パワートレイン分野の電動化を推進しています。電動化は環境対応にとどまらず、これまでにない走行フィーリングや制御価値といった新たな体験を生み出す技術領域です。電動2輪車向け駆動制御システムの開発では、MBSE／MBDを活用したシステム設計および開発環境の検討を進めており、現在全体構想や設計方針を担うメンバーが在籍しています。今回の募集では、その体制のもとでシステム設計を実務面から支えていただける方を求めています。制御設計の流れを理解し、モビリティならではの安全性や乗り物としての特性を意識しながら、システム開発に取り組んでいただける方を募集します。【職務内容】【お任せする業務】電動2輪車向け駆動制御システム設計および開発環境構築，運用を担当いただきます。【具体的な業務】・電動2輪車の駆動制御システム設計　電動パワートレインの走行制御やエネルギーマネージメントなどの駆動制御システムの開発をご担当頂きます。車両に求められる動きを実現するため、バッテリーやモーターなどで構成されるパワートレインを見据えてシステム全体の制御を検討し、各コンポーネント担当に開発を依頼します。・制御システム開発業務プロセスを改善し、作成した成果物を資産化する環境を構築します。・開発シミュレーション環境の構築，整備　MBSE／MBDを活用した開発を進めるための環境構築や改善を検討します。【業務の大まかなプロセス】システム要件定義～シミュレーション環境構築～シミュレーション上の動作検証～コンポーネント設計部門への展開【使用ツール】Matlab/simulink 等【キャリアパス】電動2輪車 制御システムのエキスパート設計者，システムプラットフォーム設計者【やりがい・魅力】・電動2輪車の駆動制御という中核システムを、上流のシステム設計から取り組むことができる・安全性や信頼性が強く求められるモビリティ分野で、完成車の価値に関わる設計に向き合うやりがい・技術進化の速い電動化領域で、新しい制御・設計手法に挑戦できる・経験豊富なメンバーのもとで、制御システム開発を実践的に学び、技術スキルを磨ける環境

駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。【具体的な業務内容】・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討【採用背景】カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。【部門のミッション】「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。【キャリアプラン】・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。【入社後の教育】担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など【職場のアピールポイント】単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。【応募者に期待すること】何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

【業務内容】・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。【キャリアプラン】 ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。【職場のイメージ】?・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる【募集背景】 中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。

【業務内容】■安全衛生業務：業務上災害・職業性疾病の未然防止に向けた活動起案と体制構築業務　※これまでの経験・知識やご自身のキャリアプラン・適性に応じて、担当いただく役割・分野を設定させていただきます。【具体的には】①安全衛生活動の起案　・OSHMSの「体制構築/要件設定」と「職場支援/人財育成」(※今回募集のメイン業務)　・リスクアセスメント・安全衛生イベントなどゼロ災達成に向けた「活動の企画と実行」　・安全人間づくり・法令遵守を目指した「安全衛生教育の体系整備と講義実践」　・法令の施行・改正に対応した安全衛生管理の「仕組み構築と社内発信」②安全衛生管理体制の構築　・安全衛生委員会を中心とする「体制構築と運営」　・法令に基づく計画的な「資格取得フォローと有資格者管理の実行」　・労基署を軸とする「官公庁への申請」及び 「社外活動への参画」　※長期的なキャリア形成の課程で安全・衛生の各業務を幅広く実践頂きます。【仕事の魅力】【社会貢献】・今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとしてCO2削減を通じて、地球環境に貢献できます。【事業の成長性】・「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池（二次電池）」は全ての電動化車両（HEV/PHEV/BEV/FCEV）に必要となるため、同社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。【同社の安全衛生業務の面白み】・部署の垣根を超え、タテヨコの繋がりの中で安全衛生活動の企画を立案できる。・安全衛生の番人として、約5,000名規模の企業の安全衛生活動をリードする経験を得ることができる。・自分が手がけた安全衛生活動により、将来的に各組織の中核として活躍するメンバーを育成することができる。・担当業務から始まり、将来的には安全衛生管理体制の中心として各機能と連携した業務経験を積むことができる。【キャリアプラン】 ■安全衛生のスペシャリストとして、会社の基盤構築に貢献していただきます。これまでの経験・知識やご自身のキャリアプラン・適性に応じて、安全衛生に関わる業務全般でご活躍いただきます。担当として活躍いただく場合には、それぞれの専門分野を伸ばしつつ、未経験の領域にも積極的に挑戦しながら担当範囲を広げていきます。またリーダーとして活躍いただく場合には、担当領域の中核としての役割を果たすとともに、安全衛生管理体制の構築や組織マネジメントに携わり、チーム全体の成長と体制強化を推進していただきます。今回は、OSHMSの構築に向けて体制整備から要件設定、導入に向けた職場支援および中核人財の育成に取り組める人材を歓迎します。【職場のイメージ】■安全健康推進室（30名）⇒ 安全活動推進G（12名　業務上災害・職業性疾病の未然防止に向けた活動起案と体制構築業務を担当）　若手からベテランまで幅広いキャリア・資格を有するメンバーで構成されたグループです。【職場のミッション】■ミッション　安全 / 健康な人と職場づくりを支援するための企画立案と職場のサポートの推進■基本姿勢　・自主自発：現地現物であるべき姿を自ら考え改善する　・機動力：巧遅拙速　・突破力：チームワークを発揮し全員で成長する＜知識・意識、行動（粘り強さ）を磨く【募集背景】 ■業務拡大に伴い、安全衛生業務に情熱を持って取り組める方を募集します。　同社は「安全な作業は作業の入口」を理念に、安全第一で業務を推進しています。　業務上災害・職業性疾病ゼロの実現に向け、主体的にリードできる即戦力を求めています。

【募集背景】私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ【具体的な業務】2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ製品立ち上がり時の情報発信【業務の大まかなプロセス】市場要望/保有技術のヒアリング～EEシステム企画～部内設計チームのチームビルド～PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション～市場への情報発信【使用ツール】社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント【キャリアパス】入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。【やりがい・魅力】・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます　ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s【求める人物像】《必須》・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある・こだわりをもって取り組んできたものがある・話すことが好き。遊ぶことが好き・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる・目標から逆算してスケジュール設定する力がある《歓迎》・不確実な状況でも困難に挑戦できる・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

<<業務の概要>>お客様に安心・安全なカーライフを提供するため、関係部署と連携して市場品質情報に真摯に向き合います。市場で発生する不具合をいち早く発見して現場・現物・現実の「3現」と、原理・原則の「2原」に基づき原因を徹底的に調査し、問題解決策を立案・実行することで、市場不具合の早期発見・早期解決を目指します。これにより、お客様に安心・安全なスズキ車をお届けする重要な役割を担っていただきます。※前職での実務経験を発揮いただきながら、スズキの品質業務について新たなキャリアを得ることが可能です。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。【具体的には】・国内外の代理店や販売店から寄せられる市場不具合情報をもとに、現場での再現確認から実際の車両・部品調査、車載データの解析などを通じて、問題の根本原因を徹底的に追求します。・不具合原因を技術的な視点で分析し、早期対策することで問題解決を図ります。・統計的な手法を用いて市場不具合の動向を予測し、措置判断や製品に対する再発防止、未然防止のフィードバックを行います。<<採用背景>>国内市場はもとより、世界におけるインド市場をはじめとした成長が見込まれる地域でスズキ車を広く受け入れていただくためには、更に品質を強化し、お客様の安心安全を確保した車づくりが必須になります。そのためにも、市場品質を継続的に向上させると共に、組織や業務の仕組みづくりを推進できる人材をキャリア採用で積極的に迎え入れています。<<部門のミッション>>私たちは、自動車業界の最前線で最新技術や市場トレンドをいち早く捉え、技術者ならではの視点でスピーディかつ的確に課題解決に挑むプロフェッショナル集団です。お客様のニーズがますます多様化・高度化する中、私たちは常に技術力を磨き、期待を超える価値を提供することにチャレンジしています。あなたのこれまで培ってきた経験や専門性を、ぜひ私たちと一緒に存分に発揮してください。私たちとともに、スズキ車、そしてスズキというブランドの新たな価値を創造していきましょう。<<キャリアプラン>>1. 問題解決力・分析力複雑な問題に対して、論理的に分析し解決策を導き出す力が身につきます。2. 技術的知識・品質管理能力自動車や関連技術に関する知識、品質管理のノウハウが習得できます。3. コミュニケーション・調整力多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取る力が養われます。4. データ解析・統計的手法の活用データ解析や統計のスキルが身につきます。5. 迅速な対応力・判断力状況に応じた柔軟な判断力とスピード感が養われます。<<入社後の教育体制>>入社後は、部内で用意された研修メニューを通じて、着実にスキルを身につけていただきます。さらに、経験豊富な同僚と共に実際の業務に携わりながら、知識やノウハウを直接学ぶことができます。研修とOJTによって、あなたの成長をしっかりとサポートします。<<職場からのメッセージ>>私たちは、自分たちの仕事に誇りと責任を持ち、部署全体が一丸となって高い市場品質の実現に挑戦しています。ここでは、一人ひとりが主役となり、互いに協力しながら成長できる環境が整っています。あなたの経験やスキルを存分に発揮し、私たちと共に新たな価値を創り出していきませんか？ご応募を心よりお待ちしています。

<<業務の概要>>二輪車、四輪バギー車の商品全体の企画業務世界の二輪車市場全体の動向や技術の進化、ユーザーマインドの変化などをつかみ、市場調査などをもとに商品戦略とその具体的な商品計画を立案します。また機種企画業務ではユーザー視点で製品コンセプトの立案を行い、開発・営業などと連携し、製品化までのプロジェクトを推進します。二輪車の商品全般にかかわる重要な仕事です。【具体的には】二輪車の商品計画や新商品の企画を立案して実際に商品化を推進する仕事です。ご経験やご希望に応じて、下記いずれかの業務をお任せします。＜商品企画業務＞①　地域やカテゴリーごとの商品計画の立案業務②　商品計画の管理（開発全体の進捗確認、開発日程の作成）　③　市場調査の実施（地域、カテゴリー毎の市場状況調査）＜機種企画業務＞①　二輪車、四輪バギー車　新商品の企画立案　②　商品の育成計画立案、開発推進業務　　　③　市場調査の実施（機種毎の市場状況調査）<<採用背景>>二輪車は日本では成熟した市場ですが、世界ではまだまだ市場が伸びている成長産業です。インドやアジアを中心とした新興国では生活必需品として、先進国では人生を豊かにする相棒として、幅広く求められている商品です。グローバル市場に向け、多様な価値観をもった幅広いお客様を理解して、ユーザー視点に立った二輪車の企画を立案できる人を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>実際に現地に行き、市場を理解したうえで商品の企画を立案をし、商品開発につなげる。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>・社内での商品企画業務遂行のための教育プログラムを用意しております。活躍できるよう、レベルに合わせたOJT教育を行い、業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。自由に選んで受講できます。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】商品企画は、世界の市場を見て、ユーザーの声を形にする仕事です。チームと協力しながら製品を創り上げる中で、企画力・伝達力・実行力が身につきます。グローバルな視点も自然と養われ、将来のキャリアの幅が広がります。【環境】 基本は二輪技術センター勤務ですが、国内外への出張は多いです。希望により、海外駐在の可能性もあります。部内駐在実績拠点：インド、アセアン、中国<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキの二輪事業は、世界中の多様なニーズに応えるグローバルブランドです。その商品企画では、自分のアイデアが実際の商品、二輪車となり、多くのお客様に喜んでもらえる商品を実現させることができます。若手でも裁量を持って挑戦できる環境があり、成長と達成感を実感できる仕事です。

ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。・電気・電子部品回路設計二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。・メータ設計二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。・ランプ設計二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。・スイッチ設計二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。【 具体的には 】・CADを用いたモデリング、レイアウト設計・法規適合確認・取引先との外観、仕様調整・量産に向けた部品検証（回路、仕様）【 採用背景 】二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、　・ボディー形状に伴うランプやメータの新規開発　・スマフォ連携したナビ画面を表示するメータ新規開発　・複雑な電子システムを制御するスイッチ類の操作性と信頼性の両立が求められています。これらの高い要求を満足する各電装部品を設計するために、電気・電子回路に幅広い知見と経験を持つ仲間を募集します。【 部門のミッション 】電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応や先進的な部品の進化・多様化に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。 【キャリアプラン 】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・電気・電子回路の分析、調査を積み重ねることで、知見が広がり特定の部品だけではなく、回路を用いている多種多様の部品、特に自動車用電気回路部品に詳しく長けた能力を身につけることができます。・電気・電子回路の分析で得られた知識を持って、将来二輪四輪に限らず様々な部門で活躍することが可能です。・灯火器の設計を経験することで、様々な樹脂、板金、回路設計の知識、各国法規の知見を得られます。・メータ設計を経験することで、様々なセンサー類、回路設計、スマフォアプリやナビゲーションの基礎知識を得られます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL【 教育体制 】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【 スズキでの業務のやりがい 】配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。

【募集背景と職務内容】各種開示資料に記載しております通り、同社は大きな変革期の真っただ中にあります。この様な環境において、変革の推進をより一層加速すべく経理部門の組織力強化を目指しています。まずは税務・管理会計の能力と組織マネジメント力の強化を行うべく、経理部門の室長(課長級)として組織をマネジメントしていただける方を募集します。組織をマネジメントしていただくうえでは、やはり業務マネジメントも必要になりますので、入社後当面の間は税務や決算といった実務もご担当いただく想定です。また、入社後は6~8名程度のマネジメントを行っていただく予定です。≪参考≫・中期経営計画　https://star-m.jp/ir/files/medium_term_management_plan_2.pdf・Taiyo Pacific Partnersによる 公開買付けに関する補足説明資料　https://star-m.jp/ir/files/ir_news_20251112_07.pdf【仕事の魅力】・技術力を大きな競争優位性の一つとしているメーカーにて、また、大きな変革期において経理の立場から事業部や経営に対し企業価値向上に資する提案を行っていただけます。・入社時点からマネジメント職に就いていただきますので、迅速なキャリア形成を目指していただけます。・年間休日数の多さに加え、在宅・フレックスタイム勤務も可能なため、ワークライフバランスを意識した働き方が可能です。・管理職も同様に、在宅勤務、フレックスタイム制をご利用いただけます。

業務内容自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、即戦力となる経験豊富なプロジェクトマネージャーを募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】社内の設計、製造、品質、営業部門のメンバーからなるクロスファンクショナルチームのリーダーとして、顧客RFIに対する提案から一連の商品開発を推進する。顧客との仕様調整などの交渉を担当する。主な職務・開発プロジェクトにおける全体的な管理・調整・顧客との調整や技術的な要求の整理・リスク管理、課題解決、進捗報告・社内外のステークホルダーとの円滑なコミュニケーション【役割】・プロジェクトマネージャーとして、複数プロジェクトを統括し商品開発が円滑に進むよう全体を取りまとめる・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく幅広く中心的/主導的に業務を推進していくこと【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができること・他者追従ではなく、プライドをもって自社製品の価値を高める意識を持つこと・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。求人部門からのメッセージ 私たちの使命は、顧客である自動車メーカーと協力し、エンドユーザーの体験価値を向上させる車載オーディオ製品を開発することです。私たちの仕事には、技術的なスキルや知識だけでなく、クリエイティブな思考やチームワークが不可欠です。最新の技術と独自のアイデアを融合させ、より良い部品を開発することに全力を注いでいます。チャレンジ精神と創造性を持ち、自社の技術で自動車産業に貢献したい方を歓迎します。私たちと一緒に、世界中のドライバーに貢献し、自分自身も成長しましょう。

自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、即戦力となる経験豊富な音響エンジニアを募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】自動車向けオーディオ商品開発において、音のスペシャリストとして、音作りを主導する業務です。　サウンドデザインコンセプト立案　アンプ・スピーカ・車両部品への要件定義　車室内でのマイスターチューニングと顧客へのデモ【役割】車内での音響性能を最大化するために、高度な音響知識と技術を駆使し、オーディオシステムの設計・調整を行う重要な役割を担います。音質の最適化だけでなく、製品の開発からテスト、問題解決、クライアント対応まで、多岐にわたる業務を担当します【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・柔軟性と適応力：車載環境の多様な条件に応じて音響特性を最適化するために、状況に応じた柔軟な対応ができること・高い細部への注意力：音質や設定において微細な調整が求められるため、細部まで注意深く作業できること・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。

自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、即戦力として開発現場をリードできるソフトウェア開発リーダーを募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載開発の経験を活かしながら、製品価値の向上に主体的に取り組んでいただくことを期待しています。実務を通じて開発力・推進力を高め、将来的にはより大きな役割を担っていただきたいと考えています。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】車載オーディオ製品開発のソフトウェア開発リーダーとして日程、コスト、品質を満たすよう開発を推進します。主な業務：・顧客要求に基づきプロジェクト計画を立案し、担当領域において期限内に高品質な成果物を提供する。・社内あるいはオフショアの開発チームに対し、日常的な業務指示および進捗フォローを行う。・社内外のステークホルダーに対し、担当プロジェクトの進捗・課題について定期的に報告を行う。・顧客からのRFI/RFQや顧客プロジェクトに対する技術的な対応・サポートを実務担当として行う。【役割】・ソフトグループのリーダー／サブリーダー・開発実務を主導しながら、チーム成果最大化に貢献する。・ソフトウェア開発リーダーとして、商品開発が円滑に進むよう周囲を巻き込んでプロジェクト運営を推進する。・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく幅広く中心的・主導的に業務を推進する。

【募集背景】モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発【具体的な業務】・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など【キャリアパス】入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。【やりがい・魅力】・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor