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【ミッション】国内・海外の石油，ガス，エネルギー関連プラント施設における付帯建屋（電気室，計器室，中央制御棟，事務所棟，倉庫，修理工場，生産建屋など）の建築設計に関する以下業務をお任せいたします。【具体的な業務】・顧客，協力会社，社内関係者との設計調整，折衝，交渉，打ち合わせ等・建築意匠・構造の基本計画及び仕様書の作成・社外協力会社が作成する建築意匠・構造の詳細設計図書のレビュー及び設計管理業務・積算業務（設計・材料・工事の各種引合，技術査定，コスト査定及び提案書作成）・建築設計監理業務・建築設計・遂行業務の技術研鑽，ノウハウの蓄積及び業務効率化

法務担当として、契約審査、コンプライアンス活動全般など、会社を支える根幹の業務を担当します。■具体的な法務・ガバナンス室の業務・国内・国外の契約法務（審査、作成、交渉、管理）　例：秘密保持契約、取引基本契約、代理店契約、共同開発契約、ライセンス契約等・契約等の法務全般に関わる教育の立案・実施・コンプライアンス活動全般（従業員向け研修など）・株主総会、取締役会等の商事法務対応・M＆A、他社との事業提携、新規事業等での法務支援・個人情報保護法等の各種法令対応・社内規程・基準書の管理（作成、改正など）・特許、商標等の知的財産権の管理業務・社内からの法律相談、顧問弁護士との連携【お任せする業務について】・契約書の審査（和文・英文）や、社内向け教育活動といった一般的な法務業務。・案件が発生した場合には、新規事業での法務対応、Ｍ＆Ａ、アライアンスなどのプロジェクトへの参画なども行っていただきたいと思います。（採用者の能力・スキル、案件などをみながら徐々にご担当いただくことを想定しています）

【業務内容】社内スタートアップ事業が本格的に始動。同社は、今後の成長を担う社内スタートアップ事業として、新たにコンシューマー向けの新ブランド（アパレル製品）を立ち上げます。これに伴い、新事業の立ち上げを担うEC制作ディレクターを募集します。新ブランドのECサイト立ち上げから運営全般にわたり、リーダー候補としてプロジェクトを推進していただきます。単なるオンラインショップの構築にとどまらず、顧客体験の向上や売上拡大に向けた総合的な戦略の策定や実務を担っていただきます。具体的には、ユーザーエクスペリエンスの最適化やサイトのデザイン・機能の改善提案、マーケティング施策の実行に加え、売上やコンバージョン率を高めるためのKPIを設定し、データに基づいた施策を繰り返し実施していただきます。また、サイトの運営を成功させるためには、他部門や外部パートナーとの緊密な連携も求められます。プロジェクトの進行管理やチームメンバーの育成も含め、将来的にはリーダーとしてチームをけん引するポジションを目指していただきます。 【具体的な業務内容】・新ブランドのECサイトの立ち上げ、運営全般に関わるディレクション・UI/UXの最適化、顧客体験の向上を目的としたサイト改善の推進・販売データやユーザー行動データに基づいたKPI設定および改善のためのPDCAサイクルの実行・サイト運営に関する他部門（企画、ブランド、管理、物流など）との連携およびプロジェクト進行管理・EC販売戦略の立案と連携・チームメンバーの業務管理、育成、指導【ポジションの魅力】新事業として新しいブランドをゼロから立ち上げ・育てるという非常にやりがいのあるポジションです。自らのアイデアを活かし、チームと共にブランドの成功を目指す挑戦心にあふれた方のご応募をお待ちしています。未来のリーダーとして、会社や事業の成長を担えるポジションにチャレンジしてみませんか。【歓迎要件】・アパレルEC業界におけるサイト運営経験、もしくはファッションに関心がある方・売上、コンバージョン率などの数値目標に対するコミットメントとデータに基づく改善提案のスキル・リスティング広告、SEOなどデジタルマーケティングのご経験・制作業界におけるマネジメント経験がある方・EC業界のトレンドや最新技術に対する興味・関心が高く、変化に柔軟に対応できる方

★その感性を世界中の大歓声へ★日本だけでなく海外でも大ヒットするタイトルを生み出した、家庭用ゲームソフトメーカーである同社にて下記業務をお任せ致します。【業務内容】パチンコ・パチスロ機の開発における進行管理と演出に関わるプランニング・ディレクションをお任せいたします。【具体的な業務内容】■ゲーム仕様の企画■演出の出し方についての考案及び仕様書の作成■演出期待度の調整など■プロジェクトの計画立案、進捗管理など【企業参考情報】★財務・非財務の価値を長期にわたって向上させています★■10期連続の営業増益を達成■持続的な業績成長■230の国と地域にゲーム供給【大阪にあるゲーム会社です】■ゲームというエンターテインメントを通じて「遊文化」をクリエイト・人々に「笑顔」や「感動」を 与える「感性開発企業」を基本理念・1983年の創業以来、世界有数のソフト開発力を強みとして多くの作品を展開・キャラクターやストーリー、世界観、音楽など、多彩な要素を持つひとつひとつがクリエイティビティの高い芸術作品であるゲームコンテンツ【企業事業】「ワンコンテンツ・マルチユース展開」■デジタルコンテンツ事業■アミューズメント施設事業■アミューズメント機器事業■その他事業

■募集背景弊社の主力製品である精密研磨材は、半導体製造プロセスに欠かせないものであり、世界シェア84％を誇る製品もございます。半導体は、５G・ビッグデータ・AI・IoT・自動運転等のデジタル社会を支える重要基盤であり、半導体市場は、2030年に1兆ドル規模（2021年の約2倍）になるとも言われております。半導体需要増加に備え、生産性向上のための製造DX、生産体制の強化を推し進めたく、様々な業界出身者からの柔軟なアイデアを取り入れたいと考えております。■弊社生産技術の特徴自社内製設備が多数ございます。設備レイアウトや仕様を決定するのみでなく、実際のプログラミングや設計も自社で行っているのが特徴です。自身が設計まで携わった設備群が製品の製造や出荷を担う姿を間近で見ていただくことが可能です。■具体的な業務内容①自動制御プログラム設計、製作（PLCでの設計やSCADA、MESなどの上位システム連携）②制御盤設計③生産ラインの設備設計、導入、立ち上げ、改善業務（配置図、P＆ID、タンクなどの機器、制御盤、治具など）④配管、電気、建屋改修工事に係る施工管理業務（施工業者様との調整・折衝、スケジュール管理）⑤生産ラインの工程開発（自動化に向けたロボットや画像認識ツール導入等）

表面処理剤製品の拡販、新規市場やニーズの開拓をする技術営業を担って頂きます。（メンバー～主任クラス）・新規市場、ニーズの探索・既存／新規顧客への技術営業・顧客との折衝（自社製品、技術を理解した上で課題のヒアリング、提案）・各種情報収集（お客様の開発動向、市場競合調査、生産計画、在庫情報等）・お客様、商社との営業窓口（課題対応、品質トラブル対応含む）・製品／開発品の販売価格の検討、顧客との交渉当面は国内市場の対応を想定。ビジネスの状況次第ですが、出張は月2、3回程度を見込みます。

半導体メーカー様の要求事項を的確に捉え、社内関連部門と連携した組織的活動を推進します。将来的には、業界・動向を俯瞰し、当社製品のシェア・利益の拡大、新規領域の開拓や製品供給体制の最適化など、戦略的活動の立案・実行も担います。・国内/海外の半導体メーカー様への営業活動（代理店販売含む）・売上管理、在庫管理、品質問題、顧客要求事項等への対応・社内関連部門との協業、業務調整・顧客市場、業界、競合他社動向などの情報収集、分析出張は、月のうち4～5日程度を見込んでいます。業務の習熟度や担当顧客等により変動します。

【職務内容】EV化の世界的潮流の中心地である中部地区において、高性能電磁鋼板などの高付加価値製品の販売拡大をお任せします。　商材：電磁鋼板、薄板、表面処理鋼板、厚板、ステンレス鋼板　販売先：自動車業界のメーカー、総合電機メーカーなど　業務：　　・顧客ニーズを仕入先へ繋ぎ、鋼材とサプライチェーンを提案　　・上記顧客へのグローバルな動向・ニーズ収集　　・価格・契約交渉　　　・サプライチェーンの最適化　エンドユーザー製品：EVやハイブリッド車、エアコン、風力・太陽光発電などの電動化に求められるモーター製品の心臓部　※配属後しばらくはデリバリー業務もご担当いただく可能性があります

【募集背景】ショベルやクレーンなど建設機械、物流機械においては、安心安全のための運転支援機能や省人化のための遠隔・自動運転が求められています。これらの実現には、機械周辺の作業者、障害物、地形、他の機械などを、カメラを代表とする多様なセンサでセンシングし、認識・計測する技術が必要です。また、それらを現場で活用できるレベルの性能、実機に搭載可能な品質とコストを備える装置として完成させる実装技術も不可欠となります。自動ショベルや自動クレーン向けの必要機能、建設物流機械向けの近い将来に関わる重要課題を多数実行中でもあるため、そのQCD達成に向けた問題分析力や牽引力、品質を伴う技術力を備える人員増強のための募集です。【ミッション】建設・物流機械向けの環境認識技術開発ポジションです。カメラや3D点群等を用いたセンシング／認識アルゴリズムの企画・開発から実機実装、知財戦略、プロジェクト管理まで担います。遠隔・自動化やDXを支える差別化技術を創出し、構想立案から商品化まで一気通貫で推進するミッションでございます。【具体的な職務内容】１．企画、立案・技術動向、競合動向、自社事業の強み弱み、ユーザや顧客の困りごとなどを調査分析し、新機能の企画および技術開発を提案。・企画書を作成し、経営陣にプレゼン、予算獲得。２．技術開発・企画実現に向け、技術調査と導入、技術開発、プロト試作、実験室レベルの評価。・事業部門と協業し、製品適用、実用化のための商品化開発、実機レベルの評価。３．知財・アイデアの保護や戦略的としての特許出願、他社特許の調査。・知財部門の支援のもと、アイデア発掘、出願原稿作成、他社特許分析、侵害回避。４．プロジェクト管理・予算、工程、契約、調達、設備などの管理。・部門の管理者や法務部門、経理部門とも協業し、予算や工程の管理と報告、契約書文面の折衝調整、必要な書類作成。５．協業、育成・協力先の企業や事業部門との折衝調整、若手技術者の指導、育成。・実機テストや技術レビューなどの日程や場所の調整。若手技術者の進捗や成果物のフォロー、OJT。【配属部門】ロジスティックス＆コンストラクションセグメント 開発センター 環境認識技術G【配属部門のミッション】・ロジスティックス＆コンストラクションセグメント 開発センターセグメントの目指す姿：技術革新による人と環境に優しい物流&建設機械を提供し、社会インフラを支える。開発センターの基本方針：当面の共通重点技術である「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」について、要素技術の商品化開発を推進する。顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保するために「SDV」の基盤技術開発を開始する。・環境認識技術Ｇ：安全で快適な操作体験で選ばれる機械を提供、ブランドイメージとユーザー評価を確立すること。そのために機械周辺環境に含まれる情報を取り出し、リアルタイムで状況認識・判断・可視化・信号出力する機能やアプリケーションを技術的に実現。最先端のセンサやアルゴリズムなど、技術トレンドに知識のみでなく経験と見識、知見をもち、メカニズム理解、テスト環境も保有し、それらを駆使していち早く実用化して見せ、学会や業界にインパクトを与える。【キャリアステップイメージ】入社直後は既存のプロジェクトにメンバーとして参加し、業務プロセスを経験していただきます。その後～5年後前後にはプロジェクトリーダーとして後輩を育成しながら、自身の企画構想を実現していただくことを期待しています。【働き方】■平均残業時間：月あたり０～20時間が配属組織の昨年度実績です。■テレワーク：週~2日程度。実態として柔軟にテレワークは活用できますが、平時は無理なく横須賀まで通えることを前提としています。■フレックス：日常的に活用されています。■職場の人員：中規模以上のプロジェクトのリーダーは30代から40代前半が中心。キャリア採用メンバーも複数在籍。【魅力】■機械メーカの中にあって、特定機種の本体開発ではなく、差別化機能としての環境認識技術に専門的に従事できる。■現物、現場の実機や実データにタッチでき、アイデア実現まで見届けられる。

【募集背景】配属先の開発センターは、セグメントラボとして建設機械、搬送・物流システムなどに共通する重点技術を開発し、技術シナジーを実現する役割を担うべく組織体制の強化を図っています。この中で、カーボンニュートラル実現に不可欠である「電動化技術」分野において、製品に搭載される電源システムや電動アクチュエータ等の開発を推進する人材強化を図り、増員採用を行います。【ミッション】建設・物流機械の電動化を推進する開発ポジションです。電源システムや電動アクチュエータの電気・機構設計、試作・評価から商品化まで一貫して担当いただく想定です。研究・事業部門と連携し、新技術や新機種の企画にも関与し、少数精鋭チームで構想提案から実装まで担い、カーボンニュートラル実現に貢献することがミッションとなります。【職務内容】1. 開発・設計、試作、評価業務・電気設計（電源システム設計、コンポーネント選定）・機構設計（コンポーネントレイアウト、電動アクチュエータ設計）・開発機の試作、評価2.研究部門や事業部門の開発部署との調整業務3.新技術開発や新機種の探索に関する企画、調査業務【働き方】■平均残業時間：月あたり０～20時間が配属組織の昨年度実績です。■テレワーク：実態として週~2日程度。週3日以上のテレワーク利用も不可ではありません。■フレックス：都合に応じて調整可能です。■出張：国内出張が月1回、多くて2回程度。■職場の雰囲気：・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な職場です。・リーダークラスには様々なバックグラウンド、経験を持った社員がいます。・テレワークも活用し、必要に応じて出社しコミュニケーションを取りながら進める業務スタイルです。【配属部門】ロジスティックス＆コンストラクションセグメント 開発センター 環境認識技術G【配属部門のミッション】■ロジスティックス＆コンストラクションセグメント 開発センター人と環境に優しい物流&建設機械を提供し社会インフラを支えるべく、セグメント事業の共通重点技術である「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」技術について要素技術の商品化開発を推進していくことが組織ミッション。また、顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保するために「SDV」の基盤技術開発を行っています。■電動化技術グループ建設機械の省エネ、作業効率化、高機能化を「電動化」によるアプローチで実現する。【キャリアステップイメージ】入社直後は推進中の開発業務に関係部署と連携して取り組んでいただきます。その後は適性に応じ、エキスパート、リーダー、マネジメントを担当していただきます。【魅力】■要素技術の開発に留まらず、関係部署との連携による開発機試作、評価、商品化開発まですべてに関わる事ができるため、「作って終わり」ではなく、現場で動く瞬間まで見届けられます。■プロジェクト推進に広い技術分野が求めらるため、エンジニアとしてスキルアップすることができます。■少数チームのため、自分のアイデアを提案、実現しやすく、実際に試作、評価まで行うことができます。■建機のカーボンニュートラル対応は今後の競争軸であり、パワートレインや電源設計はコア差別化領域となります。会社の競争力を伸ばすための技術のど真ん中でご活躍いただけます。安定メーカーの中で、競争優位性を創出する攻めの技術い携われます。

■業務概要ファウンドリビジネスにおける顧客窓口業務とプロジェクト管理■業務詳細・海外・国内顧客窓口担当（3か月に一度程度の海外出張の可能性有）・主として三重工場を使用するファウンドリ顧客の開発・試作における顧客技術支援，ならび に開発/推進・ファウンドリビジネスにおける設計技術情報の提供・管理　等

コミックス・ライトノベル・ゲーム・アニメなどの出版映像業界に強みをもち、ネットワークサービス・エンターテインメント領域でのコンテンツ企画運営を行っている同社にて下記業務をお任せ致します。【ポジション概要】ビジネス・自己啓発・実用書、ノンフィクションなどの単行本を主に担当している部署で編集業務全般に携わっていただきます【具体的な業務内容】■書籍の企画立案■原稿依頼■進行管理■編集作業■刊行後のパブリシティ活動【部門について】書籍以外でもセミナー・動画事業などを推進しており、著者のＩＰを活かしたビジネス開発などを積極的に行なっています。メンバー構成は30代が中心で、仕事に集中できる環境を準備しています。わからないことは誰にでも気軽に質問ができ、メンバーどおしのコミュニケーションも活発です。【働き方】テレワークを積極活用しており、当部門においては在宅メインの勤務が可能です。（出社月0～2回程度）また、部員同士のコミュニケーションは、会社で貸与される端末を使用し、オンライン会議やチャットツール（Slack）で行っており、どこにいても働きやすい環境が構築されています。★テレワーク＝在宅勤務・リモートワークを含む「働き方」を指しています※テレワーク規程に準ずる。業務や状況により、出社が必要となる場合がございます。【KADOKAWA社の企業特徴】■IP（知的財産）の展開自社で保有する豊富な知的財産（IP）を活かし、書籍、アニメ、ゲーム、映画、グッズなど多岐にわたるメディアミックスを得意としています。■グローバル展開海外市場向けに日本のアニメやゲーム、書籍を展開しており、世界中にファンを持っています。■デジタルイノベーションデジタル分野への積極的な投資を行い、最新のデジタル技術を駆使したコンテンツの提供を行っています。【企業事業展開(例)】★出版：書籍・出版を軸に新規IPの創出★映像部門：書籍とアニメのメディアミックスを最大化★ゲーム：新規IP創出とゲームによるIPの拡大展開★Webサービス：動画プラットフォーム★教育事業：クリエイティブ分野の専門校運営,オンライン学習システムを開発【参考資料】■同社の事業概要https://group.kadokawa.co.jp/business/■KADOKAWA社統合報告書(KADOKAWA社とは等)https://group.kadokawa.co.jp/ir/integratedreport/

【業務内容】国内M&A取引に係るアドバイザリー業務に取り組んでいただきます。案件推進はチーム制（2~3名）になりチームで協力しながら業務を進めていきます。■担当する案件数：３～４件■年間担当数：20件程度■1件当たりの規模感：数億～２０億【具体的な業務内容】（１）ソーシング中小企業経営者や上場企業経営企画部門に対し、企業買収・売却の提案、顧客や相手方との交渉を通じ案件ソーシングを行っていただきます。（２）オリジネーション　M&Aを行いたい買い手を探し、マッチングする（事前準備）（３）エグゼキューションM&A案件のFA契約前のマーケティングサポート業務、契約後の案件推進、最終契約書締結へ向けての業務（４）ネゴシエーション企業の買収や合併に関する条件や価格を決定する（５）クロージング最終契約を締結する業務※NECグループのシナジー力から案件豊富にございます。【入社後お任せする業務】・入社後、半年程度は先輩社員の方に同席しながらまずは（２）（３）から学んでいただき、1連の流れを掴んでいただきます。・入社後1年程度で1人前のアドバイザリーとして成長できる環境が整っております。【営業スタイル】中小企業の経営者と上場企業のファイナンシャルアドバイザー（FA）としての役割を担います。中小企業経営者に対しては、事業承継が人生で一度きりの重要な決断であるため、真摯に対応することが求められます。経営者の思いや不安に寄り添い、信頼関係を築くことが重要です。一方、上場企業に対しては、適切なプロセスの検討をサポートし、選択が正しいかどうかを一緒に考える姿勢が求められます。クライアントのニーズに寄り添い、最適なアドバイスを提供することが重要です。【組織構成】■15名体制　（50代3名ー40代3名ー30代6名ー20代3名）・20代社員のみプロパー社員です。・当社全体で中途採用社員は5割程度のため馴染みやすい文化があります。【働き方】リモート頻度：週1～2回程度※入社後、業務に慣れるまでは基本的に出社いただきます。有給休暇取得率：70.9％フレックスタイム制度（コアタイムなし）　 育児休業復職率：95％（2022年3月期）★中途入社者の声（証券リテール出身）★未経験ながら今後の成長が期待できるM＆Aの業界に魅力を感じていました。その中でプライム上場企業であり、NECグループの一員としての安定性も大きな魅力として当社に入社を決めました。

【ミッション】同社の海外営業推進部にて、営業活動における受注活動～契約後のフォローアップまでご担当いただきます。【主な案件】・海外エネルギープラントの案件開発・設計/建設工事案件（オイルメジャー、海外国営エネルギー企業、本邦エネルギー企業、海外・本邦素材分野顧客等向）※ジョブローテーションの一環で国内営業や他本部を経験して頂く可能性があります。【具体的な業務】・受注活動・個別案件受注戦略検討・立案・プロポーザル作成・顧客・パートナー・グループ会社・サブコントラクター等との折衝・契約取りまとめ・受注後のフォローアップ等【募集背景】受注増により人員強化を見据えた増員となります。【部署名】成長推進本部　海外営業推進部【部署の雰囲気】営業として、案件獲得に向けて顧客への提案、見積、契約交渉などを契約締結まで一貫して担当する部署です。扱っているプロダクトは、当社にとっての新規事業分野と既存事業分野のすべてに取り組んでいる、活気のある部署です。【やりがい】海外志向の中途採用者の方が男女を問わず働く部署で、キャリア採用者が多い職場ですが、早期に馴染めるよう必要なサポート体制を取っています。在宅勤務も実践中で、所属員が一体となれる環境を整えています。

【業務内容】プレコミッショニングおよびコミッショニング（試運転）の計画や要領書作成、遂行を行って頂きます。将来的には部署のセクションリーダー（課長クラス）やコミッショニングマネジャーになって頂くことを想定しております。【部署名】建設本部　コミッショニング部　試運転セクション【部署の雰囲気】本部署には20代～50代までのメンバーがおり、国際色豊かで風通しの良い雰囲気です。責任のある幅広い仕事をお任せします。【やりがい】コミッショニングは、プラントの建設において試運転計画および現場作業の遂行をする重要な業務です。国内外の現場において、プラントの完成を最も身近に体験できることがやりがいです。

【ポジション概要】■同社はSOMPOグループの一員として、地震リスク評価を中心とした不動産リスクコンサルティングサービスを展開しています。日本全国で年間1000件を超える案件を手掛け、J-REITや金融機関など大手顧客から高い信頼を獲得。地震PML評価のパイオニアとして、20年以上にわたり業界をリードしてきました。■建築設計・構造設計・施工管理などの実務経験をお持ちの方であれば、OJTや研修を通じて専門性をさらに高めていただけます。※現在チームで活躍しているメンバーも地震リスク・PML関係の経験がない方もほとんどであり、ご入社後にキャッチアップをしていくことができる環境です。■大手顧客を持ち、SOMPOグループの安定した基盤のもと新サービス開発にも挑戦可能。■基本的には出張も少なく、リモートワークの活用度も高い環境、子育てとの両立もしやすく、柔軟な働き方を実現しています。■キャリアパスとしては、地震PML評価や新規コンサルメニュー開発に関与。将来的には不動産リスクの分野で経験の幅を広げたり、地震リスク評価の専門家を目指すキャリア、マネジメントへの挑戦などご志向に応じて幅広いキャリアが開けます。【仕事内容】不動産売買にあたり、地震が原因で対象不動産が被るであろう最大の物的損失額を評価する地震ＰＭＬ評価レポートの作成や、建物構造の知見を活かした不動産・建築に関する各種コンサルティングメニューの提供・開発等を行って頂きます。【同グループのサービスについて】配属予定の構造診断グループは、地震リスク評価を中心に据えたコンサルティングサービスを提供しています。好景気を背景に不動産取引が活況な中、取引に不可欠な地震リスク評価の需要も高まっており、同グループの地震ＰＭＬ評価サービスもより一層重要性が増しています。【具体的な業務内容】■地震ＰＭＬ評価レポート日本は地震国であり国土全域で大規模な地震損害が発生する可能性があるため、多くの海溝型地震や活断層について地震の規模と発生確率に関する研究が進んでいます。これに建物の構造特性等を勘案することで、地震によって建物がどの程度の損害をどの程度の確率で受けるのかを分析するリスク評価モデルをＳＯＭＰＯグループでは開発/運用しています。このモデルを用いて、不動産取引の基礎情報となる予想最大損害額(ＰＭＬ)の評価を担っていただきます。評価対象は、J-REITに代表される証券化不動産、一般の不動産取引、M&Aに伴う不動産評価など多岐に渡ります。■その他不動産・建築に関するコンサルティング建物構造に関する知見を活かし、構造安全性に資するソリューションを提供しています。最近ローンチしたソリューションの例として、火害診断サービスがあります。（同社ホームページに掲載）また、新たなコンサルティングメニューの開発にも積極的に携わって頂きたいと考えています。【取引先/プロジェクト例】■J-REIT等の証券化不動産の資産運用会社■エンジニアリングレポート作成を業務とする会社（同業他社）■不動産会社、不動産売買の仲介会社、不動産を所有する一般事業会社■金融機関、M&A仲介会社、投資ファンドなど【配属予定先】構造診断グループ　合計：10名グループリーダー＋6名のコンサルタント＋スタッフ3名が在籍メンバー：9名　※コンサルタント全員がキャリア採用・コミュニケーションを大事にしているグループなので、対面だけではなく、チャット等も使用していますので、いつでも相談できる環境です。★現在チームで活躍しているメンバーも地震リスク・PML関係の経験がない方もほとんどであり、ご入社後にキャッチアップをしていくことができる環境です。【得られる経験】■不動産領域で実績豊富なコンサルタントが多数在籍することから、専門性の高いスキルを吸収することができます■新規サービスに係る企画・立案、開発、運用を実現する能力が育ちます■保険会社のグループ会社であるため、一般的な保険の知識を取得できます【スキルアップについて】■OJT、研修制度、自己啓発支援など、社員のスキルアップをサポートする制度があります■会社指定資格があり、業務に関連するものであれば、会社補助を受け資格取得もできます

【仕事内容】業績向上に伴い、ガバナンス機能としての業務が多岐に渡っております。今回、体制の強化のために、統括監査部の課長として内部監査・内部統制業務及び部署運営の全般をお任せいたします。(1) 内部監査・内部統制業務　内部監査の計画・実施・報告　J-SOXを含む内部統制の整備及び評価　改善措置のフォローアップ　社長ほか経営層への報告　外部監査人、監査等委員会との連携(2) グループ会社に対する内部監査・内部統制業務(3) 内部通報対応業務・全社リスクコンプライアンス委員会事務局業務(4) その他、問合せ対応や、研修の立案・登壇(5) 部署運営・チームマネジメント　※ご経験や適性にあわせ、お任せする仕事を考慮いたします。※東京採用の場合、入社後3~6カ月間は、名古屋本社での勤務を前提とした働き方となります。　以下いずれかのパターンを想定しています。1.短期出張ベースでの勤務　・月曜AM名古屋へ、月～木は名古屋宿泊、金曜勤務後東京へ　・名古屋宿泊費、東京～名古屋間交通費は会社負担2.長期出張ベースでの勤務　・当該期間、マンスリーマンション等を手配いたします　・マンスリーマンション等の費用は会社負担いずれも詳細は面接時に摺合わせをいたします。

【ミッション】同社の経営管理グループにて、同社グループにおける子会社・関連会社の管理・支援業務を担当いただきます。グループ全体の業務品質向上やガバナンス強化を目的に、制度設計から運用支援まで幅広く携わるポジションです。あわせて、経営企画室の総括業務の一部も担当いただきます。【募集背景】■下記を目的とした増員募集です。■エネルギー業界全体の傾向として、カーボンニュートラルへの対応や事業領域の拡大、デジタル化の進展などにより、大きな変化の中にあります。そのような環境下で、グループ全体として高い業務品質を維持しながら、変化に柔軟に対応できる運営体制の構築が重要となっています。■子会社・関連会社の管理・支援業務では、経営企画や内部統制に関する知見を活かしながら、グループ会社の成長を支える仕組みづくりが求められます。【主な業務内容】・子会社・関連会社に関する管理ルールの策定および運用・業務品質向上に向けた支援施策の企画・実施・子会社・関連会社の設立や解散などに関する支援・グループ会社に関する各種報告事項の取りまとめ・経営会議運営、職務権限管理、マニュアル管理などの総括業務・各部門からの依頼事項の集約および報告対応※管理対象は、複数の子会社・関連会社にわたり、事業内容もエネルギーサービスや通信関連サービスなど多岐に及びます。（約30社）※グループ全体を俯瞰しながら業務を推進していただきます。【入社後すぐにお任せしたい業務】グループ会社の状況や事業環境を的確に把握し、持続的な成長と業務品質向上に向けた管理・支援のあり方を検討していただきます。制度やルールの整備だけでなく、関係者との調整を通じて実際の運用まで担う役割を想定しています。・グループ会社の特性や事業状況を踏まえた管理方針の検討・管理ルールや運用プロセスの整備・改善・各社とのコミュニケーションを通じた支援施策の推進・経営企画室における総括業務の運営支援グループ全体に関わるテーマを扱うため、影響範囲が広く、さまざまな立場の関係者と連携しながら業務を進めていただきます。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・在宅勤務：週2～3回程度【魅力】・エネルギー業界の大きな変革期において、グループ経営の中核に近い立場で業務に携われる点が本ポジションの魅力です。・管理・支援業務を通じて、事業の成長と業務品質の向上の両面に貢献できます。・ガバナンスや経営企画に関する実践的な経験を積めます。・制度設計から運用まで一貫して携われる為、自身の提案や改善施策がグループ全体に反映される機会が豊富です。【キャリアパス】■短期(1～3年)：グループ会社の管理・支援業務を担当いただきます。実務経験を通じて、同社グループの事業構造や事業特性への理解も深めていただきます。■中期(3～5年)：適性や希望に応じて、バックオフィスや事業部門、さらには同社グループ内や関連会社・団体への異動を通じてスキルや経験の多角化が可能です。■長期(5年以上)：これまでの経験を活かしつつ、組織の中核を担うリーダーとしてマネジメント業務に携わることを期待しています。

【業務内容】・発電販売計画作成・卸電力市場及び需給調整市場における電力取引・発電機のメンテナンススケジュール調整・その他、直属の上長の命ずる業務

【業務内容】・規制当局による審議会に向けた意見具申・上記に関する社内方針の検討、および社外からの問い合わせ対応・規制当局からの定期/非定期のアンケート対応・規制当局等による市場制度に関する議論のうち、最適化部門に影響する要旨の社内報告・その他、直属の上長の命ずる業務

【業務内容】・電力需給システムの開発・改修にかかる業務要件定義・UAT(User Acceptance Testing)計画の作成、実行・その他、直属の上長の命ずる業務

【ミッション】同社のカーボンニュートラル推進部にて、再エネを活用した法人向けサービス・メニューの開発と運用をお任せいたします。お客さまニーズと電源側の制約を踏まえ、実務と仕組みの両面から最適化を進めるポジションです。開発から管理、業務基盤の整備まで一貫して対応する組織です。【部門の主な業務】・再エネメニューの企画・開発および既存メニューの改良（年度単位で複数案件を推進）・契約後の運用管理や問い合わせ対応など、安定運用のための実務全般・需要に対する再エネ電源のマッチング調整（多数の契約に関わる業務）・管理業務の効率化に向けたシステム開発・改善の推進・関係部門と連携した運用フローやサービス仕様の整備サービスの設計から運用改善までご自身の希望や適正に応じて関与いただき、継続的に価値を高めていく役割です。【入社後すぐにお任せしたい業務】ご自身の希望や適性に応じて、再エネメニューの開発や運用に関する実務を担当いただき、徐々に企画や改善の裁量を広げていくことを想定しています。単なる運用にとどまらず、仕組みづくりにも関わる役割です。・再エネメニューの企画・改良および規約設計の検討・契約運用・管理および電源と需要のマッチング実務・管理業務に関わるシステム開発・改善の企画推進・方針検討における主体的な思考と、関係者との検討・調整・法人営業部門・企画部門との合意形成および連携推進【募集背景】・組織強化を目的とした採用です。・再エネ需要の高まりに伴い、企業はGHGプロトコルやRE100など国際的な枠組みに即した対応を求められています。こうした動きに応えるためには、従来の枠にとらわれない柔軟なサービス設計と、それを支える運用・システムの整備が欠かせません。・再エネサービスに関する実務と改善をリードできる方を新たに迎え、体制強化を図ります。【組織構成】カーボンニュートラル推進部　再エネ事業開発第一G同グループの、以下いずれかに配属される予定です。・環境価値管理チーム（50代2名、40代2名、30代1名、20代2名）・システム開発チーム（50代1名、40代1名、30代1名、20代1名）・サービス開発チーム（40代1名、30代3名、20代1名）【部署の雰囲気】・カーボンニュートラル推進部は、2019年に設立された再エネ推進部を母体とし、2022年に新たに組織された部署です。・この部には、全体の40%を占めるキャリア採用のメンバーをはじめ、さまざまなバックグラウンドを持つ多彩な人財が集結しています。・新しく入ったメンバーもすぐに業務に馴染むことができ、活躍の場を広げることができます。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）【魅力】・再エネ・カーボンニュートラル領域は市場拡大が続いており、事業としても成長フェーズにあります。・多様なメニュー展開と電源開発の知見を背景に、実効性のあるサービスづくりに関われる環境です。・メニュー開発から運用、改善まで一気通貫で関与できます。・電源開発やコンサルティングの知見を実務に活かしやすい環境です。・同社ならではの実務基盤を活かしながら、社会的意義の高いテーマに取り組める点が特徴です。・在宅勤務やフレックス勤務を積極的に推奨しており、各自のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方を実現しています。【キャリアパス】以下のようなキャリアパスを想定しています。短期（1～3年）：再エネ料金メニューの開発・システムオペレーション業務を経験いただきます。中期（3～5年）：ご本人の希望や適性に応じて、CNや再エネに関連する企画、コンサルティング、商品開発、電源開発、デジタルトランスフォーメーション（DX）、運用業務などの分野の業務を担っていただきます。長期（5年以上）：販売部門やHDグループの他の再エネ/CN関連事業の中核を担い、本社の管理職を目指していただきます。

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[GTエンジン信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】GT開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指し、小型・軽量・高信頼のガスタービン技術の革新と新技術の創出・融合によって、新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。この度は、航空機用のガスタービン技術の進化と新モビリティ等様々な製品への活用を通し、まだ世の中にはない新価値を生み出していくための仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。ガスタービンエンジンの研究開発における●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★40歳(社会人16年目) 新卒入社「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。当然ながら安全性・信頼性を担保できないと新たな空のモビリティを世の中へ届けていくことができません。本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。● eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝?●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。・DOORS Nextなどの要求管理ツール・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

同社経理として決算業務を中心にご対応いただきます。【業務概要】入社後まずは、月次決算業務、四半期決算業務、予実管理資料の作成、取引先に対する債権・債務残高確認状の発送対応、監査法人および税理士法人対応、ならびに親会社経理部からの各種問い合わせ対応を想定しております。また、将来的には、単体・連結決算の取りまとめ、予算策定および予実分析、税務申告対応、監査法人対応、会計システムや業務プロセスの改善・高度化等、会計・税務領域の中核業務を主体的に担っていただくことを期待しております。【業務の魅力】■定型的なルーティン業務は少ないため、自ら立てた1日の業務計画に基づき、主体的に業務を進めることができます。■OJTと併せて社内外の各種講座への積極的な参加を通じて、会計・税務に関する知識レベルが向上し、難易度の高い案件対応にも主体的に取り組む事が出来るようになり、仕事に対する遣り甲斐や充実感を持てます。【配属組織】経営統括本部　決算税務統括部60代1名、50代2名、40代2名、30代3名の8名(男性4名、女性4名)で構成。部長より下はフラットな組織体制であり、その中で自身にアサインされた業務について主体的に遂行することが求められます。【就業環境】残業時間は閑散期は月20～30時間程度、繁忙期は月30～40時間程度。なお実働7時間15分となるため、一般的な8時間勤務と比較するとそこまで多くなりません。月10日程度の在宅勤務の活用実績があり時差出勤も可能、服装自由、年間休日125日と、働きやすい環境です。※2024年にオフィスリノベーション済。オフィスは非常に綺麗です。：https://www.mps.mitsui.com/recruit/【企業魅力】■同社について：当社は三井物産100％出資のインフラ・機械商社です。扱う領域は電力・重機械・交通・化学、鉄鋼、エネルギーと分野は多岐にわたり、日本のおよびグローバルな産業を下支えしており、社会貢献性が高いです。

【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避と自動運転の実用化を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけること、およびいち早く自動運転を実現することがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、次世代型LiDARの開発を進めております。LiDARのハードウェア研究と認識ソフトウェアの研究を通じて、より事故のない自動運転実現を目指し、次世代LiDAR技術開発を推進する仲間を募集いたします。【具体的には】　　次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をお任せいたします。・光半導体素子の設計・シミュレーション・光学素子の設計・シミュレーション・レンズや回折格子などの光学部品の設計とシミュレーション・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション・電子部品設計・LiDAR信号データの信号処理アルゴリズムの開発※半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・CATIA・MATLAB・熱SIMツール（Ansys）・その他光学SIMツール（Lumerical, Zemax, CodeV）・信号処理ツール(Python, C++など)【統合研究センターとは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】●自動運転やHondaが開発するその他のモビリティの自律化を実現するための技術開発において、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、社会実装を踏まえた自動運転の安全性能と信頼性向上のためのコア技術の研究開発に携わることができます。●最先端の技術が身に付くと共に、自動運転による利便性や交通事故低減といった、お客様価値に直結する技術の開発に携われます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。統合研究センターでは、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】Hondaはこれまで、人の可能性を拡げ、人生を自由で豊かにするため、ASIMOをはじめとするロボティクス研究に継続的に取り組んできました。現在はHondaの新たな価値として、時間や空間の制約に縛られず、バーチャルに自己能力を拡張するHondaアバターロボットの研究開発を進めています。人々の役に立ちワクワクするロボティクス社会の未来を実現するために、ロボットの自律制御技術、遠隔操縦技術、軽量・安全性に関わる要素技術、極限環境に対応する耐環境性技術などの開発を、共に悩み、共に考え、共に実践して頂ける、チャレンジングなモチベーションを持った仲間を募集しています。従来の価値観にとらわれず、ロボットの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のロボットを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における以下の業務・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成。・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発。・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化。・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装/センサ担当とも連携し、自社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合。 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【製品例】・Honda Roboticsについては【こちら】・Hondaアバターロボットについては【こちら】・多指ハンドと技術については【こちら】【使用ツール】設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等言語： Python, C++, C等【魅力・やりがい】「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。「メカ・センサ・制御・AI」の一気通貫開発：Hondaでは世界トップの自社開発ハードとASIMO等で培った制御理論をベースに，専門領域（メカ・センサ・制御・AI）をまたぐチーム体制と環境で、「ハードの物理的限界をAIで引き出す」という、エンジニアにとって究極の最適化に挑みながら，社会に実用的な価値を届ける「Physical AI」の最前線に立つことができます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想・電気回路/磁気回路設計、構造設計及び電磁界解析・単体/ユニット性能評価・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用※メインは、四輪への技術適用を目指した研究開発となります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA、Altium designer・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、SIMetrix、SIMPLIS、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS系(構造、熱応力、冷却)等・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：C,C++等・電気計測器：オシロスコープ、インピーダンスアナライザ、FFTアナライザ、パワーメータ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】一つの領域に閉じず、将来的にはスキルの幅を広げ、陸から空(eVTOL)領域までを視野に開発に携わることができ、様々な知識・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索・技術転用をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】次世代高電圧電動駆動システムにおける・車両/インフラ/電力系との連携を前提としたV2X通信システムの要求仕様策定・オンボードチャージャ　AC/DC　DC/AC充給電制御の設計・HILS/シミュレーションを活用した機能検証・実車評価※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】制御開発：C/C++　MATLAB/Simulink　CANoe電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】電動化×コネクテッド×エネルギーの全社横断プロジェクトとして影響力の大きい研究開発を技術探索の段階から携わることができます。前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。また、技術創出から量産化まで任せられる範囲も広いため、自身が技術探求をリードし個人の裁量が大きいポジションです。エンジニアとして経験を積んだ後、システム開発のプロジェクトリーダー、マネージャーとしてキャリアアップが可能です。【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。アイデアと技術をもって、このコンセプト機の社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【Honda eVTOL空力設計とは】Honda eVTOLの「顔」となる機体形状を決定します。垂直離着陸性能・巡航性能・安定性の実現と、機体から発する騒音の低減/機内の快適性に向けた室内騒音の低減を両立する形状を探索し、実際の機体へと反映します。　eVTOLに求められる様々な要求をクリアしながら、Hondaが目指すより高い飛行性能、安全性の実現に向かってチャレンジします。【具体的には】CFD（数値流体力学解析ツール）を用いて、機体・プロペラ周りの流れ場を解析し、目標とする性能を実現するために必要な流れ場の解析→改善手法の考案→CAD形状反映→計算投入→流れ場解析といった研究領域から開発領域までを通した幅広い業務を行っています。各開発フェーズに沿った検証試験を実施します。スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等を自社または他社試験設備（国内、海外）にて推進します。得られた結果を用いて空力性能の信頼性を担保します。主に回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。騒音低減に向けたプロペラ形状をCAA（数値音響解析）にて予測・設計し、屋内・屋外の試験にてその検証を実施します。また、今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【代表的な開発ツール】Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB/Simulink【統合研究センターについて】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、統合研究センターが設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【本田統合研究センター/HGR　公式Note　関連記事】 ホンダ製eVTOLのキーマンが語る、新たなモビリティの現在地｜本田統合研究センター／HGR ホンダジェット生みの親・藤野道格氏に聞く。これからのエンジニアとリーダーの在り方｜本田統合研究センター／HGR 「自力で道を切り拓く」―ホンダジェット開発責任者・藤野道格氏と語るエンジニアのあるべき姿｜本田統合研究センター／HGR

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代のモーターの高密度・高効率化を実現し、大幅な性能の進化をリードいただく新たな仲間を募集します。共に世界初、世界No.1のモーターの研究開発にチャレンジしませんか？【具体的には】次世代駆動モーター（資源リスクフリーモーター/超高密度モーター等）の先進研究開発をお任せいたします。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・電磁界解析を用いた磁気回路設計およびモーターシステム設計・テストメンバーと連携した実機証明/評価・プロジェクト全体の進捗管理/関係者とのスムーズな情報共有の推進・自動車や二輪車等Honda電動製品への研究技術の適用検討・実装(将来価値から要求分析し、システムと連携した価値のある技術の適用・評価)※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA V5V6・解析ツール：JMAG、Abaqus、SimulationX、ANSYS、Fluent、MotorCAD、PSpice、PLECS、AMESim等　・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：Python、C、C++等【魅力・やりがい】自らのアイデアで、モビリティの価値や機能に大きく影響するモーターの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。最先端のモータ・パワエレ・材料技術を活用し、「今までにない新価値を創造する」という世界NO.1を目指しチャレンジができる魅力的な環境があります。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。エンジニアとして経験を積んだ後、技術エキスパートもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です」。★29歳（社会人経験7年目）キャリア入社：半導体メーカー出身「入社後まもなく、前任者の先輩の設計に対して改善案を出したとき、上司が「技術の前に人は平等」と言ってくれて自分の案が採用されました。経歴・役職関係なく本質に忠実な物事の考え方で議論できる環境は他にない魅力です。」【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ社会」の実現には、クリーンな次世代パワーユニットとエネルギー循環技術の両立が不可欠です。私たちはその取り組みの一環として、電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」を始めとする、次世代電動技術の基礎研究・先進開発を進めています。 D-WPTは、EVが充電のために停止することなく走行できる、いわば“航続距離∞（インフィニティ）”という新たな価値を提供する技術です。これは内燃機関（ICE）車や現在のEVでは実現しえない、新しいモビリティ体験を可能にするものです。 この革新的な技術の社会実装には、従来の技術では対応できない壁があり、パワー半導体デバイス、磁気回路技術、強電/弱電のシステム構築など、あらゆる領域でのブレイクスルーが必要です。世の中の電動化戦略を大きく動かす可能性を秘めた先進技術の研究開発に、私たちと共に挑戦してみませんか？【職務内容】ご経験や専門性、適性に応じて、以下いずれかの領域における研究開発をお任せします。 ●パワー半導体デバイス領域小型化・高効率の実現に向けた電気回路の応用研究・パッケージ研究をお任せいたします。-出力要件（出力電力、電圧、周波数）の仕様策定-回路トポロジー選定-ノイズ対策(EMC/EMI)-共振回路設計、熱設計-半導体デバイス仕様の研究-パッケージング技術の研究●電気＆磁気回路領域高効率・高出力なエネルギー伝送の実現に向けたコンポーネント技術の確立をお任せいたします。-実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証-ワイヤレス給電に関連したインバータ、コンバータなどパワエレ回路の設計・評価-ワイヤレス給電に関連した磁場解析/磁気回路設計・評価-パワエレ系に起因するEMC試験・評価※基礎研究に近い段階から、ゼロからイチを生み出す技術の土台づくりに携わるポジションです。また現在は、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、技術探索や特定領域の研究など、プロジェクトメンバーとして実務を担当していただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発環境・ツール】・回路シミュレータ：PLECS、LTspice、Psim、Simulink等・計測器：オシロスコープ、パワーアナライザ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ等【採用担当者からのメッセージ】私たちの組織は自らテーマを探索/設定し、技術立証、事業化提案までを行う基礎研究組織です。「こんな技術があったら人々の役に立ちそう！おもしろそうだな！」というものを技術的に証明していく業務を担っていただきます。そのため、ご自身の夢や想いを自由な発想で技術という形で体現できるような環境だと思います。クリーンな電力をエネルギー源として活用するために様々な観点で考え、チャレンジできる方を求めております。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。ー半導体の車載適合・評価ー●基本特性評価（bring-up、機能、性能、電力、メモリ、高速IF、熱）●車載信頼性評価（AEC-Q100、Q104など）●検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【評価機器】●検証に必要なテスト機器全般（オシロスコープ、BERT、ネットワークアナライザなど）【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。 ーソフトウェアスタック・ミドルウェア開発ーAI SoC上でAIモデルを効率的に実行するためのSDK、コンパイラ、ランタイム、ライブラリ等のソフトウェアスタック／ミドルウェアの設計・開発・評価ー組込み・低レイヤソフトウェア開発ーSoC上で動作するファームウェア、デバイスドライバ、BSP等の組込み・低レイヤソフトウェアの設計・開発・評価、およびハードウェアのbring-up・性能評価※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(SoftwareDefined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【開発ツール】●プログラミング言語(C/C++/Python 等)●開発環境(Github/Docker/AWS 等)【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ社会」の実現には、クリーンな次世代パワーユニットとエネルギー循環技術の両立が不可欠です。私たちはその一環として、EVが走行中に道路から無線で電力を受け取る「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を推進しています。D-WPTは、充電のために停車することなく走行できる“航続距離∞”という新たな価値を提供し、エンジン車やEVでは得られないモビリティ体験を可能にします。この革新的技術の社会実装に一緒に挑戦しませんか。職務内容 【具体的には】走行中ワイヤレス給電の社会実装に向けて、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。 ・要求・要件の探索と定義（運用／非機能：安全・セキュリティ・可用性を含む）・システムアーキテクチャ設計／インターフェース仕様（ICD）策定・セキュリティ・安全設計（セーフティコンセプト、TARA、鍵・証明書管理 等）・通信・ネットワーク設計（V2X／C-V2X／DSRC、Wi-Fi／セルラー、CAN／車載Ethernet／TSN、PTP〔IEEE 1588〕）・制御ロジック設計（給電開始／停止、位置合わせ、ハンドオーバ、出力最適化、保護制御）・モデルベース検証（MIL／SIL／HIL）および実機・フィールドでの統合検証、KPI設計・改善・現地インフラ構築と運用設計（地上装置、ネットワーク／エッジ、監視・診断、OTA）・社内外ステークホルダーと協働した実証計画～評価～改善（※全工程で横断）・規格未整備領域での知見の標準化・仕様化への展開※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発環境・ツール（例）】・MATLAB／Simulink・C／C++、Python・Vector CANoe、Wireshark・dSPACE（SCALEXIO）または NI（VeriStand）・オシロスコープ、パワーアナライザ ほか【職場環境・風土】この技術の開発では、他社にはない高出力でのワイヤレス給電に挑戦しているため、「本当にその出力でやるのか？」と社内外から驚きや疑問の声が上がる場面もありました。Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」という基本理念のもと、自由な発想で夢や理想を徹底的に追求し、技術を形にしてきた企業です。私たちはこの風土を背景に、走行中ワイヤレス給電の社会実装を本気で進めています。 【本ポジションの魅力】・社会を広く変える挑戦：モビリティに留まらず、道路・電力・通信などインフラ領域まで視野を拡げ、社会貢献度の高い新しい価値創出に挑めます。・端から端までやり切れる：インフラから車両まで一気通貫で設計・実証・運用に取り組み、実証で終わらせず社会実装までコミットできます。・システム全体で勝負：地上・インフラ各ユニットの要素最適に留まらず、全体アーキテクチャを見渡し、要件定義から運用設計まで裁量を持ってチャレンジできます。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をお任せします。ー論理・物理設計ー●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝●要求仕様書の作成（性能設計、仕様定義、アーキテクチャ定義）●EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）ーEDA・評価環境構築ー●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用）●設計・評価・検証環境の構築※ EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。 ーパッケージ研究ー●先端半導体パッケージの研究 ※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV（Software Defined Vehicle）においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます。AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりを共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かし取り組んでいます。

【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下研究開発をお任せします。ーSoC向けAIモデル研究開発ー ・AI SoCに用いるAIモデルの調査および選定・アルゴリズム設計・実装・学習・最適化・AI SoC上での推論性能評価※様々な開発部門、お取引先様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年、様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために、ロジック半導体の手の内化が必要であり、ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりに共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【開発ツール】●プログラミング言語(C/C++/Python 等)●開発環境(Github/Docker/AWS等)●ライブラリ(PyTorch/ONNX等)【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●ロジック半導体で社会を変えていくような技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという熱意のある方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

【募集背景】鎌倉製作所は、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功等、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけており、近年はいぶきGW(GOSAT-GW)、だいち4号(ALOS-4)、新型宇宙ステーション補給機(HTV-X)、火星探査機(MMX)など、官民を問わず幅広く事業を展開しております。また、自社が開発する人工衛星だけでなく、他社衛星等を用いて取得した画像や観測データを活用した情報を提供するシステムを開発し、社会をより豊かにするインフラ構築に貢献しています。このような事業環境において今後さらに事業拡大を進めるべく、人工衛星・宇宙機を活用する地上システム開発におけるシステム開発業務をお任せできる方を募集いたします。【具体的には】 人工衛星・宇宙機を運用するための運用計画立案、管制、画像・観測データ処理、分析を行う地上(情報)システムの開発・顧客価値を最大化する戦略提案・フロントエンドとしてユーザと調整・折衝を行い、ユーザの求めるシステムを実現するための設計業務・システムエンジニアとして大規模プロジェクトを推進【働き方】■残業時間：20h/月（繁忙期は40h/月となることもございます）■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリアパス】システムエンジニアとして地上システム開発のプロジェクトに参画いただき、宇宙事業における技術者としてのキャリアアップを図ることが出来ます。(地上システム第一課では複数のプロジェクトを推進)また、活躍次第では、管理職やプロジェクトマネージメント、高度技術者の立場で事業の根幹を支える役割を担うことも可能です。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】我が国における宇宙開発の重要性が増す中、気象観測・通信・測位衛星といった多様なミッションを支える「人工衛星システム」の開発は、国家的な重要施策として位置づけられています。 弊社では、準天頂衛星、「いぶき2号」、「こうのとり（HTV）」などのJAXA向け衛星や、多数の商用衛星など、国内外・官民を問わず様々な人工衛星の開発・製造を手がけており、数多くの成功実績を有しています。そんな中、弊課では、衛星運用に不可欠な「地上設備システム」の品質管理を担っています。昨今の衛星開発案件の増加に伴い、組織体制の強化が必要であり、組織の中核を担っていただける方をお迎えしたいと考えています。異業界経験の方でも、培ってこられた「テスト・品質管理」のスキルを存分に活かしてご活躍いただける環境です。宇宙業界にご興味を持っていただける意欲ある方とともに、日本の宇宙インフラを支える事業を作り上げていきたいと考えております。【業務内容】 人工衛星の地上システム（管制制御やデータ処理を行うアプリケーション）における、テストの計画と実施および品質管理業務をお任せします。開発工程における「テストフェーズ」が業務の主軸となりますが、テスト実施作業だけでなく、「要件定義・設計フェーズ」のテスト計画を策定する段階からプロジェクトに参画いただきます。また、お客様へ製品を引き渡し後も運用フェーズに関わり、お客様からの問合せ対応をします。設計からテストまでのプロジェクト全体の俯瞰しながら品質を作り込むことと運用フェーズで得られた知見を開発に取り入れ製品の品質向上を図ることが役割です。【具体的には】 ・テスト計画の策定：要求分析、基本設計等の各設計フェーズにおいて、設計部門と連携しながらテスト計画の立案・テストの実行：テスト計画に基づき、実際のシステム（汎用計算機上のアプリケーション）を用いたテストの実施および不具合発生時の原因切り分け、開発部門へのフィードバック・プロジェクト推進/調整：システム設計部門、ソフトウェア製造部門、SWベンダー等の関係者と密に連携し、品質目標の達成に向けた調整・進捗管理・運用：お客様からの問合せ対応【組織構成】宇宙製造部 品質管理第三課（11名）【働き方】■残業時間：20h/月（繁忙期は45h/月となる場合あり）■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリアステップイメージ】・入社～1年目（導入・定着）：OJTを通じて標準プロセスやドメイン知識を習得しつつ、テスト実施や品質管理の実務の担当いただきます。・2年目～：特定の衛星プロジェクトにおけるテスト推進リーダーとして、試験計画の策定やメンバー・協力会社の取りまとめをお任せします。・将来的には（マネジメント・スペシャリスト）：複数プロジェクトを統括するマネジメント業務や、品質保証のスペシャリストとして、組織全体の品質向上や経営貢献に携わっていただくことを期待しています。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】防衛装備品の増産に伴い、当社では新規開発事業の立ち上げや既存事業の増産を計画しています。事業規模の拡大と安定した収益が見込まれるため、人員増強・人財育成を着実に行い、事業基盤を強化しています。社会貢献や安全保障に興味のある方、新たなことにチャレンジしてみたい方、一緒に働きましょう！【業務内容】 防衛省から受注した航空機・艦船・ミサイルシステムなどに搭載される防衛装備品（防衛用レーダーや光学センサ、ミサイル誘導装置、防衛統合情報システム）の試験/検査、品質管理、アフターサービス業務【具体的には】 防衛装備品に関する試験・調整、アフターサービス業務に従事いただきます。試験工程の大きな流れは以下の通りで、各々の工程で、品質の維持向上活動を実施します。下位ASSY(CPUカード、I/Fカード、A/D変換カード等)の電気試験⇒下位ASSYを組み合わせたユニットの機能・性能試験⇒各ユニットを組み合わせたシステム試験⇒納入後の据付調整、運用支援、整備支援等のアフターサービスこれら装備品の試験/検査、品質管理（不具合原因の調査、是正処置、再発防止策の立案・実行、取引先ベンダー製造品の出張検査/品質指導など）を行います。また、アフターサービス業務として、全国の自衛隊基地または演習場などに赴き、不具合調査や運用支援も行います。【働き方】■残業時間：30～40h/月程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリアパス】 各機種を10～20名程度のチームで担当しており、まずは試験担当者として従事いただきます。様々な試験や製品開発を担当して頂き、試験技術者としてキャリアアップを図ることができます。活躍次第では、チーム/組織をまとめるマネージメントや高度技術者の立場で事業の根幹を支える役割を担うことも可能です。【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】国際情勢の不安定化、国内の防衛力抜本的強化等による防衛装備品需要の拡大により、国内外の防衛関連の市場規模は成長傾向にあります。また、当社の強みであるレーダー・センサー技術の性能向上を継続しつつ、サイバー・無人機・宇宙/防衛連携等の新領域の強化や、AI等の先端技術活用の強化についても進めています。これらの変化に対応するため、航空機、艦船、飛しょう体等に搭載される次世代製品開発を担うエンジニアを広く募集します。 【仕事内容】防衛用レーダ・通信機器向け送受信機の電気設計 【具体的には】 航空機、艦船、飛しょう体等に搭載する防衛用レーダ・通信機器向け送受信機の開発に関わる業務。上位要求に基づき、受信系全体設計（アンテナ出力端から信号処理入力端まで）、および送受信機を構成する高周波アナログ回路、制御系デジタル回路、電源系アナログ回路などの個別回路設計・検討を実施するチームの一員として所有スキルを活かすと同時に新しいスキルの習得も目指していただきます。【使用言語、環境、ツール、資格等】・回路計算ツール：ADS、SystemVue、MATLAB、LTSpice、HFSS・図面作成ツール：BricsCAD、DxDesigner【働き方】■残業時間：25～35/月（繁忙期は45h/月となる場合有）■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【想定されるキャリアパス】 入社後2年程度は主担当者（課内 機種取り纏め）の元で設計業務を実施。5年目までには課内の機種取り纏めおよび上位システム／受信機に関わる仕様検討に参画できる技術力習得を期待する。5年目以降は課内の機種取り纏めとして上位システムやプロジェクト部門との窓口／調整役として課を牽引することを期待するとともに、これに留まらず、顧客への技術的調整への参画も期待。【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】新規開発に向けた電波シーカ設計者の人員補充。防衛事業における飛しょう体システムの新規開発、量産機種の増産に対するニーズが拡大しており、これらのニーズに対応するために、レーダおよび信号処理技術に対する専門性を持った方にご入社いただくことで、開発力、量産機種のプロジェクト管理力強化を図りたいと考え募集に至ります。 【業務内容】飛しょう体システムの誘導弾搭載電波シーカ※1、GNSS※2の開発業務、量産プロジェクト業務をお任せします。　※1 誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ　※2 GNSS：Global Navigation Satellite System 【具体的には】1.上位要求に基づく製品設計/電波センサ構成品へのH/W、S/Wスペック作成、電波センサの試験までの一連の開発業務2.量産機種の生産維持、プロジェクト管理業務3.新製品開発及び既存製品改良に向けた社内開発および提案活動【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリアステップイメージ】 入社後1年～2年は課員のフォロワー的立ち位置で、関係部門およびベンダーとの仕様調整、手配業務をメインとして担当いただく。その後は、OJT、技術伝承を通じて電波シーカの技術力を深化していただき、プロジェクトの推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担っていただく予定。【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】近年の世界情勢や国内の防衛力抜本的強化政策により、防衛関連の市場規模は成長傾向にあります。これら変化に対応するために、防衛装備品（戦闘機、艦船、車両等）の当社強みのレーダー・センサー技術の性能向上に加え、サイバー・無人機・宇宙/防衛連携等の新領域での開発や、AI等の先端技術活用の強化を進めており、次世代の製品開発を担うエンジニア（主に、FPGA設計含めたデジタル設計やアナログ設計）を広く募集します。【業務内容】防衛装備品（戦闘機、艦船、車両等）に搭載するレーダー処理装置、画像処理装置、情報処理装置のシステム設計、電気設計、F/W(ファームウェア）設計【具体的には】 ・レーダー、画像、情報処理装置の開発（電気設計、実装設計、解析、実機検証、新規部品評価を幅広い業務を経験できます）・デジタル/アナログ混載のカード(電子回路基板)の開発（CPU、GPU、FPGA、SoC、DSP、メモリ、ADC等を搭載した電子回路設計を自社開発します）・FPGA設計開発（仕様設計、コーディング、FPGA単体検証、実機検証まで実施します）・F/W設計開発、OS評価、アプリケーションソフトとのインタフェース設計（アプリソフトはソフトウェア設計部門が設計します）・レーダー、画像の信号処理、目標物の探知・追尾アルゴリズムの開発【使用言語、環境、ツール、資格等】・回路計算ツール：VerilogHDL、VHDL、SystemVerilog、MATLAB/Simulink、Python、C言語、LTSpice・図面作成ツール：BricsCAD、DxDesigner 【働き方】■残業時間：25～35h/月（繁忙期は45h/月になる場合あり）■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリアパス】各種装置開発に必要な専門技術を習得し、機器取り纏め業務を経験後、能力次第でグループリーダーから管理職や技術エキスパート職に昇進するケースや、システム設計やプロジェクト業務を経験してプロジェクトリーダーを担当するキャリアパスもあります。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。　防衛事業において、近海諸国における他国脅威、宇宙領域の防衛利用の国策展開や、ウクライナ情勢の影響もあり、光学センサ機器を活用したシステムに対するニーズが急速に高まっており、今後の業務拡大が見込まれております。　これらのニーズに対応するために、光学センサ機器に対する専門性を持った方にご入社いただくことで、開発力強化を図りたいと考え募集に至ります。【職務内容】　防衛装備品におけるEO機器（※）のサブシステム設計を担当して頂きます。また、周辺技術として、光学設計や電気設計に取り組むこともあります。※EO（Electro-Optics）機器：光を用いて何らかの機能・性能を達成する電子機器　製品例：陸上自衛隊向け車両、航空機(ヘリコプター)、海上自衛隊・海上保安庁向け船舶に搭載する可視/赤外線センサや検知/測距用レーザ、衛星搭載用の可視/赤外線センサ 【具体的には】 　実際の業務は防衛装備品におけるEO機器の開発フェーズにもよりますが、大きくは概念設計/基本設計/詳細設計業務、および試験支援業務が主な業務となります。設計業務/試験支援業務においては、関係部門・ベンダーとの調整業務や発注作業など、物作りに関連する業務全般に対応して頂きます。【使用言語、環境、ツール、資格等】・AutoCAD、MATLAB、Mathematica、MODTRAN、CODE V、LightTools 【働き方】■残業時間：30h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：週2程度 【入社後のキャリアステップイメージ】・入社1年目は課員のフォロワー的立ち位置で、業務内容や所内ルールの把握、および設計業務を進めて頂きます。・入社2年目は機種の開発を担当してもらい、設計業務、および設計審査会等への対応、関係部門・ベンダー・客先との打合せへの参画、試験規格の作成や試験支援、等の実務を担当して頂き、担当者として自立すると共に仕事の幅、人脈を拡げて頂きます。・その後は、開発の推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担って頂けることを期待しています。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】陸上自衛隊向け大規模ミサイルシステム事業拡大に向け、設計者の拡充により開発／設計力の強化を目的として、陸上自衛隊向け国産開発対空ミサイルの開発設計エンジニアを必要としております。 【職務内容】陸上自衛隊向け国産開発対空ミサイルのシステム設計 【具体的には】 陸上自衛隊向け対空ミサイル開発設計全体を取りまとめるプロジェクト業務を担当いただきます。最上流設計を推進する部門であり、仕様要求元となる客先との技術調整実施、ミサイル構成品の細部設計を推進する社内技術部門（機械設計、電気設計、制御設計、ソフトウェア設計等）への要求機能・性能の配分検討等を実施します。ミサイルを開発設計する過程においては、各種環境試験、実運用を想定した試験の取り纏め（計画～試験立ち合い～結果まとめ）を実施します。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【入社後のキャリアステップイメージ】入社後は業務知識豊富な担当者とのペアリングにより陸上自衛隊向け対空ミサイル開発設計能力を身に着けていただきます。開発設計に必要なスキルを身に付けた後に開発取り纏め業務を経験いただき、グループリーダや管理職候補としての成長を期待しております。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】人工衛星画像解析技術を駆使し、社会インフラ点検・災害対応や環境保護など社会課題の解決に直結するシステム・ソリューションの開発のニーズが益々高まってます。開発規模拡大に対応して体制強化するため、画像信号処理・AI・クラウド技術を持つエンジニアを必要としてます。 【職務内容】人工衛星画像処理システムの開発として要件定義からシステム設計・試験・運用です。またソリューション事業の開発として企画・POCのためのソフトウェア試作からPOC評価担当頂きます。 【具体的には】 当社開発人工衛星が取得する高精細な画像データを、地上で解析・活用するための高度な信号処理システムの開発を担って頂きます。開発は、当社衛星開発部門やセンサ開発部門など、社内の多様な専門チームと連携し、提案段階からシステム設計・開発まで一貫して関わることができます。また培った技術を活かし、金融・インフラ・官公庁など、幅広い業界のお客様へソリューション提案にも力を入れています。アイデアと技術を社会のさまざまな課題解決に結びつけていきながらビジネスを展開することも経験できます。 【働き方】■残業時間：25h/月（繁忙期は45h/月になる場合有）■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【入社後のキャリアステップイメージ】画像ソリューションシステム課ではソフトウェア開発からシステム開発・企画と幅広く携わることが可能です。技術力向上とともにより上流工程でのキャリアアップも可能です。また活躍・志望により管理職・高度技術者の立場で事業の根幹を支える役割を担うことも可能です。 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。近年の世界情勢を受けて、防衛装備品の調達拡大や先進技術開発のニーズが急速に高まっておりますので、機械設計に対する専門性を持った方にご入社いただくことで開発力強化を図りたいと考え募集に至ります。 【職務内容】防衛装備品の機械設計業務に携わっていただきます。開発/量産のフェーズにもよりますが、狭義の設計業務に加え、発注作業や関係部門/ベンダーとの調整など、関連業務も広く実施いただきます。【具体的には】 航空機、艦船、車両などに搭載される機器について、機械系のサブシステム設計を担当していただきます。①開発設計：上流設計（システム設計）の要求に基づき、サブシステム設計として厳しい環境条件を満足するための構造設計、熱設計、実装設計などを実施いただきます。また外注品について、性能/品質要求を満足する製品が納入されるよう、適切なベンダー管理を実施いただきます。②量産設計：お客様の要求やベンダー都合などにより発生する様々な設計変更の対応を実施いただきます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】・3DCAD設計ツール：Creo Parametric・CAE解析ツール：ANSYS【働き方】■残業時間：20～40h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：週1～2回程度 【入社後のキャリアステップイメージ】入社後2年程度で一連の担当業務を経験していただきます。その後経験を重ね、一通りの機械設計業務を自立して進められるようになれば機種の取り纏めを担当いただき、更には課内での中核/管理的なポジションを担っていただくことを期待しています。【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】防衛・宇宙分野は、急速な技術革新とDXの波の中にあります。当社は、防衛省向けシミュレーションシステムを通じて、国家の安全と宇宙利用の発展を支える重要な役割を担っています。今回募集するのは、単なる開発者ではなく、顧客と直接対話し、構想を形にするシステムエンジニア。要件定義から設計、提案、運用支援まで一貫して関わり、社会的使命を果たすやりがいのあるポジションです。中途入社者や新規異動者には、早期にプロジェクトの中心的役割を担い、将来のリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。【職務内容】防衛省向けシミュレーションシステムの上流設計・開発、技術提案、運用支援、プロジェクトマネジメント。 【具体的には】 ・シミュレーションシステムの要件定義・基本設計（上流工程中心）・必要に応じて詳細設計・実装・テスト（下流工程）・技術開発（研究所・他部門と連携し、魅力的な機能を検討・開発）・新規事業提案（顧客要望・業界動向・技術動向を踏まえたシステムコンセプト策定）・システム導入・運用支援、新機能追加に向けた顧客ヒアリング・プロジェクトマネジメント（進捗管理、品質管理、チーム調整）【使用言語、環境、ツール、資格等】・OS：Windows、Linux・言語：C++（Visual Studio）、C#、Java、MATLAB・ツール：Visual Studio、各種開発支援ツール、Redmine、各種AIツール・資格：特になし（防衛・宇宙分野経験は歓迎） 【働き方】■残業時間：20h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【入社後のキャリアステップイメージ】・初年度：OJTで当社の開発プロセス・社内調整・基準を習得しつつ、小規模開発のPJとりまとめ。・2年目以降：小～中規模開発の立ち上げから推進まで担当・将来的には、大規模プロジェクトのリーダーや新規事業提案の中心人物として活躍 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】安全保障分野は、諸外国の動向や技術革新に伴い、装備・システムのあり方が日々変化しています。クラウド化、デバイスの進化、機械学習、省力化など、民間で注目される最新技術を防衛分野にも積極的に導入する必要があります。当課では、防衛省向け情報システムの開発力・提案力をさらに強化するため、新たな仲間を募集しています。中途入社者や新規異動者には、既存の枠にとらわれず、新機能提案や事業推進の中心的役割を担っていただくことを期待しています。 【職務内容】防衛省向け情報システムの上流設計を中心に、開発・導入・運用支援、新規機能提案、プロジェクトマネジメントを担当します。【具体的には】 ・防衛省向け情報システムの要件定義・基本設計（上流工程）、システム試験（下流工程）・客先導入・運用支援、新機能付与に向けたヒアリング・プロジェクトマネジメント（進捗管理・課題解決）・業界動向・技術動向を踏まえた事業提案・研究所や他部門と連携した魅力機能の検討・開発【使用言語、環境、ツール、資格等】・OS：Windows、Linux・言語：C++（Visual Studio）、C#、Java、MATLAB・ツール：Visual Studio、各種開発支援ツール、Redmine、各種AIツール・資格：特になし（防衛・宇宙分野経験は歓迎）【働き方】■残業時間：20h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【入社後のキャリアステップイメージ】・初年度：OJTで当社の開発プロセス・社内調整・基準を習得しつつ、小規模開発のPJとりまとめ。・2年目以降：小～中規模開発の立ち上げから推進まで担当・将来的には、大規模プロジェクトのリーダーや新規事業提案の中心人物として活躍 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり