電子部品(コンデンサプリント基板等)の学歴不問のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(2ページ目)

全世界での売上高が250億ドルを越える世界屈指の半導体商社にて、仕入先半導体メーカー（Renesas Electronics社）とのやり取り窓口や同社営業（顧客先担当）の販売支援を行っていただきます。【具体的な職務内容】■取扱製品の登録・見積・案件・FCST・PCNPDN等の管理■Renesas Electronics社や社内他部門とのコミュニケーション■営業チーム活動支援（社内海外拠点スタッフ含む/翻訳ツール利用可）■顧客先担当の営業と共に顧客先へ訪問し拡販活動や交渉■拡販活動に必要なドキュメントの作成■販売パートナー会社とのコミュニケーションおよび数字管理【主要製品】Renesas Electronics社MPU、MCU、Analog、Power、Senser　等※参考HP：https://www.avnet.com/shop/japan/m/renesas-electronics/【募集背景】2024年10月よりRenesas Electronics社の製品を取り扱い始めたことに伴い、新設されたポジションのリソース強化を行うための募集【組織構成】■勤務地：東京本社（東京都渋谷区恵比寿4丁目20-3　恵比寿ガーデンプレイスタワー10階/最寄駅：恵比寿駅）■人数構成（年齢層）：約15名程度（20-50代）【働き方】■在宅：有（週2-3日程度）※在宅は会社として定着している■残業：20時間程度■転勤：当面無※希望があれば検討できるもの、転勤指令はございません。

全世界での売上高が250億ドルを越える世界屈指の半導体商社にて、半導体・電子部品メーカ（京セラ社）とのやり取りの窓口や同社営業の販売活動を支援する役割及び客先訪問し拡販活動を行って頂きます。【具体的な職務内容】■取り扱い製品の登録・見積・変更・案件等管理■メーカー、社内他部門とのコミュニケーション・調整■営業チームの活動支援(社内海外拠点スタッフ含む　翻訳ツール利用可)■客先訪問し、拡販活動■販促ツール(カタログ等)の作成【主要製品】京セラAVX 等コンデンサ（セラミックコンデンサ、タンタルコンデンサ等）、水晶デバイス、ヒューズ、コネクタ等※該当製品の経験が無くても、チームで活動をスタートしますのですべて一人で行うわけではありませんのでご安心ください。※参考HP：https://www.avnet.com/shop/japan/m/kyocera-avx/【募集背景】組織強化に伴う増員募集【組織構成】■勤務地：東京本社（東京都渋谷区恵比寿4丁目20-3　恵比寿ガーデンプレイスタワー10階/最寄駅：恵比寿駅）【働き方】■在宅：有（週2-3日程度）※在宅は会社として定着している■残業：20時間程度■転勤：当面無※希望があれば検討できるもの、転勤指令はございません。

全世界での売上高が250億ドルを越える世界屈指の半導体商社にて、仕入先半導体メーカー（Renesas Electronics社）との技術的なやり取り窓口や顧客先へ技術面での支援を行って頂きます。【職務内容】・拡販/量産向けの顧客/技術サポート・顧客先での打合せ、折衝・技術QA、製品比較表の作成・サンプルソフト作成・実機評価、デバッグ・ツール動作・不具合/トラブル対応【主要製品】Renesas Electronics社MPU、MCU、Analog、Power、Senser　等※参考HP：https://www.avnet.com/shop/japan/m/renesas-electronics/【募集背景】ビジネスの拡大に伴う営業技術・技術サポートのリソースの強化【組織構成】■勤務地：東京本社（東京都渋谷区恵比寿4丁目20-3　恵比寿ガーデンプレイスタワー10階/最寄駅：恵比寿駅）■人数構成（年齢層）：約15名程度（20-50代）【働き方】■在宅：有（週2-3日程度）※在宅は会社として定着している■残業：20時間程度■転勤：当面無※希望があれば検討できるもの、転勤指令はございません。【魅力】世界最大級の半導体商社という安定した基盤のもと、最先端の半導体技術に触れながら、日本のモノづくりを支える重要な役割を担えます。グローバルなサプライヤーと国内の顧客をつなぐことで、新たなビジネスチャンスを創出し、自身の成?を実感できる環境です。

ご経験を活かして、取引先企業に常駐し技術・開発を行っていただきます。こちらは【オープンポジション】となりますので、ご経験に応じて案件を当社から紹介させて頂きます。興味のある方はまず面接にお進みください。【案件例】次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器の研究開発、生産、技術開発、カーオーディオチューナー製造・販売　電子部品、完成品の受託生産（テレビ基板、PC光学ドライブ、無線オーディオ、カメラ、無線監視装置）大手メーカーとの取引に強みがあります。また研修体制を整えておりますので異業界にも安心して飛び込めます！

ご経験を活かして、取引先企業に常駐し技術・開発を行っていただきます。こちらは【オープンポジション】となりますので、ご経験に応じて案件を当社から紹介させて頂きます。興味のある方はまず面接にお進みください。【案件例】次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器の研究開発、生産、技術開発、カーオーディオチューナー製造・販売　電子部品、完成品の受託生産（テレビ基板、PC光学ドライブ、無線オーディオ、カメラ、無線監視装置）大手メーカーとの取引に強みがあります。また研修体制を整えておりますので異業界にも安心して飛び込めます！

【業務内容】機械分野の設計補助/CADオペレータを担当いただきます。■仕様の把握、形状の検討、3Dモデリング、アセンブリ■2D図面作成、原価低減の検討、サプライヤとの調整■付随するドキュメントの作成【プロジェクト例】・建設機械用部品の詳細設計（3Dモデリング、2D図面作成含む）・治具の詳細設計(主に3DCAD,2DCADを使用)・電子部品製造装置の自動化ツール構築作業（3D CAD図面データ）

国内4位の売上を誇るEMS(電子機器類の受託生産サービス)事業を展開する同社にて電子基板生産時における、基板解析業務をお任せいたします。【業務内容】・電子回路検査設備・検査治具の保全、修理・不良内容の分析、整理・製品不良解析の分類、整理、情報提供(はんだ・製造工程/部品/検査機不具合 等）・取引先メーカーとの対応　等発注元のメーカーや社内の関係者とのやり取りが多く発生するため、コミュニケーションが重要になります。

国内外9ヵ国12ヵ所の製造拠点においてグローバルに展開し、EMS（電子機器類の受託生産サービス）業界でもトップクラスの売り上げを誇る同社にて、電子部品・機構部品の品質管理を担当するポジションです。高松工場にて、以下の業務を担っていただきますが、全ての経験がなくても応募可能です。未経験の仕事は、入社後、OJTにて現在の担当者から教えていきますので、ご安心ください。【主な業務内容】・品質のお客様担当・生産現場を品質的な目で管理・監督・品質のお客様担当お客様の要求事項に対して、工程パトロール・不具合時には現場監督者と一緒に是正・品質改善活動（工程設計・自動化機械化）※品質目標を現場管理監督者と立案し、その目標に向けて取り組んでいく【キャリアパス】■工場内の管理職、他のポジション、海外赴任など

同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。例えば、、、・【自動車内装部品】内装システムの企画、提案から設計、製作、及び実車搭載検討・【内製設備】プリント基板製造の生産設備の構想設計・【生産設備】電子部品・セラミック工場内の生産設備、水処理設備、環境対策設備、ユーティリティ（電気、蒸気、工場エアー）設備の工場内設備レイアウト設計【選考内容】■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり■選考曜日：月～金曜日■選考時間：9:00～20:00開始※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。

【期待する役割】電子部品事業で設備管理及び保守、保全の業務等を行っていただきます。【職務内容】■製造に関わる全ての設備管理、保守、保全■機械設計、製図、組立、部材手配、調整、現場導入（小規模設備であれば、内製も含む）■インフラ管理（フロア、ユーティリティ）■計測器校正（重さ、長さ等）※早い場合は採用から半日後に、職業能力開発・人事交流の目的で（株）立山科学デバイステクノロジーに在籍出向となります。【研修】現場業務OJT職場以外でのOFF-JTプログラム通信教育講座・英会話教室など会社が推奨した講座には受講料を補助する制度資格保有者を育成する「技能資格手当支給制度」【仕事と育児・介護の両立】各種支援制度による職場環境の整備と制度を利用しやすい環境づくりに取り組んでおり、近年では男性の育児休業取得者も増えています。短時間勤務については、一度フルタイム勤務をした場合の再取得も可能としており、変更を柔軟にすることで、段階的にフルタイムへの復帰が可能となるよう支援を行っています。

【職務内容】・FCS(燃料電池) 電装領域 研究開発業務・電気電子部品の実車/単体テスト業務（温度・応力測定, 部品交換作業）・移動体通信機器の回路設計（車載機器向けBluetoothスタックアダプタ、カーナビ）・X線診断装置の電気安全試験・評価【環境】INCA(インカ)、デジタルマルチメーター、データロガー、電源装置　等ご経験に応じてポジション、待遇を検討させて頂きます。●充実の研修制度あり同社グループに教育事業（WINスクール）があり、200講座以上のカリキュラムからお好きな講座を無料で受講出来ます。日々新しい技術が生まれているモノづくり業界で、エンジニアとしてのスキルアップ、理想のキャリアパスを形成出来ます。●キャリアパス【取引先800社以上/プロジェクト6,000件以上】大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に多くの顧客を持ち、要件定義から構築・運用まで幅広い工程にプロジェクトがございます。自分の志向やキャリアに合わせ、転職することなく、さまざまな業務を選ぶことができ、技術力を磨いてその分野のスペシャリストになることも、さらにコミュニケーションやマネジメントのスキルをつけて、リーダー・マネジャーとしての活躍も可能です。

プロジェクト例■FCS(燃料電池) 電装領域 研究開発業務電気電子部品の実車/単体テスト業務(温度・応力測定, 部品交換作業 etc.)■開発設備制御システム（回路、ソフトウェア）の制御・開発・トラブル対応■アナログ、デジタル回路設計■発電設備の研究補助業務（太陽光発電設備の試験、評価作業）ご経験に応じてポジション、待遇を検討させて頂きます。【アピールポイント】■充実の研修制度あり同社グループに教育事業（WINスクール）があり、200講座以上のカリキュラムからお好きな講座を無料で受講出来ます。日々新しい技術が生まれているモノづくり業界で、エンジニアとしてのスキルアップ、理想のキャリアパスを形成出来ます。■キャリアパス【取引先800社以上/プロジェクト6,000件以上】大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に多くの顧客を持ち、要件定義から構築・運用まで幅広い工程にプロジェクトがございます。自分の志向やキャリアに合わせ、転職することなく、さまざまな業務を選ぶことができ、技術力を磨いてその分野のスペシャリストになることも、さらにコミュニケーションやマネジメントのスキルをつけて、リーダー・マネジャーとしての活躍も可能です。【組織関連コメント】■社員の平均年齢：38歳■業界No.1の技術会社■東証プライム上場：テクノプロホールディングス■社員持株会・労働組合■求人背景：増員

【具体的な業務内容】■技術問い合わせ対応業務■不具合発生時のデバッグ業務■当社LSIのサンプルプログラム作成■当社LSI・開発ツールに関する各種ドキュメントの作成やテスト用データの作成■商談における技術的なプレゼンテーション業務■営業部門に対する技術支援業務【募集背景】技術営業の領域について継続的な強化を図るため【組織構成】■営業グループ：10名（営業G役員含む）■平均年齢：45歳前後【働き方】■時間外労働：20～30H/月■リモート頻度：1～2割■出張頻度：月1回程度■転勤無【キャリアパス】■年1回の査定で昇給・昇進が可能です。■シニアマネージャー・役員を目指せる環境がございます。【魅力】■上場企業で安定した基盤があり、営業利益に応じて社員へ還元をしています。そのため電子部品業界の中でも給与水準が高く、離職率が低いです。■周りの社員と切磋琢磨して高め合える環境です。

【仕事内容】生産設備メーカーの同社にてシーケンサープログラム設計・タッチパネルプログラム設計やロボットプログラム設計を行っていただきます。電子部品、半導体や車載関連において日本有数の企業がクライアントとなり、様々なお客様に設備を提供しております。そのため、様々なノウハウや知見を吸収することが可能な環境です。【特徴】業界でも最先端の仮想空間でのデバッグ作業をできる仕組みを構築し、生産設備のQCD向上を推進しております。これによって制御設計者の労働環境も改善しており、残業時間や休日出勤が減っております。その他にもVRや自社ツール開発など先手を打った行動を取ることで、お客様に感謝していただけるwin-winな関係を目指す会社です。【担当業務】生産設備用の回路設計・シーケンサープログラム設計・タッチパネルプログラム設計、実機でのデバッグを行っていただきます。一品一葉の生産設備を扱うので様々な技術を身につけたい方や、技術に集中したいといった方を歓迎しております【詳細】・見積もり作業・仕様決め・回路設計・ラダー図設計・デバック作業・現地作業＜使用ツール＞・シーケンサープログラム…キーエンス顧客の具体的なニーズに応じて設計の自由度を持ちつつ、一部の基準設計やプロトコルに従います。設計プロセスの初期段階で顧客と密にコミュニケーションを取り、設計アイデアを共有・検討することで、顧客の期待を超える提案が可能です。一定の制約はありますが、品質管理や納期遵守の観点から設けられています。【配属部署】制御設計は9名体制で業務を行っています。【キャリアパス】同社は人事評価制度を導入しており、リーダーやマネージャーになるための資質やスキルが明確になっています。各自が目標を設定し、それに対する評価を上長が行います。この評価を点数化し、クリアすれば昇格が可能です。【働き方】有給休暇の取得率は約70％で、平均取得日数は年間15日程度です。また、時間単位で取得できる時間有給制度および選択制勤務時間制度を取り入れており、遅れて出社や早めに退社などの柔軟な勤務が可能です。【同社製品の魅力】製品すべてオーダーメイドで、まだこの世にないものを作り出すことがこの仕事の魅力です。お客様のニーズや希望以上のものをご提供することが求められますが、その分製品が完成した時は世の中にないモノを生み出したという喜びと達成感が味わえます。コスト重視の案件は積極的に受注をしておらず、設計の中身に価値を感じていただける案件に向けて開発を行うため、開発担当としてのやりがいは大きく、設計の自由度が大きい環境です。顧客は日本有数の大手メーカーがメインです。現状の電気・半導体メーカー向け中心から、今後は化粧品、食品、車載関連など、生産ラインにおいて労働集約型の業界に向けた展開を行っていく方針です。【変更の範囲】会社の定める業務

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【期待する役割】自動車用ミラー製品の品質保証担当として、市場クレームや顧客からの品質課題に対する原因分析・改善活動を推進し、再発防止と品質向上を実現するポジションです。単なる不具合対応ではなく、設計・製造・生産技術など関連部門と連携しながら品質課題の根本解決を行い、顧客満足度向上とブランド価値向上に貢献することが期待されています。【職務内容】・市場不具合や顧客クレームの現地確認、原因調査・FMEA、5Why、特性要因図等を活用した不具合解析・実験・評価による原因検証・短期対策／恒久対策の立案・実行・工程改善、部品改善、設計変更の提案・8Dレポート、品質報告書の作成・品質指標（PPM、クレーム件数、保証費用等）の管理・市場クレーム分析および品質トレンド分析・新製品立上げ時の品質リスク分析、品質保証計画策定・顧客やグローバル拠点との折衝・報告業務【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1のSMR Automotiveグループの安定基盤・トヨタ・日産・三菱など国内大手自動車メーカーとの取引多数・品質保証として原因解析から改善提案まで一貫して携われる・グローバル企業の品質基準や品質マネジメントを学べる環境・フルフレックス制度、年間休日121日で働きやすい・将来的に品質保証スペシャリストや管理職へのキャリア形成も可能【募集背景】Mothersonグループ参画後、グローバル品質基準への対応強化や顧客品質要求の高度化が進んでおり、品質保証体制強化のための増員募集です。また、自動車業界では電子ミラーやADAS関連製品の拡大に伴い品質要求レベルが年々高まっているため、品質改善活動を推進できる人材を求めています。【組織構成】配属部署：品質保証課・19名体制・40代～50代中心・中途採用比率：約40％・経験豊富なベテラン社員が多く在籍・落ち着いた雰囲気で協力しながら業務を進める風土・品質保証部長へのレポートライン・グローバル品質基準に沿った業務運営を実施

【業務内容】トヨタグループの完成車メーカーにて、電子技術部門エンジニアを募集します。最新技術を駆使し、モビリティの未来を支える重要なポジションです。【技術領域別募集ポジション】①電子インフラ設計/経路設計/回路設計◆ワイヤーハーネス設計・トヨタ車向けミニバン・SUV・商用車などの車種毎に車両全体の電子部品をコーディネートし、社内関係部署、サプライヤー様と共に協力をしながらワイヤーハーネスの経路/回路/仕様の設計業務をお任せします。・3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満たしているかの確認、車両工場での生産性の確認を行い、製品化まで担当していただきます。②コックピット電子設計◆スイッチメーター、ヒーコンパネル、マルチメディア系の電子設計（仕様設計がメインとなります）《例:マルチメディアシステム》・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。③制御電子開発/ボデー制御設計◆ECU設計→電波系の設計、スマートキーなどの設計（ボデー制御系、車載ECU設計、電波系の照合ECU）・ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務・お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラの要求仕様決め主な制御対象：パワーバックドア、デジタルキー、パワースライドドア、デジタルインナーミラー、LEDヘッドランプ、フロントシート、LEDルーフカラーイルミネーションなど【歓迎要件】①電子インフラ設計/経路設計/回路設計・自動車メーカーでの開発経験・電気的な知識に限らず、ハード設計ボディー設計など開発経験のある方②コックピット電子設計・CATIA V5を使用した実務経験1年以上・トヨタ自動車若しくはトヨタ自動車関連会社での実務経験③制御電子開発/ボデー制御設計・自動車メーカーでのECUの仕様設計経験【実働体制・サポート体制】既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ―として従事していただきます。各部署に同社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。【仕事の魅力・やりがい】・ 自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます・ 多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能・ 最先端開発プロジェクトで、エンジニアとしての成?と安定したキャリア形成が叶う職場です

レクサス車両の開発設計、生産技術、IT・DX分野を担当。部品や機能の設計、製造工程・設備の企画導入、生産ラインの立ち上げ、更にIoT、AIやデータ活用による工場・開発のデジタル化を推進し、高品質で効率的なものづくりを実現します。【開発設計業務】・車載電子部品の設計、電池パックの設計、電池パックの評価、ボデー機能部品（ロック、ウォッシャー、ワイパー、ヒンジなど）、外装部品（バンパー、グリルなど）【生産技術】・プレス金型設計、デジタル化推進、自動搬送【IT/DX化】・サイバーセキュリティーの企画・実行・運用、基板ネットワークの更新・整備、各種業務の自動化など【歓迎要件】【開発設計業務】・トヨタ自動車及びサプライヤーでの業務経験【生産技術】・トヨタ自動車及びサプライヤーでの業務経験【IT/DX化】・トヨタ自動車及びサプライヤーでの業務経験【仕事の魅力・やりがい】世界品質と称されるレクサス車づくりを支える重要な役割を担います。設計では安全性や快適性、品質を追求しながら次世代車両の価値を形にする達成感があります。生産技術では最先端の製造プロセスを構築し、品質と生産性の両立を実現することで工場全体の進化に貢献できます。さらにDX業務ではデータやAIを活用し、開発・製造現場の課題を解決することで、ものづくりの革新を推進します。自らの技術が世界中のお客様に届く高品質なクルマづくりにつながることが大きなやりがいです。

日野自動車株式会社様にて大・中・小型トラック バスの電装品設計業務に携って頂きます【業務例】■電装品（低圧電源ECU・DC/DCコンバータ・鉛バッテリ・AC100V電源等）の仕様決定・仕入先との折衝■部品図・組立図・承認図の製図業務、配線仕様書作成業務■他部署との仕様調整・連絡書やりとり等■決定した仕様に基づき外注品設計申請書作成■部品表の作成・修正業務■法規認証業務における点検・回答■その他、上記内容における資料作成【実働体制・サポート体制】現体制: 日野社員9名・派遣9名＝合計18名（50代3名、40代2名、20～30代多数）※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中。【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能5．安定した業務環境と充実したサポート体制　・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

【募集背景】同社は配管技術や半導体技術を中心に、長きに渡りお客様の要望に応えてきました。同時に新技術にも取組み、常に挑戦し続けています。近年では筐体製作部門も新設し、設計～製作・組立・施工まで、ユニット・装置といったトータルな意味での受注、対応が可能となっており、会社が大きくなるに連れて採用人数も増え裾野は広がりつつあります。ただし顧客が求めることに対応していくためには、技術承継の問題も見据えリーダー的な人材が必要です。【職務内容】半導体工場向けの薬液供給装置、スラリー供給装置など、関連設備における大枠（筐体図・配管図・サポート図）を機械設計が描いた図面を基にシーケンサー・制御盤・電気系統図等のレイアウトをAutoCADを使用し設計いただきます。設計職として製造現場作業者や発注者との打合せ、半導体工場への出張等による現物確認等も場合によってあります。　《具体的な業務内容》液晶半導体関連設備、他各種工事において、客先の希望に基づき、フローシートの作成、電気機器、電子部品の選定、材質選定を含む半導体関連装置に関わる電気関係の図面設計【組織構成】計装設計職1課：4名(男性課長1名(他部署兼務) /男性担当者2名/女性担当者1名）

レクサスの新規開発車両に搭載する車載電子部品の搭載検討を行っていただきます・車載部品の搭載設計・図面作成・各車両への仕様引き当て・関連部署との調整業務・技術資料の作成仕事の魅力・やりがいトヨタ自動車九州では、電動化・安全運転支援（ADAS）など次世代技術が車両開発の中心を担っています。車載電子部品の搭載設計は、クルマの“頭脳と神経”を車体に最適に組み込む重要な工程であり、自分の設計した部品が実車に搭載され、量産ラインで動き出す瞬間には大きな達成感を味わえます。さらに、世界トップクラスの品質基準・設計プロセスの中で技術を磨ける環境が整っており、将来的には電装システム全体を俯瞰して設計提案できるエンジニアへ成?できるポジションです。

【業務内容】自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当します。主な業務は以下の通りです。・車載ECU、センサー、モータ制御回路などの回路設計（アナログ／デジタル）・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討・試作品の動作確認・不具合解析・関連部署（メカ設計・ソフト設計・製造技術）との仕様調整・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援【実働体制・サポート体制】新規プロジェクトスターティングメンバーとして従事していただきます。配属後も営業担当が業務推進のサポートをいたします。不安なことがあればいつでもご相談いただける環境です。【仕事の魅力・やりがい】車載電子化の進展により、回路設計エンジニアはクルマの“頭脳”を支える重要なポジションです。自分が設計した電子ユニットが実際の車両に搭載され、製品として世に出る瞬間に大きな達成感を味わえます。電動化・ADAS（先進運転支援）・車載通信など、次世代車両技術の中心に携われます。

電子部品の組み立て作業のリーダー候補として御活躍いただきます。【職務内容】・派遣スタッフ5名程度のリーダーとして新規受注品の作業の割当や作業方法の説明、進捗管理等を行います。※手作業で組み上げる製品が多いです。・プレイングマネージャーとして実際の作業にもかかわります。・営業、資材、検査などの部署とも工程について打ち合わせなども行います。ライン作業の人員の割り当て【募集背景】・組織強化※入社後1年間は電子機器のモノづくりに携わり、モノづくりの基本を勉強します。※最終的には生産管理業務を中心に行うことになります。

電子機器の心臓部であるプリント基板実装品の部品・部材の発注、納期管理、入庫処理、在庫管理、出庫処理を行っていただきます。【職務内容】・生産管理システムによるデータの入力業務、エクセルでのデータ作成・入荷商品の受け入れ検査(型式と数量と入荷品のチェックと入庫処理)・製造現場への部品の払い出し。【募集背景】・組織強化※原則立ち仕事になります。※電子部品のため部品点数は数千点になります。※未経験の方でもOJTで丁寧に教育を行います。