電子部品・半導体メーカーの年収900万円以上の転職・求人情報(4ページ目)

【採用背景】同部門ではマイクロ波機器の高度な設計技術力、生産技能力を活用し、安心・安全な社会の実現に貢献しています。今後、防衛システム事業では生産数拡大を計画しており、自部門内で生産全体を計画する生産管理者、工程進捗管理者の人材が必要となるため募集に至りました。【職務内容】部門内で生産しているレーダーアンテナ用マイクロ波機器の製造・試験・検査に関する、生産管理及び、工程進捗管理業務をお任せします。＜具体的には＞１．生産管理・複数のマイクロ波機器(製品)を生産するため、短・中期でその生産時期・台数を明確にし生産計画を立案する。・生産計画立案のためには、自部門にとどまらず、他部門の生産管理部門や製造現場等との連携も重要な業務となる。２．工程進捗管理「１」で立案した計画に対して、個別の詳細な生産計画を作成し、その工程進捗管理を実施する。例）日割り日程の計画策定、進捗管理。また、計画と差異が生じた際の対策取り纏め。【業務の魅力】・社会インフラを支える製品を開発・生産することで、安心・安全な社会の実現に貢献できます。・防衛事業、宇宙事業両方の生産に携わることができます。【事業/製品の強み】・高い設計力、生産技能力を有しており、高度な製品を生産しています。・自部門内で開発、製品設計、製造、試験、生産管理を一貫して担当している事でより良い製品を生み出せる体制があります。【職場環境】・残業時間　20時間／月程度・転勤頻度　鎌倉製作所外への転勤はほぼ無し・現場対応が主となるため、基本的には出勤を要する【組織のミッション】・本部・事業部防衛事業、宇宙事業の全般業務・MD製造部防衛・宇宙用のマイクロ波デバイス／モジュール、パッケージの開発、設計、製造及び試験・評価、生産計画、工程管理業務・管理課経営計画／管理とりまとめ、工程進捗管理業務

【採用背景】イギリス・イタリアとの共同開発が決まった次期戦闘機事業（新規大型開発事業）の立上げに伴い、戦闘機搭載用の光波センサのシステム設計を担うエンジニアを増強します。【業務内容】航空機搭載 光波センサのシステム設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。＜具体的には＞■システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務■製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務＜開発例＞・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP開発　等・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発　等【使用言語、環境、ツール、資格等】特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。【業務の魅力】社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間であります。ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかるが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。【事業優位性】本事業は、イギリス・イタリアとの共同開発が決まっており、その他の国においてもグローバルで使用される製品となる可能性があります。同社は国内で次期戦闘機のミッションアビオニクスシステム代表企業に選定されており、主たる構成品の設計、製造を担当すべく活動しております。戦闘機搭載用として、世界初となるDBF(※1)アンテナを採用した先進的で高機能な電波センサを実現予定です。※１　DBF：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成できる最新技術。【職場環境】残業時間　20~40h/月転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能【組織としてののミッション】＜次期戦闘機プログラム開発センター部＞管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器のプロジェクト管理、システム設計、経営管理＜システム技術課＞・主に次期戦闘機向けのセンサシステムの開発・戦闘機搭載センサ評価用シミュレータの開発【配属先の鎌倉製作所に関して】https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

【募集の背景】近年、エクステリア・インテリアライティングの分野では、LED技術の進化により機能が大幅に拡張され、ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）やインテリア照明などの高度化が進んでいます。これに伴い、LEDを駆動する回路も複雑化し、車両との通信や他の機能との連携が不可欠となり、ライティング技術は「システム」としての規模を拡大しています。また、SDV（Software Defined Vehicle）という新たな自動車開発の潮流の中で、ハードウェア領域もこの変化に対応することが求められています。こうした環境の変化に対応し、より高度なライティングシステムの開発を推進するため、新たにハードウェア開発エンジニアを募集します。対象となる車両は四輪・二輪の両方に及び、先進的なライティング技術の開発に携わることができます。【業務内容】エクステリア・インテリアランプシステムを構築する上で欠かせないハードウェア領域の開発を担当いただきます。＜勤務地:秦野＞・量産開発前の先行開発領域における高機能ライティングシステムのハードウェア設計を担当＜勤務地:みなとみらい＞・量産開発系のハードウェア設計を主業務とする。LEDと回路の一部を実装する光源基板、LEDをドライブするLEDドライバ、高機能（ADBを制御する等）ECUの回路設計、回路検証、試作評価など、量産までのプロセスに則った設計業務を担当。■担当製品：・ヘッドランプ・リアランプ内に設置されるLED実装基板、LEDドライブ・通信回路基板・車両室内に設置されるランプ制御用ECU回路基板（ヘッドランプ・リアランプ）・高機能ライティングシステムにおいて、ランプ内に設置される高機能LEDドライブ・通信回路【キャリアパス】入社後はハードウェア設計者として経験を積み、その後のキャリアは大きく2つの方向に分かれます。■マネジメント領域：チームの人材管理や開発プロジェクトの管理を担当し、組織全体をリードする立場を目指します。■エキスパート領域：ハードウェア設計の専門性を深め、技術の第一線で活躍するスペシャリストを目指します。さらに、必要に応じてシステム設計領域へとキャリアを広げ、より高度な技術開発に携わる道も選べます。【配属部署】以下いずれかとなります。・自動車技術本部 システム技術部 先行開発二課 (勤務地:秦野)・自動車技術本部 システム技術部 ハード量産開発課 (勤務地:みなとみらい)・スタンレーモビリティエレクトリック株式会社(在籍出向:勤務地は上記記載拠点となります)エクステリア・インテリアランプシステムの構築に欠かせないE&E領域において、システム設計からハードウェア設計、ソフトウェア設計の開発を担う部署です。先行開発の課と量産の課では、システム、ハードウェア、ソフトウェアでそれぞれの課を構成されています※在籍出向について2025年10月1日付で、新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立されます。本会社はスタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、同社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土です。【仕事の魅力】■自分が設計した回路が実際に車両に搭載され、市場を走る姿を見たときの大きな達成感を味わる■OEMの要求を形にし、量産化を成功させたときに得られる、信頼と成長の実感できる■上司や先輩に加え、ハード設計のエキスパートからのアドバイスやレビューを受けながら設計を進められるため、学びの多い環境。【働き方】・残業時間：35時間・フレックスタイム制あり・在宅勤務可能：週1.2回程度　※開発状況に応じて相談可【外出の有無】・試作評価時には秦野で勤務（月2回程度）【定年】65歳 ※役職定年無し

【募集の背景】近年、車両のエクステリア・インテリアライティング分野では、LEDディスプレイや高精細ランプの制御技術が進化し、ライティング機能の高度化が進んでいます。それに伴い、画像処理や高速通信などの新たな技術が求められるようになり、開発体制の強化が必要となっています。そこで、即戦力として活躍できる経験者を募集し、技術力の向上と開発スピードの加速を図ります。【業務内容】LEDディスプレイの回路開発・MiniLED、μLEDを制御するための回路開発・上記を転送・入力するための高速通信技術の開発■担当製品の特長・車載用のMiniLED、μLEDの市場は、今後高付加価値製品として成長が見込まれています。【入社後の中長期的なキャリアパス】・ハードウェア設計者として、将来的にはマネジメント領域またはエキスパート領域のどちらかに進むことができます。・マネジメント領域では、人材管理や開発管理を担い、エキスパート領域ではハードウェア設計の専門分野をさらに深めることができます。【配属部署】以下いずれかとなります。・自動車技術本部 システム技術部 先行開発二課・スタンレーモビリティエレクトリック株式会社(在籍出向:勤務地は下記記載拠点となります。)エクステリア、インテリアランプシステムの構築において欠かせないE&E領域（電気・電子領域）における、システム設計、ハードウェア設計、ソフトウェア設計の開発を担う部署です。先行開発の課と量産では、システム、ハードウェア、ソフトウェアの各分野ごとに課が構成されています。※在籍出向について2025年10月1日付で、新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立されます。本会社は、スタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。【仕事の魅力】■自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、当社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土のもと、新たな価値を共に創り上げていくことが可能です。■自分が設計した回路が量産され、市場を走る車両を見たときの達成感が味わえます。■OEMの要求を形にし、量産化を達成することで得られる成長が実感できます。■ハード設計のエキスパートからのレビューを受けながら設計を進められる安心できる環境が整っています。【働き方】・残業時間：35時間程度・フレックスタイム制あり・在宅勤務可能：週1.2回程度　※開発状況に応じて相談可【外出・出張の有無】・得意先との打ち合わせはリモートが多いですが、場合によっては国内出張の可能性あります。【海外赴任について】・可能性あり(入社時はなし)【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】同社では、自動車用ランプをADASやさまざまなセンサー類と連携させることで、さらなる安心・安全の提供を実現し、事業拡大を目指しております。車載向けECU開発（ランプ制御、室内照明など）のアルゴリズム開発から、組み込みソフトウェア設計強化のための募集となります。【業務内容】・要求分析からアルゴリズム開発、仕様決定の先行開発業務・モデルベースでのシミュレーションから実車での確認業務※詳細：・製品企画から技術分解を行い、要件定義し、アルゴリズム開発をモデルを使って行う・モデルを用いたドライブシミュレーターや実車確認を行い、検証を実施使用ツール:MATLAB/Simulink、C言語、RapidECU、DriveSimulator など■担当製品の特長・車載用ランプシステム製品、車内インテリア照明制御ECU※入社後はプロジェクトマネージャーとして量産開発部門にてスタンレー電気の理解を深めていただき、その後はご希望に合わせて先行開発にて新技術開発を担っていただきます。【配属部署】以下いずれかとなります。・自動車技術本部 システム技術部 先行開発一課・スタンレーモビリティエレクトリック株式会社(在籍出向:勤務地は上記記載拠点となります。)エクステリア、インテリアランプシステムの構築に欠かせないE&E領域において、システム設計からハードウェア設計、ソフトウェア設計の開発を担う部署です。先行開発課と量産課では、システム、ハードウェア、ソフトウェアごとに課を構成しています。※在籍出向について2025年10月1日付で、新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立されます。本会社は、スタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。【同ポジションの魅力】■自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、当社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土のもと、新たな価値を共に創り上げていくことが可能です。■交通の安心・安全を制御技術で支え、社会に貢献できます。■自分が設計した製品が実際に市場で使われ、安心してドライブしている人々の姿を目にすることができます。■設計した制御製品が、実際に車両として走り、社会で活躍する様子を実感できます。■ランプシステムはカメラ、ナビ、レーダーなどの車両システムと連携し、日々進化しています。■カーメーカーとの共同開発を通じて、次世代の先端システム開発に携わることができ、大きなやりがいを感じられるポジションです。【働き方について】・フレックスタイム制：あり(コアタイム13:00-15:00)・在宅勤務：週1.2回程度(基本的には出社がメイン)・残業：月平均30-38時間程度【外出・出張の有無】・自動車メーカーへの技術打ち合わせの出張あり・社内の他事業所（秦野、みなとみらい）への外出あり【海外赴任について】なし【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】同社では自動車用ランプをADASやさまざまなセンサー類と連携させることで、さらなる安心・安全の提供を実現し、事業拡大を目指しております。車載向けECU開発（ランプ制御、空調制御、室内照明など）のアルゴリズム開発から、組み込みソフトウェア設計強化のための募集となります。【業務内容】・量産に向けたソフトウェア機能の熟成・自動車メーカーに紐づいた製品の量産ソフト設計※詳細：・システム仕様書から制御仕様書を作成・制御仕様書からソフトウェア設計書を作成し、コーディング、テストを実施・C言語、MATLAB/Simulinkなどを活用して組み込みソフトウェアの設計を行う・(勤務地:秦野)：先行開発、インテリア製品（空調制御ECU、室内照明制御ECUなど）の量産設計・(勤務地:みなとみらい)：エクステリア製品（ランプ制御ECU）の量産設計■担当製品の特長車載用ランプシステム製品、車内インテリア照明制御ECU、車内空調制御ECU など【配属部署】以下、いずれかの配属となります。・自動車技術本部 システム技術部 先行開発一課 (勤務地:秦野)・自動車技術本部 システム技術部 システム量産開発課 (勤務地:みなとみらい)・スタンレーモビリティエレクトリック株式会社(在籍出向:勤務地は上記記載拠点となります。)・エクステリア、インテリアランプシステムの構築に欠かせないE&E領域における、システム設計からハードウェア設計、ソフトウェア設計の開発を担う部署となります。・先行開発の課と量産では、システム、ハードウェア、ソフトウェアでそれぞれ課を構成しています。※在籍出向について2025年10月1日付で、新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立されます。本会社は、スタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。※勤務地に関してはご希望に応じて選考内ですり合わせさせていただきます。【同ポジションの魅力】■自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、当社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土のもと、新たな価値を共に創り上げていくことが可能です。■交通の安心・安全を制御技術で支え、社会に貢献できます。■自分が設計した製品が実際に市場で使われ、安心してドライブしている人々の姿を目にすることができます。■設計した制御製品が、実際に車両として走り、社会で活躍する様子を実感できます。■ランプシステムはカメラ、ナビ、レーダーなどの車両システムと連携し、日々進化しています。■カーメーカーとの共同開発を通じて、次世代の先端システム開発に携わることができ、大きなやりがいを感じられるポジションです。【働き方について】・フレックスタイム制：あり(コアタイム13:00-15:00)・在宅勤務：週1.2回程度(基本的には出社がメイン)・残業：月平均30-38時間程度【外出・出張の有無】・自動車メーカーへの技術打ち合わせのための出張・社内の他事業所（秦野、みなとみらい）への外出あり【海外赴任について】・あり(入社時はなし)【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】自動車に搭載される運転支援技術は日々進化しており、目に見えない近赤外光を活用したセンサーの設置が広がっています。ドライバーを監視するDMSや、今後の自動運転に欠かせないLiDARなどに近赤外光が使われており、年々マーケットも広がりを見せています。このような背景の中、同社の赤外LEDやVCSELレーザーといった近赤外光源を活用した近赤外センサーモジュール開発を強化するため、増員募集を行います。お持ちのご経験やスキルを活用いただき、光源・光学・構造・回路・ソフトウェアといった様々な分野の技術者と協力しながら、新規製品開発に企画から関わっていただきます。【業務内容】近赤外センサー制御システムの設計業務をご担当いただきます。・近赤外センサーモジュールにおける制御システムの設計業務・仕様検討・策定からシステム設計、試作・検証まで■担当製品の特長・同社では、車載仕様の光源を競合に先駆けて開発・上市し、欧州プレミアムOEMの現行車種にDMSの赤外光源として採用されています。・国内外の先行開発案件にも積極的に取り組んでおり、今後はモジュールでの提案をさらに推進していきます。【入社後の中長期的なキャリアパス】まずはプロジェクトメンバーとして、近赤外センサーモジュール開発の制御担当としてご活躍いただきます。その後、エンジニアやリーダーとしての経験を積み、将来的にはマネジメントまたは技術専門のエキスパートとしてキャリアの幅を広げることが可能です。【配属部署】電子技術本部 電子デバイス技術部 センシングランプ課・近赤外センサーモジュールの要件定義から試作・検証まで、開発プロセス全体に幅広く携わることができます。・光源・光学・回路・構造・ソフトウェアなど、様々な専門分野の技術者が在籍しています。・メンバーの約半数が中途入社で構成されています。【仕事の魅力】■自身の設計した製品が市場に出るため、やりがいを感じやすいポジションです。■専門性の異なる技術者と協働することで、知識や人脈を広げられる環境です。■車載や産業機器など多様なアプリケーションに関わることができ、知見を深めることができます。■中途入社者も多く、馴染みやすい職場です。【働き方】・フレックスタイム制度：あり(コアタイム13:00-15:00)・在宅勤務：業務に支障のない範囲で利用可能※モノづくりや測定評価業務があるため、基本的には出社勤務が前提【外出・出張の有無】・打合せ、外部での測定等により、外出・出張が発生します。（主に日帰り、月に2～3日程度）【海外赴任について】海外志向の高い方であれば、グローバル拠点間での製品開発推進に関わることも可能です。将来的に海外赴任のチャンスもあります。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】私たちの開発部門では、自社開発品であるMEMSミラーデバイスを搭載した光学ユニットを開発しており、自動車用ランプ・医療機器・セキュリティといった民生から車載の幅広い分野への展開を推進しております。開発力を強化するため、光学設計及び機構設計技術を有する方にご参画いただきたいと考えております。【業務内容】レーザーを使った応用製品の開発、光学設計・機構設計及びその評価業務[MEMS応用製品向けの光学設計]・ビーム光学系（レーザー/LED等）の光学設計・評価技術 (光ピックアップ、レーザプリンタ、レーザーレンジファインダ)・光学レイアウト/光学部品 (コリメートレンズ/プリズム等)の設計・CAD(2D可)での光学調整治具設計[MEMS応用製品向け機構設計]・光学ユニットの機構設計・3Dデータのモデリング・機構部材の解析・評価【入社後の中長期的なキャリアパス】スタンレー電気では組織を見るマネジメント職と専門性を磨くプロフェッショナル職があり、ご自身のキャリアプランに応じてサポートしていきます。【配属部署】電子技術本部 先行開発部 アプリ開発課電子技術本部 先行技術開発部は、研究開発成果をいち早く市場に投入することをミッションとした組織です。電子デバイスの設計・量産への取り組み、アプリケーションを想定したシステム検討など、課ごとに明確なミッションを持ち、連携しながら業務を進めています。【仕事の魅力】我々の部門ではデバイス設計技術者から光学技術者・回路技術者と幅広い人材がおり、事業化に向けて開発を行っています。ご自身の技術の幅を増やせる環境で仕事ができます。また、部門としても提案型で仕事をすることを推奨しており、自分のアイデアを具現化しやすい環境です。【働き方】フレックスタイム制度：あり(コアタイム：13:00-15:00)【外出・出張の有無】外出・出張　有展示会などによる情報収集客先へのプレゼンテーションなど【海外赴任について】無し【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

次世代の所長候補（プレイングマネージャー）として、同社が製造する半導体ウエハーの保管搬送用容器や研磨キャリアの国内外 (国内・海外半々) 顧客への拡販に関する業務をお任せします。《具体的な業務内容》■半導体業界のマーケット調査 (新事業領域) ■既存顧客（約10～20社）、新規顧客開拓、など※半導体ウエハーを作っている会社に搬送用のキャリアを売り込むのがメインミッションとなります。※業務範囲や裁量権が大きく、これまで培われたご経験を存分に発揮して事業拡大を行いたい！というチャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。

次世代の所長候補（プレイングマネージャー）として、当社が製造する半導体ウエハーの保管搬送用容器や研磨キャリアの国内外 (国内・海外半々) 顧客への拡販に関する業務をお任せします。《主な業務》■半導体業界のマーケット調査 (新事業領域) ■既存顧客（約10～20社）、新規顧客開拓、など※半導体ウエハーを作っている会社に搬送用のキャリアを売り込むのがメインミッションとなります。※業務範囲や裁量権が大きく、これまで培われたご経験を存分に発揮して事業拡大を行いたい！というチャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。【所属部署】関西事務所※配属先は事務所長他数名の人員となります。

次世代の所長候補（プレイングマネージャー）として、当社が製造する半導体ウエハーの保管搬送用容器や研磨キャリアの国内外 (国内・海外半々) 顧客への拡販に関する業務をお任せします。《主な業務》■半導体業界のマーケット調査 (新事業領域) ■既存顧客（約10～20社）、新規顧客開拓、など※半導体ウエハーを作っている会社に搬送用のキャリアを売り込むのがメインミッションとなります。※業務範囲や裁量権が大きく、これまで培われたご経験を存分に発揮して事業拡大を行いたい！というチャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。【所属部署】本社事務所

◆同社にて発電機に関する機器の海外調達業務をお任せいたします。【具体的には…】■発電機に関する機器の発注管理■海外サプライヤーとの価格交渉、納期調整、品質要求■技術部門との連携による最適な仕様確認・VA/VE提案■グローバル調達推進・新規サプライヤー開拓 など※調達品：配管・バルブ・発電機冷却器・熱交換器、絶縁材など※サプライヤー：欧州(イタリア・スイスなど)、北米【募集背景】■同製作所は、発電に関わるシステム、製品や上下水道、道路、交通など社会基盤を支える製品を世界各国の顧客向けに提供しています。同社製品の品質向上・コスト削減、部材の安定調達を目的として、調達部門の強化を図っていますが、今回、資材部の業務のうち発電機に関する機器の海外調達を担当するポジション強化を目的に募集を行うことになりました。■データセンター市場が伸びていることもあり、特にアメリカ・中東付近の電力会社からの発注が急増しています。マンパワー強化による増員を図っています。【ミッション】■海外サプライヤーとの価格交渉、納期調整業務をメインでお任せいたします。【配属部門】■三菱電機株式会社にて採用：入社後は三菱ジェネレーター株式会社へ出向（本籍は三菱電機株式会社）■配属先：資材部 調達第二課【三菱ジェネレーター株式会社（Mitsubishi Generator Co., Limited: MG）について】■三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月1日に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。これまでの長い歴史で培われた世界トップクラスの品質と技術力を継承する発電機メーカーとしてお客様のニーズに応えるとともに、社会課題の解決に貢献していきます。【配属先ミッション】■調達におけるコスト低減、安定調達、品質確保、遵法をミッションとしています。【職場環境】■残業時間 ：月平均10-20時間■出張：有 (目安の頻度1-2回/月)■リモートワーク：有 (週1日程度利用可能)■中途社員の割合：約20%【キャリアステップのイメージ】■調達での経験を積み、能力に応じて調達内でキャリアアップを図ります。■能力や成果によりグループリーダーや管理職への登用可能性あります。【業務の魅力】■同社は国内最大の発電機メーカーであり、世界各国に豊富な納入実績を持っています。発電設備の調達に関わることで、国内外の電力安定供給に貢献できます。(世界シェア3位)■エネルギーの根幹を担う業務であり「自分の仕事が社会を動かしている」という強い手応え・誇りを感じられます。【製品やサービスの強み】■同社の発電機は、数十年にわたる運転実績とデータに裏打ちされた設計により、国内外の発電所で稼働し続けてきました。「99％を超える高効率稼働」「40年以上の長期運転にも耐える設計寿命」「信頼性99.999%以上のトラックレコード」など「高性能」かつ「高信頼」で、長く使える電力インフラの要といえる製品です。

【募集背景】■車載インフォテインメントのソフト開発は、車メーカによる内製化や複数サプライヤの関与、外部調達ソフトの増加により多プレイヤー化が進んでいます。■同社が今後も競争力を維持・強化していくためには、システム全体を俯瞰し、複数プレイヤー間の連携を見据えたアーキテクチャ設計が不可欠であり、その中核を担う人材を募集しています。【ここがオススメ】最先端技術を取り入れ進化を続ける車載インフォテインメント分野で、ソフトウェアアーキテクチャ設計の中核を担えます。大規模かつ複雑なソフトウェアシステム全体を俯瞰できる希少なポジションです。【特色】最先端の車載インフォテインメント機器におけるソフトウェア全体設計を担います。大規模なシステム構成に関心があり、技術の全体像を俯瞰して設計に活かせる方を求めています。【業務概要】■Linux・Android・Hypervisorを基盤とした車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキテクチャ設計を担当■1000人規模の開発体制の中で、各機能開発チームや顧客の内製開発部隊、インテグレーションチームと連携し、全体最適な構成を構築・推進します。【業務詳細】≪担当機能≫インフォテインメント機器のソフトウェアアーキテクチャ（※システム全体の構造・設計方針）≪担当製品≫コックピッドシステム(2027年の量産を予定)　※業務に慣れていただくまでは、既存製品の機能仕様などをお任せ予定です≪担当いただく業務≫■ソフトウェアモジュールの構成設計および責務分担設計（※シーケンス図などを用いた設計）■Linux/Android/Hypervisorを活用したソフトウェア基盤の設計・構築■各機能開発チームや顧客（車メーカー）とのアーキ仕様調整■技術的課題の抽出・解決および開発方針の策定≪開発規模≫1000人程度≪使用技術≫Linux、Android、Hypervisor（※複数OSを統合する仮想化技術）≪想定ポジション≫ソフトウェアアーキテクトもしくはチーフアーキテクト（複数チームを横断して技術的リードを担当）【キャリアイメージ】■まずは、既存製品の機能仕様やソフトウェアアーキテクチャ、構成、各機能ごとのソフト設計の把握から始めていただきます。■その後は新機能のアーキテクチャ設計やシステム全体の設計をリードいただくキャリアを想定しています。【業務の魅力/身に着くスキル】■自動車の次世代インフォテインメントを支える中核ソフトウェアの設計に携わることで、OSや仮想化技術、通信など幅広い分野の知識が身につきます。■顧客や複数チームとの調整を通じて、技術力だけでなくシステム全体を俯瞰する視点や、折衝・推進力といった上流スキルも養えます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月30時間/部署平均（繁閑有）■在宅勤務：週3程度在宅/部署平均　※実機操作が必要な場合場面もありますので、週1以上は出社をいただく必要があります。【配属部署詳細】■車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキ／通信ソフト／インテグレーションを担当している部署で、22名で構成されております。■年齢は20代7名、30代5名、40代5名、50代3名となっています。

■新規メモリ開発におけるメモリアレイ評価■新規メモリ開発における回路評価■新規メモリ開発における高速インターフェース評価■新規メモリのウエハテストプログラム作成、パッケージテストプログラム作成■新規メモリのウエハテストやパッケージテストにおける不良解析【使用ツール】メモリテスタ（ADVANTEST、テラダイン）用プログラム作成および操作【期待する役割】新規メモリ開発における設計および評価解析を主担当で行っていただきます。【募集背景】キオクシアでは、３D NANDフラッシュメモリーおよび新規メモリーの開発を行っています。これらメモリーの新規開発において、メモリ素子動作および回路動作を熟知した評価エンジニアを必要としています。このため、メモリ開発経験のある評価技術者を募集いたします。【働き方】■平均残業時間：20時間/月■在宅勤務：1～2日/週程度■事務所であるFlag Shipは23年に新設したばかりで新しく快適な環境です。また、大船駅からも徒歩10分以内でアクセスしやすい立地です。【魅力】■世の中にまだない新規メモリの開発を通しての自己実現■自らの手で新しいメモリを開発し、世の中に出し、社会へ貢献【キャリアパス】■新規メモリ開発における評価リーダーを目指していただく予定です。■一方で、試作品の設計業務にも参画してもらい、評価と設計の両面ができるエンジニアになっていただくことを期待しています。【研修・育成制度】OJTや各種勉強会などを部内で実施。特許や学会活動も推奨。【入社後の教育／OJT 一例】■キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）■新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会）■部門内チームミーティングでの勉強会■装置メーカー、パーツメーカーによる勉強会■他工場の見学　など

■指名委員会の業務として次の業務を行います　①取締役会の構成の検討　②取締役の選任基準の検討　③取締役と一部執行役員の指名と解任の方針検討　④一部の執行役員のサクセッションプランの検討■報酬委員会の業務として次の業務を行います　①取締役と一部執行役員の報酬内容の決定方針の検討　②取締役と一部執行役員の株主総会に提案する報酬議案の原案の検討　③取締役と一部執行役員の個人別報酬内容の検討【期待する役割】■社長直下の組織にある人事総務部の中にある、人事担当という課で業務を行っていただきます。■人事担当では、報酬制度企画、福利厚生制度企画、国内グループ全体の給与計算のオペレーションベンダーの管理を行っています。（給与計算は外部へ委託）■現在当社では、指名・報酬委員会を立ち上げ、取締役と一部の執行役員の選任や報酬を同委員会で検討を行い、その結果を当社の取締役会に答申をし、取締役会で決定する仕組みの導入を検討しています。■この委員会の立ち上げや、そのオペレーションを担っていただくことを予定しています。【使用する言語/ツール】日本語と英語を使用します。会社法、金商法、所得税法の知識が必要となります。【働き方】■フレックス・在宅勤務の利用可能■在宅勤務　2～3日程度/週　■平均残業時間　20時間/月【キャリアパス】■本ポジションでスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しております。

■グループ会社を含めたキャッシュ・ポジションの管理■外国為替リスクヘッジ取引■連結キャッシュマネジメント（グループ会社間の金融取引、海外現地法人の金融取引支援・資金集約・CF管理など）【期待する役割】■財務部において、資金効率の改善・ファイナンス手法の多様化を担うファイナンス領域のプロフェッショナルとして、上記業務をお任せします。■海外売上比率が約90%に達する当社の経営を支える、機動的な資金戦略を担っていただきます。【募集背景】■当社は2019年10月1日より、東芝メモリ株式会社からキオクシア株式会社として生まれ変わり、より新たなステージへの挑戦をスタートしました。■独立を経て「社内体制の再構築」という大きな変革期のステージにある当社にて、資金調達・管理といったファイナンス領域のプロフェッショナルとして活躍していただける方を新たにお迎えしたいと思っています。【働き方】■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：2日/週程度（業務の事情による）■キオクシア本社、田町になります。駅近で新しいオフィスビルです。■柔軟に働けるフレックスタイム制です。休暇制度も整っており、完全週休2日制（土・日・祝）です。【キャリアパス】■海外子会社も含めたグループファイナンス、及び為替リスクヘッジのプロフェッショナルとしてのキャリアアップを目指していただきます。■将来的には、ファイナンススキームの組成や海外現地法人の CFO として 活躍していいただく機会もございます。【魅力】■半導体産業は設備投資など資金需要が旺盛な業界ですので、常に先の事業戦略を考えながら業務を遂行する必要があります。そのため、ルーチン業務だけでなく、社内外のあらゆる関係者との円滑なコミュニケーションを図りながら主体的に業務に取り組むことが求められます。■一つの改善の成果が会社の利益に直結■マーケットがグローバルであり、自分の専門・経験を活かせフィールドも多岐に渡る■半導体という先端技術の業界の一員となれる。■会社の変革期に当事者として立ち会える

■既存の株式報酬の権利行使オペレーション・次の3種類の株式報酬のオペレーションをお願いする予定です。①無償税制適格新株予約権②無償税制非適格新株予約権③有償新株予約権■今後の株式報酬の検討・企画・当社の事業形態や、おかれている環境を踏まえ、今後、当社として誰に、どのような株式報酬を、どの程度付与していくべきかを検討する業務をお願いする予定です。【使用する言語/ツール】■日本語と英語を使用します。■会社法、金商法、所得税法の知識が必要となります。【期待する役割】■社長直下の組織にある人事総務部の中にある、人事担当という課で業務を行っていただきます。■人事担当では、報酬制度企画、福利厚生制度企画、国内グループ全体の給与計算のオペレーションベンダーの管理を行っています。（給与計算は外部へ委託）■現在当社では、国内の従業員（含む役員）の一部と、海外の従業員の一部に対して、株式報酬として新株予約権を付与しています。■今後、この新株予約権の権利行使が行われる予定となっており、このオペレーションをご担当いただきます。■今後も、当社は株式報酬の検討を行い、それぞれのクラスにあった株式報酬の付与を検討する予定です。この検討の業務もお願いする予定です。【働き方】■フレックス・在宅勤務の利用可能■在宅勤務　2～3日程度/週　■平均残業時間　20時間/月【キャリアパス】本ポジションでスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しております。【魅力】■社長直下の組織にある人事総務部の中にある、人事担当という課で業務を行っていただきます。■人事担当では、報酬制度企画、福利厚生制度企画、国内グループ全体の給与計算のオペレーションベンダーの管理を行っています。（給与計算は外部へ委託）

■連結決算：国際会計基準（IFRS）に基づく連結決算業務、グループ会社からの会計相談■会計処理の検討：単体（日本基準）、連結（IFRS）■開示書類作成業務：有価証券報告書、会社法計算書類■新規会計基準の導入検討及び社内の業務フローへの反映■会計方針の策定、経理規定の策定、会計コンプライアンス、経理部門及び他部門への経理教育■グローバル会計ガバナンス体制の構築～強化■J-SOX：文書整備、運用、監査の取り纏め、グループ全体のJ-SOX推進【期待する役割】財務部における会計・決算のプロフェッショナルとして、連結財務諸表の作成のみならず、単体決算の会計処理の検討を含む会計業務全般を幅広くご担当いただきます【募集背景】■現在「より高度な会計処理集団を目指す」という組織ミッションに基づき、自組織の生産性向上やより高度な業務へのリソース最適化を実現、財務部としての更なる事業貢献を目指しています。■独立を経て「社内体制の再構築」という大きな変革期のステージにある当社にて、会計のプロフェッショナルとして活躍したいという想いをお持ちの方を新たにお迎えしたいと思っています。【キャリアパス】■財務部内におけるジョブローテーションを通じてスキルアップしながら経理部門のスペシャリストを目指していただきます。■決算・会計という制度会計だけ留まるケースは少なく、若い方には、本人の希望を踏まえ、①決算・会計（制度会計）、②税務、③管理（業績管理）、④資金管理の４つの経理機能を経験する機会があると思います。■上記の4つの機能に加え、海外現法CFOとして赴任する機会もあるため、その場合は、経理に留まらず、総務人事一般のマネジメントも経験できるのではないかと思います。30代後半くらいで赴任しているものもいます。【魅力】■財務部門は、キャリア採用が半分以上いるため、これまでの経験を活かしやすい組織です■キャリア採用メンバーには会計士・税理士等の有資格者もいるので、切磋琢磨できる環境です

人事（総合職）として、以下の業務から担当し、徐々に活躍の幅を広げていただきます。■労務管理（給与、社会保険、規定、労使、福利厚生など）■人員計画立案（人事配置、組織編制）■人事制度企画・運用（評価、処遇、異動）■人的資本経営に寄与する施策の企画・立案■人事システム全体の構築・運用■企業年金・健康保険組合に関する業務■指名報酬諮問委員会に関する業務■株式報酬に関する業務■給与計算ベンダーのマネジメント【使用ツール】Word、Excel、PowerPoint、人事管理ツール(P3、WorkDay)【期待する役割】上記の業務の内容の中から、これまでの経験を生かせ、今後のキャリアップにつながる業務をお任せします。【募集背景】■当社は2017年4月にメモリ事業を専業として株式会社東芝から独立し、2019年10月1日からキオクシア株式会社として、より新たなステージへの挑戦を始めた会社です。■現在、半導体業界は継続的な拡大期にありますが、メモリ業界に位置する当社も車の自動運転やAIなどデジタル技術の進展によるデータ容量の爆発的な拡大により成長を続けています。■当社は、事業の安定的な成長を支えるための重要な機能である人事業務において、各種制度や戦略人事機能などをさらに拡充させることを重要な課題と捉えています。■そこで、即戦力としてご自身の経験、知見を活かしながら、前例にとらわれずにチャレンジし、HR機能の拡充に貢献したいという想いを持つスペシャリストの方をお迎えしたいと考えています。【働き方】■残業時間　平均20時間/月■NotePC、大型モニター、ヘッドセットあり。■在宅勤務あり（週2～3日程度）■竣工してからまだ6年の新しいビルが執務場所となります。【キャリアパス】本社・工場・研究所など、拠点間異動を含めたジョブローテーションを経てメモリ事業の理解を深め、将来的には人事戦略立案、タレントマネジメント、グローバルHRマネジメントなど、経営に近い立場で人事のスペシャリストとして活躍して頂きます。

【業務内容】高速道路向けのETCシステム事業分野の現場代理人業務、建設工事管理（安全・施工・品質・工程管理等）業務をお任せします。＜具体的には＞・ETC設備工事／ETC設備更新工事の現場代理人・ETC設備工事／ETC設備更新工事の安全・施工管理/QCD管理【採用背景】高速道路向けETCシステムの分野で、ETC料金所の新設整備や老朽化設備更新等のニーズが拡大しています。本ETC事業分野は安定的利益を生み出す収益性の高い事業であり、建設工事に関する専門性を持った方にご入社いただくことで、今後の事業維持・拡大をさらに図りたいと考え募集に至ります。【業務の魅力】■社会インフラを支える製品・システムの施工を通じて社会に貢献できます。■工事着工前からしゅん功までの一連の工事管理業務に携わることができます。■建設工事の最新動向をウォッチしながら、業務DX化実現に向けた改善活動にも携わることができます。【事業/製品の強み】日本初のETCシステムを客先納入し稼働させた実績があります。ETCシステムを基盤に国策であるETCシステムを応用したETC多目的利用サービス（駐車場決済・自動運転路車協調等の将来ITS事業）に携わることが可能です。【働き方】■平均残業時間：10～20時間／月■在宅勤務：1日／週程度【組織情報】●ITシ部：ETC事業／交通関連事業/衛星測位関連事業●工事課：ETCシステムや将来ITS事業分野の工事管理【鎌倉製作所に関して】https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

法務部における契約担当として、下記の業務のうちご経験を活かしやすい業務からご担当頂き、徐々に活躍の幅を広げて頂きます。■英文契約、国際契約の検討、審査、交渉など※契約先の7割前後が海外企業。必要に応じて海外出張あり。■顧客、ベンダーの他、研究開発や事業展開におけるアライアンスパートナーとの各種アライアンス、契約審査業務■事業拡大、強化の為のM&A業務■その他、ご経験に応じてガバナンス、コンプライアンス推進、教育など【期待する役割】主にM&A、事業提携、取引先と締結する契約書の立案、リスク分析、交渉、締結までの一貫した支援および当該契約等より派生する争訟対応。【組織のミッション】■法務部は全体で20名。部長の下に4つのグループ（ガバナンス担当、コンプライアンス担当、アライアンス担当、契約およびオペレーションリスク担当）に分かれています。また、米国子会社に出向している法務スタッフが1名います。■法務部はガバナンス、コンプライアンスの守りの法務をしっかりと行うこと共に、他社との提携、取引等を通じた戦略法務、更に経済安全保障にかかわる政策の事業へのリスク把握、分析、対応が期待されています。【募集背景】■競争の厳しい半導体業界において、M&A、事業提携、取引先との連携等を通じて事業強化を図っておりますが、それを支援するために経験のある即戦力となる契約担当の増員が必要となっています。■特に、当社の取引先、提携先は海外企業が多く、その為海外企業との英文契約の担当者の増員が必要となっています。【働き方】■若手が多く活気のある職場でキャリア入社の方も多数活躍しています。■OJTを通じて業務に必要な知識を習得。■平均残業時間：25時間/月■在宅勤務：3日/週程度（業務の事情による）【魅力】■当社法務部は単なるバックオフィスとしての機能ではなく、事業に深く入り込み、技術・製品・マーケット動向をよく理解した上で、フロント担当と共に第一線で事業を推進する立場を求められることが大きな特徴です。■競争の激しい半導体メモリ事業で勝ち抜いていくため、チャレンジングな環境で事業の成長に貢献することを体感できる業務となります。【キャリアパス】当社法務部の業務は縦割りではない為、ジョブローテーションを通して、契約・M&Aや訴訟対応などのプロジェクト推進・ガバナンス・コンプライアンス・海外赴任など幅広い経験を積みながら法務のスペシャリストを目指すことができます。

【業務内容】■発電機、発電機補機および発電機周り電気品の現地工事の見積、計画、および実行。　現場での工事責任者・現場代理人・主任技術者対応をお任せいたします。【具体的には…】発電機および関連機器の設備保守において、発電所現地にて実施する建設・保全工事や試験に対して、その計画に参画いただき、見積提出から受注後の実行時における詳細計画を担当いただきます。また、現地工事実行時の現場代理人や技術者として現地派遣いただきます。上記業務を円滑に進めるための組織づくりにも参画いただきます。国内工事のみならず、海外への現地派遣（現地コーディネータ）にも対応いただく場合があります。【募集背景】■同社はこれまで3,000台を超えるタービン発電機を国内外のお客様へ納入しています。発電機の安定運転には設備保守が必要不可欠であり、近年では電力会社から製造メーカへ設備保守を一括して委ねるニーズが高まっている背景から、タービン発電機の保守体制の強化を推進しています。設備保守を行う際に、同社は機器部品の点検・補修・試験を担当し、分解・組立などの工事部分はお客様や協力会社にて実施いただく体制で実施している場合が現状では多くあり、今後は同社にて一括して工事分も取り組んでいくことを計画しています。このため、この現地工事の計画・実行にわたって活躍できる人財を探しています。【配属部門】■MGソ技一部 MG工事管理課三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用：入社後は三菱ジェネレーター株式会社へ出向（保籍元は三菱電機株式会社）★三菱ジェネレーター株式会社（Mitsubishi Generator Co., Limited: MG）について三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。★電力システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html【配属先ミッション】■ソリューション技術第一部国内外の火力・原子力発電所向けタービン発電機の設計・製造・据付・保守に関わる事項を一貫して担う組織です。■国内ソリューション技術課国内に納めたタービン発電機の予防保全業務■海外ソリューション技術課海外に納めたタービン発電機の予防保全業務■工事管理課タービン発電機の保全工事の計画・実行並びに工事後のメンテナンス提案【業務の魅力】■発電所の心臓部である発電機の保守は、電力の安定供給に直結する重要任務。　自分の仕事が「地域の生活・産業」を支えているという誇りが持てます。■再生可能エネルギーと火力・原子力をバランス良く運用する上で、高効率で信頼性の高い発電機の稼働は不可欠。　自分の整備でCO?削減やエネルギー安全保障にも寄与できます。■発電所で整備が必要な為、国内・海外など活躍の場が広く現場での達成感も得られます。【製品やサービスの強み】■性能同社のタービン発電機は、大型火力・原子力発電所向けの高出力機に強みがあり、効率も世界トップレベルです。■市場シェア国内火力・原子力発電設備においてトップクラスのシェア。特に東京電力、中部電力、関西電力など大手電力会社との取引実績多数。海外においてもガスタービン世界シェアNo.1の三菱重工に接続されるタービン発電機であり、アジア・中東・北米を中心に確実な実績を積んでいます。【職場環境】■出張：有 (目安の頻度　5～10回/年)■リモートワーク：有 (週1日程度利用可能)■中途社員の割合：18%程度

【業務内容】■原子力発電所の予防保全に係わる同社取り纏め及び顧客（電力会社）への提案活動、同社内の取り纏め業務(定検工事計画・管理、高経年評価、生産中止・モデルチェンジ品情報、予防保全情報、不適合水平展開等）をお任せいたします。【具体的には…】■定検工事計画：定期的に計画されている点検工事内容について、顧客と技術面・工程面を擦り合わせ計画的に点検工事を推進■関係部署との技術調整：同社内にて各工事における技術的な課題を取り纏め、顧客(電力会社）、プラントメーカ(三菱重工業）との社外調整を行い、工事内容を確定させ受注■設備更新提案取り纏め：発電所に納入した設備の更新を計画し、客先提案・調整※原子力発電プラントに納入している電気計装設備全般の予防保全に関する調査、顧客への提案、受注した工事の計画をご担当いただきます。入社直後は、予防保全業務を習得頂き、その後、特定顧客への予防保全提案を担当頂く予定です。【募集背景】■2050年カーボンニュートラル実現に向けて、原子力はカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けらており、さらに原子力プラントの継続的な安全・安定運転の維持が重要となっています。同社は、原子力発電プラントの開発から製造・現地調整・保守まで一貫したサービスを提供できる総合プラントメーカです。■その中で、同課においては、原子力発電所に納入されている同社製品の予防保全に係わる技術取り纏め業務、顧客（電力会社）への提案活動を推進しており、原子力発電所の安全・安定運転、ひいては持続可能な脱炭素のベースロード電源確保に大きく貢献しています。【ミッション】■定検工事計画をメインお任せいたします。点検工事内容について、顧客と擦り合わせを行い計画的に点検工事を推進していただきます。また北海道電力の泊原発3号機が2027年に再稼働を予定しており、それに向けた計画業務も三菱電機が担っています。今後ご入社いただく方には、北海道電力原発の再稼働業務にも携わっていただく予定です。※出張は月1~2回(1回あたり～3日程度)を想定。顧客とのお打ち合わせがメイン。原発再稼働の際は2~3週間程度の出張が発生する可能性もございます。【配属部門】■原保全部 原保技課：13名（年齢構成：50歳以上：2名、40歳代：4名、30歳代：3名、20歳代：4名）※各原子力ごとに担当分けしています(各1名ずつ)【配属先ミッション】■原保全部・原子力プラントの安全・安定運転、持続可能な脱炭素ベースロード電源に貢献する保全・保守サービスの充実・拡大■原子力保全技術課・保全高度化に向けた活動推進・既設機器・設備の更新提案と電力会社の更新計画支援・保全サービスの創出・ビジネス化【業務の魅力】■電力の安定供給を支える重要な社会インフラに関わる業務です。原子力プラントのライフワークを見据えた工事計画～予防保全を全社取り纏めとして推進でき、個人としてもチームとしても業務を通じて髙い達成感を得ることができます。■また原子力発電は運転期間が60年であり、その間は定期点検・工事が必須であるので、安定的かつ継続的に受注をいただけるビジネスモデルになっております。【製品やサービスの強み】■同社は、原子力発電プラントの開発から製造・現地調整・保守まで一貫したサービスを提供できる総合プラントメーカーである事が強みです。■またPWR型の原子力発電は全て三菱プラントです(原子力プラント本体：三菱重工、発電機などの電気製品：三菱電機)【キャリアステップのイメージ】■全社取り纏め業務を通じて、保全領域の技術力拡充することでができます。社内外問わず幅広い方との折衝による技術調整力の向上が図れます。この経験を積むことで、技術・管理両面での業務推進力を実践できるプロジェクトマネージャー等の役割を担うことも可能になります。

・DXプロジェクト企画及び計画立案・DXに必要なツールの選定・グローバル拠点を巻き込んだDXプログラムまたはプロジェクトマネジメント・要件定義～システム設計～導入～検証・DXによるビジネス効果の創出＜期待すること＞DX担当として、現場課題の抽出～分析、方策立案～実行、実行に関しては、自身で企画・設計・導入・検証・評価を実施し、現場を巻き込みながらデジタル化を進めビジネス成果につなげます。さらには、攻めのDXで当社のお客様に対するビジネス変革をリードするなど、活躍の場を広げていただきます。

【職務内容】■ICT機器の販売計画策定・顧客訪問による営業活動/見積/契約/新規開拓などの営業員としての一般業務。（ノルマなし、目標設定あり）■対象市場における営業戦略の立案と実行■代理店・パートナーおよび顧客へのサポート対応（メール・電話・訪問など）新規：既存＝９：１の割合となります。新規営業のご経験が豊富な方を募集しております。【扱う製品・事業】建設現場などの現場DX製品（ICT）・サービスおよび新規事業をメインで担当していただく予定です。【組織構成】技術研究所　ビジネスラボ人数：10名（男性9名：女性1名）年代・人数： 60代4名、50代1名、40代2名、20代2名、派遣社員1名※上記人員は兵庫勤務となります。　関東圏での事業拡大に向け、新たに東京勤務を担当していただきます。【募集の背景】新規事業拡大に向けての、戦力補充となります。【求める人物像】■自ら仮説と検証のサイクルを回し、課題解決に導く主体性や積極性、関係者とのコミュニケーション能力を有している方■未知の問題に取り組み、粘り強くスピード感をもってやり遂げる意欲を持った方■自ら業界・市場等についてキャッチアップし業務を推進できる方■チームで活動し、社内外と交流することを得意としている方【モデル年収】（大卒の場合）年齢　　　　年収（残業無し）　　年収（残業20H/月）　　　備考　　27歳　　　約550万円　　　　　　約600万円　　　　　　　　　独身、賃貸を想定30歳　　　約600万円　　　　　　約670万円　　　　　　　　　独身、賃貸を想定35歳　　　約750万円　　　　　　約820万円　　　　　　　　　既婚、子供1名、賃貸を想定※ご本人の経歴、家族構成や住居区分、残業時間により金額は上下します。【会社の魅力】■世界初の魚群探知機の実用化に成功。世界市シェア約30％（世界トップクラス）■売上海外比率70％　グローバルな市場展開■2024年度過去最高の売り上げ記録！　業績好調。　好調要因：船舶市場の需要回復、着実な海外進出、新規事業の拡大など■2030年に向けて明確な目標を掲げており、強みを伸ばしながら新規事業を軌道に　　乗せる具体的な施策を展開しています。■今後はDXやIoTの分野に力を入れていきます。【働き方】■年間休日125日■フレックスタイム、在宅制度あり■有給消化率83.3％■平均残業時間15時間■離職率3％以下■中途採用比率約40～45％■「健康経営優良法人（ホワイト500）」に６年連続で認定■「えるぼし認定」において、2段階目（2つ星）の認定　※厚生労働省が策定する女性活躍推進に積極的に取り組む企業を認定する制度

【職務概要】■次世代戦闘機事業に関する共同開発体制構築、3か国共同開発制度設計（セキュリティ規則制定、国際規格対応など）並びに高いセキュリティを考慮した開発環境及びインフラ構築業務をお任せいたします。【具体的には…】■課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、プロジェクト全体を推進する役割を担っています。その中でも共同開発を促進させるための開発体制構築、セキュリティ及び国際認証対応などの規格検討、開発設計環境設計含むITインフラ構築に関わる業務をお任せできる方を募集いたします。※ご経験・スキルに応じて、(1)(2)(3)のグループいずれかに配属予定です。(1)共同開発体制構築に関わる検討共同開発を推進していく開発体制構築検討(2)開発制度設計共同開発を進めるためのセキュリティ、国際規格などに準じた規則の制定、運営に関わるイギリス及びイタリアとの3ヵ国調整(3)設計環境の構築、製造設備の構築セキュリティエリアの構築（サーバ・ネットワーク・セキュリティ等のインフラ構築）、製造設備の構築【配属先情報】■電子通信システム製作所　次期戦闘機開発部　企画推進課※企画課と記載しておりますが、共同開発全体のマネジメントがメインであり、開発実務に関しては同部システム開発課が行います。【採用背景】■次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。【働き方について】■出社頻度について機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。■出張について1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。行先：イギリスもしくはイタリア■海外赴任についてイギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定【三菱電機社の防衛事業について】■防衛装備品の中では特に、レーダー、受信通信装置、指揮系統装置の分野で、多くの実績を有しています。■2025年3月期は防衛システムの事業規模拡大などが業績に寄与し、売上高、営業利益、税引き前利益も過去最高。■超注力事業：2030年度に防衛システム事業の売上高を6000億円以上、営業利益率を10％以上を目指しています。■将来性◎・19~23年度の日本の中期防衛力整備計画は約17.2兆円。これに対し23年度~27年度の防衛力整備計画は約43.5兆円となっています。■海外から高く評価されており、納入実績も多数・フィリピン国防省：警戒管制レーダー4基(2020年)・米レイセオン社：SPY-6艦載レーダーの構成品受注(2025年)【電子通信システム製作所について】■「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

【募集の背景】量産設計・先行開発設計を強化するための増員募集となります。来る自動運転時代/電動化時代に向け、車載HMI関連製品であるディスプレイは車内外への展開が考えられるアプリになります。他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い設計開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大していく狙いがあります。【ミッション】工場内で使用する各種ハードウェア・ソフトウェアの導入・運用・管理業務をお任せします。【業務内容】車載用LEDディスプレイの設計開発をお任せします。車載向けLEDディスプレイの開発／設計　（LEDの開発設計、パネル設計、モジュール回路・機構設計）　※上記業務とご経験に合わせて、配属部署は変わります。■担当製品の特長LED光源から回路技術、ディスプレイ開発までを一貫して行えるメーカーとなります。それらの技術部署を横断して、新たな車載HMIの開発設計を行うことが出来ます。【入社後の中長期的なキャリアパス】電子応用製品の光学ユニット設計、開発業務に携わっていただきます。業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。技術統括部では、自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。【配属部署】電子技術本部 電子デバイス技術部 ＬＥＤディスプレイ課部門としては光源開発から,応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。【働き方について】・フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)・在宅勤務：あり※業務上支障のない時のみ認められております。【外出・出張の有無】無【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

■検証戦略策定業務・検証対象（DUT）の仕様や実装を考慮し、効果的かつ効率的に検証品質を向上させるための戦略を立てます。・具体的には、ベクタベース検証や機能等価性検証（フォーマル検証）の適用判断や、検証チームの活動方針を策定します。■検証実施業務：・UVM（Universal Verification Methodology）を基にした検証環境を構築します。・カバレッジ取得環境の設計・チェッカの作成と組み込み・性能モニタの作成・検証項目やテストシナリオ・アサーション等を作成し、ベクタベース検証とフォーマル検証及び検証結果の取り纏めを実施します。【使用ツール】■作業環境：Linux/Windows■使用言語：SystemVerilog、Verilog-HDL、C/C++、スクリプト言語(Python、Perl、Rubyなど)■ツール：Verilogシミュレータ, 波形ビューワー, Formal検証ツール, 検証IP(VIP)【期待する役割】ＳＳＤで必要とされる機能・性能・コストを踏まえ、最適な内製ＳｏＣ開発の企画を行うとともに、それに沿ったアーキテクチャを策定し、そのＳｏＣの開発設計業務をつかさどる。具現化される仕様策定においては製品技術部と連携し、また開発したＳｏＣを搭載したＳＳＤの製品化およびメンテナンスにおいてはＳｏＣ開発の立場でサポートを行う。【募集背景】■近年AIの発展が急速に高まる中、技術面においては大きな変革が求められており、SSDはそのキーデバイスとして注目されています。■私達のところで開発しているSoC(System on chip)はそのSSDを制御する為の心臓部となるLSIであり、高速化・大容量化といったお客様の様々なご要望や、市場をリードするための先行技術を世の中に先駆けて取り込む活動を継続しています。■この度、技術力と組織力強化の一環として、是非、私たちの事業成長と共に一緒にSoCを開発したいと考えて下さるエンジニアを広く募集する次第です。【働き方】■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：2～3日/週程度※業務事情による■駅近の新しく綺麗で開放的な雰囲気のなか、パーティションで区切られ、業務に集中できる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。【魅力】■当社の主力製品であるSSDは、特に生成AI用途において急速に成長を遂げています。この成長の波に乗りながら、私たちと共に新しい挑戦に取り組むことができます。■開発は決して簡単ではありませんが、自分たちの製品が世界中のお客様に認められ、事業が拡大していく様子を共に体感できることに大きな魅力を感じていただけると思います。■SSDコントローラだけでなく、様々な業界、製品の開発経験をつんだメンバーが集まっており、SoC開発の戦略から、設計、検証、中流、評価といった多くのチームで連携し、競争力のある製品開発が出来る組織です。■エンジニア同士、互いに研鑽を積み、切磋琢磨し合いながら、議論を重ね、前向きに開発活動を行うことが出来る活気のある職場です。■環境、ツールの面においても、各種ベンダーから提供される、最先端の技術に触れることができます。【キャリアパス】■新規コントローラ開発において検証経験を積んでいただき、数年以内には検証リーダーを目指していただきたいと考えています。■将来的にはSSD試作品の評価業務や解析業務にも参画し、コントローラの品質を維持するためのキーマンとして成長することを期待しています。■下記どちらでもご自身のキャリアデザインに合わせて、進路をご相談頂けます・技術面を追求し、専門性の高いキャリアを築きたい方・マネジメント面でエンジニアを牽引したい方■毎年実施されるインタビューの際に、自分が進みたいキャリアパスについて話し合う機会がございます。【研修・育成制度】■社内e-leaningシステムにて半導体一般・NANDフラッシュメモリ・AI導入・語学などの教育が受講可能です。■展示会への派遣や社外教育の受講も不定期に実施しています。

■高速インターフェースの選定・PCIe PHYやDDR PHYなどのアナログIP（PHY）を選定します。■信号品質の確保・インターフェースの信号品質（Signal Integrity）を維持するためのトレーニング機構やサポート機能の効果および妥当性を確認します。■評価と解析・IPベンダーから提供されるアナログ設計の評価結果を収集します。・必要に応じて、実機評価や信号品質解析（SI解析）を自ら実施します。■部門間の調整・装置設計（基板やファームウェア開発）部門と連携し、調整を行います。■フィードバックと渉外対応・IPベンダーに対して課題をフィードバックし、仕様変更や解析業務の依頼を行います。【使用ツール】■作業環境：Linux/Windows■使用言語：C/C++、スクリプト言語(Python、Perl、Rubyなど)■ツール: Signal Integrityシミュレータ、ロジックアナライザー、スペクトラムアナライザー、エクササイザ―【期待する役割】■ＳＳＤで必要とされる機能・性能・コストを踏まえ、最適な内製ＳｏＣ開発の企画を行うとともに、それに沿ったアーキテクチャを策定し、そのＳｏＣの開発設計業務をつかさどる。■具現化される仕様策定においては製品技術部と連携し、また開発したＳｏＣを搭載したＳＳＤの製品化およびメンテナンスにおいてはＳｏＣ開発の立場でサポートを行う。【募集背景】■近年AIの発展が急速に高まる中、技術面においては大きな変革が求められており、SSDはそのキーデバイスとして注目されています。■私達のところで開発しているSoC(System on chip)はそのSSDを制御する為の心臓部となるLSIであり、高速化・大容量化といったお客様の様々なご要望や、市場をリードするための先行技術を世の中に先駆けて取り込む活動を継続しています。■この度、技術力と組織力強化の一環として、是非、私たちの事業成長と共に一緒にSoCを開発したいと考えて下さるエンジニアを広く募集する次第です。【働き方】■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：2～3日/週程度※業務事情による■駅近の新しく綺麗で開放的な雰囲気のなか、パーティションで区切られ、業務に集中できる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。【魅力】■当社の主力製品であるSSDは、特に生成AI用途において急速に成長を遂げています。この成長の波に乗りながら、私たちと共に新しい挑戦に取り組むことができます。■開発は決して簡単ではありませんが、自分たちの製品が世界中のお客様に認められ、事業が拡大していく様子を共に体感できることに大きな魅力を感じていただけると思います。■SSDコントローラだけでなく、様々な業界、製品の開発経験をつんだメンバーが集まっており、SoC開発の戦略から、設計、検証、中流、評価といった多くのチームで連携し、競争力のある製品開発が出来る組織です。■エンジニア同士、互いに研鑽を積み、切磋琢磨し合いながら、議論を重ね、前向きに開発活動を行うことが出来る活気のある職場です。■環境、ツールの面においても、各種ベンダーから提供される、最先端の技術に触れることができます。【キャリアパス】■新規コントローラ開発において検証経験を積んでいただき、数年以内には検証リーダーを目指していただきたいと考えています。■将来的にはSSD試作品の評価業務や解析業務にも参画し、コントローラの品質を維持するためのキーマンとして成長することを期待しています。■下記どちらでもご自身のキャリアデザインに合わせて、進路をご相談頂けます・技術面を追求し、専門性の高いキャリアを築きたい方・マネジメント面でエンジニアを牽引したい方■毎年実施されるインタビューの際に、自分が進みたいキャリアパスについて話し合う機会がございます。【研修・育成制度】■社内e-leaningシステムにて半導体一般・NANDフラッシュメモリ・AI導入・語学などの教育が受講可能です。■展示会への派遣や社外教育の受講も不定期に実施しています。

【業務内容】■防衛関係に携わる製品の試験・保守・運用に係る取り纏め業務をご担当いただきます。【具体的には…】■製品の試験、検査業務の実務や、試験工程管理などの取りまとめ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの具体設計・製造・組立後の製品に対しての機能・性能の試験、検査・お客様に提出する検査成績書の作成と立会検査対応・製品試験の日程や協力会社様含めた試験メンバーの人員調整■出荷後のお客様対応・出荷後の製品の操作方法や問い合わせなどの窓口対応・故障・修理時の窓口対応や、納入先に直接出向いての修理対応・納入後の運用・保守対応※航空自衛隊、海上自衛隊向け電子戦システムを扱います。　規模に応じて複数人でチームを組み業務を遂行します。※開発・製造期間は規模に応じて1～3年程度。設計者の開発検証の支援・補助や、設計レビューへの参画なども行います。※納入先は全国にあり、保守・運用業務では出張作業が発生します。【製品例】■航空自衛隊・海上自衛隊向け電子戦システム⇒電波の収集・分析を行い、敵の通信電子活動を妨害して情報優越の獲得に寄与するシステムなど【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。■今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、防衛関係通信システム（通信応用製品）の品質管理業務をお任せする方を募集いたします。【業務のやりがい・魅力■数台～数百台単位の特殊仕様受注生産であり、年単位で一つの製品を作り上げていきます。その製品の最終出荷を任されるため、非常に大きなやりがいや達成感を感じられる環境です。■私たちの安全・安心にに関わる大規模な通信システムに、開発段階から関わることができます。■量産ではなく、個別生産の製品のため、出荷品質・運用品質の確保に、皆さんの工夫・知恵が反映できます。■次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つである電子戦（EW）装置のトップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来る。≪三菱電機社の防衛事業≫■防衛装備品の中では特に、レーダー、受信通信装置、指揮系統装置の分野で、多くの実績を有しています。■2025年3月期は防衛システムの事業規模拡大などが業績に寄与し、売上高、営業利益、税引き前利益も過去最高見込み。■超注力事業：国内だけでなく、海外防衛関連企業への共同開発/生産も多数。・米防衛大手のノースロップ・グラマンと協業契約・インド国防省傘下の防衛用電子機器大手のバーラト・エレクトロニクスと共同生産■海外から高く評価されており、納入実績も多数・フィリピン国防省：警戒管制レーダー4基(2020年)・オーストラリア国防省：レーザー技術活用の新システムの共同開発契約を獲得(2024年)・米レイセオン社：SPY-6艦載レーダーの構成品受注(2025年)■防衛装備品の増産に備え、電子通信システム製作所に新棟建設(2025年4月竣工)

【期待する役割】イギリス・イタリアとの共同開発が決まった次期戦闘機事業（新規大型開発事業）の立上げに伴い、鎌倉製作所の生産規模拡大を計画しています。新設工場を含め工場従業員が働く既存建物内の設計エリア、製造・試験現場のIT(DX)を含む環境整備の為にITインフラ設備の導入やベンダーとの調整折衝等、工場ITインフラに係る企画業務をお任せ致します。【業務内容】■設計・製造工場のインフラ整備■情報システム（DX）を含む設備導入など、工場ITインフラ全般の整備計画を企画。＜具体的には＞工場内の情報セキュリティを考慮したサーバ導入・維持管理、設計・製造ツールを含めたDX環境の企画立案・導入立上げ【業務の魅力】■従業員が働く既存の建物や建物内の設計エリア、製造・試験現場のIT(DX)を含む環境整備など、新たな整備計画や最適なIT環境の企画を一から経験できます。■企画内容を工事施工業者へ橋渡ししたりITベンダと導入検討を進めることが出来る行動力・実行力を身に着けることができます。【事業の優位性/次期戦闘機について】■次期戦闘機は単なる戦闘機機能だけではなく「システム・オブ・システムズ」で人工衛星、人間、地上局等のあらゆるプラットフォームと連携し脅威に対処するため、開発を進めています。■その為のコストやリスクを分担するため、日本、イギリス、イタリアの3カ国が共同で開発にあたることとなりました。■開発過程の「構想設計」段階にあり、詳細な運用はこれから作り上げていくフェーズではありますが5～10年想定スパンでプロジェクトを進めていく想定です。【働き方】■残業時間　20~40h/月■転勤は低頻度/テレワークも適宜実施可能【キャリアパス】まずは、次期戦闘機の工場の情報システム構築業務を担当していただきます。その後は、能力や適正に応じて、インフラ・DXユニットのリーダや部門のマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。【組織のミッション】■次期戦闘機プログラム開発センター(部)次期戦闘機事業で同社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献しています。■計画管理課・次期戦闘機の開発プログラムの計画管理、セキュリティ管理、経営管理等のマネジメントを通して、上記センターのミッションを達成

【業務内容】■通信機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。【具体的には…】■顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等)■営業部と連携した提案活動■関係技術部門に向けた仕様書の作成■製品全体の工程管理・コスト管理■製品納入時の試験立ち会い※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。【担当製品】■SSAレーダー、警戒管制レーダー　等に関わる通信システム　等【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、レーダーシステムの開発に関わるプロジェクト管理・システム設計をお任せする方を募集いたします。【仕事のやりがい】■安全保障における重要な製品に関わるため、社会貢献につながり、責任感をもって仕事に取り組むことができます。大規模プロジェクトを進行することでビジネススキルを高めることができます。≪三菱電機社のおすすめポイント≫■弊社経由から200名以上入社実績！■業績◎・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。・2026年3月期の連結純利益が前期比5%増になる見込み(ビル設備・防衛関連の需要大)■「選択と集中」社会の変化に応じた強弱をつけた事業展開■製作所毎に独立した運営形態による意思決定の速さ■平均年収806万円/福利厚生も手厚い■リモートワークやフレックスも活用可能■福利厚生充実(1)住宅関連社宅・家賃補助/住宅融資・社内融資制度/社員持家借上制度/寮（独身・単身赴任）など　※諸条件あり(2)財産形成財形貯蓄/三菱電機グループ社員持株会(3)生活関連グループ保険・団体扱保険/互助会（菱友会）/セレクトプラン（カフェテリアプラン）(4)保養所・文体施設あり ≪企業魅力≫■三菱電機社は大正10年に設立し、100年以上の歴史を持つ日本を代表する総合電機メーカーです。売上高においては、大手総合電機の中では日立に続いて売上高2位を誇ります。同社の強みとしては、家庭から宇宙まで対応可能な幅広い事業領域です。あらゆる分野においてトップシェアの製品を持ち、社会の変化に応じて強弱をつけた事業展開を行っています。 ■働き方に関しては、全社の残業時間は24.3時間と、過去の労務問題を受けてかなり改善されています。また、有給の取得率も85.9％と高く、フレックスや在宅勤務といった柔軟な働き方も可能です。直近の離職率は1.5％で、他の企業と比較しても非常に働きやすい環境と言えます。（育休の取得率については女性は99％、男性は50％です。） ■直近の品質問題について、現在同社では総力を挙げて改善に取り組んでいます。全社横断のプロジェクト等も発足し、信用回復に全力を注いでいます。そのような中でも、業績は堅調に伸び、2021年には4.4兆円の売上を上げています。同社は電機大手が苦しんだリーマン・ショック後に一度も赤字に陥らず、確固たる基盤を持っており、安定して長期就業が見込める優良企業です

【業務内容】■原子力発電プラントの現地工事の推進、安全・品質、放射線管理及び現地作業所の運営・統括管理をお任せいたします。【具体的には…】■工事責任者：現地工事の責任者として管理及び監督を行い、工期内に工事を完了させる。■品質管理責任者：現地工事・点検に関する品質管理職務の遂行（QA/QC計画、実施及び確認等）■放射線管理責任者：現地工事・点検に関する放射線障害の防止及び放射線管理職務の遂行■各職務の顧客窓口対応、トラブルの初期対応　など【募集背景】■原子力発電プラントの当社保守サービスのパフォーマンス向上に向けたエンジニアリング強化（現場力強化）が喫緊の課題である中、BWRプラント他の新規受注工事が25年度～32年度にかけて継続的に行われる予定であり、マンパワー強化のため人員を募集。■PWR(加圧水型原子炉)向けに強みを持っている同社ですが、今後は同業他社が多く設備を納めているBWR(沸騰水型原子炉)への参入も強化していく方針です。※BWRの既設設備の入れ替え案件など【ミッション】■原子力発電プラントの同社拠点（現地作業所）の現地スタッフ（工事責任者・品質管理責任者・放射線管理責任者）として業務を担当いただきます。入社直後は、現地作業所にて、原子力発電所でのスタッフ業務を習得頂き、その後、責任者として担当頂く予定です。また品質管理責任者、もしくは放射線管理責任者として経験を積んでいただいたのちに、工事責任者として従事いただきたいと考えております。(ご経験によってはすぐに工事責任者をお任せすることもございます。)【三菱電機の原子力設備/一例】■RCPモーター：原子炉を冷却するために一次冷却水をポンプで循環させます。このポンプを安定して回すためのモーター。■非常用ディーゼル発電機・制御盤：発電所が停止し外部からの電気も供給されない場合、発電所を安全に稼働させるために、ディーゼルエンジンで電気をつくる安全装置■原子炉安全保護装置：原子炉を安全に稼働させるための装置です。異常が発生した場合、制御棒を落下させ原子炉を停止させます。■放射線監視装置：発電所内外の放射線量を常時測定【ご担当いただく発電所】■北は北海道、南は鹿児島まで、国内には10か所の発電所がございます。ご経験・ご志向性に応じてご担当いただく発電所をアサインします。1拠点には責任者・事務員含めて5名程度常駐しています。【配属部門】■原保全部 原子力プラントサービスＧ：43名【配属先ミッション】■原保全部・原子力プラントの安全・安定運転、持続可能な脱炭素ベースロード電源に貢献する保全・保守サービスの充実・拡大■原子力プラントサービスＧ・安全最優先・基本の実践・安全・安定運転、稼働率向上への取り組み・安全最優先での再稼働推進★電力システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html【職場環境】■出張：有 (基本、現地作業所で駐在・業務遂行いただきます)■週末・休日等の一時帰任可(交通費は会社負担)■常駐時の住まいは、ホテル・マンスリーマンションなど会社で手配いたします。【キャリアステップのイメージ】■現地工事の統括管理業務を通じて、原子力発電プラント設備に関する技術力を高めることができます。また、社内外の様々な関係者とのコミュニケーション能力が向上します。この経験を積むことで、現地統括責任者(作業所長）等の役割を担うことも可能になります。

【業務内容】■アナログ・高周波回路のサブシステム設計、回路設計、評価、試験(支援)をお任せします。(業務例)①防衛省やJAXA等の官公庁・研究機関及び民間企業向け、電子戦・レーダ・通信機器におけるハードウェアのアナログ・高周波回路の電気設計業務、装置開発②上記製品の技術提案、仕様調整、製品試験支援③協力会社の進捗・工程管理【具体的には…】■高周波回路設計、接続図・部品表の作成、及び基板設計依頼■モジュール、バスケット、筐体への機能性能配分、電気設計、放熱/耐振動要望など機構設計部門への依頼■アナログ・高周波回路を動作させるための制御仕様検討、FPGA設計　など【扱う製品・機器】※一例■電子戦システム：自国の通信機器やレーダーなどを、敵の電子攻撃から保護するシステム■警戒管制レーダー：敵戦闘機を感知するレーダー、通信システム■気象レーダー：広範囲の降雨状況や雨雲の生成過程を監視■衛星通信装置：人工衛星を利用して地上とのデータ通信や音声通信などを行うための装置【採用背景】■電子通信システム製作所では、航空機・艦船・車両搭載の電子戦装置、及び、大型警戒管制レーダ・気象/航空レーダ、並びに、衛星通信・防衛通信などの各種無線システムを取り扱っており、中でもマイクロ波帯・ミリ波帯を主とする高周波回路技術は重要な要素を占めております。近年では政府の防衛予算増の影響で案件数の増加や新製品の開発等が計画されている中で、次世代の中核メンバーを募集しております。【業務のやりがい、魅力】■警戒管制レーダのような高さ数十mのものから10cm四方の端末タイプまで、また周波数範囲もVHF～ミリ波までと、幅広い製品を扱っており、様々なタイプの製品に関わることでエンジニアとしてスキルUPすることができます。■官公庁案件、民需案件とも、国家の基盤となる事業を行っており、安全安心な社会の実現に貢献することがやりがいにつながります。【想定されるキャリアパス】■まずは筐体の中のモジュール設計取りまとめを担当いただき、設計や協力会社への発注等もお任せする予定です。将来的には、筐体同士を組み合わせたサブシステム全体の設計取りまとめを担っていただく予定です。【働き方について】・週1～2回程度リモートワーク可(全社的に出社率60%を基準にしています)・全社残業時間24.3h・有給取得率85.9％・フレックス制度あり・離職率1.5％程度

◆防衛向け通信装置の品質管理・外注管理・工程管理【具体的には…】■防衛向け通信装置に関する、検査業務の実務や試験工程管理などの取りまとめ・設計・製造・組立後の製品に対し、所要の機能・性能が得られているかの試験、検査・お客様に提出する検査成績書の作成と立会検査対応・製品試験の日程や協力会社様を含めた試験メンバーの人員調整■出荷後にお客様からのお問合せ対応や故障修理の窓口・実務対応・出荷後の製品の操作方法や問い合わせなどの窓口対応・故障・修理時の窓口対応や、納入先に直接出向いての修理対応■設計部門への開発検証の支援・補助や設計レビューへの参画【扱う製品例】■対空レーダ装置：一定の空域における全ての航空機の動きを捉えるための装置■誘導弾運搬＆装填装置：地対空ミサイルを運搬し、発射機に装填する装置【募集背景】■防衛向け通信システムの事業拡大に伴い、通信装置の品質管理・外注管理・工程管理業務者を募集します。■次世代のリーダ候補として、主体的に検査業務を行える方、業務のとりまとめを行える方を募集します。★電子通信システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/【配属部門】電子通信システム製作所　工作製造部　通信システム品質管理第一課【使用言語、環境、ツール、資格等】オシロスコープ、スペクトラムアナライザー、ネットワークアナライザー等の測定器【業務のやりがい、価値、魅力】■防衛事業の通信システムの開発に関わることができ、社会貢献につながる実感を持てることでやりがいにつながります。■試験業務において、ドキュメント類だけでなく、実際の製品を扱うことができるため、モノづくりに携わっている実感を味わうことができます。【優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】■防衛エレクトロニクス分野のトップメーカーとして、安全・安心を支えるインフラ分野で社会に貢献しています。【想定されるキャリアパス】■ご入社直後は、開発品の試験・評価・検証作業や、製品の試験・検査といった実務を経験していただきます。その際に、自ら検査するだけではなく、外注部門の検査を管理したり、工程をよりよく調整していく作業に当たって頂きます。■将来的には、チームや部署全体をとりまとめられるようになることを期待します。

【募集の背景】現在、同社ではオンプレミス主体のインフラ・ネットワーク・セキュリティ・運用体制を、クラウド主体のグローバル同一基盤へ刷新するプロジェクトを推進しております。当プロジェクトにおいてグローバル視点で、スタンレーグループのインフラ・ネットワーク・セキュリティ・運用体制の企画立案・設計・構築ができる人材を募集します。【業務内容】国内，海外を含めた社内インフラ・ネットワーク・セキュリティ、M365の企画・構成・運用・統制を担当いただきます。・当該プロジェクトの企画およびプロジェクト管理業務【キャリアパス】入社後数年間は、キャリアに応じた業務をご担当いただきます。早ければ30代中盤での管理職登用のチャンスもございます。将来は、ITの中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、長期的な視点でキャリアステップを歩んでいただくことを想定しています。【配属組織】ＤＸ技術本部 ┗ＩＴ推進部 ＩＴマネジメント課※25名在籍/平均年齢40歳前後※ご志向・ご経験により部内の別課へ配属となる可能性もございます。IT推進部はスタンレーグループ全体のIT統制を行っている部門であり、国内、海外のグループ会社と連携し、グローバルでのITを管理しています。範囲はインフラ、ネットワーク・セキュリティ、M365などの、企画，設計，構築，導入，運用保守になります。【働き方】・フレックスタイム制：有(13:00-15:00)・在宅勤務：週1.2回程度・残業時間：20-30時間程度/月・外出・出張：国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度）【仕事の魅力】■スタンレーグループ全体でＩＴ変革を進めていきます。各業務において今までのやり方を見直し、新しいやり方に変革していく仕事です。担当者の裁量で、業務効率化はもちろん、ソリューションなどの提案ができる環境■20代～60代の幅広い年齢の社員が在籍し、子育てしながら時短勤務している社員や、ニーズに合わせてフレックスタイム在宅勤務など多様な働き方ができる環境■明るく活発で、相談やコミュニケーションが取りやすい環境【定年】65歳※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】受注増加による業務量の増加に伴い、熱流体解析・振動解析の担当者が不足しているため、募集いたします。DXの中核となる解析技術の重要性が増していく中、同社においても解析技術を競争力の源泉にしていくための、専門組織を立ち上げ、強化しております。自動車ランプ開発において、解析の価値を最大限に引き出して成果を出し続けていくために、多様なバックグラウンドを持つ有望な人材を求めております。【業務内容】開発競争力を高めるCAEプラットフォームの構築及びCAEを用いた自動車ランプの解析業務およびメカニズム解明を担当いただきます。具体的に：■分野・光学解析（配光評価、CG/外観評価、幾何光学/波動光学など）・熱流体解析（流速および温度・湿度の評価）・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策）・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策）・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析）■使用ツールSPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave【キャリアパス】以下、さまざまなキャリアパスをご用意しております。・特定領域に対する解析技術の深堀によるスペシャリスト・複数の解析領域へ拡張させたジェネラリスト・解析基盤を企画・構築するプラットフォーマー・戦略を描き、組織を動員するマネージャー【配属部署】DX技術本部　解析技術部 31名┗エンジニアリングＣＡＥ課　14名(設計からの解析依頼対応)　┗光学・成形係　┗熱・くもり・構造係　☆こちらに配属予定(受注増加による業務量の増加に伴い、熱流体解析・振動解析の担当者が不足しております)┗量産CAE課　17名(解析技術の開発や支援)　┗企画管理係　┗光学・成形係　┗熱・くもり・構造係※年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍(平均年齢41歳(新卒～嘱託)、男女比：85:15、中途比率50%)設計部門と共に製品性能を高めていく解析実行チームと、解析の精度向上や新たな技術開発、プロセスや基盤作りを進める企画管理チームから構成されております。【組織のミッション】■Evidanceの作り込み■デジタル認証の仕組みづくりに向けた支援【仕事の魅力】100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっております。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、”光”というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CNの流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になるのではと考えております。自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者も多数おりますので、ご関心があればぜひご応募いただきたいと思います。【働き方】・フレックスタイム：有(コアタイム：13:00-15:00)・在宅勤務：週3.4日程度利用可・外出：実験実測のために秦野工場へ月数回ほど出向く可能性あり【定年】65歳※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

◆同社において、化合物半導体のプロセス開発業務をお任せ致します。【具体的には…】■チップ化の技術開発と運用・ウエハを細かく切り分け（ダイシング/へき開）、チップ状に加工する技術や方法を考え、現場で使えるようにします。■外観検査の仕組みづくり・作ったチップの外観を検査し、品質を保つための技術・仕組みを開発・運用します。■チップの整列・輸送・自動化・できあがったチップを効率良く並べたり運んだりする手法、治具の開発、マニュアル作業の自動化検討■工程の改改善・トラブル対応・量産現場の生産性向上や不具合の改善に取り組みます。■新しい装置の選定・導入・立上げ【募集背景】■当所で製作している高周波・光デバイスは、AIの普及で大量の情報を処理するデータセンター、5Gなどの通信インフラ、センシング等に使用されており、世界的に高い評価とシェアを有しています。さらに新たな市場への進出に向けた製品開発も積極的に進めています。これら先端デバイスの生産には生産技術・要素技術開発が極めて重要であり、成長継続のためウエハプロセス工程の生産技術・要素技術開発を担うエンジニアを募集します。【ミッション】■ウエハのれやすさや形状の特徴を考えながらチップに加工して、検査し、アセンブリ工程やお客様の現場につなげるための技術開発や改善を行っていただきます。■連携する部門や外部パートナーが多く、調整力・コミュニケーション力が必要です。【組織構成】■ウエハ製造部(275名)└プロセス技術課(21名)　　└第一チーム(9名)　　　 第二チーム(12名)⇒20代2名、30代5名、40代2名、それ以外3名。今回の募集先。【組織のミッション】■ウエハ製造部高周波デバイス・光デバイス・赤外線センサデバイスの半導体ウエハ製造、エピ/プロセスの生産技術、要素技術開発■プロセス技術課半導体ウエハプロセス（成膜、加工、転写、処理、チップ加工、外観、クリーン化）の生産技術、要素技術開発【業務のやりがい】■化合物半導体デバイスの設計/製造/品質管理には、プロセスノウハウや設計/プロセス間の摺り合わせ技術が必要であり、製品競争力の根幹にあるものです。そういった製品競争力の根幹のものづくりに携われるのが我々の業務です。【優位性/PR（製品やサービスの強み・業界情報等）】■当所の高周波・光デバイスは、AIの普及で大量の情報を処理するデータセンター、5Gなどの高速移動通信システムといった最先端の領域で使用され、世界的にも高いシェアを誇っています。【職場環境】・残業時間 ：月平均20時間・出張：有 (年数回)・転勤可能性：有 (所内異動が多いが、所外異動も稀に有り)・在宅勤務制度あり（※出社6割以上目安）・コアタイムレスフレックス制度・ 中途社員の割合（課単位）：約22%【想定キャリアパス】■各ウエハプロセス技術の知識、スキルを習得していき、とりまとめ業務を経て、成果と能力次第で管理職に登用。【高周波光デバイス製作所について】■当所で製作している高周波・光デバイスは、AIの普及で大量の情報を処理するデータセンター、5Gなどの通信インフラ、センシング等に使用されており、世界的に高い評価とシェアを有しています。【製品例】■光デバイス・用途：光ファイバー通信機器（インターネットや携帯電話の高速通信に必要）・納入先例：通信機器メーカー、光通信部品メーカーなど■高周波光デバイス・用途：無線通信基地局（携帯電話のアンテナ）、衛星通信機器、レーダー、高速通信機器・納入先例：基地局・無線機器メーカー、自動車部品メーカー、産業機器メーカー■赤外線センサデバイス・用途：自動車の運転支援システム（障害物検知など）、ビルの自動ドア、セキュリティ機器、外観検査装置・納入先例：自動車メーカー、住宅機器メーカー、産業機器メーカー

同社は産業用印刷機器メーカーですが、消耗品であるインクも自社開発しています。また、全売上の7～8％を開発に投資しており、最先端技術に携われます。【具体的な仕事内容】■同社製品で使用される新規インク（印刷用のソルベントインク、水性インク～昇華染料・反応染料・酸性染料・顔料～、UVインクの開発）開発及び試作業務■開発したインクの市場対応まず企画（コンセプト）からはじまり、必要な材料の選定を経てインクを試作していきます。また試作インクの段階から評価を行い、その後に量産（スケールアップ）するためのインクの仕様策定や製造工程の構築、最終的にそれらがコンセプトに合致しているかを考えます。市場に出荷されたインクに対しては市場対応（安定的にインクが供給できているか、トラブルなどはないか、性能として市場の評価はどうかなど）を行い、既存製品の改善や新たな製品開発に活かしていきます。【部門責任者からのコメント】同社でのインク開発は材料のみしか扱わない化学メーカーでのインク開発と異なり、自らの材料設計だけでなく、メカ・ハード開発メンバーやソフト開発メンバーとの共同作業を通して、インクジェットに関する「幅広い知識を持ったインク開発技術者」になることが期待できます。今後同社では様々な機能性インクの開発に取り組んでいきますので、様々な専門領域での知見を活かして、「世の中がビックリするようなインク」を一緒に開発してみませんか。こういうインクを開発してみたいという「夢」のある人、研究生活で培った「考えて実証する力」を思い切って発揮したい人、とにかく何かをやってみたいという「ヤル気」のある人を大歓迎します。

【募集背景】ユーザが必要な機能の高機能化、多様化により、将来に向けた次世代車載PFソフト開発では、マルチOS(Linux/Android)融合が必要となります。Linux及びAndroidAutomotiveOS(AAOS)ベースのPFの開発に共に取り組んでいただけるアーキテクトを募集しています。※特に同課では、androidの知見に詳しい方が不足しており、androidの知見がある方のご応募を歓迎しております。【ここがオススメ】車載の進化により、マルチメディア機器はコックピットやメータ、ADASとの連携・統合化が進んでいます。これらの開発に携わることで、次世代の車載技術に関わり、最先端の知識を習得することが出来ます。また、配属先のPF開発部ではソフト・ハードの開発を行っており部署内で要求仕様のすり合わせ等も発生するため、ハード面の知識も習得していくことができる環境です。【特色】次世代の車載マルチメディア機器の開発をご担当して頂きます。次世代に向けて１つのPF(プラットフォーム)で様々なメーカーの様々な顧客にニーズに応えることができるソフトウェアPFを開発する業務です。これからのカーナビ製品等の車載製品を支える技術であるPF開発に携わりたい方を募集しております。【業務概要】■カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。■様々なメーカーの様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。【業務詳細】≪担当機能≫車載PFアーキテクト（映像、音声、起動終了、通信等）≪担当いただく業務≫・Linux, AAOS(Android AutomotiveOS) ベースのPFアーキテクチャ設計・HAL、ドライバ開発　開発言語は主にC言語、C++、開発環境はLinuxです。≪想定ポジション≫リーダー候補(5名程度のチーム)はじめは担当として同社の製品に携わっていただき、数年後にリーダーとなっていただくことを想定しておりますが、ご経験によっては当初からリーダーとして従事いただく可能性もございます。≪製品の開発≫※入社時期によってお任せする仕事が異なる場合がございます今年中：開発のための構想…android機能のリサーチをし、どのような機能を搭載するかの検討　下期：次世代製品開発の試作2026-2027年：製品の量産…設計、委託先との調整やレビュー等を実施【キャリアイメージ】カーナビ(IVI)に求められる要件、現行のソフトウェアのソフト構成やアーキテクチャについて学んだ後、プラットフォームのアーキテクチャ設計、ソフト開発を経験頂きます。プラットフォーム開発から量産機種開発に関わって頂き、プラットフォーム開発・量産開発全体を牽引出来る人材になって頂きます。【業務の魅力/身に着くスキル】最新の車載技術の開発について、先行開発から量産まで一連の工程に携わることができます。カーナビ(IVI)ECUを中心とした車全体のアーキテクチャ設計や機能実現する為のプラットフォーム要件について、実際の車両メーカーと議論を重ねながら開発を推進することで、共通プラットフォーム構築やアーキテクチャ設計能力が身に付きます。量産フェーズにおいては、実際にご自身が開発したソフトウェアが搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有■在宅勤務：週3程度在宅/部署平均【配属部署詳細】■部署名：PF(プラットフォーム)開発部第一開発室第一開発課■人数：1名■部署の業務内容：車載システム制御ユニットのソフトウェア開発

【ここがオススメ】最先端技術が取り入れられ、進化を続ける車両システムの故障診断、動作不良の原因究明を効率的に行うログ出力といった、システムを支える重要機能の開発を担えます。完成車メーカーとの仕様調整や大規模開発マネジメントのノウハウも身につき、自身の成果を製品の品質として目に見える形で実感できます。【特色】車載用インフォテイメント機器に搭載されるダイアグ機能のソフトウェア開発を行う業務です。ダイアグは、自動車の異常を検知し、修理などを効率的に行うための情報をカーナビ画面や故障診断ツールに出力する重要機能です。ECU、CAN通信など車両システム全体にかかわる最先端技術に触れながら、顧客要望の実現・車両事故/故障の未然防止に貢献する、かつ高品質なソフトウェアを開発するチャレンジングな業務に自主・自立性をもって取り組んでいただける方を募集します。顧客(完成車メーカー・OEMメーカー)やソフトウェアハウス・各機能開発チームとのやり取りを通じて、単にソフトウェア開発だけでなく車載機器開発のマネジマント力も発揮出来る職場となっています。【業務概要】2027年以降に発売される自動車に搭載される次期インフォテインメント製品のダイアグ機能のソフトウェア開発をご担当いただきます。進化を続ける車両システムの故障診断、動作不良の原因究明を効率的に行うログ出力といった、システムを支える重要機能のソフトウェア設計を顧客・各機能開発チーム・ソフトウェアハウスと連携して推進いただきます。【業務詳細】≪担当機能≫ダイアグ機能のソフトウェア開発≪担当いただく業務≫2027年量産予定の車載用インフォテイメント機器・ダイアグ機能の基盤ソフト開発 (ソフトウェア構成・責務分担など上流設計、品質の検証、不具合解析・対策・動作検証)・車載ダイアグシステムにおける仕様・技術課題の抽出・解決(顧客仕様、内部仕様)・プロジェクトマネジメント業務（顧客打合せ、仕様QA、設計書レビュー、品質対応）・開発言語はC/C++、開発環境(OS)はLinux≪想定ポジション≫サブリーダー、サブリーダー候補【キャリアイメージ】■入社1～3年後担当製品のソフトウェアを配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験。■入社2～5年後新たなプロジェクトの機能リーダを担当。（数名～10名程度を統括）■入社7～10年後エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキル、担当職種に応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身に着くスキル】ダイアグ機能の特性上、車載インフォテインメント機器のハードウェア制御ソフト担当者、ECU担当者、車両・製品工場担当者など様々な関係者と連携して開発を進める必要があり、車載ソフトウェアシステム全体や顧客・自社工場検査の運用など、必然的に幅広い知識を身に着けていくことができます。また、ソフトウェア開発領域だけではなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、広く深くエンジニアとして必要とされる能力を磨きやすい環境です。【テレワーク環境】■在宅勤務：週2～3日程度在宅※実機操作が必要な場合場面もありますので、週1以上は出社をいただく必要があります。【配属部署詳細】■HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第一開発室第二開発課への配属となります。■車載インフォテインメント機器のダイアグ/リプログラム/ECU連携機能のソフト開発を担当している部署で、18名で構成されております。■メンバーは20～50代と幅広い年齢層が活躍するなかで、20代後半の比率が約半数と最も多くなっております。課では業務の標準化や業務効率化、エンゲージメント向上のため、定期的に勉強会、業務効率化の検討、チーム内で良かったことや新しい学びを発言する機会を設けるといった取り組みを行っております。■配属予定のプロジェクトメンバーは20代が1名、40代が2名。【求める人物像】・技術的な課題解決に向け、関連部門とスムーズにコミュニケーションがとれる方・自発的・積極的で向上心・探求心が強く、失敗から学び、自ら考えて行動できる方

※HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア【募集背景】次期車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤの量産向ソフトウェア開発を行う必要があり開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義をはじめソフトウェア開発を経験出来る職場となります。海外の協力会社との連携もあり、英語力も生かせる職場となっています。【ここがオススメ】大手自動車メーカに搭載する車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発を行う業務です。マルチメディアプレーヤの最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。【特色】車載ナビゲーション機器等におけるマルチメディアプレーヤ機能は、音声/映像を扱うだけでなく各種デバイスとの連携等も必要となるソフトウェア開発です。また顧客(大手自動車メーカ)との連携も重要となるため単にソフトウェア開発だけでなく車載機器開発のマネジマント力も発揮出来る職場となっています。【業務概要】■マルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。■2027年以降の量産予定の次期製品のマルチメディアプレーヤのHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。【業務詳細】≪担当機能≫マルチメディアプレーヤのソフト開発≪担当いただく業務≫マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加。※開発言語はC/C+言語、Linuxです。≪想定ポジション≫・リーダ：6～15名規模のグループを統率するリーダ・サブリーダー：2～6名規模のグループを統率するリーダ※ご経験に応じポジションを決定いたします。【キャリアイメージ】■入社1～3年後(担当の方)担当製品のソフトウェアをリリースしたり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験。■入社2~5年後(担当の方)　※サブリーダ候補の方はここからスタート新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）。■入社7~10年後(担当の方)　※リーダ/サブリーダ候補の方はここからスタートエンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキル、担当職種に応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身に着くスキル】スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。OEM向車載製品のソフトウェア開発となるため車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなくプロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月10～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有■在宅勤務：週1～3日程度在宅/部署平均 　※業務内容に応じて出社は必要【配属部署詳細】■HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課への配属となります。■車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、17名で構成されております。■メンバーは20～40代で若手メンバーも活躍できる職場となっております。

【募集背景】新規プロジェクトの立ち上がりに際して、次期車載ナビゲーション機器の量産ソフトウェア開発を行う必要があり、開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義を始め、ソフトウェア開発を経験できる職場となります。海外の中国・タイ・インド等の協力会社との連携もあり、英語　中国語も生かせる職場となっています。【ここがオススメ】大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。【特色】大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発/統括を行っています。具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple/Googleと連携し開発を行っております。技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか！【業務概要】■車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。■開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。■統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。【業務詳細】≪担当機能≫車載ナビゲーション機器のソフト開発≪担当いただく業務≫組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務　等※入社時の経験/スキルに応じて決定いたします。※ソフトデザインレビュー：設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。※開発言語：C/C+言語、Linuxです。≪想定ポジション≫・リーダ：6～15名規模のグループを統率・サブリーダ：2～6名規模のグループを統率【キャリアイメージ】■入社1~3年後開発業務をしながら製品知識を学んでいただき、経験を積んだ後にリーダーとして、新たなプロジェクトの機能開発を担当いただく予定です。（～10名程度を統括）■入社5~7年後(担当の方)　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキルに応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身に着くスキル】■自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。■スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。■大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。■マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月20～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有■在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均 　※業務内容に応じて出社は必要【配属部署詳細】■HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第一開発課への配属となります。■車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、35名で構成されております。

人工衛星の構造・搭載設計をご担当いただきます。衛星開発は所謂大規模システムの開発になるため、システムズエンジニアリングにもとづき多岐にわたる関係部門や関係各社と調整を行いつつ、技術的な観点で衛星の全体コンフィグレーションをまとめあげスケジュール、コスト、クオリティすべてを成立させることが職務になります。【募集背景】近年、宇宙空間の利用が活発に行われるようになってきており、「みちびき」や「ひまわり」などは測位や気象の分野で今や社会インフラとして必要不可欠なものになっています。宇宙開発の市場は今後も増加が見込まれており、開発する衛星の機数増加や技術の高度化が必須となることから、開発体制の強化を図るべく募集に至りました。【業務内容】■衛星全体の形状や搭載する機器の配置、ロケットへの搭載方法、製造や試験方法、必要な治工具などの検討を行います。■検討にあたっては、ミッションインタフェースやロケットインタフェース、輸送、射場作業など多くのインタフェースが関係するため、それらの調整を並行して行います。■また、衛星に要求される性能を満足することを確認するため質量特性解析や軌道上での消費推薬解析、地上局と通信・地球を観測するための指向精度解析(アライメント解析)など各種解析を実施します。※使用言語、環境、ツール、資格等：Creo parametric、MATLAB、python、SQL、VBA【組織のミッション】■宇宙防衛システム部：宇宙防衛事業における人工衛星の提案、開発、設計、プロジェクト管理　　L技術第一課：人工衛星の提案、開発、設計【業務の魅力】■近年注目され今後の有効利用が期待されている宇宙開発の根幹である衛星を、自身の技術で創造し提案、開発をすることができます。■衛星開発プロジェクトの立ち上げから設計、製造、試験、打上げまで一環して携わることができるため、多くの苦労もありますが、その分無事軌道上での動作確認を終えてお客様の求める衛星を提供できた際には、他では味わえない達成感があります。【事業/製品の強み】■衛星製造、試験を行うための設備を備えており、設計～製造～試験まで一環して同工場内で行うことができます。■特に大型衛星の分野では長年の開発経験から得られたノウハウをもとに多くの知見を有しており、それらを活かし開発した標準衛星バス「DS2000」は高い信頼性を誇り、日本の宇宙開発発展に大きく貢献しています。【働き方】■残業：月平均25h/繁忙期45h■転勤頻度：基本的に無し■在宅：可能【想定されるキャリアパス】■入社後数年間は主担当のエンジニアのもと実務に取り組みながら衛星開発に必要なノウハウを学んでいただきます。その後は、主担当として衛星システム設計をとりまとめ、技術的な観点でプロジェクトの推進や新しい衛星の提案などを行っていただきます。■また、それらエンジニアを管理しより広い視点で衛星開発のマネジメントを行うことも可能です。★鎌倉製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

●お任せする業務経営計画、輸出・輸出通管管理、広告宣伝、予算管理、教育計画などの製作所企画業務全般や、工場来客受入対応をお任せいたします。<具体的には>１）経営計画　　・事業戦略及び単年度計画、損益予想、最終損益見込の取り纏め業務　　・本部会議、所内部長会議資料取り纏め業務　　・概況説明資料作成　　・営業システム管理２）輸出・輸出通管管理　　・監査対応業務　　・輸管システム管理　　・事務局対応業務３）その他　　・広告宣伝、広報資料対応業務　　・予算策定及び管理業務　　・規程管理　　・教育計画立案　　・工場来客受入業務　　・ISO9001/ISO14001対応業務【採用背景】受配電システム製作所は、社会インフラを支える84kV以下の開閉装置を製造する最新鋭工場です。ここでは、経営計画への参画や意思決定のサポート・実行、事業安定に向けた業務に携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいのある仕事ができます。●配属部署事業企画部 企画課●配属先のミッション受配電システム製作所は、ビル・工場・交通・公共プラント・発電変電プラント向けの84kV以下開閉装置を製造する製作所であり、社会インフラの根幹を支えています。その中でも企画課は、所長スタッフと現業部門をつなぎ、経営判断を支える資料作成や戦略立案業務の他、輸出管理やISO対応など、法令遵守・品質保証等、幅広く担当しております。●キャリアパス受配電システム製作所で企画業務の経験を積むことで、将来的には事業部計画部門や他製作所企画部門で企画業務に携わっていただくことも可能です。●業務のやりがい/魅力・経営計画策定では所内を統括する部門であり、所長スタッフと現業部門の橋渡しとなる重要な役割を担います。・受配電システム製作所の窓口となり、本社（広報部・ブランドコミュニケーション部・安全保障貿易管理部・各事業本部等）と連携して行う業務が多く、幅広い知識を取得したり多くの経験を積むことが可能です。●職場環境・残業時間：月平均10時間・出張：有(有の場合、1回/3ヶ月、期間：1日程度)・転勤可能性：有　※基本的にはございません・リモートワーク：有(利用日数の目安あり)

※2025年12月に札幌支店が立ち上がり、立ち上げメンバーとして従事いただく想定です。　勤務地は札幌駅から徒歩圏内の予定です。※入社後数か月間（１～2か月程）、東京拠点で研修が発生いたします。【仕事内容】同社の画像検査システムの導入・運用支援をご担当いただきます。光学系の技術を活用し、要求を満たすための照明/カメラ選定による撮像条件の検証、クライアントへのデモ対応等、技術支援を通じ、顧客の製造工程の品質向上に貢献していただくポジションです。【主な業務内容】・要求に応じた撮像・照明の選定の検証・外観検査装置立ち上げや納品時の現場支援など【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

イギリス・イタリアとの共同開発が決まった次期戦闘機事業（新規大型開発事業）の立上げに伴い、戦闘機搭載用のエンジニア部門を統括するプロジェクトマネジメント業務を担当頂ける方を募集しております。国際社会における持続的な日本の安全維持向上に向けたプロジェクトに参画頂けるポジションです。【業務内容】航空機搭載用の電波センサ、光波センサなどの開発プログラム全体または各センサのプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース等の管理）の業務をお任せします。【具体的には】■防衛省、国内外の防衛システムメーカ等と連携し、製品企画、設計、製造、試験・評価、客先運用サポートまでの一連の開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント業務。■これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。※開発製品例：航空機搭載用レーダ、赤外線カメラ等のセンサ、複数の通信システム等【業務の魅力】■エレ/メカ製品経験の中でも、プロマネやマネジメントスキルの専門性など、【ポータブルスキル】を高く深めて頂けるポジションです。■社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。■ライフサイクルの長い事業であり開発に10年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。■社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいです。【次期戦闘機について】■次期戦闘機は単なる戦闘機機能だけではなく、人工衛星、人間、地上局等のあらゆるプラットフォームと連携し脅威に対処するため、開発を進めています。■ネットワーク戦（一機体単体での戦い方ではなく、僚機を組み遠く離れた陸・海・空自衛隊組織と連携をしての総力戦）やステルス性（これまで搭載されていたレーダーでは検知できない素材を検知する性能や、相手からも検知されにくい性能を搭載した機体の開発）で優位性のある製品です。■イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションで、同社は次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業としてプロジェクトをリードしています。【組織】■次期戦闘機プログラム開発センター(部)次期戦闘機事業で同社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献しています。■計画管理課：社内の次期戦闘機PJTのスケジュール管理や、共同開発国であるイギリスイタリアのメーカーとのスケジュール、進捗管理取り纏め等のPJT統括を担っています。【職場環境】■残業時間：20~40h/月■テレワーク：適宜実施可能■出張：イギリス、イタリアへの出張も発生想定（頻度：月2～3回目安）【キャリアパス】まずは次期戦闘機のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。その後、能力や適性に応じて、開発プロジェクトの計画ユニットのリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。【鎌倉製作所に関して】https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

【職務内容】■量産開発機種のプロジェクト管理業務（顧客対応含む）■灯火制御機器のシステム設計及びハードウェア開発業務(回路設計・検証)＜具体的には＞灯火制御機器(LEDドライバ、配光制御ユニット）のシステム設計及び回路設計から量産品質を確認するまでの一連の開発を経験いただき、灯火製品に関する知識を高めていただきます。まずは25年末量産開始のプロジェクトを担当していただきます。想定される業務・システム設計・検証に関する業務(顧客対応含む)・回路設計・検証に関する業務・量産ラインの検査仕様検討(生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフと共同作業)【使用言語】・回路図CAD（DS-2）・回路シミュレーション（SPICE系、PSIM等）業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。【業務の魅力】・私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。・生産技術部門／製造部門とは密に関わるため生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。【事業/製品の強み】当社の灯火事業のグローバルシェアは約10%である。21年末にスタンレー電気社と業務提携を行い、両者で更なる飛躍を目指しています。【組織のミッション】【車本】高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。【製造部】より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。【灯火設一】灯火事業の売上の約50%がA社向けであり重要顧客(国内A社)を担当している。25年末量産開始の新プロジェクトがスタートしており、本プロジェクトを計画通り完了がミッションである。【職場環境】■リモートワーク：可 (業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可)■中途社員の割合：約20%（主務職のみ）【キャリアステップイメージ】将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。【採用背景】灯火制御機器製造部は、自動車のライト(ヘッドライトやリアライト)をコントロールする制御ユニット開発しています。LEDの普及により年々事業規模が拡大している成長事業です。事業を発展させていくため製品開発の中核層(20代後半～30代中盤)が不足しているため募集します。三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424

【職務内容】車室内モニタリングシステムの量産ソフトウェアのシステム設計を担当いただきます。≪具体的には≫　下記業務に関し、チームリーダー指導のもとで1機種あるいは特定の顧客向けの複数機種を担当いただきます。・要求分析(要求仕様書を元に、機能目的・ユースケースなどをヒアリングし、機能・非機能要件を合意)・システム設計(H/W仕様書を元に各マイコンに機能を割り付け、ソフトウェアのアーキテクチャを定義)・プロジェクト/客先との調整(開発日程の整合、客先とのQ&A、技術説明資料作成など)・協力会社との調整(要求仕様定義、ソフトウェア制作の発注、進捗フォローなど)【魅力】・車両のドライバーや乗員状態のセンシング技術を通じて交通死亡事故ゼロ化に貢献するという、社会的意義の高い業務です。・新たなセンサデバイスの導入やセンシング技術の開発・導入など、最先端の技術開発に携わることができます。・顧客の要求分析・仕様整合などを通じてエンドユーザーに提供する価値を具体的にイメージしながら開発できます。・国内だけでなく北米、欧州、中国、インドなど世界各国に納品しており、グローバルに活躍できるチャンスがあります。【採用背景】当社は自動車機器の開発・生産を行っており、その中でも近年は特に安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品の開発に注力しています。今回は、カメラやミリ波等で乗員をセンシングし、脇見運転や居眠り運転の検知等、乗員の状態推定を行う車室内モニタリングシステムの量産開発におけるシステム設計担当を募集します。車室内モニタリングシステムは法制化などに伴い今後世界的にも市場規模拡大が期待されるだけでなく、新たな技術の導入、法規用件やサイバーセキュリティ、機能安全など業界標準への対応など、開発対象は多岐にわたります。今後の事業拡大を見据え、開発体制を強化したいというのが今回の募集背景となります。●組織のミッション我々の部の理念は、当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。その中でも我々の課は、関係部門(センシング技術開発課、H/W設計課、機構設計課)と連携しながら、量産S/W開発を完遂(QCD目標達成)させることがミッションです。●使用言語、環境、ツール、資格等社内のコミュニケーションに使用する言語は基本的に日本語ですが、顧客やサプライヤによっては英語も使用します。設計文書類には自然言語(日本語・英語)の他、SysMLなどのモデリング言語も一部使用されます。製品に組み込まれるソフトウェアの開発言語は主にC,C++ですが、原理検証や評価・分析にはPythonやExcelマクロなども適宜使用されます。●想定される時間外時間年間平均：約40時間/月繁忙期：約60時間/月●キャリアステップイメージ3～6か月程度は機能や役割を限定する形でシステム設計に参画いただき、その後は1機種あるいは特定顧客向けの複数機種のシステム設計全体を取りまとめていただきたいと考えます。その後は適性や本人の希望も考慮しながら、セキュリティや機能安全、アーキテクチャ設計など特定分野のエキスパートの道へ進む、プロジェクトリーダーや管理職への登用、研究所や海外拠点への異動などの可能性もあります。三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

【業務内容】防衛装備品の電気設計業務として、主に情報処理装置/信号処理装置/画像処理装置を実現するデジタル回路の設計に携わっていただきます。上記設計業務に加え、関係部門/ベンダーとの調整、部材手配、設計した製品の試験支援など、関連業務も広く実施いただきます。【具体的には】航空機、艦船、ミサイルなどに搭載される機器について、電気系のコンポーネント設計（サブシステム設計）を担当していただきます。上流設計にあたるシステム設計要求に基づき、サブシステム設計として要求をブレークダウンし、デジタル系の電気回路設計として、主にPCAやFPGAの設計を実施いただきます。【使用言語、環境、ツールなど】・図面作成CAD：DxDesigner, AutoCAD・FPGA設計言語：verilog HDL、MATLAB/C・電気回路シミュレータ：LTSpice【業務のやりがい】・国防に必要な先端技術を有する製品開発に携わることができます。新規技術提案等にも関わることができるため、エンジニアとしてのスキルアップを目指し続けることが可能な職場です。【事業の優位性】同社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり航空機・艦船・車両などの厳しい環境で長期間運用される機器の開発設計力を保有しています。【職場環境】・平均残業時間：20～40時間／月・テレワークにて働いていただける環境が整っております【キャリアパス】一連の担当業務を経験後、電気設計業務を主体的に進められるようになれば、開発の取り纏めを担当いただきます。更にそこからの活躍次第で、エンジニアのスペシャリストとして後進を指導・育成する立場となる道も、管理職として経営面で活躍する道も見えてきます。【組織のミッション】当部門では、防衛事業におけるサブシステム機器のH/W開発・設計を行っています。主に飛しょう体システム、射撃管制システム、指揮統制システム、及びその関連機器の開発・量産・維持に関わり、上位システム要求に基づき、サブシステム設計を行い、各サブシステム機器への要求仕様を決定の上、サブシステム機器の電気・制御設計及び試験支援まで行います。当課は、主として防衛関連のレーダ・通信および関連機器の電気設計を担当しています。

◆同社にてウエハプロセスの生産技術、要素技術開発(化合物半導体)業務をお任せいたします。【職務内容】■リソグラフィ、転写技術に関するウエハプロセス業務（レジスト塗布、露光（光学・電子線）、現像、レジスト形状の評価　等）【具体的な仕事内容】■担当するリソグラフィ工程は半導体チップのパターンを形成する重要な工程である。リソグラフィ工程でレジストパターン形成後、レジストをマスクとして半導体・絶縁膜・金属膜の加工をするため、ウエハプロセス中心としての役割を担う。従って、連携すべき関連部門は多岐にわたる。■製品の特性・品質向上を目指し、部材メーカー、設備メーカーとの情報のやり取りや、学会や展示会などに参加し、新規プロセスの開発を考案する。製品の開発や増産の対応を目的として、新規設備の選定/導入/立上げの対応を行う。そして、製品の生産性改善/不具合改善等の量産対応を担当する等、幅広い業務がある。■個人の能力・技量には限界があり、それらだけに頼る事なく、様々な関連部門・研究部門・外注先メーカー等にも協力を打診して、外のリソースを上手く活用して同時並行で様々な業務を効率良く消化していく。依頼後も適切にフォローし、依頼先から得たアウトプットをまとめ上げる。大きな成果を目指して、関係部門にコミュニケーションを図っていくことが求められる。■常に新しい事に対して積極的に挑戦する姿勢、外のリソースをコントロールする高い交渉力、最新のアウトプット情報を効果的に利用する応用力、といった力量は、これまでの業務経験を通して獲得された力量を存分に発揮できる、やりがいある業務である。また、不安要素の一つ、担当工程の専門的知識についてはOJT等にて習得可能である。【募集背景】■当所で製作している高周波・光デバイスは、AIの普及で大量の情報を処理するデータセンター、5Gなどの通信インフラ、センシング等に使用されており、世界的に高い評価とシェアを有しています。さらに新たな市場への進出に向けた製品開発も積極的に進めています。これら先端デバイスの生産には生産技術・要素技術開発が極めて重要であり、成長継続のためウエハプロセス工程の生産技術・要素技術開発を担うエンジニアを募集します。【組織のミッション】■ウエハ製造部(290名)プロセス技術課(24名)・第一チーム(10名)⇒20代3名、30代3名、40代2名、それ以外2名。今回の募集先。・ 第二チーム(12名)【業務のやりがい、価値、魅力】■化合物半導体デバイスの設計/製造/品質管理には、プロセスノウハウや設計/プロセス間の摺り合わせ技術が必要であり、製品競争力の根幹にあるものです。そういった製品競争力の根幹のものづくりに携われるのが我々の業務です。【高周波光デバイス製作所について】■当所で製作している高周波・光デバイスは、AIの普及で大量の情報を処理するデータセンター、5Gなどの通信インフラ、センシング等に使用されており、世界的に高い評価とシェアを有しています。