新潟県の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報

鉄道車両（旅客車両・保守用車両）の車体設計もしくは機器艤装設計をお任せします。機械設計部は4つのセクションに分かれており、■車体グループは、・躯体となるボディやデザイン・椅子などの内装や車両の構造などを担当■機器艤装グループは、・エンジンや運転席周りの各種操作盤、配管、電気設備などの機能部品を取り付け・実際に稼働できるように仕上げる工程や作業全般を担当・CADを用いた図面作成、図面チェック、工程管理、スケジュール調整、品質チェックなど【魅力ポイント】同社業務の特徴としては、多品種少量生産であること。量産化する製品ではないため、1点ずつ仕様を確認しお客様の要望や機能面に適した設計や配置を行うことが重要であり、学ぶことや検討することも多いですが、一気通貫で携われるやりがいや完成形が世で活躍し社会に貢献できている姿を見て自身の仕事を実感できる魅力があります。

国内メーカーを中心に、鉄道車両・除雪車に使用される各種部材の調達業務を担当いただきます。【具体的には】・電子部品、機械部品、油圧・空制機器、鋼材などの調達・仕入先の選定、見積取得、価格交渉・納期調整および生産計画との連携・品質・コスト・納期（QCD）の管理・既存サプライヤーとの関係構築・改善交渉・（一部）新規サプライヤー開拓※新規開拓は全体業務の1割未満で、既存取引先との関係維持・調整が中心です。【この仕事の魅力】◎鉄道・空港など社会インフラを支える実感◎数百～数千点の部材を扱い、調達の専門性が身につく◎コスト・品質に直接関与できる「影響力の大きいポジション」◎未経験からでもOJTで育成（異職種からの入社実績あり）新潟トランシスは、鉄道車両・新交通システム・除雪車両を手掛けるメーカーです。＜実績＞・香港国際空港／台湾空港の無人運転車両・ゆりかもめ／日暮里舎人ライナー・鉄道保守車両／除雪車

総務部において、会社業務運営全般をお任せいたします。製造業の総務は時に工場などに行き不具合がないかなどの確認もあります。ただのデスクワークだけでなく、現場と一心同体になっていただくポジションです。【具体的には】・勤怠管理、入退社手続き・就業規則など諸規定の管理、契約書管理・備品、什器等の管理・社内行事、福利厚生の運営・来客対応、電話対応など幅広く業務を行っていただきます。★新潟トランシスは、鉄道車両・新交通システム・除雪車両を手掛けるメーカーです★＜実績＞・香港国際空港／台湾空港の無人運転車両・ゆりかもめ／日暮里舎人ライナー・鉄道保守車両／除雪車

同社は、鉄道車両や除雪機械など、社会インフラを支える製品を手がけるメーカーとして、確かな技術と品質を強みに事業を展開しています。本ポジションでは、溶接工程における施工管理・品質管理業務をお任せします。【具体的には】■工程管理・進捗管理■溶接施工条件の設定および標準文書作成■品質検査および溶接試験対応■作業員への指導・教育、安全管理■不具合対応および改善活動■顧客対応および報告書作成今後、品質や工程のあり方を見直していくフェーズにあり、これまでの経験を活かしてより良い現場づくりに関わっていただけます

【ミッション】鉄道の安全・安定運行を支える保守用車両に対し、定期検査や改造工事、不具合対応を通じてアフターサービスを提供するポジションです。車両を納入して終わりではなく、長期にわたり顧客と伴走しながら鉄道インフラの維持に貢献していただきます。※保守用車とは、線路を直したり、電線を点検したりする為の特別機能がついた専用車両です。社会インフラを支える陰の立役者です！【業務内容】保守用車両のアフターサービスを通じて、鉄道インフラの安全を支える工事監督・サービスマネジメント業務です。・保守用車両の定期検査、改造工事、不具合対応の計画立案・推進・サービス代行店や生産センター作業員への作業委託および進捗管理・現場における安全・品質・工程管理・顧客との打ち合わせ、不具合対応、技術的な調整・設計・製造・調達部門との連携による課題解決将来的には、チームのとりまとめ、メンバーの指導・育成を行うリーダーとなっていただくことを期待しています。【今後の課題】部門の目指す方向として、「パッケージ化」「省人化」「マニュアル化」を掲げています。少人数でも一定でブレのない、高品質なサービス提供の体制構築をめざしています。【働き方について】・出張：月4回程度／1回2泊～3泊程度・工期は1週間～1ヶ月かけて行い、日中作業がほとんどですが、工事によっては夜間添乗業務がございます。

【ミッション】旅客新交通サービス部では、特急用、通勤用ディーゼルカーや日暮里・舎人ライナーをはじめとする旅客車両・新交通システム車両のアフターサービスを担っています。それら車両の定期検査、改造工事、不具合対応における安全・品質・工程管理を担いながら、顧客・協力会社・社内部門をつなぐハブとして案件を推進していただきます。また、グループを束ねる次世代管理職候補として、若手の育成や部門としての顧客対応品質向上に向けてご活躍いただくことを期待しています。【業務内容】JRや第三セクター鉄道事業者が使用するディーゼルカーや日暮里・舎人ライナーをはじめとする旅客車両・新交通システム車両の安全を支える工事監督/サービスマネジメント業務です。・旅客車両/新交通システム車両の定期検査、改造工事、不具合対応の推進・現場作業の安全管理、品質管理、工程管理・顧客からの問い合わせ/不具合対応/価格交渉・協力会社への作業指示、進捗管理、工事報告の取りまとめ・設計/製造/調達部門との連携による課題解決・現場工事の監督/完了確認・若手メンバーの指導/育成/チーム運営※メンバースタッフのマネジメントや業務管理を担い、将来的なグループ長候補として組織運営に携わっていただきます。【働き方】年に数回、試運転や本線運転確認の立ち合いにあたり、夜間業務が発生する可能性があります。（月に1回以下）

【ミッション】 生産センターにおける品質管理機能の強化を推進し、製造現場と連携しながら継続的な品質向上を実現いただきます。従来の受入検査や製品検査といった検査業務に留まらず、市場クレームや工程内不良の分析、品質改善施策の立案・推進、サプライヤー品質管理を通じて、製造プロセス全体の品質向上をリードいただくことを期待しています。また、経験則に依存した品質管理から脱却し、設計部門との連携による検査要件の整備や、品質管理体制・運用フローの構築を通じて、再現性の高い品質マネジメント体制の実現を担っていただきます【具体的な業務内容】生産センター品質管理部の中核メンバーとして、品質向上に向けた各種施策の企画・推進、仕組みづくりと運用定着をお任せします。ゆくゆくは、メンバーマネジメントも担っていただくことを想定しています。【業務内容】■受入部品（加工外注品）の品質管理および品質改善活動■サプライヤーに対する品質監査・評価・改善指導■市場クレームや工程内不良データの収集・分析■製造部門と連携した品質改善活動の企画・推進■検査基準・検査要件の整備および運用フロー構築■品質管理に関する社内ルール・標準類の整備■溶接資格など品質関連資格の管理体制構築■品質関連指標（KPI）の可視化・分析・改善提案■車両型式試験の品質確認業務（出張あり）■社内関係部署との調整および品質保証部門との連携【出張について】チームとして上記業務を遂行していくうえで、型式試験の責任者として同行（添乗あり）、サプライヤー品質監査・品質指導などのために、沖縄を除く日本全国を対象に、チームとして月2～3回程度(～1週間/回)の出張の必要性が発生します。入社初期は研修を兼ねて数回同行いただく前提ですが、以降はチームの中でローテーションしながら対応していくイメージです。

鉄道車両や除雪車などの特殊車両を製造する当社にて、協力会社（外注先）への発注・納期管理・品質確認などを担当いただきます。車両1台には5,000～6,000点もの部品が使用されており、社内の設計・製造部門と連携しながら、必要な部品や加工品を適切なタイミングで手配する重要なポジションです。【具体的には】・外注加工品の見積取得、発注業務・納期管理、進捗確認、優先順位調整・協力会社への訪問、打合せ対応・受入検査、不具合発生時の対応・価格交渉、コスト管理・新規協力会社の開拓（必要に応じて）

【ミッション】鉄道の安全・安定運行を支える保守用車両に対し、定期検査や改造工事、不具合対応を通じてアフターサービスを提供するポジションです。車両を納入して終わりではなく、長期にわたり顧客と伴走しながら鉄道インフラの維持に貢献していただきます。※保守用車とは、線路を直したり、電線を点検したりする為の特別機能がついた専用車両です。社会インフラを支える陰の立役者です！【業務内容】保守用車両のアフターサービスを通じて、鉄道インフラの安全を支える工事監督・サービスマネジメント業務です。・保守用車両の定期検査、改造工事、不具合対応の計画立案・推進・サービス代行店や生産センター作業員への作業委託および進捗管理・現場における安全・品質・工程管理・顧客との打ち合わせ、不具合対応、技術的な調整・設計・製造・調達部門との連携による課題解決【今後の課題】部門の目指す方向として、「パッケージ化」「省人化」「マニュアル化」を掲げています。少人数でも一定でブレのない、高品質なサービス提供の体制構築をめざしています。【働き方について】・出張：月4回程度／1回2泊～3泊程度・工期は1週間～1ヶ月かけて行い、日中作業がほとんどですが、工事によっては夜間添乗業務がございます。

【業務内容】15ヵ国以上の国で活躍する鉄道車両や省力機械等の設計業務をお任せします。発注元のお客様とのやり取りや、社内の組立担当とコミュニケーションを取りながら仕事を進めて頂きます。【組織構成】技術部・機械設計課：12名（30代～60代在籍） ★中長期的な組織構成バランスを考慮した募集です。【会社の特徴】 線路の新設や既存線路の保守作業に使用される製品を作っています。海外では新たに鉄道が整備される計画がたくさんあり、その需要に対応するために2021年に新工場が完成！ハイブリット社やリチウムイオンバッテリー機関車など新しいことにも果敢にチャレンジしています！＜教育体制＞経験・役職に合わせてOJTにて業務を学んで習得していただきます。評価制度と連携させることで目標を明確にした継続的なキャリアアップを目指す制度になっています。役職ごとの体系立てた各種研修制度にてご自身の能力開発を支援します。＜休日について＞2025年4月より年間休日120日/完全週休二日制へ変更となりました！

【入社後の業務内容】・農業用機器や物流搬送機器を手掛ける新潟本社(燕市)にて既存製品の受注管理をお任せします。・既に取引のある顧客先へのフォローをメインに担当いただきます。【具体的には】 ・受注や商品問い合わせへの応対(電話、FAX、メール)・見積書、依頼書作成業務(エクセルでの作成)・工場との納期調整業務・扱う社用車は普通車(AT)です。

・電話、FAXによる製品材料の発注、発注書作成業務・生産指示書作成業務 ・工場の生産工程管理、納期調整業務*電話等での外注先との納期調整、及び工場内現場スタッフとの調整業務・材料注文した納品書のパソコン入力業務【将来的な業務内容】・製品の生産管理、及び購買業務

エリア担当制として新潟工場を起点とした営業職をお任せ致します。外勤活動には社用車（普通車）を使用いただきます。新潟県を中心として3県から5県を担当いただく予定です。効率よくお客様であるトラックディーラーを回り、ニーズを確認いただきます。宿泊になりえる場合もありえます。受注後はお客様とトラックの活用目的に合わせた仕様について打合せを実施し設計技術者に図面設計を要請。その後、約1ヶ月の製作期間を経てボデーが完成します。そして納車。一つの仕事をやり遂げた「達成感」を味わう瞬間となります。納車時に立ち会っていただく事もありえます。＊飛び込み営業はありません。＊入社後、製品理解を深めていただくため、約３か月から半年間工場内での作業（組立など）を計画しておりますが、ご家庭状況などにより応相談。【募集背景】業績に伴う増員【新潟工場】23名得意とするのは、建設機械の運搬を目的とした特殊な車両など。積載量の違いや運ぶ工事用車両の違いなどお客様の要望にきめ細かく対応していくことが大切です。営業、設計、製造、調達など各部門がモノづくりの川上から川下まで関わり、会社全体で連携しながらトラックを世に送り出しています。手掛けたトラックは一台一台すべて違いがありますから、街で見かけたときはそれがたとえ一瞬でもしっかりと見分けられます。自分の仕事の成果が新潟県はもちろん全国、場合によっては海外の道を走り回り、それを自分の目で確かめられる仕事です。モノづくりの醍醐味がもっとも大きな魅力の一つです。