自動車部品メーカーの年収700万円以上の転職・求人情報(24ページ目)

【期待する役割】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■樹脂および金属部品の設計業務（3D CADモデリング、構造解析など）■樹脂テールゲートをはじめとする大型樹脂製品の設計および評価■生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御など）■工程設計および生産設備導入に向けた企画・検討■コスト、品質、納期を考慮した最適な設計の実施■試作品の評価および改善提案の実施【募集背景】自動車業界の将来に向けた樹脂の内外装部品の開発に取り組んでます。同社の主力商品である「製燃料タンク」に加え、車両の電動化に伴う車体軽量化に貢献できる「樹脂外装部品」のモジュール開発に注力しています。現在樹脂テールゲートの開発が進んでおり、生産設備の導入検討の企画が始まる中で生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御）・工程設計ができる技術者を募集します。【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】同社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【職務内容】※構成部品の調達および日々生産に使用される部品の調達業務は対象外　下記などのご経験にあった業務をお願いする予定です。■自社間接材の調達先選定　（事務用品・消耗品・生産設備・金型・新設工事・修繕工事など構成部品以外の購買すべて）■コスト精査・調達企画提案、■見積りの確認・処理■取引先課題項目の抽出・改善■原価低減活動■新規取引先の開拓業務■取引先の管理【募集要項】★世界トップレベルの技術開発力あり!当社は燃料タンクやサンルーフや樹脂製パーツを、最先端テクノロジーで開発・製造するメーカーです。自動車業界は現在、電気自動車の走行時間向上が課題。その中で当社は、各種パーツを鋼鉄から樹脂へと変更し軽量化を実現させる、「樹脂製内外装部品」の開発に力を入れています。また、親会社がHondaからマザーサングループに変わったことにより、今後様々な自動車メーカーとの取引が拡大していくため今回、購買業務を担っていただける方を募集します。【組織構成】・購買部購買1ブロック（10名程度）

【仕事の内容】主に自動車・二輪車の車体・内装・外装の新型車開発における設計開発に携わっていただきます。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。【勤務地】静岡県磐田市、浜松市の取引先での勤務となります。【設計開発領域】■内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…シャシー、ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。【仕事の内容】主に自動車メーカー新型車開発におけるアッバーボデーの樹脂設計（内装・外装）をお任せ致します。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。※勤務地は愛知県刈谷市の取引先での勤務となります。【設計開発領域】★内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品（今回の募集ポジションです）■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます

【担当業務】同社、品質管理部門において以下いずれかの業務をご担当いただきます1.量産分析方法開発業務、量産分析機器選定、維持管理業務2.量産品質管理業務及び生産準備品質管理業務【魅力】ボトムアップの社風が『取り組み』でなく『風土』として根付いており、やりがいを持って勤務が可能です。トヨタ系化学メーカーとして売上も順調に推移しており今後のHV・PHVの増加で足元をしっかり固めつつ、新規電池材料や炭素材料の開発が進んでおります。新たな研究開発センターが2018年から本格稼働しております！

将来的な経理グループのリーダー候補として幅広く業務を担当頂きご活躍頂く事を期待します。【具体的には】・経理業務全般（決算業務※月次、年次など）・親会社への決算報告・固定資産管理・原価計算/出納業務/監査対応、親会社との連結決算対応(IFRS) 等※組織構成5名。（グループ長、担当3名、庶務1名）30-40代をメインに構成されています。※原価管理、出納などは専任の担当者がいるため、メインは決算業務を中心に対応頂く事を期待しています。

【職務内容】・材料仕様の確からしさ検証（要求性能に対するタフネス評価）・客先検証、サプライヤー検証、社内検証・開発材料に関する量産化見極め検証（各評価受審）・材料の不具合検出と対策・安全衛生活動、委員会活動など・性能評価試験実施※出張あり：3~4回/年程度　材料サプライヤー、社内量産拠点（いずれも国内外）【上記業務の魅力】・材料開発はサプライヤーとの共同開発や現調材の適合性評価において、場合によっては海外での打ち合わせとなる為海外出張を経験できる。・英語や中国語などの外国語を使用する機会が多く語学力向上につながる。（会社サポートでの研修も有り）【組織構成】基盤事業本部 開発管理推進室 電装・材料開発ブロック 材料グループ正規従業員9名、派遣従業員4名の計13名

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

【期待する役割】量産機種に適用するサンルーフの設計をご担当いただきます。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作 性など）、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めていただきます。【職務内容】・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務・客先、拠点との各種調整業務・評価会等での資料作成及び報告業務・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査・新規OEMへの拡販活動【本ポジションの魅力】・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。

【期待する役割】大型樹脂外装部品（バンパーなど）の量産に向けた生産技術領域の開発を行っていただきます。基本的には金型企画～設備企画～導入まで一連の業務をグループで担っていただきます。【職務内容】■製造ラインにおける塗装ロボットのティーチング、プログラムの作成および最適化■塗装工程や塗装設備の導入企画検討、推進■上記既存設備での品質向上および生産効率改善のための改善活動の実施■ロボットのトラブルシューティングおよびメンテナンスサポート■他部門と連携し、製造プロセスの改善および新技術導入の検討・提案【企業・本ポジションの魅力】■樹脂事業の拡大を進めており、今後日本だけではなく海外拠点にも新設備導入を進めていく可能性があるため、新しい投資に関われるポジションです。■自動車部品の製造ラインで最新の塗装ロボット技術を活用し、ダイレクトに生産性と品質向上に関わることができるポジションです。■ グローバルな生産体制を持つマザーサングループでの勤務により、塗装技術に関する最新の知見を学びながらスキルアップが可能です。■マザーサングループとはマザーサングループ（Samvardhana Motherson Group）は、インドの自動車部品大手企業グループです。自動車向けのワイヤーハーネス事業を中心に、金属、化学、ゴムなど幅広い分野で50社以上の関連会社を擁しています。

【職務内容】経験や希望に応じて、主に下記2つのブロックに分かれて業務を担当します。社内SEとして、従業員のIT関係ヘルプディスクやキッティング、業務効率化、システム保守運用、改善業務などを行っていただきます。■業務システムITや設備、PCなどのデバイス、クラウドアプリケーションの運用を担当します。【具体的には】・従業員からのITサポート依頼への対応・導入したシステムサービスの運用維持■インフラ管理（情報基盤）社内のサーバ・セキュリティをはじめとしたITインフラ管理を担当。【具体的には】・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般【魅力】＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

2027年夏に新設される鋳造工場の立上げ責任者として、操業体制の構築から製造現場の安全・品質・生産・原価管理、組織運営をマネージメントする管理職ポジションです。・新設鋳造工場の立上げ準備および操業体制の構築・鋳造工程の製造管理（安全・品質・生産・原価など）・生産計画の遂行および生産性向上施策の推進・製造現場の組織運営、人材育成および労務管理・関係部署と連携した設備立上げ、工程整備および改善活動の推進※工場の人員は20～30名前後の予定です。本工場ではチタンアルミ材料を製造するための鋳造を行います。加工メーカーとしてチタンアルミ材料から製造する企業は他になく、エポックメーキングな新工場の立ち上げフェーズから関わっていただきます。将来的に工場長をお任せすることを想定しております。【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる・ユーザー起点で自社開発できる・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる

～航空機エンジン部品等に関する品質保証部門の課長候補～マネジメント業務を担っていただきつつ、入社当初はプレイングマネージャーとして現場に近い立場で業務いただくことを想定しております。同社はグローバルでも難易度の高い加工技術を誇っており、量産可能な企業はほぼない状況です。その高い品質水準が求められる中で、品質管理体制の構築、改善、維持を担っていただきます。成長フェーズの同社では、今後の拡大に向けて中核人材が必要であり、組織を動かし、成長を牽引できる方を募集しております。【下記業務のマネジメント】・品質マネジメントシステムや品質管理体制の維持、改善、管理・社内外の品質監査対応・計測システムの構築、改善、指導。監査・不適合分析及び是正、予防措置のフォローアップ・社内やサプライヤーとのPPAP・工程変更管理などの活動を通じての品質維持、品質改善・国内外のサプライヤーの品質管理、指導、監査【採用背景】基準が厳しい航空業界での品質検査を自社で行えるという事業優位性となる重要部署での採用。航空機で培った高度な技術を元に、自動車/宇宙/エネルギー/医療等から多数の引き合いがあり、攻め＆守りの品質体制を構築したい。【魅力】◆設立からわずか８年弱の期間で２０２３年７月４日に東証グロース市場に上場しました。高い成長の可能性を期待された企業として、新事業向けの新工場の建設など今後も事業を拡大予定です◆航空、産業機械、自動車業界を中心に様々な分野からの新規案件があり、未経験の業務にもチャレンジすることができます【部署】生産本部 品質保証部 品質保証グループ

～航空機エンジン部品等に関する生産技術（金属加工領域）部門の課長候補～マネジメント業務を担っていただきつつ、入社当初はプレイングマネージャーとして現場に近い立場で業務いただくことを想定しております。同社はグローバルでも難易度の高い加工技術を誇っており、量産可能な企業はほぼない状況です。その高い品質水準が求められる中で、金属加工領域における生産体制の構築、改善、維持を担っていただきます。成長フェーズの同社では、今後の拡大に向けて中核人材が必要であり、組織を動かし、成長を牽引できる方を募集しております。【具体的には】主力事業である飛行機のLEAPエンジンに搭載されるチタンアルミ製タービンブレードに金属加工領域における高い専門性を活かして下記の業務のマネジメントをお任せします。・航空機部品の生産工程設計・改善および製造プロセスの最適化・生産設備・治工具の導入、立上げおよび維持管理・生産性向上、品質向上、コスト削減に向けた改善活動の推進・新製品の量産立上げ支援および製造技術の確立・製造部門・品質保証部門・設計部門と連携した技術課題の解決・生産技術部門のマネジメント、人材育成および業務管理【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる・ユーザー起点で自社開発できる・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる

同社本社およびグループ会社の電気インフラ管理をご担当いただきます。特高受電設備や変電所などの電気設備の運用管理・更新計画の立案から、外注工事の監理まで一貫して携わり、事業の安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。【具体的な職務内容】同社本社の施設管理電気担当として、施設管理企画から工事監理まで一貫して携わります。・電気インフラ中期企画（新築・増築・レイアウト等の電気インフラ計画立案、電気主任技術者としての運用管理）・電気インフラ更新管理（本社の特高受電設備、変電所、EV等の更新管理と、グループ会社の施設管理統制）・電気外注工事監理　（依頼部門調整、提案仕様設計、図面作成、業者選定、発注業務、工事監理）【想定ポジション】施設管理課の電気担当として、他メンバーと連携しながら業務を習得し、将来的には電気主任技術者として工場インフラの中核を担っていただきます。【募集背景】神戸本社およびグループ会社のインフラ安定稼働を支えるため、中長期的な設備更新や技術継承を見据えた体制強化の一環として、電気設備管理を担う新たなメンバーを募集します。入社後は、電気インフラの企画・運用管理をはじめ、設備更新や工事監理など幅広い業務に携わっていただきます。【ここがオススメ】インフラを支える“なくてはならない存在”として、安定稼働に直接貢献できるやりがいがあります。自身の関わった保全や設備更新の成果が、職場の安全・安心として目に見えて実感できる仕事です。【業務の魅力／身につくスキル】建屋やインフラ設備を安定的に支える業務に携わり、現場に密着した設備管理の実務経験を積むことができます。日常保全から中期設備計画の立案、外注工事の調整・監理まで幅広く関わることで、電気設備管理の専門知識に加え、社内外との調整力や安全・品質・コスト意識が身に付きます。 また、電気主任技術者としてのキャリア形成も可能です。【配属部署】コーポレート本部 総務部 総務室 施設管理課への配属となります。本社の建屋・電気・空調等のインフラ設備の維持管理および中期計画策定を担う部署で、18名（幹部1名、事務所6名、営繕現場11名）で構成されています。 配属予定の事務所メンバーの年齢層は30代4名、50代2名です。【働き方／テレワークについて】・平均残業時間：月20時間/部署平均※変電所点検や工事監理対応など、必要に応じて月1回程度休日出勤あり（代休取得可能です）・在宅勤務：週1回程度在宅/部署平均（業務特性上、出社がメインとなります）

東証プライム上場にて国内外の主要自動車メーカーへサスペンションを提供しており、その分野ではトップシェアを誇る同社にて、メキシコ赴任・経理部門の責任者候補を募集しております。※メキシコご在住の方も大歓迎です。現地採用もしくは駐在にて打診させて頂きます。（できるだけ早期に現地に赴任頂きたいと思っております）⇒すでにメキシコ在住の方は、現地で引継ぎ後、日本で研修。駐在ご希望の方はご希望前提で進めますので、お申し付けくださいませ。■業務内容：出向先となるメキシコの海外子会社にて、経理業務全般と本社（及び他の子会社）との連携などを担当していただきます。※給与計算も含みます。税金申告や月次確認以降の担当業務　となり、ERPパッケージングシステムも導入済みです。■就業環境：国内に留まらず、海外にも多くの顧客を抱えているため、若手社員にもグローバルに活躍できるチャンスを与え、世界をまたにかける人材を積極的に育成しています。社内にもタイ、アメリカ、中国、スリランカといった外国籍の方も多く在籍しており、多様性に富んだ環境でコミュニケーションスキルを磨くことができます。育休制度も充実しており、女性だけでなく、男性の育休取得率も66%と全国平均を大幅に上回っております。☆同社の魅力キーワード一覧：・国内外の自動車メーカーはほぼ取引先として網羅している・海外売上比率7割・独立系のTier1・サスペンションの成長性（重要保安部品なのでEV化でもなくならない）・プラチナえるぼし認定神奈川県初の企業・日本国内で採用されたEV車の8割ぐらいに同社部品の採用実績あり自動車のサスペンションシステムを開発し、国内外の名だたる自動車メーカーに提供している独立系のメーカーです。日本の全自動車メーカーだけでなく、ルノー、フォルクスワーゲン、GM、フォード、メルセデス…、海外の主要自動車メーカーとも取引があります。海外売上高比率が約65％を占めるグローバル企業として、現在、国内7社、海外14社、9カ国で展開をしており、特定の地域に依存することなくバランスよくグローバル経営を推進しています。

【ミッション】東証スタンダード上場の同社で、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発業務をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルに対し、仕様検討から詳細設計、検証・評価、量産体制の構築まで一貫してお任せいたします。品質・コスト・納期のバランスを取りながら、社内外との調整を主導いただきます。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を誇ります。自動車用制振・吸遮音部品は、EV車や水素車にも多数採用され、国内外の自動車メーカーから高く評価されています。自動車製品ビジネスと塗料ビジネスの二本柱で安定した収益を確保しており、国内トップクラスの技術力と独自開発力を強みとしています。社内はフラットで現場発信の提案が尊重される風土です。中途入社者も多数活躍しており、住宅手当やリモートワーク推奨など、柔軟な働き方が可能です。さらに、人的資本強化の一環として人事制度改革を推進しており、社員が長く安心して活躍できる環境づくりに注力しています。加えて、モジュール型防音製品の拡販など新製品開発も活発で、成長性の高い取り組みが進められています。～補足～■主な顧客はトヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。モデリングのサポートは派遣社員が行います。■業務は受注活動から量産立ち上げまで幅広く携わっていただきます。試作や原価低減活動、設計変更への対応も含まれます。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】■設計部：約35名（派遣含む）∟第3設計（愛知）課長ー★以下9名程度（内派遣4名程度）∟第1設計（東京）：日産・三菱自担当∟第2設計（東京）：ホンダ・SUBARU担当【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【ミッション】　下記をメインミッションとして、社員の風土醸成に貢献、推進いただきたいです。・適切な人員計画の策定及びKPIの設定・採用計画の達成・退職率の改善・従業員満足度の向上【期待役割】より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、ポジティブアクションとして募集を行います。これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社にてモビリティ社会への価値提供に貢献いただきたいです。主に採用・配置、人事管理制度設計、人事評価、労務管理をお任せします。具体的な業務はこれまでの経験や希望を考慮して決定します。【業務内容の一例】・採用業務全般（求人票作成、面接、内定・入社手続きなど）・社員の配属・配置、異動手続き・労務管理、福利厚生制度の運用・給与、賞与・昇給制度の運用・人事評価、キャリアアップ支援の実施その他、人事に関する業務全般　　　　等

【ミッション】東証スタンダード上場メーカーである同社にて、自動車用防音製品の研究・要素開発をお任せします。研究開発の上流（マーケティング・テーマ立案）から下流（試作品提案・顧客向けプレゼン）まで、裁量を持って行っていただきます。本ポジションではマネージャー候補として、研究開発の実務を担いながら、チームの技術力向上と次世代テーマの推進をリードいただきます。研究テーマは大きく2つの方向性があります。①製品ポートフォリオの拡大：一般的に自動車の裏側にある防音材を、自動車のドアや加飾部材などに防音機能付与など、新価値を生み出す研究。②原材料の改善・最適化：再資源化が容易なサーキュラーマテリアルの開発やコストダウンにつながる新素材探索など、環境性と経済性を両立する取り組み。ご経験に応じて、マーケティングや技術戦略にも関わり、OEM向け試作品の提案など、研究成果を事業化へとつなぐ役割にも携わっていただく機会がございます。～補足～■自社開発比率を高めるべく、要素技術の内製化を積極推進しています。■業務範囲のイメージとして、1人で大きな1つの研究テーマを中心に担当し、そこから派生する2～3件の関連プロジェクトを並行して進めます。たとえば「外装材」を担当した場合、そこから「原材料」や「構造設計」などにテーマを広げ、製品を深掘りしながら研究を進めていくスタイルです。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】■防音材・吸音材に関する要素研究、試作評価、材料設計■既存製品の改良および差別化技術の開発（加飾パネル、防音一体型構造など）■原材料選定およびリサイクル素材の再利用技術開発■開発テーマの立案・推進・成果報告■チームマネジメント（メンバー育成、進捗管理）■海外アライアンス企業との技術連携（英語での資料作成・やりとりあり）等【募集背景】中期経営計画において、防音製品分野の事業拡大を掲げており、開発テーマの具体化に伴い、研究開発体制を強化するための増員募集です。【組織構成】第三技術部：部長∟技術2課（要素開発、マーケティング、研究開発）：課長ー★マネージャー候補ー以下8名∟技術1課（先行開発のPM・新製品のバリデーション）：課長ー以下8名程度【働き方】■残業時間：15時間程度／月■リモート制度：あり（週1～2日利用可）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用制度あり（65歳まで）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【ミッション】東証スタンダード上場企業である同社にて、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルを対象に、仕様検討、詳細設計、検証・評価、量産立上げまでを一貫してお任せいたします。また、同社発の新しいものづくりや製品に関する提案活動にも携わっていただきます。本ポジションでは、リーダーとして開発プロジェクトのPL業務を担い、若手メンバーや他部門をリードしてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■主な顧客は日産・三菱自・いすゞ・ホンダ・SUBARUのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。■モデリングのサポートは派遣社員が行います。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】ご経験に応じて、第1または第2設計に配属いたします。設計部：部長∟第1設計（日産・三菱自・いすゞ担当）：課長ー★リーダー以下10名∟第2設計（ホンダ・SUBARU担当）：課長ー★リーダー以下12名∟第3設計（トヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツ担当）：課長ーリーダー以下7名【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【ミッション】東証スタンダード上場企業である同社にて、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルを対象に、仕様検討、詳細設計、検証・評価、量産立上げまでを一貫してお任せいたします。また、同社発の新しいものづくりや製品に関する提案活動にも携わっていただきます。本ポジションでは、リーダーとして開発プロジェクトのPL業務を担い、若手メンバーや他部門をリードしてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■主な顧客はトヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。■モデリングのサポートは派遣社員が行います。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】設計部：部長∟第3設計（トヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツ担当）：課長ー★リーダー以下7名∟第1設計（日産・三菱自・いすゞ担当）：課長ーリーダー以下10名∟第2設計（ホンダ・SUBARU担当）：課長ーリーダー以下12名【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【職務内容】・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定・その他特命事項の企画・推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。

【仕事の内容】当部署では、20年後のトヨテツを見据えた中長期経営計画のもと、新規事業の創出および企業リブランディングを担っています。将来にわたり発展し続ける企業であるため、既存事業にとらわれず、常に新しい領域への挑戦を進めています。具体的には、新たな事業テーマの企画・推進、外部パートナー（自治体・スタートアップ・IT企業・他事業会社等）との連携を通じた価値創出に取り組み、企業価値の向上を目指します。入社後は、モビリティ領域（Comove）および新規事業プロジェクトに参画し、プロジェクト推進業務を担っていただきます。はじめは補佐・担当として経験を積みながら、将来的には企画立案からプロジェクトリーダーとしての推進まで担っていただくことを期待しています。また、Station-Aiの拠点も活用し、スタートアップ企業とのマッチングや共創も推進しています（S-Ai勤務可）【やりがい】新しい技術や製品・サービスを世の中に広め、社会に貢献できる点が大きなやりがいです。また、異業種との連携を通じて幅広い知見を身につけることができるほか、社内では社長や役員に対して自らの考えを発信する機会も多く、成長実感を得られる環境です。【室の雰囲気】少人数のチームではありますが、メンバー同士で協力し合う雰囲気があり、社外との関わりも積極的に持ちながら、裁量をもってのびのびと働ける環境です。【キャリアアップ】1～2年目：新規事業プロジェクトの推進担当3年目：プロジェクトの主担当として推進5年目：自身の企画をもとにプロジェクトリーダーとして推進【働き方・制度】・フレックスタイム制度あり・在宅勤務制度あり業務状況に応じて利用可能）・育児休業制度（子が1歳6カ月まで取得可能）・短時間勤務制度（子の中学校卒業まで5・6・7時間※特別事情により4時間も選択可）・看護／介護に関する特別休暇（半日・時間単位取得可）【業務の変更の範囲】当社業務全般【未来の自動車への貢献を。】■「グローバルな事業展開」同社は1946年の創業以来、幾度となく訪れた苦難を乗り越え、国内外において鋼板・樹脂の自動車プレス部品メーカーとしての地位を確立してきました。近年の自動車産業はグローバル化・情報化・地球環境対応など、私たちを取り巻く環境が従来に比べ格段に早く大きく変化する中、インドネシアを皮切りに海外9カ国に16拠点、国内に3拠点を展開し世界で競争を勝ち抜く体制をつくりあげてきました。■"変革する勇気と情熱"で夢にチャレンジ現在の「100年に一度」と言われる自動車産業の大変革時代において、生き残りと更なる成長に向けて、全社員が力を合わせ大胆かつスピーディーに改革に挑んでいます。私たちはこれからも、全世界に展開するグループ会社と共に、笑顔があふれる心豊かな社会の実現に向け、ものづくりを通じ新たな価値の創造と提案によりお客様・地域社会に貢献していきます。■成長と長期就業が両方叶う会社「成長したい、もっとやれることの幅を広げたい」という社員に対して期待・仕事を任せる風土があるため、成長意欲のある方には心地の良い環境です。また育休は法定期間以上の制度を設け、お子様が1歳半の誕生日前日まで取得可能。他生後8週間までの間に8週間（56日、法定は4週間）まで、少しだけや細かく取得可など長く働ける職場環境整備に努めています。■HAPPY 80!　～しあわせに、はたらこう～トヨテツでは、社員一人ひとりが心身ともに健やかで満足度の高い生活を送ることができるよう、福利厚生制度の充実を図ってきました。社員の多様性を認め、安全で健康的な「働く環境」を整えています。例えば、年次有給休暇。初年度は入社日初日から使用可能です。2年度目には一律で17日を付与しており全社での取得平均は年間で18.6日(※)にのぼります。(※)「18.6日」は事務職・技術職・技能職を合計した年間取得平均日数

【ミッション】業界トップクラスの樹脂製品メーカーの「ニフコ」において、自動車用インテリア製品の設計開発業務をお任せいたします。量産化を見据えた構造設計や機構設計、後工程や製造部門との技術的な調整・折衝など、上流から下流まで幅広く携わっていただくことが可能です。本ポジションでは内装領域の商品企画、開発、設計を担い、自社開発品および顧客との共同開発案件において、業界動向や市場ニーズ／技術シーズを捉えた提案型の開発業務に携わっていただきます。現在は、顧客ニーズに即した製品開発を進めている段階であり、衝突安全への配慮、NV（ノイズ・バイブレーション）対応、CN（カーボンニュートラル）なども考慮しながら、今後はトレンドに則した「より一歩踏み込んだ新製品」の開発を強化していく方針です。例：カップホルダーの光学製品化・携帯端末の非接触充電に対応したアプリ開発など。シームレスで高意匠なデザイン性と直感的な操作性が求められています。～補足～■英語、海外案件について：海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。■製品イメージ（例）：自動車内装関連の樹脂部品　https://www.nifcoexhibition.com/cat_interior.html■開発拠点の移転：2027年４月頃から「ニフコ横浜開発センター（仮称）」：横浜市神奈川区新浦島町1-1-32　アクアリアタワー横浜（京浜急行電鉄 神奈川新町駅から徒歩7分）に移転を計画しております。※2027年4月頃は現時点での予定となり、時期が変更となる可能性がございます～ニフコについて～同社は東証プライム上場、世界16カ国・44地域に事業を展開するグローバルメーカーです。主力製品は自動車の内装や各種パーツの固定に使用されるプラスチックファスナーや機能部品で、国産自動車1台あたり約700点が採用されています。こうした「見えないけれど欠かせない部品」で国内トップシェアを誇り、自動車向けプラスチックファスナーでは世界トップクラスのシェアを有しています。また、顧客の課題を解決する設計・提案力を強みとする高付加価値型メーカーであり、価格競争に巻き込まれにくいビジネスモデルを確立。その結果、営業利益率は2024年3月期11.8％、2025年3月期13.9％（過去最高）、2026年3月期も13.6％と高水準を維持しています。中国・インドなど成長市場での受注拡大も業績を支えています。2024年度には役職定年を廃止し、55歳以降も本人の希望やパフォーマンスに応じて活躍できる環境を整備。業績好調時には従業員への株式支給制度もあり、成果を還元する企業風土も魅力です。また、パシフィック・リーグ6球団のオフィシャルサポーターとして、スポーツを通じた地域社会への貢献活動にも積極的に取り組んでいます。【具体的には】■自動車内装樹脂部品の設計/開発業務■新製品の企画/構想■既存製品のアップデート■国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発■完成車メーカー等、取引先に対する提案活動　等 【募集背景】若手メンバーの採用・育成は順調に進んでおり、組織としての基盤は整いつつありますが、一方でリーダークラスの人材が不足しており難易度の高い顧客対応や突発的な不具合対応などに柔軟に対応できる人材が限られている状況です。こうした背景から周囲を巻き込みながら現場をリードしていただける方を体制強化として募集いたします。【組織構成】開発本部∟★インテリア商品開発ユニット：35名∟　エクステリア商品開発ユニット：39名∟　ADAS商品開発ユニット：38名【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（近日中にリモート環境でCAD利用を可能にするシステム整備を予定） 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳

【仕事の内容】生産活動の維持、改善、新部品生産を担う同部署にて製造技術業務をお任せします。まずは生産設備を理解いただき、業務に慣れてから設備の生産性向上に向けた課題解決業務に取組んでいただく予定です。【具体的には】・自動車部品の生産ライン(プレス･溶接･組立)の生産準備･維持改善/管理・上記生産工場内の新規設備導入および立ち上げ・某社生産方式の理解とその実践※経験3,4年後には3ヶ月間の海外出張有り【未来の自動車への貢献を。】■「グローバルな事業展開」同社は1946年の創業以来、幾度となく訪れた苦難を乗り越え、国内外において鋼板・樹脂の自動車プレス部品メーカーとしての地位を確立してきました。近年の自動車産業はグローバル化・情報化・地球環境対応など、私たちを取り巻く環境が従来に比べ格段に早く大きく変化する中、インドネシアを皮切りに海外9カ国に16拠点、国内に3拠点を展開し世界で競争を勝ち抜く体制をつくりあげてきました。■"変革する勇気と情熱"で夢にチャレンジ現在の「100年に一度」と言われる自動車産業の大変革時代において、生き残りと更なる成長に向けて、全社員が力を合わせ大胆かつスピーディーに改革に挑んでいます。私たちはこれからも、全世界に展開するグループ会社と共に、笑顔があふれる心豊かな社会の実現に向け、ものづくりを通じ新たな価値の創造と提案によりお客様・地域社会に貢献していきます。■成長と長期就業が両方叶う会社「成長したい、もっとやれることの幅を広げたい」という社員に対して期待・仕事を任せる風土があるため、成長意欲のある方には心地の良い環境です。また育休は法定期間以上の制度を設け、お子様が1歳半の誕生日前日まで取得可能。他生後8週間までの間に8週間（56日、法定は4週間）まで、少しだけや細かく取得可など長く働ける職場環境整備に努めています。■HAPPY 80!　～しあわせに、はたらこう～同社では、社員一人ひとりが心身ともに健やかで満足度の高い生活を送ることができるよう、福利厚生制度の充実を図ってきました。社員の多様性を認め、安全で健康的な「働く環境」を整えています。例えば、年次有給休暇。初年度は入社日初日から使用可能です。2年度目には一律で17日を付与しており全社での取得平均は年間で18.6日(※)にのぼります。(※)「18.6日」は事務職・技術職・技能職を合計した年間取得平均日数

【期待する役割】トラックのボディー修理・改造部門の工場統括部長候補として、営業と製造の各現場を繋ぎ、全体俯瞰をしながら生産管理の統括コントロールや製造プロセスの最適化、組織マネジメント全般をお任せします。【業務詳細】■生産管理業務全般（生産計画の策定・製造効率化の検証および改善）■計画に基づく工場内の整理・実行および進捗の徹底管理■短納期案件や急な飛び込み受注に対する柔軟・迅速な工程コントロール■営業、工場長、各製造班長への確実な落とし込みおよび的確な指示出し■工場長をはじめとする現場スタッフと緊密に連携した部門全体の統括■多品種少量生産におけるコスト削減やリードタイム短縮に向けた仕組みづくり【採用背景】現任者の退任予定に伴う募集です。工場の計画コントロールを任される重要なポジションとして、工場長とも巻き込みながら手腕を発揮してくださる方を求めています。

■部署の業務内容社内でどんな業務を担っているか会計/製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の運用保守サーバー、ネットワーク、クラウド環境の構築・運用基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発AIや自動化（Copilot等）の活用推進情報セキュリティポリシーの策定・運用やインシデント対応、ITリテラシー教育（標的型メール対策など）PCやモバイル端末の管理やヘルプデスク対応■担当業務採用予定の方に担当いただく業務が決まっていれば、具体的に記入をお願いします。製造/購買/販売領域の基幹システム(ERP)の更新を見据えたプロジェクト活動現場部門（生産・購買・品質等）との密な連携を図り、業務改善およびシステム活用の定着をリードする基幹業務を補完する業務系システムのモダン化に関するアプリ開発（Go/React他）■PRポイント仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など製造業における基幹業務（生産・調達・販売・原価）を支える中核部門として、事業成長に直結する変革に関与できます基幹システム・ITインフラ・情報セキュリティ・アプリ開発といった領域を横断し、全体最適の視点でシステム構築・改善に携われます新技術（クラウド、AI、ゼロトラスト等）の活用にも積極的で、継続的なスキルアップが可能です■募集職種：社内SE職■部署名：経営企画部　情報サービス課■部署の人員構成：６名（課長含む）■募集背景：欠員補充■入社時期：随時■最終学歴：高校高専　専門　短大　大学　大学院■想定等級：下限K6　上限SP1■よくある質問・部署内のフレックス勤務制度の利用状況（セルC38で利用が可能を選択した場合）部署内で調整しながら、ほとんどの社員が利用しています。・部署内のリモートワークの利用状況（利用が可能な場合）担当業務では基本出社が必要となりますが、月数回程度であれば可能です。・部署内の残業時間の実態通常月20時間が多いですが、繁忙期には40時間/月になることもあります。

【期待する役割】品質保証課長として、自動車メーカー・Tier1顧客に対する品質責任者の立場で顧客品質対応を統括していただきます。品質クレームの未然防止・再発防止だけでなく、設計・生産・購買部門を巻き込みながら品質改善活動を推進し、顧客満足度向上とブランド信頼性向上を実現することがミッションです。また、Mothersonグループ（SMR）のグローバル品質方針と連携しながら品質保証体制の高度化も期待されています。【職務内容】・自動車メーカーおよびTier1顧客との品質窓口業務・品質クレーム発生時の原因解析（8D、5Why、FMEA等）および恒久対策の推進・顧客監査、工場監査対応および品質レビュー会議の運営・品質指標（PPM、不具合件数、保証費用等）の分析と改善施策の立案・新製品立上げ時の品質保証計画策定（APQP、PPAP対応）・品質保証課メンバーのマネジメント、育成、評価・海外拠点やインド本社との品質関連業務（メール・会議対応）【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1を誇るMothersonグループの中核企業・国内大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で安定した事業基盤・顧客対応、品質改善、監査対応、組織マネジメントまで幅広い裁量を持って活躍できる・グローバル品質基準の導入や品質体制強化など、変革フェーズに携われる・海外拠点や本社との連携機会があり、グローバルな経験を積むことが可能【募集背景】Mothersonグループの一員としてグローバル品質基準への対応強化や品質保証体制の高度化を進めており、組織強化のための増員採用。顧客要求の高度化や品質改善活動のさらなる推進に向けて、品質保証部門をリードできる管理職人材を求めています。【組織構成】配属：品質保証課人数：19名年齢層：40代～50代中心中途採用比率：約4割落ち着いた雰囲気の組織で、経験豊富なメンバーが多く在籍しています。課長として既存メンバーをまとめながら、品質改善や組織強化を推進していただくポジションです。

【期待する役割】生産管理課長として、製造所全体のサプライチェーン最適化を推進し、納入率向上・在庫削減・物流効率化を実現していただきます。SIOP・MPSの主管部門として生産計画をリードし、国内外サプライヤーとの連携を強化しながら安定供給体制の構築を担うポジションです。また、Mothersonグループの方針に沿った業務改革やSAP活用による生産管理高度化も期待されています。【職務内容】・生産計画、調達・納入、場内物流の管理および改善・生産管理課の方針立案と実行・予算策定、進捗管理、会議体での報告・国内外物流の最適化による輸送費・在庫の適正化・SAPを活用した受発注管理および在庫管理精度向上・納入率100％達成に向けた仕入先管理・SIOP・MPS運営を通じた需給計画および生産計画の推進・インド本社や海外サプライヤーとの英語での折衝・調整【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1のMothersonグループ傘下という安定した経営基盤・単なる生産管理ではなく、SCM全体の最適化や物流改革に携われる・SAPを活用した業務改革やグローバル基準の仕組みづくりを推進できる・製造所長直下で裁量を持ちながら組織運営・改善活動に取り組める・希望次第で海外拠点へのチャレンジなどグローバルキャリアも可能【募集背景】Mothersonグループの一員としてグローバル基準でのサプライチェーン運営を強化しており、生産管理機能の高度化と組織強化を目的とした採用です。物流最適化や在庫削減、SAP活用による業務改善をさらに推進するため、管理職として組織を牽引できる人材を求めています。【組織構成】配属：生産管理課人数：17名（派遣社員含む）年齢層：50代中心（再雇用メンバーも多数在籍）中途採用比率：約4割レポートライン：製造所長経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた雰囲気の組織です。課長として既存オペレーションを維持しながら、SCM改革や業務改善を推進していくことが期待されています。特にベテラン社員が多い組織のため、現場との信頼関係構築や調整力も重要な役割となります。

【部署名】広島営業部　広島営業二課【部署の人員構成】10名（部長、課長含む）【募集背景】欠員補充【入社時期】随時【部署の業務内容】営業部門は、当社の自動車部品を国内外の自動車メーカー・サプライヤーに提供するための営業戦略の立案と実行を担っています。市場ニーズの把握から新製品の提案、価格・納期交渉、契約締結、アフターフォローまで、一貫して顧客対応を行うことで、売上拡大と顧客満足の最大化を目指しています。また、社内の開発・製造部門との調整役として、技術的な仕様確認や量産に向けた調整業務も担います。【担当業務】当社が製造する自動車部品（パワーエレクトロニクス周辺部品、シートデバイス部品、電子制御部品など）の営業業務をご担当いただきます。既存顧客との関係構築を軸に、新規顧客開拓や市場動向の把握、製品提案、価格交渉、納期管理など、開発から量産まで幅広い業務に携わっていただきます。ご希望の場合はマネジメント業務をご対応いただくことが可能です。※国内OEMメーカーや海外現地法人とのやりとりもあり、英語スキルを活かせる環境です。　?既存顧客（国内OEM、自動車部品サプライヤー等）への拡販営業　?新製品の企画・提案（顧客ニーズのヒアリング～提案資料の作成）　?価格・納期交渉、契約手続き、受注・売上管理　?社内の開発・製造部門との連携（製品仕様や納期の調整）　?市場情報の収集および販売戦略の立案　?必要に応じて、海外拠点や現地顧客との調整（英語使用の機会あり）【PRポイント】?モノづくりの最前線に立てる（製品企画の初期段階から関わることができるなど）?自動車OEMメーカーと直接やりとり?無理なく長く働ける環境（フレックス制度導入）?風通しが良く、若手も意見を出しやすい文化（若手社員が大型案件を任されることもあり、成長機会に恵まれています）【部署内のフレックス勤務制度の利用状況】個人の業務スケジュールに合わせて、ほとんどの社員が利用しています。【部署内のリモートワークの利用状況】個人のプライベート含めたスケジュールに合わせて、ほとんどの社員が利用しています。【部署内の残業時間の実態】担当業務によって幅はありますが、平均月20時間/月です。

【業務内容】・リーガルチェック・コンプライアンス・36協定や就業規則等手続き・持株会手続き・関連および電子証明書手続き・コーポレートガバナンスコードおよびコーポレートガバナンス報告書届出・株主総会関連の資料作成（招集通知、独立役員届出書、臨時報告書等）【組織構成】6名（課長含む）【仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など】専門性が高く、コンプライアンス等に取り組む業務において社会的意義のある仕事となります。社内のさまざまな部署と関わることが多いため、人間関係を大切にする、協力的な雰囲気の職場となります。

【業務内容】 担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ【募集背景】 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。このような大規模なシステムを開発するために、システムを構築し、ハード開発、ソフト開発を束ねるプロジェクトを統括する技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。【職場紹介】 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。※技術系としての採用となります。

【ミッション】東証スタンダード上場・車載用アンテナで国内トップシェアを誇る同社の管理職として、車載用アンテナの設計開発業務をお任せいたします。本ポジションでは、アンテナ製品の先行開発部隊として、構造設計から量産立上げまでを一貫して担当いただきます。～補足～■アンテナの開発における「回路設計」、「機構設計」は別部隊が担当しております。■英語力：基本は国内設計業務が中心です。海外拠点とはメールベースでのやりとりが主になります。■開発～量産まで一貫して関与いただきますが、海外顧客対応は各国拠点の営業・設計部隊が主担当です。～原田工業について～原田工業は、世界9カ国14都市に拠点を持つ車載用アンテナの専業メーカーで、国内シェア約40%を誇る業界トップ企業です。国内初の車載アンテナを開発したパイオニア企業であり、現在も自動車メーカーの純正部品として多くの車両に採用されています。近年は「Hiddenアンテナ」やV2X（車とモノの通信）対応技術の開発など、次世代モビリティ社会を見据えた技術革新にも注力。アンテナと車内機器をつなぐ同軸ケーブルなどの高速伝送ケーブルも取り扱っており、自動車の多機能化に伴い需要が増加。今後も売上拡大が見込まれています。顧客は国内外に幅広く、ジェネラルモーターズ（GM）、ステランティス、現代自動車（Hyundai）などグローバルOEMにも製品を供給しています。【具体的には】■車載用アンテナの設計開発（アンテナ設計担当としてチームに参画）■回路設計・機構設計チームとの連携■先行開発～商品化開発、詳細設計、試作、評価、解析、技術レポート作成■後輩育成・指導　■客先、営業、生産部門との打ち合わせ　等【募集背景】組織体制強化に伴い、中核社員を採用いたします。【組織構成】開発本部ー開発統括部：部長∟★アンテナ開発課（新製品開発チーム）13名∟　新潟設計室（全製品の量産開発チーム）30名【働き方】■残業：20～30時間程度／月■時差出勤：あり 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし※組織状況による（65歳まで嘱託雇用）

【業務内容】鉛蓄電池向けのバッテリーセパレーターの製造を行う同社にて、製造管理業務をお任せします。【業務詳細】・生産スケジュール管理、調整・従業員への指示、管理、人材育成・安全、品質の確保や改善等※その他、生産効率の向上を図るため、新しい技術の導入や生産工程のコスト削減・最適化にも取り組んでいただきます。【働く環境について】・年間休日126日、月残業時間10時間程度と働きやすい環境です。・同社は大垣から車で約25分ほどの場所にあります。また、最寄り駅の垂井駅は大垣駅から1駅（7分）の場所にあり、垂井駅からは自転車で10分ほどです。（無料駐輪場有り）・家賃補助や引っ越し手当、帰省手当など県外の方の受け入れ態勢も整っています。【扱う製品に関して】・同社は国内自動車用バッテリーで85%以上のシェアを持っています。また、米国ENTEK社は鉛蓄電池セパレーターに加え、リチウムイオン電池セパレーターをラインナップしています。今後、両社が持つ技術やサプライチェーンを活かし、更なる成長を目指しています。【同社の魅力】【将来性】・バッテリー産業は電気自動車や5G・6G通信網やデータセンターなどの電力バックアップ等、社会インフラとして欠かせないものです。そのため今後も安定的な需要が見込まれます。【技術力】・同社の前身の日本板硝子株式会社時代よりバッテリーセパレーター事業を行っており、他社の参入が難しい分野での技術の蓄積があります。【働きやすさ】・同社は基本土日休みとなっており残業も月平均10時間ほどです。また、経験豊富なメンバーがそろっているため業務負荷が特定のメンバーに集中するということもなく、働きやすい環境です。

【職務内容】今回の募集ポジションである、「シニア・ソフトウエア・プロジェクトマネージャー」は、GKN Automotiveにおける電子制御ユニット（ECU）アプリケーションプロジェクトのソフトウェアプロジェクト管理を行います。欧州、北米、アジアにあるGKN Automotiveのソフトウエアプロジェクトマネジメントチームと強固な連携をとりながら、自動車メーカーに最新の製品を提供します。GKN Automotiveグループの日本法人であるGKNドライブラインジャパンは、日本の主要な自動車メーカーすべてと取引があり、ドライブシャフトをはじめ、リミテッド・スリップ・デファレンシャル（LSD）、ギヤボックスなどの自動車駆動系部品を、栃木、愛知の拠点で、開発、製造、販売を行っています。　栃木市大光寺では、実車試験が可能なプルービンググラウンドを保有し、設計、実験、試作が行える開発センターがあり、最新の車両統合技術の開発を行っています。・ AUTOSARのコンテキストにおいて、ASPICEプロセス（MAN.3、ACQ.4、SWE.x）に準拠した、社内開発のコアソフトウェアおよび顧客向けソフトウェアアプリケーションプロジェクトの実行を調整する ・ 日本の顧客および市場に特化し、ソフトウェア開発プロジェクトに関する社内外のステークホルダーとの窓口（Single Point of Contact）として対応 ・ グローバルに活動するソフトウェアチーム、ローカルの顧客プロジェクトチーム、システム・ハードウェア・テストなど他領域との主要なインターフェースを担う ・ソフトウェアプロジェクトのタイムラインを策定・管理し、合意されたマイルストーンと内容に従って予算内で品質目標を達成するよう実行 ・ チームメンバーに対してプロジェクト成果物のタスクを作成し、ローカルチームリードと協力して納品責任を負う ・サイバーセキュリティや機能安全など、ソフトウェア観点からの複数領域のサブストリームを管理・供給・ソフトウェア開発プロジェクトにおける技術的・スケジュール的・コスト的リスクを特定し、リスク軽減計画を策定し、チームに展開 ・プロジェクト進捗を簡潔に示す指標を特定・作成 ・開発中および量産後の製品コスト削減機会の収集・実装・追跡を支援 ・システム、テスト、その他領域と連携し、社内ソフトウェアプロトタイプの調整・実行 ・顧客向けサンプルリリースを調整し、エンジニアリング成果物がリリースレベルに応じた完全性と品質を満たすことを保証 ・ソフトウェアチームリーダーと積極的にコミュニケーションを取り、プロジェクトへのリソース割り当てや優先順位の調整を支援 ・ソフトウェア部門内でプロジェクトリソースの問題をエスカレーション ・知的財産（IP）創出を重視し、品質重視のプロジェクト文化を醸成 ・プロジェクト実行効率を高めるためのプロセス改善を特定・提案・実装

【職務の目的と価値】eDriveおよびAWDシステムのためのGKN ASPICE?に準拠したプロセスに沿って、プログラム期間中のシステム要件、システムアーキテクチャの統合および検証戦略の一貫性を確保することにより、システム管理、開発、製品の期限内リリースおよび顧客満足を実現する。プロジェクトマネージャーと緊密に連携し、特にリリース、プロジェクト計画、技術的リスク管理、報告書の作成を行う。新規ビジネスの獲得をサポートする。システムマネジメントの能力開発行い、関連プロセスや手法の改善をリードする。【業務詳細】1. クロスドメイン（ソフトウェア、ハードウエア、メカニカル）における製品のライフサイクル（製品発売まで）を通じて、顧客の要件、品質、安全性と一致するメカトロニクス製品の開発の技術的リーダーシップを発揮し。2. システム要件、アーキテクチャ、シミュレーション、統合、検証、妥当性確認、校正、および関連ワークプロダクトのリリースの開発をリードする。3. プロジェクトのシステムエンジニアリングにおけるリソースプランニングを含む製品開発スケジュールの承認と管理を行い、定義されたタイミングに従って製品開発の進捗状況をプロジェクトマネジメントとGKN Leadershipに報告する。4. アプリケーション・プロジェクトにおける再利用戦略と構成空間の定義と適用5. 製品のライフサイクルを通じてシステム導入計画を作成、維持、調整し、顧客の期待や目標をプロジェクトメンバーに伝える。6. 顧客の要求と満足度を考慮し、製品コストを満たす代替ソリューションの開発を主導する（例：コストに見合った設計）。7. 制御機能の安定性と安全性の観点から、要件抽出手順、統合および適格性評価戦略、最終校正パラメータの承認。8. KPIに従ってメトリクス（バーンダウンダイアグラムやカバレッジなど）を適用し、技術的なプロジェクト管理を行う。プロジェクトが軌道に乗るように対策を定義し、リードする。9. リソース管理と予算に基づく納品の確保。10. 定められたプロセスと手法に従って、システムエンジニアリングにおける工数見積もりの収集・レビューする。システムエンジニアリング活動の工数最適化を調整し、実施する。11.　変更、問題、構成、リスク管理に従い、メカトロニクスの統合とテスト中に発生する技術的問題の解決をリードする。適宜エスカレーションを行う。【必須要件】８．プロジェクトマネジメント、技術的リーダーシップの豊富な経験９．システムエンジニアリングにおける技術的リーダーシップに関する経験１０．電気ハードウェアに関する基本的な知識（特にECUに関する知識が望ましい）１１．SW開発の基礎知識１２．日本の自動車メーカーとの業務経験１３．日本の普通自動車運転免許保有者【経験】言語英語：高度なビジネスレベル（ドイツ、インド、米国などのグローバルチームと円滑にコミュニケーションが可能） 目安：TOEIC 800点以上または同等相当 日本語：ビジネスレベル（国内顧客との直接対応が可能） 目安：JLPT N1 (N2以上相当)ツールスキル：・Microsoft Office標準ツール（Word、Excel、PowerPoint、Projectなど）・Windchill RV&S（Integrity Lifecycle Manager + Source）・PTC Windchill・アクティビティ管理ツール必須コンピテンシー・リーダーシップ ・ビジネス洞察力 ・コンフリクト・マネジメント ・意思決定 ・優れたコミュニケーション能力 ・優れた交渉力 ・顧客重視 ・時間管理 ・チームプレーヤー

【職務内容】今回の募集ポジションである、「シニア・ハードウエア・プロジェクトマネージャー」は、GKN Automotiveにおける電子制御ユニット（ECU）アプリケーションプロジェクトのハードウェアプロジェクト管理を行います。欧州、北米、アジアにあるGKN Automotiveのハードウエアプロジェクトマネジメントチームと強固な連携をとりながら、自動車メーカーに最新の製品を提供します。GKN Automotiveグループの日本法人であるGKNドライブラインジャパンは、日本の主要な自動車メーカーすべてと取引があり、ドライブシャフトをはじめ、リミテッド・スリップ・デファレンシャル（LSD）、ギヤボックスなどの自動車駆動系部品を、栃木、愛知の拠点で、開発、製造、販売を行っています。　栃木市大光寺では、実車試験が可能なプルービンググラウンドを保有し、設計、実験、試作が行える開発センターがあり、最新の車両統合技術の開発を行っています。・AUTOSARコンテキストにおいて、ASPICEプロセス（MAN.3、ACQ.4、HWE.x）に準拠した、社内開発のコアおよび顧客向けハードウェアアプリケーションプロジェクトの実行を調整・ハードウェアエンジニアリング開発プロジェクトにおける社内外ステークホルダーの単一窓口として対応し、日本の顧客および市場に特に注力・グローバルに活動する電子ハードウェアチーム、ローカル顧客プロジェクトチーム、システム・ソフトウェア・テストなど他領域との主要なインターフェースを担う・ハードウェアプロジェクトのタイムラインを策定・管理し、合意されたマイルストーンと内容に沿って、予算内で品質目標を遵守しながら実行・ローカルチームリードと連携し、チームメンバーへのタスク割り当てと成果物の納品責任を負う・ハードウェアの観点から、サイバーセキュリティや機能安全などの複数領域のサブストリームを管理・供給・ハードウェア開発プロジェクトにおける技術・スケジュール・コストリスクを特定し、リスク低減計画を策定・実行・プロジェクト進捗を簡潔に示すメトリクスを特定・作成・開発中および量産後の製品コスト削減機会の収集・実装・追跡を支援・調達、サプライヤ品質、サプライヤ、その他エンジニアリング機能と連携し、試作部品の納入を調整・顧客向け試作リリースを調整し、エンジニアリング成果物がリリースレベルに応じた完全性と品質を満たすことを確認・電子ハードウェアチームリーダーと積極的にコミュニケーションを取り、プロジェクトへのリソース割り当てを調整し、優先順位の解決を支援・電子ハードウェア部門内でプロジェクトリソース問題をエスカレーション・知的財産の創出を重視し、品質重視のプロジェクト文化を醸成・プロジェクト実行効率を高めるためのプロセス改善を特定・提案・実装

新規ビジネス受注に伴い、大手自動車OEM企業に常駐可能なECUハードウェアエンジニアを募集します。 顧客である某日本のOEM内に常駐し、顧客とGKNのECUハードウェアチーム（グローバル）の技術的な窓口の役割を担う。進捗報告、課題解決の追跡、タイムラインマネジメント、双方へのエスカレーションなど、ECUハードウェアに関する顧客とGKNのエンジニアリング管理をリードする。【職務内容】エンジニアリングチーム強化のため、大手自動車メーカーに常駐するハードウェアエンジニアを募集しています。主な職務は、電子制御ユニットに適用する低電圧パワーエレクトロニクス設計の開発、およびリードカスタマーインターフェースとして、ECUハードウェアおよび実行可能性に関する顧客の変更ニーズや要求を理解、分析、管理することです。顧客の要求を分析し、GKNのECUハードウェア設計チームおよびテストチーム（ドイツ）に伝達する必要があるため、ビジネスレベルの日本語と英語能力が必要です。・日本語は、「聞く」「話す」「読み書き」が、問題なくできること。・英語は初級～中級レベル程度（歓迎：上級レベル）【タスクと責任分野】自動車メーカー（OEM）内での開発／説明／プレゼンテーション・電気ハードウェア（EHW）と顧客との重要なインターフェイス：・製品設計全般（安全性を含む）を支援するための要件の明確化・変更への対応（要件処理）・タイミングの調整（HWのタイミングをプロジェクトレベルのマイルストーンに合わせる）・バリデーションのサポート（テスト計画の定義、報告）・必要な場合、お客様のオンサイトサポート（コネクタピンの変更など、小規模な適応）・サポートリリース・障害調査■開発ライフサイクルを通じた試運転、テスト、診断、検査を通じて、ラボや顧客先でハードウェアの問題をサポートし、デバッグする。■設計選択の妥当性を検証するために、設計の正当化／ワーストケースの回路解析情報を開発に意見を提供するなど、設計に関する質問に対する双方向コミュニケーション・インターフェースとなる。■-GKNプロセスに従い、ECADツールからの電気ハードウェア設計アウトプットリリースをサポートし、顧客のリリースを促進する。■安全性に関する顧客とのインターフェイスとなり、機能安全設計をサポートし、すべての電子制御ユニットで機能安全担当のエンジニアをサポートする。■シミュレーション、コンポーネントの選択、回路図設計、熱コンセプト、Design to Cost、Design for Manufacturing を含む製品設計を理解する。【必須要件】　7.　システムエンジニア、各関連ドメイン（ECU HW,SW and Mechanical、C言語）とのプロセス上の関係の理解（ASPICEの理解）　8.　日本語が堪能な方（聞く、話す、読み書きができること）（Must）（自動車メーカー内に常駐し、日本人エンジニアとのコミュケーションが毎日あります）　9. 英語力：初級～中級程度　（歓迎：英語上級レベルの方）　（グローバルビジネスの実務経験がある方歓迎）　10．国内・海外出張が可能な方（状況に応じて出張の可能性があります）　11. 自動車運転免許保有者

【部署の業務内容】自動車向けシートや電装部品の新製品開発プロジェクトの進行管理を担当しています。【ご担当いただく業務内容】・プロジェクト目標達成の計画策定（日程管理）・プロジェクトコントロール（会議運営、課題管理）・各部門との連携、チームパフォーマンスを発揮できるよう社内環境の構築【配属先構成】7名（課長含む）【仕事のやりがい・職場の雰囲気など】・新製品の開発から量産まで、プロジェクト全体を見渡しながら進行を支えるポジションです。関係部門と連携し、計画通りに量産を迎えられたときには大きな達成感があります。・職場は30代から50代まで幅広い年齢層が活躍しており、経験を共有しながら協力できる環境です。コミュニケーションも取りやすく、落ち着いた雰囲気の中で業務に取り組めます。【部署内のフレックス勤務制度の利用状況】基本的な8:00～17:00勤務をしている社員が多いですが、業務状況や個人予定で調整可能です。【部署内のリモートワークの利用状況】担当業務では基本出社が必要となりますが、状況に応じ月2回程度であれば可能です。【部署内の残業時間の実態】担当製品によって幅はありますが、平均10時間/月程度となります（多い時は、30時間/月程度）

【期待する役割と募集背景】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカーである同社にて工場長を募集いたします。同社は大手商用車や建機メーカーのTier1サプライヤーですが、今後はさらなる品質の向上、稼働率アップなど生産技術力を高め、QCD管理の徹底をし、競合との差別化を図りサプライヤーとして一歩先へ進みたい意向があります。直近で新工場立ち上げも控えており拡大期にもあり、体制強化と生産管理のDX化を推進する目的もございます。■業務内容新設工場の立ち上げ責任者として、設備導入から稼働までの計画策定・進捗管理を担います。板金加工を中心とした生産工程の最適化、品質基準の徹底、現場スタッフとの連携を通じて安定稼働を実現を目指していただきます。加えて、ロボットシステム導入を軸にDX化を推進し、既存工場との連携や業務プロセスの標準化を進めます。会長・社長と直接協議し、経営視点での改善提案や課題解決にも関与していただきます。■業務の魅力経営課題解決に直結するポジションで、工場運営とDX化を同時に推進できる点が最大の魅力です。現場改善の裁量が大きく、経営層と近い距離で意思決定に関われます。■働く環境板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も雇用予定です。

【仕事内容】AZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。【プロジェクト事例】■農機向けMBD開発プロセス構築■走行制御系ECUの制御開発■FCVの制御開発■リバースエンジニアリング など

■採用背景：自動車業界はCASEの普及に伴い、多機能化・高機能化進んでいます。次々と次世代自動車の開発が進む中、同社が手掛ける内外装部品においてもデザインの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける同社においても、企画/デザイン力を強化していくため、同社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。■Mission：インテリア事業企画部では、同社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画を推進しており、その中でも事業戦略課では「デザイン/機能」といった製品の質を占う部分の企画を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/デザインをお任せします。■概要：次世代自動車における新たな内装部品の下記業務をお任せします。【主な業務内容】・製品企画/立案・デザイン構想/作成・顧客へのプレゼン・プロトタイプ製作※各種業務の比率は企画：デザイン：プレゼン：＝4：3：3のイメージとなります■組織構成：・配属先には課長以下8名（40代2名、30代2名、20代5名）の社員が活躍しています。【評価制度/キャリアパスの魅力】◆成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

自動車用ホーンやリレー、ブザーの企画・設計・製造を手掛ける同社において、自動車用ホーンの製造ラインにおける生産技術部門の責任者候補を募集します。■職務内容：生産性向上に向けた新しい設備導入の検討及び導入、工程設計・改善や電気・機械の設備メンテナンス等、一連の工程をお任せします。【ミッション】・月産45万個を生産する製造ラインの効率化を図り、生産技術としての業務を通じて、同社の更なる成長と発展につなげていただきます。【募集背景】・製造ラインにおける生産技術部門の次期責任者候補育成の為■製品：国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」。高機能・高品質・低コストな世界最適製品を提供しています。その性能を、車種に合わせてどんな環境でも再現性を持って発揮できるか、緻密な「モノづくり」が求められる分野です。■同社の特徴・魅力：（1）大手完成車メーカーとも複数取引：トヨタ社の約6割、スバル社の約5割の車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。（2）高い技術力・開発力：製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

【期待する役割】車載用冷凍機の機械設計をメインでお任せします。また、新製品の設計開発を主導する業務や、お客様や他部門との折衝を通じて要望を形にする仕事にも従事していただきます。【具体的には】■顧客との仕様打ち合わせを行っていただきます。その中でヒアリングした要望を、新製品の設計開発や構想設計を通じて形にしていただきます。■2D及び3D-CADによる設計をお任せします。携わっていただく工程は構想設計から詳細設計まで幅広くご担当頂きます。■評価、解析業務についてもお任せします。※開発実務のリーダーとして、実務を担当していただきつつ、小チームのマネジメントも並行でお任せしたいと考えています【魅力】■商用車エアコン業界トップ企業　農業機械用エアコンのシェア率8割以上！　建設機械用エアコンのシェア率6割以上！■コアタイムがないフレックスタイム制を導入。5～22時までの間で自由に働くことが可能。■年に3回の10日前後の大型連休、有休取得日数は年間平均15日で、ワークライフバランス◎

■ポジション概要ホットランナーシステムの提案営業を担当していただきます。既存顧客への深耕営業だけではなく、新規顧客開拓にも積極的に取り組んでいただくポジションです。顧客は主に、・自動車メーカー・自動車部品メーカー（Tier1・Tier2）・金型メーカー・射出成形メーカーとなります。また今後は、・メディカル業界・包装・パッケージ業界への拡販も担っていただきます。■業務内容・ホットランナーシステムの提案営業・既存顧客フォロー（約30％）・新規顧客開拓（約70％）・CRMを用いた営業活動管理・展示会でのリード獲得活動・技術部門・サービス部門との連携・イタリア本社および海外拠点との英語でのコミュニケーション■海外との連携について本ポジションは国内営業でありながら、グローバルチームとの協業が日常的に発生します。・海外拠点とのメール対応・Teams会議への参加・グローバルKAMとの案件連携・年1回の本社ミーティング参加など、英語を活用する機会があります。TOEICスコアよりも実務で英語を使用してきた経験を重視しています。～ホットランナーとは～ホットランナーとは、射出成形金型内部で樹脂を温度管理しながら流すための加熱ランナーシステムです。樹脂ロス削減や成形サイクル短縮に寄与し、高品質・高効率な製品づくりを実現します。自動車や家電など幅広い産業で採用される重要技術です。■評価制度1年目・訪問件数・営業活動量・行動評価2年目以降・売上実績・新規顧客獲得・案件獲得状況を評価し、年1回の賞与へ反映■組織構成日本法人：7名代表：1名設計：2名サービスエンジニア：3名アドミ：1名少人数組織のため、一人ひとりの裁量が大きい環境です。【働き方】直行直帰：可出張：有（全国）　週3日ほど・主張先に応じて宿泊が発生※基本的には出張先での残業は発生いたしません。※夜間の呼び出しはございません。■求人の魅力・ 世界トップクラスのホットランナーメーカー日本法人・ 年収800万～950万円の高待遇・ 英語を活かせるグローバル環境・ 少数精鋭で裁量が大きい・ 代表直下で経営に近い視点を持てる・ 自動車業界に加えメディカル・包装業界への新市場開拓にも挑戦可能～HRSジャパンについて～HRSジャパンは、イタリア本社を持つHRSグループの日本法人として、欧州発の最先端ホットランナー技術を国内製造業へ提供しています。大手自動車部品メーカーを中心に、多様な顧客の生産現場を支える技術パートナーとして高い評価を獲得。少数精鋭の体制で意思決定が早く、グローバル基準の技術を習得しながら、お客様のモノづくりに貢献できる環境です。

顧客と長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展・ビジネスの拡大を実現するために、自動車向部品（ライン装着部品・補給品）やソフトウェアを商材に下記のような業務を担う。〈営業戦略立案・拡販活動〉市場の動向や顧客の動向を長期視点で見据え、車両商品力向上・ビジネス拡大に向け、製品・技術やビジネススキームを顧客に提案。その実現に向けた顧客との関係構築、情報収集、提案活動、価格折衝（ソーシング対応）。〈価格/債権管理/納入管理〉新規流動品や既に流動中の部品に対する設計変更やその他価格変動に対する価格設定・顧客との交渉、及び債権管理、納入管理などのルーティン業務。<やりがい・魅力>・顧客と共に将来を描き実現していくことで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。・業務を通じ、自動車のナカとソトに関わる製品・システム・サービス等の技術と知識を学べると共に、一般的な営業スキルに加え課題形成力・戦略立案力といった能力伸展もはかれます。・国内外の拠点を活用した、グローバルな事業を牽引することができます。<職場情報>中部営業部第2営業室、第3営業室は、スズキ（株）向け直納営業を担当しております（総勢約30名）。その中で、私たち第3営業室は電駆動・内燃機関連システム・製品を担当しており、スズキ（株）のカーボンニュートラル実現に向けたマルチパスウェイ戦略（地域・お客様にあった電動・内燃機の提供）を、顧客と一緒になって取り組んでいます。室としては12名が所属しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社の方も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮し、そしてチャレンジを後押しする組織カルチャーがあります。◎若手からベテランまで、全世代が活躍国内外のOEM営業や海外出向、CASEから内燃まで多くの領域・製品を担当してきたメンバーが在籍しています。自動車業界の知識や経験を活かしながら、既存の枠にとらわれない新しい考え方や進め方について、世代を超えて活発に議論し、コミュニケーションを取っています。◎リモートワークオフィス出社が基本ですが、出張や業務計画、家庭の都合に合わせて臨機応変にリモートワークを活用しています。★30歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：部品メーカ）入社1年目からでも責任ある業務を任せてもらうことが出来、自身の成長や達成感を感じることが出来ます。また、営業以外にも企画・技術・生産・品質といった多くの関連部署と連携し業務を進める機会が多い中、一緒にチャレンジしていくという一体感を強く感じると共に、自身にも営業以外の多くの知識と学びを得る事が出来ます。★30歳（社会人経験8年目）　中途入社（前職：メーカー）デンソーの営業は事業部から独立しており、顧客と事業部の板挟みになることが多々あります。窓口だけではなく、顧客・事業部・上司の意見を踏まえ、自分が何を実現したいのか「意志」を持ち、対峙する相手の納得を引き出し、合意形成を図ることが求められます。現地現物を大切に、顧客と事業部をつなぎ小さな努力を積み重ね、長い年月をかけて社内外から信頼され、感謝される営業パーソンを目指しています。

【仕事内容】人事制度や企画の立案、人材開発、キャリアパス設計など今までの人事経験での成功事例を元に、これらの業務に携わっていただき、人的なアプローチで収益を最大化させることや従業員満足度の向上に貢献していただきたいと考えています。更なる事業拡大をめざし、経験豊かなメンバーを迎え入れ同社全体の更なる強化を図ります。【同社の特徴】「ベンチャー企業の成長性」「挑戦」「失敗」「改善」を繰り返しながら成長している会社です。新しいことは失敗がつきもの。同社には失敗に対しても寛容に受け入れ、改善の種にしていく雰囲気があります。失敗はチャレンジしている証。ぜひ一緒にたくさんチャレンジしてともに成長していきましょう。【将来性】現在１１期目１期 / １.４１億円（従業員　５名）１０期 / ６３.０９億円（従業員　１２６名）毎期、増収増益！　目指せ１００億円！！【やりがい】会社の将来を背負う若手社員が多い環境になりますモチベーションを高く維持し【失敗を恐れずチャレンジできる環境作り】をマネジメント！今後の店舗展開・事業拡大に伴い、ポストに就くチャンスは常に！！【社風】・平均年齢が20代と若く、明るく活気がある職場です！・女性社員も多く、活躍しています！・評価制度を明文化して、全社員で共有しています！・ジョブチェンジ制度も導入しています！☆★＼finetrust?Instagram／★☆同社の雰囲気が分かると思いますので、是非ご覧ください！！https://www.instagram.com/finetrust_recruit/

【仕事内容】人事制度や企画の立案、人材開発、キャリアパス設計など今までの人事経験での成功事例を元に、これらの業務に携わっていただき、人的なアプローチで収益を最大化させることや従業員満足度の向上に貢献していただきたいと考えています。更なる事業拡大をめざし、経験豊かなメンバーを迎え入れ同社全体の更なる強化を図ります。【同社の特徴】「ベンチャー企業の成長性」「挑戦」「失敗」「改善」を繰り返しながら成長している会社です。新しいことは失敗がつきもの。同社には失敗に対しても寛容に受け入れ、改善の種にしていく雰囲気があります。失敗はチャレンジしている証。ぜひ一緒にたくさんチャレンジしてともに成長していきましょう。【将来性】現在１１期目１期 / １.４１億円（従業員　５名）１０期 / ６３.０９億円（従業員　１２６名）毎期、増収増益！　目指せ１００億円！！【やりがい】会社の将来を背負う若手社員が多い環境になりますモチベーションを高く維持し【失敗を恐れずチャレンジできる環境作り】をマネジメント！今後の店舗展開・事業拡大に伴い、ポストに就くチャンスは常に！！【社風】・平均年齢が20代と若く、明るく活気がある職場です！・女性社員も多く、活躍しています！・評価制度を明文化して、全社員で共有しています！・ジョブチェンジ制度も導入しています！☆★＼finetrust?Instagram／★☆同社の雰囲気が分かると思いますので、是非ご覧ください！！https://www.instagram.com/finetrust_recruit/

【職務内容】・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定・その他特命事項の企画・推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。

[共通]■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証■および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。１）電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価２）電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価３）次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価【募集背景】地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。