製造業(メーカー)の年収1000万円以上の転職・求人情報(23ページ目)

【組織の形を根底から作り変える実務を主導できるポジション／裁量大◎／小牧勤務】■概要：当社人事総務課のプレイングマネージャーとして、部門のマネジメントおよび労務・総務の実務を幅広くお任せします。■業務詳細：（1）労務管理・コンプライアンス（実務・チェック）プレイングマネージャーとして、自ら手を動かしつつ、メンバーのアウトプットを担保します。◇労務実務の遂行・点検給与計算、社会保険手続き、勤怠管理などの最終チェック◇相談対応従業員からの人事労務に関する個別相談への対応および解決（2）労使関係・渉外◇労働組合対応労使協議会や団体交渉の事務局運営、組合側との良好な関係構築・交渉◇行政対応： 労働基準監督署等の行政調査対応や各種届出（3）マネジメント・組織運営◇業務進捗・品質管理： 課内業務のスケジュール管理および正確性の維持◇業務配分・最適化： メンバーのスキルに応じた適切なタスク割り当てと、業務プロセスの改善◇コンプライアンス対応： ハラスメント防止策の立案・実行、内部通報窓口の運用、法改正に伴う規定整備■組織構成：＜人事総務課＞10名（管理職：1名、労務担当：3名、採用担当：3名、総務担当：3名）■キャリアパス：課長ポジションから部長ポジションまで、実力と実績に応じてステップアップいただけます。■ポジションのやりがい：＜現場の声を経営へ繋ぎ、組織変革を主導する調整役＞部長を専門知識で支えつつ、社長直下の部署として経営に近い距離で相談や提言ができます。現場の声を吸い上げ、経営課題を直接解決していく経験は、管理職としての市場価値を飛躍的に高めます。＜「組織を育てる」マネジメントの実績＞経歴が多様なメンバーをまとめ上げ、専門家集団へと引き上げる「土台作り」の経験を積めます。個々の能力を最大化させ、一枚岩のチームへ導いた実績は、次期部長職への確かな足掛かりとなります。＜組織の「再構築」という大きな裁量＞神岡事業所との部門統合や人事システムの刷新など、組織の形を根底から作り変える実務を主導できます。既存の枠組みを維持するだけでなく、自らの手で「新しい人事労務の標準」を構築できる、非常にやりがいの大きいフェーズです。

■組織のミッション私たちは、顧客に安心と信頼を届けるため、アイシングループ全体の品質基盤を支え、進化させる使命を担っています。自組織の課題を越え、各機能・海外拠点を巻き込みながら、グループ全体最適の視点で「しくみづくり」をリードするプロフェッショナル集団です。■募集背景グループ全体の品質経営の根幹に携わり、「顧客へ安心と信頼を届け続ける」それがこの仕事の最大の魅力です。自動車業界の大変革期において、グループ品質経営の立場から各会社・各機能を束ね、未来の品質基盤強化を担う体制づくりが求められています。アイシングループ全体を牽引する存在として活躍いただけるメンバーを増員し、体制強化を図るため、今回募集を行います。■業務のやりがい過去の品質問題から学びを得て、その反省を次の成功につなげるための取り組みを、自ら考え、実行できることが本組織の大きな魅力です。国際規格や外部環境の変化を取り込みながら、アイシンの品質基盤を支え、進化させていく経験は、組織への貢献を実感できると同時に、自身の成長実感にもつながります。■職務内容入社後は、これまでのご経験や適性に応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。・特殊工程管理のしくみ強化、標準化と教育・特殊工程に関する監査活動・材料、特殊工程の知識を活かし問題解決のサポート?具体的な業務内容グループ品質基盤の強化に向け、特殊工程(重要工程)「しくみづくり」や材料解析活動を推進いただきます。具体的には、特殊工程(重要工程)に関するルール・標準の整備、教育提供、特殊工程の監査対応を行います。また、材料知識をお持ちの方には、材料解析機能の強化と、社内外との連携ネットワークの構築を期待しております。ご自身のこれまでの経験や、将来のキャリアを見据えながら、段階的にさまざまな業務に挑戦し、経験を積んでいただける職場です。●体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等●職場環境フレックスタイム制、在宅勤務可

■組織のミッション私たちは、顧客に安心と信頼を届けるため、アイシングループ全体の品質基盤を支え、進化させる使命を担っています。自組織の課題を越え、各機能・海外拠点を巻き込みながら、グループ全体最適の視点で「しくみづくり」をリードするプロフェッショナル集団です。■募集背景グループ全体の品質経営の根幹に携わり、「顧客へ安心と信頼を届け続ける」それがこの仕事の最大の魅力です。自動車業界の大変革期において、グループ品質経営の立場から各会社・各機能を束ね、未来の品質基盤強化を担う体制づくりが求められています。アイシングループ全体を牽引する存在として活躍いただけるメンバーを増員し、体制強化を図るため、今回募集を行います。■業務のやりがい過去の品質問題から学びを得て、その反省を次の成功につなげるための取り組みを、自ら考え、実行できることが本組織の大きな魅力です。国際規格や外部環境の変化を取り込みながら、アイシンの品質基盤を支え、進化させていく経験は、組織への貢献を実感できると同時に、自身の成長実感にもつながります。■職務内容入社後は、これまでのご経験や適性に応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。・IATF16949、ISO9001に関わる外部審査、内部監査・QMSに関する社内教育・プロセスの再発防止?具体的な業務内容グループ品質基盤の強化に向け、QMS（品質マネジメントシステム）を中心とした「しくみづくり」を推進いただきます。具体的には、QMSに関する社内教育の企画・実施や、品質に関わるルール・標準の整備、IATF16949およびISO9001に関する各種審査対応を行います。また、品質問題の経験を次の強みに変えるための再発防止活動など、幅広い業務に携わっていただきます。ご自身のこれまでの経験や、将来のキャリアを見据えながら、段階的にさまざまな業務に挑戦し、経験を積んでいただける職場です。●体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等●職場環境フレックスタイム制、在宅勤務可

■募集背景：同社電池事業室は、2021年に同社7つ目の事業として立ち上がり、2022年より石浜工場を新設・生産を開始しました。 事業拡大に伴い、組織・人員・工場運営の規模や複雑さが増す中で、単なる運用対応にとどまらず、 将来を見据えた仕組みづくり・体制構築 を担う総務機能 の重要性が高まっています。急成長する電池工場を下支えしながら、工場運営基盤を自ら考え、企画し、共につくり上げていける体制を実現するため、総務機能の強化を図ることとしました。■業務概要:電池事業室（石浜工場）における人事・総務業務全般を担当していただきます。工場全体の運営基盤を支える立場として、制度・環境を整えるとともに、従業員が一体感を持って働ける工場の風土・文化づくりにも主体的に関与していただきます。■具体的な仕事内容:　人事・労務（就業管理／規程運用）・石浜工場における人事・総務業務全般・就業管理（勤怠、労働時間、休暇等）の運用・労務対応（個別相談、是正対応、関係部門との調整）・社内ルール・規程の整備、改定および運用・定着　総務・庶務（福利厚生／受付／社内手続き）・従業員向け福利厚生施策の運用・受付業務および来客対応、窓口業務・各種社内手続きの運用支援　施設・職場環境（ファシリティ・備品・委託先管理）・施設、職場環境、備品の管理・清掃、警備、設備保守等の外部委託先管理・職場環境改善に関する企画および実行支援　工場拡大・体制変化への対応（人員・環境整備）・工場の拡大や体制変化に伴う人員整備の企画・支援・増員や組織変更に伴う職場環境整備の企画・調整　工場運営支援（関係部署連携）・製造部門など関係部署と連携した工場運営の支援・工場全体の円滑な運営に向けた調整業務　業務プロセス改善（標準化・効率化）・各種社内手続きの標準化に向けた企画・推進・業務効率化に向けた改善活動の推進　組織風土・コミュニケーション施策・職場コミュニケーション施策の企画および運用・工場行事等を通じた従業員の一体感向上施策の推進・工場の風土・文化づくりに向けた取組みの推進　　防火・防災・防火・防災業務全般の企画および運用・有事の際に人命第一で機能する組織体制の構築・防災意識向上および人材育成の推進　交通安全・交通安全に関する周知・啓発活動の推進・交通事故撲滅に向けた取組みの推進

物流業界における自動化に対する需要が年々増加している中、L&Fカンパニーでは自動運転フォークリフトの開発を強力に推進しています。■募集背景：物流業界における自動化に対する需要が年々増加している中、L&Fカンパニーでは自動運転フォークリフトの開発を強力に推進しています。現在は、リーチタイプに加え、カウンターバランスや他車種への開発領域の拡大を進めており、トラック荷役など新たな市場領域への展開も進めています。こうした開発領域の拡大に伴い、体制強化のため新たなメンバーを募集しています。■携わる事業・製品：自動運転フォークリフト（カウンタータイプ）※参考：カウンタータイプフォークリフトの製品イメージhttps://www.toyota-shokki.co.jp/news/2021/09/17/004561/index.html■業務概要：既存フォークリフトに対し、自動運転に必要な機器（センサー・カメラ・制御用PC等）を搭載するための機械設計をご担当いただきます。レイアウト設計、干渉検討、ブラケット設計、強度検討などを行い、自動運転システムとして成立する構成を設計します。■具体的な仕事内容：・自動運転用機器（センサー、カメラ、制御PC）のレイアウト設計を行います。・取付用ブラケットや制御ボックスの板金・溶接設計を行います。・CAE解析（応力・振動・熱等）の結果に基づき設計へ反映します。・実機を用いた実証実験および評価を行います。■具体的な業務の進め方：・機種単位でチームを組み、メカ・電気・ソフトが連携して開発を進めます。・仕様が完全に決まっているわけではなく、検討・試行錯誤を行いながら設計を進めます。・試作から実証実験まで一貫して関与いただきます。■業務のやりがい：≪自動運転（レベル4相当）という最先端技術に携われる環境≫フォークリフトの自動化を通じて、まだ世の中に十分普及していない技術の社会実装に関わることができます。≪社会課題の解決に直結するプロダクト開発≫物流現場の省人化・安全性向上に貢献する製品であり、技術を社会に届けていく実感を得られます。≪机上にとどまらない開発環境≫実証実験や顧客先での現場確認を通じて、自身の設計が実際に動く様子を直接見ることができます。■配属先部署の現在の役割・ミッション：有人フォークリフトをベースに、自動運転機能を追加開発し、実用化を目指します。既存の有人車両にセンサー等の機器を追加しますが、単なる追加ではなく、自動運転車両として最適化された設計を行います。■部署の雰囲気：2026年4月に立ち上がった新組織であり、チームで連携しながらプロジェクトを推進している環境です。若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しており、年次に関係なく意見を出し合いながら開発を進めています。ベテランの知見を活かしつつ、フラットに議論できる風通しの良い雰囲気が特徴です。

■募集背景：PG（Plastic Glazingの略）プロジェクトでは自動車や建材の軽量化を更に加速する新しい素材として「樹脂ガラス」の開発・生産を行っています。樹脂ガラスはポリカーボネイトを使用しているため耐候性に優れたコーティング剤が不可欠です。同社はプリウスαのパノラマルーフなどの自動車用量産実績が既にありますが、今回、新たなコーティング剤を開発し、トヨタ自動車が開発した e-Paletteに搭載されています。今回更なる量拡大に向け、コーティング工程の生産準備および新ライン検討を通じて、高品質かつ高効率な生産体制の確立を推進できる仲間を募集します。■組織構成┗PGプロジェクト:24名　┗企画G：営業、企画、総務系　┗開発1G：製品の先行開発、設計　┗開発2G：コーティング剤や材料開発　┗開発3G：生産技術。モノづくりの工程や技法の開発、製品化の生産準備　★ここです　(開発3G 合計6名)30代　2名　40代　3名　60代　1名■業務概要:樹脂ガラス製品のコーティング工程における生産技術を担当し、高品質・高効率な量産プロセスの構築と改善を推進します。新製品立上げから既存工程の高度化、新ラインの検討まで、製造現場と連携しながら コーティング技術の最適化を担うポジションです■具体的な仕事内容:・樹脂ガラスのコーティング工程（塗布・乾燥・硬化等）の工程設計、条件最適化、自動化推進・新ライン、新製品立上げに伴う工程開発、設備仕様検討、量産条件の確立・品質・歩留まり向上に向けた工程改善、トラブル解析と対策立案・コーティング材料・プロセスに関する評価、技術検証

■募集背景：自動車メーカー各社がBEVからHEVやPHEVなどへ舵を切る中、エンジン事業部では今後も継続 的に魅力あるエンジンを生産していくため、高効率なエンジンの開発や生産の効率化に取り組んでいます。 それを支える素形材を生産する鋳造領域でも、同様に以下に重点的に取り組んでいます。 【1】高効率なエンジンの実現に必要な、より複雑形状で軽量な素形材を鋳造する技術開発 新しい技術の実現に向け意欲的に挑戦できる方を募集しています。■業務概要：配属グループにより、以下のいずれかの業務をお任せします。【1】金型設計・CAE解析 アルミ鋳造製品（エンジン部品等）における、金型の設計からシミュレーション、試作までを一貫して担当します。・予測CAEの確立： 従来の「不具合の原因特定」のための解析から脱却し、設計段階で不具合を予見し、 最適な形状を導き出す「予測技術」への高度化。・現場での現物検証： 解析結果をもとに自ら現場で試作を行い、製品の出来栄えを確認・フィードバックする実務。

■募集背景：自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中、当社は2030年・2035年のカーボンニュートラル（CN）達成に向け、鋳造工程の熱源転換（アンモニア・水素利用）という業界最先端のプロジェクトを推進しています。今回は、このCN化に向けた「次世代の熱処理炉・溶解炉」の開発から号口（量産）導入までを牽引いただけるエンジニアを募集します。■具体的な業務内容： 次世代燃焼技術の開発・実証 低炭素燃料を用いた「乾燥炉」「熱処理炉」「溶解炉」の開発。 新しい燃料特性に合わせたバーナーの選定や、熱効率・安全性の検証。 試験用の設備（実証炉）を導入し、実際の製造ラインで使えるかどうかの評価・データ収集。 新設備の工場導入・エンジニアリング 実証に成功した技術を、実際の量産ラインへ展開するための計画立案。 燃料供給のための配管や安全装置など、付随する設備全体の仕様検討・メーカー折衝。 2030年・2035年の目標達成に向けた、中長期的な導入スケジュールの管理。■使用言語、環境、ツール等: 新規設備の導入、試験機評価 必須： Office、Office、各種2DCAD、ハード電気回路、エア/ガス回路理解 歓迎： 各種3DCAD、シーケンス制御、トヨタ安全基準　など■PRポイント：　当社ではトヨタ自動車のエンジン生産に対し、設計から生産まで幅広く貢献していますが、なかでも鋳造では当社にしかないスキル・経験が多くあります

■募集背景：近年、国内外で化学物質の規制（化審法や欧州REACH規則等）が強化・複雑化しており、製品開発や材料などの調達において、今まで以上に高度な規制対応が求められています。そこで、当社では製品に含まれる化学物質の規制違反を未然に防止するため、製品含有化学物質管理の機能強化を進めております。こうしたなかで、規制情報の収集・分析と社内展開から運用管理まで網羅する体制を強化するため、製品含有化学物質管理の全社推進を担う人材を募集します。◎TOPICS◎組織構成は6名。これまで材料開発や製品設計を行ってこられた方々の集まりにジョインいただくことになります。豊田自動織機という様々な領域で製品を持つ巨大企業で、多方面に影響を及ぼすことができます。ぜひご検討くださいませ。■業務概要:製品含有化学物質管理の全社事務局として、国内外の化学物質規制への対応の推進、IMDS等を使った化学物質調査の支援、社内及び仕入先の管理体制の構築支援を担います。各国の化学物質規制情報の収集・分析および社内展開、関連システムの運用・改善、法規制対応の進捗管理などを通じて、当社製品のコンプライアンス確保と継続的な管理体制の強化を推進していただきます。【組織構成】本社┗材料技術部　　┗材料分析G　┗分析技術開発G ┗材料先行開発G　┗製品化学物質管理G(6名)：ここに配属予定です■具体的な仕事内容:・各国の法規制情報の収集と解釈　・法規制に伴う設計変更・材料変更への助言　・IMDS等を使用した製品含有化学物質調査の支援　・自動車部品工業会の化学物質規制対応活動への参画　・製品含有化学物質管理体制の構築支援　・管理業務の電子システム化推進

■業務概要:エンジンの品質管理および評価業務生産準備（新規立ち上げ）から号口（量産）段階における品質維持・改善を主導していただきます。■具体的な仕事内容:ご経験や適性に応じて、以下のいずれかをお任せします。　①号口管理・生産準備業務　・工程変更の評価と承認　・仕入先の工程調査および改善指導　・新製品の生産準備の評価　・工程内、後工程不良の再発防止と要件化　　(日々の不良は再発防止まで推進し、次期モデルに対して要件化)　②鋳造部品の品質管理業務　・鋳造部品に関する号口管理・生産準備業務　③評価計画立案・号口試作の評価業務　・検査基準の作成・承認　・抜き取り検査の計画立案・対策立案　・号口試作エンジンの評価・対策立案　　（実作業としての検査業務は他部署にて実施しています。）必要に応じて、メールやWEB会議、海外出張等で英語を使用することがあります。将来的には海外拠点（インド、中国等）への駐在可能性もあり、グローバルな活躍が期待されます。■業務のやりがい：　エンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けし、暮らしにエンジンの力が必要な人々のために貢献することができます■PRポイント：　トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています

■募集背景：自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。製品の品質を維持・向上させ、お客様満足度や信頼性をより強固なものにするため、市場品質問題の解決を牽引していただける方を募集します。■業務概要:自動車用ディーゼルエンジンにおける、市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進■具体的な仕事内容:不具合情報の解析や現品の一次調査を専門に行うチーム（ワランティ解析担当）や設計部門と連携しながら、市場クレームの原因調査・対策推進をリードしていただきます。・市場クレームの解析および市場回収品の調査業務・顕在化された市場品質問題の対策推進に関する業務・必要に応じて、メールやWEB会議、海外出張等で英語を使用することがあります。■PRポイント：トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。

■募集背景：自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。製品の品質を支え、お客様の信頼を強固なものにするため、法規適合・品質監査の体制を共に強化していただける方を募集します。■業務概要:・エンジンの量産工程における法規適合性の管理、および事業部全体のプロセス適合性の監査業務■具体的な仕事内容:ご経験や適性に応じて、以下のいずれかの業務をお任せします。①量産工程の法規適合性の管理・量産ラインにおける法規遵守の状況監視・法規に定められた抜き取り検査が正しく行われているかの監査 （検査手順、サンプリング方法、試験設備の仕様確認など）・量産抜き取り試験（ベンチテスト）の結果の妥当性確認と、型式指定要件との照合・生産現場（製造・生産技術・品質管理部門）に対する法規適合の観点からの指導・適正運用の担保②品質マネジメントシステムに関する監査業務・IATF16949やISO9001、および社内規定に基づいた事業部全体のQMS運営・各部門（設計・開発、排気適合、認証、生産準備、号口管理など）に対する内部監査の実施・デザインレビュー（DR）への参画による、開発・準備プロセスの妥当性評価・全社的な品質維持・改善に向けた仕組みの提案と推進■PRポイント：　トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。

■募集背景：同社グループを取り巻く法制度やリスク環境は年々高度化・複雑化しており、内部監査に求められる役割も大きく変化しています。こうした環境の中で当社は、従来の法令遵守や規程逸脱の指摘を中心とした準拠性監査から、経営課題や事業リスクを踏まえて改善提言を行う「アドバイザリー型内部監査」への転換を進めており、「ありがとう、また見に来てほしい」と言われる監査を合言葉に、グループ全体の持続的な成長に貢献する監査の企画・実行に取り組んでいます。こうした内部監査の進化と新たなチャレンジを、ともに推進してくださる仲間を募集しています。■業務の内容:社内およびグループ会社（海外含む）を対象とした、内部監査業務の企画・実行・業務監査や特定テーマに関する監査実施・内部統制の整備状況および運用状況の評価・（IT監査担当の場合）IT全般統制評価、セキュリティやDXリスク等に関するテーマ監査■部署の雰囲気:内部監査部門は現在10名程度の少人数体制で、年次や役職にとらわれないフラットな組織風土のもと、日常的に何でも相談し合いながら業務を進めています。一人ひとりの裁量が大きく、互いに意見を交わしながら監査の質を高めていける環境です。また、今年度からは内部監査分野の専門性向上を目的に、CIA・CISAなどの公認資格取得を積極的に推進しています。組織として資格取得を後押しする体制を整えており、専門性を高めながら長期的にキャリア形成ができる環境です。

【募集背景・ミッション】・市場で優位性があり、肌に有効かつ安全な商品の製品開発を通じて、売上目標の達成に貢献する・研究開発部　製剤開発Gのチームビルディングならびに部下の日々のCoachingと人事管理を行い、ETVOS商品開発において他部署間の連携においてもリーダーシップを発揮して新製品の開発力をけん引する。・絶えず新しい原料や学会資料などの情報を収集し、自社開発品に生かし、また社内の共有資産として管理・活用する【業務内容】・（マネージャーの場合）研究開発部　製剤開発G（部下）の業務管理・指導・育成・（リーダーの場合）マネージャーへのキャリアアップのために指導の元、タスクとなる場合を想定する。スタッフレベルへのテクニカルなCoachingは随時行う。・スキンケア、ベースメイク製品等の自社処方開発および製造プロセス開発（カラーメイク・ヘアケア製品の開発経験があれば尚可）・ODMへの製造移管業務・OEM先との新規処方開発（技術調整、生産立ち会い、製品設計時の窓口業務を含む）：主にカラーメイク品・試作品の物性評価・分析（官能評価、効果試験を含む）・製品の有効性など販売促進をバックアップするデータ収集（科学的な実験含む）・お客様（カスタマーサービス・営業等からの問い合わせ）への技術的な商品説明、助言およびサポート・広告物など、外部に対して商品技術情報を開示する際の技術的表現の校閲・展示会、原料メーカーとのやりとり等を通じた、最新原料情報の収集・学会参加等による、最新技術・素材・成分情報の収集・特許調査およびモニタリング、および必要に応じた出願申請・海外薬事申請業務のサポート（処方取り扱い上で生じる業務等）【求める人物像】・性格温厚、人間関係が良好で、チームワークを得意とする・創造性、積極性があり、新しいことに絶えず挑戦する気概がある・高い主体性と創造性を持ち、既存の枠組みに捉われず新しい技術や手法に挑戦できる方・自社の製品に愛着を持ち、その魅力を自分の言葉で語れる方・化粧品が好きな方・化粧品業界に興味がある方

■募集背景：自動車メーカー各社がBEVからHEVやPHEVなどへ舵を切る中、エンジン事業部では今後も継続 的に魅力あるエンジンを生産していくため、高効率なエンジンの開発や生産の効率化に取り組んでいます。 それを支える素形材を生産する鋳造領域でも、同様に以下に重点的に取り組んでいます。 【1】生産ラインの自動化・効率化のための技術開発・設備導入 新しい技術の実現に向け意欲的に挑戦できる方を募集しています。■業務概要：【2】設備導入・自動化 アルミ鋳造工程における手作業を排除し、ロボット等を活用した自動化ラインの構築を担当します。・自動化システムの構築： 多関節ロボット（ファナック、安川電機等）を用いたバリ取り、搬送（マテハン）、積み込み作業の自動化・最新技術の導入検討： 将来的な検査工程の画像処理自動化や、ネットワークの構築、AGV/AMRの活用検討・仕様検討・導入マネジメント： 設備仕様の策定からメーカー選定、現場への導入・立ち上げ。

【業務内容】○評価運営・サポート→エンジン評価試験の全体統制を図る「司令塔」としての役割・試験の日程管理・進捗管理開発スケジュールに合わせた試験リソースの割り振り・現場指示・連携技能員や派遣スタッフへの技術的な指示および作業調整・データ解析・フィードバック試験結果の検証を行い、設計部署へ改善のためのデータ提供・社外交渉外部の試験委託先（ベンチ）との技術的な折衝および進捗管理【仕事の魅力】当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献できます。当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。

マイクロエレクトロニクス事業部の営業マネージャーとして、以下業務を実施いただきます。【具体的な業務内容】■日本における営業チームの直接統括■アジア地域MicroE責任者と連携し、MicroE Japanの成長戦略を策定■製品開発、サプライチェーン、品質保証・品質管理、カスタマーサービスなどの他の部門と必要に応じて連携し顧客満足度を確保■様々なCRMツールや営業行動計画を活用し、営業チームに規律を持たせ、適切な営業計画の策定と実行を徹底■チームメンバーに対し、バリューセールスと戦略的アカウントマネジメントに関する指導を実施■日本国内のMicroE上位20アカウントにおける事業部門（BU）の責任者となり、短期および長期（3カ年計画）の売上予測の策定と達成に責任を持つ■売上高および利益率予測、月次・四半期ごとの売上報告、年次製品またはアカウント評価、訪問報告書など、必要に応じて経営陣への報告を実施■必要に応じて、地域／グローバルリーダーおよびキーアカウントマネージャーと連携■戦略的アカウント／販売代理店との関係を構築■Pallの上級管理職および地域の意思決定者との良好なネットワークを構築グローバルエンジニアリングおよび製造部門と連携【募集背景】前任者が社内のキャリア制度を利用しCytiva（ダナハーのグループ会社）へ移動となったため【配属先】Microelectronics事業部■直属上司（レポートライン）はシンガポール在住のVice President Sales（Micro Electronics, Asia） となります。■営業マネージャー2名をマネジメントするポジションとなります。※上記2名は50代、それぞれ3名、４名の部下を持っております。【事業部について】半導体業界を主に担当しております。詳細は以下をご確認ください。https://www.pall.com/jp/ja/microelectronics.html【働き方】■原則出社　■定年 60歳※定年再雇用制度あり

【業務内容】○評価設備の導入・更新→高品質な評価を実現するための「基盤（ハード・インフラ）」を創る役割・ 設備仕様の検討・発注エンジン試験ベンチ、計測器、ユーティリティ設備（水・空調・燃料・排気 等）の導入計画立案・プロジェクト管理設備メーカーへの発注から、現場への搬入・据付・接続確認までのリード・安定稼働の追求既存設備の老朽化に伴う更新計画の策定および維持・保全業務【仕事の魅力】当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献できます。当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。

【業務内容】○適合性確認・システム管理→評価の正当性をシステム側面から担保する「守護神」としての役割・法規適合性の点検排ガス重量計算などの演算ロジックが、法規要件通りにシステム内で正しく機能しているかの検証・システムの妥当性チェック評価ソフトや計算ツールの信頼性確認・保守・管理認証試験に関わるシステムの維持・管理【仕事の魅力】当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献できます。当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。

◆当社の主力製品である半導体洗浄装置の制御ソフトウェア開発において、開発チーム・プロジェクトのマネジメントを担い、顧客要求に基づいた新機能開発や次世代装置の制御ソフトウェア開発を推進していただきます。部門横断的な連携を図りながら、プロジェクトの進捗管理、品質向上、納期遵守をリードするポジションです。【具体的には…】■新規製品開発プロジェクトの企画・推進・進捗管理■海外顧客との仕様調整・技術交渉■顧客要求に基づいた開発設計およびレビューア業務■装置組込ソフトウェアの仕様策定、設計、実装、評価検証のプロジェクト管理・推進■装置情報制御ソフトウェア（データ処理、GUI、スケジューラ等）の仕様検討、設計、実装、評価検証およびプロジェクト管理・推進■装置周辺システムソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価検証およびプロジェクト管理・推進■装置制御ソフトウェアのリリース管理、出荷対応、立ち上げ支援■QCD（品質・コスト・納期）改善活動の企画・実行【募集背景】■活況な業界による製品受注増への対応のための増員です。【ミッション】■制御ソフトウェア開発部門・プロジェクトのマネジメント業務・メンバーの人材育成、技術指導、評価・フィードバック・部門内外との連携強化による開発効率の向上【当求人のアピールポイント】■スマホやPC等で使用される、暮らしを支える最先端の半導体業界での業務を経験できます。■半導体洗浄装置のトップメーカーの中でQCD改善活動を通してスキルアップができます。【職場の雰囲気】■リモートワーク（週2回）、フレックスタイム制度を活用した働き方ができます。【入社後想定されるキャリアパス】■ご経験に応じて、複数の開発プロジェクトを統括し、部門の中核として活躍いただきます。■将来的には、開発部門のマネジメントを担う一員としての活躍を期待しています。【担当エージェントからのおすすめポイント】■長期就業が可能です(定年65歳)■転居を伴う入社者が多数(福利厚生充実：転居費用・住宅補助充実)■将来性◎：先端半導体向けの枚葉式洗浄装置が好調。～東証プライム【SCREENホールディングス】の中核企業です～長年培ったエッチング、フォトリソグラフィ、画像処理を技術のコアとし、半導体洗浄プロセスにおいて世界No.1の市場シェアを獲得し続けています。【同社の魅力について】■グローバルに活躍できます【海外32拠点】【海外売上比率80％】■働きやすい環境です【残業時間20～25時間】【有給取得率78.9%】【初年度有給休暇日数23日】■外国籍の方や女性も活躍しておりダイバーシティが進んでいる職場です【育児休業　女性100％・男性92％】■半導体業界という成長産業での経験ができます【売上額4,118億円】【社員数5,943名】■在宅勤務制度・フレックス制度あり！■引越費用全額支給　※会社規定に準ずる。■住宅補助充実！(3~5万円支給) 　※会社規定に準ずる。自ら選定した物件の家賃および礼金等の一部を会社が負担。(年齢制限あり)■新幹線通勤可！　※会社規定に準ずる。持家から遠方の勤務地に通勤される方に対し、新幹線通勤代の81％を補助■中途入社の方が半数以上！全社員の64%、管理職全体の59%が中途入社の方です。【SCREENグループについて】■業績・安定性◎(2025年3月期決算より)・グループ売上6,252億円・営業利益率21.7%・ROE25.1％・自己資本比率62.7%・海外売上高比率86%■平均年収1,062万円(有価証券報告書より)■研究開発費380億円、設備投資額280億円※研究開発費：FY2026/03期は過去最高を予定※設備投資費：FY2026/03期はSPEを中心に研究・生産用設備、IT関連設備、用地取得など予定■働き方◎・年間休日124日・フレックスタイム制度あり・有給休暇：初年度より23日（AM/PM分割取得可）・平均有給取得率82.6%(2025年度3月期)・平均有給休暇取得日数は18日(2025年度3月期)・育児短時間勤務制度、介護支援制度など・在宅勤務制度あり■長期就業可能(定年65歳)

■募集背景： 物流業界で自動化・省人化のニーズが加速する中、L&Fカンパニーでは自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発を中心に、車両開発プロジェクトを継続的に立ち上げています。　開発は、個々の部品設計だけでなく、車両全体を俯瞰したレイアウト設計と、開発を前に進めるための設計統括力が重要になっています。センサーや電装、制御との取り合い、使われ方・信頼性・安全性といった複合条件の中で、最適な全体構成を描く役割が求められています。　将来的に機械系設計の技術力をベースに、レイアウト検討の主導、関係部署との調整、開発スケジュール管理など、プロジェクト全体を動かす立場での活躍を期待しています。　設計の中心に立ち、自ら判断し、チームを束ねながら車両を完成へ導く。そんな手応えのある開発に挑戦したい機械系エンジニアを募集しています■業務概要:自動運転車両の機械設計・車両企画立案、車両部位設計（機械部位：フレーム、配管、エルゴノミクス設計）、信頼性検討、レイアウト統括管理自動運転車両（トーイングトラクタ／工場内搬送車など）の機械設計を担当いただきます。車両の企画段階から参画し、部位設計・レイアウト設計・信頼性検討まで、製品開発を一貫して担います。■具体的な仕事内容:先端技術である自動運転車両の開発において、機械設計領域の中核として以下の業務をお任せします。本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、お客様と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、お客様への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。＜主な業務＞車両企画・コンセプト検討車両レイアウト設計シート配置や操作性などのエルゴノミクス設計、各機能部位（フレーム・配管）の設計および強度・信頼性検討ソフト／電気／他設計部門との連携・取りまとめ開発プロジェクトの進捗管理、設計全体の統括また、実機を用いた評価や現地での確認にも関わっていただきます。顧客（空港など）の現場に足を運び、車両の使われ方や改善点を直接把握しながら設計に反映していくことが、本ポジションの大きな特徴です。■業務のやりがい≪現場で価値を実感できる開発環境≫設計者自らが現場に足を運び、実際に車両を運転・評価しながら開発を進める“現地現物”のスタイルが特徴です。空港案件では全設計者が現地での運用を経験し、実機に触れながら改善を重ねていきます。≪幅広い製品に関われるキャリア環境≫トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。≪空港の最前線で体感する、他では得られない開発経験≫自身が手がけた車両が現場で稼働する様子を間近で確認でき、場合によっては自ら運転することも可能です。また、空港の制限区域など、通常は立ち入ることのできない環境で業務を行う機会があります。航空機のすぐそばで車両の確認・評価を行うなど、他では得がたい経験ができる点も本ポジションならではの魅力です。■部署の雰囲気：現場を大切にする、フラットで協力的なチームです。空港などの現場で実機を動かしながら開発を進めるなど、「現地現物」を重視する文化があります。ソフト・機械・電気が連携しながら進めるため、部署内は風通しがよくフラットな関係性です。顧客との距離も近く、要望を直接聞いて改善につなげるなど、一人ひとりが主体的に動く環境です。

■募集背景：　物流業界で自動化ニーズが急速に高まる中、L&Fカンパニーでは自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発で、次世代物流を支える車両開発を推進しています。求められるのは能力は、多様な現場環境や人との協調、安全性といった複雑な要件を、制御設計で成立させること。　自動運転を実現するためには、LiDARやカメラ、各種センサーなどの電気系部品を、限られた車体スペースや過酷な使用環境の中で、性能・信頼性・保守性を確保しながら成立させる搭載設計が不可欠です。ノイズ、配線、レイアウト、安全性──実際の使われ方と向き合いながら、最適解を導き出す技術力が求められます。　試作・実証検証を重ねながら、現地現物で自動運転車両として成立する電気システムを作り込んでいく中核を担う、技術志向のエンジニアを募集します。■業務概要:自動運転車両における電気設計として、センサや各種電装部品の選定から車両への実装、現地での評価・調整までを担っていただきます。顧客要求に基づいた仕様に沿い、車両としての機能成立を実現する役割です。先端技術である自動運転車両の開発に携わることができ、本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築までを自社内で一貫して行う垂直統合開発が特徴です。お客様と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進します。■具体的な業務内容:先端技術である自動運転車両の開発を担うことができます。センサや電装部品の選定・配置検討を行い、車両への搭載設計を進めます。机上での検討に加え、実機を用いた評価も行いながら、車両としての成立性を確認していきます。また、顧客現場（空港・工場等）に赴き、センサの感度や検知範囲などのセンシング性能を実機で確認・調整し、メカ設計と連携しながら最適な車両性能を実現します。顧客との距離が近く、仕様調整やフィードバックを直接受けながら開発を進める点も特徴です。加えて、開発の中核を担う部署として、製品企画からプロジェクトの進捗管理、お客様への製品納入まで、開発全体のプロセスに関わることができます。＜主な業務＞・センサおよび電装部品の選定・車両への搭載設計および配置検討・配線設計および実装検討・机上および実機での動作確認・評価・センサ感度／検知範囲の調整・最適化・顧客現場での実証実験および課題フィードバック・メカ設計部門と連携した現地調整対応■業務のやりがい≪現場で価値を実感できる開発環境≫設計者自らが顧客現場（空港・工場等）に赴き、センサの感度や検知範囲を自ら確認・調整します。机上検討にとどまらず、実環境で性能を作り込む経験ができる点が特徴です。また、空港の制限区域など、通常は立ち入ることのできない環境で業務を行う機会があります。航空機のすぐそばで車両の確認・評価を行うなど、他では得がたい経験ができる点も本ポジションならではの魅力です。≪幅広い製品に関われるキャリア環境≫トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。■部署の雰囲気：現場を大切にする、フラットで協力的なチームです。空港などの現場で実機を動かしながら開発を進めるなど、「現地現物」を重視する文化があります。ソフト・機械・電気が連携しながら進めるため、部署内は風通しがよくフラットな関係性です。顧客との距離も近く、要望を直接聞いて改善につなげるなど、一人ひとりが主体的に動く環境です。

■募集背景：物流業界で自動化ニーズが急速に高まる中、L&Fカンパニーでは自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発で、次世代物流を支える車両開発を推進しています。求められるのは能力は、多様な現場環境や人との協調、安全性といった複雑な要件を、制御設計で成立させること。実機で社内評価や客先での実証実験を重ねながら制御ロジックを磨き、「動く理由」「動かない理由」を突き詰めていく、技術的にやりがいのある開発です。制御技術で社会課題を解決する――そんな挑戦に、一緒に取組んでくれる制御系エンジニアを募集しています。■業務概要:自動運転車両における制御設計を担当いただきます。顧客との仕様検討から制御開発、評価、現地での実証まで一貫して関わり、車両の自動運転機能の実現・最適化を担います。■ 携わる製品：トーイングトラクターや工場内搬送車など■具体的な業務内容:先端技術である自動運転車両の開発において、制御領域の中核として以下の業務をお任せします。本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、お客様と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、お客様への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。＜主な業務＞顧客との要件定義・制御仕様の検討自動運転車両の制御プログラム開発シミュレーションおよび机上でのシステム評価実機を用いた評価・検証客先での実証実験対応および課題のフィードバック・改善対応ソフト／機械／電気との連携による仕様調整■業務のやりがい≪現場で価値を実感できる開発環境≫顧客ごとに異なる要望に応じた制御開発を行うため、仕様検討の段階から深く関わることができます。また、実際に現地（空港など）へ赴き、車両を動かしながら調整・改善を行うなど、実機・現場に近い開発に携われる点も特徴です。導入後の評価や改善にも継続的に関与し、製品をより良くしていくプロセスまで担うことができます。≪幅広い製品に関われるキャリア環境≫トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。■部署の雰囲気：現場を大切にする、フラットで協力的なチームです。空港などの現場で実機を動かしながら開発を進めるなど、「現地現物」を重視する文化があります。ソフト・機械・電気が連携しながら進めるため、部署内は風通しがよくフラットな関係性です。顧客との距離も近く、要望を直接聞いて改善につなげるなど、一人ひとりが主体的に動く環境です。

■募集背景：カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しております。多種多様な電動車両の走行・荷役駆動モータを制御するモータコントローラのパワーエレクトロニクス開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。■業務概要:フォークリフトなどの産業車両に搭載されるモータコントローラの開発において、パワーエレクトロニクス領域の回路設計から評価・量産立上げまで一貫してご担当いただきます。車両システムと密接に関わりながら、自身の設計を実機で検証できる点が特徴です。■具体的な仕事内容:・パワーエレクトロニクス回路設計・開発　（MOSFET等のパワー半導体を用い、効率・耐久性・信頼性を考慮したモータコントローラ回路の設計）・基板設計および機電一体設計　（回路・構造・放熱を含めた最適設計、3Dレイアウト検討）・シミュレーション解析　（回路解析・熱解析などCAEツールを用いた設計検証および性能最適化）・評価・試験業務　（環境試験の仕様策定、電気計測器を用いた機能評価・信頼性評価）・製品仕様設計・システム設計　（車両システム要求を踏まえた仕様検討、関連部門・サプライヤーと連携した製品設計）・量産化に向けたSE活動(生産工場と連携し、量産化に向けた技術支援・サポート、各ステップで技術的な解決策を提供)■業務の魅力・やりがい:＜社会課題の解決に直結する技術領域＞フォークリフトをはじめとした産業車両は、物流業界における人手不足や作業負荷といった社会課題の解決に直結しています。その中核を担う電動化・パワーエレクトロニクス領域に携わることで、社会的意義・貢献性を実感しながら開発に取り組める環境です。＜自ら設計した製品が「車両として世の中に出る」実感＞本ポジションでは、インバーター単体ではなくフォークリフトなどの車両開発の一部として関わるため、自ら設計した回路・仕様が、最終的に“動く製品”として世の中に出ていくプロセスを実感できます。単なる部品開発に留まらず、製品全体の価値創出に関与できる点が大きな魅力です。＜顧客の声に直接触れ、製品に反映できる環境＞実際の顧客の声をヒアリングする機会があり、「使われ方」「満足度」「課題」といったリアルなフィードバックを開発に活かすことができます。通常の性能評価だけでなく、不具合や課題に対するフィードバックも含め、製品と継続的に向き合いながら改善していく経験が得られます。＜内製開発によるスピード感と裁量の大きさ＞同社は車両・制御・電動システムまで内製で一貫開発しているため、部門間の距離が近く、意思決定のスピードが速い点が特徴です。自らの設計や提案がダイレクトに製品へ反映されやすく、開発者としての裁量と影響力を実感できる環境です。

■募集背景：カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しています。多種多様な電動車両の走行・荷役をつかさどる駆動モータの開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。■業務概要:電動フォークリフトの走行・荷役・パワーステアリングを担うモータ制御コントローラの開発において、電気仕様設計から車両適合・実機評価まで一貫して担当いただきます。■携わる製品:フォークリフトやトーイングトラクターなどの産業車両に搭載されるモータ制御コントローラ■具体的な仕事内容:・モータコントローラの電気仕様設計および駆動モータとの適合設計（性能・効率・発熱の最適化）・車両搭載を前提としたレイアウト設計、熱設計およびハーネス・周辺部品とのインターフェース検討・モータコントローラの部品仕様策定および外部メーカーへの開発依頼・調整（外注管理）・モーターベンチおよび車両実機を用いた設計検証・評価、課題抽出および改善検討・モータ開発部門、車両設計部門、生産技術部門など関係部署と連携した開発推進■業務の魅力・やりがい:＜社会課題の解決に直結する技術領域＞フォークリフトをはじめとした産業車両は、物流業界における人手不足や作業負荷といった社会課題の解決に直結しています。その中核を担う電動化・パワーエレクトロニクス領域に携わることで、社会的意義・貢献性を実感しながら開発に取り組める環境です。＜自ら設計した製品が「車両として世の中に出る」実感＞本ポジションでは、インバーター単体ではなくフォークリフトなどの車両開発の一部として関わるため、自ら設計した回路・仕様が、最終的に“動く製品”として世の中に出ていくプロセスを実感できます。単なる部品開発に留まらず、製品全体の価値創出に関与できる点が大きな魅力です。＜顧客の声に直接触れ、製品に反映できる環境＞実際の顧客の声をヒアリングする機会があり、「使われ方」「満足度」「課題」といったリアルなフィードバックを開発に活かすことができます。通常の性能評価だけでなく、不具合や課題に対するフィードバックも含め、製品と継続的に向き合いながら改善していく経験が得られます。＜内製開発によるスピード感と裁量の大きさ＞同社は車両・制御・電動システムまで内製で一貫開発しているため、部門間の距離が近く、意思決定のスピードが速い点が特徴です。自らの設計や提案がダイレクトに製品へ反映されやすく、開発者としての裁量と影響力を実感できる環境です。

法務部における契約担当として、下記の業務のうちご経験を活かしやすい業務からご担当頂き、徐々に活躍の幅を広げて頂きます。■英文契約、国際契約の検討、審査、交渉など※契約先の7割前後が海外企業。必要に応じて海外出張あり。■顧客、ベンダーの他、研究開発や事業展開におけるアライアンスパートナーとの各種アライアンス、契約審査業務■事業拡大、強化の為のM&A業務■その他、ご経験に応じてガバナンス、コンプライアンス推進、教育など【期待する役割】主にM&A、事業提携、取引先と締結する契約書の立案、リスク分析、交渉、締結までの一貫した支援および当該契約等より派生する争訟対応。【組織のミッション】■法務部は全体で20名。部長の下に4つのグループ（ガバナンス担当、コンプライアンス担当、アライアンス担当、契約およびオペレーションリスク担当）に分かれています。また、米国子会社に出向している法務スタッフが1名います。■法務部はガバナンス、コンプライアンスの守りの法務をしっかりと行うこと共に、他社との提携、取引等を通じた戦略法務、更に経済安全保障にかかわる政策の事業へのリスク把握、分析、対応が期待されています。【募集背景】■競争の厳しい半導体業界において、M&A、事業提携、取引先との連携等を通じて事業強化を図っておりますが、それを支援するために経験のある即戦力となる契約担当の増員が必要となっています。■特に、当社の取引先、提携先は海外企業が多く、その為海外企業との英文契約の担当者の増員が必要となっています。【働き方】■若手が多く活気のある職場でキャリア入社の方も多数活躍しています。■OJTを通じて業務に必要な知識を習得。■平均残業時間：25時間/月■在宅勤務：3日/週程度（業務の事情による）【魅力】■当社法務部は単なるバックオフィスとしての機能ではなく、事業に深く入り込み、技術・製品・マーケット動向をよく理解した上で、フロント担当と共に第一線で事業を推進する立場を求められることが大きな特徴です。■競争の激しい半導体メモリ事業で勝ち抜いていくため、チャレンジングな環境で事業の成長に貢献することを体感できる業務となります。【キャリアパス】当社法務部の業務は縦割りではない為、ジョブローテーションを通して、契約・M&Aや訴訟対応などのプロジェクト推進・ガバナンス・コンプライアンス・海外赴任など幅広い経験を積みながら法務のスペシャリストを目指すことができます。

法務部におけるコンプライアンス担当として、下記の業務のうちご経験を活かしやすい業務からご担当頂き、徐々に活躍の幅を広げて頂きます。また、コンプライアンス業務を軸としつつ、事業サポート、ガバナンス、アライアンス等の幅広い法務分野にも参画していただきます。■独占禁止法遵守、贈収賄防止等のコンプライアンスプログラムの改善・運用■海外子会社における上記コンプライアンスプログラムの改善・運用サポート■各種コンプライアンス・リスク関連の課題解決（リスク・マネジメント）■人権デューディリジェンス、環境関連法令の対応■内部通報、社内調査対応【期待する役割】■独占禁止法遵守や、贈収賄防止等を目的とした伝統的なコンプライアンスプログラムの運用に加え、営業部門、事業企画部門、製造関連部門、調達部門、物流部門など、社内の様々な部門と連携しつつ、コンプライアンス・リスクを早期に発見し、適切なリスク・マネジメントを行うための業務を行います。■当社の製品とオペレーションを理解し、各部門と対話を重ね、社内の信頼を得つつ、それら部門で働く仲間がコンプライアンス・リスクの不安なく成果を出すため、法務としても努力を惜しまない姿勢が必要とされます。【組織のミッション】■法務部は、ガバナンス、アライアンス、事業サポート、コンプライアンスの各分野を担うグループで構成されていますが、ほとんどの部員は複数分野の業務を担当し、特定分野に偏らない経験を積んでいます。■上場会社としてのガバナンス、コンプライアンス体制を強化する他、世界でもトップクラスの技術力を持ち、重要産業品である半導体製品の開発、製造、販売の全てを行う当社のあらゆる業務を、法務面から多角的、かつ強力にサポートすることが法務部のミッションです。【募集背景】当社は、国が推進する重要産業分野の一つであり、世界的にも重要性が認識されている半導体業界の雄として成長を続けるべく、法務面から経営及び事業をサポートする人員の増員を行います。2024年に上場を果たしたばかりの当社にとって、コンプライアンスを重視した経営体制及び事業運営を構築・強化していくことは法務部の重要なミッションの一つです。我々と一緒に、このミッションを担って活躍いただく仲間を募集します。【働き方】■若手が多く活気のある職場でキャリア入社の方も多数活躍しています。■OJTを通じて業務に必要な知識を習得。■平均残業時間：25時間/月■在宅勤務：3日/週程度（業務の事情による）【魅力】■当社法務部は単なるバックオフィスとしての機能ではなく、事業に深く入り込み、技術・製品・マーケット動向をよく理解した上で、フロント担当と共に第一線で事業を推進する立場を求められることが大きな特徴です。競争の激しい半導体メモリ事業で勝ち抜いていくため、チャレンジングな環境で事業の成長に貢献することを体感できます。■当社は、メモリ製品の開発、製造、販売をすべて行っていることから、高度な技術で業界をリードしている開発・製造部門、海外を相手に交渉を行う営業部門など、異なる分野の優れた同僚と日々接点を持ちつつ、業務を行います。法務部は、経営層と直接関わる業務も多く、法務面以外でも、様々な学びが得られます。【キャリアパス】法務部内でのジョブローテーションを通して、契約・M&Aや争訟対応などのプロジェクト推進・ガバナンス・コンプライアンス・海外赴任など幅広い経験を積みながら法務のスペシャリストを目指すことが可能です。

法務部におけるガバナンス担当として、下記の業務のうちご経験を活かしやすい業務からご担当頂き、徐々に活躍の幅を広げて頂きます。また、ガバナンス業務を軸としつつ、事業サポート、アライアンス、コンプライアンス等の幅広い法務分野にも参画していただきます。■株主総会、取締役会、その他任意の会議体（取締役評議会・指名報酬諮問委員会等）の運営実務、経営の意思決定サポート■株式実務、法人登記申請対応■CGコードを踏まえたガバナンス強化の取組み立案・推進■インサイダー取引防止対応■開示書類（会社法、金商法及び取引所規則に基づく開示書類）の作成■定款、その他重要な社内規程の改定対応【期待する役割】■株主総会、取締役会等の会社機関の活動を支える法務業務全般、並びにCGコードを踏まえた攻めと守りのガバナンス強化の各種取組み立案・推進等のコーポレート法務業務全般【組織のミッション】■法務部は、ガバナンス、アライアンス、事業サポート、コンプライアンスの各分野を担うグループで構成されていますが、ほとんどの部員は複数分野の業務を担当し、特定分野に偏らない経験を積んでいます。■上場会社としてのガバナンス、コンプライアンス体制を強化する他、世界でもトップクラスの技術力を持ち、重要産業品である半導体製品の開発、製造、販売の全てを行う当社のあらゆる業務を、法務面から多角的、かつ強力にサポートすることが法務部のミッションです。【募集背景】キオクシアホールディングス（株）は2024年12月にプライム市場上場を果たし、世界的にも重要性が認識されている半導体業界の雄として成長を続けるべく、CGコードを踏まえたガバナンス体制の強化により一層注力していく予定です。また取締役会の構成員も外国人取締役等、多様性を備える中、攻めと守りのガバナンスに関わる業務経験と知見を備えた人材の増員が必須の状況となっています。【働き方】■若手が多く活気のある職場でキャリア入社の方も多数活躍しています。■OJTを通じて業務に必要な知識を習得。■平均残業時間：25時間/月■在宅勤務：3日/週程度（業務の事情による）【魅力】■当社法務部は単なるバックオフィスとしての機能ではなく、事業に深く入り込み、技術・製品・マーケット動向をよく理解した上で、フロント担当と共に第一線で事業を推進する立場を求められることが大きな特徴です。競争の激しい半導体メモリ事業で勝ち抜いていくため、チャレンジングな環境で事業の成長に貢献することを体感できます。■当社は、メモリ製品の開発、製造、販売をすべて行っていることから、高度な技術で業界をリードしている開発・製造部門、海外を相手に交渉を行う営業部門など、異なる分野の優れた同僚と日々接点を持ちつつ、業務を行います。法務部は、経営層と直接関わる業務も多く、法務面以外でも、様々な学びが得られます。【キャリアパス】法務部内でのジョブローテーションを通して、契約・M&Aや争訟対応などのプロジェクト推進・ガバナンス・コンプライアンス・海外赴任など幅広い経験を積みながら法務のスペシャリストを目指すことが可能です。

■アセスメントとロードマップ策定：現状のセキュリティリスクを評価し、中期的な対策優先順位を決定します。■セキュリティ施策の企画・要件定義：最新の脅威動向に基づき、エンドポイント（PCやサーバー）やネットワークの保護策を検討します。■ソリューションの選定・導入：パートナー企業と連携し、PoC（概念実証）を経て、全社展開を実施します。■グローバル・ガバナンス運用：海外拠点を含めたセキュリティルールの策定と、監査・指導を行います。■CSIRT/SOC連携：インシデント発生時の初動対応、原因分析、再発防止策の立案を CSIRTと連携して行います。※実施施策にもよりますが、概ね半年から2～3年程度の業務スパンとなる見込みです。【使用ツール】■EDR/MDR製品：PCやサーバー内での不審な挙動を検知・保護するツール。■SIEM製品：各種機器のログを集約・分析し、相関的な脅威を早期発見するシステム。■CASB/SASE製品：クラウド利用の可視化や、安全なリモートアクセスを実現するクラウドセキュリティ基盤。【期待する役割】■キオクシアグループ全体の情報セキュリティ施策における、企画立案から導入、運用、評価までの一連のサイクルを、プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとして牽引していただきます。【組織のミッション】キオクシアグループ全体の持続的な成長を、情報セキュリティの側面から「守り、支える」ことが私たちの使命です。当社の製品は世界中のデータセンターやスマートフォンなどで使用されており、万が一の情報漏洩や生産停止は社会全体に甚大な影響を及ぼします。そのため、本組織は経営の重要課題を扱う、非常にプレゼンスの高いポジションであり、具体例として下記のようなミッションがあります。■国内外のグループ拠点におけるセキュリティレベルの平準化と底上げ。■CSIRT活動を通じ、万が一の事態における被害最小化と迅速な復旧を実現。■事業のスピードを止めず、かつ安全にITツールやAIを活用できる環境の整備。員は複数分野の業務を担当し、特定分野に偏らない経験を積んでいます。【募集背景】半導体は、国家戦略物資としてかつてないほど重要性が高まっています。NAND型フラッシュメモリの技術を軸としたキオクシアにとって、最先端の製造プロセスや設計データといった知的財産・技術の保護は、企業課題そのものです。昨今、高度なサイバー攻撃や地政学的リスクに伴う脅威が激化する中、より強固で自律的なグローバル・セキュリティ体制の構築を行っています。既存の仕組みを維持するだけでなく、次世代のセキュリティ基盤をデザインすることが必要です。世界中のデータを支える当社にて、このミッションに共に挑む人材を募集しています。【働き方】■出社頻度：週2～3日程度（在宅勤務は週2～3日程度）■平均残業時間　20時間/月■キャリア採用入社者も活躍いただいており、風通し良く安心して勤務頂ける環境です。ノウハウ・知識を惜しみなくシェアし合う組織です。【魅力】■キオクシアは研究～製造まで一貫した体制を持つ垂直統合モデルとなっており、一般的なIT系に加え、世界最先端の工場（スマートファクトリー）を守るOT（制御系）セキュリティにも関与できます。■国内外の多種多様なステークホルダーと連携し、グループ全体のガバナンスを浸透させるリーダーシップが磨かれます。■当社にとって情報セキュリティはコンプライアンスに関わると同時に、経営課題であるため、最新鋭のツール導入や仕組みの企画について積極的に検討を進めています。決められた運用をこなすだけではなく、自らの知見をもとに次世代の防御モデルをデザインするという、攻めのセキュリティを体現できる環境です。【キャリアパス】入社後はキオクシアグループ全体における情報セキュリティに関する各種施策の企画・導入・評価・運用を数件ご経験いただいた後、CSIRTの主導や海外拠点への展開など、役割を広げていただきます。将来的には、セキュリティアーキテクトとして技術を極める道や、組織のマネジメントを担う道など、志向に応じた成長を支援します。

【ミッション】重点プロジェクトの一つとして、安全衛生管理の強化に取り組んでいます。近年、M&A、企業買取により複数の海外企業を統合してきましたが、それぞれに異なる企業文化があるため、統一した取り組みが十分に浸透していない状況です。また、一部の生産ラインにおいては、管理レベルの向上が課題となっています。このような状況を踏まえ、海外拠点を訪問し、現場の課題を直接把握したうえで、改善を進める活動を推進しています。【やりがい】経営層との距離が近い環境です。安全第一を重視しているため、各部署が企画した内容は社長までしっかりと共有され、年齢に関係なく、自身の企画も通りやすい状況にあります。また、安全という重要なテーマを扱っていることから、意思決定や対応のスピードが速い点も特徴です。 ■組織構成安全健康推進部┗安全衛生室　┗安全G ★ここです(20 ~30 代中心)　┗衛生G　★ここです(20 ~30 代中心)　┗企画G　★ここです( ベテラン中心)┗健康推進室　┗総括G　┗健康管理G ┗健康支援G安全衛生室の人数計23人20代　3名　30代　5名　40代　５名　50代　7名　60代　3名※若手の多い環境となります。■募集背景：当社は事業のグローバル展開を加速しており、国内外の拠点における安全衛生レベルのさらなる向上とガバナンス強化が重要な経営課題となっています。各国・各地域の法規制や事業環境に対応しながら、豊田自動織機グループとして統一感のある安全衛生マネジメントを推進していく体制の強化が求められています。そのため、安全衛生に関する専門知識と実務経験を活かし、国内拠点のみならず海外拠点とも連携しながら、グローバル視点で安全文化の醸成やリスク低減活動をリードしていただける人材を募集します。今後のグローバル事業を支える安全衛生基盤の強化に共に取り組んでいただける方をお迎えしたいと考えています。安全衛生に関する知識や実務経験をお持ちの方はもちろん、製造・品質・設備・生産技術などの実務経験を活かし、安全衛生分野に関心を持って取り組んでいただける方も幅広く募集します。■業務概要:製造業における安全衛生管理業務■具体的な仕事内容:豊田自動織機グループ全体の安全衛生方針・施策の企画および展開国内外拠点の労働災害・職業性疾病防止に向けた活動の監査および支援グローバルでのリスク低減活動の推進および各拠点の取り組み状況の把握・改善支援労働災害・ヒヤリハット情報の収集、分析および再発防止策のグローバル展開労働安全衛生法および各国安全衛生関連法令への対応状況の確認およびガバナンス強化安全教育・安全意識向上施策の企画および国内外拠点への展開海外拠点とのコミュニケーションを通じた安全衛生レベルの底上げおよびベストプラクティスの共有生産技術や製造出身で安全衛生の実務経験がない人も、以前の仕事で培った知識や経験を活かして活躍しています（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■テレワーク：可 。多い方では週3回もあり■残業時間：0～40時間/月（業務負荷による）平均では20H ■職場環境：海外出張あり（北米、南米、欧州、中国、アジア）　　　　　　※海外出張の有無は担当業務による　　　　　　業務負荷の山に応じてフレックスや在宅勤務を活用しメリハリある 勤務ができる・出張頻度（海外出張）3～5回程度/年・出張期間（海外出張）1～2週間/回

■募集背景：トヨタL&Fのフォークリフト事業において、これまでの「大量に販売してシェアを稼ぐ」という新車販売中心のビジネスモデルから、サーキュラーエコノミー（循環型ビジネス）の実現へと転換を図るため、今年1月に「バリューチェーン推進室」という新組織が立ち上げられました。この組織では、リース、レンタル、中古車の再販売など、製品を売った後のライフサイクルに関わるビジネスの強化を目的としています。■業務概要：リース、レンタル、中古車ビジネスなど、循環型ビジネス強化に向けた企画・推進業務です。課題に対する具体的なアクションプランの策定から、販売店や関連部門を巻き込んだ実行・推進までを担います。■具体的な仕事内容：・既存バリューチェーンビジネス（リース・レンタル・中古車）での企画・推進・循環型ビジネスモデルへの転換（新規バリューチェーン取込み）のための企画■入社後にお任せしたい業務：課題の洗い出し自体は現状ある程度終わっているため、入社後はその課題に対する「詳細のプランニング」と、実際の「実行・推進」フェーズからお任せする想定です。■業務の魅力（やりがい）：国内シェア50％超を誇る「業界ナンバーワン」のトヨタL&Fだからこそ、変革に向けた挑戦であってもその実現度は非常に高く、圧倒的なスケール感を持ってプロジェクトを推進できます。年間約4万台を販売する強固なビジネス基盤を活かし、これまでの「売り切り型」から製品ライフサイクル全体を見据えた「循環型ビジネス」へと進化させることは、物流業界の発展のみならず、持続可能な社会の実現という大きな社会貢献に直結します。自らの手がける仕組みが業界のスタンダードとなり、社会に巨大なインパクトを与えていく、唯一無二のやりがいを感じられる環境です。■配属部署について：これまでの新車販売中心のフォークリフト事業を、循環型ビジネス（サーキュラーエコノミー）へと転換させるために、リース、レンタル、そして中古車など、製品を売った後のライフサイクル全般に関わる領域を強化・推進することが大きなミッションです。他部門や販売店など、多くの人を巻き込んで仕事を進める必要があるため、人との繋がりを大切にし、人間関係の構築に前向きに取り組む姿勢を重視しています。また、粘り強さと適切な報連相も大切にしています。■部署の雰囲気：各自がプロジェクトを持ち、出張等で外出していることが多いため、オフィスに全員が揃っていることは少ないですが、週に1回のミーティング等を通じてコミュニケーションは図られています。

【募集背景】同社はグローバル展開を加速させており、海外輸出比率の増加に伴い、国際取引における法令遵守やリスク管理を徹底するため、当社では法務部門の体制強化を進めております。これまでの知識・経験を活かし、グローバルな事業展開を支える中核メンバーとしての活躍を期待しております。【職務内容】法務部のスペシャリストとして、経営方針や部内の方針に基づき、法務部長と密接に報連相の連携をしながら、リガクグループにおける高度な法務業務を専門的に担当いただきます。主な業務としては、契約書の作成・レビュー・交渉支援、法的助言の提供をします。また、紛争・インシデント対応において、必要に応じて外部弁護士と連携し、戦略的な解決策を立案・実行します。さらに、社内研修などを通じて、企業活動の安全性と法的遵守を担保する重要な役割を果たします。なお、これらの業務は海外法人の担当者などの外国人とのやり取り、海外顧客に関する契約書関連やそのほかの法務相談も含まれるため、英文契約書の作成・レビュー・英語でのコミュニケーションも伴います。【主要職責（役割・責任）】（以下、国内外を含む）・契約書の作成、レビュー、改訂を行い、法的リスクを評価・管理します。・社内の各部門に対して法的助言を提供し、ビジネスの成長をサポートします。・重要な契約交渉において、法的視点からの戦略的サポートを行います。・法務オペレーションの整備・改善を推進し、業務効率化を図ります。・新規事業や企画に対して法的リスクを評価し、アドバイスを提供します。・法務部所管の法令改正や規制の動向を監視し、適宜社内への情報提供と対応策を講じます。・法的観点からの社内教育・トレーニングプログラムを実施し、法務意識の向上を図ります。・法務部長の指示のもと、部員への自身の知識やノウハウの共有を通じて、部全体のクオリティ向上に貢献します。・グローバルリーガルチームの一員として、コンプライアンス・リスク管理部、知財部、貿易管理部と協働して、組織のミッション達成に貢献します。【配属部署】グローバルリーガル 法務部※レポートライン： 法務部長【組織のミッション】国内のみならず海外子会社の相談も受ける中、ガバナンス体制強化と成長ステージに合わせた法務の強化を目指しています。【やりがい・魅力】グローバルな事業展開を支える中核部門で、法令対応やリスクマネジメントを通じて企業価値の向上に直接貢献できるポジションです。経験を活かしながら、法務スペシャリストとして高度な業務に挑戦できる環境が整っています。法務部長に次ぐポジションへのキャリアパス可能性があります。【働き方】・ハイブリッドワーク：週3日出社を基本としたリモートワーク併用体制。・残業：20～30時間ほど（月平均）・国内出張：年数回程度。主にリガクグループ国内事業所（東京工場、大阪工場、山梨工場）・海外出張：なし

■募集背景：今後市場の成長が見込まれる電動モータ/モータコントローラ/燃料電池モジュールの販売業務を担っていただく方を募集します。商品の販売を通して、お客様の競争力向上のみならず、社会全体のカーボンニュートラルとサステナビリティ実現に貢献できる仕事です。■業務概要：グローバルな販売業務に取り組んでいただきます。国内のみならず海外での新規顧客開拓や既存顧客との関係構築を通じて、グローバルに活躍できるポジションです。■具体的な仕事内容：産業車両用途で培った当社の技術力を強みとして、様々なお客様に提案営業を行います。プレゼンテーションスキルや提案力を活かして、潜在顧客の発掘、提案活動、契約締結など販売業務を中心として、幅広く業務に取り組んでいただきます。■業務の魅力（やりがい）：当社の高効率モータ・モータコントローラによる電動化ソリューションを通じて、お客様のカーボンニュートラル実現に直接貢献できることが、本ポジションの大きなやりがいです。世界各国のお客様を相手に、グローバルな視点でビジネスを展開し、ワールドワイドに活躍できます。また、水素燃料電池（FC）といった最先端技術を扱いながら、社内調整にとどまらず、国内外の顧客を直接訪問し、市場や顧客のリアルな課題・ニーズを自らの肌で感じられる環境です。常に最新の技術動向や市場情報を取り込みながら提案活動を行うため、知的好奇心を刺激され、成長を実感し続けられる仕事です。■配属部署について：コンポーネント営業室は、「未来へ続く、チカラを創る。～人にも環境にも優しく、力強い快適な動力で、持続可能な未来の実現を目指す～」というビジョンものと、高効率な電動コンポーネントおよび燃料電池モジュールの販売を通じて、カーボンニュートラル社会の実現に貢献しています。■現状の課題：①お客様の課題に合わせた電動ソリューションの提案安価な中国メーカー製品が台頭する中、いかに「自社製品の品質」や「信頼性」という付加価値を伝え、差別化を図るかという点です。単なるスペックの提示ではなく、お客様の課題に深く踏み込んで最適解を示す提案力が求められています。②燃料電池市場の創出次世代エネルギーの本命とされる水素を活用した燃料電池市場は今後の本格的普及が期待されています。将来的な需要拡大に向け、現段階から潜在顧客との関係を構築・維持する戦略的な営業活動が不可欠です。■部署の雰囲気：コミュニケーションが多く、温かい雰囲気の組織です。毎月の1 on 1ミーティングを通じて、上司・メンバー間の円滑なコミュニケーションや良好な人間関係を構築できる環境が整っています。日々の業務上の相談からキャリア形成まで、気軽に話し合える風土があります。また、教育体制が充実している点も大きな特徴です。技術的な基礎知識のほか、トヨタの仕事の進め方や問題解決の考え方を体系的に学ぶことができます。さらに、海外市場で活躍するためのビジネススキルやグローバル対応力を高めるための教育・研修にも積極的に参加可能です。個々の成長意欲を尊重し、チャレンジを後押しする風通しの良い職場です。

【職務内容】・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語【募集背景】産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室┗コンポーネント営業室┗FC生産室┗開発第一室　(合計14名)　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名┗開発第二室【業務のやりがい、価値、魅力】先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。【使用言語、環境、ツール等】MATLAB Simulink、AMESim、C言語【組織のミッション（部全体→室orグループ）】Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発【職場環境】・燃料電池システム評価設備保有・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備・若手社員が多い【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加・各種資格取得費補助　など【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画・次世代FCシステムの企画・開発

【職務内容】最新の要素技術を搭載したカタログ品から、顧客リクエストに応じ各種要素技術を組み合わせるカスタマイズ品の設計開発を行っていただきます。 今後の市場拡大が有望視されている、産業用ロボットや半導体製造装置にも使用される製品です。これらの装置は高精度な駆動が求められるため、当社製品としてもnm/μm単位の精密な機械設計を行っています。【職務内容の詳細】■市場の顧客ニーズに基づいて、主に減速機の機械加工部品の設計/製図、設計計算による確認を行う。■製品設計を物作り（生産）情報として登録する。■営業部門を通じて、お客様への提案、技術サポートを行う。【仕事の魅力】同社の販売製品の95%は顧客リクエストに即したカスタマイズ品であり、小さな設計変更も含めると年間3500件程度のカスタマイズ品を開発しています。カスタマイズ品という性格上、お客様としてもカタログ品では適用できない新製品に組み込むことを想定することが多く、お客様の開発フェーズをコンセプト段階の最初期から共に開発を行うことも多々あります。常に新しい課題に向き合う仕事となるため技術的な好奇心が強い方には興味を持っていただけるお仕事です。【募集背景】トータル・モーション・コントロールを提供する技術集団として、競争力を強化するために中長期的な視点で体制強化を図っています。当社の製品は約9割が特殊品となる少量多品種生産のため、顧客の用途・技術に合わせた特殊品の技術検討と設計が重要な業務です。受注案件、業務量増加もあり機械設計経験者を採用募集致します。【組織構成】30名

【職務内容】FCシステムの構造設計・機能部品設計　・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)【具体的な仕事内容】　・ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等　→板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図、メーカ調整等の業務　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)　→各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、メーカ調整等の業務【使用言語、環境、ツール等】CATIA、Abaqus、SCRYU、JMAG、Spice、MATLAB等のCAD,CAEツールOffice(Ward,Excel,PowerPoint)、Power BI【募集背景】現在ＬＦでは、カーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミーに向けた技術・製品開発を積極的に進めています。この中でH2プロジェクトでは、新エネルギー技術である、燃料電池(FC)の先行開発・製品設計を行っています。FCシステムの機種展開、新機種開発を加速するため、カーボンニュートラル社会に向けた技術開発に挑戦する意欲のある方を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室(以下省略)┗コンポーネント営業室(以下省略)┗FC生産室(以下省略)┗開発第一室(以下省略)┗開発第二室　┗第1G　：筐体・搭載設計　★ここです　┗第2G　：機能部品設計　★ここです　(開発第二室 合計14名)20代　１名　30代　７名　40代　５名　50代　１名【組織のミッション】H2プロジェクトミッション「自動車と産業車両技術の融合により新たな価値を創出　クリーン・ゼロエミに貢献」開発第二室ミッション「グローバル展開に向けたFCシステム小型・共通化設計」各グループでは、室ミッションに従い共通化設計による原価低減や適用機種拡大に向けたシステムの小型化に向けた筐体・搭載設計、機能部品開発に取り組んでおります【業務のやりがい、価値、魅力】H2プロジェクトではFCユニットの設計以外にも、国や業界団体との折衝やお客様との交渉、生産に関する業務など幅広い領域の仕事を行っております。技術以外にも知見を広げたい、新しいことに取り組みたいという意欲のある方にはやりがいのある部署だと思います。【自部署の技術優位性/PR】2016年国内初フォークリフト向け燃料電池ユニットの量産開始し、2022年には第2世代の発売開始と、現在も継続的に技術開発を行っております。水素社会実現に向けた技術開発に直接取り組んでいる部署となります。【職場環境】・データ整理等に集中したい場合はテレワーク勤務も可・他工場や仕入先、客先への出張あり【想定されるキャリアパス】・部品群、又は機種単位でのタスクリーダ・部内でのローテーションによる経験業務幅拡大(希望者)

【職務内容】品質保証業務　次世代電池の品質保証計画、社内・仕入先の工程整備　既存ラインの工程改善《具体的な仕事内容》・次世代電池の生産準備：品質保証計画の立案、保証度評価の実施、品質チェック標準の作成、検査法の作成、等・号口生産：初期管理の実施、工程変更の管理、出荷品質の評価、不適合品の是正処置、市場不具合品の調査・対策、等・品質監査：内部品質監査の計画立案と実施、マネージメントレビューの実施、等・法規対応：工程に織り込む法規のブレークタウンと展開、織り込みフォロー、監査、等【募集背景】駆動用電池として、世界初となるバイポーラNiMH電池を開発し、２０２１年５月から生産を開始している。現在は、共和工場、石浜工場で３本のラインが稼働しており、既存ラインの工程改善、今後の次世代電池のための品質保証計画の検討、量産化に向けた社内、仕入先の工程整備のために、品質保証技術者を募集する。【組織のミッション】・品質保証部のミッション：お客様の期待値を超える ”グローバルNo.1” 品質の実現・共和品質保証部のミッション：市場不具合、納入不良の撲滅電池事業室では、徹底したメカニズム解明による製品開発、品質のつくり込みを行い、駆動用電池として世界初となるバイポーラNiMH電池を製品化しました。「徹底したメカニズム解明」は、号口生産の中でも取り組んでおり、部門の垣根無く、一体となって品質、生産性向上を推進しています。【業務のやりがい、価値、魅力】徹底したメカニズム解明により、世の中に無い製品、差別化技術を開発し、部門の垣根無く、一体となって品質、生産性、コストのつくり込みが経験できます。また、品質保証部は、お客様、社内関連部署、仕入先様と幅広い業務が経験できます。【組織構成】品質保証部　共和品質保証室　←　★ここです。　　１G、２G、検査課　石浜品質保証室　　１G、検査課【俳句部署】電池品質保証部【職場環境】・本音でものが言える風通しがよい職場です。・業務負荷に応じてフレックス勤務を利用し、メリハリのある勤務が可能です。【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加・書籍購入費補助　など【想定されるキャリアパス】（入社3年目以降のイメージ）まずは号口電池の品質管理業務を経験し、電池の機能、製造工程を理解してもらい、その後は次世代電池の開発、生産準備における品質保証業務のリーダーとして活躍してほしい。

【職務内容】水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系）(1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発(2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発 【具体的な業務内容】・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系）・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進【募集背景】カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、ＦＣＶ（燃料電池自動車）への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、ＦＣＶ向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの電気系設計者を中途採用で募集します。【使用言語、環境、ツール等】 (1) モータ開発：JMAG(2) インバータ開発：回路CAD 【配属先情報】コンプレッサ事業部 - FCプロジェクト※人数や組織構成などは開示できません【組織のミッション（部全体→室orグループ）】FCプロジェクトのミッション：　FC向けエアコンプレッサの新製品の開発、展開新製品のエアコンプレッサの製品開発を行います。お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていくことが私たちの使命です。【業務のやりがい、価値、魅力】水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しており、地球環境の保護に貢献する重要な仕事です。この技術を広げていくことは、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新市場の開拓や顧客との関係構築に取り組むことにより、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができ、働きがいを感じることができます。【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ】）■部品の構造設計担当から製品構造の構想・設計担当へステップアップ■能力に応じてチームを率いて製品開発に従事

■職務内容：「日本で作って世界で勝つ！」Made in Japanにこだわる気鋭の工作機械メーカーの同社にて、製造業を支える工作機械の電気設計者を募集いたします。■業務詳細：機械仕様に合わせた機器選定、並びに回路図検討・作成等をお任せ致します。主に制御盤機器配置設計、機器選定、部品手配、制御回路設計などを担当します。■将来性：スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。■同社の特徴：◇日本国内トップクラスシェアを誇る工作機械メーカー。1898年から創業し、高度で多様な技術が求められる工作機械業界の中でも、とりわけ技術志向が強いと言われています。「機械・電気・情報」を独自の自社技術で開発し続け、各社との製品優位性を高めている、安定企業です。またグローバル70を掲げ海外比率売上70％を目指しております。◇同社のエンジニアたちの実直さによって生み出されるオリジナル技術は、まさにエンジニア魂を感じさせる技術力の集大成です。◇同社の強みはトータルレスポンシビリティにあり、工作機械を総合的にすべて自社でつくろうという方向性を持っております。機械・電気・情報の三位一体で生み出される製品は社員の実直さが加わり、より高付加価値マシンへと変貌します。国内トップクラスのシェアを誇る同社の工作機械は、今後さらに世界へ飛び出し、ものづくりをさらに進化させます。

【お任せする業務】HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発を担当して頂きます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。●具体的には■モータ先行開発（先行技術開発部）： 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。■モータ量産開発（モータ開発部＆第2EV技術部）： 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。●使用言語、環境、ツール等JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER【募集背景】持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。HEV・BEVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。特にHEV・BEVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大がアイシンとして急務であり、経験を持有するモータ技術者・モータ材料技術者の採用を拡大しております。【キャリアパス】モータ開発（先行開発、量産設計）配属先の領域で実務を経験して頂き、アイシンの開発に慣れて頂いた上で、担当業務を自ら牽引して頂く。次のステップとして、プロジェクトのチームリーダーや要素開発リーダーとして成長をして頂きたい。●組織の強み・部品メーカで唯一BEV、HEV、PHEV(1モータ・2モータ)　電動ユニット　フルラインナップ化。・国内・海外　様々な車両メーカとの電動化ユニットを開発、供給。（トヨタグループ以外も開発）・電動車用モータ開発・製造の経験が豊富。06年～量産開始し、HEV・BEV用モータの累積生産台数は22年度に 1,000万台達成。現在、年間100万台以上の電動用モータを生産する、電動用モータメガサプライヤー。●仕事のやりがいアイシンは、HEVユニットを部品メーカで世界で初めて量産化（04年）して以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、また幅広い経験を積むことができ、技術者として大きく成長ができます。【組織のミッション】会社重点領域である電動化領域の中で、基幹部品となるモータ開発を牽引する開発部署◆先行技術開発部　先行パワトレ企画室電動車向け駆動モータの先行開発。電費10％向上を目指す為のモータ技術開発。モータ新構造、新制御、新材料、新工法など◆ 第2EV技術部　コンポーネント開発室電気自動車向け次世代駆動モータの量産開発。各顧客の開発　(MGASSY　ステータ、ロータ、性能、熱冷却、高圧部品)◆モータ技術部電動車向け駆動モータの量産開発。各顧客の開発。・MG ASSY(プロジェクト統括）、ステータ設計・ロータ、性能、熱性能、高圧部品、解析技術・量産モータ企画構想、先行開発・材料開発(磁性材料（磁石、電磁鋼板）、絶縁材料　開発)

【募集背景】国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています【職務内容】自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築【具体的な仕事内容】生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接ラインの工程計画・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発【組織構成】生産技術部┗車体生技室　┗プレス技術G　┗ボデー技術G★ここです合計32名20代　8名　30代　7名　40代　12名　50代　5名　60代0名【組織のミッション】・競争力のある生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保・生産ラインの無人化に向けた新たな生技開発へのチャレンジ【やりがい】現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両溶接生産準備を行っていることが強みです。【PR】・トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築・自動化率の高い車体溶接ライン【キャリアパス】自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【職務内容】製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ　など業務：法規認証業務《具体的な業務内容》・法規認証業務(法規調査、認証対応）・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育【想定されるキャリアパス】事業部の法規認証部門のスペシャリスト、マネージメント業務【募集背景】環境影響による自動車電動化の急速な拡大に伴い、同事業部の主力製品である電力変換装置も製品数・生産量も拡大を予定していますが、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い、確実に法令順守した製品をお客様にお届けするためにも、法規認証業務に対する人員強化を行うため。【配属先情報】エレクトロニクス事業部　品質保証部　品質企画室　法規認証監理グループ品質保証部(部長)　【全57名】　－品質監査G(3名)　　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)　　　　　　　　　　　－法規認証監理G(4名)　←ここです【組織のミッション】品質保証部　－品質監査G　：内部/外部品質監査　－品質保証室　－1G ：市場品質問題の調査、対策の推進、顧客対応 －2G/3G ：新製品の生産準備、量産品の品質管理(内製工場、生産委託先、仕入先)　　－品質監査室　－企画G ：QMS事務局、業務改善、部総括業務　　　　　　　　－法規認証監理G　：法規認証(調査、教育、しくみ構築)◎本ポジションの魅力◎電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。法規認証業務は同社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で必須のため、同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です。環境保護などによる電動車の市場規模拡大をうけ、国内だけでなく海外生産も拡大中です。

【募集背景】多様な事業を抱える同社において、外部環境変化を踏まえ、国内外の関係会社を含めた同社グループの品質マネジメントシステム強化に向けて一緒に企画・検討・推進してくれる仲間を求めています。【職務内容】・同社グループの品質マネジメント体制強化に向け、同社の抱える課題整理と対応策の企画・検討・品質リスク管理体制強化に向けたしくみの構築、運用【具体的な仕事内容】・社内各事業部の品質情報モニタリングを通じたしくみの脆弱性把握およびその対応・同社マネジメントレビュー体制の改善および事業部における運用支援・全社品質保証規程体系の維持・改善に向けた、全社規程の整備と、事業部規程の確認【配属部署】品質統括部【組織構成】品質統括部　（部全体で計44名所属）┗総括G┗品質統括G　　★品質統括Gがご活躍の場になります。（計7名所属）　┗品質監査G┗ML･SQCG┗人材育成G【ミッション】＜品質統括部ミッション＞社会とお客様から常に信頼される品質を提供するために豊田自動織機グループの品質機能を強化・支援し続ける・ 新しい品質機能・しくみの導入と運用・ 事業部の品質機能の自立支援、社内外連携支援・ 定着した品質に関するしくみの改善･運営･支援【やりがい】・同社経営層からのニーズを受けた、会社の重要課題への対応・多種多様な事業部をサポートする本社機能として、製品開発および生産を担う最前線の従業員との連携・社内だけでなく、国内外関係会社を含む社外との連携を通じた、豊田自動織機グループ全体を対象とする幅広い業務【PR】・業界トップシェアの事業を展開する各事業部門を抱え、多種多様な業界の最新動向を常に把握しつつ、トップランナーとしての品質マネジメントシステム構築を目指しています【キャリアパス】・配属部署での経験を土台にした新たな取り組みへの主体的な関与・部内の他グループへの異動（ローテーション）による新たな業務への挑戦

【職務内容】■機械加工工場での生産性及び品質改善・機械加工工数の低減・検査工程の効率化■新規加工部品の立上げ・加工基準及び加工工程の策定・加工・検査治具の構想検討　　　・試作加工の準備と実施（プログラム作成、試作加工、加工精度の評価）【キャリアイメージ】■1年目・現在保有スキル(機械加工又は検査)を活用し、単工程での生産性と品質の改善を行う・不足しているスキルを補填と合わせて、機械加工工程全体を理解する■2年目・機械加工工程全体へ幅を広げ、生産性と品質の改善を行う・鋳物製作の内容を理解し、鋳物製作から機械加工の流れを一連で理解する・データによる工程分析業務を実践する■3年目・鋳物製作から機械加工を一連の流れとした生産性と品質の改善を行う・生産計画及び実績管理の仕組みを理解し、工場管理・運営の仕組みを理解する・データ活用による工場管理・運営及び設備保守業務を実践する【環境風土】全社的にも中途社員の方が多く、お互いを～さんで呼ぶ雰囲気や、大手企業ならではの福利厚生も充実しており、働きやすい環境の点も大きな特徴です。【同社の成長戦略】◆工場自動化/最適化産業用ロボットとモーションコントロール分野におけるグローバルシェアNo.1を追求しつつも、メカトロニクス技術とICT技術の融合により、新しい自動化ソリューションを提供していきます。◆新たな領域への技術展開食品生産・農業分野の自動化促進、医療・福祉市場の開拓加速、創・蓄・活エネ事業の確立など、これまでの自動車/半導体業界といった工業製品メーカー以外への事業展開を加速させています。 【募集背景】業容拡大のための増員

【期待する役割・部のミッション】エレクトロニクス事業部の製品は電動車の基幹部品であり、この大事な製品を、生産管理部門として「お客様に必要な数量を必要な納期にあわせて確実にお届けする」ことをミッションとして考えております。工場の生産司令塔として、社内外の関係者と協力しながら、積極的に仕掛けを行い、舵取りをしていくポジションです。生産企画室は、長期の目線でミッションを達成するための施策を企画立案する部署、生産管理室は、足元のお客様のオーダーに確実にお応えする施策を実行する部署となります。【職務内容】生産企画業務（生産体制の構築、新製品の開発及び生産準備の進捗管理など)≪具体的に≫１．生産企画業務　1）生産拠点戦略の立案…拡大する生産に対する新工場の企画立案と生産能力増強の要否判断　2）プロジェクト管理…開発・生準(新車進行)管理、設変・工変管理、試作進行管理　3）DX、デジタル化推進 …業務効率化・標準化に向けたシステム企画立案～導入・運用支援【魅力】生産管理部は工場生産の司令塔として、お客様、仕入先様、社内関連部署（製造、生産技術、品質保証など）様々な部署/人と関わりあい、切磋琢磨しあい、より良い工場の運営の実現を推進していく部門です。　様々な方との関わりを通じての成長を感じられる職場です。お客様、仕入先様とも密接なコミュニケ―ションが必要な部署であり、業界/市場の動向を体感しながら業務にあたることが出来ます。【募集背景】自動車電動化の進展に伴い、エレクトロニクス事業部は事業規模を急速に拡大中。国内外のお客様からの需要にこたえるため、安城工場を主要拠点に、グローバルでの生産を行っております。当事業部は、電動車には欠かせない電源変換の車載製品を20年以上前から扱っており、業界を技術力でリードしています。電動車の伸長に伴い、生産品目、数量ともに拡大していく中で、その生産を司る管理業務の強化に向け、ともに取り組んでいただきたい。また、電動車拡大に寄与することで、環境保全の一翼を担うことができます。急速に進展する電動化の波を捉え、事業拡大を加速するエレクトロニクス事業部で、共に成長を遂げる情熱と意欲を持った仲間を募集しています。

【お任せする業務】3～5年後に向けた電動駆動システムの先行開発をお任せします。要求分析から制御仕様設計、シミュレーション、実証試験を行い、「高効率」で「小型」な魅力ある製品の開発を担当いただきます。●具体的には・モータ制御設計（要求分析、要件定義、制御仕様設計、DRBFM）・1Dシミュレーションによる設計品質評価・システム検証用車両製作による実証試験●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)MATLAB、Simulink【組織のミッション】●パワートレインカンパニー　PT商品開発部同社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、同部は2023年4月にパワートレインカンパニー内の新組織として発足。将来に向けた商品企画構想・ロードマップ策定を推進し、お客様のニーズを捉えた商品を具現化します。●システム開発室商品企画構想・ロードマップに基づいた電動システム企画、制御開発を推進し、製品化を目指します。【募集背景】クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、同社は新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。世界各国・地域のお客様のあらゆる要望に対応するため、電動製品のモータ制御開発の経験を有し、HV・EV駆動用モータの制御開発とその人材育成ができるエンジニアを必要としています。【キャリアパス】数年後には、電動駆動システムの制御開発リーダーとして、部下を２～３名持ち、将来製品の電動化技術の開発を担っていただけることを期待しています。【このポジションの魅力】●仕事のやりがい・電動製品の開発によって、持続的な社会実現に貢献できます。・システム検証用車両を仕立て、自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。・グローバルで活躍ができます。●PRこれまでの自動車部品の開発で培った技術・知見、例えば、A/Tで培ってきたギアやシャフト、ケーシングなどの技術や生産設備は、電動ユニットにも応用、転用できます。また、ユニットと制御ソフトを機電一体で開発してきた経験から、お客様のニーズにクルマ目線で対応できます。【関連URL】■インタビュー記事失敗があったから成長できた──レース開発の経験を活かしてメンバーの成長をサポート■その他の情報https://www.aisin.com/jp/https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/■おすすめ記事https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/●社員インタビューhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/●アイシン創立60周年サイトhttps://www.aisin.com/jp/60th/

【お任せする業務】3～5年後を見据えたインバータ含む電動化駆動システムの企画を担当いただきます。●具体的には・電動化駆動システムの技術ロードマップ策定・システム企画構想・インバータ製品仕様検討・車両メーカー、協力会社との折衝業務●使用言語、環境、ツール等Office(Excel,Word,PowerPoint)【組織のミッション】●パワートレイン製品本部　第1EV技術部同社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、電動ユニット（eAxle）を対象に、将来に向けた製品企画構想、お客様のニーズを捉えた製品を具現化します。●プロジェクト企画室 第1G製品企画構想に基づいた電動システム開発を推進し、製品化を目指します。【募集背景】電動化による自動車業界の世界的な変革期において、アイシンとしても電動化製品の事業拡大を推進しています。駆動系システム開発で培った技術を基に、電動駆動システム(HEV/PHEV、BEV)に貢献する電力変換(インバータ)技術を用いた魅力ある電動化製品の開発強化を行っています。インバータ技術をはじめ、電子制御回路など様々な電子技術により電動化の未来を見据えた幅広いシステム企画ができる人材を必要としています。【キャリアパス】数年後には、電動駆動システムのインバータ企画のリーダーやスペシャリストに成長していただくことを期待しています。【本ポジションの魅力】●仕事の魅力・自ら構想、企画、設計を実施した電動化製品の開発によって、全世界ユーザーに魅力ある電動駆動システムを提供できます。・全世界に取引のあるお客様と開発拠点があるため、グローバルで活躍ができます。●組織・製品等の魅力・同社は駆動系部品メーカとして世界で初めてHVユニットの量産化に成功し（2004年）、THS含め15年以上培ってきた技術力を有する。・部品メーカ世界シェアNo.1であるAT/CVTで培ってきた駆動系小型化技術や機電一体型をはじめとする駆動システム製品に強みをもち、自動車メーカニーズに合わせてクルマ目線で対応することができます。●職場環境・HEV、BEV向けユニット、モータ検証用ベンチ・新車両の試乗機会あり【関連URL】■インタビュー記事失敗があったから成長できた ‐ レース開発の経験を活かしてメンバーの成長をサポートhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/56040■その他の情報https://www.aisin.com/jp/https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/■おすすめ記事https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/●社員インタビューhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/●アイシン創立60周年サイトhttps://www.aisin.com/jp/60th/

【期待する役割】航空機搭載向けの電波・光波センサのシステム設計または設計部門のプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。F2戦闘機の2035年退役に伴い、発足した約30年ぶりの新型戦闘機開発事業に携わることができる貴重なポジションです。【業務内容】①システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務②製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務＜開発例＞・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP（飛行制御等運用ソフトウェア）開発　等・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発　等※イギリス・イタリアと共同開発を行う次期戦闘機（新規大型開発事業）向けの搭載機器を担当頂きます。※ご経験に合わせて上記の中から担当製品や担当業務をお任せします。【採用背景】イギリス・イタリアとの共同開発が決まった、次期戦闘機事業（新規大型開発事業）の立上げに伴い、戦闘機搭載用の電波・光波センサのシステム設計および、それらのプロジェクト管理を担う技術者の補充のため採用をいたします。【次期戦闘機について】■開発の背景これまで米国からライセンス付与され製造してきた戦闘機等では耐久面・性能面において周辺国との安全保障の観点で課題があり、2020年頃から防衛省で新戦闘機の企画を開始していました。2030年戦闘機F2の退役予定に伴い、新戦闘機の開発・製造を同社が国内メーカーを代表し防衛省から受注し計画しています。■次期戦闘機の優位性次期戦闘機は単なる戦闘機機能だけではなく、人工衛星、人間、地上局等のあらゆるプラットフォームと連携し脅威に対処するため、開発を進めています。ネットワーク戦（一機体単体での戦い方ではなく、僚機を組み遠く離れた陸・海・空自衛隊組織と連携をしての総力戦）やステルス性（これまで搭載されていたレーダーでは検知できない素材を検知する性能や、相手からも検知されにくい性能を搭載した機体の開発）で優位性のある製品です。【業務の魅力】■ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかりますが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。■戦闘機搭載用として、世界初となるＤＢＦ※１アンテナを採用した先進的で高機能な電波センサを実現予定です。※１ＤＢＦ：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成できる最新技術。【同社の優位性】本事業は、イギリス・イタリアとの共同開発が決まっており、その他の国においてもグローバルで使用される製品となる可能性があります。同社は国内で次期戦闘機のミッションアビオニクスシステム代表企業に選定されており、主たる構成品の設計、製造を担当すべく活動しております。【働き方】■残業時間：20~40h/月■テレワーク：適宜実施可能【鎌倉製作所について】■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■その中でも、ハード、ソフト一気通貫で提供でき、圧倒的スケールのものづくり体制が同社の強みです。★三菱電機防衛宇宙事業特設サイトも是非ご覧ください！★https://mitsubishielectric-com-recruiting-site.jp/https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

■採用背景自動車電動化の急速な拡大に伴い、当事業部の主力製品である電力変換装置も海外拠点等での生産拡大を予定しています。品質管理/保証の基礎力を備える方を募集致します。■業務概要・当社製品※および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理・市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)　　※当社製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル　など【魅力】環境保護などによる電動車の市場規模拡大で、国内だけでなく海外生産も拡大中です。

◆防衛向け通信機器の開発・製造プロジェクト管理をご担当頂きます。【具体的には…】■顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等)■営業部と連携した提案活動■関係技術部門に向けた仕様書の作成■製品全体の工程管理・コスト管理・スケジュール管理■製品納入時の試験立ち会い※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。【担当製品】■SSAレーダー、警戒管制レーダー　等に関わる通信システム　等【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。■今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、レーダーシステムの開発に関わるプロジェクト管理をお任せする方を募集いたします。【仕事のやりがい】■安全保障における重要な製品に関わるため、社会貢献につながり、責任感をもって仕事に取り組むことができます。大規模プロジェクトを進行することでビジネススキルを高めることができます。≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム事業など②インダストリー・モビリティ BA：FAシステム、自動車機器事業など③ライフ BA：ビルシステムや空調・家電事業など④デジタルイノベーションBA：情報システム・サービス事業（ITインフラ、DX支援）など ⑤セミコンダクター・デバイスBA：半導体・デバイス事業（パワー半導体、通信用デバイス等） など■全国に17の製作所があり、拠点毎に独立した運営形態により意思決定の速さを実現≪三菱電機の強み≫■シェアトップ製品多数/圧倒的な技術力・データセンター向けの光デバイス：世界シェア1位(約5割)・パワー半導体IPM：世界シェア1位・HVDCパワー半導体モジュール：世界シェア1位・エレベーター、エスカレーター：国内シェア1位・車両用電機品：国内シェア1位(約5割)・シーケンサ：国内シェア1位・原子力PWR型向けの発電機：国内シェア独占※記載内容は弊社調べ並びに企業人事よりお伺いした内容をもとにしているため実際の情報と異なる可能性もございます。情報の正確性を保証するものではございませんのでご了承ください。■業績好調・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。・2026年3月期の連結純利益が前期比5%増になる見込み(ビル設備・防衛関連の需要大)・営業利益率7.1%(製造業平均4~5%程度)・自己資本比率60%■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

自己資本比率96％のファクトリーオートメーション（FA）機器メーカーのリーディングカンパニーである同社の技術営業職を募集しています。国内で営業スタイルや製品知識を習得の上(最短半年～約3年)、同社海外拠点に赴任いただく予定です！【期待する役割】『市場拡大・新規開拓』1986年 海外現地法人第一号として米国現地法人 Pascal Engineering Inc.設立後、パスカルの強みでもある自動車業界への進出を進めて参りました。その後、中国、ドイツ、タイ、韓国など現在は世界中に拠点を構えています。新業界への進出・海外市場のさらなる拡大をお任せいただける方をお待ちしております。【取り扱い商材】FA機器・工場生産ラインで金型や加工対象物を自動で固定したり、交換する特殊な機器【顧客】・自動車メーカー、通信機器メーカー・工作機器・プレス機械・射出成型機などの機械メーカー【魅力】★実績やパフォーマンスが評価される実力主義の社風です（大きな成果を上げることで給与や賞与に還元されます）。★アメリカ、ドイツ、タイ、台湾、中国、韓国など世界各国に拠点がございます。