航空・鉄道業界の転職・求人情報

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】■募集背景：中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。(一時停止中)その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。■職務概要：鉄道事業本部 電気部にて、信号/踏切/通信・無線設備/受変電設備 等の新設工事、改修工事、保守/管理に関する職務をお任せいたします。全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなどに関する電気設備全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。■鉄道事業本部 電気部について：電気部門は電路／変電／信号／通信・無線の4部門があります。仕事の種類は大きく2つに分かれます。（1）高架事業や駅の改修工事などにおける設備の新設や取り替え工事の計画/発注/管理（2）既存設備の維持/管理：設備に対して自分たちでライフサイクルを設定し、更新計画を立て、設備が健全に動くための維持/管理を担っています。■当社の特徴／魅力：・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均20時間(全社) ※2023年実績）

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】■募集背景：リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、当社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力していく予定です。そのために、異業種・異業界からの採用を強化し、グループ内に新たな知見やノウハウを取り入れて会社をアップデートしてまいります。■職務概要：駅舎や駅などの鉄道事業に関連する建物の企画～管理と、既存の建物の大規模修繕対応などを担当いただきます。日常的に目にする建物に携われるため、利用している様子を見られるのも仕事のやりがいです。＜業務詳細＞■鉄道事業に関わる建物に特化した企画、建築施工管理、維持管理全般■バリアフリー化、大規模修繕等という既存建物の対応など＜部門ミッション＞鉄道構造物の企画構想/建築施工管理＜業務の面白み・魅力＞駅舎や駅の改良工事などという、数多くの人々が利用する建築物に関する仕事だからこそ、利用者の声が届きやすく、利用している姿を自分の目で見ることができます。また、自分の担当した施設がよりよいまちづくりに貢献できていると感じることができます。■当社の特徴／魅力：・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです。長期キャリア形成したい方には、おすすめな職場環境です（平均勤続年数： 23.7年、平均残業時間：14.38時間、有給休暇取得率93%）※2024年実績・街づくり企業としての姿：、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに貢献。

【名古屋】鉄道事業に関する建物の企画・管理／建築◆設立100年以上の大手鉄道会社／東証プライム【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】【募集背景】設計や企画においては今までもグループ会社を交え実施しておりましたが、同社内でより知見を高めるために専門性を持った方を採用し、将来的には内製化することを考えています。また、リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、同社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力するため採用を予定してます。【職務概要】駅舎や駅などの鉄道事業に関連する建物の企画～管理と、既存の建物の大規模修繕対応などを担当いただきます。日常的に目にする建物に携われるため、利用している様子を見られるのも仕事のやりがいです。＜業務詳細＞・鉄道事業に関連する構造物とその設備全般（電気、衛生、空調）に特化した企画、施工監理、維持管理全般（企画計画段階で建築の知見をふまえて案検討）・バリアフリー化、大規模修繕という既存建物の対応など＜部門ミッション＞設計に関する知見を持つチームを内製化し、業務改革に繋げる【配属先】建設課：19名、土木課：12名、旅客施設課：5名【同社の特徴／魅力】・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでます。・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです。長期的にキャリア形成したい方にはおすすめな職場環境です（平均勤続年数：24年、平均残業時間：20.0時間、有給休暇取得率95% ※2023年実績）。

Peachは日本国内第3位のエアラインです。コロナ禍を乗り越え、アジアNo.1のLCCを目指し、事業拡大を続けています。品質管理課は、航空機整備の品質に係わる制度設計、運用、品質向上活動などを通じて安全運航を支えています。品質不具合やその未然防止、データ・アナリシスや科学的手法を用いた分析力と専門性を発揮し、成長できる環境でやりがいある仕事に取り組めます。■整備本部の品質管理に関する以下の業務1) 品質管理制度の構築、運用および活動の推進、教育の実施2) 航空機の機材不具合 および 整備の作業品質に係る品質管理体制の構築・運用3) 耐空証明の取得・維持に係る管理体制の構築・運用4) 整備委託に係る品質管理体制の構築・運用5) 整備に使用する計測器の校正管理体制の構築・運用【同社の魅力】■新しいことにチャレンジができる環境若手からでもプロジェクトに参加できる等、裁量があります。受け身ではなく主体的に業務に取り組んでいきたい方にはピッタリです■楽しくて自由な雰囲気座席はフリーアドレスとなっており、他部署との垣根を超えたコミュニケーションも活発です。様々なバックグラウンドを持った方々が在籍しており、日々刺激を受けながら業務に取り組んでいただけます

【業務内容】■官公庁やゴルフ場、農業団体等のルート営業を担当していただきます。■北は青森から、南は鹿児島までをエリアを決めて担当していただきます。繁忙期には出張が多くなり、1か月前後の場合もたまにあります。移動は社用車・電車・新幹線・飛行機と会社負担です。■売上の85％を占める空中散布のピークが5月～8月で天候次第で土日出勤の場合もありますが、その分代休も取得していただきます。■実力を発揮していただければ、管理職としてご活躍いただくほか、将来的に役員登用の可能性もあります。【配属部署】・業務部営業課に配属致します。営業担当は合計3名、課長（30代）と嘱託（60代、70代）の2名です。【特徴・魅力】・同社の売上の約85％は航空散布の公共事業からで、業界1位の規模を誇ります。・栃木ヘリポート内の事務所での勤務となるため、ヘリコプターが身近にある職場で働くことができます。【その他】・ノルマはありません。・ヘリコプターの知識がなくても大丈夫です。【採用背景】・業績拡大の中、退職者の補充と会社の将来を見据えて更なる営業体制の強化のために、若手のルート営業担当者を1名採用します。※安全を第一に身近にヘリコプターを利用頂ける様、努力しています。売上の約85％は航空散布の公共事業からで規模は業界1位。少数精鋭で10機のヘリコプターを運航し、23県をカバーしています。最新鋭ヘリコプター導入に伴い事業拡大計画中です。

■DMV（デュアル・モード・ビークル、線路と道路の両方を走行可能な車輌）の運転士業務です。■現在、線路と道路の両方が走行可能で、車両自体が「観光資源」となり地域の活性化に大きく寄与するDMV（デュアル・モード・ビークル）の導入を2022年度の運行開始しました。運転士に求める資質は、まず第一に安全運行を任せられる技術・資格を有していること、次に利用客に対し満足感を抱かせる応対能力を持っていることがあげられます。利用客に対して、安心と満足感を与えることが最大のミッションとなります。■エリアミッション：四国の右下にある阿佐東地域は温暖な気候で、新鮮な食材と美しい海と山に囲まれた自然環境に恵まれています。その一方で、過疎化が進展しており、徳島県と高知県の県境にある阿佐東線の乗客数は減少傾向にあるものの、地域の足として住民にとって必要な鉄道であり、宍喰駅名物の「伊勢エビ駅長」も親しまれています。

■DMV（デュアル・モード・ビークル、線路と道路の両方を走行可能な車輌）の運転士業務です。■現在、線路と道路の両方が走行可能で、車両自体が「観光資源」となり地域の活性化に大きく寄与するDMV（デュアル・モード・ビークル）の導入を2022年度の運行開始しました。運転士に求める資質は、まず第一に安全運行を任せられる技術・資格を有していること、次に利用客に対し満足感を抱かせる応対能力を持っていることがあげられます。利用客に対して、安心と満足感を与えることが最大のミッションとなります。■エリアミッション：四国の右下にある阿佐東地域は温暖な気候で、新鮮な食材と美しい海と山に囲まれた自然環境に恵まれています。その一方で、過疎化が進展しており、徳島県と高知県の県境にある阿佐東線の乗客数は減少傾向にあるものの、地域の足として住民にとって必要な鉄道であり、宍喰駅名物の「伊勢エビ駅長」も親しまれています。

境界確定業務(隣接地地権者との立ち合い確認や境界確認書の作成・締結) 社内決裁の作成・起案 用地を管理するシステムの操作 測量会社との調整・進捗管理 等

■福岡空港を支える人事総合職／制度運用～労務・研修まで幅広く担当して頂きます。【業務内容】人事課は、採用・配置・労務管理・人財育成・福利厚生など、人事領域全般を担い、福岡空港を利用されるお客さまへ安全・安心なサービスを提供し続けるための土台づくりを行っています。※担当業務はご経験・適性を踏まえ決定し、入社後の習熟度に応じて徐々に担当領域を広げていただきます。■人事制度関連・人事評価、賞罰等に関する人事制度運用■労務・賃金関連・労働時間管理、休暇・休業対応などの労務管理業務・給与、賞与、退職金等の賃金関連業務■健康管理・職場環境・従業員の健康管理や職場環境改善に関する企画・運用・安全衛生委員会の運営■人財育成・研修・階層別研修や各種研修の企画・運営・自己啓発支援施策の推進■福利厚生・その他人事施策・福利厚生制度の運営、慶弔対応・レクリエーション委員会運営・障害者雇用に関する各種対応・各部門と連携した、働きやすい職場づくりや業務改善施策の推進【採用背景】事業拡大と人員増加に伴い、人事制度運用の高度化や人財育成、働き方改革の推進など、人事部門に求められる役割が拡大しています。社員一人ひとりが能力を最大限発揮できる職場環境をさらに整えるべく、人事課の体制強化を目的とした増員募集です。【魅力ポイント】・制度運用、労務管理、健康管理、研修企画、福利厚生など、人事領域を横断的に経験でき、人事ゼネラリストとしてのキャリア形成が可能です。・空港運営を支える社員の働きやすさ・成長を支援することで、安全・安心なサービス提供に間接的に貢献できる社会的意義の高いポジションです。【組織構成】人事課は管理職を含め約8名の組織で、20代～50代まで幅広い社員が在籍しています。各担当が情報共有と連携を図りながら業務を分担しており、相談しやすい環境です。※総合職採用のため、一定期間ごとにジョブローテーションを行っており、将来的には他部門・他業務へ異動のうえ、幅広い経験を積んでいただきます。【残業時間】平均20～30時間

【期待する役割】空港敷地内のターミナルビル建築施設の維持管理等をお任せします。作業は協力会社が行いますので、当社は建物に係る計画や工事発注・管理等が主な業務です。【職務内容】・ビル施設の維持管理工事にかかる計画、工事発注　等・ビル施設館内工事受注および施工管理・建築施設の巡視点検・建築基準法に基づく法定点検・定期報告※メイン業務は建物の維持管理工事の管理となります。ターミナルビルのテナントの入退去時の工事等も対応します。夜間の立会いについては、週1～2程度発生。その場合は振替休日を取得頂きます。土日祝日の出勤は基本的にはございません。【組織構成】建築課/4名体制　課長以下は20代1名、30代2名の男性で構成

【具体的には】同社は、日本国内第3位の規模のエアラインです。アジアNo.1のLCCを目指して今後も事業の拡大を目指しており、航空機整備というオペレーションにおける重要な役割からその成長の一翼を担うことが出来ます。・航空機整備管理業務（品質保証、品質管理、技術、部品調達および修理管理、機体整備計画、等）各部署とも、安全を追求しながら、LCCならではの工夫をし、日々の航空機整備の管理業務を行っています。整備品質の管理、整備部品の調達および修理管理、航空機の仕様決定や整備プログラムの作成、また、同社の機体はリース機材であるため、返却・新規リースに伴う管理業務も行っています。※ご経験・ご希望に応じて上記（）内記載のいずれかの部署への配属を検討いたしますので、応募方法をご確認のうえ、応募書類に記載をお願いいたします。※部署により、シフト勤務があります。

【具体的には】同社は日本国内第3位の規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、航空業界のパイオニアカンパニーを目指し、継続した事業拡大を図っていきます。同社で運航している航空機は海外を中心としたリース会社からのリース航空機です。そのリース航空機をリース会社に返却するプロジェクトはとても重要な業務の一つです。世界標準で行うプロジェクトのマネジメントは、専門性知識や経験が必要ですが、組織が一丸となってきめ細やかな人財育成を行うので、自身の能力開発ができます。また、グローバルで通用するマネジメントスキルを習得することもできます。リース航空機の整備管理とリース返却業務のプロジェクトマネジメントに携わっていただきます。1)同社運航中の航空機整備（エンジン、装備品の整備を含む）の書類管理とリース会社との各種調整2)リース期間満了前のリース返却整備、各種書類準備、契約先との調整業務とプロジェクトマネジメント【歓迎要件】■航空機の整備業務または整備管理業務の経験をお持ちの方■一等航空整備士、航空工場整備士、FAA A&Pもしくは同等の整備士資格■Microsoft Office Excel　初級：表・グラフ作成、四則演算など■Microsoft Office Word　中級：一般文書作成、印刷設定など■Microsoft Office PowerPoint　基礎：プレゼンテーションの作成■英語： ビジネス上級（TOEIC 820/TOEFL iBT 79/英検準1級/IELTS 6.5相当）

■DMV(線路と道路の両方を走行可能な車輌)の運転士年齢:不問(鉄道会社退職者も可)