ソフト設計・制御設計の年収600万円以上の転職・求人情報(24ページ目)

半導体パッケージ基板などの外観検査を行う自社製の検査装置に搭載されるソフトウェアの開発を担当します。≪具体的には…≫・検査装置の画像処理・認識に関わるソフトウェア開発・Windowsアプリケーション等の開発・検査結果を処理・表示するアプリケーションの開発・装置を動かすためのソフトウェア開発・開発したソフトウェアの動作確認・評価・機械・電気などの各部門と連携した製品開発・必要に応じた仕様確認・関係者との調整※経験・スキルに応じて担当業務を決定します。【開発する製品について】インスペックが開発・製造する外観検査装置は、半導体パッケージ基板などの精密基板を自動で検査する装置です。カメラで撮影した画像をソフトウェアで処理・解析し、キズや欠陥などを検出します。画像処理・光学・電気制御・精密機械などの技術を組み合わせた自社製品で、本ポジションでは装置に搭載されるソフトウェアを開発します。【募集背景】2025年に秋田市に「秋田開発センター」を開設。秋田市での優秀な人材の確保とさらなる事業拡大を背景に、新たな開発拠点として設立されました。今後の事業拡大に向けて開発体制をさらに強化するための増員募集です。・秋田開発センター3名【入社後に期待する役割】これまでの経験やスキルに応じて、担当業務を決定します。これまで培った開発経験を活かし、画像処理・認識ソフト・アプリケーションなど、より専門性の高い開発にも携わっていただきます。将来的には、検査装置の性能を支えるソフトウェア開発の中核メンバーとしての活躍を期待しています。【組織構成】秋田開発センター：ソフトウェア開発エンジニア3名経験豊富なエンジニアも在籍しており、OJTを通じて製品知識や開発環境を身につけられる体制です。【この仕事の魅力】◆自社製品の「頭脳」をつくる仕事です。自分が開発したソフトウェアが、実際の検査装置に組み込まれ、製品として世の中のものづくりを支えます。◆画像処理など専門性の高い技術を身につけられます。WindowsアプリケーションやC言語をはじめ、画像処理・画像解析など、一般的な業務システム開発とは異なる専門性を磨けます。◆秋田市の新しい開発拠点で働ける。2025年に開設された秋田開発センターで、今後の事業成長を支える開発体制づくりに携われます。【こんな方におすすめ】・アプリ・ソフトウェア開発の経験を活かして自社製品開発に携わりたい方・Windowsアプリケーションの開発経験を活かしたい方・C言語を使用した開発経験を活かしたい方・画像処理・画像解析など専門性の高い技術を身につけたい方・業務システムではなく、実際の製品・ものづくりに関わる開発がしたい方・秋田市で腰を据えてエンジニアとしてキャリアを築きたい方

北関東エリアで継続的にお取引のある主要なお客さまを対象に、当社が保有する xILS技術を軸として、「顧客への技術提案」「今後の技術獲得」「社内の技術人材育成」を横断的にリードする技術リーダーをお任せします。個別案件の実務を一人で抱えるのではなく、xILS技術領域全体の旗振り役として、開発工程の上流から実機検証までを見渡し、顧客・業界・社内をつなぐ重要な役割です。自らも高い技術力を発揮しながら、チームや後進の技術的な牽引も担っていただきます。＜業務内容詳細＞・お客さまへxILS技術を起点とした開発効率化の提案・技術折衝・業界動向を踏まえたxILS領域（MILS／SILS／HILS 等）の技術戦略・技術獲得の推進・社内技術人材の育成・技術ナレッジの横断展開・案件の技術的な難所や方針判断における技術的リード・バックアップ【仕事の魅力】■顧客・業界・社内をつなぐ"技術のハブ"として動ける　・お客さまの開発現場に技術で入り込み、業界動向を捉え、社内の技術戦略や育成へと還元する3つの接点をつなぐ重要なポジションであり、事業部の技術力そのものを底上げする実感を得られます。技術を「使う」立場から、「価値として届け、広げる」立場へと役割を広げることができます。■「案件を回す」ではなく「技術領域そのものをリードする」希少な経験ができる　・個別案件の実務に埋もれるのではなく、xILS（X-in-the-Loop Simulation：MILS／SILS／HILS 等の総称）技術領域全体を俯瞰し、その方向性を描いていく役割です。顧客の投資戦略に関わり、技術者として希少な経験を得られます。■SDV時代の変革の最前線で、検証技術の価値を高められる　・自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle）化により、「作って終わり」から「進化し続けるクルマ」へと転換期を迎えています。その中でxILS＝仮想検証の重要性は高まっており、開発の質とスピードを左右する中核技術です。この潮流の中心で、自らの技術を武器に変革を牽引できます。【事業概要】SOLIZE Ureka Technologyはエンジニアリングの実践力とコンサルティングによる変革力を融合し、企業課題・社会課題の解決を支援するプロフェッショナル集団です。製造業を中心に培ってきた豊富な開発・技術支援の実績を基盤として、お客様の現場に深く入り込み、製品開発や組織運営における課題の本質に向き合っています。SOLIZE Ureka Technologyは、組織や人の中に蓄積された経験やノウハウ、判断基準といった「暗黙知」を可視化、再現可能な「知恵」としてモデル化し、その知恵をプロセスや仕組みへと落とし込み、さらにテクノロジーとして実装することで、お客様の持続的な競争力向上を実現しています。変革エンジニアリング（コンサルティング）とSDV・MBDエンジニアリングをはじめとする専門領域を通じて、開発プロセス全体の最適化やデジタル変革を支援し、企業の進化を後押ししています。その活動を支えているものが、「世界を創造で満たす」というMission、そして「テクノロジーで未来を創るキードライバーであり続ける」というVisionです。組織や人の知恵を価値へ変え、テクノロジーとして実装し、お客様とともに変革を創り出す。それがSOLIZE Ureka Technologyです。

【仕事の内容】半導体・電子部品向け光学式検査装置のソフトウェア開発部門において、課長候補として開発プロジェクト・組織マネジメントおよびソフトウェア開発業務を担当していただきます。■顧客との仕様打合せ・要件定義■検査装置制御ソフトウェアの仕様設計・開発■顧客仕様に基づくソフトウェア設計■顧客・協力会社との仕様打合せ■社内評価・現地立上げ対応■ソフトウェア設計書・仕様書作成■C#、C++による装置制御ソフトウェア開発■カメラ・画像処理ライブラリを用いた画像処理開発■モーター・PLC・各種I/Oとの通信制御※プロジェクト担当として現地への出張があります。【募集職種】【岐阜市/ソフト設計】課長候補◎光学検査装置メーカー/残業25h/年休125日

■同社製品の設計・開発に携わる下記のいずれかの業務をご担当いただきます。【具体的には】①C 言語、C++言語を使用した組込みソフトの設計・開発 ②デジタル・アナログ混在回路の基板設計

※以下、パワーコンデショナー:PCS■産業用PCSの開発・設計(ハード)業務・・・主回路、制御回路設計■産業用PCSの開発・設計(ソフト)業務・・・C言語による三相PCS制御ソフト設計■産業用PCSのデバッグ業務・・・試作機及び製品のデバッグ【職場の雰囲気・特長】これまで少人数での開発を行ってきましたので個々のスキルが発揮される職場です。また、開発業務も皆で知恵を出し合い解決する協力しあえる職場でもあります。【募集背景】これまで単相(家庭用)パワーコンディショナーの開発・設計から製品リリースをしてきましたが、これから三相(産業用)パワーコンディショナーの開発を行うにあたり、技術力を持った方を迎え、開発スピードをあげ、早期の製品化を目指します。【部署内構成】古賀事業所/パワーエレクトロニクス設計部:計4名 ■管理職:3名(50代)、一般職:1名(30代)■当社の魅力：・東証プライム上場／創業100年超の老舗優良企業◎・電力、水の2大インフラを中心に幅広く事業展開◎・年休125日／残業月平均20h程度と働きやすい環境◎・賞与3回／家族手当ありなど福利厚生充実◎

日立ハイテク製品全般や自動化生産設備の要素試作、製品試作のソフトウェア開発をお任せいたします。今回は、センサー技術・メカ制御・データ処理などのメカトロニクス技術を活かし、多様なハイテク製品の試作開発をリードできる方を募集しています。【業務詳細】■メカトロニクス制御ソフトウェア開発└要件定義、具現化の提案～設計、テスト、検証の一連の工程をご担当いただきます　・メカコン以外にも、C#,C++言語を用いたGUI画面設計・ツール開発（設定画面や評価UI等）も自部門で担当しています。■多様な装置の制御ソフト設計、装置の性能評価およびデータ分析■評価、設計に関わるドキュメント作成※ソフト先端技術を試作段階から適用しチャレンジしています。※技術裁量で自らの設計思想を形にし、製品化に向けた試作開発から社内生産設備自動化の設計までを幅広くご担当いただきます。※プロジェクトに関しては数人で1件担当し、1年前後～の期間となります。【開発環境】・使用言語：C, C#, C++,Python・OS：Linux, VxWorks, T-Kernel, Windows【配属先】設計戦略本部 試作開発部 ソフト・データソリューショングループ■グループ人数　12名（20代～50代）※日立ハイテク製品の性能や品質を左右する“要素技術”を形にする中核組織であり、試作開発を通じて、製品化・自動化設備の双方における開発効率および生産性の最大化に貢献しています。【募集背景】■当社は製品ライフサイクル全体を設計の上流段階から検討する「フロントローディング」を実践しており、試作開発を通じて開発効率の向上を図っております。■当該組織は、その実現に向けた最先端のモノづくりを担う存在であり、会社からの期待も大きい部門です。そのため、組織として常に進化・成長し続けることが求められており、それを支える優秀な人材の確保が不可欠な状況になっています。【ミッション】１．製品化に向けた要素技術開発を素早く実行し、開発効率向上に貢献２．日立ハイテク製品を生産するための自動化設備の開発により生産効率向上に貢献【魅力】■やりがいを感じられる環境・製造現場と設計部門とが一体となってモノづくりをしているため、自ら設計してから装置が完成するまでを自分の目でみることができます。多種多様な製品や最先端技術に携わることができるため、ものづくりの面白さと醍醐味を感じることができる環境です。■技術習得できる環境・配属組織のメンバーは、様々なカスタマイズ装置に対応してきた経験により蓄積されたエンジニアリング力と多様な技術を保有しているため、様々な技術を会得することができます。・構想検討から参画するため、世界に1台しかないモノづくりを実践していただくことになります。社内外の教育プログラムに加え、関係部署との技術交流の機会も多く、専門性を高めながら部門を超えた知見の共有や連携を通じて、より広い視野で成長できる環境です。■製品全般や設備を横串で開発顧客向けである日立ハイテク製品全般や社内で活用する自動化生産設備など、1製品に留まらない開発を行うため、様々な知識の習得や面白味を感じて仕事をすることができます。■当社製品の1つである半導体用計測装置（CD-SEM）は世界No.1シェアを獲得しており、その他当社で開発している電子顕微鏡や医用装置も各業界で多くの方から支持されております。当社のコア技術を活かした製品に関わることで最先端技術のプロフェッショナルとして、世界中の優秀な技術者とコミュニケーションを取りながら、技術力を磨くことができます。■開発した試作技術は実際に量産機に搭載され、グローバルで販売される製品の一部として世界中の市場で活躍します。また、試作評価の結果が次世代装置の量産仕様策定に直結するため、自身の技術的アウトプットが日立ハイテクの製品戦略に直接影響を与えるポジションです。【働き方】■フルフレックス■在宅可能※モノを相手に実験や評価を行うことが多いため、出社し業務を行うことも多いですが、業務内容に応じて臨機応変に在宅も実施しております。■残業時間　月20時間以内■出張　不定期（装置納入のために数日～1週間程度）

画像・材料・微細加工・光学の４つのコア技術で、世界初や世界一を生み出す総合電機メーカーにて、コニカミノルタの主力製品であるMFP（Multi Function Peripheral）開発において、顧客価値を高めるコントローラーFWの開発プロジェクトを開発リーダー（プロジェクトマネージャー）として推進し、QCDを達成することで事業利益に貢献していただきます。【具体的な職務内容】プロジェクトマネジメントとして新製品・機能の開発に際して顧客価値を関連部門（販売会社、商品企画、サービスなど）と連携しながら検討し、機能仕様や全体制御の策定を行い、プロジェクトスコープの決定、開発計画の策定、QCD管理、他部門（販売会社、商品企画、設計・開発、品質保証、サービス、製造など）との連携を推進していただきます。※期待する役割※MFPだけでなく関連ソリューション・サービスとの連携を行い、顧客の利便性/生産性を高めるための制御FW/SW開発プロジェクトであり、国内外の多拠点で活動する100名を超える開発者を統率し成功に導くこと※ビジネス状況※当ポジションで関わるオフィスプリンティング事業は売上的に安定しており、収益性は高まっています。引き続き新機種の開発を進めている状況で、当社の主力事業の位置づけとなっています。【ポジションの魅力】主要事業の主力製品開発においてキーとなるポジションで、裁量権を持って開発を推進できるため、社内での注目度が高く、やりがいがあります。MFPだけでなく関連ソリューション・サービス含めて利益を拡大させており、開発するFW/SW技術も進化し続けているため、スキル伸長の機会に恵まれています。複雑な製品で、関連するステークホルダーも多いため、難易度は比較的高いですが、裁量権が多くプロジェクトマネジメントの醍醐味を味わえます。開発成果物を使っていただいている顧客が多く、市場価値の高いサービス開発ができるため、開発者としての喜びが多くあります。FW組込み開発におけるマネージメント経験を獲得（MFPの複雑な組込み開発を指導・統率）でき、他製品開発に応用できる様になります。海外開発拠点と連携した、多文化コミュニケーション経験を獲得できます。【募集背景】他組織の立ち上げに伴って発生した異動人員の欠員補充【働く環境】◆リモートワーク併用可、頻度は要相談◆瑞穂サイトは1000名以上の社員が勤務している一大拠点です。車通勤の方が多いですが、社用バスもあり、工業団地の中にあるため、近くには自動車関連企業なども立ち並んでいる環境です。

画像・材料・微細加工・光学の４つのコア技術で、世界初や世界一を生み出す総合電機メーカーにて、コニカミノルタの主力製品であるMFP（Multi Function Peripheral）開発において、顧客価値を高めるコントローラーFWの開発プロジェクトを開発リーダー（プロジェクトマネージャー）として推進し、QCDを達成することで事業利益に貢献していただきます。【具体的な職務内容】プロジェクトマネジメントとして新製品・機能の開発に際して顧客価値を関連部門（販売会社、商品企画、サービスなど）と連携しながら検討し、機能仕様や全体制御の策定を行い、プロジェクトスコープの決定、開発計画の策定、QCD管理、他部門（販売会社、商品企画、設計・開発、品質保証、サービス、製造など）との連携を推進していただきます。※期待する役割※MFPだけでなく関連ソリューション・サービスとの連携を行い、顧客の利便性/生産性を高めるための制御FW/SW開発プロジェクトであり、国内外の多拠点で活動する100名を超える開発者を統率し成功に導くこと※ビジネス状況※当ポジションで関わるオフィスプリンティング事業は売上的に安定しており、収益性は高まっています。引き続き新機種の開発を進めている状況で、当社の主力事業の位置づけとなっています。【ポジションの魅力】主要事業の主力製品開発においてキーとなるポジションで、裁量権を持って開発を推進できるため、社内での注目度が高く、やりがいがあります。MFPだけでなく関連ソリューション・サービス含めて利益を拡大させており、開発するFW/SW技術も進化し続けているため、スキル伸長の機会に恵まれています。複雑な製品で、関連するステークホルダーも多いため、難易度は比較的高いですが、裁量権が多くプロジェクトマネジメントの醍醐味を味わえます。開発成果物を使っていただいている顧客が多く、市場価値の高いサービス開発ができるため、開発者としての喜びが多くあります。FW組込み開発におけるマネージメント経験を獲得（MFPの複雑な組込み開発を指導・統率）でき、他製品開発に応用できる様になります。海外開発拠点と連携した、多文化コミュニケーション経験を獲得できます。【募集背景】他組織の立ち上げに伴って発生した異動人員の欠員補充【働く環境】◆リモートワーク併用可、頻度は要相談◆瑞穂サイトは1000名以上の社員が勤務している一大拠点です。車通勤の方が多いですが、社用バスもあり、工業団地の中にあるため、近くには自動車関連企業なども立ち並んでいる環境です。

画像・材料・微細加工・光学の４つのコア技術で、世界初や世界一を生み出す総合電機メーカーにて、センシング事業製品のグローバルプロジェクトのプロジェクトリードを担当して頂きます。入社後は計測機器の開発チームで数年開発経験を積み、将来的には海外グループ会社に駐在しグローバルプロジェクトのリードをお任せします。※1～2年は現場の人とコミュニケーションをとってもらいます。（海外駐在後のコミュニケーションを円滑にするため。）【具体的な職務内容】■海外販売会社と連携し、顧客の課題把握及び開発への落とし込み（現製品の改造、または新商品の開発）■国内外の開発チームのプロジェクトマネジメント■工程管理や、プロジェクト期間中の顧客先のフロント対応■プロジェクトは数か月から2年程度のものが多く、プロジェクト人数は開発チーム※数名のものがメイン。エレキ、メカ、ソフトエンジニア、本社販売企画部、販売会社など様々な部門と連携しながら進めていきます。※海外グループ会社へ駐在した後の業務■お客様からの要求ヒヤリング（現製品の改造、または新商品の開発）販売会社が聞いてくる（特に中国はフロント対応が積極的）、定期MTGを実施し情報キャッチアップしているケースもある。■現地で対応or日本側、現地の開発サイドにFB、モノづくりのマネジメント■ご自身である程度顧客側と要件定義を詰めて、本社側へ技術的な橋渡しを進める■工程管理や、PJT期間中の顧客先のフロント対応※小さいプロジェクトは数名単位のプロジェクト人数、3年かけてやるものは十数名規模になる（各領域3－5名ずつ） 。【期待する役割】まずは、センシング事業本部の技術部署で学んだ上で、グローバルビジネスを牽引する【携わる製品】スマートフォン等のディスプレイ用計測機器、自動車、ICT製品の色計測器、分光測色計、色品質管理ソフトウェア、ハイパースペクトルイメージング（HSI）等【ポジションの魅力】グローバル顧客との折衝、説明などでビジネスコミュニケーションを学び、アプリケーションや顧客のニーズやビジネスのインサイトの知見、さらに人脈も獲得可能性あり。海外派遣あるいはグローバルビジネスのプロジェクトマジメントを経て、将来はセンシング事業の中核にメンバーなることも期待。【入社後のキャリアパス】駐在期間は1拠点で3年程度。現地の経験を積んだ後は、本社側に戻ってきてブレイン的な役割を担って頂く予定です。※戻ってきた場合は、開発部と販売部いずれかに配属されることが多く、将来的に企画部にステップアップすることも可能【組織構成】■勤務地：堺サイト（大阪府堺市堺区大仙西町3-91）■配属予定部署：センシング事業部 LD＆CA事業部 開発部 or 外観計測事業推進部※事業部について当社グループのポートフォリオ戦略上、インダストリー領域の中核事業部門としての成長を計画しています。光学技術をルーツとして光・色計測機器/ソリューションの企画、開発、製造、販売を担っており、自動車業界やICT業界等において、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとしてワールドワイドでトップシェアです。本社（日本）での開発・生産、欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社から販売に加えて、ドイツ、アメリカ、スペイン、フィンランドの事業会社を買収、各地に開発生産拠点を構え、光・色測定から外観検査にも進出するなど事業拡大を図っています。【関連記事】■センシング事業に関するインタビュー記事https://img-insight.konicaminolta.com/blog/157/■物体色計測、光計測事業の歴史、技術を紹介https://img-insight.konicaminolta.com/blog/101/■物体色計測の技術情報についてhttps://research.konicaminolta.com/jp/technology/tech_details/spectrophotometer/

■業務内容ロボット製品への会話機能追加のための開発業務です。会話機能の開発にあたり、Pythonを使ったアルゴリズムの作成や実際にタグ付けした言語を学習さてのテスト、アルゴリズム改修など一連の業務に携わっていただくことを想定しています。ロボットに実際に実装してのテストも行い、会話機能が正常に動くかどうかの検証も行っていますので、組込みソフトの経験が有る方は活かすこともできます。　※ご経験に応じてロボットへの実装もご担当いただきます。(C＋＋を使用)また研究開発段階において、上がってくる案の実現可否検討も行っています。(おすすめポイント)今回は会話機能の追加ですが、これまでバイタルデータをカメラでセンシングする機能や、感情をリアルタイムで推定するような昨日の実装も行ってきています。今後も他の機能の実装も検討しているため、色々な機能の実装を経験することが期待できます。LLM(大規模言語モデル)を使った経験を積むことができます。■募集背景2023年4月3日、同社エキスパートリンクの人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、募集いたします。

■業務内容同社グループや同社グループ以外の大手企業にてFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、環境製品（パワコン等）、自動車関連機器など幅広い業界でAIや画像処理の技術を磨いていただくことができます。入社前に改めて面談をさせていただき、ご経験及びご希望のキャリアの希望を伺い、配属先を決めています。配属後も同社グループで管理職経験のあるエンジニアから技術面でのお困りごとやキャリアについて3か月に1回面談等、サポート体制も充実しています。配属先での業務内容例■FA：製造装置の次世代プラットフォーム開発　＠大阪製造装置のログを収集し、可視化させるプラットフォーム開発に従事いただきます。収集データについてはPythonを使ってデータ分析を行い、パフォーマンス調整を行いながら歩留まり等の改善を行っていくプラットフォーム開発です。FA業界でのデータ分析のキャリアを積んでいただくことができます。■FA：ロボット会話機能開発のためのAI開発　＠京都複数のセンサを搭載したロボットに対し、会話機能を新規で追加するための基礎研究の業務です。機械学習の部分はPythonを使用し、実装においてC＋＋を使用しているので、組み込みとAIの両方技術に触れることができます。また自然言語処理(LLM)を実務の中で使っていく経験を積んでいただけます。■家電：AIプラットフォーム開発　＠大阪家電製品対象のAI開発をご担当いただきます。クラウドやエッジデバイスなどのプラットフォーム上で、Pythonを使ったアルゴリズム開発です。IoT技術を搭載した様々な黒もの家電製品から得たデータの分析に携わることができます。■車載：自動運転のための画像認識ソフト開発　＠大阪画像認識を扱うソフトの開発業務で、次世代プロジェクト向けの画像認識アルゴリズムの処理速度改善が主なミッションです。シミュレータ向けに対応されたソフトをインプットにボート向け・実機向けに合わせ込む対応（実装）～開発内評価まで従事いただく想定です。など※上記はあくまで一例となります。内定承諾後入社までに改めてご希望等伺った上でキャリア面等配慮の上で配属先を決定しております。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、募集いたします。

■業務内容・GPUを活用したLLM や生成AI アプリケーションの分析・AI時代向けSSDの開発・デバイス側ではなく、ホストドライバ側の開発・ホストドライバ開発に付随して、実AIアプリでの性能評価含む・そのためにPytorchフレームワークや、LLM(生成AIの元)、OLLWA(LLMのローカル環境版)でAIをアプリを作成利用したり、ADASを実行して、ホストドライバ～デバイス側までの性能評価を担当■担当フェーズ設計、実装、評価※就業先に技術関連の書籍があり、必要であれば貸出が可能なため、技術的なスキルアップができる環境があります。■求める人物像・質問や疑問等含めた報連相を必要なタイミングで都度共有していただける方・困難な事があっても前向きに取り組んでいただける方

車載カメラや民生品のデジタルカメラ、スマホカメラなどに使用する画像処理に関して、CPU上で動作するプログラム(C/C++)をベースに新たな画像処理エンジンの開発に携わっていただきます。■業務内容画像処理エンジンの高速化、リファクタリング、実装先プラットフォームへのデプロイ、開発環境整備を行っていただきます。・基本設計、リファクタリング、プログラミング、最適化、テスト・開発環境、言語： C/C++, Linux, Script言語(Python, Perl, 等)■本ポジションの魅力・大手メーカーにて、最先端の技術に携わることができます。・民生品に使用されるカメラなど、日常生活で身近に触れる製品に携わることができます。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

新たなエッジAIセンシングプラットフォームを開発展開中で、それに関わるセンサー制御のソフト開発業務。IoT端末の増加に伴いさまざまなデータをクラウドで処理するため、あらゆる負荷が増大します。そこには膨大なデータ量、プライバシーリスク、通信・処理・分析のレイテンシー、電力消費、サービスの維持、セキュリティの保持といった6つの壁が発生します。本プラットフォームを通じて、エッジとクラウドが共働し、地球環境に配慮した最適なシステムや、パートナーによるエッジAIを用いたセンシングソリューションの普及・拡大を支援し、さまざまな産業に対する新たな価値提供や課題解決に貢献することをめざします。■業務内容・エッジAIとセンサーを活用しクラウドとも連携した新たなシステム開発、ソリューション開発。・センサから得たデータ、情報を加工、分析しユーザー価値が上がるような新規アプリケーションの構想、開発、評価を担当。・AI、画像信号処理アルゴリズムのソフトウェア実装及び評価、課題解析と改善・AI、画像信号処理評価用ソフトウェア環境の構築・AI、画質処理システム評価と、システムの顧客導入・カメラ信号処理の画質設計、画質評価◇言語：C/C++、Python　（一部、処理スクリプトをVBAで実装等もある）■本ポジションの魅力大手メーカーにて、最先端の技術に携わることができます。・世の中のニーズが高い技術領域でキャリアが積め、市場価値が上がる。・リモート推奨環境で柔軟な働き方ができる。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

ナブテスコの6カンパニーのうちの一角である「鉄道カンパニー」にて、鉄道用ブレーキおよびドア製品のソフトウェア設計・開発をお任せいたします。【業務概要】案件設計・開発業務の主担当者として、顧客の課題やニーズを把握し、幅広い知識・スキル、ノウハウ等を踏まえて、技術動向や既存製品・サービスの技術課題、所属組織の方針を踏まえた開発・設計を行う【担当業務】・鉄道用ブレーキおよびドア製品のソフトウェア開発・設計・ソフトウェアテスト設計・ソフトウェアテスト（開発品、受注品案件のソフトウェア開発全般）【組織】鉄道カンパニー電子技術部制御開発課（メンバー数：10名）【部門のミッション】・鉄道カンパニーの電子機器全般の開発および受注品設計業務を担う・設計開発プロセスの近代化・最適化、モジュール化設計を推進し、クレームのない安全で高品質な製品をタイムリーに市場に提供することにより、カンパニーの利益ある成長に貢献する【募集背景】現在の組織人員構成強化のため、鉄道用ブレーキおよびドア製品のソフトウェア設計・開発の安定稼働の実現や業務効率化を図る新たな技術人材を募集する【仕事のやりがい・魅力】・鉄道の重要保安部品（安全性/高品質が求される製品）である「ブレーキ」「ドア」を制御する電子制御器のソフトウェアの設計・開発を担い、鉄道の安全輸送／定時運行に貢献できる【キャリアパス】ソフトウェアのスペシャリストとして設計・テストに関するスキルUP・経験を深めることができ、志向によってはマネジメント候補として育成予定【勤務環境】・残業時間：約30H/月・出張頻度：1回/2ヶ月程度（国内・海外）・休日出勤：基本無し・在宅勤務：業務内容に応じて取得可能・フレックスタイム制：あり（フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45）・有給休暇取得率：約85％・転勤・ローテーション：将来的には、個人の技量・適性に応じてカンパニー/部内のローテーションあり【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。

【募集背景】プロダクションプリント事業を戦略的な注力事業と位置づけており、商業・産業印刷向けデジタル印刷機および関連サービスの拡充を推進しています。デジタル印刷システムの開発を担う当部門においても、事業拡大に伴う開発需要の増加に対応するため、エンジニアの増員を図ります。～解決したい課題～新規ソリューション開発と既存機能の品質維持・向上を両立する中で、開発体制強化が重要な課題となっています。特に、高速リアルタイム画像検査、大容量画像データ処理、将来的なAI活用など、技術的要求は年々高度化しています。新たなメンバーを迎えることで、開発スピードの向上、品質向上、技術継承、次世代ソリューション開発を推進し、市場ニーズへ迅速に対応できる開発体制の構築を目指しています。【ミッション】商業・産業印刷のデジタル印刷システムに搭載される、検品（品質検査）システムおよび画像処理ソリューションのファームウェア開発を担当いただきます。印刷品質をリアルタイムに検査し、安定した印刷品質を実現するため、画像処理・組込み・UI・システム連携まで幅広い領域に携わっていただきます。【職務内容】■ソフトウェア・システム開発　・デジタル印刷機向け組込みソフトウェア開発　・検品結果レポート生成機能、WebUI開発■企画・部門連携　・市場要求や顧客課題を踏まえた新規検品ソリューション企画　・次世代検品技術やAI活用を見据えた技術検討※入社後は、検品・画像処理領域の主担当として、開発から評価、製品導入まで一貫して携わり、印刷システムを支える技術者として開発を推進いただくことを期待しています。【携わる事業内容】コニカミノルタのプロフェッショナルプリント事業では、パンフレットやチラシ、リーフレットなどを含む商業印刷に加えて、商品のパッケージやラベル、テキスタイル（布・生地）などを含む産業印刷で使用されるデジタル印刷機や付随するサービスを提供しています。大量生産・大量配送・大量廃棄という特徴のあるアナログ印刷から、必要なものを必要な時に必要なだけ印刷できるデジタル印刷へのシフトを推進しております。これにより、印刷工程におけるロス削減、現地生産、多品種小ロット生産を実現し、環境負荷の少ないより良い社会づくりに貢献しています。【部門役割】商業・産業印刷向けデジタル印刷システムを担い、制御システム開発・組み込みソフトウェア開発や、画像処理アルゴリズム開発、検品システムの開発を行い、各種印刷ソリューションを提供しています。【本ポジションの魅力】■新たな制御技術開発により高品質な印刷物をお客さまに提供することで、デジタル商業印刷の発展に貢献できます。■デジタル印刷の品質を支える中核技術の開発に携わることができます。■画像処理、組込み、WebUIなど幅広い技術領域に関わることができます。■高速リアルタイム画像処理や大容量データ処理など、技術的に難易度の高い開発に挑戦できます。【働き方】■リモートワーク：週1～2日※出社を前提としていますが、担当業務の状況に応じてリモートワークの併用が可能です。【◇企業からのメッセージ◇】プロフェッショナルプリント事業において、コニカミノルタは早くからデジタル印刷に着目したことで各地域で高いシェアを獲得してきました。更に、IQ-501と呼ばれるインライン画質補正機能を搭載する事で顧客の生産プロセスの自動化・省人化に近年取り組んでいます。しかしデジタル印刷現場のワークフローにはまだまだ課題が多くあります。更なる自動化・省人化は勿論、効率化・現場の遣り甲斐なども含めて一緒に課題解決に取り組み、商業印刷業界を共に発展させていきましょう。

■業務内容同社グループを中心に、車載・医療・FA機器といった多様な製品領域の組込みソフトウェア開発に携わっていただきます。業務内容は、ご経験やご志向に応じて、設計・実装・評価などの工程を含む最適なプロジェクトにアサインします。入社前の面談で丁寧にキャリア希望をヒアリングし、配属先を決定しています。【プロジェクト例】<車載>■次世代インフォテインメントの中核を担う車載IVI開発（大阪）ナビや音声制御、マルチメディア機能など、クルマの“頭脳”となるIVIユニットの開発。CAN通信を活用した制御ソフトの新規開発～保守までを担当し、車載UX進化の最前線に立つことができます。■スマートキーからEV制御へ。車載ECUソフトのフルスクラッチ開発（大阪）スマホで解錠・施錠するデジタルキーECUの制御ソフトをゼロから構築。将来的にはEV制御などへの転用も見据え、次世代車両の基盤技術に挑戦できる、上流～下流まで一貫参画型のプロジェクトです。<医療>■“測る”を、もっと正確に。血圧計の次世代モデル開発（京都）家庭用医療機器の定番である血圧計において、10機種以上の上位モデルを刷新。センシング技術×組込みソフトの融合により、予防医療の普及に貢献する開発をリードできます。■電力の未来を支える。パワーコンディショナー向け制御ソフト開発（滋賀）太陽光発電やEV充電に対応する次世代パワコンの組込み開発。逆潮流制御や通信機能も含むため、制御・通信両軸のスキルアップが可能なプロジェクトです。■検査×DX。GUIアプリ×インフラを担うWindowsアプリ開発（滋賀）FA機器の検査工程を支えるアプリケーション群の開発に加え、開発インフラ（静的解析・サーバ）整備にも挑戦。GUI設計や検査支援機能に興味のある方にとって、ものづくり全体を支える役割を担えるポジションです。※上記はあくまで一例となります。内定承諾後入社までに改めてご希望等伺った上でキャリア面等配慮の上で配属先を決定しております。■募集背景「生涯エンジニア」をビジョンに掲げ、技術者が現場の第一線で長く活躍し続けられる環境を目指す同社。2023年には技術に特化した新会社として生まれ変わり、同社グループ内外の製品開発を支える""中核技術パートナー""としての存在感がさらに高まっています。現在、FA・医療・車載をはじめとする領域での技術ニーズの高まりに伴い、即戦力人材の採用を重点強化中。特に、C/C++を用いた組込み開発のご経験をお持ちの方には、より技術力を高められ、キャリアに繋がるテーマを予定しています。経験を活かしながら、次の10年を見据えた""エンジニアとしての生き方""を描ける。そんな環境で、あなたらしいエンジニア人生を一緒に築いていきませんか？■働く面白さ/成長環境【“同社グループの一員”として、広く・深くモノづくりに関わる】同社エンジニアの約6割が同社グループ内の開発現場に参画しており、“社外の人財”ではなく“ものづくりの技術パートナー”として、中心的な立場で開発を担います。加えて、取引先の約8割が製造業で、FA・医療・車載など多彩な業界の製品開発に関われるのが強み。「1社に閉じず技術の幅を広げたい」「開発に集中できる環境で就業したい」――その両方を叶えられる、“派遣×長期×技術特化”のハイブリッド環境です。開発の上流から実装・評価まで一貫して携われるプロジェクトも多く、スペシャリストとしての技術追求を支える配属先が整っています。【“今後の10年”を描ける、多彩なキャリアの選択肢】同社では、一人ひとりの意志を尊重した多彩なキャリア設計が可能です。■専門特化で“技術を極める”　特定業界（FA／医療／車載等）で経験を深め、開発現場で“手を動かし続ける”道を支援します。■業界横断で“応用力を広げる”　複数業界をまたいだ経験により、通信制御・センサ連携など技術の汎用性を強化。　制御技術を軸に、多様な製品開発へ関われます。■リーダーとして“育成・牽引”に挑戦　開発チームの進捗・育成を担うリーダーやプレイングマネージャーへステップアップ可能。　マネジメントも“現場目線”でスタートで

【期待する役割】舶用カンパニーにおいて、船舶制御に関する設計・開発業務をご担当いただきます。【仕事内容】組込み電子制御機器ハードウェア/ソフトウェアの開発業務・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成（経験に応じて）【仕事の魅力・やりがい】・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できます・大型船舶を動かす制御システムを開発している希少なメーカーで業務ができます・製品企画から詳細設計までを通してかかわるので、ブランド製品を生み出す達成感が得られます【職場環境】・残業：月平均20時間程度・出張：3カ月に一回・休日出勤：基本的になし・有給取得率：約80％・フレックス制度：あり（フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45）・在宅勤務制度：あり（個人によって異なるが週1-3回程度）・転勤：基本的に無し・マイカー通勤可能・職場：オフィスは広く開放感があり、和やかな雰囲気・組織：メンバーの年齢層は広く、キャリア社員も在籍しておりコミュニケーションは取りやすい【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。

【ミッション】センシング事業製品のグローバルプロジェクトのプロジェクトリードを担当して頂きます。入社後は計測機器の開発チームで数年開発経験を積み、将来的には海外グループ会社に駐在しグローバルプロジェクトのリードをお任せします。【職務内容】■海外販売会社と連携し、顧客の課題把握及び開発への落とし込み（現製品の改造、または新商品の開発）■国内外の開発チームのプロジェクトマネジメント■工程管理や、プロジェクト期間中の顧客先のフロント対応※プロジェクトは数か月から2年程度のものが多く、プロジェクト人数は開発チーム数名のものがメイン。エレキ、メカ、ソフトエンジニア、本社販売企画部、販売会社など様々な部門と連携しながら進めていきます。※駐在期間は1拠点で3年程度を予定しており、帰任後は開発部、販売部、企画部などでキャリアを積んでいくケースが多いです。【携わる製品】スマートフォン等のディスプレイ用計測機器、自動車、ICT製品の色計測器、分光測色計、色品質管理ソフトウェア、ハイパースペクトルイメージング（HSI）等【事業内容】当社のセンシング事業本部は、当社グループのポートフォリオ戦略上、インダストリー領域の中核事業部門としての成長を計画しています。光学技術をルーツとして光・色計測機器/ソリューションの企画、開発、製造、販売を担っており、自動車業界やICT業界等において、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとしてワールドワイドでトップシェアです。本社（日本）での開発・生産、欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社から販売に加えて、ドイツ、アメリカ、スペイン、フィンランドの事業会社を買収、各地に開発生産拠点を構え、光・色測定から外観検査にも進出するなど事業拡大を図っています。【仕事の魅力・キャリアビジョン】■グローバル顧客との折衝、説明などでビジネスコミュニケーションを学び、アプリケーションや顧客のニーズやビジネスのインサイトの知見を得る事が出来、さらに人脈を広げられる可能性があります。■海外派遣あるいはグローバルビジネスのプロジェクトマジメントを経て、将来はセンシング事業の中核にメンバーなることが期待されています。【働き方】製品を取り扱う部署のため、ほとんどのメンバーが出社して業務遂行しています。ただし、報告書作成等、集中して取り組む場合などはリモートワークも可。（頻度は小）

【募集背景】メーカーの製品開発現場に対する品質改善・開発プロセス改善のニーズ拡大に伴う増員募集です。今後は「どのように作るか」だけでなく、「ユーザーにどのような価値を届けるか」という視点まで支援領域を広げていくため、組込みソフトウェア開発の経験を活かし、お客様と伴走しながら製品・組織の成長を支援いただける方を募集しています。【業務内容・ミッション】メーカーの開発現場に入り込み、製品開発・品質改善・開発プロセス改善を技術面・組織面の両方から支援していただきます。★主な業務・組込みソフトウェア開発（C++中心）・開発成果物・開発プロセス・品質の分析・品質向上・開発リードタイム短縮に向けた改善提案・実行支援・UML等を用いた設計支援・開発メンバーやリーダーへの技術支援・育成・プロジェクトマネジメントや開発プロセス改善の推進★ミッション・製品品質の向上・開発効率・生産性の向上・お客様の開発組織・技術力向上への貢献「良い製品づくり」を実現するパートナーとして長期的な価値を提供すること【組織体制】配属：インダストリ&ファイナンス事業部メーカーのお客様と長期プロジェクト（1年以上の案件多数）で伴走する体制です。プロジェクトは複数名で参画し、社内メンバーやお客様と密に連携しながら業務を進めます。開発だけでなく、品質改善・組織改善・人材育成まで幅広く携われる環境です。技術者として専門性を高めながら、コンサルティングやマネジメントスキルも身につけられます。【求める人物像】・組込みソフトウェア開発の経験を活かし、さらに上流工程へチャレンジしたい方・技術だけでなく、品質改善や開発プロセス改善にも興味をお持ちの方・お客様と伴走しながら課題解決に取り組むことにやりがいを感じる方・学び続ける姿勢を持ち、新しい技術や設計手法を積極的に吸収できる方・周囲と円滑にコミュニケーションを取り、チームで成果を創出できる方・将来的にPM・PL・技術コンサルタントなどへキャリアを広げたい方

安心・安全な車社会実現のため、高品質な電子制御装置(ECU)供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対応した電気特性検査装置を開発し、車載品質の確保に取り組みます。私たちと共にチャレンジし、道を切り開いていく仲間を募集しています。【職務内容】・下記いずれかの装置設計・開発業務(保有スキル、経験値を考慮の上、決定します)　①デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発　②高速通信IFや電気計測機能など、次世代装置ハードウェア仕様検討、評価　③検査対象製品との電気的接続・位置決めを行う治具や、高速通信に対応した配線経路の設計、評価・上記プロジェクト運営 (社内外の仕様調整、日程管理など)【募集背景】自動運転や電動化によるECUの機能集約や高機能化が進み非自動車分野からの競合が出てくる中、競争力のカギとなる電気検査への期待値が高まって来ております。自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めています。高速通信、無線技術等さまざまな経験を活かした検査装置の開発を私たちと共にチャレンジし、安心安全なクルマ社会を切り開いていく仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

[共通]■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証■および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。１）電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価２）電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価３）次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価【募集背景】地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

BEVにおける、最適なエネマネ・熱マネシステム開発とＯＥＭ提案に向けたシミュレーション技術の構築■新製品に対する物理モデルの開発■AI技術(含 機械学習、最適化）やBIGデータを用いたモデルの高精度化■同社海外拠点とのモデルベース開発の加速活動■お客様(OEM)とのモデルベース開発【募集背景】今、自動車業界では車両開発期間の短縮化が加速しており、その手段の1つに開発のDx化が重要になってます。その中で、我々サプライヤはお客様（OEM）に対し、製品開発プロセス全体のデジタル化で開発スピードに貢献すると共に、新しいデジタル開発プロセスを提案し、日本の自動車産業全体の競争力強化にも貢献していくために、一緒に取り組む仲間を募集しています。■技術系としての採用となります。

開発エンジニアとして、大規模ITシステム開発■製品（商用トレサビシステム）における基本設計、詳細設計■新規機能開発・既存機能改善■海外開発パートナーとの共同開発■API設計【募集背景】欧州では、蓄電池のライフサイクルにおけるCFP（カーボンフットプリント）の可視化を義務付けた『バッテリー規制案』が2025年から導入され、日本でも同様の法整備が進んでおり、セクター横断のデータ基盤として『Ouranos Ecosystem（ウラノス・エコシステム）』という取り組みが始まった。このような流れの中、カーボンニュートラルや、バリューチェーン等のトレーサビリティを実現するデータ流通基盤構築と商用開発に貢献できるエンジニアが求められています。参考リンク：商品のトレーサビリティに革新を起こす「QRコード×ブロックチェーン」https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/blockchain_1/！こんな職場です！トレーサビリティ推進課室で自動車や製造業界のサプライチェーンにおける安心なデータ流通基盤の提供をミッションとして取り組んでいる部署です。海外出身のメンバーが多数在籍しており、多様性を受け入れる柔軟な組織です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーです。＜開発ツール・環境＞開発言語：・C/C++、Java、JavaScript、TypeScript, React, Python開発環境：AWSその他：GitLab, Jenkins■技術系としての採用となります。※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

【業務内容】 ■運転支援ECUのソフトウエア開発業務・ソフトウェアアーキテクチャ設計・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ソフト開発のプロジェクトマネジメント【募集背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、同社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)の統括業務・プロダクト/プロジェクトマネージャー→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務・アーキテクト/システムエンジニア→ 顧客(自動車メーカー様)要求を満たす、アーキ/システム実現方法の設計→ 設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 大規模ソフトウェア開発の技術検証を通じて品質を大切にする同社のモノづくりに貢献することをミッションとして取り組んでいる部署です。室としては総勢37名が所属しており、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダソフトウェア設計・LIDARソフトウェア設計【開発環境・ツール例】・SVN・JIRA・CANoe・AUTOSAR BSW・Visual Studio【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、ソフトウェアを設計する仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ【募集背景】 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。このような大規模なシステムを開発するために、システムを構築し、ハード開発、ソフト開発を束ねるプロジェクトを統括する技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。【職場紹介】 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。※技術系としての採用となります。

【本ポジションについて】インクジェットソリューションズ事業部では、同社プリンタ完成品(オフィス複合機、商業産業デジタル印刷機など)や、外販、新規ソリューション向けに、プリンティングのコアデバイスである、インクジェットヘッドデバイスの研究開発を推進しています。当部門(IJS開発設計部)では、お客様と内製用双方に向けたソリューションを提案するために、インクジェットヘッドドライバ(制御システム/アプリケーション)開発を強化しております。デバイス単体のモノ売りではなく、ソリューション/サービスとしてお客様に使っていただくために、システムとして組み込むためソフトウェア(ドライバ)の開発をご担当いただきます。【具体的な業務内容】・社内生産設備向け製品検査チェッカー開発(電気特性、画像処理等)・お客様向けインクジェットヘッドドライバ開発●戦略インタビュー：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/inkjet-solution-strategy.html●インクジェットヘッドデバイスとは：https://www.epson.jp/products/inkjet/【本ポジションの魅力】単なる実装だけではなく、お客様ニーズを満たすための要求分析から、仕様策定、設計～実装～評価まで一貫してチームで協力して行うので、幅広いエンジニア力が身に付きます。また、お客様との距離も近いので製品フィードバックも得られやすく、やりがいのある業務です。【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/■長期ビジョンEpson25Renewed：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/【長野県の暮らし】参考：https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/長野県は住みやすい街ランキングでも上位に入ってきており、中途入社で県外から入社して来られる方が多くいらっしゃいます。住まい補助：勤務する事業所の通勤圏内に実家または自己所有物件がない方は、社有もしくは会社が借り上げる物件へ入居が可能。入居期間は入社して10年間もしくは30歳になるまでのどちらか長い方まで。賃貸料の自己負担金額は、月10,000円程度（光熱費別）です。ご結婚されている方は、帯同者用の借上物件に入居することができます。26,500円/月の使用料で上限65,000円の物件に住むことが可能です（上限を超えた分の差額は自己負担）。※一定の条件あり【数字で見る同社の魅力】■連結売上高、1兆3,000億円超え■1942年に創業し、80年以上の歴史■直近5年間での売上成長率、122％■プロジェクターの世界シェア1位■水平多関節ロボット世界シェア1位■プリンター市場での世界シェア2位■海外売上高比率、80％■インクジェットプリンター、プロジェクターの国内特許数1位■働きやすい職場環境　全社平均残業時間：16.1時間　平均有給取得日数：16.2日■健康経営銘柄、2年連続受賞■平均勤続年数、19.3年■離職率、4.4％

電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー◆体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【歓迎要件】※以下いずれかのご経験がある方■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験■モータやインバータ回路/制御に関する知識■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

開発製品の品質向上や効率化のために力を尽くしてプロセスを構築、改善を積極的に行っていけるエンジニアを募集しています。【職務内容】同社内開発プロセスの構築・改善を実施します。・A-SPICE、機能安全・セキュリティに準じた開発ができるプロセス構築業務・過去の不具合を防止するためのプロセス改訂業務・現場が使いやすくするための開発ガイドラインの作成【職場紹介】30～60歳まで幅広い年齢及び女性も活躍している職場です。また、柔軟にリモートワークも実施することが可能です。（出社は現状週２程度）資格取得も積極的に行っており、全員が前向きに業務を行っている職場です。【募集背景】同社では大規模な統合ECUを品質確保しながら効率的に開発することが求められています。そのなかでA-SPICEをベースにしたプロセスを構築し、また効率化を求めて改善する必要があります。PJに寄り添いながら良いプロセスを提供するため、一緒に進めていただける人材を募集しております。※技術系としての採用となります。

AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。【職務内容】・SoCソフトウェア実装技術開発　- コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク・AIモデルのSoC実装技術開発 - 軽量化、量子化、性能最適化・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発　- OS、ハイパーバイザ、ライブラリ【職場紹介】AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。【募集背景】車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】同社グループや大手外部企業にてFA（ファクトリーオートメーション）、AI/クラウド、医療機器、環境製品（パワコン等）、自動車関連機器の要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミングなどをご担当いただく予定です。入社前の面談で丁寧にキャリア希望をヒアリングし、配属先を決定しています。【プロジェクト例】◎車載・自動運転向け画像処理・認識アルゴリズム開発・車載IVI(カーナビ、スマホ連携など各種機能)組込ソフト開発◎AI/クラウド・AIセンシングプラットフォーム開発◎FA・次世代工作機のHMIアプリ開発◎医療/家電・健康医療機器の組込ソフト開発・家電製品のファームウェア開発◎デジタル・無線通信のファームウェア開発など※上記はあくまで一例となります。内定承諾後入社までに改めてご希望等伺った上でキャリア面等配慮の上で配属先を決定しております。【募集背景】「生涯、エンジニア。」をビジョンに掲げ、技術者が現場の第一線で長く活躍し続けられる環境を目指す同社。2023年には技術に特化した新会社として生まれ変わり、同社グループ内外の製品開発を支える""中核技術パートナー""としての存在感がさらに高まっています。現在、FA・医療・車載をはじめとする領域での技術ニーズの高まりに伴い、即戦力人材の採用を重点強化中。特に、C/C++を用いた組込み開発のご経験をお持ちの方には、より技術力を高められ、キャリアに繋がるテーマを予定しています。経験を活かしながら、次の10年を見据えた""エンジニアとしての生き方""を描ける。そんな環境で、あなたらしいエンジニア人生を一緒に築いていきませんか？【働く面白さ/成長環境】【“同社グループの一員”として、広く・深くモノづくりに関わる】同社エンジニアの約6割が同社グループ内の開発現場に参画しており、“社外の人財”ではなく“ものづくりの技術パートナー”として、中心的な立場で開発を担います。加えて、取引先の約8割が製造業で、FA・医療・車載など多彩な業界の製品開発に関われるのが強み。「1社に閉じず技術の幅を広げたい」「開発に集中できる環境で就業したい」――その両方を叶えられる、“派遣×長期×技術特化”のハイブリッド環境です。開発の上流から実装・評価まで一貫して携われるプロジェクトも多く、スペシャリストとしての技術追求を支える配属先が整っています。【“今後の10年”を描ける、多彩なキャリアの選択肢】同社では、一人ひとりの意志を尊重した多彩なキャリア設計が可能です。■専門特化で“技術を極める”　特定業界（FA／医療／車載等）で経験を深め、開発現場で“手を動かし続ける”道を支援します。■業界横断で“応用力を広げる”　複数業界をまたいだ経験により、通信制御・センサ連携など技術の汎用性を強化。　制御技術を軸に、多様な製品開発へ関われます。■リーダーとして“育成・牽引”に挑戦　開発チームの進捗・育成を担うリーダーやプレイングマネージャーへステップアップ可能。　マネジメントも“現場目線”でスタートできます。

【本ポジションについて】ソニーの挑戦するスポーツエンタテインメントの新製品・サービス実現に向かって技術開発・ソフトウェア設計を行うチームのリーダーもしくは担当者を募集いたします。【具体的な職務内容】スポーツ領域向けの新製品・サービス立ち上げにつながるアルゴリズム・システム開発を担当して頂きます。また、スポーツ向けに培った技術を音楽ライブや映画制作など、ソニーグループ内の各エンタメ領域に横展開する取り組みも進めていますので、ソニーの幅広い業務領域に携わって頂けます。＜プロジェクト一例＞・英国ホークアイイノベーションズと連携して、映像からの選手やボールをトラッキングする技術の開発・新たなスポーツコーチングサービスの開発・未来のスポーツ視聴体験の実現　など【組織情報】■組織の役割主にスポーツ領域に向けて、コンピュータビジョン・AI機械学習の専門性を活用したアルゴリズム・システム・ソリューション開発を行っています。■チームの人数・規模等ひとつのプロジェクトにつき3-10名程度で構成される開発チームのメンバーとして参画頂きます。■チーム内での役割高い専門性を活かし技術開発を進めて頂くと共に、将来的にはチームを牽引するリーダーを担って頂けることを期待しています。■働き方出社して業務をすることを基本としつつ、テレワークも効果的に組み合わせて効率的に業務を進めて頂く業務スタイルとなっています。【描けるキャリアパス】誰もがワクワクするような魅力の詰まったスポーツ領域での製品・サービス開発を通じて、自ら企画提案し、実現性を検証して、ビジネス化への筋道を描いていける人材を目指せます。また、世界トップクラスのリーグ・チームとともに、新しいスポーツエンタテインメントの世界を築いていけます。

当社では日本で数十年ぶりとなる最先端ロジック半導体の量産プロジェクトを推進しています。本ポジションでは、工場・社内システム・クラウド・顧客をつなぐデータ連携基盤の中核メンバーとして、システムアーキテクチャの検討から構築・運用まで幅広く担当いただきます。これから立ち上がる大規模システムの企画段階から参画し、将来的にはチームを牽引するリーダーとして活躍いただくことを期待しています。■工場システムとITシステムを接続するデータ連携基盤の企画・設計■顧客・パートナー企業とのデータ授受基盤の構築■API・ファイル連携・データ変換処理の設計および実装■セキュリティを考慮したデータ連携アーキテクチャの検討■クラウドおよびオンプレミス環境のシステム構築■システム運用の高度化、自動化、効率化の推進■社内外ステークホルダーとの技術調整およびプロジェクト推進【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【職務内容・担当業務】SDV化の流れの中におけるシャシー、AD/ADAS領域の制御開発、機能安全対応■車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務■車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計■システムズエンジニアリングからＳＷ制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討■ISO26262に沿った機能安全開発と論証作成【募集背景】ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、同社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。搭載される車載システムはSDV（Software Defined Vehicle）化され、ハードウェア以上にソフトウェアの重要性が高まっています。同社はグルーバルにも目を向け先端を行く技術を輸入し、ＩＴ業界ならではの手法を模索し、国内の自動車産業へ大きく貢献すべく日々挑戦を続けています。「モビリティ社会の未来を共に創る」をスローガンに、ITの専門性、知見・ノウハウを活かし、お客様と共にモビリティシステム、ソフトウェアプラットフォーム、ソフトウェア部品開発を、未来に向け更に加速させていく為、仲間を募集しています。【組織について】主要顧客として、中部および東日本地区の自動車メーカー・サプライヤに対し、SDV化に向けたシステム開発、ソフトウェア開発によるモビリティ革新に向けて、システム・ソフトウェア開発支援業務を担当しています。【このポジションの魅力】■新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します■エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です■将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただきます。【組織について】大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。【組織の業務・事例紹介】■組織の業務・車載システム製品開発（シャシー、AD/ADAS、統合ECU、ボディ制御、電源）■事例紹介言語：C言語、モデルベース内容：自動車メーカー向け システム・ソフトウェア開発範囲：要件定義・設計・実装・検証【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】今後、ソフトウェアがクルマの価値を決めていく先進領域や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム内で、助け合い成長できる、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域の制御エンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。また、ジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。【研修】モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。また、顧客プロジェクト参画後は部署内教育・勉強会や社外の資格取得トレーニングにも参加いただきます。【その他勤務上の条件】客先常駐となる可能性があります。【配属部署】モビリティ事業グループ モビリティシステム第二事業本部 システム第三部【同社について】 同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

組み込みソフトウェアのプロジェクトマネージャーとして下記業務をお任せします。【業務内容】1. プロジェクト管理 - 組み込みソフトウェア開発プロジェクトの計画、進捗管理、リソース調整、リスク管理を実施。 - スケジュール、コスト、品質目標の達成に向けたプロジェクト運営。(品質管理とプロセス改善の推進) - リスク管理と問題解決2. 技術リード - 組み込みソフトウェア設計の技術的指針を示し、チームを技術面でサポート。 - システムアーキテクチャ設計や技術選定への関与。3. コミュニケーションと調整 - 他部門（ハードウェア設計、品質保証、製造など）との連携。4. チーム育成 - メンバーのスキルアップ支援や、必要に応じた教育プログラムの施策。【現在の取り組み】・医療現場訪問、学会、研修、展示会による医療・医学・医工学を学び製品開発へ活かす・次世代装置、機能の提案・コンカレントエンジニアリングによる各部との協働・金沢製作所への積極的な出張による現場理解・特許出願（各自1件提案目標）・設計工数の低減をQMS有効性を維持しながら実現を目指す（そのための改善提案）【組織の魅力】・患者様のQOL向上、医療従事者への貢献をしたいメンバーが多く、モチベーションが高い組織です。・若手から提案ができる風土、チームワークを重視。・新技術センターが竣工。最新の設備と環境で業務ができます。（フリーアドレス、ビジネスカジュアル、カフェテリア）・学会やセミナーは積極的に参加いただけます。・メディカル事業だけでなく、ポンプ・精密・航空など他の事業との技術交流があります。【ポジションの魅力】・医療機器業界でのキャリア形成を目指せる環境です。・技術とマネジメントの両方で成長できるポジションです。・将来的な開発部門リーダーへのキャリアパスがございます。【働き方】・出社メイン、在宅やフレックスを組み合わせて働くことが可能です・残業20H～30H

【募集背景】ADAS機能の進化に伴い、ADAS用ECUのビジネスが急拡大中。特に日本の大手自動車メーカー様とのプロジェクトが増加しています。これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。【ミッション】新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。【具体的には】日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。　・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義　・グローバルチームと連携したADASシステム設計　・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決　・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持　・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進　・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート　・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化【ポジションの魅力】・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ボッシュとお客様との連携を一層強化し、お客様の環境内でプロジェクトをシームレスに統合していくことが、同社の重要なミッションです。この目的を達成するため、チームを次のステージへと導き、成功を実現する変革のリーダーを募集します。【ミッション】ボッシュとお客様との連携を強化し、お客様の環境にボッシュのプロジェクトを円滑に統合していくことが、このポジションにおける重要な課題です。ボッシュの社内チームとお客様の「架け橋」となり、双方の成功を導く中心的な役割を期待しています。日本のレジデントエンジニアからなるチームの基盤をさらに強化し、より高い成果を出せる組織へと変革・成長させていくことが求められます。【具体的には】・主要な自動車顧客（栃木、神奈川、愛知など）の拠点に常駐するボッシュのレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。・チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。ボッシュのグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。・ボッシュのプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。・組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。・各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。・プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。・お客様のエンジニアリング拠点における、ボッシュ側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。・お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。・お客様との関係の中から、ボッシュのビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。・日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。【ポジションの魅力】日本の主要な自動車メーカーを顧客とし、その開発の最前線でRobert Bosch GmbHを代表する、やりがいの大きなポジションです。社内外からの注目度が高く、事業戦略にも大きな影響を与えるリーダーシップを発揮できます。グローバルに展開するボッシュのエンジニアリングチームと密に連携し、国際的な実務経験を積むことができます。多文化環境の中で、リーダーとして、また一人のプロフェッショナルとして大きく成長できる機会があります。実績と貢献にふさわしい、競争力のある報酬と充実した福利厚生を提供します。【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）機能のシステムアーキテクトとして、ハードウェア・ソフトウェア・通信インターフェースを含むシステム全体のアーキテクチャを設計・定義し、実現に向けた技術的な方向性をリードしていただきます。ソフトウェア、ハードウェア、テスト、バリデーションなどの各エンジニアリングチームと密に連携し、システム全体としての整合性を確保しながら、要求仕様からシステム設計・実装までを一貫して推進していただくポジションです。また、技術的な実現可能性や性能、コストなどを総合的に考慮したアーキテクチャ上の意思決定を行うとともに、最新のADAS技術を取り入れながら、次世代の製品・プロジェクトにおける技術提案や案件獲得にも貢献していただきます。【具体的には】- システム設計に関する議論の主導と、技術的実現可能性、性能要件、コスト制約に基づいたアーキテクチャ上の意思決定- 顧客要件の分析と、それらをシステムレベルの仕様への落とし込み- ADAS技術における最新の進歩を常に把握し、それらをシステムアーキテクチャに組み込む- 新しいADASプロジェクトに関する技術提案や案件獲得への貢献- 若手エンジニアの指導育成と、技術的な助言の提供【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】パーキングシステムチームのソフトウェア開発者として、日本のOEM顧客向けに超音波センサー（USS）および近距離カメラ（NRC）ベースのパーキングシステムのソフトウェアソリューションの開発と保守を担当していただきます。 【具体的には】 - 駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤加速回避システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システムなど）の開発とデバッグ- お客様と共同でシステム要件を分析し、ソフトウェア仕様を作成- C/C++を使用したソフトウェアアーキテクチャの設計と実装- 稼働中の量産プロジェクトのログ分析とソフトウェアデバッグ- 新しい日本向けローカルソフトウェアアルゴリズム（AIを含む）の開発- 単体検証および統合テストを含むソフトウェアテストの実施- お客様との技術協議への参加、および買収活動のサポート- しいローカル機能およびデモンストレーションの開発前活動への貢献- 車両のセットアップとテスト活動のサポート【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】特定の日本顧客を担当するリード・テクニカルマネージャーとして、ADAS（先進運転支援システム）に関するグローバルプロジェクトの技術面およびプロジェクトガバナンス全体をリードし、QCD（品質・コスト・納期）の達成に責任を持っていただきます。※北米・インド・中国向けプロジェクトは対象外です。Boschのグローバルチームにおける日本側の主要な窓口として、社内外の関係者との連携・合意形成を推進するとともに、エスカレーションへの対応やプロジェクト全体のステアリングを主導していただきます。 【具体的には】■ グローバルプロジェクトのステアリング・ガバナンス・日本がリードするプロジェクト全体のステアリングを主導し、グローバル・テクニカルマネージャーと連携しながらプロジェクトを推進する・Steering CommitteeやManagement Reviewなど、重要な会議の企画・運営をリードする納期、コスト、品質、マイルストーン、リスクなどの主要KPIを可視化し、プロジェクトの健全性・進捗状況を適切に管理する■ プロジェクトのエンドツーエンド管理・システム、ソフトウェア、車両統合までを含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ・プロジェクトの進捗状況、成果物、クリティカルパスを継続的にモニタリングし、計画通りのプロジェクト推進を実現する・関係部門・グローバルチームと連携し、課題の早期発見および解決を推進する■ 顧客インターフェース・顧客マネジメントをはじめとする主要な顧客関係者に対する、技術面での主要な窓口を担う・要求事項、マイルストーン、開発スコープなどについて顧客との認識を合わせ、期待値を適切にマネジメントする・定期的な進捗報告、対面での協議、エスカレーション対応などを通じて、顧客との良好な関係構築を推進する・グローバル・テクニカルマネージャーと連携し、アクイジション活動（受注に向けた戦略立案・活動）を技術面から支援する■ エスカレーション・リスクマネジメント・プロジェクトにおけるリスクや重大な課題を早期に特定し、継続的なトラッキングとリスク低減を推進する・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、重大課題に対するエスカレーションプロセスを主導する・プロジェクトへの影響を最小限に抑えるため、関係者を巻き込みながら迅速な課題解決を推進する■ 予算・リソースマネジメント・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、プロジェクトの予算策定・管理を支援する・プロジェクト遂行に必要な人員・技術リソースおよびコンピテンシーの確保を推進する・プロジェクトの状況に応じてリソースの最適化を図る■ 日本国内でのリーダーシップ・顧客密着活動・日本国内におけるオンサイト活動をリードし、必要に応じてグローバル拠点での活動も支援する・顧客の主要ステークホルダーと定期的に対面でのアラインメントを行い、関係強化とプロジェクトの円滑な推進を図る【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）を搭載した試験・開発車両の「車両統合」を担うチームのグループマネージャーとして、車両を開発・評価に使用できる状態まで仕上げるプロセス全体をリードしていただきます。カメラ、レーダー、超音波センサーなどのハードウェアから、ソフトウェア、車載ネットワークまで、車両を構成するさまざまな要素を統合し、品質・納期・車両の可用性を確保することがミッションです。チームメンバーのマネジメント・育成に加え、日本および海外の開発チームやOEMとの調整、技術課題の解決、開発プロセスや組織の改善まで幅広く担っていただきます。最先端のADAS開発において、実際の車両を舞台に「技術を製品として動かす」重要なポジションです。技術的な知見とマネジメント力の双方を活かしながら、次世代のモビリティを支える開発環境そのものをリードしていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理・センサー（カメラ、レーダー、超音波など）の設置・キャリブレーション・ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新・車載ネットワーク構成（ゲートウェイ、通信プロトコル）の設計・管理・日本および海外の開発チームとの連携・OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理・組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決・ワークショップや機材のリソース管理【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】事業拡大および新規プロジェクトの始動に伴い、Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトの開発体制をさらに強化するため、新たなメンバーを募集します。本プロジェクトでは、国内の顧客チームと海外の開発拠点が連携するグローバルな体制で、次世代のコネクテッドカーを支えるDigital Key Systemの開発を推進しています。今後のプロジェクト拡大と開発フェーズの進展を見据え、顧客との関係構築からプロジェクト全体の進捗・品質・予算・スケジュール管理、海外チームとの連携までをリードできるプロジェクトマネジメント人材を迎え入れ、さらなる体制強化を図ります。【ミッション】Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、顧客との強固な信頼関係を構築し、プロジェクト全体を成功へと導いていただきます。顧客のニーズや要求を的確に捉え、社内の開発・設計部門および海外のプロジェクトコアチームと連携しながら、プロジェクトの方向性をリード。限られた予算・スケジュールの中で、品質と進捗を適切にコントロールし、確実なプロジェクト遂行を実現していただきます。また、企画・計画から開発、レビュー、品質ゲート、量産に向けた各フェーズまで、プロジェクト全体を俯瞰しながら、関係者間の調整や課題解決を推進していただきます。海外チームを含む多様なメンバーを巻き込み、グローバルな開発体制を牽引することも重要な役割です。最先端のコネクテッドカー技術であるDigital Keyを通じて、Hondaの次世代モビリティを支える大規模なグローバルプロジェクトをリードし、製品を世の中に送り出すことが本ポジションのミッションです。 【具体的には】・プロジェクトの目標達成に向け、全体的な進捗管理、およびクオリティコントロールを主導・お客様との強固な信頼関係を築くためのメインの窓口として、円滑なコミュニケーションをとる・海外のプロジェクトコアチームを強力に牽引し、グローバルな開発体制をリード・製品開発プロセスの全フェーズ（計画、管理、調整、モニタリング）の遂行・品質ゲート会議やレビューの企画・準備、および経営陣へのプロジェクト状況報告のリード 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：週1～2回程度活用可■出張：・国内：月1～2回程度・海外：年1～2回程度【ポジションの魅力】・最先端のコネクテッドカー技術に携わることで、市場価値の高い高度なプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。・グローバルプロジェクトの推進を通じて、将来のキャリアステップに直結する大きな成長が期待できます。・多様な国籍のメンバーと協働することで、豊かな異文化間コミュニケーション能力やグローバルな視野を養うことができます。・海外拠点への出張機会（年1～2回程度）もあり、グローバルに活躍している実感を強く得られる環境です。 【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）における画像認識技術のエキスパートとして、製品開発から顧客対応まで幅広くご担当いただきます。グローバルな開発チームと連携し、最先端の運転支援技術を市場に送り出す重要な役割を担います。 【具体的には】・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング・顧客のソフトウェア要件を分析し、ボッシュの標準プラットフォーム製品との適合性を評価・ボッシュのプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般・新しいソフトウェアバージョンをリリースするための関連部署との調整業務・開発におけるリソース、コスト、スケジュールの計画立案・ソフトウェアおよびテスト仕様書の作成と、開発・量産に向けた納品管理・ソフトウェアとハードウェアのインターフェース設定および検証作業・ソフトウェア共有インターフェースの調整・実装・検証・各種プログラムバージョンのドキュメント作成、リリース、および管理・社内外の顧客向けに、納品物に関するドキュメントを準備・ 顧客先でのバッテリーの車両への搭載サポート・プロジェクトマネジメントチームと連携し、納期やソフトウェアの仕様に関する計画をサポート・ソフトウェアのキャリブレーション（適合）およびテスト活動の支援 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ADAS事業拡大に伴い、プロジェクトマネジメント体制を強化しています。既存量産プロジェクトおよび新規開発プロジェクトをリードできる即戦力人材を募集しています。【ミッション】ADAS事業のプロジェクトマネージャーとして、JOEM（国内自動車メーカー）向けのADASシステム開発プロジェクトをリードしていただきます。これまでのADAS開発やプロジェクトマネジメントの経験を活かし、顧客との技術的な折衝をはじめ、システム・ソフトウェア・ハードウェア・品質保証などの社内関係部署、さらに日本・ドイツ・ハンガリー・ルーマニア・中国・インド・ベトナムなどの海外開発拠点を巻き込みながら、プロジェクトを推進していただきます。要求仕様の調整や技術提案、課題・リスクの解決に加え、プロジェクトの計画策定、進捗・コスト管理などを通じて、担当プロジェクトを量産立上げまで確実に成功へと導くことがミッションです。入社後は製品や開発プロセスについてのオンボーディングを実施し、これまでの経験を活かしながら早期にプロジェクト推進の中核を担っていただくことを期待しています。将来的には、複数プロジェクトの統括や組織マネジメントなど、より大きな役割へのステップアップも目指していただけます。 【具体的には】■JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント■JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード■システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進■日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント■プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ポジションの魅力】■ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます■顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます■海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます■技術とマネジメントの両方の経験を活かせます■自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます 【定年】60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADASにおける駐車支援システム・ソフトウェア開発チームのセクションマネージャーとして、日本の自動車メーカー向けに、先進的な駐車支援ソリューションの開発をリードしていただきます。パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキ、自動駐車支援など、次世代の駐車支援機能におけるソフトウェア開発・デバッグを技術面から牽引するとともに、顧客や社内外の関係者との技術的な議論を通じて、日本市場のニーズに応える新たなソリューションを創出していただきます。また、チームのビジョン・ミッション・戦略の策定から、組織づくり、人材育成、コンピテンシーマネジメント、予算・リソース管理まで、組織運営全般を担っていただきます。グローバルな技術・開発力を活用しながら、日本市場に求められる新しい駐車支援技術を形にし、技術革新と製品品質の向上を同時に実現することが本ポジションのミッションです。 【具体的には】・駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システム等）の開発とデバッグにおいてチームを主導する。・社内外および顧客との技術的な議論に参加・チームのビジョン、ミッション、戦略を策定し、組織の進歩を推進・日本向けに新しい革新的な駐車機能の開発においてチームを主導・さらなる技術革新を推進し、品質向上を図る・人材を育成し、チームのコンピテンシーマネジメントを主導・予算およびリソース管理【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【職務内容】同社のクラウド印刷ソリューションのWebアプリケーション設計・開発を担当いただきます。特に、クラウド版Epson Print Adminの新規開発において、仕様検討から設計、実装、評価まで一貫して携わっていただきます。　お客様や共創パートナーのニーズを捉え、既存システムとのつながりや使いやすさを考慮しながら、技術で解決策を形にするポジションです。商品企画、品質保証、国内外の開発拠点などと連携しつつ、自ら手を動かして設計・実装を担う技術スペシャリストとして活躍いただきます。具体的には下記のような業務をご担当いただきます。・ Webアプリケーションの仕様検討、要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、テスト、評価・ AWS／Azure等のクラウド基盤を活用したサービス開発・ 既存サービスの機能追加、品質・性能・使いやすさの改善・ お客様・共創パートナーの課題を踏まえた技術検討、関係部門との技術調整【配属部署】プリンティングソリューションズ事業本部【魅力】●数千万台のプリンターが接続する大規模クラウドサービス等の設計・開発に関わることができます●プリンターと各社サービスをつなぎ、紙とデジタルを融合した新しい顧客価値を、共創パートナーとともに形にできます●仕様検討から実装・評価まで一貫して担当し、技術スペシャリストとして専門性を深められます【募集背景】組織強化のための募集【同社の魅力・特徴】 住みやすいランキングトップレベルの長野県に拠点を置く世界を代表するメーカーです。多くの従業員が住む松本市は夏は涼しく、冬も積雪は意外なほど少ない地域です。自然環境や地域資源を取り入れた保育環境が進んでいます。子育てをする環境としてはベストな地域です。★キャリア採用入社者に聞きました！★https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/data/?fwlink=meganav【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■長期ビジョン ENGINEERED FUTURE 2035：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/

【職務内容】同社の主柱事業であるプリンティング事業において、世界中で利用される当社製品（ホームプリンター、オフィス複合機、スキャナー等）を扱うアプリケーションの開発を担当していただきます。　同社では製品による顧客価値の創出において、お客様が日常的に利用するスマートフォンやPC上で動作するアプリケーションを製品とお客様をつなぐ重要なタッチポイントとして位置付けています。　今回募集するポジションでは、Android/iOS/Windows/macOSアプリケーション開発の技術スペシャリストとして、専門性を追求しながらアーキテクチャ設計や技術選定にも主体的に関与し、世界中のお客様に価値を届けるプロダクト開発を担っていただきます。　実際の開発の中では要件定義からアーキテクチャ設計、実装、品質確保、ストア公開まで、一連の開発プロセスを主体的に推進しながら、より良い顧客体験の実現に貢献していただきます。また、単なる開発作業に留まらず、新技術の導入検討、アプリケーションアーキテクチャの設計、開発プロセス改善など、プロダクトの技術的方向性の策定にも関与していただきます。具体的には、希望やご経験、適性を踏まえながら下記いずれかの範囲をご担当いただきます。・Androidアプリの設計・開発・iOSアプリの設計・開発・Windowsアプリの設計・開発・macOSアプリの設計・開発【配属部署】プリンティングソリューションズ事業本部【募集背景】組織強化のための募集【同社の魅力・特徴】 住みやすいランキングトップレベルの長野県に拠点を置く世界を代表するメーカーです。多くの従業員が住む松本市は夏は涼しく、冬も積雪は意外なほど少ない地域です。自然環境や地域資源を取り入れた保育環境が進んでいます。子育てをする環境としてはベストな地域です。★キャリア採用入社者に聞きました！★https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/data/?fwlink=meganav【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■長期ビジョン ENGINEERED FUTURE 2035：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/

・工場システムとITシステムを接続するデータ連携基盤の企画・要件定義・設計・顧客との大容量データ授受を支える基盤の企画・構築・運用・データ連携フローおよびシステム間インターフェースの設計・開発・テスト・認証、暗号化、監査、マルウェア対策などのセキュリティ機能の企画・運用・システム監視、障害対応、性能改善、AIを活用した運用自動化・クラウド・オンプレミスを組み合わせたシステムアーキテクチャの検討・外部パートナーとの技術調整およびプロジェクト推進・社内関係部門との要件調整・業務改善提案・新規サービスや業務システムとのデータ連携企画【期待する役割】Rapidusでは、工場・社内システム・顧客をつなぐデータ連携基盤の構築を進めています。本ポジションでは、データ連携基盤や大容量データ授受基盤の企画・設計・構築・運用を担い、安全かつ迅速なデータ活用を支える役割を担当いただきます。企画・要件定義から設計、運用まで幅広く携わり、Rapidusの事業成長を支える中核システムの構築を推進いただきます。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。