技術職(電気・電子・機械・化学)の年収800万円以上の転職・求人情報(10ページ目)

【具体的な業務内容】■調達業務サプライヤとの価格交渉、手配、納期管理、輸入業務■計画管理業務生産計画立案、在庫管理、生産スケジュール管理■物流業務部品・材料の保管、払い出し、受入、輸送運搬手配※他部門との折衝があります。【配属先】生産管理部　　【働き方】■基本出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり※管理職は本制度の適用対象外

東京支社(JR大崎駅)での説明選考会を実施します。まずは製品説明や会社の情報をお聞き頂き、ご経験・ご志向によって職務を決定しています。※オンライン併用、完全予約制の個別対応となります。転職を検討されている皆様とお話できればと考えております。【想定されるポジション】・設計・技術部門(機械、電子電気、ファームウェア、ソフトウェア、インク、生産技術、知財など)・管理・生産部門(購買、組立・検査、情報システム※DX推進など)・営業・サービス部門(営業、サービスエンジニアなど)※その他にオープンポジションも設定しております。※ご来社頂く際の服装はカジュアルで構いません。※オンライン対応希望の方はお申しつけ下さい。【服装について】弊社スタッフもカジュアルで対応させて頂きます。【説明会について】まずはミマキエンジニアリングを知って頂く機会にできればと考えております。説明会は応募意思不問になりますのでまずはお気軽にご参加ください。その後、希望される方には面接実施となります。※時間枠が限られているため、応募者多数の場合はご参加頂けない旨のご案内や日時のご変更をお願いする場合がございます。また、締め切りが早まる場合がございますので予めご了承くださいませ。

◆スペシャリストとして高精度モーション制御技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行います。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立をリードしていただきます。【具体的には…】1.技術戦略策定と実行・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行2.技術構築・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ3.開発テーマの技術リード、レビュー・メカ・機構がキー要素となる複数のシステム開発テーマの技術リード、レビュー・開発テーマにおける技術課題解決の方針決定、設計のレビュー4.人財育成・メカ・機構を中心とした技術スキル獲得・技術力向上の方針・育成計画の策定・開発テーマを通じた技術指導、スキルの伝承【期待する成果】■モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。【募集背景】■セミコンダクタ＆インキュベーションセンタ（以降、SIC）は2025年4月に新設された部門であり、半導体業界をターゲットとして事業戦略策定と技術構築を行っています。とりわけ先端半導体領域では、今後更なる微細化に対応するための装置の自律的な制御、新たなパッケージ技術確立に向けた高精度加工や熱応力への対応、生産地の地産地消化へ対応するための後工程自動化、など大きな革新が求められます。一方で、FA業界での制御進化を考えると、従来の延長線上での進化では上記の業界進化に追従する事が難しい状況です。半導体に特化した短期、中期、長期それぞれの視点での技術革新や、それに対応するスピードが求められており、制御機器ビジネスそのものも変革が必要とされています。そのため、従来とは一線を画したモノづくりや制御技術革新を成し遂げるべく、新たな組織を立ち上げました。本募集では、上記の中でも次世代ボンディグや光半導体検査などに求められる高精度ステージシステムの開発をリードするスペシャリストを募集します。我々と共に未来の半導体業界を創造する技術革新のチャレンジを楽しみ、それをやりがいと感じてくれる方のご参画を心よりお待ちしております。【部・チームの業務概要】■SIC 技術部：14人配属先である技術部では各領域における技術戦略の策定と競争優位技術の構築を実行します。FY25新設部門のため、これまでは顧客ニーズの具体化、技術課題の明確化を進めてきましたが、今後は顧客提案と共同開発を通して具体的な技術確立をと進めていきます。【組織のミッション】■半導体業界で進む大きな変化点として微細化、3D化、地産地消化を事業機会として捉え次の6つの技術領域で技術革新を進めていきます。①高度プロセスセンシング、②高度プロセス制御、③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送技術、⑥DXデータプラットフォーム■配属後はスペシャリストとして①～⑥の技術領域に対して専門性を軸に、開発テーマを技術面からリードしていただきます。特に③高精度加工制御の技術領域については、機構・メカ設計の専門性とコントローラや制御と組合わせたシステム設計の専門性を活かし、高精度モーション制御技術の確立をリードしていただきます。

◆スペシャリストとして高精度モーション制御技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行います。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立をリードしていただきます。【具体的には…】1.技術戦略策定と実行・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行2.技術構築・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ3.開発テーマの技術リード、レビュー・メカ・機構がキー要素となる複数のシステム開発テーマの技術リード、レビュー・開発テーマにおける技術課題解決の方針決定、設計のレビュー4.人財育成・メカ・機構を中心とした技術スキル獲得・技術力向上の方針・育成計画の策定・開発テーマを通じた技術指導、スキルの伝承【期待する成果】■モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。【募集背景】■セミコンダクタ＆インキュベーションセンタ（以降、SIC）は2025年4月に新設された部門であり、半導体業界をターゲットとして事業戦略策定と技術構築を行っています。とりわけ先端半導体領域では、今後更なる微細化に対応するための装置の自律的な制御、新たなパッケージ技術確立に向けた高精度加工や熱応力への対応、生産地の地産地消化へ対応するための後工程自動化、など大きな革新が求められます。一方で、FA業界での制御進化を考えると、従来の延長線上での進化では上記の業界進化に追従する事が難しい状況です。半導体に特化した短期、中期、長期それぞれの視点での技術革新や、それに対応するスピードが求められており、制御機器ビジネスそのものも変革が必要とされています。そのため、従来とは一線を画したモノづくりや制御技術革新を成し遂げるべく、新たな組織を立ち上げました。本募集では、上記の中でも次世代ボンディグや光半導体検査などに求められる高精度ステージシステムの開発をリードするスペシャリストを募集します。我々と共に未来の半導体業界を創造する技術革新のチャレンジを楽しみ、それをやりがいと感じてくれる方のご参画を心よりお待ちしております。【部・チームの業務概要】■SIC 技術部：14人配属先である技術部では各領域における技術戦略の策定と競争優位技術の構築を実行します。FY25新設部門のため、これまでは顧客ニーズの具体化、技術課題の明確化を進めてきましたが、今後は顧客提案と共同開発を通して具体的な技術確立をと進めていきます。【組織のミッション】■半導体業界で進む大きな変化点として微細化、3D化、地産地消化を事業機会として捉え次の6つの技術領域で技術革新を進めていきます。①高度プロセスセンシング、②高度プロセス制御、③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送技術、⑥DXデータプラットフォーム■配属後はスペシャリストとして①～⑥の技術領域に対して専門性を軸に、開発テーマを技術面からリードしていただきます。特に③高精度加工制御の技術領域については、機構・メカ設計の専門性とコントローラや制御と組合わせたシステム設計の専門性を活かし、高精度モーション制御技術の確立をリードしていただきます。

◆スペシャリストとして高精度モーション制御技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行います。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立をリードしていただきます。【具体的には…】1.技術戦略策定と実行・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行2.技術構築・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ3.開発テーマの技術リード、レビュー・メカ・機構がキー要素となる複数のシステム開発テーマの技術リード、レビュー・開発テーマにおける技術課題解決の方針決定、設計のレビュー4.人財育成・メカ・機構を中心とした技術スキル獲得・技術力向上の方針・育成計画の策定・開発テーマを通じた技術指導、スキルの伝承【期待する成果】■モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。【募集背景】■セミコンダクタ＆インキュベーションセンタ（以降、SIC）は2025年4月に新設された部門であり、半導体業界をターゲットとして事業戦略策定と技術構築を行っています。とりわけ先端半導体領域では、今後更なる微細化に対応するための装置の自律的な制御、新たなパッケージ技術確立に向けた高精度加工や熱応力への対応、生産地の地産地消化へ対応するための後工程自動化、など大きな革新が求められます。一方で、FA業界での制御進化を考えると、従来の延長線上での進化では上記の業界進化に追従する事が難しい状況です。半導体に特化した短期、中期、長期それぞれの視点での技術革新や、それに対応するスピードが求められており、制御機器ビジネスそのものも変革が必要とされています。そのため、従来とは一線を画したモノづくりや制御技術革新を成し遂げるべく、新たな組織を立ち上げました。本募集では、上記の中でも次世代ボンディグや光半導体検査などに求められる高精度ステージシステムの開発をリードするスペシャリストを募集します。我々と共に未来の半導体業界を創造する技術革新のチャレンジを楽しみ、それをやりがいと感じてくれる方のご参画を心よりお待ちしております。【部・チームの業務概要】■SIC 技術部：14人配属先である技術部では各領域における技術戦略の策定と競争優位技術の構築を実行します。FY25新設部門のため、これまでは顧客ニーズの具体化、技術課題の明確化を進めてきましたが、今後は顧客提案と共同開発を通して具体的な技術確立をと進めていきます。【組織のミッション】■半導体業界で進む大きな変化点として微細化、3D化、地産地消化を事業機会として捉え次の6つの技術領域で技術革新を進めていきます。①高度プロセスセンシング、②高度プロセス制御、③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送技術、⑥DXデータプラットフォーム■配属後はスペシャリストとして①～⑥の技術領域に対して専門性を軸に、開発テーマを技術面からリードしていただきます。特に③高精度加工制御の技術領域については、機構・メカ設計の専門性とコントローラや制御と組合わせたシステム設計の専門性を活かし、高精度モーション制御技術の確立をリードしていただきます。

ロボット技術やDXを活用した次世代モノづくりへの変革を共に行う仲間を募集しています。【業務内容】 次世代モノづくりへ変革する生産技術業務ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価生産シミュレータでのモデル作成、検証世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価【募集背景】 世の中の自動車を取り巻く環境の大変革に対応するべく、CASE車両向けに複数の新製品開発をしています。一方、新製品は何がどれだけ売れるか読みにくい難しさがあり、我々の製造部では従来より大幅にフレキシビリティを上げた生産システムを開発しています。同時に、ロボットやAI、通信、DX等、世の中の最新技術を駆使し、生産ラインだけでなく、工場全体に先進的なモノづくりへの変革に取り組んでいます。多くの開発アイテムにチャレンジし、専門性を伸ばしながら目標達成に邁進できる人材を募集しています。※技術系としての採用となります。

■自社の制御システム、現場計器、コントロールバルブ、・調節計やセンサーの保守点検業務■手順書・要領書・報告書作成（基本フォームあり）■営業支援（同行による技術支援や説明）※各種機器トレーニングあり【期待する役割】■技術知識・スキルの習得や公的資格の取得に意欲があり、技術者チームの一員として主体的に活動できる方■新しい技術や知識の習得に前向きに取り組める方■コミュニケーションに積極的で、チームメンバーと円滑に協力できる方【配属組織】AACサービス本部 中部サービス部 富山サービスグループ【事業内容】1906年の創業以来、計測と制御の技術で大規模な建物やプラント、工場の自動化を実現し社会に貢献してきた総合オートメーションメーカーです。近年ではより人々の生活に身近なライフオートメーション事業を展開するなど、ますます事業の幅を広げています。

【募集背景】セイコーエプソンは、プリンター、プロジェクター、半導体・水晶デバイス、ロボティクスなど多様な事業をグローバルに展開しています。近年は、市場ニーズの変化、需給変動、地政学リスク、環境規制の高まりなどにより、サプライチェーンを取り巻く環境が一層不確実性を増しています。このような中、当社では従来のQCD（品質・コスト・納期）に加え、「環境への配慮」「リスクマネジメント」まで含めたサプライチェーン戦略を重視し、全社横断での最適化と強靱化を進めています。生産・調達・物流を個別最適で運営するのではなく、データ活用やシステム基盤を活かし、サプライチェーン全体を俯瞰して設計・運営できる体制の構築が不可欠となっており、その中核を担う人材として、キャリア採用を行います。【職務内容】本ポジションは、製品の生産計画から市場供給までを一貫して担い、サプライチェーン全体の最適化とレジリエンス強化を推進する基幹業務です。ご希望や適性、経験を踏まえ、以下の業務を担当いただきます。■生産企画・需給管理：・国内外における各種製品の生産管理・需給管理・市場動向・需要変動を踏まえた生産計画の企画・立案および調整・在庫・物流を含めたサプライチェーン全体の課題抽出と改善推進・SCM視点での中長期的な生産体制・供給体制の構築検討・事業部、製造拠点、営業部門などとの連携・調整 ■開発購買・安定調達：・国内外サプライヤーの開拓、評価、選定・新製品開発段階から関与する開発購買・調達戦略の立案・品質・コスト・供給安定性・環境・リスクを踏まえた最適部材選定・災害・地政学リスク等を考慮した安定調達体制の構築 ■物流・SCM基盤構築：・物流・SCMシステムの構築・刷新・活用推進・データドリブンな意思決定によるリードタイム短縮、在庫適正化・国内外物流の最適化、輸送・在庫配置の改善●製品イメージ：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/business.html●社員インタビュー：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/global-career-members-interview.html【配属部署】プリンティングソリューションズ事業本部【このような方にオススメ】◆部分最適ではなく「全体最適」に関わりたい方：・生産管理、調達、物流のいずれかを経験してきた中でサプライチェーン全体を俯瞰する仕事に挑戦したいと感じている方◆環境変化に強いSCMをつくりたい方：・需給変動、調達リスク、物流制約などの課題に対し、戦略的に供給体制を構築していく仕事に興味がある方◆将来、SCMの中核人材・リーダーを目指したい方：・現場実務だけでなく、中長期の生産体制やサプライチェーン戦略の検討にも関わっていきたい方【勤務地】・広丘事業所 (長野県：塩尻市)・塩尻事業所 (長野県：塩尻市)・富士見事業所 (長野県：富士見町)【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■長期ビジョン ENGINEERED FUTURE 2035：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/

◆テーマリーダとして高精度モーション制御技術の確立を推進し、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行います。具体的には業界や顧客動向を踏まえた開発テーマの立案、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立を推進していただきます。【具体的には…】1.テーマ企画・顧客課題の設定、提供価値と技術コンセプトの立案・顧客提案、要件定義・開発目標、開発計画の立案2.開発の推進と成果創出・システムアーキテクト（機構・メカ設計を軸としてコントローラや制御を組合わせたシステム設計）・メカ構想設計、基本設計・メカを中心とした組立て・評価、課題対策3.テーママネジメント・テーマ全体の進捗・課題・リスク管理・テーマ推進を通じた、開発メンバの牽引・育成【期待する成果】■モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。開発テーマリーダとして、機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し、顧客との対話を通じて要件を定義し、開発テーマとして具体化していくことを期待しています。また、構想設計に留まらず、詳細設計、試作、評価、改善といった一連の開発プロセスに主体的に関わることで、メカ・制御・システムを横断した設計力を磨き、技術者としてのスキルを高めていく事を期待しています。顧客と具体的な開発を進める中で、開発メンバーや自らの発想・考えを積極的に織り込みながら技術を社会実装し、試行錯誤そのものを楽しみつつ、次の展開につながる技術やアイデアへと発展させていく姿勢を期待しています。【募集背景】■セミコンダクタ＆インキュベーションセンタ（以降、SIC）は2025年4月に新設された部門であり、半導体業界をターゲットとして事業戦略策定と技術構築を行っています。とりわけ先端半導体領域では、今後更なる微細化に対応するための装置の自律的な制御、新たなパッケージ技術確立に向けた高精度加工や熱応力への対応、生産地の地産地消化へ対応するための後工程自動化、など大きな革新が求められます。一方で、FA業界での制御進化を考えると、従来の延長線上での進化では上記の業界進化に追従する事が難しい状況です。半導体に特化した短期、中期、長期それぞれの視点での技術革新や、それに対応するスピードが求められており、制御機器ビジネスそのものも変革が必要とされています。そのため、従来とは一線を画したモノづくりや制御技術革新を成し遂げるべく、新たな組織を立ち上げました。本募集では、上記の中でも次世代ボンディグや光半導体検査などに求められる高精度ステージシステムの開発をリードするエンジニアを募集します。我々と共に未来の半導体業界を創造する技術革新のチャレンジを楽しみ、それをやりがいと感じてくれる方のご参画を【部・チームの業務概要】■SIC 技術部：14人配属先である技術部では各領域における技術戦略の策定と競争優位技術の構築を実行します。FY25新設部門のため、これまでは顧客ニーズの具体化、技術課題の明確化を進めてきましたが、今後は顧客提案と共同開発を通して具体的な技術確立をと進めていきます。【組織のミッション】■半導体業界で進む大きな変化点として微細化、3D化、地産地消化を事業機会として捉え次の6つの技術領域で技術革新を進めていきます。①高度プロセスセンシング、②高度プロセス制御、③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送技術、⑥DXデータプラットフォーム■配属後は開発テーマリーダとして③高精度加工制御の技術領域で、高精度モーション制御技術の確立を推進していただきます。

【具体的には…】■重要戦略テーマである低コスト部品の活用および新規・次世代部品導入を技術面から主導し、製品競争力の向上に貢献■品質リスクの高い中国半導体(サプライヤー)について、回路設計レベルでの特性把握・冗長設計・マージン設計等に基づく実践的な使いこなし手法を確立■最重要商品であるPLC（Programmable Logic Controller）の原価低減に向け、MPU・メモリ等ロジック系部品の採用戦略を立案し、設計・開発部門と連携して実行■半導体・電子部品の中長期的な技術トレンドおよびメーカー動向を先読みし、外部情報収集や競合製品ティアダウンを通じた技術分析を実施■部品に関する技術導入遅れ、環境規制対応（RoHS/REACH等）、調達リスクを技術視点で可視化し、設計・調達両面からの対策および改善策を提案※調達品目一例：ロジック系半導体、電子部品など【募集背景】■オムロングループでは、電子部品を中心とした全社集中購買領域の部材を対象に、品質・コスト・供給安定性の観点から最適な仕入先および部品を認定し、その採用を徹底することで、自社商品の競争力強化に取り組んでいます。近年、AIや5Gの普及をはじめとする急速な技術革新により、電子部品業界では部材技術の高度化・多様化が進展するとともに、中国半導体メーカーの勃興や大型M&Aを背景としたグローバル規模での業界再編が加速しています。加えて、FA業界やヘルスケア業界においても中国競合メーカーの台頭が顕在化するなど、オムロンを取り巻く事業競争環境は大きく変化しています。■このような事業環境の変化に対応しつつ、オムロンの収益を伴う持続的な成長を実現するためには、製品軸と部品軸の両面からQCDに優れた半導体・電子部品を戦略的に選定することが不可欠です。部材選定を起点とした商品競争力の強化および安定調達の実現を主導できる人材を募集します。【期待する成果】■低コスト部品・中国半導体の“再現性ある適用技術”の確立■PLC向けコア部品（MPU,CPU,メモリ、FPGAなど）の部材・メーカ採用戦略の立案■原価低減への直接的な貢献■中長期の供給・規制・技術リスクを顕在化させ、低減策立案と実行牽引による事業継続性の向上■開発×購買をつなぐ中核人材としての機能【部・チームの業務概要】■グローバル購買・品質・物流本部（GPQ）/開発購買推進室事業の自律的かつ持続的な成長を通じた企業価値の最大化を目的に、購買・品質・物流領域における全社的な統制機能および付加価値創出をリードする本社直轄の機能部門です。GPQ傘下の開発購買推進室は、調達コスト低減とサステナブル調達の両立を軸とした全社購買・調達戦略の立案および実行を担い、商品競争力の向上と社会課題解決への貢献をミッションとしています。近年は、従来のリスクヘッジを主眼とした部材選定から一歩踏み込み、事業の勝ち筋を実現するために適切なリスクテイクを行う戦略的な部材選定の重要性が高まっています。各商品ごとに異なる商品戦略や要求仕様を、部材技術の観点から具現化するため、最適な部品およびメーカーの選定を推進しています。【組織の特徴】■開発購買部門ではあるが、半導体メーカー／電子部品商社のFAE／電気回路設計など、大半が購買以外の経験を長く有するキャリア人財で構成されています。様々な業界出身者ならではの高い専門性を有したプロフェッショナル集団であり、チーム内での相互サポートはありつつも自律性の高い組織です。【業界動向と自社事業の特徴】■オムロンは制御機器事業・ヘルスケア事業・社会システム事業・電子部品事業・データソリューション事業の5つのセグメントで構成されるグローバル企業です。主力の制御機器事業は、業界随一の豊富さを誇る商品群、高度な制御を簡単に実現する制御アプリ、お客様の課題解決を支援するサービスの提供を武器に業界をリードしています。

【期待する役割】水力発電所における工事設計をメインに、工事に関わる調査，計画，設計，積算，発注から工事監理や、設備の保守点検・管理，運用（巡視）などの、幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただき、カーボンニュートラル社会の実現に向けた水力発電設備の工事，維持，運用の一翼を担っていただきます。【職務内容】１）水力発電設備の工事設計・発注，工事監理■設計段階において、発電設備の工事設計を担当し、発電所の仕様に基づく最適な設備配置、構造設計、電気設備設計を実施■必要な工事・設備の工事工程・調達計画を立案し、設計図や仕様書を作成。■設計段階でのリスク評価を行い、施工中の安全性や環境影響を最小化するための方針を立案■発注段階では、工事会社や設備メーカーへの発注業務を担当し、納期交渉を行う■現場での作業が設計通りに進行しているか施工品質や安全基準が守られているか工事監理を実施■工事完了後は、試運転や性能検証を行い、工事設備の健全性の確認を実施２）水力発電設備の点検，保守，運用■定期的な巡視・点検・保守作業（例：油脂交換、部品交換）や、故障やトラブルが発生した際の迅速な対応を行い、設備の早期復旧に対応３）内製化制御装置の開発・導入/保守支援（水力工事センターのみ）※工事実務はメーカーや工事会社等に発注して実施いただくこととなります。【募集背景】同社が「第五次総合特別事業計画（五次総特）」に掲げた目標の達成と、地域に深く根ざした事業運営を未来へ継続していくために、これまで培われてきた高度な専門技術と技能を継承しつつ、新しい視点で水力発電の価値を最大化させていくべく、熟練層から若手層への「技術の架け橋」となる人財を募集いたします。【キャリアパス】＜短期＞水力事業所や水力工事センターで、点検・工事監理・設備計画などの実務経験を積んだ後は、本社部門や関連部署での業務にも携わりながら、水力事業全体を俯瞰できる幅広い視点を身につけていただきます。＜中長期＞将来的には事業所管理職など、水力事業の中核を担うポジションを目指していただきながら、状況によって風力・地熱部門での活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】同社は、再生可能エネルギー発電事業領域におけるリーディングカンパニーを目指し、燃料・火力発電事業に並ぶ柱として国内外の再生可能エネルギー事業を推進しています。現在は、国内に水力発電所163ヶ所、太陽光発電所3ヶ所、風力発電所1ヶ所、海外に水力発電所2ヶ所を保有していますが、今後、国内外で益々の事業規模拡大を予定しており、やりがいのある業務です。【職場の雰囲気】■相談しやすい環境、積極的なコミュニケーションを推進しています。■カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献の実感を得られます。【勤務地（初任地）】東京電力リニューアブルパワー各事業所（神奈川県・群馬県・山梨県・福島県・長野県）、本社（東京都千代田区）を想定しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】水力発電所における工事設計をメインに、工事に関わる調査，計画，設計，積算，発注から工事監理や、設備の保守点検・管理，運用（巡視）などの、幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただき、カーボンニュートラル社会の実現に向けた水力発電設備の工事，維持，運用の一翼を担っていただきます。【職務内容】１）水力発電設備の工事設計・発注，工事監理■設計段階において、発電設備の工事設計を担当し、発電所の仕様に基づく最適な設備配置、構造設計、電気設備設計を実施■必要な工事・設備の工事工程・調達計画を立案し、設計図や仕様書を作成。■設計段階でのリスク評価を行い、施工中の安全性や環境影響を最小化するための方針を立案■発注段階では、工事会社や設備メーカーへの発注業務を担当し、納期交渉を行う■現場での作業が設計通りに進行しているか施工品質や安全基準が守られているか工事監理を実施■工事完了後は、試運転や性能検証を行い、工事設備の健全性の確認を実施２）水力発電設備の点検，保守，運用■定期的な巡視・点検・保守作業（例：油脂交換、部品交換）や、故障やトラブルが発生した際の迅速な対応を行い、設備の早期復旧に対応３）内製化制御装置の開発・導入/保守支援（水力工事センターのみ）※工事実務はメーカーや工事会社等に発注して実施いただくこととなります。【募集背景】同社が「第五次総合特別事業計画（五次総特）」に掲げた目標の達成と、地域に深く根ざした事業運営を未来へ継続していくために、これまで培われてきた高度な専門技術と技能を継承しつつ、新しい視点で水力発電の価値を最大化させていくべく、熟練層から若手層への「技術の架け橋」となる人財を募集いたします。【キャリアパス】＜短期＞水力事業所や水力工事センターで、点検・工事監理・設備計画などの実務経験を積んだ後は、本社部門や関連部署での業務にも携わりながら、水力事業全体を俯瞰できる幅広い視点を身につけていただきます。＜中長期＞将来的には事業所管理職など、水力事業の中核を担うポジションを目指していただきながら、状況によって風力・地熱部門での活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】同社は、再生可能エネルギー発電事業領域におけるリーディングカンパニーを目指し、燃料・火力発電事業に並ぶ柱として国内外の再生可能エネルギー事業を推進しています。現在は、国内に水力発電所163ヶ所、太陽光発電所3ヶ所、風力発電所1ヶ所、海外に水力発電所2ヶ所を保有していますが、今後、国内外で益々の事業規模拡大を予定しており、やりがいのある業務です。【職場の雰囲気】■相談しやすい環境、積極的なコミュニケーションを推進しています。■カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献の実感を得られます。【勤務地（初任地）】東京電力リニューアブルパワー各事業所（群馬県・神奈川県・山梨県・福島県・長野県）、本社（東京都千代田区）を想定しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】水力発電所における工事設計をメインに、工事に関わる調査，計画，設計，積算，発注から工事監理や、設備の保守点検・管理，運用（巡視）などの、幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただき、カーボンニュートラル社会の実現に向けた水力発電設備の工事，維持，運用の一翼を担っていただきます。【職務内容】１）水力発電設備の工事設計・発注，工事監理■設計段階において、発電設備の工事設計を担当し、発電所の仕様に基づく最適な設備配置、構造設計、電気設備設計を実施■必要な工事・設備の工事工程・調達計画を立案し、設計図や仕様書を作成。■設計段階でのリスク評価を行い、施工中の安全性や環境影響を最小化するための方針を立案■発注段階では、工事会社や設備メーカーへの発注業務を担当し、納期交渉を行う■現場での作業が設計通りに進行しているか施工品質や安全基準が守られているか工事監理を実施■工事完了後は、試運転や性能検証を行い、工事設備の健全性の確認を実施２）水力発電設備の点検，保守，運用■定期的な巡視・点検・保守作業（例：油脂交換、部品交換）や、故障やトラブルが発生した際の迅速な対応を行い、設備の早期復旧に対応３）内製化制御装置の開発・導入/保守支援（水力工事センターのみ）※工事実務はメーカーや工事会社等に発注して実施いただくこととなります。【募集背景】同社が「第五次総合特別事業計画（五次総特）」に掲げた目標の達成と、地域に深く根ざした事業運営を未来へ継続していくために、これまで培われてきた高度な専門技術と技能を継承しつつ、新しい視点で水力発電の価値を最大化させていくべく、熟練層から若手層への「技術の架け橋」となる人財を募集いたします。【キャリアパス】＜短期＞水力事業所や水力工事センターで、点検・工事監理・設備計画などの実務経験を積んだ後は、本社部門や関連部署での業務にも携わりながら、水力事業全体を俯瞰できる幅広い視点を身につけていただきます。＜中長期＞将来的には事業所管理職など、水力事業の中核を担うポジションを目指していただきながら、状況によって風力・地熱部門での活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】同社は、再生可能エネルギー発電事業領域におけるリーディングカンパニーを目指し、燃料・火力発電事業に並ぶ柱として国内外の再生可能エネルギー事業を推進しています。現在は、国内に水力発電所163ヶ所、太陽光発電所3ヶ所、風力発電所1ヶ所、海外に水力発電所2ヶ所を保有していますが、今後、国内外で益々の事業規模拡大を予定しており、やりがいのある業務です。【職場の雰囲気】■相談しやすい環境、積極的なコミュニケーションを推進しています。■カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献の実感を得られます。【勤務地（初任地）】東京電力リニューアブルパワー各事業所（山梨県・神奈川県・群馬県・福島県・長野県）、本社（東京都千代田区）を想定しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】水力発電所における工事設計をメインに、工事に関わる調査，計画，設計，積算，発注から工事監理や、設備の保守点検・管理，運用（巡視）などの、幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただき、カーボンニュートラル社会の実現に向けた水力発電設備の工事，維持，運用の一翼を担っていただきます。【職務内容】１）水力発電設備の工事設計・発注，工事監理■設計段階において、発電設備の工事設計を担当し、発電所の仕様に基づく最適な設備配置、構造設計、電気設備設計を実施■必要な工事・設備の工事工程・調達計画を立案し、設計図や仕様書を作成。■設計段階でのリスク評価を行い、施工中の安全性や環境影響を最小化するための方針を立案■発注段階では、工事会社や設備メーカーへの発注業務を担当し、納期交渉を行う■現場での作業が設計通りに進行しているか施工品質や安全基準が守られているか工事監理を実施■工事完了後は、試運転や性能検証を行い、工事設備の健全性の確認を実施２）水力発電設備の点検，保守，運用■定期的な巡視・点検・保守作業（例：油脂交換、部品交換）や、故障やトラブルが発生した際の迅速な対応を行い、設備の早期復旧に対応３）内製化制御装置の開発・導入/保守支援（水力工事センターのみ）※工事実務はメーカーや工事会社等に発注して実施いただくこととなります。【募集背景】同社が「第五次総合特別事業計画（五次総特）」に掲げた目標の達成と、地域に深く根ざした事業運営を未来へ継続していくために、これまで培われてきた高度な専門技術と技能を継承しつつ、新しい視点で水力発電の価値を最大化させていくべく、熟練層から若手層への「技術の架け橋」となる人財を募集いたします。【キャリアパス】＜短期＞水力事業所や水力工事センターで、点検・工事監理・設備計画などの実務経験を積んだ後は、本社部門や関連部署での業務にも携わりながら、水力事業全体を俯瞰できる幅広い視点を身につけていただきます。＜中長期＞将来的には事業所管理職など、水力事業の中核を担うポジションを目指していただきながら、状況によって風力・地熱部門での活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】同社は、再生可能エネルギー発電事業領域におけるリーディングカンパニーを目指し、燃料・火力発電事業に並ぶ柱として国内外の再生可能エネルギー事業を推進しています。現在は、国内に水力発電所163ヶ所、太陽光発電所3ヶ所、風力発電所1ヶ所、海外に水力発電所2ヶ所を保有していますが、今後、国内外で益々の事業規模拡大を予定しており、やりがいのある業務です。【職場の雰囲気】■相談しやすい環境、積極的なコミュニケーションを推進しています。■カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献の実感を得られます。【勤務地（初任地）】東京電力リニューアブルパワー各事業所（福島県・神奈川県・群馬県・山梨県・長野県）、本社（東京都千代田区）を想定しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】水力発電所における工事設計をメインに、工事に関わる調査，計画，設計，積算，発注から工事監理や、設備の保守点検・管理，運用（巡視）などの、幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただき、カーボンニュートラル社会の実現に向けた水力発電設備の工事，維持，運用の一翼を担っていただきます。【職務内容】１）水力発電設備の工事設計・発注，工事監理■設計段階において、発電設備の工事設計を担当し、発電所の仕様に基づく最適な設備配置、構造設計、電気設備設計を実施■必要な工事・設備の工事工程・調達計画を立案し、設計図や仕様書を作成。■設計段階でのリスク評価を行い、施工中の安全性や環境影響を最小化するための方針を立案■発注段階では、工事会社や設備メーカーへの発注業務を担当し、納期交渉を行う■現場での作業が設計通りに進行しているか施工品質や安全基準が守られているか工事監理を実施■工事完了後は、試運転や性能検証を行い、工事設備の健全性の確認を実施２）水力発電設備の点検，保守，運用■定期的な巡視・点検・保守作業（例：油脂交換、部品交換）や、故障やトラブルが発生した際の迅速な対応を行い、設備の早期復旧に対応３）内製化制御装置の開発・導入/保守支援（水力工事センターのみ）※工事実務はメーカーや工事会社等に発注して実施いただくこととなります。【募集背景】同社が「第五次総合特別事業計画（五次総特）」に掲げた目標の達成と、地域に深く根ざした事業運営を未来へ継続していくために、これまで培われてきた高度な専門技術と技能を継承しつつ、新しい視点で水力発電の価値を最大化させていくべく、熟練層から若手層への「技術の架け橋」となる人財を募集いたします。【キャリアパス】＜短期＞水力事業所や水力工事センターで、点検・工事監理・設備計画などの実務経験を積んだ後は、本社部門や関連部署での業務にも携わりながら、水力事業全体を俯瞰できる幅広い視点を身につけていただきます。＜中長期＞将来的には事業所管理職など、水力事業の中核を担うポジションを目指していただきながら、状況によって風力・地熱部門での活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】同社は、再生可能エネルギー発電事業領域におけるリーディングカンパニーを目指し、燃料・火力発電事業に並ぶ柱として国内外の再生可能エネルギー事業を推進しています。現在は、国内に水力発電所163ヶ所、太陽光発電所3ヶ所、風力発電所1ヶ所、海外に水力発電所2ヶ所を保有していますが、今後、国内外で益々の事業規模拡大を予定しており、やりがいのある業務です。【職場の雰囲気】■相談しやすい環境、積極的なコミュニケーションを推進しています。■カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献の実感を得られます。【勤務地（初任地）】東京電力リニューアブルパワー各事業所（長野県・神奈川県・群馬県・山梨県・福島県）、本社（東京都千代田区）を想定しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

こんな仲間を探しています交通死亡事故ゼロ社会実現を目指し、安全・安心を担う技術・製品開発で世界に貢献したい方を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ソナーシステム仕様開発・ソナーシステム制御開発・ソナーシステムプロジェクトマネジメント・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ソナーコンポーネント開発、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。【募集背景】 ・ソナーは安全領域の周辺監視や低速緊急ブレーキによる事故低減、安心領域の駐車支援を担う重要製品であり、ADASアクティブセンサ製品群の一角を担います。低速AEBの法規化によりソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムニーズが高まる他、自動駐車支援市場は将来動向として日米欧中いずれも増加が見込まれ、市場は拡大傾向にあります。”安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する” ことを目指し、次世代のソナーセンサ開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢23名の製品設計・開発部署です。メンバー・マネージャー問わずフランクに会話し、相談しやすくみんなが協力しあう風土のある職場です。キャリア採用の方も3名おり、現在はリーダー格として活躍されています。在宅勤務や有休休暇も積極的に活用頂け、多様な働き方を支援する風土があります。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★39歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：電機メーカー）ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。★42歳 （社会人経験17年目） 中途入社 (前職：電機メーカー)学べる機会・実務を多く経験できるのでスキルアップを実感、業務の幅も広がります。電気系の知識が主で、メカや材料などの知識はありませんでしたが、社内専門家との意見交換、技術文書、研修などを通して専門外の領域も知識を深めることができます。また、主担当として、設計以外の関連部門や顧客との業務を任せらることも多いので、思考力や行動力なども多く養えます。

【職務内容】顧客から受注した水上艦建造／修理の工事現場において各艤装品である推進装置、電気装置、武器装置の取付に関わる検査及び装置の運転調整に関わる検査実施と、検査に立会う防衛省の検査官への検査申請、検査の現場での説明、検査・計測結果の記録、検査成績表の作成などを行います。建造艦に搭載する機器について、機器メーカに出張し出荷前検査への立会や品質管理状況の確認を行います。また、鋼材の組立段階から機器の取付・試験調整、海上試験、引渡し前の検査まで、艦艇建造の全ステージに関わることができる仕事です。【本ポジションの魅力】当社は防衛装備品のインテグレテータとして、国内をリーディングしている会社の一つです。そのため、最新技術を駆使しながら、国防という責任の重さを常に感じながら、仕事に取り組んでいます。また、単なる製品の検査にとどまらず、艦艇建造の全ステージに関わることもでき、非常にやりがいのあるものです。 【依頼背景】現在の世界情勢から防衛予算が増加、新型水上艦艇建造等の受注も堅調に推移しており、建造体制の増強を図っています。この流れを受け、品質保証業務範囲も拡大するため、体制強化としての人員増強が急務となっています。【働き方について】水上艦品質保証課は、3つのチームからなる総勢20名の課です。水上艦建造における検査のキャリアを積み重ねたメンバーが多く、指導やサポートが手厚くできる職場です。勤務については、お客様や製造部門との建造現場での共同業務が多いことから、リモートでの業務はありませんが、事前の日程調整や職場のサポートにより、休暇取得等はしやすい職場です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラント等の社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長しております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】顧客から受注した水上艦建造／修理の工事現場において各艤装品である推進装置、電気装置、武器装置の取付に関わる検査及び装置の運転調整に関わる検査実施と、検査に立会う防衛省の検査官への検査申請、検査の現場での説明、検査・計測結果の記録、検査成績表の作成などを行います。建造艦に搭載する機器について、機器メーカに出張し出荷前検査への立会や品質管理状況の確認を行います。また、鋼材の組立段階から機器の取付・試験調整、海上試験、引渡し前の検査まで、艦艇建造の全ステージに関わることができる仕事です。【本ポジションの魅力】当社は防衛装備品のインテグレテータとして、国内をリーディングしている会社の一つです。そのため、最新技術を駆使しながら、国防という責任の重さを常に感じながら、仕事に取り組んでいます。また、単なる製品の検査にとどまらず、艦艇建造の全ステージに関わることもでき、非常にやりがいのあるものです。 【依頼背景】現在の世界情勢から防衛予算が増加、新型水上艦艇建造等の受注も堅調に推移しており、建造体制の増強を図っています。この流れを受け、品質保証業務範囲も拡大するため、体制強化としての人員増強が急務となっています。【働き方について】水上艦品質保証課は、3つのチームからなる総勢20名の課です。水上艦建造における検査のキャリアを積み重ねたメンバーが多く、指導やサポートが手厚くできる職場です。勤務については、お客様や製造部門との建造現場での共同業務が多いことから、リモートでの業務はありませんが、事前の日程調整や職場のサポートにより、休暇取得等はしやすい職場です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラント等の社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長しております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【こんな仲間を探しています】デンソーは、2035年までに「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」を目標に掲げています。この目標を達成するために、次世代のADAS/自動運転システムを世の中に広げるための企画を一緒に検討・実現する仲間を募集しています。【募集背景】 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を?指し、それによって 「交通事故なく?由な移動」を実現します。そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。今、自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっています。従来のビジネスモデル、開発スタイルが急速に時代遅れになってきており、企業として生き残り、今後も成長していくために、他社に先駆けて魅力ある運転支援・自動運転システムを開発し提供していく必要があります。そのためには、先端技術・市場動向や、ユーザの潜在的なニーズを的確に把握し、スピーディーに企画検討から開発要件へ落とし込んでいくことが重要になってくると考えており、市場調査から企画・要件定義まで、リーダーシップをもって進めて頂ける方を募集します。【業務内容】 <外部環境調査＞ ・ 運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析。 ・ ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定 ・ 海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動<将来動向予測・マーケティング・製品要求定義活動>・ 上記の外部環境調査、および法規アセスの情報を統合・活用し、 製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件の定義をする。

【業務内容】 自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中でJ-QuAD　DYNAMICSでは先進安全運転機能と車両運動機能を掛け合わせて新価値を生み出し予防安全効果を最大化することに取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

【こんな仲間を探しています】SoCが関わる技術領域は非常に幅広く、多様な専門分野を持つ社内の優秀なエンジニアたちと密接に連携しながらプロジェクトが進行します。私たちが開発したSoCは、様々な 自動車に搭載され、社会に大きな影響を与える重要な役割を果たします。技術者として、情報技術を活用して車の未来を変革し、より安全で効率的な交通社会の実現に貢献したいという意欲をお持ちの方のご応募をお待ちしています！【業務内容】 AD/ADAS 製品に求められる高度な機能や性能を、大規模SoC のハードウェア／ソフトウェア仕様に落とし込み、ASIC ベンダーと連携しながら開発を推進していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆研究段階技術の応用検討- 最先端AIアルゴリズムの開発・応用- AI基盤技術の応用（モデル圧縮、AIOpsなど）- LiDARやImaging Radarなど新しいセンサー技術の活用◆AD/ADAS システム企画の SoC 企画への落とし込み- SoC HW/SWアーキテクチャ設計- SoCユースケース設計 (BEVならではの新しい使いこなし技術の開発含む)◆大規模SW開発基盤の構築- ソフトウェアアーキテクチャ設計- CI環境（SILS、HILS）の構築◆ベンチマーキング【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 最先端のAI技術を応用して、社会に大きなインパクトを与える製品開発が行えます。? 社内外の各分野の専門家に刺激を受けながら業務を推進できます。? 海外企業も含め、各業界のリーディングカンパニーと連携して仕事が行えます。【募集背景】 ADASは日々進化を続け、AD(自動運転)に至る道を着実に歩んでいます。ADAS/ADシステムを支える最先端技術の中で、特に重要なのがSoC(System on Chip)です。SoCは、システム全体の性能を左右するだけでなく、コストにも大きな影響を与えます。そこで、次世代のADAS/ADシステムに求められる機能・性能を先読みしながら、SoCを企画・開発できる方を募集します。将来の技術トレンドを見据え、製品開発の前提となるハードウェア・ソフトウェアの要件を具体化する重要なポジションです。自動車業界は一見保守的な印象を与えるかもしれませんが、ADAS/ADの分野は急速に進化を遂げており、革新が求められています。業界未経験の方でも、これまでの知識・経験を活かしながらキャリアを積むチャンスがあります。「自分の企画した技術で未来のクルマを変えたい」「社会にインパクトを与える仕事がしたい」そんな想いを持つ方のご応募をお待ちしています！【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方は第１技術室への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎在宅勤務：週１～２回程度

【こんな仲間を探しています】SDV向け電子プラットフォームと半導体開発の分野で最先端のハードウェアとソフトウェア技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたいエンジニアを募集します。【業務内容】 電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。◆大規模半導体SoCの開発・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義・SoC内蔵IPの要件定義および評価・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発・Chiplet技術に連する先行開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ【募集背景】 100年に一度の大変革期を機会と捉え、モビリティの知能化・電動化・省電力化を支える将来電子プラットフォームの実現に取り組んでいます。これまで安全・安心・快適を実現してきたエレクトロニクス技術の知見を活かしつつ、AI技術、半導体、ソフトウェアの最先端技術を取り込み、融合することでお客様の期待を超える価値を創出することを目指します。新しい技術に対する好奇心と挑戦心を持つあなたのスキルと経験を活かし、共に未来のモビリティを創造しましょう。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】・メンバ構成約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】 ★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。

こんな仲間を探しています交通死亡事故ゼロ社会実現を目指し、安全・安心を担う技術・製品開発で世界に貢献したい方を募集しています。【業務内容】以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務）・A-SPICE対応【業務のやりがい・魅力】 ・自分の作ったモノが国内外の顧客に採用され、交通事故低減などの社会課題解決に広く貢献することができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます・認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。【募集背景】誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、一緒にレーダ開発をする仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性ミリ波レーダはADASアクティブセンサの一角であり、私達のチームでは、認識アルゴの開発を通して、交通事故死亡者ゼロの実現に貢献することをミッションとし、走行安全・自動運転を支える中核技術の開発を担っています。今後は、セントラルアーキテクチャやAI活用の進展を見据え、ミリ波単独認識の高度化や仮想評価を活用した開発効率向上に取り組み、安全性と競争力を両立した次世代ミリ波認識技術の創出を目指しています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率約40名が在籍し、若手からベテランまで幅広い年代が活躍していますが、フランクに会話できみんなが協力しあう風土のある職場です。関係部署や委託先との連携も多く、現地現物で多くの人と関わりながら業務を推進しています。キャリア入社の方も数名いますが、担当する業務範囲が幅広いため、様々なキャリアの方が専門性を発揮して活躍しています。③キャリア入社者の声/活躍事例★45歳 (社会人経験21年目) 中途入社(前職：総合電機メーカー)大学生の時に習得した専門知識を活かせると考え、キャリア採用に応募して入社いたしました。ソフト・ハード共に様々な専門知識を活かせる業務があり、技術者にとっては非常に魅力的な職場だと考えております。職場環境の面でも、コンプライアンス順守が徹底されており、自分の意見を気兼ねなく発言できる風通しの良い風土が根付いているため、安心して仕事ができる環境が整っていることも魅力的だと感じております。

こんな仲間を探しています「デンソーらしい仕事のやり方を、AI技術や自動化を駆使しながら具体化し、プロセス規範とツールチェーンで実装する」方法論のイノベーションを協創してくれる仲間を募集しています。【業務内容】ADAS/AD～コックピット統合領域の先行開発におけるアプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進具体的には下記のような業務を想定しています。◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討◆成果物管理を発展的に統合したALM(アプリケーションライフサイクル管理)の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討◆工数の予実管理システムの刷新 いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・魅力】 ? 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」 仕事のやり方を考えて標準化をする仕事 による、開発現場の健全化に貢献 (職場の生産力を2倍にも3倍にも革新できるポテンシャル！)? AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等 自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる”開発の基本”を習得できます【募集背景】近年、自動車の開発活動における品質について、ISO9000/IATF16949のような結果品質を求める規範に加え、ISO26262機能安全・ISO21434サイバーセキュリティ・AutomotiveSPICEのような設計プロセスに品質基準への要求が高まっています。「公的なプロセス規範に準拠することで、確かな仕事ができる会社であることを示すこと」がビジネスの入場券となりつつある昨今、プロセススペシャリストであるあなたと一緒に、デンソーの開発現場をもっと効率よく、ミスや手戻りのない職場に進化させたいと思っています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS/AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎部としては約150名の組織です◎キャリア入社比率は　約25％家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。◎勤務地は、東京・愛知があり、リモート勤務を併用し、場所にとらわれない形で業務を推進できます。◎在宅勤務：目安として週3回(60%)の出社を推奨していますが、在宅勤務率だけではなく、同僚と積極的にコミュニケーションすることを期待します。③キャリア入社者の声/活躍事例★47歳 (社会人経験25年目) 中途入社 (前職：外資エンジニアリング会社)世界トップクラスの規模を有する、電子制御とコントロールユニット(ECU)に強みを持つグローバルTier1サプライヤです。センサ単体・認識システム単体に留まらず、システム全体を社内及び関連会社(デンソーテン等)と協業でワンストップで作れる環境があります。必然的にプロセスエンジニアとして活躍できる範囲も幅広く、チャレンジングでやり甲斐のある環境です。デンソー社員の社風として、手を動かす前にしっかりとあるべき論を考える性格の人が多いと思いますが、一方で昨今はSoftware Defined Vehicleの潮流などの影響もあり、スピード感重視の考え方も歓迎されます。AI導入も、むしろ部長や執行役員が積極的に提案を受け入れる職場です。

こんな仲間を探しています 将来の自動運転の普及をにらみ、交通事故ゼロの世界に一歩でも近づけたい熱い想いを持った仲間を募集しています。【業務内容】自動運転・先進安全システム製品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止を図る。?具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます◆開発新製品の立上げ◆設計・製造･仕入先に渡る品質保証活動の推進◆品質保証体制の整備・改善及び品質監査◆?製造委託先の品質保証体制の整備･改善支援◆量産品の変更管理と､品質問題に関する技術支援・納入先との折衝◆品質情報・品質データの収集・分析【業務のやりがい・魅力】 ? 先端半導体や各種センシング技術の品質保証活動に携わることで、関連技術の習得、設計・製造面における品質・工程管理手法のスキルアップに繋がります。? 最先端ADASセンサ・ECUの量産立上げの中で、自分の携わった製品が顧客・エンドユーザの安心・安全に貢献しているというやりがいが感じられます。? 企画～設計～生産準備～量産の各フェーズにおいて、品質を切り口に各種活動に参画可能な為、製造業の業務領域の中で一気通貫で多岐な領域・業務を経験できます。? 国内外の拠点・仕入先を活用したグローバルな品質保証活動に携わることができます。? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、自動運転の実現を目指し、その実現を支える品質保証活動や体制も大きく変化していきます。これまで培ってきた常識にとらわれず、お客様の期待値に合致した品質保証の在り方を追求し、時流に即したスピード感のある品質保証システムへ変革しないと、交通死亡事故０社会の実現は不可能です。このような考えに賛同頂け、我々と楽しく一緒に前へ進める仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性セーフティシステム品質保証部は、自動運転、先進安全システムを構成する開発新製品の不具合未然防止及び再発防止(是正処置)を主に推進しています。当室では車載ソナー、パノラマビューモニター等、ADASシステムを構成するセンサやコンピューターを担当しています。今後も成長が見込まれる事業領域であり、精度高くスピード感を活かした品質保証活動は会社トップから高い期待値が寄せられています。室のメンバにはキャリア入社した者も複数在籍しており、年齢、役職にとらわれず一人ひとりが自由に発言でき、能力を発揮できる職場環境です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎年齢層：20～50代でバランスよく構成◎キャリア入社比率：約10％部内では自動車業界だけでなく、家電メーカや半導体メーカからの入社者も在籍しています。非自動車分野の方も旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2出社を基本としますが、交通事情・ご家庭の都合・業務効率を考慮しての在宅勤務は推奨しており各自で活用頂いております。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】 ★40歳（社会人経験15年以上）中途入社（前職：基板メーカ）前職においては、仕事のやりがいに疑問を持ち、行き詰まり感を強く感じていました。現在はチャレンジ意欲が満たされる仕事がしたい、チームワークで成果を出し皆で達成感を共有したいという想いで新製品の立上げに携わっています。社内外の関係者とも信頼関係を築くことができ、職場の手厚いサポートもあり、どうにか新製品を量産化することが出来、自分に対して自信を得ることができました。次の新製品立上げが迫る中、今までの経験スキルをどう次に活用しようかイメージしながら仕事をしています。

こんな仲間を探しています 安心安全なモビリティ社会実現に向け、時代進化を支える統合制御ECU・通信製品の品質を高めていく活動をチーム一丸となって推進できる仲間を募集しています。【業務内容】統合制御ECU・通信製品の量産品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止と迅速な是正処置を図り､品質目標を達成する。?また海外拠点生産品においても、マザー拠点として新製品立ち上げ支援活動を推進する。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆設計・製造に渡る品質保証活動の推進センターとして、各部門との連携を図り、品質保証体制の整備・改善及び品質監査を推進する。また､量産時の?品質問題未然防止?活動を推進する。◆量産品の変更管理と､品質問題に関する技術支援・納入先折衝を推進する。また、品質に関する諸情報・データを収集・解析により､設計・製造部門に対して品質向上・対策支援等の改善活動を推進する。【業務のやりがい・魅力】 ? 先端半導体や自動運技術の品質保証活動に携わることで、関連技術の習得、設計・製造面における品質・工程管理手法のスキルアップに繋がります。? 統合制御ECU・通信製品の量産立上げの中で、自分の携わった製品が顧客・エンドユーザの安心・安全に貢献しているというやりがいが感じられます。? 企画～設計～生産準備～量産の各フェーズにおいて、品質を切り口に各種活動に参画可能な為、製造業の業務領域の中で一気通貫で多岐な領域・業務を経験できます。? 国内外の拠点を活用したグローバルな品質保証活動に携わることができます。【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、Incar/Outcar連携による自動運転や統合制御ECUのラインナップ拡大に伴い、それを支える品質保証活動や体制も大きく変化していきます。お客様期待値に即した品質保証の在り方を追求し、時流に即した品質保証システムへ変革することで、交通死亡事故０社会の実現への貢献を目指します。お客様のニーズを先取りし、アンテナ高く時流を捉えた品質保証の在り方・活動を一緒に考え牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性セーフティシステム品質保証部は、自動運転システムや統合系ECUの品質保証活動を推進し、企画～量産の一連活動の中で設計・製造・その他要素技術専門部署と連携しながら、不具合未然防止及び再発防止(是正処置)を推進しています。その中で当室では基幹部品となる統合制御ECU・通信製品を担当。成長事業領域であり変化も激しいため、それに追従・適合するための品質保証体制の改善や各種品質監査に関しては、社内外から高い期待値が寄せられています。メンバには他社を経験してキャリア入社した者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが自発的に発信し、能力を発揮できる組織カルチャ・風土があります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎年齢層：当室は平均年齢は30代であり、部内でも比較的若い層で構成・活躍されています。◎キャリア入社比率：約10％部内としては自動車業界だけでなく、家電メーカや半導体メーカからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも取り込んでいく必要がある為、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本は週4出社、週1在宅としていますが、ご家庭都合・業務効率を考慮して半日在宅、半日出社等、臨機応変【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】 ★32歳（社会人経験10年目）中途入社（前職：部品メーカ）多くの関係者と調整しながら課題を一つずつ解決して品質をつくり込む過程で、“自分が製品を作り上げている”実感を得られる点に大きなやりがいがあり、ソフト・ハード・製造・セキュリティなど最先端の幅広い技術に触れながら成長できることも魅力です。特に、担当している大規模ECUのような次世代製品では前例が通用しないため、自分たちで新しい基準やプロセスをつくり上げ、それが社内やグローバルに展開されていく手応えを感じながら自身も成長できる点が、この仕事の最大のやりがいと感じています

こんな仲間を探しています 顧客やエンドユーザの期待に応えるだけでなく、それを上回る品質を追求し、競合他社に負けない高い品質レベルを実現・維持することに挑戦しています。この取り組みに、これまでのご経験や専門性を活かして共に挑戦していただける方を募集します。【業務内容】市場で発生した熱マネジメントシステム（空調、バッテリー温度調整システム）の品質トラブルに対し、原因調査・解析から再発防止までを一貫して担当します。社内の設計・開発部門と連携し、品質向上につながる改善を製品開発プロセスへ反映することで、より信頼性の高い製品づくりに貢献していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。1. 市場不具合情報の把握・整理・自動車メーカーや販売会社からの品質情報（不具合報告、クレームなど）を確認・発生状況（車種、使用条件、発生頻度など）を整理し、課題の重要度を判断2. 原因調査・解析・回収品や評価品を用いた調査・解析の実施・設計、材料、製造工程、使用条件などの観点から原因を特定必要に応じて試験・評価計画を立案し、結果を取りまとめ3. 社内関係部署との連携・設計、開発、生産技術、製造、サプライヤーなどの関係部署と連携・調査結果や課題を共有し、技術的な対策案を検討・関係者を巻き込みながら再発防止策を推進4. 再発防止策の立案・展開・設計変更、工程改善、検査方法の見直しなどの対策を整理・同様のトラブルが将来発生しないよう、製品開発プロセスや品質基準へ反映・他機種・他製品への横展開の検討5. 顧客対応・報告・顧客（自動車メーカー）への調査結果・対策内容の説明・品質改善状況のフォローおよび信頼回復に向けた対応【業務のやりがい・魅力】 ■製品の「信頼性」を最前線で支える役割・市場で実際に発生した不具合に直接向き合い、ユーザーの安全・快適性を守る中核的な役割を担います。・不具合対応がそのまま企業やブランドの信頼性向上につながる、責任と達成感のある仕事です。■再発防止を通じて「次の製品づくり」に関われる・目の前のトラブル対応で終わらず、原因分析結果を設計・開発プロセスへフィードバック次世代車両・次世代システムの品質向上に貢献できます。■技術×調整力を活かせるポジション・設計、製造、生産技術、サプライヤー、顧客など多くの関係者をつなぐハブ的存在。　技術的知見とコミュニケーション力の両方を発揮できます。【募集背景】自動車の電動化・高機能化に伴い、車両の熱マネジメントシステムには、これまで以上に高い品質と信頼性が求められています。市場品質対応力を強化し、将来製品の品質向上につなげるため、経験を活かして活躍いただけるキャリア人材を募集します。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性サーマルシステム品質保証部は、車両空調やバッテリー温度調整システム、ならびにそれらを構成する製品の品質を通じて、車両の安全性・快適性・信頼性を支えることをミッションとしています当室では、納入先と密に連携しながら市場品質情報を継続的に分析し、市場で発生する品質トラブルを早期に把握するとともに、社内の設計・開発・製造部門と一体となって原因究明に取り組んでいます。単なる不具合対応にとどまらず、得られた知見をシステム・製品対策や業務プロセスの改善へ確実に反映することで、将来製品の品質向上と競争力強化につなげていくことが、私たちに求められる役割です。今後は、自動車の電動化・高機能化が進む中で、熱マネジメント領域の品質をリードする組織として、より本質的な品質づくりを推進していきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・組織構成：平均年齢は46歳、40人規模の組織・現在、当室は新卒入社メンバーを中心とした体制ですが、今後はキャリア人材の知見や経験を積極的に取り入れていきたいと考えています。・在宅勤務:適用可(週２回程度)③キャリア入社者の声/活躍事例 当室はこれまで新卒中心の体制でしたが、今後は電動化の進展に対応するため、自動車分野に限らない多様な知見を必要としています。異業種での経験や業務プロセスの考え方を活かしキャリア人材の参画を期待しています

こんな仲間を探しています 半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。【業務内容】当部署では、半導体（SoC、マイコン）を軸に製品開発の機能安全対応を全社的に効率化するため、機能安全の標準実装・仕様の策定や標準プロセスの整備から現場での運用定着までを一貫して推進しています。具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。※複数の場合あり・SoCおよびマイコンの機能安全仕様・実装の検討（安全機構の仕様検討）・機能安全対応のSoCおよびマイコンの製品適用時の開発ガイドライン整備（SEooC開発されたSoCおよびマイコンの製品適用ガイドライン整備）・ISO 26262 第3版 への対応（国内・国際審議への参加、改版内容の社内プロセスへの反映）・PMIC・DRAMなどSoC周辺部品を含むECUレベルでの安全設計コンセプトの検討および仕様策定【業務のやりがい・魅力】 SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。また、大規模システムを構成する最新製品の機能安全開発にも関与でき、安全設計に関する技術力向上だけでなく、最新製品の知見を得ることもできます。さらに、自技会やJASPARなど社外活動へ参加することで相場観を磨き、ますます大規模・高度化するシステムの安全設計（SOTIF、AI安全、Fail Operation、Linuxなどへの対応）をリードできるマネジメント力・折衝力を成長させることができます。【募集背景】SDVに向けたシステムの大規模・高度化により、民生技術（高性能コア、POSIX系OS、など）の車載適用が進んでいます。加えて、システム統合や市場でのソフトウェア更新技術の適用が急速に進む中、システム内での機能分離（安全アプリと非安全アプリの分離）をはじめとした安全設計が従来に増して重要になっています。民生技術を活用しつつ、車載システムに求められる安全設計の実現とその説明性を向上させるため、当部署では柔軟な視点で車載システムの安全を担保する技術を開発できる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子部品基盤技術部は、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模SoCを中心にAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は高難度な技術企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・メンバー構成所属している部署の約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。。

こんな仲間を探しています AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で、自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】当社が開発を推進するAI駆動のソフトウェア開発基盤は、AIを活用して設計・コード・テスト等の成果物を高速自動生成する社内プラットフォームです。その基盤自体の設計・開発、および電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用に携わっていただきます。【業務のやりがい・魅力】 AI/LLM最前線のスキル　―プロンプトエンジニアリングを実プロダクトで活用自動車×AIの融合経験 ― A-SPICE / ISO 26262 / AUTOSAR など自動車業界のスタンダードとAIを組み合わせた唯一無二の開発経験社会インパクト ― 開発した基盤がデンソー全社18,000人のエンジニアの生産性を変革する影響力グローバル展開― 国内外OEM対応の多国籍プロジェクト【募集背景】自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle） への転換期にあり、ソフトウェア開発の量・複雑さは急増しています。従来型の開発プロセスでは、仕様の読み解き・手戻り対応など本質的でない作業がエンジニアの時間を圧迫しています。当社では、この課題をAIとデータで解決し、開発リードタイムの大幅短縮を目指す社内変革プロジェクトを推進しています。A-SPICEプロセスの自動実行、トレーサビリティの自動構築など、基盤の高度化を加速するため、AI/ソフトウェアエンジニアリングに強みを持つ即戦力エンジニアを募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性デンソー全社のソフトウェア開発生産性を革新するためのAI駆動プラットフォームの構築および適用を推進しています。「設計者が設計に集中できる」をミッションに掲げ、A-SPICE準拠のプロセス・テスト自動化基盤を開発しています。様々なOEM・製品展開を見据えたスケーラブルな基盤設計に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約20％◎在宅勤務：月3回程度自動車業界だけでなく、IT・AIなど多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあり、新しい技術の導入に積極的なチームです。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

こんな仲間を探しています 電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。【業務内容】内燃機制御コントローラの最重要機能であるOBDや、内燃機にかかわらずモビリティに不可欠な機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わっていただきます。【業務のやりがい・魅力】 ・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます・一人一人が不可欠な人財として日本の内燃機を支えているやりがいが得られます【募集背景】電動化が進む中で、日本のモビリティ産業全体で内燃機技術を伝承革新させていくために、これまで培われた技術をお役立ていただける方、もしくは内燃機に熱い情熱と誇りをもって開発を推進いただける方を募集しています。特に、認証機関との交渉経験等から相場観を掴んでおられる方で自らソフトウェアを設計実装できる方は即戦力として期待します。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性様々なお客様の内燃機制御コントローラのソフトウェアを設計開発している部署です。ディーゼル、ガソリンの量産開発を中心として、レース用など非量産のトライアルソフト実装も行っています。お客様や協力会社様の垣根を超えてコミュニケーションを密に取りながら組織力で障壁を超えていく風土です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約20％◎在宅勤務：月3回程度古い組織で、各年齢層がまんべんなく所属していますが、若手課長が多くフットワークは軽いです。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

こんな仲間を探しています 製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE 等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援具体的には以下の業務に携わっていただきます。・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援【業務のやりがい・魅力】 ・国際規約に沿ったシステム/ソフトウェア開発プロセスについてのスキルアップ・車載システム開発/ソフトウェア開発のプロセスアセスメント経験・社内外のプロセス専門家との連携を通じた専門性向上【募集背景】車載制御ECUの機能が高度化するに伴い、自社のソフトウェア開発能力を顧客に説明できるようにすることが求められており、そのための国際規約も存在しています。国際規約の表層的な理解だけでは国民性やプロジェクトの特性に合わないプロセス改善になりがちです。国際規約が求める真意を理解し、我が国のソフトウェア開発組織の強みを活かした競争力ある製品開発に貢献できるプロセス改善を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性DX推進やAI技術をソフトウェア開発に導入していくために必要な基盤となるプロセス構築と改善を推進していきます。その中でプロジェクトの特性に応じたそれぞれの悩みを解決しつつ、競争力のある組織づくりへ貢献することが期待されています。現在は総勢２０名前後、確かな技術力と豊かな個性を持つ多様なメンバが活躍する活気ある組織です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約１５％◎他部署から移籍した方の比率：約２０％自動車業界だけでなく、異業種からの転職者も在籍しています。また、デンソー社内のソフトウェア以外の部署からの移籍者も多く、もともとの強みを生かしながら活躍されています。◎在宅勤務：週１～２回程度③キャリア入社者の声/活躍事例47歳（会社人経験25年目)　中途入社(前職電機メーカー)会社組織内の生産性向上を目的とした改善活動を進めていくとともに、現場スペシャリストのノウハウを次世代へ繋げるやりがいのある業務に携わっています。また、システム/ソフトウェア開発の劇的な変化に対応できるように、DX推進やAI技術を取り入れられる環境づくりにもチャレンジすることができます。

こんな仲間を探しています 車内のほぼ全てのECUに搭載されるBSW開発を担当することにより、車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識を深め、クルマの高機能化実現に一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発（以下業務のいずれかに携わっていただきます）①AUTOSARをベースとしたBSW開発②車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発③車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案④開発設計業務のマネジメント全般【業務のやりがい・魅力】 ・組込ソフトウェア開発、AUTOSARベースのBSWを用いた製品ソフト設計のスキルアップ・自分の作ったものが多くのECUに搭載され、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・ソフト開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・ドイツ、アメリカ、中国をはじめ国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます・高い志をもった仲間がたくさんいるので、人間的にも成長することができます。【募集背景】自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。我々は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW（BasicSoftWare）を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。BSW開発においては、ハードウェア/ソフトウェア分離やソフトウェアアップデート、SDV（SoftwareDefinedVehicle）を実現するための高度なSoCの採用等、車載半導体の周辺技術を中心にソフトウェア全体を俯瞰した最適なアーキテクチャの構築がより重要な局面となっています。デンソー社内において複数の製品をまたいで使用される最適なBSW実現に向けたソフトウェアエンジニアの強化は急務となっており、クルマの高機能化を実現するBSW開発に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。今回ご入社いただく際は、BSW開発業務全般の中で、ご本人の意向や適正を踏まえて、具体的な活動領域を一緒にご検討させていただきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約26%◎在宅勤務：約40%自動車業界だけでなく、産業機器やデバイス業界からの入社者も在籍しています若手でソフト実装スキルを磨くところから始めるメンバもいれば、多くの製品部隊と調整しながらPFソフトを仕立てていくプロジェクトリーダー的は立場で活躍しているメンバもいます。組織のニーズとご本人の意向を踏まえて、ご活躍いただく領域は柔軟に決めていきたいと思います③キャリア入社者の声/活躍事例 ★44歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：住設機器メーカー）様々なキャリアのメンバが在籍しており、異業種からの参入であっても活躍できる環境が整っています電子PFは様々な製品に搭載されるため、多くの製品に関わる事が出来る魅力があります。加えてPFソフトに関する技術は多岐に渡るため、スキルアップの面でもやりがいを持って仕事ができています★33歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：医療機器メーカー）多数の自動車部品に搭載されるAUTOSAR BSWの導入に向けて、社内外の関係者や開発者との調整を行うことができ、幅広い機能を持つBSWモジュールに触れる機会があります。また、海外拠点との開発協力も盛んに行われており、国外のメンバーと協力しながら業務を進めることができます。

こんな仲間を探しています 「仕様通りに作るだけ」の開発から卒業し、“顧客と一緒に”将来のパワトレECUの絵を描き、勝てる提案に落とし込む――そんな介在価値の大きい仕事に、次はあなたの回路設計力を共に活かしてくれませんか？【業務内容】顧客/車両要求の理解と要件化◆「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件（性能・信頼性・コスト・量産性）に落とし込みます。 ・弱電回路設計（アナログ/デジタル）・部品選定マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます（設計～レビュー～図面/仕様化）・試作～評価～信頼性確認（量産品質の作り込み）ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。・製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。◆“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等）の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。【業務のやりがい・魅力】 ◆“量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。 ・内燃も電動も、両方やる「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。 ◆身につくスキル（再現性のある市場価値）・顧客要求を“仕様書”ではなく価値に翻訳する要件定義力・ECUの量産設計・評価・品質作り込み（机上で終わらない）・クロスファンクショナル統合力（ソフト/システム/製造を束ねる）・提案を通すためのストーリー設計・合意形成力（技術者の武器）・技術優位性（語れる強み）・部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力（ハード/ソフト/製造を含む)・戦略的思考：標準ECUの考え方（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、ツール等【募集背景】パワトレ領域は、「ハードウェアを作って納める」だけでは勝てない局面に入っています。顧客はECU単体ではなく、車両全体の成立・開発効率・拡張性まで含めた“システムとしての答え”を求めています。その中で当組織は、内燃制御に加え、電動車の上位ECUでも業界トップランナーを目指すというビジョンを掲げ、標準化要素を武器に拡販を進めています。この転換期を“構想→提案→量産”までやり切れる人材で加速させるため、本ポジションを募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性内燃制御や電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシステム提案など新しいアイデアを具現化できる環境にあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：30％20代から60代まで幅広い年齢層の40名で構成された組織です。なかでもクロスドメインECUを担うチームは若いメンバーで構成されていて、自由闊達に意見を言い合える風土があります。新しい製品にチャレンジしたいメンバが集まったチームなのでメンバとともに成長を日々実感できます。他のチームではレガシー製品も開発している為、教務プロセスは既にしっかりとしたものが流用できる為、顧客対応や製品開発に集中できる環境にあります。◎在宅勤務：週2回程度

～希望勤務地おしらせください～【業務内容】先進運転支援システムの評価環境の構築【オフラインシミュレーション】・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ)・より先進的な評価基盤の企画立案、設計【実車評価環境】・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）【募集背景】安心で安全なモビリティ社会を実現するため、車両に搭載された画像センサやミリ波レーダなどの外界認識センサを使用した先進運転支援システムを開発しています。これらのシステムは、高度化・複雑化しており、品質・性能を保証して世の中に出すためには、効率的な車両評価を行うことが必要です。さらにその走行データや仮想的に作り出したデータを用いた膨大なシミュレーション評価が必須になってきております。その車両評価環境や大規模シミュレーションを実行し結果を効率的に解析可能にする環境を開発する仲間を探しております。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術１部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎ 組織構成2022年に室を立ち上げ、現在30人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験の方でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！安心安全なモビリティ社会を一緒に実現していく仲間を募集しています。【業務内容】先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性■募集業務先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。■業務詳細・対象アプリケーション　ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）　LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）　TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）　車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）・業務内容　機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。　認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。　ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。　ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。　システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。

【概要】当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU?MONAKA」の開発を行っています。本ポジションは、FUJITSU?MONAKAを搭載したサーバ製品におけるプロダクトマネジメントチームの実務担当として、メモリやIOカードなど、顧客が選択可能なデバイスの選定業務を主に担当する役割です。製品仕様全体の方針策定や最終判断はサブリーダ・リーダが担いますが、本ポジションでは、デバイス選定に関する情報収集・整理・比較検討を実務レベルで担い、製品競争力と供給性を両立するための選択肢を具体化することが求められます。【具体的な業務内容】・サーバ製品で採用するメモリ、IOカード（NIC、HBA など）を中心としたデバイスの選定検討・デバイスベンダーとの定期的な情報共有・技術情報収集（製品ラインアップ、技術ロードマップの把握/新製品・次世代デバイスに関する情報整理）・他社サーバとの比較を踏まえた性能・機能面での優位性の整理・供給性・ライフサイクルを考慮した安定調達の観点での評価・整理・製品仕様書・選定資料への反映内容の整理・サブリーダ／リーダへの選定理由、メリット・デメリット、リスクの説明・報告・開発部門と連携したデバイス実装可否、技術的制約事項の確認・調達・品証・製造部門と連携した供給・品質・量産観点での確認、調整・必要に応じた評価・検証内容の整理とフォロー【個人に期待する役割やミッション】本ポジションでは、FUJITSU?MONAKAを搭載したサーバ製品において、メモリやIOカードなど、顧客が選択可能なデバイスの選定業務を実務面から担うことをミッションとしています。具体的には、デバイスベンダーとの定期的な情報共有を通じて、製品ラインアップや技術ロードマップを把握し、性能・機能面での競争力、将来性、供給性を総合的に判断したうえで、サーバ製品として最適なデバイス選択肢を具体化していく役割を担っていただきます。単に個々のデバイスを評価するのではなく、　・他社サーバとの技術的な差別化につながるか　・製品ラインアップとして顧客に分かりやすい選択肢になっているか　・中長期で安定した供給が見込めるかといったプロダクト視点での判断軸を持ち、選定理由やトレードオフを整理してサブリーダ・リーダに提案することが求められます。また、開発・調達・製造・品質などの関係部署と連携しながら、デバイス実装上の制約やリスクを把握し、製品仕様として成立する形に落とし込むための調整・フォローを行うことも重要な役割です。【募集背景】FUJITSU?MONAKAを搭載したサーバ開発において、プロダクトマネジメントチームでは、製品仕様の検討と並行して、メモリやIOカードなど、顧客が選択可能なデバイスの選定業務の重要性が高まっています。サーバ製品の競争力は、CPUや筐体設計だけでなく、どのデバイスを採用し、どの選択肢を顧客に提供できるかによっても大きく左右されます。そのため、デバイスベンダーとの継続的な情報共有を通じて、技術動向・ロードマップ・供給性を正しく理解したうえで選定を行う体制強化が必要となっています。今回募集する実務担当クラスは、プロダクトマネジメントチームの一員として、サブリーダのもとで、デバイス選定業務を実務レベルで担う人材として活躍いただくポジションです。【配属組織】富士通研究所　先端コンピューティング開発本部【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【業務内容】本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。具体的には、CPU開発チーム、プリント回路基板開発チーム、冷却開発チーム、電源開発チーム、といった社内部門に加え国内外ベンダと連携し、以下の業務を推進していただきます。・サーバおよびスーパーコンピュータ向け実装構造技術の仕様検討・CPU・実装構造・冷却設計を含めたシステム全体でのレイアウトや実装構造部品の検討・試作機・評価機を用いた実装構造評価、信頼性評価・実装構造関連ベンダやODMベンダとの技術協議【個人に期待する役割やミッション】次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。具体的には、CPU開発チーム、プリント回路基板開発チーム、冷却開発チーム、電源開発チーム、といった社内部門に加え国内外ベンダと連携し、実装構造開発業務を推進します。先端テクノロジーを採用するスーパーコンピュータおよびサーバ製品において、消費電力削減・高密度実装・信頼性といった相反する要求を踏まえたトレードオフ判断を行い、システム全体として最適な実装構造技術を実現することがミッションです。【仕事の魅力・やりがい】・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現することができます。・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験を積むことができます。・海外ODM・EMSベンダとの協業を通して、富士通のハードウェア開発の新しい形を作り上げる経験を得ることができます。【募集背景】官公庁基金事業「次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクト」および、スーパーコンピュータ「富岳NEXT」開発プロジェクトに当本部は参画しています。本ポジションでは、この２つのプロジェクトの実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。経験を生かして最新鋭の技術や最先端テクノロジープラットフォーム開発に携わりたい方、最新技術高い技術課題に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【配属組織】Fujitsu Researchグループ　先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【概要】当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU?MONAKA」の開発を行っています。本ポジションでは、FUJITSU?MONAKAを採用したデータセンター／AIシステム向けサーバ開発において、サーバ開発プロジェクト全体を対象とするプロジェクトマネジメントチームのリーダクラスとして、マネージャの配下で、プロジェクト遂行の可視化・整理・統制を担う役割です。【具体的な業務内容】・プロジェクト全体の課題・進捗・リスク管理（各開発チームからの情報整理・可視化/課題の優先度整理、対応状況のトラッキング）・国の研究開発プロジェクト（国プロ）向け提出物の作成・取りまとめ（進捗報告、成果物整理、提出スケジュール管理）・社内開発規定・プロセスに基づき、開発が適切に実施されているかのプロセス管理・確認・プロジェクト会議体の運営（議事整理、アクション管理、フォローアップ）・マネージャへの状況報告、および意思決定に向けた情報整理・補佐※ 技術内容を理解したうえでプロジェクト管理を行う役割であり、詳細設計や個別技術の実装を担うポジションではありません。また、FUJITSU-MONAKA後継CPU開発プロジェクトの立上についても関わっていただきます。【個人に期待する役割やミッション】本ポジションでは、FUJITSU?MONAKA開発プロジェクト全体を対象としたプロジェクトマネジメントを担うリーダとして、マネージャの方針のもと、プロジェクトを横断的に整理・統制し、確実に前進させることをミッションとしています。具体的には、各開発チームや関係部署の活動状況を把握し、課題・進捗・リスクを可視化したうえで、関係者間の認識を揃え、「止まらない」「手戻りしない」プロジェクト運営を実現することが期待されます。また、現行FUJITSU?MONAKAプロジェクトの推進に加え、後継CPU開発プロジェクトの立ち上げフェーズにも関与し、プロジェクトの進め方や管理の枠組みづくりにおいて中心的な役割を果たしていただきます。技術的な知見を踏まえながらも、役割の軸足はプロジェクトマネジメントにあり、実装や詳細設計を担うのではなく、多様なステークホルダーをつなぎ、全体最適の視点でプロジェクトを支えるリーダとしての活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】・国家プロジェクトに関わる、スケールの大きなプロジェクトマネジメントを経験できる・技術が分かるPMOとして、開発現場に近い立ち位置で活躍できる・大規模・複雑なプロジェクトを「整えて前に進める」手応え・現行プロジェクトから、後継CPU開発の立ち上げまで関われる成長機会・マネージャに近い立場で、将来につながる視座を養える【募集背景】FUJITSU-MONAKAを搭載したサーバの開発体制強化のため、実務レベルでプロジェクトを横断的に管理・推進できるリーダ人材を募集しています。さらに今後、FUJITSU?MONAKA後継CPUの開発プロジェクト立ち上げも予定されており、現行プロジェクトの推進と並行して、次のプロジェクトに向けた準備・基盤づくりを担える人材を募集しています。【配属組織】富士通研究所　先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【業務内容】生成AIやHPCなどの高性能なコンピューティング環境が求められる最先端技術領域に向けて、富士通のサービスビジネスを支えるソフトウェアの研究開発に取り組んでいます。具体的には、当本部で開発しているCPU「FUJITSU-MONAKAシリーズ」とアクセラレータを組み合わせた次世代コンピュータシステム向けに、それらを活用して高性能かつ高効率を達成する新規技術の研究開発、およびNPU向けのソフトウェア開発を行っています。開発成果はオープンソースソフトウェア（OSS）として公開し、持続可能なソフトウェアエコシステムの拡充を目指すとともに、お客様への新たな価値提供を図ります。また、公募事業における「次世代グリーンデータセンター技術開発」プロジェクト、およびスーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる次世代計算基盤「富岳NEXT」の基本設計に参画しています。【業務内容例】・生成AI/HPC向けにCPUとアクセラレータの連携技術に関する調査研究　－先行研究の調査検証　－新規技術の検討と開発・NPU向けソフトウェア開発　－OS、ドライバ、コンパイラ、数学/通信ライブラリ、プロファイラ/デバッガの開発　－AI向けフレームワーク（PyTorch、TensorFlow、vLLMなど）の最適化【期待する役割やミッション】本ポジションでは、生成AIやHPC向けにCPU「FUJITSU-MONAKAシリーズ」とGPGPUやNPUといったアクセラレータを最大限に活用する次世代コンピューティングシステムの実現に向け、社内外の関係者と連携・調整を行いながら、企画・開発を推進していただきます。■次世代ソフトウェア技術の研究開発:　・CPUとアクセラレータを組み合わせて活用する新規技術（先行研究調査、考案、設計）の研究開発　・NPU向けソフトウェア（OS、ドライバ、コンパイラ、数学/通信ライブラリ、プロファイラ/デバッガ）の研究開発　・PyTorch, TensorFlow, vLLMなどのAI向けフレームワークの最適化と機能拡張■オープンイノベーション推進:　・開発成果をオープンソースソフトウェアとして発信することで、持続可能なソフトウェアエコシステムの拡充と技術コミュニティへの貢献【仕事の魅力・やりがい】スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団と共に、富士通のパーパス実現と新たなマーケットの創出に取り組めます。特に、HPCだけでなく、生成AIをはじめとしたAIをターゲットに据えながら、富士通の先進技術を活用し、社会に新たな価値を提供することに貢献できます。・HPC/AIなど幅広い分野の知見、ハードウェア部隊と一体となったコデザイン開発が経験できます。・OSS（オープンソースソフトウェア）コミュニティや海外企業との連携による人脈形成やスキル向上に加え、新たなエコシステムの構築にチャレンジすることができます。【募集背景】生成AIやHPCといった最先端技術領域において、当本部で開発しているCPU「FUJITSU-MONAKAシリーズ」と革新的なアクセラレータを組み合わせた次世代コンピュータシステム向けの新規技術の研究開発、およびNPU向けのソフトウェア開発を推進しています。この重要な取り組みを加速させるため人材を募集しています。【配属組織】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】富岳NEXT向けプロセッサシステムおよび次世代グリーンデータセンターシステムに対応したAI技術を基軸とした先端ソフトウェアの開発・提供。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【業務内容】当本部では、官公庁が設立したグリーンイノベーション基金事業において、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトに参画し、省電力CPU FUJITSU-MONAKAの開発を行っています。本FUJITSU-MONAKAやその後継CPUを採用したデータセンター/AIシステム向けサーバ装置の電源開発を担当いただきます。また、当本部派が官公庁が開発主体の「富岳NEXT」（「富岳」の後継機）の開発プロジェクトにも参画しており、「富岳NEXT」の電源開発にも携わっていただきます。　【個人に期待する役割やミッション】FUJITSU-MONAKAを採用したサーバ及びスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における電源開発の担当者として、CPU開発チーム、プリント板開発チーム、ファームウェア開発チーム、冷却開発チーム、また、社外電源部品ベンダなど複数の関係者と密に連携し、先端テクノロジーを採用するサーバやスーパーコンピュータの省電力化を実現。電源ユニット（PSU）やプリント板上の電源回路（DDC）を担当いただきます。電源ユニットについては、仕様の検討、ベンダの選定、工程管理、評価等を、プリント板上の電源回路（DDC）については仕様の検討、ICの選定、設計、評価等を行います。　【仕事の魅力・やりがい】・スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用した富士通のサーバ開発に携わることができます。・サーバやスーパーコンピュータの仕様検討から出荷までの一連の開発業務を経験することができます。【募集背景】開発規模の拡大に伴い、組織の強化のために募集をしています。本ポジションでは電源開発の担当者として、サーバやスーパーコンピュータの開発業務を仕様検討から出荷まで一気通貫で担当し、幅広い経験を積むことができます。これまでの経験を生かして裁量を持って働きたい方、より大きな開発にチャレンジしたい方のご応募をお待ちしています。【配属組織】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

Cabin Controller ECUの製品開発を担当して頂きます。主にAndroidソフトウェア開発に従事頂き、システムの成立性から量産開発を担って頂きます。SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。【開発環境・使用ツール】Android、Linux、Atlassian

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値を創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を、共に開発する仲間を募集しています。【業務内容】モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価具体的には以下の業務に携わっていただきます。■開発面・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施・評価環境の構築■拡販活動・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? お客様の仕様通りにモノづくりをするのではなく、自分達で企画したものを提案し、量産化する提案型のモノづくり?が可能です。?? 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数ある次世代の主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。? 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため一気通貫で多岐な業務を経験できます。【募集背景】 CASEのメガトレンドの中、クルマは素早いサービス展開、継続的な機能進化が求められています。これに対応するため、モビリティコンピュータは車の制御を行う機能（走る・曲がる・止まる）、クラウドと連携し様々なサービス・エンターテイメントを提供する機能の２つを担う頭脳と、取り巻く環境に合わせ車の販売後も継続的な更新を提供するためOver-The-Airでプログラムアップデートが可能な機能を有しており、モビリティ社会の発展に貢献します。時代をけん引するコア製品開発を一緒にけん引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。③キャリア入社者の声/活躍事例45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業)デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー）車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。

こんな仲間を探しています！クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を、共に開発する仲間を募集しています。【業務内容】継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整・ECUシステム仕様設計・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数い主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。【募集背景】 CASEのメガトレンドの中、クルマは素早いサービス展開、継続的な機能進化が求められています。それを実現するうえでシステムの信頼性・安全性が担保されていることが不可欠です。モビリティコンピュータの開発は継続的な進化とそれを支える信頼性・安全性の両立を実現し、モビリティ社会の発展に貢献します。時代をけん引するコア製品開発を一緒にけん引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クルマやクルマと関連するサービスをサイバー攻撃の脅威から守るために必要となるセキュリティ技術を一緒に作り上げ、製品に反映してくれる仲間を募集しています。【業務内容】SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証・顧客との仕様調整および顧客提案・セキュリティ評価全般・開発技術の社内標準化、設計規定の開発・鍵管理システムの構築、運用設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 開発技術に対するお客様とのコンセプト実証、標準化を通して、広く世の中に貢献できる? 市場ニーズ/ビジネス戦略を見据えた技術開発戦略の立案スキルを向上できる? 標準化戦略の立案、標準化活動の推進スキルを向上できる　（セキュリティ仕様・設計規定の開発）? サイバーとフィジカルが密に融合するSDV時代の車載製品セキュリティ開発を通して、広く世の中に貢献している実感を得ることができる【募集背景】 サイバーセキュリティに関わる法規等(UN-R155,ISO/SAE 21434)の施行や、つながるクルマが広く一般に普及することで、サイバーセキュリティへの対応が業界やデンソーの事業においても緊急の課題として認識しています。そのため、車や車に関連するサービスをサイバー攻撃から守るための対策技術を作り上げるとともに、業界・OEMへ標準展開していくことが必要となっています。モノづくりとセキュリティこの2つの力を高めていくことが非常に重要です。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クルマやクルマと関連するサービスをサイバー攻撃の脅威から守るために必要となるセキュリティ技術を一緒に作り上げ、製品に反映してくれる仲間を募集しています。【業務内容】アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? クルマの安全性を成立させる設計を、製品の中核として実装まで落とし込む経験? 大規模な車載（組込み）ソフトウェアの設計・開発スキル【募集背景】 車載ソフトウェアの高度化・大規模化が進む中、より複雑な機能をスピーディに届けることが求められています。販売後も継続的に機能が進化する時代に、アプリが増えても車両としての安全性を維持し続けるため、ソフトウェア・プラットフォームの整備と開発体制を一層強化します。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

こんな仲間を探しています！当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。【業務内容】疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証・車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索・応用に向けたユースケース創出と実証活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ? 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます? 車載応用システムに関する知見が身につきます。? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【募集背景】 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC(System on a Chip)は、急速に高性能化しています。そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。特に疑似量子コンピューティングに着目して、車載応用、ユースケースの実証活動をしております。これを一緒に遂行いただける方を求めております。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約70％自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。◎在宅勤務：20-30%程度③キャリア入社者の声/活躍事例 ★49歳　中途入社（前職：家電メーカー）・単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです。他の技術者との交流は、時には熱くなってしまうこともありますが、新たな気づきを得ることができ、また同時に自分に足りないもの、成長の必要性を認識させてくれます。・周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます。強い意思と明確なビジョンがあれば、やりたいことができる会社だと思っています。★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー）研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！

タクトスイッチ生産設備準備、生産設備改善【ポジションの魅力】ゲーム機・スマホ・車関連の仕事に興味がある方、希望により海外拠点での仕事も可能。【構成人数】約40名(20～30代と40～60代までが半々）の職場で設計・組立・制御・計測といった各分野毎の担当者が連携し生産設備の準備を行っている為、チームワークを重視したとてもアットホームな職場です。

こんな仲間を探しています！クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】自動運転やSDV(Software Defined Vehicle)の実現に向け、クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証・顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 提案型での企画・モノづくりを実践していきます?お客様の仕様に基づくモノづくりだけでなく、自分達で企画したものをお客様へ提案し、量産化することができます? 新製品・新機能の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができますUXを起点とし、その実現に向けたアプリケーション開発・ビジネス化を通じ、デンソーの新しい価値をお客様に提供していきます? 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です【募集背景】 デンソーは全ての人が安心して快適に移動できる社会の実現を目指し、新たな商品と事業へのチャレンジを進めています。これまでに培ってきたクルマ全体に渡る知見を生かし、UXを起点とした商品化を通じて、交通事故ゼロや環境面など社会課題の解決と、クルマの魅力を向上しユーザーニーズを満足する新しい価値の創造を目指します。お客様のニーズを先取りした新たな商品化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性モビリティエレクトロニクス事業グループでは、近年の大きな潮流となっている自動運転やSDVの実現によるモビリティの継続的な価値向上を狙い、統合制御ECUを中心とした事業拡大を目指しています。その中で当部では、クルマの頭脳を担う統合制御ECUを始めとする競争力ある商品・製品を企画する上で、UXを起点とした企画・戦略立案からお客様への提案を通じて商品化を実現し、社会課題の解決に貢献すると共にユーザーニーズに応えてまいります将来予想される新しいクルマのUXを考えながら、それをクルマ全体の機能を跨いだ新しい価値を商品として実現していくチャレンジを通じて、幅広い機能ドメインの知識獲得と社内人脈構築が期待できます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約40％自動車業界だけでなく、電気機器メーカーなどからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★40歳台　中途入社（前職：電機機器メーカー）前職ではFA機器（工場の自動化を行う制御機器）開発を担当していました。組み込み系の開発ノウハウや経験があり、デンソー入社後は、IVI、コックピットシステムの拡販活動、先行開発、量産開発を一通り担当させていただき、その中でもソフト開発や量産開発全体のマネジメントを行う職種を担当し、現在は次世代に向けた商品企画を担当しています。デンソーでは自分の例のように異なる業界からでも活躍できる領域やチャンスが多々あると感じています。デンソー社内ではキャリア入社メンバーも多く、キ

【ミッション】■プリンター・カメラ・半導体製造装置など幅広い分野で世界トップクラスの技術力と実績を持つグローバルメーカーの同社において、事業における事業イメージング事業における新規事業企画業務をお任せいたします。スポーツ・エンタメという影響力の大きな分野でキヤノンのイメージング製品（マルチカメラ・３D技術）を使い「どんな体験価値を市場に届けるか」を起点に、新しいビジネスを構想する業務です。【職務内容】・3D空間体験／イマーシブ体験領域における市場・顧客分析・体験価値・提供価値の定義、ポジショニング設計・新規事業・サービスの企画立案、事業仮説構築・PoC／実証を通じた価値検証、ビジネスモデル検討・社内外ステークホルダーとの連携（技術、IT、制作、クリエータ、コンテンツ、営業、自治体、スポーツのリーグ、チーム、放送、配信 等）・中長期の事業戦略・ロードマップ策定※既存のプロジェクトへの参画を通じて、段階的に役割を広げていただきます。【募集背景】3Dイメージングの市場は、2020年代半ば以降、急速に拡大を続けており高い成長率が予測されています。このような力強い市場拡大の背景には、エンターテインメント、医療、自動車、製造など多様な産業における3D映像技術の活用が広がっていることがあります。キヤノンではこの中でスポーツやエンタメ市場に注目し、スタジオからスタジアムまで広範囲の空間情報を丸ごと3次元でキャプチャーし、たった3秒で３Dモデルを生成することができる独自のボリュメトリックビデオ技術を開発しました。この技術によりこれまでサッカー、ラグビー、バスケットボール、競輪、野球でのスポーツ撮影のほか、スタジオにおけるミュージックビデオをはじめ、これまでに表現できなかった新しい視聴体験を提供しております。現在、東京ドームにおけるWBCや巨人戦の撮影、川崎、虎ノ門にあるスタジオでの撮影を実施しておりますが、今後さらに新しい事業として展開していくために、映像の企画、撮影、制作、配信まで、新たな価値をパートナーとともに総合プロデュースできる人材を募集します。【プロジェクト一例】・スポーツでは、サッカー、ラグビー（ワールドカップ）、バスケットボール（NBA）、競輪などで撮影実績がございます。東京ドームにシステムを常設し、プロ野球を撮影しています。・エンタメでは川崎と虎ノ門にスタジオを開設し、Vaundyをはじめとする様々なアーティストのMVやNHKテレビ連続小説「あんぱん」のオープニング映像など様々なシーンで活用されています。【本ポジションの魅力】■プリンター・カメラ・半導体製造装置などで世界トップクラスの実績を持つグローバルメーカーにて、新しい体験を届ける事業企画に携われます。■３Dイメージング分野で新しい３D体験を創出し、スポーツ、エンタメ分野の視聴体験に革命をもたらすことがやりがいにつながる仕事です。■実運用されている技術・プロジェクトを土台に、新規事業に挑戦できます。■ワークライフバランスを重視しつつ、自らの提案で事業を動かすダイナミズムを実感できる、挑戦を歓迎する風土です。【同社について】キヤノンは創業以来80年以上、安定した経営と世界的なブランド信頼を築いてきました。プリンター、カメラ、半導体、医療機器など多岐にわたる事業展開で単一市場に依存せず、グローバルに強固な顧客基盤を持っています。最先端技術への研究開発投資と盤石な財務基盤により、市況変化や業界動向にも柔軟かつ力強く対応できる安定企業です。さらに、環境保全や持続可能性を重視した企業姿勢で、長期的に安心して働ける職場環境が整っています。現在、世界約180か国以上で事業展開し、従業員数は約18万名。企業理念「共生（Kyosei）」のもと、環境・人権を尊重した持続可能な社会作りを目指し、最先端技術とソリューションで「世界から選ばれ続けるリーディングカンパニー」として挑戦を続けています。

こんな仲間を探しています！DNの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します。【業務内容】以下のいずれかの業務に携わっていただきます。・グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査・車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術（主に車載電源・通信を統合した特定用途向けIC）の企画　・上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプロジェククトジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等）　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が最大のやりがいです。車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC・熱を含む量産品質確保まで一貫して経験できます。日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として、グローバルに通用する半導体企画力・システム理解力が身につきます。【募集背景】CASE対応やSDV化の加速により、車載ECUは中国をはじめ世界的に高性能化・統合化が急速に進んでいます。加えて、半導体や通信、電源技術など、自動車業界外で培われた技術が車両に積極的に取り込まれる時代となり、多様なバックグラウンドを持つ技術者の知見が不可欠になっています。当部署では、SDV向けAD/ADASやゾーンECUに採用される半導体を中心に、車載システム全体を見据えた世界トップレベルの要素技術開発を推進しています。キャリア採用者には、自動車にとらわれない視点と専門性を活かし、新たな発想で技術企画・開発を牽引する役割を期待しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性当室は、これまで長年培ってきた車載向けECU及び半導体のモノづくり力をCoreに、部内の電子部品開発室や車載ネットワーク開発室と連携し、SDV時代を支えるCoreとなる基盤技術構築をミッションとしています。ECUハードの競争力向上に貢献する半導体・電源・通信技術の構想から量産・収益化までを見据えた戦略的開発を推進。今後は社内外パートナーと積極的に共創し、モノづくり力と標準化力を両輪とした総合力で、多様な新技術を取り込みながら持続的に顧客価値を生み出す組織を目指します。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。・約３割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。・人的資本を重視した組織開発による自律した組織を目指しています。仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。③キャリア入社者の声/活躍事例★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）半導体の製品企画は今まさに世界的に注目されるホットな領域であり最先端の技術情報や開発現場に日常的に触れながら成長できる環境があります。当部署では自律と挑戦を大切にしているため、自ら新しい領域へ踏み出し、キャリアを広げたい方に最適な環境です。また、働きやすさも重視しており、育児や趣味などプライベートとの両立もしやすい制度・文化が整っています。

こんな仲間を探しています！半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品(メモリ・PMIC)の企画・選定、および、リファレンス回路の開発を一緒に取り組む仲間を募集します。【業務内容】当部署では、DENSO製品に搭載される多くの電子部品の企画・開発を一括しております。入社後は以下のいずれかの業務に携わっていただきます。・SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の企画／開発、SoCリファレンス回路の開発・汎用電子部品(受動部品／半導体／IC／マイコン)の企画／開発・電子部品の長期安定供給実現のための部品切替の効率化、業界誘導【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。・最先端のSoCを使い熟すための技術の習得、外資系半導体ベンダとの折衝力などを身につけると共に、グローバル目線で開発経験を積むことができます。・多岐にわたる部品を標準化している組織の強みを活かした”全体最適”を考え、半導体ベンダとのアライアンス戦略、社内の部品活用戦略を立案・推進できます。【募集背景】車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。当部署は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性当部署では、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発を推進しています。当室で企画・開発する電子部品はDENSOの標準部品として社内外に広く認知されており、担当部品種もSoC周辺部品(メモリ／PMIC)からマイコン/汎用IC/ディスクリートといった半導体部品、LCRといった受動部品に至るまでをカバーしており、社内外への大きな影響力を持っております。部品の安定調達に向けた団体活動(自工会／部工会)にも参画し、車載業界としての標準化を推進しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・電子部品の専門化集団として、弊社製品に搭載される電気電子部品の企画、開発を一括して実施している部署です。・約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。　職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。　在宅勤務：週2~3回程度。③キャリア入社者の声/活躍事例★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。