技術職(電気・電子・機械・化学)の年収800万円以上の転職・求人情報(11ページ目)

【期待する役割】■業務内容：- 自社製品の品質確認- 自社試験品、開発品の分析業務及び解析- 分析装置及び結果の信頼性評価 [Measurement System Analysis (MSA)の実施]- 測定機器の保守、メンテナンス及び立ち上げ- ISO9001, 14001, 45001の維持、順守ガス, 液体, 固体の半導体用化学製品を取り扱っています。「常量分析 (ppm ～ %)、構造解析等に使用する分析機器」GC-TCD, GC-PDD, GC-MS, IC, FT-IR, KF, TG-DTA, DSC, NMR, CRDS 等「微量分析 (ppb ～ ppt)に使用する分析機器」ICP-MS, ICP-OES (クリーンルーム内作業)■業務の流れ：製造、開発担当者より｢分析依頼書｣受領後、測定スケジュールの策定をします。スケジュールに従い、測定を実施後、報告書を作成します。【組織構成】20～30代を中心とした社員が多く在籍しており、活気のある職場です。

ご経験に応じて以下の業務をお任せ致します。【背景】コンプライアンスの重要性が一層高まる中、当社では国内外の生産拠点に対する監査機能を強化し、牽制機能を確実に発揮する体制づくりを進めています。その取り組みを支えるため、品質保証部門で新たな人材を募集します。【職務内容】・国内外の生産拠点およびサプライヤーに対する品質監査および指導・従業員向け品質教育の企画立案および実施・事業本部間連携強化による業務プロセスの改善促進・製品・サービスの品質リスクの特定と低減策の立案【現在の取り組み】国内の生産拠点およびサプライヤに対する品質監査を継続的に実施し、品質の維持・向上に努めています。さらに、品質不正リスクの低減に向けた監査手法の導入も進めており、試行段階から本格運用へと移行しつつあります。海外拠点についても、今後グローバルな監査体制を構築する計画を進めています。【魅力】本社の品質保証部門として特定の事業部に限定されず、事業横断的な立場で品質に関わることができます。幅広い製品群に携わり、多事業を持つ日機装ならではの多様な経験を積めるのが大きな魅力です。さらに、裁量を持って現場と連携しながら課題解決に取り組むことで、専門性を高め、スキルアップを実現できる環境です。【課題】・海外拠点およびサプライヤに対する監査強化【働き方】・残業時間：20時間/月 程度・在宅／フレックス使用可能・出張：月1～2回程度　出張期間2日～１週間ほど（国内外含む）　※国内（関東、金沢、宮崎、その他）　海外（中国、ベトナム、タイ、その他）・転勤：当面なし

【募集背景】私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ【具体的な業務】2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ製品立ち上がり時の情報発信【業務の大まかなプロセス】市場要望/保有技術のヒアリング～EEシステム企画～部内設計チームのチームビルド～PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション～市場への情報発信【使用ツール】社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント【キャリアパス】入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。【やりがい・魅力】・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます　ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s【求める人物像】《必須》・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある・こだわりをもって取り組んできたものがある・話すことが好き。遊ぶことが好き・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる・目標から逆算してスケジュール設定する力がある《歓迎》・不確実な状況でも困難に挑戦できる・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

【プロジェクト概要】車載システムの次世代ディスプレイ開発プロジェクトに参画いただけるメンバーを募集しています。本プロジェクトでは、欧州にあるDXC傘下のLuxoftの経験を活かし、最新技術を駆使して、仕様策定および仕様のモデル化、UIデザイン・設計を中心に、高品質な車載システムの実現を目指します。【職務内容】・車載ディスプレイ用UIデザインの作成（2D/3Dグラフィックス）・ユーザーエクスペリエンスを考慮したUI設計・UIデザイン仕様書の作成およびメンテナンス・サプライヤとの仕様調整および技術的なフィードバックの提供【魅力】■大手企業からのプライム案件で要件定義よりも前の企画から参画しています■オフショア活用や海外のメンバーとの協業が多く、英語力をお持ちの方は存分に活かすことができます■グロバールでの協業により、海外で使われているソリューションを日本で活用するなど、今までにない新しいソリューション提供が可能です。■入社後の研修体制・4万以上のコース、12言語に対応したオンライン研修（DXC University）エンジニアとしての技術要素、マネジメントについてのコンテンツはもちろん、英語学習に特化したコンテンツも用意しており、今後英語力を高めたい方に最適です。・現場での個別研修（チームで実施）：能力に合わせて、現場で研修開催■シリコンバレー風キャリアアップ（業務量を調整の上2つ以上の業務を平行できます）・プログラマーの場合：一早くPLになるキャリアをサポート！　（任される業務）Java開発＋PL業務・PMの場合：PM,スペシャリスト両方のキャリアをサポート！　（任される業務）PM業務＋Pythonで開発（面白い案件、最先端案件など）

お客様のDXを支える業務アプリケーションの開発のため、DXCの国内／国外のメンバーと一緒にプライムベンダーとして、課題解決に向けたソリューションの選定、要件定義、基本設計から稼働まで一貫したサービスの提供に携わっていただきます。■システム開発のPM業務※ご経験、ご希望によって担当業界を決定いたします■チームのマネジメント■英語でのコミュニケーション（英語での対応が可能な方に限ります）（オフショア活用やグロバールメンバーとの協業が発生する案件があるため）※英語での対応が難しい方は国内案件へのアサインとなります【クライアント、ソリューションについて：Data＆AI部】ビッグデータ領域・データ収集におけるETL、RPA開発、BI等の技術を使った案件や、大規模なスクラッチ開発なども一貫して手掛けております。特に製造業については２０年以上の実績があり、最上流のシステム企画～開発までDXCが担う案件が多くなっています。デジタルファクトリーやIoT、自動車業界ではコネクティットカーやデジタルコックピット等、最新技術を使ったDX化を支援しております。【企業の魅力】■幅広いソリューション＆サービスモダンワークプレイス、ITアウトソーシング、クラウド、セキュリティ、アプリケーション、アナリティクス&エンジニアリング、保険業界向けBPaaSとBPOなど幅広いソリューションを取り揃えています。■業界金融、保険、医療、製造、自動車、航空宇宙・防衛、旅行・運輸、小売、エネルギーなど幅広い業界のクライアントへソリューションを提案！（案件例）ロッテ社：2,500台が稼働するVDI環境をVMware Cloud on AWSに移行し、ビジネスの変化に迅速に対応するための柔軟性を向上！P&G社：「Always On (常時稼働)」でビジネスを推進！P&G の確固たる 24 時間体制をバックアップ！アウトソーシングの運用サービス、更なるビジネス価値を生み出しています！さらに、長年のアナリティクスやIoTのノウハウを活かし、製造業以外の業界（流通小売りやガス/電力などの公共インフラ）についても、最新技術を使い上流からシステム開発を支援しています。■大手企業からのプライム案件で要件定義よりも前の企画から参画しています■オフショア活用や海外のメンバーとの協業が多く、英語力をお持ちの方は存分に活かすことができます■グロバールでの協業により、海外で使われているソリューションを日本で活用するなど、今までにない新しいソリューション提供が可能です。■入社後の研修体制・4万以上のコース、12言語に対応したオンライン研修（DXC University）エンジニアとしての技術要素、マネジメントについてのコンテンツはもちろん、英語学習に特化したコンテンツも用意しており、今後英語力を高めたい方に最適です。・現場での個別研修（チームで実施）：能力に合わせて、現場で研修開催■シリコンバレー風キャリアアップ（業務量を調整の上2つ以上の業務を平行できます）・プログラマーの場合：一早くPLになるキャリアをサポート！　（任される業務）Java開発＋PL業務・PMの場合：PM,スペシャリスト両方のキャリアをサポート！　（任される業務）PM業務＋Pythonで開発（面白い案件、最先端案件など）

【概要】燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。【詳細】◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け　◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。※未経験または未経験分野がある場合は、　　少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜職場イメージ＞・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます＜ミッション＞・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します＜やりがい＞トヨタ本社工場内にある最新の8階建てビル型工場で働いています。この工場にはクリーンルームが完備されており、明るく清潔な生産環境が整っています。技術員（エンジニア）は主にビル内のオフィスエリアで業務を行いますが、同じビル内のエレベーターを使って数分で現場へ移動できるため、現場作業者とも距離が近く、円滑なコミュニケーションが可能です。まさに未来の工場に近い、働きやすい環境です。このような環境のもと、私たちは次世代の燃料電池の生産開発および製造準備に取り組んでいます。燃料電池技術はまだ確立されておらず、今後さらなる発展が期待される分野です。そのため、世界の燃料電池技術メーカーと切磋琢磨しながら、トヨタならではの高い品質と性能を持つ製品をつくり上げる非常に重要な仕事です。一方で、新しい技術に挑戦しているため、開発や製品の生産準備段階では予期せぬ問題が発生することも少なくありません。しかし、それらの課題を解決し、次のステップへ進む過程で、大きなやりがいと仕事の醍醐味を感じられます。＜PR＞世界に先駆けて燃料電池車を世に送り出したトヨタは、設計、生産技術、製造品質の分野で世界トップクラスの技術力を誇っています。そのため、競合他社のみならず、自動車以外の分野からもトヨタの燃料電池供給に関する多くのオファーをいただいています。この先進的な分野でさらなる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させていきたいと考えています。

【概要】生産技術エンジニアとして良品廉価なモノを早くお客様に提供するため、設計段階から生産・品質ノウハウを製品に織込み製品開発を実施、高効率・低コストの生産工程設備の設計・導入をグローバルに行っています。また、クルマ製品の高機能化多様化への対応、革新的なラインづくり、サステイナブルな工場づくり、やりにくい作業や負担のかかる作業を楽にしてイキイキと働ける工場づくりを目指した生産技術により、トヨタのグローバル競争力向上に貢献しています。【詳細】　◎組立工場のクルマづくり企画戦略、工程設計/計画、設備設計/計画、現地への導入　◎クルマづくりの新技術開発、工程の自働化技術開発として開発～号口導入【やりがい】従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合いながら方向性を決めていく仕事の進め方が定着しており、組立エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的成長が出来る風土、働く環境が根づいています。自分のアイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、新しい技術開発にもチャレンジしながらお客様の喜びにつながる、非常にやりがいのある仕事です。トヨタの強みである、現場のリアルなモノづくりに触れ、最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。【採用背景】・お客様ニーズに素早く応えられるフレキシブルな工場づくりのため、従来の固定概念から脱却し、新しい発想で工程計画、技術開発を推進してくれる人材が必要です。・自ら手を動かし、将来も見据えたよいクルマ造り工程に向けて、社内外の仲間も牽引しながらプロジェクトを推進していただきたい。＊これらをスピーディーに実現するため、　従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。【詳細】・プレス設備の技術開発の主担当・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成。社内でも最大規模の部署。それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。【組織のミッション】クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品を生産するための設備・工程を実現するほか、長期にわたって使用するプレス設備の適切な維持管理やそのための技術開発を行い、長く安全に使える設備を提供しつづけることも大事なミッションです。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・MaaSで変化していく”乗り物”の構造を見据え、新たな工法や設備を開発し鋼板加工技術の革新を目指します。また従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、いきいきと働ける人を中心としたプレス工場の実現を目指します。＜やりがい・PR＞車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。加工技術、設備技術、物流技術からTPSまで幅広い技術・知識を身につけることができ、エンジニアとして大きく成長できる組織です。採用の背景 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やコミュニケーション力、マネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】自社で生産している樹脂部品の新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。　新型モデルの切替においては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発・適応要素がある為、市場ベンチマークをしながら、量産開発を行う業務も重点的に実施しています。【詳細】・樹脂成形工程の生産準備業務（金型、材料、工法、設備）・新たな樹脂部品の企画、開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】トヨタ自動車内製で生産している樹脂部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切替＋量産生産の維持管理を担当しています。また担当領域はトヨタ国内生産のみではなく、関連するボデーメーカー様、仕入れ先様、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく、良品廉価な樹脂部品を開発/生産計画する部署です。【組織のミッション】樹脂成形の分野で、夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。【やりがい】主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。　車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署を連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。【PR】取り巻く環境の変化により、上記部品に限らず、新たな車載部品や、リサイクル部品の確立など、将来へ向かっての新たな技術開発も担当しています。また同じ部には、樹脂に付加価値を与える塗装のエンジニアも在籍しており、個人の志によっては、エンジニアとしての領域拡大もやりやすい環境にあります。　ぜひ一緒に樹脂業界から世界に貢献する部品を作り出しましょう！【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可．週に何度かはコミュニケーションのため出社をお願いしています。また生産現場での立ち会い・確認等のため、在宅勤務が出来ないケースもあります。【採用の背景】クルマ、自動車業界を取り巻く近年の大きな変化に対応するため、以下が必要だと考えています。①現在の主流である汎用樹脂/汎用工程で生産する、一般的な樹脂部品の生産準備を効率的に遂行する事②次世代のモビリティ作りに貢献する新価値創造を、樹脂の分野にて推進する事（石油由来の樹脂領域には、多様なアプローチ有）これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【期待する役割】陸上自衛隊向け車両の事業提案及び設計開発事業に関連した管理業務を通じて、部門業績管理業務を担っていただきます。防衛装備品向け特殊車両の事業提案から設計業務までを統括し、プロジェクトの成功に向けた戦略立案・実行を担います。顧客要求に基づく仕様策定、設計、コスト・納期管理を通じて、事業部の収益性と競争力強化に貢献します。【職務詳細】・新規車両の事業提案／基本設計を行う。・課題抽出と解決策を協力会社と計画。・ピープルマネジメント／部下の管理業務を行う(4～5名ほど)・関係部署との調整を行なう。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。【働く環境】■配属組織/チーム- 人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度- 年齢層：20代～50代- キャリア入社者も活躍中■働き方・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度【配属組織名】社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部　電機・機械システム設計部　事業推進グループ【配属組織について（概要・ミッション）】ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、日立グループの技術を集結して社会インフラ安全保障事業を推進し、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。電機・機械システム設計部は、そのディフェンスシステム事業部の中で陸上自衛隊向け車両の開発、設計に携わる部門であり、北海道サービスセンタは陸上自衛隊向け車両のオーバーホールを担うグループとなります。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・陸上自衛隊向け車両の設計業務及び車両全体設計業務(補助)を担う。【募集背景】・電機・機械システム設計部で取り組んでいる事業拡大に向け、人員増強による組織強化を推進を目的とした募集です。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【特色】最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。【業務概要】労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。【業務紹介】・生成AIを用いたロボット制御システムの開発・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【特色】モビリティカンパニーの実現のため、品質・アフターセールスでのソフトウェアファーストの考えに基づいたお客様への新しい価値提供、販売店・トヨタ自動車の業務を変革するために、DXを一緒に推進していただける人材を求めています。【業務の背景】自動車業界が100年に1度の大変革期と言われているように、CASE・MaaSの進展による他業界との競争が激化しております。品質・アフターセールスの分野では、車両データや顧客データをはじめとする、さまざまなデータを活用した新しいお客様へのサービス創出やトヨタ販売店、トヨタ自動車の業務の変革、生産性向上が競争力強化において大変重要になります。それらを実現するために、社内関係部署と協力して様々な業務のDXを自ら手を動かし、スピーディに企画・推進していただきます。【業務内容】以下のような内容をフェーズに応じてチームメンバーと協力しながら推進していただきます。1. データ活用を通じた業務変革　・車両品質問題の解決、もっといいクルマづくりへ向けたデータ解析と企画推進　・KPIの設計可視化、データを基にした意思決定支援　・販売店起点データの活用による自動化・効率化の企画、実装2. データ利活用基盤の構築・推進　・本部横断データ基盤の構築・運用の推進、全社基盤と協働したロードマップ策定　・ステークホルダー折衝・調整・合意形成、ガバナンス／セキュリティ設計・実装　・既存・新規ソース統合、ETL／ELTの設計・運用、クラウド基盤のアーキテクチャ検討（AWS／GCP／Azure）　・AI／BI／統計案件の基盤支援、要件定義～運用設計、成果物品質管理・ドキュメント整備3. チームリード／チェンジマネジメント　・多様なバックグラウンドのメンバーを巻き込み、小さく速く試すカルチャーで継続的に改善　・現場に寄り添い、ユーザー価値に直結するデータ利活用プロダクトを推進■本求人の想定役割:：チームリーダー【求める人物像】・オープンで協力的な組織文化の中で、自ら課題解決に能動的に取り組める方・コミュニケーションと巻き込み力があり、周囲を活性化できる方・ユーザー視点・現場の声に基づき、柔軟かつ提案力のある方・新しい技術・仕組みを自ら実装し、組織変革を主導できる意欲のある方【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】私たちの職場は、変革を恐れず、新しい挑戦を歓迎する熱意に溢れたメンバーが集まっています。新たな取り組みが始まる際には、自然にチームが集まり、活発な議論を通じて最適な解決策を見つける、オープンで協力的な環境です。【ミッション】お客様に最も近い本部として、私たちはお客様のモビリティライフに新たな喜びや価値をもたらすことを目指し、柔軟で革新的なアフターセールスのあり方を追求しています。カスタマーファースト推進本部内の各部署と連携しながら、お客様に対する価値提供を向上させるとともに、トヨタ自動車全体を変革していくことを目指しています。デジタル技術を活用したDX戦略の立案や人財育成を通じて、各部がより良い成果を生み出せるよう支援しています。私たちの使命は、お客様のニーズに応えるだけでなく、期待を超えるサービスを提供し、トヨタの未来、ひいては自動車業界の未来を共に創造することです。【やりがい・PR】当部は、従来からトヨタ自動車のアフターセールスを担う重要な本部であり、モビリティカンパニーへの変革が進む中で、その重要性がさらに高まっています。この変革期において、データサイエンティストとしてのスキルを存分に活かし、豊富なデータを扱いながら、トヨタ自動車の未来を形作る挑戦に参加していただけます。お客様に最も近い本部であることから、ユーザーのフィードバックを直接得ることができ、その声を基にサービスを改善し、新たな価値を創出する機会に溢れています。このような環境で、アイディアが実際のサービスに反映される喜びを感じながら、日々の業務に取り組むことができます。IT部門ではないため、既存の枠組みにとらわれず、DX推進においても新しい仕組みを一から創り上げる挑戦を楽しむことができます。トヨタ自動車の変革を共に創造いただける方を、心よりお待ちしています。

【期待する役割】半導体材料や試薬等をオーダーメイドで製作する化学薬品製造メーカーの同社にて、安全衛生担当として、下記業務をお任せします。＜具体的には＞・化学工場における労働安全衛生法に基づく安全管理業務全般・工場内の安全パトロール及び危険箇所の特定・改善提案・従業員への安全衛生教育・関連する書類の作成、行政対応など（労基、消防等）・事故対応、原因調査、再発防止対策立案【本ポジションのやりがい】製造、開発、品質管理と密接に関わるため、多岐にわたる業務内容を知ることができ、幅広い知識を身につけることができます。また、ある程度の裁量を持って業務を進めることができるため、自分のアイディアや意見を反映させる機会もあります。【配属先】本部署は7名(20代-3名、40代-3名、50代-1名)で構成されています。新卒から働いているメンバーが多く、長年の経験と豊富な知識を持つチームです。【募集背景】新工場設立にあたり安全推進統括部の体制強化のための募集になります。

【特色】ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。【職務内容】　統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革【業務の詳細】・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ　例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化　　　　テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通したSDVの実現に向けて企画開発/部品設計/プロセス構築まで取り組んでいる組織です。・車載ECUのハードウェア・ソフトウェアの内製開発経験を通して高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。・ハードウェア・ソフトウェア設計の高い専門スキルを活用をし、SDVの実現に向けて従来の働き方/役割に拘らない新たな車載電子システムを開発しています。・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。・新たな電子システム開発を通して、今後の技術者に求められる高度な専門スキルを見つけ、育むことができます。【ミッション】お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組み込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。【やりがい】大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。【PR】トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。【採用の背景】■業界での生き残りをかけて競争が激化するＳＤＶの早期実現が急務■SDVの実現には大規模機能統合やソフトウェアアップデート、サイバーセキュリティなどに対応したECUアーキ/開発プロセス変革が必要■統合ボデーECUのアーキ, PFソフトウェア要求設計および開発プロセス変革を通して、ＳＤＶ開発や人材育成を牽引していただきたい

【特色】トヨタでは、将来的なモビリティカンパニーへの変革の礎としてSDVの基盤開発を進めており、半導体・ソフトウェアの先行開発・企画戦略を担える即戦力人材を求めています。【概要】自動車の電子システムは飛躍的な拡大傾向にあり、その実現を支える半導体技術の重要性が極めて高くなってきています。特に、知能化の基盤となるAI技術は技術進化が速く、ADAS/Cockpitの商品性の向上には不可欠であり、体制強化を図っています。【詳細】-ADAS/Cockpit向けSoC要件(NPUアーキ)の先行開発　NvidiaやQualcommなど車載SOCのGPU/NPU処理性能のベンチマーク、トヨタのAIモデルに最適なアーキテクチャ検討-ADAS/Cockpit向けAIモデル実装技術の先行開発　AIモデル実装の量子化や軽量化など最適化技術の検討、SOCベンダ各社のAI実装ツールへの要求定義(改善案)■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2024年に新設され、メンバの大半が電機メーカや半導体メーカからのキャリア入社であり、まだまだ少人数の部隊ですが、これから将来成長が期待される組織です。【社員インタビュー】https://www.talent-book.jp/toyota/stories/59237【ミッション】基本的には、ECUメーカや半導体メーカと協力しながら、車載半導体の先行開発・企画戦略を担う部署です。加えて、自動車の将来像の具現化が求められるので、社内のシステム部署と連携も必要になっています。車載半導体を軸に、社内外の関係者とのシナジー効果をもたらし、自動車業界のサプライチェーン全体を牽引していくエキスパート部隊です。【やりがい】トヨタの未来を支えるSDVの実現の中心となる先端半導体(SoC)の先行開発・戦略企画で社内外をリードすることで、自動車業界全体に貢献できるやりがいのある仕事です。【PR】お客様へ魅力あるクルマを提供するための機能進化を支える先端半導体の先行開発として、我々のグループはその先頭に立って業務を推進していきます。【採用の背景】自動車会社の中で半導体の重要性は増しており、かつ、競合他社のスピードが激化しており、社外からの即戦力が必要となってます。

スタートアップ企業との技術共創において、相手企業ニーズを探り、弊社として共創する技術案件に対し、社内外リソースをマネジメントして、技術開発を行い、スタートアップ企業と共に社会課題を解決します。<< 具体的には >>・共創により解決すべき社会課題の発掘、定義づけ・スタートアップ企業との技術折衝、共創ニーズの確認・社内外リソースのマネージメントによる共創実現、新モビリティによる社会課題の解決<< 採用背景 >>・弊社の方針である、既存事業の枠を越えたスタートアップ企業との共創による社会課題解決を推進するため、　技術協業窓口として新部門を設立しました。現在関わりのあるスタートアップ企業との協業拡大、　及び新しい案件に対応するために、人員を増強します。<< 部門のミッション、ビジョン >>・既存事業では解決できない社会課題を、スタートアップとの共創を通し、　新しい視点で素早く解決できる技術チームとなる。

【業務内容】弊社はグローバルサプライヤーとして、欧州2工場4拠点、アジア10工場3拠点、北米・南米7工場にて主に自動車向けの製品を世界中に販売しています。海外売上は現在40％を超えており、今後は自動車向け製品のみならず、非自動車分野にも注力しながら、発砲プラスチックを用いて、その地域で需要のある製品を世界中に展開する予定です。海外拠点と日本本社の連携強化のため、弊社のグローバル事業部では、技術面・管理面からサポートを行っています。グローバル事業部　事業統括部は推進Gと管理Ｇが分かれており、管理Ｇは主に海外現法人の経営管理、リスク管理の強化を行っております。今回は推進Ｇにて、下記の様な業務を行っていただける方を募集します。●海外-国内間の技術情報の窓口-海外プロジェクトの橋渡しと進捗管理-他国への技術移転のサポート-国間技術依頼の管理-技術案件の国間問い合わせ-海外特許管理支援-技術資料翻訳業務（英⇔日）●社内国際会議の手配を含む日程調整，通訳-技術，開発会議など-海外⇔日本　渡航，来訪のアテンド【部署について】推進G：グループ長１名、スタッフ4名、派遣1名。【同社について】1962年のポリスチレンペーパーの事業から始まり、世界に先駆けて無架橋発泡ポリエチレンシート（ミラマット）やビーズ法発泡ポリプロピレンビーズ（ARPRO）等の独自製品を開発し事業化するなど、その技術と製品の力で、現在は事業を北米、南米、欧州、中国、韓国、東南アジアなどグローバルに展開しております。また、発泡樹脂製品の持つ軽量性、省資源性、断熱性、緩衝性、遮音・吸音性等を通じ、環境負荷低減などに貢献しています。<製品例>◇生活資材:スチレンペーパーなどの食品包材を展開。温度や湿度、衝撃から守る優れた保護性と印刷加工性を持ち、食品トレーやカップ麺容器などに幅広く使われています。◇産業資材:発泡プラスチック製品（例：ミラマット、キャプロン）を展開。緩衝性に優れ、家電、陶磁器、果実などの輸送・保管時の包装や梱包材として利用されています。◇建築住宅土木資材:ミラフォーム?などの発泡プラスチック断熱材を展開。断熱性と寸法安定性に優れ、省エネ住宅や建築資材として広く使われています。◇自動車資材:ARPRO?をはじめとする自動車資材は、世界中の自動車メーカーに採用済みであり、世界的に確固たる地位を築いています。高い緩衝性、耐熱性、軽量性などの特長があり、HV・EVなど最新の自動車にも活用されています。◇EPS分野: 一般的に「発泡スチロール」と呼ばれ、小さな粒を固めて箱やブロックなどに成型されます。JSPでは成型前の粒（ビーズ）を販売し、お客様が様々な形に成形可能です。魚・野菜箱など食品用の保温・保冷容器で、漁港や市場で広く使われています。ほかにも家電の緩衝材、建築用断熱材、土木資材など、幅広い分野で活躍しています。

【ミッション】1.組織を超えて協力する2.価値創造の為に自ら困難な仕事を引き受ける3.状況を明らかにして分かり易く説明する【具体的には】<職務内容>・生産領域のデジタル化基盤構築・生産領域の車種準備プロセス策定と実行・サイバーセキュリティ生産事務局<担当頂きたい業務>生成AIの普及/浸透およびAIを活用した生産領域の業務プロセス改革<使用ツール>Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform<海外出張/赴任の可能性>基本なし【募集背景】<採用目的・背景>生産領域のプロセス改革、システム構築、企画立案、実行が急務であり社内関係部署と協力しモノづくり革新を一緒に推進する人材を求めています<ビジョン>個人スキルと組織体制強化による品質/コスト/リードタイム革新～将来の競争力獲得に向けた業務プロセス改革【組織構成】〈募集部門〉<部署概要>生産領域の新車種準備/運用プロセス改革【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）<仕事のやりがい>生産技術エンジニアとして、生成AIをフル活用し業務プロセスの改革を計画・実行でき大きな変化を自らリードして活躍いただけます先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です

【特色】【商用領域】 アライアンス車両の生産オペレーションの確立・運用、新規事業企画【概要】現在市場の３割程度を占める商用車は、ヒトやモノの移動を支える重要なモビリティであり、今後その割合は様々な先進技術やサービスとの融合によって新たな価値を産み、５割にまで拡大するという見方もあります。CASEに代表される環境変化の中、様々な企業とパートナーシップを組みアライアンスも活用した商用車（含　商用電動車）の普及や車両データから得られる情報を活用した物流・人流の社会課題解決、新価値創出の実現目指しており、これらを中心となって推進できる人材を募集しています。【詳細】・アライアンス車両生産における生産予想・部品手配のオペレーション確立、運用・商用車およびその車両データを活用した新規事業企画・物流課題解決に向けたソリューションサービス、カーボンニュートラル実現に向けた商用電動車普及サービスの企画・事業提案・商用領域におけるその他新規事業企画■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】　・モビリティカンパニーへの変革に向け、数多くのハードルと向き合いながら、自由な発想でアライアンス戦略や新規事業推進を活発に議論し合う職場です。・データ基点で、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた企画・開発にチャレンジしています。【ミッション】商用車は、市場の３割程度（将来的に５割に拡大）を占め、成長が見込まれる一方、カーボンニュートラルへの対応、物流供給力の逼迫など、様々な課題に直面しています。モビリティカンパニーへの変革を目指し、これまでの車両ビジネスに加え、協調領域でのアライアンス、様々なソリューションサービス提供を通じて、社会課題解決を図ってまいります。当職場では、新たなソリューションサービスの企画から事業化、車両生産のオペレーション構築までを、ビジネス側の立場で関係者と協力しながら推進しています。【やりがい】企画からオペレーションまで幅広い業務を経験できます。他社とのアライアンスを通じた共創、それを実オペレーションに落とし込んでいく醍醐味があます。また、車両ビジネス以外にもデータ基点での新規事業の企画推進としてソリューション提供を主な対象に、実証と実装のサイクルをスピーディに回すため、成果が見えやすい環境にあります。【PR】トヨタ自動車は、今モビリティカンパニーへの変革を進めており、車両とソリューションを融合したプロジェクト推進は商用領域がその先頭を走っていると考えています。 CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会の実現にむけ具体的なソリューションを提供、さらに車両生産のオペレーション構築運用まで幅広い業務を通じて、様々な形で社会課題解決に貢献することを目指しています。【採用の背景】 商用領域でのソリューションビジネスの価値拡大と収益化の実現

【期待する役割】同社は、日本国内のジェットエンジン生産をリードし、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして世界中から高い評価を得ています。民間航空機用エンジンの整備は、当社を含む世界各地の認定工場で行われており、エンジン部品の修理は簡易な修理は各整備工場で行われますが、高度な技術を要する修理については限られた拠点が受注し修理を行っています。高度な技術を要する修理については限られた拠点が受注し修理を行っています。その拠点の中の１つである瑞穂工場ではIHIが設計・製造を手がける部品群を中心に、世界中の付加価値の高い部品修理を担っています。当部門では海外の認定整備工場から修理が必要なエンジン部品を受け入れて、その部品修理工程の立案～進捗管理を行い、修理が完了した後のお客様への出荷までを担当しています。本ポジションは、民間航空機エンジン部品の修理事業における生産管理およびカスタマーサポートのマネージャーとして、国内外のお客様と社内の各部門（営業・技術・現場など）をつなぎながら、修理プロセス全体の管理とチームマネジメントをご担当頂きます。【具体的には】◆各国の整備工場からの部品検査・修理依頼対応と部品受け入れ ◆修理工程（洗浄/検査/修理/部品交換等）の立案・手順書作成・進捗管理 ◆入出荷対応（見積もり作成、発送依頼、請求書の作成等） 当ビジネスは競合他社も少なく参入障壁が高いことから、高い利益率を誇ります。◆海外顧客との折衝業務・納期管理、社内（技術・現場・品質・営業）各部門との連携・調整◆チームのマネジメント（人材育成・業務改善・パフォーマンス管理）【アピールポイント】政府の戦略分野でもある航空宇宙産業において大きく成長を続ける事業の当事者として、業界トップクラスの高度な技術・製品や機械設備と間近に触れ、部下スタッフと日々切磋琢磨しながらリアリティ溢れる仕事が実現できます。自チームで修理を担当したエンジン部品がお客さまの元へ戻り，再び航空機に搭載され世界中を飛び回りますので、世界の空の輸送の一翼を担っていることを実感し大きなやりがいと誇りを感じます。同時に、世界のお客さまと共に、如何に短納期を実現していくかのタスクマネジメントスキルが磨かれます。【働き方】■平均残業時間：30時間程度■フレックス可否：可（コアタイム：無）■リモート勤務：原則出勤だが在宅勤務も一部可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集です。【組織構成】航空・宇宙・防衛事業領域 ライフサイクルソリューションセンター 瑞穂工場 プロダクション・コントロールグループ本務27名 (管理職２，社員スタッフ17名・パート8名)。兼務管理職 7名【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

お客様に、安全で安心なバイクをお届けするために日々取引先部品の品質管理を行っています。具体的には、バイクの「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足する状態で取引先から部品が納入されるよう、部品の開発段階から量産開始までの取引先と工程品質の作り込みを行っていきます。【具体的には】・新規設計部品の図面を確認し、記載内容に不備や不足があれば設計担当に変更を指示する。・取引先、設計担当と品質打合せを行い、取引先製造工程で必要な品質管理項目、検査治具、検査方法などを決定する。・試作部品を検査し、NG項目があれば取引先と品質改善を行う。・取引先部品の検査規格を確認して制定する。・取引先製造工程での量産品質確認、工程改善を行う。・対象部品：ブレーキシステム、燃料供給システム、エンジン、サスペンション、車体板金、など・使用測定機器：ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、3D非接触測定機、硬度計、など【採用背景】バイクにも、新技術や新構造を盛り込んだ部品が開発され、数多く採用されてきています。ますます複雑になってくるバイクの部品を正しく評価し、取引先への品質改善指導ができる技術者が不可欠となってきています。【部門のミッション】各国の安全基準や環境規則に準拠した部品を安定給するため、正しく部品を評価し、取引先工程の品質改善指導を行い、お客様に安全安心なバイクを届けるために、部品単位で安定した高品質を維持します。【配属部署】・部門名称：浜松検査部　・配属拠点：浜松工場・就業時間：7:40～16:25(平日通常勤務)・フレックス　非適用【入社後の教育体制】・入社後および配属後の導入教育の後、バイクの新規部品開発チームに配属し、エンジン、板金、樹脂、電装など、　部品のカテゴリー別の担当と協業し、部品検査の基礎を学んで頂きます。・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど、　無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数の教育プログラムがあります。【キャリアプラン】・身に着けられるスキルや知識：　　バイクの構造、バイクに使用する部品に関する様々な製造工法、部品の構造の知識を身に付けられます。・この仕事ならではの経験できること：　　多様なバイクを量産しており、その開発業務から試作、そして量産までモノ作りの一連を身近で体感できます。　　板金、樹脂、電装、エンジンなど、多種多様なバイク部品に触れる機会があり、　　製造工程における品質管理手法など、品質を担保するための様々な知識を習得することができます。・現在・将来任せたい業務、ポジション：　　日々の部品検査業務を担当し、知見を積上げた上で、主任や係長、　　更には役職者へのステップアップの育成をしていきます。　　一定のスキルを身に付けた後、海外工場で部品検査業務の指導をするなど、　　世界でリーダとして活躍していただきます。※対象生産拠点：インド、インドネシア、タイ、ベトナム、フィリピン、など【職場からのメッセージ】若手からベテランまで、一丸となって世界のスズキのバイクの品質を維持するために奮闘しています。バイクの新規開発から量産までを経験できる職場で、設計、生産技術、工場の人たちと新しいバイクの品質を作っていきましょう。

【業務内容】原子力発電所等の施設に納入される機器や装置に係るサプライヤーにおける一連の製造プロセスに対する品質管理業務をご担当いただきます。(1)サプライヤーの評価監査や実地調査を通じて、採用候補のサプライヤーが要求品質を満足する能力があるかどうかを評価・認定(2)検査計画発注する製品が要求品質を満足することを確認するための検査要領や立会検査スケジュールを立案(3)購入品検査サプライヤー工場における状況確認や検査への立ち会い(4)不適合管理不具合・トラブル発生時の対応協議・指導(5)出荷許可検査成績書のチェックなどを通じて、サプライヤー工場からの製品出荷を許可・同社の原子力セグメントについてhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclearhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/organization【本ポジションの魅力】原子力製品には高度な品質管理が求められ、当課はその一翼を担っています。数多くの関係者とのやり取りを通じて、幅広い技術・知識の習得による自らの成長と、サプライヤーとともに製品を造り上げる大きな達成感を感じることができます。【配属組織】品質保証部 購入品品質管理課※製品毎に2・3名体制で担当し、入社後に必要な技術や知識習得は積極的にサポートします 。※ベテラン社員も多く在籍し、 なんでも相談できる風通しのよい職場です。※社内の専門技術研修や階層別教育も充実しており、各種資格取得も可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】グローバル市場におけるラインビルディング事業のプロジェクトマネージャーとして、以下の業務全般を担当いただきます。プロジェクトの企画・立ち上げから、工程・安全・品質・コスト・リスク管理、さらには海外顧客や国内外関係会社との折衝まで、プロジェクト運営に関わる広範な領域をマネジメントに従事いただきます。【職務詳細】ロボティクスやマテリアルハンドリング技術を活用した製造・物流ラインの構築プロジェクトにおいて、顧客課題の把握、改善提案、設計・製造・試験・現地調整に至る全工程を主導します。また、必要に応じて保守・サービスフェーズに向けた追加提案も行い、顧客の中長期的なビジネス成長に貢献します。北米を中心とした海外プロジェクトでは、現地パートナー企業や同社グループとの連携が不可欠であり、多拠点を跨ぐプロジェクトの調整・推進を担っていただきます。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・デジタルツインに繋がる自動化ラインなど、次世代型の製造業に直結する最先端の製造ラインに精通することができる。・ロボティクスという今後拡大が見込める業界での実務経験と知見。・日立と関係の深い多数の日系大手グローバル企業を顧客として事業を行うことを通じて、日本経済の成長に貢献することができる。・JR Automationを含めたグローバルでのラインビルド事業に従事する機会がある。【働く環境】・配属組織/チーム約30名の組織ですが、関連するグループ会社のチームメンバーとプロジェクトを組み活動します。30～40歳代の中堅プロジェクトリーダ集団です。・働き方プロジェクト状況に応じて海外出張や短期・長期の海外駐在が発生します。グローバル環境での経験が豊富に積める職場です。【配属組織について（概要・ミッション）】同社のインダストリー領域における重点戦略分野であるラインビルド事業において、グローバル規模で展開される製造ライン構築プロジェクトの中核を担うプロジェクトマネージャーとして活躍いただきます。本ポジションでは、日系グローバル企業を中心とした顧客向けに、製造ラインの設計・製造・試験・現地調整まで含む一連の工程を総合的に取りまとめ、高い品質と安全性を確保しながらプロジェクトを成功へ導く役割を担います。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】ロボティクスやマテリアルハンドリングなどの最先端技術を活用し、顧客の生産・物流ラインをゼロから構築するラインビルディング事業におけるプロジェクトマネジメントです。北米を中心に海外関係会社と連携しながら、プロジェクトをリードしていきます。【募集背景】インダストリアルAIビジネスユニットでは、インダストリー分野におけるOTとITの幅広い実績を活かし、顧客課題を解決する自動化技術を活用した各種ソリューションの提供を行っています。経済活動の多くの部分を占める製造業の効率を更に高めることにより、より効率的でサステイナブルな社会を実現するという重要な役割を担っていただきます。同社も顧客ニーズの高まりを受け、ラインビルド事業へ本格敵に参入し今後の事業の柱として投資を進めることを決定したことから、この新事業の拡大を担って下さる方の募集を行います。グローバルプロジェクトにおけるプロジェクトマネージャーとして、顧客、関連企業、関係各所との調整・折衝を担って頂ける方のご応募をお待ちしています。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等

【募集の背景】同社はカーボンニュートラル実現を重要な経営課題とし、2022年度より専門組織を立ち上げ、グローバルでさまざまな取り組みを推進しています。近年、環境に対する社会要請はますます厳しさを増しており、気候変動対策に加え、資源循環対応が求められています。自動車業界でも法整備が進みつつありますが、まだ不確実なことが多いため、社外のさまざまな視野や経験を取り入れていきたいと考えています。この変化を好機と捉え、企業価値向上や事業機会につなげていくことを目指し、共に新しいことに挑戦していく仲間を募集いたします。【ミッション】カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの企画立案、組織横断プロジェクトのマネジメント全般をお任せします。【業務内容】重要な環境課題（気候変動対策と資源循環対応のプロジェクト）に対し、様々なステークホルダー（社外では顧客、取引先、投資家、業界団体、社内では経営、工場、技術、調達など）とコミュニケーションを取りながら、社会の動きや要求をまとめ、会社としてやるべきことを明確にしていきます。その上で、社外に対する発信や各関係部門の実行施策に落とし込む一連のプロセスを実行し、推進をリードする役割を担当いただきます・【キャリアパス】同社の外部環境、内部環境の理解を深めていただき、CN推進課の課長、またはCE推進課の課長への登用を予定しています。専門性が高く、ステークホルダーが数多く存在し、会社経営に直結したポジションですので、将来は重要なサステナビリティ人材として経営層へのステップアップが目指せます。【配属部署】コーポレート本部 　23名┗CN推進課：カーボンニュートラルに関わる分析業務、企画立案、全社活動推進のリード┗CE推進課：サーキュラーエコノミーに関わる企画立案、全社活動推進のリード┗環境管理課：環境マネジメントシステムおよび製品含有化学物質の管理、運営【仕事の魅力及び職場環境】誰も経験したことがない未知の領域の仕事になるため、自ら道を作るタイプの業務です。熱意のある仲間が集い、実行できることが最大の魅力です。職場または職場を超えてチームで活動する仕事ですので、補完し助け合いながら目的に向かって進めています。やり方が決まっているわけではないので、自ら企画し引っ張っていくことに魅力を感じる方には、最高の舞台だと思います。【働き方】・フレックス制：有・在宅勤務：有(週2~3回程度)・外出・出張：国内生産拠点での打合せや顧客訪問など、頻度はコンスタントではないものの、月に1回～2回ほどの機会があります。今後、新たな機会創出のため、海外の視察などの機会も増えていくと考えています。【定年制】65歳 ※役職定年無し【語学に関して使用頻度とシーン】英文契約のレビューや海外関係会社のメールでのやり取りなど日常的に英語を使用します。【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【職務内容】・国内外の多様な商材に関する各種品質情報を分析し、共通する品質課題を特定する。・特定した課題に対する改善活動を企画し、国内外の関連する部門と協業で推進し、成果を追求する。・海外拠点、国内外子会社を含むヤマハ発動機グループ全体の品質統制機能を構築する。・品質に関する人財育成や組織風土醸成など基盤強化活動を企画・実行し、中長期視点で全社品質の底上げを追求する。【やりがい・魅力】コーポレート部門であるため製品や製造現場とは少し離れたところからの品質保証業務となり、短期での成果の見えづらさ、答えの見えない課題に取り組む難しさがありますが、その分、答えのない課題に対して部内外の多くの関係者と議論を重ねながら、計画・企画を一から立案していくことは、大きなやりがいに繋がります。事業部にとって実効性のある提案や支援ができたときには、信頼関係が築け、パートナーとして認められる喜びも感じられます。また、目先の課題対応に留まらず、中長期的な視点で事業の品質を支えていく、市場やお客様にとってのヤマハブランド価値向上に寄与するという、壮大で戦略的な取り組みに関われることも大きな魅力です。】【募集背景】複数の事業を持つヤマハ発動機では、市場や業界、社会のトレンドに対応し、事業や商材に限定されない横断的な視野・視点から品質課題を捉え、中長期での改善解決を推進すべく全社横通しの活動を行う品質保証エンジニアを募集いたします。

【募集背景】人口減少に伴う料金収入減少や下水道職員の不足、施設の老朽化が同時に進む中、自治体の上下水道事業は「維持管理・更新をいかに持続可能な形で進めるか」が大きな課題となっています。こうした状況を受け、国は維持管理・修繕・更新（改築）を中長期的な計画に基づいて一体的に進める官民連携手法として「ウォーターPPP（管理・更新一体マネジメント方式」を強力に推進しています。特に下水道分野では、今後の国費支援とも連動し、自治体における導入検討や案件形成が全国的に本格化しています。同社では、ウォーターPPP案件に対応するための計画策定・実行支援までを一貫して担う体制強化を進めており、下水道施設（処理場・ポンプ場等）のオペレーションに関する技術提案やストックマネジメント計画作成などをリードできるプロジェクトマネージャーを募集します。【業務内容】・下水道施設のオペレーションに関する技術提案および提案履行支援のプロジェクトマネジメント　・下水道施設におけるストックマネジメント計画作成のプロジェクトマネジメント・土木施設の修繕・改築計画作成、提案書作成、現場技術支援・自治体・コンサル・メーカー等との技術協議・社内技術者への指導【その他】水ing株式会社へ入社後、水ingAM株式会社への出向となります。出向に際しての条件・待遇変更はありません。【働き方】平均残業時間：20~30H/月程度出張：あり（全国：現地調査、現場視察、顧客協議等）出張頻度：1～3回/月出社頻度：1～3日/週　※入社後慣れるまでは5日/週程度の出社を想定しています

【概要】モノづくりの最前線である車両組立工程のエンジニアとしてトヨタ生産方式（TPS）を実践し、新技術導入や工程改善業務を推進していきます。また、新製品の製造準備では、未来の車両組立ラインを創造していきます。【詳細】・車両組立工程にて、より安全に、より良い品質で、より廉価に、製造現場での困りごとへの対応も含めた工程改善・新製品の製造準備では、もっといいクルマづくりに向けた車両構造検討および工程計画・デジタル化を用いて競争力を高め、より高付加価値な働き方への改善■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・田原工場は愛知県田原市に位置し、国内最大級の工場としてユニットから完成車まで生産している一貫工場です。その中で職場は、レクサスブランドの車両組立工程を担当しております。・様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場です。・会社の中でも製造現場に最も近い職場でモノづくりを現地現物で学べます。＜組織のミッション＞「レクサス製造部の様になりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。＜やりがい＞・技術の革新と変革への貢献 自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインのエンジニアとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。・成果の直接的な反映自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。・チームとの協力と自身の成長自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。・幅広い領域業務自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜PR＞ 当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。【採用の背景】 クルマを取り巻く環境変化や技術の進化が激しい時代の中、①現在の組立生産工程を改善し、もっといいクルマをつくる生産ラインを実現すること②次世代の多種多様なモビリティを生産するための生産準備を効率的に遂行することが今まで以上に求められています。その実現のために一緒に働いていただける、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【業務内容】燃料電池車のキーパーツ「セパレーター」の、レーザー加工工程に携わっていただきます。レーザー加工による微細かつ高精度な工程設計・設備導入・工程立ち上げを担当。世界が注目するトヨタ水素事業の最前線で、革新的レーザープロセスを構築！【具体的な業務】・レーザー加工を用いた微細かつ高精度な工程設計・レーザー加工設備の導入・立ち上げ業務・プロセス構築・加工工程の品質・効率向上に向けた改善活動■本求人の想定役割：メンバー＜職場イメージ・職場ミッション＞【事業PR/職場環境】「技術で最前線を走りたい」仲間が集う、挑戦的で暖かいプロフェッショナル組織国内外展開・積極的な設備投資など、ダイナミックな成長環境業界・社内ベンチマークとなる加工点制御・現象解明を徹底的に追求＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【仕事の価値・意義】あなたの技術が、CO2フリー社会を推進する燃料電池車の基幹部品となります。最先端レーザー技術を活かし、「グローバル初」の生産体制づくりをリードできます。水素社会という前例のない事業領域に、技術者として“新たな世界観”を創造できます！【やりがい・キャリア】自分の手掛けた革新的な生産技術がクルマ未来像を塗り替える実感を味わえます。難易度の高いミクロン精度～新規プロセス構築まで、多彩なモノづくりスキルが磨かれます。工法・装置設計・生産準備・上流～下流までキャリアを拡げられます。【採用の背景】 ◆次世代FCEVの量産化に向けた精密プレス部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務◆現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役となっていただきたい

【概要】　設備に関わるエンジニアとして、自動車ユニット部品の生産ラインおよび設備の生産準備業務を担当していただきます。　素材・工法に縛られず幅広い素形材の生産準備業務を行うことができます。【詳細】　・新製品の立上りに対応した生産設備本体及び付帯設備の新設・改造　・TPSを基本にした工程間搬送の最適化　・投資見積、生準計画、仕様(ライン・設備)検討、現地工事管理、完成度確認　・次世代以降のライン・設備の開発と実証(機能向上、生産性向上、省エネ、投資低減)　・生産準備業務の効率化、標準化■本求人の想定役割：メンバー＜職場イメージ＞　・自働車ユニット(BEV、FCEV、PHEV、HEV、ICE)及び足回り部品に使われる素形材（鍛造・プレス等）を生産するラインや設備がある工場に実際に足を運び、現地現物で生産準備を進める設備生準のプロが集っており、教え教えられながら生産準備を推進しています　・デジタルを駆使して工場のリアルを再現することにも力を入れており、常に生産準備を進化させています　・型・品質に関わる生産準備担当が同じ職場にいるため、連携良く生産準備を進めています＜ミッション＞　・もっと良いクルマをお客様に安定して届けるために、新たな素形材を生産するライン・設備を提供し続けること＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・自分の思い描いた理想の生産ライン・設備を具現化し稼働させた瞬間が最高です・素形材の生産ラインは投資額も多く、若いうちから大規模な生産ラインの設備計画を任せてもらえるチャンスがあります・多様なユニット及び工法に携わり、幅広い設備に関わることができるため、豊富な経験と知識を習得することが出来ます・海外事業体の生産準備業務もあり、国内外で幅広く活躍できるチャンスがあります【採用の背景】 ・多様なお客様に対応した多様なユニットを展開するマルチパスウェイ戦略に対応するため、設備に関する生産準備担当の育成が急務

【業務内容】【概要】自動車用ボデー、ユニット部品となるダイキャスト部品の製造を実施する当社にて、設備・型の開発＆生産準備業務を推進。組織の一員として、設計部隊や生産工場とのモノづくりの作り込みを現場で共に汗を流しながら推進する実務級リーダー、スタッフをお任せします。【担当業務】製品試作～量産までの業務（鋳造形状設計、金型仕様決め、製品試作、設備仕様決め、設備導入、生産準備）を仕入先や関係部署と連携し、スルーor部分的に実施■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・カーボンニュートラルに向けた全方位戦略であるマルチパスウェイや電動化シフトにともない、従来のエンジン・駆動製品にくわえて、車両構造アルミ鋳造製品などの新しい製品開発/量産技術に積極的にチャレンジできる風土です。また設計部署や製造拠点や仕入先のみなさんとアジャイルに共創できる職場です。・多様なキャリア（他分野や多国籍）とスキル（金型設計・工程/設備設計・デジタル技術・環境技術）を保有したメンバーと日々ワイワイガヤガヤとFace to Faceでコミュニケーションをとりながらモノづくりができる職場環境です。・ダイキャスト製品の企画戦略～開発・量産技術までエンジニアリングチェーン/サプライヤーチェーンスルーでとりくめる組織で、国内外の技術調査をして最新のデジタル技術や生産技術も幅広く取り入れ、現地現物で即実践できます。・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）での活躍の機会も多く、現在も６名の仲間が駐在し現地メンバーと日々切磋琢磨しています。 ＜やりがい＞・最近注目を集めている大物鋳造部品からBEVの新部品などの開発＆量産技術開発に従事することができます。クルマの知識や機能も習得しながら、モノづくり側から「無」から「有」を産み出すことのできるダイキャスト鋳造工法技術を用いて最適な構造や形状提案をすることができます。・自由にBMCする環境もあり、最新技術情報を取得することで、クルマエンジニア・モノづくりエンジニアのスキルと感性を磨き続けることができます。・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）との活躍の機会も多く「町いちばんの会社」を目指して「もっといいクルマづくり・モノづくり」を推進しています。【採用の背景】 ・マルチパスウェイ戦略の推進に対して、競争力ある製品の市場投入が急務・現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役になってもらいたい

【業務内容】【概要】弊社は内燃機関から電気・水素で動く車まで、マルチパスウェイでクルマの開発を進めています。EVの登場で存在価値が一旦は薄れたエンジンですが、日々の生活に使われる車から超高性能車に至るまで、必要性と将来性が直近見直されており、引き続き開発に注力しています。その流れを受けて、エンジンの基幹部品であるシリンダーブロック・ヘッドを作り出す低圧鋳造工程の競争力強化を図っていきたいと考えており、共に参画してくれるメンバーを募集しています。【詳細】・次世代新型車向けエンジンシリンダーブロック・ヘッドの生産ラインの設計と設備導入、立上げ・3Dシミュレーションを活用して工程設計を行い、AI・デジタル機器を使用し自動化を進めたラインを構築して競争力ある製造現場を実現・持続可能なモノづくりを目指して製造工程のCN／CE推進ならびに作業者に優しいラインづくり■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー<職場イメージ>・私たちの部署は、素形材分野（鋳造、鍛造、焼結、溶接、プレスなど）において、素材から高付加価値の製品を生み出すモノづくりを通じてより良いクルマづくりやモビリティ社会の実現に貢献しています。技術系および技能系のスタッフが合わせて1,000人以上在籍している大規模な部署です。・特に当室（80名）では、鋳造分野において全世界の低圧鋳造生産技術を担当しており、主力製品であるエンジンのシリンダーブロックおよびヘッドや、より良いクルマづくりに向けたアルミボディ部品、モータースポーツ用エンジンの主要部品の生産ラインの立ち上げ業務を行っています。＜組織のミッション＞・コア技術である低圧鋳造および重力鋳造の分野においのて、技術力を向上させ、人材育成に努めることでより良いクルマづくりに貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。＜今後の方向性＞・エンジンの重要性が見直されている好機を生かし、鋳造工程の変革を図っていきます。これから新規設計する工程だけでなく、既存のラインに対しても最新のAI・デジタル・ロボット技術をフル活用した改善を織込み、全世界に広がる工場に適用していきたいと考えています。＜やりがい・PR＞・エンジンの必要性と将来性が見直されている中、最新技術を織込んだ生産性の高い工程を作り出したいと考えています。机上で3Dシミュレーションを活用した設計検討を進め、最新デジタル機器を使用した省人化されたラインを構築をする業務を通じて幅広い技術を習得する事が出来ます。そして何より自分が立ち上げたラインから、次世代エンジンの部品が生産されていく達成感と、そのエンジンを積んだクルマがレースなどで活躍する高揚感が得られます。一方で、これまで脈々と受け継がれてきた知見やノウハウも学びながら、現場で手を動かしながら考える事も重要であり、アナログとデジタル両面での経験を積む事が出来ます。・低圧鋳造に携わる仲間は北南米、中国、東南アジア、欧州と世界中に広がっており、海外出張や赴任などグローバルに活躍する機会も豊富です。　海外での業務に興味のある方にも合致する職場です。【採用の背景】 鋳造の競争力向上や働き方を変える大きなチャレンジのため、実務のけん引役となっていただきたい

■顧客課題の把握とそれに基づく製品計画、開発計画・営業戦略の立案■自社製品の提案、見積もり・納期提示調整■顧客からの要求に基づいた製品カスタマイズ提案■開発部門や生産部門との調整、納品請求等上記業務を社内の設計開発部門などの関係者と連携を取りながら、一貫してご担当いただきます。【組織構成】■ナノテクノロジーソリューション事業統括本部 評価システム営業本部　評価システム二部■現在部全体で約34名で、国内・韓国顧客グループへの配属となります。■グループは10名程です。■現地法人やマーケティング部門、設計・製造部門等、複数の関係者と連携しながら業務を進めていただきます。【募集背景】半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、半導体事業の再興を目指す日本では電子線や光学技術を用いた高速かつ高精度な検査・計測技術へのニーズが高まっていいるため増員が必要となっています。【働き方】■出張有無：有(自社工場＠ひたちなか市 月２～４回、日本・韓国顧客 2～3回/週程度。Teamsでの打合せ積極活用可)駐在有無：現状は無し（東京本社からの対応）■時間外労働：15H/月■ライフスタイルや業務状況に合わせて在宅勤務・本社出勤・出張が可能です。また上司との1on1を実施したり、働き方が柔軟になった昨今のコミュニケーション最適化を模索しながら実施しております【魅力】■半導体市場はこれまで、PC・スマホや様々なクラウドサービス向けサーバーなどを中心に拡大してきましたが、今後はさらにAIを活用した対話型サービスやメタバース、自動運転、IoT・スマート家電等の高度化と利用拡大により成長していくと予想されます。そのような中、国内の半導体デバイスメーカー向けに、規模の大きな案件に関り自己成長が出来る環境がございます。■研究開発段階で、当社の装置を導入いただくケースも多く、顧客先の開発に応じた装置のカスタマイズも必要になってきます。■まずは当社の製品について、学んで頂き、ゆくゆくは最先端技術課題に対するソリューション提案や顧客設備投資への商談を担当頂くので、やりがいや専門性を感じられるポジションです。■当社の強みの１つは計測装置、検査装置、エッチング装置を保有していることです。今後の展望としては、セットで保有していることを強みにデータの解析や分析など付加価値を付けたソリューション提案を実現していきたいと思っております。半導体業界は複雑且つ多様化しており、差別化の観点で当社ならではの価値の創出を一緒に検討する仲間を募集しております【キャリアパス】評価システム二部の中で営業キャリアを積んで頂いた上で、評価システム営業本部内でジョブローテーションをしながら、台湾・中国・欧米担当としてのキャリアを積むことが可能です

【期待する役割】コーポレートマーケティング＆インキュベーション本部(CM&I)にて新規事業プロジェクト業務に従事いただきます。【具体的には】以下の中からいずれか複数をご担当していただきます。・外部パートナーと交渉し、量産立ち上げを実現する・電子デバイスの製品立ち上げのプロジェクトマネジメント・QCD（品質・コスト・納期）の課題に対して自ら考え問題解決に取り組む・生産管理として、品質管理・生産量管理・量産改善・新製品のコンセプト検証※ご入社後は、まずは上記業務をお任せし、事業が立ち上がった際にはProduct Managementの責任者として当事業をリードしていただくことを期待しています。【働き方】・ 残業時間：平均20時間・ 在宅勤務頻度：有（ただし週に1回はチームとしての出社日があります）・ フレックスタイムの有無：有・ 出張頻度／期間／行先（国内外）：生産拠点および部品サプライヤーの所在がアジア地域になりますので、当該地域への出張は高頻度またはまとまった期間生じる可能性があります。【ポジションの魅力】同社は、電子部品の会社という殻を破る活動をしています。大企業でありながらスタートアップとして発想し行動していくことで新規事業を生み出していきます。東証プライム上場企業の安定した雇用基盤をベースとしながら、TDKの幅広い技術やチャネルなどのアセットを最大限に活用し、通常のスタートアップよりも高い成功確率で世の中に新たな体験として価値を提供する活動を実施しています。【配属先のミッション】当チームはTDKの社内ベンチャー運営組織Kindergartenの活動より生み出されたNew Venture Teamです。Kindergartenは社内のアイデアコンペより選出されたテーマを育て上げ、TDKの事業ポートフォリオの一翼を担う独立した事業組織にまで成長させることを目的としています。その中で当チームはNew Venture Teamの1つとして、コンシューマー向けパソコン周辺機器の新規事業を立ち上げることをミッションに掲げています。【募集背景】当チームはアイデアコンペの提案者が中心となって少人数で始めた社内ベンチャーチームで、プロダクトの開発と組織の形成を同時進行で実施しています。チーム立ち上げから約1年が経過し、プロダクトのコンセプト検証から詳細設計および量産対応の準備を開始するフェーズへと進みました。よって、このタイミングで製造技術や品質管理といった量産対応を担う人員を増員し、チームとしての体制を強化してさらなる事業推進を図りたいと考えます。【同社の魅力】同社は日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、世界中の電子機器・自動車・エネルギー分野を支える技術企業です。1935年に磁性材料フェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域、約10万人規模の従業員を抱えるグローバル企業へと成長しています。同社の大きな魅力は、世界トップクラスの電子部品技術にあります。特にセンサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で強みを持ち、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い産業の発展を支えています。近年は電気自動車（EV）や再生可能エネルギー、IoTの普及に伴い、センサー技術やエネルギーソリューション分野での需要が拡大しており、今後も成長が期待されています。また、研究開発への投資が大きい点も特徴で、世界各地の研究拠点で先端技術の開発を進めています。長年培ってきた材料技術を基盤に、新しい製品やソリューションを生み出し続ける「技術志向の企業文化」が根付いていることも魅力です。さらに、グローバルに事業を展開しているため、海外拠点との連携や国際的なプロジェクトに関わる機会も多く、グローバルなキャリア形成が可能な環境が整っています。安定した事業基盤と高い技術力、そして成長分野への積極的な投資を背景に、同社は世界の産業を支える重要な電子部品メーカーとして存在感を高め続けています。

【募集の背景】社会の変化・ニーズに追従した品質保証システムを構築し、グローバル企業として品質統制するためのマネージャーの増員を計画しております。品質保証業務、品質システムの構築、内部品質監査関連の業務を担当いただける方を募集しています。特に自動車業界のプロセス評価モデルである「Automotive SPICE」に準拠したソフトウェア開発プロセスを、自社に適した形で構築し、品質向上や顧客満足度の向上、リスク低減などを実現する活動が求められております。今後、同社として強化していく業務であり、リーダーシップを発揮して組織を牽引し、組織・個人のレベル向上につなげられる人材を募集しております。【業務内容】品質システム企画課にて、下記業務のマネジメント及び、部下のマネジメントをお任せします。また、組織の中核的役割として、他部門との橋渡しや企業の信頼性向上のために下記業務に取り組んでいただきます。・品質規定（QMS）の制定・改廃、品質規定の教育、内部／外部監査に関する業務・新規格（ISO 26262、ISO/SAE 21434、A-SPICE など）対応規定の整備および推進業務具体的に：下記業務に関するマネジメント・新規格に対応した品質システムの見直し／構築（30%）・品質規定の制定・改廃………………………………（30%）・品質規定の教育…………………………………………（20%）・内部／外部監査に関する業務……………………（20%）【キャリアパス】本人の適性も踏まえて、グローバル生産拠点の品質機能および生産部門での業務経験を積むことができます。また、品質第一の業務を行うための事業企画部門などの業務も経験できます。【組織構成】品質本部　87名┗調達品質部(21名)┗品質改革部(54名)　┗品質システム課(14名)★配属予定　┗市場品質技術課(16名)　┗技術検証一課(5名)　┗技術検証二課(11名)　┗認証課(7名)┗生産慢性不良撲滅部(10名)【配属部のミッション】■品質本部：顧客満足と企業価値の最大化を目指した品質保証がミッションです。製品とサービス品質向上に注力します。また、今後のスタンレー電気の品質保証体制に対して、抜本的な見直しを行おうと考えております。斬新なアイディア/思考での戦略策定と社内展開を行うことが必須です。■品質改革部(品質システム企画)：エンドユーザーの皆様に安全・安心な製品の提供を実現するために、開発から生産まで一貫した活動を品質システムを中心にしてグループ全体の品質を統制する部署での業務です。【業務における魅力】■安全・安心を担う責任を持つ一方、自ら企画し行動し、新しいことにチャレンジできる機会もあります。■開発から量産まで、すべての品質規定についてグローバル拠点に制定・改廃・教育を行います。また、内部／外部品質監査についてもグローバル拠点に対して対応していきます。■多くの方々と交流しながら進めるため、人脈も広がり、やりがいと面白みがあります。■同社の品質に責任を持ち、社内・社外との折衝をポジティブに行っている明るい職場です。【働き方】■フレックス制：有(コアタイム13:00-15:00)■在宅勤務：有(週2.3回程度)■残業時間：20-30時間/月■外出・出張：状況に応じて頻度・期間は変わりますが、国内外の出張が発生します。【海外赴任について】品質全般の管理・指導力と本人の希望があれば、将来のキャリアとして海外赴任のチャンスもあります【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【特色】自動車塗装のSE(Simultaneous Engineering)開発。意欲ある人材の挑戦を歓迎し、オープンな職場でチームと共に成長できます。手掛けたクルマでお客様に安心と感動をお届けしませんか？【概要】プロジェクト（車種）の担当者として、自動車の骨格部品、意匠部品（クルマ全体）の塗装技術開発および生産技術に関する業務を担当します。デザインや車両性能、生産性に貢献する高品質な塗装の実現を目指します。【詳細】企画・デザイン・設計・評価・材料技術・生産部門などに対し、塗装工程を代表する生産技術エンジニアとして、車両開発に参画します。自動車塗装プロセスの工程知識、表面処理技術、塗装材料の化学的知識、車両構造の理解、CAD／CAEを用いた塗装性・意匠性解析などの専門知識を活かして、車両の開発初期から量産立上げまでの製品化プロセス全体に関与します。高品質で生産性の高い塗装工程を実現するための成立性検討や技術開発において、計画・実行・評価の実務担当を務めます。また、部内ではプレス・溶接・塗装・樹脂成形・組立と連携し工程間をつなぐ役割として、部外に対しては塗装生産技術責任としての判断・提案を行いながら、プロジェクトを推進するチームマネジメントを行います。Microsoft社のPowerプラットフォームや、塗装シミュレーションツール、解析用スーパーコンピュータ、各種AIツールなどのデジタルツールに加え、実際の車両やテストピースなどの現物を用いた検討も多く行います。■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】開発領域と高度な生産技術領域を融合し、良品かつコスト競争力のあるモノづくりを実現する職場です。多様なバックグラウンドのメンバーが働いており、中途入社の方も馴染みやすい環境です。【職場ミッション】高品質で魅力的なクルマを実現するため、塗装技術と生産技術の融合で価値ある製品を提供すること。技術開発に注力し、必要なリソースのサポートを行い、仕入れ先とも協業して市場競争力を高めます。【やりがい】チームで取り組んだ製品が世に出る達成感や、実務を通じた自己成長を強く実感できる職場です。失敗を恐れず、困難な課題にも多くの人と協力して取り組む文化があります。【PR】マネジメント職・プロフェッショナル職の双方へ進める環境が整っています。上流工程（設計や車両評価、企画部署など）、下流工程（製造技術、製造工場）へのキャリアパスや海外出張・出向などグローバルな経験機会も豊富です。【在宅勤務】 図面や実物を観察しながらチームメンバーと対面で意見交換し、教え合える環境が魅力の部署です。一方でリモート業務に対応した環境や制度も整備されており、柔軟な働き方が可能です。【採用の背景】 今後多数のプロジェクトが予定されており、商品の魅力向上のため新しいアイデアや経験を持つ中途人材（トヨタ以外の経験者含む）を積極採用します。

■本社営業チームの取り纏め・マネージメント業務。現法営業と連携し、中国市場向け当社製品の市場開拓、及び受注拡大■本社営業チームは、主に海外現法と連携し、装置本体の営業活動を推進　・受注前営業活動：顧客毎に受注シナリオを準備、プレゼン実施、引合い入手～見積企画～売買契約書の締結など・受注後営業活動：工場への製作手配、納期確保～出荷業務、売掛金の回収、現地サポートなど■主要顧客のキーアカウント・マネージメント。顧客幹部との面談や技術課題の解決を通し、新たな成長機会の探索■海外現法と連携して、今後、成長が見込まれる新製品のデビュー戦略の立案、サービス体制の整備■本社営業チーム・部下の育成【対象市場】中国半導体企業の投資は活発で新規顧客や多種多様なプロジェクトあり、今後も事業拡大を見込める市場【拡販製品】■電子線計測装置、光学式検査装置など装置本体や サービスビジネスの拡大支援■当社製品URL：https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/semiconductor-manufacturing/cd-sem/【期待する役割】■本社営業チーム（中国顧客担当）の取り纏めリーダーとして部門マネージメント及び主要顧客のキーアカウント・マネージメントを担っていただきたいと考えています。■業務のウェイトとしてはマネージメントが多くなりますが、必要に応じて営業戦略の企画・プレイヤーとしての営業活動も担っていただきます。■現状、他の多くの市場と同様に中国市場においても当社の製品は多くの顧客に支持いただき、シェアも№1となりますが、今後もシェアを伸ばし、事業拡大を進めていきたく、組織強化のため今回募集しております。【配属先】■ナノテクノロジーソリューション統括本部　評価システム営業本部　評価システム三部　中国顧客担当グループ：4名■中国もしくは台湾の顧客にW/W No1シェア＋半導体市場でDe facto Standardの半導体計測装置＝CDSEM(電子顕微鏡)を販売する部署です【働き方】■出社と在宅のハイブリッド(出社頻度：週2～3日程度)、フレックス活用可能■出張有無：有(自社工場＠ひたちなか市 月2～3回・1回あたりの出張は日帰り。中国 1~2か月に1回程度・1回あたりの出張は1週間ほど)■駐在有無：営業キャリアを積んで頂いた上で、現地法人に駐在し、活躍して頂く可能性は御座います。■平均残業時間：15 - 30時間 /月【キャリアパス】■日立グループでは、「自分のキャリアを自分でつくる」という方針に基づき、ジョブディスクリプションを活用したキャリア形成を積極的に支援しています。■毎年、ジョブディスクリプションで定義された役割を踏まえ、各自の能力開発目標を設定し、上司との対話を通して、自身の考えの共有や支援を受けながら、日々の「1 on 1」で進捗を確認し、具体化していきます。■入社後は当部門評価3の中で営業キャリアを積んで頂いた上で、評価システム営業本部内でジョブローテーションをしながら、欧米・国内・韓国などのキャリアを積むことも可能です。【魅力】社内の人財は、多種多様な国籍や、経験、バックグラウンドのある方が大変多く、よい意味で刺激のある職場です。そして、社内はオープンな職場環境で、新しいビジネス提案や業務の改善案なども発言しやすく、相談にのってくれる方が多数おられます。

【職務内容】同社は、国内トップシェアのX線回折装置を提供する、世界3大メーカーの一員です。当該ポジションでは、X線回析装置の開発における電気設計課におけるマネジメント業務をお任せいたします。【組織業務詳細】■ワイヤーハーネスの設計（AutoCAD使用）■デジタルロジック回路の設計（汎用ロジックIC）■インターロック安全回路の設計（CEマーキング対応）■マイコンファームウェアの設計（C言語）■モーション制御（モータ制御）■生産関連業務（企画表作成、図面整備、トラブル対策）※特にカスタマイズ製品の設計・納品作業を通じて、幅広い経験を積むことが可能です。コントローラーの設計や配線業務が重要なポイントです。【主な顧客】研究機関、大手企業、半導体関連企業が多く、ニーズに応じた製品提供を行っています。【プロジェクトスケジュール】・大型プロジェクト：1年～2年・小規模プロジェクト：3か月～4か月【配属先部署】プロダクト本部 XRD製品設計部 電気設計課　全体で14名【業務のやりがい・魅力】同社製品は顧客ニーズに応じたカスタマイズが求められ、各専門スタッフが協同で開発に取り組むため、ものづくりの醍醐味を実感できます。装置の計画から設計、試作品作成、商品テストまで幅広く関与し、精密な装置の設計に挑むことができる魅力があります。最先端の技術に携わり、自身の裁量で仕事を進めることができる環境があります。技術力を存分に発揮していただければと思います。【職場の雰囲気】多様な年齢層とキャリアのメンバーが集まり、フレンドリーな雰囲気です。中途入社者も多く、なじみやすい環境です。在宅勤務も可能で、エンジニアとして成長できる環境が整っています。【転勤】当面なし

サプライチェーンにおけるカーボンニュートラルの推進や取引先支援に関する業務【職務内容】●取引先支援業務サプライチェーンの維持・強化の為、自動車の電動化により影響を受けるお取引先様の経営課題などをお取引先様と一緒になって解決していく業務に携わっていただきます。中小企業のお取引先様の財務諸表に関する聞き取りやお取引先様への訪問を行い、お取引先様の事業継続問題などの経営課題を見つけ、解決に向けて一緒になって考え、行動して いく業務に携わっていただきます。●サプライチェーンにおけるカーボンニュートラルの推進業務サプライチェーンにおけるカーボンニュートラルの達成に向けて、お取引先様や社内関連部門と協力し、CO2削減に取り組む業務に携わっていただきます。【部のミッション】調達部門は日々QCD(品質・コスト・安定調達）を満足する調達活動に奮闘していますが、これらを長期的に満足するためには、お取引先様の経営課題の解決が必至です。これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。【募集背景】昨今の自動車の電動化などにより、自動車部品業界も様々な経営課題が出てきています。特にICE部品取引先においては、仕事量の減少に伴う事業継続問題などがあります。一つの部品が無くても自動車を作ることはできません。お取引先様と一緒になって考え、解決に取組むことができる即戦力となる人材を求めています。【配属部署】・配属される部門名称 : 調達戦略本部　サプライチェーン推進部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回【教育体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。【キャリアプラン】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】カーボンニュートラル関連知識、部品・材料調達に関する知識【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。【歓迎要件】●サプライチェーンにおけるカーボンニュートラルの推進業務・モノづくりに関する知識と経験・自動車業界の知見・取引先が海外になることもあるので、電話や会議等で支障のない英語力●取引先支援業務・財務諸表を読み解くスキル・自動車業界の知見・取引先が海外になることもあるので、電話や会議等で支障のない英語力

①ADAS　ECU組付製品の組付け工程設計/検査装置工程設計業務と自動化の推進②次期型　ADAS　ECU組付け製品を高効率で生産するための、下記いずれかの要素技術開発・大容量書込み・新材料採用・工法開発・カーボンニュートラル設備／機器導入ご経験に応じて、海外拠点の工程設計支援も担当いただく可能性がございます。【職場紹介】我々の部署では高品質高効率での車載用先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）のグローバル生産のための生産技術を担っています。製品コストダウンのための工法開発や生産ラインの立上げをチーム一丸となって取り組んでいる組織です。【募集背景】自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）も大きく変化しています。次期型ECUの開発が拡大・加速している中、ECUの最先端のものづくりに携わり、自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。是非一緒にデンソーの中核を担うセーフティシステム事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。※技術系としての採用となります。

【職務内容】最新の要素技術を搭載したカタログ品から、顧客リクエストに応じ各種要素技術を組み合わせるカスタマイズ品の設計開発を行っていただきます。 今後の市場拡大が有望視されている、産業用ロボットや半導体製造装置にも使用される製品です。これらの装置は高精度な駆動が求められるため、当社製品としてもnm/μm単位の精密な機械設計を行っています。【職務内容の詳細】■市場の顧客ニーズに基づいて、主に減速機の機械加工部品の設計/製図、設計計算による確認を行う。■製品設計を物作り（生産）情報として登録する。■営業部門を通じて、お客様への提案、技術サポートを行う。【仕事の魅力】同社の販売製品の95%は顧客リクエストに即したカスタマイズ品であり、小さな設計変更も含めると年間3500件程度のカスタマイズ品を開発しています。カスタマイズ品という性格上、お客様としてもカタログ品では適用できない新製品に組み込むことを想定することが多く、お客様の開発フェーズをコンセプト段階の最初期から共に開発を行うことも多々あります。常に新しい課題に向き合う仕事となるため技術的な好奇心が強い方には興味を持っていただけるお仕事です。【募集背景】トータル・モーション・コントロールを提供する技術集団として、競争力を強化するために中長期的な視点で体制強化を図っています。当社の製品は約9割が特殊品となる少量多品種生産のため、顧客の用途・技術に合わせた特殊品の技術検討と設計が重要な業務です。受注案件、業務量増加もあり機械設計経験者を採用募集致します。【組織構成】30名

■職務内容スズキ全社の安全衛生管理及び労働災害防止に関する業務の企画、立案、推進に携わっていただきます。具体的には・安全衛生方針・年間活動計画の策定・安全衛生委員会の運営・安全衛生パトロールの企画・実施・労働災害発生時の対応(原因調査と対策確認)及び横展開・リスクアセスメントを中心とした労働災害の未然防止活動の推進　等■採用背景電動化等の新技術への対応、カーボンニュートラルへの対応等で新たな業務・作業を行っていく中で、従業員の安全と健康の確保はより重要になってきます。安全衛生管理の体制をより強化し、変化に対応できる会社とするため、人材を募集いたします。■部門のミッション従業員が安全で健康に働ける、災害を発生させない職場環境づくり配属される部門・人材開発本部　人事部・フレックス適用　有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可■入社後の立ち上がり支援OJTで業務の立ち上がりをサポートします。労働安全担当と一緒に各種業務を行ない、現場の確認等を通して問題点を把握しながら、知識を吸収・共有し、業務を進めていただきます。各部門安全衛生スタッフと連携しながら、業務を進めていただきます。■キャリアプラン・チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・全社の安全衛生に関する実務を担当しつつ、各事業所の安全衛生水準の向上のための企画を立案し、これを経営層に提案するなど会社基盤を支える人材とて活躍していただくことを期待しています。・将来的にはご本人の適性などを考慮し、ローテーションにより工場における安全衛生を担っていただく場合もあります。・基本は本社勤務ですが、希望により、インドを中心とした海外の工場への出張の機会もあります。将来的には、人事総務の担当として海外駐在にもチャレンジすることもできます。部内駐在実績拠点：（人事部として）インド、ハンガリー■仕事のやりがいスズキで働く従業員の安全と健康を守るため、様々な施策を企画していく、責任の伴う仕事ではありますが、重要かつやりがいのある仕事です。なんでも新しいことにチャレンジできる風土があります。今後の自動車業界における、電動化、ＤＸ、新技術に対応できる安全衛生スタッフを育て、安全衛生組織体制を強化していきたいと考えております。これまでの経験を活かして、安全衛生関係の即戦力として活躍していただくことを期待します。

【具体的な職務内容】総務業務（特に工場ファシリティ設備保全・工場環境管理）を行っていただきます。■工場内ファシリティ設備に関する設備保全・建屋・電力・空調・給排水設備の更新企画・運用管理・維持管理・その他、工場内施設の営繕■工場における環境管理・環境活動の企画・実践・管理・環境マネジメントシステムの実践・その他、環境改善の推進業務■その他・工場の運営にかかわる手配、事務処理(消防点検、廃棄物処理等）【働き方】■原則出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり

ご経験に応じてポジションを検討させていただきます。 ※製造/生産技術/人事など、得意分野を活かしていただき、将来的な幹部候補としての活躍を期待しております。【年収目安】課長代理：600～650万　課長：700～750万次長：800～850万部長：900～950万

ご経験に応じてポジションを検討させていただきます。 ※製造/生産技術/人事など、得意分野を活かしていただき、将来的な幹部候補としての活躍を期待しております。【年収目安】課長代理：600～650万　課長：700～750万次長：800～850万部長：900～950万

ご経験に応じてポジションを検討させていただきます。 ※製造/生産技術/人事など、得意分野を活かしていただき、将来的な幹部候補としての活躍を期待しております。【年収目安】課長代理：600～650万　課長：700～750万次長：800～850万部長：900～950万

ご経験に応じてポジションを検討させていただきます。 ※製造/生産技術/人事など、得意分野を活かしていただき、将来的な幹部候補としての活躍を期待しております。【年収目安】課長代理：600～650万　課長：700～750万次長：800～850万部長：900～950万

【業務概要】当部門では、防衛省で運用している航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン部品の量産・改良設計、品質向上のための技術検討及び運用や整備における技術支援を行っています。防衛省に納入する量産製品は、供給元認定（外部のサプライヤーから製品やサービスを調達する際に、そのサプライヤーが品質基準やその他の要求事項を満たしているかどうかを評価し、認定するプロセス）のための「初回試験」が要求されており、これに対応するための製造工程評価をご担当いただきます。【期待する役割】入社後はいずれかのエンジン機種担当として、防衛省の航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン及び各種部品における製造工程評価に携わっていただきます。【具体的には】海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が手順書と相違なく行われているかを評価し、要求を満たした製品が確実に製造されることを確認して工程を承認していきます。仕様要求が高い製品となるため、製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認していきます。 また、防衛装備品移転事業の拡大に向け、ご経験によっては防衛装備品へのAPQP/PPAPの適用業務をお任せすることがあります。製造工程審査に加え、製品の構想段階からプログラムの計画、量産の安定化まで一貫した仕組みの構築を担当します。【働き方】平均残業時間：月15時間程度フレックスタイム制：有（コアタイム：無） リモート勤務：基本は出社を想定（家庭事情等によって相談可） 【ポジションの魅力】 ・日本の防衛装備品の供給基盤を支える重要な業務を通じて、国の安全保障に貢献する実感を得ることができます。・海外ライセンス製品や海外エンジンメーカーとの連携を通じて、国際標準に関わる経験を積むことができます。・製造工程の審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内仕組み構築など、技術・管理・調整にわたる幅広いスキルを身につけることができます。・社内の関連部門や供給元、さらには防衛省や海外メーカーなど、幅広いステークホルダーと連携することで、コミュニケーション・調整能力を磨くことができます。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【業務内容】■CNCおよびプリント板の組立（SMT等）と検査■上記生産プロセスにおける生産性改善や改善活動を通じた人材育成■生産活動における企画、管理と課題解決を推進する業務※繁忙期には時間外勤務や、交代勤務の可能性あり【本業務のやりがい】世の中にある多くの製品の生産には何らかの形でファナックのCNCが関わっています。航空機、自動車、スマートフォン、時計、医療用の部品など、あらゆるものがCNC制御による工作機械により作られており、そのCNCを生産する工場の一員として、社会貢献性の高さ、世の中のモノづくりの根幹を支える実感を得ながら働くことができます。■採用背景CNC製造部はCNCを製造して顧客である工作機械メーカ様にお届けする役割を持つほか、当社のロボットおよびロボマシン商品に組み込まれるCNCの製造も手掛けています。また、プリント板製造の機能も持っており、ここで製造されたプリント板はCNCのほかにも、当社のアンプやモータにも組み込まれており、当社商品の基礎部分のものづくりを担っている工場の一つです。この工場において、とくに生産管理業務、プリント板製造（SMT）に携わり、将来的には職場のリーダ格となりえる方を求めます。

【採用背景】壬生電子製造部は、富士山麓の本社に次ぐ生産拠点として発展してきています。創設8年と若い工場です。まだまだ経験は浅く、これからの工場を創っていく上で足りない部分が多々あります。そこで、電子機器（CNCおよびサーボアンプ等）のモノづくりに知見があり、若手のリーダ格として、製造に興味と関心のある方を求めます。製造プロセスの最適化、高効率な製造体制の立案と具現化、そこに発生する課題解決（品質と新たな製造技術の創出）を共に牽引してくれる人材を求めます。【業務内容】■FA商品（CNC/サーボアンプ）、各種電気系ユニット、およびプリント板製造プロセス管理、品質管理（SMT等）■上記生産プロセスにおける生産性改善や改善活動を通じた人材育成■生産活動における企画、管理と課題解決を推進する業務※繁忙期には時間外勤務や、交代勤務の可能性があります【本ポジションのやりがい】日頃私たちが手にして、目にしているあらゆる工業製品のほぼすべてに当社の商品群が関わっています。また農業など食品を生産する過程で使われている機械も当社の商品から生み出されているといっても過言ではありません。決して表にでる商品ではありませんが、世界中の人々の生活を支えている「UNSUNG　HERO」。若い技術者と共に、持てる技術を十分発揮していただける職場です。【組織構成】組織としては（1）プリント板の組立 / 検査、（2）電子機器の組立 / 検査　のいずれかですが、（1）を歓迎します。

【特色】トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。?＃Joby ＃機械設計 ＃新規事業【概要】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【詳細】＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析　・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業　・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価　・CAEを用いた部品の構造解析【求める人物像】■空のモビリティ好き■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種(航空業界)から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方＜職場イメージ＞・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。・同プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。＜やりがい＞・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。＜PR＞これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41788100.html参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆　Joby機日本初飛行https://toyotatimes.jp/toyota_news/1067.html#anchorTitles■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

【特色】トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感を持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。?＃Joby ＃整備　＃新規事業【概要】　Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空のモビリティ事業を実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティサービスを提供していきます。　新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。　今後社会的ニーズが高まる空のモビリティ事業を世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業、事業企画を推進することができる仕事です。【詳細】<整備技術>・航空機整備プログラム開発・整備要目の策定/管理、故障解析及び技術対策の立案/実行＜航空機整備＞・開発試験機の整備、故障修理、機体コンフィギュレーション等のデータ管理・機体整備生産体制の構築、整備用GSE改良、整備士育成プログラム開発＜職場イメージ＞・航空機開発や整備など、空の経験を持つキャリアメンバーと、豊富な自動車開発、事業経験を持つメンバーのハイブリッド組織。・当プロジェクト室以外にも社内の多くの部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発や品質保証・整備事業企画を推進。・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携し、今までにない事業(Air Taxi)の確立、将来の空モビリティ事業企画にチャレンジしている。＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産、サービス面から空のモビリティ事業を企画、推進。・開発、生産、事業、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を＜やりがい＞・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は開発、事業ともに大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発、ならびに事業を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発や事業企画に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。＜PR＞トヨタ初となる航空機部品のモノづくりから、機体生産へ！Joby社との協業を通じて、空の安全・安心を確保するための高い品質基準、厳格なマネジメントシステムの実現に挑戦しています。参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41788100.html参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆　Joby機日本初飛行https://toyotatimes.jp/toyota_news/1067.html#anchorTitles