不動産・建設関連の専門職の橋梁(施工・管理)のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(3ページ目)

橋梁計画設計、道路計画設計、河川砂防計画設計、その他土木計画設計などの設計業務・発注者との打ち合わせ・指導者の指示を元に検討・設計・図面を提出・修正・納品*測量・設計・施工計画まで一通りの業務を遂行することも可能です◎年休125日、完全週休2日制(土日)◎技術士・RCCMなど、資格取得にかかる費用は全額会社負担合格報奨金や資格手当もあるので、スキルと同時に収入アップも可能です◎フレックス制度、残業代全額支給、各種手当も充実テレワークなど、働きやすい環境整備に努めています

■旭川市を中心とした道北地方の社会インフラ全般の道路・橋梁・河川・農地などの設計及び測量、環境調査（騒音・振動）などをお任せいたします。【具体的には】◇土木設計：主に旭川近郊にて道路設計、道路橋点検、道路附属物点検、河川設計、防災設計、環境影響調査（騒音・振動）など。◇測量調査：公共事業に使用する測量、土地の開発や道路の新設・改良など土地に関する情報や土地の境界などについて調査を行い、各種書類や図面を作成など。【顧客】北海道開発局、北海道上川総合振興局、旭川市、近隣市町村など官公庁が中心配属部署：技術部（現在16名在籍）募集の背景：受注量増に伴う増員

【 国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！】鉄道関連の土木・建築工事現場での施工管理　※四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です■案件は線路、トンネル、線路上にかかる橋及び駅舎建築物工事の施工管理を担います。JR四国のプロジェクトです。■仕事の詳細打合せ・工程スケジュール管理工程表の作成（Excelフォーマットに入力）資材や機材、協力会社の手配コスト・品質・工程・従業員の管理各種書類の作成 など■配属先の編成勤務先は、四国4県にあるいずれかの拠点。希望をしっかり考慮し配属するため基本的に転勤はありません。社用車のほか、賃貸住宅の家賃補助、借上住宅などサポートが充実している点も魅力。「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり。安心してご応募ください。■入社後の流れ入社後は、定期的な線路の保守点検に加え駅ビルや駅舎、橋梁などの新築・新設といった案件もお任せ。なかにはDMV(デュアルモールドビークル)の土木設計など地域を支える案件にもチャレンジしていただけますよ。JR四国の案件がほとんどで「ここは自分が携わった！」と自慢できる案件に多数携われます。■資格取得をバックアップする仕組みが整いました！勉強会、社内での研修など会社として資格取得をバックアップする体制をスタートさせました！例えば、業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社から負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなすなどスキルUP・キャリアUPに対してしっかりと社員が専念できる環境を整備しました！

同社の技術職として岡山県内を中心とした官公庁等からの発注業務に従事いただきます。【具体的には】・道路・橋梁・トンネルの設計、橋梁・トンネルの維持管理・点検・その他土木構造物にかかる調査、設計【エリア】岡山県内

土木施工管理職として、土木関連作業所での施工管理業務を行います。品質や工程、コスト、安全、環境等における管理など、施工計画書の作成から竣工まで、一貫した業務を担います。対応する案件は道路や橋梁、上下水道、河川、森林、宅地造成などとなり、大型案件にも多数携わります。※出張エリアは全国になります。　閑散期（12月～5月）が多い傾向にあり、稀に1か月程度の道外出張がございます。　出張の移動は原則公共交通機関または私有車移動です。（移動費用：会社負担）※工期1年未満の公共工事（都市土木工事）の割合が多く、エリアは車で1時間圏内が中心となります。※札幌市の工事が7割、北海道・開発局が3割とほとんどが官庁工事となります。【入社後の流れ】中途採用のため原則入社後すぐ現場配属となります。現場の主任や所長を経験して管理職を目指していただきたいです。【組織構成】当該部門は41名で構成されており、10代～50代の社員が活躍しております。【技術者の育成】当社の技術者は、知識や技能だけでなく、コミュニケーションや創造性などのヒューマンスキルにおいても着目しています。顧客が持つそれぞれの夢を大切にし、希望に沿った誠実な施工ができる技術者の育成に取り組んでいます。特に同社では分譲マンションの施工に関しては、購入者ごとに異なる要望に、図面の変更から材料の提案など、臨機応変に対応しています。

設計・点検業務の管理技術者もしくは担当技術者をお任せいたします。入社後は下記二分野のどちらかへ配属となります。【橋梁】補修・点検・新設の設計業務、技術提案書の作成、発注者との工程調整、現地調査２０２１年受注 新設１件 耐震２件 補修２件 点検１件２０２０年受注 補修８件 点検１件【道路】無電柱化業務の設計、交通安全（標識など）の調査業務、技術提案書の作成、発注者との工程調査、現地調査、関係機関との打ち合わせを行っていただきます。頂きます。２０２１年受注 無電柱化関連５件２０２０年受注 無電柱化関連８件

設計・点検業務の担当技術者をお任せいたします。入社後は下記二分野のどちらかへ配属となります。【橋梁】補修・点検・新設の設計業務、技術提案書の作成、発注者との工程調整、現地調査２０２１年受注 新設１件 耐震２件 補修２件 点検１件２０２０年受注 補修８件 点検１件【道路】無電柱化業務の設計、交通安全（標識など）の調査業務、技術提案書の作成、発注者との工程調査、現地調査、関係機関との打ち合わせを行っていただきます。２０２１年受注 無電柱化関連５件２０２０年受注 無電柱化関連８件

橋梁設備・コンベヤ等のプラント設備・クレーン等の重機械などの設計の依頼に応じて、要望確認し、お客様と連携し、技術的な課題をクリアしながら設計成果を納入します。【具体的には】2次元CAD、3次元CADや構造計算ソフトを用いてレイアウト計画・能力計算・強度計算・詳細設計・施工計画等の設計業務を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【顧客】橋梁製造会社・プラントメーカー・重機械メーカー・水門メーカー【所属組織】設計部/8名

橋梁設備・コンベヤ等のプラント設備・クレーン等の重機械などの設計の依頼に応じて、要望確認し、お客様と連携し、技術的な課題をクリアしながら設計成果を納入します。【具体的には】2次元CAD、3次元CADや構造計算ソフトを用いてレイアウト計画・能力計算・強度計算・詳細設計・施工計画等の設計業務を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【顧客】橋梁製造会社・プラントメーカー・重機械メーカー・水門メーカー【所属組織】設計部/8名

【職務内容】■国土交通省など官公庁の案件を中心に、土木の構造設計をご担当いただきます。※案件は橋梁が中心となり、新規案件より修繕案件の割合が大きいです。※官公庁案件が全体の9割を占めます。そのうち3割が国土交通省からの受注になり、7割が県や市町村からの受注になります。【魅力・やりがい】◎案件が頂ける背景はコスト面だけでなく、これまでに同社が築き上げてきた実績と確かな信頼、しっかりした組織体制があってこそです！◎そうしたこれまでの実績や信頼を崩すことなく業務をやり遂げることは大変責任重大なものでは事ではございますが、業務を完遂し完成した建設物を見たときのやりがいは何にも変え難いものとなります！【募集背景】部門強化の為の増員募集です。【組織構成】広島支社は全体で30名程度。うち4名が構造設計を担当【資格取得支援】■同社独自の技術士資格取得講座がございます。同社には各部門の技術士資格を持ったスペシャリストが多数います。その分野に応じて先輩技術士がつき、論文の添削や応募書類の書き方の指導、面接時は先輩が面接官となって面接練習もサポートいたします。【働き方】■年間休日日数は121日で、基本的に土日祝日は休みです。■案件や時期により休日出勤も発生する場合がございますが、振り替え休日の取得が可能です。■残業時間は月平均で35~40時間で、固定残業手当を60時間分を設定しています。※閑散期は15時間程度の月もございます。

【職務内容】■国土交通省など官公庁の案件を中心に、土木の構造設計をご担当いただきます。※案件は橋梁が中心となり、新規案件より修繕案件の割合が大きいです。※官公庁案件が全体の9割を占めます。そのうち3割が国土交通省からの受注になり、7割が県や市町村からの受注になります。【魅力・やりがい】◎案件が頂ける背景はコスト面だけでなく、これまでに同社が築き上げてきた実績と確かな信頼、しっかりした組織体制があってこそです！◎そうしたこれまでの実績や信頼を崩すことなく業務をやり遂げることは大変責任重大なものでは事ではございますが、業務を完遂し完成した建設物を見たときのやりがいは何にも変え難いものとなります！【募集背景】部門強化の為の増員募集です。【組織構成】広島支社は全体で30名程度。うち4名が構造設計を担当【資格取得支援】■同社独自の技術士資格取得講座がございます。同社には各部門の技術士資格を持ったスペシャリストが多数います。その分野に応じて先輩技術士がつき、論文の添削や応募書類の書き方の指導、面接時は先輩が面接官となって面接練習もサポートいたします。【働き方】■年間休日日数は121日で、基本的に土日祝日は休みです。■案件や時期により休日出勤も発生する場合がございますが、振り替え休日の取得が可能です。■残業時間は月平均で35~40時間で、固定残業手当を60時間分を設定しています。※閑散期は15時間程度の月もございます。

【職務内容】事業所所在地又は客先にて設計、事業工程計画、工事発注計画の策定、設計管理、施工計画の策定、施工管理、積算等の業務を担当いただきます。道路・橋梁等の施工現場において品質管理・工程管理及び安全管理等の施工管理を行っていただきます。転勤は基本は道内ですが、技術習得のため2.3年限定で本州勤務をお願いする場合がございます（応募者の経験によって異なります）

【職務内容】事業所所在地又は客先にて設計、事業工程計画、工事発注計画の策定、設計管理、施工計画の策定、施工管理、積算等の業務を担当いただきます。道路・橋梁等の施工現場において品質管理・工程管理及び安全管理等の施工管理を行っていただきます。転勤は基本は道内ですが、技術習得のため2.3年限定で本州勤務をお願いする場合がございます（応募者の経験によって異なります）

土木施工管理技術者として下記業務をご担当いただきます。・大規模工事（高規格道路・橋梁・隧道・大規模造成）の施工管理・工事測量・写真管理・工程管理等■出張：中国5県内にて有り■通勤：自家用車での通勤OK

【職務内容】橋梁点検技術者・橋梁点検業務・点検業務現場での安全管理対応【勤務地について】基本的には、札幌市を想定していますが、担当業務に応じて、地方で業務に従事する場合があります。（旭川・帯広管内）※出張による現場業務が多いです。月曜日に出発して、金曜日に帰礼。

北海道本社に在籍したまま、管轄の作業所各地に赴任し、土木施工管理職としてご活躍していただきます。《具体的には》道路、トンネル、橋梁、上下水道、都市土木、鉄道、河川、ダム、土地造成等の土木工事における施工管理をお任せします。元請け業者のため、安全管理、品質管理、工程管理および協力業者間の調整、現場準備などを担当していただきます。《担当エリア》北海道、東北、関東地方など。施工期間は半年から1年が多く、比較的小規模の工事から、大型工事では数十億円規模のものまでマネジメントを行います。

【具体的には】洪水から人々の命を守る無人＆無重力の自動開閉ゲートの導入・施工に関する提案活動や入札に携わっていただきます。◆官公庁や設計事務所への提案◆工事の積算◆工事の入札・受注◆営業所のマネジメントちなみに同社は洪水から命を守る無人＆無重力の自動開閉ゲートを手掛けている企業。特許取得の高い技術力を誇る「オートゲート」は、東日本大震災でその価値が再確認され、近年のゲリラ豪雨の増加によっても、注目を集めています。今回募集のポジションは、自然災害の脅威から人々を守る為に、「オートゲート」を全国に広めていく活動全般。しかも営業所長候補としてご活躍頂く予定です。【配属先部署】土木鉄構事業部：公共事業である水門、橋梁、水管橋、除塵機、鋼管、各種鋼構造物の設計、製造、据付を行っております。札幌本社のほかに、全国に６営業所を構えて事業を展開しております。

【お任せするポジション】しまなみ海道や瀬戸大橋などの橋梁塗装工事を担当します。【職務内容】（1）クライアントから改修工事を受注後、案件内容の引継ぎを営業担当より行います。（2）理事会や管理会社の担当者と打ち合わせ、着工スケジュールの確認・調整を行い、関係各所への工事説明会などを実施します。（3）工事に入った後の会議開催や現場での安全協議会の開催、現場施工管理（現場作業は協力会社の作業員が行います）※工事前の準備段階～完工まで【入社後の流れ】既存社員との現場同行から初めていただきます。（これまでのご経験を考慮いたします）工期は1物件あたり3～4ヶ月（長いもので半年）です。現場の掛け持ちも無く、1つの案件に集中して携わることができます。（日勤のみ・日帰りメイン）早い方で２～3年で、1人で物件をまかせられるようになれば県外出張もありますが、そこまで頻繁なものではありません。

橋梁、及び土木構造物の図面作成、CADオペレーション　※V-nas使用エクセル操作【募集背景】増員【組織構成】4名社長、設計・CAD2名（男性60代、40代）、経理1名（女性50代）【勤務時間について】残業は約10時間/月（繁忙期で20時間/月）ですが、時短勤務希望の方や残業ができない方でもライフスタイルに合わせた勤務が可能です。

●業務内容：建設現場において下記の業務に従事していただきます。・現場巡視による工事品質の管理、技術者・作業員の安全管理・予算管理（必要経費の計算、実費の把握）・工程管理（工事が効率的に進むように段取る）・下請け工事業者の手配・資材置き場の確保・工事用電源の確保・工事開始時の近隣への挨拶・パソコンでの書類作成、電子納品等●組織構成現場作業員も含む施工管理に関わる方々15名（40代2名/50代4名/60代8名/70代1名）●補足・施工対象：道路、河川、下水道、橋梁等・受注金額：1件当たり1000万～7000万が主な受注金額です・工期：1件当たり4カ月～10カ月・年間担当件数：受注の状況により2～3件の工事に対応いただきます・担当エリア：南さつま市内の工事がほとんどです。出張はなく日帰りの工事がほとんどです。（社用車使用/MT車）

道路、トンネル、橋梁などの土木構造物や住宅、マンションなどの建築構造物の設計・施工に必要となる、原位置での地盤情報・地下水情報などを把握するための地質調査を行います。また、近年多発している地すべり、斜面崩壊などの調査・観測を行い、安定性を評価したうえで対策工の検討を行います。【具体的には】・原位置試験を含むボーリング調査の現場管理及び調査結果の取りまとめ・北海道内各地での現場作業（外業）と札幌本社でのデータ取りまとめ及び報告書作成（内業）【魅力】私たちイーエス総合研究所の仕事は、人や街の未来を見つめ、さまざまな技術者たちと協力して知恵を使い、知的サービスを提供する豊かで安全な社会資本の形成に貢献できる仕事です。

■工事現場において現場代理人及び主任技術者としての現場管理を行って頂きます。【職務内容】土木工事現場における施工管理業務全般をお任せします。・施工計画作成・品質管理・安全管理・原価管理等当社の土木事業は、北海道函館市及び道南圏を施工エリアとしています。主に、官庁工事を中心に道路工事、下水道工事、治山工事、橋梁維持工事、漁港工事、水産土木工事等の施工の他、民間工事として宅地造成工事の施工も行っています。

【仕事内容】◎官公庁案件中心に橋梁、道路などの建設計画の策定や土木設計、調査測量、地質調査などを担当いただきます！＜具体的には・・・＞■橋梁・土木構造物・道路・鉄道・下水道、河川、砂防・維持補修、補強などの分野における建設計画の策定や土木設計、調査測量、地質調査など※一つの現場を、複数の技術者で担当します。先輩の指導のもと、できる業務からスタートいただき、経験を積むごと、また資格を取得するごとに担当する領域が拡大していきます！　　　　　　　　　　　　★★おすすめポイント★★■ワークライフバランスが整いしやすい環境です！年間休日126日、平均残業時間13h程度、長期出張無し⇒毎日帰れる環境です。■業績好調！昨年度賞与実績10ヶ月！■定着率80％以上/健康経営優良法人2024認定企業です！■20代若手も活躍中です！

主に公共工事現場での土木施工管理をお任せします。＊橋梁工事、道路工事、法面工事、護岸工事、治山工事、港湾・漁港工事等の管理業務全般を行います。＊施工管理関係の書類作成あり（パソコン使用）＊勤務エリアは後志・古平エリアとなります。※現場就業時は直行直帰【募集背景】組織強化のための募集

主に公共工事現場での土木施工管理をお任せします。＊橋梁工事、道路工事、法面工事、護岸工事、治山工事、港湾・漁港工事等の管理業務全般を行います。＊施工管理関係の書類作成あり（パソコン使用）＊勤務エリアは後志・古平エリアとなります。※現場就業時は直行直帰【募集背景】組織強化のための募集

コンクリート構造物（高速道路・鉄道関連、トンネル、橋梁など）の補修補強に関する工事の施工管理。またそれに付随する調査・診断業務およびその業者の選定、打ち合わせをお任せ致します。【魅力】優秀なベテラン社員が多数在籍しております。一級施工管理技士（建築・土木）や技術士、コンクリート診断士、コンクリート（主任）技士等の資格保持者多数。例えば、施行管理職のうち約7割が一級施工管理技士資格を取得しており、資格取得支援制度の活用も進んでいます。調査診断～施工まで一貫して業務を担っているため、キャリアの幅が広いことも他とは異なる魅力の一つです。公共性の高い社会インフラを数多く取り扱っているため、夜間の工事や出張の工事も一定数ありますが、成長市場の中で需要の高い技術と多様な経験を積んでいただけます。(研修期間中)まずは先輩社員と同じ現場でOJT研修を行い、小規模な現場から徐々に独り立ちを目指していただけます。

コンクリート構造物（高速道路・鉄道関連、トンネル、橋梁など）の補修補強に関する工事の施工管理。またそれに付随する調査・診断業務およびその業者の選定、打ち合わせをお任せ致します。【魅力】優秀なベテラン社員が多数在籍しております。一級施工管理技士（建築・土木）や技術士、コンクリート診断士、コンクリート（主任）技士等の資格保持者多数。例えば、施行管理職のうち約7割が一級施工管理技士資格を取得しており、資格取得支援制度の活用も進んでいます。調査診断～施工まで一貫して業務を担っているため、キャリアの幅が広いことも他とは異なる魅力の一つです。公共性の高い社会インフラを数多く取り扱っているため、夜間の工事や出張の工事も一定数ありますが、成長市場の中で需要の高い技術と多様な経験を積んでいただけます。(研修期間中)まずは先輩社員と同じ現場でOJT研修を行い、小規模な現場から徐々に独り立ちを目指していただけます。

コンクリート構造物（高速道路・鉄道関連、トンネル、橋梁など）の補修補強に関する工事の施工管理。またそれに付随する調査・診断業務およびその業者の選定、打ち合わせをお任せ致します。【魅力】優秀なベテラン社員が多数在籍しております。一級施工管理技士（建築・土木）や技術士、コンクリート診断士、コンクリート（主任）技士等の資格保持者多数。例えば、施行管理職のうち約7割が一級施工管理技士資格を取得しており、資格取得支援制度の活用も進んでいます。調査診断～施工まで一貫して業務を担っているため、キャリアの幅が広いことも他とは異なる魅力の一つです。公共性の高い社会インフラを数多く取り扱っているため、夜間の工事や出張の工事も一定数ありますが、成長市場の中で需要の高い技術と多様な経験を積んでいただけます。(研修期間中)まずは先輩社員と同じ現場でOJT研修を行い、小規模な現場から徐々に独り立ちを目指していただけます。

橋梁(鋼橋)・水門・水管橋・土木など鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。※提供された設計図書について、設計条件・現場状況・工事での製作条件・架設方法等様々な要素を考慮し線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。※鋼製橋梁の設計に興味のある方の応募をお待ちしております。

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】【業務内容】■業務概要：・各種プロジェクトに応じた調査・概略設計・詳細設計を担当・FS、DD、情報収集確認調査など※道路、交通、橋梁、構造、自然環境調査、防災分野、水素エネルギー（いずれか）■働き方：現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。・残業時間の抑制→月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。・リモートワーク→2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能→入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。・各種制度が充実平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】【業務内容】■業務概要：施工管理業務（道路、橋梁、構造のいずれか）をご担当いただきます。・現場の施工管理・工事発注手続き資料作成・工事積算■働き方：現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。・残業時間の抑制→月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。・リモートワーク→2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能→入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。・各種制度が充実平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。

◎安全管理のご経験者優遇・安全管理に興味のある方歓迎いたします◎東証プライム上場／創業150年を超える大手ゼネコンの安定基盤◎完全フルフレックス／土日祝休■募集背景：同社の安全衛生管理計画書に基づいた管理を推進、安全、健康で快適な職場環境を整備すべく、多様な人財を募集しております。■業務内容：安全衛生管理計画書に基づいた業務支援、建設現場へ出向いての安全衛生パトロール・技術的指導、労働基準監督署への申請・届出に関するアドバイス等が主要な業務です。■ポジションの魅力点：安全管理のご経験が豊富な方がご活躍できる環境です。また、安全管理の業務に興味・ご関心をお持ちの方も積極的にご応募ください。安全管理のプロフェッショナルとして活躍いただき、将来的にキャリアを広げることも可能です。■働き方：・土日祝休みです。休日出勤があった場合は振替休日（または代休）の取得可能です。・フレックス・服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。・月5回程度、宿泊が伴う出張が発生する可能性がございます。■同社について：1874年より建設事業一筋に歩んできた会社で創業１５０年を超えました。同社はこれまで、道路、ダム、橋梁、鉄道、ビル、公共施設、都市再開発等、国土基盤整備の担い手として、インフラ構築に積極的に取り組んで来ました。長い歴史と伝統により培われた技術、脈々と受け継がれてきたモノ創りの精神は今日、高度な”技術とソリューション”へ

・安全管理のご経験者優遇､安全管理に興味のある方歓迎・東証プライム上場､創業150年を超える大手ゼネコンの安定基盤・完全フルフレックス､土日祝休■募集背景同社の安全衛生管理計画書に基づいた管理を推進､安全･健康で快適な職場環境を整備すべく､多様な人財を募集しております。■業務内容安全衛生管理計画書に基づいた業務支援､建設現場へ出向いての安全衛生パトロール･技術的指導､労働基準監督署への申請･届出に関するアドバイス等が主要な業務です。■ポジションの魅力点安全管理の経験が豊富な方がご活躍できる環境です。また､安全管理の業務に興味･関心をお持ちの方も積極的にご応募ください。安全管理のプロフェッショナルとして活躍いただき､将来的にキャリアを広げることも可能です。■働き方・土日祝休みです。休日出勤となった場合には､振替休日(または代休)の取得可能です。・フレックス､服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。・月5回程度､宿泊を伴う出張が発生する可能性があります。■同社について1874年より建設事業一筋に歩んできた会社で､創業150年を超えました。同社はこれまで､道路､ダム､橋梁､鉄道､ビル､公共施設､都市再開発等､国土基盤整備の担い手として､インフラ構築に積極的に取り組んできました。長い歴史と伝統により培われた技術､脈々と受け継いできたモノ創りの精神は今日､高度な“技術とソリューション”へと実を結んでいます。現場におけるきめ細やかな施工管理力､現場に潜む様々な課題を自ら発見し､自ら解決するチカラとして「現場力」を掲げ､このチカラで未来を創っていける会社です。

橋梁、水門等鋼構造物の加工を担当して頂きます。【鋼板の切断】・ガス切断、レーザー切断、プラズマ切断機械の操作【孔明け】・ボルト接合用の孔明け、超硬Ⅰ軸ガントリー孔明け機の操作【組立】・切断、孔明け完了後の部材組立て【溶接】・アーク溶接による溶接、ロボット溶接機の操作※鉄構工場での物づくりに興味のある方の応募をお待ちしております。

■橋梁・水門・土木の施工現場における工程、品質、安全管理等を行います。■現場は、徳島県内及び四国、中国、近畿地方が対象ですが、四国工場を拠点とした出張ベースで現場勤務となります。※現場施工に興味のある方の応募をお待ちしております。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について、設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算算数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について、設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント】【業務内容】■業務概要：計画・設計・研究開発(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する同社にて、特に先進分野や新規分野の業務受注、推進及び関連技術等の研究開発に携わっていただきます。■業務内容詳細：官公庁等から依頼されるコンサルティング案件、大学や民間企業との委託・共同研究案件、地域のまちづくりに関わる事業開発案件について、地域の各種条件に応じたコンサルティングやコーディネート、業務推進、事業開発を担当いただきます。＜これまでの経験実績や希望職務の例＞・ SDGｓや気候変動 、新型コロナ感染症など新たな社会リスクに対応したまちづくりや都市計画及びその研究開発・ビッグデータやAIを活用した解析・分析とそれを活用したまちづくりへの展開・スマートシティのまちづくりへの実装に向けた事業開発や研究開発、各種業務・国内外での新たなモビリティサービスの展開や実証実験、その研究開発・エリアデザインや空間デザイン・設計およびその利活用・運営に関するコーディネートやマネジメント・地域のエリアマネジメント組織の設立やその運営支援、コーディネートに関する業務・その他都市・環境・交通計画およびまちづくりに関する各種業務や研究開発、事業開発※幅広い分野を扱っている部署であるため、ご経験や希望に応じて担当職務を柔軟に対応いたします。■働き方：現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。・残業時間の抑制→月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。・リモートワーク→2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能→入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。・各種制度が充実平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◆担当業務内容ポリエチレンパイプ（自社製品）の工事担当として、以下業務をお任せいたします。・現地調査、客先打合せにて要求の受注前確認・設計製図や原価積算にて営業部門の受注活動を支援・受注案件の工事計画および工事遂行（安全・品質・工程・予算管理）・ポリエチレンパイプ（自社製品）の設計や工事技術の蓄積と向上・工事協力会社の指導・教育◆募集背景パイプ事業部の工事込み受注案件において、現場代理人の常駐必要性が増しているため【仕事のやりがい】・PEパイプで社会インフラを支える、社会貢献度の高い仕事である・風通しの良い社風や教育・各種制度が充実している。・同社グループという盤石な環境の中で、チャレンジングな仕事に携わることができる。・事業部として、製造、設計、営業、工事まで一気通貫して携わっていることにより、仕事の全体感を見られる。・職場の雰囲気が明るく、気軽に相談出来る環境。 【仕事の難しさ】・様々な用途に合わせた製品ラインナップがあるため、それぞれの製品特性や施工方法の知識・スキル取得が必要。・専門工事会社として工事関係者（元請け・外注業者）とのコミュニケーション力が必要（難しさの反面、達成感等のやりがいを感じられるところでもある）【部門の魅力】独自のパイプ製品を製造する材料メーカーでありながら、設計、施工部門含めた工事体制をもつ、ビジネスモデルです。当事業部は日本におけるポリエチレン管の先駆者として培ってきた技術力をもって、顕在的ニーズのみならず新たな価値創造で、お客様の“出来たらいいな”をカタチにしていきたいと活動しています。工事部はポリエチレン管融着技術、布設技術（橋梁添架、パイプinパイプ、海底布設等）等専門性が高い工事技術が取得でき、プロフェッショナルを目指せます。案件の遂行にあたっては社内関係部署（営業部、技術開発部（技術開発、品質保証）、大分工場（製造、生産管理））との業務調整および社外関係者（元請け・外注業者）とコミュニケーションを取りながら工事を進めていきます。社内外問わず多くの人と関わりながら仕事を進めていきたい方とマッチします。◆同社事業について高密度ポリエチレン管を使用した配管システムの企画・設計・製造・販売・施工◆配属部署パイプ・素材事業部　工事部　福岡営業所　在勤（エリア：福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、鹿児島県、沖縄県）※各営業所には２～3名程度の工事担当が在籍しており、エリアごとに担当を持っています。年齢としては、２０～５０代が在籍しており、約半数は中途入社の方々であり、同社製品未経験の方にも、丁寧にノウハウを教えていく文化が根付いている職場環境です。◆同社製品の特長：同社のパイプは、上・下水道、農水、プラント、防災、海洋、給湯・温泉、再生可能エネルギーなど様々な用途で使用されています。同社のパイプは、地震にも強いことが特長で、阪神淡路大震災、東日本大震災でもポリエチレン管の優れた耐震性が証明されています。また、錆などの腐食がなく酸やアルカリにも強い、可とう性があり生曲げ配管が可能、軽量で作業性が良い、といったポリエチレン管の特長を活かしながら、長尺化、プレハブ複合管化（アラミド補強、保温）など独自技術による性能アップや、製造から施工まで自社技術で対応することによって多様なニーズに対応しています。■配属部門について◆工事部についてパイプ工事部はポリエチレンパイプ（自社製品）を扱う配管専門工事会社として、各案件ついて営業部門へ技術面での受注支援からはじまり、施工計画・現場工事遂行（予算管理まで含む）を一貫して携わります。設計グループ・機材担当も含めた部員は、本社、全国7営業所、大分工場が勤務先で、約30名程在籍しています。現場工事は全国約30社の工事協力会社に外注しています。工事規模感としてPJ案件は数億円/件の受注案件もありますが、通常案件としては5千万円/件以下が大半となります。現在、既存技術にプラスして新規技術開発や付帯工事の取込み等より工事技術の側面からも事業拡大に取組んでいます。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁、水門、水管橋等鋼構造物の設計、照査、強度計算・設計照査、承認図（施工図）の作成・発注者との設計打ち合わせ・既設橋梁の現場調査・工場内製作技術者との製作打合せ※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

◎橋梁、水門、水管橋等鋼構造物の工場生産における工程、資材、品質等の管理全般をおこないます。・ＡＵＴＯ　ＣＡＤによるデータ入力作業及びパソコンによる書類作成管理・製作工程の検討・施工計画書の作成・製作工程の進捗確認・購入先、外注先の選定及び資材の発注・発注者との打ち合わせ※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

■職務内容：土木工事に関する施工管理として、各種管理（工程管理、品質管理、原価管理、安全管理）をお任せいたします。■職務の特徴：◇受注比率は官公省庁（国、県、市）9割、民間1割、手掛けるのは道路、橋梁が多いです。◇施工現場は、呉市・広島市内中心に、その他一部（福山、山陰）ですが、遠方への出張もほとんどありません。　現場へは直行直帰が可能で転勤はほぼなく広島に根差して働くことができます。◇i-padにて蔵衛門（写真・黒板・台帳・図面がどこからでも見えるデータストレージ）を活用しi-padで写真撮影し業務工数負担の軽減を行うなど工夫しております。◇官公庁案件のため土日工事はしないルールもあり、働き方改善を進めております。◇休日に業務対応が必要な場合、代休取得を促進しております。【組織構成】配属となる土木工事部は、現在40名程度で構成されており、20～50代の方が幅広く活躍されています。部長は50代後半、課長（副部長）は50代前半となっています。風通しの良い社風のため、離職率も低いです。【教育体制】基本的にはOJTにて、業務を学んでいただきますが、外部研修などに参加していただくなど、研修制度は整っています。【同社について】「ソーシャル・レジリエンス実現企業として」という理念のもと、建設工事を通して安全・安心・快適な暮らしを実現し、社会基盤のレジリエンス向上に貢献するしています。世界遺産である嚴島神社の修繕や野球スタジアムの工事にも携わっています。チームの力こそが同社の力。部門や上下関係を超えたコミュニケーションは、同社の強みのひとつです。強固なネットワークのもと、“人”を尊重し、“個”の自己実現を後押しする職場環境をしっかりと整えています。また、同社が大切にしているのは、社員だけではありません。広島をはじめとする全国の企業、お客様、そして協力会社の方々との関係も、一世紀を超える歴史の中で紡いできました。創業以来実践してきた経営と技術の経験を活かして、これからも“人”とともに、レジリエントな社会づくりに貢献します。

構造物・地盤の耐震設計技術者として以下業務をお任せします。【業務内容】■各種土木構造物（橋梁、トンネル、水門・ポンプ場、港湾構造物、等）の耐震設計、並びに耐震解析・耐震補強設計■地盤関連構造物（海岸・河川堤防、ダム・ため池、斜面、宅地、等）の耐震解析・設計、耐震対策設計、地域地震動の設定・解析 【同社が参画した案件事例】 ・羽田空港D滑走路建設プロジェクト ・首都圏外郭放水路プロジェクト【働き方について　～業界・会社としての働き方改革～】 ・同社は2009年からWLBに取り組んできました。恒常的な負荷がかからな いよう、業務状況共有会議を毎週行う・個人毎に月間・年間の残業時間の 目標を決め、上司が全員の残業状況を把握・コントロール等の取組をして います。・水曜日のノー残業デーは、社内放送を実施し、また、毎日19時には音楽を流し、退社ムードを高めています。

【概要】■橋梁関連、地下構造物関連、トンネル関連【職務内容詳細】１、橋梁関連業務・新設橋梁の計画、設計・既存橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検調査及び診断等２、地下構造物関連業務・地下構造物の設計、点検調査、施工管理など３、トンネル関連業務・新設トンネルの計画、設計・既設トンネルの補修設計、点検調査など●部門規模：職員35名、派遣その他16名