愛知県の英語のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(2ページ目)

【特色】モビリティカンパニーとしての次世代のトヨタ自動車のビジネスを支えるサービス企画です。経営層の想いを間近で受け止めながら、新たな価値を部署横断で作り出していくやりがいのある仕事です。【概要】①SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進②クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化【詳細】①SDV１）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義２）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意３）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理４）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント②クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】 SDVサービス、既販車のアップグレードの企画の社内推進をミッションとするグループです。様々なバックグラウンドを持つ仲間が、それぞれの経験や専門性を出し合いながら仕事を進めています。新しいサービスや機能を従来の仕事のプロセスを変革しながら世に送り出す仕事です。多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。＜業務のやりがい＞販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。【採用の背景】クルマ開発に占めるソフトウェアの割合が高くなるにつれ、従来の売り切り型のビジネスから販売後も付加価値を高め続ける新たなビジネスモデルへの転換が必要です。これを実現するには、トヨタの従来の仕事のプロセスを変えながら（従来は車種ごとにプロジェクトが分かれているが、車両横断で推進する等）、商品企画を進めていくことが必要。

【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】この度GX（太陽光保全）に向けた太陽光設備導入などによる人員増強に向けて、新たな設備管理／保全スタッフを募集いたします。同社工場の特別高圧・高圧電気の保守管理、コンプレッサーの保守をメインでお任せいたします。・受変電設備、コンプレッサー設備の運転操作、 保守管理等の計画立案と実施・受変電施設、 コンプレッサー設備の省エネ等改善事項の計画立案と実施・増設または廃止需要場所の工事計画の立案と実施・電力会社との折衝【ポジションの魅力】ご担当いただく設備には特別高圧 (77kV) 受電の工場が3か所（電験2種）、 高圧受電の工場が3か所（電験3種）あります。それぞれ特徴のある違った設備があり、様々な経験・スキルを身につけることが可能です。・主任技術者の業務でありがちな1箇所の工場だけを担当するということはなく、使用電力の大小や設備の新旧などの異なる環境、特徴に応じたご経験を積んでいただくことができます。・太陽光保全（GX）を進めている中で、マイクログリッドなど一般の会社・受電設備保全ポジションでは体験できない範囲まで業務をおまかせすることができます。※マイクログリッド：太陽光発電で通常は自社の工場へ給電しているが、災害時には近隣の避難所に給電する設備・仕組み【働く環境について】・土日・連休時に工事や業務が発生する場合がありますが、もちろんその他のタイミングで連休代休・有給取得が可能です。・残業時間は閑散期は20時間/月ほどです。・5月・8月・12月などの連休時期に点検や工事が集中する傾向があるため、連休がある月は30～50時間前後となる場合があります。【配属予定部門構成】■製造技術部 動力管理 グループ

【業務内容】■担っていただく業務先進国におけるプリンティングB2B事業のプレゼンス強化、シェア拡大。市場分析、営業戦略の立案・実行、営業チームのサポートなど、幅広い営業企画業務のリーダーをしていただきます。共に事業成長をドライブしましょう！■将来的なキャリアパスビジネスリーダーや事業リーダーとして組織を牽引いただいた後、実力次第では海外販社でのビジネス責任者や本社での事業責任者というポジションを想定することができます。■募集背景同社の中核事業であるプリンティングビジネス（P&S）事業において、海外の企業顧客向けプリンタ事業の成長は戦略的に極めて重要な位置づけとなっています。事業拡大が急務であり、特に契約型ビジネスや案件ビジネスの拡大が成功のカギを握っています。市場や顧客の要望の変化を迅速に把握し、販売会社と連携しながらスピード感のある事業推進が求められています。この重要なミッションを遂行するため、事業の中核を担い、成長を加速させることのできる優秀な人財を求めています。■職場環境マネージャー1名+チームメンバー5名の組織体制です。海外販社との英語でのやりとりが多く、グローバルな視点で働ける職場です。メンバー同士の連携や上下間の風通しもよく意見を発信しやすい明るい雰囲気が特徴です。勤務地の名称は瑞穂工場とありますが、実際には工場機能はなくオフィスビルとなっております。■想定残業時間(繁忙期と通常）残業:10～30H/月、繁忙期は40H/月程度【求める人材像】・戦略的思考：市場動向や顧客ニーズを的確に分析し、戦略的な営業プランを立案できる ・リーダーシップ：チームを牽引し、モチベーションを高めるリーダーシップスキル。部下の育成や支援に積極的に取り組める方。 ・コミュニケーション能力：社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを図り、協力体制を築ける能力。海外販売会社との連携が重要となるため、調整力や交渉力も求められます。・スピード感：迅速に市場の変化に対応し、スピード感を持って事業を推進できる方。柔軟性と適応力が重要です。・高い倫理観とプロフェッショナリズム：倫理観を持ち、プロフェッショナルとしての責任を果たす姿勢。

【仕事内容】・購入部品における仕入先価格交渉(仕入先選定・価格査定・価格変動)・仕入先原価改善(VEVA活動、現場改善等)・量産/補給メーカーの維持管理・新規仕入先開拓(海外仕入先含む仕入先調査・評価)【ミッション】長短期事業計画の達成に向け、世界最適調達と原価企画・改善により商品の競争力・収益力を向上させる。・次期新製品プロジェクトをターゲットに、業界トップの仕入先採用を狙ったソーシング活動・収益確保に向けた営業・経管・技術部門との連携強化による経営課題の目標達成やりきり・製品企画段階からの原価・品質の造り込みとBCP 課題品目の撲滅促進【やりがい・魅力】・製品原価の7割近くが協力サプライヤーからの購入品であり、製品競争力に対し大きな役割を担う・協力サプライヤーと弊社の各機能をつなぐ役割として、コストだけでなく、財務、生準管理、品質管理、図面や工法知識といったものづくりの知識を多面的に習得できる【募集背景】調達部門の機能拡充による人員補強

【お任せする業務】後輪操舵アクチュエータの量産、準量産、開発業務の中で、既存の海外OEMや新規海外OEMとのコミュケーションの場に同席していただき、技術討議の通訳をしていただく。また、お客様とのMtgの日程調整等も直接やっていただく。いずれは現地コーディネーターになることも視野に入れて、業務に邁進して欲しい。●具体的には・海外OEMとのWeb会議調整、メール作成、資料作成、通訳、議事録作成、OIL作成管理。・要求仕様翻訳、承認図翻訳、各種帳票類の作成。・出図業務（設変依頼書、図面作成（CATIAを使ったトレース業務）、特殊特性表、技術指導書）・発注業務●使用言語、環境、ツール等英語、仏語、日本語Office(Excel、Word、PowerPoint)CATIA【組織のミッション】■走行安全技術部　安全安心で快適な移動を実現するために、以下を実行する。　1,BEV関連の電動化商品を開発し市場投入　2,既存商品の競争力向上し拡販戦略に基づき売上貢献　3,自己実現のために成果を出し続け活力ある職場に成長■第1シャシー開発室走行安全製品本部の中の暖簾商品である電動ステアリングコラムと後輪操舵Actの設計、開発、量産を担当。更なる売り上げに貢献するべく、拡販活動を実施していく。【募集背景】後輪操舵アクチュエータは昨今世界的に注目されている製品であり、欧州各社で採用が増加している。現在アイシンの製品はトヨタ、JLR、ルノーに採用されており、今後も採用車種が増加傾向にあり、更に北米のOEMからも引き合いを受けている状況。各OEMとの技術的な議論が日々されている中で、技術用語まで含めた的確な語学力とコミュニケーション能力を有する人材の確保が急務である。【キャリアパス】・数年後にはアイシンの海外法人に派遣し、現地に駐在しながら海外OEMと日本との橋渡しをして欲しい。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・先進技術であるARSを通して、グローバル人材として活躍できる・国内外の多くの人材とコミュニケーションをとって、信頼関係を築いていく●組織・製品等の魅力・30代が中心の若手が多い組織のため、常に活気がある。・社内の関係部署だけでなく、海外OEMとも頻繁にMtgがあり、コミュニケーションが活発。●職場環境・個人PC・CATIA・計画的な在宅勤務●職種の変更範囲技術職・事務職・技能職業務【関連URL】■その他の情報https://www.aisin.com/jp/https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/■おすすめ記事https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/●社員インタビューhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/●アイシン創立60周年サイトhttps://www.aisin.com/jp/60th/

【期待する役割】同社は国の要請に基づき、数多くの防衛装備品の開発・生産・運用支援に携わっており、日本の国家安全保障を支えてきました。本ポジションは同社のミサイル事業における営業/契約調整業務全般をご担当頂きます。工場駐在の営業部門として、社内関係部署(東京の営業部門、調達部門、製造部門、品証部門、設計部門等)と連携し、社内の意見を取り纏め、契約履行上の課題と打ち手を検討して頂きます。また、検討した打ち手に従って米国防衛関連企業や経済産業省等との調整も実施して頂きます。・同社の防衛事業についてhttps://www.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/project/national_security/【職務内容】・主要顧客である米国防衛関連企業へ客先要求を踏まえた見積の作成取り纏め、社内の営業部門と連携し、価格交渉・客先から提示される要求に沿った見積作成⇒価格交渉・受注⇒契約履行支援・社内関係部門から情報を収集し、契約履行上の課題を客先に報告。必要に応じて契約変更等を調整・各契約の予算管理の為、社内関係部門へのコストフォロー。必要に応じて、コスト低減に向けた活動のリード※年2回程度、1－2週間ほど米国の客先工場を訪問し、日米会議に出席して頂く可能性があります。【本ポジションの魅力】■日本の国家安全保障に直接貢献国の要請に基づき防衛装備品の開発・生産・運用支援に携わることで、日本の国家安全保障を支える重要な役割を担うことができます。■多部門との連携工場駐在の営業部門として、社内の営業部門、調達部門、製造部門、品証部門、設計部門等幅広い部門と連携し、調整力を磨くことができます。■顧客との交渉力強化防衛省や経済産業省など主要顧客と直接対応する機会があり、交渉力や対外交渉スキルを強化することができます。【募集背景】昨今の緊迫する国際情勢を受けた国防力増強が進められる中、各種ミサイルの新規開発や急速増産等ミサイル製品事業が急拡大しており、営業人員の増強が急務となっているため。【組織構成】小牧北工場【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

＜部概要＞車両の燃料タンク、燃料ポンプなどの燃料装置部品の設計・開発する部署＜部Vision&Mission＞VISIONお客様の期待を超えた見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。MISSIONわたしたちチーム製品設計は、１．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。２．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。３．データリリース、図面出図の期限を遵守します。４．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。＜採用背景＞自動車業界は、環境問題を背景にEV等の電動化が進んでおり、BEVだけでなくHEV/PHEV車などエンジン搭載のハイブリット車の普及も進んでいきます。これらのハイブリット車に適した燃料装置部品の開発がいま求められており、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発＜入社後の担当領域＞・技術戦略策定・設計構想書、各種スペック作成・レイアウト検討、部品設計、図面作成・コスト、準備費の最適化検討・社内関連部門（試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業＜使用ツール＞CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint）＜やりがい・成長できる点＞燃料を安全に給油し、安全に貯蔵し、安全にエンジンに供給する部品やシステムを設計・開発することが燃料装置設計の仕事です。外からは目立たない部品ですがお客様の安全・安心のために重要な役割を担う、責任とやりがいのある部署です。金属・樹脂・ゴム・電装部品など様々な部品を取り扱うので幅広い知識と経験が得られます。＜配属部署＞製品設計部

【求人背景】自動車室内空間の商品力向上、軽量化などを開発/提案するため【ミッション】樹脂骨格と、周辺部品を含めたモジュール企画開発【主要業務】1) グローバル動向のBMC2) 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立3) 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案【期待役割】・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画【具体的な業務内容】・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討・空力を考慮した検証、車両構造検討・車両組立を想定した電気配線、接続構造検討※得意とする技術力・能力により相談の上、判断（上記は一例です）【使用ツール】（開発言語・使用ソフト／ツール仕様装置／機器　など）CATIA V5,CAE解析ツールなど【魅力】・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品を生み出すことができる。・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、　車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。【募集背景】車両FR廻りで新たな付加価値を提案するため、法規・構造・車両性能に関する知見と経験を有する車両設計経験者の採用を希望する。【配属部門】モジュール企画開発プロジェクト部　　※海外出張・赴任の可能性：調査に伴う出張の機会あり。また具体的な製品化に伴い、本人希望を尊重し赴任の可能性あり。

【業務内容】■海外で工業ミシンを販売する業務を担います。＜具体的な業務内容＞ ・海外販売会社へのサポート業務、セールスマテリアル作成/配信業務 ・提案営業のための資料作成、営業同行サポート、市場ニーズ情報収集、代理店との連携・商品企画のための市場情報収集■将来的なキャリアパス海外販社(主に中国/アジア地域)に赴任し営業組織運営に携わります。子会社の部長、社長などを経て、経営層をめざすキャリアパスもあります。■募集背景グローバルに展開するブラザーの工業ミシン事業はBtoB製品を扱う事業であり、今後の産業用領域拡大の一翼を担う重要な事業となります。今回当事業において海外活躍人材を獲得することで、海外での営業組織力、提案力強化を図り事業拡大に貢献していくために募集します。■職場環境自部門には海外駐在も含め経験豊富なメンバーが揃っており活発に意見交換や業務相談が行われており風通しの良い職場です。個人の意見が言いやすい職場です。【求める人材像】・各国の多様な文化背景を持つ海外スタッフや代理店、エンドユーザーと円滑なコミュニケーションをとることができる人材。・戦略的、論理的な思考で事業戦略や営業戦術を立案し、海外スタッフと一緒に実行できる人材。

【期待する役割】同社民間機セグメントは、ボーイング社、ボンバルディア社、エアバス社等世界有数の航空機メーカーに民間航空機の主要構造である主翼や胴体などを供給しています。民間航空機市場は需要が拡大しており、同社は従来のお客様・製品にとらわれず、事業領域拡大の為に海外営業活動を展開しており、本ポジションは海外営業業務をお任せ致します。【職務内容】民間航空機市場向けに海外営業業務をお任せ致します。・契約条件に関する海外顧客との交渉、契約文書作成・締結業務。・製品の海外輸出業務とそれに関連する各種手続き業務（通関/船積み手配指示・輸出管理等）。・売上計上・入金管理業務。・来客時の対応業務（工場案内、会食等）・プロジェクトマネージャーをサポートしたオペレーション遂行業務。【働き方について】・複数名のプロジェクトチームで業務に取り組む為、入社初期の教育・OJTが充実しています。・トラブル発生時も先輩や上司、関連部門から支援もあり、安心して働くことが可能です。・個人の働き方を尊重し、在宅勤務可（但し、１回／週は出社が必要）・海外出張あり。　【本ポジションの魅力】・海外輸出営業の業務を通してプロジェクト遂行の中核を担うことができます。・多様な国の多様な顧客と接する事で自身のキャリアや国際性を磨く事が出来る上、社内関連部門（技術部・製造部・調達部等）と連携したダイナミックな業務に携わる事が出来ます。・将来、本人希望や適正に応じて海外駐在の可能性もあります。（北米・アジア等）【組織構成】名古屋航空宇宙システム製作所　大江工場【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月末の決算発表で受注高 7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

＜部概要＞車両の静粛性、振動・騒音に関する技術開発、および新型車、年式変更車の商品開発を担当しています。＜採用背景・目的＞クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より環境にやさしい、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。 三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。そんな中、振動・騒音の技術開発および商品開発を通じて、環境への貢献と、安全、安心、快適な移動をお客様に提供する三菱自動車らしいクルマづくりを実現し、お客様のモビリティーライフをより豊かなものとすることに一緒に励んでいただける仲間を募集します。 ＜部署の役割＞・商品の開発コンセプトに沿った振動・騒音に関わる性能目標と達成方策の立案・商品の振動・騒音に関わる性能評価と実験業務・商品の振動・騒音に関わるCAE業務・騒音に関わる認証試験業務・振動・騒音に関する新技術の研究開発業務＜入社後の担当領域＞※ご経験、スキル、本人志向に合わせ詳細業務を決定します。・開発車種の振動・騒音の性能計画、実験実施と結果の解析・開発車種の振動・騒音のCAE解析による性能予測、構造検討・開発車種の騒音認証試験・振動・騒音における新しい評価手法の構築、検証・振動・騒音における新しい実験、CAE技術の構築、検証・振動・騒音における新技術（新構造、アクティブ振動・騒音制御など）の研究開発

【部署の役割】・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン開発業務【入社後の担当領域】 ・先行、量産車デザイン開発におけるインテリアデザイン業務【使用ツール】Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール【募集背景】・重点領域強化とリーダー層の採用・同社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。【本部概要】デザイン本部では、同社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。【風土】カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。【求める人物像】ブランドやデザインに基づくDNAを”三菱らしさ”として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。

J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)チェックリストを担当し、社内・関連会社の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行っていただきます。【具体的には】■ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み■特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価■ 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開■ 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導■識別された不備への改善指導や改善後の評価■作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進【採用背景】これまで整備評価を中心に活動してきましたが、昨今運用評価の比重が高まってきました。運用テストの実施に加え、ITシステムの業務における重要度の増大に伴い、当社や国内外の関連会社のIT統制のレベルアップのための改善案の提案、指導などを実施できる人材が必要となってきました。【部門のミッション】・ITの視点からガバナンスを強化し、当社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します【配属部門】・配属される部門名称：　IT本部 IT基盤部　IT基盤部の中でITガバナンスを担当するチームに配属予定です。　20代・30代の若いメンバーが多い課で、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。　関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。・配属拠点：浜松駅北オフィス・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：個人の裁量により利用可能です。毎日出社する人から週1程度の人まで様々です。【入社後の教育体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。【スズキならではの仕事のやりがい】・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます【歓迎要件】・IT関係資格取得者歓迎します（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞同社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンコントロールシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。＜部署の役割＞・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証＜使用ツール＞・CAD（CATIA)・MATLAB/Simulink＜やりがい・成長できる点＞・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞電動車用電池パック関連部品の設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。＜PRポイント＞・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる＜歓迎要件＞■車載電池モジュールの設計経験■リチウムイオン電池の開発経験■車載用電池の熱マネジメント技術開発経験■高電圧ハーネスの設計経験■高電圧安全に関する知識■チームリーダーなどのマネージメント業務経験■英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

【業務内容】BEV向け電動コンプレッサの製品企画と開発・製品コンセプト立案・製品開発（主に以下内容を担当）・電動コンプレッサAssy設計・各サブコンポーネントへの設計要件立案・性能解析・原価企画・車両メーカへの渉外活動【募集背景】航続距離・充電時間・電池寿命など、BEVの普及を左右する課題解決には、車両全体の熱マネジメントが重要であり、我々はその心臓部となる電動コンプレッサ開発を担当しています。開発においては電動コンプレッサという部品を探求するだけでなく、クルマやシステムの視点で新たな価値を創造しお客様へ貢献することこそがデンソーの使命と考え、社内の様々なシステムや部品担当部門と協働で取組んでいます。システムサプライヤであるデンソーならではの魅力ある電動コンプレッサの実現に向け、自ら開発を行い、かつチームメンバーも牽引していける仲間を募集しています。

【業務内容】デンソーグループ17万人をつなぐ次世代ネットワークの構想企画立案、DXを支えるネットワーク基盤として、グローバルデンソーを繋ぐネットワークの企画・設計・導入作業の実施。・社内拠点、及び国内外の利用環境評価・ネットワークメーカ、Sierの技術調査＆社内検証活動・グローバルNW標準基盤構築とその評価・国内外拠点への標準化支援　等【募集背景】自動運転技術開発や電動化の加速に伴い、車両メーカーの開発競争がますます激化してきており、更なる車両の開発期間の短縮が迫られている中、最先端のデジタル技術やAIを駆使した製品開発プロセスに変革することが喫緊の課題となっています。我々は、製品開発の徹底したデジタル化を推進し、高品質・高性能な製品をいち早く世に送り出すことに貢献できる仲間を募集しています。

【業務内容】 デンソー本社及びデンソーグループ会社が提供する全ITサービスを対象に、ユーザサポートのあり方を検討し、次世代化に向けた構想立案及びプロジェクトを推進していきます。 ＜テーマ事例＞・AIを活用した、自己解決モデルの実現（チャットボット化、FAQ自動生成等）・190のグローバル拠点を支えるグローバルユーザサポートセンター及び体制の構築・ITSMツール（ServiceNow）に蓄積されたナレッジの利活用促進・止まらないITサービス提供のための予防保全、プロアクティブサービスの提供【募集背景】 DXによるIT活用の重要性が高まる中、デンソーグループ17万人一人ひとりが最新ITツール、サービスを使いこなしている状態をデンソーとして目指しております。 それには、SaaS等の社外サービス活用に伴うサポート範囲の対象拡大及びエンドユーザが必要とする適切な情報の早期提供が必要と考えております。AI等の最新ITを駆使し、誰もが停滞なく業務遂行できる世界（いつでも簡単に困り事を自己解決等）の実現に向けて、一緒に次世代化を進めていくことのできるメンバーを募集しております。【職場紹介】社員及びビジネスパートナーと一緒に、サービスデスクとして、ユーザサポートを取り組んでいる部署です。社員10名、ビジネスパートナー約35名で構成しています。女性比率が高く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンな組織です。

業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務・四輪車自動変速機（AT、CVT、AMT）の制御開発業務・四輪車パワートレイン市場品質保証業務【具体的には】・パワートレイン制御ソフトの開発計画立案および進捗管理や関連する調整・パワートレインのシステム設計、要求仕様作成・外部取引先と委託契約内容やソフト開発計画調整業務・自動変速機制御の車両やHILSを活用した評価/適合および外部取引先との制御開発業務・自動変速機と他システムとの協調制御開発業務・市場不具合分析、及び再現試験・対策案検討、及び設計変更手続き【採用背景】世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。事業拡大のため、パワートレインソフト開発スキルを有する方を募集しています。【部門のミッション、ビジョン】世界のお客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、車両全体で最適となるパワートレイン開発を行っています。多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。【配属部署】・四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：（有）・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可）　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回以下【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】パワートレインシステムに関する知識、マネージメントスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、ドイツ【スズキならではの仕事のやりがい】スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。【歓迎要件】　・開発進捗管理業務の経験・IQUAVIS等　開発見える化ソフトの使用経験・パワートレインのシステム開発業務の経験・エンジンor自動変速機制御の開発経験・エンジンor自動変速機の車両評価、適合経験・Matlab、Simulinkなどの知見・FTA等を活用した不具合分析の経験・海外で業務を行える方

パワートレイン用コントローラの故障診断通信開発【具体的には】・故障診断通信仕様書の作成・HILSや実車を用いた故障診断通信の確認試験【採用背景】電動化に伴いパワートレイン用のコントローラが多岐にわたっており、また法規制強化やOTA等の導入により、故障診断通信への要求が拡大しています。そこで、故障診断通信開発の強化のため人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】仕様書作成～HILS・実車での評価試験といった幅広い業務に対応できる故障診断通信開発のエキスパート部門となるべく開発力強化を進めています。【配属部署】・配属される部門名称：四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨していない【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】故障診断通信およびパワートレイン開発全般に関するスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】故障診断通信の仕様書作成から、工場の完成検査における診断通信の確認までという、開発初期から製品化に至るまでのトータルの開発を担当しますので、量産を見据えた技術開発力を身に着けることができます。開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。

パワートレイン用コントローラの制御ソフト開発【具体的には】CNGやエンジンコントローラなどの制御ソフト開発に係わる業務・制御設計・コーディング(C言語)、モデル作成(Matlab/Simlink)・評価【採用背景】インドをはじめ、世界の多くの地域では内燃機関搭載車両が求められており、カーボンニュートラル対応などのため、システムの高度化・複雑化が進み、制御/ソフトウェアが担う役割が大きくなってきております。それらの開発を強化していくため、制御ソフト開発の人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】制御ソフト開発を通じて、求められる機能/性能を実現し、お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするとともに、CN実現に貢献していく。【配属部署】・配属される部門名称：四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨していない【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】組み込みソフト開発およびパワートレイン開発全般に関するスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】システム/ソフト設計に加え、それらの製品評価まで、様々な分野で活躍できるチャンスがあり、自分が開発した製品が量産車に搭載される達成感や、カーボンニュートラルなど社会貢献を感じることが出来ます。

エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。【具体的には】・エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務・エンジン制御開発、適合に関する業務・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務・パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務・パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務【採用背景】カーボンニュートラル（CN)に向けて、FFVやCBGなどのCN燃料に対応したエンジン開発や更なる熱効率の向上が必要となります。そこで、パワートレインの性能開発・適合の開発強化のための人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】お客様にとって価値ある製品の開発【配属部署】四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレインシステム設計部・20代後半～50代後半、190名で構成。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】・主にパワートレイン開発、制御の適合に関するスキルを得ることができます。・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現やインドをはじめとする多くの地域の発展に貢献できます。開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。担当頂く業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。●ハードウェア　・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想　・電子部品の配置設計　・電子回路設計　・プリント基板設計　・評価試験検証／評価　　量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行なっていただきます。　　回路ＣＡＤは、協力会社にて実施いただいております。●ソフトウェア　同事業所内の母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発。　空調システム制御と圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当頂きます。　・要求仕様の読み込み　・ソフトウェアのシステム設計　・C言語を使ったプログラミング設計　・インバータ制御設計　・詳細設計／検証【募集背景】環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡？に加え、省エネ志向の？まりから、空調事業は今後も成？が？込まれています。三菱重？グループの中でも、伸？事業と位置付けて拡？していく領域であり、当社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投？すべく、更なる開発？、開発体制の強化のため、即戦？となる優秀な？材を必要としています。【仕事や部署の魅力】・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

半導体領域（先進デバイス・ミライズ）において、ポジションを幅広くご希望の方、ポジション選定に迷われている方はこちらへご登録お願いいたします。ご登録の際は可能な限り、ご希望や志向性などご共有お願いいたします。ご意向に合わせ、通過可能性の高いポジションにて選考のご案内を致します。■DRIVEN　BASEhttps://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/■半導体戦略説明会資料https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/investors/business-briefing/20220601_semicon_material_jp.pdf

【職務内容】・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定・その他特命事項の企画・推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。

【職務内容】・電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般。・製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等)・各種DRの実施※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品【入社後のキャリアイメージ】実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。【採用背景・ＰＲ情報】最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内顧客に対しグローバルに活躍出来る。

【募集部署】名古屋配管建設部　建設室（※初期勤務地:名古屋）【部署のミッション】＜ｽﾛｰｶﾞﾝ＞豊かな都市生活と良質な空間を創造する「ものつくり、まちつくりｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰ」・営業部門として、経営戦略・経営数値目標の実現に貢献する。・環境に配慮した豊かで良質な都市生活つくりに貢献する。・商社の建設部門として、取引先や関連会社の土地・建物の様々なご相談に応える不動産ソリューションを実現する。【課題・強化を目指しているもの・そこに対する現状のギャップ】・主要業務として「建設事業」と「不動産事業」を手掛けているが、「建設事業」の中でも不動産ソリューション事業（企画設計・元請）を強化するにあたり、企画提案ができる人手が足りていない・「建設事業」を強化する上で、有資格者（特に一級建築士）が足りていない。【人数】室?以下　７名【メンバー構成】総合職5名、営業事務職1名、契約社員1名※一級建築士１名、一級建築施工管理技士３名、宅地建物取引士３名【中途採用で実現したい事】・「建設事業」の強化、自部署の専門性向上および風土改革を図りたい。・有資格者集団・専門家集団の強化を図りたい。【具体的な仕事内容】・「建設事業」:不動産ソリューション事業（用地提案・企画設計・元請・総合管理）　※新築、増改築、修繕、遮熱工事他工事全般　　建材営業（エレベーター、駐車場、ハイベース他）　　新規事業の構築【使用するツール】（例:開発言語・使用ソフト／ツール仕様装置／機器） あれば【入社後に期待する役割】（建設・企画設計）知識・経験の伝承建設事業全般に携わり中堅社員の中心として活躍・成?して貰いたい【想定されるキャリアパス (何年後に、どんなことを役回りになってほしいか)】２０代後半から３０代後半において各種事業の推進役として活躍。３０代後半以降、中堅社員の中心として組織を束ねていって欲しい。【身に付けられるスキル】・建設事業、不動産事業における幅広い知識・実務経験・商社マンとしての営業スキル、対人能力・経理・審査等の知識【仕事の価値・やりがい】・顧客要望に対し自らが企画提案した各種物件の実現や自ら創出した事業が、部門の中期戦略や数値目標実現の双方に結びつくことになりますので非常にやりがいのある仕事だと思います。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】眼科医療機器における各国医療機器規制対応の為の薬事申請業務全般を行う部署です。既存製品の改善はもちろん、これからリリースする新製品上市のための業務となるため、OIS製品市場拡大や安全性担保に非常に重要な役割を担っています。【募集背景】新製品の薬事申請業務の拡大に伴う増員募集です。主要国(特にEU）の薬事申請業務経験者の知見を新たな戦力として迎え入れ、業務効率化を目指します。【配属先部署の展望】製品の上市タイミングを意識したタイムリーな薬事申請業務を行い販売に貢献します。また、医療規制遵守及び品質管理強化による医療事故「０」を継続。更なる医療機器事業拡大に向けて規制対応の側面から支援し、販売拡大を目指します。【業務内容】EU MDR移行申請、US FDA 510(k)申請業務及び審査対応業務を1～2人で実施して頂きます。・EU MDR申請文書作成/修正・MDR要求事項に基づく内部監査・第3者認証機関による文書審査及び実地審査準備及び対応・FDA申請文書作成及び申請業務ISO 13485に基づく維持管理業務を1～2名で実施して頂きます。・QMS文書の維持管理・内部監査（監査員育成を含む）・第3者機関による実地審査対応【1日の流れ】・メールチェック・担当プロジェクトの進捗確認・申請文書の作成、申請及び規制当局との対応（メールorweb会議）・審査準備・担当部門との打ち合わせ・申請業務マニュアル作成基本的には長期的に進める業務が多いため、週単位または月単位で計画に対する進捗を確認しながら進めていきます。【具体的な申請業務の流れ】規制要求事項の確認⇒文書の作成⇒申請⇒フィードバック受領⇒指摘事項対応⇒再申請⇒文書審査⇒実地審査⇒指摘事項対応⇒認証定例業務ではなく、新規業務が多いためマニュアルを作成しながら実際の業務を進めていく場面が多いです。【業務の進め方】特に専門性が必要な業務を行う場合はコンサル会社と相談して解決策を提供してもらうことも可能です。薬事申請に対する基礎知識が必要ですが、必要に応じてコンサルを使用して効率よく業務を進めていくことが出来ます。具体的には…・各国医療機器規制に則った製品認証の取得及び維持管理業務・顧客からの品質問題に関する問い合わせ対応（リコール関連手続き含む）・品質向上に向けた製造工程での課題の抽出、解決方法の検討と運用など【想定キャリアパス】5年後：新製品のMDR及び国内申請業務プロジェクト管理10年後：複数のプロジェクト管理15年後：薬事申請業務責任者【やりがい・魅力】同社は、光通信業界で培った高度な光技術を基盤に、眼科医療機器の開発・製造を行っております。これらの機器の薬事申請を主担当として取り組むことが出来るため、規制担当という大きなやりがいを感じながら業務に取り組むことができます。また、前職の経験を生かすことができるため、業務改善にも生かすことが可能です。眼科医療機器市場は年平均8～10％の成長を続けており、同社製品は世界各国に出荷されています。日本国内では高齢化の進行に伴い、高齢者の眼疾患が増加しており、それに対応する医療機器や医療サービスのニーズも高まっています。同社の医療機器は、こうした社会的ニーズに応えることができる点でも、大きな魅力を持っています。更に新製品の薬事申請業務にも従事することが出来ます。■配属santec OIS株式会社　医療機器管理グループ　医療機器管理チーム※santec Holdings株式会社からsantec OIS株式会社への在籍出向となります。（待遇や条件は変わりません。）

【配属先部署の現在の役割・ミッション】既存製品の販売戦略及び新製品の企画、マーケティングとプロモーションを担当する部署です。既存製品の新規顧客への販売拡大、損益管理及び製品の新規問い合わせに対する窓口として社内関係者と協力して、顧客への製品仕様・価格の検討・提案を行うため、製品を世に広めるための仕組みづくりを行うようなお仕事です。【部署の展望】既存製品の販売拡大機会を創出すると共に、新製品の市場への提案及び、顧客・市場動向を分析する事により新規製品の提案と市場開拓を行ってまいります。【AOC㈱がつくるモノは？】主に光ファイバーを使って情報を伝送する光通信システムに組み込まれる小型部品です。光通信を支える重要部品で、光ファイバー内を伝搬する光伝送信号強度を監視する「光モニタ」、光の強度を適切に管理する「光可変アッテネータ（減衰器）」、波長多重信号を分離・合波する「光フィルタ」などがあります。光通信という人々の生活に欠かせないものづくりに携わり、社会に貢献している手応えを得られます。【仕事内容】光部品事業部門の通信部品あるいは、液晶空間光変調器の製品マネージャー（PLM/プロダクトラインマネジメント）を募集いたします。社外の顧客、営業部門、社内の開発・生産部門をリードし、市場調査、シェア拡大、製品戦略の立案を担当していただきます。【業務詳細】既存製品の製品地域、顧客PF及び市場環境について理解頂いた上で、下記のような業務をお任せします。・製品問い合わせ(技術・価格・供給/生産能力)の対応・担当製品の新規製品・新顧客に対するコスト・利益など計数管理・担当製品の拡販施策の提案・実施・市場動向調査、競合調査【想定されるキャリアパス】PLMのチームリーダーとして製品企画、市場調査を統括していただきます。営業と同行しての顧客訪問・営業の技術サポートや市場動向調査をリードするポジションとなります。【求人の魅力】AOC㈱の全製品に関わるため、AOC㈱という会社全体の売上・利益実現に貢献できることが大きなやりがいです。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】光技術を応用したユニークな通信部品や測定器、医療機器の製造をする部署です。そのためには高品質な製品を安定供給できるよう品質管理の徹底、安全な作業環境の維持、そして生産性向上のための改善活動が必要になります。ミッションとしては、ユーザーに安心と信頼を届ける高品質な製品を、確かな技術とチームワークでつくり上げることです。【仕事内容】生産グループにて、製造現場のリーダー候補として活躍頂きます。同社で製造しているのは、光技術応用製品や、大学・研究所等で使用される光測定器と呼ばれる精密機器、光技術を活用した医療機器です。【業務詳細】以下の業務をご担当いただきます。・組立、検査・装置操作・装置メンテナンス・能率・歩留改善・工数削減まずは、製品の組立や検査の経験を積んで各工程を習得していただきます。全工程習得後に、スタッフの指導や教育を中心に、製造ラインの歩留まりの改善や工数削減、現場の改善活動などに取り組んでいただきます。ゆくゆくは新製品の生産移管や製造現場の改善活動などにもチャレンジできる環境です。【入社後1年間の活動スケジュール例】■入社初期（～3ヶ月）・会社・製品の基礎研修・現場見学・OJT開始・簡単な作業からスタート■習熟期（3～6ヶ月）・製造技術の習得・品質管理の基礎理解・チーム作業への参加■実務定着期（6ヶ月～1年）・工程リーダを担当・改善提案・カイゼン活動への参加　歩留改善、工数低減・社内検定・資格取得　光学検定、品質管理、TOEIC担当製品により、主な作業内容が異なります。どの製品を担当頂くかについては、面接で適性やご経験から判断し決定します。【1日の流れ】・メールチェック、欠員確認・朝礼、当日の生産計画の確認（作業指示、人員配置）・担当業務の実施（進捗管理、教育指導、改善活動、設備点検、出庫・発注依頼）・終礼、当日の生産実績の確認・メールチェック、翌日の生産計画の確認と準備、【製造環境】クリーンルームと呼ばれる、年間を通して温度・湿度等が一定に保たれており、空気中の埃やゴミを持ち込まないよう工夫された広く清潔な工場内でお仕事を行って頂きます。【使用ツール例】MRPシステム、電子帳票、Excel、Word、Powerpoint【想定キャリアパス】5年後：複数の製造ライン管理10年後：主力製品の製造現場責任者15年後：製造部門責任者【求人の魅力】高品質な製品づくりに挑戦でき、知識習得の機会が多い環境：同社の製造現場では、はんだ付け検定などの製造技術はもちろん、QC検定やISO規程などの品質管理に関する知識の習得にも力を入れています。現場リーダーは、習得した知識と技術を活かし、チームを率いて高品質な製品づくりに携わることが出来る環境です。【配属予定組織】santec LIS株式会社　生産グループまたはsantec AOC株式会社 生産グループまたはsantec OIS株式会社　生産グループ

■完成車メーカー向けワイヤーハーネスの生産技術業務 ■ワイヤーハーネス関連新製品の立上げ■国内外工場に対する生産技術支援■量産製品のコスト低減活動など一連のプロセスをご担当頂きます。【入社後のキャリアイメージ】入社後まずはOJTのもと同社の事業や製品に関する基礎知識を学んで頂きます。その後、国内外生産工場への新規及び既存製品の生産技術支援、社内各関係部門と関係構築を図りながら将来的にはリーダーとして活躍頂くことを期待しています。【採用背景・ＰＲ情報】自動車業界においてモノづくりの方法は変化しています。本ポジションでは、次世代技術を備えた工法・ラインを自ら手掛け、国内だけでなく海外の工場への導入と実際の現地サポートを通じて、専門スキルの習得とグローバルな働き方が実現できます。

海外系OEM向けワイヤーハーネス設計開発業務全般 ■欧州、北米、中国など海外OEM向けのワイヤーハーネス開発設計や、同顧客に対し、同社の海外事業会社と連携を取りながら、ワイヤーハーネス開発を技術面において日本からサポート（先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業）を行う。■需要の高まっているCASE関連ビジネス（電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他）の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す。【歓迎要件】・調整、交渉力のある方・工業製品でのエンジニア（機械・電気・電子）経験・異文化適応力のある方（ex.海外居住経験のある方）・自動車、自動車部品関連業界での設計開発経験者・海外事業会社と業務遂行が出来る英語力 不問 英語に自信のある方は大歓迎【入社後のキャリアイメージ】日本にて、海外系OEM顧客向けビジネスのハーネス開発活動に携わりながら、事業全体とビジネススキームを把握する。場合によっては、設計開発の習得のため、日系顧客向け事業部での活動を経た後、同社の海外事業グループ会社（北米、欧州、中国、豪亜など）へ出向し、エンジニアリング業務やマネージメント業務を行い、海外事業会社の利益貢献を目指す。その後、日本本社に戻り、全海外系OEMのグローバルビジネス拡販のためのマネージメントを行う。将来は海外事業会社の経営層の一員となる事を目指す。【採用背景・ＰＲ情報】CASE（主に電動化や自動運転）の拡大により、欧州、米州、中国等でも需要が拡大しており、組織強化の為の採用を行っております。同社事業の拡大を目指す最大の事業領域である「海外系OEM」ビジネスに対し、日本と海外の両拠点でハーネスの技術開発や製品の新規受注につながる技術面でのサポート活動で活躍出来ます。製品、技術的な知見については開発業務を通して基礎から学ぶことができ、海外拠点との連携など幅広い人脈形成、グローバルでの業務展開を経験することが可能です。

■電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般■製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等)■各種ＤＲの実施※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品【入社後のキャリアイメージ】実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。【採用背景・ＰＲ情報】最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内顧客に対しグローバルに活躍出来る。

①自動車用電子制御ユニット(以下、車載ECU)に搭載するソフトウェアの品質を守る砦となる業務です。■先行開発から量産開発に向けた品質熟成計画の立案■開発プロセス,プロダクトの監査、アセスメント■機能安全規格に準拠した監査、アセスメント等の活動■サイバーセキュリティ規格に準拠した監査、アセスメント等の活動■不具合に対する再発防止･未然防止の推進■上記に伴う社内の関連部署との協業、コンサルテーションなどの一連プロセスをご担当いただきます。②車載用電子制御ユニット（ECU）のソフトウェア開発 国内外完成車メーカ向け車載ECU製品（ゲートウェイECU、ゾーンECU、ボデー系ECU、バックアップ電源ECU）に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務③車載ECU製品のシステム評価およびそれら評価の自動化推進、評価手法の改善【歓迎要件】①・組込みソフトウェア開発の品質保証業務経験 ・以下の国際規格,法規に対して興味を持って取り組める方、規格理解、解釈する能力のある方　・A-SPICE　・ISO 26262 機能安全　・ISO 21434、UNR155 サイバーセキュリティ　・ISO 24089、UNR156 ソフトウェアアップデート 規格文書の原文を読むことが出来る。②・オフショア開発経験 ・CAN,LIN等の通信技術・モデルベース開発に関する知見・マイコン内部のペリフェラルに関する理解・サイバーセキュリティ、機能安全に関する知見・MISRA、CERT等のコーディング規格に　関する知見、業務経験・VBAの知識やツール開発経験・プロジェクトマネージメント経験・客先との仕様打合せや調整業務経験・基本情報技術者、応用情報技術者、プロジェクトマネージャ 情報、制御、電気・電子専攻 ③・車載製品のソフトウエア開発や評価 ・自動車／自動車部品業界経験・車載用電子機器（ECU）の開発経験・開発全体の計画立案業務の経験・システム評価設計および実施経験・システム評価プロセス改善経験・プロジェクトマネージメント経験・客先との仕様打合せや調整業務経験・基本情報技術者、応用情報技術者・英語ビジネスレベル・情報専攻・コミュニケーション能力の高い方 希望：情報系もしくは電気電子系 ビジネス文章が作成、理解できる程度の英語力【入社後のキャリアイメージ】入社後はまずはOJTのもと同社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける品質保証に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。【採用背景・ＰＲ情報】100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、最先端の電動化車両に向けた電子制御装置組み込みソフトを品質保証する開発プロセスの番人をご経験いただくことができる非常にやりがいのあるポジションです。ソフト開発拠点は国内外に幅広く、グローバルに活躍しながらサイバーセキュリティ,機能安全などの業界標準規格のスキルを習得いただけます。

■電動車用高圧ハーネスの設計開発業務■先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務。■客先内での車両への搭載設計や作図業務～社内での開発設計や部品納入までの調整業務を分担しており、その一部または複数担当して貰います。【入社後のキャリアイメージ】3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得【採用背景・ＰＲ情報】・電動車両拡大に伴う増員・車両構想段階から量産までの電動車用高圧製品の開発設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る。

【仕事内容】以下業務を時期ごとにご担当いただくイメージです。■トヨタ自動車の連結決算のサポート■同社連結決算■連結PKG提出に関する子会社へのサポート※連結チームへの配属を予定【組織構成】経理部経理G（連結T・単体T）・連結T8名（出向者・派遣含む） うち管理職1名、係長級3名、担当職2名（新卒4年目・1年目）【募集背景】社内異動に伴う欠員採用【このポジションの魅力】■大企業でありながらスタートアップのような自由闊達な環境■トヨタというアセット・信用力をベースとして、中長期目線でブロックチェーンに取組む事ができる■多様なバックグランドを持つメンバーで構成されており、フラットに議論できる

【グローバル展開する自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ/東証プライム上場/トヨタGTier１企業】■業務概要・分析、解析に関する技術開発業務をお任せします。※出張は国内（県内） 月1回程度、（県外）2か月1回程度■業務詳細【技術開発】・微細構造観察、構造解析、成分分析を発展させるための分析、解析技術の開発・材料開発との連携により、新たな分析手法を見出し、不明な点（メカニズム）の解明【技術開発企画】・外部および内部環境の変化を捉えた課題形成 および 将来の分析技術の開発企画と計画立案【開発環境整備】・技術開発に必要な分析装置の導入計画と環境整備の推進【分析相談／依頼分析】・社内の分析相談、分析依頼対応【技術標準化／プレゼンテーション】・技術報告書作成、結果プレゼンテーション■入社後のミッション・微細構造観察、構造解析、成分分析を中心とした分析技術開発・将来の分析技術開発企画／開発計画立案と推進・分析技術開発の環境整備■組織構成：・材料技術開発部 CN・CE材料技術開発室　分析技術開発Gに配属予定です。└10名（管理職3名、担当6名、派遣1名）／20代：3名、30代：1名、40代：3名、50代以上：3名■やりがい・分析・解析技術によりナノスケールでの諸現象を解明し、社会やお客様のニーズに対応した材料開発に貢献する。・自動車内装に関わる分析を身に着けることができる。■早わかりトヨタ紡織https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■同社の特徴同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。【歓迎要件】・高分子材料におけるモルフォロジー観察、分子構造解析、定性定量分析の経験・有機材料特性および材料物性に関する知識・機械学習、プログラミングスキル（Python等）

コンタクトレンズやケア製品などの商品企画を担うメンバーを募集します。勤務先であるメニコン総合研究所は、研究開発拠点として多くの研究員が在籍しています。そのような環境の中で、メニコンの商品戦略・マーケティング計画の立案、競争力のある製品ラインナップの立案、新商品の開発マネジメントを主な職責として遂行していただきます。上記達成のため、経営企画部・国内外の企画部門やマーケティング部門・生産部門・技術部門・海外現地法人などの社内外関連部門とコミュニケーションを取りながら業務を推進していただきます。【プロダクト戦略部業務概要】・開発構想は大きく「技術企画（仕様等）」「商品企画（事業性検討等）」から成りますが、後者の「商品企画」を担います。各新商品およびラインナップについて事業面から検討いただきます。・市場・経営面からの要請を開発に反映できるよう、開発管理・プロセス改善を実施します。・開発サイドの推進役として、新商品上市のため多部門・国内外グループ会社と連携、プロジェクトの推進をします。●参考・部門構成：現在20～40代の7名、文系・理系の両方が在籍しています。・募集背景：量的な業務拡大に加え、「近視進行抑制事業戦略およびラインナップ検討・策定」「新領域の医療機器推進方法策定」「多商品展開環境への開発体制の適応」「市場・競合・自社情報の分析強化」など、質的な競争力強化の観点からも業務が拡大しており、プロダクト戦略部の機能強化を目的として増員を計画するものです。【担当業務】 ※ 以下の中からご担当いただきます。＜商品企画＞・市場調査、環境分析・商品ラインナップの検討・新商品の企画・上市までの進行管理・開発体制改善の検討【将来的なキャリアの方向性】・商品企画・マーケティングに関する部門の管理職候補【求める人物像】・社内外の関係者と適切なコミュニケーションができる方

工場IoTを実現する個別アプリケーション開発。（Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般。）25年2月時点では、グループ会社 デンソーテクノフィリピンと協業し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。◆開発手法スクラム開発◆工程要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。設計・開発）Cloudアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。テスト）ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。実機展開）原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。◆技術WEBアプリ）Python、JavaScript、DockeriOSアプリ）SwiftVR/AR/MRアプリ）Unity、C#PowerPlatformアプリ）Apps、Automate、BI【本ポジションの魅力】・全体的に若手が多く、平均年齢の低い組織です・新たな技術、知識に触れる機会が多く、難しさがある反面、刺激があり楽しい業務です・スクラム開発はチームプレイが重要となり、一体感を感じることが出来ます・グループ会社のデンソーテクノフィリピンや、海外拠点への短期出張があります。また、長期的には海外拠点勤務（出向）の可能性もあります ※要相談・グループ会社のデンソーテクノフィリピンとは、英語でのコミュニケーションとなるため、英会話のスキルが向上します・入社後３カ月は、教育期間として開発に必要なスキル習得をして頂けます【入社後に期待すること】入社後2年は、デンソーテクノフィリピンに委託する業務の、企画/設計を担当して頂きます。その際、ソフトウェア技術を地盤とした、英語によるコミュニケーションが重要となります。３年後以降には、アジア拠点のIoT拡大を加速させるため、デンソーテクノフィリピン勤務（出向）も視野に入れています。その際は、長期的な目線で企画/提案が出来る様に、幅広い知識の習得が重要となります。また、会社として立ち上げて間もない事業であるため、強い熱意、情熱を持ち、この事業を牽引することを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

【職務内容】・取引先（与信先・仕入先）の調査、業績・財務内容の分析。　決裁者が可否判断をするための与信コメントを作成・営業部署からの与信相談への対応・債権・債務の管理（主に滞留債権の管理、解消に向けて営業部署と協議）・ビジネスリスク・トラブル未然防止への対応【部署のミッション】・取引先の与信管理を実施し、貸倒れ損失の発生防止・国内、海外子会社の与信管理のサポート・指導・債権・債務の管理、債権保全の実施・ビジネスリスク・トラブルの発生防止【入社後に期待する役割】商社である当社を中心に、海外を含むグループ全体の与信・ビジネスリスクの管理を統括するリスク管理部門の中核人材として活躍を期待。【想定されるキャリアパス】5年後に部署の中核人材、また10年後に部署のマネジメントを担える人材に育って頂くことを期待します【身に付けられるスキル】・企業の業績・財務内容の分析、与信評価の経験・債権保全に関する法的知識・実務経験・商社の多種多様な取引形態に関する知見【仕事の価値・やりがい】・与信管理を通して、会社の損失防止に寄与すること・営業部署と一緒になって、ビジネスリスクをヘッジしながら商売を形作っていくこと【使用するツール】・ＥＸＣＥＬ、ＷＯＲＤ等（一般的に使用できるレベルで可）【メンバー構成】総合職４名、契約社員１名年齢：総合職:40代１名、50代３名

統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。具体的には以下のような業務を予定しております。・データ分析・解析データのレポートの見える化（可視化）・プログラミング（解析、シミュレーション等）【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。また、当チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。【ポジション特長】・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

【職務概要】最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守【配属部署】マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとなっております。今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に繋げることをミッションとしております。また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。【ポジション特長】ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。【歓迎要件】・企業特定の技術だけではなく、オープンソース系の技術に長けている方・事業の中でデータを使う側ではなく、事業側／サービス企画側で　「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力

【職務内容】空港内のIT端末、航空会社向け業務システムのサポート・保守業務です・英語でのユーザーサポート対応（TOEIC600程度の英語力が必要となります。）・WindowsPC、プリンタ、専用端末の操作や障害のサポート（オンサイト、リモート）・MS Officeや業務システムの運用、サポート・ハードウェア故障端末の修理・定期点検・各種報告書作成【募集背景】業務範囲拡大に伴う増員【組織構成】14名（他拠点に22名）

【業務内容】運用業務最適化コンサルタントは自動化ツール（RPA、Script、チャットボット、テストツール、AIなど）を駆使して業務効率化を実現することが仕事です。自動化対象業務の特定から設計、実装、テスト、運用と言った全プロセスを熟知し、オフショアメンバと連携して弊社が担っている運用案件（DevOps案件含む）やお客様の運用組織にコンサルティングするが必要になります。【主なクライアント】・国内の金融業、製造業、流通業、等々多岐にわたる大手企業がクライアントです。・大手飲料メーカー、大手通信キャリア、大手自動車会社、大手電力会社、大手保険会社、大手信託銀行、大手航空会社、大手家電メーカー　等【会社、仕事の魅力】FPTコンサルティングジャパン（FCJ）は、ベトナム最大級のデジタルコングロマリットであるFPTグループのコンサルティングファームとして、2019年7月に設立されました。カスタマーファーストを念頭に、お客様に寄り添い、課題の特定・構想策定から具体的な開発・運用保守に至るまで、End to Endでビジネスのゴールへの達成に貢献しています。ベトナムを基盤とした多様な顧客接点と、そこから生まれる膨大なデータ、決済、物流、マーケティング、インフラ等を統合し、最良の顧客体験・新たなビジネス機会を創出する事業展開力を有している点は、他の多くのコンサルティングファームとは一線を画します。2023年3月現在、280名体制にまで成長しましたが、2025年までに1,000名体制への拡大を計画しています。私たちが目指しているのは、社員一人ひとりが経営に参画していく会社です。フラットな組織で個人の意向を尊重し、スピード感を持った意思決定を行い、挑戦を繰り返す。そうして、さまざまなイノベーションを起こしていきたいと考えています。ベトナムを中心に、日本、中国、韓国、欧米など、世界27カ国から構成される多様な考え、経験をもったメンバーが在籍するグローバルかつダイバーシティを伴った社内環境も、日常的なイノベーションを可能とする要因のひとつです。

～売上高世界トップクラスの自動車用内装システムサプライヤ／東証プライム上場企業～【職務内容】他社を凌駕するイルミネーション製品の製品化に向けて、お客様が快適性を感じていただいたり、安全・安心、便利に使ってもらえる空間提供に繋がる制御システムの開発や制御アルゴリズムの開発に取り組んでいただきます。※現在、イルミネーション開発は内外装先行開発部、ドアトリム設計部、電子システム開発部の3部で取り組んでいるため、業務によっていずれかの部に配属予定です。【職務詳細】車室内イルミネーションおよび、シート・音響・空調との連携制御のためのシステム開発、ソフトウェア及びハードウェア開発業務・コンセプト検証用の試作品開発・システム仕様検討、要件定義・照明点灯制御アルゴリズムの開発（1/fゆらぎ、音楽連動等）・システム、ソフトウェア、ハードウェアの設計・客先システムとの連携制御の仕様策定、調整・開発を外注する場合の外注先管理業務【使用言語、環境、ツール】・言語：アセンブラ、C言語など・ツール：MATLAB、Simulink【出張】海外年1回程度、国内（東京等）1回/2か月程度【組織構成】室全体人数 20名（管理職3名、担当17名）G全体人数 12名（管理職1名、担当11名）G全体 年齢構成 20代：4 名、30代：6名、40代：2名G全体 男女比率 12名中2名女性【やりがい・身につくスキル】車室内をより快適に過ごすアイテムである車室内イルミネーションの開発やシート、空調、音響等の車室内トータルでコントロールするシステム開発に取り組むことで、TBが掲げるインテリアスペースクリエイターの実現に直接的に関わることができます。【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【当社の特徴】自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車シートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に搭載されています。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではなく、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

システム監査を中心として、企業の様々なリスクとその管理に関わる総合的な監査、ITアドバイザリー業務。上場会社を中心とした多様な会社がクライアントとなります。アドバイザリー業務では、システム監査業務で培った知見も活用しつつ、クライアントのIT統制に関する助言を行います。IT監査もコンサル業務も両方経験できるデロイトトーマツならではの幅の広さが特色です。業務内容（例示）■財務諸表監査、内部統制監査における、IT全社統制、全般統制、業務処理統制の監査【システム監査】■公開準備会社、上場会社等への内部管理体制の整備、内部統制の構築・整備・運用のアドバイザリー■データ監査■データアナリティクス（オープンデータの活用、分析手法の検討、分析の実施、分析結果の検討）■ITを含む内部統制構築、内部管理体制の整備に関するアドバイザリーサービス■セキュリティ監査■US‐SOX、JSOX関連アドバイザリー業務～キャリアプラン～当法人でのシステム監査業務では、上場会社をはじめとする多種多様な会社に関与でき、OS・DBMS・アプリケーション・ネットワーク等に関わる広範なシステム周りの知見を得ることができます。また、内部統制の視点やリスク目線を養うことにより、クライアントの経営層とのディスカッションなど、事業会社のシステム関連業務では培うことのできない経験を得ることができます。また、システム監査で得られる知見を活かして、アドバイザリー業務を経験したり、セキュリティ等の高度なレベルに特化した専門家としてのキャリア、システムだけではなく業務プロセスも包含した内部統制の専門家としてのキャリアを指向することも可能です。なお、監査知見は社内研修制度やOJTを通じて習得していくことが可能です。（中途採用で監査経験のないメンバーが大半であり、一定のIT知識、経験があれば、研修等を通じて監査経験はフォローが可能です。）

クライアントの経営課題を把握し、解決へと導く経営コンサルティング業務を行います。コンサルタントとしての価値提供は、主に〈Step1〉「事業ビジョン・経営課題の確認」、〈Step2〉「目標設定＆問題の個別課題への切り分け」、〈Step3〉「個別課題の解決策の戦略立案」、〈Step4〉「解決策の実行、経営管理、問題の解決」の4つのStepから行います。業務内容（例示）■経営戦略立案〔事業戦略、中期経営計画の立案　等〕■組織・人事設計〔機関、組織、人事制度（給与体系、人事評価）の設計　等〕■業務プロセス改善〔経理業務、内部監査業務、販売・購買・在庫管理業務の改善　等〕■会計・財務コンサルティング〔決算早期化、国際財務報告基準（IFRS）導入、管理会計制度構築　等〕■リスクマネジメントコンサルティング〔グループガバナンス体制、リスクマネジメント体制、コンプライアンス体制、内部監査体制の構築　等〕※大切にしているのはクライアントとのＷＩＮ-ＷＩＮの関係です。クライアントの業界・規模は中堅企業から大企業まで多岐に渡り、将来的に幅広い業界知識、ノウハウが身に付く事もトーマツの魅力です。ビジネスコンサルタントは、クライアントの経営課題を共有し、その解決によって価値を提供します。プロジェクトスタッフのステージでは、プロジェクトチームの一員として成果物の作成し、クライアントへの説明の一部、または全部を実施します。豊富なコンサルティング経験を有するマネジャー等の指導、支援のもと経験を積むことができます。プロジェクトマネジャーのステージでは、デロイトトーマツグループの知見も活用し、クライアントの重要かつ難易度の高い経営課題に対してプロジェクトチームを率いて課題解決にあたります。クライアントの経営レベルの課題解決を担うことで、コンサルタントとしての知見を高めることができます。

【職務内容】【関わる部門】生産管理・調達部・製造部・IMCファイナンス（メールやり取り頻繁・打合せ月1～2回）監査法人（日本）・棚卸し資産【体制】担当者2名経験豊富な出向者の元、基幹システムや業務について学ぶマンツーマンスタイル部署内はフランクな雰囲気で誰にでも聞きやすい環境です。経理の原価ポジションで、製造会社における標準原価計算、棚卸資産（完成品・WIP・原材料）の評価、実地棚卸の統括業務、基幹システムでのCosting処理、コストエレメントの管理、売上・売上原価・経費分析などの仕事を行います。【募集背景】2名の内、1名はグループ会社からの出向者です。期間はまだまだあるものの、出向元に戻られる可能性もある為、その経験豊富な出向者の元、基幹システムや業務について学んで頂きたいと思ってます。【やりがい】メーカーでしかできない経理。製造工程を理解する必要があり、専属で担当する事が一般的です。経理としては、ワンランク上のイメージ。愛知県メーカー多く、自分の市場価値の向上や、トヨタ系の部品メーカーはどの会社も原価担当がいる為、キャリアUPにつながります。【組織構成】財務経理課　合計9名課長　1名決算・税務：1名AR・AP：2名固定資産：1名★原価：2名現在2名で担当中。先輩社員の元、会社の基幹システムを使用しながら仕事して頂きます。優しく、フランクな先輩社員が、マンツーマンで対応します、未経験でも大丈夫です！【部署の役割】製造における製品の原価に関わる仕事です。製品に関わる為、現場とのコミュニケーションも多くあり、実際の製品に関わる機会も多いです。標準原価計算、棚卸資産の評価、実地棚卸の評価業務、弊社基幹システムでの原価登録処理や売上原価・経費分析など

【業務内容】・担当エリアの市場調査・出店候補地選定・出店候補地への出店交渉、社内調整、資料作成・契約書作成・締結・工事着工から工事竣工、店舗開店までの関連部署との打ち合わせ・店舗開店以降の店舗フォロー【募集背景】年間出店数に対しての人員不足（現時点で人員不足。今後、出店数増加）【配属部署】中部店舗開発統括部店舗開発二部【部署人員】7名平均年齢50代【アピールポイント】年間120店舗以上の新規出店を計画しており、中部店舗開発統括部としては年間40～50店舗を予定しております。チームワークを大切にし、チーム一丸で目標達成に向けて行動しております。今までの経験を活かし、且つ新しい心構えで業務に取り組める方の応募をお待ちしております。女性が活躍している事例あり。

【職務内容】世界的アパレルブランドの製品刺繍に使用される大型刺繍機を製造する、当社の貿易事務及び物流管理をお任せします。ニッチメーカーならではの、安心した働き方が実現可能です。将来物流部門の中核者として活躍を期待しております。【主業務】輸出書類の確認及び、船積進捗管理、取引先との金額交渉やその他交渉業務等【英語力を活かすシーン】当社の顧客の95％以上が海外(欧米、アジアなど幅広く)となります。そのため英語を日常業務として使用します。【働き方】◆年間休日125日の完全土日祝日休み◆残業平均20時間※ニッチメーカーのため、安定した経営基盤があり、安心した働き方が可能！◆時差出勤可能◆有給は1時間単位で取得可能【期待と魅力】当社は世界130ヵ国以上との取引実績があり、世界的有名なアパレルブランドのロゴ刺繍に特化した、大型刺繍機の製造メーカー。市場に出る前の製品の開発段階から携われるなど、非常にやりがい◎！しかしこれまでの当社を支えてきたのは圧倒的な「技術力」。昨今アジアの安価な製品の台頭により、業界NO.1を確実にするため人材強化、また業界初のDX化に向け海外ソフトウェア会社を買収し、更なる成長目指します。【成長フェーズ】当社は刺繍機を利用した新サービスを目指し、業界で初のIoT製品を取り入れる為、海外ソフトウェア企業を買収。新たな価値を提供し続けるなど変革期を迎えています。【配属先情報】業務支援部　第2業務支援課(20代2名・30代7名・40代6名・60代1名)

世界的に有名なアパレルブランドをはじめ、自動車内装部品などの製品刺繍に使用される大型刺繍機を製造する同社にて海外営業（リーダー候補）をお任せします。納品国は130か国以上とグローバルに展開しておりますが、今回入社いただく方には欧州の代理店やメーカーを担当いただきます。【ミッション】欧州の現地代理店と協業しながら、自社主導で販促強化を行っていきます。出張ベースでの営業活動を通して顧客との深耕を深めたり市場調査を行ったりしながら更なる市場開拓を目指していきます。営業体制の強化にも貢献いただくことを期待しているため、マネジメント経験のある方を募集します。【業務内容】〇欧州市場の市場創出と代理店ネットワークを使った販売裾野拡大〇部・課の立案した欧州成長戦略に基き、代理店マネジメントを通した販売計画の達成〇海外市場ニーズの把握と市場分析〇海外顧客との関係構築と共同プロジェクトの創出と推進※顧客折衝はWEBでの打合せが主ですが、年に数回海外出張があります。【魅力】世界的に有名なアパレルブランドにも採用されている工業用刺繍機メーカー。世界ではじめてAI技術を搭載した刺繍機を開発。また、ハードウェア・ソフトウェア両軸から刺繍ビジネスの変革を目指すべく、2022年にカナダの有力ソフトウェア会社を買収。刺繍技術を通し、より豊かな社会の実現を目指すタジマグループは、新たな取り組みにも果敢に挑戦し、変化を楽しめる人材を求めています。