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★★国内唯一の紙幣印刷機械メーカー／紙幣や書籍・パッケージなど身近な印刷物に関わる事業／土日祝休み★★同社のシステム開発部にて、クラウドサービス（Webアプリ）の設計、実装をメインにご担当いただきます。システム開発部では「KP-Connect」というソフトウェアに関わる全機能（マーケティング、商品企画、開発設計、評価検証、カスタマイズ、販促、外作管理、搬入、カスタマーサポート等）を担っております。昨今、デジタル化・見える化・自動化といったトレンドは当社の取引先となる印刷会社でも関心が高く、印刷ワークフロー全体をスマートに流す仕組みをお客様へ提供していきたいと日々取組んでおります。また、最近では印刷関連のソフトウェアや装置だけではなく、AGV/AMRといった物流装置との連携など新しい取組みも展開しております。新しい技術を積極的に取り入れ、ソフトウェア開発の企画から実装まで幅広く携わって経験を積んでいただくことのできるポジションです。【募集背景】KP-Connect開発及び保守運用の内製化率向上を目的として、採用を開始いたしました。【業務内容】KP-Connect Basic（※）のリードエンジニア／/Webフロントエンド・バックエンドの設計、実装※AWSを使った印刷稼働状況の可視化やAIを使ったチャットボット、印刷関連のナレッジなどを提供するクラウドサービス。＜KP-Connect詳細＞当社のIoTクラウドである「KP-Connect」は、まさに「見える化」を進める商品として、産業用印刷機械とクラウド接続し、印刷工場をスマートファクトリー化することで生産効率の向上を実現しています。印刷ジョブ単位での稼働状況や、週単位・月単位での稼働状況がクリック一つで集計、確認でき、生産工程の数値化や印刷機械の自動運転を実現し、印刷工場の生産性改善に繋げています。【キャリアパス】入社後は職場でのOJT教育をメインに、比較的軽い設計から始め、徐々に規模の大きい設計を行いながらスキルを習得していただきます。最終的にはシステム全般を見据えた設計者を目指します。専門性の高い内容などは、OFF-JTによる教育も適宜行います。【組織構成】システム開発部システム開発3課┗課長（50代）1名、係長2名（40代、50代）、メンバー5名（30代3名、40代1名、50代1名）※キャリア入社者の割合は75％【組織課題】同社では2016年から「KP-Connect」の開発を推進しており、現在国内外で幅広く展開しております。今後、国内では他のメーカー製品とも連携可能なカスタマイズ設計、海外では標準パッケージの拡販に力を入れて取り組んでいくにあたり、それに対応できる組織力の強化が求められています。【働き方】・残業時間：月平均20時間・リモートワーク：業務に慣れていただいた後は、週2回程度活用していただくことが可能【今後の事業展開】■KOMORIは紙幣の印刷機器を製造する国内唯一のメーカーとして、確固たる地位を保っており、印刷機器のトップシェアメーカーとして業界を牽引しています。■国内だけでなく世界規模でのシェア拡大を目指しており、世界トップメーカーであるハイデルベルグを相手に海外展開を強化します。また、国内では紙幣印刷機を独占しており、絶対的な安定性を誇ります。安定した国内事業を基盤に、今後は海外事業へと主力を移していきます。■近年、印刷産業を取り巻く技術環境とその事業領域は大きく変化しており、デジタルネットワーク時代の印刷産業は高度情報化社会において、情報価値産業として重要な地位を占めています。 ■同社は独自の技術により、高品質の製品を世界に供給し続け、さらに印刷のFA化にも成功し、その地位を不動のものとしています。■KOMORIが100年にわたり培ってきた「プリントテクノロジー」は、紙媒体/電子媒体の可能性を拡大させ、社会活動の経済性や信頼性を高め、環境負荷低減に役立つ技術です。この「プリントテクノロジー」を追求し、事業化することで顧客の期待に迅速に対応しながら、社会の支えとなり、期待を一歩超える価値「感動」を創造していきます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験・具体的には(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおける(1)バックエンド開発、(2)プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいクルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクラウドシステムの保守運用、品質管理部門になります。-予算管理-サポートデスク-システム運用の役割でチームが分かれています。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション■障害発見、原因分析、復旧の実施・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見します。・システムからログを取得・分析し、原因を特定します。・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します。コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。■品質管理・データー提供・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供■運用Project管理・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト■コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング■新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。https://note.com/nissan_nkm_blog＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいNissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです。拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【業務内容】・データ分析、生成AI活用によるDX化の探求。人のカンとコツを必要とするような業務の分析と改善（デジタル化）。・システム企画、設計、開発、導入により、各組織の要望をヒアリングし、BPRを推進/実行。ワークスタイル変革及び業務効率化を推進。・IT化企画や計画立案等の上流工程、内製でのシステム設計、開発、運用保守やベンダーコントロールも対応。・RPAでの業務自動化やクラウド環境の活用、既存オンプレ環境からの移管。・最新DX技術活用によるモダナイゼーション推進。【採用背景】全社で積極的にDX化を進めておりますが、未だデジタル化に至らない業務も散在しており技術的・業務的負債を抱えている部署がございます。そうした部署での業務プロセスを可視化し、AI利活用を行いながらDX化を推進する為に、組織として体制強化を行えればと考え採用を開始致しました。

【職務内容】製造・装置・検査データを活用し、品質・歩留まりの向上および製造プロセスの安定化をデータサイエンスの観点から推進していただきます。製造・プロセス・装置・品質エンジニアと連携し、データに基づく改善活動を現場へ実装・定着させる役割を期待しています。具体的には以下のような業務をお任せします。※ご経験を踏まえて決定させていただきます。・製造工程・装置・検査・計測データを横断的に分析し、歩留まり低下や品質ばらつきの要因特定および改善提案を実施・統計解析や機械学習を用いた、工程異常の早期検知・不良発生予兆の可視化・原因分析・SPC（統計的工程管理）や工程能力指標（Cp/Cpk 等）を用いた工程状態の見える化および安定化支援・ウェハマップや欠陥データの解析による不良分布の特徴抽出および装置・工程起因の切り分け・装置ログ・センサーデータを活用した装置状態監視、異常検知、予知保全に向けた分析モデルの構築・検査・評価工程におけるデータ活用（画像検査データ、電気特性データ等）による品質改善・特性安定化の支援・データ集計・分析業務の自動化や可視化基盤の構築を通じた製造現場の業務効率化・意思決定の推進

【期待する役割】AI活用が未整備な環境で、基盤構築から実運用まで一貫して担う中核ポジションです。医薬品メーカーの全社変革を技術でリードできます。経営主導で推進するAI/DX変革において、技術中核人材としてAI基盤の構築・実装を担当いただきます。現状はAI活用が限定的であるため、ゼロベースから開発・運用設計まで担っていただきます。＜具体的には＞・生成AI（LLM）を活用したアプリケーション開発・RAG（Retrieval-Augmented Generation）構築および最適化・社内データ連携・データパイプライン設計・AI活用基盤の構築（セキュリティ・権限管理含む）・業務システムとの連携開発・PoC開発および本番環境への実装・運用・AIエージェント設計・導入支援※業務部門や上位ポジション（マネージャー）と連携し、技術面から全社展開を推進いただきます。 【本ポジションの魅力】・AI基盤が未整備な環境で、ゼロから設計・構築に携われる・生成AI・RAGなど最先端技術を実ビジネスに適用可能・PoCだけでなく、実運用まで関われる実践的な開発環境・経営主導プロジェクトのため意思決定が速い・将来的にテックリード／アーキテクト／組織中核へのキャリアパス【企業の業務概要/魅力】■ジェネリック医薬品の製造のみでなく幅広い事業展開を行うグループ会社・輸液透析医薬品を扱うエイワイファーマ株式会社・健康食品を扱う信和薬品株式会社・バイオシミラーの開発を行っているケミカルバイオリサーチ株式会社※2026年4月1日より、株式会社陽進堂に統合（吸収合併）し、株式会社陽進堂は陽進堂ホールディングス株式会社へ社名変更いたします。■福利厚生充実・育児休暇、産前産後休暇の取得はもちろん、子どもが小学校を卒業するまで、始業時間、終業時間を組み合わせて11種類の時間帯での時短勤務が可能です。・社員預金、特別有休休暇(ボランティア活動や配偶者の出産時利用可能)など、社員の健康や安心して働き続けられる環境に向けたユニークな福利厚生制度が充実しています。・通信教育の受講料補助だけでなく、チャレンジジョブ制度という新しい職種や部署へのチャレンジ制度もあり、キャリアアップを目指せます。

半導体製造工場における生産物流・搬送システムの運用および改善業務を担当いただきます。■ERP・MESシステムを活用した生産管理・製造実績の運用および改善■搬送データ（リードタイム、滞留・保留量など）の収集・分析を通じた物流効率の向上■AMHS・AGVなどの自動搬送設備の運用管理、改善提案および関連部門との調整■クリーンルーム内での設備・物流運用支援および現場改善活動■生産性向上や品質改善に向けたデータ分析、課題抽出、改善施策の立案・実行◆配属先：半導体前工程製造部門最先端半導体製品の製造において、安全・品質・生産性を追求しながら、安定した生産活動を実現する。工程改善や生産性向上を通じて、競争力のある製品供給に貢献する部門です。

■業務内容：社内SEとして情報システム関連の業務全般に携わっていただきます。【具体的な業務内容】■業務システムやサーバ、ネットワークなどの運用管理■各種システムの入替、カスタマイズの際に各部門やベンダーとの打ち合わせ　■社内IT全般のヘルプデスク対応/各種IT機器のキッティング　など※会社を社内SEの立場から改革していって頂ける方を歓迎しております。※ご経験に合わせて業務をお任せします。現場とのコミュニケーションが多いため、技術以上にコミュニケーションスキルを重視しています。■組織構成人数：4名(うち中途入社者2名）年齢構成：20代～60代まで幅広い年齢層の社員がいます。■勤務地補足：マイカー通勤可『「星置駅」が最寄りで札幌市街地から車で20～30分』送迎バス有（星置駅発）始業・残業に合わせて1日数本運行。

【職務概要】AIなどの先端技術を安全に実装し、エンジニアが安全かつ快適に開発できる環境の構築とセキュリティ施策を推進していただきます。【職務詳細】(1)セキュアな次世代エンジニアリングシステムの構築車両開発部門の論理アーキテクチャ（機能配分・データフロー・API連携等）と物理アーキテクチャ（車両構造・E/Eアーキテクチャ・車載システム）の両面で開発を支えるシステム基盤について要件定義～導入・運用まで主導。(2)AIの安全な活用生成AI等の導入において、機密情報漏洩を防ぎつつ最大限に活用できる仕組みを検討・実装。(3)最新の防御策の検討ゼロトラスト概念に基づくアクセス制御やツール・ライブラリの脆弱性管理など、最新のセキュリティトレンドに追従＜中長期的なミッション＞ 特定領域のシステム刷新を通じて実績を作り、将来的にはAI駆動型エンジニアリングシステム全体の戦略立案を担う中核人材へとステップアップしていただきます。【ポジション特徴】「最先端IT × モノづくり」の挑戦： 生成AIやクラウド技術を、世界で最も厳しい安全基準が求められる自動車業界にどう適用させるかという難易度の高い課題に大きな裁量を持って取り組めます。希少性の高いキャリアパス： 「ビジネス要求（効率化）」と「技術的制約（セキュリティ）」を両立させるシステム設計力を習得でき、ITと自動車エンジニアリングの両面に精通した市場価値の高いエンジニアを目指せます。【主なプロジェクト例】CAE領域: AIエージェントによるシミュレーション業務の効率化・自動化支援制御開発領域: 制御ロジック開発・検証プロセスの高度化設計・開発業務全般: AIエージェント導入による意思決定・判断業務置き換え・生産性向上セキュリティとの両立: 機密性の高い設計データ・知的財産を扱う環境において、データ漏洩防止・認証・認可・権限管理・アクセス制御を設計し、セキュリティとAI活用の両立を実現内製開発: 外部ツールの導入にとどまらず、自社の開発プロセスや業務特性に最適化したAIエージェント・プラットフォームの内製開発・継続的な改善【採用背景】CASE/SDVへの加速とAI技術の適用により、自動車開発手法は大きな変革期にあります。当社は「開発効率の飛躍的向上」と「強固なセキュリティ」の両立を実現する「次世代エンジニアリングシステム」の構築を急務としています。本ポジションでは、車両開発におけるV字モデル左バンク（車両開発プロセスの上流工程／設計・バーチャル検証）を支えるシステムの企画・設計・構築をリードし、AIに起因するセキュリティリスクを踏まえ、開発基盤を実現していただけるエンジニアを募集します。【配属先】エンジニアリングシステム部　モデル開発ITチーム

■UFSファームウェアおよびシステム評価の実務リーダーとして、単なる検証作業に留まらず、以下の広範なエンジニアリングおよびリード業務を担っていただきます。・製品仕様の共同定義と評価戦略の立案：FW開発チームとの緊密な協業を通じ、仕様検討段階から品質の作り込みを推進。評価の観点から仕様の妥当性を精査し、最適なテストシナリオを策定する・評価プロジェクトの全体完遂に向けたマネジメント：製品リリースまでのマイルストーンに基づき、評価スケジュールを策定。リソース最適化とリスク管理を行い、プロジェクトを完遂に導く。・高度な不具合解析と品質改善のリード：UFSデバイス実機における複雑な不具合事象に対し、ログ解析や再現実験を通じて根本原因を特定。開発へのフィードバックから修正後の改善効果確認までを一貫して主導する・自社独自の評価インフラ開発：評価用ボードの設計、ドライバ作成、周辺機器の開発など、ハード・ソフト両面から検証環境をゼロから構築・高度化する・AI・統計を用いた評価プロセスのDX推進：膨大なテストデータの解析にAIや統計手法を導入し、異常検知の自動化や評価効率の劇的な向上を実現する技術開発を牽引する【使用ツール】　必須：Windows推奨：Python/Linux/C++/Perl など【採用背景】■私たちは、世界中のスマートフォン、PC、自動車などに搭載されるUFS（Universal Flash Storage）の開発と評価を行っています。各製品におけるUFSの制御方法は多様であり、特定の顧客ユースケースで不具合が発生することは、顧客の信頼を損なうだけでなく、企業にとっては大きな損失を引き起こす可能性があり、避けなければなりません。■UFSは、フラッシュメモリとコントローラで構成されており、当社の自部門ではコントローラに搭載されるファームウェア（FW）の開発と評価を担当しています。当部門のFW設計チームだけでなく、マーケティングチームやフラッシュメモリ開発チームとも密接に協力し、製品の開発・評価を進めることで、市場での不具合を減少させ、顧客の信頼を高め、結果として会社の利益を大きく生み出すことができる、非常にやりがいのある業務です。■今回は、評価チームのメンバーとしてご活躍いただける人材を募集いたします。UFS製品の評価経験の有無にかかわらず、市場のユースケースや顧客の要求を深く理解し、柔軟な発想でより良い製品を創造する意欲を持った方を探しています。問題解決に情熱を感じ、自ら進んで挑戦する姿勢を持つ方のご応募をお待ちしております。【組織のミッション】■NANDシステム技術統括部のミッション：NANDフラッシュメモリを制御するコントローラICのHW及びFWの設計、ASIC開発、システム評価、出荷テスト開発と幅広い業務を担当。■NANDシステム評価担当のミッション：UFSは世界中の携帯機器・PC・自動車等に搭載されており、自グループでは顧客からの要求を高いレベルで満たし、かつ市場不良を起こさない製品を作り上げることによりNANDフラッシュメモリの売り上げ拡大に貢献しております。特に評価・出荷テストは、品質の高い製品を顧客に届ける最後の砦であり、手段問わず、様々な技術により高品質な製品化を目指して、関係部門と連携をしていきます。【職場環境】・平均残業時間：20時間/月・在宅勤務地：2～3日/週程度※業務事情による・開放的な雰囲気のなか、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。・構内には、社員食堂やコンビニも完備されております。【キャリアパス】業務を通じて一通りのデバイス動作仕様、業務の仕組みを習得し専門性を高める。その後、発信力（アサーション・プレゼンスキル）の強化や後進のサポートや育成を実施。さらに経験を積んだ後、個人の特性・能力により、開発プロジェクト全体を牽引していただくリーダーとして活躍していただきます。

【期待する役割】・ITインフラ・セキュリティ基盤の安定運用・高度化への貢献、中長期戦略立案・自ら課題を捉え、改善・刷新のための施策を提案・推進・チームおよび関係部門と連携し、計画に沿ったプロジェクト遂行・新技術導入や基盤刷新プロジェクトのリード・技術的意思決定およびアーキテクチャ設計の推進・若手メンバーへの技術支援・育成【職務内容】ネットワーク、クラウド・サーバ、エンドポイント領域および各種セキュリティ基盤、Microsoft365基盤に関する以下業務について、 プレイングマネージャーとして、自ら技術領域に関与しながら組織の技術力向上をリードいただきます。・ITインフラおよびセキュリティ基盤の中長期戦略の立案・推進・各種IT基盤（ネットワーク／サーバ／クラウド／エンドポイント）の企画・設計・構築・運用・Microsoft365および関連ソリューションの活用推進、アーキテクチャ検討・セキュリティ対策の企画立案、運用高度化およびインシデント対応・AI・ノーコード技術等の新技術を活用したデジタル基盤の整備・刷新・技術的観点からの課題抽出および改善施策の立案・推進・プロジェクト推進およびメンバーへの技術支援・育成・国内外の関係部門・ベンダーと連携したIT基盤強化プロジェクトの推進【入社後のキャリア・やりがい】入社後は、これまでのご経験や専門性を踏まえ、ネットワーク、クラウド、Microsoft365、セキュリティ領域のいずれかを中心に、IT基盤の企画・構築・運営をリードいただきます。単なる運用管理ではなく、全社IT基盤およびセキュリティ基盤の将来像を描き、技術的な意思決定や基盤刷新プロジェクトを推進いただくことを期待しています。また、技術リーダーとして組織課題の解決や新技術の導入を牽引するとともに、若手メンバーの育成や組織全体の技術力向上にも貢献いただきます。YKKグループのグローバルなIT基盤を支える中核人財として、国内外の関係部門やベンダーと協働しながら、大規模かつ影響力の大きなプロジェクトに携わることができます。将来的には、ITインフラ・セキュリティ領域における技術責任者や組織責任者として、グループ全体のデジタル基盤強化を牽引いただくことを期待しています。

【職務概要】Azure Landing Zone（ALZ）を踏まえた内製開発用クラウド基盤の設計・構築・運用・改善を担い、開発チームが安全かつ迅速にクラウドを活用できる環境構築を推進していただきます。【職務内容】・Azure Landing Zone（ALZ）の思想に基づいた内製開発用クラウド基盤の設計・構築・運用保守（必要に応じて24/365対応）・IaCによるシステム構成パターンの標準化・自動化・再利用化・クラウドセキュリティの設計・評価・改善（ポリシー管理、アクセス制御、脅威検知などの施策実行）・クラウドガバナンス（コスト管理、リソース管理、命名規則・構成基準の整備）・GitHub Copilotを活用したIaC開発推進及びトイルの検出・撲滅・開発チームへのクラウド基盤の提供・技術支援・レビュー・パターン展開・クラウド基盤に関する障害対応・監視・改善活動【開発環境】・クラウドサービス: Microsoft Azure・コラボレーション: GitHub、Slack、Microsoft Teams・CI/CD: GitHub Actions・開発用PC: Mac または Windows・その他: GitHub Copilot（AIアシストによる開発を日常的に実践できる環境です）【業務における魅力点】・内製開発の中核でAIを用いた開発に携われる点。・クラウド基盤（Azure）に関する設計～運用を通じて幅広い経験が積める点。・内製チームでの裁量と将来的なチーム拡大をしていく

統合商品マスタ管理基盤の開発を中心に、AIを活用したWebシステムの設計・開発を担当いただきます。要件整理から技術選定、実装、運用設計まで一貫して関与し、内製開発チームの中核として開発標準の策定も担っていただきます。【業務内容】■PythonとNext.jsを用いたWebアプリ/APIの設計・開発推進■AWS環境でのアーキテクチャ設計および運用設計の実施■AI/LLMを活用した名寄せエンジンの開発・精度改善■開発標準、CI/CD、IaC等の開発基盤の整備・ルール策定■他部門や外部パートナーと連携した要件調整・進行管理【開発環境】・言語：Python・フロント：Next.js（React）・DB：PostgreSQL・インフラ：AWS（ECS/RDS 等）・アーキテクチャ：コンテナベース・AI：Claude / GPT / Gemini 等・開発スタイル：AI駆動開発（Claude Code活用）・ドキュメント：Markdown管理※環境・標準はこれから一緒に作れます【募集背景】情報システム部では現在、クラウドネイティブなWeb開発を外部ベンダーにて行っていますが、社内での内製開発体制構築を行うため、今回、インフラ担当と連携しながら新たな開発チームを立ち上げるリードエンジニアを募集。【組織構成】部門長１名、インフラチーム7名、業務システムチーム6名（男性12名・女性2名）※インフラ担当とペアで開発チームを立ち上げ予定【働き方】・リモート：週最大3日相談可・年間休日：125日【組織について】同社は医療機器流通を中心に、急性期病院の運営を支える事業を展開しています。医療器材事業における中四国エリアでのシェアは１位であり、安定した財務基盤のもと全国展開やASEAN市場への進出、新規ビジネスの創出にも取り組んでいます。

■同社の魅力：同社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。なかでもショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。スタンダード市場に上場しており、取引先は大手自動車メーカーをはじめ、鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。また、「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。長期的に安心してキャリアを築ける環境が整っています。■ポジションの魅力同社は滋賀・山科・川越・春日井と全国に複数の生産拠点を展開しており、本ポジションでは各工場に出向きながら業務を進めていただきます。そのため、一つの拠点にとどまらず、拠点ごとに異なる業務フローや課題に触れることができ、幅広い経験を通じてスキルアップできる点が大きな特徴です。また、全社横断で業務改善に関わるため、自身の仕事が会社全体に影響を与えるやりがいを実感いただけます。現場に近い立場で取り組むことができるため、改善の成果をダイレクトに感じられる環境です。■業務内容工場の管理業務におけるデジタル化・効率化を推進するため、社内システムの開発・導入を担当いただきます。単なる開発業務にとどまらず、現場に入り込みながら課題を把握し、システムを通じて業務改善を実現していくポジションです。■業務詳細・工場現場への訪問／業務内容の把握（リサーチ）・改善箇所の洗い出しおよびデータ化の検討・ヒアリングをもとに策定した構想をもとにしたシステム設計・開発・Access／Visual Basic等を用いた小～中規模システムの構築・システム導入および現場展開支援・生産データの可視化（見える化）による業務改善の推進＜具体的な業務例＞・紙で管理している日報や帳票の電子化・手動入力業務の自動化・生産状況データの集約・可視化・工程管理・品質管理に関する業務システム構築　等■入社後の流れ★安心してスタートできる環境入社後は、先輩社員OJTを行い、基本業務から段階的にステップアップできる体制を整えています。まずはできる業務からスタートし、段階的にキャッチアップいただけるため、無理なく業務に慣れていただけます。その後は、経験に応じて、現場での課題抽出～改善提案～システム開発まで一貫して担当いただくことを期待しています。■スキルアップ会社として必要な技術領域については、全体で学習機会を設けており、外部講習の受講を通じて開発言語の習得・スキルアップが可能です。また、複数のシステムや言語（Access／VBA、今後はPython等）に触れる機会があり、エンジニアとして技術の幅を広げていくことができる環境です。

IoT製品システムのソフトウェア開発を担当します。【業務内容】・各種センサー（電力、温度、湿度、照度、CO?、流量等）の選定・評価・LED照明の制御による省エネ促進・各種IoT機器向け組込みソフトウェア開発・センサーデータ収集・分析システムの開発・クラウド連携システムの設計・実装・Webアプリケーションおよび管理画面の開発・エネルギー使用量可視化ダッシュボードの開発・省エネ制御アルゴリズムの開発・システム評価・品質改善・プロジェクトマネジメント・顧客要件のヒアリングおよび要件定義・プロジェクト計画策定・開発スケジュール管理・開発メンバーへのタスク管理・進捗管理・協力会社・ベンダーとの調整・品質・コスト・納期管理・顧客提案および技術折衝・PoCから本格導入までのプロジェクト推進【この仕事の魅力】・IoT、センサー、クラウド、Web技術を活用した最先端の省エネ事業に携われる・プロジェクトの企画から導入・運用まで一貫して関与できる・社会課題であるカーボンニュートラル実現に貢献できる・開発とマネジメントの両方のキャリアを伸ばせる・将来的には事業責任者や組織マネージャーへのキャリアパスあり【開発可能性のある商品例】・当社カタログ品照明器具のソフトウェア開発（組込ソフト）・物件毎の特注照明のソフトウェア開発（組込ソフト）・各種センサ／ゲートウェイを始めとしたIoT製品のソフトウェア開発（組込ソフト）・Webアプリ、クラウドアプリ、スマホアプリの開発など【想定する役割・タイトル】・プロジェクトマネージャー（PM）・開発PM・IoTソリューション開発PM・テクニカルPM・PM兼フルスタックエンジニア

【職務内容】製造・装置・検査データを活用し、品質・歩留まりの向上および製造プロセスの安定化をデータサイエンスの観点から推進していただきます。製造・プロセス・装置・品質エンジニアと連携し、データに基づく改善活動を現場へ実装・定着させる役割を期待しています。具体的には以下のような業務をお任せします。※ご経験を踏まえて決定させていただきます。・製造工程・装置・検査・計測データを横断的に分析し、歩留まり低下や品質ばらつきの要因特定および改善提案を実施・統計解析や機械学習を用いた、工程異常の早期検知・不良発生予兆の可視化・原因分析・SPC（統計的工程管理）や工程能力指標（Cp/Cpk 等）を用いた工程状態の見える化および安定化支援・ウェハマップや欠陥データの解析による不良分布の特徴抽出および装置・工程起因の切り分け・装置ログ・センサーデータを活用した装置状態監視、異常検知、予知保全に向けた分析モデルの構築・検査・評価工程におけるデータ活用（画像検査データ、電気特性データ等）による品質改善・特性安定化の支援・データ集計・分析業務の自動化や可視化基盤の構築を通じた製造現場の業務効率化・意思決定の推進

【業務内容】・データ分析、生成AI活用によるDX化の探求。人のカンとコツを必要とするような業務の分析と改善（デジタル化）。・システム企画、設計、開発、導入により、各組織の要望をヒアリングし、BPRを推進/実行。ワークスタイル変革及び業務効率化を推進。・IT化企画や計画立案等の上流工程、内製でのシステム設計、開発、運用保守やベンダーコントロールも対応。・RPAでの業務自動化やクラウド環境の活用、既存オンプレ環境からの移管。・最新DX技術活用によるモダナイゼーション推進。【採用背景】全社で積極的にDX化を進めておりますが、未だデジタル化に至らない業務も散在しており技術的・業務的負債を抱えている部署がございます。そうした部署での業務プロセスを可視化し、AI利活用を行いながらDX化を推進する為に、組織として体制強化を行えればと考え採用を開始致しました。

FA（Factory Automation）システム開発（MES、設備故障予測）及び保守、又はAMHS(Automated Material Handling System:半導体の自動搬送システム)の開発＆導入が主な仕事です。具体的には、以下のいずれかになります。・ディスパッチ及びシミュレータシステムの開発保守・オンラインHOSTの導入展開・搬送システムの開発・システム全般の開発（システム設計・導入、ソフトウェア開発）・データマイニング技術、数理科学技術、及びそれらの運用保守、・工程管理システム・設備オンラインのシステム構築とライン展開、運用管理・業務効率化システムの構築・生産アロケーション策定や供給回答等、サプライチェーンプロセスを自動で行うTIMESシステムの運用保守改善・製品の測定結果情報から製造装置の加工条件を最適制御するロジックのシステム実装・新規装置に関する装置オンライン開発及び導入・製造ラインの見える化システムの設計・開発・導入＜募集背景＞当社の半導体製造拠点では、生産ラインの高度化・自動化が加速しており、FA（Factory Automation）システムやMESをはじめとする基幹システムの開発・運用体制を強化することが急務となっています。製造設備のオンライン化や搬送システムの最適化、サプライチェーンを支えるTIMESシステムの高度化、さらにデータマイニングや数理科学技術を用いた故障予測・品質向上の取り組みが拡大しており、従来以上に幅広い専門知識と実装力を持つ人材が求められています。

システム開発プロジェクトにおけるマネジメント業務全般を担当し、プロジェクトの進捗・品質管理を担います。メンバーと密にコミュニケーションを取り、技術的な課題を早期に発見・解決しながら、プロジェクトを成功に導くのがミッションです。■仕事の内容詳細・提案～契約まで（1年～数か年）整備に向けて顧客と連携し、ニーズの確認、提案活動を行います。顧客および社内関係者と連携し、要件整理、システムの実現仕様検討、検証や見積作成を行います。■契約～製品出荷までシステム開発・製造のプロジェクト計画の作成および、社内外の関係者との連携を図ります。また、各工程におけるレビューやプロジェクト管理を行います。■PM特有の業務実際の要件定義や詳細設計などの作業はメンバーが行うため、PMはその上位者としてのセッションや、社内外の関係者との調整を行います。・プロジェクト管理：スケジュール、リソース、リスクの管理。週次の進捗確認など・技術レビュー・判断：設計書やプ【仕事のやりがい】自身が取りまとめたシステムが、運用者に使われる姿を見た時の達成感は格別であり、日本の空を守る仕事をしていることに、責任・やりがいを感じます。また、様々な関係者と関わりながらプロジェクトを成功へ導き、御客様へ製品を引渡した際に喜びの声をいただく瞬間、大きな達成感を感じることができます。【募集部門】社会インフラソリューション事業部交通ソリューション第三部第四チーム【チームの役割・業務内容】航空局向けシステムに対する、以下の業務を担っています。現装置の性能向上及び更新提案受注した航空系システムの設計・開発、導入及び運用保守【チーム構成】人数：5人構成：24歳～59歳(他シニア2名)平均年齢：45歳【職場情報・PR】■若手からベテランまで、幅広い世代のメンバが在籍していますが、若手・中堅世代が少ない構造です。■ベテランは経験が豊富な人材が揃っています。■一人一人の意見を尊重する職場で、チャレンジを応援する職場の雰囲気があります。■出社と在宅勤務を併用しています。Teamsを活用し、意識合わせはいつでもできる環境です。■年休や時間休も取りやすい雰囲気です。【働き方】テレワーク実施頻度：業務に慣れるまでは1回／週程度、以降は自立度に従い4回/週程度まで可能です。

顧客（国土交通省など）に対する新規案件の技術提案、要件定義を担当します。■顧客ヒアリング定期的に顧客を営業とともに訪問し、顧客要望にそった技術的な提案を行います。顧客が予算を確保するための技術根拠、入札仕様書のベースとなる資料を作成いたします。案件は基本的に受注前から数えると、数年単位の案件がメインです。同社のソフト・ハードの強みを活かした最適なソリューションを立案します。■契約後案件引き渡し契約前段階から社内連携をして進めますが、契約後はPM含め社内対応チームへ引継ぎを行います。【募集部門】社会インフラソリューション事業部交通ソリューション第三部第三チーム【募集部門の役割】国土交通省航空局様向けの航空系システムを作っており、日本の空の安全(航空機の安全飛行)の一助を担っています。お客様へのシステム提案、システム開発・製造、現地でのシステム移行、運用後の維持保守と、「ゆりかご」(システム要件を生み出す)～「墓場」（撤去）までを担っています。【チーム構成】人数：5人構成：41歳～59歳(他シニア2名)平均年齢：55歳【仕事のやりがい】■自身が携わったシステムが、お客様に使われる姿を見た時の達成感は格別で、日本の空を守る仕事をしていることに、責任・やりがいを感じます。■新契約締結の瞬間や、御客様へ製品を引渡した際に喜びの声をいただく瞬間、大きな達成感を感じることができます。【職場情報・PR】■若手からベテランまで、幅広い世代のメンバが在籍していますが、若手・中堅世代が少ない構造です。ベテランは経験が豊富な人材が揃っています。■概算要求～契約まで、上流工程に携わることができます。■出社と在宅勤務を併用しています。Teamsを活用し、意識合わせはいつでもできる環境です。■座席はフリーアドレス制で自由な環境で業務を行います。【働き方】在宅勤務：週１～４回（業務に慣れるまでは1回／週程度、以降は自立度に従い4回/週程度まで可能）

募集部門では航空機用コックピットディスプレイ、燃料システムの方式設計、具体設計、試作、評価、試験を行っております。航空機用コックピットディスプレイ、燃料システムは、防衛省で採用されている機器であり、同社は長年、開発・設計・製造に携わり国の防衛に貢献しています。本ポジションは、航空機用コックピットディスプレイや燃料システム開発のプロジェクトリーダーおよびシステム設計を担当いただきます。【具体的には】■防衛省航空機装備品開発、試験完了、初品出荷（初期流動管理を含む）までのプロジェクト管理およびシステム設計・開発対象の装置全体のシステムに関わる方式設計、具体設計、評価の進捗管理・顧客および防衛省への提出物作成・公式試験完了までの管理及び試験機材準備、適用法令対応・スケジュール管理、費用管理（プロジェクト履行にかかる全費用）■顧客へのプロジェクト進捗報告、顧客対応・プロジェクト進捗を管理し、 顧客要求の品質管理要求規格に定められた方法にて進捗報告（必要に応じて顧客対応）・顧客要求仕様の調整、明確化■設計外注業務委託時の外注業者管理・設計外注業者の選定、発注、納入までを管理■他部署との連携（営業部門、製造部門、品質保証部門）・他部署へのプロジェクト進捗の共有、連携■法令対応・開発に関連するすべての法令対応（航空機製造事業法など）【仕事のやりがい】■プロジェクト関係者や他部門の人と連携して製品を生み出すことで、大きな達成感が得られます。■開発した製品を搭載する航空機が社会に役立つことを実感でき、大きなやりがいが感じられます。【今後のキャリア】■スペシャリスト型のキャリアプロジェクトリーダの経験を積むことで、徐々に大きなプロジェクトを担当し、スペシャリストを目指す。■マネジメント型のキャリアプロジェクトリーダ、プロジェクトマネージメントの経験を積んだ後、チームマネージメントを目指す。【募集部門】特機システム事業部航機防衛システム部人数?部内61名（シニア社員、派遣社員を含む、４チーム構成）平均年齢?40歳【職場の雰囲気・PR】■自由闊達に議論し、お互いの意見を尊重し合いながら、発展的に開発業務を行える雰囲気です。■20代～50代前半の若手&ベテランの職場であり、仕事の事、趣味やプライベートの事等、気兼ねなく話せます。【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。

PMOに所属するメンバー(担当者)として、各プロジェクトのプロジェクトマネージャーの実務支援、プロジェクト状況の可視化、プロジェクト管理の標準化、仕組み作り、PM育成・教育など、PMOに関わる幅広い業務に携わります。まずは、プロジェクトマネージャーの実務支援を担当し、プロジェクト推進する役割を想定。そこから、当社のプロジェクト管理全体に携わる業務を担当していくイメージです。＜具体的には＞（入社当面）■プロジェクトの立ち上げから終結までのプロジェクトマネジメントに関する実務支援グローバルで利用するシステムの導入プロジェクトにアサイン、PMと伴走して実務を遂行していただきます。（PMO指導後）■情報システム部門で進めている各プロジェクトのプロジェクトレビューの実施■プロジェクト管理の問題・課題の抽出と、それを解決するための仕組み作り■プロジェクト計画のテンプレート化など、プロジェクト管理の標準化と教育＜募集背景＞全社的なデジタル変革を加速するため、IT領域で先端技術の評価・導入から業務プロセスの再構築、ITプロジェクトの推進支援までを担う専門組織が新設されました。先端技術の活用と業務改革を推進する体制強化を目的とし、技術と業務の両面から変革を牽引する人材を求めています。＜配属先情報＞情報システム統括部は統括部長１名以下、IT企画管理部、ビジネスシステム部、ICTインフラ部の3部体制で構成され、約60名が在籍しています。この度、新たに情報システム統括部内に先端デジタル技術部を立ち上げました。（4部体制に移行）＜期待する役割・ミッション＞■自律的に課題を発見し、技術的な解決策を提案・実行■組織内外の関係者と連携し、成果を最大化するプロジェクト推進■技術と業務の橋渡し役として、全社的なデジタル変革を推進

【職務内容】■老朽化した基幹業務システム刷新に向け、ERP／PLM導入を軸に業務改革とDXを推進。クラウドや最新技術を活用し、事業部門と共創しながら業務効率化、データ活用の高度化、セキュリティ強化を目指します。・基幹業務システム（PLM/ERPなど）の導入・構築に関する企画・設計・実装・業務プロセスの標準化・最適化に向けた要件定義・クラウドERP（SAP S/4HANAなど）、もしくはクラウドPLM（3DEXなど）の・導入支援・プロジェクトマネジメント（進捗管理、ベンダーコントロール）・ユーザー部門との調整・トレーニング・運用支援【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【ポジションの魅力】全社のDXと業務改革を推進する中核ポジションとして、老朽化した基幹システム刷新に携われます。ERP／PLM導入を通じて業務プロセス標準化やデータ活用戦略に深く関与し、企業全体を俯瞰した経験を積めます。SAP S/4HANAや3DEXなどグローバル標準技術に触れながら専門性を高め、事業部門と直接連携しながら構想から運用まで一貫して関われる成長環境です。

【概要】自社開発製品であるLTE対応リモートコントローラ（農業、陸上養殖、芝地向け）の「CRSシリーズ」に関するクラウド/WEBアプリ開発に関わっていただきます。【CRSとは】ユーザーがスマホ一つで農場を制御・監視・管理し、スマート農業を手軽に実現できるソリューションです。例)遠隔で窓やポンプの開閉を行い、灌水/温度/土壌水分量/日射量を遠隔で操作2年前の製品リリースから、ニーズは右肩上がり。ユーザーからの追加要望も多く、新規機能追加をしながら進化し続けています。【業務詳細】CRSは後からファームアップデートできる仕組みをもっていることから、“機能追加開発”をメインミッションとして業務を行います。・ユーザーヒアリング～要素開発～実証実験～開発～検証～リリースまで一貫して携わります（基本的に全て内製）・実証実験のフェーズでは、実際にユーザーへシステム導入し検証を重ねます。・現在、追加予定の機能が10件ほどあり、チーム内の各領域の専門家がタッグを組んで協力し合いながら開発を進めています。【配属予定部門情報】■組織構成：合計12名(うち兼務者5名）配属予定の開発グループは5名（30代2名、40代3名）で、電気・メカ・組込ソフト・クラウド・アプリそれぞれの専門家が在籍しています。※少量生産のため開発グループで生産部門も一部管轄しており、検査設備ソフトの改善等一部携わる可能性もあります。■使用ツール：【クラウド】AWS【言語】Swift、HTML、Javaなど■魅力ポイント：①業務のやりがい・一次産業における人手不足など、社会貢献性の高いテーマの課題解決に大きく関わることができます。・チーム一丸となってプロジェクトを進める面白味があります。②将来性・顧客ニーズの高まりに応じた組織強化のための増員採用です。将来的には一次産業に留まらず、様々な業界のユーザーにも拡大していくことを想定しています。③働き方・残業10H/月・自宅でのフルリモート勤務検討可（コミュニケーションのため適宜出社いただくケース有）・休日出勤なし

【職務内容】■官公庁、国内外の鉄道会社向け鉄道信号保安装置、道路信号システムの設計、構築業務に携わっていただきます。■要件定義段階から携わり、基本設計、詳細設計を担います。開発・テストはアウトソースしております。【組織構成】配属組織は、管理職4名を含む16名の部署です。【キャリアパス】現在の部門でマネジメントを目指す、もしくは他部署への異動等、年2回のキャリア面談でご希望をお聞きしています。【その他】・キャッチアップ後はリモートでの業務も可能です。・出社の際は、シャトルバスもあり、マイカー通勤可能です。【同ポジションの魅力】■鉄道信号関連装置、交通信号関連装置など安全と安定輸送には欠かすことの出来ない製品開発に取り組んでおります。■要件定義から携わることができ、かつMaaSに関連する先端技術に触れられます。■OJT担当がつき、手厚くフォローいたします。5～10年と長期スパンでスキルを高めていただきます。集合研修・WEBトレーニング等、教育環境も充実しております。【企業について】■同社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。■空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。■近年は積極的に海外へ進出。現在まで東南アジア・インド・アフリカを対象に約30カ国へ製品を納入しております。当社がこれまで製品を納めた都市での新路線や延伸案件を獲得すると共に、保守・メンテナンスビジネスの拡大を図り、持続的な事業展開を推進します。■健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。■『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。【数値で見る同社の魅力】■鉄道信号技術の国産化と発展を担い,創業1928年に誕生それから約100年に渡り、日本の鉄道の正確性や新幹線の安全性を最新の鉄道信号技術により、支えてきました。また、鉄道信号の他に、街の信号機や駅の自動改札機、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っています。■売上高：約985億円(1961年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■平均勤続年数：19.3年■平均年齢：43.7歳■全社平均残業時間：22.5時間/月■有給休暇取得日数：15.7日/年間※2024年度実績

◇デジタル化推進に伴うシステムの新規構築、業務系アプリケーションの企画・設計・開発・運用・保守をお任せいたします＜具体的には＞■自社及び自グループ会社の基幹システム（販管等）・設計システム（CAD）の要件定義、設計、構築、運用、保守■社内コミュニケーションツールの導入・運用・保守※開発環境…プログラム言語（VB.NET）、OS（Windows）、DB（Oracle）【募集背景】会社として、DX 化（デジタルによる革新）の推進、 ESG （環境への対応・ペーパーレスetc）への取り組みを推進しており、システム構築・更新をとても重要視しており、新たな人材を投入して部署の強化を図るため【配属組織】管理本部基幹システム部

業界最高性能のサーボドライブ製品実現へサーボモータを制御するサーボアンプ製品のソフトウェア開発設計をお任せします。要件定義をベースに製品の機能・性能を技術検討から実現頂きます。＜具体的には＞・技術検討：プラットフォーム、モータ制御技術、モーション制御技術、ネットワーク通信技術など・開発関係部門(お客様、営業、応用技術)と協業し製品化の推進＜部門のミッション＞安川電機の中期目標達成へモーションコントロール事業部のコア製品開発を行う。サーボアンプの次世代モデルの製品開発。

ビジネスシステム部門のサプライチェーングループにて、下記の業務をご担当いただきます。【ビジネスシステム部門業務】■キッツグループグローバル (18か国、5,000ユーザー)の営業領域における マーケティング、見積り～受注～請求プロセスで、受注を最大化するためのIT施策 (AI、グローバルなEDI、顧客サービス)の企画構想・計画、要件定義、システム設計、製品・サポートベンダー選定、ベンダーコントロール■キッツグループグローバル(18か国、5,000ユーザー)を支えるグローバル基幹システムの展開・発展【サプライチェーングループの業務】サプライチェーンに関する・新技術、新サービスの継続的研究と適用可否検討・業務部門との要件調整・要件定義への展開・開発計画・クラウドサービス等の施策選定・開発ベンダーとの調整・運用テスト　及び　導入　（計画・実行評価）・導入後の業務フォローと改善計画の調整・システム構築の内製　（スクラッチ、ローコード、データ加工・分析）【利用ツール】・文書作成 ： Windows11、Office Tools・コミュニケーション ： Office365 (Outlook、Teamsなど)・情報共有 ： Box、SharePointポータル・モビリティ ： 会社貸与もしくは個人所有スマートフォン、タブレット・データ分析 ： Google Big Query、Microsoft PowerBI【配属予定部署】ビジネスシステム一部　ITサプライチェーングループ【募集背景】ITグループグロバール化を進めている段階です。現地で素早くデジタル化を進める必要があり、部門体制強化のため募集します。【働き方】・残業時間は、通常20時間前後/月の想定です。・海外含め出張あり・システムエラー発生時の夜間対応あり・システム導入/切替時の休日対応あり

【職務概要】国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。【職務詳細】欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進社内外ステークホルダーとの連携業務・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討し、効率的なシステム構想を提案（要件定義）・社内の他チームや、各国IT部門が行うシステム開発のプロジェクト推進業務（ITシステム開発プロジェクトマネジメント）【関連する法規】GDPR（一般データ保護規則）、欧州AI法、欧州データ法、EU電池規則、排ガス規制、欧州重要原材料、カリフォルニア電池規則、これらに類する各国法規等【キャリアパス】入社後のご活躍状況やご希望次第で、管理職、スペシャリスト等、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジ頂く事が可能です。【ポジション特徴/魅力点】本ポジションでは、欧州データ法、欧州AI法、欧州電池規則に基づくバッテリパスポート等などの法規に基づくシステム開発企画、プロジェクト推進を担当いただきます。世界的にデータ活用やAIガバナンスに関するルール整備が取り組まれている中で、本領域は各国でも制度や運用の確立が進められている新しい領域です。単純な法令対応に留まるのではなく、国内外の法規に迅速に対応しながらグローバルな業務プロセスをシステム面で支援する役割(システム開発プロジェクトにおける上流工程)を担っておりますので、多様なバックグラウンドを持つメンバーと協力しながら柔軟かつ創造的に業務へ取り組んでいただけます。また、対象はマツダおよびマツダグループ全体となるため、影響範囲も広く、今後大きな成長が見込まれます。特定の法規だけではなく、既存の枠組みにとらわれずに、システム開発担当者との連携(プロジェクトマネジメント)や、各国の法務担当者と外国語を使ったコミュニケーションを取る機会も豊富にあり、幅広いスキルを最大限に活かして活躍いただける点が魅力ポイントです。【配属先】MDI&IT本部　MDI業務設計部　情報トラストチーム【採用背景】ネットワークにより「あらゆるものがつながる世界」では、コネクティッドカーなどから得られるデータが、私たちの事業を支える新たな価値を生み出す重要な資産となっています。一方で、データに関する新たな法規の施行が各国市場にて相次いでいることから、各国法務/ITと連携し法規・規格対応をリードする取組を進めています。今後も、新しい法規・規格や技術の進化に応じて対応レベルを高めて行く必要があり、今回ご入社をいただく方には法規・規格対応システム開発のメンバーとして活躍いただくことを期待しております。【部門ミッション/チームミッション】マツダグループの業務を鳥瞰し、複数の本部が共創する一気通貫でグローバル最適となる業務設計、およびシステム化構想を構築することで、中期経営計画の課題解決、および、DXによる業務構造改革と価値創造を推進する。さらに、上記を推進する上での前提となる、全社情報セキュリティマネジメントシステムのガバナンス／維持強化、および、拡大するグローバル各国での一般法規に対応するための業務設計、システム化を推進することを目的とする。

【ミッション】社内ネットワークやサーバーの安定運用を中心に、既存インフラの課題を発見し改善提案・実行まで担っていただきます。単なる保守ではなく、会社全体のIT基盤を進化させるやりがいのある仕事です。【具体的には】■社内ネットワーク（LAN/WAN、VPN、Firewall、Wi-Fi等）の運用・監視・障害対応■サーバーの保守・運用、ログ管理、セキュリティパッチ対応など ■既存インフラの課題抽出・改善提案・実行■IT資産管理（アカウント、端末、ライセンスなど）■社内からの問い合わせ対応（技術的な二次対応）【組織構成】■情報システムグループ10名（ハードウェア担当4名）【定年/役職定年】定年：60歳/役職定年：無し (65歳まで嘱託雇用)【働き方】※スキルアップと安定的な働き方を両立できる環境！・フレックス制有・有給休暇の平均取得日数12.4日（前年度実績）・育休取得率100％、平均勤続年数15.41年【メイコー社について】同社は、車載向けプリント基板において世界シェアNo.1を誇る、グローバルリーディングカンパニーです。電子部品の中核を担う「プリント基板」を筆頭に、様々な電子機器の開発・製造を手掛けており、プリント基板メーカーとして国内No.1、世界でもトップレベルの地位を確立しています。近年では新たに半導体分野への参入も開始しております。主軸であるプリント配線板（PCB）の開発・製造に加え、電子機器のODM/EMS事業も展開しており、AGVやFA機器などの領域にも事業を拡大。こうした幅広い事業展開により、エレクトロニクス製品の進化を支え、便利で豊かな社会の実現に貢献しています。売上高は約1,970億円、従業員数は約1.2万人を誇り、国内（神奈川・福島・山形・石巻）および海外（中国・ベトナム）に計8つの生産拠点を展開するグローバル企業です。特に車載分野において強みを持ち、EV化・自動運転の進展に伴う高多層・高耐熱といった高機能基板のニーズに対応。加えて、中国・ベトナムでの増産や次世代パッケージ基板への投資も進めており、更なる成長が期待されています。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーにて社内で使用している受注管理システムや販売管理システムの運用開発、再構築などをお任せいたします。将来的にはグループ会社のシステム構築にも携わっていただきます。【業務詳細】・基幹業務システム(受注・販売管理)のユーザーからの要望に対しての開発・基幹業務システム(受注・販売管理)更新における要件定義、システム構築、稼働支援・その他上記に付随する各種業務【働き方】残業時間10時間程度、土日休み、夜間対応や急な呼び出しもありません。また、マイカー通勤も可能です。【組織構成】システム部は全部15名が在籍しており、その中でシステムの運用管理や問い合わせ対応を行う運用室と基幹システムの入替、導入、改善を行う開発室で分かれております。今回ご入社頂く方は開発室への配属となりますので、入社から開発に携わって頂ける環境です。【入社後の流れ】入社後は、プログラミングの勉強から社内システムの勉強など1からカリキュラムを組み育成を進めてまいります。経験豊富な先輩社員も多く分からない部分は聞きながら業務を進めて頂ける環境ですので、未経験の方でもご安心下さい。入社後は基幹システムの運用やユーザーからの問合せ対応を行って頂き、システム理解を進めて頂きます。将来的にはシステムの改善開発や導入検討を担当いただくことを期待しております。【同社について】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。・同社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。その中にはシステム面の投資も多く含まれており、様々なシステムの開発に携わることが可能です。また、企業として業務改革、DXの取り組みを推進しておりますので、社内SEとして成長できる環境が整っています。

【部門業務】・設計開発部門業務に対して、設計品質の向上・高効率化に寄与する業務設計の検討・設計した業務を実現することのできる新技術・新サービス継続的研究と適用可否検討と実装・上記活動を通して、下記の検討・調整を実施していただく・業務部門との要件調整 / システム要件定義への展開 / システム開発計画 / 開発ベンダーとの調整　・運用テスト及び導入（計画・実行評価） / 導入後の業務フォローと改善計画の調整・MBD移行（3DA導入ほか)・設計行為へのAI活用の検討・推進・軽微なシステム構築の内製　（ローコード、データ加工、RPA構築など）【お任せしたい業務】・技術業務改善を通しての業務自動化・効率化の推進を始め、既存システムの最適化など・最新デジタル技術・設計ツールに対しての情報収集・分析から業務設計・要件定義・実装・MBD移行（3DA導入ほか)・設計行為へのAI活用の検討・推進・テーマとしてMBD移行を担当していただきたい【利用ツール】・基本ツール：Windows11、Office、Office365 (Outlook、Teamsなど)、Box、SharePointポータル・専門ツール：CAD（3D：SolidWorks、2D：iCAD）、CADデータ管理(SolidWorksPDM)、PLMシステム(Obbligato)・その他： Google Big Query、Microsoft PowerBI、PowerAutoMate【配属予定部署】ビジネスシステム二部　ITエンジニアリンググループ【働き方】・残業時間は、通常20時間前後/月の想定です。・時期的なものはありませんが、システム導入や切り替え時には忙しくなります。・システムエラー発生時の夜間対応あり・システム導入/切替時の休日対応あり【募集背景】欠員補充

■募集背景今後のクラウドサービス拡大に伴い、安定した品質・運用を実現するための体制強化として、技術統括／ソフトウェアQA担当を募集します。■ミッション当社が提供するPabbit（置き配サービス）に関わるシステムの企画・開発・運用を担います。技術統括として、アーキテクチャ設計、ベンダーコントロール、セキュリティ・インシデント対応を担うほか、ソフトウェアQAとしてリリース前テスト計画・品質保証を推進します。また、パートナー企業とのAPI連携・データ連携を進め、事業拡大を支える技術基盤を構築していきます。将来的には、Pabbit関連システムを自社で企画・開発・運用できる状態を目指しており、AWS環境の設計・運用、QAプロセスの標準化、新サービスにおける要件定義から品質保証まで一貫して推進できる体制づくりを進めています。 ■仕事内容【入社直後～3ヶ月】・Pabbit関連システム（契約者管理システム等）の構成・AWS環境のキャッチアップ・開発委託先ベンダーとの定例打合せへの同席、仕様・課題の把握・既存テスト仕様書・リリース手順のレビュー、改善点の洗い出し【半年～1年後】・AWS上のシステムにおける要件定義・構成検討・ベンダーコントロール・リリース前テストの計画立案・実施・合否判定・QAプロセスの標準化・インシデント発生時の復旧対応・原因調査・再発防止策の立案、定着・セキュリティ監視ベンダーとの技術連携・品質保証部へのエスカレーション対応■ポジションの魅力・AWSの構成、QAプロセス、運用ルールを自ら設計し、形にできます。・事業企画・要件定義から開発管理・品質保証・運用まで一貫して携われます。・クラウドインフラ、セキュリティ、QA、ベンダーマネジメントなど幅広い経験を積めます。・社外パートナーと直接技術議論を行うポジションです。・「再配達削減」「置き配の安全・安心」という社会課題にシステム面から貢献できます。 ■組織・働き方配属：国内営業本部 事業開発部 事業開発課事業開発部16名／事業開発課5名平均残業時間：月4時間勤務地：東京支店

【業務内容】本ポジションは同社のソフトウェアエンジニアリングや宇宙ビジネスに関心があるものの、どのポジションがご自身の経験や志向に最も合致するか迷っている方のための「オープンポジション」です。ご応募時の経歴や面接での対話を通じ、以下のいずれかのポジション、あるいは複数の領域を横断するような役割をご提案させていただきます。同社では、以下のように多岐にわたるソフトウェアエンジニアリングのポジションが存在します。ご自身の強みを活かせる領域が必ず見つかります。【ポジション例】■組み込みソフトウェアエンジニア超小型人工衛星に搭載される組み込みソフトウェアの要件定義から実装までを担います。ハードウェア中心の設計を見直し、ソフトウェア中心の発想へ転換して、宇宙空間の難題に挑みます。■Webバックエンド / フロントエンドエンジニアAWS上で動作する衛星の管制システムや製造・試験支援システムの開発を行います。gRPC や React 等の一般的な Web 技術を活用し、複雑な衛星運用の自動化や製造プロセスのトレーサビリティ向上を実現します。■SRE / プラットフォームエンジニア全社横断的な開発生産性を高めるため、CI/CD の構築、IaC の整備、全社的な技術スタックの整理などを行います。開発者の認知負荷を下げ、少人数で高速に開発できる基盤を作ります。■ソフトウェアエンジニア（地上システム）軌道情報に基づく地上局予約管理システム、アンテナ等の制御プログラム、衛星との通信プロトコル実装など、計算機科学の専門性を駆使して「100 機の衛星を人手を増やさず運用する」ための省力化・自動化に挑戦します。■Web GIS エンジニア（フロント / バックエンド）膨大な衛星データと地理空間情報を組み合わせた Web GIS アプリケーションの開発を行います。様々な社会課題に対して、エンドユーザーが直感的に理解できるソリューションを提供します。■機械学習エンジニア（画像処理）衛星画像を活用した社会課題解決ソリューションのため、機械学習モデルや画像処理アルゴリズムの開発、およびサービス提供に向けたデータパイプラインの構築を行います。■アルゴリズム開発エンジニア軌道時刻決定や姿勢制御系における、カルマンフィルタ等を用いた高精度な状態推定アルゴリズムの設計・開発、シミュレーション、そして FPGA や組み込みシステムへの実装までを一気通貫で担当します。【ポジションの魅力】・宇宙空間という極限状態や、超小型人工衛星特有のリソース制約条件下で、極めてチャレンジングなエンジニアリングに携われること・衛星単機にとどまらず、複数機によるコンステレーションや、地上ネットワークと宇宙を跨いだ大規模かつ複雑なシステム設計に関与できること・最先端の宇宙産業領域でソフトウェア技術を活かし、海洋インフラ、環境管理、深宇宙探査といったグローバルな社会課題の解決にダイレクトに貢献できること・経営陣と距離感が近く、宇宙ビジネスの最前線や事業開発のダイナミズムを肌で感じながらプロダクト開発を進められること

【職務内容】■製造や営業など業務領域を問わず、グローバルから求められるAI技術の開発及びシステム開発■AI開発・活用を効率化するAI開発基盤の整備と普及展開■社内のAI活用事例など、成果の横展開促進＆テーマ創発のための情報整備とコンテンツ発信に伴う企画業務【期待する役割】YKKグループ各社、本部と協働し、AIで解決すべき事業課題の選定とそれに適したAI開発を通じてYKKグローバルでのAI活用の推進を担って頂きます。また、その協働の中でYKKグループ各社や他部署のメンバーをAI人財として育成していくことも期待します。具体的には、下記の業務をチームメンバーと共同で実施頂きます。・各社の事業課題のヒアリングを通したAIテーマとしての課題設定、要件明確化・PoC、プロトタイピングによるビジネス価値実証、その後のシステム実装・上記で得られた課題や成功事例をもとにした、AI活用の社内啓蒙や手解き【入社後のキャリア・やりがい】AI推進担当者として技術開発やAIテーマ企画の経験を積んでいただき、ゆくゆくはYKKのデジタル推進のコア人財・リーダーとして活躍頂くことを期待しています。国内外のYKKグループ会社から要望を受け協働していく機会が多いため、グローバルに活躍することができます。また、部門横断のAI推進、人財育成を担うため、自部門の枠を超えて様々な部署の方と協働するやりがいがあります。

【業務内容】次世代戦闘機事業におけるシステム設計【詳細】・通信システムおよび電子戦システムにおける概略検討、システム設計書の作成・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整【採用背景】次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。同社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。★電子通信システム製作所について「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus【活かせる技術・スキル】・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術・英語力【同ポジションの魅力】次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、日本としては初めてのイギリス・イタリアとの3ヵ国共同開発であることから、エンジニア・社会人として貴重な経験を積んでいただけます。大規模かつグローバルなプロジェクトをご経験いただくことで、幅広いスキルが身につきます。【求める人物像】■周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮し、プロジェクトを推進できる方■物事に粘り強く向き合うことができる方

ソフトウェア開発担当として、ロボットコントローラのセキュリティ機能の開発業務をお任せします。

ソフトウェア開発担当としてLinuxデバイスの開発業務をお任せします。

【募集背景】体制強化のための増員募集【職務内容】社内に導入されている生産システムの運用に対するシステム業務、基幹情報システム（SAP）導入に伴う生産サブシステムの開発業務をお任せします。また、現在、業務効率化の推進をしており、システムによる自動化・改善業務にも従事頂きます。《具体的な業務》■生産システムの維持・管理・改善業務等■導入中の基幹情報システムに対するサブシステム開発■従来システムとの円滑な運用を図るためにVBAやデータベースの構築【入社後の流れ】入社後はOJTを中心に、実務を一緒に進めながら丁寧に教育します。教育期間は3～6ヶ月を想定しており、習熟度やスキルに応じて独り立ちまでしっかりサポートします。【業務の魅力・やりがい】生産システム開発を通じてDX化や生産効率の向上に貢献できる、重要なポジションです。システム整備により他部署とも連携しながら、売上拡大や安定供給の実現を支えることで、感謝の言葉をいただけることもあり、大きなやりがいを感じられます。【キャリアアップについて】年2回の人事考課を実施しており、年度初めには個々にスキルマップを作成します。本人と所属長が面談を重ねながら進捗を確認し、必要に応じてアドバイスを受けながら成長を支援します。評価次第では、若手のうちから昇進のチャンスもあります。【組織構成】生産システム課：4人（平均年齢：40.3歳）※システム業務においては、他にSAP担当者が8名在籍しています。※生産システム課は、ベテラン社員が多く在籍しており、経験豊富な先輩に気軽に相談しやすい環境です。新しい課長のもと風通しも良く、安心して業務に取り組める職場です。※会社全体として有給取得日数18日、月1日は有給を取得する方が80％以上です。お休みも取得しながら長く働ける環境が揃っています。

【募集背景】組織体制強化の為の募集【職務内容】■SAPシステム新規導入（弊社グループ海外会社）プロジェクト参画■SAPシステム運用、保守、管理業務(国内）※岡山では主にアジア圏（タイやインドなど）を対応しており、状況に応じて出張もあります。【組織構成】経営企画室　IT2部/5名（正社員2名、派遣3名）

【組織のミッション】　■Linuxシステムの運用・管理・保守・システム更新■セキュリティ対策の実施■トラブルシューティングとユーザサポート■EDAツールのライセンス管理【具体的な業務内容】■Linuxシステムの運用・管理・保守・システム更新■セキュリティ対策の実施■トラブルシューティングとユーザサポート■EDAツールのライセンス管理。【ポジションの魅力】　　　 ■仕様策定から量産まで幅広い分野での業務スキル習得可能。■充実したEDAツールによるフロント・バックエンドのデジタル設計が可能。【職場のPR】■半導体企業からの中途入社のメンバが3割ほど。部品メーカーではあるがファブレス半導体設計企業のような部署。■半導体の栄枯盛衰同様に高齢化（多数のベテラン）しているが、近年会社として力を入れている分野である(毎年1割程度、人員を増やしている）。

◆防衛向け通信機器の開発・製造プロジェクト管理をご担当頂きます。【具体的には…】■顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等)■営業部と連携した提案活動■関係技術部門に向けた仕様書の作成■製品全体の工程管理・コスト管理・スケジュール管理■製品納入時の試験立ち会い※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。【担当製品】■SSAレーダー、警戒管制レーダー　等に関わる通信システム　等【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。■今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、レーダーシステムの開発に関わるプロジェクト管理をお任せする方を募集いたします。【仕事のやりがい】■安全保障における重要な製品に関わるため、社会貢献につながり、責任感をもって仕事に取り組むことができます。大規模プロジェクトを進行することでビジネススキルを高めることができます。≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム事業など②インダストリー・モビリティ BA：FAシステム、自動車機器事業など③ライフ BA：ビルシステムや空調・家電事業など④デジタルイノベーションBA：情報システム・サービス事業（ITインフラ、DX支援）など ⑤セミコンダクター・デバイスBA：半導体・デバイス事業（パワー半導体、通信用デバイス等） など■全国に17の製作所があり、拠点毎に独立した運営形態により意思決定の速さを実現≪三菱電機の強み≫■シェアトップ製品多数/圧倒的な技術力・データセンター向けの光デバイス：世界シェア1位(約5割)・パワー半導体IPM：世界シェア1位・HVDCパワー半導体モジュール：世界シェア1位・エレベーター、エスカレーター：国内シェア1位・車両用電機品：国内シェア1位(約5割)・シーケンサ：国内シェア1位・原子力PWR型向けの発電機：国内シェア独占※記載内容は弊社調べ並びに企業人事よりお伺いした内容をもとにしているため実際の情報と異なる可能性もございます。情報の正確性を保証するものではございませんのでご了承ください。■業績好調・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。・2026年3月期の連結純利益が前期比5%増になる見込み(ビル設備・防衛関連の需要大)・営業利益率7.1%(製造業平均4~5%程度)・自己資本比率60%■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

生産拠点へ展開している生産システムのスマートファクトリー化を進めており、製造現場の業務改善とあわせて実施しながら、拠点展開を進めています。今後の経営計画では海外売上比率が国内を逆転する見通しもあり、システムの国内展開だけでなく、海外展開も見据えた開発体制としていくための増員募集を行っています。＜具体的には＞・システムの仕様検討・詳細設計書作成・製造したプログラムのテスト仕様策定と実施※当社での業務を理解頂き、人・モノ・流れが把握できた後には、折衝業務やメンバー管理などもお願いする事も想定しています。＜業務イメージ＞■導入を進めているシステムや関連したサブシステムの構築・機能改修の実施■既存システムの改修や機能追加などのシステム開発業務※製造現場やシステムベンダとの仕様検討→仕様策定、実装→テスト、量産移行とある中で、担える工程に携わって頂きます。＜組織構成や人員体制＞モーターコア事業部、リードフレーム事業部など、事業部毎にチーム構成しており、（1）全体管理（2）仕様検討（3）システム開発と担当を分けています。部全体で30名（3グループ）の人員体制になっており、そのうち予定している配属グループでは9名体制です。年代構成は30代中盤～50代後半までと幅広く在籍しており、中途入社の方も多く、様々な業界・スキルをもったエンジニアが多数在籍しています。「生産実行システム（MES）や周辺システムを刷新し、情報のデータ化や見える化すること」をミッションとする部署です。

【仕事内容】・将来のあらゆる移動体の安全・安心、快適、環境に貢献する情報収集・調査・研究・開発すべき技術の抽出とADS独自技術の創生, 自社技術への適用【具体的には】①AI技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用②自動運転時代を見据えた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用③CNに向けた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用ご入社後は、将来モビリティに求められるニーズ（安全、快適、環境、AI等）から抽出した必要なシーズ（技術）について検討し、自社技術への適用や新規事業開拓に関する提案をお任せします。ゆくゆくは研究テーマを自ら提案、設定し、自社技術への取り込みまでの一連の業務も想定しています。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・Matlab/simulink（制御を要するテーマ）【ミッション】最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム要求予測やシステム提案、将来のあらゆる移動体のシーズ調査と独自技術の研究開発、既存事業にない新事業開拓をふまえた将来市場に適応するための必要技術を織り込むことミッションとしております。【やりがい・魅力】・AI関連の先端研究ができ、時代をリードすることができます・研究を探求（論文発表）したり、開発を追求（製品、要素）したり、やりがいのある仕事ができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・車両の快適性向上や乗り物酔い低減、ブレーキ要素開発といった身近な課題に取り組む事ができ、自ら効果を実感できます。また実車を用いた評価も実施します。・制御、エレキ、材料、AI等、様々なスキルを活かす事ができます。・自ら考えてチャレンジしていくやりがいのある業務で、自らの裁量で業務を進められる部分が多いです。・希望すれば情報収集やスキルアップを目的とした出張、研修等の機会が多くあります。・若手が多く、相談しやすい環境です。【募集背景】ADSは100年に1度の変革期にある自動車業界において、これまでのブレーキ事業に加え、システムサプライヤ化、データビジネスの展開を目指し取り組んでいます。その中で、当部署は、最先端の技術調査と開発を担い、「メカ・エレキ・ソフト」「基本と制御」を合わせ持つ強みを活かした、技術開発部門を包括する研究開発を行い、将来システムの提案必要性は日毎にニーズを増加する状況となっています

道路交通システムのSE／PM・サブPMの募集です。■有料道路の料金収受システム（ETC等）の開発・整備プロジェクトにおいて、顧客と直接やり取りをしながら、要件定義や機能仕様の調整といった上流工程のシステム設計業務に従事するシステムエンジニア（SE）有識者の補佐を行っていただきます。■社内外のソフトウェア・ハードウェア設計部門、工場製造部門と連携し、開発・製造から製品出荷までの進捗管理についてプロジェクトマネージャーをサポートしていただきます。■製品出荷後は現地設置工事、現地試験、動作検証をソフト・ハード開発部門と協力して実施。万一問題が発生した場合は、開発部門と連携して原因究明と対策を講じます。■全ての工程を終えた後は、関連部門（OKIクロステック）とも調整し、納品図書の作成や保守体制の引継ぎ、顧客への引渡しまでを担当します。■各工程の節目では、品質保証（QA）審査も実施します。【仕事のやりがい】■社会インフラシステムの構築・整備に携わる社会貢献度の高い仕事です。■社会問題・課題への取り組みや経済の活動に重要な役割を果たしていることが実感できます。【今後のキャリア】担当したシステム、受注案件にてSE/PMの経験を積み、次世代ITSシステムを構想し事業計画の策定・展開していただく。【募集部門】社会インフラソリューション事業部交通ソリューション第二部約70名（派遣含む）、平均46歳【働き方】テレワーク：週1回～週5回実施可能(PJ繁忙状況による)フレックスタイム制：有(10時～16時コアタイム)【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。■パブリックソリューション道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。◎主な商品・ソリューション道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、消防・防災関連システム（消防指令無線・市町村防災無線）■エンタープライズソリューションメカトロ商品の設計・開発・製造、及びメカトロ商品やネットワークを含めたソリューション、さらには設置・工事・保守からフルアウトソーシングによるATM運用・監視の理カーリングまで、一貫したバリューチェーンにより、安全で便利なソリューション・サービスを提供しています。◎主な商品・ソリューション金融機関営業店/事務集中システム（ATM、営業店端末、現金処理システム）、運輸旅客（自動手荷物預け機、セルフタグ発行機、自動チェックイン機）■コンポーネントプロダクツセンシング、AI、通信、出力をカバーするエッジプロダクツを提供ビジネスコミュニケーション（コンタクトセンター）、プリンター（各種モノクロ・カラープリンター）■EMS設計から製造、信頼性試験までワンストップでモノづくり総合サービスを提供サービス提供領域（情報通信機器、計測機器、産業機器、航空宇宙・車載電装品）また、人や環境にやさしい商品開発にも力をいれ、持続可能な未来を照らし、「社会の大丈夫をつくっていく。」をキーメッセージとして、より豊かな社会の実現のために取り組んでいきます。

入社直後は、遠方監視制御システム／テレメータ・放流警報システムを導入するプロジェクトにおいて、受注後システム構築業務（プロジェクト取り纏めまたはメンバー）を行っていただきます。構築業務に慣れたあとは、遠方監視制御システム／テレメータ・放流警報システムの提案活動を行っていただきます。■プロジェクト取り纏め受注後プロジェクトに関する取り纏めを行い、QCD管理を実施していただきます。　①お客様や関係会社との仕様打合せにて要求仕様を確認し、システム設計を行います。　②社内関係部門（製造工場含む）へ、取り纏めた要求仕様の指示を行います。　③製造工場と連携し、製造スケジュールを管理します。　④機器を現地に搬入・設置する際の現地取り纏め作業を行います。　⑤現地に設置した機器の調整（動作確認）を行うことでシステムの妥当性を確認し、お客様に引き渡しを行います。【仕事のやりがい】■住民の安心・安全を確保する防災システムの構築・提供を通じて、社会貢献を肌で感じることが　できます。■難易度の高い要求をクリアすることで、高い達成感と実績が得られます。【キャリアパス】入社後は、システム構築を伴うプロジェクトリーダまたはメンバとして経験を積んでいただき、プロジェクト・マネジメントの基礎を習得することができます。さらに、大規模プロジェクトの取り纏め経験を積むことで、ご自身のスキルアップ・キャリア形成に繋げていただくことができます。将来的には管理職としてのステップアップ、あるいは希望やスキルに応じて防災システムの専門家（スペシャリスト）としてのキャリアアップも可能です。【募集部門】社会インフラソリューション事業部地域ソリューション第二部第四チーム人数?10名構成?チームマネージャ1名、チームメンバー9名【働き方】テレワーク：週1～４回可能フレックス制度：有?コアタイム10時～16時【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。■パブリックソリューション道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。◎主な商品・ソリューション道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、消防・防災関連システム（消防指令無線・市町村防災無線）■エンタープライズソリューションメカトロ商品の設計・開発・製造、及びメカトロ商品やネットワークを含めたソリューション、さらには設置・工事・保守からフルアウトソーシングによるATM運用・監視の理カーリングまで、一貫したバリューチェーンにより、安全で便利なソリューション・サービスを提供しています。◎主な商品・ソリューション金融機関営業店/事務集中システム（ATM、営業店端末、現金処理システム）、運輸旅客（自動手荷物預け機、セルフタグ発行機、自動チェックイン機）■コンポーネントプロダクツセンシング、AI、通信、出力をカバーするエッジプロダクツを提供ビジネスコミュニケーション（コンタクトセンター）、プリンター（各種モノクロ・カラープリンター）■EMS設計から製造、信頼性試験までワンストップでモノづくり総合サービスを提供サービス提供領域（情報通信機器、計測機器、産業機器、航空宇宙・車載電装品）また、人や環境にやさしい商品開発にも力をいれ、持続可能な未来を照らし、「社会の大丈夫をつくっていく。」をキーメッセージとして、より豊かな社会の実現のために取り組んでいきます。

【配属先】パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部　第1制御システム開発グループまたは　第4制御システム開発グループ【採用背景】マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。また、製造業においてDX（デジタルトランスフォーメーション）が進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチも求められています。AI/機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化を通じて、品質を維持しながら生産性を向上させる新しいアイデアの実現に向け、組織強化のための採用活動を進めております。【部門ミッション】PT制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。【職務概要】車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。【職務詳細】・CI/CD環境の構築と運用　L CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討　L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充　L 社外との連携を活用した課題解決　等・DX案件の推進　L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上　L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発　L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化　等＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ポジション特徴/魅力点】製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI/CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、マツダの豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。また、マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながらエンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。

航空機用コックピットディスプレイ、燃料システム開発のソフトウェア設計を担当いただきます。（対象）組み込みソフトウェア、Windows用アプリ、Linux用アプリ、リアルタイムOSアプリ■防衛省航空機装備品開発でのソフトウェア設計、ソフトウェア設計担当部の試験完了、初品出荷（初期流動管理を含む）フォロー、枯渇部品代替対応・ソフトウェア設計担当範囲で方式設計、具体設計、評価の実施、進捗管理に加え、顧客および防衛省への提出物の作成、公式試験に関わる作業、適用法令対応・ソフトウェア設計のスケジュール管理、ソフトウェア設計の費用管理（工数、費用）、生産に関わる初回品生産のための生産治具設計、移管　　■ソフトウェア設計外注業務委託時の外注業者管理・設計外注業者の選定、発注、納入までを管理■他部署との連携（営業部門、製造部門、品質保証部門）・他部署へのプロジェクト進捗の共有、連携を図る■法令対応・開発に関連するすべての法令対応（航空機事業法など）【仕事のやりがい】・プロジェクト関係者や他部門の人と連携して製品を生み出すことで、大きな達成感が得られます。・開発した製品を搭載する航空機が社会に役立つことを実感でき、大きなやりがいが感じられます。【募集背景】新機体の開発及び能力向上開発などによる製品開発の需要増に伴いシステムエンジニアを募集します。【募集部門について】特機システム事業部航機防衛システム部人数?部内61名（シニア社員、派遣社員を含む、４チーム構成）平均年齢?40歳【勤務地情報補足】関わるプロジェクトにより、試験実施のため小峰工場（東京都あきる野市）への日帰り出張があります。頻度：場合により、2か月ほど頻繁に出張することもありますが、年間を通して出張が無い年もあります。【キャリアパス】スペシャリスト型のキャリア?ソフトウェア設計経験を続け、その後でプロジェクトリーダの経験を積むことで、スペシャリストを目指す。マネジメント型のキャリア?ソフトウェア設計経験を続け、プロジェクトリーダ、プロジェクトマネージメントの経験を積んだ後、チームマネージメントを目指す。【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。■パブリックソリューション道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。◎主な商品・ソリューション道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、消防・防災関連システム（消防指令無線・市町村防災無線）■エンタープライズソリューションメカトロ商品の設計・開発・製造、及びメカトロ商品やネットワークを含めたソリューション、さらには設置・工事・保守からフルアウトソーシングによるATM運用・監視の理カーリングまで、一貫したバリューチェーンにより、安全で便利なソリューション・サービスを提供しています。◎主な商品・ソリューション金融機関営業店/事務集中システム（ATM、営業店端末、現金処理システム）、運輸旅客（自動手荷物預け機、セルフタグ発行機、自動チェックイン機）■コンポーネントプロダクツセンシング、AI、通信、出力をカバーするエッジプロダクツを提供ビジネスコミュニケーション（コンタクトセンター）、プリンター（各種モノクロ・カラープリンター）■EMS設計から製造、信頼性試験までワンストップでモノづくり総合サービスを提供サービス提供領域（情報通信機器、計測機器、産業機器、航空宇宙・車載電装品）また、人や環境にやさしい商品開発にも力をいれ、持続可能な未来を照らし、「社会の大丈夫をつくっていく。」をキーメッセージとして、より豊かな社会の実現のために取り組んでいきます。

同社の下記製品、装置の開発、維持整備などを顧客に提案するシステムエンジニアを担当いただきます。■航空機用コックピットディスプレイ、燃料システム、航空機用機器地上用検査装置および維持整備における顧客課題、ニーズを収集し案件化につなげ、見積りを作成し提案を行います。■顧客に対して、航空機用コックピットディスプレイ、燃料システム、航空機用機器地上用検査装置の新製品、製品を構成する技術のデモンストレーションを行います。■既存／新規顧客に対して、既存製品群およびOKIグループ内の技術または製品を組み合わせ、ソリューション提案を行います。【仕事のやりがい】・部内外の人たちと連携し、顧客の課題を解決しニーズを満足するソリューションを提案し、受注につなげることで、達成感を感じることができます。・社会に役立つ航空機に関わる案件を経験することで、大きなやりがいを感じることができます。【募集部門について】特機システム事業部航機防衛システム部人数?61名（シニア社員、派遣社員を含む、４チーム構成）平均年齢?40歳【職場の雰囲気・PR】・自由闊達に議論し、お互いの意見を尊重し合いながら、発展的に開発業務を行える雰囲気です。・20代～50代前半の若手&ベテランの職場であり、仕事の事、趣味やプライベートの事等、気兼ねなく話せます。【キャリアパス】スペシャリスト型のキャリア?システムエンジニアの経験を積むことで、徐々に大きな案件の提案を担当し、スペシャリストを目指していただけます。マネジメント型のキャリア?システムエンジニアの経験を積んだ後、STL,TL,TLと進み、チームマネージメントを目指していただけます。【勤務地情報補足】関わるプロジェクトにより、試験実施のため小峰工場（東京都あきる野市）への日帰り出張があります。頻度：場合により、2か月ほど頻繁に出張することもありますが、年間を通して出張が無い年もあります。

航空機用コックピットディスプレイや燃料システム開発のプロジェクトリーダーおよびシステム設計を担当いただきます。■防衛省航空機装備品開発、試験完了、初品出荷（初期流動管理を含む）までのプロジェクト管理およびシステム設計・開発対象の装置全体のシステムに関わる方式設計、具体設計、評価の進捗管理・顧客および防衛省への提出物作成・公式試験完了までの管理及び試験機材準備、適用法令対応・スケジュール管理、費用管理（プロジェクト履行にかかる全費用）■顧客へのプロジェクト進捗報告、顧客対応・プロジェクト進捗を管理し、 顧客要求の品質管理要求規格に定められた方法にて進捗報告（必要に応じて顧客対応）・顧客要求仕様の調整、明確化■設計外注業務委託時の外注業者管理・設計外注業者の選定、発注、納入までを管理■他部署との連携（営業部門、製造部門、品質保証部門）・他部署へのプロジェクト進捗の共有、連携■法令対応・開発に関連するすべての法令対応（航空機製造事業法など）【仕事のやりがい】・プロジェクト関係者や他部門の人と連携して製品を生み出すことで、大きな達成感が得られます。・開発した製品を搭載する航空機が社会に役立つことを実感でき、大きなやりがいが感じられます。【募集部門について】特機システム事業部航機防衛システム部人数?61名【職場の雰囲気・PR】・自由闊達に議論し、お互いの意見を尊重し合いながら、発展的に開発業務を行える雰囲気です。・20代～50代前半の若手&ベテランの職場であり、仕事の事、趣味やプライベートの事等、気兼ねなく話せます。【勤務地情報補足】関わるプロジェクトにより、試験実施のため小峰工場（東京都あきる野市）への日帰り出張があります。頻度：場合により、2か月ほど頻繁に出張することもありますが、年間を通して出張が無い年もあります。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】世界シェアNo1の波長可変レーザーの改良や次世代モデルの開発を推進しています。また、品質および生産性改善なども主管しており、製品の上流から下流だけではなく、出荷後の校正/修理業務まで幅広く担当しています。回路/ファームウェア/機械/光学/アプリケーション/品質まで製品に必要な技術を有す専門家が集まっています。世界中の顧客に満足して頂くため、日々改善/改良業務を推進しています。【募集背景】光技術を用いた産業(通信や半導体)の発展に伴い、さらに高性能な製品が望まれています。新たなメンバーのサポートにより製品化を加速させ産業の発展に貢献する事が目的です。【部署の展望】市場のニーズに合致した波長掃引光源を開発するだけでなく、光源を利用したシステム/周辺部品も提供することで、顧客の困り事を解決するソリューションを提供できるように事業を推進していきます。そのためには社員ひとりひとりの成長が不可欠です。学会/セミナーなど積極的に参加して頂きスキルアップに努めてもらっています。レーザー技術を通して、これまでもこれからも光通信産業、半導体産業の発展に貢献し続けていきます。【入社直後にお任せする業務】まずは現行製品向けソフトウェアの機能改善および保守などを通して同社製品の理解や設計のノウハウを蓄積していただきます。【半年～1年後の業務イメージ】現行製品向けソフトウェアの機能改善および保守をお任せします。また、新規開発案件を先輩社員と一緒に担当していただくことも想定しています。【想定されるキャリアパス】製品全体を把握し、Windowsアプリ開発だけにとらわれず、製品の改善を提案できるエンジニアになっていただきたいと考えています。さらに専門性を高めたうえで、プロジェクやチームのマネージメントを推進できるようになってもらえることを期待しています。【プロジェクトや裁量権について】基本的にチーム単位でプロジェクトを進めており、プロジェクトごとに週1回程度の進捗報告会を実施しています。開発業務は、先輩社員のサポートを受けながら進めていただくため、安心して取り組める環境です。Windowsアプリ開発は製品全体の工程では下流に位置しますが、顧客に近い視点を持って業務に取り組むことで、上流工程へのフィードバックが可能です。同社製品においてWindowsアプリは重要な役割を担っており、現場からの意見が反映されやすい環境が整っています。自らの提案が製品に活かされる実感を得られる、やりがいのあるポジションです。【接点の多い部署】 メインは製品関係者(機械/光学/FW/App.)である技術グループ。開発・技術・製造が本社に集約されているため、上流/下流の工程と分け隔てなくコミュニケーションがとれる環境です。【プロジェクトの期間】大小さまざまですが、短くて3か月程度、長くて3年規模のものまであります。【入社後は？】OJTとして、先輩社員がつき設計作業や基礎知識をレクチャーします。回路設計等の経験がある方は、3ヵ月ほどでの独り立ちも可能です。意欲・実力に応じて、早期にリーダーポジションに就くことも可能です。