株式会社デンソーテン

の中途採用・求人・転職情報

◆通信機能を搭載したドライブレコーダーを使い車両から取得される大量な車両運行データや車内外画像データをクラウドサーバに効率よく取得・格納し各種サービスに役立つシステム開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■上記記載のコネクティッド事業のアプリ／サービスやIT基盤の設計・開発・運用に従事頂きます ■車両運行会社、社内技術部門、パートナー会社と連携したクラウド・システムの設計・開発・運用 ■開発が加速するコネクテッドカーの領域において、将来要件も見据えながら、最適なシステムアーキテクチャの設計から開発・運用までを担当 【開発環境】富士通クラウド,Azure,AWSなど(メインはAWS) 開発言語はJavaがメインでC#やRubyもあります。 ■プロジェクト事例： ・タクシー配車システム『S.RIDE』の開発： タクシー配車の都内最大級アプリの『S.RIDE』はソニー社と都内タクシー5社が合弁で立ち上げた会社が公開したアプリですが、ベースシステムはソニー社とデンソーテン社が共同開発をしています。 タクシー配車システムの開発技術を以前から有している同社の技術リソースがフルに活用されたアプリであり、公共交通機関や飲食店などとの連携や天候情報から30分後の配送需要予測をタクシー配送会社は入手できます。

コネクティッド領域の製品/サービス（※）に関する原価企画をご担当いただきます。 将来的には、同事業部の事業企画をお任せしたいと考えております。 ※安全運転管理テレマティクスサービス(通信型ドライブレコーダー)、緊急通報システム、AIを活用したタクシー需要予測サービス　等 【具体的に】 ■販価/原価の見積業務 顧客からの要求仕様に応じ技術部隊等と連携を取り原価を見積。 適正利益を確保できる販価ロジックについて営業部隊と交渉。 必要に応じ、技術部隊等との交渉を通じて原価低減を目標化。 ■価格見積回答に関する意思決定会議への上程手続 回答見積価格・要求仕様を実現するための開発スケジュール等に関し報告・承認を得るための会議資料作成、及び、会議運営。 ■原価企画活動の進捗管理 受注獲得のプロジェクトに関する原価企画目標の設定、及び、目標達成に向けた活動進捗をとりまとめる事務局としての業務。 (入社時は当面リーダー指示の下で推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進。） 【募集背景】担当の部署異動による欠員補充 【魅力】 ■業務用ドライブレコーダー等の『コネクティッドサービス』やOEM向けドライブレコーダーの『OEM向けストレージ機器』での継続的な成長・拡大を目指しており、現在は527億円規模ですが、2025年には710億円規模の売り上げを目標としています。 クルマの安心・安全に関する製品の原価企画/事業企画を通じて、生活の価値向上(交通事故ゼロ／移動の困りごと解決)に貢献できるやりがいのある職種です。 ■現状は、自動車に後付けという形での販売が中心となっておりますが、 将来的には自動車への標準装備として設置を進めて行く方針で事業を進めております。 【組織構成】コネクティッド事業本部　コネクティッド企画部　事業企画課 同課は、課長合わせて11名のメンバーが在籍しており、20代が3名、30代が2名、40代が5名、50代が3名という年齢構成です。 【働き方】残業時間は月平均10時間程度になります。（繁忙期は～30時間以内）リモートワーク体制も整っており、2週間に1日程度の出社頻度です。

【職務概要】 当事業部の主力製品であるディスプレイ,ナビ,オーディオ製品の原価見積り，売価策定，原価低減活動推進等、原価/売価企画業務全般をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・事業計画の策定/管理 　年計/中計、月次損益管理 ・製品の原価/売価企画、管理 ・受注商談の応札是非/応札内容審議 ・開発費・経費の計画/管理 顧客からのRFI･RFQに対するコスト見積り、応札価格の決定から、製品が量産に至るまでの原価低減活動まで、プロジェクトの採算を見届ける仕事です。 CI企画部　事業企画室は、CI事業の司令塔としてトップの意思決定を支える情報提供・実現性検証/トップの意思を各部門長につなぎ、知恵を引き出す役割を担っています。技術部、調達部、営業部、役員、海外拠点との折衝がメインですが、社内外問わず多くの方と折衝の機会がございます。人を動かす楽しさもこの業務のやりがいの一つです。 【募集背景】CI事業領域の採算向上に向け、主力製品の原価/売価企画機能を強化しております。明るく前向きに原価/売価企画業務を全う頂ける人財を募集します。 【組織構成】20代2名、30代1名、40代2名の計5名が在籍しており、幅広い年代のメンバーが活躍しています。

自動車メーカー向けサウンドシステムの音響設計（チューニング）及び、サウンドシステム企画をご担当頂きます。 ■業務詳細 ・目標音質及び、スピーカ仕様やスピーカ搭載位置、アンプ仕様（スペック、チャンネル数、採用信号処理技術）の企画 ・新技術を採用したデモカー音響チューニング ・開発車両を使用した音響チューニング ・各種音質評価対応（サウンドシステム、スピーカ単体、アンプ単体） ・各種要素技術開発（音評価法、チューニングツール） 弊社のサウンドシステムは、トヨタ新型「クラウン」や、LEXUSの新型「UX」に採用され、今注目を集めています。 ■採用背景： 自動車業界は100年に一度の大転換期を迎え、車の電動化、自動化により車室内の快適性ニーズは益々高まっています。当社では自動車メーカー向けサウンドシステムを長年に渡り供給し、『音』で車の快適性、魅力向上に貢献してきました。今回募集する領域は、カーオーディオの核となる車両毎の音づくり（チューニング）を担当する人材で、将来のカーオーディオ業界を支えるリーダーとして活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■配属部署： CI事業本部　音響技術部　第一技術室　第一技術課　への配属となります。 音響技術部には、第一技術室（神戸本社）と第二技術室（豊田事業所）の2室があり、第一技術室には40名以上のメンバーが、4つの課に分かれ音響製品開発業務を行っております。 今回配属予定の部門では、20代～50代までの幅広い年齢層のメンバーが活躍しております。 ■働き方について： 残業時間は月平均20時間弱程度になります。 リモートワーク体制も整っており、業務状況にもよりますが、週2～3日程度の出社頻度です。 担当製品にもよりますが、2ヶ月に1回程の出張がございます。（1回の出張は3日～4日程度）

【職務内容】 生産管理・生産企画業務：デンソーテングループグローバルの生産活動に関わる監視や支援、改善業務、生産活動に関わる指標の月次予算、実績取り纏め業務をご担当いただきます。 ◆業務詳細 　・デンソーテングループの生産計画、部品手配業務 　　→主にグループ海外工場の生産計画や部品手配、その月次管理 　・テンソーテングループの生産活動の監視や改善 　　→生産性や異常費用など、最適な生産活動が行われているかの監視とシステムなどによる改善 　・グローバルの面積や生産レイアウトの取り纏め 　　→各工場の使用面積状況や最適なグローバル生産レイアウトの企画・提案 　・生産活動に関わる経費、在庫、投資の取り纏め業務 　・グローバルのサプライチェーン監視や改善 　　→グローバルの物流費やルートの管理、最適なサプライチェーンの企画・提案　 【魅力】 生産本部では、グローバルでの最適生産実現に向けた企画、生産技術開発、モノづくり改革、生産拠点の改善指導・育成を実施しています。 今回募集している、生産本部　生産企画部の役割としては、本部の司令塔として課題提起して本部全体を牽引しています。また、グローバルのIn～Outまでのテン流のモノづくりを支える土台の構築を行っております。 デンソーテングループをグローバルな視点で横断的に管理し、各事業部や各海外拠点とも多く関わることができるやりがいがある職種です。語学力を活かしたい方はもちろん、興味のある方は是非ご応募ください。。 【募集背景】 現在お勤めされている2名がご家族のご都合により転居されることになり退職および勤務地の変更となりました。これに伴い神戸本社で勤務される方の募集になります。 【組織構成】 生産企画部　82名 戦略企画課：12名　生産管理課：11名　第一部計画課：12名　第二部品計画課：9名　物流企画課：13名　豊田物流課：10名　技術者：11名　 ■働き方について： 残業時間は月平均20時間程度になります。（繁忙期は30時間程度） リモートワーク体制も整っており、週2～3日程度の出社頻度です。

【職種概要】 車載用ECUの生産拠点である中津川製作所において、当製作所が管轄する外部倉庫に委託している業務の、物流管理をご担当いただきます。 【業務内容】 当製作所生産品の一部を外部倉庫（愛知県豊田市内の物流倉庫）で保管して、顧客向けに出荷しています。倉庫での物流業務は外部業者に委託していますが、委託先に対する以下の業務をお任せします。 委託先メンバーは7～8名ですが、直接のやりとりは主に委託先管理者の方とのコミュニケーションになります。 ・顧客情報（新規・変化点）の収集と委託先への展開・指示 ・当社提供物流システムでのデータ処理支援（操作教育、問い合わせ対応等） ・外部倉庫発着の輸送便管理（運行管理、ダイヤ作成・メンテナンス、増減便対応等） ・異常/トラブル対応（現地の状況把握、対処方法の検討・指示） ・委託先からの問い合わせ対応 勤務地は中津川製作所ですが、必要に応じ外部倉庫への出張もあります（月1～2回程度） ※車で１時間程度の距離になります。日帰りでの出張になります。 【配属先】 配属部署は製部品管理課になります。 入荷された部品の保管・入出庫管理、製品の保管・顧客への納入をミッションとしています（調達は神戸本社、生産用部材の手配は生産管理の部隊が担っています）。 中津川製作所内では現在約107名のメンバーが在籍し、うち現場管理者が7名、現場作業者が93名在籍しております。事務系スタッフが7名、在籍しています。 【働き方について】 残業はほとんどなく、月平均5～10時間程度です。 最初は現場で仕事を覚えて頂く必要がありますが、1人で業務を行えるようになれば、希望によって週１～2回のリモート勤務などは可能です。 【募集背景】 ビジネス領域拡大、生産量増加と環境が変化していく中、当製作所においては一部製品の保管・出荷機能は外部倉庫を活用し運用しております。今後、取り扱い物量及び、顧客・品番点数が増加していく事が見込まれる中、外部倉庫の物流管理強化は必須であり、その業務をしていただける方を募集します。

◆小型電動モビリティ向けの車両制御コントローラ(VCU)の回路設計（ハード企画・設計・評価）をご担当頂きます。 【製品(VCU)について】 車両の電源・駆動力制御・ボディ制御を１つのECU(制御ユニット)に集約し統合制御を行うものです。 物理的に集約することで、従来個別に搭載していたECUを合わせたものと比較し、体積約60％、重量約50％の削減を実現するとともに、システムコスト低減も叶えております。 なお同製品は2020年12月にトヨタ社が限定販売を開始した超小型EV「C+pod」に採用されております。 【組織について】 2020年4月に立ち上がった『小型eモビリティ推進室』は、2名乗りに代表される小型EV車などの需要拡大されているモビリティ分野向けのシステム企画~開発を担っています。 また、VCU単体のみならず、モータやインバータ、バッテリなどをシステム統合して企画・開発~実証実験までを行っております。

◆小型電動モビリティ向け電動パワートレーンシステム及び制御の開発・設計・適合業務をご担当頂きます。 ■組織概要及び業務詳細： 2020年4月に立ち上がった『小型eモビリティ推進室』は、2名乗りに代表される小型EV車などの需要拡大されているモビリティ分野向けのシステム企画～開発を担っています。 VCU(※)単体のみならず、モータやインバータ、バッテリなどをシステム統合して企画・開発~実証実験までを行っております。 本ポジションでは、モータなどの各部品をシステム統合するための電動パワートレインシステムの選定から、システムインテグレート、制御アルゴリズム開発、適合などをご担当頂きます。 ■製品(VCU)について： 車両の電源・駆動力制御・ボディ制御を１つのECU(制御ユニット)に集約し統合制御を行うものです。 物理的に集約することで、従来個別に搭載していたECUを合わせたものと比較し、体積約60％、重量約50％の削減を実現するとともに、システムコスト低減も叶えております。 なお同製品は2020年12月にトヨタ社が限定販売を開始した超小型EV「C+pod」に採用されております。

◆自動車のコネクティッド領域におけるAI適用サービスや製品の企画・開発が本格化する中で、画像系のAI開発をご担当頂きます。 同部門は先々行開発を担っており、自社にて独自AIを開発しています。5～10年先を見据え、必要となるAIモデルを構想し、またその開発に携わって頂くことができます。 【募集背景】100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、デンソーテン社ではCASEに関連する事業領域やAIモデルの開発等の技術開発を積極的に進めております。 新規事業創出を目指すイノベーション創出センターでは、自社の製品・サービスの付加価値を高めることを目的として、同社独自AI開発及びAI開発向けのツール開発を行っており、また、ドライブレコーダーやカーナビ等のコネクティッド車載機へのAI適用に向けたプロジェクト等も進んでいます。これらをご担当頂く方を募集します。 【具体的に】 ■組込機器向けの軽量・高性能なAIモデルの設計、開発、評価、組込実装 ■AI適用サービス・製品の事業かに向けたAIモデル開発全般の効率化ツールの設計、開発、評価 【イノベーション創出センターとプロジェクトリーダー(PL)について】 配属先のイノベーション創出センターは、2020年1月に立ち上がった組織です。 産学連携やビジネスパートナーとの連携を通して、CASEの中でも特に自動車とクラウドサービスを繋ぐコネクティッド領域に関連する 差異化技術開発や新規事業創出に向け、プロジェクトを推進しています。 同プロジェクトは、富士通研究所をはじめ、大手IT企業などから、様々な経験を持った多様な人材が集結し、先端のAI研究・開発に取り組んでいます。 このような環境下で、AI技術を培えることができることも本ポジションの魅力の一つとなります。 また、同プロジェクトリーダー(PL)は、富士通研究所にて、車載・医療領域の画像認識・AIのスペシャリストとして研究・開発を牽引した経験を経て、同社のプロジェクトのリーダーを務めております。同PLの方の下でAI技術を培えることができることも本ポジションの魅力の一つとなります。

◆ECUソフトウェア開発に関わる各業務をお任せします。 (言語はC言語) 車載用ECUの組込ソフトウェア設計業務をご担当頂きます。 ※ご経歴に応じて、プロジェクトマネジメント、設計担当としてご活躍できるポジションをご案内いたします ※下記の全業務をお任せするわけではなく、ご経歴によってお任せする業務の一例となります。 ■制御コンピュータのソフトウェア開発 ■プラットフォーム開発(マイコン周辺を含めた環境構築、新規PF構築) ■アプリケーションソフトウェア開発(ソフト部品開発、実装開発) ■要素技術検討(先行開発領域) 【業務の魅力】 高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。 【採用背景】 電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、1車あたりに搭載されるECUの台数は年々増加傾向にあります。需要が急拡大していく中で同社においても製品の開発を急拡大しているため、採用活動をしております。 【☆デンソーテン社の魅力について☆】 ■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。 ■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち 変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。 ■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！ ■育休取得率100%。厚労省から優れた『子育てサポート企業』と認定される『プラチナくるみん』を兵庫県ではじめて(全国で4番目)受賞。 ■研修制度充実！性別や年齢に関わらず、様々な人が働きやすい制度、組織風土の醸成に注力しており、 男性の育児参加への啓発活動や自己啓発援助制度も用意しています。

【ミッション】 　クルマが通信技術で外部サービスやネットワークとの接続が進む中で、車載製品に占めるソフトウェア価値の上昇とともに大規模化・複雑化されたソフトウェア開発を今後より一層標準化・最適化していくことが求められております。 　同ポジションでは、品質保証部プロセスマネジメント課に所属を頂き、組込ソフトウェア開発のマネジメント支援業務をご担当頂きます。 　製品開発における第三者の視点でご自身の今まで培ってきた開発経験や開発プロセスにおける品質経験を活かしていただくことができるポジションとなります。 【具体的に】 車載用TCU(緊急通報支援システム)やドライブレコーダーを始めとするコネクティッド製品のソフトウェア開発プロセス監査業務として下記をご担当頂きます。 ・ソフトウェア開発における開発の節目ごとの監査（ソフト開発プロセス遵守確認） また、監査を通じての改善提案およびその支援。 ・ソフトウェア開発における節目会議の開催（審議者調整および開催、指摘フォロー） ・ソフトウェア開発に関わる社内標準(規定）の制定および保守管理。 【採用背景】 車載製品に占めるソフトウェアの価値は日に日に上昇しており、ソフトウェア開発プロジェクトの計画管理・コスト管理・品質管理を組織としてより一層強化をする必要がある中で、ソフトウェア開発プロジェクトのマネジメントの現場を支援し、各課題の解決に一緒に取り組んでいただける方を募集しています。 【組織概要】 コネクティッド事業本部品質保証部プロセスマネジメント課へ配属となります。 2019年4月に発足された同組織には現在5名の社員(同社社員3名、派遣2名)が在籍しております。マネジメント経験や開発・設計経験を活かして開発・設計者や協力会社への管理や支援を頂ける方を歓迎いたします。 【働き方】 出社ペースは現在週1回程度の出社となっております。※緊急事態宣言やコロナワクチン接種などの社会情勢により変更になることがあります。 残業時間は月10時間程度。全社残業0時間目標に向けて取り組みを進めています。 ◎企業の魅力◎ ■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。 ■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。 ■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！

◆車載マルチメディア機能（BT/wifi/スマートフォン連携/音声認識など）のソフトウェア量産開発、また開発工程・プロセスの標準化業務をご経歴/ご希望に応じてご担当頂きます。 【具体的に】 ・製品のセキュリティ開発に対する検証メンバーとして監査・アセスメントを実施 ・製品セキュリティに関する法規、業界動向、専門知識の獲得（ワーキング等） ・各事業本部とのアセスメント方針立案、活動連携、情報共有 等の業務をご担当頂きます。 CI事業本部では、ソフトウェアファースト活動を推進中であり、ソフト人材のパワーシフト/内製化を進めております。 今回ご入社いただく方には車載マルチメディア機能(カーナビゲーション)の組込ソフト開発の下記工程をご担当頂きます(経験・スキルにより、適正をみて配置する予定となります)。 ・顧客の要求からソフト仕様書作成する ・ソフト仕様書を理解し、設計書を作成する ・ソフト設計書に従い、プログラミング（ソフト作成） ・プログラミングしたソフトのデバッグ（検証） ・SQA/SEPG業務 ・ソフトウェア開発の管理 ■採用背景： セキュリティが車両型式認証の項目(法規)となり、ISOに準拠した設計、組織としての管理が必要となる中で、組織強化を行う必要があるため。 ■組織概要： ご経歴に応じてマルチメディアソフト開発部門もしくはプロセス企画部門のいずれかへの配属となります。 マルチメディア開発部門では車載マルチメディアの開発業務を担っており、アプリケーション/ミドルウェア/プラットフォーム等ご経験や希望に応じてご担当頂く業務を調整致します。 プロセス企画部門は2021年4月に発足された組織です。車載ソフトの高度化に伴い大規模化/複雑化されているソフトウェアのプロセス標準化(SQA/SEPG)に関する業務をお任せします。同組織には現在8名の社員が在籍しております。 □担当製品と市場について： 担当するカーナビは、自動車コックピット部分の発展やディスプレイの拡大に伴い、今後より一層のソフトウェアの高度化が想定されております。同社では、デンソーグループとしてカーナビのみならずシステム開発にも関与を頂くことができます。 ■働き方： 全社残業0時間目標に向けて取り組んでおります。現在はメンバーの残業時間は月20時間。残業0時間実現に向けて業務効率化・標準化を進めております。 また、テレワークについても平均出社率は40%(週2回程度)となっております。

◆工場の生産性・品質を画期的に高めるIoTを駆使したシステムの開発および導入業務に従事していただきます。 【具体的に】 要求仕様通りの開発だけではなく、自らが企画し、開発設計から導入まで一貫して携わっていただきます。 導入だけではなく、ユーザーと共に改善活動を行い、またシステム導入による生産性指標を部門責任者へ月次でレポートし、生産性/品質向上へ寄与を頂きます。 ・OS：windows ・言語：VC＋＋ ■入社後のプロジェクト/業務詳細： ・入社後の担当プロジェクト： 配属当初は製造現場での管理履歴を漏らさず記録・管理するトレーサビリティ確保に向けたシステム開発をご担当頂きます。 ・上記以降の担当プロジェクト： 多種多様な設備・センサーやモバイル端末を用いたIoTによる情報収集やAIを活用した予兆管理システムの開発へと業務を拡大していただきます。 製造/生産の各工程を一元してモノづくりデータとして蓄積、属人的であった設備故障や生産状況の異常等の予兆予測を可能にするシステムを開発頂きます。 ■当社の魅力： 車載事業はCASE,MaaSの領域拡大に伴い急速な事業発展を遂げています。 世界最大手の車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ちメーカー機能と通信技術を持ち合わせており、 今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。 各種研修制度を設け、社員の成長育成をバックアップしており、自主自律型人材を育成する風土作りを行っています。 【☆デンソーテン社の魅力について☆】 ■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。 ■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち 変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。 ■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！ ■育休取得率100%。厚労省から優れた『子育てサポート企業』と認定される『プラチナくるみん』を兵庫県ではじめて(全国で4番目)受賞。 ■研修制度充実！性別や年齢に関わらず、様々な人が働きやすい制度、組織風土の醸成に注力しており、 男性の育児参加への啓発活動や自己啓発援助制度も用意しています。

◆ECUソフトウェア開発に関わる各業務をお任せします。 (言語はC言語) 車載用ECUの組込ソフトウェア設計業務をご担当頂きます。 ※ご経歴に応じて、プロジェクトマネジメント、設計担当としてご活躍できるポジションをご案内いたします ※下記の全業務をお任せするわけではなく、ご経歴によってお任せする業務の一例となります。 ■制御コンピュータのソフトウェア開発 ■プラットフォーム開発(マイコン周辺を含めた環境構築、新規PF構築) ■アプリケーションソフトウェア開発(ソフト部品開発、実装開発) ■要素技術検討(先行開発領域) 【業務の魅力】 高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。 【採用背景】 電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、1車あたりに搭載されるECUの台数は年々増加傾向にあります。需要が急拡大していく中で同社においても製品の開発を急拡大しているため、採用活動をしております。 【☆デンソーテン社の魅力について☆】 ■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。 ■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち 変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。 ■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！ ■育休取得率100%。厚労省から優れた『子育てサポート企業』と認定される『プラチナくるみん』を兵庫県ではじめて(全国で4番目)受賞。 ■研修制度充実！性別や年齢に関わらず、様々な人が働きやすい制度、組織風土の醸成に注力しており、 男性の育児参加への啓発活動や自己啓発援助制度も用意しています。

◆製品企画、試作、量産まで各工程の品質保証業務をご担当頂きます。対象製品は自動車ECUとなります。 【具体的に】 ・量産立ち上げに向けた製品企画、設計試作、量産試作での品質作りこみ活動の推進 ・各ステップごとの節目の完成度評価/決裁者へ稟議承認 ・品質会議の推進 ・量産品品質規格立案 ■組織について： 元々は事業本部を横断する品質保証部門がありましたが、20年4月から各事業本部ごとに品質保証部を設立しました。 自動車業界の高い品質基準への対応、また企画立案などを行っていくためにより専門性のある組織編成となっています。 初期流動管理課には課長、担当課長、メンバー6名の合計8名で組織が構成されています。 ■採用背景： 電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、1車あたりに搭載されるECUの台数は年々増加傾向にあります。需要が急拡大していく一方で高い品質基準を確保していくため、採用活動をしております。 ■AE事業本部について： AEとは「Automotive Electoronics」の頭文字です。同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。 燃費の向上や排出ガスの低減を実現させるシステム「ハイブリッド車用ECU」をはじめ、排気ガスの有害成分を低減させる「エンジン制御ECU」、また、CO2排出を抑制する開発支援システム「CRAMAS」（クラマス）の開発・活用など、さまざまな側面から環境保全にアプローチしています。 ■魅力 大手自動車メーカーとの開発連携によって蓄積した「車載制御機器の開発力」と、富士通グループとして保有する「ICT」との融合・連携により、インフラと連携した製品開発が可能です。 ※出勤率39%以下でテレワーク推進中 【同社の魅力】 ■数々の世界初の製品を上市、2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10,000名以上のグローバルメーカーです。 ■車載事業はCASE,MaaSの領域拡大に伴い急速な事業発展を遂げています。同社は世界最大手の車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ちメーカー機能と通信技術を持ち合わせており、今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。

◆車載インフォテイメント製品(カーナビゲーション等)のソフト開発業務をご担当頂きます。 【具体的に】 CI事業本部では、車載インフォテイメント製品の製品開発～量産をしております。 今回ご入社いただく方には、CID技術部の第1技術室に在籍を頂き、下記業務をご担当頂きます。 ・ハード仕様をベースにデバイス間ソフト通信仕様の作成 ・ソフト外注やOEMとの仕様のやり取り・コントロール ・ソフト外注設計・評価のマネジメント業務 ・ソフト不具合管理 ・各種ソフトDRの参加 ※設計(プログラミング)工程は外注しているケースが多く、一部御自身での設計業務もありますが、 基本的にはOEMの仕様決めからベンダーコントロール等の業務がメインとなります。 ■CID(センターインフォメーションディスプレイ)とは： CID(センターインフォメーションディスプレイ)とは言葉の通り、自動車のコックピット中央部分にある大型のディスプレイ(カーナビがイメージに近いです)になります。 ナビ情報やエンタメ情報などが表示されるに加え、今後は各席に1台設置されたり自動運転やその他技術革新に伴い、 CIDを通じて自動運転の指示を出したりといった自動車と運転者の繋がりを持つ重要な製品になります。 今回はそういった製品の要件定義などの上流フェーズからお任せするため、自動車業界の最先端技術を身につけることが出来ます。 ■採用背景： 2021年度からCIDの量産開発・拡販活動を行うための部署を新設しました。 上記に記載のように今後注目され需要拡大するCIDの新しいプロジェクトを立ち上げます。 そのプロジェクトのソフトウェア開発体制強化のための募集になります。 まだまだ試行錯誤中ですが、一緒に新しいチームを作り、プロジェクトを立ち上げましょう。 ■組織概要： CI事業本部CID技術部の第1技術室への配属となり、第1技術室は現在35名程度で構成されております。 上記記載の通り、2021年度よりCID技術部は立ち上げられ、今後のCID(センターインフォメーションディスプレイ)の需要拡大に伴い、現在体制強化をした組織になります。

◆同社の知的財産室にて米国を中心とする特許訴訟、ライセンスオファー対応や特許ライセンス交渉等、知財渉外業務全般をご担当頂きます。 【具体的に】 ・米国特許弁護士との連携や顧客/サプライヤ対応 ・特許/製品の技術検討と特許調査 ・製品売上調査とリスク検討 ・知財契約書の作成・締結 英会話でのコミュニケーション経験やリーダクラスのマネジメント経験を存分に発揮いただき、米国を中心とする特許訴訟/ライセンスオファー対応や特許ライセンス交渉等、知財渉外業務全般を幅広く担当いただきます。 ※業務ローテーションあり ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の変革期に突入しており、各社は「つながる車(コネクテッドカー)」の研究開発にしのぎを削っています。そのような環境変化の中、自動車業界では先端技術を巡る知財係争が増加しており、知財渉外・係争への対応力強化を図るため人財を募集します。 ■組織概要： 知的財産室は20代～40代まで幅広い年齢層で構成しております。知的財産室企画課(13名所属)への配属となり、知財渉外業務は現在4名で担当しております。 ■自動車業界の知財戦略及び事業について： 近年の自動車業界は100年に1度の変革期と言われており、多くの事業環境の変化に迫られています。 コネクティッド領域の拡大や自動運転技術、電気自動車の普及などに伴い、自動車業界以外の企業も自動車産業に参入しています。 このような技術/サービスの競争が益々激化していく中で、自社の事業優位性/競争力強化を図るための有力ツールの1つが知財(特許)です。知財を事業にフル活用するためには、知財人財の一層の強化が必要であり、中途採用を行っています。 ■当社の強み： ・車載事業はCASE,MaaSの領域拡大に伴い急速な事業発展を遂げています。当社は世界大手である車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ちメーカー機能と通信技術を持ち合わせており、今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。 ・経営層や各事業部や先行開発部隊との距離が近く、フラットな連携が可能です。 ・各種研修制度を設け、社員の成長育成をバックアップしており、自主自律型人材を育成する風土作りを行っています。

◆カーマルチメディア製品(ナビゲーション、ディスプレイ製品、アンプ、スピーカー)に関わる品質問題の是正と再発防止の推進。また、未然防止、品質向上のための施策の検討と実行をお任せします。 【具体的に】 発生した品質問題に対するＥＲ(早期解決)活動の推進、及び真因の追及を行い、再発防止までの活動を実行します。 ※真因追及に技術系の基本知識が必要となります。 顧客からの要望に対して、設計・開発部署と連携を取りながら、早期に問題解決ができるように業務を推進して頂きます。 また、お客様からの品質要求事項や会社品質目標を達成するために必要な施策の検討から実行および、更なる品質向上のための分析や抽出課題の解決フォローを推進して頂きます。 ■採用背景： 今年度の新モデルに対し受注拡大のため品質保証体制を強化する必要があるため。 また、今後も新規ビジネス製品の立ち上がりを予定しており、種類・台数も多くさらなる受注拡大も見据えて 増員募集を行います。 ■配属部署： CI事業本部　品質保証部　品質保証室 第二品質保証課への配属となります。 10名体制で30代後半～40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。 ■働き方： メンバーの残業時間は月平均10～20時間程度。リーダークラスで月30時間程度。 テレワークと出社の業務比率は60：40くらいで特に出社指示の無い平常時の出社する日は個々の判断に任せています。 【☆デンソーテン社の魅力について☆】 ■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。 ■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち 変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。 ■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！ ■育休取得率100%。厚労省から優れた『子育てサポート企業』と認定される『プラチナくるみん』を兵庫県ではじめて(全国で4番目)受賞。