株式会社デンソーテンの中途採用・求人・転職情報

◆以下業務をご担当いただきます。

■リスク管理
・グループのリスクコントロール活動フォロー（アセスメント、対策会議）
・リスク・コンプライアンスにかかわる会議運営
・発生したリスクに関するヒアリングとエスカレーション

■防災
・防災企画全般（訓練計画や備蓄計画など）
・グループの防災強化（海外調査・防災計画策定）

【部署】人事総務部　総務グループ　リスクマネジメントチーム

◆製品開発から量産化までの全工程における製品セキュリティの規定化のためのルール制定・インシデント対応を行っていただきます。

■自動走行システム、コネクティッド領域の拡大に伴い自動車は多くの通信(無線・有線)で外部と繋がっていきますが、外部からの通信が車内ネットワークにつながることによりサイバーセキュリティリスクが今後想定されます。

■同社はテレマティクス領域や充電ECU領域などの開発をしており、各車載製品ごとに企画～開発、運用まで製品の生産工程におけるサイバーセキュリティ検討・対策が必要となります。

本ポジションでは第三者視点でセキュリティ社内監査、審査、セキュリティ教育を行っていただきます。

◆ドライブレコーダーやカーナビ等の車載製品のアナログ回路設計を行っていただきます。

■VICT技術本部ではドライブレコーダーやミリ波レーダーの生産を行っており、カーナビ製品の開発はCI技術本部で行っておりますが、同部署(VICT技術本部第一技術部パワーデバイスチーム)では同社製品のうちECU以外の製品を横串で担当いただくため、様々な車載製品の電源回路の設計をご担当いただけます。

■各部署では開発ができない難易度の高い回路の開発を行うことができます。(これまでの回路の流用や設計変更などは各製品担当の回路設計部署で担当)

■また、部署のミッションとしては電源ICの開発や部品共通化業務も担っているため、電源回路について専門性を高めていくことのできる部署になります。

◆海外で同社製品を販売する際の通信規格の法規を調査し、必要に応じて認証取得を行っていただきます。
対象国の法規を外部ベンダーに委託し、英文の状態で取得し、英文法規を解釈して新たな認証を取得するかどうかの判断を行います。

【具体的には】
■各国電波法の調査、およびその法的解釈を行い、当社としての対応を決定し各部門に展開
■各国法規の調査計画立案
■各国法規の調査結果のまとめ作成、および、ＨＰ掲載

※法規に基づき、設計変更や販売を行っていく必要があるため、技術・営業・完成車メーカーにわかりやすく法律用語を説明していく力が求められます。

◆法務コンプライアンス室にて下記業務をご担当いただきます。

【具体的には】
■内部通報窓口
■重要コンプラ・リスクへの対処、モニター、社内教育
■規則・コンプラに関する社内相談窓口
■社内委員会事務局
なお、同室はビジネス法務、コーポレート法務、コンプライアンス法務の3ユニットに分かれており、今回ご入社いただく方にはコンプライアンス法務(上記業務)を担当いただきます。

【組織構成】
法務コンプライアンス室には9名が在籍しております。各ユニット3名前後で構成されております。年齢構成はリーダーが30代中盤、メンバーの年齢は40代1名と残りは20代後半から30代前半となります。

◆カーナビ・カーオーディオを始めとする車載通信機の次世代モデルの組込開発業務をご担当いただきます。

※アプリケーション、ミドルウェア、プラットフォームのいずれかの開発のご担当をいただきます。

■配属先：SS技術本部
同技術本部ではCI技術本部(カーナビ・カーオーディオの開発)とVICT技術本部(ドライブレコーダーやミリ波レーダー等の開発)の各製品のソフトウェア開発を行っています

◆生産企画部にて以下業務をご担当いただきます。

祖将来製品の加工費原価企画／原価低減活動ワーキングのプロマネ業務。
■製品の実質加工費試算業務
■事業別損益／経費管理支援業務

◆国内外の修理・診断技術の確立に向け各種ツール開発を行っていただきます。

【具体的には】
サービスツールの企画、仕様検討、設計、評価や社内外関係各部門との開発調整を担当いただきます。
なお、出張に関しましては2週間に1回程度、基本的には日帰りをベースとした出張があります。

◆経験に応じて以下のいずれかの部署に配属となります。

【先行システム開発部】　中長期を見据えた製品開発を行う部署。仕様や要件検討を行っていただきます。

【パワートレイン技術部】量産化予定のパワトレ製品ECUの開発を行う部署。製品全体を見て開発を行っていくことができます。

【パワーエレクトロニクス技術部】 今後量産化が見込まれるパワエレ製品ECU(電源系、充電系、アイドリングストップ等)の開発

【制御ソフト技術部】直近量産化が見込まれる製品ECUのアプリ部分の開発を行っていただきます。

【PFソフト開発部】今後量産化予定の製品ECUのプラットフォーム部分の開発を行う部署となります。

◆当社のシステム担当として、生産・調達系システムのアプリケーション開発をお任せします。PL・PMとして、開発プロジェクト全体の取りまとめを行っていただきます。

■当社では取引先要請への対応や法令順守、業務改善などを目的としたシステム開発プロジェクトが多数あり、そのメンバーとしてアサインします。システム担当者として「何ができるのか？」「予算は？」「実現性は？」などを検討し、プロジェクトに提言しながらシステム開発を進めていきます。

単なる開発要員ではなく、システム開発を通じてどう会社に貢献していくのかを実感できる、非常にやりがいのある仕事です。

【キャリアパス】将来的には、本人希望に応じてシステム企画(上流)やインフラ側の担当など、ビジネスパーソンとして柔軟なキャリア形成が実現可能です。

◆HV、PHV、EV、FC等に搭載される制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。

【具体的には】
■ 量産化が決定しており製品化予定の製品の仕様検討～最終検証までがメインの業務となっております。

■客先常駐し業務を行っていますが、同グループで開発段階から全てを請け負うこともあるため、裁量権を持って上流工程から仕事を行うことができます。

◆適性を考慮し、人事総務部の人事担当として、下記いずれかの業務をご担当いただきます。
※業務によっては、国内外問わず富士通テングループ全体を対象とするものもあります。

■人事制度企画、会社組織策定、従業員考課、人事異動管理
■人員計画立案、採用
■労働条件管理、労使交渉
■人材開発計画立案、教育訓練
■給与、社会保険、福利厚生

◆ミリ波レーダーやマルチアングルビジョン等、自動運転や自動駐車のキーテクノロジーであるセンシング機能の向上・開発の為の製品評価をするツール開発を行っていただきます。

◆基本性能やロジック評価、ツール/データ計測、またアルゴリズム設計改善や効果/排反検証等といった、同社の新製品開発の際に欠かすことができない業務となっております。

■業務詳細：
(1)ツール開発
・自動運転/自動駐車開発やコネクティッド製品における
　　センサ（ミリ波・カメラ）やＥＣＵログのデータ取得
　　およびデータ分析/ビュアー等のツール開発
(2)センサおよび車載ECUを評価するためのHILS構築

◆グループ会社であるデンソーテンスタッフの管理部門にて、派遣社員の管理から実務を覚えていただき、将来的には派遣社員の制度設計、シニアの雇用、職域開拓、テンからの受託化推進
など企画を行っていただきます。

※雇用形態としてはデンソーテンにて採用し、デンソーテンスタッフへの出向となります。

◆パワトレ、パワエレ(電源系、充電系、アイドリングストップ等)系、安全システム(エアバック)系ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。
※経験に応じて下記いずれかの部署へ配属となります。

【電子基盤開発部】　 直近量産化予定の製品の開発ではなく、今後中長期を見据えたハードウェア開発と量産が見込まれるECUの機械設計・ハードウェア設計を行う部署です。

【パワートレイン技術部】　直近量産化が予定されているパワトレ製品ECUの開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

【パワーエレクトロニクス技術部】
直近量産化が予定されているパワエレ製品ECU(電源系、充電系、アイドリングストップ等)の開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

◆TCU(テレマティクスコントロールユニット)(※)と呼ばれる車載通信システムの回路設計業務をご担当いただきます。

※TCUとは…事故が起きた際に緊急通報センターに自動的に連絡が入るシステム(eCALL)に使われる機器で、ロシア、欧州では搭載が法律で義務化されており、今後はアジア諸国でも法整備が進む見込みで需要が増加することが予想されるシステムとなります。

■もともと富士通グループであったため通信技術が高く、同社の製品はロシアで初めて通信規格の認可を取得しました。
欧州、ロシア、アジア各国の厳しい環境下でも機能する製品が求められる製品開発となります。