株式会社デンソーテンの中途採用・求人・転職情報

◆HV、PHV、EV、FC等に搭載される制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。

【具体的には】
■ 量産化が決定しており製品化予定の製品の仕様検討～最終検証までがメインの業務となっております。

■客先常駐し業務を行っていますが、同グループで開発段階から全てを請け負うこともあるため、裁量権を持って上流工程から仕事を行うことができます。

◆以下業務をご担当いただきます。

■リスク管理
・グループのリスクコントロール活動フォロー（アセスメント、対策会議）
・リスク・コンプライアンスにかかわる会議運営
・発生したリスクに関するヒアリングとエスカレーション

■防災
・防災企画全般（訓練計画や備蓄計画など）
・グループの防災強化（海外調査・防災計画策定）

【部署】人事総務部　総務グループ　リスクマネジメントチーム

◆カーナビ・カーオーディオを始めとする車載通信機の次世代モデルの組込開発業務をご担当いただきます。

※アプリケーション、ミドルウェア、プラットフォームのいずれかの開発のご担当をいただきます。

■配属先：SS技術本部
同技術本部ではCI技術本部(カーナビ・カーオーディオの開発)とVICT技術本部(ドライブレコーダーやミリ波レーダー等の開発)の各製品のソフトウェア開発を行っています

◆国内外の修理・診断技術の確立に向け各種ツール開発を行っていただきます。

【具体的には】
サービスツールの企画、仕様検討、設計、評価や社内外関係各部門との開発調整を担当いただきます。
なお、出張に関しましては2週間に1回程度、基本的には日帰りをベースとした出張があります。

◆ドライブレコーダーやカーナビ等の車載製品のアナログ回路設計を行っていただきます。

■VICT技術本部ではドライブレコーダーやミリ波レーダーの生産を行っており、カーナビ製品の開発はCI技術本部で行っておりますが、同部署(VICT技術本部第一技術部パワーデバイスチーム)では同社製品のうちECU以外の製品を横串で担当いただくため、様々な車載製品の電源回路の設計をご担当いただけます。

■各部署では開発ができない難易度の高い回路の開発を行うことができます。(これまでの回路の流用や設計変更などは各製品担当の回路設計部署で担当)

■また、部署のミッションとしては電源ICの開発や部品共通化業務も担っているため、電源回路について専門性を高めていくことのできる部署になります。

◆海外で同社製品を販売する際の通信規格の法規を調査し、必要に応じて認証取得を行っていただきます。
対象国の法規を外部ベンダーに委託し、英文の状態で取得し、英文法規を解釈して新たな認証を取得するかどうかの判断を行います。

【具体的には】
■各国電波法の調査、およびその法的解釈を行い、当社としての対応を決定し各部門に展開
■各国法規の調査計画立案
■各国法規の調査結果のまとめ作成、および、ＨＰ掲載

※法規に基づき、設計変更や販売を行っていく必要があるため、技術・営業・完成車メーカーにわかりやすく法律用語を説明していく力が求められます。

◆適性を考慮し、人事総務部の人事担当として、下記いずれかの業務をご担当いただきます。
※業務によっては、国内外問わず富士通テングループ全体を対象とするものもあります。

■人事制度企画、会社組織策定、従業員考課、人事異動管理
■人員計画立案、採用
■労働条件管理、労使交渉
■人材開発計画立案、教育訓練
■給与、社会保険、福利厚生

◆ミリ波レーダーやマルチアングルビジョン等、自動運転や自動駐車のキーテクノロジーであるセンシング機能の向上・開発の為の製品評価をするツール開発を行っていただきます。

◆基本性能やロジック評価、ツール/データ計測、またアルゴリズム設計改善や効果/排反検証等といった、同社の新製品開発の際に欠かすことができない業務となっております。

■業務詳細：
(1)ツール開発
・自動運転/自動駐車開発やコネクティッド製品における
　　センサ（ミリ波・カメラ）やＥＣＵログのデータ取得
　　およびデータ分析/ビュアー等のツール開発
(2)センサおよび車載ECUを評価するためのHILS構築

◆同社の経営企画室の一員として下記業務をご担当いただきます

■売上／利益目標の設定および進捗フォロー
■関係会社の収益改善活動
■製造コスト分析

【経営企画室のミッション】
■将来の事業領域、技術、価値観などを企業としての長期ビジョンを策定
■企業ビジョン実現に向けて、経営課題を明確にしたうえで経営戦略を案画し、中期計画・会社方針を立案推進
■海外事業の成長・発展に向け、関係会社に対し必要な支援を行うとともに、当該地域の戦略を策定し、その実現に向けた諸政策を推進
■経営戦略推進の為、対外戦略を含めたリソース・体制など実現の仕組みを構築

◆自動車が衝突した時に自動で緊急通報を行うような安心安全機能、及び情報配信のような快適利便機能を実現する、自動車用のデータ通信機器のソフトウェア開発を行います。

※「eCall」と呼ばれる事故時の緊急連絡システムに使用される通信機器です。


【具体的には】
■顧客（自動車メーカ）からの要求仕様を分析し製品仕様書を作成する
■作成した製品仕様書を社内のソフト技術者や外注先へのINPUTとなるソフト要求仕様書を作成する
■製品テストをベンチおよび実車で行う
■プロジェクトの進捗管理を行う

◆パワトレ、パワエレ(電源系、充電系、アイドリングストップ等)系、安全システム(エアバック)系ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。
※経験に応じて下記いずれかの部署へ配属となります。

【電子基盤開発部】　 直近量産化予定の製品の開発ではなく、今後中長期を見据えたハードウェア開発と量産が見込まれるECUの機械設計・ハードウェア設計を行う部署です。

【パワートレイン技術部】　直近量産化が予定されているパワトレ製品ECUの開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

【パワーエレクトロニクス技術部】
直近量産化が予定されているパワエレ製品ECU(電源系、充電系、アイドリングストップ等)の開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

◆TCU(テレマティクスコントロールユニット)(※)と呼ばれる車載通信システムの回路設計業務をご担当いただきます。

※TCUとは…事故が起きた際に緊急通報センターに自動的に連絡が入るシステム(eCALL)に使われる機器で、ロシア、欧州では搭載が法律で義務化されており、今後はアジア諸国でも法整備が進む見込みで需要が増加することが予想されるシステムとなります。

■もともと富士通グループであったため通信技術が高く、同社の製品はロシアで初めて通信規格の認可を取得しました。
欧州、ロシア、アジア各国の厳しい環境下でも機能する製品が求められる製品開発となります。