株式会社デンソーテンの中途採用・求人・転職情報

◆HV、PHV、EV、FC等に搭載される制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。

【具体的には】
■ 量産化が決定しており製品化予定の製品の仕様検討～最終検証までがメインの業務となっております。

■客先常駐し業務を行っていますが、同グループで開発段階から全てを請け負うこともあるため、裁量権を持って上流工程から仕事を行うことができます。

◆ドライブレコーダーやカーナビ等の車載製品のアナログ回路設計を行っていただきます。

■VICT技術本部ではドライブレコーダーやミリ波レーダーの生産を行っており、カーナビ製品の開発はCI技術本部で行っておりますが、同部署(VICT技術本部第一技術部パワーデバイスチーム)では同社製品のうちECU以外の製品を横串で担当いただくため、様々な車載製品の電源回路の設計をご担当いただけます。

■各部署では開発ができない難易度の高い回路の開発を行うことができます。(これまでの回路の流用や設計変更などは各製品担当の回路設計部署で担当)

■また、部署のミッションとしては電源ICの開発や部品共通化業務も担っているため、電源回路について専門性を高めていくことのできる部署になります。

◆パワトレ、パワエレ(電源、充電、アイドリングストップ等)系のECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。
※AE技術本部では上記のECUの開発～量産化を担当しており、
経験に応じて以下の部署の何れかへの配属の可能性が有ります。

■パワートレイン技術部：直近量産化が予定されているパワトレ製品ECUの開発を行う部署です。
■パワーエレクトロニクス技術部：今後量産化が見込まれるパワエレ製品ECU(電源系、充電系、アイドリングストップ等)の開発

■先行システム開発部：直近の製品化ではなく、中長期を見据えた製品開発を行う部署となります。
■制御ソフト技術部：直近量産化が見込まれる製品ECU(パワトレ、パワエレ問わず)のアプリ部分の開発
■PFソフト開発部：今後量産化予定の製品ECU(パワエレ、パワトレ)のプラットフォーム(ファーム～ミドルウェア)部分の開発

◆パワトレ、パワエレ(電源系、充電系、アイドリングストップ等)系、安全システム(エアバック)系ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。
※経験に応じて下記いずれかの部署へ配属となります。

【電子基盤開発部】　 直近量産化予定の製品の開発ではなく、今後中長期を見据えたハードウェア開発と量産が見込まれるECUの機械設計・ハードウェア設計を行う部署です。

【パワートレイン技術部】　直近量産化が予定されているパワトレ製品ECUの開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

【パワーエレクトロニクス技術部】
直近量産化が予定されているパワエレ製品ECU(電源系、充電系、アイドリングストップ等)の開発を行う部署となります。製品全体の取りまとめ及び設計と最終評価を行っていただきます。

◆樹脂金型の仕様決定から量産立上に至る各業務をご担当いただきます。

■樹脂金型仕様の検討、決定および設計部門とのDR
■鵜金型メーカーとの折衝、調整
■試作による金型不具合合点の抽出と修正方策立案
■量産性の確保

■ご入社後について：
入社後は1ヶ月から数ヶ月の研修及びOJTを受けていただきます。
その後、同社の生産拠点を合わせ持つ子会社であるデンソーテンテクノセプタ社(神戸市西区)へ出向頂き、カーナビを始めとした製品の樹脂金型の各業務をご担当いただきます。
入社後数年テクノセプタ社で勤務いただいた後、本社へお戻り頂く予定となっています。

◆TCU(テレマティクスコントロールユニット)(※)と呼ばれる車載通信システムの回路設計業務をご担当いただきます。

※TCUとは…事故が起きた際に緊急通報センターに自動的に連絡が入るシステム(eCALL)に使われる機器で、ロシア、欧州では搭載が法律で義務化されており、今後はアジア諸国でも法整備が進む見込みで需要が増加することが予想されるシステムとなります。

■もともと富士通グループであったため通信技術が高く、同社の製品はロシアで初めて通信規格の認可を取得しました。
欧州、ロシア、アジア各国の厳しい環境下でも機能する製品が求められる製品開発となります。