ベバストジャパン株式会社

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当社のSales(営業)部門において、サンルーフを始めとする、自動車部品 の提案営業をお任せ致します。 【具体的な業務内容(一例)】 ・新規ビジネス受注、RFQ受領～見積提出、受注を主導する営業担当 ・開発プロジェクトにおける追加要求等の交渉と社内調整 ・顧客との関係構築 ・顧客情報収集、社外調整など ※社内調整にて英語を使用する機会が多くございます。 【主要取引先例】 ダイハツ社、ホンダ社、スバル社、マツダ社、三菱社、スズキ社、日産社 【入社後】 製品理解の為生産ラインにて1～2か月研修となります。 ■市場環境： ダイハツ社の初代コペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでのオープンカー＝高級といったイメージを変えることで 新たなマーケットを作り出しました。この電動化では、10数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる非常に高い技術レベルが必要であり、また軽市販車では世界初となる電動油圧ポンプを採用しています。こうした技術をもとに、パノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を計画しており、また、EV・HEVといった自動車の環境化にも影響を受けにくいサプライヤーである点も注目の1つです。

当社のSales(営業)部門において、サンルーフを始めとする、自動車部品 の提案営業をお任せ致します。 【具体的な業務内容(一例)】 ・新規ビジネス受注、RFQ受領～見積提出、受注を主導する営業担当 ・開発プロジェクトにおける追加要求等の交渉と社内調整 ・顧客との関係構築 ・顧客情報収集、社外調整など ※社内調整にて英語を使用する機会が多くございます。 【主要取引先例】 ダイハツ社、ホンダ社、スバル社、マツダ社、三菱社、スズキ社、日産社 【入社後】 製品理解の為生産ラインにて1～2か月研修となります。

サンルーフ部品に関するサプライヤー(部品調達先)の品質管理業務です。 社内の開発設計や購買部門が求める品質を実現できるように、 部品調達先へ、金型の依頼や製品管理などを行います。 【この仕事のやりがい】 社内（開発や購買部門）とサプライヤとの仲介役として、ものづくり品質に携わることができる点です。 社内購買、設計、サプライヤーの複数視点からの判断が求められる重要なポジションです。 国内外を問わず、関連会社（中国、EU、韓国など）や外部協力会社への 品質指導、製品改善活動などを含めるコミュニケーションが発生します。 ■製品例)サンルーフ、リトラクタブルハードトップ、パノラマルーフ 【配属先】 マネージャー1名（40代後半） メンバークラス4名（チーフ2名、メンバー2名　30代） 【英語・語学について】 語学力をお持ちの方は、最大限に活かして業務に携わって頂きます。 ただ実務で英語を使用したご経験のない方や、これから英語を使って業務の幅を広げたいとお考えの方も、研修を受けレベルアップを目指すことが可能です。 何よりも自分の意見を英語でも相手に伝えたいという思い、情熱を持って業務を遂行できる方を求めています。

～自動車用サンルーフで世界シェア58％のベバストグループの日本法人、本社を置く広島県での募集です～ ■業務の概要： 同社が取り扱う自動車用ルーフシステム（サンルーフ、リトラクタブルハードトップ、パノラマルーフ）等の戦略立案や開発・設計、仕様の取り纏めをご担当頂きます。 新規開発もさることながら、モデルチェンジ時の既存品の改良といった「作り上げる」業務が魅力の求人です。 ・完成車メーカーとの仕様検討、提案、営業と同行しての顧客へのプレゼンテーション（中国、韓国、ドイツ等の海外含） ・サンルーフ及び取付部の機構設計（CATIA・V5）やCAEによる強度解析による事前評価精度向上 ・サンルーフ構成部品の生産工法設計 ・技術動向の調査や解析（海外拠点とのR＆D会議による技術情報交換） ・社内試験の実施、不具合対策 ・購買部品、完成品の品質保証 などの文字通り一連の業務を予定しており、また各プロジェクト管理も期待されるポジションです。 机上での設計だけではない、ご自身も試験に参加し、また、何より仕様検討段階から納入までの業務が体現できる業務です。 同社では世界中の仲間とともにグローバルな環境で仕事をすることができます。開発から販売まで、モノづくりの一連に関わることが出来るのも魅力の一つです。 ■マーケット環境： ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。 他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、非常に高い技術レベルの製品を生み出しています。 またパノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を計画しており、また、EV・HEVといった自動車の環境化にも影響を受けにくいサプライヤーである点も注目の1つです。 ■実装実績： 主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター、等多数。

～自動車用サンルーフで世界シェア58％のベバストグループの日本法人、本社を置く広島県での募集です～ ■業務の概要： 同社が取り扱う自動車用ルーフシステム（サンルーフ、リトラクタブルハードトップ、パノラマルーフ）等の戦略立案や開発・設計、仕様の取り纏めをご担当頂きます。 新規開発もさることながら、モデルチェンジ時の既存品の改良といった「作り上げる」業務が魅力の求人です。 ・完成車メーカーとの仕様検討、提案、営業と同行しての顧客へのプレゼンテーション（中国、韓国、ドイツ等の海外含） ・サンルーフ及び取付部の機構設計（CATIA・V5）やCAEによる強度解析による事前評価精度向上 ・サンルーフ構成部品の生産工法設計 ・技術動向の調査や解析（海外拠点とのR＆D会議による技術情報交換） ・社内試験の実施、不具合対策 ・購買部品、完成品の品質保証 などの文字通り一連の業務を予定しており、また各プロジェクト管理も期待されるポジションです。 机上での設計だけではない、ご自身も試験に参加し、また、何より仕様検討段階から納入までの業務が体現できる業務です。 同社では世界中の仲間とともにグローバルな環境で仕事をすることができます。開発から販売まで、モノづくりの一連に関わることが出来るのも魅力の一つです。 ■マーケット環境： ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。 他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、非常に高い技術レベルの製品を生み出しています。 またパノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を計画しており、また、EV・HEVといった自動車の環境化にも影響を受けにくいサプライヤーである点も注目の1つです。 ■実装実績： 主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター、等多数。

同社において下記業務をご担当頂きます。 ■サプライヤーの管理、4Mの変化点管理、価格交渉、リスク、ツール更新等 ■グローバルチームとのアライメントを取り、戦略的購買の実行 ドイツ本社、海外関連グループ、国内／海外サプライヤーとのやり取りをはじめ、グローバル関連の業務も多々あるため、英語力を活かして、キャリアアップしていただくことを期待されるポジションです。 また、現在は60～80社のサプライヤーと取引しており、うち10社程度が海外サプライヤーです。今後海外サプライヤーとの取引が拡大していく見込みです。 【同社について】 ■サンルーフで世界最大手の同社。近年欧州や中国で大型サンルーフの需要が海外で伸びており、２０２２年には新工場の稼働も開始しています。 ■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。 ■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、非常に高い技術レベルの製品を生み出しています。 ■パノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を見込んでおり、今後電動化が進む自動車業界では、例えば車はエンジンの性能で個性を出しにくくなるため、違いを打ち出す手段として、パノラマルーフの需要は高まっていくことが期待されています。実際同社はパノラマルーフの生産を2007年に始め、ゼロだった生産が今や全体の３分の１を占めるまでに成長、今後５年以内に半分にまで拡大するとみられています。 ■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

自動車業界において重要視されている品質保証業務をお任せします。 ■具体的には ・市場の品質問題に対する改善業務・対応 ・情報分析（ディーラーからの返却物の分析、分析レポートの作成、費用負担の分析、請求金額取消の提案、顧客との打ち合わせ） ・返却された現品を元に仮説・分析　～　レポートの作成　～　顧客報告　～　請求金額の切り分け ■製品例)サンルーフ、リトラクタブルハードトップ、パノラマルーフ 【英語・語学について】 語学力をお持ちの方は、最大限に活かして業務に携わって頂きます。 ただ実務で英語を使用したご経験のない方や、これから英語を使って業務の幅を広げたいとお考えの方も、研修を受けレベルアップを目指すことが可能です。 何よりも自分の意見を英語でも相手に伝えたいという思い、情熱を持って業務を遂行できる方を求めています。 ■マーケット環境： ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。 他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、非常に高い技術レベルの製品を生み出しています。 またパノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を計画しており、また、EV・HEVといった自動車の環境化にも影響を受けにくいサプライヤーである点も注目の1つです。 ■実装実績： 主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター、等多数。

自動車用サンルーフ(開発製品)の試験評価が主業務。 (開発製品の試験評価70％ と 開発プロジェクト担当業務(会議等)30％) 開発製品の試験評価(70％) ・自動車メーカーからの要求仕様に対する、製品性能、品質の適合性評価業務 （機能性、安全性、強度/剛性、作動/振動、耐久性、環境性試験等) ・各種試験のデータ測定、データ整理、分析を行い、レポート作成までの一連業務 開発業務担当(30%) ・開発業務担当として、試験計画立案、進捗管理、不具合対応、社内会議への参加等の業務 【配属先】12名 サンルーフは多くの材料(ガラス、樹脂、アルミ、スチール、ゴム、布、グリス等)で構成された自動車部品であるため、業務を通じて様々な材料に関する知識を得ることができます。また、開発業務を担当して頂きますので、各自動車メーカーの実車両の評価への立ち会い悪路走行、風洞評価、高速走行等を経験することができます。幅広い業務を通してやりがいや達成感を感じることができる職種となります。

・HSE(Health, Safety & Environment) に関する種々の帳票の作成、管理 ・HSE(Health, Safety & Environment) に関する社内と 　Webasto Asia Pacific Region 及び Webasto ドイツ本社との 　会議等でのコミュニケーション ・HSE(Health, Safety & Environment) に関する 　タイムリー、週次、月次でのレポートの作成 ・社内の労働安全衛生及び環境／リスクアセスメント ＜募集職種の魅力＞ ■自身で計画したことを上層部、ドイツ本社へ提言し、 　それを全社レベルで実行できる。 ＜その他特記事項＞ ■全社を動かし、必要な時は海外のWebastoへも 　提案、協議、実行しなくてはならない業務であるため、 　積極的で実行力のある人材を求めます。

仕入先であるサプライヤーと、開発段階の部品育成及び品質管理業務（図面作成段階から量産開始まで）。 ・購買、開発、サプライヤーと共に出図前のフィジビリティー確認を実施し、問題点を潰し込む。 ・出図後のサプライヤーでの工程検証 ・APQP/PPAPによる部品育成の完了 ・海外拠点との情報交換（共通部品や類似部品での過去トラブル等） 【残業】平均３５h/月 【魅力】取引先の業種は多岐に亘り、様々なモノづくりの現場で自身のスキルアップができます。 さらに、海外の取引先や海外のベバスト社員とのモノづくりを通じた情報交換もあり、海外働く社員との意思疎通の喜びを味わうこともできます。（特に、韓国、インド、中国、ドイツ、アメリカ）。

・開発プロジェクトの物流プロセスの決定（25％） ・開発プロジェクトの納入ラックの仕様決定（25％） ・顧客、サプライヤー、運送会社との交渉（25％） ・顧客からの内示を社内へ展開（15％） ・緊急時の顧客との窓口（10％）

お客様や他ステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、電子システムの設計から実装評価までを 行います。また、それらを適切に進捗させるための日程、リソース管理を行います。 ・お客様窓口 ・電子システム仕様の 作成と公開 ・製品図面の作成と公開 ・コスト目標の管理 ・電子制御ユニットの開発計画の管理

同社の商材である様々なルーフシステムまたは電気自動車向けチャージャーやバッテリーのプロジェクトマネジメント業務となります。 現在40以上のプロジェクトがある中で、インド、アメリカ、中国などのグローバルプロジェクトを含めて3～4プロジェクトをご担当いただきます。 購買に始まり、受注、コンセプト作成、開発管理、 生産開始 、開発完了までの一連のプロジェクトをコントロールします。 ご入社後は海外グループ会社間でのやりとり等、ご経験に応じてプロジェクトをアサインします。 【具体的には】 ■開発プロジェクトの企画と推進(プロジェクト企画書作成) ■収益計画/性能/品質目標の策定と推進 ■プロジェクト工程管理 ■グローバル会議のファシリテーションなど 【同社について】 ■サンルーフで世界最大手の同社。近年欧州や中国で大型サンルーフの需要が海外で伸びており、２０２２年には新工場の稼働も開始しています。 ■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。 ■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、非常に高い技術レベルの製品を生み出しています。 ■パノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を見込んでおり、今後電動化が進む自動車業界では、例えば車はエンジンの性能で個性を出しにくくなるため、違いを打ち出す手段として、パノラマルーフの需要は高まっていくことが期待されています。実際同社はパノラマルーフの生産を2007年に始め、ゼロだった生産が今や全体の３分の１を占めるまでに成長、今後５年以内に半分にまで拡大するとみられています。 ■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。