【リモートワーク可】製造業(メーカー)の年収700万円以上の転職・求人情報(54ページ目)

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築・メカトロシステムにおける関連電子部品開発　・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■勤務地（下記から選択可能）東北サービス（仙台・郡山・新潟・札幌・盛岡・栃木・水戸・群馬）東部サービス（流山・幸手・つくば・北関東・草加・川越）首都圏サービス（東京・多摩・千葉・成田・市川）西関東サービス（横浜・海老名・静岡・袋井・富士）※転勤は当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。●実施日時　2026年9月5日(土)　9:00～17:00　●開催場所　東京本社にて対面面接　●当日スケジュール　一次面接(部長)　＋最終面接(役員)　一次面接終了後、候補者様には一時解散していただき、弊社よりメールもしくはお電話で選考結果通知をします。その際、合格の場合は合わせて最終面接開始時間もお伝えします。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■勤務地（下記から選択可能）東北サービス（仙台・郡山・新潟・札幌・盛岡・栃木・水戸・群馬）東部サービス（流山・幸手・つくば・北関東・草加・川越）首都圏サービス（東京・多摩・千葉・成田・市川）西関東サービス（横浜・海老名・静岡・袋井・富士）※転勤は当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。●実施日時　2026年9月5日(土)　9:00～17:00　●開催場所　東京本社にて対面面接　●当日スケジュール　一次面接(部長)　＋最終面接(役員)　一次面接終了後、候補者様には一時解散していただき、弊社よりメールもしくはお電話で選考結果通知をします。その際、合格の場合は合わせて最終面接開始時間もお伝えします。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■勤務地（下記から選択可能）東北サービス（仙台・郡山・新潟・札幌・盛岡・栃木・水戸・群馬）東部サービス（流山・幸手・つくば・北関東・草加・川越）首都圏サービス（東京・多摩・千葉・成田・市川）西関東サービス（横浜・海老名・静岡・袋井・富士）※転勤は当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。●実施日時　2026年9月5日(土)　9:00～17:00　●開催場所　東京本社にて対面面接　●当日スケジュール　一次面接(部長)　＋最終面接(役員)　一次面接終了後、候補者様には一時解散していただき、弊社よりメールもしくはお電話で選考結果通知をします。その際、合格の場合は合わせて最終面接開始時間もお伝えします。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■勤務地（下記から選択可能）東北サービス（仙台・郡山・新潟・札幌・盛岡・栃木・水戸・群馬）東部サービス（流山・幸手・つくば・北関東・草加・川越）首都圏サービス（東京・多摩・千葉・成田・市川）西関東サービス（横浜・海老名・静岡・袋井・富士）※転勤は当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。●実施日時　2026年9月5日(土)　9:00～17:00　●開催場所　東京本社にて対面面接　●当日スケジュール　一次面接(部長)　＋最終面接(役員)　一次面接終了後、候補者様には一時解散していただき、弊社よりメールもしくはお電話で選考結果通知をします。その際、合格の場合は合わせて最終面接開始時間もお伝えします。

当社の測定器開発におけるアナログ回路設計を担当いただきます。仕様検討から設計・評価まで一貫して関わり、自らの技術力を製品として具現化できるポジションです。【具体的な業務内容】・測定器開発におけるアナログ回路の仕様検討・仕様書作成・オペアンプやディスクリート素子を用いた回路設計・部品選定・プリント基板設計の指示・レビュー・試作機の評価・測定（オシロスコープ等を使用）・不具合解析・デバッグおよび設計改善プロジェクトによっては単独での設計、または複数名での開発となります。また、システム／デジタル／ファームウェア担当と連携しながら、製品全体の最適化を図ります。〈開発スタイル〉1機種あたりアナログエンジニア1~3名/デジタルエンジニア1~2名で開発します。派遣社員が評価の補助、シニア社員が設計や補助のアドバイスを行っています。※1人が複数機種の開発を掛け持ちする場合もあります。※ファームウェア設計、機構設計は別部署のメンバーが入ります。【採用背景】横河計測では、計測機器の高精度化・高度化に伴い、電気校正ビジネスのさらなる強化を進めています。今回の募集は、事業拡大に伴う増員であり、アナログ回路設計領域の体制強化を目的としています。また、組織としては若手とベテラン層の間を担う中堅人材が不足しており、実務の中核として設計開発をリードいただける方を求めています。単に設計業務を担当するだけでなく、仕様検討から評価・改善まで一貫して携わりながら、将来的には技術的なキーパーソンとして活躍いただける環境です。国内トップクラスの計測技術を持つメーカーにおいて、製品開発の上流工程から関与し、自身の技術力をさらに高められることも本ポジションの大きな魅力です。【組織構成】配属部署：Well-beingビジネス本部　技術部1課１Gr配属部署のミッション：「計測技術によって生活の豊かさに貢献」人員構成：アナログエンジニア：7名　　　　　デジタルエンジニア：3名　　　　　その他シニア社員4名・派遣社員3名※20代・30代前半・50代以上が多い組織となっております。【求人魅力】・仕様設計から評価まで一貫して携われるため、自身の技術を製品に反映できます。・測定器開発を通じて高精度領域でアナログ技術を突き詰められます。・ソフトウェア・デジタルエンジニアとの連携により、製品全体を俯瞰した設計力が身につきます。・これまでのご経験や技術力を活かして開発の中核として活躍できます。・新しい技術の開発に携わることができます。【同社の魅力】同社は環境関連の電気エネルギー関連市場向けの基本測定器、光通信関連市場向けの光測定器、IA関連市場向けのキャリブレータなどの現場測定器などの開発、販売、サービスからなる測定器ビジネスを展開しています。1915年の横河電機設立当時から培ってきた信頼と高い技術により、世界シェアNo．1の製品を複数有しています。また、同社は高い安全性・品質が要求される市場（AIデータセンター、自動車、再生可能エネルギー、医療機器業界など）に注力しており、製品の測定精度が高く、国内はもちろん海外のお客様からも支持をいただいてます。測定器開発の醍醐味は、技術革新の現場に立ち会える事にあります。当社製品は、その測定精度がお客様のビジネスを左右すると言っても過言ではない重要な役割を果たしています。同社は、これらの測定器ビジネスを展開し、「より豊かな人間社会」の実現に貢献します。ぜひ、一緒に「信頼の計測技術で、最先端を共に進み、豊かな時間を生み出す」ことにチャレンジする方のご応募をお待ちしています！

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf●採用背景当社は2024年4月の分社独立を経て、意思決定の迅速化を図っています。現在、北米・欧州市場を中心に中・大型ディーゼル車をはじめとする商用車領域の需要は堅調に推移しており、当社のスターター事業は収益を支える基盤事業として重要な役割を担っています。今後、海外向け中・大型ディーゼル車用スターターの量産開発プロジェクトにおいて、主担当としてプロジェクトを牽引し、将来的に組織の中核を担っていただける方を募集します。●組織のミッション製品・生産体制の最適化による収益の安定化：グローバル市場における製品力・生産体制を強化し、事業の健全な成長に貢献すること。顧客要求を精緻に反映した製品提供を通じて、世界トップクラスのシェアを維持・拡大することを目指します。●業務内容海外向け中・大型ディーゼル車（商用車）用スターターの量産開発プロジェクト推進：標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。※変更の範囲会社の定める業務※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。＜具体的には＞・顧客仕様の整合と製品提案：顧客である海外OEMの要求仕様に対し、当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。・関連部門との連携：営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。・設計・評価実務：中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。・量産立ち上げの完遂：開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。※変更の範囲会社の定める業務※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。●使用言語、環境、ツール、資格等開発環境： 3D-CAD（CATIA等）、解析ツール言語： 日本語（社内・工場）、英語（海外販社・顧客とのメールや資料作成、簡単な英会話）教育： 英語に抵抗がなければ、入社後のOJTや教育制度でスキルアップを支援します。●業務の魅力・広範な技術領域の習得：スターターは直流モータ、電磁スイッチ、遊星減速機構、ワンウェイクラッチ等で構成されており、機構設計からモータ設計、評価技術まで、幅広いエンジニアリング領域に携わることが可能です。・商用車領域ならではの高耐久・高信頼性設計：中・大型ディーゼル車用スターターは、乗用車と比較してより厳しい使用環境や耐久性が求められる製品です。高出力・高耐久・高信頼性を実現する設計を通じて、商用車・産業用途に求められる実践的な製品開発力を磨くことができます。・製品化・量産化プロセスの完遂能力：単なる部分設計ではなく、生産技術や工作部門との直接的な調整を通じて、試作から量産立ち上げまでの全工程に深く関与します。モノづくりの一連の流れを完結させる実務能力が身につきます。・グローバルなビジネス展開：海外OEMとの直接的なやり取りを通じ、グローバルスタンダードな開発環境において、製品が世界市場へ展開されるプロセスを実務として経験できます。

【業務内容】■タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発■新構造の開発、原価企画■ラインナップ開発、技術検証【具体的には…】＜開発設計(開発グループ)＞1．要素技術開発：タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発2．ラインナップ開発：機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など)3．技術検証：タービン発電機の検証計画、および結果の評価（温度、振動、通風、強度など）＜構造企画(構造企画グループ)＞1．構造企画：タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討2．原価企画：開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討※ご経験やスキルを踏まえ、開発グループ・構造企画グループどちからに配属させていただきます。【募集背景】■世界的な電力需要の拡大に伴い、当社の主力製品である火力・原子力発電所向けのタービン発電機の新規需要が拡大しています。また、既設発電所においては、電力の安定供給の観点から保守・点検に対するニーズが増加しています。当社は、世界トップメーカとしてこれまでに3000台を超えるタービン発電機を世界中のお客様へ納入しており、100年以上にわたって培ってきた高度な技術を保有しています。これらを背景に、グローバルな視点で更なるビジネスの拡大、生産能力の拡大を進めており、これらに積極的に取り組んでいただける人材を募集しています。【配属部門】■三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用：入社後は三菱ジェネレーターへ出向MG設計・開発部 開発課 開発グループor構造企画グループ【三菱ジェネレーター株式会社（Mitsubishi Generator Co.、 Limited: MG）について】■三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。★三菱ジェネレーターオフィシャルサイト タービン発電機紹介https://www.mitsubishigenerator.com/https://www.mitsubishigenerator.com/about-us/pdf/companyprofile.pdf※当社のタービン発電機は2014年にクッドデザイン賞を受賞しています。★電力システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html【配属先ミッション】■設計・開発部タービン発電機に関わる要素技術開発、新機種開発、受注前・受注後の基本業務・生産設計、アフターサービス対応の設計、および発電機まわり電気品の受注前・受注後の設計業務を行う部門です。■開発課世界各国の火力・原子力発電所で使用されるタービン発電機とその関連技術・製品の開発・設計業務を行います。開発課員ひとりひとりの想いと技術を詰めこんだタービン発電機を開発し、世界中に届けることを組織のミッションとしています。【事業/製品の強み】■当社の主力製品であるタービン発電機は、三菱重工業のガスタービンと組み合わせてお客様へ納入しています。この大型ガスタービンは、2年連続（2022年、2023年）で市場シェア（出力ベース）世界一を獲得しており、世界的に受注が拡大しています。当社は、世界トップクラスの発電機出力、発電機効率を達成しており、今後も競争力の高い製品供給により、お客様への信頼に答え、電力の安定供給に貢献していきます。

【募集背景/ミッション】産業機器事業センターでは医療機器(BNCT治療システム、陽子線治療システム、PET用標識化合物合成システム、など)の製造販売を行っており、国内外に幅広く提供しています。医療機器で臨床試験が実施される例は少ないのですが、BNCTやPETでは、医薬品の基準でも有効性や安全性が評価されるため、薬事申請時には、医療機器に加え、医薬品の視点でも評価されることになり、臨床試験の実施が必要となることが急増しています。臨床研究から臨床試験までを一気通貫でマネージメントできる臨床開発部門を新規に立ち上げる計画で、第一段階として臨床開発部門の管理者になる人材を募集いたします。＜産業機器事業センターのミッション＞先端技術で社会課題を解決し、sustainableな社会に貢献する＜医療機種のビジョン＞20年先を社会と共に描き、加速器技術を生かした医療でQOL向上に貢献し、全世界の健康寿命を延ばす【職務内容】以下の品目の医療機器の臨床開発をまとめていただきます。１．BNCT関連品目・BNCT治療システム（中性子照射装置）・BNCT線量計算プログラム２．陽子線治療装置関連品目・陽子線治療装置３．PET関連品目・放射性医薬品合成設備（標識化合物の新規開拓を含む）・放射性薬剤投与器４．具体的な開発項目・BNCT：現在薬事承認されている適応疾患は頭頸部癌のみですが、現在臨床試験が進行中の膠芽腫、胸部固形悪性腫瘍、昨年末に受注した次世代機でターゲットとする疾患・陽子線：Flash効果、動体追跡等の新しい照射技術の臨床応用・PET：セラノスティクス（アスタチン内用療法、F-PSMA など）の臨床開発５．海外各国での薬事規制に準拠した臨床開発計画の立案（米国、中国、ASEAN、台湾、韓国など）【キャリアパス】入社直後・導入教育プログラムにおいて、自部門および関連部門の業務内容を学びます。・各種会議体、審査会への参加を通じて事業部全体の製品知識と業務プロセスを習得します。・進行中の臨床開発（BNCTの深部癌への適応拡大、セラノスティクスなど）に参画し、OJTを進めます。5年後以降：臨床開発部門のマネージャー・リーダーとして、会社の臨床機器開発戦略をリードする。【働き方】■出張：国内出張（月1回程度）、海外出張（四半期に1回程度）■リモートワーク：週2日まで利用可能（業務状況や希望に応じて相談のうえ取得）■フレックスタイム制：あり（プライベートの予定に合わせて柔軟に利用可能）【魅力】■新設する臨床開発チームであり、現在、臨床開発に携わる人員が不足してる状況であるため、自発的な創意工夫・アイデアが活かせます。■患者さんの(Quality of Life)向上に資する医療機器の開発に携わることで、社会貢献を実感することができます。■加速器を応用した医療機器で設置管理医療機器という大型・複雑システムの製品であり、多岐にわたる専門技術者や関連部門と協力して製品を作り上げていく楽しみがあります。

■高速シリアルI/Fコントローラ(プロトコル層)に関する以下の業務を担っていただきます。■システムアーキテクチャ設計・要件定義：・高速シリアルI/F規格に基づく内部構造(アーキテクチャ)の定義・PPA(性能・電力・面積)最適化、CDC考慮、スループット最大化の検討■デジタル回路設計(RTL設計)：・Verilog/SystemVerilogを用いた、プロトコル層の論理設計および実装・論理合成・静的タイミング解析(STA)に基づく、タイミング収束および低消費電力設計の適用■UVMを用いた検証：・UVM検証環境を用いて、プロトコル動作を網羅的に検証【使用ツール】　・ RTL設計 : Verilog HDL, System Verilog・ 検証環境 : UVM, System Verilog・ Linux環境, プログラミング言語 (C言語, Python, Perlなど)【採用背景】私たちの部署では、スマートフォン向けストレージのコントローラLSIの設計・開発を行っています。ストレージへのデータ読み書きの速度は最新の製品で10GByte/sを超えていますが、データ転送速度の高速化は今後も止まることなく、さらに進化を続けていきます。私たちのチームでは、高速シリアルI/Fのデジタル回路設計・検証を主な仕事としており、高速なストレージの製品開発を行うことでスマートフォンの進化に貢献しています。このやりがいのある仕事を通じて、成長を実感できる環境を提供しています。新しい挑戦を求める仲間をお待ちしています。【組織のミッション】●NANDシステムHW開発技術部のミッション：NANDフラッシュメモリを制御するコントローラLSIのHW及びFWの設計、ASIC開発、システム評価、出荷テスト開発と幅広い業務を担当●NANDシステムHW設計担当のミッション：NANDコントローラLSIのアーキテクチャ検討、仕様作成、設計、検証、を通じて競争力のある品質の高い製品を作り上げ、競合他社に先駆けて市場に投入し、当社の売り上げ向上に貢献していくことが使命です。【職場環境】・平均残業時間：30時間/月・在宅勤務：2～3日/週程度※業務事情による・開放的な雰囲気のなか、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。・構内には、社員食堂やコンビニも完備されております。【業務のやりがい・魅力】・モバイル向けストレージの分野においてトップランナーであり、自身の貢献が自社のビジネスに直結していることが実感できる・全世界で使われる高速I/F標準規格を自分たちが主導して作り上げることができる。・幅広いデジタル回路設計業務を通じて自身のさらなるスキルアップも期待される。【技術優位性】世界中の数億台のスマートフォンに、あなたの設計したアーキテクチャが宿ります。 当社はモバイル向けストレージの分野においてトップランナーであり、世界中で普及している主要なスマートフォンに当社製品が採用されています。モバイルデバイスの進化(4K/8K動画、5G通信、オンデバイスAI)を支えるのは、ストレージの圧倒的な読み書き速度です。トップランナーとして「世界中のユーザーが感じる快適さ」を物理層から定義できるのは、この環境ならではの特権です。【キャリアパス】業務を通じて一通りの製品仕様、業務の仕組みを習得し専門性を高める。将来的にはプロジェクト推進や関連部門との技術調整、後進育成なども担っていただくことを期待しています。

【募集背景】自動車業界が大きな変革期を迎える中、当社はアフターマーケット（補用部品・市販市場）向けビジネスのさらなる拡大と体制強化を進めています。これまで当組織は姫路に拠点を置いていましたが、より迅速かつ強固な生産・開発連携を実現するため、このたび三田事業所における新たな営業体制の立ち上げを決定いたしました。「新組織立ち上げ」に立ち会うフェーズです。既存の枠組みにとらわれず、前向きに仕組みづくりから挑戦いただける新たな仲間を募集いたします。【お任せする業務】主にメーカー補用・アフターマーケット領域において、工場側の対応、見積、代理店・海外販社向けの営業活動などを担う組織で、三田事業所の組織立ち上げを担っていただきます。★課長やリーダーの支援あり。●具体的には　入社後、EGRバルブ、ターボ、排気系製品などを担当し、既存担当の単純な引き継ぎではなく、三田側で新たに体制を立ち上げていく役割を期待。・アフターマーケット向け営業・見積・機種設定・三田工場内関係者との機種立ち上げフォロー・代理店・海外販社への営業活動・工場側との調整・製品・顧客ごとの対応など。●使用言語、環境、ツール等PCツール：Excel、Word、PowerPoint（数値管理、見積対応用）社内システム：生産管理システム、基幹システム【組織のミッション】PTC一製品（EGRバルブ、ターボ等）のアフターマーケット、メーカー補用領域において、今後の規模拡大に向けた新組織の形成と営業基盤の確立。工場・代理店・海外販社と深く連携し、ビジネスの拡大と適正利益の創出を両立させること。【キャリアパス】短期：三田での立ち上げ実務、および製品知識をインプットし、実務担当者としてチームを牽引。中期：リーダーとして、後輩メンバーの育成や取りまとめにも関与。長期：工場営業・営業管理領域での専門深化だけでなく、本人の希望により「支社営業」「三田内の別製品の営業管理」「海外支社への異動」など、複線的なキャリア形成。【このポジションの魅力】●得られる経験やスキル・確固たる事業運営スキルの体得：製造業の収益管理に関わる専門知識が身につきます。数字に基づき社内外の利害調整を主導する経験は、将来的に当社の営業部門を牽引する実務リーダーへの強固なステップとなります。・新組織のコア人材としてのキャリアステップ：今後の戦略的拡大を担う三田事業所での新組織立ち上げフェーズです。営業フローや仕組みそのものを自ら設計・構築する経験を積むことができます。●製品・サービスの魅力当社のパワートレイン系製品は、主要自動車メーカー各社から高いシェアと信頼を獲得しています。豊富な新車搭載実績を背景に、アフターマーケット（補用部品・市販市場）においても長期かつ極めて安定した需要を誇り、強固な事業基盤を構築しています。●職場環境①出張：有 (国内＆海外)②転勤：可能性有（海外含む）ただし入社後、当面は三田勤務前提③リモートワーク：可④中途社員の割合：約60%（主務職のみ）

【職務内容】■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションコネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして、User Centered Designのアプローチに基づき、先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています。本組織のデザイナーは、他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションUI/UXデザイン業務・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作る・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成・アジャイル開発チームにおいて理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進する【アピールポイント】■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。例えば、遠隔からクルマの操作や状態取得、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。■将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるUI/UXデザイナーとしてのキャリアを醸成した後、デザインディレクターまたはデザインチームのマネジメントポジションへ進むことも可能です。本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です。■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で多様なバッググラウンドを持った人材がお互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーの開発は、発展する通信技術を活用し、これから様々なサービスが創出されていく一番面白い時期にあるため、今後担っていく新事業・新サービスをご自身の手でデザインしていただく環境が整っています。また、社外で行われるプロダクト・サービス開発やデザインイベントに積極的に参加し、新たな技術を学ぶことも奨励しており、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。▼NISSAN NAKAMI BLOG | 日産ナカミブログ▼職場や仲間の紹介や、開発しているプロダクトやサービスにまつわる内容、デザイナーの参加したイベントや日ごろの業務などを発信しています。https://note.com/nissan_nkm_blog/m/mcf60d7c8ff00

【ミッション】主にブレーキ製品を作る組立ラインの設備の中で重要ユニットを選定。機械構造・電気制御を含めた標準化を推進し、組立ライン・設備の標準化を元に品質の向上、コスト低減を実現していきます。【仕事内容】世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、新たに導入するライン・設備も多いため、その中で特に設備標準に現在力を入れており、設備仕様の企画、それを具体的にするメカ設計など一連の設備製作業務を味わえるやりがいのあるポジションとなっております。具体的には■組立ラインの設備標準の企画業務■組立ラインにおける設備仕様、メカ設計までの業務■品質及び生産性向上に向けた生産設備の改善【やりがい・魅力】・組立設備を製作する前の段階から入り込んで、設備の仕様企画ができ、その仕様企画から実際の設備設計~製作まで携わることができます【募集背景】電動化需要に伴う、国内外工場での組立ライン新・増設の為の増員です。【同社について】日本No.1のブレーキシステムサプライヤー同社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、同社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバル企業です。100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。

【予定業務】・プレスリリース、広報関連資料の作成・社内報の企画、作成、取材、発信・メディア対応・記者発表会の企画運営・ウェブサイトのコンテンツ企画・制作、CMSによる更新・管理　など【業務/組織構成詳細】東京の広報部は21名在籍。下記6つのチームを1人2～3ポジション兼務しています。■商品広報：商品やプロモーションに関するPR活動■コーポレート広報：経営戦略、事業活動、業績に関するPR活動■WEB広報：ウェブサイトの企画立案・管理・運営■インターナル広報：社内報 (冊子、ウェブ) の企画・制作■危機管理広報：リスク管理、情報収集、メディア対応■イベント広報：社会貢献イベントの企画/運営【ポジションの特徴・魅力】■弊社はリリース内容が多く、プレスリリースは年間約200件となります。商品のブランド力も高く話題性があり、情報量も多いため幅広い経験を積むことができます。■商品広報の量が多いのはもちろんですが、弊社の企業としての活動の広報（女性活躍・DX・社会貢献活動・フードテック等）も今後さらに力を入れていきます。■職務内容に記載の6つの領域を2～3つ担当いただくため広報として経験できる業務の幅が広がります。【働き方】■有給取得日数13.9日（2024年度）■フレックスタイム制度コアタイムなしのフレックスタイム制により、出社や退社の時間が自由。個人のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。※工場を除く。またその他部署も業務特性上、制限がある場合があります。■ハイブリッドワークリモートワークと出社を組み合わせたハイブリッドワークを実施しています。※工場、研究所は基本的に出社ベースなど、勤務地や職種特性に応じ例外があります■カジュアルEvery Day顧客対応など業務特性上の必要がなければ、すべてカジュアルな服装で働いています。※工場、研究所は作業着着用（通勤は同じくカジュアル）■介護に関する制度介護休業・介護休暇・介護による所定外労働時間の制限申請・短時間勤務制度など、状況に応じて休暇の取得や制度の活用が可能です。■妊娠・出産・育児に関する制度女性社員が出産する場合、または配偶者が出産する男性社員も、様々な制度を活用できます。・産前産後休暇（女性社員対象）・育児休業制度・短時間勤務制度・妊娠による所定外労働時間の制限申請・こども休暇（男性社員対象）・子の介護休暇・非常時保育料補助、ベビーシッター割引券交付また、各休暇の取得促進とお子様ご誕生のお祝いも兼ねて、オリジナルベビーグッズを贈呈しています。【外部評価】■ISO30414■プラチナくるみん■健康経営銘柄2026【雇用条件】■在籍企業　　　日清食品株式会社■所属企業　　　日清食品ホールディングス株式会社（出向）【教育研修】■NISSIN ACADEMY経営者や各部門のリーダーを目指す人材を育成する「選抜参加型プログラム」と、全従業員が自発的に参加可能なプログラムを中心とした「公開型プログラム」を展開しています。■オンボーディング研修キャリア入社者を対象に入社時のオリエンテーション、理念研修（横浜カップヌードルミュージアムで実施）を行っています。キャリア入社同期ができた、会社への愛着が増したなど、好評をいただいています。【キャリア制度】■公募制度毎年さまざまなポストが公募され、社員の自主的なエントリーを募った後、面接選考が行われ、決定されます。※一般職、管理職 合計約100のポストを募集■キャリア申告制度毎年社員のキャリア希望を確認し、個の強みと希望を活かした適所適材の人員配置を目指しています。

自動車業界が大きな変革期を迎える中、電動化と同様にエンジンのクリーン化の重要性は高まっており、この度は、パワートレイン系製品（バルブ・アクチュエーター）の拡販および損益改善活動を強化するため、将来のコアメンバーとなる工場営業/営業管理職を募集します。【お任せする業務】フロントの支社営業及び所内の設計、工作、品証等の各部門と密に連携し、工場側における担当顧客のアカウント管理、および製品単位での事業運営業務全般をお任せします。●具体的には・担当顧客のアカウント営業管理・製品単位での事業方針策定、経営計画・事業計画の立案サポート・新規引き合いへの受注対応　【担当製品】パワートレイン系のバルブ・アクチュエーターなど。・価格改定、部材高騰の価格反映、既存機種の延命対応などの損益改善施策・既存製品の出荷管理、BCP対応、法規対応●使用言語、環境、ツール等PCツール：Excel、Word、PowerPoint（数値管理・見積対応・事業計画用）社内システム：生産管理システム、基幹システム英語：入社時点では不問（ただし、グローバルな展開のため意欲があることが望ましい）【組織のミッション】部：最先端のモビリティ社会を支えるパワートレインシステムの普及と、持続可能な事業基盤の確立。課：パワートレイン系製品の拡販、適切な価格是正、および損益改善活動を通じて、担当製品における事業収益性を最大化させること。 "【キャリアパス】短期：経験に応じて主担当または副担当として、製品知識および工場営業の実務を習得。中期：製品単位の事業方針策定や損益改善を主導する実務リーダーへ昇格。長期：専門性を深めるほか、本人の希望と適性に応じて「支社営業」「別製品の営業管理」「海外支社」などへの複線的なキャリアパス【このポジションの魅力】●仕事の魅力・事業運営に直結する収益管理スキルの体得：価格改定や損益改善、経営計画など、製品単位の事業運営に深く関わります。製造業の営業として強みとなる「高度な数値感覚」と「利害調整力」が身につき、将来的に当社の営業部門を牽引するリーダーへのステップアップが可能です。・裁量の大きさ：自社工場や支社営業のハブとなり、自ら折衝や損益改善のシナリオを組み立てて事業の適正利益を守る、裁量権と実効性の高い役割を担うことができます。国内市場のみならずグローバルに高シェアを持つ製品/技術を第一線で担当し、裾野が広い自動車産業において社会への影響を感じられます。●製品・サービスの魅力当社のパワートレイン系製品は、環境性能や燃費向上に直結する基幹部品であり、主要自動車メーカー、エンジン生産各社から高いシェアと信頼を獲得しています。豊富な新車搭載実績を背景に、長期かつ極めて安定した需要を誇り、強固なビジネス基盤を構築しています。●職場環境・出張：有 (国内＆海外)・転勤：可能性有（海外含む）ただし入社後、当面は三田勤務前提・リモートワーク：可・中途社員の割合：約60%（主務職のみ）・想定される時間外時間：20時間/月※繁忙期は40時間/月程度を想定

【募集背景】当社は今、持続可能な成長に向けた戦略的な事業ポートフォリオの最適化を進めています。今回の募集は、その構造改革を現場で主導するマルチメディア領域のメンバー（リーダー候補）の採用です。一過性の事業撤退ではなく、次なる成長領域（ドライバーモニタリングシステム等）へリソースをシフトさせるための「未来への布石」となる、極めて重要度の高いポジションです。顧客との強固な信頼関係を維持しながら、戦略的な生産収束のシナリオを描き、プロジェクトを完遂へと導く方からのご応募を求めています。【お任せする業務】顧客からの供給継続要望に対し、自社工場や国内外の営業拠点を牽引しながら、生産収束に向けた折衝シナリオの設計およびプロジェクト管理全般をお任せします。●具体的には・事業終収束渉に向けた戦略シナリオおよびロードマップの構築・顧客との合意形成に向けた交渉方針の設計、および営業所・海外拠点のサポート・プロジェクト収益性の最大化（損益改善、価格改定、部材高騰の価格反映対応）・生産収束に伴う計画業務、BCP対応、法規対応・チーム内メンバーのリード、取りまとめ〔担当製品〕カーナビやメーターなどのマルチメディア製品、電装品等 ●使用言語、環境、ツール等PCツール：Excel、Word、PowerPoint（シナリオ構築、損益管理、プレゼン資料作成用）社内システム：生産管理システム、基幹システム英語：社内打ち合わせで利用するケースあり（入社時点での英語力は不問）【組織のミッション】国内主要自動車メーカーにおける、対象となるマルチメディア・電装品製品のクローズド・マネジメント（生産収束に向けた戦略的折衝・プロジェクト管理）。自社工場や国内外の営業拠点をリードし、顧客との信頼維持と対象事業における収益性の最大化を両立させること。【キャリアパス】入社当初：チームと連携し、マルチメディア領域の収束交渉シナリオ構築を主導。中期：グループリーダー格として、後輩の育成や営業所・関係部門の統制を牽引。長期：将来的には、構造改革業務で磨いたマネジメント力を活かし、将来領域（DMS等）の新規ビジネス創出や、別部門の営業リーダーとしてのキャリア拡充を想定。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・部門横断での高度なプロジェクトマネジメント力の獲得：顧客・営業所・工場・経営視点をつなぐ事業収束対応を通じ、損益管理、生産管理、顧客折衝など部門横断で組織を動かすプロジェクトマネジメント力が身につきます。・上位折衝経験と将来の新規ビジネスへの連続性：各所の要望をロジカルに整理し、顧客の上位役職者と交渉・プレゼンテーションを行う経験は、社内での確固たるキャリア形成に直結します。ここで培った調整力は、将来的に新規ビジネスや新領域へ携わる際にも、貴重な経験・スキルとして蓄積されます。 "・製品・サービスの魅力当社の車載マルチメディア・電装品は、長年にわたり国内主要自動車メーカーの基幹車種に採用されてきた実績があります。この強固な顧客基盤と信頼関係があるからこそ、事業ポートフォリオの転換期においても、一過性の撤退ではなく、双方の利益を見据えた戦略的な構造改革を推進することが可能です。●職場環境①出張：有 (国内＆海外)②転勤：可能性有（海外含む）ただし入社後、当面は三田勤務前提③リモートワーク：可④中途社員の割合：約20～30%（主務職のみ）

【採用背景】自動車業界の変革期（電動化・自動運転）に伴い、自動車機器の需要は今後急増していきます。一方で、地政学リスクによるサプライチェーンの分断や、コスト競争の激化など、調達難易度はかつてないほど高まっています。既存の枠組みを超え、新たなサプライヤーの発掘や、開発段階からの原価作り込みをリードできるメンバーを募集します。【組織のミッション】資材部は、設計・製造・品質保証などの技術部門と、社外のサプライヤーを結ぶ役割を担います。製品開発の初期段階からプロジェクトへ参画し、材質・工法・商流の観点からコストと品質を最適化することで、製品の市場競争力を高め、売上・利益増加に貢献することがミッションです。本部・事業部のミッション： 高効率・高度制御な自動車機器の提供を通じ、移動の安全と低環境負荷な社会を実現する。課のミッション： 担当品種に特化した専門組織として、グローバル競争における原価優位性を確立する。【業務内容】自動車機器、モビリティ機器用部材の調達戦略立案、選定、価格交渉、およびリスク管理：担当品種（半導体、電子部品、外注加工品、素材等）において、開発から量産まで一貫した調達業務を担います。≪具体的には≫ご経験や適性に応じ、以下の業務を段階的にお任せします。・開発購買： 新製品の企画・試作段階における、設計部門への材質・工法の提案、および目標原価の策定。・コスト査定・交渉： 図面読解やコスト分解（材料費、加工費、販管費等の精査）に基づいた見積価格の妥当性評価、およびサプライヤーとの価格妥結。・サプライヤー管理： 国内外の新規調達先の開拓、および経営指標のモニタリングを通じた供給リスクの管理。・グローバル展開： 海外拠点と連携した現地調達化の推進や、サプライチェーンの最適化。※入社後は、これまでのご経験を活かせる製品群や工程から担当いただき、当社の調達フローを把握していただきます。習熟度に応じて、より広範な戦略立案や新規サプライヤー開拓をお任せしていく方針です。●使用言語、環境、ツール、資格等ITスキル： Excel（データ集計・分析）、SAP（ERPシステム）専門スキル： 原価積み上げによる価格査定、図面読解（機械・電子系）、下請法 (中小受託取引適正化法) 等の知識語学（歓迎）： 英語・中国語（実務での海外サプライヤー対応経験）【業務の魅力】根拠に基づいた専門的な交渉力：コスト構造を分解し、客観的なエビデンスを持って交渉を行うため、製造業における本質的な購買スキルが身につきます。事業の安定を支える実務の裁量：サプライヤーの動向を早期に捉え、先手を打って供給網を維持する動きは、事業継続に直結する手応えがあります。技術・ビジネス両面のキャリア形成：EVやADASなど進化が著しい製品群に携わるため、市場価値の高い専門性を築けます。【事業/製品の強み】特定のメーカーに依存せず、国内外の多くの完成車メーカーと取引を行う安定した基盤があります。総合電機メーカーとしてのコア技術を活かし、差別化された製品を提供しています。【キャリアステップイメージ】短期： 担当製品の特性を把握し、一連の調達プロセスを自律的に完遂。中期： プロジェクトの調達リーダーとして、開発初期からの原価低減活動を主導。長期： 専門性を極めるエキスパート、またはマネジメント職への道が用意されています。

【採用背景】自動車業界は現在、電動化や自動運転といった「100年に一度」の大きな変革期にあります。三菱電機モビリティの中核拠点である姫路工場においても、営業組織体制の強化が急務となっています。姫路工場には複数のビジネスユニットが集結していますが、今回募集する「営業統括課」は、ビジネスユニット毎に設置されており、顧客接点を持つ国内外の営業と、開発・製造現場を繋ぐ「事業所の司令塔」です。特定の製品知識以上に、関連部門の利害関係を調整し、プロジェクトを完遂させる力が求められています。自動車業界の経験は問いません。異業界で培われた「周囲を巻き込む推進力」や「論理的な課題解決力」を、日本の基幹産業である自動車ビジネスの最前線で発揮していただける方を求めています。【組織のミッション】資材部は、設計・製造・品質保証などの技術部門と、社外のサプライヤーを結ぶ役割を担います。製品開発の初期段階からプロジェクトへ参画し、材質・工法・商流の観点からコストと品質を最適化することで、製品の市場競争力を高め、売上・利益増加に貢献することがミッションです。本部・事業部のミッション： 高効率・高度制御な自動車機器の提供を通じ、移動の安全と低環境負荷な社会を実現する。課のミッション： 担当品種に特化した専門組織として、グローバル競争における原価優位性を確立する。【お任せする業務】　姫路工場における各ビジネスユニット（BU）の営業統括担当として、自動車メーカー・新モビリティ事業者向けの営業戦略の策定・実行、および受注から量産、収益管理に至るまでのプロセス全体の「司令塔（コントロールタワー）」を担っていただきます。 国内外の営業担当（顧客窓口）と、事業所内の開発・製造・品質部門を繋ぐハブとなり、社内リソースを最適化しながらプロジェクトを推進することがミッションです。≪具体的には≫・既存顧客向けの見積作成、価格交渉・量産案件における納期、仕様、課題対応・国内外の営業担当と連携した顧客対応、案件推進・新規顧客、新規案件の開拓および受注活動・開発、製造、品質など社内関係部門との調整・市場、顧客動向の把握・拡販戦略の立案、推進入社後は、進行中の量産案件フォローや既存顧客対応から担当いただき、製品・顧客・社内プロセスを理解いただきます。その後、新規拡販や戦略検討にも担当範囲を広げていただく想定です。●使用言語、環境、ツール等ITスキル： Excel、PowerPoint、Word、Teams等専門スキル： 法人営業、顧客折衝、価格交渉、見積作成、社内外調整語学： 英語力がある方は海外案件で活かせます。【組織のミッション】姫路工場における「自動車用電装部品ビジネスの司令塔」として、量産案件の安定運営、新規案件の獲得、および中長期的な拡販戦略を推進し、事業全体の持続的成長を牽引する。営業統括課は、顧客フロントを担う国内外の営業担当と、関係部門（開発・製造・品質・調達など）を繋ぐ、プロジェクト推進の「ハブ（中心軸）」です。 単なる情報伝達に留まらず、各部門の相反する利害（コスト・納期・仕様など）を調整し、「事業として目指すべき最適解」を追求し、組織を動かす役割を担います。複雑化する自動車業界のニーズを的確に捉え、社内関係者を力強く巻き込むことで、既存ビジネスの盤石化と、次世代モビリティに向けた新たな受注機会の創出に貢献します。【キャリアパス】短期： 既存案件のフォローを通じて、製品・顧客・社内プロセスを理解し、見積対応や社内調整を担当。中期： 担当顧客・案件を持ち、量産フォロー、価格交渉、新規拡販を自律的に推進。長期： 各BU事業の中核営業人材として、拡販戦略の立案、主要案件の推進、後進育成やチーム運営を担う。

【業務内容】次世代戦闘機事業におけるシステム設計【詳細】■当課では、次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、システム設計およびイギリス・イタリアとの3か国間での仕様調整や契約調整を担っています。※社内にソフトウェア・電気それぞれの設計開発の専門部門があり、詳細設計などは専門部門が担当しております。・通信システムおよび電子戦システムにおける概略検討、システム設計書の作成・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整・通信システムおよび電子戦システムにおけるプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント）・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での契約調整【採用背景】次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。同社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。★電子通信システム製作所について「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus【活かせる技術・スキル】・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術・英語力【同ポジションの魅力】次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、日本としては初めてのイギリス・イタリアとの3ヵ国共同開発であることから、当該事業に従事いただくみなさんは大変貴重な経験ができます。各国・各社の強み活かし、最先端の技術を融合することで世界最高峰の技術・能力を有した戦闘機を開発を目指し、共同開発の醍醐味（各国とのハードネゴシエーション、仕様調整、技術融合など）を最前線で調整しています。【働き方について】・出社頻度について機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。・出張について1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。行先：イギリスもしくはイタリア・海外赴任についてイギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定

【概要】■工場にて原価管理・改善の業務をお任せします。工場原価管理業務全般について幅広く担当していただきます　◆工場損益の作成・分析　◆原価改善活動　◆製造原価計算と維持管理　◆棚卸資産・固定資産の実地棚卸事務局【当社について】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

自動車用ドアミラーに関わる電気回路設計業務を担当いただきます。また、設計実務に加え、開発体制の構築やメンバー育成にも携わっていただきます。電気回路設計（新製品・新機能開発）・完成車メーカーとの仕様調整・設計の内製化に向けた業務プロセス構築・設計標準の整備、ドキュメント化・社内メンバーへの技術共有、育成・将来的なチームマネジメント■ ミッション・電気回路設計の内製化推進・設計体制の構築および強化・設計業務の標準化、効率化・将来的なチーム形成・マネジメント■ ポジションの特徴・外注中心だった設計領域の内製化を担う中核ポジション・設計実務と組織構築の両方に関われる・完成車メーカーと直接やり取りしながら開発を進める環境・EV化に伴う新機能開発に携われる

■具体的な業務内容：・交通安全講習会の開催(KYやディスカッションなど交通安全に関する知識を広く浸透)の講師・交通事故未然防止対策と教育・交通事故・違反者に対する再発防止教育(実車指導含む)・安全運転管理者への教育指導・交通安全教育の企画・実践・ドライビングシミュレーターを使用した教育、交通KY資料の作成(動画やパワーポイント使用)・若年層、シニア層など実態を考察した傾向別教育■組織構成：　・安全推進部　20名　内、滋賀勤務者11名(男性10名、女性1名)、大阪3名、小牧4名、東京2名　　■出張の頻度：　・1～2回/月　遠方の場合は宿泊が伴う場合有り■休日勤務：　基本なし■残業：　基本無し

自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務を担当いただきます。【業務内容】１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討■ 顧客対応（完成車メーカー対応）・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整・顧客要求の社内展開およびフィードバック■ 製品設計・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計・製品仕様の検討および最適化■ 社内連携・製造部門、開発部門との連携・量産立ち上げに向けた生産準備対応［組織構成］開発実研部　約50名/うち派遣9名

自動車用ミラーの生産管理として、生産計画の立案・在庫／進捗管理・業務改善を通じて工場全体の最適化を担っていただきます。【業務内容】生産計画の立案および納期・需給調整生産進捗／在庫／出来高の管理・統制関係部門との連携による計画最適化データ管理および原価・実績の把握業務改善・プロセス改革の企画推進基幹システム刷新に伴う業務設計・導入対応

◆デザイン部門についてi-PROは、セキュリティ・医療用カメラ分野において、企画・設計・評価・量産までを一貫して自社で手がけるメーカーです。ハードウェアとソフトウェアの両面から製品づくりに向き合い、高い信頼性と品質が求められる領域で、独自の価値を生み出し続けています。今回募集を行うデザイン部門は、こうした製品開発の中核として、社内外のさまざまな部門・パートナーと連携しながら、製品デザインはもちろん、次世代を見据えた先行デザインやコンセプト創出にも取り組んでいます。単に「形をつくる」だけではなく、技術や機能の価値をどう製品として表現するか、どのような体験や新しい可能性を生み出せるか――デザインの力で事業と未来をつなぐ役割を担うポジションです。◆仕事内容上位者の指導の下、工業デザインのデザイン推進、およびデザイン発の新商品企画に向けた先行デザインコンセプト創出を行っていただきます。【職務詳細】1）工業デザインの推進① ハードウェア商品のデザイン・マーケティング、商品企画、製品開発部門等からの依頼に対し、自律的に工業デザインを推進する。・社外デザインファームとの連携に向けて仕様を設定し、発注・品質・納品を推進管理する。・ロゴやラベル、印刷等のハードウェア周辺グラフィックデザインを推進する。② デザインプロセスの立案と改善・デザイン業務のプロセス改善を企画推進する。・効率化に向けたデザインツール企画やデザイン手順改定を推進する。2）先行デザインコンセプトの創出・新しい使?シーンにおいてお客様の課題を解決する、先行的な商品デザインコンセプトを創出する。・スケッチ・CG・試作等を制作し、技術部門や企画部門と共有、商品化やプロモーションによる認知向上を目指す。3）その他デザイン（ゆくゆくはこちらの業務もお任せします）・アプリ等のアイコンやUIデザインやUXデザイン・Webサイトの文章や画像、レンダリング等のコンテンツ制作・展示会、デザインガイドライン等の全社に関わるデザイン業務＜参考＞グッドデザイン賞を受賞した製品紹介ページも参照ください。■i-PRO株式会社　デザインテクノロジーhttps://i-pro.com/ja-JP/technology/design-technology◆働き方福岡以外の勤務地を希望される場合は、初期は１週間／月程度、福岡への出張を想定しております。（その他、業務上の出張としてグッドデザイン賞関連での東京出張（年1回程度）、色味や形状確認のための協力メーカー訪問（不定期）、顧客ヒアリング（年数回程度）、海外展示会や海外顧客ヒアリング（年1回程度）などが発生する可能性がございます。*現在在籍している工業デザイナーは、月の半分程度を在宅勤務としており、出社時は部門間の打ち合わせやレビューなどが発生する環境です。そのため、時期によって出張頻度や出社頻度に変動がございます。）

当社は、主に日本国内の製造業のお客様へシステム製品、エンジニアリング、保守サービスを提供しています。お客様から信頼されるパートナーとして大手企業様へ、製造システムや、情報系システム導入から、操業課題解決まで、幅広い価値提供を行っています。ご担当頂きたい業務内容は以下の通りです。【期待する役割】デジタルマーケティング施策の企画・実行を通じてリード創出および事業成長に貢献いただくポジションです。施策の企画から実行・改善まで一貫して担いながら、営業・マーケティングを横断した業務プロセス最適化やDX推進にも関与いただきます。【具体的には】・デジタルマーケ施策の企画・立案（Web、メール、セミナー等）・リードジェネレーション／ナーチャリング設計・実行・データ分析と改善施策推進・MA／デジタルツール活用・営業連携による商談創出プロセス最適化・業務プロセス可視化・改善（DX／AI活用）・PDCA実行および改善【ポジションの魅力】デジタルマーケティング施策の企画から実行・改善まで一貫して関与し、自ら成果創出に関わることができます。また、営業・マーケティングを横断した事業成長に直結する取り組みに携わることで、自身の取り組みが事業へ与える影響を実感できるポジションです。【働き方】■平均残業20時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能環境です。■全社としてリモートワークを推進しており週3～5回はリモートワークとなります。業務の必要性に応じて出社いただく流れになります。またフレックス（フルフレックス）タイム制であり、働き方を整えて就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【今後の事業展開】弊社は、計測・制御機器メーカーの国内最大手として、計測・制御・情報により持続可能社会の実現に貢献することを理念として、1915年から活動を続けるYOKOGAWAグループの一員として、培ってきたノウハウ、技術力を生かし、幅広い業種・業態のお客様の安心安全かつ安定的なモノづくりを支えることにより、人々の生活が 「あたりまえ」 に実現される社会へ貢献してきました。弊社は製造業様向けの設備保全管理システムの開発、導入を20年に渡って手掛けており、現場をサポートしてきた経験とノウハウ、国内外360サイト・5,000ユーザーからのフィードバックを反映させ、「やりたいことをシンプルに、見やすく、使いやすく」をコンセプトに、10年前からいち早くクラウド版の設備管理システムを提供してきました。近年のDXの加速によりますます設備管理システムのニーズは高まっており、システムの導入コンサルタントメンバーを強化していくことを考えております。【企業の魅力】計測・制御機器メーカーの国内最大手として、長きにわたり国内外のお客様へ信頼性の高い多様な幅広い製品とともに、ニーズに合わせてそれらをインテグレートし、お客様毎に応じたソリューションをワンストップでご提供してきました。横河ソリューションサービスは横河電機の国内営業・エンジニアリング機能、横河フィールドエンジニアリングサービスの保守・サービス機能、横河ソリューションズの情報システム技術を統合し、設立しました。主に製造業や公共事業のお客様向けに制御システムや情報システムを提供しています。制御システムは国内のトップシェアであり、制御システムだけでなく生産情報システムやERPまでトータルでソリューションを提供するシステムインテグレーターです。工場の自動化、ＤＸ・スマート化でも業界を牽引するリーダーとして、幅広い分野における製造業のお客様から大きな信頼を得ています。

【概要】当部門は、お客様に納入する製品の検査を通じて品質向上を目指し、不適合防止に向けた取り組みをおこなっています。今回お任せしたい業務は以下の通りです。【業務内容】水処理プラントに使用する各種機器（自社製品及び購入品）について、国内外の製作工場へ赴き品質管理をおこなっていただきます。具体的には1）水処理プラント機器の検査業務（国内・海外）・メーカー及び協力工場※における製品検査業務　※当社の自社工場はありません。・メーカー及び協力工場におけるエンドユーザー向け検査対応・その他製品検査にかかるお客様への対応2）製品不具合についての不適合対応業務（国内・海外）・原因調査、是正処置、再発防止の立案、報告書の作成業務■検査対象機器鋼板製貯槽、汚泥かき寄機、除塵機、コンベヤ、脱水機、弁類、配管類、ポンプ、ブロワ、薬品注入設備他【募集背景】異動・退職による欠員補充【その他】水ing株式会社へ入社後、水ingAM株式会社への出向となります。出向に際しての条件・待遇変更はありません。【組織について】機械担当（検査2チーム、不適合対応1チーム）、検査チームへ配属予定穏やかな雰囲気です。ただし、製品品質に起因する不適合が発生した場合は現場や工場とのやり取りで慌ただしくなります。メンバーは機械担当が20名、電気担当が18名、合計38名です。今回の募集は機械担当ですが、機械担当20名のうち約半数が中途入社です。【働き方】平均残業時間：10～20H/月程度出社頻度：1回/週以上（リモートワーク併用）出張頻度：2～3回/月、2～３日/回　※繁忙期は週の半分以上が出張となることがあります・上半期は、主に協力工場への検査指導や製品品質改善のための検査方法の見直しや、新規製品の検査方法の検討などを行います。下半期は、主に製品検査の対応で工場への出張が多くなります。【このポジションで得られる経験】・様々な製品に関わるので、品質管理の知識が広がり、業務の幅も広がります。・お客様、エンドユーザー、設計、営業、調達など、社内外の多くの人と関わるため、様々な視点をもって業務に取り組むことができ、視野が広がります。

【職務概要】EVの蓄電池を電力システムの分散リソースとして活用するためのエネルギーマネジメント技術とそのビジネスモデルの社会実装および普及拡大を進めています。長きに渡って電気自動車の普及にチャレンジしてきいる日産自動車ならではの新しい価値とビジネスモデルの創造に取組むことができます。また、個人としても成長し、将来的にスペシャリストやマネージャに進むことが期待できるポジションです。電気自動車の新しい魅力、新価値を創造するエネルギーマネジメントシステムの研究として、エネルギーマネジメントシステムの開発、およびそれらを用いた社会実証とビジネスモデルの提案を実施するチームです。【担当業務内容】スマート充電やV2X（Vehicle to Home, Vehicle to Building, Vehicle to Grid等）を対象としたEVエネルギーマネジメントシステムの研究開発を行っていただきます。主な業務は以下になります。　- EV充放電を最適化する制御ロジックの開発、EV行動予測モデル開発。　－ EVエネルギーマネジメント機能のクラウド環境でのシステム化　- EVエネマネビジネスとして成功させるための要件検討と、エコシステム作り/パートナー検討。特に新しいビジネスモデルの事業化に向けては、新規事業開発部署および国内外の営業部署との密に連携しながら日々の研究を進めていくポジションです。【職場環境・働き方】職場メンバーは若手中心で、自動車他分野の開発や、中途入社の多様な経験を有したメンバーも多くおります。その中でこれまでの専門性を発揮して、リーダシップを取っていただきたいと考えております。職場はリニューアルされ、職場メンバーとコミュニケーションをとるエリア、集中して業務に取り組むエリア、オンライン会議をするエリアなどが整備されています。また、リモートワークの環境も整っており、職場での勤務と在宅での勤務の両立をすることができます。【職務の魅力】EV充放電制御ロジック、エネルギーマネジメントシステム、ユーザインターフェイスの開発から国内外での技術とビジネスモデルの社会実証まで幅広く取り組むことができます。また、国内外の大学やサプライヤと協業機会が多数あり、最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。ビジネス化や社会実装といった出口を睨むため、研究所とはいえ、開発部署およびビジネス部署までグローバルな体制で広く連携することができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

経営管理部門責任者 ”グローバルに会社経営を支える管理部門の中核業務”経営企画、経営経理、人事総務を担当□経営企画＜概要＞・経営戦略の立案および実行推進・中期経営計画／単年度事業計画の策定・管理・事業ポートフォリオの最適化および重要案件の意思決定支援・経営層へのレポーティングおよび経営会議の運営＜詳細＞・新規事業／投資案件の企画・採算評価（ROI、NPV等）・各事業部との連携による戦略実行支援・経営会議資料の作成および意思決定支援・M&Aやアライアンス検討（必要に応じて）・取締役会の運営・経営課題の抽出および解決プロジェクト推進【この仕事の魅力】・会社全体の意思決定に直接関与し、経営の意思を形にできる・成長戦略や新規事業など、会社の将来を創る中核ポジション・グローバル事業の方向性をリードできる□経理・財務＜概要（必須）＞・経営全般を管理する経営管理及び経理実務（グローバル決算、収支管理、資金管理)・経営管理部門及び会社経営のマネジメント＜詳細（必須）＞・経理実務（一般会計処理、回収支払管理等）・収支管理（事業計画、予測管理、実績管理）・売価見積り管理・その他経営全般の付随業務【この仕事の魅力】・経営幹部を支える重要な仕事であり、やりがいを持って取り組める□人事総務＜概要（必須）＞・人事総務業務全般の統括・経営戦略に基づいた人材戦略の立案・実行・社員が安心して働ける職場環境の整備および維持管理＜詳細（必須）＞・採用業務全般（採用計画立案、母集団形成、面接対応、内定者フォロー）・人事制度の企画・運用（評価制度・報酬制度・等級制度）・労務管理（勤怠管理、給与関連、労働法対応、コンプライアンス）・社員教育・育成施策の企画・実施（研修、マネジメント育成等）・オフィス・施設管理および職場環境の整備・その他総務業務全般【この仕事の魅力】・人と関わりながら、採用・育成・制度づくりを通じて会社の成長に貢献できること・社員が安心して働ける環境づくりを通じて、会社の円滑な運営と成長に貢献できること【募集背景】組織の活性化を目的とした配置転換に伴う後任採用【組織構成】経営管理部　責任者1名、一般社員5名

【概要】モノづくりメーカーとして自らカーボンニュートラル(CN)に挑戦し培った知見をもとにしたCNソリューションの開発業務を担当いただきます。【詳細】・工場・事業所向けCNソリューションの企画・開発・太陽光・蓄電池・水素などを組み合わせたエネルギーシステムの設計・仕様検討・社内外パートナーとの連携したソリューション開発・プロジェクト推進・実証設備を活用した性能評価・技術検証・新技術・新製品の調査、評価及び導入検討"【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【所属】人事部人財戦略室

【業務概要】・事業成長とガバナンス強化を両立させる要のポジションです。・組込みソフトウェア開発や半導体設計業務の特有のスキームを理解しながら法的視点をもって事業を支えるポジションです。各種法務サービスを検討・提供しつつ、経営層とも近い距離で、企業法務を幅広く担います。・将来の株式上場や、事業拡大に向け、法務部門全体の体制強化及び社内体制構築を進めております。法務課の中心的な役割を担っていただくことを期待しております。・当社ビジネスの拡大や効果の最大化とリーガルリスクの最小化を目指して、経営層を含む関連部門と密接なコミュニケーションを図りながら日々業務を行っています。【業務詳細】契約審査業務を主として法務業務全般に携わっていただきます。・各種契約書の作成と審査（英文契約含む）　（秘密保持契約、業務委託契約、ソフトウェア使用許諾契約、派遣契約、サービス規約、等）・他部門からの法務相談対応・契約管理・契約に関連するガバナンス整備・運用・法務関連規程の整備・その他、法務・コンプライアンス関連業務全般【働き方】在宅勤務を積極的に活用しており、所属メンバーの多くは週平均3～4日程度、リモートワークをしております。フレックスタイムも導入しているので、フレキシブルに働くことができる職場です。【魅力・やりがい】・ルールやフローが定まりきっていないフェーズだからこそ、ご自身の裁量で経営陣と近い距離で制度設計から携わり、「攻め」と「守り」の法務体制づくりに挑戦できるやりがいに満ちた環境です。・成長戦略に沿った法的助言を行い、戦略的思考を発揮。重要な意思決定に携わる。・新たな業務のフォロー構築や運用なども行っていただきます。・法務機能を責任者と共に構築・運営する担当者として、企業法務全般を担当していただきます。責任者とともに部門を一から立ち上げるタイミングとなり、やりがいのある環境です。

素材商社、装置メーカー、機械メーカー、電子メーカー向けの高機能樹脂の素材、もしくは加工品の法人向け営業をお任せします。【具体的には…】・顧客の需要確認・新規開拓・顧客との取引、見積作成・商品やサービスの受注から納品対応・納入された製品が発注通りか確認・顧客からの不具合やクレームの対応【商材】ふっ素樹脂シート、ふっ素樹脂棒材・管材、ふっ素樹脂切削テープ、ふっ素樹脂粘着テープ、PTFE含浸ガラスクロス、充填剤入りふっ素樹脂、高機能樹脂テープ等【部署】配属先：高機能樹脂・製品本部　素材・フィルムグループ　営業チーム7名所属しており、年齢は20代後半～50代まで幅広く在籍、女性社員も活躍しております！【同社の魅力】・バルカーグループは1927年の創業以来、社名の由来でもある「Value（価値）」と「Quality（品質）」に対するあくなき追求を続け、工業用シール製品、ふっ素樹脂加工製品のパイオニアとして、日本経済の発展を支えてきました。同社が国内で初めての樹脂の研究開発に成功しているなど、これまで培ってきた高い技術力が魅力です。・現在、バルカーグループは石油精製・石油化学・製鉄・エネルギープラント・自動車・油空圧機械・建設機械・半導体製造装置などさまざまな分野に配管・機器用シール材を扱う「シール製品事業」、ふっ素樹脂を軸に複数の機能を兼備した製品を扱う「機能樹脂製品事業」、環境負荷低減に関連するシリコンウエハーサイクル事業やその他事業など、複数の事業ポートフォリオで安定した経営基盤を誇っております。・直近では自社のスマートファクトリー化等自社のデジタライゼーションは勿論の事、半導体装置部品に使用される“フッ素樹脂加工品”のデジタル調達サービス　「Quick Value（クイックバリュー）」のリリースや、設備点検プラットフォーム「MONiPLAT」を展開しており、これまでの顧客基盤を活用したビジネスモデル変革を進めております。・特に「MONiPLAT」は、リリースから1年間で100社導入を目標にしておりましたが現状は300社まで導入が成功。素材メーカーでは数少ない導入～設備点検まで一気通貫でサポートできるビジネスモデルで顧客からのニーズが一層高まっております。※同社シール商材の一部にはセンサーがついており、MONiPLATを通して携帯から点検時期を確認できる仕様になっております。素材メーカーでクラウドサービスもクロスセルで展開しているのは非常に稀有です。

【職務内容】デジタルソリューションプロジェクト部で扱う開発商品のうち、微小光学素子の開発業務を担当いただきます。製品にはマイクロレンズ、拡散板、DOE、回折格子などがあり、光学センサ、レーザープロジェクター、光通信などの市場が対象です。新規事業化と拡販を進めているアイテムであり、光学設計から製品実現まで担当していただきます。・微小光学素子の光学設計・シミュレーション、特性評価・改善、製造技術開発・光学製品に関する顧客要望に対する実現手段の検討と提案・生産立ち上げ、品質・工程改善【配属部門】クリエイティブ・テクノロジー事業部門　事業開発統括部　デジタルソリューションプロジェクト部　第一技術開発部　量産グループ【キャリアプランなど】新規開発アイテムの企画からその開発と事業化実現【本ポジションの魅力】新技術・新商品を世に送り出し、社会の発展に貢献するやりがいのある仕事です。我々の製品の提供により社会に感動を与え、そして我々も豊かな人生を享受することを目指して部員一同で励んでいます。デジタルソリューションプロジェクト部の方針は親しみのある素直なコミュニケーション、肯定的な雰囲気、自由な発想、迅速な判断によって事業化を進め、実現の喜びを感じ、楽しみながらチームとして成長することです。ぜひ一緒にチャレンジしましょう。

【期待する役割】三菱ケミカルグループの人事・指名報酬委員会事務局として、役員の「指名（サクセッション）」や「報酬制度」というコーポレートガバナンスの中枢を担うポジションです。日本に約100社しかない「指名委員会等設置会社」の一員として、経営の最上流に人事から関与できる、希少性の高いキャリアです。【職務内容】1) 指名委員会・報酬委員会の事務局運営・年間スケジュール策定、アジェンダ設定、資料作成、議事運営・社外取締役への論点整理・事前説明・グローバルベンチマークを踏まえた報酬水準の検証・報酬ミックス／株式報酬制度／賞与KPIの制度案とりまとめ・サクセッションプランや後任候補の情報整理2) 役員人事関連業務・各役員との委任契約書の締結・管理・外国籍役員の処遇・福利厚生対応・就退任役員への処遇説明3) 株式報酬を含む役員報酬実務・譲渡制限付株式（RS）／パフォーマンスシェアユニット（PSU）のグラント・ベスト実務（対象者選定、付与株数算定、税務対応）・信託銀行・証券会社・法務・経理部門との連携・有価証券報告書等での役員報酬開示対応【配属チーム】指名・報酬委員会事務局は、少数精鋭で構成される小さなチームです。報酬制度・株式報酬・ガバナンス領域で高い専門性を持つメンバーが混在しており、それぞれの強みを持ち寄って補完し合う関係性ができています。一人ひとりの担当領域は広く設計されており、細分化された役割の一部を担うのではなく、"論点を持って一気通貫で動かす"仕事の進め方が特徴です。そのため、指示待ちよりも自分で論点を組み立てて提案していける方が、より力を発揮できる環境です。CEO・CHRO・社外取締役といった経営層とダイレクトに議論する機会が日常的に発生します。「経営に近い距離で、自分の考えを起点に組織を動かす」経験を積みたい方には、非常にやりがいがあります。【魅力】・他社で経営を担ってきた社外取締役と日常的に対話し、経営視点が鍛えられる・役員報酬や株式報酬の実務を通じて、税務・法務・会社法などにも触れながら、コーポレートガバナンスに関する専門性を磨くことができる・中期経営計画と連動した制度改定を経験できる【募集背景】委員会業務の拡大のため【入社後のキャリアパスイメージ】・入社直後～数年：事務局担当として実務を深める・中期：報酬制度設計・サクセッションプランなど上流企画にも関与・長期：人事部門内でのローテーション（HRBP、労政、人材開発等）も可能　「ガバナンスが分かる人事プロフェッショナル」という希少キャリアへ【働き方】・平均残業時間：20時間未満/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有：主にテレワークとなります。※委員会開催時、役員とのやり取りの際には出社必須となります。・将来的にグループ会社への在籍出向可能性あり

【職務内容】入社後は、ご経験に応じて、国内の契約・企業法務を中心に担当いただきます。その後、北米・中国の現地メンバーや関係部門と連携し、グループ全体の法務機能の構築・高度化にも携わっていただきます。＜主な業務＞■各種契約書の作成、審査、交渉支援■各部門からの法律相談への対応■新規事業、取引スキーム、プロジェクトに関する法的検討■取締役会・株主総会対応■トラブル発生時の事実確認および対応支援■北米・中国の現地リーガルメンバーとの連携【組織構成】コーポレート基盤本部 法務知財部　法務室 法務・契約G30代～50代の計8名の組織【本ポジションのやりがい魅力】■「依頼された論点に回答する」だけでなく、事業の意思決定に入れる「なぜこの取引を行うのか」、「事業部門として何を実現したいのか」、「どのリスクであれば受容できるのか」まで踏み込み、事業部門と同じ方向を向きながら解決策を考えられることが、本ポジションの大きな特徴です。法的に正しい回答を示すだけでなく、法務としての提案が、会社の事業判断やプロジェクトの進め方に直接つながります。■一つの専門領域に限定されず、会社全体を広く見られる法務・契約グループには、技術部門、製造、調達、営業、IT、コーポレート部門など、会社全体から相談が集まります。契約審査を起点に、ガバナンス・コンプライアンス、貿易管理、グローバルの法務担当などへ領域を広げることができ、企業法務人材としての総合力を高められます。■経営に近いテーマへ挑戦できる契約だけでなく、同じ法務組織内にガバナンス・コンプライアンス機能があり、将来的に経営判断に近いテーマに接するチャンスがあります。【募集背景】同社は、日本・北米・中国の3地域が一体となって事業を推進する「ONE PPES」の実現に向け、各地域の機能強化とグローバル連携を進めています。社内方針においても、地域・機能の枠を超え、日本依存から脱却しながら各地域の体制を強化していく方向性を掲げています。これまで法務機能は国内を中心に担ってきましたが、今後は、立ち上げ期にある北米拠点や、開発体制の強化を進める中国拠点も含め、グループ全体の法務機能を日本・北米・中国の3地域で構築していく必要があります。今後、PPESグループとしてより自立的に法務機能を運営していくため、契約・企業法務の実務経験を活かしながら、グローバルな法務体制づくりにも参画いただける方を募集します。【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk ※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/【数字で見る企業の魅力】■自己資本比率：約40.7％（2025年度実績）■資本金：950億5,000万円：トヨタ（51%）とパナソニック（49%）■国内外生産能力：年100万台以上（HEV・PHEV・BEV向け）■研究開発拠点：日本国内4拠点（神戸・豊田ほか）■主要顧客：トヨタ自動車を中心とした大手完成車メーカー各社■福利厚生充実◎/トヨタ自動車やパナソニックを基準に充実◎・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など

【職務内容】入社後は、ご経験に応じて、国内の契約・企業法務を中心に担当いただきます。その後、北米・中国の現地メンバーや関係部門と連携し、グループ全体の法務機能の構築・高度化にも携わっていただきます。＜主な業務＞■各種契約書の作成、審査、交渉支援■各部門からの法律相談への対応■新規事業、取引スキーム、プロジェクトに関する法的検討■取締役会・株主総会対応■トラブル発生時の事実確認および対応支援■北米・中国の現地リーガルメンバーとの連携【組織構成】コーポレート基盤本部 法務知財部　法務室 法務・契約G30代～50代の計8名の組織【本ポジションのやりがい魅力】■「依頼された論点に回答する」だけでなく、事業の意思決定に入れる「なぜこの取引を行うのか」、「事業部門として何を実現したいのか」、「どのリスクであれば受容できるのか」まで踏み込み、事業部門と同じ方向を向きながら解決策を考えられることが、本ポジションの大きな特徴です。法的に正しい回答を示すだけでなく、法務としての提案が、会社の事業判断やプロジェクトの進め方に直接つながります。■一つの専門領域に限定されず、会社全体を広く見られる法務・契約グループには、技術部門、製造、調達、営業、IT、コーポレート部門など、会社全体から相談が集まります。契約審査を起点に、ガバナンス・コンプライアンス、貿易管理、グローバルの法務担当などへ領域を広げることができ、企業法務人材としての総合力を高められます。■経営に近いテーマへ挑戦できる契約だけでなく、同じ法務組織内にガバナンス・コンプライアンス機能があり、将来的に経営判断に近いテーマに接するチャンスがあります。【募集背景】同社は、日本・北米・中国の3地域が一体となって事業を推進する「ONE PPES」の実現に向け、各地域の機能強化とグローバル連携を進めています。社内方針においても、地域・機能の枠を超え、日本依存から脱却しながら各地域の体制を強化していく方向性を掲げています。これまで法務機能は国内を中心に担ってきましたが、今後は、立ち上げ期にある北米拠点や、開発体制の強化を進める中国拠点も含め、グループ全体の法務機能を日本・北米・中国の3地域で構築していく必要があります。今後、PPESグループとしてより自立的に法務機能を運営していくため、契約・企業法務の実務経験を活かしながら、グローバルな法務体制づくりにも参画いただける方を募集します。【企業の魅力ポイント】★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk ※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/【数字で見る企業の魅力】■自己資本比率：約40.7％（2025年度実績）■資本金：950億5,000万円：トヨタ（51%）とパナソニック（49%）■国内外生産能力：年100万台以上（HEV・PHEV・BEV向け）■研究開発拠点：日本国内4拠点（神戸・豊田ほか）■主要顧客：トヨタ自動車を中心とした大手完成車メーカー各社■福利厚生充実◎/トヨタ自動車やパナソニックを基準に充実◎・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）・転居費用補助あり・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円）・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）・退職金制度（確定拠出年金DC）など

【期待する役割】テストハンドラ/プローバの保守・技術支援を担うエンジニアポジションです。製品ライフサイクル全般に関わり、保守戦略の策定や設計改善を通じて、顧客の生産性向上と製品品質の確保に貢献いただきます。グローバルな開発チームと連携し、技術的課題解決の最前線で活躍いただくことができます。【業務内容】・新製品の保守審査および移管業務（資料作成、保守機材のセットアップ、エンジニアへのトレーニングなど）・製品の出荷から保守終了までを見据えた保守戦略の策定・保守性と収益性を両立する製品設計の推進（DfS：Design for Supportability）・顧客およびフィールドサービスエンジニアへの技術支援【配属先】プロダクションサービス本部【当ポジションについて/魅力】本チームは、世界最先端のテストハンドラ/プローバを支えるグローバルサポートの中核を担っています。当社で設計された製品を中心に、幅広い製品のサポートを行い、世界中の顧客の生産性と品質を守る重要な役割を果たしています。また、多様なバックグラウンドを持つ優秀なメンバーが集結し、日々国境を越えたコミュニケーションを重ねております。技術力だけでなく、語学力や異文化理解力を自然に磨ける環境は、あなたのキャリアを大きく広げる絶好のフィールドです。世界を舞台に、技術課題の最前線で活躍しませんか？【出張について】業務内容にもよって、年2～4回　国内/海外出張あり

【組織のミッション】　　試作イベント対応、および量産準備、量産支援【具体的な業務内容】　　製造技術の担当者　　・要素技術開発、不良解析、改善。　　・顧客プロセス技術者との対話窓口、報告主幹。【ポジションの魅力】　　Global人材として、海外顧客とのプロジェクト推進、交渉することでコミュニケーションスキル、業務遂行能力を高めることができる。【職場紹介】　　プロジェクトごとにチーム編成されており、組織的に動けています。適切に労務管理も行われており、安心して働けます。【開発環境・使用ツール】　　3D CAD(Solid works,iCAD等）

【組織のミッション】　　試作イベント対応、および量産準備、量産支援【具体的な業務内容】　　プロジェクトリーダー　　・担当機種の進捗管理、課題整理、報告【ポジションの魅力】　　Global人材として、海外顧客とのプロジェクト推進、交渉することでコミュニケーションスキル、業務遂行能力を高めることができる。【職場紹介】　　プロジェクトごとにチーム編成されており、組織的に動けています。適切に労務管理も行われており、安心して働けます。【開発環境・使用ツール】　　3D CAD(Solid works,iCAD等）

【組織のミッション】　　試作イベント対応、および量産準備、量産支援【具体的な業務内容】　工程設計のリーダー　・担当機種の進捗管理、課題整理、報告。　・顧客プロセス技術者との対話窓口、報告主幹。【ポジションの魅力】　Global人材として、海外顧客とのプロジェクト推進、交渉することでコミュニケーションスキル、業務遂行能力を高めることができ

＜所属組織・担当領域について＞当組織は、e-POWER・EVをはじめとするパワートレイン（P/T）・EV製品開発において、音・振動（NVH）性能の企画・設計・開発を担っています。単なる部品開発ではなく、モーターユニットやエンジン、トランスミッションなどのユニットから車両全体まで幅広い視点で性能開発に携わることができることが特徴です。さまざまな専門部門と連携しながら、お客様が快適さや上質さを実感できるクルマづくりを支える重要な役割を担っています。＜職務内容 / Main Task＞■具体的な業務内容：e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能（NVH）開発をご担当いただきます。モーターユニット（eP/T）やエンジン、トランスミッションなどから発生する音や振動を最適化し、お客様にとって快適で質の高い乗り心地を実現するための性能設計を行います。次期車両の性能目標達成に向け、走行性能や航続距離、車両レイアウトなどの制約条件を考慮しながら、シミュレーションや解析技術を活用して効率的な性能設計を推進します。また、部品設計や制御設計など、ハードウェア・ソフトウェア双方の開発部門と連携し、車両全体を俯瞰したシステム設計に携われることも本ポジションの魅力です。電動化技術の進化が著しい領域であるため、最新技術や市場動向を取り入れながら、新たな技術開発にも挑戦できます。【業務例】・市場動向や競合車、法規制などを踏まえた音振性能目標の設定・性能目標を実現するためのシステム設計　　- エンジン・モーター・減速機などの振動・放射音を低減する設計　　- シミュレーションを活用した部品形状の検討や吸遮音材の最適配置※評価実験を担当するチームと連携し、ベンチマーク調査や試作品の評価・検証を進めます。※プロジェクト単位で業務を進めており、1案件あたり約3～4か月で開発を推進します。複数プロジェクトを並行して担当いただくことがあります。■組織体制・職場環境：主担2名＋メンバー約13名で構成されています。年齢や役職に関係なく意見交換しやすく、相談しやすい雰囲気が特徴で、組織サーベイでも高い評価を得ています。また、一人ひとりが主体的に意見や提案を発信できる風土があり、改善活動を継続的に進めやすい環境です。＜アピールポイント / Selling Point＞■本ポジションならではの魅力：日産の電動化戦略を支えるe-POWER・EVの音振性能開発に携わることで、最新の電動化技術や車両開発に関する幅広い知識・経験を身につけることができます。音振性能は、お客様がクルマに乗った瞬間に感じる「第一印象」を左右する重要な性能の一つです。そのため、設計・制御・実験など多くの専門部門と連携しながら、お客様価値を直接高める開発に携われる大きなやりがいがあります。また、技術力だけでなく、車両全体を俯瞰して性能をまとめ上げる視点や、多様な関係者を巻き込みながら開発を推進するプロジェクトマネジメント力も身につけることができます。■将来的に目指せるキャリア：音振性能の専門性を高めながら、e-POWER・EVの性能開発をリードする技術スペシャリストとして活躍いただくことができます。また、プロジェクトリーダーやチームリーダーとして車両全体の性能開発を牽引するキャリアや、電動パワートレイン開発領域へ専門性を広げるキャリアも目指せます。さまざまな立場、分野の方と協業を行うため、技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーにチャレンジすることもできます。

【ミッション/背景】防災業界で国内No,1のシェアを誇る同社にて、労務担当者として福利厚生業務をお任せいたします。将来的にはチームを牽引するリーダー候補としての活躍も期待しており、労務領域でのキャリアを着実に積み上げながら、組織づくりに深く関わりたい方に最適なポジションです。人事部労務課の主要業務は給与・勤怠管理や社会保険手続き等の定型業務である一方、従業員増加や法改正による制度複雑化で負荷が増大し人事運用・制度課題も増えているのが現状です。今後は定型業務の工数削減を進めつつ課題解決に注力するフェーズに入っています。そこで、推進力を持って一緒に取り組める方をお迎えし、体制強化を図るの募集です。【職務内容】■福利厚生関連業務・社員寮、社宅の管理全般・社会保険、福利厚生に関する業務■ご入社いただく方にはまずは、前任者からの丁寧な引継ぎを通じて業務に慣れていっていただきます。 なお、進捗状況については、課内リーダーが把握をします。定型業務を一定の期間で経験した後は、業務の範囲を広げ、法改正への対応や、社内制度の改訂など、企画に関わるような業務にもアサイン予定です。【ポジションの魅力】■労務業務全般に携わることで、人事制度および労働法に関わる知識を広く修得することができるポジションです。■社員の生活基盤を支え、感謝の言葉を直接いただける、社会的意義とやりがいの大きい仕事です。■定型業務を一定の期間で経験した後は、業務の範囲を広げ、法改正への対応や、社内制度の改訂など、企画に関わるような業務も経験できます。【配属先】人事部労務課人数構成：10名（20代2名、30代5名、40代3名）キャリア採用比率5割（5名/10名）※チーム体制を敷いているため、なんでも相談がしやすい環境です。※比較的若い組織ですので、若手の意見をボトムアップで取り入れていく雰囲気が強いです。【働き方】・残業：約25/月を想定・休暇：有給休暇のほか、夏季休暇5日、病気、看病の際に使用可能なライフサポート休暇20日が付与されます。・出勤：基本的には出社を想定（リモートワーク・要相談）【同社について】当社は1924(大正13年)の創業以来、火災の研究を重ね続けてきた防災業界のメーカーです。約100年の歴史の中で、様々な国内初の取り組みに挑戦し続けてきました。こうした能美防災のチャレンジは、世の中に少しずつ影響を与え、そして現在では、ほとんどの建造物に自動火災報知設備の設置が義務付けられているほど、日本の防災意識は高まってきました。当社はこれからも、『火災から人々を守る』という使命を持った防災事業のパイオニアメーカーとして、業界トップの技術を駆使して、日本の防災をリードし、社会に貢献していきます。

【ミッション/背景】防災業界トップクラスのシェアを誇る総合防災メーカーである同社にて、内部統制監理室のメンバーとして内部監査およびJ-SOX評価業務をお任せいたします。近年のM&Aによるグループ会社の増加に伴い、内部統制の重要性が高まっており、監査体制の強化を進めています。本ポジションでは、監査業務を通じてグループ全体の業務プロセスや経営管理体制への理解を深めていただき、将来的には経理部門へのローテーションも視野に入れながら、管理部門の中核人材として活躍いただくことを期待しています。【仕事内容】■本社各部門の内部監査・各部門、事業本部、支社、工場に対する内部監査■J-SOX評価業務・財務報告に係る内部統制評価 ・IT統制評価 ・評価結果の取りまとめおよび改善提案■グループ会社監査・国内外グループ会社に対する内部監査 ・J-SOX評価業務■コンプライアンス・業務プロセス確認・業務手順の運用状況確認 ・コンプライアンス順守状況の確認 ・リスク管理状況の確認※監査業務を通じて、製造業、建設業、サービス業それぞれの業務プロセスを幅広く理解できる環境です。【募集背景】同社ではM&Aを通じてグループ規模が拡大しており、内部統制および監査機能の強化が求められています。今後もグループ経営を推進していくため、内部監査・J-SOX評価を担う人材を増員し、組織体制の強化を図ることとなりました。【魅力】■防災業界トップクラス企業の経営基盤を支える監査業務に携われます。■本社・支社・工場・グループ会社など幅広い組織の監査を経験できます。■J-SOXおよびIT統制評価の専門知識を身につけることができます。■将来的には経理、内部監査、管理部門全般へキャリアを広げることができます。【配属先】内部統制監理室■組織構成 ・6名【働き方】■平均残業時間 ・15時間程度／月■出張 ・全国拠点およびグループ会社への出張あり （月1～2回程度）■転勤 ・将来的にあり （ローテーションの一環）【キャリアパス】監査業務を経験後、経理業務経験を積んでいただきます。その後は、経理・監査のスペシャリストを目指す、または、その他管理部門業務（※）への従事も可能です。※経理部内のグループ会社向けシステムの運用管理部門、各事業本部の業務部門、支社・工場の総務部門、経理部(個別会計、連結会計、財務他)、情報システム室など【同社について】同社はセコムグループの総合防災メーカーとして、自動火災報知設備や消火設備をはじめとする各種防災システムを手掛けています。約100年にわたり防災業界をリードし続けており、設置・定期メンテナンスが法令で定められていることから、安定した事業基盤を有しています。防災事業を通じて社会の安全・安心を支える、業界を代表する企業です。

【業務内容】経理部の実務統括として、手を動かしながら、制度対応・組織整備を主導いただくポジションです。具体的には、下記のような幅広い業務に携わっていただきます。┣ 月次／四半期／年次決算業務の統括(実務責任者）┣ 日常経理から決算までの一連の業務推進及び品質管理┣ 親会社（海外）へのレポーティング実務┣ 監査法人および税務対応の実務リード┣ 経営管理業務全般（予実管理および経営資料の作成他）┣ 内部統制（J-SOX含む）を見据えた業務プロセスの整備・運用┣ 会計方針・基準の整理および制度対応の実務推進┣ 事業拡大・組織変化に伴う経理・財務体制の構築および高度化対応┣ グループ全体を見据えた会計・財務基盤の整備┗ 新規事業・投資案件における財務・会計面での実務支援※財務戦略、資本政策、対外対応（監査・投資・その他プロジェクト等）は経理部長と連携しながら推進いただきます。【求人魅力ポイント】当社は事業成長フェーズにあり、財務・経理機能の高度化を進めています。本ポジションでは、経理実務の責任者として決算業務を統括しながら、業務プロセスや管理体制の整備を主体的に推進していただきます。また、事業拡大や組織変化に伴い、制度対応や内部統制の整備、さらにはグループ全体を見据えた財務基盤構築にも関わる機会があります。実務に深く関わりながら、経営に近い視点で企業の成長を支える経験を積める点、および将来的に経理責任者としてキャリアを広げていただける点が魅力です。【働き方】・在宅勤務を積極的に活用しており、所属メンバーの多くは週平均3～4日程度、リモートワークをしております。フレックスタイムも導入しているので、フレキシブルに働くことができる職場です。・本社京都のため、月１～２回の日帰り出張あり＊入社直後1週間は本社京都での受入研修あり【募集背景】事業拡大に伴う経理機能強化、体制整備【組織構成】3名（部長1名、メンバー2名）【求める人物像】・整備されていない環境でも業務構築・改善ができる方・経営方針を理解し現場に落とし込める方・将来的に経理責任者を担う志向のある方・協調性があり明るく何事にも粘り強く取り組める方

【ミッション】システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価，現象解析，鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する【主な業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。【仕事内容】基本ブレーキ（フリクションペア、ローター、キャリパー、ドラム等、キャリパ・パッドを主）開発における実験評価・車両～ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価・パッドの試作機能の一部を担い、材料分析や調査（SEM、ガスクロを用いた組織の確認、水銀を用いた気孔率の測定など）も行います。・部署が保有する何百という耐久設備や性能試験設備のメンテナンス・保全業務も重要なミッションです。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・音・振動計測（FTT・モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D/3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善）※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。入社後のキャリア まずは採用された室で専門性を高めていただき、ゆくゆくは他部署へのローテーションなどを通じて幅広い知見を身につけていただくことが可能です。 【やりがい・魅力】・信頼性技術部では試作～実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げられることが強みです。・ ブレーキ＝摩擦現象 をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。よって決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。・自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。・世に出ていない技術の作り込み： 新しい技術や製品を1から作り込み、限界条件まで評価して品質を担保していく面白みがあります。・社会貢献への実感：砂漠や東南アジアの過酷な環境、アウトバーンでの急ブレーキ、コロナ禍特有の使われ方（車内での長時間のエアコン使用による異常温度上昇など）といった世界のあらゆる使用条件を想定して評価を行います。自分たちの評価や意見がOEM（完成車メーカー）を動かし、世の中のためになる製品として世に出ることに大きなやりがいを感じられます。＜求める人物像＞・技能向上に繋がる情報収集や自己学習など、前向きに取り組める方・自分事として捉え、発言・行動に繋げられる方・コミュニケーション能力、折衝力がある方

【業務概要】■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションソフトウェアプラットフォーム＆アーキテクチャ開発部の総括チームにて、部運営に関わる予算管理、委託契約管理、DX／AIによる業務効率化推進をリードするマネジメント業務を担当いただきます。部内外の多様な関係者と連携し、SDV（Software Defined Vehicle）実現に向けた組織基盤を強化する重要ポジションです。■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション・部門予算の策定・執行管理（中長期計画との整合、コスト最適化）・委託業務の契約管理・ガバナンス（ベンダー管理、契約条件の最適化）・DX／AI技術を活用した業務プロセス改革の企画・推進（RPA、データ活用等）・コンプライアンス、情報セキュリティ、安全衛生、環境（ISO等）の推進と運用支援・部内外ステークホルダーとの調整・合意形成、運営KPIの設計と改善■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）課長や課長代理の下、4名程度の同僚と連携し業務を遂行していきます。部の取り纏めを行うため、部内外の多くのメンバーと連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します。日産の特徴である異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。【職務の魅力・アピールポイント】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがいSDVという自動車産業の大転換期において、ソフトウェア価値最大化を支える組織運営の中心を担えます。組織・予算・契約・DXを横断的に経験し、経営視点を備えたマネジメントスキルを獲得できます。R&D内で規模の大きい部門を統括する実務を通じて、高い達成感と広い影響力を得られます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション組織マネージメントスキル、予算マネジメントスキルを習得することによる部運営総括担当としてのキャリアアップを目指します。SDV時代の組織基盤づくりを担い、マネジメントから事業戦略まで幅広くキャリアを描けるポジションです。

フォトニクス事業領域（光通信・データセンター・LiDAR・光センサー分野）における商事営業を担い、半導体レーザーを中心とした先端商材のビジネス拡大に貢献いただきます。IP部が取り扱う商材について、輸出を中心としながら輸入案件にも関与し、仕入先（サプライヤー）と密に連携しつつ、開発段階（仕様検討・試作）から量産化、その後の拡販まで一貫して関与します。また、海外拠点メンバーやサプライヤーとの協働が前提となり、海外顧客とのビジネス推進や将来的な海外駐在の機会もあります。顧客との直接対話のみならず、サプライヤーマネジメントを通じて価値創出に寄与するポジションです。【具体的な業務内容】■市場および顧客ニーズを捉え、要求仕様を整理した上での提案活動■新規案件の創出から開発連携、量産移行までの一貫した案件推進■マーケットおよび技術トレンドの分析とチーム内共有■サプライヤーと協働した製品開発支援および供給マネジメント■海外拠点・パートナーとの連携によるグローバルビジネス推進【特徴】■顧客・サプライヤー双方と長期的な関係を構築し、三位一体で事業を拡大していく協働型のビジネスモデルが特徴です。商社としての機能を活かし、扱う商材の幅広さを強みに、他社にはない価値提供が可能です。■市場・技術動向を踏まえ、必要とされる商材の発掘から開発連携、さらには投資判断に近い意思決定プロセスにも関与できます。■担当案件は1件あたり5～30億円規模（平均約10億円）と裁量が大きく、スケールの大きなビジネス経験を積むことができます。■技術領域に関しては、入社時点で高度な専門知識は必須ではなく、業務を通じてキャッチアップできる環境が整っています。【配属先】■IP部内の3グループ（合計15～20名規模）のいずれかとなり、1チームあたり約7名程度の体制で業務を推進します。■20代～30代の若手メンバーが中心となっており、実務を担いながら成長していく風土です。データセンター領域の事業開発においては、国内メンバーを中心に少数精鋭（2名体制）で、海外ローカルメンバーと連携しながら拡販を進める体制を取っています。※所属メンバーには光学・光通信分野の知見を持つ人材が多く在籍しており、新卒から継続して活躍している社員も多いため、業界未経験の方でも周囲に相談・質問しながらキャッチアップできる環境が整っています。【採用背景】生成AIやクラウドサービスの急成長を背景に、データセンターへの世界的な投資が加速しており、それに伴いIP部が担う光通信市場も大きく拡大しています。こうした市場環境の変化を受け、同社では事業機会のさらなる取り込みに向けて、既存ビジネスの拡張および新規案件創出を推進するための営業体制強化を行っています。本ポジションは、その中核を担う人材として、組織と事業の成長をリードいただくことを期待されています。現状でも成長市場に深く関与している組織でありながら、今後の拡大フェーズに直接関与できるタイミングで参画できる点が本ポジションの大きな魅力です。【強み】■光通信市場において約30年にわたり事業を展開してきた実績があり、豊富なドメインナレッジと高い専門性を蓄積しています。■売上の約90％が海外向けとグローバル比率が非常に高く、世界中の顧客・サプライヤーと長期にわたり構築してきた強固なビジネス基盤を有しています。■部内にマーケティングおよび技術の専門人材を抱えており、市場・技術トレンドをタイムリーに捉えながら、製品開発と顧客提案に直結できる体制が整っています。営業でありながら事業開発視点での意思決定に関与できます。【キャリアパス】■入社後2～3年を目安に海外駐在の機会が得られる可能性があります。国内にいながらグローバル案件に関わり、将来的には海外の最前線でビジネスを担うキャリアパスが描ける点も特徴です。駐在先：米国・スペイン・中国・台湾・シンガポール・ドイツ・英国など強固なネットワークを持つ主要拠点【働き方】■フルフレックス■在宅　週２-３回程度可能 ※入社後一定期間は出社メイン■海外出張　年3-8回

当社の鉄道検測装置は「軌道検測装置」と「架線検測装置」の2種類があり、双方ともに顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠くことのできない役割を担っています。いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しており、現在ではこれら検測装置を多くの方が乗車されるような鉄道にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全な鉄道運行に貢献しています。■「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、国内トップシェアを誇っています。■「架線検測装置」は車輌を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられます。【具体的な業務内容】■組み込み制御チームが取得・生成した検測データをクラウドやサーバーに蓄積・処理■C#やクラウド技術を用いて、お客様向けのデータ可視化・提供システムを開発■検測結果を分析・表示するアプリケーション、運用支援ツールなどの開発■顧客の運用ニーズをヒアリングしながら、提案・改善■自らコーディングを行い、システム設計から実装・テストまで幅広く担当※グループ内で担当製品によってチーム分けをしております。経験ある社員と協業して業務を担当いただきます。【配属先】産業・社会インフラ事業統括本部　IS事業本部　社会インフラ設計部【採用背景】鉄道インフラの安全を支える軌道検測装置の開発案件の増加や海外展開を強化するにあたり、電気設計領域を担うエンジニアが不足しています。今後の新規開発や顧客ごとのカスタマイズ対応を着実に進めるため、即戦力となるソフトウェア開発エンジニアを募集します。【ビジョン／ミッション】人々が移動する際の足として不可欠な公共交通機関私たちのミッションは人々の日常生活からビジネス、レジャーまで、社会に必要不可欠な鉄道の安全と安心を支えることです。効率的で高精度の検測装置を必要とする鉄道事業者のために、そして、鉄道を利用するすべての人々のために、軌道検測と架線検測のみならず装置コンパクト化やデータ活用などの先端技術開発を進めています。事故につながるリスクを早期に発見し、迅速かつ適切な対応につなげる検査・測定技術を提供して、各地で安全・安心な運航を24時間365日支えています。【組織の強み／魅力】■鉄道という公共インフラを支える仕事であり、人々の安全・安心な移動を支えるやりがいがあります。■電気・制御・信号処理・データ解析など多岐にわたる技術領域で幅広いスキルを習得・活用できます。■製品の企画～検証まで一貫して関わることができ、製品開発の全体像に携われるポジションです。■製品を納入した後も、全国規模での保守・サービス体制を有しているため、お客様には安心して長期的に製品をご利用いただけています。■日立グループ全体の幅広い開発技術を活用できるため、総合的なソリューション提案が可能です。■軌道検測装置分野において国内トップシェアを誇り、業界をリードしています。また、それだけでなく国内での高いシェアを維持しつつ、今後は海外展開の強化にも積極的に取り組んでいます。■鉄道分野の課題である省人化・無人化への対応も進めており、クラウドやAIを活用した新しいシステムづくりを通じて、先端技術を実サービスに落とし込むような挑戦の機会もあります。【キャリアパス装置の設計担当いただき、検測装置を構成する各種技術を習得いただきます。ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして、仕様検討・設計・試験までを一貫して担当いただきます。将来的には管理職に挑戦することも可能です。【働き方】■在宅可能　週1回程度■フルフレックス■出張あり（当社拠点または納品先　年3～5回程度）【教育／育成支援に関して】■入社後はご経験・スキルに応じて、製品及び開発を担当いただきます。こちらを軸にOJT等を通じて製品を理解し、ご自身の業務の幅を無理なく広げていただける環境です。■経験者採用入社の方の入社直後の悩み解消、早期適応をサポートするバディ制度やコミュニティがあります。■自己啓発のオンデマンド教材が無償で受講でき、ご自身でのスキルアップを図ることも可能です。

【ミッション】防災業界トップクラスのシェアを誇る総合防災メーカーである同社にて、総務部総務課の一員として、全社の業務基盤を支える総務業務をお任せします。総務部総務課は、「本社地区の管理運営」を担う役割に加え、「全社を統括する総務機能」として各種制度や運営基盤の整備を担当しています。本ポジションは全社総務機能を担うポジションとなり、現状維持ではなく「もっと働きやすく、もっと仕事がしやすい会社」を目指して業務改善や制度改革を推進していただくことを期待しています。現在はクラウドPBXや内線スマホ導入などDX推進にも積極的に取り組んでおり、今後さらなる業務効率化や働き方改革を進めるため、新たな仲間を募集しています。【職務内容】■オフィス環境の整備・改善■社内通信環境（電話設備等）の企画・運用・改善■自社不動産（本社ビル等）の維持管理・運営■稟議制度およびワークフローシステムの運用・改善■社内規程・ルールの整備および運用【募集背景】総務部では、全社の働く環境や業務基盤を支える重要な役割を担っています。近年は働き方改革やDX推進への対応が求められており、クラウドPBXや内線スマホ導入など新たな取り組みを積極的に推進しています。今後も全社的な業務改善や制度整備を進めていくため、総務領域で主体的に課題解決へ取り組める方を募集しています。【入社後のキャッチアップ体制】ご入社後は、現在進行中のクラウドPBX導入プロジェクトへ参画いただきます。知識や経験豊富なメンバーと連携しながら業務を進めるため、安心して業務を習得いただける環境です。また、自社ビルである本社ビルの維持管理業務についても段階的にお任せします。※クラウドPBX（クラウド電話システム）インターネット経由で会社の固定電話番号を利用できるシステムです。支給されるスマートフォンやPCの専用アプリを使用し、外出先や在宅勤務先からでも会社の代表番号で発着信が可能です。場所に縛られない柔軟なテレワーク環境と、業務の効率化を推進しています。【魅力】■会社全体に影響を与える業務改善に携わることができます■DX推進や制度改革など企画業務へ挑戦できます■全社員が働きやすい環境づくりに直接貢献できます■若手社員の意見も積極的に採用される風土があります■管理部門全般へキャリアを広げることができる環境です【組織構成】総務部：16名総務課：8名　50代：1名 ・40代：2名 ・30代：3名 ・20代：2名※キャリア採用比率：約50％年齢や社歴に関係なく意見を出し合いながら業務を進める風土があります。【働き方】■残業時間：約15時間／月■出張なし■勤務地：本社■フレックスタイム制度あり■リモートワーク利用可■代休取得率ほぼ100％【同社について】同社はセコムグループの総合防災メーカーとして、自動火災報知設備や消火設備をはじめとする各種防災システムを手掛けています。約100年にわたり防災業界をリードし続けており、設置・定期メンテナンスが法令で定められていることから、安定した事業基盤を有しています。防災事業を通じて社会の安全・安心を支える、業界を代表する企業です。

次世代のテクノロジーに不可欠な、世界最先端の半導体用フォトマスクを研究開発から生産まで一貫して担う拠点において、事業成長の鍵を握る「人と組織」をリードするHR監督職ポジションです。監督職として各部門の責任者、協力会社、労働組合まで幅広く周囲を巻き込みながら、チームをリードし、業務を遂行いただきます。現場に深く入り込む事業部人事施策、組織全体に大きな影響を持つ本社人事機能、適性・意欲によってはグローバル連携にまで携わっていただくことが可能です。急速に拡大する半導体市場を上回る成長を実現するため、事業成長の鍵となる人財の採用・育成や、組織力強化に直結する人事施策に取り組んでいただきます。【業務分野】※ご経験や適性に合わせて担当業務をアサインします。＜パフォーマンスマネジメント＞個人及び組織全体のパフォーマンス向上に向け、自ら課題を発見し、現場・経営と合意形成しながら、施策立案・実行まで主導いただきます。　例)　・経営や現場、労働組合を巻き込み、外部環境に左右されない強い現場を実現する勤務制度や人員体制の検討。　・社員がやりがいと安心を感じて働ける福利厚生制度の企画　・少子高齢化や女性活躍など、社会問題でもある各課題に対する個社人事領域での施策検討　・管理職を巻き込んでの1on1ミーティングの活性化。　・社員同士が互いに高めあう環境の企画導入や、コミュニケーションイベントの実施。＜組織開発・人財開発・研修企画＞　組織全体ののびしろや課題を見極め、組織・人財の活性化に一気通貫で取り組んでいただきます。　例）　・階層別教育、語学やAI/DX推進等のテーマ教育をはじめとした研修プログラムの企画・運営・効果測定。　・社員の自律学習を促す制度・環境整備。リスキリング施策の立案。　・各職場の若手管理職層をプロジェクトメンバーとした、エンゲージメント向上プロジェクトの推進。　・経験者採用（人財要件定義、フロー改善、チャネル開拓、広報ツール及び施策の検討）。専門性の高い半導体業界における技術者やオペレーターの採用（年間20名程度）【はたらく環境および組織】従業員数：グローバル約2,000名、国内約550名、うち朝霞サイト約300名HR部門：国内18名（50代2名、40代4名、30代6名、20代以下6名）、うち朝霞サイト4名（40代2名、30代1名、20代以下1名）、部門内経験者8名（約44.4%）＜キャリア＞ご入社後は監督職ポジションにて、CHRO及び人事部長のもとで、他拠点メンバーと連携しつつ、朝霞チームをリードしていただきます。将来的にはチームマネージャー更には人事責任者として、人事領域全体をフィールドにご活躍いただくことを期待しています。＜制度＞リモートワーク、フレックス(コアタイム無し)など、個人で裁量を持ち柔軟に働く制度を整備し、効率化に向けて積極的な活用を推奨しています。互いにサポートし合いながら、メリハリをつけ、プライベートも大切にする職場です。

＜所属組織・担当領域について＞電動化・知能化の加速により、車両に搭載されるシステムは飛躍的に複雑化しています。一つの仕様変更が車両性能・コスト・開発期間に大きく影響する現在、開発の最上流で最適な仕様を導き出す技術が競争力の鍵となっています。日産では、モデルベース開発（MBD）を核とした車両性能評価技術の開発を進め、実際の量産プロジェクトへの適用を推進しています。シミュレーションを活用して開発初期から性能を予測・評価することで、開発期間の大幅な短縮と、より高品質な車両開発の実現を目指しています。その中でも当組織は、車両の熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、複数の性能を統合的に評価・最適化するシミュレーション技術を開発し、将来の量産車開発を見据えた仕様検討・開発判断を支える役割を担っています。シミュレーション技術を開発するだけでなく、実際の車両開発へ適用し、設計判断に活用される技術として磨き上げていくことが当組織のミッションです。＜職務内容 / Main Task＞■具体的な業務内容：・MBDツールを用いた、車両全体の複数性能を予測するシミュレーションモデルの開発・開発初期の仕様検討に対し、シミュレーション結果をもとに最適な設計仕様の検討・開発判断を支援・AI・データサイエンスを活用したシミュレーション高速化や性能予測・最適化技術の開発・性能・設計・製品企画などの関係部門と連携し、設計判断に活用できるシミュレーション技術の高度化を推進※試作車の製作前段階で、車両開発における仕様検討や開発判断の根拠をシミュレーションやデータによって示すことが、本ポジションの重要な役割です。※実際にお任せする業務範囲は、ご経験やスキルに応じて決定します。経験が浅い方には、複数の性能モデルの一部の開発から担当いただき、徐々に担当領域を広げていただくことを想定しています。■組織体制・職場環境：部長＋主管＋主担＋AM＋（TL）＋メンバー複数名・新卒・中途社員ともに活躍しています。・熱・エネルギーマネジメント・操縦安定性など、異なる専門領域のエンジニアが集まり、知見を持ち寄りながら課題解決に取り組んでいます。・社内の性能・設計部門に加え、サプライヤーや外部研究機関との技術連携も活発に行っています。・AIやデータサイエンスを積極的に取り入れながら、より高度かつ効率的なシミュレーション技術の開発に取り組んでいます。・少人数組織ならではの風通しの良さがあり、役職に関係なくフラットに議論し、一人ひとりのアイデアを積極的に取り入れる風土があります。＜アピールポイント / Selling Point＞■この仕事で得られるやりがい：① 技術的なやりがい：熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、単一の性能領域ではなく、車両全体を「システム」として捉えながら開発に携わることができます。物理シミュレーションに加え、AI・データサイエンスを組み合わせた最先端の開発スキルを身につけられることも大きな魅力です。② 仕事のインパクト：開発したシミュレーションモデルや解析結果は、将来の量産化を見据えた試作車の仕様検討に直接活用されます。製品開発の上流工程から開発判断に関わることで、自ら開発した技術が製品に反映される大きな達成感を得ることができます。③ 開発プロセス変革の最前線：シミュレーションを活用した開発プロセスへの変革は、自動車開発そのものを変えていく重要な取り組みです。単に技術を開発するだけではなく、車づくりの進め方そのものを変革していく当事者として活躍できます。■将来的に目指せるキャリア：プロジェクト開発や技術開発を通じて、シミュレーション・CAE技術を牽引する技術スペシャリストやチームリーダー、管理職として活躍いただくことが可能です。また、インドなど海外開発拠点との協業や海外駐在など、グローバルにキャリアを広げる機会もあります。