製造業(メーカー)のソフト設計・制御設計の転職・求人情報(21ページ目)

キヤノングループの中核企業である同社において、宇宙機システムの設計をお任せいたします。【具体的には】■光学観測衛星システムの概念検討、概念設計、基本設計、詳細設計【期待する役割】■主体的にシステムを提案し、その妥当性を解析する。【ポジションの魅力】■ソフト・電気・機械どの分野でも、自主的に行動でき、アイデアを実現できる環境です。■自身のアイデアを製品仕様に盛り込み、自身が書いたコードを盛り込んだ製品を市場に出せるチャンスが多くあります。アイデアは、特許として執筆することもできます。■関連企業との協業やユーザーの声を直接聞ける機会もあり、市場のニーズをくみ取り、自分の考えを製品に実装できる環境があります。さらに知識をつけながらアウトプットが出せる環境となっています。■製品の企画、設計・開発、製造を一貫して国内で行うことにこだわり、ほとんどすべての製品を国内の自社工場で生産しています。【企業の魅力】■世界基準の幅広い製品開発を展開：カメラやビジネス機器に強みのあるキヤノングループの中核企業として、「精密加工・小型化・画像処理・光学・量産化技術」を武器に、人工衛星からビジネス機器まで世界基準の製品開発を行っています。2020年10月には2基目の人工衛星の打上げにも成功しております。■高い利益率と安定性：製造業の平均利益率が3～5％と言われる中、当社の直近10年の平均利益率は10％超で、高い利益率を維持しています。製品展開としては、宇宙事業をはじめ当社で企画・設計開発・製造を行う自社製品が多く、当社の安定的な経営基盤を支えております。

キヤノングループの中核企業である同社において、宇宙機システム向けソフトウェア開発をお任せいたします。【具体的には】■人工衛星に搭載する機器の組込みソフトウェアや人工衛星を管制制御する地上システムの向けアプリケーションの開発【企業の魅力】■世界基準の幅広い製品開発を展開：カメラやビジネス機器に強みのあるキヤノングループの中核企業として、「精密加工・小型化・画像処理・光学・量産化技術」を武器に、人工衛星からビジネス機器まで世界基準の製品開発を行っています。2020年10月には2基目の人工衛星の打上げにも成功しております。■高い利益率と安定性：製造業の平均利益率が3～5％と言われる中、弊社の直近10年の平均利益率は10％超で、高い利益率を維持しています。製品展開としては、宇宙事業をはじめ当社で企画・設計開発・製造を行う自社製品が多く、当社の安定的な経営基盤を支えております。【福利厚生と研修教育制度】社員が安心して仕事に取り組めるように、充実した福利厚生でバックアップしています。社員食堂（全事業所）、かけ流し温泉のある研修施設など、長く健康に働ける環境づくりに力を入れています。研修につきましても、OJTでは学びきれない知識や技術を、グループ会社の研修、外部講師の招待、セミナー受講、Eラーニングなどを通して学びます。その他、TOEIC社内受験、資格取得支援制度など、社員の自己啓発をバックアップします。

【期待する役割】マネジメント業務含む、組込ソフト開発業務をお任せします。顧客からの要求に対し設計をする従来のビジネスから、提案型のビジネスに変化しており、要件定義の段階から顧客と一緒に取り組むことができます。市場の状況をつかみ、最先端技術を用いたユーザーフレンドリーな製品を開発していきます。製品ごとに回路/ソフト/機構の各担当者でチームを構成し開発を行います。【職務内容】・各種リサーチ、製品設計、分析・量産立上対応・国内外のお客様・外部委託先・社内との調整や折衝■製品例：サイクルコンピューター/コントロールユニット/住宅設備系リモコン/車載カメラモジュール/IoT製品【魅力】・幅広い製品開発の上流から下流まで携わることができます。広く様々なことに挑戦したい方にはピッタリの環境です。・会社の規模が大きすぎないため、主体的に動ける方はどんどん仕事の幅を広げていけます。・ご希望に応じて、海外赴任のチャンスもございます。【募集背景】前任の退職に伴う欠員補充になります。【組織構成】SCI事業部設計部ソフト設計課：９名課長1人、メンバー(技師2人、主任2人、メンバー4人）

■募集背景PLMを中心とした設計情報基盤について、運用の継続にとどまらず、改善・高度化を主体的に推進するフェーズにあり、業務理解とITの両面から次の基盤づくりに取り組んでいただける方を迎えるため、経験者採用を行います。■組織同部門では設計・エンジニアリング業務を支えるIT基盤の高度化を進めています。所属メンバー6名です。某事業所の情報システム部門という立ち位置で業務用空調の設計エンジニアリングをIT面で支えています。■職務内容エンジニアリングIT部門の一員として、設計・開発部門の業務課題を理解し、PLMを中心としたITシステムの企画・導入・運用定着を推進していただきます。外部ベンダーや関係部署と連携しながら、要件整理、仕様検討、受入確認、ユーザー調整を主体的に行い、業務とITをつなぐハブとしての役割を期待しています。【具体的には】・設計／エンジニアリング領域における業務要件の整理、課題抽出・PLM（例：Windchill）や周辺システムの企画、導入支援、運用改善・設計データ、BOM等のデータ連携・移行に関する検討、調整・外部ベンダーとの仕様調整、進捗管理、成果物受入・ユーザー部門との調整、UAT支援、運用ルール整備・生成AI／AIエージェントを活用した業務プロセス改革と、設計／PLM領域のデータ活用基盤整備将来的にはさまざまな業務・ミッションにチャレンジいただくことが可能です。【働き方について】原則出勤での業務となります。ユーザー部門との直接的なコミュニケーションを重視しています。【仕事の魅力】設計・エンジニアリングの現場業務を深く理解したうえで、PLMをはじめとするIT基盤の企画・導入・運用定着まで一貫して関わることができるポジションです。外部ベンダー任せではなく、ユーザー部門と近い立場で「業務をどう変えるか」「どう定着させるか」を主体的に考え、形にしていく経験が得られます。将来的には、エンジニアリングIT領域の中核メンバーとして、PLMや設計データ基盤の高度化、他システムとの連携推進、部門横断のDX施策企画など、活躍の幅を広げることが可能です。【仕事の厳しさ】設計・エンジニアリング部門や外部ベンダーなど、多くの関係者と連携しながら業務を進める必要があるため、調整やコミュニケーションに手間がかかる場面があります。また、業務やシステムの前提条件を理解した上で判断することが求められるため、設計業務とITの両面について継続的な知識習得が必要となります。一方で、周囲と相談しながら進められる環境が整っており、段階的に業務理解を深めていくことが可能です。【求める人物像】・業務の背景を理解し、「なぜそれが必要か」を考えられる方・関係者とコミュニケーションを取りながら、物事を前に進められる方・決められた作業だけでなく、改善提案や仕組みづくりに主体的に関われる方

【配属組織／ミッション／期待する役割・責任】ITを用いた営業支援業務の主任として、空調ソリューション事業部の営業の業務効率化、拡販活動の支援に必要とされる 業務用空調機器および低温機器の技術情報のWeb公開に関わるWebシステムの構築・保守・運用がミッションとなります。準委任社員の作業管理責任者として業務に取り組んでいただきます。【募集背景】同社の売上拡大と業務効率化のため、IT活用の推進、DX化推進による営業の支援業務の強化を図っています。【職務詳細】・部門内インフラのシステム開発・運用・保守（Webサーバ、DBサーバ、ファイルサーバ）・空調機器製品データの公開運用などへの対応（(JCH)提供資料のWeb登録、CADシンボル、BIMデータ製作対応）※担当範囲は空調ソリューション事業部の営業支援に関するシステム関連となります。全社に関連するシステムについては別部門が担当となります。上記業務の作業部分を担当する社員2名の取り纏め業務をメインでお任せします。当面のミッションとしては、製品資料（図面や取り扱い説明書、技術情報など）関連のシステム保守・運用がメインとなりますが、先々にはシステムリニューアルの予定もあります。【ポジションの魅力・やりがい】同社の空調ソリューション事業部の営業組織においては、IT化の側面では依然として改善を要する部分があります。同部署は営業業務の現場側とIT部門の両方の間に入るような形となっていることから、自らの現場の意見を拾い上げ、時にはIT部門とも連携しながらIT化を推進することで、目に見える形で業務効率の向上に寄与する仕事に関われることが、魅力の一つです。【大変なところ】・Webシステムの開発が主な業務となり、ユーザーのニーズを掴んでシステム検討を行うため、IT技術のスキル以外にも費用などのリソースを考慮してそのニーズを満たすようなシステム開発を行うのが大変な点となります。・空調機器、IT技術それぞれに知識が必要となります。場合によっては機器の設計元や同社のIT関連部門、開発に協力いただく業者さんなどとの連携が必要になります。全てこちらの思う通りに動いていただける訳ではないので、いろいろな知識を吸収しながら、かつ関係者とも調整をしながら進める点は、大変なことがあります。【求める人物像】・敬意を持って、積極的に発言し、他者の意見を真摯に聞くことができる・コミュニケーションの内容やスタイルを相手のニーズに合わせて調整する。相手からのインプットや視点に注意を払い、質問したり要約したりして、理解を確認することができる。・効率的な問題解決のため、複雑かつ膨大な情報を、多方面から様々な切り口で分析できる。・相手の意見に傾聴しつつ、説得力のある論理的な議論を展開し、他者から支持や共感、コミットメントを得ることができる。・自ら考えて行動できる。

【募集背景】経産省が掲げる「給湯省エネ２０２４事業」により、給湯器に求められる仕様が変更することや他社との競争が激しくなる中、他社を圧倒するダントツ性能と社会的潮流・価値観変化を踏まえた「ワークライフサポート家電」の設計・開発力の強化を図るため、ソフト系エンジニアを募集致します。【組織情報】ホームソリューション事業部　冷熱家電本部　設計部ソフトウェア設計グループ（15名）※約半数のメンバーがエコキュートを担当【ミッション】家電事業の成長と収益最大化に向けて、コネクテッド家電の開発(サーバー、アプリケーション)および、VEC活動や標準化・共通化設計によってコスト競争力（直材・直労・固定費）強化を図る。また、品質管理を徹底し顧客信頼を向上するとともに、仕損費低減を図る。【職務内容】同社自社製品であるエコキュート向けの組み込みソフト開発業務全般をお任せします。・マイコンの新規/変更対応に関する業務・新製品の新機能、デザイン仕様調整・新規デバイス向けの仕様変更/設計などエコキュートの製品サイクルは1-2年程度となります。入社後は進行しているプロジェクトにアサインし、徐々に業務を習得いただきます。残業時間は平均すると20-30時間程度となりますが、製品リリース直前の期間は繁忙期となります。【仕事の魅力】・家電という生活に身近なプロダクトを通して、人々の生活課題の解決やQoLの向上に貢献することができます。・自分の意見・アイデアの反映された製品が世の中に送り出され、多くのお客さまに使用頂けることの喜びを実感できます。【求める人物像】・自分事として物事を考えて，前向きに業務を進めることができる方・自らの経験を活かしたうえで，更に自分を磨き，キャリアを高めるために努力を惜しまない方・常に向上心を持ち，失敗を恐れずに前進できる方・協調性を持っている方

【ミッション】■プリンター・カメラ・半導体製造装置・医療機器など幅広い事業を展開する同社において、メディカル機器や産業機器向けの次世代製品開発および内製装置開発における制御技術開発をお任せいたします。PLC制御や組込みソフトウェア開発を通じて、新製品の先行開発や生産技術開発を支援し、事業成長を支えるコア技術の確立に貢献いただきます。複数事業の最先端開発に携わりながら、制御技術のスペシャリストまたは開発リーダーとして成長いただく重要なポジションです。【職務内容】■メディカル機器・産業機器向けの技術開発および技術支援■PLC制御のソフトウェア・ハードウェア設計■組込みソフトウェアの設計・開発■実験機・評価装置の制御設計および開発■実験機を用いた評価・検証業務■特許提案および技術調査■開発成果の報告書作成および技術報告■関係部門との調整・折衝・プロジェクト推進【魅力】■メディカル、半導体、真空成膜、産業機器など幅広い事業領域の技術開発に携わることができます。■PLC制御から組込みソフト開発まで幅広い制御技術を磨くことができます。■新規事業や次世代製品の開発に携わり、自らの技術が製品価値向上に直結するやりがいがあります。■実験機開発から評価・検証まで一貫して担当できるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。■将来的には制御技術領域のスペシャリストやマネジメント職としてのキャリア形成が可能です。【募集背景】■キヤノンでは中長期的な成長戦略として、メディカル事業や産業機器事業の拡大を推進しています。それに伴い、生産性向上や新規技術開発を支える装置制御技術の重要性が高まっており、半導体関連装置や真空成膜装置などの新規領域への技術支援も拡大しています。今後の事業成長を支える技術基盤を強化するため、PLC制御や組込みソフト開発の知見を持つエンジニアを募集しています。【キャリアイメージ/チーム体制】■20代では先行開発や装置制御設計の実務を担当しながら制御技術の基礎を習得いただきます。■30代では複数技術を組み合わせた装置全体の制御構想や開発計画立案を担当いただきます。■40代ではテーマ全体の統括や技術戦略立案、人材育成などを担うリーダーとして活躍いただきます。■開発は1～3名程度の少人数体制で進めることが多く、高い裁量を持って業務に取り組むことができます。【同社について】キヤノンは創業以来80年以上、安定した経営と世界的なブランド信頼を築いてきました。プリンター、カメラ、半導体、医療機器など多岐にわたる事業展開で単一市場に依存せず、グローバルに強固な顧客基盤を持っています。最先端技術への研究開発投資と盤石な財務基盤により、市況変化や業界動向にも柔軟かつ力強く対応できる安定企業です。さらに、環境保全や持続可能性を重視した企業姿勢で、長期的に安心して働ける職場環境が整っています。現在、世界約180か国以上で事業展開し、従業員数は約18万名。企業理念「共生（Kyosei）」のもと、環境・人権を尊重した持続可能な社会作りを目指し、最先端技術とソリューションで「世界から選ばれ続けるリーディングカンパニー」として挑戦を続けています。

【期待する役割】商品企画部門が立案する事業戦略に基づいて、工業用顕微鏡ソフトウェア開発における技術・開発戦略の立案から実行までをグループの中心的立場で推進頂きます。業務にあたってはドイツやインドのソフト開発部門と連携してグローバルな開発に取り組んで頂けるポジションです。【業務内容】■プロダクトロードマップに基づき、企画製品のQCDを確保しながら魅力あるソフトウエア製品および顕微鏡と連動して使用するソフトウエアおよび単体ソフトウエアを開発する。■Agile開発を組織全体に導入し、開発力と内外変化への適応力を強化。さらに、メンバー育成やキャリア形成支援を行い、組織の成長を支援する。■工業用顕微鏡用ソフトウエア開発を担うグループのマネジメント業務※2025/12時点で、ご入社後ご対応いただく予定の製品は下記の通りです。（以下ソフトの開発や更新をリード頂く想定です。）・PRECiVイメージング顕微鏡プラットフォーム（https://evidentscientific.com/ja/products/software/preciv）・白色干渉計搭載 3D測定レーザー顕微鏡 LEXT OLS5500（https://evidentscientific.com/ja/products/3d-optical-profilometers/lext-ols5500）【製品/業務の魅力】■同社は『社会を支えるプロフェッショナルのニーズの一歩先を読み取り、革新的な製品と期待を超えるサービスで最適なソリューションを提供』することで広く社会に貢献しています。■生物顕微鏡は生命科学の最先端研究の現場で医療の未来に貢献しています。工業顕微鏡/工業内視鏡は各種製造業や航空機、発電所などの現場で社会の安全に貢献しています。■当職場ではそのような顕微鏡製品において、従来の技術では解決できなかった顧客課題について、画像処理/AI/データ解析関連の技術を活用した解決とお客様にとって魅力的で使いやすいソフトウエアの開発と、技術戦略の立案、推進を担当しています。■国内のハードウエア開発部隊に加え、ドイツ、インドのソフトウエア開発現法と密に連携することで一丸となってエビデントの強みである""見えないものを見る""技術を更に進化させ、新たな顧客価値を創出して他社との差別化に繋げていく意欲的な職場です。【組織構成】■配属先：MIS RD MS SW Engineering（20名弱の組織リード）→ライフサイエンス用および工業用顕微鏡システムは日本で開発されており、ハードウエアのパフォーマンスを最大限引き出す機能開発や、3D計測アルゴリズムおよびソフトウエア、システム全体の試験などを実施しています。■エビデントの開発部門はオーストリア人のCTO(Chief Technology Officer)を部門長とし、日本、ドイツ、インドに開発拠点を持ち、ソフトウエア開発は上記3拠点にて行われています。※今回は工業用顕微鏡のソフトウエア開発グループのグループ長となります。【働き方】■出張：国内、海外それぞれ年に2～3回程度可能性有■在宅勤務状況：マネージャーとして週3～4回出社、週1～2回リモート実施可【募集背景】退職補充【入社後のキャリア】今回は課長職に相当するポジションですが、ご入社後のご活躍状況およびスキルやご希望等に応じて将来的には上位職へ昇格し、より裁量権を持ってソフトウエア開発をリードしていただける可能性がございます。【同社について】■同社は、オリンパス㈱の祖業である顕微鏡を含む科学事業を承継し、2022年4月に新たに設立しました。 ■オリンパス社の福利厚生や人事制度を継承しており、大手企業同等の待遇制度が整っています。＜製品の魅力＞■研究機関向けの顕微鏡や工業用内視鏡を基盤に、データやクラウドを活用したソリューションビジネスへの拡大を進めています。■主力製品の顕微鏡はシェア約6割を誇る安定感に加え、昨今の健康医療分野（IPS細胞やAI活用での臨床研究等）に関心が高まっていることから更なる市場成長も期待されています。

社内のサービス管理基盤の運用及び開発を担当いただきます。【働き方】■フルフレックス■原則出社【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

車載用ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される受信機のハードウェア開発をご担当いただきます。(AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS、BT-Wifiなど)新規製品のプロジェクトが中心となっており、将来の自動車に搭載される製品の開発に携わることができます。【業務詳細】自動車メーカ様向け次世代車載インフォテインメント機器の通信機能の開発(主にラジオ/DTV/GNSS/BT-Wifiなど)・顧客要求仕様からの技術要件抽出、顧客への仕様提案・実現方策の検討(受信システム/通信仕様検討など)、信号処理アルゴリズム開発・ハード設計：デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案画・ソフト設計：ソフトコーディング部門へ提示するデバイス制御仕様書の策定※いずれかの機能の開発エンジニア【キャリアイメージ】まずはいずれかの機能の詳細設計を通して車載機器開発のプロセスを学んでいただきます。要素開発を数年経験いただき車載機器の設計工程の知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務の魅力/身に着くスキル】業務を通じ、半導体デバイスの設計技術/プロセスなどの知識を身に付けることができ、電子回路設計者としてキャリアアップ/キャリアの幅を広げられる職場です。移動体受信機器の開発に従事頂く事でスペシャリストとしての専門性強化が見込まれ、先鋭的エンジニアとしてのスキルを身に着ける事が可能です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：週2程度在宅　※試用期間中は連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署】HMIソリューション事業本部 ハード基盤開発部第一技術室第一開発課への配属となります。車載用のインフォテインメント機器の放送系受信機の要素開発(ハードウェア)を担当している部署で、30名で構成されております。【募集背景】自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の真っ只中で、今回募集する領域もその変化に追従した進化が求められております。当部門は車両を利用するお客様の利便性/快適性を向上させる様な機能を持つ、車載受信機の要素開発を担っております。製品企画部門と連携し顧客ニーズ、及び技術進化を踏まえた製品の将来像を描き、他社に先んじた開発をすべく設計リソース増強を進めております。【ここがオススメ】利便性の高い製品を世界中の人達に提供する、ワールドワイドにご活躍頂けるやりがいのある業務です。自動車業界No1の完成車メーカ様に純正品として採用されております。【特色】車載インフォテインメント製品に搭載される「要素機能のハードウェア開発」業務です。「クルマの利便性の最大化」に貢献したいという想いを持ち、今までの「ハードウェア開発」の経験を活かすことができる人材を求めています。【求める人物像】・関係部署や取引先と円滑にコミュニケーションできる方

【仕事の内容】車載制御の心臓部であるECU（エンジン・モーターコントローラ）向け組込みソフトウェア開発を担当します。ハードウェアとソフトウェアが一体となり、車両を動かす瞬間に技術者としての達成感を味わえる仕事です。【主な業務】■エンジンコントローラ用組み込みソフトウェア開発■モーターコントローラ用組み込みソフトウェア開発■車両通信規格関連開発■サイバーセキュリティ関連対応開発■ソフトウェア検査【部署の構成】5名のメンバー（マネージャー1名、スタッフ4名）

ソフトウェア開発技術者として他専門技術者（デバイス開発担当や回路設計担当者）と協業し、「ニオイセンサ」を中心としたMEMSデバイス開発に携わっていただきます。■具体的な業務内容ご経験を考慮し、下記いずれかの業務をご担当いただきます。・組み込みシステム開発：C・アプリ開発：C++・スマートフォン用アプリ開発：Java、Swift言われたことを淡々とこなし、一部だけに携わるのではなく、“ゼロから生み出し、完成まで見届けられる”。自社一貫体制を敷いているところが魅力の一つです。製品の発端となるのはいつだって技術者。その柔軟な発想を製品にできるだけの技術力とチーム力があります。こう聞くと、ハードルが高く感じるかもしれませんがご安心ください。製品を一から開発した経験がなくとも、着実に成長していけるようサポートします。“こだわりのあるものづくりをしたい”“社会のためになる開発をしたい”という方はぜひご応募ください！

当社の群馬事務所にて、半導体開発に携わっていただきます。ミネベアミツミでは、多数の事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能です。≪具体的な業務内容≫・モータドライバーIC等のMixed Signal製品開発、ICのレイアウト設計における設計業務≪半導体事業部について≫当社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業とお客様の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。　１．電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC）　２．電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC）　３．センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC）　４．IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）近年、エイブリック社の子会社化やオムロンや日立グループの半導体事業の一部を譲受するなどして、当社の強味をさらに強化し、市場での立ち位置をより明確なものにしております。国内拠点は、厚木、千歳、滋賀（MMIセミコンダクター社）の他、開発センターとして岐阜、群馬に事務所を構えています。海外は生産拠点として、フィリピンにございます。また、ミネベアミツミでは、多種多様な事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能な点は、半導体専業メーカーにはない強みとなっています。【群馬事務所・岐阜事務所について】2021年に新設。アナログ半導体の更なる製品開発能力強化とモータードライバーIC開発強化を目的とした半導体開発センターとしての役割を担っています。今後の内製モータードライバーICのラインナップ強化において、最重要開発製品と位置付けている"ロジック・CPU制御技術"と"アナログ技術"が融合されたインテリジェントなモータードライバーIC開発強化を進めております。また、レゾナントドライバICの開発としての役割も担っています。

【配属部署のミッション】工業化技術開発研究所は、ケミカルプロセスおよび加工生産技術の開発、ならびに既存プロセスの改良に関する工業化研究を行うコーポレート研究所です。本部署は工業化技術開発研究所内の組織として、社内およびグループ会社の工場・研究所における各作業で、人が行っている「観察（認知）」「状態認識（判断）」「処理（行動）」といった一連の動作の一部を機械に担わせることを目指し、マシンビジョンシステムの技術開発を行っています。これにより、人には機械が代替しにくい創造的活動へシフトしてもらい、生産性向上に寄与することを目的としています。本取り組みは当社のDX戦略にも合致しており、コーポレート研究所として関係部署と連携しながら、全社およびグループ会社のDX推進に取り組んでいます。【本ポジションに期待する役割】実務担当者として、観察・認識の機械化を実現するマシンビジョンシステム技術の開発業務【募集背景】DXによる研究開発の加速および生産性向上のニーズが年々高まっています。加えて、細胞培養の自動化やラボオートメーションなどの新規開発領域にも取り組んでおり、推進体制強化のため経験者を増員募集します。【職務内容】1) 観察技術の開発：対象物に対して高品位な画像を取得できるよう、適切な照明・カメラなど選定し光学系を開発する2) 認識技術の開発：対象の画像に対して、人と同じ判断ができる画像処理技術の開発　・画像特徴量を抽出・算出するためのアルゴリズム開発　・機械学習に関するプログラミング開発3) 数値解析：画像処理結果の解析を行い、より高度なアルゴリズム開発につなげる※なお、入社後の3～6か月程度は愛媛県新居浜市にある工業化技術開発研究所にて研修をご受講いただく可能性がございます。【魅力】・開発した光学系により目視を凌駕する画像化が可能となり、より高度な解析が可能となる。・開発した画像処理アルゴリズムにより、人の判断と同じ結果を出力する（もしくは凌駕する）ことにより、省力化を実現する。【配属】工業化技術開発研究所【キャリアパス】入社後は実務担当者として業務を担い、経験を積んだ後に実務責任者（リーダー）としてチーム／プロジェクトを推進していただきます。その後は志向・適性に応じて、画像処理・マシンビジョンシステムに関する研究開発マネジメント、または全社的なDX推進（企画・推進）など、より上流の役割へキャリアを広げることが可能です。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：週2回まで利用可

【ここがオススメ】廉価品から高級品まで標準的に搭載されるAudio機能であるため、様々なグレードや車両メーカーの製品に触れることが出来ます。レガシー機能ではありますが、今後も廃れる事がなく、Tuner周りの制御や外部入力（放送局）に関するノウハウも身につけることが出来ます。【特色】当社にて、車載用のインフォテイメント機器に搭載されるラジオ/AudioDSP制御機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。【業務概要】下記いずれかの業務をご担当いただく予定です。●職種[1]2026年以降に発売される自動車に搭載される製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。●職種[2]2027年以降に発売される自動車に搭載される製品のHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。※HAL: Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。【業務詳細】●職種[1]【担当機能】ラジオ/AudioDSP制御【担当いただく業務】・マネジメント業務（外注管理）・設計、コーディング、テストの実務・保守、メンテナンス・開発言語はC言語、開発環境はAndroidです。【想定ポジション】開発担当及びサブリーダー（5～8名規模）●職種[2]【担当機能】ラジオ/AudioDSP制御【担当いただく業務】・マネジメント業務（外注管理）・設計、コーディング、テストの実務・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。【想定ポジション】開発担当及びサブリーダー（4～6名規模）【募集背景】快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテイメント機器の開発を行っています。納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。【キャリアイメージ】・入社1～3年後：担当製品のソフトウェアを配信、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験。・入社2～5年後：新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）。・入社7～10年後：エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキル、担当職種に応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身につくスキル】スクラムフレームワークを取り入れた業務プロセスを推進しており、チームワークを高めることができます。また、ご自身が担当する機能を実装した自動車を国内外の多くのユーザー様に使っていただくことで非常に大きなやりがいを感じられます。自動車に搭載される製品の品質基準は高く、品質向上のノウハウは身につくため、新たな自信につながります。インフォテイメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はラジオ/AudioDSP制御以外の開発経験を積むことも可能です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月30時間/部署平均　・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課への配属となります。■ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課車載用のインフォテイメント機器のラジオ/DSP制御機能のソフト開発を担当している部署で、25名で構成されております。

【ミッション】東証プライム上場の総合精密部品メーカーである同社にて、半導体関連のアプリケーション開発をお任せします。【具体的には】■アプリケーション・エンジニア（モータードライバーIC のF/W・GUI開発）次世代のモータードライバーICのアプリケーション・エンジニアとして、・ICの評価・デモ機の開発・およびそれらに付随するソフトウェア開発全般【ポジションの魅力】ミネベアミツミGrの中で注力する”相合活動”として、単なる半導体メーカと違って、社内の各モータ事業部とのエンジニアレベルの技術交流がさかんです。これらの部門を超えた連携により、半導体のドライバ技術×モータメカ技術を掛け合わせるような、他社にはない付加価値のあるソリューションの開発に携われます。【組織構成】■勤務地：岐阜事務所（岐阜県岐阜市橋本町2丁目20　濃飛ビル5階）■配属予定部署：半導体事業部 品質保証部 第一品質保証課※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミツミ電機株式会社、出向先はMMIセミコンダクター株式会社となります。【働き方】■基本出社■残業：平均20時間程度■転勤：可能性は少ない■フレックスあり（コアタイムなし）■定年：65歳（役職定年無）【半導体事業部について】当社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業とお客様の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。■電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC）■電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC）■センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC）■IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）近年、エイブリック社の子会社化やオムロンや日立グループの半導体事業の一部を譲受するなどして、当社の強味をさらに強化し、市場での立ち位置をより明確なものにしております。国内拠点は、厚木、千歳、滋賀（MMIセミコンダクター社）の他、開発センターとして岐阜、群馬に事務所を構えています。海外は生産拠点として、フィリピンにございます。また、ミネベアミツミでは、多種多様な事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能な点は、半導体専業メーカーにはない強みとなっています。【群馬事務所・岐阜事務所について】2021年に新設。アナログ半導体の更なる製品開発能力強化とモータードライバーIC開発強化を目的とした半導体開発センターとしての役割を担っています。今後の内製モータードライバーICのラインナップ強化において、最重要開発製品と位置付けている"ロジック・CPU制御技術"と"アナログ技術"が融合されたインテリジェントなモータードライバーIC開発強化を進めております。また、レゾナントドライバICの開発としての役割も担っています。

【職務内容】超微細の独自技術で世界のモノづくりを支える同社にて、組込みソフトウェア設計の担当として以下業務をご担当いただきます。将来的にアプリケーション開発にも挑戦いただけます。【詳細】・計測機のソフトウェア開発担当・組み込みソフトウェアの設計、開発【エンジニアとしての魅力】組込み開発だけでなく、DXやIoTに通ずるアプリケーション開発にも挑戦していただけます。エンジニアとして確かな技術を身に着けつつ、より幅広く活躍できるスキルを身に着けることが可能です。【配属先情報】伊勢原事業所 研究開発本部 【同社について】9連休以上の大型連休年3回、有給取得実績年平均18日以上、残業月間平均16.2hと非常に働きやすい環境。中途入社者の従業員割合54.8%と受入れ/育成体制・風土も整っています。顧客の多くが半導体業界の成長産業かつ、半導体の最先端開発には不可欠な製品のため景気減退傾向にある昨今でも増収増益の過去最高益を実現。事業拡大のため2026年奈良新工場も稼働開始。働きやすさと事業安定性を兼ね備えた企業です。

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【具体的には】SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）／PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。プロジェクト統括（進捗・品質・リソース管理）・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード・クロスドメイン連携※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】Hondaは現在、自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）、IVIなど、SDV領域において極めて広範かつ大規模な開発を急速に進めています 。これらの開発を成功に導くため、新たに組織を立ち上げ、従来のハードウェア中心の開発プロセスから、ソフトウェアファーストの高速開発体制への変革に挑戦しています。加えて、開発プロセスの抜本的な見直しにより、「開発費・開発期間・開発工数」を半減する効率化を推進しており、デジタル技術やAIの活用を通じて、設計からテスト、生産準備まで一貫した変革を進めています。こうした変革期においては、決められた枠組みの中で動くだけでなく、自ら課題を見出し、意思をもって意思決定し、プロジェクトを前に進めていく強い主体性が求められます。大規模開発において、複数のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネジャー (PM)、プロジェクトマネジメントオフィス (PMO) やプロダクトマネージャー (PdM) が配置され、AD/ADAS、IVI、電装といった技術領域ごとに、ハードとソフトを横断しながら複雑な開発を統合していきます。その中で、ゴールから逆算して全体を牽引することは大きな挑戦であると同時に、極めて大きなやりがいでもあります。今回は、特にAD/ADASやIVI領域における大規模ソフトウェア開発をリードし、強い意志と推進力でプロジェクトを完遂へ導ける大規模開発を支える【魅力・やりがい】●広い視野でのキャリアアップ単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。●変革期ならではの裁量の大きさプロダクトマネージャー（PdM）のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。【職場環境・風土】Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【職務詳細】・複合機のコントローラ(※1)ハードウェアを制御するLinux OS開発、Linuxデバイスドライバ開発(※2)、およびBootloader開発を担当※1：コントローラとは複合機全体を制御する装置です。コピー・スキャン・プリントの画像処理やセキュリティ・省エネ制御処理を実施したり、外部クラウドとの連携処理を実施したりしています。※2：Ethernet・Wi-Fi・USB・SSD等の汎用インターフェースや、同社のスキャナ・プリンタ装置・タッチパネル等を制御するデバイスドライバです。■ポジションの魅力・組み込みソフトウェアエンジニアとしてスペシャリストとしてキャリアを積む事も、幅広い技術を活かしたゼネラリスト志向の方のキャリア開発も可能です。・ゼネラリスト志向の方はソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーや、複合機アプリケーションを含めたシステムアーキテクトを経験し、キャリア開発することも可能です。・主に内製で開発・実装を行っており、実際に技術を磨いて頂く事が可能です。・最新のハードウェア技術に触れる機会も多く、ハードウェア側のエンジニアと共に技術を磨き成長できる環境です。■配属組織：DT事業本部 エレクトロニクス開発部・同部門は複合機に関わるハードウェア・ソフトウェア開発を担う部門となり、今回はLinux OS・デバイスドライバを担っているチームに配属予定です。

【具体的な仕事内容】・実装設備を制御する上位系システム向けアプリケーション開発（要求分析～設計～実装～テスト～保守改善）・開発プロセス／ツール改善への参画【ソフト開発部のミッション】＜回路形成プロセス事業部とは＞電子部品実装プロセス、半導体製造プロセス、FPD製造プロセスにおいて、モノづくり技術を駆使した最先端の生産設備やソフトウェア、O&Mソリューションなどの提供で、お客様の工場全体の製造プロセスを最適化し、高生産性/高品質の実現に貢献しています。【ソフト開発部のミッション】回路形成プロセス事業部が提供する電子部品実装・半導体・FPD製造向け生産設備において、エッジデバイスの組込みソフトおよび周辺システムのアプリケーションソフトを開発する部門です。設備の価値を最大化し、ファインプロセスコントロールやAutonomous Factoryの実現を通じて、顧客工場全体の生産性・品質向上に貢献することをミッションとしています。【募集背景】これまで実装機というハードウェアを中心に、足りない機能をソフトウェアで補うことで顧客に価値を提供してきました。しかしながら、製造現場から求められる要求が高度化・知能化する中で、私たちはこれまでの考えを改め、実装機も顧客価値を実現するための構成要素の一つとし、ハードウェアによる現場の情報収集、そしてその情報を利用したソフトウェアによる自律制御や、O&Mの提供など、システム全体での価値提供に取り組む必要性に迫られています。これを実現するためには、現場の膨大な情報を集約し、それを誰でも容易に活用できるプラットフォームの開発が不可欠です。この今後 十数年に渡り事業を担うプラットフォーム開発という一大事業に、共に挑戦してくれる仲間を募集します。【職場の雰囲気】世界トップレベルのモノづくり現場を支えるという高い使命感を持ち、年齢や役職に関係なくフラットに議論できる風土です。キャリア採用者も多く、多様なバックグラウンドを尊重しながら協働しています。【キャリアパス】23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。【技術スタック】OS : Windows/RTXその他 : GitHub, Jira

【職務内容】衛星システム技術アソシエイトは、衛星開発・地上システム・プロジェクト推進を横断的に担うポジションです。衛星開発の経験豊富なエンジニア陣のサポートを受けながら、幅広い領域で「挑戦しながら成長」していただきます。【業務内容例】※ご希望に応じて以下のいずれかまたは複数を担当していただきます。＜プロジェクト推進・調整（PMO的役割）＞●顧客・官公庁・研究機関との調整●ベンダー・メーカーとの交渉、契約調整●社内外の専門家間の橋渡し、課題解決の推進＜衛星システム開発＞●衛星システム設計●搭載機器の選定・調達・試験計画＜地上システム検討＞●運用システム・地上局の設計●HILS/SILS環境の設計・試験支援●打ち上げ後の運用支援＜新規ミッション企画＞●新しい衛星ミッションの構想立案●技術調査・フィージビリティ検討

LED、LDの生産装置・検査装置の設計【具体的には】 ■設備機械、検査装置の設計 ■計装・制御装置開発のための回路設計、制御設計、プログラム設計 ■画像処理外観検査機のソフトおよびハード設計 ■自動化、ロボットラインの設計【仕事の面白み】当社では世界一製品をつくりだす生産装置・設備の内製化を行っています。 製品で世界をリードするためには、個々の製品作りに対応したオリジナリティのある生産装置が必要です。 自ら手がけた装置がラインに投入され、世界一製品の製造を行ってくという“やり甲斐”を一緒に味わってください。

■産業用のレーザー加工機器向け制御ソフトウェアの開発を担当します。【具体的には】■制御用ソフトウェアのテスト■不具合対応■小規模のコーディングからスタート■ゆくゆくは装置全体のソフトウェアの開発者として独り立ち※業務上、札幌市や徳島県への出張を行う可能性があります。

製造プラントの総合制御システム（自動運転）のシステム設計

■産業用のレーザー加工機器向け制御ソフトウェアの開発を担当します。【具体的には】■制御用ソフトウェアのテスト■不具合対応■小規模のコーディングからスタート■ゆくゆくは装置全体のソフトウェアの開発者として独り立ち※必要に応じて、各拠点（横浜市・徳島県）、納入先への出張あり

■産業用のレーザー加工機器向け制御ソフトウェアの開発を担当します。【具体的には】■制御用ソフトウェアのテスト■不具合対応■小規模のコーディングからスタート■ゆくゆくは装置全体のソフトウェアの開発者として独り立ち※業務上、徳島への出張を伴う可能性があります。

■各種自動・省力機械装置のハード・ソフト設計（電気制御）

■生産管理システム（在庫管理、進捗管理、受注・売上、発注・仕入等の処理システム）の導入・構築・メンテ等の運用管理・木材加工生産管理システムの開発や運用（oracle、VisualBasic、NET、Access、VBA、Excel（VBA）での開発）

山口県の岩国工場にて、以下の業務をご対応いただきます。■ロボット等を使った包装機のシステムインテグレーション（システム開発設計・システム装置・支援も含む）■包装機についてのＩＯＴ（Internet of Things）システムの開発、システム構築、営業支援も含む【主な顧客】一般食品業界、医薬品・化学品・化粧品業界、砂糖・食塩業界ほか【その他】入社後、岩国上場において社内「教育技能アカデミー」による１～３カ月間の現場実習教育を行います（宿泊所会社提供）

自社開発のレーザー加工装置の機械設計・電気設計・制御ソフトウェアの開発に関する業務を担うこと。【半導体・エレクトロニクス事業を中心に各種業界の微細加工について、加工プロセスの提案から装置化、保守・サービス業務を一貫で対応し、お客様の用途に応じたカスタム対応も可能。各種レーザー発振器を用い、加工対象に適した加工プロセスの提案、装置開発を実現】

■職務概要：製品に搭載するマイコンもしくは無線モジュールのソフトウェア開発業務に従事していただきます。製品の機能や性能を理解し、要求仕様の取りまとめからソフトウェアの設計・実装・評価までを行います。■業務の魅力・やりがい給湯器やコンロ、衣類乾燥機といった生活に身近な製品の組込みソフト開発に携わることができます。自ら開発したソフトウェアが実際にお客様の役に立っていることを実感できる点が大きな魅力であり、日々のやりがいへとつながります。■求めること：量産向けのソフトウェア開発を主軸とし、開発案件によっては社外のソフトウェア開発会社との連携・管理にも携わっていただくことがあります。開発期間の短縮や品質確保にも貢献しながら、ご自身の知識とプログラミング技術を活かし、メンバーへの適切なアドバイスや指導も期待します。■採用背景製品のIoT化・システム製品の増加に伴い、ソフトウェア開発の需要は増加傾向にあります。市場の要望に積極的に応えていくため、一緒にソフトウェア開発に携わっていただけるメンバーを今回新たに募集させていただきます。■キャリアパスまずはマイコンのソフトウェア開発業務に取り組み、知識を深めていただきます。（必要に応じてマイコンに関する研修を実施いたします。）その後、業務を理解しスキルアップの確認ができれば、社内教育や後輩育成、各種プロジェクトのリーダーを担って頂くことを期待します。ご自身の意向を聞かせて頂いたうえで、管理職にステップアップして頂くことも可能です。■競合優位性：ガス機器業界のリーディングカンパニーとして、国内向けでは給湯、厨房、空調等の家庭向けガス機器を全分野開発しており、海外向けでは給湯分野を中心に開発を行っております。更には、ガス及び電気の自由化により総合熱エネルギー機器メーカーとして、ガス以外の電化機器にも注力しており、幅広い製品を開発することで他社との差別化を図っております。■組織「開発本部　電子開発部　制御開発室/ソフト開発室」への配属を予定（業務概要）制御開発室：製品の機能や性能を理解した上で要求仕様の取りまとめを行い、ソフトウェア設計資料（制御仕様書）を作成します。ソフト開発室：マイコン周りの設計・実装・評価及び制御仕様書をインプットとした制御部ソフトウェアの設計・実装・評価を行います。制御開発室／ソフト開発室では、量産ソフトウェア開発だけでなく、将来に向けた先行技術習得や業務改善にも積極的な取り組みを行っています。■社風30代のメンバー中心の若いメンバーで構成されています。ベテランメンバーによるフォローも手厚く、周りのメンバーとも相談しやすい環境です。

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。■東京デザインセンターでは、神奈川県内の大手自動車メーカー案件を受けており「転居を伴う転勤なし」で働くことが可能です。【仕事の内容】主に自動車電装システム設計の開発に携わっていただきます。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。【HIVECでの設計開発領域】■内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…シャシー、ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます。

同社は「水・大気・医療・ガス」の計測技術を柱として、環境計測から化学分析まで、生産・品質管理・プロセス制御・産業用ガス検知警報器・医療関連機器の幅広い分野で人々の暮らしを支える総合計測機器メーカーです。そんな同社のR＆D機能の一大拠点である狭山テクニカルセンターで開発職として下記業務に取り組んでいただきます。【具体的には】■環境計測機器に組み込むソフトウェアの設計開発に関わる業務　・ソフトウェア(主に組込マイコン)の仕様作成　・設計、コーディング　・検証、テスト　・ベンダーコントロール【残業時間】：平均 0～20H／月【配属組織】技術開発本部設計部【就業環境】■狭山テクニカルセンターは建て替えによりスタイリッシュで清潔感のある拠点となっています。また2024年には延床面積8,200平米の巨大な新生産棟も竣工予定!!整備された環境で開発に専念することができます。■同センターでは、同社が手掛けるすべての製品の研究・開発拠点のため、主力製品である環境・プロセス分析機器から 注力分野である医療関連機器に至るまで幅広い製品の開発に携わることができます。■自動車通勤OKです。

【ミッション】コネクティッドの通信を行う通信モジュールの設計開発を行う。→コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発車両搭載から部品メーカやサービス部門などの関係部署と仕様決めし、図面、仕様書の発行。SUBARU STARLINK：サービス紹介 | SUBARU STARLINK | SUBARU※車両側の制御を担当しております。【具体的には】①自動車をサービスの一部と捉え先行開発～量産開発までの一連の開発業務。②従来の自動車開発の枠を超え、車外サーバーと連携したシステム設計、DCM開発までを担い、これからのSUBARUのコネクティッドカー開発を牽引する。【組織構成】ADAS開発部「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。・コネクティッドシステム開発第三課：今後のSUBARUらしいバッテリーEV車をお客様に提供するため、自動運転やAWD機能をお客様に分かりやすく提示し、コネクティッドを活用して個々のお客様を笑顔にする新たなサービスを実現できる車載プラットフォームの開発。【働き方】・残業：30-40h/ave・リモートワーク：可(週1-2日程度)・フレックス：可・出張：有

【当事業部の役割】当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。【事業部のビジョン】リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。【研究テーマ】本募集では『シャシー制御×自動運転』をテーマとした募集となります。自動運転にまつわる研究開発業務で、電動車制御アルゴリズム構築（サーバ車両群制御、モータ制振制御）をお任せいたします。※自身で開発したものの評価を実車もお任せいたします。自動運転、自動車に関する理論と制御を実車で実証することができる、SUBARUならではのポジションでございます。裁量の大きい環境で業務されたい方からのご応募、心よりお待ちしております。【使用するツール】・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等【キャリアイメージ】制御開発エンジニアとして経験を積んで頂いた後は、大元の新機能価値の研究リーダーや、技術本部のソフトウェア開発部署に技術とともに異動し量産車開発に携わるなどのキャリアステップがイメージされます。【職場環境】・残業：20h/ave(繁忙期：30h/ave)・出張：有(頻度:2回/年、期間：7日/回)・転勤：基本的にございません、・リモートワーク：有(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績有)・フレックス導入実績：有応募資格 【必須要件】自動車車両制御アルゴリズム、プログラム開発経験をお持ちの方

【当事業部の役割】当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。【事業部のビジョン】リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。【研究テーマ】本募集では『コネクティッド技術×自動運転』をテーマとした募集となります。サーバを用いた自動運転の研究開発業務で、コネクト自動運転におけるサーバ側の自動運転制御の実装(AWS、L5G-MEC等)業務をお任せいたします。自動車工学に拘らず世の中にある全ての技術から手段を自己の裁量で選択することができます。※4名程の少数精鋭チームにアサインさせていただく予定です。本募集ではサーバシステム構築のミッションをメインにエンジニア業務をお任せいたします。【使用するツール】・DB／サ－バ：MySQL、Redis、AWS、Git、Docker等・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等・通信：LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、CAN、Ethernet等【キャリアイメージ】制御開発エンジニアとして経験を積んで頂いた後は、大元の新機能価値の研究リーダーや、技術本部のソフトウェア開発部署に技術とともに異動し量産車開発に携わるなどのキャリアステップがイメージされます。【職場環境】・残業：10h/ave(繁忙期：30-40h/ave)・出張：有(頻度:2-4回/年、期間：14日/回)・転勤：基本的にございません、・リモートワーク：有(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績有)・フレックス導入実績：有

【募集背景】地球温暖化に対して、脱炭素の推進が世界規模の課題となっています。我々は再エネ利用拡大や、電力利用の効率化を実現するソリューションにより、カーボンニュートラルや安心・安全な社会の実現に貢献します。当部は、電力DX、電力取引、再エネ・蓄電池制御のパッケージソフトウェア開発やクラウドアプリケーション開発を行っています。デジタルエナジー領域の投資への需要が国内・海外で高まる中、この開発に取り組むエンジニアを募集します。【具体的には】パッケージソフトウェア開発、クラウドアプリケーション開発を担当いただきます。主要顧客である、国内外の電気事業者、広域機関、需要家向けに、電力取引、再エネ・蓄電池制御のパッケージソフトウェア開発や、クラウドに構築し顧客にサービス提供するアプリケーション開発などを進めていただきます。※主には、市場ニーズをふまえた推定要件の設定、およびそれに基づく仕様書作成、開発プロセスにおける管理業務（工程管理、コスト管理、各種調整）といった上流工程を中心に担当いただきます。（詳細設計は担当部門・協力会社が手掛けることが多い状況です。）・市場動向、客先ニーズを踏まえた要件定義・顧客との共同研究、実証試験の推進・要件定義に基づく、システム全体の設計及び、仕様書の作成・関係技術部門に向けた仕様書の作成・製品全体の工程管理・コスト管理・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示）※1案件あたり完遂までの期間としては平均半年～1年。【使用言語、環境、ツール、資格等】Java言語、Python言語、Oracle/PostgreSQL、LINUX/Windows、オンプレ/クラウド(AWS)【配属先】＜ミッション＞・カーボンニュートラルでレジリエントなエネルギー社会の実現・グローバルレベルでのオープンイノベーションの推進・電力需給、 VPP 、 蓄電池システム、 マイクログリッドシステム、次世代配電事業に関する製品企画、源流・受注活動及び PKG 等の製品開発【ポジションの魅力】◎地球規模の課題であるカーボンニュートラル達成に向けて、再エネ利用拡大や、電力利用の効率化に直接的に携わることができます。◎多くのメンバーとプロジェクトを推進し、課題を解決しながら、開発やプロジェクトを完遂することで、大きな達成感と充実感を得ることができます。◎電力取引、蓄電池・再エネ制御、ICT・IoTやクラウドなどの先進的な分野・技術に取り組み、意欲があればICTエンジニアとして成長できます。◎成長が期待されるデジタルエナジー領域で、競争力のあるソリューションを展開しています。さらには、IoT、クラウド、DXなどの新技術領域や、需要家向け・海外向けなどの新市場開拓にも取り組んでいます。【キャリアパス】プロジェクトのチームリーダや、機能開発リーダを経て、プロジェクトリーダーや機種開発リーダとしてご活躍いただけることを期待します。新規システムの企画提案活動の推進なども担当いただくことが可能です。【働き方】・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期45時間・出張：有(頻度：1回/1か月、期間：１日程度)・転勤可能性：有(可能性としてある程度)・リモートワーク：有(週1-2日程度利用可能)・中途社員の割合：約10%

【募集背景】本部署では、「モノ」売りから顧客課題を直接解決する「コト」売りへの事業転換にチャレンジしております。AIやデジタルツィンなどの最新技術を活用し、社会インフラの効率的な維持管理に貢献する新たなソリューション・サービス事業分野を開拓中です。顧客さえも把握しきれていない課題を解決しようとする情熱と強い気持ちを持つ人、我々と一緒に新しい事業を開拓いただける方をお待ちしております。【具体的には】鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。・新たなソリューション・サービスの企画・提案・ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務・ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。■新たなソリューション・サービスの企画・提案自ら率先して市場を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画いただきます。企画したサービスについては、国、自治体、道路事業者、鉄道事業者、ビル事業者等のインフラ管理者に対し、コンサル会社、シンクタンクと連携しながら施策レベルの提案から進めます。提案の中では、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。■ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務企画開発したソリューション・サービスを営業部門と共に顧客提案し、商談化活動から受注に至るまでの業務や、受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までの品質・コスト・工程を意識しながらプロジェクトを管理する業務です。顧客との折衝をはじめとし、サービスを活用した成果物の作成等で協力会社へ業務依頼をすることもあり、これらステークホルダーの方々と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。※受注金額は1件あたり、数百万～数千万円規模です。サービスでもあり受注数を増やすことが重要です。■ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務開発済のサービス、成果物を生成するソフトウェアをはじめとし、受注してからお客様に納品するまでの業務プロセスは常に最適化する必要があり、その改善を担う業務を実施していただきます。また組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダー的な役割を担っていただきます。鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。【使用言語、環境、ツール、資格等】・基本情報技術者（Must）・C#、Phython等のプログラミング言語（Want）・ネットワーク・通信、クラウド、AIに関する基礎的な知識・技術（Want）・プロジェクト管理スキル（PMP等）（Want）【ポジションの魅力】◎これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで顧客課題の解決に貢献できること。◎周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。◎MMSD計測車両で取得した高密度・高精細画像の解析サービスなど、顧客課題を解決するサービスの企画・提供ができること。【働き方】残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間出張：有（1～5日/月程度）転勤可能性：有（1回/5～10年程度）リモートワーク：有（3～5日/週利用可能）中途社員の割合：約10％

【業務内容】電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計※電動パワーステアリングコントローラとはドライバーの操舵負荷トルクをモータでアシストするシステム。現代の多くの自動車に採用されています。＜具体的には＞電動パワーステアリングの機能向上/性能向上や客先要求仕様実現のためのシステム設計・ソフトウェア設計【使用言語、環境、ツール、資格等】C言語，MATLAB/Simulink, ソフト検証・解析ツール【業務の魅力】操舵感はドライバの操縦体験に大きな影響を与え，自動車そのものの評価をも左右する重要な要素で，その操舵感を自在に実現するのが電動パワーステアリングであり，自動運転に欠くことのできない構成部品でもあります。また、ADASや電動化など新しい技術の進化に伴い，電動パワーステアリング製品にもより高度な機能が求められています。このような重要な製品を世界中のステアリングギアメーカー・自動車メーカーと共同で開発し世に出すことができます。【採用背景】同社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界で初めて量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして今後もグローバルでの成長が期待できるため、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。【組織のミッション】本部・事業部：電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。電動パワーステアリング製造部：電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発【事業/製品の強み】乗用車への電動パワーステアリングの搭載率は約80%以上であり，今後も搭載率の増加や車両販売数の増加が見込め，また市場での高機能化・高性能化の要求もあり成長が期待できるビジネスです。電動パワーステアリングは同社が世界で初めて量産化した製品であり，これまでに培った経験やノウハウをもとにトップクラスのシェアを占めています。【職場環境】・リモートワーク：可・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。・転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）【想定される時間外勤務】年間平均：約20～45時間/月繁忙期：約45～60時間/月【キャリアステップイメージ】入社後は、小規模のソフト設計・評価業務に従事して頂きます。その中で、電動パワーステアリングのソフト仕様・制御仕様の知識を深め，将来的にはプロジェクトを牽引するリーダーとして活躍頂くことを期待しています。自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は同社から新会社へ在籍出向予定。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は同社基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)【企業の魅力】新会社は、2024年4月1日に同社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、同社グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスと捉え、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は同社基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更無し)

【ミッション】四輪自動車における電子プラットフォームの研究開発業務内容をお任せします。【具体的には】コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合■デバイス単体の妥当性検証■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等【開発ツール】Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【募集背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。【魅力・やりがい】今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。【仕事の内容】主に自動車電装システム設計の開発に携わっていただきます。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。【勤務地】広島本社デザインセンターもしくは関係顧客会社にて就業いただきます。（転居を伴う転勤はございません）配属先は本人希望を考慮して決定します。【HIVECでの設計開発領域】■内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…シャシー、ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます。

【求人の目的】同社では、2029年3月期における売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の達成を目指しており、【ベアリング/モーター/アナログ半導体/アクセス製品/センサー/コネクタ・スイッチ/電源/無線・通信・ソフトウェア】を超精密加工技術や大量生産技術等の当社の強みを発揮でき、且つ簡単に無くならない製品をコア事業の「8本槍」として位置付け、事業強化に取り組んでいます。そこで今回、ご経験がマッチする領域がありましたら求職者様のご経歴を鑑みて勤務地・業務含めてご提案をさせていただく事になりました。技術系の職種として8本槍の事業から主に以下いずれかにてご活躍いただく予定です。なお、下記ポジションを想定しておりますが、ご本人様のご希望の事業や職種、ご事情を考慮した対応をいたします。特に、勤務地については、ご相談をさせていただきながら、対応をさせていただきたく存じます。①ソフトウエア技術者②電気技術者③メカ技術者次世代FA・ロボティクスや車載、医療、ヘルスケア、住設、エネルギーなどの幅広いマーケットに向け、当社が優位性をもつ精密機械部品・小型モータ・各種アクチュエータ・センサー等を組み合わせた新製品の開発業務を行います。担当プロジェクトによって、マーケットリサーチ、製品企画、要素開発、製品設計、量産化に向けた事業部への引き渡しまでのいずれかのフェーズに携わることができます。④要素技術開発およびプロジェクトリーダー次世代FA・ロボティクスや車載、医療、ヘルスケア、住設、エネルギーなどの幅広い市場ニーズに向けた、新製品、新技術を開発する上で、必要となる技術要素を保有する技術者及び、プロジェクトリーダーとして、自主的に開発を主導して進めていただきます。⑤半導体エンジニアアナログ半導体（CMOS、パワーデバイス）およびMEMSセンサ（フローセンサ、圧力センサ、非接触温度センサ、マイクロフォン）の商品開発、製品設計、生産技術、製品技術、品質保証いずれかのフェーズに携わっていただきます。【定年】65歳※63歳まではそれまで同様の雇用形態・ご年収です。　以降は年俸制へ移行します。（6～8割維持。満額維持の可能性も有。）

【募集背景】電力自由化により、電力システムの改革が導入される中、「脱炭素社会」を目指すために太陽光や風力などの再生可能エネルギーの導入が拡大しており、電力産業を取り巻く環境が劇的変化を遂げています。電力系統制御システムは、分散型電源の普及により、電気を監視し、制御することが複雑かつ難しくなってきています。絶えず変動する顧客のニーズに、最先端のコンピュータ技術等、当社が保有する幅広いシステム開発技術を駆使し、先進的なソリューションを提供するために、一丸となって事業の創出・推進を担っていく人材を募集いたします。【具体的には】社会インフラを支える電力会社向けに導入する大規模ソフトウェアシステムにおけるプラットフォームおよびIoT関連機器開発のとりまとめ（仕様検討、設計／製作）が主な仕事です。最新の情報通信技術を駆使し、電力設備を最適に監視制御するための高度な電力システムのプラットフォームを開発します。電力システムは、電力の安定供給には欠かせない重要なシステムです。変電所、発電所にある現場機器や、電柱などに取り付けたIOT関連機器(エッジデバイス)などから電力の送電に必要な情報（電力量、電圧、現場機器の状態）の取得を行い、ネットワークを介して、そこで得たデータを基に電力を適切に遠隔監視制御する役割を持っています。また、異常検出時の停電回避のために送電ルート切り替えや、停電時の早期停電復旧等の多様な電力供給を安定させる役割も果たしています。※電力系統制御システム製品群：給電制御所システム、中央給電指令所システム、配電自動化システムなど下記記いずれかの業務をご担当いただきます。電力系統制御システムのプラットフォームの取り纏め業務における・顧客への製品企画提案、仕様検討・システムを構成する各機能(サーバー/通信システム/IoT関連機器)の開発取り纏め・システム試験、評価・顧客納入後のアフターフォロー※社内関連部署・関連会社と連携して業務を進めていただきます。【ご経験別担当業務】■サーバー/ネットワーク構築経験・電力システムにおけるネットワーク、サーバーの構築業務をお任せいたします。※当社が提供しております電力システムは、現代の社会インフラを支えている根幹事業につき、24時間、365日安定稼働する信頼性が求められます。そのため、安定稼働する環境を構築するために、複数のサーバー/ネットワークの構成で運用しております。■組み込みアプリ開発経験・エッジデバイスに搭載する、監視制御システムの開発業務をお任せいたします。※言語：主にC言語［その他Java、C++等もあり］　/ OS環境：主にLinux　■組み込み機器開発経験・エッジデバイス、ネットワーク機器も一部開発しております。【組織】系統システム部　系統システム基盤課【ポジションの魅力】◎ボトムアップな環境であり、若手でもプロジェクトの中核的存在としてご活躍いただける環境です。◎教育経験豊富なベテラン社員も多く、足りない部分はチームで補填し合って業務を推進しておりますので、業界未経験の方でも安心してご入社いただけます。◎1つの案件に対して3~5年をかけて、システム構築をしていきます。顧客と深いリレーションを築きながら社会に不可欠な電力システムに関わることができるポジションです。◎電力事業はSDGs / 社会インフラを支えているという観点からも、でも大きく社会貢献を実感できます。【想定されるキャリアパス】入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。担当システム規模により、１～２年程度、教育担当者のもとで業務理解を深め、３年目以降はチームを率いる立場を目指していただきます。【働き方】残業時間 ：月平均20時間/繁忙期45時間出張：有　(１回/2ヵ月)転勤可能性：ほとんどございません。リモートワーク：有 （業務形態に合わせ特に上限なく利用可能)中途社員の割合：約10%

【募集背景】1995年に始まった日本の電力自由化は、段階的に進展して電力システム改革によって、2016年には、家庭や企業を含めた全ての利用者が電力会社を自由に選べるようになる「小売全面自由化」が導入されました。一方、太陽光や風力などの再生可能エネルギーは全世界的に導入が拡大しており、電気をつくる・送る・使う仕組みが大きく変わっているなど、電力産業を取り巻く環境が劇的変化を遂げています。同社はこのような環境変化のなか、日本の電力事業の変遷と共に歩み、電力システム改革に貢献してまいりました。多様化する電力運用のニーズに対し、当社が保有する幅広い電力技術とICTを融合させ、先進的なソリューションを提供するために、関係者と一丸となって事業の創出・推進を担っていく人材を募集いたします。扱うシステムではWindows、Linux、UnixをOSとして採用しております。現在Linux、Unixの専門性を持ったベテラン社員が活躍しておりますが、次世代を担う専門性の高いメンバーをお迎えし組織体制の強化を図りたいと思い、募集に至ります。【具体的には】電力会社向け監視制御システムを構成する計算機のプラットフォーム開発をお任せいたします。監視制御システムは主に監視・制御の2つの機能に分類されますが、本ポジションでは監視領域（プラントの状態表示等）が対象となります。各設計部署がお客様毎にシステム設計を行いますが、その共通基盤となるプラットフォーム（OS、ドライバ、ミドルウェア）の開発を担っております。※既存ソフトウェアに関する維持開発案件がメインとなり、開発期間は1-2年程度のものが多いです。(機能追加/VerUP対応等)※プロジェクトにおいては即戦力としてサブリーダ的な立場で製品開発を牽引していただきたいと考えております。■電力会社向け監視制御システム用計算機に適用する専用OSの開発作業(要件定義、詳細設計、コーディング、試験：一部協力会社へ委託しますが基本部分は社員で実施しています)。■社内各設計部署との要件調整、問合せ対応(開発製品のエンドユーザは電力会社になりますが、開発製品を活用してシステム設計を行う社内各設計部署が主要ユーザとなります)。■適用済み既存機種の保守(電力会社向けシステムの保守期間は長期となるため、故障解析、不具合解析・改修なども実施します)。■OSカーネル技術、リアルタイム技術、デバイスドライバ技術などを身に着けて活躍できます。■現行機種の生産中止に伴い、24年度から後継機開発を実施する計画です(約3年間)。開発完了後は電力会社向け監視制御システムに適用され、長期保守を実施します。【対象製品・サービス】電力系統監視制御システム【組織】開発部　ソフトウエアプラットフォーム開発課【ポジションの魅力】◎社会インフラである電力システムを支えている監視制御システム基盤である計算機の開発に関わることで、社会に貢献できます。◎ホワイトボックス性を求められる分野であり、技術的な追及ができます。◎同社の発電プラント監視制御システムは、発電プラントの進化と共に歩んできました。その歴史の中で、様々な技術を生み出し、性能の高度化を進めてきました。その結果、人の手によって行われていた、発電プラントの多くの機能の自動化を実現しました。同社の技術が、安定的かつ安全な発電プラントの運用を可能としています。【働き方】・残業時間 ：月平均32時間/繁忙期40時間・出張： 無　(社内各設計部署とともにエンドユーザの現地調査に同行する可能性あり）・転勤可能性：無　(社内各設計部署とのローテーションは可能性あり)・リモートワーク：有 (週1日程度、計算機実機での試験など出社必要作業は多い)・中途社員の割合：約5%

同社は創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。今回は今後の事業成長に向けて、IoT等の最新技術を活用したソリューションサービスの設計・提案・企画立案と幅広業務をお任せできる方を募集いたします。【具体的には】社会インフラを中心に、IoT等の最新技術を活用したサービスソリューション、サイバーセキュリティソリューションの顧客への技術提案、及び、提供するソリューションに必要なシステムの設計・開発・試験及びシステム運用を担当いただきます。これら業務を行う中で知識・スキルを習得いただき、新たなサービスソリューションの企画立案にも参画いただきます。経験及び保有スキルに応じて以下のいずれか（もしくは複数）の業務を担当頂きます。■SE業務・案件受注に向けた顧客（国・自治体等）へのIoT活用ソリューションの技術提案（提案書作成、顧客打合せ、等）・顧客への技術提案を通じた弊社ソリューションに対する顧客要求の把握、システム開発へのフィードバック■開発業務・関係技術部門と連携したシステム開発（要件定義から試験まで一連の開発フェーズにおける各種仕様書作成等）■サービス基盤システム運用業務・顧客に提供するソリューションサービスのシステム運用管理（バージョンアップ、トラブル対策、等）■事業企画業務・各種フレームワークを活用した市場調査・分析などによる新たなソリューションの企画検討【使用言語、環境、ツール、資格等】Ｃ、Ｃ＃※実際のコーディングは外注作業ですが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズになると考えます。【組織】　※下記いずれかのグループに配属。・保守保全ソリューショングループ・防災減災ソリューショングループ・サイバーセキュリティソリューショングループ・運転管理ソリューショングループ・サービス基盤運用グループ【ポジションの魅力】◎生活を支える社会インフラの維持に貢献し、持続的で豊かな社会の実現に関わるやりがいのある仕事です。◎社会インフラの課題を解決するアイデアを実際の製品として形にできる仕事です。◎総合電機メーカの利点を活かし、他の事業本部・関係会社との連携や製品の活用、研究所での多種多様な要素技術開発の成果を組み込んだ製品を開発し、これまでの当社事業と異なる新たな事業領域・事業形態に挑戦しています。【想定されるキャリアパス】ご経験及び保有スキルによって担当いただく業務を決定し、OJTにて当社製品知識、業務スキルを習得いただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、新たなサービスソリューションの企画立案業務にも参画いただき、将来の設計業務、開発業務、基盤運用業務のリーダとして活躍いただくことを想定しています。【働き方】・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期45時間・出張：有　(頻度：担当いただく業務による / 期間：1～2日程度)・転勤可能性：有・リモートワーク：有 (週3～5日程度利用可能/個人による)・中途社員の割合：10%未満

【募集背景】本部署では「もの」売りから顧客課題を直接解決する「こと」売りへの事業転換にチャレンジしております。AIやデジタルツィンなどの最新技術を活用し、社会インフラ構造物の効率的な維持管理に貢献する新しいサービス事業分野を開拓中です。顧客さえも把握しきれてない課題を解決しようとする情熱と熱い気持ちを持つ人、我々と一緒に新しい事業を開拓いただける方をお探ししております。【具体的には】鉄道分野の車両を中心とした新たな検査・修繕管理の実現に向け、以下の職務を担っていただきます。これまで人の力に頼っていた車両点検・修繕管理を、システムやセンサ等の組み合わせでIoT化/省人化し、安心安全な交通環境を整備する業務です。■新たなサービスの企画・提案※提案業務については、計画課への配属もあり■実現するサービスの具体的な設計・開発業務■開発したサービスを活用した顧客提案、そして受注してから納品までのシステムエンジニア業務■ビジネスを推進する組織内取り纏め業務入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。■新たなサービスの企画・提案：└自ら率先して鉄道市場や顧客業務を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを事業部や開発部門、研究所を巻き込んで企画。企画したサービスは、鉄道事業者に提案しながら、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。※顧客の潜在ニーズをとらえ、どういったことが困りごとになっているか、どんなサービスが顧客にとって価値があるのか、企画と検証をしながら新たなサービスを形にしていきます。■実現するサービスの具体的な設計・開発業務：└企画したサービスについて、具体的にどのような機能を開発するかを設計し、管理する業務です。実際のプログラミングは開発部もしくは協力会社で実施しますが、彼らを取り纏め、顧客課題を解決するサービスを作り上げる業務です。※開発規模は数千万～数億程度になります。■開発したサービスを活用した顧客提案、そして受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務└完成したサービスで営業と共に顧客訪問し、商談化活動から受注に至るまでの一連の業務。また受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までのQCDを意識しながらプロジェクトを管理する業務。顧客との折衝をはじめとしサービスを活用した製作作業は協力会社にもお願いするため、協力会社と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。※受注金額は1件あたり、数千万円～数億円規模です。サービスとカスタマイズを組合わせていきます。■ビジネスを推進する組織内取り纏め業務└我々が保有する検査装置や検修管理ソシューションを武器にビジネスを強力に前に推進し、課員の役割分担を明確化。組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダーシップ的な役割を担っていただきます。【使用言語、環境、ツール、資格等】C、C++、Java、Azure等クラウド関連ソフト　他【ポジションの魅力】◎これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで、顧客課題の解決に貢献できること。◎周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。◎車両外観検査を可能とする複数装置の保有により総合的な提案が可能【働き方】・残業時間 ：月平均30時間(時期により変動有)・出張：有・転勤可能性：無・リモートワーク：有（個々人の状況により柔軟に利用可）・中途社員の割合：約25%(技術課の場合)

【募集背景】インド初の高速鉄道整備事業に対して、我々も初めて取り組む海外高速鉄道向けシステムの受注に向けた活動を進めています。今般受注予定が近づいてきており、受注後の着実な業務推進に向け、体制強化を計画しております。社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したい、海外事業に挑戦してみたい、という人材を募集します。【具体的には】上流システムエンジニアとして、海外高速鉄道（インド高速鉄道）向けの在線表示システム、災害検知システム、ネットワークシステム（列車無線用、車内防犯用）の受注前活動、及び受注後の設計・製作・試験業務を担当いただきます。海外高速鉄道（インド高速鉄道）向けの沿線防災監視システム、ネットワークシステムの受注前活動、及び受注後の設計・製作・試験業務全般・システム全体の基本設計・機能設計及びスケジュール/コスト等のプロジェクト管理・協力会社へのハード/ソフトウェアの開発・設計・製作・試験の依頼、取りまとめ・営業部署と連携した顧客との折衝(顧客)インド高速鉄道　※商流として国内商社やメーカが元請け顧客となる可能性があります。(出張)顧客との打合せや、現地調査、製品納入時の際は出張で、国内顧客先及び現地/インドに赴く可能性もございます。(案件規模)プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、開発期間は3～4年程度要する見込みでございます。※プロジェクトの規模が比較的大きいため、1案件を複数人で担当いただく見込み。【使用言語、環境、ツール、資格等】C、C++、C#、JAVAなど（実際のコーディングは別部門が担当しますが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズになると考えます。また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。）【組織】交通システム部　海外高速鉄道プロジェクトグループ・交通システム部：安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供・海外高速鉄道プロジェクトグループ：海外顧客の安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供【ポジションの魅力】◎鉄道の安全・安定輸送に貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。◎日本品質の新幹線を輸出するインド初の高速鉄道プロジェクトへの参画を通じて国際貢献を果たすことができます。◎社内外関係者と協力したシステム開発を通じてやりがいを感じることができます。◎提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送に貢献しています。【キャリアパス】まずは、設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程でお客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。【働き方】残業時間 ：月平均25時間/繁忙期55時間出張：有　(目安の頻度：1～3か月に1回程度)転勤可能性：当面無　(但し、キャリアにより部内等の異動有)リモートワーク：有 (頻度：週2～4日程度利用可)中途社員の割合：0%（部内には10%程度います)