さいたま市(大宮・浦和など)の年収300万円以上の転職・求人情報(5ページ目)

【業務内容】・生産業務全般(原料秤量、配合、原料・バルク保管管理など)・設備管理全般(洗浄、保全など)・衛生管理全般(担当エリア清掃や4S活動など)・システム対応(原料管理、生産実績、その他生産に関わる処理)・工場内における改善活動　等

【業務内容】・生産管理業務全般（購買・計画・指図・出荷・在庫管理など）・工場実績データの集計・分析■一日の仕事の流れ（一例）：ユーザーからのシステム問い合わせ対応→システムベンダー調整（部署間の調整）日次のデータチェック、月次のデータ集計、原価計算

【期待する役割】製剤化検討・評価ならびに申請資料作成に関わる製剤研究業務を担っていただくポジションです。固形製剤を中心に、開発段階から工業化・申請までを見据えた実務を担当いただきます。【具体的な業務内容】医薬品開発における製剤研究担当者として、製剤化検討から評価、申請資料作成まで、製剤開発業務全般をご担当いただきます。・開発段階における製剤処方・製法の検討、確立・固形製剤を中心とした製剤評価業務・安定性試験用検体および治験薬の製造・工業化を見据えたスケールアップ検討、技術移転対応・医薬品申請に関わる各種資料作成業務・製造部門・品質関連部門と連携した開発推進※担当フェーズや業務範囲は、ご経験・適性に応じて決定します。【募集背景】欠員による募集【勤務地】大宮工場、大宮第二工場※マイカー通勤可【企業について/魅力】■長年の歴史を誇る老舗医薬品メーカーです。腰を据えて長くご活躍いただける環境です！■現在、オンコロジー領域にも参入しており、新薬の分野への進出も検討している企業です。■2018年11月さいたま市リーディングエッジ企業に認定され、地元密着型で長い歴史を持つ企業になります。■同社が開発したドライシロップ製剤はシロップを液状から粉末状に変える発想により、冷蔵庫での保管を不要にしたり、学校や職場への持ち運びを可能にしました。また、錠剤を飲めない小児用製剤としても使用されています。【働き方】定年は60歳ですが、その後再雇用で65歳まで働くことができます。【福利厚生】同社では、従業員に長く勤続頂くよう、勤続10年ごとに表彰を行い、記念品やギフト券等が贈呈する永年勤続表彰制度や、2年の消滅時効が到来した年次有給休暇を繰越1回につき5日を上限とし、最大50日積立することができる有給休暇の積立制度等の福利厚生を完備しております。

埼玉県の代理店、電気工事会社、内装会社、設計事務所等を中心に、当社製LED照明営業をお任せします。業界でプレゼンスを発揮する業界初の製品を武器に、更なるシェア拡大に貢献頂きます。【詳細な職務内容】光による高付加価値空間のコンサルティング営業～販売を担って頂きます。代理店営業だけでなく、設計事務所等に対し、空間や店舗のイメージ及びニーズをヒアリングし、 最適な照明計画と器具を提案する「空間デザイン提案」も含まれます。ソリューション営業スキルが向上できる環境です。※技術的なデザイン業務（図面作成等）は別でプランナー組織が対応します。【働き方】基本的に休日出勤はございませんが、新規出店立ち合いやトラブル対応等で発生する可能性はございます（代休取得で対応）【週のスケジュールイメージ】月曜：午前中内勤でミーティング等火曜～金曜：取引先との打ち合わせや物件追跡等外回り

【ミッション】コネクテッド・自動運転・電動化など革新的な技術革命が必須な次世代自動車における電気/電子システムの開発をお任せします。【具体的には】コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、OTAシステム、コネクテッドサービス基盤システム、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。■車載およびサーバー、UIを含めたシステム設計や要件定義■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合■デバイス単体の妥当性検証■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等■結合テストシナリオ設計、環境構築【開発ツール】Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【募集背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。【魅力・やりがい】今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。