土日休みの年収200万円以上の転職・求人情報(61ページ目)

【ミッション】同社の主力事業であるコネクタソリューション事業において、コネクタ製品の設計開発をお任せいたします。データセンター向け高速伝送コネクタや産業機器向けコネクタ、自動車向け車載コネクタなど幅広い製品群の設計を担当し、顧客要求を満たす製品開発から量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。ご入社後は担当職または主任職として、OJTを通じて製品知識や開発プロセスを習得いただき、将来的には製品設計のスペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。また、ご本人の適性に応じて管理職へのキャリアパスも想定しています。【業務内容】■コネクタ製品の設計開発■新製品の設計および製品立ち上げ■試作品の評価・検証■顧客要求に基づく仕様検討■顧客との技術的な折衝・打合せ【組織構成】CN第2技術部 もしくはCN開発技術1課18名　※中途採用40％佐倉：15名(部長:50代・課長:40代・ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ職:60代3名/50代:1名・主任:40代2名・担当:30代2名/20代4名)本社：3名(課長:50代・マネージャー:50代・主任:50代)【扱う製品】■データセンター向け高速伝送コネクタ■産業機器向けコネクタ■車載向けコネクタ・カーナビ向けインターフェースコネクタ・カーオーディオ向けコネクタ・車載カメラモジュール向けコネクタその他、多様な産業分野で使用されるコネクタ製品を開発・製造しています。【魅力】■生成AIの普及やクラウド需要の拡大を背景に成長を続けるハイパースケールデータセンター向け製品の開発に携わることができます。■価格競争型の汎用品ではなく、高速伝送・高信頼性・高品質を強みとした高付加価値製品の開発を行っています。■海外売上比率80％以上、海外生産比率89％を誇り、自身が設計した製品が世界中の顧客に採用されるやりがいがあります。■安定した収益基盤のもとで研究開発への投資を継続しており、最先端技術を追求できる環境があります。【募集背景】近年、生成AIやIoTの普及に伴い、データ通信量は急速に増加しています。特に世界各国で建設が進むハイパースケールデータセンターでは、より高速かつ高性能な通信インフラが求められており、高速伝送コネクタ市場は今後も大きな成長が期待されています。同社は高速伝送技術分野において最先端の開発を進めており、今後さらなる市場拡大と技術競争力強化に向けて設計開発体制の強化を進めています。そのため、将来の中核技術者として活躍いただける人材を募集しています。【山一電機について】山一電機株式会社は東証プライム市場上場の電子部品メーカーです。1956年に設立され、半導体検査用ICソケット、コネクタ、フレキシブル配線板（YFLEX?）、光関連製品などを世界中へ供給しています。事業は大きく、■テストソリューション事業■コネクタソリューション事業■光関連事業の3分野で展開されており、半導体・通信・自動車・産業機器など最先端産業を支えています。特にコネクタソリューション事業では、高速伝送コネクタや車載向けコネクタなど高い技術力を必要とする製品を手掛けており、AI・クラウド・データセンター市場の成長を背景に需要が拡大しています。また、日本・アジア・北米・欧州を中心にグローバル展開しており、グローバルニッチトップクラス企業として確固たるポジションを築いています。

【ミッション】同社の主力事業であるコネクタソリューション事業において、コネクタ製品の設計開発をお任せいたします。データセンター向け高速伝送コネクタや産業機器向けコネクタ、自動車向け車載コネクタなど幅広い製品群の設計を担当し、顧客要求を満たす製品開発から量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。ご入社後は担当職または主任職として、OJTを通じて製品知識や開発プロセスを習得いただき、将来的には製品設計のスペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。また、ご本人の適性に応じて管理職へのキャリアパスも想定しています。【業務内容】■コネクタ製品の設計開発■新製品の設計および製品立ち上げ■試作品の評価・検証■顧客要求に基づく仕様検討■顧客との技術的な折衝・打合せ【組織構成】CN第2技術部 もしくはCN開発技術1課18名　※中途採用40％佐倉：15名(部長:50代・課長:40代・ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ職:60代3名/50代:1名・主任:40代2名・担当:30代2名/20代4名)本社：3名(課長:50代・マネージャー:50代・主任:50代)【扱う製品】■データセンター向け高速伝送コネクタ■産業機器向けコネクタ■車載向けコネクタ・カーナビ向けインターフェースコネクタ・カーオーディオ向けコネクタ・車載カメラモジュール向けコネクタその他、多様な産業分野で使用されるコネクタ製品を開発・製造しています。【魅力】■生成AIの普及やクラウド需要の拡大を背景に成長を続けるハイパースケールデータセンター向け製品の開発に携わることができます。■価格競争型の汎用品ではなく、高速伝送・高信頼性・高品質を強みとした高付加価値製品の開発を行っています。■海外売上比率80％以上、海外生産比率89％を誇り、自身が設計した製品が世界中の顧客に採用されるやりがいがあります。■安定した収益基盤のもとで研究開発への投資を継続しており、最先端技術を追求できる環境があります。【募集背景】近年、生成AIやIoTの普及に伴い、データ通信量は急速に増加しています。特に世界各国で建設が進むハイパースケールデータセンターでは、より高速かつ高性能な通信インフラが求められており、高速伝送コネクタ市場は今後も大きな成長が期待されています。同社は高速伝送技術分野において最先端の開発を進めており、今後さらなる市場拡大と技術競争力強化に向けて設計開発体制の強化を進めています。そのため、将来の中核技術者として活躍いただける人材を募集しています。【山一電機について】山一電機株式会社は東証プライム市場上場の電子部品メーカーです。1956年に設立され、半導体検査用ICソケット、コネクタ、フレキシブル配線板（YFLEX?）、光関連製品などを世界中へ供給しています。事業は大きく、■テストソリューション事業■コネクタソリューション事業■光関連事業の3分野で展開されており、半導体・通信・自動車・産業機器など最先端産業を支えています。特にコネクタソリューション事業では、高速伝送コネクタや車載向けコネクタなど高い技術力を必要とする製品を手掛けており、AI・クラウド・データセンター市場の成長を背景に需要が拡大しています。また、日本・アジア・北米・欧州を中心にグローバル展開しており、グローバルニッチトップクラス企業として確固たるポジションを築いています。

アクセンチュアのビジネスコンサルタントは、経営戦略や各業界のエキスパート、BI（ビジネスインテリジェンス）の専門家、データサイエンティストなど、多様な専門性を持つプロフェッショナルで構成されています。それぞれの専門性を掛け合わせながら、お客様独自の変革の実現を支援しています。また、各チームには経験者採用として入社する社員も多く、その多くがコンサルティング未経験者です。これまで培ってきた業界知見や専門スキルに、アクセンチュアが強みとするデジタルやグローバルの知見、最新事例を掛け合わせることで、新たな価値やイノベーションを創出しています。配属先の候補となるチームは下記の通りです。本ポジションは、ビジネスコンサルタントとして以下すべてのポジションにご応募頂くことに同意頂いている前提となります。皆様のご希望と経験を鑑み選考の中で最適なポジションをご案内させていただきます。働き方はプロジェクトベースであり、部門や専門領域を越えてチームを組成し、One Accentureとしてお客様に価値を提供しています。そのため、入社後はご自身の志向やキャリアビジョンに応じて、業界・テーマ・ソリューションを横断した多様なキャリアを描くことが可能です。■ファンクションコンサルティング（企業の部門別チーム）事業戦略・経営管理、販売・サービス・マーケティング、ロジスティクス・サプライチェーン、組織開発・人材育成、財務・経理、M&Aなど、クライアントの各領域に特化した変革を推進するグループです。業界を横断してプロジェクトを経験でき、コンサルタントとしてのベースを身に着けることができます。■インダストリーコンサルティング（業界別チーム）業界のスペシャリストとして、コンサルティングのキャリアを築きます。世界各国において、お客様が業界を牽引していくために、業界のコンバージェンスを利用し、収益を改善しながら新たな成長機会を獲得できるよう、業界を超えた提携の促進を支援します。■テクノロジーストラテジー＆アドバイザリー「テクノロジーを起点としたお客様の抜本的な経営・事業トランスフォーメーション」「先端技術を用いた業界の垣根を超えたイノベーションの創出」をミッションに、CEO/CxOをはじめとする経営層が抱える課題解決を支援します。【おすすめポイント】■教育体制が手厚く、営業・営業企画・マーケティング・経営企画・事業企画/開発・サービス企画/開発・DX推進など多様なご経験をお持ちの方が、コンサル未経験からでも大規模変革プロジェクトに挑戦できる環境です。■クライアントの経営戦略立案から変革実行支援、運用まで一気通貫で支援ができることがアクセンチュア最大の強みです。

【ミッション】火災報知機を開発した総合防災メーカーであり、業界トップクラスのシェアを誇る同社において、法務業務をお任せいたします。【業務内容】■各種法務相談対応、各種契約書審査■訴訟・紛争対応■ホットライン(内部通報)対応■M&A対応(法務デューデリ、契約書点検等)■リスク管理・法令等遵守（コンプライアンス）に関する企画立案・推進・評価・管理監督■経営管理・内部統制（J-Sox含む）に関する企画立案・推進・評価・管理監督【本求人の魅力】■現状、持続的な企業成長を遂げていく過程において、内部管理面（法務・コンプライアンス含む）の充実を図っており、能動的かつ主体的に、態勢構築・運営推進の企画・推進に携わることができます。■法務では、契約書審査や紛争対応等の予防法務機能だけでなく、経営戦略を法務的にサポートする戦略法務にも注力し、経営陣とも密に連携を取るなど、会社の成長・発展に直接的に関与しているという自覚を持って業務に取り組むことができます。■また、海外に複数のグループ会社を有しているため、グループベースのガバナンスを継続的に強化しており、語学力を活用いただきつつ、グローバルにご活躍いただけます。【組織構成】リスク統轄部法務チーム現在9名で構成されており、うち法務担当が3名、内部統制・コンプライアンス担当が5名在籍しています。男性8名、女性1名で40～60代までの社員が活躍しています。社全体として風通しがよく、役職などに捉われず考えや思いを発信しやすい環境です。【就業環境】通常は残業時間はほとんど発生していません。リモートワークは個々の裁量によって実施しており、柔軟に就業ができます。また産休後の復職率100％、有給取得日数15.3日と安心して働ける環境です。【同社の魅力】★高水準の給与体系！創立100年以上で安定した財務基盤があり、高水準の給与体系となっております！40代の平均年収はおおよそ800万円以上です。★防災設備業界のリーディングカンパニー日本で初めて火災報知器を開発・設置し、大規模物件において業界でトップクラスのシェアを誇ります！海外への事業投資も積極的に行っており、海外展開エリアは129カ国！〇施工実績：東京スカイツリー、東京ドーム、横浜アリーナ、幕張メッセ、関西国際空港、新国立劇場、正倉院等★連続増収増益企業の安定性！2020年度より連続で売上高、営業利益、経常利益ともに増収増益中の安定性があります。働き方改革にも積極的で、一人当たりの生産性向上の取り組みにより、営業利益、経常利益は大幅増加を達成しています【同社の働きやすさ】～独立メーカーのため連休も取得しやすく福利厚生も充実～・産休後の復職率100％、有給取得日数15.3日と、安心して働ける環境です・住宅資金貸付制度、住宅手当、家族手当等などの制度充実・充実した退職金制度：退職金制度については（1）退職一時金（会社退職金）（2）確定給付年金（DB）（3）確定拠出年金（DC）3つの制度をご用意しています

【期待する役割】当社IHIは、日本・英国・イタリアの3か国が共同で推進するグローバル戦闘航空プログラム（GCAP: Global Combat Air Programme）において、エンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社（英国）、アヴィオ・エアロ社（イタリア）と協力協定を締結し、第6世代戦闘機用の次世代エンジンシステムの国際共同開発を加速させています。当部門は、このGCAP向けエンジン開発事業を主導する一企業として、エンジン全体のシステムインテグレーション、各種エンジン構成要素の設計・開発を担う中核組織です。特に、英・伊の協力会社や国内関係機関と緊密に連携しながら、次世代戦闘機用エンジンの開発を牽引しています。この中で、社内の関係部門や英伊の協力会社と連携し、共同開発を遂行するための工場立ち上げ推進関連業務をご担当いただきます。【具体的には】本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、第６世代戦闘機用エンジンの国際共同開発という最先端かつグローバルなプロジェクトの中で、主導的にエンジン開発を進める企業の工場立ち上げ業務を担う一員として活躍いただきます。・組立および試験を行う工場立ち上げプロジェクトの中核メンバーとしての、全体スケジュール策定や進捗管理のリード・経営層や外部パートナーとの折衝・報告。社内関係部門と連携しての推進関連業務・工場建設に必要となる基本設計、実施設計、建設工事を実施する部門との連携、およびリード、ならびに官庁申請等への対応・新工場に必要となる、生産改革テクノロジーの研究管理・立ち上げ後の工場部門への引き継ぎ支援【ポジションの魅力】・企画段階から生産開始まで、新工場立ち上げの全フェーズにコアメンバーとして関わることができます。・英伊企業との折衝などの経験を通じ、グローバルに通用するプロジェクト推進者としての成長を遂げることができます。・一層厳しさを増す日本の安全保障環境の中で、その一翼を担う誇りを感じながら業務を進めることができます。・本プログラムは3ヶ国の対等な国際共同開発事業であり、国際的に重要で大きなプログラムの中で、主導的にプロジェクトの推進に携わることができます。【働き方】平均残業時間：30時間 フレックス可否：可リモート勤務：可（基本は出社が前提ですが、業務内容によって可能です）【募集背景】需要増に伴い、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【期待する役割】当社の航空・宇宙・防衛事業では、防衛・民間航空機用エンジン、ロケット用エンジン、艦艇用ガスタービンエンジンなど、国家インフラと人々の安全を支える各種エンジンの開発・製造・修理を行っています。日本のジェットエンジン生産量の約60～70％を担うリーディングカンパニーとして、航空機エンジン分野を中心に事業拡大が続いており、近年はロケット関連案件の増加など、宇宙分野でも存在感を高めています。本ポジションが所属する部署は、これらのエンジン製造・修理に必要な購入品・外注品を対象に、「調達品質」を統括する機能を担っています。ブレード／ディスク／シャフト／フレーム／電子・油圧制御機器／鍛造・鋳造素材など、エンジンの安全性と性能を左右する重要部品について、サプライヤーごとの主担当として品質管理業務全般を推進する役割です。ご入社後は、担当サプライヤー（国内外／民間・防衛・宇宙を含む）ごとに、調達品の品質管理業務全般を主担当としてお任せします。大口サプライヤーでは年間数十億円規模の調達を行っており、品質管理の判断・提案・交渉が、製品の信頼性と事業の収益性に直結する手応えの大きいポジションです。【具体的には】担当サプライヤーは約100社のうち4～5社程度を想定しており、欧米を中心とした海外サプライヤーも多数含まれます。各サプライヤーの「品質窓口」として、以下の業務を横断的に担当いただきます。(1) 図面・規格・社内規程等の要求事項確認と仕様策定・調達品に関する図面、各種規格、社内の品質管理要求事項の内容把握・解釈・発注仕様書・品質管理要求書・指示書等の作成・改訂・設計部門・調達部門・製造部門と連携し、技術要件と品質要件を整理したうえでサプライヤーに明確に伝達・サプライヤーからの技術的な質問や仕様に関する問い合わせへの対応(2) 調達品の品質適合性確認（受入検査・不適合対応）※部署としては「不適合確認」が最も頻度の高い業務であり、原因究明力・分析力・粘り強い対話力が求められます。・調達品の受入検査結果の確認・不適合品発生時の原因究明 -発生状況・検査記録・製造履歴の確認 -サプライヤーへのヒアリングおよび現地確認・是正対策の立案・実施支援・有効性の確認・不適合申請に関する社内外手続きの管理・再発防止策の策定・徹底および横展開（類似部品・他サプライヤーへの展開）(3) 製造プロセス変更の承認・管理・サプライヤーから申請される工程変更内容（設備変更、工程追加・削減、材料変更など）の取りまとめ・評価・設計部門・製造部門と連携した技術的な妥当性検証・変更差異のリスク評価、必要な検証試験・追加検査項目の設定・承認された製造プロセスが無断変更が行われないよう管理・正式な変更申請から承認までの社内手続きの推進およびサプライヤーへの説明(4) 品質監査・発注前能力調査などを通じた品質管理体制の評価・改善支援・サプライヤーの品質管理体制の維持・改善・向上支援 -品質マニュアル・手順書・記録類の確認 -製造現場・検査現場の確認（5S・標準化・トレーサビリティなど）・品質監査の企画・実施 -監査観点・チェックリストの策定 -監査結果に基づく改善提案・アクションプランの策定・フォロー・発注前能力調査（Pre-Award Survey）の実施 -品質管理要求への適合状況の確認 -技術レベル・生産能力・財務基盤など総合的な評価・サプライヤーとの協議による品質ルールの策定・見直し【ポジションの魅力】・高い品質レベルが求められる製品について、サプライヤーや社内関係部門と綿密に連携しながら、主体的に品質をリードしていくポジションです。・自身の担当する製品が、日本のみならず世界の海・空・宇宙を支えているという、大きなスケールのやりがいと誇りを実感できる業務です。・世界水準の品質を実現するために、海外サプライヤーとの協業や海外拠点との連携など、グローバルなフィールドで活躍できる機会ができます。【働き方】平均残業時間：20時間 /月フレックス可否：可リモート勤務:可（週1～2日）【募集背景】組織強化を目的とした増員募集となります。

OTAによる機能追加や車外から利用するコネクティッドサービス、V2X、自動運転など、クルマの価値は「走る」だけでなく「つながる・進化する」時代へ変化しています。こうした新たな価値を実現するためには、限られた電力を最適に配分し、必要な機能を必要なタイミングで確実に動作させる高度な電力マネジメント技術が不可欠です。当室では、それらを支える車両電源制御ソフトウェアと電力マネジメント技術を開発しています。SDV時代の基盤技術として、トヨタの幅広い車種に展開される開発に挑戦できます。【概要】SDV化・電動化が加速する中、車両電源はあらゆる機能を支える基盤技術となっています。当室では、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担当します。企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として届けることができます。また、MBD・MBSE・生成AIなどの先進開発手法を活用しながら、次世代モビリティの新たな電源プラットフォーム開発に挑戦していただきます。【詳細】・電力マネジメント制御の企画・仕様開発・車両電源制御ソフトウェア開発・MBDを活用した制御モデル開発・組込みソフトウェア実装・SILS/MILS/HILSによる検証・実車評価・車両全体の電源アーキテクチャ検討【開発ツール】モデリング ： MATLAB/Simulink開発管理 ： Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVISシミュレーション ： dSPACE ControlDesk/ECU-TESTコミュニケーション等 ： Microsoft Teams/SharePointOnline■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【魅力】<職場イメージ>車両電源制御開発室は、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担う専門組織です。トヨタの幅広い車種を対象とした次世代モビリティに求められる基盤技術を開発しています。ソフトウェア開発力の強化に取り組んでおり、MBD・MBSEを活用した開発に加え、生成AIの活用による開発革新にも取り組んでいます。また、自動車業界だけでなく様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しており、多様な知見を活かして新しい価値創出に挑戦しています。<ミッション>CASEやSDVの進展により、クルマは単なる移動手段から継続的に進化するソフトウェアプラットフォームへと変化しています。当室は、その土台となる車両電源制御・電力マネジメント技術を開発しています。将来のモビリティに求められる多様な機能を安心・安全に支える電源基盤を実現し、お客様に新たな価値を届けることが私たちのミッションです。【やりがい】車両電源は、クルマに搭載されるすべての電子システムを支える基盤技術です。当室では、企画・仕様開発から制御モデル開発、ソフトウェア実装、評価までを一貫して内製で推進しています。自ら設計した制御が実際の車両に搭載され、お客様価値として世の中に届けられることが大きな魅力です。また、車両全体を俯瞰したシステム設計や電源アーキテクチャ検討にも携わることができ、技術領域を越えて成長できる環境があります。電源制御にとどまらず、車両全体のシステム設計やアーキテクチャ設計に携わることができるため、将来的にはSDV時代を支えるシステムアーキテクトとして活躍するキャリアも描くことができます。【採用の背景】SDV化や電動化の進展により、車両電源制御に求められる役割は急速に拡大しています。OTAやコネクティッドサービスの普及に伴い、クルマが提供する価値は走行中だけでなく停車中にも広がっています。こうした変化にスピード感を持って対応するため、ソフトウェア開発・制御開発の経験を持つ仲間を広く募集しています。

「食」を支える厨房機器メーカーである当社にて、経営企画業務をお任せします。実力が認められれば、役員への道が用意されています。【募集背景】組織異動による欠員補充です。【ミッション】当社の経営企画部門にて、経営戦略や事業計画の立案、M&A戦略推進など、企業価値向上に直結する多様な企画業務をお任せします。経営陣と密に連携し、全社的な課題解決や組織変革を牽引するポジションです。厨房機器や関連設備の事業成長に向けた中核的な役割を担っていただきます。【業務内容】・重要会議の企画・運営、資料作成、会議ファシリテーション・中期・長期経営計画ならびに各種事業計画の策定、進捗管理・株主総会の運営や株主との対話、関連資料作成・M&A戦略の立案、案件選定、デューデリジェンス、買収・統合プロセスの推進・IR活動（投資家向け広報）やPR活動を通じた企業価値向上施策・経営分析、業績データをもとにした事業課題の抽出と改善提案・組織変革や人材活性化に向けた各種施策の立案・推進■扱うサービス厨房機器や関連設備の製造・販売事業の成長を支援する経営企画業務です。【キャリアパス】成果や実力によっては、マネジメント層や役員への抜擢も可能です。経営人材として成長が期待できます。【組織構成】4名が在籍しています(50代：1名　40代：1名　20代：1名)。【働き方】・在宅勤務制度：有(週1回程度利用可)【同ポジションの魅力】経営の中枢に関わりながら、経営陣との距離が近い環境でダイナミックな意思決定や組織変革を実感できる点が魅力です。実力に応じて上級職・役員へのキャリアパスも広がっています。【同社の魅力】◇創業70年超の歴史×東証スタンダード上場の安定性当社は、終戦の翌年となる1946年に創業、学校給食が再開された年に学校給食用のアルミ食器の販売会社としてスタートし、現在では洗浄システムや炊飯システムなどといった、大量調理に適した大型システム機器が製造できる業務用厨房機器の総合メーカーとして高い評価を得ています。◇また学校給食を中心に、病院給食・事業所給食・外食産業・中食産業へと販売マーケットを拡大してきました。厨房機器業界では国内トップ3に入る企業です。

入社後、当社の海外子会社(タイ)へ出向を前提とした求人となります。まずは、製造リーダーとして生産技術業務を中心に業務を遂行していただき、将来的な製造部門のマネージャーを目指していただきます。※駐在期間としては、5年以上を想定しております。〈生産技術業務〉■生産性向上に向けたネック工程の技術的改善・指導■新製品立ち上げに伴う生産技術支援（設備導入、工程設計、量産移行支援など）〈生産管理業務〉■製造における生産状況の管理・指導〈その他業務〉■生産状況や月度成果に対する上司報告■部下の育成や指導（対象４～６名）■その他会社方針に基づく業務【募集背景】組織強化に伴う人員補充【組織について】＜タイ工場　製造部門＞約90名（その内の1つのセグメントリーダーをお任せいたします。タイ工場は大多数が現地人で構成されております。コミュニケーションについては日本でのコミュニケーションが可能な現地人が通訳に入ります。）※入社後、当社国内製造子会社へ研修（研修場所は三重県鈴鹿市、期間は3～6ヶ月を想定）研修終了後、海外子会社（タイ）製造部門へ出向して頂きます。＜出向先海外子会社＞会社名： OHASHI TECHNICA（THAILAND）CO.,LTD.住　所：本社 ⇒ 9/9 Moo 13, Soi Kingkaew, Tambol Bangpleeyai, Amphur Bangplee, Samutprakarn 10540, Thailand 工場 ⇒ 304 Industrial Park, 232Moo7, Tambol Tatoom,Amphur Srimahapoht, Prachinburi 25140, Thailand【本ポジションの魅力】・現地工場には日本語でのコミュニケーションが可能な通訳が常駐しておりますので、スタッフへの指示や技術指導も日本語で行うことができます。・現地での住居は会社負担です。さらに海外赴任手当が支給されるため、日本にいる時よりも貯蓄がしやすい環境です。・独立系サプライヤーとして、日系・外系問わず多くの自動車メーカーから信頼されるオーハシテクニカグループ。その中でもタイ工場はグローバル戦略の要となる重要拠点です。・日本工場に比べるとタイ工場は未整備な部分も残っているため、生産ラインの効率化、歩留まり改善など、ご自身のアイデアをどんどん現場に反映することが出来ます。工場の生産性が目に見えて向上していく手ごたえはこのポジションならではの面白さです。

【入社後の具体的な仕事内】営業職として名古屋地域の顧客を担当いただき、問い合わせ対応や、自発的な提案活動を対面・WEB・TEL・メールで行います。将来的には所属エリアや担当顧客のマネジメントもお任せします。・商品や加工方法の提案および見積り・講習会や商品説明会の実施・担当する顧客毎の売上げ、納期管理・展示会での商品説明・市場調査【仕事の進め方】①担当顧客でのシェアアップに向けた戦略、戦術、行動計画の立案②販促用資料、サンプル等の準備②販売店同行や単独にてエンドユーザを訪問して提案型営業を実践③問い合わせや各種調整（納期、価格）への対応④販売データ分析【関わる部門】技術部門、販売企画部門、ロジスティックス部門など【担当顧客数】担当毎に異なるが30社～50社/人程度【体制】技術対応面は専任部門による同行訪問、問い合わせシステム等の充実したサポートあり。【働くスタイル】不明点・疑問点は他部署メンバーを含めて直接確認する機会も多数。他管区の営業員の拡販成功例なども積極的に共有しあう風土ができているため、営業活動にも創意工夫が生まれやすい環境。もちろん、技術支援、納期や価格調整の支援も部門の垣根を超えて行われる風土、システムが構築されている。【想定されるキャリアパス】海外赴任（英語スキル必須）や別エリアでの営業エリアマネージャーとしての組織マネジメント【ポジションのやりがい魅力】・顧客の開発案件にも関わるため、ものづくりのトレンドにも関わることができます・お客様の抱えている悩みを一緒に解決していくため喜びを分かち合えます・自ら仮説検証を繰り返して解決、売上げ増加に取り組む仕事なのでセールススキルはもちろん、ロジカルシンキングや分析のスキルも向上します【配属先部署の現在の役割・ミッション】営業部は、日本市場におけるNTK製品の価値を最大化し、顧客の生産性向上と課題解決に貢献する最前線の部門です。単なる製品販売にとどまらず、顧客の工程改善・コスト削減・品質向上を実現する“補完型パートナー”としての役割を果たします。市場ニーズを的確に捉え、スピード感と柔軟性を持って対応することで、NTKブランドの信頼と存在感を高めていきます。【部署として今後目指している状態】営業と技術スタッフが一体となって顧客対応を行う「技術営業との連携強化」により、提案の深度と説得力を高めてまいります。さらに、CRMや営業支援ツールなどのデジタル技術を活用し、顧客情報の一元管理や提案履歴の蓄積を進めることで、属人化から脱却し、営業活動の効率化を図ります。加えて、OJTと体系的な教育プログラムを通じて若手人材の育成を推進し、営業部内の知見を次世代へ継承していく体制づくりにも取り組んでまいります。【現状と目指している状態とのギャップを埋める上での課題】現状では担当者の業界知識や経験にばらつきがあり、専門性の強化には継続的な教育と人材配置の見直しが必要です。営業活動の属人化が依然として根強く、CRMや営業支援ツールの活用が限定的であるため、情報の一元管理やナレッジの蓄積が進んでおりません。さらに、若手育成においては、OJT中心の教育に偏りがあり、体系的な育成プログラムの整備と、ベテラン社員の知見を形式知として継承する仕組みづくりが求められています。【募集背景】名古屋地域は、自動車産業を中心に、航空宇宙産業や工作機械・産業機械メーカーなど、日本有数の製造業集積地となっています。これらの分野は今後も高い技術力と安定した需要が見込まれる市場であり、更なる事業拡大の可能性があります。この地域においてシェアを拡大していくためには【組織構成】営業部：41名　・部長1名、副部長1名・東日本営業課：9名（平均年齢42歳/20代半ば～50代後半）埼玉営業所/2名、仙台営業所/2名、東京営業所/5名・中日本営業課：9名（平均年齢40歳/20代半ば～50代後半）★名古屋営業所/6名、長野営業所/2名、浜松営業所/1名・西日本営業課：7名（平均年齢44歳/20代半ば～50代後半)　大阪営業所/4名、岡山営業所/1名、福岡営業所/1名、広島営業所/1名・営業管理課：17名（平均年齢41歳/30代前半～50代前半）

【職務内容】単体決算業務をメインに事業計画や管理会計、開示関係への対応、監査法人対応などの外部関係者対応をお任せします。将来的にはマネジメントへのステップアップや、海外・税務・財務への挑戦も可能です。【業務内容】■単体決算業務、決算期対応　■事業計画の策定、単体の開示関係業務　■税務関連の対応　■管理会計への対応　■監査法人など外部関係者への対応【将来のキャリア】連結決算、財務、投資関連業務は別セクションですが、意欲次第で将来的に連結決算や財務、海外勤務への挑戦も可能です。地方転勤はなく、腰を据えて中長期的なキャリアアップを目指せます。【配属組織】経理部19名【働き方について】週1～2日の在宅勤務が可能で決算期でも在宅勤務を行っております。フレックス制も家庭の状況（子育て等）に合わせて柔軟に活用でき、多くの社員が両立して活躍中です。※通常の残業時間は月10～20時間程ですが、決算期には月45時間程度残業が発生する可能性もございます。【同社について】・三菱電機グループ、国内最大手のエレクトロニクス専門技術商社でプライム上場、売上高2,590億円を誇る企業です。・1947年創業、三菱電機グループで取扱い商材も半導体、FA・施設、通信等と多数あるので安定した業績を保っています。※主要取引；三菱電機/パナソニック/アイシン/三菱電機住環境システムズ/シチズンマシナリー/高砂熱学工業/サンケン電気等・冷熱システム事業、ビルシステム事業、エレクトロニクス事業、FAシステム事業の4つのコア事業に加えてスマートアグリ事業、ヘルスケア事業、ICT事業という新分野にドメインを広げ、同社だからこそできるチャレンジを展開しております。・毎年多くのキャリア採用の方が入社されており、社風も自由闊達で、自由な意見交換可能、1人1人に裁量権が与えられる環境で、パソナから入社実績のある企業です。

■業務内容 【概要】トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。【詳細】・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー■特色電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。■職場イメージ・職場ミッション 20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。■やりがい・PR ＜やりがい＞電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。＜PR＞当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。■在宅勤務 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。ただし、現地現物を中心とした設備開発が主業務であり、当部には開発設備を製作する部隊もあり密接な連携が必要。現地現物でやる業務と、それ以外の業務（評価まとめなど）をメンバーはしっかりすみ分けることで、在宅勤務を実施しています。（当室　在宅率　5～10％）■採用の背景 ・カーボンニュートラルで加速する電動化ユニットの開発拡大とそれに伴う新規工程開発が増大。・新卒配属で毎年増強されるが、設計技能の教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

■業務内容【概要】トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。【詳細】・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー■職場イメージ・職場ミッション ＜職場イメージ＞ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。＜ミッション＞トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。■やりがい・PR ＜やりがい＞世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。＜PR＞100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界でもトップクラスです。これまで培われてきた技術資産とグローバルな開発体制を活用しながら、世界初・トヨタ初となる新技術にも挑戦できます。キャリア入社者も数多く活躍しており、これまでの経験を存分に発揮しながらエンジニアとして更なる成長を実現できる機会にあふれています。■採用の背景 環境規制の厳格化と電動化へのシフト、自動運転技術の進化、中国メーカーの台頭などの激変期を勝ち抜くために、ボデー設計部としても戦力の増強が必要なため。

【募集背景】クラウドサインは、国内シェアNo.1の電子契約プラットフォームとして、約250万事業者の日本の「判子文化」を劇的に変革し、ARR100億円規模に迫る強固な基盤を築き上げてきました。現在、私たちは「契約の電子化」というフェーズを超え、見積・受発注・請求・決済など契約の前後にある取引プロセス全体を包括する「取引DXプラットフォーム」への進化を目指す「第2創業期」にあります。この変革期において、プロダクトマネージャーの役割は、単なる機能開発の優先順位付けではありません。グロース、テクニカル、UI/UX、そして新規事業といった多角化する領域を横断し、「事業戦略をプロダクトロードマップへと昇華させ、市場への社会実装を完遂させる主導者」としての役割を担います。現在、同社は単一の電子契約プロダクトから、取引プロセス全体を支えるマルチプロダクト群への進化という、極めて難易度の高い過渡期にあります。TAM2,600億円を超える未開拓の巨大市場において、「取引プロセスにおけるシステム分断や非効率」といったユーザーの深いペインを特定し、AIなどの技術も活用しながら、新たな価値を創出することが求められています。各専門領域への深化と同時に、プロダクト全体の整合性を保ちながら非連続な成長を実現するためには、高度なビジネス判断とエンジニアリングへの深い理解を統合した、戦略的な意思決定が不可欠です。【職務詳細】クラウドサイン、および現在開発中の周辺プロダクト群と有機的に連携する新規プロダクトの企画立案から仕様策定、実装推進、PMF達成までを一気通貫でリードしていただきます。取引プロセスのSaaSに加えて、取引プロセスをカバーしている市場のプレーヤーを見定め、どのようなポジショニングでターゲットに対して価値を提供していくかというところまで策定していただきます。・顧客・市場の課題仮説の設定、検証（顧客インタビュー・データ分析）・事業戦略にアラインした製品戦略開発およびロードマップの策定・ユーザーヒアリングを通じた仮説検証、MVP特定とプロダクトにおける意思決定・事業戦略と連携した、プロダクトコンセプト・提供価値の定義、社内外へのプレゼンテーション・詳細仕様の策定、エンジニア・デザイナーと連携した実装推進・リリース後のKPI設計、グロース戦略の立案・実行、PMFに向けた継続的な改善・AIを活用した製品開発仮説検証プロセスの高度化と継続的な改善・既存のクラウドサインシリーズとのデータ連携・導線設計における意思決定【ポジションの魅力】■シェアNo.1のアセットを武器にした0→1の裁量権と経営に近い距離感顧客基盤と蓄積された契約データを土台にしながら、新規プロダクトの企画からPMFまで一気通貫で意思決定できる裁量の大きさがあります。また、CLM市場分析のような事業戦略レベルの議論に現場のPMとして関与できる、経営に近い距離感も魅力です。■安定した収益基盤の上での腰を据えた挑戦既存の稼ぎ頭事業がある中での新規プロダクト投資のため、過度な資金調達プレッシャーのない腰を据えた挑戦が可能です。ゼロからのデータ収集が不要な圧倒的優位性があります。■Agenticプロダクトとしての進化と新しいインフラ創出単なるSaaSツールに留まらず、生成AIを活用し契約業務を「支援する」から「代行・自動化する」方向への進化をプロダクト定義から担えます。完成されたプロダクトの改善ではなく、次の社会の標準を定義する大きな余白があります。【募集部門の紹介】クラウドサイン事業本部 PdM・Design部 プロダクトマネジメントグループ契約マネジメントプラットフォーム「クラウドサイン」のプロダクトマネジメントを担うチームです。エンジニア・デザイナーや社内の各ステークホルダーと連携を取りながら、顧客にとって価値が高いプロダクトづくりを推進する役割となります。電子契約締結・保管領域のコアプロダクトを担う社内でも重要な役割のチームです。

【募集背景】三菱電機グループでは、グループ全体のガバナンス強化やDX推進を見据え、IT全般統制の仕組み刷新を進めています。グループ横断で統一的かつ高度なIT統制体制を構築するため、企画から推進までを担う中核人材の増員が採用背景です。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】三菱電機グループ全体のIT全般統制強化の推進をリードしていただきます。＜具体的には＞（１）制度設計・運用設計と展開計画の策定、展開（必要なツールの企画、整備、展開含む）（２）外部監査法人や三菱電機関係部門（監査部、財務統括部他）との折衝（３）各拠点巡回などでの周知・適用促進【キャリアパス】専門性に磨きをかけて、同領域のグループ会社全体のオーソリティとしてご活躍いただきます。【配属先/組織のミッション】MEDigital情報システム本部：経営管理部：情報システム本部全体の経営管理、および三菱電機グループ全体のITガバナンスIT統制管理課：三菱電機グループ全体のITガバナンス（IT全般統制、IT-BCP、情報システム費用全体管理等）統制ユニット：三菱電機グループ全体のIT全般統制の統括【働き方】■残業時間：月平均20時間■転勤：無■リモートワーク：有■中途社員の割合：約10%【同社及び製品・サービスの強み】■IT・DXの活用による社内業務プロセス改革1300億円を投資し、1900億円の費用削減効果を見込む■AI・生成AIの活用に向けた各種改革の推進業務効率2倍に向け、1000以上のアイディアに基づく60の業務改革プロジェクトを開始■グローバルに多様な展開する三菱電機グループのサイバーセキュリティリードする業務はやりがいが大きい■セキュリティインシデント対応については様々なケースが対応でき、経験やスキルについて学べる機会が多い■セキュリティ対策に関して、他社や外部団体とのつながり多く、横のつながりを広げることができる

【募集背景】グループグローバルのユーザー/取引先を含め約20万人のユーザーが利用する認証基盤は、ビジネスの変化やセキュリティリスクに対応できるよう整備が必要となっています。一緒に活動を進め、グローバルで活躍する会社の変化を支える方を募集します。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】三菱電機(社内)及び国内外の関係会社をカバーする認証基盤(EntraID)の企画・設計・実装・運用業務＜具体的には＞（１）認証基盤(EntraID)の企画・設計・実装・運用業務・組織改編に柔軟に対応できる認証基盤の整備に関する施策の規格から設計/実装・ゼロトラストの考え方に基づいた認証基盤の整備に関する施策の企画から設計/実装・ユーザー利便性を図るための施策の企画から設計/実装・運用の効率化に関する企画から設計/実装・EntraIDでアプリケーションをセキュアに利用するための施策の企画から設計/実装・ユーザー属性情報を補完するための仕組みに関して企画から設計/実装（２）アプリケーション移行支援・オンプレ認証基盤を利用しているアプリケーションをEntraID利用に切り替える移行支援対象とするプロジェクトの規模によって、実装まで担当いただく場合や外注に委託する場合があります。プロジェクトの規模によっては、3～5年/数10人が関わるようなプロジェクトもあります。このようなプロジェクトの場合は、経営層に対する上申から携わっていただくことになります。規模の大きなプロジェクトになるため、複数のベンダーを束ねる場面も発生します。■使用言語、環境、ツール、資格等EntraID【キャリアパス】■プロジェクトリーダやマネジメント経験を経て、配属部門や他事業本部・製作所の管理職■認証/セキュリティ分野のスペシャリストとして技術的知見から組織牽引する役割【配属先/組織のミッション】■デジタルアイデンティティ部三菱電機グループの業務DXと持続的な事業成長を支えるITインフラの企画・構築・保守・運用■認証戦略課三菱電機グループにおけるデジタルアイデンティティの適切な運用管理を通して、安心、安全にシステムを利用できる環境を提供する【働き方】■残業時間：月平均20時間/繁忙期40時間■出張：有　(年1回程度)■転勤可能性：有 (3年程度)■リモートワーク：有 (週3日程度利用可能)■中途社員の割合：約20%【魅力】三菱電機グループグローバルを対象としたシステムとなるため、海外関係会社やセキュリティ部門、人事部門、アプリケーションの利用部門等様々な立場の人たちと活動を推進していくことになります。いろいろな立場の方々と業務を進めていくことで大きな組織で様々な活動が行われていることを肌で感じることができます。そのうえで、どのようにして事業の推進を支援していくことができるのかを考えていく点がやりがいとなります。いろいろな選択肢がある中で、最適な回答を求めていくところが重要となります。【同社及び製品・サービスの強み】■国内でも有数の規模の認証基盤の運用整備を行う経験が可能です。今後は、認証基盤を中心としたゼロトラスト施策を進めていくことからグループグローバルに対するセキュリティ施策に携わっていくことができます。

【募集背景】三菱電機の情報システム活動におけるプログラムマネジメントオフィスの活動拡大に伴い、情報システムプロジェクトの成功へご協力いただけるメンバーを募集いたします。・プロジェクト/活動のモニタリングや品質のチェック・業務改革プログラムの事務局としての基盤整備、データ管理、庶務作業なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】以下を職務といたします。（１）複数プロジェクトのフェーズゲートでの資料チェック、活動中のPJのモニタリング（２）プログラムの作業効率向上のためのサポート業務（資料作成、1次データ作成、ツール管理など）（３）業務改革プログラムの事務局運営＜具体的には＞（１）品質保証活動として、プロジェクト/活動の計画やフェーズ移行時点での資料チェックを担当します。（２）活動中のプロジェクト/活動からの定期報告や各プロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダーとのコミュニケーションからモニタリング、状況の可視化を実施いただきます。（３）プログラムの事務局として、プログラムマネジメントに必要な状況/データの可視化や調整、管理に必要な庶務作業を実施いただきます。※PJ資料から進捗やリスク・課題、ステークホルダーとの調整事項に対して受動的ではなく、前向きな姿勢や活発なコミュニケーションを期待します■使用言語、環境、ツール、資格等SAPの知見、Microsoft製品（SPO、PowerBI、Excel関数やマクロ）、Redmine、他【キャリアパス】メンバーとして参画いただき品質管理活動を主務としていただきます。PJ品質の安定に向けた標準策定や教育活動、PJへの支援活動を牽引いただけることを期待しています。【配属先/組織のミッション】■部のミッション：三菱電機グループ内に展開する情報システム・情報セキュリティ施策に関する、プロジェクト群の統括マネジメントを行う■当課のミッション：・定期的なプロジェクト情報収集・改善・各フェーズ移行時における第三者的な品質評価・課題・リスクの監視・報告・対応【働き方】■残業：20h/月程度を想定、繁閑期により変動あり■出張：有（個別プロジェクトは作業場所への2-3日/週の出張）【魅力】プロジェクトマネジメントに関する有資格者リードのもと、プログラムマネジメントオフィスとしての活躍・成長を期待できます。大規模プロジェクトやプログラムへ品質面からサポートで関与することで、マネジメントや業務知見の拡大を図ることができます。【同社及び製品・サービスの強み】三菱電機として実施する大規模プロジェクトやプログラムにマネジメント面から関与することで、システム導入の最上流上程から携わることができます。また、導入はコーポレートレベルであり目的も多岐にわたるため多様な局面でのマネジメントの知見を獲得できます。

【募集背景】三菱電機グループでは、事業と業務の両面からデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進しています。当部門は、グループのコーポレートIT部門として、DX推進やクラウドへのシフト／リフトを支援し、国内外約15万人の社員が安心・安全に業務を遂行できるよう、ITインフラの標準化を進めることをミッションとしています。このポジションでは、これまで培ってこられたご経験やスキルを活かし、三菱電機グループ15万人の業務を支える標準化されたITインフラの利用推進に携わっていただきます。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】■三菱電機の各拠点および国内外の関係会社へ、標準化されたITインフラの展開を推進し、一部運用もご担当いただきます。■三菱電機の各拠点および国内外の関係会社の窓口として、ITに関する要望や課題を把握し、関係部門と連携しながら最適な対応へつなげていただきます。＜具体的には＞ITインフラに関するサービスをグループ全体へ展開していく業務を担当していただきます。ITインフラ全般の構想・企画・設計や、構築・運用・保守といった実務は主に社内の他組織が担っており、当課ではそれらのサービスを三菱電機グループ内へ広く展開し、利用を推進する役割を担います。具体的には、三菱電機のコーポレートIT部門の立場から、各拠点や国内外の関係会社のIT部門と連携し、標準化されたITインフラの導入・展開を進めます。＜主な対象システム＞。■ネットワークインフラ領域三菱電機イントラネット、国内外関係会社との接続、取引先接続、クラウド接続、Wi-Fi環境 など■インターネット接続領域メール送受信機能、Proxy、DNS、モバイル接続環境 など・当社グループネットワークインフラの紹介https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2302105.pdf■使用言語、環境、ツール、資格等Windows OS、主要ネットワーク関連ベンダーの製品/サービス【キャリアパス】ご本人の能力に応じて、①小規模案件の担当、②1億を超える案件の担当、③3億を超える案件の担当や数名のチームのリーダー、④業務管理と10名程度のリーダー、⑤管理職へステップアップが可【配属先/組織のミッション】■ITインフラ部（IT戦）電機グループのITインフラとエンドポイントを標準化し、効率的なIT投資で電機グループの収益拡大に貢献。培った技術およびスケールメリットを活かした購買力を競争優位の源泉とし外販事業に寄与する。■ネットワーク推進課（NW推）ITインフラの標準化を推進し、業務DXを下支えする安心・安全なITインフラを最小コストで提供する【働き方】■残業時間：月平均20-30時間/繁忙期40時間■出張：少 (0~数回/年)。■転勤可能性：有■リモートワーク：有■中途社員の割合：約25%【業務の魅力】■三菱電機グループのITインフラは、国内外の約15万人の従業員が使用する非常に大規模なネットワークです。三菱電機グループの従業員にとってはなくてはならない重要なインフラであり、その安定性や快適性が従業員の業務遂行に直結するため、ここに携わることで大きなやりがいを感じられることと思います。■固定観念や三菱電機はこういう考えだ、という思考にとらわれず、オープンに議論し、変えるべきところ、やめるべきところをやめていくことを大切にしています。これまでに培われた業務経験を存分に生かして、ITインフラの側面から三菱電機という巨体を変えていくことにチャレンジしてもらいたいと思っています。

【募集背景】工場やプラントにおけるセキュリティ(いわゆるOTセキュリティ)は、これまで「一部の企業が気にしていたもの」でしたが、国内外で製造業・社会インフラなどを標的としたサイバー攻撃が増加し、どの顧客にとっても今や対岸の火事ではありません。また、IoTの利活用/DXの取り組み加速により、OTセキュリティは「スマート化ソリューション提供にあたっての必須要素」になりつつあります。このような背景のもと、当社は、デジタル化やDXの推進を支援するOnly One Supplierの使命として、その必須要素であるセキュリティソリューションをワンストップで提供しています。また、2026年1月には、グローバルトップクラスのOTセキュリティソリューションプロバイダであるNozomi Networks社の完全子会社化を発表し、OTセキュリティ事業の強化を図っているところです。こうした事業拡大の流れを受け、OTセキュリティ事業の成長をさらに加速させるためにソリューション提供人員の増強を進めることとなりました。【参考】・米国 Nozomi Networks, Inc.の完全子会社化に関するお知らせhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-1.pdf・説明会資料：米国Nozomi Networks社の完全子会社化について- OTセキュリティを含むSerendie?関連事業の拡大 -https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-2.pdf・説明会内容(動画配信)https://www.youtube.com/watch?v=XR5RUfM4EFM・質疑応答要旨（報道機関／機関投資家・アナリスト）https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-3.pdf【業務内容】・製造業を中心に、幅広い業界の顧客に対してOTセキュリティソリューションのサービス提供を業務　- OTセキュリティ対策導入（ネットワーク可視化/異常検知、セキュアリモートアクセス、他）　- OTセキュリティアセスメント　他　※顧客のOT環境（制御システム・ネットワーク構成など）を理解し、技術的観点から提案内容を組み立てる役割を担います・新規顧客開拓やパートナー企業との連携を通じて案件を創出し、継続的なリレーション構築を推進する業務【キャリアパス】・ご希望や適性により、企画いただいた新規セキュリティ製品・サービスの提案・販売や導入支援を進めていく以外にも、セキュリティコンサルティング領域の知識・経験を深めていくことや海外でのセキュリティ事業立ち上げ、お客様ＤＸ支援など、多角的なキャリアステップがあります。【配属先/組織のミッション】【働き方】■残業時間：月平均20時間/繁忙期30時間■出張：有(2～3回/月)■リモートワーク：有（週3日程度利用可能）・2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、スタートアップ企業のように、個人の意思を尊重した柔軟な働き方、考え方を目指しています・オフィスではフリーアドレスを導入し、在宅勤務と併用しています。また、場所にとらわれない働き方を目指し、各種ITツールの導入を推進しています【業務の魅力】・2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、初期メンバーとして新規サービスの企画にチャレンジすることができます・OTセキュリティという比較的新しい市場において、国内外の顧客に自ら企画したソリューションを提案できます・国内外のセキュリティベンダとの協業を主導できます・スタートアップを含むセキュリティベンダや当社研究所を通じて最新の技術に触れることができます・具体的なサービス提供を通じて、セキュリティの知見や経験を深めることができます・OTセキュリティに関してワンストップで解決を図り、セキュリティの分野から社会課題を解決していくことができます

【業務内容】内部監査・内部統制業務をお任せいたします。■国内・グループ会社（海外拠点を含む）の各部門を対象に内部監査・内部統制業務■上場企業に求められる内部統制監査のための書類の準備や、各部署の業務を確認する業務。※金商法に基づく内部統制監査を行っていただきます。

生成AI/AIを利用した材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト管理をお任せします。Ｌｕｍａｄａ事業推進本部は日立ハイテクの解析・分析装置などのOT領域の強みと、日立のデジタル領域を融合させた事業の推進をミッションとしており、今後事業の中核に育てていく方針です。現在は、特に材料開発支援用デジタルシステム開発を進めており、こちらのプロジェクト管理をお任せしますが、将来的には他のデジタルプロジェクト・事業にも幅広く関与いただくことを想定しています。【具体的な業務内容】■材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト全体管理（事業企画、開発管理、予算策定、スケジュール策定、進捗管理、リスク管理等）がミッションとなります。※システム開発における、実装・コーディングは行わない役割です。■日立ハイテクグループは、半導体、ヘルスケア、環境、材料、産業・社会インフラなど、人々の生活を支える幅広い領域において、グローバルに事業を展開しており、各業界ごとで統括部を分けて活動しています。■顧客フロントはこれら統括部や営業が担っており、システム自体の開発（実装・コーディングなど）は日立製作所の開発部隊（開発部隊のとりまとめ担当も存在）が担う体制でプロジェクトを進めています。そのため、統括部や営業が顧客から持ち帰った要求を受け取り、日立製作所の開発部隊に連携するなど、複数の関連部門と折衝しながらとりまとめとしてプロジェクトを推進する役割となります。【Lumadaについて】■お客さまのデータから価値を創出しデジタルイノベーションを加速するための、日立の先進的なデジタル技術を活用したソリューション／サービス／テクノロジーの総称であり、「Illuminate（照らす・解明する・輝かせる）」と「Data（データ）」を組み合わせた造語です。■お客さまのデータに光をあて、輝かせることで、新たな知見を引き出し、お客さまの経営課題の解決や事業の成長に貢献していくという思いを込めています。【募集背景】全社視点でのLumada事業強化の一環として、2025年度秋に今回募集の部署が立ち上がりました。本部門では特に材料開発支援用デジタルシステム開発を進めており、顧客も非常に増加している状況です。こちらに伴い今後も業務量が増加していく見込みのため、今後の中核になって頂けるような人財を募集しています。【配属先】Ｌｕｍａｄａ事業推進本部　Ｌｕｍａｄａソリューション開発部(25年度秋に新設)※日立製作所からの出向者や兼務者を含めて約15名のチームです。【組織の強み／魅力】本組織で取り組んでいる内容は日立グループ全体でも非常に関心の高い取り組みであり、グループ横断の知見やリソースを活かしながら実務に携われる点が大きな魅力です。【働き方】■現在は週1日出社日を設けており、基本的にはリモート主体での業務となります。■出張　顧客への訪問などで大阪・名古屋・東京近辺への出張が発生する可能性あり■フルフレックス

■ ミッションAdvisory部門で働く社員一人ひとりが、適切なタイミングで必要な学びを得られる育成環境を支えることがミッションです。まずは各種研修の運営・改善を中心に担当いただき、安定した研修運営を実現していただきます。その上で、ご志向やご経験に応じて、新たな研修企画や育成施策の立案・改善にもチャレンジできる環境です。■ 募集背景Advisory部門の事業拡大に伴い、人員増加を支える人事部門の体制強化を目的とした募集です。事業の成長に合わせて研修や育成施策も拡充しており、継続的かつ安定した運営体制の構築が重要になっています。本ポジションでは、育成施策の運営・改善を中心に担いながら、将来的には企画にも携わることで、組織全体の人材育成基盤の強化に貢献いただくことを期待しています。■業務内容Advisory部門における人材育成担当として、各種研修・育成施策の企画・運営に携わっていただきます。オンボーディング施策、昇格時研修、EY Global研修、部門共通研修などの企画・推進に加え、関係者との調整や施策改善を担当いただきます。主な業務例・アドバイザリー部門向け研修の企画・運営・新入社員・中途入社者向けオンボーディング施策の企画・実施・昇格時研修をはじめとしたキャリアステージ別育成施策の企画・運営・EY Global研修および部門共通研修の企画・推進・研修運営に関する事務局業務の改善・管理・社内講師、事業部リーダー、人事部門等との調整・コミュニケーション■求人部門の人数や年齢構成・組織構成や雰囲気など・育成部には約30名在籍しており、男女比率は4：6で女性が若干多いです。・年齢は20代～50代と幅広くおります。・研修企画運営チームは10名。※立ち上げでまだ小規模のため、きめ細かく対応できます。■働き方・所定労働7時間・フルフレックス・週3以上在宅勤務・平均時間外：月間20から30時間程度■キャリアパス研修運営の中心メンバーとして、オンボーディングや階層別研修など複数の施策を主体的に担当し、安定した運営や業務改善を推進いただくことを期待しています。・ご経験やご志向に応じて、育成施策の企画・設計、新規プログラム開発、プロジェクトリード、マネジメントなどへ業務の幅を広げることが可能です。また、人材育成のスペシャリストとして専門性を高めるキャリアも目指せます。※多様な研修運営を通じて人材育成領域の専門性を習得できます。※EY Global研修などグローバルな育成施策にも携われます。■ この求人の魅力・まずは運営業務を中心に担当し、着実に人材育成の専門性を身につけられる・希望や適性に応じて、将来的に研修企画・制度設計にもチャレンジできる・Advisory部門の成長を支える人材育成に携わり、事業成長へ直接貢献できる・EY Global研修などグローバルな育成施策にも関われる・所定労働7時間、フルフレックス、週3日以上の在宅勤務など、柔軟な働き方を実現できる

当社の製品全般（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置など）に関するモノづくり戦略を実施します。まずは現職中の社員の方からOJTで指導を受けながら「現行のモノづくり」を把握し、その後戦略業務に参画いただきます。数年後には次世代の中核人材として戦略作成まで関わっていただくことを想定しております。【具体的な業務内容】■国内外の生産拠点を活用した、製造戦略方針の策定・牽引■国内および海外の生産拠点における活動報告会などの企画・立案・運営■日立グループ連携活動から得られた技術・ノウハウの自社横展開■次世代モノづくりの方針と実行計画の策定・牽引■製造プロセスの自動化・DXの推進■製造に関するKPIデータの分析、改善提案【配属先】モノづくり・技術統括本部　製造戦略本部　製造戦略部■製造戦略部　5名　※エンジニア出身の経験豊富な3名のメンバーで上記業務を行っております。【組織について】■製造戦略部は日立ハイテク全社のモノづくり戦略を担う組織であり、半導体装置・医用機器・バイオ関連装置など複数事業を横断して、全体最適の視点で生産体制の構築・高度化を推進しています。■組織は約16名の少数精鋭体制で構成されており、製造戦略グループと製造企画グループに分かれています。今回の募集は、主にモノづくり変革をリードする製造戦略グループへの配属を想定しています。■また製造部門・生産技術部門・生産管理部門など、各関連組織や国内外の生産拠点と密接に連携しながら業務を推進する全社横断型の組織となります。【組織の強み／魅力】■全社横断・上流から関われるポジション特定の製品や工程に限定されず、設計・調達・生産・出荷に至る一連の流れを俯瞰しながら、モノづくり全体の最適化に関わることができます。■モノづくり変革に直接関与できるフェーズ事業拡大の中で、DXや生産体制の見直しなど新たな取り組みが進んでおり、既存の仕組みを前提としない変革テーマに携わることができます。■少数精鋭組織での裁量と影響力限られた人数で全社の製造戦略を担っており、一人ひとりが担う責任と影響範囲が大きく、意思決定や施策推進に主体的に関与できます。■幅広い知見の獲得機会複数の事業・製品・拠点に関与するため、特定工程の専門性に留まらず、モノづくり全体を俯瞰した経験・知見を蓄積することができます。■現場に基づいた戦略立案実際の工場・現場を理解した上で戦略を検討するため、机上の議論に留まらず、実行性の高い施策に関われる点も特徴です。【キャリアパス】■入社後はまず各生産拠点（工場）における業務経験を通じて、日立ハイテクのモノづくりプロセスや現場の実態（As-Is）を理解いただきます。■その後、製造戦略部門において、各種プロジェクトに参画しながら、国内外の生産拠点や関係部門と連携したモノづくり戦略の立案・推進業務を担っていただきます。■中期的には、同部門の次世代の中核人材としてご活躍いただくことを想定しており、特定テーマにおけるリードやプロジェクト推進役として、全社横断の施策を主体的に推進するポジションへの成長を期待しています。■さらに将来的には、以下のようなキャリアの広がりがあります。・製造戦略領域における中核人材／リーダーとしての組織牽引・全社モノづくり戦略や拠点戦略の中核を担うポジション・各事業部・生産拠点への戦略実装側マネジメント（出向・異動含む）・日立グループ横断のモノづくり高度化プロジェクトへの参画※幅広い製品知識、モノづくりプロセスの視点を持って戦略を立てていただくため、工場（茨城、埼玉、笠戸地区）での勤務・ローテーション(1～3年程度)を予定しております。【働き方】■フルフレックス■リモート　週1－2回程度■出張・転勤　有社内のモノづくりを知っていただくため、各工場で経験を積んでいただくことを想定しております。各メンバーは工場に分散して業務を行っており、業務内容や状況によって、茨城・埼玉・山口への出張の他、工場を1年～3年ほどの勤務を想定しております。

【期待する役割】航空機エンジン分野で日本トップシェアを誇るIHIは、世界のエンジンBig3と呼ばれるGE、PW、RRの重要なパートナーとして、エンジン部品の設計・製造からエンジン組立、整備サービスまで、ライフサイクル全般を担う事業を展開しています。なかでもエンジン整備・部品修理事業は、IHIにしかできない独自の修理技術を強みとして、世界中のエアライン向けに高付加価値のサービスを提供しており、IHIの航空エンジン事業を支える中核事業のひとつです。本求人の部署は、このエンジン整備・部品修理事業において、「海外エンジンメーカー（GE、PW、RRなど）や整備会社とのビジネススキーム構築」「エンジン整備および部品修理のマーケティング・需要調査」「受注活動・社内関連部門との調整」を担う営業部門です。本ポジションでは、エンジン整備・部品修理営業担当として、ご自身が担当するエンジン機種について、修理需要の把握からビジネススキーム構築、受注活動、社内調整までを一貫してリードしていただきます。【具体的には】（１）担当機種の修理需要調査・マーケティング・担当するエンジン機種ごとに、世界の整備需要動向を調査・分析・飛行機からエンジンを降ろすタイミング（定期整備、特定部品の不良、新しい部品設計への切替など）に応じた修理需要の変動を把握（２）海外パートナー企業とのビジネススキーム構築・調整・GE、PW、RRなど海外エンジンメーカー（OEM）や、その整備部門、国内外エンジン整備会社との協業スキームを企画・構築・IHIが修理を行うケース、海外エンジンメーカーの整備部門が行うケースが競合する状況の中で、IHIの修理能力・納期・品質を分かりやすく提案し、IHIの案件受注増を実現できるスキームを設計（３）エンジン整備・部品修理の受注活動・海外エンジンメーカーや整備会社に対する営業活動を通じて、エンジン整備案件および部品修理案件を獲得・修理立ち上げ時期や受け入れキャパシティ、修理技術の適用範囲などを明確に説明し、IHIを修理拠点として選んでもらうための条件交渉を実施（４）社内技術部門・生産部門との各種調整・受注した案件に対し、技術部門と連携して修理仕様・技術的条件を確認・生産部門と連携して、修理の立ち上げスケジュール、ラインのキャパシティ計画、リソース（人員・設備）配分を調整【ポジションの魅力】航空機産業における世界トップ企業と肩を並べ調整、ときにはひざを突き合わせた交渉を行うことで、世界標準のビジネススキル、コミュニケーション能力の向上が期待できます。またそれらの調整、交渉は世界各地で行われるため、まさに世界をまたにかけたビジネスを経験できます。【働き方】■平均残業時間：月25時間 ■フレックスタイム制：有（コアタイム：無） ■リモート勤務：可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

＜部概要＞・部署全体：開発における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメントする。・募集範囲：開発における技術情報管理および安全保障貿易管理を通じて、事業リスクと成長の両立を支える機能を担う。＜採用背景・目的＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE等（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）を備えた製品が主流になりつつあります。一方で、CASE等の技術には軍用にも使用し得るものがあり、取り扱いを間違えるとそれら技術が戦争や国際テロなどに悪用されることになりかねません。当社が国際平和に貢献する目的のもと、安全保障の視点でCASE等の技術を適切に取り扱うために、開発段階からそれら技術を管理する課題があり、その課題を成し遂げる人財を募集します。＜部署の役割＞当社の開発部門における主に次の仕事(1)中長期経営計画、投資/経費の管理、関係会社管理(2)設備/試験車の管理・輸出入、文書/標準の管理、QMS/EMS(3)技術情報管理、及び 安全保障貿易管理＜入社後の担当領域＞上記(3)における、次のいずれか又は両方の業務をご担当いただきます。①安全保障貿易管理に関する規制戦略・判断支援（中核機能）・規制の解釈整理およびグレーゾーンの構造化・リスク・事業影響を含む対応方針案を設計し、案件に応じ上層部へインプット②安全保障貿易管理の業務基盤の高度化・技術情報（BoM/PDM）と連携した管理モデル設計・該否判定プロセスの効率化・高度化＜使用ツール＞Microsoft Office製品、内製BoMシステム（教育・訓練あり）＜やりがい・成長できる点＞・自動車の開発部門全体を俯瞰した仕組みの構築に関わることができる。・規制制約下における「最適な事業判断」を自らが設計/経験できる。・日本及び米中規制を横断した高度案件に関与/経験できる。・正解のない領域において、能動的な立場で判断軸を設定できる。・将来的にチームリーダー/責任者へ昇進可能。＜求める志向性＞・正解のない問題に対し、構造的に考えられる方・不確実・不透明な状況でも、自ら情報を収集・整理し、前に進められる方・「結論」だけでなく「思考プロセス」を説明できる方・規制を制約ではなく、機会と捉えられる方

【期待する役割】・経営の意思決定に資する情報提供・決算早期化対応、業務効率化・子会社を含めた業績管理の高度化・子会社を含めたガバナンス強化・財務数値に基づいた課題分析と経営層への提言【具体的には】※下記全てをお任せするわけではなく、ご経験やスキルを勘案して下記いずれか業務にアサインいたします。・連結決算業務・本社決算業務・子会社(主に被買収企業)の経理オペレーション改善・他社経験に基づく既存社員への助言・育成・管理会計業務【働き方】■基本的にリモートワークにて勤務いただきます。業務に必要性に応じて出社いただく流れです。■月平均残業10時間程度で恒常的な残業はなく長期就業可能な環境です。【募集背景】M&Aによる子会社増加や複雑化のため、経理業務の高度化を実現するため、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】主計管理グループ　15名【福利厚生について】・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。・テレワークを活用するなど、働く場所にとらわれない働き方をしている社員が増えています。（部署によって出社頻度は異なります）・自動車通勤も可能で、会社敷地内に駐車いただけます。また規程に定められたガソリン代が支給されます。（社員の7割が自動車通勤）・社員食堂のランチは1食300円～400円で提供されており、社員満足度も高いです。【今後の展開について】マブチモーターは小型直流モーター専業メーカーとして複数の製品で世界シェアトップを誇り、高い収益性を生み出している会社です。当社が主に手掛けている自動車電装機器の分野では、ドアミラー、ドアロック、シートベルトなどの製品で世界シェア50%以上を獲得しています。家電などの民生機器の分野においても、インクジェットプリンタや電動歯ブラシ、シェーバーなど私たちの生活に身近なものから、AGVやAMRといった自動走行ロボット・協調ロボットなど将来性のある製品へも当社のモーターが使われています。モーターは普段なかなか目に触れることの無い裏方的な存在ではありますが、私たちの暮らしの中で幅広く利用され、今後も大きな成長が見込まれています。また当社は海外生産比率100%・海外販売比率90%以上と、国際的なビジネスを展開しています。多くの社員は海外のお客様、海外のサプライヤー様、海外子会社メンバー等と日々コミュニケーションを取りながら、グローバルな環境で業務を進めています。職種によっては海外出張や出向の機会も多くあります。

【募集背景】M&Aによるグループ会社の増加に伴い、各社の人事制度・就業規則・労務コンプライアンス体制の整備・統一が急務となっています。グループ全体の人事ガバナンス強化に向け、人事領域全般の制度設計・運用を推進いただける方を募集します。【職務内容】本社人事として、グループ会社の人事・労務管理支援、M&Aに伴う人事デューデリジェンス、PMIなど、グループ全体の人事基盤強化に携わっていただきます。１．グループ会社の人事・労務管理グループ会社の人事・労務管理面における指導や助言を実施■労働関連法令順守■就業規則・各種人事制度指導■労働時間管理、36協定■コンプライアンス問題対応のサポート等２．M&Aにおける人事・労務デューデリジェンスM&A担当の事業企画室や社外専門家と連携しながら人事・労務面でのDDの遂行■対象会社の人事制度・労務リスク調査■労働契約、就業規則、労使協定等のレビュー■未払残業代、退職給付債務、人員構成等の分析■人事・労務リスクの評価とレポーティング■外部専門家（弁護士・社労士等）との連携等３．PMI（統合作業）M&Aを行ったグループ会社の人事機能の強化やグループ一体化の推進■人事制度統合計画の策定■等級・評価・報酬制度の設計および統合■労務コンプライアンス体制の構築■組織・要員計画の策定■エンゲージメント向上施策の立案・実行など４．本社の人事・労務管理主に人事厚生部にて本社の労務管理や福利厚生、人事制度関連等の業務を遂行【ポジションの魅力】■M&AからPMIまで一貫して経験できる■人事・労務の専門性と経営視点を同時に習得できる【働き方のイメージ】■月平均残業時間は20h程度と、落ち着いた環境です。■リモートワークが月の勤務日数の40%利用できるほか、出社時間の調整も可能ですので、柔軟で働きやすい就業環境です。【配属部署】人事室　人事厚生部（総合職）【組織図】企業HPより↓https://www.inabata.co.jp/company/officer/【同部署のキャリア入社社員インタビュー】https://www.inabata.co.jp/careerrecruitment/people/interview03.html【同社の中長期ビジョン】長期ビジョンの実現に向けて積極的にM＆Aや投資を行っています。https://www.inabata.co.jp/themes/inabata/investor/library/integrated_report/file/2024/2024_2.pdf

【具体的な業務内容】■経営企画/管理業務・中期経営計画・年度計画の策定および進捗管理サポート・事業部門との連携によるKPI設計・モニタリング・新規事業の事業計画策定支援、収益性分析・経営会議・取締役会向けの資料作成、議事運営・予算策定・予実管理（PL/BS/CFの分析含む）・経営ダッシュボードの設計・整備■その他業務・M&A案件リサーチ、ソーシング、交渉等・PMI関連実務・資金調達関連サポート業務（エクイティ・デット）・IR/投資家向け資料作成サポート・社内横断プロジェクトのPM業務【同社の目指す姿】「移動の進化を後押しする」をミッションに現在は「車を使う会社のDX」と「自動車産業のDX」を推進しております。現状は、企業が車両を追加する際、「どこの保険を使うのか」「どこのリース会社に依頼するのか」など全ての工程が工程がばらばらとなっており、管理も複雑になっています。今後は、アフターマーケットとして2つのDXサービスを統合していく方向です。こちらを一つのサービスとして統合し、企業が車を利用する際に全て完結できるような一つのプラットフォームとしての確立を目指し、新規事業の拡大を進めています。

【ミッション】NTTドコモ「d払い」サービスの更なるビジネス拡大に向け、『自分で考え行動する』ソリューションビジネスパートナーとして、お客様目線・使命・目標に合わせて開発・サービス提供を推進していく業務を担っていただきます。【具体的な業務内容】ドコモを支える主要サービスのd払いを提供するシステムの業務AP開発/維持業務となります。「ｄ払いサービス」は多くのお客様に利用頂き、大量の利用トランザクションをリアルタイムで処理を行う、他では類を見ない大規模システムとなっています。そのサービスに対し新たなサービス機能の提供に携わる業務です。ドコモグループのビジネス拡大に直接貢献且つ自身が携わった業務が「街」でお客様が利用している姿を実感することができ、やりがいをリアルに感じることが出来る業務です。【業務イメージ】■パブリッククラウドに再構築するd払いシステムの業務仕様設計■新たなd払いにおけるサービス追加に対する業務仕様設計■お客様（サービス主管部より）からの問い合わせに対する調査対応■トラブル時における影響確認/被疑特定/リカバリ等のコントロール⇒上記に対し具体的には、　■ｄ払いサービス主管部とサービス要件を詰め、ベンダへ提示する要件定義書の執筆　■ベンダからの基本検討/基本設計に対するレビュ　■受け入れ試験の計画と実施　　に対し、API／クラウド開発（ミドルウェア利用/マネジメントサービス利用）やマイクロサービス開発における今までのスキル/ご経験を活かしていただきます。【職務の魅力】■クラウド技術（パブリック：AWS、GCP）■コンテナ技術（Kubernetes、OpenShift）■設計技術（マイクロサービス）■サービス/お客様視点でサービス提供に対する安定提供の視点での業務設計する能力【役割・期待】■課題解決に取り組み自立的に取り組み、PDCAサイクルで業務を推進するリーダ■入社半年程度経過後、リーダや中心的な役割を担っていただけることを期待。■若年で成長途中の方に関しては、1～3年後、リーダや中心的な役割を担っていただくべく、成長を支援する。【入社後のスキルアップイメージ】■既存メンバをサポートする形で開発（サービス要件に対する上流検討・設計）業務に参画いただき、徐々に業務の幅を広げていただきます。■開発チームでは既存メンバとペアまたはチームとなりスキルトランスファーを行います。■利用クラウドやマイクロサービスについては社内研修メニューや社外個別研修に対し、業務時間内で必要に応じて受講もしくは書籍支援により知識の向上を行います。■業務に直結するチーム、所属する組織として週1回程度の定期的なミーティングにより全体状況等の認識合わせを行います。■月1回程度の定期的な面談でキャリアビジョンについて意見交換を行い、現状への補完/改善及び今後の業務をアサインします。【配属先】ビジネストランスフォーメーション事業本部　BRS部　BPF（金融）部門担当課長：1名／主査、スペシャリスト：1名【配属先ミッション】NTTドコモ「d払い」サービスの更なるビジネス拡大に向け、『自分で考え行動する』ソリューションビジネスパートナーとして、お客様目線・使命・目標に合わせて開発・サービス提供を推進する。【入社後のキャリアイメージ】3年後：d払い領域の有識者として成長し、サービス開発における当社社員のリーダとして業務推進や若手育成に活躍する。5年後：d払いをベースとして、他の金融サービスの開発に対し業務を広げ、複数チームに対し関与し、課長を補佐（課長代理）するレベル迄成長してもらいドコモGrに貢献する。10年後：マネージャーとして、各種サービスに関わるメンバの育成や体制調整及び事業計画を立て、自身のチームをマネジメントしていく。【働き方】■スーパーフレックス適用■リモート率50～70％■残業時間10～20時間

【具体的な業務内容】事業開発担当者として、大手自動車メーカー、損害保険会社、オートリース会社などのパートナー企業様と協力し、新規事業やパートナーシップの開発、新規モビリティサービスや協業の企画からプロジェクトマネジメント、開発、ローンチ、グロースまで一貫して担っていただきます。社内外のステークホルダーを巻き込み、対外的な交渉や社内調整まで、広範かつ粘り強いコミュニケーションスタンスが必要となる仕事です。本ポジションのレポート先は、取締役兼データサイエンティスト（統計的機械学習領域の工学博士）となります。現在もハンズオンで事業開発に携わっており、さまざまなプロジェクトを共に推進していくことになります。【同社の目指す姿】「移動の進化を後押しする」をミッションに現在は「車を使う会社のDX」と「自動車産業のDX」を推進しております。現状は、企業が車両を追加する際、「どこの保険を使うのか」「どこのリース会社に依頼するのか」など全ての工程が工程がばらばらとなっており、管理も複雑になっています。今後は、アフターマーケットとして2つのDXサービスを統合していく方向です。こちらを一つのサービスとして統合し、企業が車を利用する際に全て完結できるような一つのプラットフォームとしての確立を目指し、新規事業の拡大を進めています。

【具体的な業務内容】事業開発担当者として、大手自動車メーカー、損害保険会社、オートリース会社などのパートナー企業様と協力し、新規事業やパートナーシップの開発、新規モビリティサービスや協業の企画からプロジェクトマネジメント、開発、ローンチ、グロースまで一貫して担っていただきます。社内外のステークホルダーを巻き込み、対外的な交渉や社内調整まで、広範かつ粘り強いコミュニケーションスタンスが必要となる仕事です。本ポジションのレポート先は、取締役兼データサイエンティスト（統計的機械学習領域の工学博士）となります。現在もハンズオンで事業開発に携わっており、さまざまなプロジェクトを共に推進していくことになります。【同社の目指す姿】「移動の進化を後押しする」をミッションに現在は「車を使う会社のDX」と「自動車産業のDX」を推進しております。現状は、企業が車両を追加する際、「どこの保険を使うのか」「どこのリース会社に依頼するのか」など全ての工程が工程がばらばらとなっており、管理も複雑になっています。今後は、アフターマーケットとして2つのDXサービスを統合していく方向です。こちらを一つのサービスとして統合し、企業が車を利用する際に全て完結できるような一つのプラットフォームとしての確立を目指し、新規事業の拡大を進めています。

【ポジション概要】同社の期間事業である「SmartDrive Fleet（SaaS）」の車両管理技術とAIを武器に、エンタープライズ企業およびモビリティ産業のステークホルダー（リース・保険・エネルギー等）に対し、次世代の事業モデル構築からクロージングまでを一気通貫でリードしていただきます。顧客単体の課題解決（コスト削減・安全運転等）に留まらず、リース業界における車両データの資産価値最大化や、AIを用いた新たなメンテナンス・金融モデルの構築など、業界の座組そのものを変えるような大規模な提携・事業開発型セールスを推進いただく役割です。【業務内容】ご自身の強みに応じて、「戦略構築・スキーム組成」または「マーケット開拓・実行」のいずれかに軸足を置きつつ、以下のミッションを遂行します。? 業界横断のビジネススキーム構築（座組の起案）：リース会社や保険会社、エネルギー企業等のパートナー企業に対し、自社のAI・データ基盤を組み込んだ共同事業や新サービスの企画・提案。走行データ×AIによって産業全体の非効率を解決する新しい収益モデルのデザイン。? エンタープライズ企業への経営コンサルティング：大手企業（数千単位の車両保有）の経営層に対し、AI活用によるDX戦略の立案から、投資対効果（ROI）のシミュレーション、実導入までの合意形成。? 戦略的フロントエンド（ドアノックからクロージングまで）：各業界のキーマンへのアプローチ、および複雑な利害関係が絡む大規模ディール（数億円規模）のマネジメント。PoC（概念実証）の設計から、全社展開・業界標準化に向けたプロジェクトの推進。【同社の目指す姿】「移動の進化を後押しする」をミッションに現在は「車を使う会社のDX」と「自動車産業のDX」を推進しております。現状は、企業が車両を追加する際、「どこの保険を使うのか」「どこのリース会社に依頼するのか」など全ての工程が工程がばらばらとなっており、管理も複雑になっています。今後は、アフターマーケットとして2つのDXサービスを統合していく方向です。こちらを一つのサービスとして統合し、企業が車を利用する際に全て完結できるような一つのプラットフォームとしての確立を目指し、新規事業の拡大を進めています。

【ポジション概要】同社の今後の成長戦略の中で重要な要素の１つであるM&Aにおいて、国内外における案件のソーシング、デューデリジェンスから契約交渉、クロージング、そしてPMIまで、M&Aの一連のプロセスをリードしていただきます。CEO・経営陣と密に連携し、企業価値向上に直結する意思決定への参画、および今後の成長エンジンとなる事業の発掘や獲得をお任せします。また、M&A以外にも新規事業企画や海外事業開発などにも携わっていただきたいと考えております。【具体的な業務内容】・国内外のM&A候補先のソーシング：M&A検討領域の企業のロングリスト化、直接/M&Aアドバイザーを通じた打診・各種デューデリジェンスの調整・支援：本格検討に入った後の、事業/財務/法務デューデリジェンスのアレンジ・社内外ステークホルダーとの調整、交渉：経営陣、外部M&Aアドバイザー、買収先を巻き込んだ合意形成のサポート・PMI業務：買収後の管理体制の構築、事業計画の立案支援等・新規事業企画、実行・海外子会社支援や海外事業開発【同社の目指す姿】「移動の進化を後押しする」をミッションに現在は「車を使う会社のDX」と「自動車産業のDX」を推進しております。現状は、企業が車両を追加する際、「どこの保険を使うのか」「どこのリース会社に依頼するのか」など全ての工程が工程がばらばらとなっており、管理も複雑になっています。今後は、アフターマーケットとして2つのDXサービスを統合していく方向です。こちらを一つのサービスとして統合し、企業が車を利用する際に全て完結できるような一つのプラットフォームとしての確立を目指し、新規事業の拡大を進めています。

Hondaの四輪・二輪商品のプロモーション企画・制作を担当いただきます。商品戦略や市場動向を踏まえ、カタログ・Webサイト・TVCM・販売促進ツールなどの企画・制作を推進し、社内関係部門や広告代理店、制作会社と連携しながらプロモーション施策を実現します。Hondaの商品・サービスの魅力をお客様へ届け、ブランド価値向上と販売促進に貢献いただくポジションです。＜配属先＞CX施策推進部プロダクトプロモーション企画課＜主な業務＞■四輪・二輪商品のプロモーション企画・制作■カタログ、Webサイト、TVCM、販促ツール等の企画・ディレクション■商品戦略・市場動向を踏まえたコミュニケーション施策の立案■社内関係部門、広告代理店、制作会社との調整・進行管理■ブランド価値向上および販売促進施策の推進■期待する役割・Hondaの商品価値やブランドメッセージを効果的なプロモーションへ落とし込む・社内外の関係者を巻き込み、企画立案から制作・展開まで主体的に推進する・お客様視点で最適なコミュニケーション施策を企画・実行し、ブランド価値向上・販売促進に貢献する・Hondaのハウスエージェンシーとして、クリエイティブとビジネスをつなぐ役割を担う■ポジションの魅力・Hondaブランドの価値向上に直結するプロモーションに携われる・四輪・二輪商品の全国規模のプロモーションを担当できる・商品発売に伴うコミュニケーション戦略の企画から制作・展開まで一貫して関われる・品企画・営業部門などと連携し、企画の上流工程から携われる・社内外の多様な専門家と協働しながら、大規模プロジェクトを推進できる・自ら企画した施策がお客様の反応や商品販売につながる手応えを実感できる

自動車メーカー向け電装製品の生産管理業務を実施いただきます。【具体的な業務内容】■生産計画の立案・進捗管理■在庫管理・原価管理を意識した生産管理■物流取引先との折衝（出荷計画、価格交渉）■ERP・IoTを活用したデータ分析と業務改善■各部門との調整対応（業務コーディネーター）【担当機種】四輪車(自動車)、二輪車および製品【募集背景】■当課の中心である電装製品は、世界中の暮らしを支える製品に貢献しています(二輪車、四輪車、発電機）。近年EV市場の急成長に伴い、当社の役割はますます重要となってきています。■この役割を確実に担うためには、安定した生産体制と効率的な管理が不可欠です。そこで当課では、生産計画の立案から進捗管理、在庫・納期調整までを担う「生産管理業務」を強化しています。■生産管理は、工場と営業、資材調達、開発、品質保証など複数部門をつなぐハブとなり、企業の競争力を左右する重要なポジションです。単なる管理業務にとどまらず、データ分析や改善提案を通じて、現場の生産性向上やコスト削減に直接貢献できるやりがいがあります。「モノづくりの現場を支える仕事に興味がある」「調整力や分析力を活かして、組織全体に影響を与えたい」「成長市場でキャリアを築きたい」方を募集しております。【魅力】■ロジスティクス・品質管理・原価管理・プロジェクトマネジメントなど多様なスキルを身につけられるポジションです。■経営戦略と現場をつなぐ役割を担うため、経営視点を養いながら、将来的に海外工場へのキャリアパスも開くことが可能です。■海外拠点とのやり取りが多いため、グローバルな視点が身につきます。■またプロジェクトの主導および推進するスキルも身につきます。【やりがい】■「業務の司令塔」として関係のある部門の中心として、プロジェクトの主導および推進を行うことができます。■生産管理は、コスト削減・納期遵守・品質維持を通じて企業の競争力を支える中核部門であるため、企業の利益に直結する役割を担うことができます。■調達から出荷までの流れを最適化し、顧客満足度を高める仕組みを構築できるため、サプライチェーン全体への影響力を持つことが可能です。【配属先】パワーユニット事業本部 生産管理部生産管理課■人数　課長以下9名※60代　男性：1名　50代　男性：4名　40代　女性：1名　30代　女性：1名　男性：2名■グループ製造会社：国内２社、海外5社■製造協力会社：国内３社、海外１社※海外：中国(2ケ所)、ベトナム、タイ、インドネシア、インド電装製品を中心に、電装製品に使用する磁性部品とＥＶ充電インフラ向け製品も対象に生産管理を行っています。【働き方】■フルフレックス■会社としてリモート制度有

【期待する役割】AI需要の拡大を背景に半導体市場は急成長を続けており、当社も生産能力増強およびサプライチェーン強化を重要経営課題として推進しています。今後のさらなる事業成長と安定供給体制の実現に向け、半導体・電子部品領域の調達およびサプライチェーン強化を担う人材を募集します。具体的には、半導体を中心にした電子部品の調達を担当いただき、最適な調達戦略の立案及び運営を担っていただきます。【業務内容】主に半導体、電子部品の調達業務・発注から供給管理・価格/納期管理・市場調査及び分析・調達戦略の立案・サプライヤーとの交渉【当ポジションについて/魅力】・AI需要拡大に伴い成長を続ける半導体業界において、当社の成長を支える重要な役割を担うことができます。・電子部品/半導体調達の実務を通じ、業界特有のサプライチェーン運営や供給リスクの管理を実践できます。・国内外のサプライヤや社内関係部門と連携しながら、調整力・交渉力・課題解決力を磨くことができます。・生産活動や売上に直結する業務であり、自らの仕事の成果を実感しやすい環境です。・チームワークを重視した職場で、経験豊富なメンバーと協力しながら業務を進めることができます。【採用メッセージ】私たちは、AI需要沸騰中の半導体業界において、世界最先端の半導体テストシステムの供給を支えております。この変化の真っただ中、調達/供給の最前線からサプライチェーンの変革に挑戦しています。半導体業界や電子部品調達の経験を活かしたい方、サプライチェーン領域でさらに専門性を高めたい方の応募をお待ちしています。【出張について】・国内出張：本社への出張月頻度：1,2回程度、取引先への出張月頻度：1,2回程度、・海外出張：年数回可能性あり

【ポジション】ITソリューション法人営業（管理職候補）【ミッション】新規・既存問わず、顧客・案件に対する営業活動および営業組織のマネジメントを担当していただきます。【業務内容】・既存顧客との関係強化および提案活動・システム開発案件およびITソリューション案件の営業活動・社内技術部門との連携による提案体制の構築・見積・契約条件の確認および契約リスク管理・受注に向けた顧客折衝・営業戦略の立案および実行管理・売上計画・予算管理・進捗管理・営業組織のマネジメント・メンバーの育成、指導、人事評価・メンバーとの定期面談およびメンタルフォロー・組織運営におけるコンプライアンス・内部統制の推進【ポジションの魅力】営業組織の強化や人材育成、営業戦略の策定など、プレイヤーとしてだけでなくマネージャーとして組織成長に貢献できます【キャリアパス】入社後は既存顧客を中心とした提案活動や営業マネジメントを担当いただきます。将来的には営業戦略の立案、組織運営、人材育成にも携わり、営業部門全体を牽引する責任者としての活躍していただきます。

【業務概要】新製品開発プロジェクトの管理・推進（開発日程・原価・質量・性能目標達成活動）をお任せします。組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、お客様の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。※PJT例：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど【業務の流れ】◇受注前：客先への次期プロジェクトへの新製品提案・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発・担当顧客・車種への定期的な提案◇受注後：新製品開発の進捗管理・開発指示・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程)・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断【業務の一例】例えば、自動車シートの企画においては、インドなどの海外市場でマーケティング調査を実施し、街頭インタビューやユーザーの自宅訪問を通じて、車に対する価値観や年収、希望車種、実際の使用状況や劣化状況などを直接確認します。そうして得られた一次情報を分析・整理し、エンドユーザーが本当に求めているニーズを見極めたうえで、社内へ提案・プレゼンテーションを実施。市場調査から企画立案、社内への落とし込みまで一貫して携わることができる。→マーケティング力・企画力・提案力を総合的に高められるポジションです。→机上の企画だけではなく、実際に現地へ足を運び、ユーザーのリアルな声を収集する機会があります。【業務の特徴】プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。■業務の魅力①高いマネジメント力やプロジェクト推進力を磨ける本ポジションは、プロジェクト全体を統括する**「指揮者」**のような役割です。社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進し、全社に対してリーダーシップを発揮して意思決定や方向性の提示を行います。そのため裁量権も大きく、事業や組織に与える影響力の大きな環境で、高いマネジメント力やプロジェクト推進力を磨くことができます。 ②世界各国の市場や顧客ニーズを捉えながら事業成長に貢献できるまた、現在のプロダクト企画機能を将来的にはアジアやヨーロッパなど海外にも展開していく構想があり、グローバルなフィールドで活躍できるチャンスがあります。国内に留まらず、世界各国の市場や顧客ニーズを捉えながら事業成長に貢献できる点も大きな魅力です。【働く環境】・残業：20h／月・在宅勤務：週2日程度・出張：プロジェクトやフェーズによって海外・国内の出張が発生します・組織構成：30代10名、40代36名、50代以上61名【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【期待する役割】海外および国内のプロジェクトファイナンス案件について、ストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル、その他プロジェクトファイナンス組成・実行において必要な分野（例　保険、税務、会計)の対応含め 、プロジェクトファイナンスの組成および実行管理を担当していただきます。また、事業投資案件においては、M&Aやベンチャー投資等において投資採算性評価・事業計画分析・企業価値評価・投資ストラクチャー検討・投資契約交渉・投資後モニタリングなどを担当していただきます。【求人概要】海外および国内のプロジェクトファイナンス案件を中心に、事業投資案件にも携わっていただきます。具体的には、プロジェクトファイナンス案件におけるストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル作成、資金調達支援ならびに実行後のモニタリングを担当していただきます。また、事業投資案件においては、M&Aやベンチャー投資等の投資採算性評価、事業計画分析、企業価値評価、投資ストラクチャー検討、投資契約交渉および投資後モニタリングを担当し、新規事業の創出に貢献していただきます。事業部門、金融機関、投資家、外部アドバイザー等と連携しながら、プロジェクトファイナンス案件および事業投資案件の組成から実行、実行後の管理までを担当していただきます。プロジェクトファイナンスの経験や事業投資のノウハウを活かし、事業会社の立場で新規事業の創出から投資実行、投資後管理まで一気通貫で関与できるポジションです。複数の進行中の案件があり、着任後すぐに実案件に携わることができます。【業務内容】事業開発統括本部に属する事業ファイナンス部では、事業開発にともなう投資・ファイナンス関連業務を担当しています。現在は、アンモニアバリューチェーン構築に向けた製造・受入拠点プロジェクトへの投資およびプロジェクトファイナンス組成を推進しており、ストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル作成等をつうじて事業部門と並走しながら案件実現に貢献しています。またM&Aやベンチャー投資等の事業投資案件においても、投資採算性評価、企業価値評価、投資ストラクチャー検討、投資契約交渉および投資後モニタリング等をつうじて、新規事業の創出に貢献します。【ポジションの魅力】現在、部門の機能の強化、拡大を図っている成長中の組織です。進行中のプロジェクトも複数あり、着任後すぐに実案件に関与可能です。全社から期待されているプロジェクトに携わり、未来の同社の柱となる事業を作り上げる業務を担えます。【働く環境】フレックス可否：可勤務形態：原則出社※業務特性や個別事情に応じて、在宅勤務制度を利用可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】事業開発統括本部 事業ファイナンス部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】同社グループ全社の新卒採用プロセスを統一・高度化し、採用業務のBPRをリードいただくポジションです。グループ共通ATSの導入検討、各社を巻き込んだプロセス改革、グループ合同イベントの企画・運営、AI活用による選考の効率化・高度化など、採用の在り方をゼロベースで再設計いただきます。プロジェクト完了後は、採用以外の業務にも対象を広げ、全社のBPR／BPMを推進する中核人財として活躍可能です。経営に近い立場で、デジタル前提のプロセス変革をE2Eで実装し、IHIグループの競争力向上と価値創造に直結する手応えの大きい環境です。【具体的には】グループ全社の新卒採用業務の集約・拠点におけるBPRを目指すべく、グループ統一プロセスの構築に従事いただきます。具体的には、グループ各社の意見も取り入れつつ、既存の同社における新卒採用プロセスの改革・改善を実施するとともに、グループ共通の採用ATSの導入を軸とした集約可否に関する検討、グループ合同イベントの企画・実施、AI等を活用した採用選考の効率化・高度化等を進めていただきます。同プロジェクトが完了し常軌化した際には、採用以外の人事領域におけるプロセス改革／プロセス改善への取組みを期待しています。なお、ご本人のキャリア志向次第では人事領域の専門性を更に高めていただくキャリアパスも想定しております。採用に関する業務経験（新卒／キャリア採用）に加え、プロセス思考を用いた業務改革（BPR）および業務改善（BPM）のご経験を踏まえ、当センターではBPR人財の早期育成を目指しており、新卒業務の統一プロセス構築・グループ集約を進めつつ、メンバーのBPRスキルの向上に向けた指導・育成を期待しています。【ポジションの魅力】IOCは、デジタルを前提に業務プロセスを設計・進化させ続ける「プロセス変革の担い手」となることで、コーポレートおよび事業部門に「より高い価値を生み出すための時間とデータ」を提供し、同社グループ全体の競争力と社会的価値創造を支える中核的存在となることを目指しています。単にオペレーションを行うだけでなく、集約化・標準化し、プロセス変革をE2Eで実装するとともに分析データの可視化やノウハウを提供することで経営判断の高度化・意思決定を支援する組織として新設された組織です。そうした新しい組織における人事部門（採用業務）において、これまでのご経験をいかんなく発揮いただけるポジションです。【働く環境】平均残業時間：20～30時間 フレックス可否：可（コアタイム：なし）リモート勤務：可（週1～2日程度）※配属部門による【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【特色】トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。＜概要＞緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。＜詳細＞・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価＜ポジション例＞緊急通報機能・システム・製品開発における担当者各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア入社者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。■配属先部署のミッションと今後の方向性緊急通報システム開発および車載通信システム開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の開発を実施します。お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。【やりがい、PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。また、一気通貫でプロジェクト企画から開発、展開までやり遂げ、エンジニアとして新技術を素早く「形」にでき、クルマにも精通したエンジニアとして成長できるのが特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな視点で製品開発が行えるとてもやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。【採用の背景】■現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため、今後の開発業務の拡大に対応する必要が有るため。■各国で緊急通報法規の導入が進んでおり、緊急通報システム開発エンジニアの確保が急務。

【期待する役割】中期経営計画(Inspire2027)で設定したLumada3.0への進化を加速するために、事業開発者としてDSSセクターの次世代グローバル事業を切り拓いていただきます。【職務詳細】・DSSセクター成長のための事業拡大投資（M&Aや出資）によるグローバル・デジタル成長分野での事業開発・セクター内のアセット最適化を通した事業構造改革の企画立案と実行・タイムリーな意思決定のために必要な各種情報の収集と整理 （市場や対象企業）・外部アドバイザー含むファンクションを跨いだ活動の取り纏めと推進（含む　プロジェクト管理業務）・日立グループ各社・セクター/BUとのシナジー検討　・チームメンバーの教育、マネジメント(2－3名程度)【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・世の中のデジタル化に伴い、進化が加速しているIT分野での事業開発に携わる経験が可能です。案件キーワードとして「AI」、「OT x IT」、「セキュリティ」等。・市場調査、対象会社の深堀、買収/出資の検討・推進、PMIといったライフサイクルを中長期的には通貫で経験することができます。・Lumada3.0実現の中核を担うDSSセクターにおいて、事業開発やM&Aを通じて、IT×OT×プロダクトを軸に事業創出を加速させ、セクターのみならず日立グループ全体の将来を創るポジションです。【働く環境】①約20名のチームです。各案件毎に対応メンバーを構成しており、マネージャーとして買収検討案件を推進いただきます。②在宅勤務と出社のハイブリット勤務です。 案件の特性やフェーズにより異なりますが、通常時は週1-2日程度出社する社員が多いです。(首都圏以外に在住の場合は、出社頻度は応相談) また、頻度は高くないものの、交渉フェーズなど、状況に応じて海外に出張いただく可能性があります。【配属組織について（概要・ミッション）】デジタルシステム＆サービスセクター（以下DSSセクター）成長のための事業拡大投資（M&Aや出資）によるグローバル・デジタル成長分野での事業開発や、セクター内のアセット最適化を通した事業構造改革の企画立案と実行を担う組織です。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】DSSセクターは、日立製作所の連結売上収益の約35％、約2.9兆円（2025年度実績）規模を誇るコア事業です。具体的には、下記ビジネスユニット（以下、ビジネスユニット）と主要グループ会社で構成されています。■金融ビジネスユニット：メガバンク、保険、証券、地域金融機関等向けに、ミッションクリティカルな基幹系システムを構築・運用及び新たな金融ソリューションを開発・提供(＊金融システム：銀行・保険・証券向けIT/地域金融機関向けIT ＊電子決済サービス ＊ATMマネージドサービス)■社会ビジネスユニット：公共、電力、交通分野など社会インフラシステムの構築・運用で培ったノウハウと最新のテクノロジーを組み合わせ、安心、安全なサービスを支援(＊公共システム：官公庁・自治体IT　＊社会インフラ向けシステム：電力・交通・通信キャリア向けIT　＊ディフェンスシステム：防衛・航空宇宙・セキュリティ向けIT及び装備　＊制御システム)■サービス＆プラットフォームビジネスユニット：Lumadaにテクノロジーを集約し、高度なサービスを実現する共通基盤をデジタルソリューションとしてグローバルに提供(＊IoTプラットフォーム　＊人工知能　＊ソフトウェア　＊ITプロダクツ(ストレージ・サーバ)＊データアナリティクス　＊クラウドサービス　＊セキュリティ)【募集背景】事業拡大に伴い、M＆A実務及び、社内関連部門や投資銀行・弁護士等の専門家との連携を通じて、案件を推進できるグローバル人材を募集します。【福利厚生】住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは内定後のオファー面談にてすり合わせください。

【特色】トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。＜概要＞「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。＜詳細＞以下３職種を募集しております。職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント職種②DCMの要求仕様開発、製品評価職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価＜ポジション例＞・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア入社者の割合も高いのが部署の特徴です。現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、車載IOT技術に関する専門知識が少なくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。【やりがい、PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。【採用の背景】現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため。今後の開発業務の拡大に対応する必要が有るため。【歓迎要件】職種①・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験職種②・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験職種③・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験

【期待する役割】CLBOの直下として配置され、各CoEの事業責任者やメンバーと一体となり、HMAXを軸としたテーマの推進・実行、およびCIセクター全体のHMAX構築（共通化、再利用、スケール設計）を主体的に推進いただきます。個別テーマの顧客価値創出から案件化・事業化（主活動）をリードしつつ、同時にその成果を横断的な仕組み（プラスミッション）へ昇華させる、戦略立案と現場実装の双方に関わるポジションです。【職務詳細】・各CoEにおけるテーマ推進・実行（顧客価値創出、案件化・事業化のリード）・各テーマにおける計画・実行・セールス活動の一気通貫での推進支援・AIドリブンでの高速な仮説検証の実施、および成果を再利用可能な形にする整理・CIセクター全体への展開・CIセクター全体のHMAX構築に向けた、共通基盤・再利用アセット・ビジネスモデルの統合およびスケール設計・各CoEの事業責任者、BU、技術チームなどの多様なステークホルダーとの協業・横断的な調整・「実行しながら標準をつくる」アプローチによる、横断的な仕組みやプロセスの標準化・スケール推進【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・最先端のフィジカルAIソリューション「HMAX」の構築とグローバルスケールに直接関与できます。・個別テーマの「実行」とCI全体の「標準化（共通基盤構築）」を同時に経験でき、高い事業推進力と横断設計力が身につきます。・CoE事業責任者や各BU、技術チーム、経営層など、多様なステークホルダーを巻き込む卓越したマネジメント経験を積むことができます。・企画にとどまらず、現場の実装から収益化まで一気通貫でやり切る、圧倒的な当事者意識と実行力を培うキャリアパスが描けます。【働く環境】・各分野のCoE事業責任者やBU、技術チームと一体となり、多様なバックグラウンドを持つ人財が連携して活動します。単なる個別最適ではなく、全体最適・スケールを意識し、自らテーマをドライブしていく、主体的に動いていただく環境です。・出社と在宅勤務を併用して勤務いただけます（業務状況や時期により変動します）。【募集背景】CIセクターは、プロダクト・OT・IT/AIを融合した次世代ソリューション「HMAX」を通じ、お客さまのライフタイムバリュー最大化をめざしています。HMAXを軸とした事業化とスケールを加速させるため、各分野にCoEを設置し、顧客価値の創出から収益化までを一気通貫で推進する体制を敷いています。この推進において、Lumada事業推進室は、各CoE*の実行を横断的にリードし、共通基盤や再利用アセットの統合、ビジネスモデルのスケールを担っています。今回、「CoEの実行」と「HMAXの構築」を同時に進め、「実行しながら標準をつくる」中核メンバーを募集します。単なる企画にとどまらず、主体的に変革を推進できる人財を求めています。＊「ロボット」「ヘルスケア」「バイオ」「半導体」「MI(マテリアルインフォマティクス)」「サーキュラーエコノミー」「ミッションクリティカルファシリティ」【配属組織について（概要・ミッション）】CIセクターは、「Industrial Solutions BU」「Industrial Products BU」「Urban Solutions & Services BU」の3つのビジネスユニットで構成されています。半導体製造、医薬品製造、医療診断、ミッションクリティカルファシリティなどの成長市場において、グローバルトップクラスのプロダクト、OT、ドメインナレッジを強みに事業を展開しています。近年は、プロダクト・OT・IT/AIを融合したフィジカルAIソリューション「HMAX」の展開を加速しており、日立の次なる成長の牽引を期待されています。【福利厚生】住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）、持株制度、退職金制度、企業年金制度など※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは内定後のオファー面談にてご確認ください。

【期待する役割】CLBOの直下として配置され、各CoEの事業責任者やメンバーと一体となり、HMAXを軸としたテーマの推進・実行、およびCIセクター全体のHMAX構築（共通化、再利用、スケール設計）を主体的に推進いただきます。個別テーマの顧客価値創出から案件化・事業化（主活動）をリードしつつ、同時にその成果を横断的な仕組み（プラスミッション）へ昇華させる、戦略立案と現場実装の双方に関わるポジションです。【職務詳細】・各CoEにおけるテーマ推進・実行（顧客価値創出、案件化・事業化のリード）・各テーマにおける計画・実行・セールス活動の一気通貫での推進支援・AIドリブンでの高速な仮説検証の実施、および成果を再利用可能な形にする整理・CIセクター全体への展開・CIセクター全体のHMAX構築に向けた、共通基盤・再利用アセット・ビジネスモデルの統合およびスケール設計・各CoEの事業責任者、BU、技術チームなどの多様なステークホルダーとの協業・横断的な調整・「実行しながら標準をつくる」アプローチによる、横断的な仕組みやプロセスの標準化・スケール推進【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・最先端のフィジカルAIソリューション「HMAX」の構築とグローバルスケールに直接関与できます。・個別テーマの「実行」とCI全体の「標準化（共通基盤構築）」を同時に経験でき、高い事業推進力と横断設計力が身につきます。・CoE事業責任者や各BU、技術チーム、経営層など、多様なステークホルダーを巻き込む卓越したマネジメント経験を積むことができます。・企画にとどまらず、現場の実装から収益化まで一気通貫でやり切る、圧倒的な当事者意識と実行力を培うキャリアパスが描けます。【働く環境】・各分野のCoE事業責任者やBU、技術チームと一体となり、多様なバックグラウンドを持つ人財が連携して活動します。単なる個別最適ではなく、全体最適・スケールを意識し、自らテーマをドライブしていく、主体的に動いていただく環境です。・出社と在宅勤務を併用して勤務いただけます（業務状況や時期により変動します）。【募集背景】CIセクターは、プロダクト・OT・IT/AIを融合した次世代ソリューション「HMAX」を通じ、お客さまのライフタイムバリュー最大化をめざしています。HMAXを軸とした事業化とスケールを加速させるため、各分野にCoEを設置し、顧客価値の創出から収益化までを一気通貫で推進する体制を敷いています。この推進において、Lumada事業推進室は、各CoE*の実行を横断的にリードし、共通基盤や再利用アセットの統合、ビジネスモデルのスケールを担っています。今回、「CoEの実行」と「HMAXの構築」を同時に進め、「実行しながら標準をつくる」中核メンバーを募集します。単なる企画にとどまらず、主体的に変革を推進できる人財を求めています。＊「ロボット」「ヘルスケア」「バイオ」「半導体」「MI(マテリアルインフォマティクス)」「サーキュラーエコノミー」「ミッションクリティカルファシリティ」【配属組織について（概要・ミッション）】CIセクターは、「Industrial Solutions BU」「Industrial Products BU」「Urban Solutions & Services BU」の3つのビジネスユニットで構成されています。半導体製造、医薬品製造、医療診断、ミッションクリティカルファシリティなどの成長市場において、グローバルトップクラスのプロダクト、OT、ドメインナレッジを強みに事業を展開しています。近年は、プロダクト・OT・IT/AIを融合したフィジカルAIソリューション「HMAX」の展開を加速しており、日立の次なる成長の牽引を期待されています。【福利厚生】住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）、持株制度、退職金制度、企業年金制度など※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは内定後のオファー面談にてご確認ください。

【特色】ソフトウェアファーストでトヨタの未来のコネクティッドサービスを実現するため、スマートフォンと車をつなげるリモートサービスのシステム設計をワンチームで推進いただける即戦力人材を求めています。 【概要】お客様が車から離れていても安心、快適を提供するリモートサービスでは、スマホからドアをロックしたり、乗車前にエアコンを作動させるなどの遠隔操作サービスを提供しています。進化する市場ニーズに追従するためスピーディーにサービスを提供することが重要となります。実現のためスマホ含めたEtoEでのシステムアーキの検討、システム仕様開発、アプリケーション開発、システム評価を開発できるエンジニアとして活躍いただきます。【詳細】①システム・アプリケーション仕様開発　・スマホから車載器のシステムアーキ検討、システム仕様開発　・通信車載器を中心としたセンタ通信、車載器間通信での共通PF仕様開発　・通信車載器におけるソフトアーキ検討、アプリケーション仕様開発　・社内開発部署、社外開発パートナーといったステークホルダとの仕様調整②ソフトウェア開発　・通信車載器に搭載するアプリケーションのソフトウェア詳細設計、設計レビュー　・社外開発パートナーと連携したアプリケーション開発マネジメント　・ソフトウェア開発環境構築、ソフトウェア開発プロセス構築③システム評価　・車載器のアプリケーションの車載器へのインテグ評価　・車載器、センタを結合したHILS、車両でのシステム評価　・ベンチ環境、自動評価環境の構築　・システム評価項目作成と評価マネジメント■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】<職場イメージ>・ソフトウェアファーストに向けて技術を手の内化し新しい開発手法にチャレンジしている組織です。・30歳代の若い人が中心で、みんながチームとして助け合う雰囲気の部署です。・トヨタ本社はいつでも試験車両を触れる環境です。名古屋のミッドランドにもサテライトオフィスを持っています。また、リモートワークも活発に活用しており、自由な職場環境で働くことができます。・メンバーはトヨタ社員だけでなく委託会社、海外事業体など様々なスキル、知見を持ったメンバが集まっており、同じ目標に向かってチャレンジする意欲にあふれる職場です。<ミッション>・世の中にない新しいコネクティッドサービスをお客様に提供するためチャレンジすること・ソフトウェアファーストを実現するため、仕様開発、ソフト設計、システム評価までを一気通貫で手の内化する【やりがい、PR】＜やりがい＞・トヨタの中でも車両内の開発だけでなく、車外のインフラとつながった新しい車の付加価値を提供することのできる部門です。責任もありますが、自身が作った製品が商品化されるのでやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、部品メーカー、海外委託と多岐に渡り、社会人としての経験ができ、成長を感じることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。・我々のチームは、In Car/Out Carのシステム設計とIn Carにおける車載器ソフトの開発までを一貫して内製で行【採用の背景】■コネクティッドサービスの新価値を創造し、自動車業界でのリーダーシップ確立■コネクティッドの本格普及期を迎え、グローバル展開の拡大実務の牽引役となっていただきたい

【募集背景】三菱電機グループでは、デジタルイノベーションを加速し、データ利活用によるビジネスの俊敏性向上や新たな価値創出、社内業務の生産性向上が喫緊の課題となっています。かかるなか、三菱電機グループでは数千のシステムを保有しており、その多くがオンプレミス環境で稼働しているためクラウド化の推進が重要課題となっており、その一翼を担うクラウド人材を求めています。中途入社の方には、外部での経験や専門知識を活かし、既存の枠組みにとらわれない視点で三菱電機グループのDX推進を加速させる役割を期待しています。技術的なスキルだけでなく、組織の変革をともに推進し、三菱電機グループの新たな未来を創造していただける方の応募をお待ちしています。本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります■DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】①三菱電機グループ全体のクラウド化戦略策定と実行②三菱電機グループ内オンプレミス環境のクラウド移行アセスメント及び移行支援③三菱電機グループクラウドのサービス企画・提案・設計・構築・運用④クラウド活用推進のための技術標準化やベストプラクティスの確立、技術支援、クラウド人材育成(CCoE活動)＜具体的には＞※経験、能力、希望によって、担当いただく業務・比重は異なります。①三菱電機グループ全体のクラウド化戦略策定と実行　a) マルチクラウド戦略・方針立案（AWS,Azure,OCI,Google)　b) グローバル戦略・方針立案と実行（クラウド環境のあり方、包括契約取りまとめなど）②三菱電機グループ内オンプレミス環境のクラウド移行アセスメント及び移行支援　a) 全国の各事業拠点と連携し、クラウド移行の全体戦略・方針策定および現状システム調査の実施　b) システム間依存関係分析、サーバ負荷状況評価などの技術的調査と移行計画立案　c) 現状分析レポートやコスト削減効果の定量的評価資料の作成　d) 実際の移行作業における技術支援・指導　e) 移行後のシステムモダナイゼーション戦略立案（マネージド活用、コンテナ化、サーバレス化等）③三菱電機グループクラウドのサービス企画・提案・設計・構築・運用　a) 三菱電機グループのクラウド化を推進する提案活動　b) 三菱電機グループ標準のセキュリティポリシーを適用したパブリッククラウド基盤の構築・運用　c) マルチアカウント環境の最適設計と実装（AWS Organizations, Control Tower活用）　d) セキュリティとアジリティを両立させ、自動化を前提としたクラウド運用設計と実装　e) 社内ネットワークとの安全かつ高速な接続基盤の刷新　f) リーダーシップを発揮し、クラウドサービスの運用開発の牽引④クラウド活用推進のための技術標準化やベストプラクティスの確立、技術支援、クラウド人材育成(CCoE活動)　a) 事業部門向けクラウドスキル教育プログラムの企画・実施　b) クラウドアーキテクチャ設計支援およびベストプラクティス策定【環境】AWSハイブリッドクラウド環境（オンプレミスとAWSの連携）マルチアカウント環境【配属先/組織のミッション】クラウドソリューション部：クラウドを活用したサービスの企画・構築・運用・保守に関する事項【働き方】■残業時間：月平均10時間/繁忙期40時間■出張：有　(ポジションにより、1か月に日帰り出張を１～２回）■転勤可能性：有■リモートワーク：有 (週3日程度利用可能)■中途社員の割合：30%(兼務者除く)

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■職務内容：車載イルミネーションを中心とする自動車内装部品の 企画・先行開発・顧客提案・量産設計の全般を担っていただきます。具体的には・企画（イルミのトレンド調査・ユーザーニーズ調査・競合BMC、新しい光らせ方のアイデア立案 など）・先行開発・顧客提案（上記アイデアに必要な要素技術開発、顧客に向けたプレゼンテーションなど）・量産設計（量産に向けた 構造の詳細設計、光学シミュレーション、顧客・協業先・社内各部署 との折衝 など）・量産後対応（不具合対応、VA・VE検討など）※アンビエント車両企画課は、上記のうち「企画・先行開発・顧客提案」を中心に推進する課となります。■仕事、職場の魅力　・自分が主役となり、新商品の企画・開発・提案ができます　・自動車以外の業界とも繋がりがあり、幅広い経験ができます　・様々な製品に（自動車部品に限らず）携われるので、エンジニアとしてスキルを磨ける環境です　・少数精鋭（部で20数人、課で8人程度）ですので、自分のアイデアが通りやすく、強くやりがいが感じられます　・仲間はみんな優しくフランクで、なじみやすく、働きやすい職場です■林テレンプについて独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。

【特色】パワートレーンからクルマ全体を考え、システム実験の立場で品質と商品力を高めていく業務です。ご経験・専門性を活かしながら、パワートレーンのシステム全体へと視野を広げていける方を求めています。【概要】パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署です。電気・ハード・制御と幅広い専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システムの成立性を検証します。【詳細】当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定。・市場の使われ方を想定した必要性能の企画　最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率　等・ギヤNV（振動・騒音）性能企画・評価　変速機・駆動系のギヤNV評価（CAE予測技術含む）・パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価　変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の　動作点を網羅的に抽出し、実証する・高電圧安全 性能企画・評価　感電保護・絶縁／短絡・パイロフューズ等の安全機能開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞2026年に新設された組織で、""パワートレーンシステム目線""で実験解析に取り組んでいます。??異なる専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システム全体を俯瞰しながら議論できるオープンな雰囲気の部署です。実験技術者だからこそできるデジタル（MBD）とリアルの融合にもチャレンジし、予測精度向上や開発効率化にも取り組んでいます。＜ミッション＞・車両・システム軸での性能と品質を『実験』の立場で責任を持ちます。・その責任を果たすため、変化点を抜け漏れなく洗い出し、　徹底調査・実証する。それを実行できる実験環境の構築も実施する。【やりがい・PR】＜やりがい・PR＞・パワートレーンをシステムとして捉え、クルマ全体を俯瞰し実験・検証できる。電気・ハード・制御を横断し、システムやクルマの成立性を検証する立場だからこそ、パワートレーン全体を広く担当し、視野を大きく広げられます。?・企画初期から入り込み、""未来の品質と商品力""を左右できる。システム起因の弱点を先回りで見つけて解決する役割も担っているため、自分の実証が、そのクルマの完成度と信頼性を決める手応えがあります。???・多様な地域・多様なシステムに挑める（マルチパスウェイ）。これから様々なパワートレーンを様々な地域へ届けていくなかで、幅広い車種・フェーズに関わり、経験の幅を一気に広げられます。【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。仕向け地やお客様のニーズに応えられるシステムの提案ならびに実証ができる人材を求めています。

【職務内容】三菱電機グループ国内最大の技術商社である当社にて、連結決算・開示業務をお任せします。【業務内容】■連結決算業務(四半期・年次)　■有価証券報告書等の開示書類作成　■国内外の関係会社経理スタッフへの経理指導・アドバイス※未経験業務もフォローさせていただきますのでご安心ください。【将来のキャリア】将来的にはマネジメントも担っていただきたいです。ご経験によっては、数年後には管理職ポジションへの昇進の機会もございます。【配属組織】経理部19名 経理第二課　5名【働き方について】週1～2日の在宅勤務が可能で決算期でも在宅勤務を行っております。フレックス制も家庭の状況（子育て等）に合わせて柔軟に活用できます。※通常の残業時間は月10～20時間程ですが、決算期には月45時間程度残業が発生する可能性もございます。【同社について】・三菱電機グループ、国内最大手のエレクトロニクス専門技術商社でプライム上場、売上高2,590億円を誇る企業です。・1947年創業、三菱電機グループで取扱い商材も半導体、FA・施設、通信等と多数あるので安定した業績を保っています。※主要取引；三菱電機/パナソニック/アイシン/三菱電機住環境システムズ/シチズンマシナリー/高砂熱学工業/サンケン電気等・冷熱システム事業、ビルシステム事業、エレクトロニクス事業、FAシステム事業の4つのコア事業に加えてスマートアグリ事業、ヘルスケア事業、ICT事業という新分野にドメインを広げ、同社だからこそできるチャレンジを展開しております。・毎年多くのキャリア採用の方が入社されており、社風も自由闊達で、自由な意見交換可能、1人1人に裁量権が与えられる環境で、パソナから入社実績のある企業です。

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■職務内容：■この求人の魅力・ポイント・全日系OEMを対象とした圧倒的な市場影響力特定の系列に属さない独立系Tier1として、トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど、国内全ての完成車メーカーと取引を行っています。現在は全部門の日系OEMを対象とした設計力強化を推進しており、エンジニアとして幅広い車種に関われるダイナミックな環境です。・「インド・グローバル連携」を牽引するポジション北米、タイ、中国に加え、現在はインド拠点等との連携が急増しています。グローバルな視点での設計支援や連携主導を担うため、英語力を活かしたい方や、海外志向の強い方に最適なフェーズです。・中途入社者の早期キャリアアップを制度で支援新人事制度により、昇格に必要な「滞留年数（在籍期間の縛り）」を撤廃しました。実力とリーダーシップ次第で、入社年数に関わらず早期に管理職等への昇格が目指せる環境です。・生活の質を支える業界トップクラスの福利厚生賞与実績5.6ヶ月分（2025年度）に加え、月額5,000円～10,000円で住める独身寮（30歳まで）を完備しています。格安で住めるため、将来に向けた蓄えや趣味も充実させることが可能です。■業務内容：内装システムのスペシャリスト（全OEM対象）第21設計部にて、当社の主力製品であるフロアカーペットやサイレンサー等の自動車内装部品の設計・開発をお任せします。・最上流の設計・構造検討：デザイン造形を元にした3D作成・構造検討を行い、車両性能・コスト・質量等の目標を満たす仕様検討・要件定義・製品設計開発を一貫して担当します。・グローバル支援と連携（インド・北米・タイ・中国等）：海外拠点への設計支援および連携強化を主導します。特にインド拠点等との連携増加に対応し、国内外の顧客との交渉・調整をリードする役割です。・チームによる新車種開発：車種ごとにチームを組み、フルモデルチェンジやマイナーチェンジに伴う内外装部品の開発に深く携わります。■林テレンプについて独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。