大同メタル工業株式会社

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【業務内容】 ■ネットワーク（LAN/WAN、VPN）の設計・運用・障害対応 ■サーバー（Windows）の構築・管理 ■工場内OTネットワークとの連携、セキュリティ対策 ■クラウドサービス（Azure等）や仮想化基盤の運用 ■IT課題解決、IT資産管理、ドキュメント作成 【キャリアパス】 ■1年目の仕事内容 　部門内のメンバーとともに、現行の業務や課題を実施する。 ■2～３年目の仕事内容 　部門内のメンバー及び関係部門とともに、システム要件定義からシステム導入を行う。 ■４年目～の仕事内容 　システムの構築・導入推進にあたってのチームリーダー的な役割のIT要員的な役割も期待 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 全体4名（男性4名、女性0名）、40代1名、30代3名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 社内のITインフラの設計・構築・運用・保守 【業務のやりがい・身につくスキル】 国内7社13拠点で利用しているITインフラの基盤を自身が主体となり企画、設計などを行うことができます。様々なITインフラに携わることになるため、多くの知識が身につけることが可能です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、世界唯一の総合すべり軸受メーカーとして生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約38.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約75%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2024年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道、発電機など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】 自動車、建設機械、一般産業向け等、多種多様な産業分野で使用される軸受を世界の主要メーカーに販売しています。それらのお客様に対して、納期管理業務（国内）関連する業務全般をお任せ致します。 ＜詳細＞大同メタルの国内拠点から来る内示・オーダーの入力業務、問い合わせへの対応、および納期調整業務（お客様、営業、工場、物流）全般と関連データ収集。 【キャリアパス】 ■１年目：先輩からの業務引継ぎと関係する業務内容を覚える ■２～３年目：大同カレッジにて全組織の基本部分教育 ■４年目以降：担当得意先のローテーション 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 9名（男性4名、女性5名）30代～50代 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 国内顧客の量産品を受注から出荷・検収まで営業と連携して管理する。 顧客動向や社内状況を考え、業務改善を実行する組織とする。 【業務のやりがい・身につくスキル】 独立系軸受メーカーの強みから、系列に左右されない多くの国内主要メーカとの取組みが可能です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 主力商品となる自動車エンジン用軸受は国内全自動車メーカーおよび、多くの海外主要メーカーに採用されており、高い国内シェアはもちろんのこと、世界シェアにおいては約36.7%(2021年暦年ベース/当社推定)を有しています。トラック、建設機械、農業機械、二輪用の軸受やショックアブソーバーに使用される軸受においても国内で高いシェアを有しており、お客様から髙い評価を頂いています。世代・役職に関係なく意見を出すことができ、相談もしやすい環境です。

【業務内容】 自動車、建設機械、一般産業向け等、多種多様な産業分野で使用される軸受を世界の主要メーカーに販売しています。それらのお客様に対して、納期管理業務（海外）関連する業務全般をお任せ致します。 ＜詳細＞海外顧客や海外関連会社から来る内示・オーダーの入力業務、問い合わせへの対応、および納期調整業務（お客様、営業、工場、物流）全般と関連データ収集。 【キャリアパス】 ■１年目：先輩からの業務引継ぎと関係する業務内容を覚える ■２～３年目：大同カレッジにて全組織の基本部分教育 ■４年目以降：担当得意先のローテーション 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 9名（男性3名、女性6名）20代～60代 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 国内・海外顧客の量産品を受注から出荷・検収まで営業と連携して管理する。 顧客動向や社内状況を考え、業務改善を実行する組織とする。 【業務のやりがい・身につくスキル】 独立系軸受メーカーの強みから、系列に左右されない多くの海外主要メーカとの取組みが可能です。現在は北米担当、欧州担当、アジア担当と担当分けを行いメールやTeamsを利用した会議を実施しています。主に大同メタル工業の海外関係会社とのやりとりが多いです。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 主力商品となる自動車エンジン用軸受は国内全自動車メーカーおよび、多くの海外主要メーカーに採用されており、高い国内シェアはもちろんのこと、世界シェアにおいては約36.7%(2022年暦年ベース/当社推定)を有しています。トラック、建設機械、農業機械、二輪用の軸受やショックアブソーバーに使用される軸受においても国内外で高いシェアを有しており、お客様から髙い評価を頂いています。世代・役職に関係なく意見を出すことができ、相談もしやすい環境です。

【業務内容】 将来の市場や社会課題を見据えた新製品の構想・試作・評価まで一貫した開発業務をテーマ主担当として遂行します。 業務範囲は、社外設備を活用した研究開発・試作・評価に加え、事業化に向けた事業計画の立案なども含まれます。 【キャリアパス】 ■1年目：既存テーマの実験・試作業務を通じたモノづくりと評価スキルの習得 ■2～3年目：試作での顧客対応や社外での情報収集を通じ、主担当として開発業務を推進 ■4年目～：開発テーマの事業計画立案や顧客開拓、新規テーマの企画・立ち上げ、プロジェクトリーダーとしての業務遂行 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 新規ビジネス開発推進センター全体　13名 ー　開発室全体　9名（男性9名） ー　開発２G　７名（男性　30代2名、40代2名、50代3名） 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 将来の社会課題や市場変化を見据えた新規事業創出を目的とした技術探索と製品開発を担う部署です。 ミッションは、未来の暮らしや産業に求められる価値を先取りし、技術的な可能性を形にすること。 今後は、将来の市場形成に寄与するテーマの創出と、社内試作体制の整備・量産構想設計を通じて、事業化への道筋を明確にしていきます。 課題は、技術の実現性と市場性の両立、限られたリソースでの迅速な検証体制の構築。 これに対し、テーマ評価基準の明確化、社内外連携の強化、設備設計の内製化を進めています。 【業務のやりがい・身につくスキル】 あなたが挑むのは、未来の社会や産業に新たな価値を届ける製品開発。企画から試作・評価、事業構想までを一貫して経験できる環境で、技術だけでなく事業創出にも関わることができます。社内外の設備を活用した研究開発に加え、顧客対応や事業立ち上げにも関われるため、製品化へのプロセス全体を俯瞰でき、新規事業の創出を間近で体験できます。当社のパーパスでもある「Supporting your movement～あらゆる動きを支えて 豊かな暮らしに貢献する～」そんな実感を得られる仕事です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 新規事業創出に特化した専属部隊である私たちは、未来の市場を見据えた製品開発に日々挑戦しています。 当社が蓄積した加工技術を活かした開発品は多くの企業から注目を浴びています。競争力強化のための研究開発および事業化のための顧客開拓を行っており、自由でフラットな職場の中でスタッフが精力的に活動しています。 同規模の製造業ではまだ少ない新製品開発専属チームがあることは私たちの競争優位性と考えています。

【業務内容】 ■国内7社13拠点の現状業務とシステムを理解し、課題を分析するとともに、国内の新基幹システム構築の目標を定め、業務要件、システム要件を取りまとめ、拠点単位に段階的なシステムの導入と運用保守を行う。 ■海外8拠点に導入しているERPの更新計画のフォローアップとサポートおよびシステム運用保守 【キャリアパス】 ■1年目の仕事内容 　部門内のメンバーとともに、現行の業務フローや課題、現行システムの分析整理および、設計・開発業務を実施する。 ■2～３年目の仕事内容 　部門内のメンバー及び関係部門とともに、業務/システム要件定義からシステム導入を実施する ■４年目～の仕事内容 　新基幹システムの構築・導入推進にあたってのチームリーダー的な役割や工場寄りのIT要員的な役割も期待 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 全体12名（男性11名、女性1名）50代5名、40代3名、30代3名、20代1名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 当社グループの情報システムの基本構想の策定と開発計画立案・推進 【業務のやりがい・身につくスキル】 国内7社13拠点を対象とし、プロセス、素材加工、組立加工の加工プロセス、受注生産、見込生産の生産計画、原価企画、管理会計等をカバーする基幹システムの再構築に携われます。 また、パッケージ導入だけでなく自社開発にも携われます。 基幹システム導入を通じて、製造業の業務面でのノウハウも身につきます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、世界唯一の総合すべり軸受メーカーとして生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約38.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約75%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2024年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道、発電機など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】 ■サステナビリティ全般の企画推進 ■サステナビリティ活動の社内周知・教育活動 ■顧客調査や外部評価（TCFD・CDPなど）各種イニシアチブへの対応など社外への情報開示 ■サステナビリティ委員会（経営会議）の運営 ■統合報告書を企画・作成 ■コーポレートガバナンスコードへ対応への対応などガバナンスに関する取組み推進 ■取締役会実効性評価 【キャリアパス】 ご本人の過去のキャリアや年齢等を考慮し、幅広い業務範囲があるサステナビリティ関連業務の中でご本人のキャリア形成を支援します 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 グループ全体３名、男性50代１名（グループリーダー）、女性20代1名・40代1名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 中期経営計画で掲げた「サステナビリティ経営の高度化」に向けた具体的改善活動をグローバルベースで推進する必要があります。また、統合報告書など社外への情報開示など、企業価値向上に向けたIR活動も重要な業務になります。 【業務のやりがい・身につくスキル】 事業を通じて、社会課題の解決に貢献することを実感することが出来ます。経営に近い立場で仕事を行うため、会社経営に直に触れることができるなどやりがいのある仕事です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 サステナビリティ業務は経営企画部門の管轄にあり、サステナビリティ業務だけでなく、経営企画関連業務に関与する機会があり、企業価値向上に向けた企画業務全般に関わることができます。

【業務内容】 ■関東地域のエネルギー産業（重工業メーカー等）に携わるメーカーを中心とした、すべり軸受の提案営業。 ■既存顧客への営業が主となりますが、新規顧客開拓もあり。 ■情報収集／提案活動／見積業務／価格折衝／生産手配／売上管理　などが主な業務となります。 【キャリアパス】 ■1年目:上司、先輩と顧客同行訪問→1人で単独訪問 ■2～3年目:部門方針に則り、自ら実施事項、行動計画を立案し活動 ■4年目～:能動的に開拓・改善活動を実施。後輩社員の育成も実施 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 G全体4名（男性3名、女性1名）　30代2名（内1名グループリーダー）、20代2名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 既存ビジネスの売上・利益の拡大　及び　市場変化が著しいエネルギー業界における新ビジネス開拓。 【業務のやりがい・身につくスキル】 独立系軸受メーカーの強みから系列に左右されない営業活動が可能です。 エネルギー分野に携わるメーカーへの営業活動となりますが、多くの市場の根幹部分がエネルギーの為、市場の流れや産業の繋がりを学ぶことができます。エネルギー産業の転換期であるが故に、未知の分野/領域への開拓活動が可能です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 エネルギー分野で使用が多いパッド型軸受は 国内では数少ない、設計～生産を一貫して対応しているメーカーになりますので技術面、品質面等、様々な面から提案が可能です。また海外メーカーと競合になることも有りますが、現在は為替の影響もあり顧客が国産化を進める等、シェアをあげるチャンスが広がっています。

【業務内容】 将来の市場や社会課題を見据えた新製品の構想・試作・評価まで一貫した開発業務をテーマ主担当として遂行します。 業務範囲は、社外設備を活用した試作・評価に加え、試作設備仕様や量産構想設計など、内製化推進に向けた業務も含まれます。 【キャリアパス】 ■1年目：既存テーマの実験・試作業務を通じた装置操作・評価スキルの習得 ■2～3年目：顧客対応や社外設備での試作主担当として開発業務を推進 ■4年目～：社内試作体制の構築や量産構想設計を含む新規テーマの企画・立ち上げ、プロジェクトリーダーとしての業務遂行 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 新規ビジネス開発推進センター全体　14名 ー　開発室全体　10名（男性9名、女性1名） ー　開発１G　2名（男性　20代1名、40代1名） 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 将来の社会課題や市場変化を見据えた新規事業創出を目的とした技術探索と製品開発を担う部署です。 ミッションは、未来の暮らしや産業に求められる価値を先取りし、技術的な可能性を形にすること。 今後は、将来の市場形成に寄与するテーマの創出と、社内試作体制の整備・量産構想設計を通じて、事業化への道筋を明確にしていきます。課題は、技術の実現性と市場性の両立、限られたリソースでの迅速な検証体制の構築。 これに対し、テーマ評価基準の明確化、社内外連携の強化、設備設計の内製化を進めています。 【業務のやりがい・身につくスキル】 あなたが挑むのは、未来の社会や産業に新たな価値を届ける製品開発。 企画から試作・評価、量産構想までを一貫して経験できる環境で、技術だけでなく事業創出にも関わることができます。 社内外の設備を活用した実験設計に加え、社内試作体制の構築や量産設計にも関われるため、製品化の全体像を俯瞰できるスキルが身につきます。当社のパーパスでもある「Supporting your movement～あらゆる動きを支えて 豊かな暮らしに貢献する～」そんな実感を得られる仕事です。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 新規事業創出に特化した専属部隊である私たちは、未来の市場を見据えた製品開発に日々挑戦しています。 各種材料(当グループは特に金属材料）の微細構造制御や加工技術を活かし、構想から試作・評価・量産構想までを一貫して担える体制を整備中。同規模の製造業ではまだ少ない新製品開発専属チームがあることは私たちの競争優位性と考えています。

【業務内容】 ■軸受及び当社グループ会社製品の法人営業を担当していただきます。主要なお客様は、自動車部品メーカー及び一般産業機械メーカーとなります。 ■お客様の設計・購買部門等とコミュニケーションを図りながら、各種提案、お客様ニーズの確認及び様々な折衝を行います。また、お客様のご要求に対応するために、社内の設計・開発・工場部門等との折衝・調整業務も重要な業務になります。 ■日頃の活動実績をカンパニーに対し発表（報告）する機会もあります。２回/年。また、自担当の販売予算も作成していただきます。２回/年。 ■営業範囲：関東地区、甲信越地区、東北地区 【キャリアパス】 ■1年目:上司、先輩と顧客同行訪問→1人で単独訪問 ■2～3年目:部門方針に則り、自ら実施事項、行動計画を立案し活動頂く。 ■4年目～:能動的に開拓・改善活動を実施。後輩社員の育成も実施。 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 営業所全体：5名（男性3名、女性2名）　20代3名、30代1名、40代1名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 売上・利益の拡大、将来の売上基盤となる新規分野の発掘 【業務のやりがい・身につくスキル】 独立系軸受メーカーの強みから系列に左右されない営業活動が可能です。軸受事業のマーケットシェア拡大を図る一方で、自動車の電動化などによる新たなニーズの創出、アルミダイカスト品、精密金属加工部品といった軸受以外の製品の新規開拓活動など、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 北関東営業所の営業テリトリーは広いです。その中を自身で計画をたて活動して行けます。 開拓者精神があり、情熱を持って仕事に取り組んでいただける方を歓迎いたします。

【業務内容】 自動車用、船舶・産業用等に使用されるすべり軸受の設計業務 顧客からの要求仕様に対し、材質の選定、製品の詳細設計等を実施のうえ、顧客への技術提案を実施。その後、顧客と直接交渉のうえ、仕様決定を行う。 製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせ、当社提案仕様が最適かどうかの見直しを継続して実施する。 製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながらトータルで対応する業務となります。 【キャリアパス】 ■1年目の仕事内容 　部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、 　現行の業務フローなどを理解してもらう。 ■2～３年目の仕事内容 　成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施して頂く ■４年目～の仕事内容 　成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を 　実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 G全体4名（男性4名）　40代1名（グループリーダー）、30代１名、20代2名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 カーボンニュートラル社会具現化への貢献すべく、新商品/新技術の創出および提案活動 エンジン用軸受ビジネスの確実な受注できる技術サービスの向上 【業務のやりがい・身につくスキル】 国内7社13拠点を対象とし、プロセス、素材加工、組立加工の加工プロセス、受注生産、見込生産の生産計画、原価企画、管理会計等をカバーする基幹システムの再構築に携われます。 導入システムの選定に深く関与するとともに、パッケージ導入だけでなく自社開発にも携われます。 基幹システム導入を通じて、製造業の業務面でのノウハウも身につきます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】 関東地域の自動車メーカー及び部品メーカーを中心とした、営業サポート業務（受発注業務、見積書作成、試作部品納期管理業務、日々の顧客売上管理業務、売掛金管理業務、データー入力） 【キャリアパス】 1年目:営業サポート　ルーティン事務業務 2年目～3年目:販売管理業務全体の業務経験、能力に基づいた業務適正の判別。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4年目～:専門知識の学習、図面読解力／技術的製品知識習得による営業アシスタント業務 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 東京支店全体：２８名（男性20名、女性8名） 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 営業サポート業務、売掛金管理業務を経て将来的に顧客より近い営業アシスタント業務への成長 社内業務に精通し　営業業務（カスタマーサービス＆顧客対応）を理解するスペシャリストへの成長を期待します。 【業務のやりがい・身につくスキル】 独立系軸受メーカーの強みから系列に左右されない営業活動が可能です。軸受事業のマーケットシェア拡大を図る一方で、自動車の電動化などによる新たなニーズの創出、アルミダイカスト品、精密金属加工部品といった軸受以外の製品の新規開拓活動など、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約73%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2022年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】 自動車産業向けの国際的な品質マネジメントシステムであるIATF16949の認証、維持に関する事務局業務を担って頂きます。事務局として、各サイト（工場）及び関連機能（開発、設計部門）とも関係を持ち、広くコミュニケーションを取って頂きます。 品質マネジメントシステムの強化に伴う、各種方針に対する改善業務の立案、実施を計画的に推進頂きます。 また、各工場が生産する顧客別の品質保証業務（例：立上げプロセスにおけるイベントの理解と支援、品質クレーム支援等）も行います。 実際に工場に訪問し、品質イベントにおける顧客の受入対応も実施頂きます。 【キャリアパス】 ■1年目の仕事内容 IATF事務局業務（品質マネジメントシステム監査、マネジメントレビュー、等の担当。加えて、必要最低限の国内、海外顧客を担当頂きます。 ■2～3年目の仕事内容 担当顧客を拡充、各種方針に対する改善業務の強化を図り、徐々に力量アップを図って頂きます。 ■4年目～の仕事内容 キャリアアップについては半期毎の面談でも明らかにし、希望を十分に考慮した上で業務内容を決めて参ります。 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 全体5名（管理者含む）男性3名（20代後半1名、30代前半、1名、30代後半1名）女性1名（30代前半）、全員総合職。 内３名は中途入社者となります。管理者は40代前半となります。 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 国内外問わず、所管する生産工場はグローバルに展開されており、多くのOEM顧客に対する工場の品質保証活動の推進を実行する部署となります。顧客担当別にてグローバル統一品質に向けた、各種取組み業務を推進頂きます。 【業務のやりがい・身につくスキル】 品質に関する各種力量認定（外部セミナー含む）を取得頂く教育機会を得られます。これらは具体的且つ客観的なスキルになり、強みとなります。 社内関係部門との、部門横断的なコミュニケーションにより、周囲を巻き込み成果物を出す、という達成感が得られます。且つ、お客様とも繋がりを持つことで、自動車産業の本質的なところが見聞き出来ます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 自動車産業向けのすべり軸受けについては、世界シェアNo.1であり、自動車OEM顧客だけでなく、メジャーなレース系や、スーパーカー向けへも第一線で対応実績があります。まだまだエンジンは根強い需要があり、高品質な軸受けニーズも減少どころか増加する傾向さえあります。その確かな技術と品質に定評を、この業界で広く頂けていますので、安心して長く活躍頂けます。

【業務内容】 自動車用、船舶用等に使用されるすべり軸受の設計業務 顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施し、直接または当社海外設計拠点を通し間接的に顧客へ技術提案を実施。その後、顧客と交渉・協議を重ね、製品の仕様決定を行う。製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせ、顧客と二人三脚で改良や修正を加え市場で使われる最終製品を作り上げる。製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながら、顧客に技術提案をする業務 【キャリアパス】 ・1年目の仕事内容 　部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、 　現行の業務フローなどを理解してもらう。 ・2～３年目の仕事内容 　成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施して頂く ・４年目～の仕事内容 　成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を 　実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待 【配属先の「年齢・性別・人数」構成】 G全体4名（男性4名）40代2名、20代2名 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 カーボンニュートラル社会具現化に向け激しく変化する自動車業界に貢献し続けるための、すべり軸受の新商品/新技術の創出活動 【業務のやりがい・身につくスキル】 自分の関わった製品が使われている自動車を市場で見かけると仕事に対する充実感や達成感があります。 モノとモノが相対運動しながら互いに影響を及び合う二つの間におこるすべての現象を対象とするトライボロジーの分野において、設計や材料、メカニズム等の幅広い知識の習得できます。 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。