TOEICのスキル・経験が活かせる転職・求人情報(4ページ目)

【募集背景】多くの人の移動を支えるミュータータイプモーターサイクルでは、性能やコストだけでなく、安心して使い続けられる完成度そのものがブランドへの信頼を左右します。　ヤマハ発動機の車体設計は、単なる部品設計に留まらず、製品としてお客様の生活に自然に溶け込む品質を形にする役割を担っています。　本ポジションでは、企画段階から量産準備まで一貫して関わり、関係部門と協働しながら車体部品とモデル全体の成立を推進します。　開発スピードと品質の両立が一層求められる中、設計面からプロジェクトを前に進められる人材が必要となっています。　日常を支えるモノづくりに、本気で向き合いたい仲間を歓迎します。【職務内容】【お任せする業務】ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。【具体的な業務】・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺【業務の大まかなプロセス】企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。【使用ツール】NX、NX CAE【キャリアパス】入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。将来的には、・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニアといったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。【やりがい・魅力】・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます【求める人物像】《必須》・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方《歓迎》・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方

自動車用ワイヤーハーネスの製造設計【業務内容】完成車メーカーから提供される図面や仕様書などの情報を基に、社内CADを活用して製造図面や各種生産帳票を作成します。また、社内の関連部門と連携し、製造しやすいハーネス仕様を実現すべくデザインレビューの企画・運営や海外設計拠点と連携して品質管理などグローバル製造設計の業務を管理運営をしています。将来的には客先及び社内外と連携し、つくり易い製品仕様を目指し製造設計業務をご対応頂きます。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品【補足】自動車業界の進化に貢献する、やりがいのある業務になります。【募集背景】ワイヤーハーネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、顧客のニーズや課題を的確に把握し、それに基づいて提案や対応した内容が製品として形となる充実感の高い業務です。当社の行動原則である「SWS WAY」に共感し、変化変革の時代を共に挑戦していくことができる方をお待ちしています。入社後のキャリアイメージ 【入社1年目】社内エンジニアとして製造開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成【入社２～３年目】車種の担当者として社内関係部署と連携し、作りやすいハーネス仕様の検討から製造条件設定、設計検証、生産準備に従事【入社４年目以降】製造開発業務全般のリーダーとしての業務。後進の育成にも従事

・ハイブリッド車やEV向けの高圧ワイヤーハーネスや電気自動車のバッテリーに搭載されるモジュール部品の製造ラインの工程設計と製造設備の開発を関係部門/設備メーカーと連携し対応し、製造拠点に展開する。・新規製品の量産立上げに合わせて生産工程設計と各種生産準備を行い、製造拠点での立上げ活動を進める。海外出張支援もあります。【入社後キャリアイメージ】日本国内にて工程設計を学び、設備の新規開発/合理化などに従事しエンジンアとしての経験を積む。また海外での立上げ活動を対応することでグローバル人材として成長し、将来的には海外製造拠点への駐在も視野に生産技術の第一人者として成長して頂く【募集背景】自動車業界でのCASE対応の拡大に伴い、自動車ハーネスにも新しい技術の搭載が加速しています。それらの製品を生産する為の生産工程設計、設備開発、製造拠点での立上げを行う人材を求めており、スキルアップしながらグローバルに活躍できる機会を得ることが出来る職場です。

業務として、電動車向けワイヤーハーネス製造ラインの構想立案～立上げ（工程設計、レイアウト、設備仕様検討 等）具体的な業務内容として、・専用加工設備の開発（要件定義、仕様設計、導入・立上げ、改善）・工法開発／自動化・省人化の企画・検証・標準化・量産ラインのDX活用による稼働・品質・不良・工数の可視化、データに基づく課題抽出と改善推進・海外生産拠点への改善導入（現地メンバーと連携した横展開、標準化、教育）・製造コスト抑制に向けた継続的な原価低減活動（設備・工程・材料・物流 等）【入社後のキャリアイメージ】日本国内にて工程設計を学び、設備の新規開発/合理化などに従事しエンジンアとしての経験を積む。また海外での立上げ活動を対応することでグローバル人材として成長し、将来的には海外製造拠点への駐在も視野に生産技術の第一人者として成長して頂く。【募集背景】自動車業界でのCASE対応の拡大に伴い、自動車ハーネスにも新しい技術の搭載が加速しています。その中で、・電動化の中核部品に関わり、次世代車の競争力を「製造」から支えられる・設備・工法開発とDXを組み合わせ、現場を変える手触りのある改善ができる・国内でつくった仕組みを海外へ展開し、グローバルに成果を広げられる・構想～量産・改善まで関われるため、技術の深さと実装力が身につく

・ハイブリッド車やEV車向けの高圧ワイヤーハーネスや電気自動車のバッテリーに搭載されるモジュール部品、および社内イーサネット通信用ハーネスなどの製造ラインの工程設計と製造設備の開発を関係部門/設備メーカーと連携し対応し、製造拠点に展開する。・新規製品の量産立上げに合わせて生産工程設計と各種生産準備を行い、製造拠点での立上げ活動を進める。海外出張支援もあります。入社後のキャリアイメージ 日本国内にて工程設計を学び、設備の新規開発/合理化などに従事しエンジンアとしての経験を積む。また海外での立上げ活動を対応することでグローバル人材として成長し、将来的には海外製造拠点への駐在も視野に生産技術の第一人者として成長して頂く。採用背景・ＰＲ情報 自動車業界でのCASE対応の拡大に伴い、自動車ハーネスにも新しい技術の搭載が加速しています。それらの製品を生産する為の生産工程設計、設備開発、製造拠点での立上げを行う人材を求めており、スキルアップしながらグローバルに活躍できる機会を得ることが出来る職場です。

ワイヤーハーネスの品質保証業務 ①新規製品の開発段階からの初期管理活動②社内/国内外の関係会社の品質管理と改善指導③品質トラブル対応（客先､社内外関係先）入社後のキャリアイメージ 所管製品の品質保証業務全般をOJTを通じて習得。新製品の立上げ業務では、重要品質要件の織り込みから製品実現までを担当する。海外関係先含むグローバルな活動で、品質保証全体に関連する専門知識と技能をレベルアップし、関係者と人脈形成を図ることで、将来的にはリーダーとして活躍して頂く予定。採用背景・ＰＲ情報 製品の設計・開発から生産ラインの立上げ活動に参加でき、品質保証全体に関連する知識と技能のレベルアップが出来ます。また、国内外（顧客含）の多くの拠点で活動することで、幅広い人脈形成とグローバルに活躍することが出来ます。失敗を恐れず積極的にチャレンジ出来る方、歓迎します。

※配属スタートは豊田技術センターとなりますが26年中に豊田市内の客先へ職場変更予定。車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計を客先へ提案、協業しながら車両成立を目指す。車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を行う。これら業務を客先内、外問わず全般的な設計業務全般の業務効率化に取り組む。入社後のキャリアイメージ 入社後まずはOJTのもと、開発の構想から量産に至るまでの回路設計業務を経験を通して、顧客の思想や仕事の進め方を学びます。将来的にはリーダー／マネージャーとして、後輩育成や客先内、社内国内、海外全般の組織管理も担っていただくことを期待しています。採用背景・ＰＲ情報 自動車メーカーと同じ職場環境にて業務に携わることが出来る為、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。また、開発の初期段階から全ての自動車用電装システムを把握することにより、自動車の電気系統に精通する事ができます。また、入社時の導入研修をはじめ、回路設計の専門性を高める研修や各業務内容に応じた研修・教育を受けることができるため、業務に必要な知識は入社後に身に着けていただくことが可能です。回路設計未経験から活躍しているメンバーも在籍しています。

・同部にて、ご経験に応じて以下の業務をお任せ致します。自動車用ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産管理業務。中長期計画の企画立案、新車受注～生産立上げ準備活動、受注～生産計画～納入まで生産管理全般業務。(顧客窓口、生産企画～生産準備、量産管理、納入管理等)入社後のキャリアイメージ ご経験に応じて生産管理業務全般を経験者指導の下でOJTにて遂行していただき、約半年を目安に主担当として業務をお任せしていく予定です。新車・モデルチェンジのイベント立上げ管理から、生産準備活動の車種担当を経験して頂き、更に海外駐在も経験の上で将来生産管理責任者(幹部候補)として活躍できるように育成していきます。採用背景・ＰＲ情報 新車受注の拡大、電動化シフトによる新規ビジネス受注獲得など、当社受注車種の円滑立上げおよび、営業・開発部門と連携して顧客折衝、グローバル車種の生準活動など、グローバルに活躍できるポジションです。また、顧客に近い最前線の業務を担っているため影響範囲も広く、プロジェクト管理能力を身についけていただけます。

・自動車ハーネス製造設備開発、展開・自動車ハーネス量産準備（加工領域）・製造拠点の現場改善　（生産性向上指導）・DXツール活用（最新技術活用）入社後のキャリアイメージ ＜30歳の中堅キャリア前提＞1年　現場改善業務2～3年　業務推進リーダー業務4年後　管理業務or駐在管理職前提でのマネジメント力を早期身に着け、グルーバルで活躍できる人材になって頂く。採用背景・ＰＲ情報 グローバルに事業を展開しており、お客様の最前線で活躍していただきます。生産技術業務では、国内外の幅広い人脈を築ける環境が整っており、多様な経験を通じて大きなやりがいを感じられる仕事です。また、DXアイテム活用では、業務を通じて最新システムの技術を習得できるなど、自身のスキルアップも実現できます。また、現場改善では数字での成果を得られるため、業務のモチベーション向上も図れます。

自動車用ワイヤーハーネスの製造設計【業務内容】完成車メーカーから提供される図面や仕様書などの情報を基に、社内CADを活用して製造図面や各種生産帳票を作成します。また、社内の関連部門と連携し、製造しやすいハーネス仕様を実現すべくデザインレビューの企画・運営や海外設計拠点と連携して品質管理などグローバル製造設計の業務を管理運営をしています。将来的には客先及び社内外と連携し、つくり易い製品仕様を目指し製造設計業務をご対応頂きます。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品【補足】自動車業界の進化に貢献する、やりがいのある業務になります。入社後のキャリアイメージ 【入社1年目】社内エンジニアとして製造開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成【入社２～３年目】車種の担当者として社内関係部署と連携し、作りやすいハーネス仕様の検討から製造条件設定、設計検証、生産準備に従事【入社４年目以降】製造開発業務全般のリーダーとしての業務。後進の育成にも従事採用背景・ＰＲ情報 ワイヤーハーネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、顧客のニーズや課題を的確に把握し、それに基づいて提案や対応した内容が製品として形となる充実感の高い業務です。当社の行動原則である「SWS WAY」に共感し、変化変革の時代を共に挑戦していくことができる方をお待ちしています。

自動車用ワイヤーハーネスの開発設計 【業務内容】完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、開発に必要なスキルを養って頂きます。将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品【補足】新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務入社後のキャリアイメージ 【入社1年目】社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成【入社２～３年目】ゲストエンジニアとして客先内開発へ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる３Dレイアウト設計、回路設計、設計検証、２D図面の作成に従事【入社４年目以降】開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事採用背景・ＰＲ情報 ワイヤーハーネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、顧客のニーズや課題を的確に把握し、それに基づいて提案や対応した内容が製品として形となる充実感の高い業務です。当社の行動原則である「SWS WAY」に共感し、変化変革の時代を共に挑戦していくことができる方をお待ちしています。

【概要】事業のグローバル化が加速しており、海外でのプラント建設に携わりたい方を募集しております。主に欧米、韓国、台湾において、電子産業顧客向けのプラント建設及び試運転を実施します。【募集背景】事業のグローバル化に応じた、グローバル施工管理人材の増員のため【職務内容】同社にて水処理プラント建設に関わる工事から試運転までの業務を担っていただきます。1.水処理プラントの建設の現場監督（安全、品質、工程、原価管理）2.水処理プラントの試運転の実施・担当製品：超純水製造設備、排水設備、排水回収設備 ・担当顧客：TSMCグループ、MICRON、三星電子他 工期：半年～1年半※二期工事発生の場合は3-5年程度【1日の流れ】8:00：現場朝礼AM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ12:00：昼休憩PM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ17:00～17:30頃：退勤【組織構成】※適性と志向性により以下いずれかの部に配属となります電子産業事業部 デジタルエンジニアリング部門 工事一部(北米担当) 一課工事二部(ドイツ・韓国担当) 工事一課、工事二課工事三部(台湾担当) 工事二課工事一部　部長(課長兼務) 40代1名 計1名　メンバー 70代1名 40代1名 30代4名 20代1名 計7名工事二部　部長 50代1名　 　　　　　 　計1名　課長 40代2名　　　　　　　 計2名　メンバー 40代3名 30代1名 　計4名工事三部　部長 50代1名　 　　　　　　 計1名　課長 40代1名 30代1名　　　　　　　　　　　　 　 計2名　メンバー 60代2名 50代1名 40代1名 30代1名 20代1名 計6名 部署ミッション：1)水処理プラントの施工管理、試運転2)栗田工業グループの海外事業会社スタッフの技術力向上の指導3)栗田工業グループの海外事業会社の生産体制(設計、調達、工事)の強化【キャリアパス】■入社～３年：現場代理人として、半導体工場などの水処理プラント建設および試運転に携わります。栗田工業独自の技術や安全基準、業務の流れを習得していただきます。■４～７年：受注金額が億単位の大型案件のプロジェクトマネジャーや責任者として、顧客交渉・予算管理を含めた統括業務をお任せします。■８年以降：工場部門のマネージャーとして、拠点の施工戦略策定や若手育成、協力会社とのパートナーシップ強化など、経営に近い視点で組織をけん引する役割を担っていただきます。【働き方】在宅頻度：現場と現場の間は在宅が8割程度となります。出張頻度：基本は年間を通じて出張（出張先国によるが、アジア圏は月1回程度帰国可・その他地域は2カ月に1回程度）平均残業時間：前年度実績は40～45H/月【その他】★上記日当(出張費)とは別に施工管理業務に1日4時間以上従事した従業員に対し、一律4,000円／日 を支給・現場勤務日数に応じ、翌月給与にて支給※ 現場勤務日数により支給額は変動するため、一律での年額保証はできませんが、例として、月20日×11か月（残り1か月は内勤想定）現場にて従事した場合、特別手当だけで4,000円 × 20日 × 11か月 ＝ 年間88万円 が年収に加算される想定となります。・時間外労働/休日取得について：直近3年の休日取得率は95％以上を保っており、WLBの取りやすさに努めております。【オンボーディング体制】入社後2週間の全社研修の後、OJTとe-ラーニングにて水処理や技術的知見に理解を深めていただきます。尚、OJTは現場にて一部業務(品質・安全面)の担当を担っていただき、キャッチアップの状況によりコストや工程管理に業務幅を広げていただく予定です。独り立ちの目安としては、早い方で3年以内くらいで小規模工事を担当し、5-7年で数十億円規模の責任者、8-10年でそれ以上の規模の案件をご担当いただくようなイメージです。

【概要】事業のグローバル化が加速しており、海外でのプラント建設に携わりたい方を募集しております。主に欧米、韓国、台湾において、電子産業顧客向けのプラント建設及び試運転を実施します。【募集背景】事業のグローバル化に応じた、グローバル施工管理人材の増員のため【職務内容】同社にて水処理プラント建設に関わる工事から試運転までの業務を担っていただきます。1.水処理プラントの建設の現場監督（安全、品質、工程、原価管理）2.水処理プラントの試運転の実施・担当製品：超純水製造設備、排水設備、排水回収設備 ・担当顧客：TSMCグループ、MICRON、三星電子他 工期：半年～1年半※二期工事発生の場合は3-5年程度【1日の流れ】8:00：現場朝礼AM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ12:00：昼休憩PM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ17:00～17:30頃：退勤【組織構成】※適性と志向性により以下いずれかの部に配属となります電子産業事業部 デジタルエンジニアリング部門 工事一部(北米担当) 一課工事二部(ドイツ・韓国担当) 工事一課、工事二課工事三部(台湾担当) 工事二課工事一部　部長(課長兼務) 40代1名 計1名　メンバー 70代1名 40代1名 30代4名 20代1名 計7名工事二部　部長 50代1名　 　　　　　 　計1名　課長 40代2名　　　　　　　 計2名　メンバー 40代3名 30代1名 　計4名工事三部　部長 50代1名　 　　　　　　 計1名　課長 40代1名 30代1名　　　　　　　　　　　　 　 計2名　メンバー 60代2名 50代1名 40代1名 30代1名 20代1名 計6名 部署ミッション：1)水処理プラントの施工管理、試運転2)栗田工業グループの海外事業会社スタッフの技術力向上の指導3)栗田工業グループの海外事業会社の生産体制(設計、調達、工事)の強化【キャリアパス】■入社～３年：現場代理人として、半導体工場などの水処理プラント建設および試運転に携わります。栗田工業独自の技術や安全基準、業務の流れを習得していただきます。■４～７年：受注金額が億単位の大型案件のプロジェクトマネジャーや責任者として、顧客交渉・予算管理を含めた統括業務をお任せします。■８年以降：工場部門のマネージャーとして、拠点の施工戦略策定や若手育成、協力会社とのパートナーシップ強化など、経営に近い視点で組織をけん引する役割を担っていただきます。【働き方】在宅頻度：現場と現場の間は在宅が8割程度となります。出張頻度：基本は年間を通じて出張（出張先国によるが、アジア圏は月1回程度帰国可・その他地域は2カ月に1回程度）平均残業時間：前年度実績は40～45H/月【その他】★上記日当(出張費)とは別に施工管理業務に1日4時間以上従事した従業員に対し、一律4,000円／日 を支給・現場勤務日数に応じ、翌月給与にて支給※ 現場勤務日数により支給額は変動するため、一律での年額保証はできませんが、例として、月20日×11か月（残り1か月は内勤想定）現場にて従事した場合、特別手当だけで4,000円 × 20日 × 11か月 ＝ 年間88万円 が年収に加算される想定となります。・時間外労働/休日取得について：直近3年の休日取得率は95％以上を保っており、WLBの取りやすさに努めております。【オンボーディング体制】入社後2週間の全社研修の後、OJTとe-ラーニングにて水処理や技術的知見に理解を深めていただきます。尚、OJTは現場にて一部業務(品質・安全面)の担当を担っていただき、キャッチアップの状況によりコストや工程管理に業務幅を広げていただく予定です。独り立ちの目安としては、早い方で3年以内くらいで小規模工事を担当し、5-7年で数十億円規模の責任者、8-10年でそれ以上の規模の案件をご担当いただくようなイメージです。

こんな仲間を探しています デジタル技術を活用した公共向けサービスを、構想にとどめず実際に社会実装し、進化させ続けることに挑戦したい仲間を募集しています。技術を通じて地域課題の解決に貢献し、将来的には公共データ活用の中核を担いたい方を歓迎します。【業務内容】全国の自治体向けに提供する地域情報配信サービスおよび関連ソリューションのプロダクト開発・基盤設計・機能高度化を担っていただきます。営業・企画メンバーと連携しながら、地域課題の解決につながるサービスを技術面から実装・推進します。＜具体的な業務内容例＞・自治体向けプロダクトの設計・開発・継続的改善・AWSクラウド環境における基盤設計・構築・運用・都市OS／自治体データ連携基盤との接続設計・実装・防災・交通・福祉・行政DX分野における新機能企画・開発・アプリ利用データや属性データを活用した機能高度化設計・営業・企画メンバーと連携した実証対応・技術支援・導入自治体への技術フォローおよび改善提案【業務のやりがい・魅力】 ・全国の自治体で実際に利用される公共向けプロダクトを、自らの設計・開発によって社会実装し、進化させ続けることができます。地域課題の解決に技術で直接貢献できる点が大きなやりがいです。・単なる開発業務にとどまらず、営業・企画メンバーと連携しながら、要件整理から設計・実装・改善まで一気通貫で関わることができ、社会実装力とプロダクト思考を身につけることができます。・全国約100自治体で運用される拡張性の高い公共向けプラットフォームに携わり、データ活用を前提としたプロダクト設計に挑戦できます。フェーズフリーアワード2025受賞対象として評価された社会実装型サービスをさらに高度化していく環境です。【募集背景】2014年より公共向けITサービス事業（ライフビジョン）の提供を開始し、全国の自治体に販売しシェアを伸ばしてきました。近年、国のデジタル施策の後押しもあり、様々な社会課題を解決するためのデジタル技術や自治体業務のDX化につながるサービス実装が進んでいます。これら社会的な流れの中で、これまで展開してきた事業を生かしたデータを活用サービスを開発して新たな軸とした事業展開を進めており、これらのサービスの企画から実装を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性地域ITサービス事業室では、「住民一人ひとりの暮らしを守りながら、持続可能で豊かな地域づくりに貢献する」ということを組織の活動ミッションに掲げて活動しています。特に地域の課題をITサービスを出口として、デンソーが持つ技術で解決することを目指しており、組織内に事業企画（採算管理）、営業、開発の機能を有しており、顧客のニーズをすぐに形にしながら提供できるスタイルでプロジェクトを進めています。住民が利用する情報サービスのポータルとしてアプリの普及を進めながら、データを活用した社会インフラとして活用されるサービス開発を目指しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率開発を担当するシステム開発課への配属を予定しています。年齢層：20代、30代の比率が比較的高い職場です。室としては現在27名が所属していますが、社内公募やキャリア入社メンバーがほとんどで誰でも組織に溶け込みやすい文化があります。公共事業かつIT分野のため、両者の知見を習得・活用しながら業務に取り組んでいます。生成AI等を活用した開発支援環境を整備しており、生産性向上と高度な設計業務への集中を実現しています。在宅勤務は週2回程度でテレワークを活用した効率的な働き方も可能です。③キャリア入社者の声/活躍事例

【募集背景】IOT社会の到来とともに、将来に向けて半導体のニーズは右肩上がりの成長を遂げると見込まれています。直近でも5G通信の増加等を背景に、データプロセッシングや通信分野の牽引により半導体需要は継続して拡大中です。その半導体を製造する装置に不可欠な部品であるセラミックサセプターのトップサプライヤーとして、当社は更なるシェア拡大を目指して市場開拓、商品開発を推進しています。成長市場で更なる事業の拡大を共に担っていける仲間を募集しています。【求める人物像】セラミックサセプターの開発には、セラミックだけではなく、有機材料、機械、電気など比較的幅広い知識が必要となります。これらの知識はOJTを通じて十分に養っていけるので、半導体の高集積化に欠かせない新商品の開発に向学心と情熱をもって取り組んでいただける方を求めています。【職務の特色】当社は全世界におけるセラミックサセプタのトップシェアを誇ります。これを維持・拡大するためにお客様のニーズを敏感に捉えて、常に一歩先を行く製品を開発することが設計部のミッションです。4-5名で構成されるチームで助け合いながらプロジェクト活動に取り組みます。個人はプロジェクト推進者として裁量を持って対応するため、引合から商品化まで一連の流れをすべて経験できます。製品設計、顧客への技術プレゼン、製品評価等、お客様とも密にコミュニケーションを取りながら進めることになるので、お客様からの期待もダイレクトに伝わり、責任とやりがいを感じられる仕事です。入社後の研修、OJTといった教育体系も充実しており、一連の教育が終了した後に所定の製品を担当していただきます。一連の業務の流れを経験することにより、幅広い知識を習得でき、オールラウンダーとして成長できる機会があります。【職務の概要】半導体製造装置用セラミック部品の設計・開発に従事していただきます。参考：NGKホームページURL　https://www.ngk.co.jp/product/search-business/semiconductor/【業務の詳細】製品設計～試作～顧客評価までのプログラムマネジメント顧客との技術折衝(性能/品質改善、プレゼン）【活かせるスキル】半導体装置や部品/セラミック/樹脂や金属製品などメカ領域等のいずれかの領域における、設計・開発・生産技術などのご経験★従事いただく製品はセラミックだけでなく金属や樹脂、電気部品を接合して組み合わせているため、電気や機械、有機系材料の経験も活かせます。【身につくスキル】・半導体製造装置、セラミックスに関する全般知識・プロジェクトリーダーとして全体を取りまとめるマネジメント能力【職場の雰囲気】顧客より求められる開発のスピードが速い業界であるが、お互いに切磋琢磨して課題に挑戦し続け、自己と組織を成長させようとしています。厳しい中でも和気あいあいとした雰囲気を大切にしています。上下の分け隔てなく、思ったことを率直に伝えあえる風通しのよい職場です。

こんな仲間を探しています！「技術的な挑戦はあるが、今の環境では最先端の技術スタックに触れられない」「自分の作った基盤が、グローバル競争の最前線でどう貢献するか実感したい」「技術もマネジメントも諦めず、プレイングマネージャとして事業を動かしたい」──そんな想いを抱くエンジニアや、マネージャーの方へ。自動運転・自動駐車の国際競争において、デンソーの画像認識技術を支える開発基盤は、まさに勝敗を分ける鍵です。あなたの経験とスキルで、DevOps・SILS・クラウド・AI基盤を進化させ、世界中の道路で走る安全機能を、エンジニアリングの力で実現しませんか。【業務内容】デンソーの車載画像センサは、世界中の自動車メーカーに採用される予防安全・自動運転の"目"として、日々進化を続けています。そのコア技術を支える開発環境・評価基盤の構築と運用をリードしていただきます。具体的には以下のいずれかまたは複数の業務をお任せする予定です：【SILS（Software in the Loop Simulation, Devops】- 画像データを入力して、画像認識アルゴリズムの性能検証を行うシステム開発- CI/CD（Jenkins、GitHub Actions）を活用した自動評価パイプラインの構築- ツールチェーン（Git、Bazel、JIRA連携、docker環境）の構築- 評価ボードを用いたプロと開発環境の構築【データロガー開発・評価車両構築支援】- 実車評価に必要なデータ収集システムソフト開発、データ収集用ハードウェアの開発- データロギング用のECU仕様策定、　データフォーマット仕様策定- データリプレイシステムの構築- 顧客のロギング走行支援サポート【サーバインフラ・データセンタ・クラウド管理運営】- オンプレミスとクラウドのハイブリッド環境の設計・運用- データセンタのリソーセス管理最適化・監視体制の構築- SILS大規模評価システム- 機械学習プラットフォームの構築主なプロジェクトの進め方- アジャイル開発により、2週間スプリントで継続的に改善- 複数の開発拠点・OEM・協力会社とオンライン会議でコラボレーション（英語使用あり）- 技術選定から設計・実装・運用まで、主体的に提案・推進できる裁量があります【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 このポジションならではの魅力■ グローバル競争の最前線で、"モノづくりを支えるインフラ"を創る- あなたが構築する開発基盤が、世界中の道路を走る数百万台の車の安全を支えます- 単なるツール整備ではなく、競争優位を生む「戦略的インフラ」の設計に携われます■ 最先端技術スタックへのフルスタックアクセス- DevOps、クラウドネイティブ、機械学習基盤、生成AI活用──業界トップクラスの技術環境に常に触れられます- GitHub Copilot、MS Copilotなど、AI支援ツールを駆使した生産性向上施策も積極推進中■ 技術が社会実装される瞬間を体感できる- 街中で自社技術搭載車両を見かけたとき、家族や友人が実際に使った感想を聞いたとき──エンジニアとしての介在価値を強く実感できます■ 高い裁量と技術的挑戦の機会- アーキテクチャ設計から技術選定、実装、運用改善まで、一貫して関われるため、深い専門性と幅広い視野の両方が身につきます- 自動車業界の品質基準（機能安全・セキュリティ）を満たしながら、IT業界のスピード感で開発を進める、ハイブリッドな経験が得られます

【募集背景】DX/GX、AI普及、自動運転など社会のデジタル化の実現には、基幹となる高性能半導体製品の進化が不可欠であり、そのための製造技術の高度化ニーズが高まっています。市場ニーズの具現化を支える弊社製品には、国内外取引先から購入する部品が多数使用されており、弊社購買チームは他部門と連携しながら、低価格、短LT、高品質な部品の安定調達を牽引し、加えてDX導入にも注力しております。その方針の下、エレクトロニクス業界で購買・営業・生産管理などのご経験を積まれた方々を中心に、私たちの購買業務を共に推進していく仲間を募集しております。【求める人物像】セラミックス製品出荷を支える部品の安定調達を推進できる即戦力人材を求めています。従来の考え方に捉われず、今やるべきことを考えぬき、主体的に取り組むことができる方、未経験の領域であっても、熱意を持ってチャレンジし、スキルアップの為の努力を惜しまない 方を歓迎します。【職務の特色】半導体製造装置向けセラミック製品市場で高いシェアをもつ、弊社製品に使われる部品や材料を国内外の取引先から購入するグループです。需要変動の大きな市場向けに、部品の安定調達は難しい業務となりますが、取引先は国内大小の部品製造メーカーや商社、北米子会社と交渉しながらの納期調整業務は、非常にやりがいと責任のある仕事となります。また営業や製造現場との距離も近く、社内外からの反応がダイレクトに伝わってくる業務環境も特徴です。最近ではDX導入にも注力しており、幅広い成長機会が得られる環境であると思います。【職務の概要】HPC事業部は、半導体製造装置用製品の開発・設計・生産技術・製造・販売を担当しており、生産管理部は、半導体製造装置用製品の各拠点への生産配分、生産性改善、生産費用算出、原価管理生産性改善、設備投資、資材の調達にかかわる業務を担当しています。中でも購買チームは、生産に伴う資材類の調達および外注管理に関する業務を担っています。【業務の詳細】・国内外取引先への発注、納期・価格調整業務（取適法対象取引先への購買業務あり）・海外購入部品の国産化切り替え検討および商物流検討・取引先訪問および来社対応・発注必要数量算出および購買アシスタントへの発注申請/指示・社内外の工程変更管理対応・ISO9001社内外監査対応（自部門、取引先）・内部統制対応（社内外）・事業部内他部門とのミーティング・その他、本社や本部からの依頼への対応 など【活かせるスキル】・製造メーカーにおける納期管理技術・納期など調整業務における対客折衝力、プロジェクト管理手法・DX導入経験（受発注システム導入など）【身につくスキル】・半導体・製造装置・セラミックス・部品業界に関する知識・サプライヤー管理能力（監査能力など）・プロジェクト管理、推進能力【職場の雰囲気】営業、管理、設計など他部門出身者が集まった部門です。加えて、キャリア入社メンバーも活躍するなど多様性を受け入れた、思ったことを素直に伝えあえる職場です。

【担当業務】PwC Japan全体のMarkets（事業企画・営業推進・マーケティング）部門において、税理士法人のマーケティング活動やGoTo Market（営業推進）活動支援を実施する業務です。【職務内容】■営業管理/推進（ GTM（Go-to-Market）推進）税理士法人が成長を加速させる注力領域（例 国際税務、関税貿易、マネージドサービス等）においてリーダーやパートナーの片腕となり、営業推進を担っていただきます。　・営業活動計画やターゲット策定　・活動進捗管理、会議体運営、資料作成　・パイプライン・実績分析やレポーティング など■B2Bマーケティング／ブランディング企画・実行税理士法人の専門性・ブランドを市場に伝え、見込みクライアントとの接点を生み出したり、既存顧客の関係維持のためのマーケティング活動全般を企画・実施していただきます。税理士法人の担当者やパートナーと連携し、リード創出からフォローまでを対応します。・オンサイト/Webセミナーのイベントの企画/アジェンダ検討、イベント運営・参加者へのフォローアップ・Webページの内容更新、コラムなどのWebコンテンツのドラフトの作成、作成進行管理【ポジションの魅力】・税理士法人のパートナーと直接対話しながら「誰に・何を・どう売るか」の施策を検討し、自身でマーケティング施策として推進していくことができるポジションです。・税務のプロフェッショナルと協働し、専門家の知見をクライアントに届く形に変換する―知的好奇心が刺激される仕事です・「B2Bマーケティング × 営業推進（GTM） × プロフェッショナルサービス」という横断する統合型キャリアを築くことができます。【所属チームについて】Markets部門の税務担当メンバーはリーダーを含めて他に3名のチーム体制で実施。Markets部門の中ではOffering & Platformというチームに所属し、 他の部門担当のMarketingおよび営業推進のメンバーと情報共有なども実施しています。日々の業務はMarkets部門の税務担当チームとして実務をこなしつつ、税理士法人所属のMarkets担当パートナー（役員）やシニアマネージャーと一緒に仕事をしたり報告・相談をしていくことが多いポジションになります。【働き方】リモートワーク有り、コア無しフレックスタイム制度有り、フリーアドレス等、非常に風通しの良い、働きやすい環境です！リモートワーク可能ですが、対面のイベント（懇親会がある場合あり）や収録がある場合には出社していただく必要があります

【期待する役割】生産本部FAソリューションズBG,TAS営業部TAS国内営業課にてリーダークラスとして半導体デバイス製造装置関連の法人営業に従事いただきます。【具体的には】外販製品の顧客へのプロモーション・サポート・既存及び潜在顧客への拡販活動・既存ビジネスの価格交渉・納期対応・品質トラブル発生の対応等・FAS(S2)システムでの部品手配ご入社後は、まず営業から業務をお任せし、将来的には主要得意先担当やマネジメント業務をお任せいたします。【働き方】・残業時間：平均15時間／月・在宅勤務頻度：0～2日/週　・フレックスタイムの有無：有・出張頻度／期間／行先（国内外）：　5～10日/月、国内【ポジションの魅力】他社で活躍されていた経験者も多く在籍し、違和感なくスムーズに業務に取り組める環境ですので、事業拡大を進めるためにご協力頂ける方の応募をお待ちしております。ロードポートは半導体製造の前工程で必須となる搬送装置であり、半導体需要の継続的な拡大に伴い、安定した市場成長が見込まれています。また、ロードポートはウエハ搬送の安定稼働を支える重要製品であり、先端半導体の生産効率向上に直結します。その結果、電子機器・自動車・産業機器など社会を支える分野への貢献が可能です。大手半導体装置メーカーとの折衝を通じて、半導体装置の構造・工程理解、技術知識を踏まえたコンサルティング営業、グローバル顧客との調整力といった、装置産業ならではの高度な営業スキルと業界知識を習得できます。【配属先のミッション】国内市場において顧客に最適な価値を提供し続けることで、ロードポート事業の発展と長期的な顧客関係を構築する。【募集背景】ロードポート事業の拡大および重要顧客との継続的な関係強化に対応するため、営業体制の強化が必要となっています。営業活動を安定的かつ戦略的に推進するため、顧客対応や商談推進を担う営業人員を増員し、事業成長を支える体制の構築を目指します。【同社の魅力】同社は日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、世界中の電子機器・自動車・エネルギー分野を支える技術企業です。1935年に磁性材料フェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域、約10万人規模の従業員を抱えるグローバル企業へと成長しています。同社の大きな魅力は、世界トップクラスの電子部品技術にあります。特にセンサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で強みを持ち、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い産業の発展を支えています。近年は電気自動車（EV）や再生可能エネルギー、IoTの普及に伴い、センサー技術やエネルギーソリューション分野での需要が拡大しており、今後も成長が期待されています。また、研究開発への投資が大きい点も特徴で、世界各地の研究拠点で先端技術の開発を進めています。長年培ってきた材料技術を基盤に、新しい製品やソリューションを生み出し続ける「技術志向の企業文化」が根付いていることも魅力です。さらに、グローバルに事業を展開しているため、海外拠点との連携や国際的なプロジェクトに関わる機会も多く、グローバルなキャリア形成が可能な環境が整っています。安定した事業基盤と高い技術力、そして成長分野への積極的な投資を背景に、同社は世界の産業を支える重要な電子部品メーカーとして存在感を高め続けています。

こんな仲間を探しています！車載用半導体の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。特にアナログ・デジタル回路技術に関心がある方を募集しています。【業務内容】・デジタル回路設計(MBD、 RDL設計)・アナログ回路設計(アナログフロントエンド・電源等)【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。【募集背景】車の知能化・電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載用半導体製品などに加え、新しく生まれる車載用半導体製品の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。【組織ミッション】・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。【職場情報】◎ キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。◎ 在宅勤務：週2回程度柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。【キャリア入社者の声】★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー） 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー） 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。

こんな仲間を探しています！車の電動化・知能化が進む中で、車載半導体には“高性能・高信頼”がこれまで以上に求められています。半導体プロセスで車載半導体製品の価値を引き上げる挑戦を一緒に進めてくれる仲間を募集しています。【業務内容】車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発・素子構造/工程条件の設計・試作計画（DOE）立案、評価・解析・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化◆半導体工程の要素技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。【募集背景】車の電動化・知能化の進展により、車載半導体には高性能化に加えて、車載品質を満たす高い信頼性がこれまで以上に求められています。この信頼性を量産で安定して実現するためには、工程のばらつき・出来栄えを見据えた半導体プロセス開発基盤を強化し、製品性能の向上と量産安定化を同時に進める必要があります。そこで、デバイス/プロセス開発の専門性を活かし、次世代プロセス開発から量産課題の解決までを一貫して牽引いただける方を募集します。【組織ミッション】・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。【職場情報】◎ キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。◎ 在宅勤務：週2回程度柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。【キャリア入社者の声】★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー） 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー） 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。

こんな仲間を探しています！【業務内容】①顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー②顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダーこのいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。業務内容・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する業務におけるインプットおよびアウトプットの例INPUT　：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向などOUTPUT：アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案【募集背景】デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。【参考】カーボンニュートラル実現を目指す、デンソーの電動化の取り組み（こちらから）https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/techlinks_electrification_1/【職場情報】

【日本トップレベルのマーケティング環境】クリエイティブなマーケティングスキルを磨こう！次世代のブランドマネージャー募集！■日清のマーケティング部でマーケティングのプロフェッショナルにプロマーケターが選ぶ「マーケティングを見習いたい国内企業」第1位！※世界初のインスタントラーメン「チキンラーメン」や「カップヌードル」「どん兵衛」「U.F.O.」など、誰もが知る即席めんブランドをさらに拡大させる活躍を期待します。日清食品では、製品の企画開発からプロモーションなどすべての工程でマーケターが中心となりディレクションを行います。ブランド戦略に一気通貫して携わることが出来、マーケターとして自分がやりたいことをしっかりと形にすることが可能です。また、構想から実現まで非常にスピード感をもって行われるため、多くの企画や商品の経験を積むことが出来ます。経営層との距離も近く、自分がやりたい企画は毎週の定例会議で社長に直接プレゼンを行い、実際に世に出すためのブラッシュアップをしていきます。理論やデータに基づいたロジカルな考えと、それをユニークにアウトプットするクリエイティブ力の両方が求められる、マーケターとして非常に成長できる環境です。日清食品のマーケターは全員が「ブランド経営者」でもあり、どこにいっても通用するビジネス力が身に付きます。近年では国内で経験を積み、若くして海外法人に異動するなど、グローバルで活躍できるマーケターも増えています。そうしたマーケティング活動によって、日清食品は日経BPコンサルティングによるブランド価値調査「ブランド・ジャパン」で毎年上位にランクインするなど、生活者からも高い評価を頂いています。世の中を沸かすような新しい食文化を創造するマーケティングを、ぜひ一緒に実行しましょう。※「マーケティングを見習いたい」企業ランキング1位　（日経ビジネス2021年10月18日号）「日経トレンディ」が1987年から毎年発表している「ヒット商品ランキング」に商品・サービスが複数回ノミネートされた企業、CMO職を置くなどマーケティング戦略を重視している企業にアンケート調査を実施。回答社37社■主な業務内容・ブランド・商品戦略の企画立案・市場動向・商品動向の分析及び市場調査・ブランド・商品別の販売促進・広告宣伝の企画立案・ブランド・商品別の売上利益計画の立案と予算実績管理など【配属組織】マーケティング部：全体約70名1G～9Gまでのブランドごとに分かれたチームと、データ分析チーム、サポートチームの全11チームに分かれています。※配属先はブランドチームを想定しておりますが、どのブランドになるかは確定しておらず適性を見て配属となります。【働き方】現在、本ポジションはリモートワークを導入しておらず、原則出社となっておりますのでご注意ください。

こんな仲間を探しています！プロセスモデルに関わる知識・経験を活かしてプロジェクトをサポートし、私たちと一緒に成長してい仲間を募集しています。【業務内容】開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善・OEM/第三者機関による監査の対応※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【募集背景】デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、ソフト開発の急速な比重増加に対して、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発が益々重要になり、開発プロセスの高いスキルを持ったスペシャリストを募集しています。

【募集背景】ヤマハ発動機のランドモビリティEV事業推進部は2025年1月に新設された部署です。中長期でのEV二輪車事業の戦略策定・事業推進を担い、商品（モノ）と顧客体験に基づく（コト）とセットでヤマハらしい顧客視点での価値を提案、提供しています。これらをグローバルで進化、実現する為の中長期マーケティング戦略立案・推進できる即戦力人材を募集します。新しい発想で何かを作り出したいという思いのある方、自分のアイディアを形する行動力のある方など、大歓迎です。【職務内容】世界各国向けEV全体マーケティング戦略理企画・立案・推進、各市場への新機種導入企画推進・社内外関係部門、海外拠点と協力してのマーケティング活動・ヤマハEVにおけるブランド化検討とその推進・中長期での顧客中心マーケティングの仕組みづくりと推進（PEST,3C,SPT,SWOT,顧客インサイト探求,CX設計）・グローバル各市場の定量・定性的な調査計画立案と実行、分析・グローバル各市場における新モデル導入、マーケティング戦術の検討と実施（オフライン、オンライン）【やりがい・魅力】・ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業。グローバルに活躍できる機会が豊富です。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがございます。・自らの顧客体験クリエーションにより、世界中のお客様が心底楽しんでいらしゃる姿を目にした時、感動を提供できた実感を得ることができます。・好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。自らの手でヤマハのEVという商品を世の中に打ち出すことができます。・マーケティングだけでなく、モーターサイクル、EVの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。

【期待する役割】ブランドコミュニケーション部門の業務プロセスを分析・設計し、生成AI／AIエージェント等のデジタル技術を活用した業務変革を推進いただきます。まずは現在走っているプロジェクトをリードいただき、継続的に業務改革の効果検証・改善にも取り組んでいただく想定です。【職務詳細】・企画管理業務（経理・調達・総務・IT／OA）の現行プロセスを可視化・分析し、生成AI／AIエージェントによる業務自動化・標準化の設計と実装を推進する。・ブランドコミュニケーション活動全般（ブランド戦略、広報、Web／SNS、インターナルコミュニケーション、展示会・イベント）の業務プロセスの棚卸を行い、全社戦略を起点としたAI活用による業務変革のロードマップを策定・実行する。・導入効果のモニタリングと改善サイクルを回す。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】魅力・やりがい・日立の全社戦略の一翼を担える・技術×コミュニケーションの融合領域で企業価値創出に直接関われる・AI時代の「伝える力」を定義・実装する先駆的経験が得られる・未開拓の領域で仕組みづくりから携われるキャリアパス・本部内の各部門とのローテーションの可能性有例1：グローバルブランド戦略のオペレーション支援例2：広報、インターナル／エグゼクティブコミュニケーション、Web／SNS、展示会等の業務改革推進例3：管理業務（経理・調達・情報セキュリティ等）【働く環境】・配属組織／チーム：グローバルプラットフォーム部　企画グループ（約10名）・働き方：フレックスやリモート勤務制度を活用中【配属組織について（概要・ミッション）】グローバルブランドコミュニケーション本部は、「日立のメッセージをグローバルに社内外へ伝え、ブランド価値の最大化を通じて事業に貢献する」をミッションに、全社戦略と一体のブランドコミュニケーション戦略を推進しています。その中でグローバルプラットフォーム部は、社内外Webプラットフォームの構築・運営と本部の企画管理業務を担い、日立ブランドの価値向上をめざしています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】グローバルプラットフォーム部　企画グループは、本部全体の管理業務（経理・調達・総務・IT／OA）を担当しています。これらの業務をAIで効率化するとともに、全社戦略と連動したブランドコミュニケーション活動全体のAI高度化を推進します。参考：日立グループ 新経営計画 「Inspire 2027」https://www.hitachi.com/content/dam/hitachi/global/ja_jp/press/articles/2025/04/0428/f_0428pre.pdfNews Release：フィジカルAIによるLumada 3.0の成長に向けて、事業体制を強化https://www.hitachi.com/content/dam/hitachi/global/ja_jp/press/articles/2026/01/0129b.pdf【募集背景】日立は、経営計画「Inspire 2027」のもと、フィジカルAIを中核とする「Lumada 3.0」の成長加速と、グループ約28万人の「ワン・カンパニー」経営を推進しています。2026年4月にはブランドコミュニケーションを全社戦略機能の一部に位置づけ、AIによる全社戦略発信の高度化を進めています。この新たな取り組みを担うAI人財を募集します。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/compa

半導体関連の抱える計測・検査・運用上の課題に対し、AI・画像処理・データ技術を用いたデジタルソリューションを企画・実装を支援するポジションです。装置・計測データを起点に、課題の構造化・仮説立案、最先端のAI・データ技術の活用や最適なツールの選定、開発スコープの定義など、上流工程から携わっていただきます。要件定義からデータ分析モデルの構築、ソフトウェア実装までの一連のプロセスをチームで推進し、単なる分析・PoC要員ではなく、プロジェクト／チームのサブリーダーとして、上流工程から実装までを主導的に推進する役割を期待しています。また、成果物の権利化・学会発表までを担います。【具体的な業務内容】以下の業務をチームのサブリーダーとしてリード・推進いただきます。1.課題分析・企画フェーズ（上流）■半導体計測・検査・製造プロセスに関する課題の整理・構造化■装置データ・画像データを起点とした課題仮説の立案■解決すべきターゲット設定および実行計画の策定支援■ソリューション構想段階における顧客とのディスカッション・要件整理※顧客側がAI活用の初期段階であるケースも多く、課題定義から主導的に関与する場面が多いのが特徴です。2. 技術検討・設計フェーズ■AI・画像処理・データ解析における最適なアプローチの検討■利用技術（モデル構造・アルゴリズム・フレームワーク・ツール等）の選定■開発スコープ・対応方針・役割分担の設計■小規模プロトタイプを用いた技術検証※OSSモデルを利用するだけでなく、対象データ・精度要件に応じてモデル構造に手を加える開発が前提です。3. 開発・検証フェーズ■要件定義、データ前処理・加工、AI／画像処理モデルの構築・チューニング、評価・分析・報告、ソフトウェア実装■顧客と連携したPoC（概念検証）・PoV（価値検証）の実行、開発成果物の権利化および学会発表【開発環境】・言語：Python・AI/MLフレームワーク：PyTorch（推奨）、TensorFlow、JAX・画像処理ライブラリ：OpenCV、Pillow、または同等のライブラリ【特徴】■半導体検査装置を扱うエンジニアは社内・顧客双方で業務負荷が高い状況にあり、AI・画像処理による自動化・高度化で負担軽減を実現することがミッションです。人が介在することで、品質のばらつきやミス、歩留まり低下が生じる工程も存在しており、「人に依存しすぎないプロセス設計*を目指します。※人員削減ではなく、品質・歩留まりを維持／向上させながらの効率化）お客様からニーズを取りに行くことも業務範囲に含まれ、プロジェクトのフェーズにより関わり方は変動します。■明確な工程分業は行わず、課題分析・企画・設計・実装までを一通り担えるエンジニアを育成する方針です。■昨年は「お客様の課題を見つけに行く」ことがチームのテーマであり、今後も新たな課題に対して新しいソリューションを創出していく想定です。■「お客様の課題分析の専門家」など明確な役割分業は行っておらず、一通りの工程（課題分析～企画～実装まで）を担える人材を育成していく方針です。2～3社と協業しながらプロジェクトを推進するケースもあります。【募集背景】増員デジタルソリューション事業のさらなる拡大・高度化を図るため【配属先】モノづくり技術統括本部　AIシステム統合部　AIソリューション開発チーム　※AIシステム統合部は、全体組織の中でもAI・デジタル技術を軸にしたソリューション創出を担う新設の中核部門です。※また半導体メーカー向けAI・デジタルソリューションの企画・開発を担うチームであり、1チームあたり約7名体制のプロジェクトチームにアサイン予定です。各チームにはプロジェクトリーダーが配置されており、本ポジションはその下でサブリーダーとして、技術面・推進面の両面からプロジェクトを支える役割を担っていただきます。【組織情報】モノづくり技術統括本部　ソフトウェア設計本部　AIシステム統合部■部署人数　約50名　※ 外国籍社員比率：約30％■年齢層　30代前半-半ば中心【働き方】■フルフレックス　

【職務内容】建築用板ガラスの技術スタッフとして当事業部の品質管理システムの維持管理を担っていただきます。・社内外の品質問題発生時の原因調査、対策立案・製造工程の品質指標の動向分析・品質管理に関わる規定、標準、規格の整備・材料サプライヤー、組織顧客との製品仕様の打合せ【配属組織】建築ガラス事業部門　日本統括部　品質管理部　品質管理グループ【キャリアプラン】・当社製品の基礎的な商品知識や生産技術、品質保証の建て付けなどを習得していただいたところで、グループ内製造拠点での品質改善活動や品質監査、関連部門への啓蒙教育活動、営業支援で顧客との打合せなどをおこなっていただきます。【本ポジションの魅力】・当社建築用板ガラスの生産技術、品質管理関連の知識と考え方が得られます。・テーマによっては全国の拠点に出張して活動範囲を拡げられます。

【職務内容】自動車用ガラス製造設備の新規導入をはじめ設備投資に関わる業務を担当頂きます。基本的な業務内容は次の通りです。１．事業戦略や現場ニーズを踏まえた設備導入・改造・更新計画の立案。２．社内外の関係者と連携して最適な仕様の検討・設計支援。３．コスト・納期・品質のバランス含む技術的な評価を元にベンダーを選定。４．スケジュール管理、予算管理、進捗確認、リスク対応などのプロジェクトマネジメント。５．設備の設置・試運転調整及び安定稼働までのサポート。６．設備稼働後の評価及び改善等のフォロー【配属部署】Auto 事業部門　エンジニアリング部【業務のやりがい等】当面は京都事業所内への設備導入プロジェクトを中心に、自動車用ガラス製造設備のエンジニアとして知識・経験を積んでいただきます。その後、担当頂くプロジェクトによっては京都事業所以外を含むグループ内のプロジェクトに参加頂き、プロジェクトマネジメントを含むエンジニアとしてのキャリアを積んで頂きます。将来的には事業部門全体の投資を担うポジションや、グローバルに活躍する事も可能です。【本ポジションの魅力】・自分の仕事が製品の安定供給や技術革新に直結するやりがいがある。・電気関連の他・機械・制御・情報など幅広い分野の知識を習得し、総合的なスキルを磨ける。・大規模プロジェクトを計画から実行まで関わるため、プロジェクトマネジメント経験を積める。

【職務内容】以下の業務を担当いただきます。新規設備の導入から立上げまで、一連の工程に携わるポジションです。・国内外の生産拠点・開発拠点における製造設備・開発設備の新設および改善プロジェクトの推進・設備導入に向けた計画立案、設備仕様の検討・設計、工事計画の策定・各種仕様書の作成、見積取得、コスト・スケジュール管理・装置メーカー・部品メーカーとの技術打合せ、仕様調整、折衝・施工業者への指示・進捗管理・品質管理・設備の据付・試運転・立上げ対応・既存設備の改善・改造に関する検討および実行【将来任せる可能性のある業務、キャリアプランなど】国内外のプロジェクトをリードするマネージメントポジションへの登用の可能性がございます。【配属部署】CTエンジニアリング部（相模原）【本求人の魅力】・新規ビジネスプロジェクトの場合、計画段階から携わるため、ビジネス構造の一端を理解できる・幅広いエンジニアリング業務（計画/設計/製作/施工/立上げ）を担当するため、設備導入における必須ポイントを体感できる・業界をリードする最先端技術に触れることで、最新の技術を習得できる・プロジェクトによっては、海外でのエンジニアリングを経験できる

【配属先ミッション】　グループ全社において、適切で効率的な税務申告と、公正な税負担を両立する。　・税務に関する全社の方針策定・実行　・税務コンプライアンスの確保・推進（グループ通算制度対応、国際税務対応 他）【組織構成】10名(男女比 6：4・平均年齢 38歳)【職務内容】国内約30社（グループ通算制度適用）、海外約20社の子会社を持つグローバル企業の税務を統括する税務部門の担当者として、グループ通算制度での申告納税、もしくは移転価格税制対応の業務を担当いただきます。申告実務の定常業務だけでなく、税務コンプライアンス向上のための施策の企画・立案にも携わることができる裁量ある環境です。将来的に、事業部門での経理責任者などのキャリアパスを目指していただくことも可能です。＜主な業務内容＞　・グループ通算制度の申告納税　・税務調査対応　・国際課税制度対応　・国内、海外関係会社経理部門からの情報収集、問合せ対応 等＜その他＞　・税務調査対応・模擬税務調査対応・事業所社の課題対応等で、国内を中心に、年1～2回の出張があります。【働き方】・在宅勤務が基本としつつ、個人の希望に応じて出社での勤務も可能です。フレックス制度を活用した柔軟な働き方が可能で、ライフスタイルに合わせた勤務が実現できます。・残業平均15h/月 程度【業務の面白み/魅力】専門的知識を常にアップデートしながら活用し、全社的な観点での様々な課題に対し、責任のある業務を遂行できる、やりがいのある業務です。【キャリアステップイメージ】税務実務の経験、知識を磨き、経理部 税務担当で専門家としてキャリアを積んでいただくステップに加え、本人の希望と特性を踏まえ、経理部で数年間経験後、事業部門または国内海外事業所社の経理部門を経験し、事業所社の経理責任者になっていくキャリアステップもあります。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて： 半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆同社の魅力： 当社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。

【配属先ミッション】顧客要求を満足する触媒を開発する【職務内容】(1)自動車向け排ガス触媒の開発　ー試験計画立案　ー触媒調製　ー触媒評価結果まとめ・考察　ー社内報告とNext Actionの提案(2)国内外の顧客への技術対応：顧客情報の聴取、技術提案　ー国内顧客を担当する場合は月1回程度の出張　ー海外顧客を担当する場合は年4回程度の出張(3)海外スタッフとの技術mtgおよび技術指導＊(2)、(3)は、(1)の技術スキルを身につけた後に任せる【業務の面白み/魅力】2輪、4輪市場共にアジアを中心に成長しており、排ガス規制の強化と共に触媒の需要も伸びている。このような環境の中、各地域向けの開発から量産立ち上げ支援、材料等の基礎開発まで幅広く手がけており、グローバルに活躍したい方、モノ作りに携わりたい方は、是非一緒に事業拡大にチャレンジしましょう。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆同社について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】配属予定の部署では、電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム（BMS）など　のパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発　-開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出　-要件定義をもとに、UI（ユーザーインターフェース）などの外側から見たシステムを設計　-基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計　-プログラムをマイコンの実装（コンパイル）　-設計検証の実施・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進・顧客、サプライヤとの折衝ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー■転勤・出張の可能性について・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます【ポジションの魅力】・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。＜グローバルなインパクト＞当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。＜イノベーションの自由度＞当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。＜グローバルチームと協力＞e-AxleおよびBMS開発チームは多様性に富んでおり、異なる文化やバックグラウンドも持つメンバーと協力しあいながら、業務を推進しています。顧客とのコミュニケーションに限らず、チーム内でのコミュニケーションも英語で行うこともありますが、語学力に自信がない方をフォローできる体制も整えています。【組織体制】グループ全体としては22名在籍しており、下記のような特徴となっております。★中途入社が半数以上★20代～40代が9割以上★外国籍の社員も多数在籍このように多様性に富んでいるグループとなっております。【募集背景】モビリティの電動化に対応するe-AxleおよびBMSの開発スピードアップを図るため研究開発体制を増強したく、新たなメンバーを募集します。【求める人物像】・変化適応力高く、何事にも自分事として捉えて、明るく・前向きに取り組む姿勢を持てる方・チームを牽引し、目標を達成していくことに充実感を感じられる方・お客様との関係性を大切にしたい方・常に向上心、学ぶ意欲のある方・海外（インド、ASEAN、アフリカ地域）への出張・出向へ前向きな方

■海外現地法人及び各国代理店向けへの製品ＰＲ・提案■海外現地法人セールスの支援業務■価格・納期交渉■アフターフォロー■予算策定・実行・レビュー・対策検討【取扱い製品】計測機器※三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、研削盤・旋盤用・マシニングセンタ用など【顧客】海外現地法人及び各国代理店【担当エリア】欧州、北米、メキシコ、ブラジル、中国、台湾、韓国、タイ、インド、インドネシア、マレーシア、シンガポール、フィリピン等を想定しておりますが、候補者のご経験や適性を鑑み、協議の上、決定したいと考えております。【配属先】計測社　営業部門　海外営業■人数　13名（20代4名、40代5名、50代以上4名）【働き方】■基本出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり※管理職は本制度の適用対象外■海外出張　年4-5回程度（1回につき5日程度）

【募集背景】モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。EV・HEVへの移行が進んではいるものの、依然内燃機関の需要は高く、低ロス/発電能力UPの要求が強くなっています。わたしたちはこの変革期にある分野において、新たな価値創出に向けて主体的に取り組むことのできるエンジン電装品の設計・製造・評価エンジニアを募集します。【職務内容】モーターサイクルに搭載する発電機(オルタネータ)の開発・設計・磁場解析(JMAG)/構造解析(ANSYS)・CAD(NX)による機械設計・単品性能/信頼性評価・車両要求と生産設備を考慮した最適設計【やりがい・魅力】ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s

【募集背景】私たちは、エンジン電装機能部品の開発を通じて、モーターサイクルの始動性、信頼性、走行フィーリングといった基本性能を支え、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と感じていただける信頼という価値を提供してきました。近年、モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求が高まる中で、電装部品にはこれまで以上に高度な性能・耐久性・品質が求められています。限られた発電能力や搭載スペース、振動・熱といった厳しい制約条件の中で、車両要求を満たす電装部品を成立させることは、商品価値を左右する重要な技術要素となっています。当組織では、車両要求を起点に、【モーターサイクルの性能に大きく寄与】する、発電・点火をはじめとしたエンジン電装部品の構成検討、要件定義、評価を担い、各部門と連携しながら最適な電装システムを作り上げています。こうした取り組みを将来にわたって継続・進化させていくため、技術に対する情熱と主体性を持ち、モーターサイクルの価値づくりに真正面から向き合っていただける仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。【具体的な業務内容】・モーターサイクル用電装システム部品の開発車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。・モーターサイクル用電装システム部品の設計開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。・評価業務他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。ハードウェア単体でのテストベンチ評価車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む）・開発進捗の取りまとめ担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。・対象製品 発電システム関連部品 点火システム関連部品　など【業務の大まかなプロセス】システム要求(インプット) ~ 部品要求・仕様(アウトプット)　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価　~　量産準備【使用ツール】VBA、INCA、各種計測器、AI等【キャリアパス】入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。・部品担当者として部品やシステム設計を１から任されたときに自分が認められたことを実感できます。

【配属先ミッション】・遅延なくオンタイムな試作、イベント対応、円滑な拠点移管・量産前ネガ出し徹底による生産技術起因の品質異常撲滅【職務内容】主に顧客や原料サプライヤー、事業部内関係部門（海外拠点含む）と連携し、新製品の立上げや量産安定性の改善、製造費コストダウンなど取り組んで頂きます。(1)顧客（自動車メーカー）との技術面談、量産立上げに向けた報告書作成や顧客への報告(2)工程設計改良、生産拠点への量産技術移管、量産立上げイベントや量産流動後の技術支援(3)配下メンバーへの業務指示や育成、チーム運営の補佐(4)その他関連する業務【業務の面白み/魅力】2輪、4輪車向け排ガス浄化触媒の製造を７ケ国で展開しており、グローバルに活躍したい方、モノ作りに携わりたい方は是非一緒にチャレンジし、大気環境を改善して地球を笑顔にしていきましょう【キャリアステップイメージ】入社後数年間は生産技術課（埼玉県上尾市）にて一定業務範囲での作業リーダーを経験してもらいます。その後、経験値や能力を勘案して、将来的には当課グループリーダーや生産拠点での製造マネージャーが選択肢となります。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社の魅力】東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまらず、超微細加工技術を駆使した機能材料事業をはじめ、自動車用機能部品、資源リサイクルなど多様な分野で「マテリアルの知恵」を活かす総合素材メーカーとしてビジネスを展開しています。

【募集背景】お客様に安全、安心なモーターサイクルライフを提供するためには、ブレーキシステムは重要な機能部品です。我々は期待を超える車体開発を軸に、世界中にヤマハファンを創り続けるため、ブレーキシステムの安全性の根幹となるABS制御の開発に取り組んでいます。この仕事に情熱をもって取り組む仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発【具体的な業務】・先進領域(ADAS)含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め）・HILS等を用いた機能評価/台上評価、CAN通信仕様の検討・実車走行データによる制御の評価/対策検討・開発環境の構築/改善【業務の大まかなプロセス】要求機能定義～開発目標設定～制御設計～評価試験～結果分析・対策検討～対策内容での再試験～制御仕様決定（量産展開）【使用ツール】HILS、オシロスコープ、CANalyzer等【キャリアパス】入社直後はABS制御開発を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務に携わっていただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・お客様の安全、安心を支えていることにやりがいを感じます・自分の開発した制御が採用されたモデルが世に出た時に達成感を感じます・走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため車両全体の知見を得る事が出来るのが魅力です・開発チームの一員として様々な部署のメンバーと一緒に車両を作りこんでプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

レシプロ圧縮機本体の開発・設計を中心に、調査・実験・基本計画の策定、図面作成など幅広い業務に携わります。これにより、圧縮機の設計から開発、製造までをトータルにサポートする経験が積めます。●入社直後に期待する業務：レシプロ圧縮機の本体設計業務に従事し、製品の基本的な仕様や設計プロセスに習熟していただきます。●半年～１年後の業務イメージ：レシプロ圧縮機の本体の構造や特徴を十分に理解し、標準的なレシプロ圧縮機の設計を主担当として担当できる段階になります。また、適性に応じて、プロジェクト業務をリードする役割も担っていただくことを想定しています。●ひとり立ちまで：キャリアにもよりますが、各グループで約3～5年程度の経験を積むことが目安です。独立して業務を遂行できるようになるための成長を支援します。●事業競合：国内外のレシプロ圧縮機メーカー●出張頻度：国内研修を含め、年に数回程度の国内外出張があります。出張の頻度は業務の進捗や必要に応じて、5～10%程度です。対象商材：レシプロ圧縮機ステークホルダー・ベンチマークしている企業：日本、世界のレシプロ圧縮機メーカー＜その他＞圧縮機ユニットに使用するさまざまな部品、全てに関する知識を身に付け、幅広い範囲の設計を行うとともに、お客様との交渉業務も行う、総合的なエンジニアに成長することが期待できます。業務が程よく細分化されていないことから、現職と比較して幅広い知識を得られることが期待できます。＜採用背景＞近年の環境分野（水素・SAFなど）へのニーズ拡大に伴い、グローバル展開を加 速しています。事業成長に向けた体制強化のため、新たな人材を募集します。＜歴史と技術実績＞同社は1915年に国産1号機となる往復動式高圧空気圧縮機を製作して以来、石油精製・石油化学・ガス・エネルギー分野と、極低温技術および高圧技術を応用した船舶用圧縮機を中心に累計2,900台以上の往復動圧縮機を納入しています。近年では、これら従来用途に加えて、欧州を中心に需要が増加している、水電解水素、液化水素、SAFなど環境用途への対応も進めており、グローバルな成長機会が広がっています。＜レシプロ圧縮機の特徴＞同社のレシプロ圧縮機は、極低温、高圧、大容量のガス圧縮に対応できる設計で、長時間の連続運転が可能です。極低温から高圧まで幅広い条件での運転実績があり、省スペース・信頼性・安全性に優れています。＜主な使用用途＞●環境対応用途（カーボンニュートラル、水素・SAF・CO?回収など）●国内外LNG受入基地のBOG（Boil Off Gas）圧縮●天然ガス（LNG）の輸送・貯蔵・供給システム●船舶用燃料ガス・再液化（LNG・水素）システム●石油精製・石油化学プロセスにおける各種ガス圧縮＜配属組織＞室長 + 3グループ体制見積もり&受注活動グループプロジェクトグループ本体・開発グループ＜キャリアパス＞レシプロ圧縮機本体の構造や特徴を把握してもらった後は、適正を見て、プロジェクト業務、見積もり業務を行ってもらう可能性があります。米国や中国等の海外拠点への駐在の可能性もあります。＜魅力・やりがい＞少数精鋭のチームで、入社年次が浅い社員でも大きな裁量を持って積極的に活躍しています。海外のお客様との直接的な交渉の機会が多く、その交渉で得た情報を基に、自ら設計した圧縮機ユニットが社内外で組み立てられ、最終的に出荷されるまでの過程を自分の目で確認できるため、大きな達成感を感じることができます。また、海外出張や海外の顧客とのやり取りを通じて、日本国内では得られない貴重な経験を積み、視野を広げることができます。この経験は、自己成長に繋がるだけでなく、今後どの分野においても役立つ貴重なスキルとなるでしょう。

【職務内容】内製ロボットおよび市販の協働ロボットに画像処理・センシング技術を組み合わせたロボットシステムを構築し要素技術の研究・開発を行っています。ご入社後は、専門技術を有する大学・研究機関・スタートアップ企業と連携しながらAIやロボット分野の最新技術を活用したロボットシステムの構築・技術開発をご担当いただきます。■取り組み例：YKK AP／窓枠施工ロボット「MABOT」https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/02188/【期待する役割】ロボットシステムの要素技術開発を通じ、工場の自動化領域の拡大を図っていただくことを期待しています。【入社後のキャリア・やりがい】入社後は、AIやロボットの最新技術を活用したロボットシステムの構築に携わっていただきます。産学官連携による開発を通じて、新たな知見の獲得や専門性の向上につながる環境です。また、ロボティクス、シミュレーション、スマートファクトリーの専門機関と連携しテーマごとに社外の技術者とのネットワークを構築しながらより高度な技術レベルでの研究・開発を推進することが可能です。最先端技術に触れながら、自身の知見や経験を積み上げていくことができます。さらに、勤務先となるR&D（研究開発）センターは2025年2月に設立された新拠点であり研究開発のハブとして、産学官連携を強化しつつ先端技術への挑戦や新領域テーマの創出を推進する重要な役割を担っています。AIによる画像解析機能を備えたロボットといった最先端の設備を導入した実験環境も備えておりタイムリーに検証実験を行うことが可能な環境です。

【募集背景】当社のモーターサイクルはストリートからレースに至るまで日々世界中の多くのお客様に新しい感動体験を届けています。これからも世界中のライダーへ「今までにない移動体験」や「レースでの勝利」などの感動体験を届ける為、エンジンンの進化を日々続けています。常に世界最高水準のエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル用エンジン機能部品設計これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます【具体的な業務】・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計　原動機、補器類、駆動系等【業務の大まかなプロセス】ラフレイアウト～詳細設計～解析、試作、評価～製造要件織り込み【使用ツール】NX CAE等【キャリアパス】入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。【やりがい・魅力】・設計だけでなく企画～生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です・市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です　またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます・新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます・実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】当社では、モーターサイクルをはじめとする各種モビリティ商品において、パワートレイン分野の電動化を推進しています。電動化は環境対応にとどまらず、これまでにない走行フィーリングや制御価値といった新たな体験を生み出す技術領域です。電動2輪車向け駆動制御システムの開発では、MBSE／MBDを活用したシステム設計および開発環境の検討を進めており、現在全体構想や設計方針を担うメンバーが在籍しています。今回の募集では、その体制のもとでシステム設計を実務面から支えていただける方を求めています。制御設計の流れを理解し、モビリティならではの安全性や乗り物としての特性を意識しながら、システム開発に取り組んでいただける方を募集します。【職務内容】【お任せする業務】電動2輪車向け駆動制御システム設計および開発環境構築，運用を担当いただきます。【具体的な業務】・電動2輪車の駆動制御システム設計　電動パワートレインの走行制御やエネルギーマネージメントなどの駆動制御システムの開発をご担当頂きます。車両に求められる動きを実現するため、バッテリーやモーターなどで構成されるパワートレインを見据えてシステム全体の制御を検討し、各コンポーネント担当に開発を依頼します。・制御システム開発業務プロセスを改善し、作成した成果物を資産化する環境を構築します。・開発シミュレーション環境の構築，整備　MBSE／MBDを活用した開発を進めるための環境構築や改善を検討します。【業務の大まかなプロセス】システム要件定義～シミュレーション環境構築～シミュレーション上の動作検証～コンポーネント設計部門への展開【使用ツール】Matlab/simulink 等【キャリアパス】電動2輪車 制御システムのエキスパート設計者，システムプラットフォーム設計者【やりがい・魅力】・電動2輪車の駆動制御という中核システムを、上流のシステム設計から取り組むことができる・安全性や信頼性が強く求められるモビリティ分野で、完成車の価値に関わる設計に向き合うやりがい・技術進化の速い電動化領域で、新しい制御・設計手法に挑戦できる・経験豊富なメンバーのもとで、制御システム開発を実践的に学び、技術スキルを磨ける環境

【募集背景】私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ【具体的な業務】2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ製品立ち上がり時の情報発信【業務の大まかなプロセス】市場要望/保有技術のヒアリング～EEシステム企画～部内設計チームのチームビルド～PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション～市場への情報発信【使用ツール】社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント【キャリアパス】入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。【やりがい・魅力】・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます　ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s【求める人物像】《必須》・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある・こだわりをもって取り組んできたものがある・話すことが好き。遊ぶことが好き・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる・目標から逆算してスケジュール設定する力がある《歓迎》・不確実な状況でも困難に挑戦できる・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

■海外進出あるいは既進出企業に対する投資、再編、資金調達に係る規制や他社事例などノウハウのアドバイス。■海外拠点との連携による、本邦起点での海外オペレーションサポート。（アジア・オセアニア、東アジア、欧米・中東アフリカの3エリアチームに国別関東者を配置）【詳細業務】■海外進出サポートー投資環境、制度、現地日系企業の同行等の情報提供。　サイト選定（工業団地、物流）、許認可等当局宛手続き、口座開設、資本金払い込み等■進出後の現地拠点運営サポートー現地法制・税務会計、為替リスク管理、ガバナンス・労務問題対応等■海外の最新情報リサーチ、提供ー海外情報を投資ガイドブック・セミナー・インターネットで発信　調査部門等との連携や外部情報ソースも活用し、迅速・的確な海外情報を提供■各エリアに国別担当・エリア別担当を配置し、投資、再編、資金調達等に係る投資環境情報、金融・通貨規制、他社事例等の情報提供及び各種アドバイス■弊行国内外拠点との各種情報連携■各種専門家・投資誘致機関等とのパイプライン強化【配属先情報】トランザクションバンキング部 地域戦略・経済協力グループ・東アジアチーム（中国・香港・台湾・韓国）・ASEAN・インドチーム（ASEAN・南アジア）・戦略チーム（欧州・米州・中東・アフリカ・オセアニア）・経済協力室※各10名ずつ程度いらっしゃいます。※中途入行者も多くご活躍されております。【キャリアパス】ご経験やご希望に応じて海外駐在もございます。本邦でも海外駐在への登竜門となっている部署です。【働き方】個人に合わせた柔軟な働き方が可能です。・在宅：有・フレックス：有【おすすめポイント】■本邦から、顧客及び同行の海外ビジネスに寄り添う活動を行っております。■日系企業の海外進出のサポートだけでなく、進出後のアドバイザリー業務も担当しております。■川上から案件を創出する業務であり、各国の施策や規制、トレンドを踏まえ、案件を創出しております。収益目標を抱えているため、アドバイザリー業務を通して、今後の収益につながるサービスの施策を立てております。■海外へのキャリアパスもございます。

＜採用背景＞知財部門は、研発部門・事業部門に対し、知的財産に関する高度な専門性を拠り所として以下を遂行し、知財活動の活性化，高度化および効率化を図ります。(1) 知財の活用に向けた戦術・戦略を提案する。(2) 研発開発と事業活動の成果を、漏れなく、適切に、かつ効率的に知財として取得・確保する。(3) 取得・確保した知的財産を適切に評価し、維持管理する。(4) 知財リテラシーを持つ人材を育成・輩出し、グループ内に知財マインドを浸透させる。(5) 明確で合理的な根拠に裏打ちされたリスク評価をすることで、適切かつタイムリーな事業判断・経営判断に導く。上記ミッションを実現するために組織体制の強化を図るべく、この度知財活動をサポートいただける人材を募集いたします。＜配属組織＞ご希望に合わせて配属先をご案内いたします。■本社部門 知的財産部　　部長および部長直属（神戸本社）： 16名　　知的財産活用推進グループ（東京本社/西神/加古川）： 33名■機械事業部門 技術本部 技術企画部 知的財産室　　室長および室員（高砂）：9名　　*在籍数に派遣社員は含まない。＜業務内容＞鉄鋼アルミ，素形材，機械などの事業部門や技術開発本部の製品・技術群を担当し、直接、発明部署とのコミュニケーションを取りつつ、知財方針の策定（権利化または秘匿），その方針に従った知財の創出と保護，その結果を次年度の活動に反映させるという知財活動のPDCAサイクルを回すことがメインの業務となります。＜キャリアパス＞入社後の担当分野は、知財実務スキルや技術的バックグラウンドを踏まえて適切にプラニングします。当社の技術に明るくなくとも、OJTとして管理職が丁寧に指導し、当社事業の理解と当社の知財活動にアジャストした専門性を身に付けていただきます。その後、必要に応じて知財部内異動や事業部門の知財部署とのローテーションのほか、適性に応じて知財以外の分野、例えば、操業・開発系、技術企画系、経営系、新ビジネス・マーケティング系などで視野広げをしてもらうケースもあります。管理職昇格後は、人材育成やマネジメント手法についても学んでいただき、さらなるステップアップを図ることができます。＜魅力・やりがい＞ビジネス環境の変化が激しい現代においては、企業戦略の実現や技術開発の方向性を決める上で、知財情報を反映させていくことが非常に重要になってきています。知財部門は、事業・研発活動と一体となり、発明抽出から権利化、さらには権利の活用までを手掛けるプロデューサーの役割を担うとともに、当社事業に資する知財を獲得するために必要な戦略的対応の企画・立案・実行なども行うクリエイティブな業務に携わることができます。そして、このような一連の対応においてご自身の実力を遺憾なく発揮し、知財のプロフェッショナルとしてスキルを高めていくことができます。＜その他＞・現職の事業規模、知的財産部署の規模にもよりますが、現職が「大手メーカーの知的財産部門に所属する方」を想定すると、以下のことが言えると考えます。UP：大手メーカーの知的財産部門では、出願権利化する部署と、知財戦略を検討する部署が分離されており、一気通貫の活動をすることが困難であるのに対し、当社では、「知財戦略策定、権利化から権利行使までを一気通貫で行うことができる」ことができます。・現職が「特許事務所に所属する方」と想定すると、以下のことが言えると考えます。UP：特許事務所では、「発明の権利化」までの業務がほとんどで、「権利行使」などの活用の場面には関与することができなかったと考えます。当社では、「知財戦略策定、権利化から権利行使までを一気通貫で行うことができる」ので、知的財産を有効に活用することを、体感することができます。

＜採用背景＞技術サポートチーム発足・拡充の為、技術者・エンジニアを増員します。＜配属組織＞機械事業部門　エネルギー・化学機械営業部　回転機室室長＋3チーム+欧州拠点直属（予算等管理や庶務を担当）国内チーム（国内営業を担当）東アジア・LNG船チーム（中台韓・LNG船営業を担当）海外チーム（東アジア・欧州以外の営業を担当）プロポーザルチーム（初期段階の見積対応や技術PRなどと担当）海外拠点あり（ミュンヘン）＜配属予定グループのミッション、目指す姿＞営業室は海外および国内のお客様に向けて、PR／見積り／商務条件交渉／価格交渉などの受注活動、また受注後の契約履行の業務を行いますが、技術サポートチームはコスト検討などの見積業務と技術PR活動の役割を担い、営業担当者の営業活動を技術面からリード・サポートする役割を担います。また、営業室は営業活動のみならず、お客様・業界・競合の動きを把握、営業室内・技術部・工場部門に発信・情報交換をしながら、回転機室（営業）、技術部、エネルギー化学機械営業部の戦略アクションにつながるマーケターとしての役割も担っており、その営業室のマーケティング活動を技術面から担う事をミッションとしています。＜業務内容＞非汎用圧縮機のセールスエンジニアとして技術仕様の検討・提案及び技術PRなどの業務に携わっていただきます。弊社は非汎用圧縮機のトップクラスメーカーとしてスクリュー圧縮機・レシプロ圧縮機・ターボ圧縮機の3種類の圧縮機を製造・販売しています。弊社は世界中の様々な産業分野のお客様とビジネスを展開しております。圧縮機は現代の産業には必ずと言っていいほど必要とされ、かつカーボンニュートラル・新エネルギーなどの社会課題への挑戦にも必要とされています。営業部門はお客様と社内関係者をつなぎ、案件をリードする役割を担う、スケールのある仕事です。セールスエンジニア・セールスパーソンとして経験を積み事業に貢献して頂きながら、事業に対するビジョンを養っていただき、将来的には管理職・ライン長として采配を振るう事も期待されます。＜キャリアパス＞非汎用圧縮機と言う製品知識・ノウハウを必要とする営業職種の為、少なくとも3年程度はセールスエンジニアとしてプロポーザルチームで業務に携わっていただきます。その後、ご本人の希望・適性なども踏まえた上で、継続していただく、もしくはその経験を活かしてセールスパーソンとして担当していただく事を想定しています。国内営業拠点は東京にありますが、海外の営業拠点がドイツ、海外子会社が中国・アメリカにあり、希望・適性によっては海外への赴任の可能性もあります。同じく本人の希望・適性なども踏まえた上となりますが、全体最適視点を養うという機械事業部門の方針に沿って室を超えた異動の可能性もあります。そのような経験を経ながら、中長期的には管理職・ライン長として回転機営業のみならず、回転機事業・機械事業を担う人材になることを期待します。＜魅力・やりがい＞営業の商材としている非汎用圧縮機は様々な産業で不可欠な設備です。その為、全世界を相手に取引をしていると言っても過言ではありません。またカーボンニュートラルなどの新しい社会・産業課題の解決にも不可欠な設備で、お客様に信頼性の高い最適な圧縮機を提供する事で、私達自身もそのような社会・産業課題の解決に貢献しています。すなわち「安全・安心で豊かな暮らしの中で、今と未来の人々が夢や希望をかなえられる世界」という「KOBELCOが実現したい未来」を体現している仕事と言って過言ではありません。比較的大きな設備で、お客様のプロジェクトも大規模なものも多く、技術・工場・営業チームなどの関係者と連携しながら受注・契約履行する事になり、営業はマーケットの入り口として自らストーリを描きながら、関係者の連携・調整を促して受注につなげるダイナミックな仕事で、本人の成長の機会も大きいです。

＜採用背景＞昨今のめまぐるしい事業環境変化をとらえ、タイムリーに事業部門として重点的に取り組むべき事業課題への対応や技術戦略の立案が行える体制を構築する必要があります。特に、カーボンニュートラルや、労働人口不足への対応(業務効率化や自動化等)等、顕在化している事業課題に対して、事業ユニットと連携しながら先導・伴走できる人材や、課題設定・技術戦略立案が可能な人材を募集いたします。＜配属組織＞素形材事業部門 技術総括部 企画グループ＜配属予定部署の現在の組織体制＞部長＋直属3グループ＋拠点設備室3室体制○部直属グループ・企画グループ（東京本社）：8名・管理グループ（神戸本社）：6名・設備グループ（神戸本社）：4名○拠点設備室・高砂設備室（高砂製作所）：87名・長府設備室（長府製造所）：108名・大安設備室（大安製造所）：66名　　(25年1月1日時点　技能・派遣社員含む)＜配属予定部署のミッション、目指す姿＞素形材事業部門が掲げる事業ビジョン、あるべき姿を『技術面』で実現し、短期/長期スパンの両方で事業部門の収益を最大化する。＜配属予定グループの現在の体制と役割分担＞・グループ長：1名・研究開発・知的財産：1名・カーボンニュートラル対応：3名・ものづくり支援・DX、技術系人材育成に関する業務：1名・技術営業(アルミ系事業)：1名・秘書・庶務業務：1名＜業務内容＞素形材事業部門の技術戦略立案・重点課題の対応をご担当いただきます。具体的には、適正や業務経験を踏まえて、以下の業務のいくつかをお任せいたします。・素形材事業部門内の技術戦略の立案・技術開発・知財関連の事業部門総括・管理・カーボンニュートラル・ESG戦略の立案・技術系の人材育成に関する企画・管理業務将来的には、事業所（高砂、長府、大安）への異動を予定しています。＜キャリア入社者へ期待すること＞・事業部門で取り組むべき重点課題に関する企画立案と実行推進・現場部門との連携による課題抽出と改善提案＜働き方＞・平均残業時間：20時間程度/月・在宅勤務：全社制度として月10日まで利用可能＜キャリアパス＞企画グループ（東京）で2年程度ご経験を積んでいただき、その後は、高砂チタン工場（兵庫）への異動を予定しています（ご希望に応じて長府・大安への異動も可能）。事業所の設備室で工場スタッフとして研究開発や生産技術などのキャリアを積んでいただきます。将来的に東京本社へ再度異動する可能性もございますが、基本的には事業所でのキャリア形成を想定しています。＜魅力・やりがい＞・当社は複数の事業部門を保有し、企画から実行まで一貫して関与できるため、自己成長の機会が豊富で、やりがいのある職場です。・最新技術に触れたり、活用しながら業務を推進できる環境です。・DXやカーボンニュートラルといった社会的意義の高いテーマに取り組めます。・組織横断的なプロジェクトに関わる機会が多くあります。

●募集背景 経理・調達、サプライチェーン領域に市販ERPを導入し、現場から経営までデータで繋ぐ経営基盤の構築にチャレンジしていきます。従来の延長（個別最適のレガシーシステムの刷新）ではなく、将来を見据えて何を成し遂げるのかといった今までの常識にとらわれない視点が望ましく、他社経験や市販ERP等の高度な専門性を持った仲間を募集しています。自動車部品業界の事業環境が大きく変化する中、持続的に成長するために最新IT環境の活用は必須です。IT技術は日々変化しているため、最新の技術をキャッチアップし、変化を楽しみながら何事にも前向きに取り組み、国内外のメンバー、外部ITベンダーと積極的にコミュニケーションを取って、グループ全体に価値提供していきましょう。?●業務内容 経理・調達領域システムの企画・開発・展開具体的には以下の業務に携わっていただきます。　・構想立案から地域巻き込んだ要件定義　・システムの新機能開発・テスト　・システムのグローバル展開（各地域と協働）　・クラウドなどの最新IT技術を駆使した業務プロセスの提案・定着　・最新IT技術の調査研究・ベンチマーク●業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・事務分野の基幹システム初のクラウドシステムをグローバルに導入する先進的な取組を実施。自分達が考えたシステムが、グローバル百十数社に導入・活用されるというやりがいを感じられると同時に、プロジェクトマネジメント力、人脈、英語力も向上させられる・クラウドシステム開発元のアメリカ本社開発部隊などとの社外専門家を通じて、クラウドシステムの知識等、自身の専門性を磨くことができる・システム規模が大きく展開会社が広範囲に及ぶため、組織を動かすための論理的思考力、課題解決力、コミュニケーション力が鍛えられる●職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 経営および事業判断のベースとなるデンソーグループ会社を含めた経理・調達のグローバルシステム構築・高度化を通じ、デンソー及び国内外グループ会社の業務改革をリードします。1. デンソーグループの経営基盤領域(経理・調達分野)におけるグループ横断的な課題の掘り起こし2. 課題解決に向けたシステム戦略立案、ロードマップの策定、ベンチマーク3. 2項に基づく業務改革プロジェクトの推進、システムの企画・開発・展開・運用のマネジメント●職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◆キャリア入社比率：約20％ＩＴ業界だけでなく、家電メーカーなどの社内情報部門からの入社者も多く在籍しています。Webシステムや経理・調達領域の業務知識は比較的共通項が多いため、旧職の知見や経験を活用しながら活躍されています。当組織は若手主体で活気に満ち溢れており、チームワークを大切にベテラン、中堅、若手がバランスよく助け合いながら仕事をしています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。◆在宅勤務：週2回程度●職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ◆47歳（社会人経験25年目）中途入社（前職：運送業の情報部門）新しい事へのチャレンジを後押しする風土のため、自身の成長や達成感を感じることができます。また、分からないこと事や疑問に思ったこと事など周囲と会話しやすい風通しの良い職場のため、入社前の不安はすぐ吹き飛びました。自分の意見も尊重され、新しい技術を取り入れていく業務もあるため、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。◆39歳(社会人経験16年目) 中途入社(前職：ソフトウェア開発会社)グローバルプロジェクトに参画させてもらい、海外拠点と協力してシステムを開発・導入する経験ができ自身の成長につなげることができました。本社、グループ会社ともにシステム構築のプロジェクトが多数あるため、自分のキャリアに合ったプロジェクトを見つけることができると思います。

【募集背景】モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発【具体的な業務】・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など【キャリアパス】入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。【やりがい・魅力】・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発【具体的な業務】・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など【キャリアパス】入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。【やりがい・魅力】・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【具体的には】●入社直後：量産設計におけるオーダー対応業務を中心にご担当いただきます。●半年～1年後：一部開発案件にも関与し、専門技術の習得および開発機の設計業務へと業務領域を拡大していただきます。●～2年目：検査装置の設計者として、一人前に自立して業務を推進いただくことを期待しています。●～3年目：専門技術を確立し、新規開発装置における主担当としてプロジェクトをリードいただくことを期待しています。●業務比率：オーダ業務（60％）、開発業務（20％）、その他（20％）●プロジェクト例、規模：お客様の新規要求に対応した新型装置について、デモ機開発から量産機としての市場投入までを主担当として推進いただきます。●担当製品：半導体検査装置●参考URL：https://www.kobelco.co.jp/products/industry/semiconductor/wafer.html【募集背景】同社グループ会社のコベルコ科研ウェハ検査装置の事業は拡大を続けています。2017年の規模から現状2倍以上に成長しており、2030年には4倍以上に拡大していく見込みです。今後の更なる成長のためには既存のお客様、装置のみではなく、新たな市場、新たな装置を市場投入していくことが必要となっています。お客様に寄り添うこと、迅速な対応を求められる市場において、ニーズの把握と新製品の開発が急務となっています。市場ではSiCに代表される新材料や、新たなデバイス生産方式の量産計画が進められている中で、ニーズを的確につかみ、提案型のビジネスへ組織として変革していくことが課題です。以上の中で新製品開発から量産事業化への組織対応力強化が必要となっており、体制を強化するための要員を募集します。【組織構成】機械事業部門 先端プロセスユニット 新事業推進部 半導体事業化推進室・開発チーム（開発・マーケティング業務/新規装置の計画）・量産チーム（ウェハ検査装置の設計）【キャリアパス】お客様訪問によるニーズ探索から携わり、新規装置の開発、上市、および量産体制の構築まで一貫した開発プロセスについて、プロジェクト担当として活躍いただきます。または、市場開拓に特化し、技術営業、マーケティングを担当いただくことも考えられます。【魅力・やりがい】◎多数の新規案件を同時並行で実施していく必要があるため、各案件ごとに主担当として年次の浅い社員でも主担当者として活躍いただいています。◎設計という枠にとらわれず、マーケティングや性能評価など幅広い業務を経験できる職場です。◎マーケティング、開発、設計とそれぞれの経験者がおり、サポートを受けながら自身のスキルUPをしていくことができます。◎機械設計としての業務にとどまらず、お客様との打合せなどを通じたマーケティングも実施しながらお客様に寄り添った装置の計画から携わることができます。◎開発するのみでは市場での評価を得られないため、量産性も考慮したモジュール設計などの検討を小チームでスピーディーに実施していく必要があり、多くの経験を積みスキルUPすることができます。