橋梁(施工・管理)の産休育休制度有のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(2ページ目)

橋梁、水門等鋼構造物の加工を担当して頂きます。【鋼板の切断】・ガス切断、レーザー切断、プラズマ切断機械の操作【孔明け】・ボルト接合用の孔明け、超硬Ⅰ軸ガントリー孔明け機の操作【組立】・切断、孔明け完了後の部材組立て【溶接】・アーク溶接による溶接、ロボット溶接機の操作※鉄構工場での物づくりに興味のある方の応募をお待ちしております。

■橋梁・水門・土木の施工現場における工程、品質、安全管理等を行います。■現場は、徳島県内及び四国、中国、近畿地方が対象ですが、四国工場を拠点とした出張ベースで現場勤務となります。※現場施工に興味のある方の応募をお待ちしております。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について、設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し線形計算、応用計算数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について、設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算算数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動。○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について、設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

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○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

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○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎橋梁（鋼橋）・水門・水管橋など、鋼構造物の設計技術を担当して頂きます。＊提供された設計図書について設計条件、現場状況、工事での製作条件、架設方法等、様々な要素を考慮し、線形計算、応用計算、数量計算、設計図面との整合性等について照査し、製作承認願図を作成します。

○国土交通省、公団、都道府県、市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び顧客のニーズに対応した営業活動。○橋梁、水門等鋼構造物工事及び土木工事の見積も行います。

◎配属先での各種事務作業・橋梁、水門、水管橋等鋼構造物の工事発注者（国、ＮＥＸＣＯ、県、市町村官公庁）への提出書類作成等・出退勤管理※エクセル、ワード等を使用しての作業となります※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

◎橋梁、水門、水管橋等鋼構造物の設計、照査、強度計算・設計照査、承認図（施工図）の作成・発注者との設計打ち合わせ・既設橋梁の現場調査・工場内製作技術者との製作打合せ※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

・国土交通省、都道府県、各市町村等の官公庁への訪問による情報収集及び　顧客のニーズに対応した営業活動・橋梁、水門等鋼構造物工事の見積、積算業務等・インターネットによる入札情報収集、入札、契約及び各書類作成※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

◎橋梁、水門、水管橋等鋼構造物の工場生産における工程、資材、品質等の管理全般をおこないます。・ＡＵＴＯ　ＣＡＤによるデータ入力作業及びパソコンによる書類作成管理・製作工程の検討・施工計画書の作成・製作工程の進捗確認・購入先、外注先の選定及び資材の発注・発注者との打ち合わせ※社有車を使用しての外出用務あり（ＡＴ車）

■職務内容：土木工事に関する施工管理として、各種管理（工程管理、品質管理、原価管理、安全管理）をお任せいたします。■職務の特徴：◇受注比率は官公省庁（国、県、市）9割、民間1割、手掛けるのは道路、橋梁が多いです。◇施工現場は、呉市・広島市内中心に、その他一部（福山、山陰）ですが、遠方への出張もほとんどありません。　現場へは直行直帰が可能で転勤はほぼなく広島に根差して働くことができます。◇i-padにて蔵衛門（写真・黒板・台帳・図面がどこからでも見えるデータストレージ）を活用しi-padで写真撮影し業務工数負担の軽減を行うなど工夫しております。◇官公庁案件のため土日工事はしないルールもあり、働き方改善を進めております。◇休日に業務対応が必要な場合、代休取得を促進しております。【組織構成】配属となる土木工事部は、現在40名程度で構成されており、20～50代の方が幅広く活躍されています。部長は50代後半、課長（副部長）は50代前半となっています。風通しの良い社風のため、離職率も低いです。【教育体制】基本的にはOJTにて、業務を学んでいただきますが、外部研修などに参加していただくなど、研修制度は整っています。【同社について】「ソーシャル・レジリエンス実現企業として」という理念のもと、建設工事を通して安全・安心・快適な暮らしを実現し、社会基盤のレジリエンス向上に貢献するしています。世界遺産である嚴島神社の修繕や野球スタジアムの工事にも携わっています。チームの力こそが同社の力。部門や上下関係を超えたコミュニケーションは、同社の強みのひとつです。強固なネットワークのもと、“人”を尊重し、“個”の自己実現を後押しする職場環境をしっかりと整えています。また、同社が大切にしているのは、社員だけではありません。広島をはじめとする全国の企業、お客様、そして協力会社の方々との関係も、一世紀を超える歴史の中で紡いできました。創業以来実践してきた経営と技術の経験を活かして、これからも“人”とともに、レジリエントな社会づくりに貢献します。

【職務内容】当該部署における営業アシスタントとして、以下の業務に従事いただきます。 ・電話応対、国内/海外取引に於ける受発注処理業務（成約・売上・請求・費用計上・支払処理）・立替諸経費精算処理、社内振替伝票の作成、月次営業成績の集計、経理処理、与信管理、入出金管理・各種社内申請書類の作成、及び台帳管理・貿易実務（関連書類の作成、輸出管理業務）【対面業界】 自動車、建機・重機、造船、大型構造体（クレーン、橋梁）など【取扱品目】上記業界向け工作機械、および周辺機器 ※国内：輸入：輸出＝5：4：1、輸入元は欧米、台湾など、輸出先は中国、メキシコなど【業務の魅力】1) 国内のみならず、輸出入の実務を通じて、幅広い業務に携わることができる2) 円滑な業務運営を支えるポジションとして、所属組織の成果に直結するやりがいを実感できる。3) 単一的な営業事務業務のみならず、経理面など含めた全方位的な管理業務に携わることができる。【組織構成】工作機械第二部門 工作機械第三部工機第六課部長1 名、課長1 名、総合職3 名、アシスタント2 名、派遣社員1 名【働き方】■月平均残業時間：10時間程度■フレックス制度：あり

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】【業務内容】■業務概要：・各種プロジェクトに応じた調査・概略設計・詳細設計を担当・FS、DD、情報収集確認調査など※道路、交通、橋梁、構造、自然環境調査、防災分野、水素エネルギー（いずれか）■働き方：現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。・残業時間の抑制→月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。・リモートワーク→2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能→入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。・各種制度が充実平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。

入社後2か月程度、国内橋梁事業部で国内設計業務をご担当いただいたうえで、適正や状況を見ながら海外事業部の案件も対応いただきます。基本的に国内にて内勤での設計業務が中心となります。海外事業部に配属となった際に語学力は必須ではございません。【業務内容】◆国内の橋梁事業部の業務内容・自社の橋梁用支承を中心とした製品の照査設計、詳細設計・営業/製造/品質保証との連携◆海外事業部の業務内容・海外へ納品する自社製品の設計・海外納品先とのやり取り・海外営業部との連携・出張：キャリアを積んだ上、海外出張/国内出張の可能性あり橋梁部門のラインナップ数が業界で最も多く、橋梁部門・建築部門ともに各案件にオーダーメイドでの製品設計を行う為に、案件（橋梁もしくは建築物）に合わせた設計力が必要となります。※現地納入や調査が必要な際には、年に数回程度の出張の可能性がございます。※橋梁部門のラインナップ数が業界で最も多く、橋梁部門・建築部門ともに各案件にオーダーメイドでの製品設計を行う為に、案件 （橋梁もしくは建築物）に合わせた設計力が必要となります。